Building Blocks for Adaptation Strategies in De Rotterdam Region Deltas in Times of Climate Change II

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

25-9-2014 Building Blocks for Adaptation strategies in de Rotterdam Region Deltas in times of climate change II Lissy Nijhuis [email protected] Rotterdam Region Rotterdam region: Part of a large delta 1.200.000 inhabitants 800 m2 “Mainport of Europe” 1 25-9-2014 Rotterdam Region 15 Communities • Vlaardingen • Barendrecht • Maassluis • Spijkenisse • Schiedam • Brielle • Lansingerland • Bernisse • Capelle a/d IJssel • Westvoorne • Krimpen a/d IJssel • Hellevoetsluis • Ridderkerk • Rotterdam • Albrandswaard Large part lies more than 6 metres below sea level Safety level primary dike: 1:10.000 year Climate challenges Rising sea level 2 25-9-2014 Climate challenges Heavy precipitation Climate challenges Heat 3 25-9-2014 Climate challenges Drought Need for a strategy Climate is Ongoing changing developments Safe imago Adaptation is crucial offers chances 4 25-9-2014 Need Need for a for regional a strategy strategy Safe imago crucial for the entire region Climate is Ongoing changing developments Regional approach offers scale advantages Safe imago Adaptation is crucial offers chances City of Rotterdam is a frontrunner Results Building blocks Different cities face different challenges Multiple strategies Some challenges are universal Entire region One city provides solution to another city’s problem Various actors Practical solution: 1 Quickscan for each city! 5 25-9-2014 Results Individual cities feel (and are) taken seriously Aware of benefits of regional approach Link to initiatives national government Cities actually start with the quick scans Policy makers and experts feel personally involved Beginning 2015: Each city a climate adaptation strategy! Critical Success factors CSF: Pitfall: How to overcome: One key actor No individual Building blocks and ownership practical quick scan Science ánd practise Different timing Designated liaison Political willingness Depending on Some Luck urgency other matters Re-labelling existing No additional action Focus on benefits plans/initiatives needed and no/low regret Focus on frontrunners Loosing laggards Peer pressure 6 25-9-2014 Benchmark Benchmark 7 .

Copy Link

Recommended publications

Deze Zomer Op Expeditie Naar Het Haringvliet Met Waterbus!
Deze zomer op expeditie naar het Haringvliet met Waterbus! erVAAR de bijzondere bestemmingen op en rondom het Haringvliet! • Spijkenisse Steiger Rhoonse Veer • Stellendam Binnenhaven • Oud-Beijerland Passantensteiger Spui, Zalmpad • Tiengemeten Havenkom binnenhaven • Hellevoetsluis Westkade bij de vuurtoren • Willemstad Havenhoofd • Middelharnis Havenhoofd 7 Vanuit Waterbushaltes Rotterdam Erasmusbrug en Dordrecht Merwekade. Een dag vol natuur, avontuur en Vaarroute: gezelligheid! Waterbus Rotterdam Erasmusbrug Stellendam Tickets voor Haringvliet Expeditie zijn alleen online Waterbus Dordrecht Merwekade verkrijgbaar Mede mogelijk gemaakt door: www.haringvliet.nu Met Waterbus op expeditie Hellevoetsluis Hellevoetsluis is een vestingstad aan het Haringvliet. Op loopafstand vanaf de Waterbushalte zijn vele bezienswaardigheden in de historische Tickets voor Vesting én gezellige terrasjes. Breng een bezoek aan Museumschip naar het Haringvliet! de Buffel, Historyland of stap op de fiets door het prachtige natuurgebied Haringvliet en de duinen richting het Quackjeswater. Expeditie zijn Kijk ook op www.opvoorneputten.nl alleen online verkrijgbaar Het Haringvliet. Natuur van wereldklasse! De monding van de twee grote Europese rivieren Rijn en Maas. Een delta die door miljoenen Middelharnis Stellendam trekvogels gebruikt wordt als belangrijke tussenstop voor de lange tocht van de noordelijke toendra’s naar Zuid-Europa en Afrika én omgekeerd. In de zomermaanden vertoeven hier al grote sternen Genieten op een terras in de haven Stellendam is bekend doordat er een zee- en lepelaars, maar ook de majestueuze vis- en zeearend vliegen regelmatig over. van Middelharnis, shoppen op d’n Diek hondenopvang is, A Seal. Daarnaast is of de stadswandeling maken door Stellendam bekend door de visserij en visafslag. de oude kern. Een leuk plaatsje Uniek in Stellendam zijn de Haringvlietsluizen die Ga zelf op ontdekking! waar altijd wel wat gebeurt.
