Slussen : En Plats I Ständig Förvandling / Text: Kerstin Söderlund

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Slussen : En Plats I Ständig Förvandling / Text: Kerstin Söderlund slussen– en plats i ständig förvandling blick ~ stockholm då & nu 18 Slussen år 2011. Foto: Göran Fredriksson. SSM. – en plats i ständig förvandling Slussen har alltid varit en viktig knut- punkt eftersom land- och vattenvägar här korsar varandra. Under år hundradens lopp har området genomgått flera stora förändringar och det är svårt att med säkerhet veta hur det en gång har sett ut. Text: Kerstin Söderlund elt säkert är att Stockholms­ åsen på Södermalmssidan bildar en utlöpare mot norr, mellan de brant stupande Maria­ och Katarinabergen. Den sträckte Hsig förbi den nuvarande slussrännan och vidare mot Gamla stan. Också på Gamla stan­sidan har en smal udde skjutit ut från Järntorget mot söder och det är mycket möjligt att den för 1000 år sedan bildat ett smalt näs. Ska vi tro den isländska sagaförfat­ taren Snorre Sturlason (1178–1241) fanns det under vikingatiden en smal landtunga som förband Södermalm med Gamla stan. I Olav den heliges saga berättar han att den norske helgonkung­ en Olav på sin flykt undan den svenske kungen Olov Skötkonung, lät gräva sig Karta över Stockholmtrakten med den nord-sydliga Brunkebergs-/Stockholmsåsen. De gröna partier- genom ett näs. När vattnet bröt igenom na återger mark ovan vattnet cirka 900 e.Kr. På kartan syns den smala landtunga som kan ha förbundit det smala näset tillkom Söderström som Södermalm och Gamla stan (efter Dahlbäck 1987). i sagan kallas Konungssund. Olav kunde nu sätta segel och fly till havs, undan den svenske kungen. I sagan om Olav den helige får vi också för första gången veta något om hur det såg ut i Stockholmstrakten innan staden tillkommit. Snorre skriver: Det regnade mycket, och över allt Svitjod faller vart rinnande vatten ut i Lögen (gam- malt namn på Mälaren), men från Lögen är en enda älvmynning ut till havet och det så smalt att mången å är bredare. När det är mycket regn och stark snösmältning, då strömmar vattnet så stritt, att det är forsfall genom Stocksundet, dvs Norrström, medan Lögen själv går så långt upp i landet att vida översvämningsområden bildas. Om Söderström står att där kan inte större skepp fara om det inte är den tid när vattnet stiger som mest. Vi kan än i dag känna igen oss i beskrivningen av hur Mälaren stiger Våren 2000 då Mälaren var nära att svämma över Riddarholmens kajer. Foto: Göran Fredriksson. SSM. vid kraftig snösmältning. Senast det 20 blick ~ stockholm då & nu hart intill gick Söderström på den tiden och så Välbeställda bodde på Skeppsbron gingo två murar ut från tornet vid Norrström En av de första Stockholmsborgare och till tornet vid Söderström. Den ena muren vi känner till namnet är Godeke van västantill och den andra östantill och mellan Memel. Han var en handelsman av murarna var staden. Murarna har kring­ tysk börd och bodde på 1280­talet gärdat höjdplatån på Stadsholmens på Stadsholmens sydspets, intill mitt. De omtalas första gången år 1288, Söderström. Det var nog ingen slump men bör ha uppförts innan dess. Tornet att han bodde just här, vid den medeltida som bevakade Norrström ingick i den stadens ekonomiska nav med de stora medeltida borgen och fanns kvar till den in­ och utrikeshamnarna Kornhamn och förödande slottsbranden år 1697. Platsen Kogghamn. Den sistnämnda låg innanför Blyplomb med kogg som har suttit på en bal med för tornet vid Söderström ska sökas strax södra delen av nuvarande Skeppsbron. kläde, en viktig importvara under medeltiden. Plomben kan dateras till 1500-talets början ovanför Järntorget, men säkra spår av Under 1400­talet, när de skriftliga källor­ och visar att klädet kommit från Amsterdam. det södra tornet har ännu inte påträffats. na börjar flöda rikligare, är det just i detta Blyplomben hittades i Söderström i samband med schaktningarna för tunnelbanan på 1950- område som vi finner flertalet av stadens talet. Foto: