& provincie Noord-Brabant provincie & Metropoolregio mobliteitsagenda Regionale 1 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 2 4.1.6. 4.1.5. fietsnetwerk Goed 4.1.4. 4.1.3. 4.1.2. 4.1.1. 4.1. 4. 3.3. 3.2. 3.1. 3. fiets de Veel voor kansen 2.2.5 2.2.4 2.2.3 2.2.2 2.2.1 2.2. 2.1. 2. 1. Inhoudsopgave Uitgangssituatie

Strategielijnen Goed netwerk van multimodale mobiliteitshubs van multimodale netwerk Goed Vervoer Openbaar Goed bundelroutes Goede Inprikkers Goede hoofdwegennet en randen Robuuste bouwen’ mobiliteitssysteem beschikbaar iedereen voor en betrouwbaar ‘robuust, Strategielijn Nieuwe uitdagingen en thema’s mobiliteitssysteem nieuwe Het nodig mobiliteitssysteem Ander groeien kan vervoer Openbaar taks zijn aan zit wegennet Het verkeer het in auto overheerst De afstanden langere op verkeer meer en van bestemmingen Concentratie regio de in van mobiliteit de Kenmerken nodig mobiliteit goede Eindhoven heeft Brainport Mobiliteitsagenda Regionale Kernpunten en rol Aanleiding

10 12 4 8 3 6 9 5 7 9 9 8 8 6 6 5 5 4 4 4 4 woordenlijst Verklarende Bijlage: 7.2. 7.1. 7. 6.2. 6.1. 6. 5.2. 5.1. 5. 4.4. 4.3.2. 4.3.1. 4.3. 4.2.7. 4.2.6. 4.2.5. 4.2.4. 4.2.3. 4.2.2. 4.2.1. 4.2.

Uitgangspunten Uitgangspunten

Basisorganisatie

Fietsstimuleringsprogramma Mobiliteitsdata

Meten en beoordelen en Meten Projecten programma 2021 Verkeersmanagement Ander mobiliteitsgedrag Totaalaanpak Ruimtelijke en mobiliteit Ordening Strategielijn ‘Realiseren van een slim en vernieuwend mobiliteitssysteem’ hoofdlijnen in Opzet services Shared maken van mobiliteit’ mogelijk veilig ‘Zo Strategielijn ruimte inrichting bij centraal Leefbaarheid Emissie Zero Aanmoedigen maken van mobiliteit’ ‘Duurzaam Strategielijn ideeën logistieke Nieuwe Nieuwe mobiliteitsoplossingen ontwikkelen, testen en gebruiken enOrganisatie samenwerking programma een gezamenlijk Naar

37 19 21 17 21 21 16 16 19 19 15 15 15 15 14 14 12 12 12 13 17 17 3 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 4 en bij het opstellen van regionale omgevingsagenda’s. van regionale opstellen het bij en omgevingsoverleg in regionaal een gebruikt worden en het Mobiliteitsprogramma Regionaal Mobiliteitsagenda Regionale De omgevingsbeleid. nieuwe het bij past provincie en regio tussen samenwerking De nieuwe omgevingsbeleid inRol het van totaalaanpak. een onderdeel zijn altijd maar zichzelf, op nooit projecten staan Hierdoor agenda. de uit opdrachten de aan acties koppelt programma Dit het Mobiliteitsprogramma. Regionaal in uitvoeringsprogramma, een samen investeringsprojecten Voor van de uitvoering de mobiliteitsagenda voegen we alle onderzoeken, experimenten en Uitvoeringsprogramma afgerond. 2021 worden begin en 2020 eind die verwerkt zijn onderzoeken en van studies bevindingen de waarin versie geactualiseerde een door wordt 2021 in al vervangen die interimversie een is Mobiliteitsagenda Regionale Deze Eindhoven en het Beleidskader Mobiliteit (voorheen de Koers Mobiliteit) van de provincie meegenomen. Brainport MIRT-onderzoek het ook worden Eindhoven. Hierin van Metropoolregio 2040 Mobiliteit Streefbeeld te stellen op nog het op aansluit die Mobiliteitsagenda van Regionale de versie 2021Eind nieuwe komt een er zoals verkeersveiligheid en klimaat, zijn toegevoegd. Bereikbaarheidsagenda, de in kregen aandacht onvoldoende 2016.uit inzichten Thema’s huidige volgens die gemeenteraden van alle Bereikbaarheidsagenda van regionale uit de gaat van agenda de versie eerste Deze 2019december wijze om op programmatische hebben gemaakt samen te werken. van ontwikkeldag de op provincie en regio die van gevolg afspraak de een is Mobiliteitsagenda Regionale De werken. willen aan samen jaar komende het wij waar mobiliteitsopdrachten de staan Hierin Eindhoven Noord-Brabant. van en de provincie Metropoolregio Mobiliteitsagenda is de Regionale Dit Inleiding 1. Aanleiding en rol 5 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 6 2.2.2 De auto overheerst in het verkeer verkeer het in overheerst auto De 2.2.2 afstanden langere op verkeer meer en bestemmingen van 2.2.1 Concentratie punten: belangrijkste de zijn Dit regio. onze Het Verstedelijking MIRT-onderzoek Eindhoven de Brainport mobiliteit en Bereikbaarheid onderzocht in en Utrecht. Nijmegen steden, groter, Brabantse de nog zelfs daarbij met netwerk dit is jongeren en Voor hoogopgeleiden mobiliteitsnetwerk. stedelijk van van uit ons deel Veghel en maken min-of-meer Weert Ook centrumstad. als Eindhoven met de aangrenzende (rand-)gemeenten. Daarnaast zijn er de Peelgemeenten met is stad grootste De steden. de binnen van, en naar plaats vindt regio onze in verkeer meeste Het in regio de Kenmerken van2.2. mobiliteit de techniek. veel én van reizigers de flexibiliteit beetje een leefomgeving. Samen organiseren we mobiliteit op een slimme manier. Met verbonden netwerken, goed werk- en woon-, aantrekkelijke een aan bij draagt regio, onze in kunt verplaatsen je je makkelijk Hoe leven regio. de in van dagelijkse én het van Brainportregio de kracht drijvende de is Mobiliteit trekken. toe ons naar werknemers hoogopgeleide en organisaties bedrijven, meer We beweging. willen in volop letterlijk ook is regio De tech-bedrijven. en Academy,Fontys Hogeschol TU/e, zoals Design onderwijs MKB, sterk een Met economie. van Nederlandse de motor belangrijke een Eindhoven zijn Brainport en Metropoolregio De nodig goede Eindhoven mobiliteit heeft 2.1. Brainport 2. Uitgangssituatie           gemeenten is – Eindhoven. Tilburg, Utrecht‘s-Hertogenbosch, en Nijmegen. OV-verbindingen. nauwelijks ook zijn Hier regio. de in gemeenten andere tussen gebruikt OV nauwelijks Het wordt Eindhoven Helmond. en van OV. het gemaakt gebruikt meer wordt 25 kilometer dan van meer afstanden Bij gemeenten. tussen verkeer voor name met geldt Dit reiskosten. lagere en banen inwoners, aantal het toe. neemt Limburg van naar en verkeer het Ook Brainport. voor bestemmingsgebieden van buiten. als regio de vanowel binnen A67, de naar A58. de uitlopers met A50en de twee over. tussen fietsroute gemeentegrens één drukste dan De meer nooit steken bijna Fietsers auto. de voor veel nog ook maar of fietsen, lopen gekozen voor meest het wordt afstanden Voor korte Eindhoven, Venlo, Helmond, Weert, zoals steden tussen verbindingen de op gericht OVHet sterk is tussen en Eindhoven Helmond en naar kernen overige vanuit de gebruikt OV meest het Het wordt gebruikt. nauwelijks afstanden middelgrote en korte (OV) op wordt vervoer openbaar Het vervoersmiddel. gebruikte meest het auto is De van ontwikkeling de en reisafstanden zijn: toekomst de in langere verkeer meer voor Oorzaken en herkomst- belangrijkere steeds zijn Amsterdam en Nijmegen Utrecht, Tilburg, ’s-Hertogenbosch, Z aan. verkeer meer steeds trekken assen, en hoofdknopen van regio, de delen drukke De Eindhoven, van randweg de deel westelijk het rondom vooral zich ontwikkelen Bedrijven

