Tfk Materie 21.01.16 16.28 Side 42

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Tfk Materie 21.01.16 16.28 Side 42 TfK 2015.2-ombr8_TfK materie 21.01.16 16.28 Side 42 Da Sørlandet ble Sørlandet Regionalisme og turisme i første del av 1900-tallet 1 Dag Hundstad Universitetet i Agder [email protected] Keywords: Abstract • Regionalism During the first decades of the 20 th century, a strong regional identity was constructed in • regional identity the Sørlandet region. This is the southernmost region of Norway and consists of the coun - • cultural stereotypes ties of Aust-Agder and Vest-Agder. The name «Sørlandet» was introduced by the poet and • tourism region builder Vilhelm Krag in 1902. The regionalists aimed at making the culture of the • coastal recreation region more visible in a national context, but they also worked for other causes, such as to improve the communications with the capital and to develop tourism. In the 1930s, strong regional symbols and images were constructed, in close connection with the current touristic promotion of Sørlandet as «the Riviera of Norway». The article discusses the different elements that were involved in constituting and promoting the regional iden - tity, such as media, different regional organizations, art, literature, popular songs and the tourism industry. Havet, skjærene, heiene lever i det navnet. Vinden som fylte seilene og hvisket seg inn gjennom krattet en mainatt, ternen som seilte i sol, porsen som duftet over holmene de grå. Alt det synger det unge sagaløse navnet om, solvarmen på de tjærede brygger, smilet, narraktigheten. Ingen har skrevet et dikt som det ordet (Ingebretsen 1942:174). Sitatet viser hvilke lyriske assosiasjoner som dette like fullt en ukjent del av landet som kunne knyttes til begrepet «Sørlandet» i de færreste oppfattet som en egen region. 1942. Så var det også en dikter, Vilhelm I denne artikkelen skal vi perspektivere Krag, som hadde laget det nye landsdels - og historisere disse forestillingene. Vi skal navnet 40 år tidligere. Etter hvert fikk spore røttene til det turistiske bildet av mange sterke forestillinger om hva Sør - Sørlandet, men også stille mer grunnleg - landet var. Regionen ble knyttet til turis - gende spørsmål ved etableringen av denne tiske og sommerlige symboler som skjær - regionen som en egen referanse- og identi - gård, terneskrik, solgangsbris og brygge - fikasjonsenhet. Hvordan ble Sørlandet en dans. Nyere undersøkelser viser at sørlen - landsdel og hvordan fikk den sitt nåvæ - dinger har en sterk identifikasjon knyttet til rende meningsinnhold? I artikkelen vil vi landsdelen (Baldersheim og Knudsen blant annet knytte disse prosessene til den 2006:31). Ved inngangen til 1900-tallet var regionale strategen Vilhelm Krag og til 42 Tidsskrift for kulturforskning. Volum 14, nr. 2 • 2015 TfK 2015.2-ombr8_TfK materie 21.01.16 16.28 Side 43 utviklingen av turisme i landsdelen, samt til lig å hevde at en landsdel har spesifikke to organisasjoner som på ulike måter satte samlende kulturtrekk som skiller den tyde - sitt preg på regionbyggingen, nemlig lig ut fra andre deler av landet eller at den Sørlandsforeningen og Sørlandslaget. Først utgjør et felles økonomisk eller funksjonelt skal det redegjøres for regionbegrepet og system. Det som knytter disse territorielle beslektet terminologi. størrelsene sammen er først og fremst at vi refererer til dem i vår mentale kartografi, der de opptrer på et nivå mellom det Hva er en region? enkelte fylket og nasjonen, og at det knyt - Regionbegrepet brukes på mange ulike ter seg en eller annen form for identifika - måter, men felles for disse er at regionen sjon til dem. 2 betegner en eller annen form for romlig På denne bakgrunn kan det være rimelig enhet. Den finske geografen Anssi Paasi å betegne Sørlandet som en identitetsregion (1986) har kontekstualisert