SSM. Från havsvik till insjö mest välbeställda köpmän. Omkring år 1300 e.Kr. hade landhöj­ I början av 1300­talet förlorade hände var våren år 2000, då Mälarens ningen medfört att Mälaren omvand­ det äldsta tornet vid Söderström sin vatten yta steg så mycket att det var nära lats från en Östersjövik till en insjö. betydelse som försvarsanläggning. att Riddarholmens kajer översväm­ Strömmar uppstod på ömse sidor om Brofästena vid den viktiga södra infar­ mades och man började fundera på att Stadsholmen. Det försvårade sjöfarten ten till staden kom i stället att försva­ stänga Gamla stans tunnelbanesta­ in och ut ur Mälaren och gjorde att ras av ett inre och yttre porttorn. Inre tion. Uppgiften om litet vattendjup man blev tvungen att lasta om varor på Söderport låg på Gamla stansidan, vid i Söderström är också trovärdig. År 1594 holmen. Slussplan i Järntorgsgatans förlängning. var utflödet så litet att skeppen strandade Vattenvägarna var långt fram Yttre Söderport stod på Södermalms i Söderström. Man fick antingen lasta ur i tiden de viktigaste kommunikations­ nordligaste udde, det vill säga något en del varor eller i yttersta nödfall lägga lederna. För de som färdades land­ söder om den nuvarande Slussrännan. ner genom Norrström. När den första vägen i nord­sydlig riktning fanns den Tornen omtalas år 1409 respektive år Slussen stod färdig år 1642 tilläts endast smalaste passagen över Mälaren vid 1427, men är troligen äldre. fartyg upp till 5 fots (1,5 m) djup att pas­ Stockholm. Under medeltiden myn­ sera. nade Göta landsvägen, det vill säga Utsatt område vägen söderut mot Götalandskapen, Området vid Söderström var mycket Strategiskt läge vid nuvarande Södermalmstorg. utsatt under de många striderna kring Under 1000­talet gjorde landhöjningen Förbindelsen vidare norrut gick via Stockholm på 1400­ och 1500­talen. att den enda kvarvarande segelleden Söderbro, Västerlånggatan och Norrbro. Invånarna på Södermalm förde en mellan Östersjön och Mälaren gick via Byggandet av Stockholms broar krävde osäker tillvaro och kungamakten förbe­ Stadsholmen. Holmen kom därmed att stora arbetsinsatser och var redan på höll sig rätten att bränna eller beordra få ett strategiskt läge, vilket brukar fram­ 1200­talet en riksangelägenhet som reg­ rivning av deras hus. Under vissa perio­ hållas som en starkt bidragande orsak till lerades i de medeltida lagarna. På upp­ der rådde totalt byggförbud och orsaken att Stockholm anlades på denna plats. maning av fogden på Stockholms slott var att man ville förhindra att fientliga När Olaus Petri skrev sin svenska kröni­ skulle inte bara Stockholms innevånare, trupper förskansade sig strax utanför ka under 1500­talets första hälft beskrev utan också befolkningen i ett ganska stadsportarna. han stadens grundläggning med följande vidsträckt område i Uppland, bidra med Under perioden pågick också ett ord: Två torn byggdes först, ett vid Norrström arbetsinsatser. Första gången Norrbro intensivt arbete med att reparera och där slottet nu är, ett annat vid Söderström och Söderbro omtalas i de skriftliga käl­ förbättra försvarsanläggningarna vid där nu Svartmunkaklostret ligger, ty där lorna är år 1288 respektive år 1289. Söderström. Vid mitten av 1500­talet blick ~ stockholm då & nu 21 Från vänster: Kristian II:s trupper tågade in genom Söder port år 1520 efter att Stockholm kapitulerat. Den sönder- skjutna tornhuven på Yttre Söderport vittnar om att belägrarna haft kanoner på Södermalm. Detalj av »Blodbadstavlan« Koppar stick av Padt-Brugge år 1676 efter försvunnet original från 1500-talets första hälft. Foto: SSM. Skulpterad kalksten med stor vapen- sköld, där riksvapnet, inklusive Vasaättens sköld, hålls upp av flanke- rade lejon. Efter kontinentala förebilder krönte stenen Yttre Söderport och sattes upp på Johan III:s tid. Stenen påträffa- des vid schaktningar på östra sidan av Södermalmstorg år 1932. Foto: SSM. Söderport från omkring 1570-talet. Södra infarten till staden försvaras nu av ett komplex av murar