Hiswa Bijlage
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
FOLDER ETAP 2010.Pdf
2010 the difference UNSINKABLE You will never need to abandon ship thanks to the unsinkability guarantee. You know that your ETAP boat will stay afloat, so you can calmly tackle any technical problems and sail safely to the nearest port. INSULATION There is a highly efficient thermal and acoustic insulation thanks to the double-mould construction method. NO CONDENSATION Your ETAP is condensation-free thanks to the ship-in-ship construction, giving your crew and equipment a much more pleasant environment than other boats. OPTIMAL STIFFNESS An ETAP has a more rigid, dimensionally stable structure thanks to the double-skinned deck and hull. UNMATCHED QUALITY due to the use of premium quality materials and high tech production methods. HIGH RESALE VALUE ETAP yachts have a very high resale value. ETAP 21i flooded to the maximum.Test by German magazine ETAP 21i hull in double-skin construction. Test by French magazine "Voiles & Voiliers" "Yacht". Itinerary: strait between Germany and Denmark in a Itinerary: Calais - Dover - Calais in a single day. single day with throuh-hull fittings open! unsinkable AN UNSINKABLE YACHT SHOULD NOT ONLY STAY AFLOAT, IT HAS TO BE ABLE TO SAIL SAFELY TO THE NEAREST PORT. "Voile & Voiliers" (French magazine) sailed an ETAP 21i with through-hull fittings open in a single day from Calais to Dover and back. Average speed: 5 knots in a 20 knot breeze. Since its foundation 40 years ago, ETAP's aim is to build the safest sailing yachts in the world . Besides selecting superb materials and paying close attention to ergonomics, we feel it imperative that ETAP yachts should be made unsinkable. -
Entry Details for Photographers
J.P.Morgan Asset Management Round the Island Race 2012 Entry Details for Photographers Sail Number Boat Name Hull Colour Design Type 001 ORION RED/YELLOW Firebird 8m 1X WHIRLWIND White Challenge 67 CY01 SUCCUBUS White Westerly Conway GBR1L ALICE White J/109 GBR1R ICAP LEOPARD BLUE Farr 100 Sloop DS2 JOLIE BRISE Black Le Havre Pilot Cutter DS2X BRASSED OFF white Westerly Discus GBR2L JIGSAW White J/109 MN2 SPELLBOUND White Westerly Merlin 3 TEGAN Dark Green Memory 19 3X CORAL white Fred Shepherd Gaff A3 AEOLUS dark blue Gaff Cutter One Off GBR3L ME' JULIE white J/109 4X FOXHOUND Dark Green Old Gaffer GBR004 COOL RUNNINGS Grey Finot/JLS Open 7.50 5 ELEONORA White Herreschoff Schooner 006 ARAGORN Blue Hunter Mystery 35 6 WHITE LIGHT White Parker 31 R6 SEA JAY Varnish Rhodes 6 tonner 7 POCHARD V White (Red Stripe) Najad 331 GB7 ANGHARAD White Sirius 310DS H7 YVETTE cream One off OS7 ROSENN White Solent One Design 8 LOUISA Blue Yarmouth 23 GBR8R MOONLIGHTING White Collins 35 9 AZTEC GOLD white Jeanneau Sun Odyssey 40.3 GBR9L SUNSHINE white Ker 9m GBR9R MURKA Green Swan 48 K9 JUNO White Jeanneau Fantasia 27 NG9 KINGFISHER Blue Norfolk Gypsy D10 TRUST ME White Drascombe Drifter 11 THALIA Cream Gaff Cutter GBR11N APOLLO Black Ker 40 15 CREAKY CRAWLY Blue Drascombe Drifter 22 15X SEREN VEN white Halberg Rassy 26 KB15 ST DAVIDS LIGHT white Illingworth 40 Custom SC15 BECKY Blue Seacracker 33 WK15 TWENDE White Westerly Warwick GBR17R VONDELING White Nautor Swan 45 OD K17 SCEPTRE White International 12M TT17 SNARKY WHITE Westerly Tempest 19 SANDPIPER -
