Na Tropie Mordercy $.P. Min. Pierackiego Stępu Do Morza Odgrywało Jednym Z Laczelnych Postulatów Polityki Piastów

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Na Tropie Mordercy $.P. Min. Pierackiego Stępu Do Morza Odgrywało Jednym Z Laczelnych Postulatów Polityki Piastów Specjalny numer na dzień „Święta Morza** V ORAZ WYDAWNICTWA: H g " " 5 S I 2 S*u o a Ai»*w - MORSKA - GAZETA GDAŃSKA __________________ PZIEW TCZEWSKI - DZIEŃ KUJAW SKI - GA MOGILEŃSKA Bililfii!* ! Toruń, Bydgoska 56. — Fllja AdministrocH, Sateroka 41, telefon T48. Telefony diiennei 202, T4T. — Telefon nocny T4T. Konto ciekowe P. K. O. 160-315. Sprawa każdego obywatela (m) W zaraniu naszych dziejów, w urokach średniowiecza, zagadnienie do­ Na tropie mordercy $.p. min. Pierackiego stępu do morza odgrywało jednym z laczelnych postulatów polityki Piastów. śledztwo posunęło sie znacznie naprzód Tradycja przekazuje nam piękno karty (o) Warszawa, 28. 6. (Tel. wl.). Z miarodajnego źródła dowiadujemy się, że władze śledcze, prowadzące dochodzenia w panowania Bolesławów, za których pęd sprawie morderstwa dokonanego na osobie śn. ministra Pierackiego nie zaniedbują żadnych możliwości i przeprowadzają bada­ cu bursztynowemu wybrzeżu, walka o nia we wszystkich kierunkach, nasuwających choćby minimalne podejrzenia w stosunku do osoby zbrodniarza. Bałtyk, boje o Szczecin, stanowiły inte­ . * € Z^Wji P<5fan®^° s’® obecnie znacznie naprzód zarówno przez ustalenie pochodzenia bomby, którą znaleziono opodal gralny program państwowej polityki. miejsca wypadku, jak i w drodze osiągnięcia ważkich iniormacyj, prowadzących do osób, które tę bombę posiadały. Wiemy, że potem potoczyły się dzieje odawame bliższych szczegółów jest w obecnym stanie niewskazane, gdyż mogłoby podważyć skuteczność śledztwa. v innym niestety kierunku... Oś północ- loludnie, oś: Bałtvk - Morze Czarne, do- ninująca za Piastów nie utrzymała się w W Berezii Kartuskie! na Polesiu Depesze hołdownicze programie polityki Jagiellonów i królów międzynarod. konferencji profe­ elekcyjnych. Zluzowała ją linja wschód- znajjdować się będzie obóz Izolacyjny sorów prawa narodów tachód... Gdy pierwszy król z dynastji (o) Warszawa, 28. ó. (Tel. wi.). Dowiadujemy się, że miejsce odosobnienia, Lwów 28. 6. (Pat). Obradująca wc Lwowie fagiellonów skierował ekspansję polską o jakiem jest mowa w rozporządzeniu Pana Prezydenta Rzplitej o izolacji osób za­ międzynarodowa konferencja profesorów prawa v stronę pogańskiej Litwy i Rósi, a na­ grażających bezpieczeństwu i porządkowi publicznemu, znajdować się będzie w narodów wysłała depeszę do p. Prezydenta Rzpli- stępcy jego przez małżeńską politykę za- Berezie Kartuskiej, w powiecie prużańskim. tej z podziękowaniem za gościnę i wyrazami hoł­ nteresowali się tronami Czech i Węgier du. Podobne depesz: wysłano do p. Marszałka — nastąpił zasadniczy rozbrat z dawną Włosi chcą budować w Gdyni wielką Piłsudskiego, prozesa Rady Ministrów Kozłow­ deologją mocarstwową piastowskiej Pol­ skiego oraz do ministra spraw zagr. J. Becka, ski. A potem, wiemy, jak się ułożyły dzie­ stocznią okrętową? dziękując mu za wysłanie swego przedstawiciela je: na wschodzie i zachodzie Polski wy­ We wtorek przybył do Warszawy p. Augusto Cosulich, dyrektor włoskich za­ na konferencję. rosły dwie potencje: moskiewska i pruska kładów budowy okrętów. Zabawi on w Warszawie kilka dni, dla omówienia spraw, — i Polska królów elekcyjnych znalazła związanych z budową dwóch transatlantyków dla linji Gdynia — Ameryka. 100 referatów się między dwoma zderzakami, musiała Pan Cosulich ma również poruszyć, w rozmowie z dyrektorem departamentu na wszechsłowiańsklm zgeździe walczyć o swój byt i uległa w miażdżą­ morskiego Możdżeńskim, zagadnienie ewentualnej budowy w' Gdyni wielkiej stoczni gazowników w Łodzi cym naporze tych sił od wschodu i zacho­ okrętowej. Budowa stoczni tej miałaby być wykonana przy współudziale kapitałów Łódź, 28. 