Responsabilidad 2018

En el año fiscal 2011, la compañía comenzó a colocar las actividades encaminadas a cumplir con su responsabilidad social en un plano mucho más amplio. Con la creación de un nuevo Corporate Social Responsibility (CSR) departamento, adscrito a la miembro de la junta de los recursos humanos y las cuestiones sociales, AG está dando una señal clara en esta área. La estrategia de RSE se centra en los temas clave de la sostenibilidad y contra el telón de fondo de 2018 la Estrategia. El compromiso social de la compañía incluye los cinco pilares del deporte, la cultura, el medio ambiente, la educación / ciencia y las cuestiones sociales (cinco pilares enfoque). Durante el año fiscal, Porsche AG define los proyectos en todas estas áreas, que se pondrán en marcha a partir de 2012.

Siempre hemos sido ambiciosos.

Y nos aseguraremos de que siga siendo así. El enfoque de nuestra compañía ha sido siempre en la gente - ya sea a nuestros clientes y empleados. Al mismo tiempo, el elemento central de nuestros objetivos corporativos es creador de valor crecimiento. Esto nos proporciona los medios para invertir en tecnologías innovadoras, nuevos productos y, sobre todo, en nuestra fuerza de trabajo. Nuestro objetivo es ser líder en el mercado. Queremos crecer de manera rentable la manera Porsche - con los clientes entusiastas y como empleador excelente, social y familiar. También vamos a mejorar nuestros procesos y desarrollar otras nuevas, al tiempo que garantiza una buena tasa de retorno. Tenemos todo lo que necesitamos para lograr estos objetivos: los mercados emergentes, vehículos fascinantes y personal altamente motivado. Hablando de nuestra fuerza de trabajo, esta es otra área en la que está mirando para crecer de manera significativa en 2018. Esto también incluye la expansión de la infraestructura en consecuencia. responsabilidad porsche y social

En cuanto a las nuevas actividades de Porsche, aquellos en el campo de deportes se refieren principalmente a la cooperación con la Federación Alemana de Tenis (DTB) en relación con la selección femenina alemana del tenis nacional (Porsche Alemania Team), así como a la promoción de un amplio especialmente de la juventud deporte en Baden-Württemberg y Sajonia (10 clubes de cada año) y el apoyo del deporte de élite con vistas a los Juegos Olímpicos 2012 en Londres.

Cultura

Lo más destacado de compromiso de la empresa a la cultura son en la asociación prima la mano Porsche AG con la Leipzig Gewandhaus Orchestra, que ya había comenzado oficialmente a finales del año fiscal 2011, y, por otro lado, la cooperación con el Ballet de , del año fiscal 2012. Ambas instituciones culturales, que se encuentran en las ciudades que son sede de dos centros de producción de Porsche alemanes, disfrutar de una excelente reputación internacional - al igual que Porsche. En línea con la filosofía de la asociación entre los jugadores de primera calidad, todos los involucrados es probable que se beneficien de la asociación respectiva, no sólo en sus sedes alemanas, sino también fuera de sus fronteras. Después de todo, tanto de la orquesta y el ballet serán embajadores especiales de Porsche en todo el mundo.

Educación y ciencia

Promoción ya extensa Porsche AG de la educación para los niños, los jóvenes y los estudiantes no sólo se centra en encender el entusiasmo de estos grupos para las matemáticas, la ingeniería, las ciencias naturales y la tecnología, sino también en el fortalecimiento y apoyo a las personas de entornos más desfavorecidos, en el espíritu de igualdad de oportunidades. Porsche objetivo no es sólo para entrenar a los nuevos empleados potenciales para su propia compañía, sino también para garantizar en general hay nuevos empleados que se encargan de tareas que sirven a los intereses de la sociedad en su conjunto. Por otra parte, Porsche AG se esforzará por ampliar significativamente la cooperación con las universidades en el campo de la educación y la ciencia - con el objetivo de ganar nuevos empleados calificados para el futuro, y de formular constataciones con relevancia práctica para sus desarrollos de productos propios. Un ejemplo de apoyo para los estudiantes es el elevado número de becas que Porsche AG está otorgando a más de diez universidades seleccionadas en toda Alemania a partir de 2012 ("Deutschlandstipendien"). Otro proyecto más amplio sobre la educación vial de los niños está previsto que se aplicará en breve, por lo que el anuncio oficial se llevará a cabo el proyecto y se podrá iniciar.