begrepet. Regi - og en referanseregion . Mens en identitetsre - onen sees av ham som en abstrakt størrelse gion er en enhet det knytter seg en kollektiv som fungerer som forventningshorisont, identitet til, fungerer referanseregioner som der forventningene kan struktureres rundt hjelpemidler eller referanser for å identifi - fire aspekter, nemlig formingen av regionen sere geografiske objekter og deres relasjoner som territoriell, symbolsk og institusjonell med hverandre og dermed strukturere en størrelse, samt etableringen av regionen kompleks geografisk virkelighet (Castens - som en størrelse i samfunnets romlige son 1994:44). hierarki og bevissthet. Slik blir regionen I og med at innbyggerne i en region i institusjonalisert. Paasi gjør også et forsøk varierende grad opplever en samhørighet, på å skille et sted fra en region, og sier at kan regionen i likhet med nasjonen sies å førstnevnte er knyttet til det enkelte indivi - utgjøre et forestilt fellesskap , for å bruke dets liv, mens regionen er en institusjonell sosiologen Benedict Andersons (2006:6–7) konstruksjon med en uttalt kollektiv begrep. Regionbygging kan defineres som dimensjon som spenner over en lengre «summen av direkte og indirekte virkemid - epoke. ler i utviklingen av et forestilt regionalt Innenfor politikk, byråkrati og forsk - fellesskap». Dette er basert på statsviteren ning opereres det også med en rekke Øyvind Østeruds (1994:24) definisjon av forskjellige bindestreksregioner, som admi - begrepet nasjonsbygging. nistrative regioner, økonomiske regioner, Ordet regionalisme betegner et aktivt kulturregioner og såkalte funksjonelle regi - engasjement for å fremme regionen i ulike oner, der ulike deler av regionen utfyller sammenhenger. Her finner vi en glidende hverandre, som i en by med omland. skala fra «uskyldig» patriotisme til radikal Bruken av disse begrepene avhenger av separatisme. Begrepet «nyregionalisme» kontekst og kan overlappe. Sørlandet og brukes om regionenes rolle i Europa fra andre av dagens norske fylkesoverskridende slutten av 1980-årene av, der målet har vært landsdeler kan ikke betegnes som adminis - å skape konkurransedyktige og selvstyrte trative regioner. I motsetning til fylkene, regioner. Dette kan settes opp mot mer med sine fylkeskommuner, og de inter - tradisjonelle former for regionalisme kommunale regionene, som styres av regi - (Keating 1997). onråd, har de nemlig ikke noe eget admi - Det siste begrepet som skal nevnes i nistrativt apparat. Det vil også være vanske - denne sammenheng, er regionalitet . Dette Da Sørlandet ble Sørlandet. Regionalisme og turisme i første del av 1900-tallet 43 TfK 2015.2-ombr8_TfK materie 21.01.16 16.28 Side 44 er først og fremst et analytisk begrep, som børstet støv av, og i andre del av århundret ikke har gått inn i dagligtalen. Min bruk av finner vi det i navn på enkelte institusjoner begrepet er inspirert av den svenske etnolo - og organisasjoner. Navnet ble også brukt gen Carina Kullgren, som ser på regiona - bl.a. som navn på skip fra landsdelen, noe litet som en slags rammefortelling om regi - som tyder på at det knyttet seg en viss iden - onen. Ifølge Kullgren (2000:15) er regiona - tifikasjon til området (Slettan 1998: 56– liteten «[...] resultatet av olika komplexa 57). Folk utenfra betraktet likevel oftest kategoriseringsprocesser varigennom män - Agder som en del av Vestlandet, i det niskor ger vissa bestämda betydelser åt ett minste hvis perspektivet var fra hovedsta - definierat och avgränset område, och åt sig den. 4 själva som invånare i detta område». Da dikteren Vilhelm Krag fra 1890- Gjennom regionaliteten skapes og reprodu - årene av ville mobilisere folk sørpå til mer seres det Paasi (1986) kaller forventnings - engasjement for regionen, møtte han like - strukturer («structures of expectations») til vel liten forståelse. 