6. (PAT). Wczoraj, w trzecim du. włoskich. dniu zjazdu gazowników i wodociągowców poi Jednak nigdy, ani w tvch dwóch stu­ skich i słowiańskich obradowały poszczegól­ leciach walki o bvt XVII i XVTH. ani ne komisje. W czasie tych obrad wygłoszo­ Nawiązanie stosunków tmsulariwch i gospodarczych no około 100 referatów. W związku ze zjaz­ w stuleciu niewoli (XIX) nie zginęło w dem przybył: dziś do Łodzi dwaj przedstawi­ poczuciu naro : polskiego to, co było miedzy Polska i Litwa ciele Stanów Zjedn. A. P. oraz reprezentanci spuścizną piastowskiej Polski, co przeka­ nastapi w najbliższym czasie? związku sowieckiego. W godzinach popołu­ zał pokoleniom testament polityczny Bo­ (o) Królewiec, 28. 6. (Tel. wł.). Prasa bałtycka twierdzi, że nawiązanie sto­ dniowych uczestnicy zjazdu zwiedzili elek­ lesławów, że siła Polski zależna jest od sunków konsularnych i gospodarczych między Polską i Litwą nastąpi w najbliższym trownię łódzką oraz zakłady przemysłowe. — dostępu do morza, a bezsiła wiąże się z czasie, przez powołanie do życia konsulatu Rzeczypospolitej w Kownie i konsulatu Wieczorem odbył się bankiet, wydany przez utratą tego „okna na świat“. litewskiego w Warszawie. Zdaniem prasy bałtyckiej będzie to pierwszy krok do nor­ zarząd miejski. I dlatego też nas, pokolenie szczęśli­ malizacji stosunków polsko - litewskich. we, które dożyło wskrzeszenia niepo­ (Przep. Red. O zrozumieniu na Litwie konieczności naw-ązania normalnych stosunków Gen Debeney odgechaf dległości łączy tak głęboki stosunek u- gospodarczych z Polską świadczy artykuł pisma kowieńskiego „Rytas“, który obszernie omawia­ w drogą powrotną do Pary£a czuciowy do „naszego morza“. Wyłania my na str. 2-giej). Warszawa 28. 6. (Pat). Wczoraj generał De­ się tu bowiem ow serdeczny sentyment i beney w godzinach przedpołudniowych zwiedzi) owa ‘■zczera tęsknota, którą przekazały Polska - Niemcy - Estonia - łotwa - Litwa centrum wyszkolenia piechoty w Rembertowie. nam poprzednie pokolenia, z głębokim O godz. 33,15 generał Debeney udekorował w żalem spoglądające na to, iż „nasze mo- J Międzynarodowa konferencja kolejowa w Krakowie Warszawa 28. 6. (Pat). Dnia 3 lipca rozpo­ skę i Litwę. W konferencji tej będę. brały udzi; obecności szefa sztabu głównego generała Gąsjo- rze“ służyło wszystkim, tylko nie polskiej czyna się w Krakowie międzynarodowa konfe­ delegacje kolejowe Polski, Niemiec, Łotwy, I rowskiego j wyższych oficerów sztabu głównego racji stanu. rencja kolejowa w komunikacji towarowej Niem­ stonji i Litwy. Legją Honorową, ppułk. dypl. Stanisława Koa- Pamiętamy ów pełen uczuciowości en­ cy — Łotwa — Estonja w tranzycie przez Pol­ pińskiego oraz majora dypl. Axentowicza, ofice­ I tuzjazm. jaki ogarnął społeczeństwo, gdv rów Sztabu Głównego. przed kilkunastu latv żołnierz polski do­ O godz. 33.30 generał Debeney podejmował tarł do brzegu morskiego — do pustaci. w hotelu Europejskim w śniadaniu generalicję z .niedbr nej. zamulonej, do tych kilku Popierajcie polskie rybołówstwo morskie! a o godz. 18 odjechał wraz z majorem Mery do kromnych wiosek rybackich i tych wio- Paryża. 'ej, niż skromnych kilku przystani dla Znakomite dorsze mrożone •ybackich lodzi. sprzedaje w dowolnych ilościach po cenie 60 qr za 1 kg. Za spokój duszy śp. biskupa Od tej chwili minęło bardzo niewiele bez głów i wnętrzności loco Hala Rybna Bandurskiego czasu. Lezucfowy stosunek nasz dp mo­ Warszawa, 28. 6. (PAT). Wczoraj rano zo­ Pierwsza i Jedyna Polska Spółdzielnia Rybacka rza ostał sic ten sam, włada nadal ludźmi stało odprawione uroczyste nabożeństwo ża­ z podnóża Karpat, z nizin wołyńskich - POLSKIE ZJEDNOCZENIE RYBAKÓW MORSKICH, Gdynia łobne w kościele Garnizonowym za spokój równin Mazowsza, z borów i puszcz kre­ _________ _______ telefon 1383. 