7 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 8 2.2.5 Veel kansen voor de fiets de voor Veel kansen 2.2.5 vervoer Openbaar kan groeien 2.2.4 taks zijn aan zit wegennet Het 2.2.3                 beperkte parkeerruimte voor auto’s voor hierbij. helpt parkeerruimte beperkte fiets. de van auto naar de overstap grote een voor niet nog gebied, echter, zorgt stedelijk in Dit behalve toegenomen. actieradius hun en e-bikes overvol. en indirect traag, OV het is vaak werklocaties de naar Van woonlocaties hun gebieden. stedelijke in wonen werknemers verwacht. groei grote een wordt Helmond. Kasteeltraverse N270/ sluipverkeer. voor zorgt Dit Ekkersrijt. Kennedylaan-aansluiting Noordoost- Eisenhowerlaan-Ring aansluitende Kempenbaan en Anthony Fokkerweg. Tilburg-Breda. A58 A67 (westen oost) verbrede en de en A50 zuid), (noord en A58, A2 snelwegen toeleidende de voor ook geldt Dit groei vanDe het autoverkeer zorgt voor verstoppingen in het verkeersnetwerk. af. niet zin absolute in Eindhoven autogebruik het geheel in neemt activiteiten, en inwoners van aantal het groei de door Maar afneemt. van Eindhoven, autogebruik het waar Ring de OV. en van fiets binnen gebruik te zien ‘stedelijker’, meer best het is Dat relatief met van Eindhoven CS. flinke afstand op snelweg, de aan meestal liggen Bedrijven regio’s stedelijke Nederland. andere in in dan auto afhankelijk de van mensen meer zijn Brainport In vervoermiddel. Voor auto vaak de snelste het is hen fietsafstand. en loop- op voorzieningen minder hier Er zijn de Ook te fietsen. om aan inwoners Eindhoven in moedigt maken van centrumgebieden autoluw Het aantal het is Ook van fietsbereikbaarheid. de verbeteren het in gestoken energie veel is jaren afgelopen De kilometer. tot 2,5 afstanden korte op gebruikt vooral wordt fiets De (hoogopgeleide) meer auto. de met dan Steeds langer vervoer openbaar het met reizen het Vaak duurt Veldhoven) (Airport, routes bepaalde op Alleen van OV-gebruik. het verwacht groei kleine een Er wordt rijden. bussen ook waar wegen op knelpunten er autoverkeer ontstaan meer Door F. Eindhoven, John Ring gebied stedelijk Kennedylaan, door verkeer veel Er rijdt routes. alternatieve vaak voor kiezen van netwerk het oostkant de aan Autorijders Europaweg-A270- Kasteeltraverse- route de op zien knelpunt een laat Onderzoek hierop de en N2 de A2, Randweg de aan verwacht wordt groei meeste De N2. de A2, van Randweg de delen grote op punten drukke kritisch Er ontstaan A50. en A2 Randweg de op 2017 knelpunten NMCA De verwacht jaar. per 2% met groeit snelwegen de autoverkeer op Het nog mobiliteit de wordt Hierdoor gebied. stedelijk het in name met groeit regio De gebieden. omliggende uit aan werknemers meer steeds trekken stad de uit Bedrijven auto. de voor kiezen mensen veel dat ervoor zorgt stedelijkheid lage De

9 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 10 Met de Bereikbaarheidsagenda is Metropoolregio Eindhoven ruim 4 jaar geleden deze weg al ingeslagen. al deze weg geleden 4jaar Eindhoven ruim Metropoolregio is Bereikbaarheidsagenda de Met mobiliteitssysteem. van nieuw het contouren de beschrijft paragraaf volgende De opgaven,eigen waar van de er beschikbaarheid reismogelijkheden één is. daarnaast heeft gebied landelijk komen. Het vandaan hier van verplaatsingen veel de omdat was maar het al nodig, verandering is netwerk stedelijk fijnmazig het met gebied van landelijk het verbinding de voor Ook meer eisen aan mobiliteitsoplossingen.duurzaamheidsdoelen Verandering is nodig. stellen Ook mogelijk. niet leefomgeving gezonde een en bereikbaarheid goede een dan is mobiliteitssysteem huidige het Met onderwerp. als dit heeft MIRT-onderzoek Het omgeving. stedelijke de in mobiliteitsgroei forse een daarmee We verwachten nodig. verstedelijking in schaalsprong een regio de Voor heeft toekomst de nodig 3.1. mobiliteitssysteem Ander gemeenteraden.. de aan voorgelegd document dit 2021In wordt Mobiliteit. Streefbeeld het voor gebruiken informatie nieuwe andere deze en Eindhoven wil Metropoolregio Eindhoven, Brainport bereikbaarheid en verstedelijking MIRT-onderzoek het is afgerond, netis die studie Een belangrijke provincie. de en van regio de beleid vastgestelde het volgt Mobiliteitsagenda Regionale Deze Mobiliteitsagenda Regionale Kernpunten 3.

11 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 12 van bereikbaarheidsagenda: de we opgaven de aan toe voegen Daarom problemen. actuele door en het Klimaatakkoord o.a. door thema’s nieuwe er zijn gekomen, agenda de op vaststelling de vanNa Bereikbaarheidsagenda de 3.3. en Nieuwe uitdagingen thema’s alternatieven. interessante zijn afstanden over langere fietsen en mobiliteit gedeelde van vormen nieuwe en Bekende daarvan. deel of eerste het reis hele de voor vervoersmiddel; geschikte vaak meest het auto dan de systeem is van auto. de co-modale het In vaker je ben afhankelijk stad, de Buiten vervoer. openbaar het of met fiets de op te voet, reizen mensen Meer mogelijk. goed minder maken autorijden ruimte beschikbare de en leefomgeving van de belasting de Verkeersdrukte, te verplaatsen. je om manieren veel er zijn gebieden stedelijke de In mobiliteitshub. een op overstap een je maak Soms prijs. goede een voor reistijd, redelijke een met mogelijk reis een Er altijd is omgeving. de voor kwaliteit hoge een en bereikbaarheid goede een we op letten maken keuzes. het van juiste bij Daarbij de helpt techniek De we co-modaal. noemen Dit daarvan. combinatie of een vervoersmiddelen verschillende uit kiest reiziger De Co-modaal modaal mobiliteitssysteem te organiseren. co- het om gebruiken we techniek hoe we kijken naar ook Maar weg. de op en vervoersmiddelen in techniek de om alleen niet hierbij gaat Het technieken. van nieuwe uitrollen het met vooroplopen ook we willen Maar getest. en bedacht hier worden ideeën Nieuwe mobiliteit. om gaat het als ook regio, slimme een is regio Onze Slim werken. laten of thuis flexibel medewerkers hun die werkgevers aan hierbij Denk te vernieuwen. van reizen of manier verkeersstromen hun om zijn bereid die bezoekers en bewoners werkgevers, met we samen werken Daarnaast projecten. regio-brede en trajecten belangrijkste op. We de zo aan werken mobiliteitsvraag de samen gemeenten de pakken Bereikbaarheidsagenda de In Samen en Slim Co-modaal Samen, Bereikbaarheidsagenda: co-modaal. en slim samen, staat: Centraal heeft. nodig regio onze dat mobiliteitssysteem het beschrijft Bereikbaarheidsagenda De nieuwe mobiliteitssysteem Het 3.2.    het sociale aspect van mobiliteit. aspect het sociale vrachtverkeer; verkeersveiligheid;