5 Krag mente at landsde - regionen. Disse strukturene er igjen med på len var noe mer og noe annet enn Vest - å organisere vår tenkning om de romlige landet. Som konservativ riksmålsmann, sidene ved tilværelsen. irriterte han seg også over at hans hjemtrak - Det prosessuelle synet på steder og regi - ter ble forbundet med motkulturer, oner Paasi og andre representanter for den pietisme og «sure og karrige» Venstre-poli - såkalte nye regionalgeografien står for, tikere (Andreassen 1994:53). På denne finner vi blant annet representert i norsk måten var bestrebelsene hans for å lage en historieskrivning ved Einar Niemis (1993 egen regional identitet også et forsøk på m.fl.) artikler om Nord-Norge. Kun mer trekke landsdelen ut av den vestlandske begrensede sider ved regionbyggingen på diskursen. Sørlandet er behandlet av historikere For øvrig var Krags interesser særlig (Johnsen 2008, 2010, Nielsen 1995, knyttet til kulturhistorien. Et utgangspunkt Seland 2007). Særlig bør litteraturhistori - var en sterk indignasjon over at gjenrei - keren Bjørn Hemmer (1995) framheves singen av hjembyen Kristiansand etter her, da han har studert forholdet mellom bybrannen i 1892 etter hans mening ikke skjønnlitteraturen og regionbyggingen mer tok tilstrekkelig hensyn til det han oppfat - allment. Min egen avhandling (Hundstad tet som stedets egenart (Ingebretsen 1942: 2013a) er likevel det første omfattende 156–157). Krag ville bevare de særegne historiske casestudiet av konstruksjonen av tradisjonstrekk ved kysten, som han fant en norsk region. 3 bar sterke preg av kulturutveksling med borgerskapet på kontinentet. I denne sammenhengen reintroduserte han Eilert En referanseregion blir til Sundts begrep «kystkultur». I Krags støp - Sørlandet forbindes i dag med de to fylkene ning var dette et begrep som var forbundet Aust- og Vest-Agder. Det gammelnorske med borgerskapet og formelig dryppet av områdenavnet «Agder» eller «Agdesiden» dyre franske viner, og det stod således fjernt ble lite brukt i dansketiden,
Recommended publications
  • Fremveksten Av Offshoreskipsfarten På Vestlandet 1970-2010
    Fremveksten av offshoreskipsfarten på Vestlandet 1970-2010 Mastergradsoppgave i historie Institutt for arkeologi, historie, kultur- og religionsvitenskap Universitetet i Bergen Våren 2020 Svein Johan Hasund Kollen 1 Forord Først av alt vil jeg takke mine veiledere Camilla Brautaset og Stig Tenold for god veiledning, konstruktive og klare tilbakemeldinger og gode perspektiver som dere har gitt. Uten dere ville denne masteroppgaven aldri ha blitt til. Jeg vil også rette en takk til Dag Bakka som har hjulpet meg langt på vei i kartleggingen av temaet, samt gode og interessante samtaler. Til de fem personer jeg har intervjuet under dette forskningsprosjektet vil jeg rette en stor takk for deres nyttige bidrag til å oppklare temaet med interessant informasjon og perspektiver. En takk til sjøfartsmuseet som har gitt meg tilgang til kildematerialet under «coronatiden» som har vært. For korrekturlesning vil jeg først og fremst gi en takk til masterseminaret «På tvers av grenser». Jeg vil også rette en takk til Anders, Emilia, Henning, Nicholas, Sebastian og Simen for korrekturlesning og gode kommentarer. Videre vil jeg også takke familie og venner for god støtte under denne hektiske perioden. Ved siden av oppgaven og livet ellers vil jeg først og fremst takke kjære Lucie, som har støttet meg gjennom hele prosessen med forksningsprosjektet. Jeg vil også takke familie og venner for støtte. Svein Johan Hasund Kollen Bergen, juni 2020. 2 Abstract This master thesis examines how the offshore shipping in the western part of Norway has developed from 1970 to 2010. Since the offshore shipping is contained by many different shipowning actors. Of this reason the thesis will explain how the actors in the offshore shipping made it through the period within the offshoremarket.
