bilaN : C ouP es D e frA n C e
www.ffsa.org www.ffsa.tv Le MAGAZine Des LiCenCiÉs sEpTEMbrE 2010 - n° 90
troPhÉe ACADÉMie Anthoine hubert
CrK PACAC
ÉVÉNEMENT DÉfi KArt jeunes 14 étapes vers un volant
ÉDitoriAL
par Nicolas Deschaux Président de la Fédération Française du Sport Automobile l’atout formation
n entend parfois dire ici et là que les sports mécaniques, et donc également le karting, sont des milieux fermés et difficiles d’accès. Pourtant, la récente Coupe de France o Minikart qui s’est tenue sur le circuit de Soucy, a démontré tout le contraire. Ce fut en effet l’occasion de voir à l’œuvre, avec déjà un talent affirmé, les jeunes élèves des Ecoles Françaises de Karting invités pour l’occasion, selon un vœu exprimé par la Commission Nationale de Karting. Outre une belle récompense pour leur encadrement et les différents centres de formation impliqués, c’est une formidable démonstration de la qualité et de la pertinence de ces EFK que nous avons instituées il y a trois ans maintenant. Mais au-delà d’un indéniable intérêt sportif, ces formations, ainsi que leur contenu où il est question de performances et de pilotage bien sûr, mais aussi de comportement citoyen et de sécurité routière, sont en parfaite adéquation avec notre époque. Elles constituent ainsi un vrai atout dans la pérennisation de notre sport vis à vis de tous les acteurs et décideurs dont dépend le karting, notamment au niveau des administrations et des collectivités locales. Ces champions de demain auront certainement à cœur de suivre les traces de nos pilotes qui ont brillé ces derniers jours sur le plan international. Depuis la catégorie KF3 au Superkart 250, en passant par la KZ1 et la KZ2, courues chez nous à Varennes-sur-Allier, sans oublier le pilote FFSA, Anthoine Hubert, leader du Trophée Académie, ils ont trusté les podiums pour notre plus grand plaisir.
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 3 soMMAire
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ACtuALitÉs ...... P6 septembre 2010 photo de couverture : anthoine Hubert ÉvÉneMent fAMiLLe ...... P11 (© agence Ksp) Kidexpo 2010 14
frAnCe Auto KArtinG ÉvÉneMent jeunesse ...... P12 N°90 est édité par la FFsa 32, avenue de New-York Défi Kart Jeunes 2010 75016 paris Directeur de la publication : Nicolas Deschaux 18 Rédacteur en Chef : CoMMission rÉGionALe ...... P14 Georges Colin Rédaction : provence-alpes-Côte d’azur-Corse Fabrice Connen, Georges Colin, rené Martorell Direction artistique et mise en page : ...... MaYa press foCus efK P18 (www.mayapress.net) 20 Crédits photos : écoles buissonières agence Ksp, agence Dppi, Jacky Foulatier, Xdr Ont également collaboré à ce numéro : oPÉrAtion fÉMinines ...... P20 (textes et/ou photos) : paul anselme, auto sport pari gagné pour l’équipe Midi-pyrénées academy, Frédéric billet, Tino Cacopardo, Emma Cassini, Jean-Claude Constans, philippe 22 Kalmes, Emmanuel pander Impression : renContre PiLote ...... P22 Delta Color - 30900 Nîmes Contact rédaction : anthoine Hubert : un envoyé très spécial France aUTO 32, avenue de New-York 75 781 paris Cedex 16 Tél : 01 44 30 28 72 CoMPÉtition CouPes De frAnCe .. P24 Fax : 01 42 24 17 43 Email : [email protected] 24 Régie publicitaire : Champions d’été lM sports & Communication 19, rue Ernest Michel 34000 Montpellier Directeur de la publicité : foCus fÉMinines et MiniKArt ...... P28 albert lancry Tél : 04 67 58 66 55 l’envie de bien faire Fax : 04 67 58 08 88 Abonnement : Tarif 2010 : 24€/an 28 Prochaine parution : ...... Novembre 2010 exPÉrienCe PiLote P30 Ce magazine a été tiré à : 14 000 exemplaires Jeremy Iglesias : quand on Numéro ISSN : 0765-0698 France Auto Karting est ne roule pas, il faut s’entretenir imprimé sur papier mixte symbol freelife 100% FSC dont 25% de papier recyclé 30 provenant des forêts Courses CLub ...... P32 gérées durablement. vos prochains rendez-vous
juriDique DÉCisions ...... P34
4 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90
ACtuALitÉs
24 heures Du MAns IntervIeW LeCARPeNtIeR et SARthe RtKF DANS L’hIStOIRe Prem’s & Der’ LéO ROUSSeL VINCeNt FRAISSe Engagé en Championnat du Monde Engagé en Championnat de France KF2, Vincent Fraïsse M18 où il se fait les dents, Léo dispute également le nouveau Championnat du Monde Roussel aura participé, à l’heure où M18. Huitième avant l’ultime rendez-vous, programmé vous lirez ces lignes, au Championnat au Val d’Argenton, Vincent a signé un véritable exploit du Monde KF3 à Braga. Une en remontant de la 33e et avant dernière position à la 12e Belle réussite pour cette 25e édition des 24 Heures du Mans compétition sur laquelle il misait à Alcaniz, théâtre de la deuxième manche de l’année. karting dont les inscriptions se sont jouées à guichets fermés les plus grands espoirs… Rencontre avec ce jeune et brillant pilote qui vient tout juste de quitter la capitale pour habiter à Boston… avec 40 karts en piste, soit 160 pilotes au départ. si nelson ton premier kart ? panciatici, pilote de Formule renault 3.5l, et l’équipage de Je l’ai eu le jour de mes quatre ans. ton dernier kart ? seine et Marne-pCC Concept emballent le début de course, C’était un Baby Kart. En Championnat du Monde M18, le matériel celle-ci va vite tourner à un duel entre sarthe-rtKF 1 sodikart standard KF4. C’est différent du KF2 en termes de ta première course ? pilotage. Pour moi, c’est beaucoup plus difficile à et normandie-Kosmic. Comme souvent aux 24 Heures, la A 7 ans en Minikart, à Angerville. emmener. mécanique fera la différence, et touché comme de nombreux Cela reste un très bon souvenir. autres karts par un bris d’axe arrière, le kart de Convers, de ta dernière course ? ta première victoire ? ridder, Bluy et luan devra laisser filer après 19 heures de Alcaniz. J’ai apprécié d’avoir gagné 21 places en C’était en 2008 en Cadet à l’occasion finale. Beaucoup moins d’avoir cassé mon moteur combat celui d’abbasse, le Carpentier, poulain et Fiault. du Championnat du Comité Ile-de- après les manches que j’avais assez bien négociées... Douvrin-technikart composé pourtant de trois pilotes sur quatre France. Et c’était encore à Angerville. Sans cela, je pense que je pouvais beaucoup mieux totalement novices dans l’épreuve en profitera pour arracher faire... ta première joie ? la seconde marche du podium et la victoire en Groupe 2. en Lors du Trophée de France 2009 et ta dernière victoire ? triomphant pour la huitième fois dans la plus grande course toujours sur la piste d’Angerville. J’ai A Varennes en KF2 lors du premier GPO de l’année. d’endurance karting au monde, Wilfried lecarpentier devient décroché la place de vice Champion. le « Monsieur le Mans » de la discipline ! ta dernière joie ? ton premier regret ? A Varennes toujours quand je suis monté sur le Lors du Championnat de France podium en KF2 avec mon Intrepid TM. Merci au Cadet qui s’est déroulé à Lohéac en FOrMaTiON passage à LM Karting, mon équipe. 2008. J’ai voulu doubler de façon bien optimiste... LeS KARtmeN à ton dernier regret ? L’AUtO SPORt ACADemy ta première déception ? Avoir cassé le moteur en Championnat du Monde, Toujours lors de ce fameux même si ce n’est pas de ma faute... Les espoirs français se sont retrouvés au Mans en juillet Championnat de France à Lohéac... dernier pour participer à un stage de regroupement. Le ton dernier exploit ? troisième pour les pilotes du Programme 10-15 à savoir ton premier exploit ? Ma remontée à Alcaniz. Je ne pensais pas du tout Rémy Deguffroy, Valentin Moineault, Lucile Cypriano, Gabriel Lorsque j’ai réussi à terminer pouvoir le faire. J’ai réussi à bien gérer ma course Aubry, Paolo Besancenez, Florian Latorre et Erwan Julé. Ils quatrième de la préfinale Minines en évitant tous les problèmes en piste. y retrouvaient leurs aînés de l’Equipe de France Karting qui à Soucy en 2007. effectuaient quant à eux leur deuxième stage. A cette occasion, ton dernier objectif (aujourd’hui) ? l’agence Sipa Press (agence de photo-journalisme) réalisait ton premier Il me reste encore une course en KF2 et une en M18. En KF2, il y a vraiment du niveau et des un reportage complet sur le Programme 10-15. Disney XD, objectif (aujourd’hui) ? plateaux de folie cette année. Je serais déjà très chaîne dédiée aux garçons de 8-12 ans, tournait un sujet pour Gagner le Championnat du Monde heureux si je parvenais à me qualifier pour la finale. l’émission Pro Disney XD spécial Kart avec en vedette Pierre KF3 à Braga les 12 et 13 septembre. Quant au Val d’Argenton, je vais tout faire pour Gasly, pilote de l’Equipe de France Karting et récemment Ou au minimum monter sur le podium. terminer dans le top 5 ! sacré vice-champion d’Europe KF3. Côté formation, le programme était quasiment le même avec ta première photo ? ta dernière photo ? de la préparation physique et mentale, de l’anglais… Seuls En 2009, dans Kart Mag suite au La dernière, et la plus belle, à la « une » du France les 10-15 participaient à une journée de roulage intensive ; Trophée de France. Auto Karting en mars. J’étais super content parce leurs collègues assistaient eux à un cours de media-training, que je n’avais jamais été en couv’. en français et en anglais mais profitaient aussi d’une sortie en ton premier article ? canoë. A l’occasion d’une excursion en VTT, les deux collectifs Dans Kart Mag pour ma prestation ton dernier article ? étaient réunis tout comme au cours d’une après-midi dédiée en Championnat de France à Sur le site kartcom.com le lundi qui a suivi la course à la découverte du golf ! Lohéac. d’Alcaniz.
6 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 ChAMPionnAt Du MonDe 125 pilotes au départ
KArt LeGenD & MiniKArt CÉCilE ET lEs OlD TiMErs
Organisés en marge des 24 Heures du Mans, la troisième édition des Kart Legend et le septième opus des 24 minutes du Mans complétaient un meeting chargé en plus de l’opération Défi Kart Jeunes narrée par ailleurs. Chez les tout jeunes, Cécile la liste est longue pour les prétendants au prochain Championnat du Peruzzaro, dont il est par ailleurs question ce mois-ci dans le magazine, va offrir une réplique héroïque à Florian Venturi et Enzo Valente pour s’adjuger la victoire. Monde qui se déroulera les 18 et 19 septembre prochains à Zuera en Très gros succès également au niveau du kart historique, avec la présence de espagne. parmi les 125 pilotes inscrits sur du matériel type KF2, si 44 machines dont certains modèles réellement extraordinaires couvrant la période certains ténors ne seront pas de la partie comme malheureusement 1956/1986. Marc Boulineau, multiple champion de France, en profitera pour les Français armand Convers ou arnaud Kozlinski, il faut toutefois faire une démonstration au volant de son Sully-BM, fabriqué par lui-même noter la participation du très redoutable néerlandais nyck de vries. en 1974 ! Dans un contexte très international avec la participation pour une six tricolores seront du voyage, dont le pilote de l’equipe de France moitié du plateau d’étrangers venus d’Hollande, d’Allemagne ou d’Angleterre, les démonstrations en piste furent épiques, avec des temps au tour finalement enzo Guibbert, mais aussi pascal Belmaaziz, vincent Fraisse, Clément assez proches des karts modernes. Bluy, loïc reguillon et alexandre arrue. ACTUALITÉS
ENTRETIEN Jean-Pierre Deschamps, Président de la CNK
Président, la bonne surprise de l’été n’êtes pas forcément bien perçu. Par contre, si ainsi que pour les GPO FFSA. La motorisation fut une très beau rendez-vous des l’on parle sensibilisation à la sécurité routière du Minikart fait aussi débat, mais il ne faut Féminines et des Minikarts lors des et formation des jeunes, soit exactement le pas oublier justement les EFK qui utilisent Coupes de France. contenu de nos écoles, là on vous écoute avec cette mécanique qui s’avère parfaite pour la Nous avons d’autant plus été safisfait que la attention. Il faut que chacun ait à l’esprit ce formation et l’éducation. La motorisation des FFSA, les CRK et les clubs se sont mobilisés formidable vecteur de promotion pour notre Minimes/Cadets mérite également un grand comme peut-être jamais pour faire de ce week- sport que sont ces écoles qui ne demandent qu’à coup de neuf qui sera effectif en 2012. Le travail end de course un très beau meeting. On a réussi se développer. C’est simplement une question ne manque pas et mobilise toute notre énergie notre pari, en motivant bénévoles et partenaires de volonté et d’implication. afin de stabiliser et pérenniser notre sport. économiques pour parvenir à réunir un plateau historique de pratiquement 120 pilotes, et il faut Vous-même ainsi que les membres Vous revenez d’Alcaniz en Espagne continuer dans cette dynamique. de la CNK êtes très présents sur les où vous avez vu à l’oeuvre nos pilotes pistes. Au fil de ces observations, dans le Championnat du Monde M18 La Coupe de France Minikart fut aussi envisagez-vous des réformes ? et le Trophée Académie. Comment les l’occasion de voir à l’œuvre certains Nous essayons effectivement d’être partout, avez-vous trouvés ? jeunes en provenance directe des que ce soit au niveau régional, national et Nous sommes déjà très fiers de la réussite Ecoles Française de Karting. international afin d’avoir un juste ressenti du d’Anthoine Hubert qui a été sélectionné par la Oui, et ils ont épaté tout le monde, démontrant terrain. Pour ce qui est d’éventuelles réformes, FFSA pour représenter les couleurs de la France que les bons élèves des EFK sont déjà au la CNK est au travail depuis des mois, mais en Trophée Académie. Après avoir gagné en niveau des meilleurs compétiteurs de la il faut savoir que l’on fonctionne sur des Allemagne, il s’est très bien défendu en Espagne. catégorie. Cela prouve que nos écoles sont contrats et des appels d’offres qu’il faut bien sûr Nous attendons avec impatience la dernière un extraordinaire vivier de jeunes talents, et honorer jusqu’au bout. 2011 sera une première course au Val d’Argenton, un circuit technique si j’en ai vu certains un peu à la peine dans échéance, avec toujours en toile de fond l’objectif sur lequel Anthoine devrait faire merveille, avec, ce grand bain de la compétition, que l’on ne de réduire les coûts d’environ 30 %. Quelques croisons les doigts, l’espoir d’un titre au soir de se trompe pas, l’an prochain ils joueront la mesures concrètes verront le jour comme la cette épreuve. Ce grand rendez-vous qui nous gagne ! Sur un plan plus politique, nos EFK fin des essences spéciales dans les catégories, tient extrêmement à cœur sur notre sol sera sont également un extraordinaire moteur pour et l’abolition de l’obligation d’acheter des aussi l’occasion de voir à l’œuvre nos pilotes notre sport. Aujourd’hui, lorsque l’on rencontre trains de pneus pluie aux organisateurs sur engagés en M18, notamment Vincent Fraisse les administrations et les pouvoirs publics, si les pistes. Nous réfléchissons également à qui a manqué de réussite en Espagne mais qui l’on évoque la notion de sport mécanique, vous de nouveaux pneus pour la catégorie KZ125, semblait capable de jouer le podium.
