GOVERNO DO ESTADO DA

SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA DO ESTADO DA BAHIA

Superintendência de Infraestrutura de Transportes – SIT

RESTAURAÇÃO EM CBUQ

Rodovia : BA-130

Trecho : Contorno

Extensão : 3,50 km

Volume Único

Novembro / 2018 ÍNDICE ÍNDICE

1 - APRESENTAÇÃO ...... 05

2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO ...... 07

3 - PROJETO ...... 09

3.1 - Área Impactada ...... 10

3.2 - Socio-economia Regional ...... 12

3.3 - Geometria do Trecho ...... 13

3.4 - Situação Atual do Pavimento ...... 15

3.5 - Etapas Construtivas Propostas ...... 17

3.5.1 - Pavimentação ...... 17

3.5.2 - Serviços Diversos ...... 17

3.5.3 - Sinalização ...... 17

3.8 - Segurança Operacional ...... 18

4 - CRONOGRAMA FÍSICO ...... 19

5 – DESENHOS DE PROJETO ...... 21

5.1 - Pavimentação ...... 22

5.2 – Serviços Diversos ...... 24

5.3 - Sinalização ...... 26 6 – QUANTIFICAÇÃO DOS SERVIÇOS ...... 34

6.1 – Memória de Cálculo ...... 35

6.2 – Planilha de Quantidades ...... 39

6.3 – Quadro Resumo de DMT ...... 41 1 - APRESENTAÇÃO

Engº André Serravalle 5 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 1 - APRESENTAÇÃO

O presente projeto tem por objetivo precípuo fornecer os subsídios indispensáveis ao processo licitatório de contratação das obras de restauração da rodovia BA-130, trecho: contorno de Capim Grosso, com extensão de 3,50 km.

O caderno ora apresentado congrega informações dispostas sob as formas gráfica e analítica, propiciando uma visão panorâmica dos serviços de reabilitação ora propostos para o trecho em epígrafe e, concomitantemente, permitindo ao leitor a avaliação expedita do empreendimento com a necessária acurácia.

Por questões de ordem prática, todas as informações integrantes do projeto elaborado foram condensadas em um único volume, cujo conteúdo abrange disciplinas de naturezas diversas, dentre as quais:

- Memorial Descritivo

- Projeto de Pavimentação

- Projeto de Sinalização

- Cronograma das Obras

- Quantitativos de Serviços

Engº André Serravalle 6 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO

Engº André Serravalle 7 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO

Capim Grosso

Localização

Engº André Serravalle 8 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3 - PROJETO

Engº André Serravalle 9 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3 - PROJETO

3.1 - Área Impactada

Capim Grosso é um município brasileiro do estado da Bahia e sua população, conforme estimativas de 2018 do IBGE, era de 30.451 habitantes, sendo o terceiro maior município da microrregião de .

Geografia

A cidade encontra-se posicionada numa excelente localização geográfica no cruzamento entre as BR-407 e BR-324, que fazem a ligação entre a capital do estado da Bahia, Salvador, com a região central da Bahia e com as regiões oeste da Bahia e norte do país.

Hidrografia

O município é banhado pelas Barragens do Distrito de Pedras Altas e do município de São José do Jacuípe que atualmente abastece vinte e três municípios e mais de uma centena de localidades. A barragem está implantada no rio – Mirim. O sistema principal é vinculado a nove subsistemas, que atendem os municípios de Capim Grosso, São José do Jacuípe, Capela do Alto

Alegre/; Gavião; São Domingos/Ouro Verde/Santa Rita/de Valente;

Nova Fátima; Barreiros/Terra Branca/Peões; Pé de Serra/Tabuleiro de Santo

Agostinho/SSAde Aparecida; Riachão do Jacuípe/Chapada/Itamar/Ichu/.