och torn. Ytterst finns det nya porttornet och rondellen samt den delvis vattenfyllda vallgraven som Gustav Vasa lät uppföra. Detalj från kolorerat stick av Frans Hogenberg. Foto: SSM. 22 blick ~ stockholm då & nu Järngraven vid 1800-talets början. Här tar järnbärarna en paus. De bar stångjärnen på axeln som skyddades av en kudde. Målningen är tillskriven Johan Fredrik Julin. Foto: SSM. uppfördes ytterligare ett torn med i dag kan man skymta en liten rest av Gatorna rätades ut vallgrav på Södermalmssidan och den tidigare så mäktiga vallgravsmuren Under 1600­talet genomfördes gatu­ gamla Yttre Söderport började då kall­ när den gröna tunnelbanelinjen lämnar regleringar som medförde stora för­ las Mellantornet. Arbetet med det nya Slussen på väg norrut. ändringar, framför allt på Norrmalm tornet och vallgraven pågick under flera Rondellen låg där den runda blå och Södermalm. Gamla krokiga gator år och krävde stora arbetsinsatser. Under byggnaden i Slussenkarusellen står och gränder rätades ut och en mängd ett enda år, 1548, gick det åt över 10 000 i dag. Byggnaden kallas vanligen för äldre byggnader revs och ersattes dagsverken. Det nya yttre tornet, Gustav Kolingsborg, men bär kvartersnamnet av nya. Under detta århundrade får Vasas rondell, utgjordes av ett kraftigt Södre torn, till minne av sin föregång­ Södermalmstorg liksom Göt­ och kanontorn och väster om detta ett fyr­ are. Vid ombyggnaden av Slussen på Hornsgatan sin nuvarande utformning kantigt porttorn. När Slussen byggdes 1930­talet påträffades också den sten och många av de byggnader som än i dag om på 1930­talet dokumenterades och med »riksens vapen« som Johan iii finns i området kring Södermalmstorg borttogs betydande delar av rondellen låtit sätta upp ovanför porten i det nya kom att uppföras. Det gäller bland annat och den stenklädda vallgraven, men än yttre tornet på 1570­talet. den byggnad som sedan 1930­talet blick ~ stockholm då & nu 23 Röda Slussen under kraftig vårflod. Mälarens vattenyta stod då 279 cm över Saltsjöns. Oljemålning av Anders Holm år 1780. Foto: SSM. inrymmer Stadsmuseet och som ritats då började kallas Järngraven. Vid gra­ förbi Södra stadshusets flyglar och in av Tessin den äldre och den yngre.
Recommended publications
  • A Gastronomic Tour Around the World! Content List on Page 3
    Free! RESTAURANT GUIDE February 2014–July 2014 A gastronomic tour around the world! The official restaurant guide for visitors, including 21 pages of maps and a street list. Content list on page 3 With maps www.hotellguidestockholm.se www.restaurantguidestockholm.com CARLSHÄLLS GÅRD – THE JAZZ RESIDENCE ON LÅNGHOLMEN • JAZZ EVENINGS • PRIVATE DINNERS • CELEBRATIONS, WEDDINGS & CONFERENCES The public is welcome at jazz evenings… Se our homepage for more info! www.carlshallsgard.se Mondays to Thursdays, we are also open for private dinners for groups of 20 guests. Note, booking for these must take place a week before. T-Hornstull, Långholmen, Karlshällsvägen 14 Tel. +46 8-668 07 10 Mongolian BarbeQue Asian buffet restaurant. Experience fl avours that will not dissapoint you. You will fi nd us close to Central Station and the major known hotels. Vasagatan 8–10 • Tel: 08 - 10 12 20 www.mongolianbarbeque.se Always free in the hotel reception! STOCKHOLM You will find the hotels at RESTAURANT GUIDE www.stockholmhotelguide.com EATING OUT IN Stockholm is both pleasant Free! and exciting. There is a multitude of restau- Free! 2013 RESTAURANT GUIDE rants and the choice is great. Here in Stock- February 2014–July 2014 SHOPPING GUIDE Summer 2013 to spring 2014 holm Restaurant Guide you can find a number A gastronomic tour around the world! SOMETHING FOR The offi cial restaurant guide for visitors, Snappsvisor EVERYONE including 21 pages of maps and a street list. på sidan 95 Fashion, trends, art, experiences, of examples of what Stockholm has to offer the list of museums etc… Content list on page 3 A lot of things to shop in Stockholm – The choice is yours! hungry visitor.