    [Show full text]
  • Sigval Bergesen Arbeider for Å Stimulere Interessen Ved John Magne Gramstad for Norsk Skipsfarts Historie
    A • 1 -fa UTGITT AV NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP NR 3 SEPTEMBER 1987 13. ÅRGANG universitetsbiblioteket i osui «# . <: ' . ; ,•< , .. .. «Mrø* fc|taw;/ (|i .gn . V «JS&.. W®n*fe* sQsy * n *** jk&> * . ™,. Ä - -? .** , , ,*»*i * t r r » , J ' J H jss JR. - «r * •** ••* ! ** . * gnp|V<M*«•••** ««•* * ' J mrm -yÉUV ij|ff MuuacuE' • " •• «’•» PPI fp“» sav « > < ; iWiliJi -jr~v-*«wj' -'- - * .. : >y: • *wr„ ' m Løssalgspris: kr.25,- NORSK,SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP INNHOLD er en landsomfattende förening av skipsfartsinteresserte. Föreningen Sigval Bergesen arbeider for å stimulere interessen ved John Magne Gramstad for norsk skipsfarts historie. Fleet-list ved Hans Pedersen og Per H. Kjærvik 4 Medlemskap er åpent for alle og koster Kr. 100,- for 1987. Bokomtale 46 (inkl. 4 nummer av SKIPET) Norske skipsforlis i 1917, del I ved Arne Ingar Tandberg 47 Föreningens adresse: Norske skipsforlis i 1956 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Postboks 87 ved Thor B. Melhus 65 5046 RÅDAL Medlemsnytt 69 Postgiro 3 96 71 06 Bankgiro 5205.20.40930 Røykesalongen 70 Formann: Per Alsaker Min greske OdyssS Nebbeveien 15 ved Dag Bakka jr. 73 5033 FYLLINGSDALEN tlf. 05/ 16 88 21 Fiskekroken 78 Sekretær: Leif M. Skjærstad Kjøp og salg 82 Gabr. Tischendorfs vei 31 5031 LAKSEVÅG Skipsmatrikkelen 86 tlf. 05/ 34 17 23 Kasserer; Leif Nordeide Østre Hopsveg 10 5043 HOP tlf. 05/ 91 01 42 Dead-line for stoff til neste nummer Bibliotek: Alf Johan Kristiansen av SKIPET er 1. november 1987 Mannes 4275 SÆVELANDSVIK tlf. 04/ 81 50 98 Foto-pool: Øyvind Johnsen MØTEDAGER I BERGEN HØSTEN 1987 Klokkarlia 17 A 5050 NESTTUN Høsten 1987 blir det følgende møtedager i tlf.
    [Show full text]
  • 166275 Ocr Red.Pdf (12.09Mb)
    q656.211.7 (489 +481)NSB Ber IKO JERNBANEFERGEN KRISTIANSAND fRIR TSRALS September 1988 Erik Berg nsbkhrap.88a/ eb/25.09.88 2 INNHOLDSFORTEGNELSE KAPITTEL SIDE 1-0-0 RESYME 4 2-0-0 FORRETNINGSIDE 5 3-0-0 ARBEIDSRAMME, UTFØRELSE, KILDER. 6 4-0-0 KONKLUSJON. 7 5-0-0 SITUASJONEN 10 6-0-0 MÅLSETNING . 12 7-0-0 STRATEGI 13 8-0-0 MARKEDET - SITUASJONEN. 14 9-0-0 PROGNOSER 1983/1993/2003. 22 10-0-0 MARKEDET - VURDERING 25 11-0-0 TOGTRAFIKKENE . 31 12-0-0 FERGETRAFIKKEN 32 13-0-0 HAVNER I SØR-NORGE. 34 14-0-0 HA VNER I NORD-JYLLAND 40 TABELL 8-1-0 A. NORGES UTFØRSEL OG INNFØRSEL EFTER TRANSPORT- MÅTE. .. 43 TABELL 8-2-0 A. NORGES UTFØRSEL EFTER TRANSPORTMÅTE OG LAND I 1986. .. 45 TABELL 8-2-0 B. NORGES INNFØRSEL EFTER TRANSPORTMÅTE OG LAND I 1986. .. 47 TABELL 8-3-0 A UTFØRSEL I SØR-NORGE EFTER TRANSPORTMÅTE OG TOLLSTED 1986. .. 49 TABELL 8-3-0 B INNFØRSEL I SØR-NORGE EFTER TRANSPORTMÅTE OG TOLLSTED 1986. 50 TABELL 8-5-0 A. GODSTRAFIKK MED FERGE, 1982-86. 51 TABELL 8-5-0 B. GODSTRAFIKK MED FERGE, 1982-86. 51 TABELL 8-5-0 C. GODSTRAFIKK MED FERGE, 1982-86. 51 nsbkhrap.88a/eb/25.09.88 3 TABELL 8-5-0 D. GODSTRAFIKK MED FERGE, 1982 - 86. 52 TABELL 8-5-0 E. GODSTRAFIKK MED FERGE, 1982-86. 52 TABELL 8-5-0 F. GODSTRAFIKK MELLOM NORD-JYLLAND OG NORGE OG MELLOM NORD-JYLLAND OG GØTEBORG MED FERGE EFTER TRANSPORTMÅTE OG RUTE, 1982-86.
