DIARIO VIAJE JAPON (2–19 Octubre 2.015)
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DIARIO VIAJE JAPON (2–19 Octubre 2.015) Tokio - Hakone – Nikko - Takayama – Shirakawa-go – Kanazawa - Kioto – Hiroshima - Isla Miyajima - Nara – Uji – Koyasan – Osaka 2 OCT.V - MADRID / ESTAMBUL - TK 1860 17:45 / 22:55 3 OCT.S - ESTAMBUL / TOKYO - TK 052 01:15 / 18:30…….980€ ARPTO. NARITA - TOKYO - Tren 57 Km……………………………………………………..…20:04 / 21:08 Hotel Sotetsu Fresa Inn Nihombashi-Ningyocho –SA- Metro Ningyocho………….81€ Iniciamos el vuelo dirección a nuestra primera escala en Estambul. Es un Aeropuerto mega grande, con un montón de tiendas abiertas, y donde las poco más de 2 horas de conexión se pasan rápidamente. Nos tomamos un café en el Starcbacks, en donde disponemos de conexión gratuita a internet, tanto consumas o no, sólo tienes que acercar la tarjeta de embarque a un lector, y te facilita un código para introducirlo en el móvil. Como anécdota nos encontramos y saludamos a María Dueñas, escritora entre otras novelas, de “Tiempo entre costura”, quien se desplazaba a Tokio por motivos de trabajo. Iniciamos el largo viaje a Tokio, y poco antes de llegar el vuelo, la tripulación de cabina nos entrega dos documentos: uno por persona para inmigración, y otro por familia para aduanas. Tienes que cumplimentarlo en inglés, pero es sencillo. Básicamente tienes, que rellenar información personal y de nuestro vuelo, cuando llegas a Japón, motivo (turismo) y declarar que no llevas nada comprometido encima (ni armas, ni drogas, ni cantidades excesivas en metálico). Tras un vuelo de 14 horas y algo más de 21 horas desde que salimos de Madrid, por fin estábamos en nuestro destino final y dispuesto a comenzar a disfrutar del país. 1 En primer lugar, pasamos el control de inmigración, el trámite es sencillo: le entregas al funcionario el papelito individual que habíamos rellenado en el avión, junto con tu pasaporte, pones los dos dedos índices sobre unos botones donde te toman las huellas digitales, te sacan una foto digital, te grapan un papel a tu pasaporte con la fecha de entrada al país, y si no hay nada raro, nos devuelven el pasaporte. El proceso es rápido y sencillo. Una vez sales de allí, vamos a la zona de recogida de equipajes, retiramos las maletas, y a formar otra cola, esta vez para aduanas, en donde le entregas el papel por familia al funcionario de turno. Después de acabar los trámites de inmigración y recoger tu equipaje, iniciamos el camino a la terminal de llegadas. Los trenes salen de la estación que se encuentra en la planta baja de la terminal, piso B1, del Aeropuerto, y donde también se puede activar el “Rail pass” en la oficina de JR que hay antes de entrar en los pasillos donde embarcas en el tren. Las conexiones desde el aeropuerto de Narita y Tokyo son muchas, nosotros decidimos ir hasta Tokyo en el tren Narita Express y nos decidimos canjear el “Rail pass” en el Aeropuerto, aunque también se podía activar en otras muchas ciudades u oficinas de JR. Habíamos comprado el “Rail Pass” en España, ya que sólo está disponible para los turistas y debe comprarse fuera de Japón. Este pase es válido en todas las líneas ferroviarias, excepto el Shinkansen más veloz, el Nozomi. Podemos viajar ilimitadamente por todo Japón en las líneas JR, incluidos algunos trenes expreso, trenes locales y algunos autobuses de la línea JR, incluyendo también el ferry a Miyajima. El JR Pass no es válido para cualquier asiento. El pase empezará a consumirse el primer día que lo utilices y su utilización debe ser siempre en días consecutivos. Existen pases JR para 7, 14 o 21 días. El trámite en la oficina del Arpto no dura nada. Le entregamos el bono que habíamos comprado en España al trabajador, junto con el pasaporte y después de rellenar y entregar las hojas que nos ha dado un operario en la cola, te hacen entrega de tu Japan Rail Pass, que no es más que un documento de cartón con tu nombre, nacionalidad y número de pasaporte escritos a bolígrafo, con un par de sellos oficiales estampados. Allí te preguntan a partir de cuándo quieres que sea válido, e informan que tienes que llevar siempre tu pasaporte encima por si te lo piden cuando entres a una estación/tren para demostrar que es el tuyo, aunque pocas veces durante las 2 semanas que lo utilizamos se fijaron en él, y verificar si era válido o ya estaba caducado. Una vez que ya teníamos activado el JR Pass, y como queríamos asegurarnos el asiento, sólo nos faltaba hacer la reserva de los mismos, para ello tendríamos que acudir a una oficina de la compañía, enseñar la tarjeta y solicitar el asiento para un trayecto y fecha determinada, sin tener que pagar ningún suplemento. Como había mucha cola en la oficina JR Pass del Aeropuerto, el personal solo nos dio el billete con reserva para los 2 próximos viajes, por lo que al día siguiente reservamos el resto más tranquilos en la Estación central de Tokio. La mayoría de los trenes tienen asientos reservados y no reservados. Si no tienes reserva, puedes ir a la estación y subir a uno de los vagones en los que no es necesario reservar asiento con antelación. En horas punta puede que no encuentres asiento, pero siempre podrás viajar de pie o esperar al próximo tren. Una vez finalizamos todos los trámites, emprendemos viaje hacia el centro de Tokyo. 