13 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 14 voor verkeer per spoor, over water en via buisleidingen kijken we naar de gevolgen voor de veiligheid en en veiligheid de voor gevolgen de we kijken naar spoor, per verkeer over buisleidingen voor via water en Ook omgeving. de en chauffeurs voor overlast mogelijk zo met min leiden doorheen er vrachtverkeer willen de een regio lopen aantalDoor belangrijke routes voor goederenvervoer tussen verschillende landen. We veiligheidsproblemen. Provincie en samen aan regio werken met oplossingen het hiervoor Rijk. kiezen bestuurders een alternatieve route. en Dit zorgt voor een verminderde bereikbaarheid, leefbaarheids- ontstaan opstoppingen er Wanneer belangrijk. autosnelwegen zijn van regio de delen andere de voor Ook verkeer. het voor zijn geschikt minder Eindhoven en die Helmond tussen wegen op auto’s minder voor zorgt vrachtwagens en hier doorstroming Een betere te rijden. hier om autorijders voor is aantrekkelijk het dat doorstromen, moeten zo goed die N279 van A67, de de en delen zijn A58 Dit A50, benoemd. randen’ Tussen ‘robuuste A2, zijn Eindhoven Helmond en Doel 4.1.1. hoofdwegennet en randen Robuuste 4.1.  verder vooruit. regio de kijkt Mobiliteit 2021. voor afspraken op Streefbeeld het In gericht is Mobiliteitsagenda Regionale Deze Mobiliteitsagenda te actualiseren. Regionale de 2021 in provincie de met om gebruikt wordt en van regio de visie de is Mobiliteit Streefbeeld Het vast te stellen. document het om van 21 de we raden gemeenten de vragen wat verandert best er Omdat vernieuwd. Bereikbaarheidsagenda de wordt Streefbeeld het te komen. Met daar om plan het en van 2040 mobiliteitssysteem het Eindhoven Metropoolregio de omschrijft Hierin 2040. Mobiliteit Streefbeeld het regio de 2021In maakt zijn: strategielijnen De Mobiliteit te gebruiken, wat het makkelijk om gemeenschappelijke maakt opgaven te vinden. Beleidskader het van Koers de strategielijnen de mobiliteitsagenda de voor om mogelijk het maakt Dat Er is een grote overlap tussen de nieuwe Bereikbaarheidsagenda, uitdagingen en het Beleidskader Mobiliteit. Strategielijnen 4.     van de regio. In de Metropoolregio streven gemeenten en provincie naar 0verkeersdoden. naar provincie en streven gemeenten Metropoolregio de In van regio. de van verkeer. het overlast geen er is leefomgeving de In energie. duurzame en vervoersmiddelen van ‘schone’ gebruik het We stimuleren reist. manier gezonde een op je We investeren in pilots, nieuwe mobiliteitsideeën en blijvende gedragsverandering. te maken van data. gebruik manier. we door slimme doen een Dat op infrastructuur bestaande de bverplaatsen. van anaar zich iedereen kan Hiermee van toekomst. de mobiliteitssysteem het bouwen en netwerken We verbinden te organiseren. Het Het Het stap voor stap Het Een iedereen beschikbaar mobiliteitssysteem bouwen’ mobiliteitssysteem beschikbaar iedereen Strategielijn ‘robuust, betrouwbaar en voor ‘robuust,Strategielijn betrouwbaar zo veilig mogelijk maken van mobiliteit van maken mogelijk veilig zo mobiliteit van maken duurzaam robuust en betrouwbaar mobiliteitssysteem bouwen mobiliteitssysteem robuust en betrouwbaar realiseren van een slim en vernieuwend mobiliteitssysteem vernieuwend en slim een van realiseren . We zorgen voor een schoon en stil mobiliteitssysteem waarmee waarmee mobiliteitssysteem stil en schoon een voor . We zorgen voor de verkeersdeelnemers én de inwoners en bezoekers bezoekers en inwoners de én verkeersdeelnemers de voor om de mobiliteit van nu en in de toekomst toekomst de in van en nu mobiliteit de om

. We gebruiken . We gebruiken

15 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 16 Opdracht keuzes nodig. sturende grote zijn nemen te laten route andere een mensen Om omgeving. de voor overlast minder er is van verkeer bundelen het ‘bundelroutes’.aantal Door en landelijkIn dorpen voorkomen gebied we sluipverkeer het verkeer door samen te brengen op een beperkt Doel 4.1.3. bundelroutes Goede Opdracht leiden. banen goede in verkeer het die inprikkers goedwerkende aan werken Wij dorpen. de in leefbaarheidsproblemen en files voor zorgen kan Dit routes. andere ongewenste soms mensen kiezen ontstaat, van verkeer. het ontstopping een er Wanneer doorstroming goede een voor zorgen we ‘inprikkers’. Inprikkers noemen hoofdwegennet het naar leiden die Wegen Doel Inprikkers 4.1.2. Goede Opdracht bestemmingen. regio’s tot andere populaire en geeft toegang snel dat wegennet een op aangesloten is regio De leefbaarheid.           technische kwaliteit, functionaliteit, veiligheid en omgevingskwaliteit. veiligheid functionaliteit, kwaliteit, technische wegennet. Rijk. het bij samen dit wij melden dezewegen op zien toegankelijkheid. de voor oplossing een aan Rijk het met samen werken provincie en Regio vrachtwagens. 200 voor uitbreidingslocatie mogelijke een ligt Asten van A67 in de Ruhrgebied. moeten Hier voldoende, veilige en aantrekkelijke komen. truckparkeerplaatsen Ten noorden gebruik. voor maken en deze klaar aan omleidingsroutes We samen wijzen werken; randen robuuste of de we kijken regelmatig nemen?laten Ook Provincie en regiogemeenten werken samen aan bundelroutes. route. kortste als randen robuuste de naar leiden laten bundelroutes en Inprikkers zijn: capaciteit, hiervan Onderdeel van wegen. de kwaliteit de aan samen werken provincie en Gemeenten bewaken het en hiervan. van inprikkers de van kwaliteit de bepalen Het regionale opgenomen Mobiliteit Beleidskader het in het aan invulling geven verdere regio en Provincie (voor) Waar problemen wij A58. de A67 en de A50, de A2, de door omgeving zijn met verbonden is regio De het en Antwerpen Rotterdam, uit goederenverkeer voor verbindingen belangrijke A67 zijn en A58 De Tijdens verstoringen op de weg moeten andere reizigers omleidingsroutes aangeboden krijgen. te pakken. deze aan om We manier zoeken een knelpunten. of ontstaan zijn hoofdwegennet het Op te route juiste de chauffeurs om Wat nodig er is voldoen. moeten randen’ ‘robuuste de waaraan We bepalen