    [Show full text]
  • Norwegian Shipping in the 20Th Century Norway's Successful Navigation of the World's Most Global Industry
    PALGRAVE STUDIES IN MARITIME ECONOMICS Stig Tenold Norwegian Shipping in the 20th Century Norway’s Successful Navigation of the World’s Most Global Industry Palgrave Studies in Maritime Economics Series Editors Hercules Haralambides Erasmus School of Economics Erasmus University Rotterdam Rotterdam, The Netherlands Elias Karakitsos EN Aviation & Shipping Research Ltd Athens, Greece Stig Tenold Department of Economics NHH – Norwegian School of Economics Bergen, Norway Palgrave Studies in Maritime Economics is a new, original and timely interdisciplinary series that seeks to be pivotal in nature and improve our understanding of the role of the maritime sector within port economics and global supply chain management, shipping finance, and maritime business and economic history. The maritime industry plays an increas- ingly important role in the changing world economy, and this new series offers an outlet for reviewing trends and developments over time as well as analysing how such changes are affecting trade, transport, the environ- ment and financial markets. Each title in the series will communicate key research findings, shaping new approaches to maritime economics. The core audience will be academic, as well as policymakers, regulators and international maritime authorities and organisations. Individual titles will often be theoretically informed but will always be firmly evidence- based, seeking to link theory to policy outcomes and changing practices. More information about this series at http://www.palgrave.com/gp/series/15187 Stig Tenold Norwegian Shipping in the 20th Century Norway’s Successful Navigation of the World’s Most Global Industry Stig Tenold Department of Economics NHH – Norwegian School of Economics Bergen, Norway Palgrave Studies in Maritime Economics ISBN 978-3-319-95638-1 ISBN 978-3-319-95639-8 (eBook) https://doi.org/10.1007/978-3-319-95639-8 Library of Congress Control Number: 2018952928 © The Editor(s) (if applicable) and The Author(s) 2019.
    [Show full text]
  • Oversikt Fra Sidegjøremålsregisteret Agder Jordskifterett
    Oversikt fra sidegjøremålsregisteret Agder jordskifterett jordskiftedommer Rune Berentsen Agder jordskifterett Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Avdelingsingeniør med allment løyve Sted: Marnar jordskifterett Tid: 11 år Org nr: tirsdag 14. september 2021 Side 1 av 1256 jordskifterettsleder Tarjei Bjørgulvsson Berg Agder jordskifterett Investeringer: Nordiberg AS, Valle kommune Opphørt: Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Jordskiftedommerfullmektig Sted: Marnar jordskifterett Tid: 3 år Org nr: tirsdag 14. september 2021 Side 2 av 1256 jordskiftedommer Olav Johansen Agder jordskifterett Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Avdelingsingeniør Sted: Akershus og Oslo jordskifterett Tid: 1 år Org nr: tirsdag 14. september 2021 Side 3 av 1256 jordskifterettsleder Arve Konstali Agder jordskifterett Nemnder, råd, utvalg mm: Styret til Domstoladministrasjonen Oppnevnt av: Kongen i Statsråd Oppnevnt: 21.06.2017 Sist oppnevnt: Opphørt: Godtgjørelse: ja Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Konsulent Sted: Iveland kommune Tid: 5 år Org nr: 864966012 tirsdag 14. september 2021 Side 4 av 1256 jordskiftedommer Oddvar Kristensen Agder jordskifterett Foreninger: Vestbygda Idrettslag Annen type tillitsvalgt enn styre Oppnevnt: 31.12.2016 Sist oppnevnt: Opphørt: Godtgjørelse: nei Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Grunnerverver Sted: Statens Vegvesen region sør Tid: 5 år Org nr: tirsdag 14. september 2021 Side 5 av 1256 jordskiftedommer Gaute Lende Agder jordskifterett Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Avdelingsingeniør Sted: Lista jordskifterett Tid: 21 år Org nr: tirsdag 14. september 2021 Side 6 av 1256 jordskifterettsleder Torbjørn Mykland Agder jordskifterett Selskap: Landbrukseiendom gnr 90 br 1 Froland kommune Deltager Oppnevnt: Sist oppnevnt: Opphørt: Godtgjørelse: nei Siste stilling før utnevnelse til dommer: Tittel: Sjefsingeniør Sted: Statens Vegvesen Tid: 32 år Org nr: 971032081 tirsdag 14.
