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2019 Adv Mr Nice Guy Crf450l
ISSUE #40 2019 ADV MR NICE GUY CRF450L RUST reviews the all-new Chris Birch on how he went Honda’s new trailie revives adventure models from extreme to adventure the spirit of the XR400 www.rustsports.com @Rust_Sports /RustSports /rustsports C ntents FEATURES # 14 EICMA’S Adventures Looking back at the biggest bike show of 2018 – here’s the biggest news… 24Honda CRF450L 46FANTIC XF1 Integra Honda’s new trail bike Warren came back from borrows heavily from EICMA – the future is its amazing CRF450R electric, he said. Actually motocrossing sibling – only the future is now, but we then it gets jumped on prefer our electric bikes heavily by the nanny state with pedals, not pegs… 56 Chris Birch Once a leading extreme enduro rider, now a family man who just so happens to ride adventure bikes – in the most extreme fashion! 76 Arizona RUST’s rides through the western states of the US continue, with a super- tough desert ride just outside Phoenix, Arizona 2 www.rustsports.com www.rustsports.com 3 C ntents # REGULARS MODEL YEAR 06 08 Editorial ‘How do you guys Gallery support yourselves?’ Cruising to racing, Being a free resource in western USA you we get asked that can do both in the regularly. Well, starting most sensational now – here’s how environments Photo: R. Schedl 12 RUST Travels A month (and then some) in the life of RUST (just the good bits – the hours, days behind the computer screen carefully edited out) 38 36 54 Chris Evans Then & Now – Chris 66 102 reflects on the changes Stuff in Rally after two weeks Books, boots, lid and BRED FOR on the job at the Rallye bag – stuff we’ve ENDURO du Maroc come to love KTM 350 EXC-F 68 Long termer Bigger isn’t always better. -
Dakar 2010 På Eurosport 1-16 Januari
DAKAR 2010 PÅ EUROSPORT 1-16 JANUARI INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sid 1. Karta Sid 2. Innehållsförteckning + Fakta om Eurosport Sid 3. Dakar 2010 + Mediabevakning + Kontakt Sid 4. Tävlande i Dakar 2010 + Svenska deltagare Sid 5. Bäst i Dakar-rallyt 2009 Sid 6. Vinnare i Dakar-rallyt Sid 7. Dakar 2010 dag för dag på Eurosport Sid 11. Mer motorsport 2010 FAKTA OM EUROSPORTGRUPPEN Eurosportgruppen är ledande på sportunderhållning i Europa. Eurosport sänder på 20 språk och når 117 miljoner hushåll och 240 miljoner tittare i 59 länder och i HD från och med maj 2008. Eurosport 2 sänder till 38 miljoner hushåll på 14 språk till 46 länder. Eurosport 2 HD lanserades i augusti 2009. Eurosport Asia-Pacific lanserades 2006 och når redan 12 länder i regionen. Eurosports websiter rankas med sina 10 språkversioner som Europas främsta sportnätverk med 8 miljoner unika besökare per månad. Med eurosport.com som portal drivs ytterligare 4 siter tillsammans med Yahoo! (.uk, .it, .de, .es) medan egna hemsidor produceras och drivs i Frankrike, Ryssland, Kina, Polen och Sverige. Eurosportnews tillhandahåller sportnyheter från hela världen till hela världen. Eurosport Mobile, live-streaming, WAP & I-Mod-tjänster med de senaste nyheterna och resultaten på nio språk. Eurosport Events, organiserar, driver och marknadsför internationella sportevenemang. Besök oss på www.eurosportcorporate.com och www.eurosport.se 2 DAKAR 2010 – TILLBAKA TILL SYDAMERIKA Efter den inställda tävlingen 2008 krävdes det nytänkande av organisatörerna för att världens hårdaste rally, som Dakar brukar kallas, skulle få en fortsättning och vilket nytänkande det blev. 2009 korsade Dakarrallyt Atlanten och avgjordes i Sydamerika. I år är tävlingen återigen tillbaka i Argentina och Chile för att bjuda deltagare, publik och TV-tittare över hela världen på det stora äventyret. -
“Nacho” Cornejo Entre Los Mejores Del Mundo: Cuarto En Rally Dakar 2020