Compromiso social

Durante muchos años, Porsche ha sido conocido por llevar a cabo un número significativo de mucho menor escala los esfuerzos de patrocinio y apoyo, sobre todo en las ciudades donde la empresa tiene sus dos plantas de producción alemana. Estas iniciativas benefician en particular a las instituciones sociales, deportivas y culturales y proyectos. A partir de 2012, destacado compromiso de la compañía en el ámbito social incluirá una iniciativa amplia ya largo plazo, en el que el servicio de asesoramiento para niños, adolescentes y padres playadecisiverole. Está previsto presentar este proyecto al público, dentro de este año. Más allá de esto, Porsche está planeando otro compromiso importante se centró en las actividades sociales, que también será presentado al público en 2012. internacionalización a partir de la responsabilidad social de las empresas

En el futuro, Porsche ampliará su enfoque en la responsabilidad social de las empresas, no sólo en Alemania, sino también en otros mercados, la compañía opera pulg Así, Porsche ha comenzado a apoyar a la Fundación "Un Techo Para Mi País" ("Un Techo para mi País") en varios países de América Latina y su compromiso, para construir un nuevo hogar y permanente para la población más vulnerable y de integrarlos en la China community.In, el programa "Mobile Educación y las Unidades de Formación de Recursos (Metru)", en colaboración con el UNICEF tendrán ahora el apoyo financiero de Porsche desde hace varios años, por lo que los niños socialmente desfavorecidos y los jóvenes recibirán capacitaciones de educación y una perspectiva profesional. En los proyectos de futuro vinculadas en el sentido de la responsabilidad social y la sostenibilidad deben ser apoyados en los mercados más y otro más de Porsche en todo el mundo también. corazón y hogar

El corazón sigue latiendo Porsche en Zuffenhausen. Aquí es donde empezó todo. Aquí es donde la producción en serie del modelo de producción de Porsche comenzó. Y aquí es donde aún hoy en día nuestros coches deportivos y todos los motores Porsche se construyen. Lo que hace este especial: nuestra producción estándar de los vehículos se fabrican en la misma línea de producción que las versiones de competición, por lo que nos hace únicos en la industria automotriz. Otros departamentos ubicados aquí, además de incluir la Gestión de Calidad de Producción y Logística El equipo de gestión se basa también aquí, haciendo de este lugar el centro de la empresa. Y que continúa el desarrollo, crecer y ser transformado, como se puede ver, por ejemplo, en el taller de pintura medio ambiente nuevo. Con este taller de pintura, Porsche une economía y la ecología, crea puestos de trabajo en la vanguardia de la tecnología y vigoriza este lugar de fama mundial en el largo plazo.

Estrictamente confidencial

El Porsche Centro de Investigación y Desarrollo se ha situado en Weissach desde 1971. Alrededor de 3.500 empleados trabajan aquí. El resultado: 7.000 patentes en todo el mundo. Cada año, 400 nuevas patentes están registradas. Oficina de proyectos, bancos de prueba, talleres y nuestro departamento de deportes de motor son todos muy juntos. Las distancias cortas en el lugar de permitir el intercambio fácil y directa entre los departamentos de desarrollo individuales. El resultado es un proceso de desarrollo estrechamente vinculada y coordinada, desde el primer boceto hasta el acabado estándar de producción de vehículos. El Porsche Investigación y Desarrollo Centro seguirá creciendo en los próximos años. El sitio está siendo ampliado y modernizado para incluir un estudio de diseño ultra-moderno, un túnel de viento de alta tecnología y un centro de integración de la electrónica. El trabajo en la expansión comenzó en 2011. Porsche está invirtiendo alrededor de € 150 millones en el sitio. El trabajo se espera que esté concluido para el año 2014 escuchando a nuestros clientes