    [Show full text]
  • Norske Skipsforlis I 1919 1) Tre-M/Slupp FRED
    Norske skipsforlis i 1919 1) Tre-M/slupp FRED (MCBS) Bygd i Risør 25 brt, 10 nrt 48.9 x 16.1 x 7.4 Motor av ukjent type, 8 bHK 1904: Levert som FRED for Jacob Edvardsen, Ålesund 1905: Solgt til Edv. Aasoldsen & A. Advardsen (Therese Edvardsen), Ålesund 1906: Solgt til Ole Solbjørg, Ålesund 1907: Ombygd, forlenget og ny motor: 38 brt, 21 nrt 63.6 x 17.2 x 7.2 Alpha RM (Brødrene Houmøller, Frederikshavn), 16 bHK 1916: Solgt til Bernhard Petersen, Stønnesbotn på Senja/Ålesund 1918: Solgt til Karl Dalen, Ålesund 1918: Ny motor: RM (A/S Tuxham, København)m 50 bHK 1919: 06.01.: Sprang lekk og sank på Haltebanken under sildefiske. 2) Slupp STAVANGER (JHTV) Bygd i Stavanger 54 brt, 44 nrt 57.9 x 19.7 x 8.1 1845: Levert som STAVANGER for D. Normann, Stavanger 1907: Eid av Anders Hansen, Raakvaag/Trondhjem 1918: Solgt til ukjent eier i Lillesand 1919: 10.01.: Sank utf. Jæren på reise Sarpsborg – Stavanger med trelast. Dekkslasten forskjøv seg og ødela dekk og skrog. 3) Jernbark SØRSTAD (KFNW) Bygd av J. Blumer & Co., Sunderland (# 41) 539 brt, 490 t.dw. 158.1 x 28.3 x 17.2 1876: April: Levert som GOLDEN SUNSET for Henry Beynon, Newport Mon., UK 1889: Solgt til A. J. T. Goss, Newport Mon., UK 1892: Solgt til A/S Golden Sunset (L. Gundersen), Tvedestrand 1896: Des.: Solgt til P. Rozier, Nantes, Fr. Omdøpt LE PLESSIS 1909: Juni: Solgt til A/S Acorn (Johan A. Mathisen, Stathelle), Brevik. Omdøpt ACORN 1915: April: Solgt til A/S Bark Acorn (Arthur Westergaard), Kristiania 1915: Nov.: Solgt til A/S Acorn (E.