“Nacho” Cornejo entre los mejores del mundo: Cuarto en Rally Dakar 2020 Iquiqueño ganó última etapa y completo su mejor actuación en el circuito mundial. Norteamericano Ricky Brabec fue el ganador 2020 El chileno José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) completó la mejor actuación en su quinto Rally Dakar al ganar la etapa final entre Haradh y Qiddiyah de 167 kilómetros, logrando así el cuarto lugar en la clasificación general de la edición 42° de la competencia motor más difícil del mundo que se realizó en el desierto de Arabia Saudita entre el 5 y 17 de enero. Campeón se consagró su compañero de equipo Ricky Brabec. El estadounidense Ricky Brabec fue el campeón de la presenta versión, compañero de equipo del iquiqueño, terminando la última etapa con el segundo mejor tiempo, a 53 segundos de su compañero Nacho Cornejo. A ambos pilotos oficiales de Honda solo le quedaba terminar el enlace y el Gran Premio de Qiddiya en la madrugada de Chile, que no cuenta para la general, para convertirse así en el primer norteamericano que gana el Dakar. Pasaron 18 años de victorias consecutivas de KTM para que en Arabia Saudita venciera la fábrica japonesa luego de varias deserciones en Sudamérica desde la vuelta a la competencia como equipo oficial en 2013. “Nacho” Cornejo, respondió a las expectativas de su equipo Honda y cumplió su mejor actuación, en su historial en el Rally Dakar. El iquiqueño tuvo como compañero de equipo, al norteamericano Ricky Brabec, quien fue el ganador de la versión 2020. Esta es la mejor actuación del piloto nacional nacido y criado en Iquique donde comenzó a competir desde muy niño en motocross. -
Els Trials Socials Del Moto Club Manresa Fan 50 Anys
Tornem a programar la XXII Pujada Callús Sant Mateu de Bages pel proper diumenge 18 d’abril La Pujada Callús - Sant Mateu de Bages 3003, fita quilomètrica 5,750, amb una longi - "Memorial Laia Altimiras" és una prova auto - tud de 5,000 metres, un desnivell de 309 m. I mobilística de la Federació Catalana una pendent de 6,18 % de mitjana. d’Automobilisme i puntuable pel campionat de La Pujada en Costa Callús - Sant Mateu Catalunya de muntanya i organitzada pel de Bages "Memorial Laia Altimiras", segons la Moto Club Manresa, on competeixen dues opinió dels diferents pilots que han participat, modalitats la de velocitat amb turismes i vehi - indiquen que és una de les pujades més com - cles CMs i la de regularitat. plertes de la competició,doncs és una pujada La XXII Pujada Callús - Sant Mateu de rapida però amb parts del traçat molt tècnics. Bages "Memorial Laia Altimiras" transcorre El rècord actual de la pujada està en mans per la carretera BV-3003. del pilot Francesc Munné Vila amb un Demon L’emplaçament de la sortida de la prova Car i el va fer a la XXI Pujada en Costa Callús està situada a la carretera BV-3003, a la fita - Sant Mateu de Bages "Memorial Laia quilomètrica 0,750. Altimiras" del 2019, amb un temps de L’arribada està situada a la carretera BV- 2'38"679. F. Munné (Demon Car) té el rècord de la pujada Traçat de la Pujada en Costa Callús - Sant Mateu de 5km, 309m. de desnivell i 6,18% de pendent mitjà 2 EDITORIAL: SOM EN L’ANY DEL 75è ANIVERSARI DEL MOTO CLUB MANRESA Som en l’any del 75è aniver - molt, ja no es porten les pancartes, sari del nostre club, de fet va ser ara és temps de xarxes i Internet i el 12 de febrer quan es van com - és difícil trobar publicitat, en aquests plir el 75 anys de la fundació del moments, per exemple, algunes de Moto Club Manresa. -
Honda Motor Sports Guide 2020