Engº André Serravalle 10 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 Economia

A atividade econômica se concentra em atividades de comércio e prestação de serviços. Destacam-se os serviços automotivos devido ao grande fluxo de veículos que transitam pelas rodovias que cortam a cidade. O comércio tem maior movimento às segundas-feiras dia no qual se realiza a maior feira livre da região.

Educação

O Índice de Desenvolvimento da Educação Básica registrado no município em

2017, foi de 4,4 pontos, superando a meta estabelecida de 4,2 e em ascensão, desde 2005.

Engº André Serravalle 11 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3.2 - Socioeconomia Regional

No quadro seguinte são tabulados os principais indicadores socioeconômicos de

Capim Grosso, município diretamente impactado pelo empreendimento:

Indicadores Socioeconômicos – Capim Grosso

Fundação 09 de maio de 1985

Unidade Federativa Bahia

Mesorregião Econômica Centro Norte Baiano IBGE/2008

Microrregião Econômica Jacobina IBGE/2008

São José do Jacuípe, , Municípios Limítrofes Jacobina, Caém, Santa Luz, Queimadas e .

Distância até a Capital 272 km

Área 464,776 km²

População IBGE/2014 30.451 hab.

Densidade Demográfica 79,47 hab./km²

IDH - M PNUD/2010 0,621 médio

PIBIBGE/2008 R$ 106.759,142 mil

Engº André Serravalle 12 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3.3 - Geometria do Trecho

A homogeneidade do relevo de toda a área de inserção do trecho conduziu a uma solução de traçado caracterizada pela prevalência dos segmentos em tangente, cuja geometria se adapta ao melhor atendimento das necessidades dos usuários da BA-130, sobre aqueles desenvolvidos através de curvas, sejam elas de raios longos ou curtos.

Sucintamente, as características técnicas e operacionais da rodovia restaurada serão as constantes do quadro resumo da página seguinte.

Engº André Serravalle 13 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E OPERACIONAIS

ANO DE ABERTURA 2019

EXTENSÂO DO TRECHO 3,50 km

VELOCIDADE DIRETRIZ 60 km/h

DISTÂNCIA MÍNIMA DE VISIBILIDADE (PARADA) 150,00 m

DISTÂNCIA MÍNIMA DE VISIBILIDADE (ULTRAPASSAGEM) 300,00 m

DECLIVIDADE DE PISTA 4,00%

LARGURA DA PISTA DE ROLAMENTO 7,00 m

RAMPA MÁXIMA 10,00 %

Engº André Serravalle 14 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3.4 - Situação Atual do Pavimento

O relatório fotográfico subsequente retrata a situação atual da rodovia BA-130, trecho: Contorno de Capim Grosso.

Engº André Serravalle 15 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 Engº André Serravalle 16 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3.5 - Etapas Construtivas Propostas

De acordo com o disposto no presente projeto, as obras de restauração da rodovia BA-130 englobarão atividades vinculadas a pavimentação, serviços diversos e sinalização, conforme elucidação subsequente.

3.5.1- Pavimentação

As atividades vinculadas à pavimentação estarão restritas aos usuais serviços de pintura de ligação, usinagem de concreto asfáltico, espalhamento de mistura betuminosa como motoniveladora e compactação, espalhamento de mistura betuminosa como vibroacabadora e compactação e além dos transportes de produtos asfálticos.

3.5.2 – Serviços Diversos

No caso específico da BA-130, temos apenas o serviço de fornecimento e assentamento de meio-fio reto MFC-05.

3.5.3 - Sinalização

Prevê-se a utilização de tintas base acrílica para pintura de faixas e símbolos normatizados em toda a via, e com tachas e tachões refletivas bidirecionais complementando o sistema de sinalização horizontal e segurança do trecho, conforme indicação dos desenhos de projeto subsequentes.

A sinalização vertical (complementar) será efetivada através da implantação de placas totalmente refletivas, fixadas em postes de madeira.