Championnat du Monde M18 Le Val d’Argenton se prépare
Après une efficace mise en jambes dans le l’épreuve. C’est un grand défi pour nous, petite cadre de l’organisation du Trophée Kart CRK, d’organiser ce magnifique Championnat Mag et ses 152 participants, le circuit du du Monde, mais nous pouvons d’ores et déjà Val d’Argenton s’apprête à recevoir les 2 et compter sur l’aide efficace des Commissions d’Ile 3 octobre la troisième et dernière confrontation de France et de Normandie pour nous épauler et des Championnats du Monde M18 et Trophée nous faire profiter de leur expérience en terme Académie. En vu de ce week-end pendant d’organisation ». Outre les concurrents des deux lequel aura également lieu le Rallye de France catégories citées, une French Cup mise sur pied en Alsace, la FFSA et la CRK Poitou-Charentes pour les concurrents de la KF3 sera également travaillent conjointement à mettre les petits au programme du week-end. « Le Championnat plats dans les grands comme nous l’explique M18 ayant la particularité de fournir les structures sa présidente, Madeleine Denivelle. « Nous d’accueil pour chacun des pilotes, c’est un véritable étions encore ces jours derniers sur le site du village qui va se monter huit jours durant au Val circuit avec le président de la FFSA pour régler d’Argenton pour la bonne marche de cet événement les derniers détails en compagnie des personnes pour lequel tout est mis en œuvre afin que l’on se d’Eurosport quant à la retransmission télévisée de rappelle longtemps de nous ! »
8 // Septembre 2010 // FRANCE AUTO karting n°90 ChAMPionnAts De frAnCe GPo ffsA KArtinG aVaNT OsTriCOUrT Le Point AvAnt ostriCourt KZ2 1. A. Abbasse / Sodi-tm, 748 pts Pas toujours gâté par la réussite dans le passé, Enzo 2. P. Ragues / Sodi-tm , 527 pts Guibbert est sur une pente ascendante ces derniers 3. y. Pesce / energy-tm, 506 pts temps en KF2, son implacable domination à Lyon 4. e. Grosso / Intrepid-tm, 451 pts confirmant ses performances internationales. Si le 5. W. Benedetti / Sodi-tm, 398 pts pilote FA Kart continue sur cette lancée, il sera difficile etc… à battre sur cette fin de Championnat. A moins que Vincent Fraisse, Clément Bluy, Loïc Reguillon, Pierre- Henri Nanot, Alex Baron ou le Belge Denis Dupont Kf2 1. e. Guibbert / FA Kart-Vortex, 606 pts ne puisent quelques nouvelles ressources... 2. D. Dupont / tony-Vortex, 513 pts Chez les KF3, Pierre Gasly a su trouver une vitesse 3. V. Fraisse / Intrepid-tm, 488 pts de croisière efficace malgré la menace permanente 4. Clément Bluy / tony-Vortex, 482 pts de son équipier de chez Sodi, le Monégasque C’est dans le Nord à Ostricourt que se déroulera 5. V. Sendin / tony-Vortex, 451 pts Charles Leclerc. Anthoine Hubert a lui aussi un la quatrième et avant-dernière épreuve des etc… GPO FFSA Karting. Après deux mois de break, les statut de leader à défendre et semble à ce jour le forces en présence arriveront-elles chamboulées ? seul à être capable d’entraver la marche en avant Une éventualité que rejettera certainement Anthony des deux leaders. Léo Roussel et Rémy Deguffroy Kf3 Abbasse, confortable leader de la catégorie KZ2 s’attacheront à confirmer leur bon début de saison, 1. P. Gasly / Sodi-Parilla, 714 pts devant Pierre Ragues qui, à Lyon, a profité d’un tout comme Florian Latorre, excellent à Lyon. 2. C. Leclerc / Sodi-Parilla, 597 pts accrochage de son équipier de chez Sodi pour Les concurrents de la Coupe de France Rotax 3. A. hubert / tony-Vortex, 582 pts s’imposer lors de la course du samedi. Annoncé Master se joindront au programme, prenant la suite 4. L. Roussel / Sodi-Parilla, 498 pts donc favori, Abbasse devra tout de même se méfier de la Coupe de France X30 disputée à Lyon qui a 5. R. Deguffroy / Sodi-Vortex 436 pts de personnalités telles que celles de Yann Pesce ou vu la victoire de Pierre-Henri Janicaud en X30 et etc… encore Emilien Grosso. de Pierre Allemand en X30 Master. ACtuALitÉs nouveLLe CALÉDonie DÉFi KarT JEUNEs 2010 meRCI DAmIeN ! LeS PRemIeRS qUALIFIéS POUR LA FINALe NAtIONALe
L’ASK Performance Club Calédonien a posées par les jeunes de l’école de pilotage lancé au Mans le 28 août dernier à l’occasion des organisé une journée récréative le 8 août récemment créée. 24 Heures Karting, le Défi Kart Jeunes FFsa 2010 dernier sur le circuit de Nakutakoin pour Damien et sa sœur Marjorie ont pu profiter a wensuite investi les infrastructures du Forum sport, la venue de Damien Vuillaume, fervent pleinement de leur séjour pour s’adonner santé et environnement d’angoulême une semaine animateur du Championnat d’Europe a la chasse au cerf avec Steeve Laures et à plus tard. voici ci-après la liste des premiers qualifiés pour la Finale nationale qui se déroulera sur un circuit 2010 Rotax Max DD2 dont le titre aura des visites diverses telles que l’aquarium de de la région francilienne le 29 octobre prochain. été décerné à l’heure où vous lirez ces Nouméa, le Phare Amedé, et l’apothéose, rappelons qu’une saison de karting est promise au lignes. Damien a pu exploiter le plein un survol du plus grand lagon du monde lauréat des 12/15 ans alors qu’une course en formule potentiel du CRG DR prêté pour l’occasion en hélicoptère. De quoi lui donner vraiment de promotion circuit tend les bras à son homologue par le Champion Calédonien RM1/DD2 l’envie de revenir parmi nous. C’est avec une chez les 16/22 ans. plus d’informations sur le site 2009 Mickaël Rossi et s’est livré corps et grosse larme a l’œil qu’il a repris le chemin www.kartjeunes.com. âme à un pilotage hors norme. Il s’était de la Métropole Les membres de l’ASKPCC (voir également en p. 12 et 13) adjugé haut la main le record de la piste attendent désormais avec impatience sa quelques jours plutôt. Ayant pu échanger prochaine visite et remercient tous les > Le mANS (28 et 29/08) et répondre à cette occasion aux questions membres du club. 12/15 ans : Baptiste Brun, anthony Chambrer, loison Humeau, Hugo Jofrit, > CALeNDRIeR OCtOBRe les prochains rendez-vous nationaux Julian ladener. et internationaux dans l’Hexagone 16/22 ans : Kévin Bernard, allan Cano, sAM. 2 / DiM. 3 Florian Ciret, alexandre parisis sAM. 9 / DiM. 10 sAM. 23 / DiM. 24 • Val d'Argenton (World > ANGOULeme (4 et 5/09) Karting Championship • Le Vigeant (Championnat • Le Mans (european u18 et academy) de France superkart) Championship superkart) 12/15 ans : théo Charbonneau, • Salbris (Challenge rotax sAM. 16 / DiM. 17 sAM. 30 / DiM. 31 Clément Frappier, Damien lacolomberie, Max France). Catégories : Jordan Montarras, Kévin vacheyrou. • Haute Saintonge • Laval (Grand prix open DD2, DD2 Master, rotax (Coupe de France KZ125 Karting KZ2, KF2 et KF3 + 16/22 ans : Mohamed ahmed Benjahia, Master, rotax Max, et KZ125 Gentleman) Coupe de France Cadet/ Yoann Faure, Garry Galand, Julien levain, nationale Minime) pierre vergoz.
sUpErKarT EUrOpE PAyARt eN tête AVANt Le mANS
Magnifique à silverstone dans le temple de la vitesse britannique, Damien payart a confirmé sa forme du moment lors de la seconde manche du Championnat d’europe, en Hollande à assen. traditionnel meeting regroupant toutes sortes de sports mécaniques pour le bonheur des 58 000 spectateurs présents, celui-ci a vu l’incontestable domination de l’anglais Gavin Bennett. Distancé aux essais et en mal de mise au point, payart et son pvp-Fpe vont sonner la charge lors de chacune des deux courses, revenant jusqu’au second rang à chaque fois. la conclusion du duel payart-Bennet pour le gain du titre européen les 23 et 24 octobre prochains au Mans vaudra à n’en point douter le déplacement.
10 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 ÉvÉneMent
KiDexPo 2010 le KartInG FIDèle à l’événeMent 100 % FaMIlle la FFsa compte désormais parmi les plus fidèles exposants de Kidexpo, le salon parisien dédié à la famille. pour la troisième année consécutive, la Fédération (et notamment son pôle Karting au grand complet) profitera en effet de l’événement pour présenter aux 100 000 visiteurs attendus la palette de ses activités, et plus particulièrement le réseau des ecoles Françaises de Karting. suivez le guide…
KiDexPo 2010 du karting dans l’hexagone. Le réseau des Ecoles stratégiques qui puisse être ! Ouverte aux 7/14 ans Françaises de Karting (EFK) tiendra la vedette sur Le salon de la porte de Versailles qui avait enre- de 10 à 18 heures chaque jour de salon, elle sera la structure fédérale. Accessibles dès l’âge de 7 ans, gistré la venue de quelque 70 000 personnes en encadrée par les moniteurs, de l’EFK Rosny. Après les EFK allient en un seul et même programme : 2009, se déroulera cette année sur trois jours, un briefing personnalisé, chaque jeune enfilera initiation sportive, sécurité routière, sensibilisation et non plus deux. Les organisateurs, qui tablent « ses habits de lumière » (combinaison, casque, à l’éco-responsabilité, développement durable et cette fois sur une fréquentation de l’ordre de gants... seront fournis) et sera initié à la pratique comportement citoyen. Divers objets promo- 100 000 visiteurs, hébergeront plus de 300 expo- du karting au volant de l’un des Minikarts mis tionnels (goodies, autocollants, ballons, bracelets sants, dispatchés entre les Halls 6 et 8 du Parc gracieusement à disposition. La session se soldera « j’aime le karting », porte clés...) seront distribués des Expos. Au total, 20 000 m2 d’animations par la remise d’un diplôme à chacun des pilotes aux jeunes visiteurs du stand fédéral. Enfin, un seront à la disposition de tous et plus particu- en herbe ! jeu ouvert à tous permettra de gagner des stages lièrement des enfants. Kidexpo se composera de ou des journées d’initiation dans une EFK. 12 villages, répartis en trois pôles : éducation et > mémO vie pratique ; sports, loisirs et vacances ; jeux, LA Piste De KArtinG ffsA Date : les 22, 23 et 24 octobre jouets et loisirs créatifs. Lieu : paris porte de Versailles – Halls 6 et 8 La FFSA ne pouvait pas trouver meilleure ‘expo- Prix des entrées : 10 € pour un adulte - 5 € Les AniMAtions sition’ pour sa piste de karting « outdoor ». La pour les 4/14 ans – 12 € le pass duo (un sur Le stAnD ffsA structure fédérale (longue de 100 mètres et large adulte et un enfant – 22 € le pass famille (deux Installé au cœur du Hall 6 (emplacement C35), le de 5) mise à disposition par le club de Rosny 93 adultes et trois enfants). Disponibilité des billets d’entrée : réseau des stand de la FFSA permettra au public de récolter prendra en effet place entre les deux Halls d’expo- magasins FNaC, site internet www.fnac.com toutes les informations utiles quant à la pratique sition de Kidexpo, soit à l’un des endroits les plus et sur place aux guichets.