[Show full text]
Werkgebied ROS Steunpunt KOEL (Zuid-Holland Zuid)
Werkgebied ROS Steunpunt KOEL (Zuid-Holland Zuid) Gemeenten in regio KOEL (op postcode gesorteerd) 2951-2989 Alblasserdam, Molenwaard, Ridderkerk 2995 Zwijndrecht 3161-3181 Albrandswaard, Rozenburg (gem. Rotterdam) 3201-3381 Nissewaard, Hellevoetsluis, Brielle, Westvoorne, Goeree-Overflakkee, Oud- Beijerland, Korendijk, Binnenmaas, Cromstrijen, Strijen, Dordrecht, Zwijndrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht, Hardinxveld- Giessendam, Giessenlanden 4126-4128 Zederik 4147-4161 Lingewaal 4201-4245 Gorinchem, Giessenlanden, Zederik, Werkendam 4251-4288 Werkendam, Woudrichem Gemeenten in regio KOEL (alfabetische volgorde) Alblasserdam Albrandswaard (Rhoon, Poortugaal) Binnenmaas (’s-Gravendeel, Heinenoord, Maasdam, Mijnsheerenland, Puttershoek, Westmaas) Brielle (Brielle, Vierpolders, Zwartewaal) Cromstrijen (Klaaswaal, Numansdorp) Dordrecht Giessenlanden (Arkel, Giessenburg, Giessen-Oudekerk, Hoogblokland, Hoornaar, Noordeloos, Schelluinen) Goeree-Overflakkee (Achthuizen, Den Bommel, Dirksland, Goedereede, Herkingen, Melissant, Middelharnis, Nieuwe-Tonge, Ooltgensplaat, Ouddorp, Oude-Tonge, Sommelsdijk, Stad aan ’t Haringvliet, Stellendam) Gorinchem (Gorinchem, Dalem) Hardinxveld-Giessendam Hellevoetsluis (Hellevoetsluis, Nieuwenhoorn, Nieuw Hellevoet) Hendrik-Ido-Ambacht Korendijk (Goudswaard, Nieuw-Beijerland, Nieuwendijk, Piershil, Zuid-Beijerland, Zuidzijde) Lingewaal (Asperen, Herwijnen, Heukelem, Spijk, Vuren) Molenwaard (Graafstroom, Bleskensgraaf, Brandwijk, Goudriaan, Molenaarsgraaf, Ottoland, Oud-Alblas,
[Show full text]
Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein I Besluit
Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein I Besluit Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein | Besluit Pagina 4 van 23 Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein | Besluit Inhoud Besluit 7 Overige bepalingen 17 Beroepsmogelijkheden 19 Bijlage A Vast te stellen hogere grenswaarden per gemeente 21 Bijlage B Overeenkomst luchtkwaliteit Maasvlakte 2 23 Pagina 5 van 23 Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein | Besluit Pagina 6 van 23 Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein | Besluit Besluit Gelet op artikel 15, eerste lid, van de Tracéwet stel ik, in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM), het Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein vast. Het Tracébesluit A15 Maasvlakte-Vaanplein heeft betrekking op het tracégedeelte van de A15 vanaf het Stenen Baakplein, gemeente Rotterdam (A15 km 26,060) tot en met het Vaanplein, gemeente Barendrecht (A15 km 62,100); het voorziet in de volgende aanpassingen van de rijksweg 15: • ombouw naar een autosnelweg tussen het Stenen Baakplein en de aansluiting Rozenburg; • uitbreiding van de capaciteit van 2x2 naar 2x3 rijstroken tussen de aansluiting N57 en de aansluiting Spijkenisse, waarvan tussen de aansluiting Rozenburg en de aansluiting Welplaatweg de derde rijstrook in de vorm van een plusstrook; • realisatie van een nieuwe Botlekbrug met grotere capaciteit, alsmede de verlegging van de Botlekspoorlijn over deze brug; • uitbreiding van 2x3 naar 2x3 + 2x2 rijstroken tussen de aansluiting Spijkenisse en het Vaanplein. De bouw en de aanleg van het tracé geschieden overeenkomstig de in het Besluit opgenomen beschrijving van de ligging in het terrein en de bij het Besluit horende tracékaarten. Het Tracébesluit bestaat uit deze besluittekst met twee bijlagen A en B, de overzichtskaarten (6 stuks), detailkaarten (genummerd 1 tot en met 52) en zeven dwarsprofielen.