3400 duszy śp. ks. biskupa Władysława Bandur­ sowych. z gwórl-ów i pól Pomorza... skiego. Na nabożeństwo przybyli przedsta­ Ale przybył doń innv jeszcze, ważki Bałtyku, mamy marynarkę wojenną i ma­ materialnych. Bo każdy nowy etap roz wiciele korpusu oficerskiego oraz organizaeyj bardzo pierwiastek: rozwaga, duma 2 re­ my potężniejącą z każdym rokiem mary­ woju i sprawności naszych instytucy społecznych. alnych poczynań, konkretny wysiłek, by narkę handlową. morskich natychmiast odbija się i na na 33 miljonom obywateli państwa dać w Jesteśmy dumni z tych dzieł. Miłuje­ szym węglu na Śląsku i na naszem drze Kolejarze węgierscy zwiedzają tvm niewielkim skrawku wybrzeża opar­ my naszą Gdynię i nasze terytorja nad­ wie na kresach wschodnich i na naszyn stolice Polski cie dla ich interesów gospodarczych, a morskie. Ale równocześnie coraz silniej cukrze i na tysiącznych produktach ziem Warszawa, 28. 6. (PAT). Wczoraj rano państwu oparcie dla ięgo mocarstwowe­ w tym stosunku do morza uwidacznia się naszej, na stanie wytwórczości, na sta przybyła do Warszawy po zwiedzeniu Krako­ go stanowiska na święcie. przewaga pierwiastka rozumowego, u- nie zatrudnienia w kraju. wa i Częstochowy wycieczka kolejarzy wę­ Tam, gdzie zaborcy pozostawili nędz­ świadomienie, że z całą energją i stanow­ I dlatego też dziś w dniu Święta Mo gierskich, licząca 140 osób. O godz. 11 uczest ne wioski rybackie — dziś mamy potęż­ czością musimy pogłębiać dalsze możli­ rza, trzeba i kupcowi i przemysłowców nicy wycieczki udali się na plac Marszalka Pił­ niejący wciąż teren naszej ekspansji go­ wości gospodarcze, że jednym z naczel­ i rzemieślnikowi i robotnikowi w pań sudskiego, aby złożyć wieniec na grobie Nie­ spodarczej, naszych ąrteryj komunikacyj­ nych naszych obowiązków jest wyzyska­ stwie powiedzieć: tua res agitur! Rozwó znanego Żołnierza. Po złożeniu wieńca Wę­ nych z pięcioma częściami świata — i na­ nie „naszego morza“ jako bazy gospodar­ naszego portu, naszej marynarki handlo grzy odśpiewali hymn „Jeszcze Polska nie zgi­ szej bazy obronnej od strony morza. Ma­ czej do najdalszych granic. wej, naszego pogotowia obrony brzegu nęła“ w języku polskim, otrzymując gorące my port. który w dziesięcioleciu pokonał Bo tylko to gwarantuje
Recommended publications
  • Procesy Aktywizuj¹ce Degradację Wybrze¿A Klifowego Zalewu Puckiego
    Przegl¹d Geologiczny, vol. 53, nr 1, 2005 Procesy aktywizuj¹ce degradacjê wybrze¿a klifowego Zalewu Puckiego Leszek Zaleszkiewicz*, Dorota Koszka-Maroñ* Activation processes of degradation of cliff coast of Puck Lagoon. Prz. Geol., 53: 55–62. Summary.Thewestern cliff coast of Puck Lagoon has a lentgh of 7900 m. Its development proceeds as a result of processes of desintegration, denudation and marine erosion. The mass movement getting on depends on kind of sediment, geometry of slope and plant cover. Earth fall and talus accumulation prevail. As an effect of this pro- cesses, the cliff retreats in the form of small wastes. Key words: Puck Lagoon, cliff coast, geodynamical processes, photographic panorama L. Zaleszkiewicz Dotychczasowe badania geologiczne Ogólna charakterystyka obszaru badañ prowadzone na obszarze wybrze¿a Zale- i zarys budowy geologicznej wu Puckiego ogranicza³y siê do ogólnego opisu budowy geologicznej regionu i W wyniku erozyjnego i akumulacyjnego dzia³ania charakterystyki okreœlonych osadów w ostatniego l¹dolodu oraz jego wód roztopowych powsta³y wybranych miejscach (Subotowicz, odizolowane pradolinami P³utnicy i Redy fragmenty 1982; Jankowska & £êczyñski, 1993; wysoczyzn morenowych Kêpy Puckiej i Swarzewskiej. Skompski, 1997, 2001, 2002; Zawadz- Powierzchnie kêp o charakterze równin, maj¹ce w czêœci ka-Kahlau, 1999; Mas³owska i in., 2000, centralnej wysokoœci bezwzglêdne 30,0–40,0 m n.p.m., 2003). W zale¿noœci od budowy geolo- ³agodnie opadaj¹ w kierunku wschodnim. W stosunku do gicznej i procesów geodynamicznych D. Koszka-Maroñ obecnej sytuacji kontynuowa³y siê one na obszarze dzisiej- okreœlano typ klifu i porównywano go na szego Zalewu. Obecnie zachodnie wybrze¿e wysoczyznowe tle ca³ego wybrze¿a.