Ventas y Marketing y nuestro departamento de Postventa se encuentran en Ludwigsburg, a 15 km de Zuffenhausen. A partir de aquí, la distribución de nuestros vehículos a nuestra red global de concesionarios es administrado y clientes de Porsche en todo el mundo son compatibles. Ventas y marketing y cursos de formación continua se entregan en este lugar a los empleados de nuestros concesionarios en todo el mundo. una de las fábricas más modernas de los mundos

El Cayenne se ha construido aquí desde 2002. La producción del GT, que se limita a 1.270 vehículos, se inició en agosto de 2003. Tres de los coches deportivos de alta calidad fueron hechos a mano aquí hasta mayo de 2006. Una línea de cuarto modelo, el de cuatro puertas y cuatro plazas Panamera, se ha construido en la fábrica de Leipzig desde 2009. Extraordinarios vehículos se fabrican aquí. Además de un centro de cliente que se utiliza para una gran variedad de eventos, la fábrica también cuenta con una pista de pruebas certificado por la FIA para vehículos nuevos y una pista off-road. Un entorno único, la vivienda del estado de la tecnología más avanzada y procesos ajustados. En 2011, se sentaron las bases para la segunda ampliación de la fábrica. Un hito importante, la historia de éxito de la ubicación de Porsche en Sajonia continúa escribiéndose. Porsche ha invertido otros € 500 millones en la planta de producción para la producción del quinto modelo de Porsche, que se iniciará en 2013. Información sobre oportunidades de empleo en Leipzig se encuentra disponible en www.porsche-leipzig.com. buscó y encontró

El almacén de piezas principal se encuentra en Sachsenheim. Más de 650 concesionarios de Porsche en todo el mundo se entregan con piezas de repuesto de aquí. Su ubicación, a sólo 25 kilómetros de la planta principal de Zuffenhausen, permite a Porsche para agrupar sus logística de piezas de repuesto. Áreas de almacenamiento, la manipulación y la función que se crearon especialmente configurado para el negocio de las piezas de repuesto en la propiedad de 260.000 m2. Esto da Porsche muchas ventajas. Incluyendo más corto tiempos de ejecución de los pedidos y reducción de costos. Alrededor de 85.000 piezas de Porsche diferentes están disponibles en todo momento. desde las finanzas a la consultoría

Porsche es mucho más que "sólo" un fabricante exclusivo coche deportivo. En ninguna parte es esto más evidente que en nuestro lugar de servicio en Bietigheim-Bissingen. La mayoría de las filiales alemanas de Porsche se encuentra aquí: Porsche Consulting GmbH, Porsche Financial Services GmbH, Porsche Deutschland GmbH y Porsche Lizenz-und Handelsgesellschaft mbH & Co. KG. Services GmbH, que forma parte de Porsche Engineering Group GmbH, también se encuentra aquí.

Acerca de porsche en america del norte

Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), con sede en Atlanta, Georgia, es el importador exclusivo de los autos deportivos de Porsche y los vehículos utilitarios deportivos de los Estados Unidos. Fundada en 1984, es una propiedad absoluta, subsidiaria indirecta de Dr. Ing.. H. C. F. Porsche AG. PCNA emplea a aproximadamente 180 personas que prestan los vehículos Porsche, piezas, servicio, marketing y capacitación para sus distribuidores 202. Los distribuidores, a su vez, proporcionar a los propietarios de Porsche con el mejor servicio en su clase. A lo largo de sus 60 años de historia, Porsche ha desarrollado numerosas tecnologías que tienen el rendimiento del vehículo avanzado, mejora de la seguridad y estimulado la innovación medioambiental dentro de la industria automotriz. La compañía continúa celebrando su patrimonio, añadiendo a su larga lista de victorias de automovilismo se remonta a sus primeras 24 horas de Le Mans victoria de clase en 1951. Hoy, con más de 28.000 victorias, Porsche es reconocida como la marca más exitosa del mundo en las carreras de autos deportivos. PCNA, que importa la icónica serie 911, el Boxster y el Cayman autos deportivos, vehículos utilitarios deportivos Cayenne para los EE.UU. y aclamado Panamera, se esfuerza por mantener un nivel de excelencia, compromiso y distinción en sinónimo de su marca. Porsche Motorsport América del Norte ofrece carreras de asistencia, repuestos y servicio de su base en el sur de California. Porsche Logistics Services, LLC ofrece servicios de distribución de piezas de Ontario, California y Atlanta, GA. En octubre de 2009, PCNA también inauguró un nuevo Centro de Apoyo Regional del Noreste que fue galardonado con el prestigioso certificado LEED Oro por haber sido construido y operado con un nivel de sensibilidad ambiental. El edificio 300,0000 metros cuadrados es el único en recibir este honor en la zona noreste se encuentra (Easton, Pensilvania).