[Show full text]
Eropuit Hoeksche Waard Magazine
EROPUITMagazine HOEKSCHE WAARD TIPS VOOR EEN DAGJE UIT NATUUREILAND TIENGEMETEN OVERNACHTEN IN HOEKSCHE WAARD BELEEF DE KORENDIJKSE SLIKKEN IN DE HOEKSCHE WAARD Colofon Redactie: Gemeente Hoeksche Waard, Gebiedsmarketing Hoeksche Waard & VVV Hoeksche Waard Uitgave; Gemeente Hoeksche Fotografie: Gemeente Hoeksche Waard, Gebiedsmarketing Waard & Gebiedsmarketing Hoeksche Waard Hoeksche Waard In samenwerking met: Vormgeving: Editie: 2021/2022 , Michelle Reijnst Oplage: 15.000 Vragen/info: Teksten: Text Only (Joke Waltmans) [email protected] 2 Hoeksche Waard Recreatieve brochure Inhoud 4 Voorwoord: De Hoeksche Waard 6 Rechtstreeks van het land Verse oogst kopen bij de boer op het erf 11 600 jaar Sint Elisabethsvloed: een legendarische overstroming 12 Ontdek onze molens 23 Stad & eiland kunnen niet zonder elkaar 8Welkom in... Goudswaard, Nieuw-Beijerland, Piershil 28 Kaart van Hoeksche Waard 34 Stappers aan en gaan Genieten van dijken en dorpen, polders en paden 46 Op de pedalen en rijden maar 14Welkom in... Oud-Beijerland, Heinenoord, Mijnsheerenland, Westmaas 48 Adressen toeristen ABC 24Welkom in... Puttershoek, Maasdam, ‘s-Gravendeel, 36Welkom in... Numansdorp, Klaaswaal, Strijen, Strijensas Zuid-Beijerland, Nieuwendijk, Tiengemeten Hoeksche Waard Recreatieve brochure 3 DE HOEKSCHE WAARD… 4 Hoeksche Waard Recreatieve brochure Het maakt niet uit in welk dorp of buurtschap je woont: binnen enkele minuten lopen of fietsen zie je een open landschap, mooie vergezichten, ervaar je rust, ruimte en het gezonde buitenleven… Voor veel inwoners is dit misschien vanzelfsprekend of ‘gewoon’. Maar in het afgelopen jaar zijn we er nóg meer dan voorheen achter gekomen hoe waardevol het is. Ook steeds meer mensen die hier niet wonen ontdekken de vele fiets- en wandelmogelijkheden en leuke knusse dorpjes.
