DOSSIER DE CONCERTATION - 4 NOVEMBRE / 4 DÉCEMBRE 2019 MODERNISATION DE LA LIGNE FERROVIAIRE ENTRE AIX-LES-BAINS ET ANNECY PARLONS-EN !
ANNEMASSE
GENÈVE
ENTRELACS (ALBENS) RUMILLY GARE D’ANNECY
CHAMBÉRY GARE GARE
LYON
COMBIEN ? GARE D’AIX LES BAINS - LE REVARD GARE COMMENT ? QUAND ? POURQUOI ?
QUOI ? GRÉSY-SUR-AIX SILLON ALPIN NORD ENTRE AIX-LES-BAINS ET ANNECY 2
AVANT-PROPOS
« La mise en service du Léman Express le 15 décembre 2019 sera un évènement important pour la Haute-Savoie et les départements limitrophes. Les travaux réalisés en Suisse, sur les différentes lignes ferroviaires côté français, en gare d’Annemasse et dans seize autres gares françaises vont permettre de développer le service de transport ferroviaire et vont améliorer la vie quotidienne des usagers du train. Le Léman Express permettra ainsi de relier Annecy à Genève par le train. Ce projet sera une première étape importante de l’amélioration du transport ferroviaire en Haute-Savoie. Le projet de modernisation de la ligne entre Annecy et Aix-les-Bains en constituera une deuxième étape, avec les mêmes objectifs de développement de ce mode de transport. Le train représente en effet une solution adaptée pour répondre aux défis de la mobilité : allongement des distances domicile-travail, congestion des routes, pollution de l’air, prise de conscience environnementale. Avec plus de 64 trains par jour, ce qui en fait une des lignes en voie unique les plus chargées de France, la ligne de train Aix-les-Bains-Annecy est aujourd’hui saturée et ne peut pas répondre aux défis de demain. Aussi, SNCF Réseau, en tant que gestionnaire du Réseau Ferré National propose plusieurs aménagements de cette ligne. Ceux-ci permettront de faire circuler plus de trains, tout en améliorant la régularité. Ce projet de modernisation de la voie ferrée est soumis à une concertation au titre du code de l’urbanisme. Cette concertation se déroule du 4 novembre au 4 décembre et vous offre l’opportunité de vous informer et de donner votre avis sur les aménagements proposés. À l’issue de la concertation, vos avis permettront à SNCF Réseau et à ses partenaires d’enrichir le projet. »
Thomas ALLARY Directeur régional Auvergne-Rhône-Alpes SNCF Réseau SOMMAIRE
PRÉSENTATION DU PROJET LE PROJET...... 4 LES MODALITÉS DE LA CONCERTATION...... 6 UNE GÉOGRAPHIE PARTICULIÈRE...... 7 UN TERRITOIRE DYNAMIQUE...... 8 UNE DEMANDE DE DÉPLACEMENTS EN HAUSSE ...... 9 UNE INFRASTRUCTURE AUX PERFORMANCES LIMITÉES ...... 10
LE PROGRAMME D’AMÉNAGEMENTS LA DÉFINITION DU PROGRAMME D’AMÉNAGEMENTS...... 11 LA DESSERTE...... 13 AMÉNAGEMENTS PRÉVUS DANS LE CADRE DE LA PHASE 1...... 14 AMÉNAGEMENTS PRÉVUS DANS LE CADRE DE LA PHASE 2...... 18
LES ÉTAPES DU PROJET MISE EN OEUVRE DES TRAVAUX...... 20 LES ÉTAPES À VENIR POUR LA 1ÈRE PHASE...... 21 LES ACTEURS DU PROJET...... 22 POUR MIEUX COMPRENDRE ...... 23
DOSSIER DE CONCERTATION 3 SILLON ALPIN NORD ENTRE AIX-LES-BAINS ET ANNECY 4
GAINS PERMIS PAR LE PROJET
Sud de la gare d’Annecy
PHASE LE PROJET 1 1ER HORIZON
Le sillon alpin – nom donné à la ligne ferroviaire allant de Valence TGV à Genève – est une infrastructure • Ajout d’un train supplémentaire, par heure fortement utilisée pour les déplacements ferroviaires en Auvergne-Rhône-Alpes. et par sens, en heure de pointe entre Rumilly Ce sillon peut être décomposé en deux parties : Les études réalisées ont eu pour objectif de : et Annecy et au-delà la partie sud, de Valence à Chambéry, qui a fait l’objet permettre des liaisons périurbaines plus fréquentes, • Amélioration de la régularité des trains d’investissements importants entre 2000 et 2013 entre Rumilly et Annecy d’une part, et entre Aix-les-Bains • Gains de temps la partie nord, au-delà de Chambéry, qui constitue une et Entrelacs (Albens) d’autre part (plus de capacité) ligne stratégique pour les territoires savoyard et haut- accroître les performances de la ligne pour mieux faire savoyard. Cette partie a fait l’objet d’études préliminaires face aux situations perturbées et quotidiennement pour pour permettre à l’avenir, la poursuite améliorer la régularité (plus de robustesse) de la modernisation de cette infrastructure améliorer les temps de parcours des différents trains PHASE régionaux 2 HORIZON ULTÉRIEUR
• Ajout d’un train supplémentaire, par heure Les aménagements nécessaires à l’atteinte de ces objectifs sont toutefois trop importants pour être réalisés et par sens, en heure de pointe entre en une fois. Un phasage en deux temps a donc été décidé et permettra d’obtenir les premières améliorations Aix-les-Bains - Entrelacs (Albens) - Chambéry dans le cadre du contrat de plan État Région en vigueur. • Amélioration de la régularité des trains • Gains de temps S R S SS S N D A C C Frasne C Le 25 Creusot Decize S C T DOUBS S Chalon-sur-Saône C 58 LE CREUSOT- D R NIÈVRE S A O Montceau-Montchanin C S I C C