Opdracht reizigers. alle voor vervoernetwerk openbaar goed we een bieden diensten verschillende Met samenleving. of de markt de deelauto’s, en door opgezet meerijddiensten buurtbussen, voor plannen nieuwe er ontstaan in. Ook bussen we flexibele zetten is mogelijk niet vaste dienstregeling een waar Voor momenten en plekken doorstroming. snelste de met vervoer openbaar hoogwaardig biedt HOV-netwerk Het of eindbestemming. mobiliteitshub een naar snel en prettig mensen veel reizen Per spoor reizigers. buitenlandse en binnen- voor vervoersmiddel interessant een trein de is regio de in 10 Met stations spoornet. internationaal het op aan regio de haakt landen verschillende tussen knoop als spoor. het met Eindhoven CS Met verbonden goed internationaal, en landelijk regio, de in is Brainportregio De Toekomstbeeld 2040. OV het voor bidbook van Zuid-Nederlandse het uitwerking een is plan vervoer. Dit collectief ander en vervoer openbaar regelmatig en snel spoorwegennet, goed van een combinatie Een aantrekkelijke gaan. willen auto of fiets eigen de met reis, hele de of niet niet, die reizigers systeem voor We logisch maken één Doel 4.1.5. Vervoer Goed Openbaar Opdracht routes. of verbeterde andere zoeken we nieuwe, routes drukke Op routes. maken we (regio)grensoverschrijdende Ook van bestemming. plaats je op snel e-bike een met je ben dezefietspaden Op aan. we snelfietsroutes leggen afstanden langere te maken voor aantrekkelijk fietsen Om op hetvoorrang autoverkeer, principe in fietsers kom hebben bebouwde de Binnen vervoermiddel. ander een op overstapt fietser de waar ‘mobiliteitshubs’ de als Net vanaf fietsnetwerk. het ontsloten goed zijn van regio onze topbestemmingen economische De bestemming. je naar veilig en direct comfortabel snel, je fiets dan netwerk, dit op je Rijd leidt. netwerk dit naar je die zijn route een op snel moet je fietst, Waar ook je bieden. fietsnetwerk regionaal goed een we fietsers willen Daarom vervoermiddel. populair een is fiets De Doel 4.1.4. fietsnetwerk Goed        om station Deurne op te nemen in het IC-netwerk, worden besproken. worden IC-netwerk, het in te nemen op Deurne station om wens de zoals regio, de in Ambities basis. goede een vormen ontwikkeld, zijn Zuid-Nederland OV-netwerk OV het voor Toekomstbeeld 2040. bidbook Provincie en regio maken samen met partners een spoordoel. De ideeën die in de Regionale Uitwerking Uitwerking Regionale de in die ideeën De spoordoel. een partners met maken samen regio en Provincie van Zuid-Nederlandse het uitwerking een is plan Dit reizigers. OV-systeem voor Eén samenhangend van fietsnetwerk. het schakels We realiseren mobliteitshubs. vannaar aan en fietsroutes We leggen uitvoering. de in krijgen voorrang welke routes samen bepalen provincie en Regio plan. het binnen passen welke snelfietsroutes samen bepalen provincie en Regio aan. routes toeleidende belangrijkste de en we snelfietsroutes wijzen fietsnetwerk regionaal het In 17 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 18 2040 (4x/uur) Eindhoven –Weert (inclusief Eindhoven (inclusief 4x/uur) – Tilburg 2030 2025 (in ontwikkeling) Ambitie Zuid-Nederland OV-Netwerk uitwerking Regionale Highlights             werken hierin samen. De hierin omschreven ambitie is een goed uitgangspunt goed een is ambitie omschreven hierin De samen. hierin werken (1x/uur)Luik (1x/uur). Aken en Provincie en regio kijken naar de mogelijkheden van lijnen die lands- en concessiegrenzen overschrijden; overschrijden; concessiegrenzen en lands- die van lijnen mogelijkheden de naar kijken regio en Provincie regio en Provincie stappen. in bevat groei een Zuid-Nederland van OV-netwerk het plan regionale Het (2x/uur), Nijmegen (2x/uur), Brussel naar verbinding regelmatige en Vanuit rechtstreekse Eindhoven een aanpassingen Infrastructurele België) spoorwegnet op (stoptrein aansluiting met Hamont-Weert Spoorlijn – Eindhoven tussen Deurne Sprintertreinen Meer 4x/uur (na realisatie keerspoor) Maastricht naar treinen Regelmatige Randstad de naar treinen Veel rechtstreekse 2x/uur) –Eindhoven (Sprinter Deurne treinen Regelmatige (sprinter 4x/uur) Eindhoven –Helmond naar treinen Regelmatige spoornet naar Duits verbinding Snelle Randstad de naar treinen Veel rechtstreekse         (4x/uur, waarvan 2x Den Haag, Eindhoven-Venlo) Haag, (4x/uur, Den 2x waarvan Station Deurne (keerspoor). Deurne Station Eindhoven Station (2x/uur) IC+ Eindhoven –Maastricht –Eindhoven –Venlo Haag IC+ –Düsseldorf Den –Venlo (4x/uur) –Deurne –Eindhoven –Helmond Haag IC+ Den -Eindhoven (8x/uur) Utrecht IC –Venlo –Düsseldorf IC+ Eindhoven –Helmond –Deurne –Eindhoven –Helmond Haag IC+ Den