[Show full text]
Landelijk Gebied Binnenmaas
Bestemmingsplan Landelijk Gebied Binnenmaas Gemeente Binnenmaas Datum: 21 mei 2013 Projectnummer: 110467_02 ID: NL.IMRO.0585.BPLGBINNENMAAS-ON01 INHOUD TOELICHTING 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Het plangebied 4 1.3 De te vervangen bestemmingsplannen 4 1.4 Doelen van dit bestemmingsplan 5 1.5 Leeswijzer 5 2 Huidige situatie 6 2.1 Landschap 6 2.2 Natuur 9 2.3 Bodem 12 2.4 Waterhuishouding 12 2.5 Grondgebruik 13 2.6 Archeologie en cultuurhistorie 14 2.7 Bedrijvigheid 18 2.8 Recreatie 18 2.9 Woningen en woonboten 20 2.10 Infrastructuur 20 3 De regeling 23 3.1 Agrarische bestemmingen 23 3.2 Bedrijf 35 3.3 Detailhandel 37 3.4 Gemengd 37 3.5 Groen 37 3.6 Horeca 37 3.7 Maatschappelijk 38 3.8 Natuur 38 3.9 Recreatie 39 3.10 Recreatie - Recreatieoord Binnenmaas 39 3.11 Recreatie - Recreatiewoning 39 3.12 Recreatie - Verblijfsrecreatie 40 3.13 Sport 41 3.14 Verkeer 41 3.15 Verkeer - Spoor 42 3.16 Water 42 3.17 Water - Rivier 43 3.18 Woonbestemmingen 43 3.19 Woonboten 46 3.20 Leiding - Brandstof 46 3.21 Leiding - Gas 46 3.22 Leiding - Hoogspanning en - Hoogspanningsverbinding 47 3.23 Leiding - Leidingstrook 47 3.24 Leiding - Olie 47 3.25 Leiding - Riool 47 3.26 Leiding - Water 48 3.27 Waarde - Archeologie AMK (Archeologische Monumenten Kaart) 48 3.28 Waarde - Archeologische verwachting 48 3.29 Waarde - EHS 49 3.30 Waterstaat - Waterkering 50 3.31 Waterstaat - Waterstaatkundige functie 50 3.32 Gebiedsaanduidingen 50 3.33 Windturbines 53 4 Haalbaarheid 54 4.1 Plan-MER 54 4.2 Milieuaspecten 56 4.3 Water 63 4.4 Flora- en fauna 64 4.5 Economische uitvoerbaarheid 64 5 Juridische opzet van het plan 66 5.1 De verbeelding 66 5.2 De regels 66 6 Procedure 69 6.1 Inspraak en vooroverleg 69 6.2 Zienswijzen 69 Bijlage Bijlage 1: Beleidskader Bijlage 2: Nota inspraak en vooroverleg Bijlage 3: Plan-MER en Passende beoordeling 1 Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente Binnenmaas heeft besloten om de verouderde bestemmingsplannen voor het buitengebied te actualiseren.
[Show full text]
Verslag Van Werkzaamheden Gemeentelijke Ombudsman Nissewaard
verslag van werkzaamheden gemeentelijke ombudsman Nissewaard Minervahuis I Meent 106 4e etage 3011 JR Rotterdam Telefoon 010 411 16 00 Fax 010 241 84 99 Webadres www.ombudsmanrotterdam.nl E-mail [email protected] Inloopspreekuur Nissewaard Woensdag iedere even week van 09.00 tot 10.00 uur Plein Werk en Inkomen Uitstraat 8-18 3201 EN Spijkenisse verslag van werkzaamheden Ombudsman, missie, werkwijze en behoorlijkheid De gemeentelijke ombudsman onderzoekt klachten over de gemeente Nissewaard en een aantal gemeenten en gemeentelijke samenwerkingsverbanden in de regio. Hij doet dat op verzoek van burgers, ondernemers en organisaties. Daarnaast kan de ombudsman onderzoeken op eigen initiatief uitvoeren. Voor deze onderzoeken kiest hij de onderwerpen zelf. Verder is de ombudsman door de gemeente Rotterdam aangewezen om in laatste instantie meldingen van Rotterdamse ambtenaren over integriteitsschendingen te beoordelen. Met ingang van 1 januari 2016 is de gemeentelijke ombudsman ook als kinderombudsman van de gemeenten Albrandswaard, Capelle aan den IJssel en Vlaardingen aan het werk. Voor Rotterdam doet hij dit al sinds 1 januari 2015. De ombudsman doet zijn werk, samen met een team van medewerkers, zelfstandig en onafhankelijk van de gemeente. Klachtbehandeling geschiedt in 2 fasen. Eerst krijgt de overheid zelf de kans om een klacht te behandelen. Is degene die geklaagd heeft daarna niet tevreden, dan kan hij de ombudsman benaderen. De medewerkers van de ombudsman proberen de binnenkomende vragen en klachten zo veel mogelijk direct op te lossen, via interventie of bemiddeling. Zowel de indiener van de klacht als de gemeente zijn daar vaak bij gebaat. Is de ombudsman niet bevoegd om een klacht te behandelen, of neemt hij om andere redenen een klacht niet in behandeling, dan wordt de klager geïnformeerd over andere mogelijk- heden of naar de juiste instantie verwezen.