Honda Motor Sports Guide 2020 THE FINISH LINE IS NEVER THE END DAKAR RALLY 2020 CRF450 RALLY Conquers World’ s Most Grueling Rally Giving Honda First Dakar Motorcycle Class Win in 31 Years The 2020 edition of the Dakar Rally, considered the world’ s most grueling motorsports event, was held in Saudi Arabia over thirteen days, in twelve stages covering over 7,000 kilometers, more than three-quarters of which was desert. Team riders for Monster Energy Honda Team, Honda’ s factory team, rode their CRF450 RALLY bikes to six stage wins out of twelve, of which Ricky Brabec won two. From Stage 3 onwards, Brabec defended his race lead to take the overall victory. Brabec, on his fifth Dakar, became the first American rider to win the event, and gave Honda its first overall win in 31 years. Honda first competed in the third Paris-Dakar Rally in 1981. Its first victory came in 1986 on an NXR750, which was followed by three consecutive wins up to 1989. Honda left the Dakar the following year, and in 2013, decided to race once again in the Dakar Rally, then held in South America, with its new CRF450 RALLY factory bike. Despite finishing runner-up in 2015 and 2018, victory had eluded Honda until this year, the 8th attempt after returning to the Dakar in 2013. Honda’ s History in DAKAR RALLY Year Best result Rider Nationality Bike 1986 Win Cyril Neveu France NXR750 1987 Win Cyril Neveu France NXR750 1988 Win Edi Orioli Italy NXR750 1989 Win Gilles Lalay France NXR750 Honda did not compete in the Dakar from 1990 to 2012 2013 7th Helder Rodrigues Portugal CRF450 RALLY 2014 5th Helder Rodrigues Portugal CRF450 RALLY 2015 2nd Paulo Gonçalves Portugal CRF450 RALLY 2016 4th Kevin Benavides Argentina CRF450 RALLY 2017 5th Joan Barreda Spain CRF450 RALLY 2018 2nd Kevin Benavides Argentina CRF450 RALLY 2019 7th José Ignacio Cornejo Chile CRF450 RALLY 2020 Win Ricky Brabec U.S.A. -
News Internationales
2 2021.03 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE 2021.03 NEWS INTERNATIONALES F.I.A. WORLD RALLY CHAMPIONSHIP Mise à jour du calendrier du Championnat Mondial des Rallyes. Le Rallye de Suède annulé du fait de la pandémie est remplacé par l’Artic Rally Finland (La Finlande recevra donc deux manches du Championnat Mondial cette année) et le Renties Ypres Rally est confirmé au mois d’août. Calendrier 2021 (Sous réserve d’autres modifications) ci-dessous. 01 – 21 au 24 / 01 – WRC Rally Monte Carlo 07 – 15 au 18 / 07 – WRC Rally Estonia 02 – 26 au 28 / 02 – WRC Artic Rally Finland 08 – 29 / 07 au 01 / 08 – WRC Rally Finland 03 – 22 au 25 / 04 – WRC Croatia Rally 09 – 13 au 15 / 08 – WRC Renties Ypres Rally Belgium 04 – 20 au 23 / 05 – WRC Rally de Portugal 10 – 09 au 12 / 09 – WRC Copec Rally Chile 05 – 03 au 06 / 06 – WRC Rally Italia Sardegna 11 – 14 au 17 / 10 – WRC RallyRACC Rally de España 06 – 24 au 27 / 06 – WRC Safary Rally Kenya 12 – 10 au 13 / 11 – WRC Rally Japan BRITISH GT CHAMPIONSHIP Le Championnat Britannique Grand Tourisme modifie ses dates, les deux manches qui devaient se disputer en avril sont repoussées à des dates ultérieures, le Championnat débutera en mai. Calendrier modifié ci-dessous. 01 – 22 et 23 / 05 – Brands Hatch (Round 1, une course de 2 heures) 02 – 26 et 27 / 07 – Silverstone 300 (Round 2, une course de 3 heures) 03 – 10 et 11 / 07 – Donington GP 1 (Round 3, une course de 2 heures) 04 – 24 et 25 / 07 – Spa Speedweek (Round 4, une course de 2 heures) 05 – 07 et 08 / 08 – Snetterton (Rounds 5 et 6, deux courses d’une heure) 06 – 11 et 12 / 09 – Oulton Park (Rounds 7 et 8, deux courses d’une heure) 07 – 16 et 17 / 10 – Donington GP 2 (Round 9, une course de deux heures). -
Ficm/ Fim International 6 Days Trials/ Enduro Trophy 1
FICM/ FIM INTERNATIONAL 6 DAYS TRIALS/ ENDURO TROPHY FICM INTERNATIONAL SIX DAYS OF REGULARITY (1913) FICM/FIM INTERNATIONAL SIX DAYS TRIALS PREMIER TROPHY (1920-84) FIM INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO TROPHY (since 1985) Year Posn Nation Riders 1913 1. UK (1st) Billy Little, Billy Gibb, Charlie Collier DNF France - Guilloreau, - Gabriel, Robert Bourbeau 1914-19 no competitions - 1920 1. Switzerland (1st) Jean Morand, André Robert, Edouard Gex DNF UK 1921 1. Switzerland (2nd) Jean Morand, Edouard Gex, A. Rothenbach 2. UK Eric Williams, J. A. Newman, Hugh Gibson 1922 1. Switzerland (3rd) Jean Morand, André Robert, Edouard