Opdracht van mogelijkheden. combineren slim het naar goederentransport voor zoeken ook We soepel. verloopt vervoerswijzen tussen en binnen overstappen Het parkeerplekken. beschikbare de en milieu het op invloed de weg, de op drukte de bij past beste het dat vervoermiddel het gebruiken Reizigers hubsDe zorgen voor een betere en indirect bereikbaarheid voor en een verkeersveiligheid. betereleefbaarheid tot mobiliteitssysteem. een nieuw vervoersvormen verschillende mobiliteitshubs multimodale De combineren Doel mobiliteitshubs multimodale van 4.1.6. netwerk Goed nieuwe zoals:Onderzoeken (HOV)-verbindingen, zoals: HOV-verbindingen, van huidige de versterken Het (in ontwikkeling) Ambitie Zuid-Nederland OV-Netwerk uitwerking Regionale Highlights            totaal netwerk van hubs. Dus inclusief regionale en lokale hubs. hubs. lokale en regionale inclusief Dus van hubs. netwerk totaal van Mobiliteit en de is het een Bereikbaarheidsagenda Streefbeeld Mobiliteitshubs en zijn maten. er in verschillende Onderdeel soorten plan. regionaal een voor basis de zijn Brainport MIRT-onderzoek het en Zuid-Nederland OV-netwerk Uitwerking Regionale De mobiliteitshubs. Op verschillende plaatsen wordt nagedacht over een netwerk van over netwerk een nagedacht wordt plaatsen verschillende Op hierbij naar combinatiemogelijkheden van naarhierbij combinatiemogelijkheden open en besloten vervoer. en doelgroepenvervoer Taxbus.naar te combinatie (bijvoorbeeld om de vervoer combineren mogelijkheden Veldhoven De Run---Reusel) Veghel; en Tilburg vanuit verbindingen de voor te liggen lijken kansen veel Hier snelwegen. de op doorstromingsmaatregelen inclusief is Dit (A67) Helmond. en Veghel en (A2) en (A67) (A50), Asten en Eersel Maarheeze onderzoeken; Eindhoven, Gemert-Eindhoven; Bij het wegvallen van standaard openbaar vervoer werken provincie en regio samen aan bereikbaarheid. aan samen regio en provincie werken vervoer openbaar van standaard wegvallen het Bij vanMeenemen plannen van werkgevers voor besloten (alleen vervoer voor eigen medewerkers). We kijken gekeken wordt ook vervoer, waarbij openbaar ander voor visie een samen ontwikkelen provincie en Regio Grotelaan)- de van Karel Eindhoven (Eindhoven (incl. westzijde de aan HOV-as van een ontwikkeling De HTC; Run en De tussen Een HOV-verbinding (A58), vanuit Tilburg (niet Eindhoven CS) via bedrijventerreinen grote naar verbindingen Rechtstreekse voor een snelleMogelijkheden verbinding van Turnhout (via Kempen) De naar Eindhoven onderzoeken. Eersel --Kempentransferium verbinding of een N69 van nieuwe de gebruik Het Versnelling van de doorstroomassen: Karel Airport-Woensel, de Grotelaan, Valkenswaard- Mierlo-Geldrop, Van Eindhoven OV-terminal een CS maken, doorstroombusstation; inclusief 19 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 20 ‘smart logistics’ en regionaal verkeersmanagement. en regionaal logistics’ ‘smart driving’, automated and ‘connected aservice’, as ‘mobility overlast, minder gedragsverandering, data, van gebied het op We samen services’. werken ‘shared Brabant-brede aan bij dragen en We gebruiken van. beter direct mobiliteitssysteem ons wordt Daar straat. op toe oplossingen passen en testfaciliteiten bieden onderzoeksprojecten, in energie We stoppen toepassen. praktijk de in en testen ontwikkelen, mobiliteitsoplossingen nieuwe We willen ideeën. van nieuwe ontwikkelen het in goed is Brainportregio De Doel en gebruiken testen ontwikkelen, Nieuwe mobiliteitsoplossingen 4.2.3. Opdracht Werkgevers een belangrijke spelen hierin rol. keuzes te maken. andere om mensen overtuigen en We te reizen. niet begeleiden helemaal om voor zelfs er kiest je Of route. andere een via of reizen te nemen vervoermiddel ander een tewat van gaan, later huis bewuster. en flexibeler Door reist Je situatie. jouw wat bij past maar gewoonte uit meer niet vervoermiddel een kiest Je verandering. om ook vraagt maar voordelen, veel reizigers biedt mobiliteitssysteem Een nieuw Doel mobiliteitssysteem nieuw een voor Steun Ander mobiliteitsgedrag 4.2.2. Opdracht geregeld kan worden. goed of niet wel juist dan mobiliteit de omdat te doen, of niet wel juist dingen om We kiezen fietspaden. of vervoer van openbaar aanleggen het is hiervan Een voorbeeld kaart. in kansen en mogelijkheden te We werken. brengen goed om heeft nodig we kijken wat mobiliteitssysteem het beleid ruimtelijk Bij Doel mobiliteit en Ordening 4.2.1. Ruimtelijke Totaalaanpak  4.2.       past binnen het mobiliteitssysteem. mobiliteitssysteem. het binnen past te geven. vorm mobiliteit de Bereikbaarheidsagenda; van mobiliteitshubs studie regionale de in –A67. Kempen De meegenomen wordt Mobiliteitshub project Dit locaties. andere voor Trade van model dit Eindhoven. in verbreding We een Forum naar kijken omgeving. Er zijn tijdelijke vergunningen verleend voor parkeerplaatsen bij Duynenwater in Eersel en op Bedrijven laten meedenken over hoe zij werknemers, bezoekers en logistiek kunnen sturen zodat het goed goed het zodat sturen kunnen logistiek en bezoekers werknemers, zij over hoe meedenken laten Bedrijven Ander reisgedrag aanmoedigen. en Ruimtelijke Ordening tussen verband het om mogelijkheden zoeken we naar Mobiliteit Streefbeeld het In MIRT-onderzoek. het in vastgelegd wordt Dit bepalen. mobiliteit en ontwikkeling stedelijke Verband tussen gemeentenDe Bergeijk, Bladel, Eersel en Reusel – hebben een Mierden De ambitieus voor plan gemaakt de in terreinen op medewerkers parkeren Run te verminderen, De op ASML bij verkeersdrukte de Om en vernieuwend mobiliteitssysteem’ vernieuwend en Strategielijn ‘Realiseren van een ‘Realiseren slim Strategielijn

Opdracht scholen. en bedrijven overheden, met we samen doen Dit maken van fiets. de te gebruik meer om aan mensen We moedigen fietsvoorzieningen. andere en fietspadennet goed van een bieden het we door doen Dat regio. de in fietsen te laten veilig en snel fietsers meer om is doel Ons Doel Fietsstimuleringsprogramma 4.2.4. Opdracht We werken samen:           Dit leggen we vast in de Smart Mobility Krachtenbundeling; Mobility we Smart vast de in leggen Dit samen te werken, kunnen we meer en sneller het bereiken. doel 2020-2023; in van SmartwayZ.NL Mobility’ ‘Smart van deelopgave de elkaar. we sneller. werken Samen fietsbeleid. regionaal een maakt regio De campagne; een met aan we fietsgebruik moedigen fietsvoorzieningen van nieuwe aanleg de Bij provincie. de en regio de door en voor van werkgeversaanpak de uitwerken verder Het bestuurlijk en inhoudelijk Door gebruiken. en testen ontwikkelen, mobiliteitsoplossingen nieuwe Samen bevatHet uitvoeringsprogramma onder andere de volgende projecten: voorUitvoeringsorganisatie projecten in de Eindhoven. Metropoolregio gaat over Mobility KrachtenbundelingDe de Smart volgende thema’s: invulling de is Dit Zuid-Nederland. Mobility Smart Krachtenbundeling de met mee doen provincie en Regio zoals: weprojecten aan werken SmartwayZ.NL programma het Via bij overheid de en onderwijs van bedrijfsleven, aanbod en we vraag brengen Hier Eén loket regio. de in                    hun oplossing past. Zo kunnen zij prototypes testen in de praktijk. de in testen prototypes zij kunnen Zo past. oplossing hun Beter samenwerken met 7 grote werkgevers in de regio. de in werkgevers 7grote met samenwerken Beter hubs;Regionale Run; pakket De Uitvoering stadslogistiek; emissievrije en hubs logistieke voor Beleid Regionaal voor beleid voetgangers, VRI’s, parkeren deelmobiliteit; centrum, gebieden; belangrijke en centra de in C-ITS fiets deeldiensten, MaaS, Parkeren Eindhoven centra en Helmond; Verbeteren en Kasteeltraverse; ring Samenwerken aan één Human agenda. Capital weg/water/spoor; aan werkzaamheden van grote zijn vóór het en plannen Slim overlast. Minder aService); as (Mobility inzet van mobiliteitsdiensten Grote van data; basis op logistiek de in mobiliteitsoplossingen Slimme Connected/cooperative driving in een echte omgeving met echte gebruikers; verkeersmanagement; Regionaal Blijvende gedragsverandering en werkgeversaanpak BMN; en de levering daarvan; Mobiliteitsdata uitbreiden. en opschalen reisdiensten en mobiliteits- helpt Dit Market. Mobility weg; openbare de op testomgeving technische een biedt Dit MobilitymoveZ.NL. bij dat probleem een met klanten aan mobiliteitsideeën nieuwe met ondernemers koppelt Dit Lab. Mobility