Engº André Serravalle 17 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 3.6 - Segurança Operacional

No que concerne à preservação da integridade física dos trabalhadores envolvidos no empreendimento, e ainda levando-se em consideração a necessidade de proteção ao meio ambiente para consecução de tal meta, serão permanentemente observados procedimentos e normas regentes do quesito

“segurança operacional”.

Dentre tais procedimentos, especial destaque para o treinamento de funcionários

(utilização de EPI’s), além da disponibilização de dispositivos de controle e/ou minimização da poluição no canteiro de obras e frentes de serviço.

Quanto à segurança viária, ênfase para a sinalização de cada um dos segmentos atacados ao longo da rodovia a restaurar, tendo-se em vista o envolvimento direto dos usuários da mesma no processo, dos próprios trabalhadores arregimentados na sua construção e, ainda, da população circunvizinha, notadamente nas áreas de instalação dos maiores aglomerados urbanos.

Assim, a matéria em pauta requereu especial atenção, notadamente em função de uma possível configuração de frentes de serviço diversificadas, cada uma delas objeto de sinalização individualizada e cuidados específicos.

Ainda no mesmo contexto, a utilização de placas indicativas, balizadores, cones e outros dispositivos de sinalização e segurança, conquanto assuma caráter de procedimento rotineiro, afigura-se como quesito indispensável para o sucesso dos trabalhos desenvolvidos.

Engº André Serravalle 18 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 4 - CRONOGRAMA FÍSICO

Engº André Serravalle 19 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 4 - CRONOGRAMA FÍSICO

O cronograma apresentado a seguir caracteriza as metas físicas almejadas para o empreendimento. Propõe-se, através do mesmo, a execução das obras de restauração da rodovia BA-130, trecho: Contorno Capim Grosso, num prazo máximo de 04 meses (120 dias corridos).

Engº André Serravalle 20 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 5 - DESENHOS DE PROJETO

Engº André Serravalle 21 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 5.1 - Pavimentação

Engº André Serravalle 22 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 Seção Tipo

EM TANGENTE

3,50 3,50

SEMI-PISTA SEMI-PISTA

4 % 4 %

3 2

EM CURVA

SL SL 3,50 + ------3,50 + ------2 2 23 SEMI-PISTA SEMI-PISTA

INCLINAÇÃO VARIÁVEL 3 2

Engº LEGENDA Matr. 47.420

SIT /SEINFRA

André Serravalle CBUQ

Pintura de Ligação

Pavimento Antigo . 646-

RODOVIA: BA-

130 0 TRECHO : CONTORNO CAPIM GROSSO PAVIMENTAÇÃO Seções Tipo 5.2 – Serviços Diversos

Engº André Serravalle 24 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 Engº André Serravalle SIT / SEINFRA 25 Matr. 47.420.646-0 5.3 – Sinalização

Engº André Serravalle 26 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 . AS MARCAS NO PAVIMENTO DEVEM SER EXECUTADAS 5 NOS 150m QUE ANTECEDEM AS LINHAS DE A LINHA INTERROMPIDA CENTRAL, REPRESENTAÇÃO 1 COM MATERIAL REFLETORIZANTE. PROIBIÇÃO DE ULTRAPASSAGEM E AO LONGO 7 QUANDO ISOLADA, OCUPARÁ O EIXO DA DESTA, AS LINHAS INTERROMPIDAS PASSARÃO RODOVIA E TERÁ LARGURA DE 0.10m. ESQUEMÁTICA A TER 4.00m COM INTERVALOS DE 4.00m. APRESENTADA AS LINHAS DE EIXO E DE NÃO ULTRAPASSAGEM ( VER TRECHO B). . 2 SERÃO EXECUTADAS NA COR AMARELO. NAS PLANTAS DE . SINALIZAÇÃO AS LINHAS DE BORDO SERÃO EXECUTADAS QUANDO HOUVER LINHA DE NÃO ULTRAPASSAGEM, OS TRAÇOS DAS LINHAS 3 NA COR BRANCA. AS LINHAS DE BORDO SERÃO CONTÍNUA, 8 CENTRAIS (CONTÍNUA OU INTERROMPIDA) DISTANTES 0.10m DO BORDO DO PAVIMENTO. . 6 FICARÃO EM POSIÇÃO SIMÉTRICA EM RELAÇÃO AS LINHAS INTERROMPIDAS DEVERÃO SER EXECUTADAS AO EIXO DA RODOVIA E DISTANTES ENTRE SI . 4 COM 0.100.15 m DE LARGURA POR 4.00m DE COMPRIMENTO, 0.10m. (VER TRECHOS C E D). MANTENDO ESPAÇOS REGULARES DE 8,00m. (VER TRECHO A). . . A B C D C B A . . . . LINHA DE EIXO . LINHA DE NÃO ULTRAPASSAGEM . LINHA DE BORDO . . 150m 150m . DETALHES 27 . ESQUEMÁTICOS 0.10 BORDO DO REVESTIMENTO . 0.100.15 . A B C D 4.00