Gex 2. UK Geoff Davison, Alec Bennett, Frank Giles 3. Sweden Bernhard Malmberg, Gustav Göthe, Per Svanbeck 1923 1. Sweden (1st) Gustav Göthe, Yngve Eriksson, Bernhard Malmberg, J.Bylund 2. UK Bert Kershaw, Frank Giles, T. de la Hay 3. Switzerland Edouard Gex, F. Franconi, Hans Dinkel 1924 1. UK (2nd) Gerald Arter, Clifford Wilson, Frank Giles 2. Norway Christinus Vaumund, Olaff Graff, Johan Juberget 1925 1. UK A (3rd) Gerald Arter, Bert Kershaw, Frank Giles 2. UK C W. A. Carr, Freddie Neill, G. L. Reynard 3. UK B 4. Germany Alfred Oberländer, Theo Schwarz, Curt Weichelt 1926 1. UK B (4th) Graham Walker, James Lidstone, Phil Pike 2. UK A Frank Giles, Freddie Neill, Leonard Crips 3. Germany A Rudolf Schleicher, Fritz Roth, Gustav Gubele 4. Germany B Karl Kolmsperger, C. Huslein, C. Birnholz 1927 1. UK (5th) Graham Walker, Frank Giles, Leonard Crips 2. Sweden Gustav Göthe, Yngve Ericsson, Bernhard Malmberg 3. Germany Heinrich Rossner, Hermann Rossner, Curt Weichelt 1928 1. -
Fuoristrada Estremo
Fuoristrada estremo Tabacco e Motori tra le sabbie del Perù la Dakar 2019 L’edizione 2019 ne festeggerà i suoi 41 anni. La “Dakar”, la “gara-avventura” per eccellenza, dopo una combattuta e spet - tacolare edizione 2018, torna in Sud America, ma stavolta si correrà solo tra le sabbie e le dune del Perù. E per la prima volta nella storia di questa competizione motoristica tutto il percorso rimarrà circoscritto ai confini di un singolo Paese. Sono stati ufficializzati recentemente a Lima i numeri del celebre rally-raid che avrà inizio il 6 gennaio, con partenza dalla capitale peruviana per concludersi dopo 10 giorni e 5.500 chilometri (dei quali 3.000 di prove speciali) nella stessa città. Gli equipaggi che si sfideranno sono 334: 167 fra moto e quad, 126 auto e 41 camion. Si ripete il fascino della sfida epica, della lotta contro il tempo e contro le difficoltà messe in campo dalla natura: per tutti i partecipanti, una prova con sé stessi, un’avventura seducente, speciale e magica ma non priva di rischi e pericoli, a volte forse anche troppo alti. La Dakar 2019 prevede una serie di tratti difficili e ostacoli che potrebbero davvero rendere memorabile la gara, un percorso che Etienne Lavigne, il direttore di gara, ha definito “ difficile, tecnico e logorante dal punto di vista fisico: i chilometri si faranno sentire, sembreranno molti di più, anche il doppio o il triplo ”. Svoltasi fino al 2008 tra i magnifici scenari africani, poi spostata in Sud America a seguito delle minacce dei terroristi islamici che portarono all’annullamento dell’edizione proprio di quel - l’anno, la gara ha attirato nella sua storia nugoli di appassionati provenienti non soltanto dai motori, ma anche “semplici” appassionati appartenenti a mondi diversi, desiderosi di cimen - tarsi in una competizione dura, in una lotta contro il tempo ma soprattutto contro i limiti umani e quelli meccanici dei mezzi. -
Download Race to Dakar Free Ebook
RACE TO DAKAR DOWNLOAD FREE BOOK Charley Boorman | 320 pages | 28 Jul 2008 | Little, Brown Book Group | 9780751538175 | English | London, United Kingdom The first images of the recces Charley Boorman Russ Malkin. Use the HTML below. It can't come soon enough, but for now I will read the stories of Boorman and Paul Theroux and other great travel writers and continue to long for my own full awakening. Peterhansel successfully defended his title in as the Damen Jefferies buggies of Sainz and Al-Attiyah failed to last the distance. Olivier Pain. Unforgivably bad editing! Charley Boorman met children in the Ukraine living under the specter of Chernobyl, met children in Ulan Bataar living under the streets of their home, and traversed the Road of Bones to Magadan. Subsequent to his trip around the world with Ewan McGregor "Long Way Round"Charley Boorman undertook to compete in one of the toughest motorcycle races in the world, the