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 11 ÉvÉneMent jeunesse
DÉfi KArt jeunes 2010 14 ÉTapEs VErs UN VOlaNT
De la pré-inscription sur Internet au baquet d’un karting de compétition ou d’une monoplace, France auto détaille, les unes après les autres, les étapes qui attendent tous les candidats (et donc les deux lauréats) du Défi Kart Jeunes 2010. lancée le 28 août dernier en parallèle des 24 Heures du Mans, la troisième édition visitera successivement angoulême (4 et 5/09), paris et lyon (23 et 24/10) et paris (au Mondial de l’auto du 2 au 17/10) avant de connaitre son épilogue, la Finale nationale, le 29 octobre sur un circuit de la région parisienne…
ticipation à une seule sélection régionale et qui 1 L’insCriPtion comprend une assurance individuelle accident. 3 L A DÉLivrAnCe Du Prendre connaissance du règlement et remplir le PAssePort KArt jeunes formulaire en ligne sur www.kartjeunes.com 2 L’ACCueiL Ce document sur lequel figurent nom, prénom, ou s’inscrire directement sur l’un ou l’autre des Le staff du Défi Kart Jeunes accueille les candidats temps réalisé… accompagne le candidat du début sites de sélection. L’inscription coute 5 € (sauf à munis de la convocation qui leur a été transmise à la fin de la sélection. Angoulême où elle était gratuite car prise en charge par courrier ou ceux qui désirent s’inscrire sur par la Communauté d’Agglomération du Grand place. Un seul impératif, présenter des papiers 4 Le questionnAire eDf Angoulême) et donne droit à la délivrance d’un d’identité en cours de validité et une autorisation Chaque candidat est invité à visiter l’Atelier Titre de Participation FFSA, valable pour la par- parentale pour les mineurs. Energie Electrique mis en place sur chaque site
12 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 CÉCiLiA Asquini LAURéAte De LA CAtéGORIe 16/22 ANS eN 2009
« pour moi, l’opération a trois atouts essentiels : elle est accessible à tous, elle permet à un jeune de poser un pied dans le milieu de la compétition et de bénéficier d’un encadrement professionnel ! au-delà des courses auxquelles j’ai participé et qui étaient très chouettes, j’ai surtout beaucoup appris sur tous les plans et j’ai commencé à construire mon réseau relationnel. J’ai ainsi réuni pas mal d’éléments pour préparer mon avenir en sport auto. J’invite tous ceux que le karting ou le sport auto passionne à internet Toutes les démarches nécessaires pour se renseigner et participer sans hésiter aux épreuves de sélection. Cela vaut vraiment s’inscrire sont en ligne sur www.kartjeunes.com. la peine et cela ne coûte rien ou presque d’essayer ! » de sélection par EDF, à prendre connaissance respecter, signification des drapeaux... font l’objet pour la Finale varie d’un centre à l’autre : 4 % des des informations relatives à l’énergie électrique d’un briefing oral, délivré par l’un des membres candidats les plus rapides de chaque catégorie disséminées un peu partout sous la structure et de l’encadrement. au Mans et à Angoulême, les 8 candidats les plus à remplir le questionnaire de sensibilisation. Ce rapides de chaque catégorie à Lyon, les 15 can- questionnaire devra être validé par l’encadrement. LA DÉCouverte Du KArt didats les plus rapides de chaque catégorie sur 8 Un autre membre du staff installe le candidat l’ensemble de la quinzaine du Mondial.
dans l’un des Funnyvolt et lui explique son
fonctionnement concret (commandes, pédalier, LA ConvoCAtion démarreur...). 12 Pour LA finALe
Chaque qualifié recevra par courrier sa convo- s ous Les orDres cation pour la Finale du 29 octobre. Celle-ci se 9 Du DireCteur De Course Le directeur de course du Défi Kart Jeunes invite le déroulera en région parisienne. candidat à prendre place sur la grille et lui donne le top départ 13 LA finALe Un programme bien rempli attend les finalistes : Le Contre LA Montre 5 LA visite MÉDiCALe 10 première séance d’essais chronométrée le matin Le médecin attaché à l’opération ausculte chaque A l’issue d’un seul tour de chauffe, le candidat sur des karts de type location, deuxième séance candidat en veillant notamment à l’acuité visuelle, enchaine sur 5 minutes durant lesquelles ses chrono sur des karts de compétition pour les la tension artérielle... tours sont chronométrés. Le meilleur temps 15 meilleurs et enfin course pour les 10 meilleurs. réalisé est retenu et inscrit sur son passeport. Le poids des « karts pilote à bord » sera identique
Le PAssAGe Au vestiAire pour l’ensemble des finalistes. A l’issue de la jour- 6 Chaque candidat revêt l’équipement complet (com- née et après entretien avec les candidats, un jury binaison, minerve, gants, casque...) qui lui est fourni. composé de personnalités du sport automobile et du karting désignera les deux lauréats du 3e Défi Kart Jeunes FFSA.
LA DotAtion 14 Le lauréat des 12/15 ans gagnera une saison de karting en 2011 au cours de laquelle il sera placé sous la houlette de l’Auto Sport Academy (‘le cen- tre de formation international de la FFSA) et un LA ProCLAMAtion baptême de F1. 11 Des rÉsuLtAts Le vainqueur de la catégorie 16/22 ans disputera 7 Le briefinG Les résultats, répartis par catégorie (12/15 ans ou quant à lui une course en formule promotion cir- Fonctionnement d’un kart électrique, descriptif du 16/22 ans), sont affichés le jour même et diffusés cuit et participera à un baptême en F1. circuit, comportement à adopter en piste, règles à sur le site Internet. Le nombre de candidats retenus
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 13 CoMMission rÉGionALe LA CrK ProvenCe-ALPes- Côte D’AZur-Corse la région paCaC se porte bien, avec des circuits bien répartis géographiquement, un nombre flatteur de plus de 1 000 licenciés parmi les plus importants en france et de beaux championnats. peut-être manque-t-il au tableau une épreuve de prestige pour que tout soit parfait. terre De ChAMPions le mot du président
Des rivages de la Méditerranée aux cimes ALAin bACheLet alpestres, ils sont nombreux les kartmen sudistes à avoir conquis la gloire en auto au plus haut niveau. ainsi d’eric Bernard, Jean Alain Bachelet, venu du Nord-Picardie, s’est établi dans alesi et Franck Montagny qui ont atteint le Var en 2007. Elu président de la CRK PACAC en l’échelon suprême, la Formule 1. Montagny, 2009, il totalise 25 années au service du karting, dont double champion de France cadet et 13 en qualité de commissaire technique. Le nouveau nationale partage actuellement le volant n Âge : 63 ans président présente la particularité d’être très présent des peugeot 908 officielles avec nicolas sur le forum de la CRK où il répond directement aux Minassian, autre excellent kartman issu n Fonction : président de la CrK pilotes. Homme de communication, il est persuadé que de la région paCa. paCa et membre du Comité le dialogue est le meilleur choix : « Avec un championnat Jean-Christophe ravier a été champion directeur de la CnK PACAC qui a réuni en moyenne 170 pilotes par journée, du monde de Formule a en 1996. Yannick, nous pouvons être satisfaits pour 2010 et confiants pour puis Jérémy Iglesias se situent au plus n e xpérience : 25 ans de licencié 2011 malgré des temps difficiles. haut niveau. thomas letailleur, après une karting dont 13 en qualité de superbe carrière, a créé la marque Mirage commissaire technique et manage à son tour les jeunes pousses. Nous allons continuer Dans l’actualité, on retrouve des jeunes n Il a d’abord oeuvré dans les assistances des rallyes de sa ❝ prometteurs dans le sillage du phénomène région, le nord. lorsque son à renforcer le dialogue Jules Bianchi, en pointe dans les Gp2 séries fils philippe s’est orienté vers pour sa première saison dans la spécialité. le karting, alain est devenu tout instauré avec nos licenciés. Il y a notamment les frères Charles et naturellement son mécanicien. arthur pic, membres de l’equipe de France la passion se prolonge dans la Nous allons continuer à renforcer le dialogue instauré avec FFsa circuit. et aussi Brandon Maïsano, fonction de dirigeant. nos licenciés, les ASK, les professionnels, les commissaires parti en première ligne de la finale du de piste. Championnat du Monde super KF en 2009, Faire de notre championnat PACAC une référence sur le et qui cette année est en tête, après le plan organisation. Remettre au goût du jour cette fierté de meeting d’Imola, du Championnat italien > Contact CRK représenter sa région. de Formule abarth. a noter que Maïsano la Bastide Participer au développement de nos deux Ecoles de Karting a rejoint Bianchi au sein du très sélectif 160 rue du Gendarme veilex (Le Castellet, Salon). Aider nos grandes épreuves : GP de programme Ferrari Driver academy. 83600 FréJus Menton, Trophée Claude Secq, Trophée du Mistral, qui sont enfin, norman nato, soutenu par la CrK, tél. : 04 94 53 52 43 des rendez-vous importants dans le calendrier. vainqueur 2009 des Gpo en KZ2, a débuté Fax : 06 84 38 54 17 Chacun a compris en PACAC que le karting se doit de en F4 eurocup 1.6 où il joue le titre après e-mail : [email protected] rassembler tous ceux qui vivent cette passion si nous voulons avoir déjà connu la victoire. et la source faire avancer les choses ». n’est pas encore tarie !
14 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 7
4 lEs 10 pOiNTs ClÉs 5
6 GéOGRAPhIe 3 la CrK regroupe les six départements de la 1 2 1région paCa : alpes de Haute provence (04), Hautes-alpes (05), alpes-Maritimes (06), Bouches-du-rhône (13), var (83), vaucluse (84) et la Corse (20a et 20B).
Monteux Hautes-alpes LeS ChAmPIONS CArPentrAs Ils sont nombreux les pilotes régionaux qui ont laissé une CirCuit Du MistrAL 6 trace dans l’histoire du karting national et international. (sALon-eyGuieres) alpes-de- alpes Haute-provence Maritimes Citons, sans que cela soit exhaustif : Fabienne Chicherit, vaucluse CirCuit De Dominique tiercelin, olivier Fiorucci, eric salignon, Jean- LA sArrÉe Christophe ravier, Jean-philippe Guignet, thomas letailleur, var Charles et arthur pic (1), Jules Bianchi (2), norman nato (3), Bouches-du-rhône Brandon Maïsano, Jérémy et Yannick Iglesias (4). CirCuit PAuL riCArD Ktt Jean alesi (5), Franck Montagny (6) et eric Bernard (7) (Le CAsteLLet) Corse ont atteint l’échelon suprême, la Formule 1.