21 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 22 Opdracht VNG. en IPO van Rijk, Overheid’ Agenda ‘Data de in afgesproken is Dit van provincie. de leiding onder verzamelen mobiliteitsdata Samen Doel 4.2.6. Mobiliteitsdata Opdracht reis. de tijdens als voor Zowel is. beter steeds reiziger en voertuigen met communicatie de omdat kan Dat steeds. verkeersmanagementsysteem het We verbeteren technieken. nieuwe gebruiken en We samen werken gevaar in brengt. of veiligheid doorstroming de dat te gebeuren of dreigt gebeurt iets er als in We gaten. de in grijpen altijd wegen we onze houden schermen de Achter Doel Verkeersmanagement4.2.5.     Verder uitwerken van dataverzameling Mobility. in de Krachtenbundeling Smart maken van afspraken: de Duidelijk werkenIn het samen SmartwayZ.NL regionale wegbeheerders aan programma verkeersmanagement: Een verkeersmanagementbeleid maken in de regio;            kompas); van elkaar. leren het kennis en activiteiten, borgt en projecten nieuwe start samenwerking, de organiseert Team Verkeersmanagement Het verkeerssysteem. Z.NL weéén aan werken partners alle met Samen Verkeersmanagement Team Z.NL geven. reisadvies goed een reizigers zij kunnen Zo verkeersinformatie. laatste de verkeersprofessionals geeft Dit Talking Traffic Partnership doorrijden. kan snel weer verkeer het zodat in bergers We doen. schakelen werk hun veilig en snel hulpdiensten kunnen of ongevallen pech Bij Incidentmanagement en evenementen.wegwerkzaamheden maken zij Hiervoor handboeken. bij van verkeer doorstroming de Teams voor zorgt Verkeerskundige Regionale Het (RVT) Overleg Regionale Verkeerskundig Team verkeerssituaties. sommige in reageren kan direct verkeerscentrale de systeem waardoor technisch maken vanHet een Technisch Systemen Management Netwerk ketenbeheer ongeluk. een bij te leiden om verkeer door bijvoorbeeld ze in, grijpen Waar nodig Brabant. in wegen de op 24/7 let Zuid-Nederland Verkeerscentrale De Samenwerking Diensten Verkeerscentrale in de Verkeerscentrale Zuid-Nederland Samen onderzoeken hoe we items uit de Data Top Data de uit we items inwinnen; hoe kunnen 15 gemeenten onderzoeken door Samen dataportaal; centraal een aan Samenwerken Samen een telprogramma maken; (het SPI- Indicatoren Perfomance van Safety de basis op gebruiken verkeersveiligheidsinformatie Samen van GPS-data; basis op verzamelen reistijdinformatie Samen Mobiliteitsinformatie; Kennisteam in vertegenwoordigd is regio De provincie. de bij ligt Organisatie te verbreden. OV het om fietsverkeer en onderzoeken Mogelijkheden

Opdracht goederenverkeer. van overlast mogelijk zo min er is parkeerlocaties van vrachtwagen aanleggen het en te leiden routes slimme over vrachtverkeer Door leefomgeving. prettigere en gezondere een bij helpt logistiek Slimme duurzaamheid. en ontwikkelingen technologische voor ideeën nieuwe met schoner slimmer, en sneller maken logistiek Wij Doel ideeën 4.2.7. logistieke Nieuwe  Regionale afspraken maken over goederenvervoer. Regio en provincie werken samen aan: samen werken provincie en maken Regio over goederenvervoer. afspraken Regionale           Krachtenbundeling Smart Mobility. Smart Krachtenbundeling Brabantroute; de op spoor het rond en op overlast minder en veiligheid we voor zorgen logistics); (smart technieken digitale en van data gebruik maken we LCB. Hierbij MCA, makelaars, logistieke via blijven, spits de uit het Bijvoorbeeld vervoeren. Slimme logistieke mobiliteitsoplossingen op basis van data (Smart logistics) uitwerken in de de in uitwerken logistics) (Smart van data basis op mobiliteitsoplossingen logistieke Slimme Acht; Railterminal GDC Ruimtelijke voor buisleidingentracés; reserveringen Eindhoven; bouwhub bijzonder het in bouwlogistiek, schone en Slimme van bereikbaarheid Multimodale (logistieke) bedrijventerreinen; Hierbij steden. in ontwikkeling ruimtelijke de en spoorgoederen maken over basisnet een Afspraken aanmoedigen.Samenwerking op van verduurzaming en Dit is slimmer gericht bedrijven op corridorniveau gemeenten; meer in En mogelijk Eindhoven Helmond. in en stadslogistiek emissiezones Zero vrachtverkeer; voor hubs energy van clean Een netwerk A58; de A67 en de op name met van truckparkings, Een netwerk 23 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 24 In het Regionaal van Mobiliteitsprogramma 2021 opgenomen. geen programma hebben we hiervoor Opdracht verkeergemotoriseerd niet samen met die eisen. (veel) gaat plaatsen sommige Op veranderen. leefomgeving en woon- onze aan we stellen die eisen De Doel bij ruimte inrichting centraal Leefbaarheid 4.3.2. Opdracht voor mobiliteit. samenwerking naar de regionale (RES) hiervoor energiestrategie regionale verwijst De rijstijl. zuinige van een stimuleren het daarnaartoe, aanloop in en, van voertuigen vervanging de aan bijdragen regiogemeenten: de en van regio de actie meer verwacht Klimaatakkoord Het automobiliteit. minder door bij daaraan draagt mobiliteitssysteem Het (‘zero-emissie’). nul naar moet van voertuigen uitstoot De Doel Emissie Zero 4.3.1. Aanmoedigen van mobiliteit’ maken ‘Duurzaam 4.3. Strategielijn  Samen de afspraken uit het Klimaatakkoord duidelijk maken in een actieprogramma, zoals: actieprogramma, maken een in duidelijk Klimaatakkoord het uit afspraken de Samen        meewerken aan een en laad- tanknetwerk. verkeersgedrag; verbruiken; stadslogistiek; groene en van betere Steunen 2025. rond Helmond in Het van gebruik energie mogelijk maken schone bij en het goederenvervoer personenvervoer door aan etc.), werken bandenspanning, juiste (over hulpmiddelen en apps rijstijl, reclames zuinige Met brandstoffen fossiele en energie keuzes minder maken werkgevers laten die als Overheidsorganisaties norm; als meewegen laten energie en uitstoot van werkzaamheden, uitbesteding Bij Verduurzamen van wagenparken van gemeenten; maken in 2025; en openbaar zero-emissie Doelgroepenvervoer vervoer aanleggen deze zones ook van Eindhoven. Mogelijk gebieden stedelijke maken de in Zones Emissie Zero Opdracht (innovatieve)de politie, verkeershandhaving. met samen en, innovatie technische locaties, van verkeersonveilige aanpak een en inrichting veilige duurzaam een voorlichting), en communicatie verkeerseducatie, met gedrag, het staan Centraal aanpak. datagestuurde We pakken de verkeersonveiligheid planmatig aan in het regionale verkeersveiligheidsplan en met een risico- Doel van mobiliteit’ maken mogelijk veilig ‘Zo 4.4. Strategielijn   gemeenten geven. handelingsperspectief Verkeersveiligheid op de politieke agenda houden. we doen Dit te problemen door laten zien en in van eenUitwerken regionaal verkeersveiligheidsprogramma onderzoek en actieplan:     Duurzaam Veilig; Duurzaam voor het verbeteren van de verkeersveiligheid uit; communicatiestrategie we voeren Brabantbrede de Ook van we jongeren. hetveranderen gedrag Afspraken maken met de politie over makenAfspraken (nieuwe met politie de van) manieren verkeershandhaving. Vergroten van aanpak de we van van volgens infrastructuur. doen verkeersveiligheid de de Dit scholen op verkeersles Met verkeersveiligheidsprogramma. regionaal een maakt regio De In de zomer van alle gemeenten 2020 onderzochten hun verkeersveiligheid. 25 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 26 Someren c.a. Nuenen Helmond Gemert-Bakel Geldrop-Mierlo Eindhoven Deurne Asten Oost subregio’sOverzicht heeft. verschillende dossiers op provincie de die programmaleider als rol vanuit de voorgesteld, projecten aanvulling in heeft provincie De projecten. aanvullende nog Mobiliteitsagenda deze Regionale uit volgen subregio’s. de Daarnaast door aangedragen projecten nieuwe ook zijn er maar Bereikbaarheidsagenda, de uit deels komen projecten De jaar. dat in starten die projecten alleen van 2021 staan Mobiliteitsprogramma Regionaal het In 2021 programma 5.1. Projecten Bijdrageregeling. aparte een in vastgelegd jaarlijks wordt van provincie de bijdrage De deelprogramma’s. of projecten aan bijdragen financieel welke organisaties ook staat mobiliteitsprogramma het In termijn. lange de voor doelen de op aan hierdoor sluiten termijn korte de voor activiteiten De van agenda. de doelen de met verbonden zijn projecten en investeringen experimenten, onderzoeken, Alle Mobiliteit. Ruimte en Ontwikkeldag Regionale de op vastgesteld wordt programma Het veranderingen. we op in spelen Zo inzichten. nieuwe met aan we programma het passen jaar Ieder uit. van agenda de we opdrachten de voeren Mobiliteitsprogramma Regionale het Met studies. afte ronden termijn korte op en recente van zeer inzichten nieuwe de vanwege hebben interimversie een we dat éénmalig nu kanttekening de daarbij met te leiden, banen goede in verkeer het al om vertrekpunt ons tot jaar zes vier komende de voor is Het werken. gaan aan provincie de en Eindhoven Regio Metropool waar opdrachten en mobiliteitsdoelen de staan Mobiliteitsagenda Regionale de In 5. een Naar gezamenlijk programma