    [Show full text]
  • A0 Vertical Poster
    Hydrochemical characterization of SGD in the Bay of Puck, Southern Baltic Sea Żaneta Kłostowska1,2*, Beata Szymczycha1, Karol Kuliński1, Monika Lengier1 and Leszek Łęczyński2 1 Institute of Oceanology, Polish Academy of Sciences, Powstańców Warszawy 55, 81-712 Sopot, Poland 2 Institute of Oceanography, University of Gdańsk, Marszałka Piłsudskiego 46, 81-378 Gdynia, Poland * [email protected] Introduction Submarine groundwater discharge (SGD) is defined as all flow of water from seabed to the water column and is a significant path of both water masses and chemical substances exchange between land and ocean (Burnett et al. 2003). SGD in the Bay of Puck has been recognized as an important source of selected chemical substances in comparison to rivers, atmospheric deposition and point sources (Szymczycha and Pempkowiak 2016). The assumption was made that SGD off Hel is representative for the whole area. As inner and outer part of the Bay of Puck characterizes with different oceanographic conditions there is a need to verify whether SGD composition is similar at both parts. The aim of this study was to identify difference in SGD composition at several sites located in the Inner and Outer part of the Bay of Puck including sites located in Hel Peninsula and mainland. Methods The research was carried out within 2016 and 2017. Three active groundwater discharge areas were identified in Hel Peninsula (Hel, Jurata, Chałupy), and three at inland part of the bay (Puck, Swarzewo and Osłonino) based on in situ salinity measurements (Fig.1.). Samples with Cl- concentration smaller than 1000 mg·dm-3 represented SGD, while samples with Cl- concentration higher than 1000 mg·dm-3 were recognised as seepage water.
    [Show full text]
  • Przemysł Turystyczny I Przyroda Morska Na Półwyspie Helskim
    PRZEMYSŁ TURYSTYCZNY I PRZYRODA MORSKA NA PÓŁWYSPIE HELSKIM Wstępna ocena wpływu turystyki i przemysłu rekreacyjnego na wartości naturalne przybrzeżnego ekosystemu morskiego na przykładzie Półwyspu Helskiego Jan Marcin Węsławski, Lech Kotwicki, Katarzyna Grzelak, Joanna Piwowarczyk Instytut Oceanologii PAN, Sopot 81-712, ul. Powstańców Warszawy 55 email: [email protected] Iwona Sagan, Klaudia Nowicka, Iwona Marzejon Katedra Geografii Ekonomicznej UG, Bażyńskiego 4B, Gdańsk 80-952 Email: [email protected] ____________________________________________________________________ Autorzy dziękują studentom oceanografii Uniwersytetu Gdańskiego: Mikołajowi Mazurkiewiczowi, Katarzynie Dragańskiej, Sarze Foit, Magdalenie Giczewskiej, Natalii Szymańskiej oraz praktykantom ze Szkoły Inżynierii Środowiska w Gdańsku: Piotrowi Janiga i Dawidowi Orlikowskiemu, którzy pomogli w weryfikacji zdjęć lotniczych i pomiarach w terenie. SPIS TREŚCI 1. Wstęp............................................................................................................................................3 2. Materiał i metody – źródła informacji .........................................................................................4 3. Morskie wartości przyrodnicze Półwyspu Helskiego...................................................................5 4. Formy ochrony przyrody na Półwyspie Helskim .......................................................................14 4a. Nadmorski Park Krajobrazowy ...........................................................................................14
    [Show full text]
  • Quantitative Analysis of the Impact of Fishing Ship Traffic Streams on Traffic Streams of Merchant Vessels in Polish Maritime Areas