Le LuC LeS CLUBS CirCuit jeAn viAL LeS GRANDS mOmeNtS De LA CRK 2Il y a 16 asK sur le territoire. (briGnoLes) la remise des prix 2009 à sainte-Maxime et la soirée LeS LICeNCIéS 7à laquelle assistèrent 192 personnes. Il y a eu 1 042 licences délivrées en 2009. Ce qui place la CrK 3 derrière l’Ile-de-France et à la hauteur de la Bretagne. LeS ReNDeZ-VOUS LeS CIRCUItS 8 les 13 épreuves. Il en est prévu 15 en 2011. les circuits homologués pour la compétition sont au nombre de sept : Brignoles, Carpentras, le Castellet, 4 le luc, Monteux, salon-de-provence, la sarrée. LeS SPéCIFICItéS De LA CRK
l’étendue de la région et le climat LeS eSPOIRS 9 qui permet de bien étaler la saison. un jeune pilote sort du lot : Dorian Boccolacci, Champion de France Cadet. Cest un très bon pilote, un garçon très correct et il bénéficie Le meILLeUR SOUVeNIR 5 d’un bon entourage, ce qui est très important à son âge. 10 le titre national de Dorian Boccolacci. Les circuits compétition
sALon-eyGuieres (13) CArPentrAs (84) Monteux (84)
longueur : 1 200 m longueur : 1084 m longueur : 1 450 m responsables : émilie et sébastien Clareton responsable : Dominique rollet
route de saint-Didier Hippodrome de Carpentras Circuit du Mistral 84200 Carpentras Quartier de la Jaïsse – rn 569, route d’eyguières tél. : 04 90 61 33 65 route de sarrians 13300 salon De provenCe port. : 06 07 29 68 00 Quartier des Confines – 84170Monteux tél. : 04 90 42 15 38 / Fax : 04 90 42 25 33 Fax : 04 90 61 33 65 tél. : 04 90 61 06 20 / Fax : 04 90 61 36 67 www.scmd-karting.com www.kartingcarpentras.com www.kartingdemonteux.com
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 15 COMMISSION RéGIONALE
De gauche à droite : John Filippi, Pierre-Louis Loubet, et Enzo Grand Prix de Marchetti Menton : le show Corse : la passion malgré tout
La Corse compte une seule ASK et du Monde KF2, Patrick Catani en pas de circuit homologué. KZ 125, ou le cadet Jean-Pierre Cette situation particulière au Flori. Sinon, nous avons un sein du Comité oblige les pilotes potentiel d’une quarantaine de insulaires à effectuer de coûteux pilotes qui fréquentent la piste de déplacements pour disputer location de Biguglia et seraient un championnat régional ou prêts à se licencier... si la piste simplement une compétition était homologuée. amicale. L’ASK Corsica, basée à Le niveau général des pilotes corses Biguglia, près de Bastia, n’en est est bon. On peut citer Enzo Marchetti pas moins une bonne pourvoyeuse qui roule à l’international et de concurrents, comme l’indique Pierre-Louis Loubet qui commence son secrétaire, Eric Giraud : également à rouler en monoplace. « Pour pouvoir rouler dans des Beaucoup de licenciés s’inscrivent conditions convenables, nous dans une ASK continentale, là où Le Grand Prix de Menton, c’est la course-show par excellence. Un sommes obligés de prendre le est leur préparateur. site de toute beauté, avec la plage du Garavan en toile de fond, un bateau. Certains pilotes possèdent Reste que pour développer le parcours acrobatique, un public dense aux premières loges, et une leur matériel sur l’Ile, d’autres karting en Corse, on bute toujours organisation impeccable. Ce sont les ingrédients d’une compétition le louent et il reste chez les sur le même problème : pas de que l’on peut comparer, à l’échelle, au très voisin Grand Prix de préparateurs sur le continent. circuit de compétition ! On fait des Monaco de F1. De toute façon, le voyage est propositions, des demandes, mais L’affaire a débuté en 1964 sur la piste du Borrigo, et le premier obligatoire. Nous bénéficions d’un à chaque fois, on met en face la vainqueur fut, en catégorie expérimentale, Charles Lajoux. Un partenariat avec Corsica Ferries qui hauteur de l’investissement par second Grand Prix eut lieu l’année suivante, consistant en un match nous aide bien et que j’en profite rapport au nombre de personnes triangulaire opposant les équipes d’Italie, de France et de Monaco pour remercier. concernées. Et le rapport n’est pas qui terminèrent dans cet ordre. Nous avons préféré rester rattachés favorable. S’ensuivit un long entracte de dix ans, et la reprise en 1975 sur au Comité PACA plutôt que de créer Nous suivons de près actuellement le la plage du Garavan. Depuis, c’est le feu d’artifice annuel. Avec un Comité Corse comme en auto. parcours de Franck Matelli, le fils du Cela nous permet de nous étalonner président de l’ASK Corsica (ils ont le le passage de nombreux pilotes que l’on retrouvera plus tard en face à des adversaires de bon niveau. même prénom). Il roule dans le cadre Formule 1, comme Olivier Panis, deux fois vainqueur, Alessandro Nous roulons le plus souvent au de l’Auto Sport Academy où il suit Zanardi et l’extraordinaire podium de 1981 avec Stefano Modena, Luc ou à La Sarrée. Au club, il y a également un cursus pour devenir Pierre-Henri Raphanel et Ivan Capelli. Avec aussi les exploits répétés une quinzaine de pilotes licenciés, instructeur. Lorsqu’il aura réussi, des meilleurs régionaux comme Charles puis Christian Ruffa, qui obtiennent d’ailleurs de bons cela nous fournira un argument Philippe Comman, Dominique Tiercelin et bien d’autres. résultats comme John Filippi qu’on supplémentaire pour étoffer nos René Martiny, qui a succédé en 2005 à Gérard Dattas à la tête de a notamment vu en Championnat demandes. Et qui sait... » l’ASK Menton, continue de creuser le sillon : « Une bonne partie de l’équipe est faite d’anciens expérimentés et dans notre organisation, tout est bien rôdé. Cette année, pour le cinquantième éCHOS anniversaire de l’ASK, nous avons organisé une soirée dans un restaurant n Le circuit de Brignoles a été repris n Les protections Tecpro, qui bordent de plage à laquelle ont assisté 130 personnes, pilotes, staff, représentants par Florent Alvhernes, qui préside déjà déjà de nombreux circuits, du karting de la Municipalité réunis. Nous continuons d’aller de l’avant, et nous aux destinées de celui du Luc. Deux à la Formule 1, sont dues à une société avons l’idée d’organiser une course d’entreprises en endurance pour les circuits qui pourraient bientôt retrouver créée par un pilote licencié en PACAC, prochaines éditions ». la compétition. Rafaël Galiana.
BRIGNOLES (83) LE LUC (83) LE CASTELLET (83) Longueur : 1 068 m Longueur : 996 m Longueur : 964 m Responsable : Florent Alvhernes Responsables : Responsable : Florent Alvhernes Frédéric Julien
Prestige Karting Route des Mayons Circuit Jean Vial 83340 Le Luc en Provence Circuit Paul Ricard KTT Route de Marseille - RN 7 – 83170 BRIGNOLES Tél. : 04 90 60 98 70 / Fax : 04 94 73 45 06 2760 Route des Hauts du Camps – 83330 Le Castellet Tél. : 04 94 69 20 12 / Fax : 04 94 69 52 37 E-mail : [email protected] Tél. : 04 94 98 28 88 / Fax : 04 94 98 28 97 E-mail : [email protected] / www.bkl.fr www.prestige-karting.com www.kartingtesttrack.com
16 // Septembre 2010 // FRANCE AUTO karting n°90 aCteur
frÉDÉriC juLien Gestionnaire et pilote, frédéric julien est le « karting manager » du circuit Paul ricard depuis sa réouverture.
« Je suis arrivé en décembre 2000, alors que pouvaient venir s’entraîner avec leurs karts. les installations venaient d’être complètement et puis ce fut le retour de la compétition sur refaites. après le choix des karts, il a fallu le site avec le championnat régional en mars lancer l’activité. D’abord réservée aux 2009 qui a réuni 120 pilotes, puis 170 cette séminaires et groupes la location était année. Dans la foulée, j’ai créé le Grand proposée dans un cadre vIp. puis, en 2006, on prix qui se dispute le premier week-end de a tout remis à plat pour se rapprocher des prix décembre ». comme point d’orgue les 24 Heures du du marché, et les réservations ont décollé. Fred Julien est aussi l’un des rares pilotes de Mans. pour y participer, nous parcourons puis, avec l’arrivée de la nouvelle direction course d’endurance de la région : dans l’année 12.840 kilomètres, alors que en 2008, nous avons progressivement ouvert « Je dispute avec mon épouse sandrine et pour des pilotes basés au Mans, par exemple, la location l’après-midi. un noyau de jeunes pilotes le Championnat cela ne représente que 2 630 kilomètres ». parallèlement, nous organisions depuis 2005 de France et la série euro endurance. toutes passionné à double titre, Fred est un des Journées Karting-Club où les pilotes les épreuves se disputent dans le nord avec véritable moteur pour le karting régional. Les 16 AssoCiAtions sPortives De KArtinG Du CoMitÉ PACAC
istres CorsiCA KArt CLub 06 Président : bernard oeuf Président : franck MAteLLi Président : Charles ruffA 6 allée de Millepertuis Complexe Tamburini 8 rue du lycée 13118 ENTrEssEN 20620 biGUGlia 06000 NiCE Tél. : 04 95 30 63 05 Tél. : 04 90 50 50 21 Tél. : 04 93 80 06 94 Email : [email protected] Email : [email protected] Email : [email protected] MArtiGues CoMtAt venAissin Président : jean fAth Menton Président : Louis riso 471 Chemin de la Fabrique Président : rené MArtiny Quartier de la Mousseline 11 Clos des petites granges 36 route de Castellar 13180 GiGNaC-la NErTHE 84210 pErNEs-lEs-FONTaiNEs 06500 MENTON Tél. : 06 15 35 14 40 Tél. : 04 90 66 41 30 Tél. : 04 92 10 05 18 Email : [email protected] Email : [email protected] Email : [email protected] sALon-eyGuieres btP niCe vAr Président : jean-Pierre GiorDAno Président : Alain CLAreton Président : jean-Luc bretAr Voie aurélienne les palmiers bat. a 31 rue recluse 13450 GraNs 346 avenue de provence 83790 piGNaNs Tél. : 04 90 53 08 53 06640 VENCE Tél. : 06 20 49 29 91 Tél. : 06 72 74 71 31 Email : [email protected] Email : [email protected] Email : [email protected] trets KArtinG CLub roquebrune rACinG KArt KArtinG 2000 CAnnes Président : thierry CALDieron Présidente : sylvie bussi Président : jean fiGhierA Cité le Mirabeau bat. a 8 rue aussel 22 avenue DrEO 13530 TrETs 06220 VallaUris Tél. : 04 42 61 34 06 Tél. : 04 93 64 92 49 83170 briGNOlEs Email : [email protected] Email : [email protected] Tél. : 04 94 59 04 64 bAr-sur-LouP KArt 2000 LA sArrÉe (06) Président : jean-Pierre ALLAvenA Président : franck fiGhierA longueur : 1 000 m 492 avenue des Mimosas Quartier saint-pierre responsable : 06220 GOlFE-JUaN 83790 piGNaNs Gérard Chadeau Tél. : 04 96 63 53 13 Tél. : 04 94 48 82 36 Email : [email protected] sAint-troPeZ GoLfe juAn Président : Daniel MontAGne Président : roger CArAntA 532 Chemin du Gabre Chemin des vendanges Circuit de la sarrée 83990 saiNT-TrOpEz plateau de la sarrée – route de Gourdon 06810 aUribEaU-sUr-siaGNE 06620 Bar sur loup Tél. : 04 93 42 80 77 Tél. : 06 15 91 93 33 tél. : 04 93 42 48 08 / Fax : 04 93 42 72 27 Email : [email protected] Email : [email protected] www.fun-karting.com
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 17 foCus efK
ÉCoLes buissonières la saison estivale touche à sa fin, les vacances paraissent pour certains déjà lointaines, mais il est des chemins que certains écoliers prennent avec grand plaisir. C’est le cas des stages des ecoles Françaises de Karting qui font le bonheur de leurs élèves, lors de périodes de vacances, ou tout au long de l’année.
evenir pilote professionnel, c’est un assez intense sur cinq jours » nous confirme le ils sont pris en charge en salle afin de leur rêve pour beaucoup. Evidemment peu président. « Nous travaillons également avec un expliquer la partie théorique de la pratique du D y parviennent. Quoi qu’il en soit, les centre d’hébergement qui propose entre autres karting par le biais de tableaux mais aussi de structures pour gravir les échelons jusqu’au activités le karting. Même si le circuit de Lavelanet photos et de vidéos, le premier choc est à venir. sommet sont en place, et le kart est l’un des est un peu éloigné de tout, nous avons également la Ayant découvert visuellement le circuit et les meilleurs tremplins. Le karting reste un sport chance d’avoir avec nous un centre de prévention Minikarts mis à leur disposition, un baptême où la victoire n’est donnée qu’à un seul pilote à routière qui reçoit chaque jour cinquante enfants de de piste leur est proposé sur un kart biplace. chaque course. Chacun peut y trouver le plaisir CM1 et CM2. Outre les ateliers de la prévention Un moment forcément magique et haut en de la compétition et du dépassement de soi. Le routière, nous en profitons pour faire la promotion couleurs. L’enseignement volant en mains peut à karting est un sport généreux en sensations, une de notre école et les enfants peuvent découvrir ce présent commencer en étudiant minutieusement très bonne école de pilotage et tout simplement qu’est un kart. » les subtilités de la piste du centre de loisir du une école pour la vie dans tous les sens du terme. Kart’Are. Virage par virage, chaque élève est Le préambule de la plaquette de l’EFK du circuit A L’AssAut Du Chrono observé pour un briefing particulier après de Lavelanet donne le ton. Et pour cette école, Venus d’un peu tous les horizons par le biais chaque session. « Les enfants apprennent très l’équipe de Jean-Claude Sanchez se dépense sans de ce centre de vacances ou plus simplement vite, c’est aussi ça la magie du karting » souligne compter. « Nous organisons cinq sessions de stages de la région, les jeunes découvrent ainsi de Jean-Claude Sanchez, « la difficulté majeure se par an, notamment lors des vacances scolaires où la manière assez émerveillée le kart. Après une trouvant au niveau des trajectoires. Dès que nous durée est raccourcie pour aboutir à une formation première prise de contact au cours de laquelle leur retirons les quilles, très rapidement, celles-
18 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 C’est étonnant renContre ❝de voir la faculté d’adaptation de CÉCiLe PeruZZAro certains. bONNE ÉlèVE ! Révélée lors de la dernière Coupe de France minikart où elle a achevé son parcours au sixième rang, à 9 ans er demi, Cécile Peruzzaro doit son parcours à un joli coup de volant acquis à l’eFK de Lavelanet. elle nous raconte son apprentissage. Cécile, tu réalises une très belle saison cette année, depuis quand fais-tu du kart ? Je fais du kart depuis l’an passé où j’ai débuté à l’école de lavelanet. Cette année, je suis en tête de mon Championnat régional, et j’ai fini sixième de la Coupe de France à soucy où nous étions huit pilotes à tourner en trois dixièmes de seconde.