Datasheet Lengte Waterlijn 4 Februari 2019
Datasheet Lengte Waterlijn 4 februari 2019 Voor de inschrijving van de 200Myls ‘SOLO’ 2019 en voor de nieuwe handicapformule hebben we het voorbeeld gevolgd van enkele andere evenementen, alsook data die via die evenementen verzameld zijn. Voor alle inschrijvingen van de 24 uurs tocht in de jaren 2008-11 en 2013-17 zijn de lengte waterlijn (LWL) van de schepen verzameld. In principe zijn de gegevens gebruikt die zijn gepubliceerd in originele brochures of op websites van de bouwers of ontwerpers. Verder zijn gegevens geconsulteerd van verenigingen als de Bavaria Club of kleinere websites rond een specifiek type schip. Tenslotte zijn publiek toegankelijke databases geconsulteerd, maar die data is niet altijd verifieerbaar. Wanneer voor een scheepstype de gevonden LWLs uit verschillende databases goed overeenkwamen is deze vastgelegd als de LWL voor het betreffende scheepstype. De LWL gegevens van ca. 800 schepen die aan bovenstaande eisen voldoen is vastgelegd in onderstaande tabel (“Tabel met scheepstypen en geverifieerde lengte waterlijn”). Voor enkele typen is extra informatie toegevoegd om een schip uniek te kunnen identificeren, omdat de bouwers een type aanduiding meerdere malen hebben hergebruikt (m.n. geldt dit voor Bavaria en Dehler). Voor een beperkt aantal scheepstypen hebben wij de LWL niet gevonden. Als die informatie niet voorhanden is verzoeken we de inschrijver nadere informatie te verstrekken in de vorm van een brochure met bijv. de bouwer, het scheepstype, ontwerper, bouwjaar, LWL en de periode waarin het schip is gebouwd of anderszins een link naar originele data. Dit geldt ook wanneer naar de mening van de schipper de gegevens in onderstaande tabel niet correct is. -
Berekende Meetbrieven 2012
Berekende Meetbrieven A B C D E F G H I J K 1 Zeilnummer / PDF Boot Eigenaar TYPE romp materiaal club basisrating klasse TCF spi ? 2 BEL422 STEPPE Albert Maes X50 blauw Polyester RBSC Zeebrugge 42,18 CR-1 1,1505 met spi 3 BEL-1373 BELLA Baratto Eddy IMPALA 31 wit Polyester VVW Nieuwpoort 22,56 CR-4 0,8999 met spi 4 BEL-1358 COASTBREEZE Royaux Jean-Pierre SUN ODYSSEY 49i PERF wit Polyester VVW 34,73 CR-1 1,0707 met spi 5 BEL 1607 LENDER Luc Meersman X41 OD wit Sandwich RSYB 37,38 CR-1 1,1250 met spi 6 BEL1457 NYCTEA Michael Van Schoor PRETORIEN wit Polyester WSK LuM Nieuwpoort 20,87 CR-5 0,8725 met spi 7 BEL 842 DIE SWAENE bolle jean-marie X 412 wit Polyester RBSC Zeebrugge 31,09 CR-2 1,0191 met spi 8 BEL-9191 VENTO VIVERE Peter Karel Willen van Walle OO/VENTO VIVERE blauw Polyester VVW 14,59 CR-6 0,7611 met spi 9 NED-272 CaféRacer ClubRacer Team