0.10 0.10 0.15 0.05 EIXO 0.05 0.15 0.10 0.15 4.00 8,00 4.00 4.00 4.00 4.00

12.00

0.10 0.100.15 Engº

Matr. 47.420 RODOVIA : BA-130

SIT /SEINFRA

André Serravalle TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO

SINALIZAÇÃO . 646-

0 .

. PINTURA DE SETAS PINTURA EM LOMBADAS ZEBRADO . AMARELO . 0 .5 0 0 0 5 .2 . 0 0 0 .6 . 0 0 .1 . 0 . 3.70

. 5.00 . . AMARELO . LARGURA DA PISTA . . . . 28 . PLANTA PLANTA . 10 . .

80 TACHAS 100

10

FACES REFLETIVAS REFLETIVO CORTE CORTE

15 9 20

150 95 Engº

Matr. 47.420 : BA-130

RODOVIA SIT /SEINFRA

André Serravalle TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO

SINALIZAÇÃO . 646-

0 . POSTE DE SUSTENTAÇÃO DETALHE B V ISTA E CO RTE . POSTE A POSTE B . MADEIRA 0.075 DETALHE B . 0.60 min. 0.075 . 1.80 a 3.80 1.20 0.005 . 0.30 0.30 CONCRETO . 3.70 a 3.20 0.075 . 3.50 a 4.10 0.075

. 4Ø 1/4”

. PARAF USO 0.055 . PLACA 0.055 . POSTE Ø3/16 c 20cm . ACOSTAMENTO PAVIMENTADO ARRUELA . PORCA . SOLO APILOADO

29 . ACOSTAMENTO NÃO PAVIMENTADO CAVA PARA . SOLO APILOADO SUSTENTAÇÃO DOS POSTES 0.15 0.20 . FIM DA FAIXA DE TRÁFEGO 1.80 a 3.80 1.20 BRITA APILOADA COM D máx = 1” 0.80 MÍN. (POSTE A) . QUANT. APROX DE BRITA 1 1.00 MÍN. (POSTE B) .028m P/ POSTE 0.20

0.05 0.075

93º

RODOVIA : BA-130 Engº

Matr. 47.420 TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO

SIT /SEINFRA André Serravalle SINALIZAÇÃO . 646-

0 .

. . 10 20 km . 98 . 777 . . 175 140 . . . 75 3030 35 25 30 30 30 30 30 75 . 99 670 . . DISTÂNCIA VARIÁVEL DE ACORDO . COM O NÚMERO DE ALGARISMOS 175 . . 30 . 98 MARCOS PARES À DIREITA E ÍMPARES . 20 À ESQUERDA NO SENTIDO CRESCENTE 10 km km km

. 70 360 70 100 98 96

500

km km 99 97

RODOVIA : BA-130 Engº

Matr. 47.420 TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO

SIT /SEINFRA André Serravalle SINALIZAÇÃO . 646-

0 .