[Show full text]
Beautiful Surrounds and Enjoy Endless Recreation
Do business, live in beautiful surrounds and enjoy endless recreation Nowhere else in the Netherlands is the contrast quite as stark as on the South Holland island of Voorne-Putten. Beautiful, historical villages and fortified towns stand out against the ‘wonder’ of the Botlek area and the ports of Rotterdam with their countless shipping companies and mega oil tankers on the Nieuwe Waterweg. Spijkenisse, Carlton Oasis’ home harbour, is the beating heart of one of the most beautiful and successful business areas in our country. Contributing editor: Mariëtte van de Rest Images: Bastiaan van Musscher a.o. Voorne-Putten: an island of contrasts 80 81 he A15 (the motorway that runs from Nijmegen to the Maasvlakte... or vice versa) is the access road to Voorne-Putten, and to Spijkenisse. TAfter Rotterdam – where you still have a view over the impressive skyline – you would be forgiven for imagining that you’re in an almost futuristic environment surrounded by harbour companies and industry, oil storage depots, windmills and water. Undeniably the Port of Rotterdam – also known as Botlek and Rijnmond – in all its glory! The view across to this area in the evenings, once all the lights come one, is even more impressive. There’s something tough and inaccessible about it. And it’s bustling with activity. Once you cross the bridge at the Spijkenisse turnoff, you get to the most northerly of the South Holland islands. Spijkenisse is an ‘ordinary’ modern Dutch city, a stone’s throw from Rotterdam, which makes it all the more remarkable that 50 metres beyond the Carlton Oasis you’ll find yourself in a wonderful nature area.
[Show full text]
PW Van Den Broeke a Crowded Peat Area: Observations in Vlaardingen- West and the Iron Age Habitation of Southern Midden- Delfland
PW van den Broeke A crowded peat area: observations in Vlaardingen- West and the Iron Age habitation of southern Midden- Delfland The discovery ofdozens of settlement sites in a small especially meant to ensure that observations were made and area in \ laardin^en-West serves as the starting-point for a finds collected at sites which would not be excavated. calculation of the Iron Age population density in the peat In 1988 the financed excavation programme started in the area adjacent to the northern hank of the Meuse estiiary. Foppenpolder, municipality of Maasland (Abbink 1989). It appears that, during the 3rd-2nd century BC, this region From 1989 on, the ground works were also foliowed. was certainly no less intensive/v inhabited than any other This article gives a preliminary overview of the ecological zone in the Netherlands. Some microregions unexpected results of the archaeological observations in probably contained 4-5 farmsteads, that is 25-35 persons, a recreation area in Vlaardingen-West. The Iron Age per km2. This outcome creates a picture ofwell-drained findspots are then subsequently reviewed separately. These raised bogs which were attractive living areas for serve as a starting point for a tentative calculation of the communities with a mixedfarming economy. population density in the peat area during this period. First of all, in order to gain a better understanding of the 1. In tl IKI m lil ui make up of the former landscape, a brief description of the In the triangle between the towns of Delft, Rotterdam and geologicaJ evolution and stratigraphy of the area in question Maassluis lies the 'green zone' of Midden-Delfland (fig.