MELGES 24 wit Polyester WSVO Wemeldinge 28,65 CR-2 1,0298 met spi 10 BEL 1449 Aloha LEONARD ULRIC GRAND SOLEIL 343 wit Polyester KLYC Antwerpen 24,00 CR-4 0,9110 no spi 11 BEL 1363 BALADOS Daniel Devos HALLBERG RASSY 36 MK2 SK wit/blauwe streep GRP RNSYC Oostende 23,69 CR-4 0,8955 no spi 12 GER 462 ANDIAMO Raymond Vercammen X 99 MK2 wit Polyester KLYC Antwerpen 27,59 CR-2 0,9772 met spi 13 BEL 5033 SPINDRIFT Steven Jacobs SUN ODYSSEY 33I PERF wit Polyester WSVO Wemeldinge 23,81 CR-4 0,9265 met spi 14 BEL4110 BLUE Jan Maes X41 OD wit Polyester RSYB 37,38 CR-1 1,1085 met spi 15 BEL 1426 STERN Dirk Provoost JOUET 27 wit Polyester VVW Nieuwpoort 16,36 CR-6 0,7715 no spi 16 BEL2100 TINTAMARE Mario -
The Difference
2010 the difference UNSINKABLE You will never ned to abandon ship thanks to the unsinkabamity guarantee. You know that your ETAP boat will stay afloat, so you can calmly tackle any technical problems and sail safely to the nearest port. INSULATION There is a highly efficient thermal and acoustic insulation thanks to the double-mould construction method. NO CONDENSATION Your ETAP is condensation-free thanks to the ship-in-ship construction, giving your crew and equip- ment a much more pleasant environment than other boats. OPTIMAL STIFFNESS An ETAP has a more rigid, dimensionally stable structure thanks to the double-skinned deck and hull. UNMATCHED QUALITY due to the use of premium quality materials and high production methods. advantages HIGH RESALE VALUE ETAP yachts have a very high resale value. ETAP 21i flooded to the maximum. Test by German magazine ETAP 21i hull in double-skin construction. Test by French magazine “Voiles & Voiliers” “Yacht”. Itinerary: strait between Germany and Denmark in a Itinerary: Calais-Dover-Calais in a single day single day with through-hull fittings open! unsinkable AN UNSINKABLE YACHT SHOULD NOT ONLY STAY AFLOAT, IT HAS TO BE ABLE TO SAIL SAFELY TO THE NEAREST PORT. “Voile & Voiliers” (French magazine) sailed an ETAP 21i with through-hull fittings open in a single day from Calais to Dover and back. Average speed: 5 knots in a 20 knot breeze. Since its foundation 40 years ago, ETAP’s aim is to build the safest sailing yachts in the world. Besides selecting superb materials and paying close attention to ergonomics, we feel it imperative that ETAP yachts should be made unsinkable. -
Facnor Facslide Emmag / Enr
MODELE PRODUIT/BATEAU - BOAT/PRODUCT MODELS (informations données à titre indicatif, document non contractuel) (this database below is informative ony, no contractual document) BATEAU/BOAT MODEL CHANTIER / SHIPYARD ANCIEN ENR. ENR. GENOIS / FACNOR FACSLIDE EMMAG / ENR. GV / BOUT DEHORS / GENOIS / FORMER GENOA FURL. SYST. MODEL GENNAKER FACNOR BOWSPRIT FACNOR GENOA FACNOR MAINSAIL FURL. SYST. FURLER FURL. SYST. MODEL A 27 ARCHAMBAULT A31 ARCHAMBAULT RC100 F10 FX1500 A35 ARCHAMBAULT RC180 F10 FX2500 A40 ARCHAMBAULT RC 180 F10 FX2500 ACTUAL 46 AIKIDO AKELA 50 ALBIN 7,9 ALCOR ALLIAGE 38 ALLIAGE 