. . PARE . E E . R -1 R - 2 R - 3 R - 4a R - 4b R - 5 R - 6a R - 6b PARADA OBRIGATÓRIA DÊ A PREFERÊNCIA SENTIDO PROIBIDO PROIBIDO VIRAR PROIBIDO VIRAR PROIBIDO RETORNAR PROIBIDO ESTACIONAR ESTACIONAMENTO . À ESQUERDA À DIREITA REGULAMENTADO . . . . E . R - 6c R - 7 R - 8 R - 9 R - 10 R - 11 R - 12 R - 13 PROIBIDO PROIBIDO ULTRAPASSAR PROIBIDO MUDAR PROIBIDO TRÂNSITO PROIBIDO TRÂNSITO PROIBIDO TRÂNSITO DE PROIBIDO TRÂNSITO PROIBIDO TRÂNSITO DE . PARAR E ESTACIONAR DE FAIXA DE TRÂNSITO DE VEÍCULOS DE CARGA DE VEÍCULOS AUTOMOTORES VEÍCULOS DE TRAÇÃO ANIMAL DE BICICLETAS MÁQUINAS AGRÍCOLAS . . 20 3 5t . 5m 60 ton m 10m . km/h 31 . R - 14 R - 15 R - 16 R - 17 R - 18 R - 19 R - 20 R - 21 CARGA MÁXIMA ALTURA MÁXIMA LARGURA MÁXIMA PESO MÁXIMO COMPRIMENTO VELOCIDADE MÁXIMA PROIBIDO ACIONAR ALFÂNDEGA . PERMITIDA PERMITIDA PERMITIDA PERMITIDO MÁXIMO PERMITIDO PERMITIDA BUZINAS OU SINAL SONORO .

R - 22 R - 23 R - 24a R - 24b R - 25a R - 25b R - 25c R - 25d USO OBRIGATÓRIO CONSERVE-SE SENTIDO OBRIGATÖRIO PASSAGEM OBRIGATÓRIA VIRE À ESQUERDA VIRE À DIREITA SIGA EM FRENTE SIGA EM FRENTE DE CORRENTE À DIREITA OU À ESQUERDA OU À DIREITA

R - 26 R - 27 R - 28 R - 29 R - 30 R - 31 SIGA EM FRENTE VEÍCULOS LENTOS USEM MÃO DUPLA PROIBIDO PEDESTRE ANDE PEDESTRE ANDE A FAIXA DA DIREITA TRÂNSITO DE PEDESTRES PELA ESQUERDA PELA DIREITA

RODOVIA : BA-130 Engº

Matr. 47.420 TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO

SIT /SEINFRA André Serravalle SINALIZAÇÃO . 646-

0 .

.

. A-1a A-1b A-2a A-2b A-3a A-3b A-4a A-4b A-5a A-5b CURVA ACENTUADA CURVA ACENTUAD A CURVA À ESQUERDA CURVA À DIREITA PISTA SINUOSA PISTA SINUOSA CURVA ACENTUADA CURVA ACENTUADA CURVA EM "S" À DIREITA CURVA EM "S" . À ESQUERDA À DIREITA À DIREITA À ESQUERDA EM "S" À ESQUERDA EM "S" À DIREITA À ESQUERDA . . . . A-6 A-7a A-7b A-8 A-9 A-10a A-10b A-11a A-11b A-12 CRUZAMENTO DE VIAS VIA LATERAL À DIREITA VIA LATERAL À ESQUERDA BIFURCAÇÃO EM "T" BIFURCAÇÃO EM "Y" ENTRONCAMENTO ENTRONCAMENTO JUNÇÕES SUSSECIVAS JUNÇÕES SUSSECIVAS INTERSEÇÃO EM . OBLÍQUO À ESQUERDA OBLÍQUO À DIREITA CONTRÁRIAS-1ª À DIREITA CONTRÁRIAS-1ª À ESQUERDA CÍRCULO . . PARE . . A-13a A-13b A-14 A-15 A-16 A-17 A-18 A-19 A-20a A-20b CONFLUÊNCIA À DIREITA CONFLUÊNCIA SEMÁFORO À FRENTE PARADA OBRIGATÓRIA BONDE PISTA IRREGULAR SALIÊNCIA OU LOMBADA DEPRESSÃO DECLIVE ACENTUADO ACLIVE ACENTUADO . À ESQUERDA À FRENTE . . 32 . A-21a A-21b A-21c A-22 A-23 A-24 A-25 A-26a A-26b A-27 . ESTREITAMENTO DE ESTREITAMENTO DE ESTREITAMENTO DE PONTE ESTREITA PONTE MÓVEL OBRAS MÃO DUPLA ADIANTE SENTIDO ÚNICO SENTIDO DUPLO ÁREA COM PISTA AO CENTRO PISTA À ESQUERDA PISTA À DIREITA DESMORANAMENTO .