Ça marche donc plutôt bien bien pour toi, comment se sont déroulés tes stages ? le stage commence dans la salle de classe où l’on nous explique ce qu’est un karting, comment il se pilote avec le freinage et les trajectoires. Il y a également un film où l’on voit un kart qui passe dans les virages avec les bonnes trajectoires. ensuite on sort dehors avec le moniteur, il nous montre un kart et nous explique comment il marche. après nous découvrons le circuit avec un tour à pied où le moniteur nous montre encore les trajectoires. et puis nous montons dans le kart pour faire des tours de piste.
tout ceci se passe en une seule journée ou sur APPrentissAGe C’est dans une ambiance plusieurs jours ? détendue que les pilotes en herbe Cela dépend des stages, mais on commence à vraiment se familiarisent avec tous les rouler dès le second jour en général. le moniteur nous aspect du pilotage. laisse faire nos séries de tours, puis nous corrige après en nous disant nos erreurs. on retourne également dans ci deviennent approximatives. Notre autre son regard au loin, etc... « Avec le recul la salle de cours pour bien regarder et comprendre sur le petit souci se trouve au niveau du freinage. que l’on a à présent, c’est étonnant de voir tableau ce que l’on a vu sur la piste. le moniteur insiste Les pneus utilisés en Minikart sont si la faculté d’adaptation de certains, et c’est toujours sur les endroits de freinage, à quel moment on doit performants que les pilotes n’éprouvent pas un tiers d’élèves qui assimilent de suite les tourner pour le virage, mais aussi quand on doit réaccélérer. le besoin de vraiment utiliser le freinage dans bons réflexes qui leur permettent de décrocher en plus du pilotage, il faut aussi apprendre les drapeaux, et leur pilotage. En toute fin d’apprentissage, rapidement un volant d’or. Pour nous la technique du kart, savoir comment ça marche. nous leur faisons alors faire un test sur organisateurs et animateurs de ces stages, un matériel un peu plus performant et du ce n’est pas facile de réunir régulièrement et puis il y a les essais chronométrés ? coup, à ce stade, nos jeunes comprennent un groupe de 8 à 15 enfants permettant de oui, quand on commence à bien se débrouiller, nous faisons des tours chronométrés. après chaque séance le moniteur l’importance de la pédale de gauche ! » mettre sur pied une nouvelle session. Cela nous explique ce qui ne va pas, pour pouvoir aller plus vite Après les tours de piste entrecoupés mobilise du monde et beaucoup d’énergie de la prochaine fois. on nous apprend également la technique de « révisions » théoriques en classe notre part et de celles de nos bénévoles. Par de la course, faire des dépassements sans s’accrocher, agrémentées systématiquement d’un contre, la plus belle des récompenses est de prendre de bons départs. contenu lié à la prévention routière les voir évoluer par la suite avec succès en permettant aux enfants de faire la compétition comme le font Charles Machado, A la fin du stage, il y l’examen avec les volants en différence entre code de la route et code Sébastien Jimenez, Cécile Peruzzaro ou or, argent et bronze. J’imagine que tu as l’or ? sportif, c’est la performance qui est visée Mattéo Fouquet. Une fois qu’ils ont franchi oui, je l’ai eu au bout de six mois. a chaque stage, on en fin de stage. Mais outre les tours le pas de la compétition, nous essayons de les apprend de nouvelles choses. on va plus vite aussi, et donc chronométrés, ce sont les premières aider en mettant une structure en place et en si on marche bien, on finit par avoir le volant d’or ! là, ficelles de la course qui sont inculquées les accompagnant lors des grands rendez- j’étais prête pour faire de la course, et grâce à Mr sanchez, aux débutants, comme la technique des vous, et lorsque les performances sont au son fils Fabien, adil, mais aussi mon papa, je suis passée départs, les dépassements, le pilotage en rendez-vous, impossible de ne pas en retirer à la compétition en Minikart. peloton, la façon d’anticiper en portant ne certaine fierté ! »
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 19 opération féminines
Pari gagné pour l’équipe Midi-Pyrénées
Le pari était osé, l’ob- près le succès de l’opération en 2009 où le Président de la CRK Midi-Pyrénées. Le but trois débutantes avaient pu participer à de l’opération, entièrement encadrée par des jectif ambitieux, le A l’épreuve, la CRK Midi-Pyrénées a mis bénévoles, était de faire découvrir le karting à des résultat un petit peu en les bouchées doubles, cette saison, en organisant demoiselles bourrées d’ambitions qui n’avaient deçà des espérances mais une véritable sélection sur le circuit « Défi Kart » fait, jusqu’à présent, que du karting en indoor, de Toulouse, ainsi que deux séances de roulage de leur apprendre les rudiments du pilotage et l’ensemble reste néan- sur le Circuit International de Lavelanet. Un stage de progresser tout au long du week-end. moins flatteur pour l’équipe de préparation physique a complété l’ensemble. « On a essayé de faire quelque chose de bien et de Progression notable Midi-Pyrénées féminine qui constructif. Du coup, notre équipe avait fière allure Bien sûr, tout ne fût pas parfait. Il est vrai participait à la Coupe de tant dans sa présentation que dans son esprit et qu’avec trois ‘véritables’ mécaniciens pour neuf son approche de notre sport. Cette opération a été pilotes, le week-end n’a pas été de tout repos France Féminine. possible grâce au soutien de Défi Kart, du KCPOM pour l’encadrement (chaque pilote y étant allé et de la FFSA », confie Jean-Claude Sanchez, de sa petite sortie de piste ou de son accrochage)
20 // Septembre 2010 // FRANCE AUTO karting n°90 sourires Nathalie, Cécile (Minikart), eLLes L’ont Dit Cindy, Marjorie, Mylène, Olivia, Emilie, imane et peguy composent la mylène Palaffre joyeuse équipe féminine « J’ai passé un super de la CrK Midi-pyrénées. week-end à soucy. un grand merci à ConsoLAnte tous ceux qui m’ont Cindy Moine, à défaut permis de faire ma de s’être qualifiée pour la finale, première course décroche une belle de kart. Je n’ai pas 2e place dnas la Coupe fini dernière mais ce de la CrK. n’était pas loin ! Je suis super contente de ce week-end, c’était terrible !!!! » d’autant que le niveau était particulièrement aux plus de 32 ans. Quant à Olivia Parédé, relevé cette année avec des filles expérimentés la benjamine de l’équipe, elle abandonna ses Sandra thomas mais aussi une jeune garde, issue du Cadet ou copines, samedi matin, à cause d’un poignet « J’ai passé un très du KF3, avec les dents qui rayent le bitume. douloureux suite à un contact « très » appuyé bon week-end à soucy « Il est vrai que vendredi, en arrivant sur le circuit avec un mur de pneus. N’oublions pas non plus à la Coupe de France et en voyant le niveau des filles qui roulaient depuis la mascotte de l’équipe, Cécile Perruzzaro, qui Féminine. J’ai gagné jeudi, on a commencé à avoir un peu peur. Nos prend une excellente sixième place en Minikart la Coupe des poireaux, pilotes ne connaissaient ni la piste, ni le matériel après un week-end rondement mené. Notons, mais il y avait beaucoup et n’avaient aucune expérience. Du coup, Patrice pour la petite histoire, que cinq filles disputaient de points positifs pour Agnus a fait un long briefing afin de leur expliquer leur première course à cette occasion. finir. un grand merci à le fonctionnement des courses et les règles sur la ceux qui étaient présents. » piste. Nous ne voulions surtout pas fausser le une PAssereLLe entre Le résultat de l’épreuve. A ce niveau là, le résultat a Loisir et LA CoMPÉtition emilie Farnière été à la hauteur de nos espérances et chacune a pu Et Benoît Pech de la Clauze (gérant de Défi « Ce weekend, ce énormément progresser tout en faisant attention Kart) de conclure : « Nous pouvions avoir trois n’était que du bonheur, aux plus rapides », ajoute Olivier Cèbe, le team- à quatre filles en finale. Les faits de course en ont une sacrée aventure manager de l’équipe. décidé autrement. Mais globalement, je suis satisfait humaine. e ncore Coté résultat, aucune des Amazones de Midi- autant des pilotes que du staff. Les filles en ont bavé un grand merci à Pyrénées ne pourra remporter son billet pour mais n’ont rien lâché malgré une chaleur étouffante Jean-Claude et la finale. Mais Sandra Thomas et Cindy Moine et une pression de tous les instants. Même quand elles olivier pour leur grimpent sur les deux premières marches étaient au bout du bac à graviers, elles ont sorti leur dévouement pour les du podium de la Coupe de la CRK. Emilie kart de l’impasse avec l’énergie du désespoir, se sont pilotes et pour la promotion de notre sport. C’était un magnifique cadeau et des Farnière et Peggy Ristok terminent 4e et 5e tandis repoussées et ont fini la course. Avec trois bouts de souvenirs inoubliables pour tous ! promis, qu’Imane Akhazane accroche la 7e place. Marjorie ficelles, nous avons réussi à faire un Défi Féminin l’an prochain, on va en finale… » Chrismant, trainant des cotes douloureuses qui tenait la route. Avec Jean-Claude Sanchez, depuis un accrochage en manche, finit 12ème nous avons prouvé qu’il était facile de trouver des et Mylène Palaffre, 15e. Enfin, Nathalie Lebras passerelles entre le loisir et la compétition, entre un termine 3e de la catégorie « Lady », réservée indoor et un club affilié à la fédération ».
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 21 renContre PiLote
ANthOINe hUBeRt UN ENVOYÉ Très spÉCial Choisi par la FFsa pour représenter la France au sein du nouveau trophée académie, organisé conjointement au Championnat du Monde M18, anthoine Hubert a d’ores et déjà marqué les esprits. Faisant mieux que se défendre lors des deux premières épreuves du calendrier, le Français pointe en tête du Championnat à une poignée de jours de l’ultime rencontre en France, au val d’argenton. Il nous relate ses exploits.
Après l’Allemagne puis l’espagne, vous Racontez-nous un week-end de course au chronos et les manches le samedi puis les phases voilà leader au terme de ces deux premières sein de ce tout nouveau Championnat... finales le dimanche. épreuves, un parcours que l’on peut juger Nous prenons possession de notre matériel le jeudi, idéal ? puis on s’installe dans la tente qui est mise à notre A Wackersdorf, vous entamez les débats par Ce Championnat étant tout nouveau, il était disposition par l’organisateur. Chacun a la même, une double victoire au fil d’un week-end où du coup difficile de pouvoir se jauger face à la et dans un souci de convivialité, les organisateurs vous avez semblé de plus en plus compétitif. concurrence, d’autant que le même matériel est ont par exemple rassemblé les francophones entre Après mon quatrième temps aux essais sous la distribué à chacun des 34 pilotes qui représentent eux, et je suis à côté du Monégasque Charles pluie, j’ai pu finir les manches en tête sur piste chacun leur pays. Nous avions vu aux essais Leclerc et du pilote luxembourgeois. Tout est sèche. Cela fonctionnait bien, mais nous avons préliminaires que nous étions dans le coup, chose ouvert ce qui permet au public de pouvoir nous continué à peaufiner la mise au point du kart. que nous avons su transformer en résultats dès la voir. Du coup l’ambiance est très sympathique. Mon problème fut de ne pas parvenir à être au top course allemande de Wackersdorf. Après les essais libres du samedi, nous avons les au niveau des réglages sur la durée de toute une
22 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 PreMière anthoine Hubert a fait triompher la France lors de la première manche du Trophée académie.
Finir le trophée Académie en France, au Val d’Argenton, ❝sera une motivation supplémentaire pour moi.