Las iniciativas de conciencia ambiental en los EE.UU. también incluyen otras instalaciones. En 2009, el complejo logístico de Porsche en Ontario, California comenzó a emplear la energía solar, ahorro de 50.000 libras de CO2 al año. El capital más valioso de esta empresa tiene son sus clientes más fieles con su sentido de la responsabilidad de Porsche. El apoyo más importante para esta empresa es su fuerza de trabajo y su tradición de excelente rendimiento.

Principios compartidos

Nuestra compañía cree que los empleados tienen que ser tan entusiasta acerca de sus puestos de trabajo como los propietarios de Porsche están a punto de sus coches. Esta ética de trabajo entusiasta se muestra a través de tres grandes principios compartidos: nos dedicamos a nuestros clientes, nos respetamos mutuamente, y son leales a Porsche, el patrimonio y la marca.

Beneficios y ventajas

PCNA es un lugar divertido para trabajar, que ofrece grandes beneficios y ventajas a todos sus empleados. Cada empleado recibirá beneficios tales como la salud dental y de la vista, junto con un gran plan 401K. Cada año tiene un PCNA Día del Empleado, donde cada empleado llega a experimentar la velocidad y el rendimiento de estos coches magníficos. Los empleados tienen la oportunidad de correr con los conductores profesionales, en una pista de carreras de fama mundial que muestra las capacidades de la 911. Otras ventajas que usted puede ser capaz de participar en incluir un picnic de la compañía, fiesta, entradas para conciertos y eventos deportivos porsche y alcance juvenil

Promoción Porsche Cars North America de la educación para los niños, los jóvenes y los estudiantes no sólo se centra en encender el entusiasmo de estos grupos para las matemáticas, las ciencias de la ingeniería, las ciencias naturales y la tecnología, sino también en el fortalecimiento y apoyo a las personas de entornos más desfavorecidos, en el espíritu de igualdad de oportunidades. El objetivo de Porsche no sólo para capacitar a los nuevos empleados potenciales para su propia compañía, sino también para garantizar en general hay nuevos empleados que se encargan de tareas que sirven a los intereses de la sociedad en su conjunto. Por otra parte, PCNA se esforzará por ampliar significativamente la cooperación con las universidades en el campo de la educación y la ciencia - con el objetivo de ganar nuevos empleados calificados para el futuro, y de formular constataciones con relevancia práctica para sus desarrollos de productos propios. Otro proyecto más amplio sobre la educación vial de los niños está previsto para ser implementado en los Centros de Experiencia próximos Porsche en Los Angeles, California y Atlanta, Georgia.

Origen

1875 El 3 de septiembre, nació en la ciudad bohemia de Maffersdorf. En 1889, después de asistir a la escuela primaria allí y el Staatsgewerbeschule (Escuela Estatal de Formación Profesional) en Reichenberg, entra en el negocio de su padre como aprendiz de plomero.

1900 El coche eléctrico Lohner-Porsche se presenta en la Feria Mundial de París. Los motores de cubo de rueda del joven ingeniero Ferdinand Porsche le atraer la atención internacional. En el mismo año, él desarrolla un auto de carreras en todas las ruedas motrices, así como un híbrido gasolina / eléctrico del vehículo - una primicia mundial.

1906 Ferdinand Porsche se convierte en director técnico de Austro-Daimler en Wiener Neustadt. A la edad de sólo 31 años, es responsable de la gama de modelos de una de las mayores preocupaciones de automóviles de Europa.

1909 Ferdinand Anton Ernst Porsche, más tarde conocido como 'Ferry', nace el 19 de septiembre en Wiener Neustadt.

1910 El Austro-Daimler de turismos diseñado por Ferdinand Porsche puntajes una triple victoria en los Juicios de Prince Henry. Al volante del coche ganador se encuentra nada menos que el propio Fernando Porsche.