[Show full text]
Improving the Current and Future Management of Chronic Pain
Improving the current and future management of chronic pain A European consensus report Acknowledgements The Pain Proposal Steering Committee The Pain Proposal Executive Committee The Pain Proposal Steering Committee is an independent group of European experts, from a range of backgrounds, with a shared interest The management of chronic pain varies widely across European countries. In order to gain a wide and representative range of perspectives, in chronic pain. The Steering Committee has taken a leading role in the development and implementation of the Pain Proposal initiative. a Pain Proposal Executive Committee of experts - including patient groups, clinicians, policy experts and health economists - was formed. Committee members have contributed their time and expertise, hosting a meeting with the Executive Committee; reviewing the questions Executive Committee members conducted work at a national level to develop a series of national Pain Proposal ‘Country Snapshot’ reports for the patient and healthcare professional surveys commissioned for this project; and assisting in the development of content for this report. providing greater detail around the chronic pain challenges in individual European countries. They also fed insights into the overall European The recommendations within this document represent a consensus from the Steering Committee of steps that could be taken to improve the Consensus Report. The Pain Proposal Steering Committee would like to thank the Executive Committee for their time and input on this management of
[Show full text]
Hoeksche Waard/Goeree Overflakkee
Bleiswijk Monster Delfgauw Gouda Berkel en Naaldwijk Delft Rodenrijs Hoek van Holland Bergschenhoek 5426 Moordrecht De Lier 5420 5387 5448 Schipluiden BEKADEWEG 5449 Maasdijk 5325 KRAAIJENSTEINSEDIJK 5437 5315 Maasvlakte 5367 Calandkanaal Nieuwerkerk a/d/ IJssel Beerkanaal 5447 OOSTPLAATSEWEG 5377 Maasland 5332 HUYGENSSTRAAT 5357 WEST HAVENDIJK Overschie 5349 Ouderkerk V.D. V ST OND OO EL J LA GALGEWEG a/d/ IJssel A N HEUVELWEG Binnenhof 134 OOST HAVENDIJK Rotterdam Centrum Maassluis Blaak Kralingen Kralingse Zoom 5339 Schiedam Nieuwe Westen Centrum Spangen OUD KAAI HERMAN 163 263 Rotterdam ELANDSED HEIJERMANSSINGEL IJK WESTDIJK Hernesseroord 5300 ANNE FRANKLAAN Oostvoorne 5267 5319 436 437 Centrum 5347 5322 OOSTDIJK HAVENDIJK Rozenburg Vlaardingen Middelland Feyenoord 5311 Sommelsdijk Noord O OST 5277 Krimpen a/d IJssel KRAKE 135 138 ELSTR. BENEDEN ZANDPAD Noordererf 105 5329 Schiedam SPUIPLEIN NIEUWSTRAAT Busstation Rugge ORANJESTR. SOLDATENPLEIN 105 Brielle 5343 BINNENWEG KERKEPAD 5333 OOSTDIJK Zuid Hernesseroord 105 MOLENLAAN INDISCHE RING CHR. DE VRIESLAAN OOST VOORGORS as Lekkerkerk OUDELANDSEDIJK a Krimpen ZUIDELIJKE ACHTERWEG HOFLAAN M M 105 105 e O 134 HOBBEMASTR. w a/d Lek 135 138 u Zuidplein Beverwaard O e 160 164 166 HOFLAAN 436 437 105 i Z N R D E KONINGINNELAAN IN 5287 O M 5314 N G 135 P 170 171 172 263 E A R R ST R I Tinte Heijplaat O P N R IJ Lek . S S R Bolnes LANGEWEG K E 174 176 177 W E Charlois 5324 G S JULIANA VAN S Zwartewaal Vreewijk E T G KON. JULIANAWEG R 163 STOLBERGHLAAN . 274 310 395 436 S 5296 T 5354 E Pernis Slikkerveer E J 436 437 Nieuw Gemeentehuis N O 437 HA 5326 Sommelsdijk Zuid KONINGIN JULIANAWEG W N 105 Lombardijen NI 5337 135 138 E SP IJsselmonde Kinderdijk 602 134 602 630 G OL Lekkerland KON.
