Arenguskeem Ja Ajakava
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
TALLINNA TRAMMI LINNARUUMILISELT KONKRETISEERITUD ARENGUSKEEM JA AJAKAVA Ignar Fjuk (töörühma juht) Hardo Aasmäe Endrik Mänd Tiit Metsvahi Irina Raud Andres Harjo Rein Murula Villem Tomiste TALLINN 2010 TALLINNA TRAMMI LINNARUUMILISELT KONKRETISEERITUD ARENGUSKEEM JA AJAKAVA 1. Üldiselt Sügisel 2009 moodustati Tallinna Linnavolikogu esimehe juurde Tallinna trammi linnaruumiliselt konkretiseeritud arenguskeemi ja väljaehitamise ajakava koostamise töörühm järgmises koosseisus: Ignar Fjuk (töörühma juht) Hardo Aasmäe Endrik Mänd Tiit Metsvahi Irina Raud Andres Harjo Rein Murula Villem Tomiste Jooniseid aitas vormistada Ain Kalberg. Töörühma ülesandeks oli täpsustada ja täiendada Tallinna Linnavolikogu esimehe juurde 23. veebruaril 2009 moodustatud, kiirtrammi-poolmetroo ideekavandi ning Tallinna väikese ringtee võimaluste selgitamiseks loodud töörühma poolt koostatud skeemi ja Tallinna VII visioonikonverentsil tehtud ettepanekuid elektritranspordi, eelkõige trammiliikluse arendamiseks. Ühtlasi seati eesmärgiks määratleda lähtuvalt linnaruumilistest jm kaalutlusist kavandatavate trammiliinide konkreetsed trassid. Aga samuti koostada trammi arendamise ja väljaehitamise ajakava Töörühm kogunes täiskoosseisus 11 korral. Variantide koostamiseks ja läbitöötamiseks jaguneti kaheks alagrupiks, mis omakorda käis koos kokku 12 korral. Töö eri etappides koostati ühtekokku enam kui 15 erinevat töövarianti. Töö graafilise osa koosseis: Joonis 01 olemasolev elektritranspordi skeem Joonis 02 lähiaastate trammiliinide ehituskava Joonis 03A kaugemas perspektiivis rajatavad liinid /töörühma A variant: / Ignar Fjuk, Hardo Aasmäe, Tiit Metsvahi, Irina Raud, Andres Harjo/ Joonis 03B kaugemas perspektiivis rajatavad liinid /töörühma B variant: / Endrik Mänd, Rein Murula, Villem Tomiste/ 2 2. Töö eesmärk 2.1.selgitada olemasoleva trammivõrgu arengu vajadused ja võimalused; 2.2.teha ettepanekud uute iseseisvate liinide rajamiseks luues täiendavad ühendused Tallinna erinevate piirkondadega; 2.3.rajada hästi funktsioneeriv trammivõrk, dubleerimata olemasolevaid trollimarsruute; 2.4.kaaluda võimalusi uute trammiliinide ehitamiseks, et asendada bussid keskkonnasõbralikuma ja jalakäijate aladega kergemini ühilduva trammiga. 3. Lähiaastate trammiliinide ehituskava ettepanek 3.1.L.Meri lennujaam – bussijaam – Viru keskus – Vanasadam – Balti jaam – Kopli trammiliini rekonstrueerimine, pikendades olemaolevat Kopli – Lasnamäe trammiliini Majaka peatusest kuni L.Meri lennujaamani ja ehitada välja täiendavalt uus lõik piki Hobujaama tänavat Vanasadama terminalide A ja B juurde ja sealt edasi kuni linnahallini/linna uue raekojani; 3.2.nn. Lasnamäe/Laagna kiirtrammi rajamine, lõigul Ussimäe tee ja Vesivärava tänav Laagna tee trassil, arvestades pikendamise võimalusega kuni Maardu linnani ja lõigul Vesivärava tänavast kuni Viru keskuseni süstiktrammina tunnelis Gonsiori tänava all. Tunneli rajamine Gonsiori tänava alla tagab Laagna teele kavandatud trammi resurssi ainuvõimaliku kasutamise ja töötamise kiirtrammina; 3.2.Tartu maantee – A.Laikmaa tänav – Rävala puiestee – Pärnu maantee trammitrassi rajamine eesmärgiga laiendada linnakeskuse teenindusala; 3.3.J.Poska tänav – Lauluväljak – Rahu tee – Mustakivi tee trammitrassi rajamine eesmärgiga luua Lasnamäe elurajooni teenindav ringliiklus; 3.4.D-terminal – Pirita tee – Pirita keskus trammitrassi rajamine perspektiivse pikendamise võimalusega Viimsini, kasutades ära olemasolevat pargi-sõida parklat Pirita keskuses; 3.5.Tondi – Järve keskus trammitrassi rajamine elektriraudtee tammi kõrvale, eesmärgiga rajada ühendus linnalähirongide peatusega Järvel ja pargi-sõida parkla. 3 4. Kaugemas perspektiivis rajatavate trammiliinide ehituskava /töörühm A ettepanek/ 4.1.Tartu maantee – Filtri tee – Lilleküla – Balti jaam ringliini rajamine, eesmärgiga ühendada olemasolevad Lasnamäe, Tondi ja Kopli trammiliinid; 4.2.linnahall/uus raekoda – Sitsimägi trammiliini rajamine, eesmärgiga laiendada rannaala teenindusala; 4.3.Majaka trammiliini pikendamine mööda Peterburi maanteed kuni Lagedi teeni. Juhul kui selle liini rajamise ajaks ei ole välja ehitatud Majaka tänava trammiliini pikendust mööda Punast tänavat kuni Mustakivi teeni, tuleks viimatimainitud liini ehitamisest loobuda; 4.4.L.Meri lennujaama liini pikendamine Mõiguni ja Jüri asulani; 4.5.Balti jaam – Kopli liini haruliini rajamine Paljassaare poolsaarele; 4.6.Lasnamäe Rahu tee trammiliini pikendamine Mustakivist Iru sillani. 5. Kaugemas perspektiivis rajatavate trammiliinide ehituskava /töörühma B ettepanek/ 5.1 Balti jaam – Tehnika tänav – Liivlaia tänav – Pronksi tänav – Jõe tänav – sadam ringliini rajamine; 5.2 kiirtrammi pikendus tunneli kaudu Balti jaamani, ühendus Tehnika tänava ringiga ning kaugliin mööda Paldiski maantee Haabersti ringini ja edasi Kakumäele; 5.3 linnahall/uus raekoda – Sitsimäe trammiliin mööda ranna-ala ning ringina Erika tänava ja Ristiku tänava kaudu Tehnika tänava ringtrassile; 5.4 Mustamäe ringtee, mis ühendab Järve keskuse Laki tänava kaudu Pelgurannaga ning ühineb Koplis olemasoleva trammiliiniga; 5.5 Õismäe ringtee, mis tuleb linnast mööda Sõpruse puiesteed, mööda Akadeemia teed suundub Väike-Õismäe ringile ning ühineb Haabersti ristil Paldiski maantee – Kakumäe liiniga. 4 .