45 ALLIAGE 49 ALLIAGE 53 ALLIAGE 57 ALLIAGE 61 ALOA 17 SEB MARINE ALOA 21 SEB MARINE ALOA 25 SEB MARINE ALOA 27 SEB MARINE ALOA 29 SEB MARINE SD 150 LS130 12M40 F10 FX 1500 6 CF 70 ALOA 34 SEB MARINE LS165 F10 FX2500 ALOA 9,50 ALPA LS1630 F10 FX1500 ALPA 11,50 ALPA LS165 F10 FX 2500 7 CF 80 ALPA 27 ALPA LS100 F10 FX1500 ALPA 34 ALPA LS165 F10 FX2500 ALPA 36 ALPA LS165 F10 FX 2500 7 CF 90 ALPA 8,25 ALPA LS130 F10 FX 1500 6 CF 70 ALPA 9,50 ALPA LS130 F10 FX 1500 6 CF 80 ALLURES 40 ALLURES LS180 16M50 F10 FX 2500 ALLURES 44 ALLURES LS200 17M50 F20/Fi10 FX 4500 ALLURES 45 ALLURES LS200 18M50 F20/fi10 FX 4500 ALLURES 51 ALLURES LS290 F30/Fi10 FX4500 AMEL 54 AMEL LS290 F30/Fi10 FX4500 AMEL 64 AMEL LS330 F40 FX7000 AMETHYSTE 9,50 AMIOT MARINE LS130 F10 FX1500 AMPHITITRE WAUQUIEZ SD 290 LS290 16M50 F20/F10 FX 4500 9 CF 105 APHRODITE 101 OTT YACHTS AQUAVIT CHANTIER MOINARD AQUILA JEANNEAU SD 100 LS100 10M40 F10 FX 1500 6 CF 70 ARCADIA JEANNEAU SD 130 LS130 -
Baccalaureat Professionnel Vente
BACCALAUREAT PROFESSIONNEL VENTE Prospection - Négociation - Suivi de clientèle ÉPREUVE E1 : SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE SOUS ÉPREUVE E11 : PRÉPARATION ET SUIVI DE L’ACTIVITÉ COMMERCIALE LE SUJET COMPORTE : 20 pages numérotées de 1 à 20 Page 1 : Page de garde. Pages 2 à 5 : Énoncé du sujet. Page 6 : Récapitulatif des documents et annexes. Pages 7 à 14 : Documents. Pages 15 à 20 : Annexes à rendre avec la copie. Les annexes dûment remplies sont à joindre à votre copie. Toutes les calculatrices de poche, y compris les calculatrices programmables, alphanumériques ou à écran graphique, à condition que leur fonctionnement soit autonome et qu’il ne soit pas fait usage d’imprimante, sont autorisées. Les échanges de machines entre candidats, la consultation des notices fournies par les constructeurs ainsi que les échanges d’informations par l’intermédiaire des fonctions de transmission des calculatrices sont interdits (circulaire n° 99-186 du 16 novembre 1999). EXAMEN : BACCALAUREAT PROFESSIONNEL SESSION 2006 VEST 11 I SPÉCIALITÉ : VENTE (PROSPECTION – NEGOCIATION – SUIVI DE CLIENTELE) ÉPREUVE E1 : Sous-épreuve : E11 Durée : 3 heures Coefficient : 3 PREPARATION ET SUIVI DE L’ACTIVITE COMMERCIALE Page 1/20 SUJET SUJET Les trois parties qui composent le sujet sont indépendantes, elles sont relatives à des entreprises et à des contextes différents : PARTIE .I. La société « AZUR PLAISANCE » 25 points La préparation d’une opération de prospection par courriel PARTIE .II. La société « INVESTDIRECT » 15 points La construction d’un argumentaire de vente PARTIE .III. L’entreprise « BUGEY TP » 20 points La gestion de la fidélisation de la clientèle TOTAL de l’épreuve : 60 points EXAMEN : BACCALAUREAT PROFESSIONNEL SESSION 2006 VEST 11 I SPÉCIALITÉ : VENTE (PROSPECTION – NEGOCIATION – SUIVI DE CLIENTELE) ÉPREUVE E1 : Sous-épreuve : E11 Durée : 3 heures Coefficient : 3 PREPARATION ET SUIVI DE L’ACTIVITE COMMERCIALE Page 2/20 SUJET PARTIE .I.