    [Show full text]
  • Skibsaksjeselskapet Solvang, Stavanger Fougners Betongskip (Del 2) Ellan - Norges Siste Motorskonnert
    I r NORSK SKIPSFARTSHISTORISK SELSKAP .-.. t ' r i TJKpqML '.. f k mi f. "* *: j ** i feaHfe* I ;4tiS fås I JflH I i I HBnBkn ---r-nn^B Nordstjernen gjennom Stoksundet, februar 1994 (Burkhard Sentitt). Skibsaksjeselskapet Solvang, Stavanger Fougners betongskip (del 2) Ellan - Norges siste motorskonnert Løssalg kr 50 Nr. 1 -1999 - 25. årgang Innhold Norsk Skipsfartshistorisk Selskap 2 Skibsaksjeselskapet Solvang, Stavanger stiftet 1973 Dell: 1936-1980 Norsk Skipsfartshistorisk Selskap er en ideell organisa Av John M Gramstad sjon av personer med interesse for norsk maritim historie. 20 Fourners Staal-Beton Skibsbygnings Föreningen arbeider for å stimulere interessen for skip, compani AS, Moss skipsfart og sjøfartsmiljø. Del 2: Om skipene som ble levert Av Knut H Næss Medlemsskap er åpent for alle og koster kr 200 for 1999 inklusiv fire numre av SKIPET. 29 Årsmøtesaker: Postboks 872 Rådal Innkalling til årsmøte 5857 BERGEN Årsberetning 1998 Postgiro 0801 3967106 Regnskap 1998 Bankgiro 5205.20.40930 35 Nye bøker Formann: Per Alsaker 36 Ellan - Norges siste 3-mastede Nebbeveien 15 motorskonnert i fraktefart? 5144 FYLLINGSDALEN Av Bjørn Tandberg Tel 55 16 88 21 (etter kl 1900) 42 PowerfUL VIKing på tunfiske Av Odd Magne Djønne Sekretær: Frode Folkestad 43 Observasjoner Saudalskleivane 27 Ved Leif M Skjærstad 5136 MJØLKERÅEN 46 Røkesalongen Tel 55 39 06 32 Redaktør Frode Folkestad 52 Drivgods Kasserer: Leif K Nordeide 53 Medlemsnytt Østre Hopsvegen 46 5232 HOP 55 Skipsmatrikkelen Tel 55 91 01 42 NyttfraNORogNIS Ved Leif K Nordeide Bibliotek: Alf Johan Kristiansen Mannesvegen 114 4275 SÆVELANDSVIK Tel 52 81 50 98 Forsiden: Hurtigruteskipet Nordstjeraen på vei gjennom Stoksundet en Foto-pool: Øivind J Johnsen vintermorgen i 1994, fotografert av vårt tyske medlem Burkhard Klokkarlia 17A Schiitt.
    [Show full text]
  • Nr 3 2011 – Årgang 20 INNHOLD
    SMedlemsbladtavangeren for Byhistorisk Forening Stavanger • Personer og prosesser • Den glemte samfunnsbyggeren – Cornelius Middelthon • Sangens ustraffelighed • Hans Olsens reperbane • Jeg er tilfreds med min Hjord, og jeg troer den med mig • Hansons Minde • T.T.K. gjennom 30 år Nr 3 2011 – årgang 20 INNHOLD Leder. Av Hans Eyvind Næss 1 Den glemte samfunnsbyggeren – Cornelius Middelthon (1869-1934) 3 Av Jan Christiansen Sangens ustraffelighed 13 Av Jan Fredrik Berg Hans Olsens reperbane 41 Av ukjent forfatter Jeg er tilfreds med min Hjord, og jeg troer den med mig 45 Av Erling Sømme Kielland Hansons Minde. Fra Dreyerkalender 1959 51 Av Anders Bærheim T.T.K. gjennom 30 år 59 Av ukjent forfatter Jan Christiansen (1935) «avskilta» lektor, Stavanger Handelsgym, St. Svithun v.g. skole. Hovedoppgave: Befolkningsstruktur i Stavanger 1800-1865. Publisert: «Tenk hvor i gamle dage», stavangerviser fra 1800-tallet sammen med Johs. Ringås. «Stashoffmannen» og de. «O. Helliesen & Co 1822-1895». Lokalhistoriske artikler. [[email protected]] Jan Fredrik Berg, f. 1935. Nå pensjonist og bosatt i Stavanger. Krigsskoleutdannet offiser med tjue års erfaring fra inn- og utland. Etter Forsvarets Høyskole nye tjue år knyttet til Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. Har skrevet for avis, faglige- og lokalhistoriske fora. Erling Sømme Kielland (f.1941) Allsidige interesser, bl.a ornitologi (fuglekunnskap), naturvern, og ikke minst Stavanger`s byhistorie. Yrkesaktiv i SR-Bank Stavanger, lengst som arkivar. Ansvar for bl.a. innsamling og registrering av utstyr og skriftlig dokumentasjon i flere eldre avdelingsbanker. Protokoller o.a senere overført til Statsarkivet i Stavanger. Gammelt bankinventer, utstyr og informasjon om sparebankenes historie nå presentert og utstilt i et eget bankmuseum i Stavanger.
    [Show full text]