    [Show full text]
  • Resultat Av Formgivningstävling För Slussenområdet I Stockholm Innehåll
    Nya Slussen2004 Resultat av formgivningstävling för Slussenområdet i Stockholm Innehåll Juryns utlåtande Nya Slussen sid 3 Juryns beslut sid 4 Juryns rekommendationer sid 5 Juryns omdömen Strömmar sid 6 Luta sid 10 Smultronstället sid 12 Sött möter salt sid 14 Vidd sid 16 Intermezzo sid 18 Öppna platsen sid 20 Öppna Söderström sid 22 Tävlingssekretariatets analys De fullständiga tävlingsförslagen samt tävlingssekretariatets analys finns på CD. Analysen finns även på www.stockholm.se/slussen Slutredovisningen är framtagen av gatu- och fastighetskontoret och stadsbyggnadskontoret i Stockholm. Den är sammansatt av arkitekt Christian Merkel i samarbete med Huphup Design. Tryck: Thomas Broberg Grafiska Foto och illustrationer: SBK/Infobild samt respektive förslagsställare Stockholm mars 2004 3 Juryns utlåtande NYA SLUSSEN Trafikanläggningarna vid Slussen är efter snart 70 års användning till större delen tekniskt uttjänta och måste ersättas. En tidigare idétävling med uppgiften att bevara och förbättra dagens anläggning ledde ej till beslut om verkställande. För att få konkreta förslag och idéer om en helt ny gestaltning av Slussenområdet bjöd staden in till formgivningstävling för lag med väl styrkt kompetens inom arkitektur (A), trafikplanering (T) och konstruktion (K). De viktigaste punkterna i programmet gällde funktionella krav på anläggningar för trafi- ken med bil, buss, båt, cykel och till fots och bytesrelationer mellan bussar, tunnelbana och spårväg samt avbördningen av Mälaren. Samtidigt måste stora krav ställas på anläggningarnas utformning beträffande stadsbild och stadsliv i detta känsliga läge i staden. Vissa kvantiteter och parametrar pre- senterades i programmet, men de tävlande gavs stor frihet beträffande utformning. Efter utvärdering av meriter i intresseanmälan från 36 lag inbjöds följande: –Arkitekt Magasinet, Wilkinson Eyre och Lindberg Stenberg (A), Scandiaconsult (T+K) m.fl.
    [Show full text]
  • Pdf-Dokument Slussen, Del 1
    SLUSSEN 1935 års anläggning Mari Lorentzi och Per Olgarsson (text) Göran Fredriksson (foto) byggnadshistorisk rapport 2005:3 STOCKHOLMS STADSMUSEUM Kulturmiljöavdelningen omslagsbild Foto visande Slussen 1935, från norr. SSMA Fa 50840. Stockholms stadsmuseum Kulturmiljöavdelningen Box 15025 104 65 Stockholm produktion Stockholms stadsmuseum, kulturmiljöavdelningen redaktionell bearbetning Kerstin Törngren Lind grafisk form Majbritt Hagdahl, Bokform foto Göran Frediksson (GF) papper Colotech tryckt hos CM Digitaltryck, Stockholm 2005 issn 1650-9587 isbn 91-85233-37-4 Innehåll Nytagna översiktsfotografier 7 Busstrafik 38 Sjöfart 38 Förord 13 Byggnader 41 Skyltning 41 Färgsättning 42 Inledning 15 Uppdraget 15 Arkitektonisk gestaltning 44 Avgränsning 15 Den armerade betongen och arkitekturen 44 ”Form follows function” 44 Historisk avgränsning 15 Slussen och funktionalismen 45 Geografisk avgränsning 15 Traditionalism och modernism 48 Namn på gator m.m. som används i rapporten 15 Gestaltning eller pragmatism? 49 Funktionsindelning av slussenanläggningen 16 Konstruktion och material 50 Tidigare forskning och skrifter 16 Konstruktion och material generellt 50 Körbanor och trottoarer 54 Markbeläggning 56 Räcken 57 DEL 1 Väggar 58 Fönster och dörrar 58 Kulturhistoriska värden och historik Betongglaskupolen och taket över Blå Bodarna 64 Trappor 65 Slussenanläggningens kulturhistoriska värden 20 Slusskanal och slussportar 66 Dokumentvärden 20 Ledning och entreprenörer då 1935 års Samhällshistoriskt värde 20 slussanläggning uppfördes 68 Stadsbyggnadshistoriskt
    [Show full text]
  • MOTTO: LUTA Avsnitt A, HELHETEN