5,50m

A-28 A-29 A-30 A-31 A-32 A-33 A-34 A-35 A-36 A-37 PISTA ESCORREGADIA PROJEÇÃO DE CASCALHO CICLISTAS MÁQUINA AGRÍCOLA PASSAGEM DE PEDESTRES ÁREA ESCOLAR CRIANÇAS CUIDADO ANIMAIS ANIMAIS SELVAGENS ALTURA LIMITADA

3,00m

A-38 A-39 A-40 A-41 A-42a A-42b A-43 LARGURA LIMITADA PASSAGEM DE NÍVEL PASSAGEM DE NÍVEL CRUZ DE INÍCIO DE PISTA DUPLA FIM DE PISTA DUPLA AEROPORTO SEM BARREIRA COM BARREIRA SANTO ANDRÉ

RODOVIA : BA-130

Engº TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO Matr. 47.420 A-44 A-45a A-45b A-46 A-47 A-48

SIT /SEINFRA VENTO LATERAL Dê a preferência à frente Fim de pavimento Fim de pavimento

André Serravalle SINALIZAÇÃO . 646-

0 . BLOQUEIO PARCIAL TRÁFEGO EM MEIA PISTA . 80 km/h FIM DAS OBRAS . A 100 m

. 50m A 200 m 50m 80m 40 50m km/h 60 . A 300 m 50m km/h 50m . 50m A 500 m 50m . 100m 1 0m 00m 10 100m . 100m 50m 50m . 100m

. 0m 40 10 km/h FIM DAS OBRAS . 80 km/h . 60 km/h

. A 300 m .

A 500 m

33 . . . . BLOQUEIO TOTAL

80 FIM DAS OBRAS D O

. I

km/h E

V 40 60 S DIREITA m 100 A DIREITA m 200 A DIREITA m 400 A

S

DESVIO A DESVIO A DESVIO A DESVIO V E km/h km/h A 700 m

I A 1000 m A 1500 m O D

50m 50m 100m 50m 50m100m 100m 150m 150m 300m 500m

500m300m 150m 150m 100m 100m 50m50m 100m 50m 50m 50m ESQUERDA ESQUERDA ESQUERDA

DESVIO A DESVIO A DESVIO A FIM DAS OBRAS A m 400 A m 200 A m 100 60 40 DESVIO 80 km/h km/h km/h

A 1000 m A 1500 m A 700 m

CONVENÇÕES: Engº

Matr. 47.420 classe III Iluminação intermitente

SIT /SEINFRA

André Serravalle Placa Barreiras classe I e II RODOVIA : BA-130

Cone, Balizador, piquete TRECHO : CONTORNO DE CAPIM GROSSO

. SINALIZAÇÃO 646-

0 6 – QUANTIFICAÇÃO DOS SERVIÇOS

Engº André Serravalle 34 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 6.1 – Memória de Cálculo