2 Llegamos a la habitación de nuestro hotel que sin ser grande, cumplía con todo lo que íbamos buscando, cama de matrimonio, escritorio con nevera, aire acondicionado/calefacción y un baño privado con el clásico váter de botoncitos, Para planificar las visitas de los próximos días, resumo los Barrios de Tokyo. No importa mucho el orden de como ver las cosas, solo tener en cuenta visitar los barrios más famosos: SHIBUYA, SHINJUKU, AKIHABARA, ASAKUSA, UENO, HARAJUKU y ODAIBA). Sin pararse mucho en estas zonas, ya nos ocupará unos 3/4 días de tu viaje: - ASAKUSA: Medio día, para visitar el templo sensoji, calle nakamise y alrededores. - UENO: Medio día largo. Para visitar el parque y aunque solo sea un par de horas el museo nacional de Tokio. - CHIYODA: Es donde se concentra todo el poder de la ciudad, tanto político como económico, donde se encuentra el Palacio Imperial, los Ministerios cerca de Kasumigaseki, el parlamento en Nagatacho, el cuartel general en Marunouchi y la meca de la electrónica Akihabara. - AKIHABARA: en función del frikismo de la gente, medio día, un dia... varios... - SHIBUYA Y SHINJUKU: una tarde-noche se pueden visitar ambas, se puede ver cualquier día y a cualquier hora... pero es casi más bonito verlo una vez anochecido, por lo que es un complemento ideal a cualquier otra visita. - HARAJUKU: el parque Yoyogi (con su templo Meiji), calle Takeshita. Es ideal visitarlo un domingo por la mañana. Por eso es importante cuadrar el itinerario de forma que pases un domingo en Tokio... y a la vez, procurar no ver sitios turísticos como son Kioto y Nara en fin de semana. - ODAIBA: Medio día, en función del tiempo que queráis echar y ver, es mejor ir por la tarde, y dejar que se haga de noche allí antes de volver. - ZOZOJI Y TORRE TOKYO: media mañana. - CHUO: incluyendo la afamada zona de tiendas de Ginza, la lonja de pescado más grande del mundo Tsukiji y el kilómetro cero de Japón en Nihonbashi. 4 OCT.D - TOKYO (1 Día completo) Hotel Sotetsu Fresa Inn Nihombashi-Ningyocho –SA- Metro Ningyocho………….81€ Tkt museo Edo………………………………….…………………….………..600¥ Tkt crucero “Mizube Cruising Line” río Sumida………1.130¥ (8,7€) Cena italiano centro comercial Odaiba…………..……..….4.795¥ (37€) / 2 pax Antes de nada, decidimos ir a la oficina JR de la estación de Tokyo a reservar con antelación los asientos para todos los trayectos previstos de nuestro viaje. Semanas antes de emprender el viaje, me había conectado a la web de Hyperdia para planificar el viaje, la cual ofrece toda la información sobre horarios, distancias y tarifas de trenes. Moverse en Tokyo usando las líneas de tren (o las otras 2 empresas diferentes de metro, una la línea Toei y otra la línea de metro de Tokyo) es perfectamente viable. Y como todas las que van a los lugares más frecuentados son de la JR, uno se puede mover con el Japan Rail Pass sin problema, dependerá de la situación del Hotel, si está situado cerca de una boca de metro o JR. Antes de entrar por los tornos de cada estación, hay máquinas para validar los billetes y tornos automáticos, y siempre a un lado, hay una caseta para el trabajador de la JR que atiende a los pasajeros, 3 Pasar es tan sencillo como enseñarle tu Japan Rail Pass al trabajador de la JR y este, tras echarle un breve vistazo sin mucho detenimiento, te indicará que puedes pasar. Rápido, sencillo y por lo general sin esperas. En primer lugar comentar que en cualquiera de las oficinas de información de metro estarán encantados de ayudarnos, de hecho, en las propias taquillas de la estación donde se encuentran las máquinas para sacar los tickets, hay trabajadores que rápidamente irán corriendo a nuestra ayuda sin ni siquiera pedirlo, o nos podemos dirigir a ellos para preguntarles cual es la mejor combinación para ir al punto donde queremos llegar, número de plataforma, etc Después de ver la primera obra arquitectónica del viaje, la Estación de tren de Tokio, nos desplazamos hasta el barrio de Asakusa. Desde la salida sur de esta estación, continuamos hasta poder ver la puerta Kaminarimon, que tiene una linterna china gigante, icono de referencia de Asakusa, hasta llegar al Templo Sensoji, pasamos por las tiendecitas de la avenida Nakamise.