    MOTTO: LUTA Avsnitt A, HELHETEN A 1. Beskrivning 1 A 2. Illustrationer 3 Avsnitt B, TEKNISKA LÖSNINGAR B 1. Trafik 15 B 2. Konstbyggnader och byggnadskonstruktioner 21 B 3. Ny sluss och avbördning av Mälaren 25 B 4. Grundläggning och jordarter 27 B 5. Omläggning av huvudledningar och lokala ledningar 29 B 6. Tillståndsprövningar och anmälningsärenden 31 B 7. Projektets risker 34 Avsnitt C, EKONOMI Trafikområden på konstbyggnader 36 Gång- och torgytor på konstbyggnader 36 Vattenanläggningar 36 Area husbyggnader och lokaler 36 Avsnitt D, GENOMFÖRANDE D 1. Inledning 38 D 2. Etappindelningar 39 D 3. Rivning av befintliga konstruktioner och anläggningar 42 D 4. Trafik under byggtiden 43 D 5. Provisorier, etablerings- och upplagsytor 43 D 6. Tidplan – Produktion 44 D 7. Projektering – genomförandemodeller 45 D 8. Tillståndsprövningar och anmälningsärenden 45 D 9. Nyckelfrågor 45 i A - HELHETEN A 1 Beskrivning Landskapet passagerarutrymmena har lyfts fram i bästa Vattnen många ljusslitsar utvecklas en händelserik läge där de också kan möta båttrafiken. Med miljö med vatten i rörelse, fiske, båttrafik, ett tillskott av generösa och bekväma handel och matställen. Broarnas undersidor I landskapet är Slussen den plats där den I Slussavsnittet öppnas för ett större promenadytor vill vi dessutom göra Slussen belyses nattetid och bekläs till intressanta nord-sydsträckta Brunkebergsåsen möter strömmande vatten, ett ”Söderström”, för till en angenäm plats att vistas på. En stadens delar med glittrande ljus keramik. Åsöns förkastningsbrant För de människor upplevelse av Mälarens utlopp i Saltsjön. mötesplats för alla, med stor utsikt, med som byggt här har det grundläggande Strömfårans kanter formas som ”stränder” kaféer i goda lägen och med ett unikt situerat Sjöbergsplan utnyttjas till en utbyggnad av villkoret varit att från den låga stadsholmen med stensättning i storskaligt rubbelmönster Stadsmuseum.
    [Show full text]
  • Slussen 2004
    Nya Slussen2004 Tävlingssekretariatets analys Innehåll Tävlingssekretariat sid 3 Bedömningsgrunder 1. Stadsbild och stadsliv sid 4 2. Bil-, cykel- och gångtrafik sid 8 3. Kollektivtrafik sid 9 4. Sjöfart sid 11 5. Avbördning sid 12 6. Konstruktion och grundläggning sid 12 7. Kommersiella förutsättningar sid 13 8. Trygghet sid 14 9. Buller och luftmiljö sid 15 10. Genomförande sid 16 11.Drift och skötsel sid 17 12. Ekonomi sid 18 Analys av förslagen Strömmar sid 19 Luta sid 29 Smultronstället sid 39 Sött möter salt sid 49 Vidd sid 59 Intermezzo sid 69 Öppna platsen sid 79 Öppna Söderström sid 89 Tävlingsresultat i form av juryns utlåtande och omdömen redovisas separat och finns på www.stockholm.se/slussen. Slutredovisningen är framtagen av gatu- och fastighetskontoret och stadsbyggnadskontoret i Stockholm. Den är sammansatt av arkitekt Christian Merkel i samarbete med Huphup Design. Tryck: Thomas Broberg Grafiska Stockholms gatu- och fastighetskontor Foto och illustrationer: SBK/Infobild samt respektive förslagsställare Box 8311, 104 20 Stockholm Stockholm mars 2004 www.gfk.stockholm.se Tävlingssekretariat Ett sekretariat med följande personer har bistått juryn med bedömning av tävlingsförslagen: – Anders Roman, gatu- och fastighetskontoret (gfk) har varit tävlingssekreterare – Johan Brisvall, gfk har varit tävlingsfunktionär. – Leif Blomquist, stadsbyggnadskontoret och Anneli Wallgren, gfk har skrivit om stadsbild och stadsliv. – Kristofer Tengliden och Erica Carlsson, gfk har med stöd av främst Mats Hermansson, SWECO VBB AB betygsatt trafiklösningarna. – Sten Sedin, SL har fokuserat på innerstadsbussarna och Ketil Kindestam, SL på bussterminalen. – Bertil Arnebrant, gfk har tillsammans med Jan Lundin, Carl Bro AB gått igenom förslagens konstruktiva egenskaper. Följande personer har tillfört ytterligare kompetenser: –Mattias Sandell, Stockholms Hamn AB har belyst sjöfartens villkor.