Engº André Serravalle 35 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 RODOVIA : BA-130 TRECHO : CONTORNO CAPIM GROSSO SERVIÇOS : Restauração em CBUQ EXTENSÃO : 3.500,00 m LARGURA : 7,00 m MEMÓRIA DE CÁLCULO

CÁLCULOS QUANTIDADES ITEM CÓD. DESCRIÇÃO DO SERVIÇO OBSERVAÇÕES Comp. Larg. Alt. N.V. Parciais Acumuladas

1.0 PAVIMENTAÇÃO 45109 Pintura de Ligação 3.500,00 7,00 24.500,00 reperfilamento 3.500,00 7,00 24.500,00 capa 49.000,00m² 45121 Usinagem de Concreto Asfáltico incluisve transporte 3.500,00 7,00 0,02 490,00 reperfilamento 36 3.500,00 7,00 0,03 735,00 capa 1.225,00m³ 45123 Espal. de Mistura Betum. com Motoniv. e Compac. (até 0,06m) e=0,02 m 3.500,00 7,00 0,02 490,00 reperfilamento 490,00m³ 118991 Espal. de Mistura Betum. com Vibro‐acabadora e Compac. (e=0,003m) e=0,03 m 3.500,00 7,00 0,03 735,00 capa 735,00m³

90003 Transporte Massa Quente DMT ‐ X1 = 160,00 km ‐ X2 = 0,00 km (CBUQ p/ pista) 1.225,000m³ 2,40 2.943,80 2.943,80t

90005 Transporte Local ‐ Caminhão Basculante DMT ‐ X1 = 10,00 km ‐ X2 = 0,00 km (areia p/ Usina CBUQ) 1.225,000m³ 0,9135 1.119,04 areia Engº

Matr. 47.420 . 1.119,04t

SIT /SEINFRA André Serravalle DMT ‐ X1 = 10,00 km ‐ X2 = 0,00 km (brita p/ Usina CBUQ) 1.225,000m³ 0,7104 870,24 brita 1 1.225,000m³ 0,5680 695,80 brita 0 1.566,04t 646-

0 CÁLCULOS QUANTIDADES ITEM CÓD. DESCRIÇÃO DO SERVIÇO OBSERVAÇÕES Comp. Larg. Alt. N.V. Parciais Acumuladas 90006 Transporte Local ‐ Caminhão Carroceria DMT ‐ X1 = 10,00 km ‐ X2 = 0,00 km (filler p/ CBUQ) 1.225,000m³ 0,072 88,20 88,20t

TRANSPORTE DE PRODUTOS ASFÁLTICOS 119154 CAP 50/70 DMT =90,00 km ‐ X2 = 0,00 km 1.225,000m³ 0,1392 170,52 CBUQ 170,52t

119122 RR‐1C DMT =X1 250,00 km ‐ X2 = 0,00 km 49.000,000m³ 0,0005 24,50 pintura de ligação 24,50t

2.0 AQUISIÇÃO DE ASFALTO 119117 Aquisição de CAP 50/70 para Usinagem de Concreto Asfáltico 1.225,000m³ 0,1392 170,52 CBUQ densidade=2,4 t/m2 170,52t

119105 Aquisição de RR‐1C para Pintura de Ligação 49.000,000m³ 0,0005 24,50 pintura de ligação 24,50t 37 3.0 SERVIÇOS DIVERSOS 119475 Placa Governo da Bahia/SIT 6,00x3,00m 1,00 1,00 1,000 un 119471 Marco para Inauguração Padrão SIT em tijolo maçico revestido inclusive com placa de alumínio 1,00 1,00 1,000 un 45431 Fornecimento e Assen. Meio‐Fio Reto MFC‐05 inclusive transporte 1.200,00 1.200,00 1.200,00m

4.0 SINALIZAÇÃO

119771 Pintura Faixa-tinta b. Acrílica Emuls. Água - 2 anos (e=0,6 mm) 3.500,00 0,42 1.470,00

Engº 1.470,000m² Matr. 47.420

SIT /SEINFRA 119803 Fornec. Colocação Tacha Refletiva Bidirecional 3.500,00 3,00 16,000 656,25 André Serravalle 656,250 un