    Scientific Journals Zeszyty Naukowe of the Maritime University of Szczecin Akademii Morskiej w Szczecinie 2018, 53 (125), 93–101 ISSN 1733-8670 (Printed) Received: 24.10.2017 ISSN 2392-0378 (Online) Accepted: 20.02.2018 DOI: 10.17402/270 Published: 16.03.2018 Quantitative analysis of the impact of fishing ship traffic streams on traffic streams of merchant vessels in Polish maritime areas Anna Anczykowska, Paulina Rekowska, Wojciech Ślączka Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, Maritime Risk Center 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland e-mail: [email protected] corresponding author Key words: fishing vessels, Baltic Sea, traffic streams, merchant vessels, maritime areas, risk Abstract The Baltic Sea is crisscrossed by several dense vessel traffic routes. Growing shipping traffic increases the likelihood of collisions. A quantitative analysis of the impact of fishing vessel traffic streams on streams of merchant vessel traffic aims to identify areas of intense traffic of this type and to assess the potential risks. The identification of intersections of fishing vessel routes and merchant shipping traffic allows us to identify spots of potential collisions. The analysis made use of the IALA IWRAP Mk2 program and AIS data collected from April 1, 2013 to March 31, 2014. Introduction Shipping routes in the South Baltic – state of knowledge The intensity of commercial vessel traffic in the Baltic Sea has been increasing yearly. The observed The Helsinki Commission (HELCOM) conducts growth comprises mainly bulk carriers, container research on the vessel traffic density in the Baltic ships, general cargo vessels and passenger ships. Sea. Traffic streams are recorded via the automatic Since the LNG terminal in Świnoujście was put into identification system (AIS).
    [Show full text]
  • Tentaculites of the Upper Silurian and Lower Devonian of Poland
    ACT A PAL A EON T 0 LOG ICA POLONICA Vol. XIX 1974 No. 4 BARBARA HAJI..ASZ TENTACULITES OF THE UPPER SILURIAN AND LOWER DEVONIAN OF POLAND Abstract. - The tentaculites, described in the present paper, come from the Upper Silurian deposits of the Baltic coastal region and the Lower Devonian deposits of the Radom-Lublin region. The Upper Silurian assemblage of tentaculites allows one to compare and correlate the Upper Silurian deposits of Northern Europe. The Lower Devonian tentaculites are' indicative of the Gedinnian and Siegenian age of the deposits under study and of their close correlations primarily with Podolia. PART I INTRODUCTION In Poland, the tentaculites have not so far been described in detail. Giirich (1895) was the first to take an interest in the tentaculites occurring in this country. He described the following species from the Holy Cross Mountains: Tentaculites sp. d. intermedium Barr., T. multiformis Sandb., T.ornatus? Sow., T. schlotheimi Koken., T. polonicus Gurich., T. sand­ bergeri Gurich, T. tenuicinctus Sandb., Styliolites sp. From the same region, the following species were identified by Paj­ chlowa (1957): Tentaculites schlotheimi Koken., Tentaculites sp., Styliolina laevis Richter and Styliolina sp. The tentaculites of the species Homoc­ tenus tenuicinctus (Roem.), Homoctenus sp., Styliolina laevis Richter and Styliolina sp. were distinguished by Koscielniakowska (1962-1967) in the Frasnian deposits of these region. The present writer described the following Eifelian tentaculites from the Holy Cross Mts and the Cracow-Cz~stochowaUpland (Hajlasz, 1967): Tentaculites schlotheimi Koken., T. subconicus Geinitz, T.sp., and Dicri­ coconus mosolovicus (Ljasch.). Next, a list of species from Lower Devonian of the Lublin area was published (Hajlasz, 1968).