[Show full text]
Netherlands Beneluxlijn
BENELUXLIJN, ROTTERDAM-SCHIEDAM-SPIJKENISSE, THE NETHERLANDS OVERVIEW INTRODUCTION LOCATION : ROTTERDAM REGION, THE Beneluxlijn is an 11.5km NETHERLANDS extension of the Rotterdam SCOPE: INTRA-URBAN metro network, connecting TRANSPORT MODE: METRO the two existing metro lines PRINCIPAL CONSTRUCTION: VIADUCT/TUNNEL and providing a transport link NEW LINK : YES between Rotterdam and the PRINCIPAL OBJECTIVES bordering municipalities of Schiedam and Spijkenisse. It opened in 2002 and now forms part of the Calandlijn on the metro network. LOCAL TRANSPORT LINK Through the related Beneluxtunnel, the project provides an ACCESSIBILITY ALTERNATIVE TO CAR additional crossing of the River Nieuwe Maas. ARCHITECTURAL QUALITY PRINCIPAL STAKEHOLDERS The line has six stations, each designed by a different architect. Schiedam Centrum station connects to the railway line, Vijfsluizen to CLIENT: REGIONAL GOVT./ROTTERDAMSE bus and park-and-ride services, and Tussenwater to the Erasmuslijn. ELEKTRISCHE TRAM (RET) From Tussenwater, the two lines continue on the same route. CONSTRUCTION : GEMEENTEWERKEN (RAIL); RIJKSWATERSTAAT (TUNNEL) FUNDING: MINISTRY OF TRANSPORT BACKGROUND PLANNING AND IMPLEMENTATION Plans to extend the metro network in Rotterdam were made soon APPROX. PLANNING START DATE: 1993 after the opening of the east-west Calandlijn in 1982. At the end of CONSTRUCTION START DATE: 1997 the 1980s a feasibility study was conducted, assessing three OPERATION START DATE: 11/2002 proposed extension projects. This (3M) report proposed a south- MONTHS IN PLANNING: 53 eastern line in the direction of Ridderkerk, a line to the north, which MONTHS IN CONSTRUCTION: 60 has now been completed as the RandstadRail project, and the PROJECT COMPLETED: ON SCHEDULE Beneluxlijn, extending the metro network to the east.
[Show full text]
P+Fiets in Zuid-Holland Haalbaarheidsanalyse in Opdracht Van Provincie Zuid-Holland
Ø P+Fiets in Zuid-Holland Haalbaarheidsanalyse in opdracht van provincie Zuid-Holland P+Fiets in Zuid-Holland Haalbaarheidsanalyse in opdracht van provincie Zuid-Holland in samenwerking met Delft, CE Delft, juni 2018 Publicatienummer: 18.4P86.69 Provincies / Beleid / Personenvervoer / Auto / Fiets / Parkeerbeleid / Locaties Deze notitie is opgesteld door: Jacobine Aalberts-Bakker, Eric Tol en Hans Voerknecht – CE Delft Willem Snel en Jan-Joost van Eeuwijk – &Morgen CE Delft Committed to the Environment CE Delft draagt met onafhankelijk onderzoek en advies bij aan een duurzame samenleving. Wij zijn toonaangevend op het gebied van energie, transport en grondstoffen. Met onze kennis van techniek, beleid en economie helpen we overheden, NGO’s en bedrijven structurele veranderingen te realiseren. Al 40 jaar werken betrokken en kundige medewerkers bij CE Delft om dit waar te maken. 1 4.986 – P+Fiets in Zuid-Holland – juni 2018 Inhoudsopgave 1 Inleiding ............................................................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding ...................................................................................................................................... 3 1.2 Doelstelling .................................................................................................................................... 3 1.3 Leeswijzer ...................................................................................................................................... 3
[Show full text]