course. Dans les premiers tours des deux finales, Vue de l’extérieur, la course du côté de allait très vite mais faisait aussi pas mal de petites j’avais du mal à suivre le rythme, mais à chaque fois l’Aragon a semblé nettement plus compliquée fautes, j’ai cru que j’allais pouvoir m’accrocher à la situation s’est améliorée au fil des tours, et j’ai à qu’en Allemagne, non ? lui, mais le peloton m’a recollé et s’en est suivie chaque fois pu passer en tête en fin de course, tout Lors des premiers essais libres, nous avons une grosse bagarre à plusieurs pilotes qui nous a en étant assez fort pour me protéger des attaques rapidement constaté qu’il nous manquait quatre fait perdre le contact avec lui. Le dernier tour a de mes poursuivants. En course 2 par exemple, bons dixièmes au tour. Nous avons cherché à été complètement fou, avec certains pilotes qui l’Estonien Hans Villemi me double et me dépose. optimiser les réglages du châssis, mais pour finir, c’est tentaient un peu n’importe quoi, et en quelques Je prends un coup au moral, je m’applique et me à une seconde des temps que nous nous sommes centaines de mètres, je suis passé de troisième à concentre encore plus et ça finit par payer, je le retrouvés. Nous avons demandé l’autorisation au sixième pour finir finalement quatrième. recolle et le passe à quatre tours de la fin. fournisseur de matériel d’avoir un autre moteur. C’était un peu mieux, mais encore très juste. Les Pas de podium cette fois-ci, mais tout de entre Wackersdorf et Alcaniz, avez-vous pu manches vont être difficiles et dans la troisième, je même une bonne opération dans le cadre vous entrainer sur un kart tel que celui du me fais bousculer de partout car pour le coup la du Championnat ? trophée Académie ? mécanique était vraiment en panne et j’étais très Je me voyais très mal parti le samedi soir, mais Oui, la FFSA a mis un kart de ce type à ma vulnérable en ligne droite. Conscients du problème, au final, je suis parvenu à ramener pas mal de disposition avec lequel je suis allé m’entraîner sur les organisateurs m’ont échangé une nouvelle fois points d’Alcaniz. Donc oui, ce fut une course le circuit d’Alcaniz en Espagne. Je ne connaissais ma mécanique, et là, au warm-up, pour une fois j’ai positive, d’autant que mon principal adversaire pas ce tracé, et après la piste technique de pu doubler en ligne droite ! Le moral bien remonté, en Allemagne, Villemi, n’a rien fait en Espagne. Le Wackersdorf, Alcaniz est un circuit immense j’en profite pour gagner sept places au départ et je danger maintenant va surtout venir du Finlandais fait de longues lignes droites avec des montées sors troisième du premier tour. Niklas Tiihonen qui est un excellent pilote et qui et des descentes. Sur ce circuit où la puissance est dangereux partout. moteur est fondamentale, nous avons vu que le A chaque départ, vous avez effectivement moindre changement de réglage avait un gros fait preuve de beaucoup d’autorité ! Le troisième et dernier rendez-vous sera sur impact selon que vous ressortiez plus ou moins C’était ma seule chance de recoller au groupe vos terres en France au Val d’Argenton où bien des courbes. de tête. Sans tenter n’importe quoi, il me fallait vous aurez le public pour vous ! absolument gagner plusieurs places, car sinon C’est sûr que finir en France sera une motivation Les karts Parolin FIm du trophée Académie vous perdez le contact avec le bon wagon et vu les encore supplémentaire pour moi, même si j’ai abordé sont-ils très différents de ceux que vous longues lignes droites du circuit, vous ne le rattrapez ce Trophée Académie avec une très grande volonté utilisez habituellement en KF3 ? jamais. En tout cas, ces départs m’ont permis de de bien faire, ayant été choisi parmi d’autres pilotes Très différents non, juste un peu moins puissants, me bagarrer dans le groupe de tête avant que les pour représenter la France à ce niveau. Et puis, c’est avec par exemple peu de puissance en bas régime. deux avions Amweg et Kalesis ne nous laissent sur tout de même un Championnat du Monde ! J’espère Cela oblige à piloter très propre et à garder place. Quant à moi, j’ai fini cinquième. La bagarre également que l’ensemble des matériels aura un beaucoup d’élan dans les courbes afin de faciliter a repris de la même manière en Course 2 où je niveau homogène ce qui permettra d’offrir de belles les relances du moteur. sors second au départ derrière Amweg. Comme il courses et un beau niveau sportif au public.
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 23 CoMPÉtition CouPes De frAnCe ChAmPIONS D’été
Championnats de France Minime/Cadets, Coupes de France, l’été fut riche en événements sportifs majeurs. les néo-champions nous racontent leurs exploits.
MiniKArt la tête à deux tours du but. Bollier prend le pour Valente qui s’y engouffre pour aller cueillir vALente D’un souffLe meilleur départ pendant que Valente perd sa première coupe de France. « C’était difficile C’est dans une joyeuse ambiance qu’un peloton un peu de temps avant de vite se reprendre jusqu’au bout, car en tournant juste un peu la tête, bien compact de Minikarts posait ses pneus comme il nous l’explique : « J’ai perdu une place je voyais des karts à côté de moi… » Enzo avait en slicks sur le circuit de Soucy, en même temps à l’extérieur, mais dans la remontée, j’ai profité de effet vu juste, trois dixièmes de seconde séparant que les concurrentes de la Coupe de France la bagarre entre les deux premiers pour les passer les trois premiers sur la ligne d’arrivée… Féminine. en même temps ». Après avoir laissé la vedette au pilote de l’EFK La course n’est cependant pas encore jouée, car fÉMinine de Lavelanet Mattéo Fouquet aux chronos, Enzo trois pilotes se succèdent en tête avec Valente, Le PAri De sePhorA Valente est l’homme des manches avec un sans- Bollier, mais aussi Fouquet bien remonté, tandis « Si tu gagnes, je t’offre cette course ! » Tel était faute dans chacune de ses séries. Victor Bollier, que Florian Venturi reste en embuscade. Le le pari proposé par Patrice Mich et son équipe le Bourguignon, viendra donner du fil à retordre dernier tour est intense, Fouquet est en tête, MRT-MGT à Séphora Lorenzo à l’aube de à Enzo dans la pré-finale, le dépossédant de mais laisse une toute petite place à la corde cette Coupe de France Féminine. « Moi je n’y
24 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 besAnCeneZ DU 10-15 aU pODiUM
Intégré au sein du programme 10-15, tout à leur duel, Bocolacci et leguay ne paolo Besancenez, champion de France pourront rien face à paolo qui s’adjuge Minime 2009, avait à cœur de briller cette en course le petit chelem, avec donc année au championnat de France Cadet. seulement la pole ratée de peu. « J’étais extrêmement performant lors de la pre- content d’avoir montré ce que je savais mière épreuve courue à saint-amand, faire, et puis ça me rendra encore plus paolo va devoir renoncer en pré-finale fort pour la fin du championnat régional en raison de problèmes techniques, ce et la Coupe de France à laval, où comme qui lui gâchera l’ensemble du week-end. à chaque course, je viserai la victoire ». autant dire que le pilote francilien avait un un objectif raisonnable au vu du palma- compte à régler avec le sort en arrivant à rès du jeune champion qui a également la Hague : « Je savais que pour le titre, bien profité des stages dispensés dans le c’était perdu, mais j’étais très motivé afin cadre du programme 10-15 de la FFsa : de prouver que moi aussi j’aurais pu le « nous avons déjà effectué trois des qua- gagner » nous confirme l’intéressé. tre stages, et j’y ai appris énormément pourtant, face au bras de fer qui s’annonce de choses. J’ai apprécié le média training entre Dorian Bocolacci et Bastien leguay, où l’on s’est habitué à travailler avec les ce n’est pas gagné, d’autant que le circuit médias, et à s’exprimer devant des gens. de la Hague pose problème à paolo : « J’ai a chaque fois nous avons également fait mis du temps à piloter correctement sur des tests physiques au cours desquels cette piste. le revêtement est assez glis- il a vraiment fallu se surpasser. nous sant, et en faisant un tour à pied avec mon avons aussi eu l’occasion de rouler lors mécanicien, j’ai compris ce qu’il fallait de chacun de ces regroupements, et grâce que je change dans mes trajectoires ». à la vidéo sur le kart et aux conseils des la leçon porte ses fruits, puisqu’il signe le moniteurs, j’ai pu apprendre des choses ChAMPionnes ! second temps des essais chronométrés… intéressantes sur mon pilotage et la façon séphora lorenzo (au centre), vainqueur de la Coupe de France Féminine, entourée de ses dauphines alice Colin et et va ensuite tour rafler sur son passage ! de l’améliorer ». ingrid Girard, toutes sourires sur le podium. croyais pas trop, car je n’avais jamais piloté un kart type Nationale avant le jeudi de la course », révèlera l’intéressée. Pourtant Séphora n’est Valente, lorenzo, Démarque, pas la première venue, cette jeune pilote de 13 ans et demi ayant notamment remporté à bocolacci et westerloppe sont deux reprises le Trophée Kart Mag Prem’s en Minime et en Cadet. Aux essais chronométrés, c’est pourtant Lucille les grands vainqueurs des Cypriano qui affole les écrans avec un temps canon. Mais un déclassement dans une manche Coupes de France estivales. et un accrochage en pré-finale l’éloigne de la tête de course. Séphora en profite en pointant en tête dans les manches. En pré-finale, et Johanne Hornegg. Mais le kart de Séphora de Lucille Cypriano et de Cécilia Asquini, la la concurrence se rebiffe avec Alice Colin, gagne peu à peu en performances ce qui lui lauréate du Défi Kart Jeunes FFSA ayant fait habituée aux places d’honneur en Nationale, permet de doubler ses deux concurrentes et d’énormes progrès au fil du week-end, au point qui remporte au finish cette avant-dernière de revenir sur Alice. Une première attaque est de rouler dans les mêmes chronos que la tête épreuve. « Nous avons alors analysé que nous immédiatement contrée par la nièce d’Alain de course en Finale ! avions trop de grip sur le kart ce qui nous faisait Colin d’Angerville qui reprend son bien. Ce perdre du temps en fin de course. Nous avons décidé n’est que partie remise, Séphora s’échappant MiniMe de modifier les réglages du châssis afin qu’il glisse pour le compte en tête de la course : « En fin de DÉMArque fAçon un petit peu plus », explique Séphora. course, mon kart marchait très fort, c’était énorme hitChCoCK Pourtant, le doute s’installe dans l’esprit de la de pouvoir rouler comme cela facilement en tête. « Je savais très bien qu’il me fallait tout gagner à pilote Birel en début de course lorsqu’elle voit C’est le plus beau jour de la saison ! ». Un peu La Hague pour espérer remporter le Championnat Alice Colin s’enfuir en tête devant Gabrielle Hus plus loin, l’on aura remarqué les remontées de France ». Troisième au classement du
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 25 Compétition coupes de france
Affluence Le public a répondu présent sur les circuits de kart qui ont accueillis les Coupes de France de la FFSA tout au long de l’été. Le spectacle offert par les jeunes pilotes aux quatre coins de l’Hexagone a ravi les spectateurs.
Cadets Malgré une finale difficile due à un problème mécanique, Dorian Bocolacci (en photo) a décroché le titre de champion devant Bastien Leguay.
Championnat de France derrière Etienne prendre moins de risques et d’attendre derrière lui Dans le bras de fer opposant Dorian Bocolacci à Mordret et Gauthier Becq après le premier la fin de course », nous raconte Jérémy. « Je me Bastien Leguay, c’est le premier nommé qui impose rendez-vous de Saint-Amand, Jérémy Demarque suis concentré très, très fort et j’ai réussi à l’attaquer d’abord sa marque en pointant systématiquement sait parfaitement à quoi s’en tenir en arrivant sur et le passer dans le dernier tour. Une fois la ligne second derrière « l’ogre » Besancenez. Pourtant, les le circuit du département de la Manche. franchie, j’ai mis du temps à réaliser que j’avais actions de Leguay remontent en pré-finale lorsque Comme dans le Cher, Jérémy survole les remporté le Championnat de France, et je l’ai celui-ci opère une belle progression dans le peloton chronos et les manches, en ajoutant cette fois vraiment compris quand j’ai vu Papa et Maman tandis que Bocolacci souffre tant et plus pour suivre la pré-finale à son tableau de chasse. Toujours qui avaient les larmes aux yeux à l’arrivée ! » le rythme en raison de problèmes de carburateur. en tête au départ la Finale, le pilote nordiste « Impossible de suivre le sillage des autres pilotes en ligne profite qui plus est d’une bousculade derrière Cadet droite, et j’ai perdu peu à peu des places », témoigne lui qui retarde Gabriel Aubry, second jusqu’ici, LE PUNCH DE BOCOLACCI Dorian. « Je ne me suis pas affolé, car je savais que et élimine son suivant Anthony Guglielmelli. Contraint à l’abandon sur problèmes mécaniques c’était aussi à Bastien d’aller faire le score devant. Moi il Etienne Mordret réagit et parvient à revenir à Saint-Amand, Paolo Besancenez a fait honneur fallait que je reste cinquième. Je me suis concentré sur le dans le pare-chocs arrière de Demarque pour un à son titre de Champion de France Minime 2009 pilotage en essayant d’oublier le reste, mais à l’arrivée, impressionnant mano à mano, les deux pilotes en dominant d’un bout à l’autre du week-end je ne savais pas si j’avais gagné. Bastien second, il ne reléguant à distance le peloton emmené par l’épreuve de La Hague. Si le suspense pour fallait pas qu’il ait réalisé le meilleur tour en course, Arthur Lehouck et Guillaume Ceribella. « Comme la victoire d’étape n’a donc jamais tenu très sinon c’était lui qui était Champion. Finalement, après je savais qu’il fallait que je gagne absolument pour longtemps, il n’en fut pas de même pour quelques minutes, j’ai su que c’était bon pour moi ! » battre Etienne, à un moment donné, j’ai choisi de l’attribution du titre. Champion de France Cadet sur le fil, le pilote sudiste
26 // Septembre 2010 // FRANCE AUTO karting n°90 renContre MAttÉo fouquet CÉCiLiA Asquini la rElèVE DEs EFK COUpE DE FraNCE prEMièrE !