119773 Fornecimento e Implantação de Placa Totalmente Refletiva Incl. Suporte 2.000,00 0,00411 8,22 . 646- e Travessa 8,220m²

0 CÁLCULOS QUANTIDADES ITEM CÓD. DESCRIÇÃO DO SERVIÇO OBSERVAÇÕES Comp. Larg. Alt. N.V. Parciais Acumuladas

119805 Fornec. Colocação Implantação Tachão Refletivo Bidirecional 120,00 120,00 120,000un 38 Engº Matr. 47.420

SIT /SEINFRA André Serravalle . 646-

0 6.2 – Planilha de Quantidades

Engº André Serravalle 39 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 RODOVIA : BA-130 TRECHO : CONTORNO CAPIM GROSSO SERVIÇOS : Restauração em CBUQ EXTENSÃO : 3.500,00 m LARGURA : 7,00 m

PLANILHA DE QUANTIDADES

ITEM CÓD. DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UND. QUANTIDADES

1.0 PAVIMENTAÇÃO 45109 Pintura de Ligação m2 49.000,00 45121 Usinagem de Concreto Asfáltico incluisve transporte m3 1.225,00 45123 Espal. de Mistura Betum. com Motoniv. e Compac. (até 0,06m) m3 490,00 e=0,02 m 118991 Espal. de Mistura Betum. com Vibro‐acabadora e Compac. (e=0,003m) 735,00 e=0,03 m 90003 Transporte Massa Quente DMT ‐ X1 = 160,00 km ‐ X2 = 0,00 km (CBUQ p/ pista) t 2.943,80 90005 Transporte Local ‐ Caminhão Basculante DMT ‐ X1 = 10,00 km ‐ X2 = 0,00 km (areia p/ Usina CBUQ) t 1.119,04 DMT ‐ X1 = 10,00 km ‐ X2 = 0,00 km (brita p/ Usina CBUQ) t 1.566,04 90006 Transporte Local ‐ Caminhão Carroceria DMT ‐ X1 = 10,00 km ‐ X2 = 0,00 km (filler p/ CBUQ) t 88,20

TRANSPORTE DE PRODUTOS ASFÁLTICOS 119154 CAP 50/70 DMT =90,00 km ‐ X2 = 0,00 km t 170,52 119122 RR‐1C DMT =X1 250,00 km ‐ X2 = 0,00 km t 24,50

2.0 AQUISIÇÃO DE ASFALTO 119117 Aquisição de CAP 50/70 para Usinagem de Concreto Asfáltico t 170,52 densidade=2,4 t/m2 119105 Aquisição de RR‐1C para Pintura de Ligação t 24,50

3.0 SERVIÇOS DIVERSOS 119475 Placa Governo da Bahia/SIT 6,00x3,00m .un. 1,00 119471 Marco para Inauguração Padrão SIT em tijolo maçico revestido inclusive .un. 1,00 com placa de alumínio 45431 Fornecimento e Assen. Meio‐Fio Reto MFC‐05 inclusive transporte m 1.200,00

4.0 SINALIZAÇÃO

119771 Pintura Faixa-tinta b. Acrílica Emuls. Água - 2 anos (e=0,6 mm) m2 1.470,00 119803 Fornec. Colocação Tacha Refletiva Bidirecional .un. 656,25 119773 Fornecimento e Implantação de Placa Totalmente Refletiva Incl. Suporte m2 8,22 e Travessa 119805 Fornec. Colocação Implantação Tachão Refletivo Bidirecional .un. 120,00

Engº André Serravalle 40 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 6.3 – Quadro Resumo de DMT

Engº André Serravalle 41 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0 Engº André Serravalle 42 SIT / SEINFRA Matr. 47.420.646-0