Dakar Rally. Having watched the little Dakar coverage on TV for many years, this was a real eye opener for me. He also went along on the Dakar, but was not even mentioned until the Race to Dakar was well underway. In the last quarter of the book, the format changes - for the better. The video series accompaniment to the book is expremely watchable, Race to Dakar is this book is readable. I have marked a page with a quote Race to Dakar one of the competitors which reads: he "was convinced it was no longer an adventure for normal people. The event returned to Paris after reaching Dakar, resulting Race to Dakar a particularly grueling Race to Dakar. -
Solo Hay Una Fuerza Motriz El Deseo
Press Kit – Mundo Tuerca “Solo hay una fuerza motriz: El deseo” (Aristóteles) El deseo es la fuerza que mueve al Equipo Monster Energy Honda a batallar sin cansancio por la victoria año tras año en el Dakar. El deseo por alzar nuevamente el Tuareg de bronce que Cyril Neveu, Edi Orioli y Gilles Lalay mantuvieron en alto en el Lago Rosa en los años ochenta. El Equipo Monster Energy Honda es el factory team oficial de Honda Racing Corporation en Rallies de Cross Country, temporada que termina con el Rally Dakar. Este año, el evento principal de las carreras off-road, celebra su 41ª edición. En el 2013, el equipo HRC retomó el desafío, regresando a la aventura más dura, más agotadora y, a la vez, más emocionante en el Cross Country. Durante 6 años, el equipo Monster Energy Honda ha acumulado gran cantidad de experiencia y conocimiento, además de lograr victorias en múltiples etapas y victorias absolutas en varios campeonatos de rallies. El staff técnico ha logrado convertir la Honda CRF450 Rally en una moto confiable y altamente competitiva, caracterizada por sus soluciones técnicas de vanguardia lo cual permite a nuestros pilotos pelear por la victoria en el Rally Dakar. La edición del Rally Dakar 2019 presenta a los 5 pilotos oficiales del Equipo Monster Energy Honda: Joan Barreda (España, 35) Paulo Goncalves (Portugal, 39) José Ignacio Cornejo (Chile, 24) Ricky Brabec (Estados Unidos, 27) Kevin Benavides (Argentina, 29) Todo el equipo, incluyendo a los pilotos, está compuesto por 30 personas que van a luchar por lograr el resultado más alto en las condiciones más extremas. -
Retro 1979-2006
RETRO 1979-2006 Préambule 29 ans de DAKAR L’aventure débute en 1977. Thierry Sabine se perd en moto dans le désert de Libye au cours du rallye Abidjan - Nice. « Sauvé des sables » in extremis, il rentre en France subjugué par ces paysages féeriques. Il se promet alors de faire partager cette découverte à un maximum de personnes et n’aura plus qu’un objectif : emmener une majorité de gens dans cette immensité de sable. Il imagine ainsi un parcours extraordinaire partant d’Europe. Le tracé rejoindrait ensuite Alger, puis traverserait Agadez pour enifn s’achever à Dakar. Le projet se concrétise rapidement. Le Paris-Dakar s’ouvre sur un monde inconnu, dans lequel son créateur, Thierry Sabine, apparaît comme un véritable pionnier. Son credo sera alors : « Un défi pour ceux qui partent. Du rêve pour ceux qui restent. » L’Afrique, continent aux multiples facettes, propose en effet cet élixir parfait mélangeant rêve et compétition. Le 26 décembre 1978, s’élance ainsi de la place du Trocadéro le premier Paris-Dakar. C’était il y a plus d’un quart de siècle... La première année Quand le rêve devient réalité... Le 26 décembre 1978, la place du Trocadéro assiste au départ du premier Paris-Dakar. Cent soixante-dix concurrents doivent parcourir dix mille kilomètres sur les pistes d’Algérie, du Niger, du Mali, de la Haute-Volta et du Sénégal. La course la plus médiatique de cette fin de siècle est lancée. Sa particularité repose notamment sur une constatation : le contraste entre une civilisation, et des villages traditionnels aux murs de boue séchée, et le monde moderne.