Invités à participer à la Coupe de Cécilia, vous êtes la lauréate du Défi Kart Jeunes, France Minikart, les titulaires des avec à la clé, après une manche en eurocup F4 1.6L, volants d’argent et d’or des ecoles une invitation à la Coupe de France Féminine. quelle Françaises se sont faits remarquer à expérience aviez-vous avant ce rendez-vous ? essentiellement des courses de loisir avec le comité d’entreprise soucy, à l’image de Mattéo Fouquet d’air France, ainsi qu’une participation aux 6 heures de la Monaco qui a longtemps fait figure de vain- fin prêt pour la finale : « là, j’arrive Kart Cup en 2008. pour la partie karting c’était tout, cette Coupe de queur. à remonter premier, mais dans le France se présentait donc comme une vrai première pour moi ! venu tout droit de la CrK Midi- dernier tour, je m’écarte un peu à pyrénées et de l’eFK du circuit de l’entrée du virage, mon poursuivant Comment vous étiez vous préparée à cet événement lavelanet, Mattéo du haut de ses plonge à la corde, me serre un peu et en particulier ? Connaissiez-vous ce type de 9 ans participait dans l’Yonne à sa je perds du temps hors de la piste. Je matériel de kart ? première course de niveau national : retombe sixième, mais à ce moment Je n’avais pas d’appréhension, plus « excitée » qu’autre chose car « Depuis 2008, je suis les cours de en revenant sur le goudron je me fais j’allais enfin rouler uniquement avec des filles, ce qui ne m’étais l’eFK de lavelanet, mais je n’ai com- accrocher et arracher le spoiler par jamais arrivé ou très rarement, puisque je ne roule qu’avec des mencé à courir que cette année. J’ai un concurrent devant moi et je perds hommes en général... Je connaissais le matériel de loin dans le sens où je ne l’avais jamais testé jusqu’à la journée d’essai avant réussi mon volant d’or juste avant encore des places pour finir 12e ». la course. par contre une fois sur place, j’ai vraiment été surprise de partir pour soucy ». arrivé sur Certes déçu par cette fin chaotique, du niveau et du nombre des concurrentes présentes lors de la place, Mattéo va étonner son monde Mattéo aura la consolation de se voir Coupe de France Féminine. J’étais réellement impressionnée en signant rien moins que la pole- féliciter par beaucoup à l’arrivée de même si je m’y étais préparée grâce aux différents échos que position aux essais ! la marche en cette Coupe de France pour sa superbe j’avais pu avoir. avant continue dans les manches, performance. Jean-Claude sanchez, mais un oubli lors d’une vérification venu tout spécialement superviser ses quel domaine a été le plus dur à appréhender ? du moteur par Honda le fait tomber troupes de lavelanet n’était pas le le manque d’expérience concernant les réglages du châssis en panne dans l’ultime sélection. moins content des débuts en fanfare puisque je n ‘avais jamais eu l’occasion de participer à une course la pré-finale le verra remonter 7e, de son élève ! du même type que celle-ci, notamment avec la possibilité de disposer d’une assistance. Je suis d’ailleurs très heureuse d’avoir eu Julien poncelet à mes côtés, et qui en plus m’a énormément aidé pour la mécanique. Minikarts, Féminines, en analysant vos résultats, l’on voit que vous Minimes, Cadets, Nationale, n’avez cessé de vous rapprocher des meilleurs, au point de tourner dans les mêmes chronos en fin de course… les Coupes de France 2010 le week end ne s’est plutôt pas mal passé pour une «vraie première», puisque que mes chronos se situaient entre le 5e ont tenu leur promesse. et 10e au essais libres où nous avions cherché à améliorer les réglages. au départ de la pré-finale je suis 13e, mais j’abandonne e savourait un nouveau titre national, lui qui tumulte dont profite Westerloppe au 5 tour, puisqu’au moment où je double la sixième concurrente fut déjà titré... en boxe ! pour chiper dans le dernier tour la une autre « tente » de faire la même chose sur moi, chose qui ne première place à Martin. Continuant passe pas… Donc elle monte sur mon kart et endommage mon câble d’accélérateur, ce qui m’empêche de repartir et me fait nAtionALe sur sa lancée, le nouveau leader fait partir 27e pour la finale où je vais finalement terminer 13e. WesterLoPPe mine de s’échapper en tête : « J’étais CheZ Les norMAnDs très bien en début de course, mais le fait Un bilan somme toute satisfaisant pour une première Abonné aux places d’honneur en Nationale, d’avoir mis deux pneus neufs à gauche a fini compétition de cette envergure ! William Westerloppe connaissait son par déséquilibrer un peu le châssis. Pierre oui j’étais vraiment contente de voir que malgré le fait que je potentiel en arrivant à La Hague, tout Ploquin est alors devenu très menaçant. Je roule principalement en loisir, j’ai réussi à acquérir un niveau en étant conscient qu’il risquait fort de me suis appliqué à surtout ne pas faire de à peu près similaire à certaines filles roulant beaucoup plus trouver sur sn chemin le récent Champion faute, et ça a tenu jusqu’à l’arrivée, mais si fréquemment, et notamment lors de compétitions officielles de France, Clément Martin, évoluant qui il y avait eu trois ou quatre tours de plus, importantes, alors que je me considéraient d’un niveau plus plus est sur ses terres normandes. Martin je n’étais pas bien ! » inférieur qu’elles au début... Concernant la finale, je n’ai pas pu s’applique à confirmer son statut de favori Derrière ce duo soudé, Anthony remonter plus en terme de places, car j’ai fait toute la course dans les manches, tandis que William Ceribella fait la remontée du jour avec avec le disque de frein qui touchait. Donc je pense que j’aurais déplore un accrochage et une manche seize places gagnées en Finale, tout pu faire un peu mieux sans ce souci... en tout cas, j’ai vraiment moyenne sous la pluie. comme Jules Gounon, fils de Jean-Marc, adoré l’ambiance dans les paddocks, la compétition entre les filles Les dés sont relancés en pré-finale avec pilote automobile bien connu, remonté et le respect entre nous toutes. J’espère vraiment y participer à une sacrée bagarre en tête de course, quant à lui de la 34e à la 9e place ! nouveau l’année prochaine !
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 27 foCus fÉMinines et MiniKArt
CÉLÉbrAtion le podium de la Coupe de France Féminines arrosé à grands coups de boissons à bulles non alcoolisées.
L’envie De bien fAire
rôdée aux épreuves d’envergure nationale, l’équipe de l’asK sens a accueilli cette année les Coupes de France Féminines et Minikarts qui resteront dans les mémoires pour leur succès et le superbe esprit sportif qui y a régné tout au long du week-end.
ares sont les épreuves sans défections petits plats dans les grands à cette occasion. mis à disposition de pilotes choisies par leurs de dernière minute et autres forfaits, un « C’est vrai qu’un effort sans précédent a été fait CRK ou ASK. r cas de figure souvent rencontré par les autour de cet événement que ce soit au niveau de organisateurs mais qui n’a pas prévalu pour les la Fédération, de certaines CRK et des ASK afin de MesDAMes, DÉMArreZ Coupes de France Minikarts et Féminines à Soucy, battre le rappel de nos féminines pour participer à votre Moteur bien au contraire : « Fait extraordinaire », nous cette Coupe de France. Ce travail conjoint a abouti Paraphrasant la fameuse annonce donnant le coup relate joyeusement Patrick Durand, président de à un nombre vraiment record de 61 participantes. d’envoi des 500 Miles d’Indianapolis, le week- l’ASK Sens, « nous avons eu plus de concurrents que Ce qui est extraordinaire aussi, c’est qu’une grande end de compétition pouvait commencer pour les derniers bulletins reçus par la FFSA, aussi bien en majorité des pilotes a découvert à cette occasion le les compétitrices. « Fort de cette extraordinaire Minikart qu’en Féminin, c’était sans doute un signe circuit de Soucy, ce qui ne les a pas empêché de taux de participation, fruit d’un véritable effort annonciateur d’un week-end particulier ! » briller sur le plan des résultats ». Pour ces dames, de communication de la part de la FFSA, nous Attachée de longue date à l’organisation d’une la FFSA avait mis en place un panel d’avantages avons imaginé un timing riche, avec de nombreuses épreuve annuelle réunissant les féminines des comme l’engagement à prix réduit et un train occasions de rouler pour les participantes, offrant quatre coins de l’hexagone, la FFSA a mis les de pneus offerts, ainsi qu’une série de moteurs ainsi un programme intense et sans temps mort
28 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 AMbiAnCe le plateau de la Coupe de France Féminine, toujours de bonne humeur, plein de fraicheur et d’enthousiasme.
UNe ACtION POUR Le KARtING
omniprésente aux côtés de la FFsa dans la mise sur pied de la Coupe de France Féminine, la société action Karting a participé de manière innovante à la promotion du karting comme nous l’explique son responsable, Julien Dannonay.
Si la Coupe de France Féminine a cette ensuite, c’est une vitrine pour notre matériel année connu une telle réussite, vous tel que le storm qui se présente comme un n’y êtes pas totalement étranger ! kart de promotion à prix réduit. Ce n’est pas C’est vrai que nous avons voulu profiter de cet un secret de savoir qu’il est fabriqué par notre événement particulier que représente l’occasion fournisseur Intrepid. Ce n’est pas un produit de réunir une fois dans l’année les pilotes au rabais, mais au contraire un matériel de PoDiuM féminines pour mettre en place une véritable compétition de haut niveau, élaboré selon un Enzo Valente, sur la plus haute marche, entouré opération de promotion. pour cela, nous avons souci de coûts maîtrisés. nous voulions ainsi de Florian Venturi et Victor bollier. travaillé efficacement en partenariat avec la démontrer que ces machines qui peuvent être FFsa, les CrK et les clubs. identifiées comme « compétition-client » ont pour les spectateurs. Outre les féminines, notre le potentiel de s’illustrer, y compris lors d’une satisfaction fut de voir un magnifique plateau de en quoi consistait cette opération ? épreuve de niveau national. Minikarts, agrémenté d’excellents représentants des nous avons mis à disposition une dizaine EFK, comme nous l’avions souhaité au sein de la de matériels composés de châssis storm et Cette flotte de karts de la Coupe commission Loisirs et Jeunes. Et l’on a pu voir en piste du moteur rotax retenu pour la catégorie de France a d’ailleurs connu une l’énorme potentiel dévoilé par ces élèves qui seront nationale qui équipe également les Féminines. seconde vie n’est-ce pas ? la relève de demain. A nous, ASK et organisateurs, Ce matériel a été fourni à des concurrentes tout à fait, puisque nous avons réservé des de leur proposer des épreuves attractives afin qu’ils soutenues par leurs CrK, leurs asK et action conditions particulières à la revente de ce restent au contact de la compétition ». Karting. nous avons également fourni un matériel qui n’avait en fait qu’à peine quatre kart complet à la lauréate du volant aGIre heures de roulage. Deux participantes en ont Au soir de l’épreuve, les 124 concurrents toutes mis sur pied par la FFsa. Grâce à l’ensemble ainsi directement profité sur place. Ici notre catégories confondues ont pu rentrer chez eux de ces aides, ces pilotes ont pu participer démarche est de développer notre portefeuille après un week-end de kart comme on les aime : gracieusement à la Coupe de France. de clients en les amenant ou les ramenant à « Honnêtement, toute l’équipe de l’ASK Sens a vécu la compétition. Il y a 3.800.000 pratiquants un très bon moment, passé dans un grand esprit Pour vous, Action Karting, quelles karting identifiés, mais malheureusement sportif, ce qui nous touche particulièrement, nous les sont les retombées d’une implication bien moins de licenciés. en opérant de la passionnés de kart. Nous avons reçu énormément de comme celle-ci ? sorte en proposant un matériel fiable, simple, témoignages de remerciements au soir de la course, elles sont multiples. D’abord, notre action vise économique mais néanmoins performant, on comme ce concurrent venu de la Réunion, qui, malgré à la promotion du karting dans le cadre d’une travaille au niveau de la base de la pyramide les kilomètres et un résultat mitigé, nous a fait part du compétition sympathique comme la Coupe de du karting qui se doit d’être la plus large plaisir ressenti tout au long du week-end. Un plaisir France Féminine, tout en étant de haut niveau. possible. vraiment partagé ! »
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 29 exPÉrienCe PiLote
CONsEils jereMy iGLesiAs qUAND ON Ne ROULe PAS, IL FAUt S’eNtReteNIR
Depuis qu’il roule au niveau international, faisant partie des teams les plus prestigieux et collectionnant les performances, Jeremy Iglesias semble faire partie du paysage. ni révélation ni vieux briscard, il tutoie, à 23 ans, les titres suprêmes.
lutôt modeste, Jeremy laisse parler Sur le plan de la nourriture, je m’offre quelques nous sommes rivaux, mais nos affrontements son palmarès plutôt que de se mettre petits plaisirs, mais jamais les jours qui précèdent sont toujours corrects. P directement en avant. Pourtant, cela a une course. bien marché dès ses débuts en Espagne où il Les superbes résultats des pilotes français à écuma les catégories minimes et cadets. A 14 ans, Vous êtes un adepte du pilotage propre l’international vous interpellent-ils ? il enfila sa première combinaison de pilote poussé à l’extrême. Comment y arriver ? C’est super pour tout le monde. C’est le résultat Effectivement, tout le monde me dit que je ne usine chez PCR. Depuis, c’est l’envolée. Pilote d’un beau travail de fond de la FFSA, notamment donne jamais l’impression d’être à la limite. Et au comportement exemplaire, Jeremy Iglesias avec le programme 10-15. pourtant ! C’est vrai que je m’applique à prendre les mérite d’être écouté. trajectoires les plus tendues possible, à prendre les Revenons aux débuts. Vous avez baigné cordes au plus tôt. C’est qu’il y a une réalité : moins dans l’ambiance du kart dès votre plus quels conseils de préparation physique ou on parcourt de distance, plus on gagne du temps. jeune âge... d’entretien donneriez-vous à des jeunes ? Autre avantage, on préserve ses pneus et cela est Oui, car mon frère aîné Yannick courait déjà. Il a La meilleure préparation, c’est rouler. Mais si l’on important sur la longueur d’un week-end. notamment été champion de France Nationale. ne peut pas rouler régulièrement, il ne faut pas Je suivais mon père et Yannick dans leurs rester inactif. Il y a des choses simples, comme Depuis quelque temps, vous êtes présent déplacements et je savais donc déjà tout de la courir ou faire des pompes. Ou plus spécifiques au plus haut niveau européen et mondial, compétition avant de commencer. comme garder un casque sur la tête, même lesté, mais le titre est à chaque fois manqué d’un souffle. Déceptions ? Nous avons de la famille en Espagne et c’est là pendant un moment pour conserver les muscles que j’ai commencé à rouler en Minikart à l’âge de du cou. Bien sûr, mais l’important reste qu’avec mon coéquipier Bas Lammers, nous avons assuré sept ans. Ma première course, je m’en souviens Les périodes durant lesquelles je ne roule pas, de beaux doublés pour Intrepid. Sur un plan très bien, a eu lieu sur le circuit d’El Vendrell, une comme le mois d’août, je m’astreins à ce type de personnel, j’espère que la chance tournera et station balnéaire proche de Tarragone. Aux essais, programme. Sinon, avant chaque course, nous que bientôt, mon tour viendra de remporter un j’ai fait la pole. Mais en course, faute d’expérience, avons un programme intensif de plusieurs jours titre. Ceci dit, je m’entends très bien avec Bas. j’ai terminé troisième. d’essais. Par exemple, l’an dernier à Sarno, avant Nous n’avons pas de secret l’un pour l’autre, le Championnat du Monde, nous avons testé nous connaissons nos réglages respectifs, qui Jusqu’à quand êtes-vous resté « espagnol » ? onze châssis en trois jours. Physiquement, c’est ne sont d’ailleurs pas tout à fait les mêmes, et Jusqu’en 2001, où j’ai reçu une offre de PCR pour copieux ! nous échangeons nos informations. Sur la piste participer à des courses inter. Entretemps, j’ai été
30 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 ProfessionneL sa régularité à haut niveau et ses performances internationales ont permis au pilote provençal de devenir une référence dans le monde du karting professionnel.