1923 Como Director Técnico y Miembro del Consejo de la Daimler-Motoren-Gesellschaft en Stuttgart, Ferdinand Porsche diseña el legendario Mercedes Compresor del coche de deportes. Al año siguiente, el coche de carreras de 2 litros, desarrollado bajo la égida gana la Targa Florio. El Mercedes-Benz S-Type modelos dominar automovilismo internacional desde 1927.

1931 Coronando su carrera, Ferdinand Porsche abre una oficina de 'ingeniería y consulta en el motor y el diseño del vehículo en Stuttgart el 25 de abril. Creado por fabricantes de renombre tales como Vagabundo, Zündapp y NSU no sólo son vehículos completos, pero esos que marcan tendencia soluciones de detalle como la suspensión de barra de torsión Porsche.

1933 Por Auto Union, Porsche desarrolla un Gran Premio de carreras con un motor de 16 cilindros en el medio del barco configuración. El concepto de vehículo de motor trasero diseñado para el coche compacto (Tipo 32) desarrollado para NSU es finalmente incorporado en el Beetle.

1934 La empresa Dr. Ing.. H. C. F. Porsche KG recibe un pedido oficial para el diseño y construcción de un Volkswagen alemán. Sólo un año más tarde, el prototipo VW es prueba impulsada. El 'Ur Beetle' se monta en el garaje de la casa Porsche en Stuttgart.

1935 Ferdinand Alexander Porsche nació el 11 de diciembre en Stuttgart, el hijo mayor de .

1936 Paralelamente a las pruebas de carretera del Tipo 60, las instalaciones de producción se erigió bajo la dirección de Ferdinand Porsche para el Volkswagen rebautizado como el "KdF-Wagen".

1939 Bajo la Denominación de tipo 64, tres coupés de carreras se desarrollan en Porsche en Zuffenhausen. Construido para larga distancia competencia de resistencia, el "Berlin-Rom-Wagen" se consideran los antepasados de todos los automóviles deportivos Porsche más tarde.

1944 Debido a las condiciones del tiempo de guerra, la oficina de ingeniería de Porsche KG mueve a Gmünd en la provincia austríaca de Carintia.

1946 Bajo la dirección de Ferry Porsche, el hijo de Fernando, el diseño de un todo-wheeldrive auto de carreras Grand Prix - el "Cisitalia" (Tipo 360) - se inicia para el italiano Piero Dusio industrial.

1948 El 356 es el primer auto deportivo que lleva el nombre Porsche. 'No. 1 'se roadcertified en junio. Sólo un mes más tarde, el ligero de motor central gana su victoria de primera clase en el Stadtrennen Innsbruck.

1950 Porsche KG regresa a Stuttgart-Zuffenhausen y comienza la producción en serie del .

1951 El fundador Ferdinand Porsche muere el 30 de enero a la edad de 75 años. Con la victoria de clase de un SL 356 en las 24 Horas de Le Mans, el fabricante de automóviles deportivos Porsche joven gana la aclamación internacional.

1953 El Spyder hace su debut en el Salón del Automóvil de París. Impulsado por un potente motor de 4 árboles de levas, las ligeras y ágiles decenas de carreras internacionales triunfos incontables.

1956 Coincidiendo con las celebraciones de la compañía del 25 aniversario, el número 10.000 Porsche 356 sale de fábrica. En la Targa Florio el Porsche Spyder 550 A por primera vez registra una victoria general.

1960 Durante la temporada de carreras de primera, el RS 60 victorias en las puntuaciones en todo el Targa Florio y las 12 Horas de Sebring. En la Fórmula 2, Porsche acaba primero, segundo y tercer lugar en las 150 Millas de Aintree, Gran Bretaña, con el Tipo 718/2.

1962 En abril, el día Porsche 50.000, un B 356, sale de la línea de montaje. En Weissach, el primer segmento de la base de nuevas pruebas en funcionamiento. En la Fórmula 1, el gana el Gran Premio de Francia.

1964 El lanzado en el año anterior como el ''901 entra en producción en serie. El Carrera GTS también diseñado por Ferdinand Alexander Porsche es aclamado por su diseño excepcional y un rendimiento excepcional.