    [Show full text]
  • Polish Coastal Dunes – Affecting Factors and Morphology
    Landform Analysis, Vol. 22: 33–59, 2013 doi: http://dx.doi.org/10.12657/landfana.022.004 Polish coastal dunes – affecting factors and morphology Tomasz A. Łabuz Institute of Marine Sciences, University of Szczecin, Poland, [email protected] Abstract: This article describe Polish coastal dunes and the factors influencing their development. The Polish coast is 500 km long and mainly exposed for a northerly direction. It is a part of the southern Baltic shore. The Polish coast is composed of mostly loose sand, till and peat. Because the coast hardiness is so weak, it is under constant threat from storm surges as well as human impact caused by rapid infrastructure development and the coastal protection measures put in place to try and protect it. These protection measures destabilize the natural coast dynamics and rebuilding process. Almost 85% of the shoreline is built up by sandy aeolian deposits and covered by different dune types. Among them are typical foredunes or inland dunes in erod- ed coastal areas. The second type of dune coasts are built up by land dunes, which appear on the coast as a result of sea erosion causing land regression. Sometimes dunes can be found over moraine deposits or in front of moraine old cliffs. Nowadays these habitats are heavily threatened by storm surges and human activity. In some places there is an accumulation that leads to new ridge developments. This article describes these issues with an emphasis on the present dynamics of Poland’s coastal areas. Key words: dune coast, dune types, dune dynamics, factors impact, Polish Baltic coast Introduction Overgrazing and the deforestation of coastal areas may lead to new dune mobilisation (Nordstrom 2000).
    [Show full text]
  • Powiat Jednostka Ewidencyjna Obręb Arkusz Numer Działki Forma
    896 Jednostka Powiat Obręb Arkusz Numer działki Forma władania Właściciel ewidencyjna Gdynia 73 85 własność Skarb Państwa Gdynia 73 84 własność Skarb Państwa Gdynia 83 121 własność Skarb Państwa Gdynia 73 74/10 własność Gmina Miasta Gdyni Gdynia 73 76/1 własność Skarb Państwa Gdynia 73 83/1 własność Skarb Państwa Gdynia 73 81/1 własność Skarb Państwa Gdynia 82 700/31 własność Gmina Miasta Gdyni m. Gdynia Gdynia Gdynia 82 698/31 własność Gmina Miasta Gdyni Gdynia 82 1149/31 własność Gmina Miasta Gdyni Gdynia 82 1145/153 własność Gmina Miasta Gdyni Gdynia 83 120/8 własność Gmina Miasta Gdyni Gdynia 82 1152 własność Skarb Państwa Gdynia 82 1151/9 własność Skarb Państwa Gdynia 73 51/10 własność Gmina Miasta Gdyni Gdynia 73 79/1 własność Gmina Miasta Gdyni Urząd Morski w Słupsku – trwały Ustka – 0001 – 1560/83 Skarb Państwa zarząd Urząd Morski w Słupsku – trwały Ustka – 0001 – 1024/2 Skarb Państwa zarząd Urząd Morski w Słupsku – trwały Słupski Ustka Ustka – 0001 – 1026 Skarb Państwa zarząd Urząd Morski w Słupsku – trwały Przewłoka – 0019 – 649 Skarb Państwa zarząd Urząd Morski w Słupsku – trwały Przewłoka – 0019 – 650 Skarb Państwa zarząd Jastrzębia Góra 1 1/1 własność Skarb Państwa Jastrzębia Góra 2 1/1 własność Skarb Państwa Karwia – 1 własność Skarb Państwa Karwia – 2 własność Skarb Państwa Władysławowo Karwia – 3/9 własność Skarb Państwa Karwia – 160 własność Skarb Państwa Ostrowo – 403 własność Skarb Państwa Ostrowo – 407/1 własność Skarb Państwa Karwieńskie – 1/1 własność Skarb Państwa Błota Krokowa Karwieńskie – 473/2 własność Skarb
    [Show full text]
  • Podróżuj Taniej
    Podróżuj taniej FiRMy PRZewoZowe i icH TRASy w KRAjU oRAZ ZA GRAnicĄ Punkty sprzedaży biletów można znaleźć w poszczególnych województwach w kategorii PODRÓŻE I TRANSPORT. PROMY FinlandiA wyjazdy z Polski: Poltravel, Nuijamiestentie 5A Augustów, Biała Podlaska, Białystok, Byd- 00400 Helsinki goszcz, Bytom, Chełm, Cieszyn, Często- noRweGiA chowa, Dębica, Elbląg, Ełk, Gdańsk, Gdy- Polen Tours AS, Torggata 11, 0181 Oslo nia, Giżycko, Gliwice, Gniezno, Goleniów, POLFERRIES Gorlice, Gorzów Wielkopolski, Grudziądz, Polska Żegluga Bałtycka S.A.: 5% Iława, Inowrocław, Janów Lubelski, Jaro- Na bilety promowe POLFERRIES. UniTy Line: 5% sław, Jędrzejów, Kalisz, Karlino, Katowice, Nie obejmuje stawki „samochód osobowy Na przejazdy promowe z cennika podsta- Kędzierzyn, Kępno, Kętrzyn, Kielce, Kłodz- + 5 osób” i ofert specjalnych. wowego. ko, Konin, Koszalin, Kraków, Krapkowice, Kołobrzeg, Portowa 41, tel. 94 3552103 Szczecin, pl. Rodła 8 tel. 91 3595600 