    [Show full text]
  • S Gatu- Och Fastighetskontor Registraturet Box 8311 104 20 Stockholm Besöksadress: Fleminggatan 4
    GATU- OCH Preliminärt FASTIGHETSKONTORET 1 (20) s TÄVLINGSPROGRAM Anders Roman 2003-02-20 Region Innerstad GFN 2003-03-11 Telefon: 508 285 20 Bilaga 1 Formgivningstävling om Slussenområdet i Stockholm Trafikanläggningarna vid Slussen är efter mer än 65 års användning till större delen tekniskt uttjänta och måste ersättas. För att få in idéer och förslag till hur Slussenområdet kan formas inför framtiden inbjuder staden till en formgivningstävling i enligt följande program. INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. ORIENTERING OCH UTGÅNGSPUNKTER 1.1. Introduktion 1.2. Tävlingen 1991 1.3. Slussens roll i det regionala trafiknätet 1.4. Slussen som kulturminne 1.5. Nya utredningar 1.6. Ny tävling 1.7. Historik och stadsbild 1.8. Befintliga konstruktioner 1.9. Reglering av Mälarens vattenstånd 1.10. Fortsatt handläggning - tidplan 2. PROGRAMKRAV 2.1. Stadsbild 2.2. Funktioner 2.2.1. Stadsliv 2.2.2. Trafik allmänt 2.2.3. Biltrafik 2.2.4. Stadsbussarna 2.2.5. Bussterminal 2.2.6. Saltsjöbanan - snabbspårväg 2.2.7. Tunnelbanan 2.2.8. Citybanan 2.2.9. Cykelförbindelser 2.2.10. Gångförbindelser 2.2.11. Sjöfart 2.2.12. Avtappning av Mälaren 2.3. Tillgänglighet 2.4. Teknik 2.4.1. Konstruktioner 2.4.2. Ledningar 2.5. Lokaler 2.6. Ekonomi 2.7. Genomförande \\web01\inetpub\gfk.yourvoice.se\work\2003-03-11\Tjut\09 bilaga 1.doc s sid 2(20) 3. TÄVLINGSTEKNISKA BESTÄMMELSER 3.1. Upphandlingsform 3.2. Tävlingsuppgiften 3.3. Tävlingsområdet 3.4. Deltagare 3.5. Utlämnande av handlingar 3.6. Programhandlingar 3.7. Tävlingsorganisation 3.8. Frågor under tävlingstiden 3.9. Inlämning 3.10.
    [Show full text]
  • Slussen Through the Ages 1
    KERSTIN SÖDERLUND STOCKHOLMIA ESSÄ Slussen through the ages 1 www.stockholmia.stockholm.se Copyright © Kerstin Söderlund and Stockholmia – forskning och förlag 2016 Cover: Slussen with the Outer and Inner Gate towers. Detail from Vädersolstavlan painted in 1535. Foto Göran Fredriksson SSM. Översättning: Aidan Allen Editor: Ann Pålsson, Redaktörspoolen Design and typesetting: Gunnar Palmgren ISBN 978-91-7031-298-4 2 Introduction Slussen has always been an important focal point, a place where land and wa- ter routes meet. Over the centuries the area has seen many great changes and now stands on the verge of another major redevelopment. In advance of this work, large-scale archaeological excavations are planned, which will allow us to learn more about the early history of the Slussen area. Excavations have already begun at Södermalmstorg square, where the remains of buildings and streets that once stood on the site have again seen the light of day. What do we know today about the early history of the area? 1 Slussen in the world of the sagas The earliest description of the Stockholm area before the emergence of the town is by the Icelandic author Snorri Sturluson (1178–1241) who wrote about the adventures of King Olaf of Norway. The saga, recounting events in the Viking Age, states that an isthmus (a narrow strip of land) connected Södermalm and Gamla Stan. King Olaf was born in 995. He tried brutal means to convert the population of Norway to Christianity before he died, aged 35, at the Battle of Stiklestad in 1030. Miracles were soon attributed to him and he became the patron saint of Norway.
    [Show full text]