1965 Presentado como el 'Cabriolet seguridad », el 911Targa Porsche se introduce y se entra en la producción en serie en 1966.

1967 Tras el éxito del año anterior del Carrera 6, los resultados del equipo de fábrica Zuffenhausen una triple victoria con el en la Targa Florio. Por primera vez, Porsche registra una victoria general en la legendaria carrera de 1.000 kilómetros en el circuito de Nürburgring.

1968 Porsche logra su primera victoria general en las 24 Horas de Daytona con el tipo 907-8. Los éxitos grandes del año anterior en la carrera de 1.000 kilómetros en el circuito de Nürburgring y la Targa Florio se repiten. El 911T gana el Rally de Monte Carlo.

1969 En el Salón del Automóvil de Frankfurt, a mediados de los motores VW- deportivo hace su debut. Además del Rally de Monte Carlo y la Targa Florio, Porsche por primera vez gana el Campeonato del Mundo de Marcas con el 908/02 y el nuevo 917.

1970 Con nueve de diez victorias posibles, Porsche captura su segundo Campeonato Mundial consecutivo de Marcas. En las 24 Horas de Le Mans, y Dickie Attwood tiza una primera victoria general en el .

1971 El nuevo Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach se inaugura. En los deportes de motor, Porsche vuelve a tomar los máximos honores en las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Marcas.

1972 Porsche KG se hace público de acuerdo con el presidente del Consejo de Supervisión de Porsche Ferry. Como deportivo superior de la línea modelo, el Porsche 911 Carrera RS 2.7 llega al mercado.

1973 'Dr. Ing. H. C. F. Porsche AG está oficialmente inscrita en el registro mercantil. La gama de modelos 911 de la "Serie G" con topes de seguridad se presenta. En la serie de carreras Can-Am, el Porsche 917/30 gana con facilidad.

1974 En el Salón del Automóvil de París durante el apogeo de la crisis del petróleo, Porsche presenta el 911 Turbo - el mundo de producción de primer coche deportivo con turbocompresor de escape y el regulador de presión.

1975 Con el 924, Porsche por primera vez produce un coche con motor delantero deportes en la configuración de la transmisión. Porsche se convierte en el primer fabricante de automóviles que emplean un proceso de doble cara para el acero galvanizado cuerpo.

1976 El y 936 autos de carreras gana el Campeonato del Mundo de doble en coche de los deportes y hacer las clasificaciones

1977 Concebido como sucesor del 911, el toma nuevos caminos en tecnología y diseño. Servir como fuente de energía de la lujosa alto rendimiento deportivo es una aleación de metal ligero motor V8. Además de defender con éxito su título en el Campeonato Mundial de Marcas con el Tipo 935, Porsche, una vez más gana las 24 Horas de Le Mans con el Tipo 936.

1981 El con unos 163 CV, 4-cilindros redondos motor fuera de la línea de modelo transeje. En Le Mans, una victoria general del /81 coronas 50 º aniversario de la compañía.

1982 Con el 911 SC Cabriolet, Porsche ofrece una versión abierta de su clásico coche deportivo. Con los tipos 956/962, Porsche gana cinco equipos, Constructor and Driver Campeonato del Mundo entre 1982 y 1989. En total, este deporte de carreras de automóviles libros no menos de seis victorias en Le Mans.

1984 La Fórmula 'TAG-Turbo' 1 planta de energía construida por Porsche celebra el primero de sus tres campeonatos mundiales. Además del Campeonato Mundial de Marcas título, con el Porsche 911 Carrera 4x4 marca su primera victoria en el Rally París- Dakar.

1985 El alto rendimiento, de alta tecnología se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Poco después, gana el Rally de los Faraones. Al año siguiente, el 959 es también la victoria en el Rally París-Dakar.

1988 En el año del 25 aniversario del 911, Porsche presenta el nuevo desarrollo 911 Carrera 4 con tracción total.

1989 El 911 Carrera Porsche aparece por primera vez con "Tiptronic" sistema de cambio automático de la novela. Versiones de carrocería ofrecen una opción de Coupé, Cabrio y Targa.