Krasnystaw, Kraśnik, Krosno, Legnica, Lesz- [email protected], www.polferries.pl [email protected], www.unityline.pl no, Lębork, Lubin, Lublin, Łomża, Łódź, Trasy: Trasa: Świnoujście–Ystad Malbork, Medyka, Mielec, Mrągowo, Nowa Gdańsk–Nynäshamn/Sztokholm Terminal Promowy w Świnoujściu Ruda, Nisko, Nowogard, Olsztyn, Opole, Os- Świnoujście–Ystad/Malmö Świnoujście, Fińska 2, tel. 91 3216157 trołęka, Ostrowiec Świętokrzyski, Ostróda, Świnoujście–Kopenhaga Rezerwacja i sprzedaż biletów Piła, Piotrków Trybunalski, Płock, Polkowice, Świnoujście–Ronne (linia sezonowa) za granicą: Poznań, Przemyśl, Przeworsk, Puławy, Ra- Baza Promowa w Gdańsku SZwecjA dom, Radomsko, Rumia, Rzeszów, Siedlce, Gdańsk, Przemysłowa 1, tel. 58 3431887 UNITY LINE AB Sieradz, Skarżysko-Kamienna, Sławno, Słu- [email protected] Färjeterminalen, S-27139 Ystad bice, Słupsk, Starachowice, Stalowa Wola, Baza Promowa w Świnoujściu tel. 0046 411556900 Strzelce Opolskie, Suwałki, Szczecin, Świe- Świnoujście, Dworcowa 1, tel.
    [Show full text]
  • Piaśnica a Scene of German Crimes in Pomerania in 1939
    Piaśnica A scene of German crimes in Pomerania in 1939 Introduction by Monika Tomkiewicz PhD, historian and member of the Regional Commission for Investigation of Crimes Against the Polish Nation in Gdańsk Scientific consultation Prof. dr hab. Bogdan Chrzanowski Text edited by Janosz Józefczyk Mirosław Odyniecki Correction of texts by Mateusz Ihnatowicz, PhD Jacek Pudliszewski, PhD Biographical notes written by Mateusz Ihnatowicz, PhD Cover design by Karol Formela First edition The Stutthof Museum in Sztutowo Wejherowo 2017 ISBN 978-83-946986-5-2 Published by: The Stutthof Museum in Sztutowo for the Branch Office: The Piaśnica Museum in Wejherowo (in organisation) 11/2 Św. Jacka St., 84-200 Wejherowo phone/fax: +48 58 736 11 11 e-mail: [email protected] www.muzeumpiasnickie.pl Table of Contents Introduction. Massacre in Piaśnica ................................................. 4 Piaśnica ......................................................................................... 11 Main Memorial ............................................................................. 13 Crossroads – “Pensive Christ” ...................................................... 14 Grave No. 4 ................................................................................... 15 Grave No. 1 ................................................................................... 16 Grave No. 2 ................................................................................... 17 Monument to Leon Najman – Mirza Kryczyński ......................... 18 Memorial
    [Show full text]
  • Reproductive Cycle and the Related Spatial and Temporal Distribution Of
    Reproductive cycle and OCEANOLOGIA, 44 (4), 2002. pp. 475–490. the related spatial and 2002, by Institute of temporal distribution of Oceanology PAS. the ninespine stickleback KEYWORDS (P ungitius pungitius L.) Ninespine stickleback in Puck Bay Breeding period Spawning Stages of maturity Puck Bay Ewa Sokołowska Institute of Oceanology, Polish Academy of Sciences, Powstańców Warszawy 55, PL–81–712 Sopot, Poland; e-mail: [email protected] Krzysztof E. Skóra Marine Station, Institute of Oceanography, University of Gdańsk, Morska 2, PL–84–150 Hel, Poland; e-mail: [email protected] Manuscript received 3 July 2002, reviewed 23 October 2002, accepted 28 October 2002. Abstract The cycle of gonad development and related changes in the length structure and spatial-temporal distribution of ninespine sticklebacks (Pungitius pungitius L.) in Puck Bay were studied. Observations were carried out in the shallow shore zones, as well as in the deeper epipelagic zone of the Bay. Ninespine sticklebacks reproduce in the brackish environment of Puck Bay, breeding in its warmer, inshore zones. Reproduction takes place in the spring and summer months, from April to July. One female spawns several clutches of eggs during one breeding season. The average length of ninespine sticklebacks in Puck Bay was about 40 mm, and the sex ratio in the population was close to 1:1. However, both length structure and sex ratio were subject to local and periodic variations, resulting from possible breeding-related territorial divisions. Higher gonadosomatic indices in females in early spring represented the transition of fish to the advanced vitelligenous phase. The lowest GSI of males during the breeding season indicated the termination of spermatogenesis.