il faut écouter les plus anciens. il y a toujours un jereMy iGLesiAs ❝moment où on s’aperçoit qu’ils ont raison. DiGest…
> 23 ans, né le 20 février 1987 à aix- deux fois champion d’Espagne. Cette proposition Fort de toute cette expérience, que voudriez- en-provence. a changé beaucoup de choses... surtout pour mon vous dire aux plus jeunes ? père qui avait deux pilotes à faire courir ! Tout d’abord, je constate un changement d’attitude > Débuts en course en Minikart à l’âge que je n’approuve pas vraiment : il y a moins de de 7 ans en espagne. Vous avez donc découvert un tout autre respect dans les pelotons. Certains vont au contact > 2 fois champion d’espagne, mini univers ? sans discernement. Et aussi, car je sais ce que c’est et espoirs. Je me suis retrouvé au milieu de pilotes qui quand on débute et qu’on ne veut en faire qu’à sa étaient pour moi de grands exemples, comme tête, il faut écouter les plus anciens. Il y a toujours > pilote d’usine depuis 2001. Davide Fore qui était dominateur à l’époque. un moment où on s’aperçoit qu’ils ont raison. > vice-champion d’europe 2009 et Mes débuts ont été bons, j’ai terminé onzième 2010 et vice-champion du monde du Championnat d’Europe junior, deuxième de Des expériences en auto ? KZ1. la Monaco Kart Cup derrière Sébastian Vettel, En 2003, j’ai participé à des tests avec l’équipe et j’ai gagné le Master de Bercy devant Nico Campos qui pouvaient déboucher sur une Hulkenberg. saison de F3 en Espagne. Les tests ont bien fonctionné, mais on n’a pu réunir le budget Vous avez ensuite roulé pour plusieurs nécessaire, ce qui aurait été possible si j’avais eu constructeurs ? la nationalité espagnole. Oui. Il y a eu PCR durant deux saisons (1er du Cette année, j’ai été invité à courir en Bio Série Trophée Margutti en 2002), Maranello (2 victoires sur le circuit Paul Ricard. J’ai terminé deuxième. en Grand Prix FFSA 2003), Tony Kart (1er à la J’aimerais bien pouvoir à nouveau tenter ma course des champions 2005 en Espagne), Kosmic chance en auto. (encore la course des champions en 2006 et 2e au championnat d’Europe), PCR et Intrepid en 2007. en dehors des courses ? Depuis, je roule chez Intrepid, avec beaucoup Je m’occupe encore de kart en de places d’honneur : 3e, puis deux fois 2e au travaillant dans la structure Championnat d’Europe, 2e au Championnat du familiale Kart In Pro située à Monde, 3e et 4e à Las Vegas, etc. Aubagne.
frAnCe Auto KArtinG n°90 // septembre 2010 // 31 Courses CLub / initiAtion / sLALoM VOS PROChAINS ReNDeZ-VOUS
le calendrier des courses club, démonstrations/initiations et autres slaloms ne se tarit pas. D’ici aux premiers jours de l’automne 2010, une bonne quinzaine de rendez-vous est ainsi programmée sur les circuits de karting de France et de Navarre. Disputés sur une journée, sans contrainte lourde et dans une ambiance qui se veut toujours conviviale, ils constituent le moyen le plus aisé de s’adonner à sa passion. Qu’on se le dise !
CRK/ DAte ePReUVe ASK ORGANISAtRICe téLéPhONe FAx e-mAIL DéPARtemeNt
Villeneuve 18 septembre iDF / 91 angerville 01 64 95 20 38 01 69 95 05 82 [email protected] Angerville
Lohéac (en semi 25 septembre bpDl / 35 lohéac 06 76 00 32 21 02 99 34 10 85 [email protected] nocturne)
Démonstration à 26 septembre Nord picardie / 60 Noyon 03 44 44 34 85 03 44 44 34 85 [email protected] Noyon
Circuits des trois 04 90 50 50 21 26 septembre paCaC / 05 istres 04 90 50 50 21 [email protected] Lacs (Piégut) ou 04 42 56 76 38
28 septembre Nancy lorraine alsace / 54 Nancy Kart Club 03 83 73 52 52 [email protected]
3 octobre Arvillers Nord picardie / 02 st Quentin 03 23 63 35 68 [email protected]
04 93 42 80 77 3 octobre Vallauris Golfe Juan paCaC / 06 Golfe Juan 04 93 42 80 77 [email protected] ou 06 88 99 62 76
trophée Gentlemen 10 octobre iDF / 95 Cormeilles en Vexin 01 48 20 29 80 [email protected] Cormeilles en Vexin
Champagne 06 78 13 77 64 17 octobre Witry les Reims reims Karting Club [email protected] adrennes / 51 ou 03 26 66 17 95
endurance 6h de 17 octobre Midi pyrénées / 31 asK 31 05 61 70 21 10 05 61 37 17 48 muret
24 octobre Slalom sur Loire Centre / Orléans Orléans 02 38 59 22 79 [email protected]
30 octobre Caen Normandie / 14 Caen 02 31 93 34 70 [email protected]
Démonstration/ 30 octobre iDF / 91 JbH 01 41 80 97 48 [email protected] initiation Angerville
31 octobre Pers auvergne / 15 aurillac 04 71 43 13 05 04 71 43 13 05 [email protected]
32 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90 juriDique DéCISIONS bureAu Du 8/07/10 le bureau de la Commission Nationale de Karting s’est réuni le jeudi 8/07/10 à 10h00 au siège de la FFsa à paris.
FORmAtION DeS OFFICIeLS 2011 COmmISSION LOISIR et JeUNeS En ce qui concerne les séminaires 2011, les membres du Bureau décident à Les membres du Bureau décident unanimement : l’unanimité : • Mise en place du passeport du licencié, dès 2011 : accord sur le principe d’un • Le Bureau désignera les animateurs ; passeport sportif, à étudier par la Commission Règlements. • Les quatre formateurs désignés se déplaceront sur les quatre zones (Le Mans, • Mise en place d’une Coupe de France Karting Loisir en 2011. Reims, Orange et Agen) ; • Organisation d’une réunion en septembre pour travailler sur le contenu de la eNeRGIeS ReNOUVeLABLeS et DeVeLOPPemeNt DURABLe Formation avec Jean-Philippe Gaudichau pour le volet juridique. Les membres du Bureau donnent leur accord à l’unanimité au Président du Les animateurs dont les noms suivent sont désignés : Gilbert Damon (directeur Groupe de Travail des Energies Renouvelables et Développement Durable pour de course), Jean-Claude Sanchez (commissaire sportif), Michel Captus et Jacques travailler sur la mise en place d’une catégorie fédérale électrique. Jacquemin (commissaires techniques). tribunAL D’APPeL nAtionAL Du 21/06/10 appel Gabriel aubry c/ décision Collège de la qualification bridgestone Cup Catégorie Minime du 23/05/10.
Le Tribunal d’Appel National de la FFSA, dans sa séance du 21/06/10, présidé par M. Jacques Legall, assisté par Mrs Patrick Caron et Jean- Jacques Benezet en qualité d’assesseurs. Egalement présente : Claire Migliorini, secrétaire de séance.
3 RAPPeL DeS FAItS et De LA PROCéDURe • qu’il s’ensuit que le volume de 7.95 cm constaté après le contrôle n’est pas du à une tricherie de la part du pilote ; A l’issue d’un contrôle technique effectué sur son moteur révélant un volume de Après avoir entendu le témoignage de M. Hervé Leménager ; chambre de 7.95 cm3 non conforme à la Réglementation Technique Nationale, le Le Tribunal demande à M. Michel Captus de procéder de façon contradictoire concurrent, M. Gabriel Aubry, est exclu de la finale Minimes de la Qualification Bridgestone Cup se déroulant à Angerville le 23/05/10. M. Gabriel Aubry et son à l’ouverture de la caisse contenant le moteur, ainsi que des scellés apposés sur tuteur, M. Richard Aubry, ont reçu notification de cette décision à 17h55 et en le moteur ; ont interjeté appel à 18h27. Le moteur est alors plombé avec des scellés FFSA Ce dernier procède à l’étalonnage de la burette digitale devant servir à l’expertise puis mis sous séquestre. Par courrier recommandé avec avis de réception en devant le Tribunal et cale le moteur ; date du 25/05/10, M. Gabriel Aubry et son tuteur, M. Richard Aubry, confirment Tous ces contrôles sont effectués de façon contradictoire et reçoivent l’approbation leur appel auprès de la FFSA. M. Gabriel Aubry et son tuteur, M. Richard Aubry, expresse des parties présentes ; ont été régulièrement appelés à comparaitre par courrier recommandé avec avis C’est dans ces conditions que M. Michel Captus, en sa qualité d’expert désigné de réception en date du 4/06/10 afin de soutenir leur appel devant le Tribunal par la FFSA conformément à l’article 37 du Règlement Sportif National 2010, d’Appel National de la FFSA réuni le 21/06/10. Ont également été appelé à com- procède aux opérations de vérification ; paraître : M. Hervé Leménager, Président du Collège des Commissaires Sportifs La mesure révèle un volume de 8.04 cm3, volume s’avérant conforme au de l’épreuve et M. Michel Captus en qualité de Commissaire Technique chargé Règlement Technique National Karting 2010, méthode A ; de procéder à l’expertise du matériel litigieux devant le Tribunal conformément M. Richard Aubry et son conseil acceptent l’expertise, aussi, n’est-il pas procédé aux dispositions de l’article 37 du Règlement Sportif National. à un autre contrôle ; M. Hervé Leménager vérifie la mesure et la constate comme étant conforme ; Le tRIBUNAL D’APPeL NAtIONAL Après que l’appelant ait été invité à prendre la parole en dernier ; Vu la Réglementation Générale FFSA 2010 ; Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère au Vu les Règlements Sportifs et Techniques Nationaux de la Réglementation Karting Tribunal ; FFSA 2010 ; Vu la fiche d’homologation du Moteur Parilla Puma 85 Classe ‘Minime’ ; SUR Ce, Vu la décision du Collège des Commissaires Sportifs de la Qualification Bridgestone Cup Attendu que l’expertise effectuée en audience révèle un volume conforme à la d’Angerville prononcée le 23/05/10 ; norme règlementaire de 8 cm3 imposé par le Règlement Technique National Vu les actes d’intention et de confirmation d’appel formulés par Mrs Gabriel et Karting 2010 ; Richard Aubry et leur conseil contre la décision susmentionnée ; Attendu que le résultat du contrôle technique effectué lors de l’épreuve est Après avoir pris connaissance des autres pièces versées au dossier ; contestable et se trouve remis en cause ; que dès lors, l’infraction technique Après avoir pris acte de l’absence excusée de M. Gabriel Aubry, pilote reprochée à M. Gabriel Aubry ne peut être caractérisée en l’espèce ; mineur ; Après avoir pris connaissance des pièces versées au dossier ; PAR CeS mOtIFS, Après avoir entendu M. Richard Aubry, assisté de Me Emmanuel Escard de Romanovsky, qui soutient que la décision contestée est nulle au motif : Déclare l’appel recevable en la forme ; • que le moteur utilisé par son fils, lors de la Qualification Bridgestone Cup est Décide d’annuler la décision d’exclusion prononcée par le Collège des un moteur de location ; Commissaires Sportifs de la Qualification Bridgestone Cup d’Angerville ; • que, de ce fait, M. Richard Aubry pensait, de bonne foi, que le moteur fourni Dit que le concurrent M. Gabriel Aubry sera rétabli dans le classement de était conforme à la fiche d’homologation des moteurs Parilla Puma 85 utilisés l’épreuve et dans l’ensemble de ses droits sportifs ; en Catégorie Minimes ; Dit enfin que la caution d’appel sera restituée en intégralité à l’appelant par • que, par conséquent, il n’a pas vérifié les pièces du dit moteur avant utilisation ; la FFSA.
34 // septembre 2010 // frAnCe Auto KArtinG n°90