    [Show full text]
  • Pomian the Remains of the Medieval Harbour in Puck (Northern Poland): a Few Words About the Results of Previous Research
    THE REMAINS OF THE MEDIEVAL HARBOUR IN PUCK (NORTHERN POLAND): A FEW WORDS ABOUT THE RESULTS OF PREVIOUS RESEARCH BALTICA 23 BALTICA IWONA POMIAN, BŁAŻEJ ŚLIWIŃSKI, SZYMON UŚCINOWICZ, TOMASZ WAŻNY Abstract ARCHAEOLOGIA The remains of a Medieval harbour were discovered in Puck in 1977. Preliminary research was conducted the next year by Wiesław Stępień. The site consists of a set of timber construction remains, located on the ground and strengthened with fas- cine, between which fragments of ceramics appear, especially in the area of the base of the pier. There are also a lot of pieces of simply processed trunks and branches stripped of bark nearby. Also, some scattered pieces of oak logs with yoke openings have been found lying distributed between the piles. Some help in attempting to reconstruct their arrangement comes from the mooring piles, which have a characteristic rectangular cross-section, and are still located on the sea bed. Pieces of five wrecks (one log boat, and four made from planks) have been found between the harbour constructions. Looking at the chronological arrangement of the site, created slowly on the basis of results obtained from dendrochronological analysis, and supplemented with radiological research, we can assume that the harbour was in use between the tenth and the 14th centuries. Key words: underwater archaeology, remains of Medieval harbour, sea level change, protection of cultural heritage, south Baltic, Puck Lagoon. DOI: http://dx.doi.org/10.15181/ab.v23i0.1310 Introduction the Central Maritime Museum (today the National Maritime Museum) in Gdansk. The research is still be- The remains of a Medieval harbour were discovered ing conducted infrequently to this day (Fig.
    [Show full text]
  • Tourist Attractions of the Northern Kashubia Tourist
    55 54 49 Jastrzębia TOURIST ATTRACTIONS OF THE 60 Góra 59 14 58 48 Karwia 215 Dębki 50 15 MorzeNORTHERN Bałtyckie KASHUBIA 51 47 Białogóra 56 52 61 62 13 16 12 Piaśnica 46 45 63 57 Krokowa 44 70 Władysławowo Żarnowiec 215 Mieroszyno J. Żarnowieckie 18 17 Prusewo 73 Starzyński 216 Chałupy Dwór Swarzewo 11 64 Kłanino 65 43 72 Starzyno 19 67 39 42 Bychowo Nadole 7 J. Choczewskie 40 41 20 10 6 66 68 Gniewino Puck 21 Kuźnica 8 Zbiornik j. Dobre Mechowo Jastarnia 53 Elektrowni 22 38 9 Lisewski 213 23 Jurata Dwór 74 J. Salino 37 Rzucewo Piaśnica Zatoka Pucka Wielka Sławutowo 24 71 Osłonino J. Czarne 36 218 26 75 j. Dąbrze Kniewo Sławutówko 27 1 J. Orle 216 25 34 Rekowo Reda Górne 5 35 Rewa 33 4 Biking Trails 28 Mechelinki Hiking Tours 32 3 100 29 Rail Network Reda 2 National and Wejherowo 69 voivodeship roads 30 Kosakowo Hel 31 218 Rumia 1. The Lighthouse in Hel 16. The Fisherman House in Władysławowo 31. Wejherowo Calvary – 25 chapels 46. The bike route: Swarzewo – Krokowa 62. Royal Fern Nature Reserve 2. The Seal Aquarium in Hel 17. The Avenue of Sports Stars in Władysławowo 32. Nordic Walking Park Wejherowo 47. The bike route: Mechowo – Jastrzębia Góra 63. „Sześć Dębów” Manor in Prusewo (Six Oaks Manor) 3. The fishing and yacht harbour in Hel 18. Sanctuary of Saint Mary of Swarzewo 33. Park and Palace Complex in Wejherowo 48. The cliff in Jastrzębia Góra 64. The Manor in Bychowo 4. The Museum of Fishery in Hel 19.
    [Show full text]