Waalre Bergeijk Zuid Valkenswaard Heeze-Leende

Oirschot Reusel - Mierden De Bergeijk Kempen

Eersel Bladel

Nuenen c.a. Nuenen Eindhoven Best BOVENS Son en Breugel Veldhoven 27 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 28 6. Verkeersveiligheid agenda Capital Human 5. 4. Minder overlast 3. en Data digitalisering Regionaal2. verkeersmanagement 1. Blijvende gedragsverandering en werkgeversaanpak: belangrijk: services shared volgende de zijn Voor mobiliteitsagenda de werken we noemen Services’. ‘Shared aan verband (provinciaal) breder een in we waar samen onderwerpen De van reizigersdata. verzamelen het en communicatiecampagnes gedragsplan, maken het van voor een nuttiger. Bijvoorbeeld schaal grotere een Vaak op samenwerken is te organiseren. regio per activiteiten om of nodig handig altijd niet is Het 5.2. services Shared                       gebiedsgerichte projecten en werkgevers.gebiedsgerichte Verkeersveiligheidsonderzoek. sector; logistieke de zoals sectoren met Afstemming voor gemeenten en communicatiemiddelen campagnes en partners; Verkeerslessen voor scholen; Dataverzameling en -onderzoek; van kennis. Delen enWaarden werving; voor opleidingsbehoeften mobility en kwaliteiten smart mobility; smart stages en Trainee-pool mobility; Kennisgids over smart Reizigers kennis laten maken met dan de andere auto. vervoersmiddelen overlast; over Communicatieplan op doorstroming;Gevolgen brengen van in werkzaamheden kaart overlast; voor zorgen die projecten over infrastructurele Overleg gebruikers. en van reizigers informeren het voor markt de aan mobiliteitsdata’ ‘real-time Levering orde; op basis Digitale bediening. en over beheer aanschaf, van advies kennis en Bundelen Verkeersmanagementsystemen over wegbeheerdersgrenzen heen leiden; gebruikenOntwikkelen, van en beoordelen multimodale regelaanpak serviceproviders; door tussen leggen verbinding de kan (?)Brabant Mobiliteitsnetwerk Het regio. hele de voor Werkgeversaanpak communicatieplan; Gezamenlijk Verzamelen en onderzoeken van data over reizigersgedrag; van gedragsaanpak; één Ontwikkelen bijdragen. aan (financieel) hier regio en provincie we hoe bekijken Ook regio. de op zijn van toepassing services we welke bekijken shared uitwerking de In provincie. de door (9) gecoördineerd wordt beoordeling en Meten (7). Mobiliteit Gedeelde (1 (6) 8), 5, met tot en Visie Verkeersveiligheidsplan de en Brabants het Zuid-Nederland Mobility Smart Krachtenbundeling Uitvoeringsplan het via gebeurt Dit gestart. al is services van deze shared uitvoering De 9. en beoordeling Meten 8. Onderwijsbenadering (MaaS) aservice as /mobility mobiliteit 7. Gedeelde       mobiliteitsprogramma (ziemobiliteitsprogramma hoofdstuk ook 7). spreiden van lestijd. hoeven Hierdoor minder te leerlingen reizen in de spits; We meten en beoordelen de ‘Shared services’ aan de hand van de doelen uit het regionale regionale het uit van doelen de hand de aan services’ ‘Shared de We beoordelen en meten Invoeren van andere prikkels zoals de OV-studentenkaart. het en onderwijs digitaal bijvoorbeeld Door van mobiliteit. over vermijden het maken scholen met Afspraken over mobiliteitshubs. delen Kennis BUAS, TU/e Fontys); zoals en scholen en provincie de tussen Bravo (samenwerking Innovatiecommunity MaaS; Provinciaal platform 29 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 30 Een coördinatieteam zorgt voor: zorgt Een coördinatieteam Coördinatieteam uitgekeerd. wordt dit waarop manier de en vastgesteld deelprogramma’s de aan bijdragen financiële de worden Ook genomen. mobiliteitsprogramma het en Mobiliteitsagenda over Regionale de besluiten bestuurlijk de worden Mobiliteit Ruimte en Ontwikkeldag de Op Ontwikkeldag regio’s:, Brabantse andere de in als ’hetzelfde basis de in is organisatie De Basisorganisatie 6.2. samenwerking. deze regionale voor van tijd hun deel een provincie en gemeenten van regio, de medewerkers gebruiken ze Waar aan. vult mogelijk en structuren van bestaande gebruik maakt Noord-Brabant provincie de en regio de tussen van samenwerking de organisatie De vormgeven. mogelijk zo simpel wordt samenwerking De met: Programma’s verbonden zijn zijn: organisatie de voor punten Belangrijke 6.1. Uitgangspunten samenwerkingsmodel. een ontwikkelen provincie de en van regio de 21 De gemeenten programma. een in inzet van de en menskracht over financiering gemaakt afspraken Er worden programma. van een deel altijd zijn Projecten samen. elkaar met manier programmatische een op werken regio de en provincie De Opgave 2021 voor opgave een is daarvan uitwerking verdere De nieuweDe manier van samenwerken tussen regio en provincie vraagt om een andere manier van organiseren. 6. Organisatie en samenwerking          SmartwayZ.NL) en tussen overheden. Klimaatakkoord); de uitvoering van het regionale mobiliteitsprogramma volgens plan. van mobiliteitsprogramma het regionale de uitvoering het of van (jaarlijks) opstellen aanpassen mobiliteitsprogramma; het regionale van Mobiliteitsagenda; de Regionale de ontwikkeling programma’s/samenwerkingsverbandenAndere binnen mobiliteit (OV BO MIRT, 2040, BrabantStad, ontwikkelingen inAndere het ruimtelijke domein (bijvoorbeeld: omgevingsagenda/-programma’s/-overleg of situatie. regionale de voor groepen en opdrachten van deelprogramma’s, Flexibel: aanpassen inzetten; middelen juiste de snel en goed Uitvoering: processen; en functies overleggen, ‘verplichte’ aantal beperkt organisatie: en administratie Weinig Het van volgen mobiliteitsagenda; de gemeenschappelijke 31 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 32 programmamanager en stuurgroep van het andere programma. van stuurgroep en het programma. andere programmamanager de aan uitleg ook van deelprogramma trekker de een dat In geval van geeft SmartwayZ.nl. Mobility Smart uitvoeringsagenda de Bijvoorbeeld programma. ander een bij aansluiten kan Een deelprogramma ingericht. deelprogramma’s. de voor stuurgroep Voor deelprogramma’sstuurgroep eigen een wordt sommige de vormen portefeuillehouders De mobiliteit. portefeuillehouders uit aan de verslag brengt trekker De trekker, voor: een zorgt Deze trekker provincie. en regio heeft aan tedoor stellen deelprogramma Ieder Deelprogramma initiatieven, bestuurlijke sensitiviteit en samenwerking. van nemen het coördinatie, activiteiten, naar agenda van een doorvertalen het sturen, programmatisch in goed zijn leden De Noord-Brabant. van provincie de vertegenwoordiger één en gemeenten samenwerkende van regio/ de vertegenwoordiger geval één uit ieder in bestaat Het slagvaardig. en klein is coördinatieteam Het taken: volgende de heeft coördinatieteam Het    door: Het organiseren en ondersteunen van de over jaarlijkse besluitvorming het Regionaal Mobiliteitsprogramma Adviseren over (vervolg)besluiten. Het informeren van de portefeuillehouders mobiliteit over de voortgang van het deelprogramma. van het deelprogramma. over mobiliteit voortgang de van portefeuillehouders de informeren Het budget. en tijd bereikenHet afgesproken van de het binnen gewenste doel  te meten de van om resultaten mobiliteitsprogramma het regionale beoordeling Regionale  toekomstige veranderingen. Het adviseren over beleidswijzigingen bestuurlijke door en maatschappelijke ontwikkelingen en Het voorbereiden van voorgestelde besluiten:      Het bouwen aan van een lerend netwerk samenwerkende betrokkenen. Mobiliteitsagenda: van Regionale aanpassen Het jaarlijks de gemeenschappelijke Toezien van Mobiliteitsagenda. de Regionale de op van planning de uitvoering of te stoppen. te passen aan te starten, deelprogramma’s om Besluiten Vervolgbesluiten bij afronding van fasen (agendering/lobby, investering onderzoek, of innovatie); 33 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 34 Outcome: Outcome: Output: Bij het meten nemen we en beoordelen de volgende mee: onderdelen gebruikt. graadmeters regiospecifieke of regio’s projectspecifieke tussen gevallen er worden vergeleken. worden sommige In effecten ook (outcome)Voor kunnen Zo graadmeters. het meten van effecten de we Brabant-brede gebruiken niveaus gemeten: twee Er op wordt van agenda. de evaluatie een er is jaren over meerdere Na het gaat. uitgebracht hoe verslag portefeuillehoudersoverleg deelprogramma’s de we op ons (doen kant richten andere goed?). we dingen de aan het wordt Jaarlijks (doen agenda de op we juiste de dingen?). kant ene gericht de aan is de beoordeling en meting Aan De 7.2. in hoofdlijnen Opzet uitgangspunten: we volgende de gebruiken Hierbij of gestopt. gewijzigd gestart, activiteiten worden van metingen basis Op daarbij. hoort bijsturen en adaptief. Meten is programma van een aanpak De 7.1. Uitgangspunten 7. beoordelen en Meten               Brabant. Dit bespaart (ontwikkel)kosten. bespaart Dit Brabant. middelen. Verbonden met: afgesproken. maat op en deelprogramma per wordt metingen Flexibel: de Noord- provincie door gedaan service shared als worden metingen de organisatie: en administratie Weinig inzet van nuttige en goede een bij helpt beoordelen en meten het uitvoeringskracht: de aan bij Draagt Passend bij een aanpak: programma sturing op metingen en resultaten bereikbaarheid en mobiliteit van regio. de mobiliteit en bereikbaarheid hoeveel mensen hebben we beïnvloed? Beleving: hoe ervaren gebruikers de bereikbaarheid en mobiliteit in de regio? de in mobiliteit en bereikbaarheid de gebruikers ervaren Beleving: hoe welkeEffecten: gevolg als er zijn van het aanwezige verkeer regio? de in gebruikt? regio de in het aanwezige wordt vervoersaanbod hoe Gebruik: regio? de in mobiliteitsdiensten en netwerken aan we het in zien aanbod welkeAanbod: ontwikkeling de op invloed hebben ontwikkelingen en trends Invloeden: welke ruimtelijke economische en sociale, – gedragsverandering Bijvoorbeeld realisaties. van gebiedsgerichte voortgang en resultaten Aanpak: afspraken? bestuurlijke van gemaakte de het met staat uitvoering de Voortgang: hoe wat effecten? de zijn Outcome: budget? binnen en uitgevoerd plan volgens activiteiten de zijn Output:   het SmartwayZ.NL). programma programma’s); gemeentelijke ook maar of Klimaatakkoord het overleg Meetprogramma’s in andere programma’s/samenwerkingsverbanden binnen mobiliteit (met name binnen Meetprogramma’s in het ruimtelijke fysiek domein (bijvoorbeeld: omgevingsagenda/-programma’s/- 35 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 36 vaardigheden. persoonlijke of beperkte financiën door soms van mobiliteitssysteem, het toegang van beschikbaarheid mogelijkheden, verminderde vangeringe bereikbaarheid bestemmingen en een moeilijke van een combinatie een door ontstaat Mobiliteitsarmoede netwerken. tot sociale toegang en ontplooiing maatschappelijke voor zijn te nodig maken die verplaatsingen de om mogelijkheden aan gebrek Het Mobiliteitsarmoede Infrastructuur, Ruimte en TransportMeerjarenprogramma MIRT Vervoer Openbaar Hoogwaardig HOV waterstof. synthetisch biobrandstoffen, zijn gas zoals verschillendemogelijk, Hierbij en energiedragers elektriciteit, van energie. over water, en weg voorzien worden transport zwaar voor name met Punt voertuigen, waar hub Energy Clean verkeersveiligheid en wordt de omgeving minder belast. de verbeteren en korter reistijden worden afstemming Door uit. data real-time wisselen Ze sensoren. en bakens andere en verkeerslichten met en elkaar met communiceren hulpdiensten en vervoer, fietsen Bij Coöperatieve Intelligente Transport Systemen (C-ITS) communiceren auto’s, vrachtwagens, openbaar C-ITS daarvan. gebruik veilig en sociaal duurzaam, het ook routekeuze en de van reizen, tijdstip het van vervoermiddelen), (of combinatie een vervoermiddel keuze hun in een voor flexibel zijn goederenvervoerders en Reizigers situatie. de bij passen best het die te zetten in modaliteiten de flexibel en te verminderen mobiliteitsvraag Mobiliteitssysteem de en door veiligheid dat duurzaamheid optimaliseert bereikbaarheid, leefbaarheid, mobiliteitssysteem Co-modaal verkeer. het aan deelname efficiëntere en effectievere een voor zorgt breder als voertuigniveau zowel op van informatie uitwisseling de driving’, waarbij ‘cooperative voor van veiligheid, navigatie, onderhoud, betalingen en infotainment. vergroot driving Connected de mogelijkheden gebied het op diensten ook en is, mogelijk rijtaakondersteuning uitgebreide waardoor verbonden, richtingen twee in wegomgeving de en voertuigen andere met daarbij zijn en verkeer het aan deel nemen Voertuigen driving / cooperative driving Connected overgenomen. van voertuig het boordcomputer de door gewenst indien wordt van bestuurder de bestuurder. rijtaak een De van tussenkomst noodzakelijke van een is sprake hierbij dat zonder verkeer het aan deel neemt Een voertuig rijden Autonoom woordenlijst Verklarende 37 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 38 wegen en de gereden snelheden. de op intensiteit de ongevallen, van geregistreerde de gemaakt wordt Gebruik Indicatoren. Performance te maken Safety met inzichtelijk verkeersveiligheidsrisico’s om hulpmiddel een is SPI-kompas Het SPI-kompas van én reizigers goederenvervoerders. van gedrag het beïnvloeden het op als vervoersdiensten en zowel verkeers- op gericht informatiesystemen, via infrastructuur en voertuigen reizigers, tussen van informatie uitwisseling voortdurende De mobility Smart verkeersveiligheidscampagnes. inclusief werkgeversbenadering, het verder van ontwikkelen regionaal verkeersmanagement en gedragsverandering structurele voor aanpak gezamenlijke een van mobiliteitsdata, stellen beschikbaar en inwinnen structureel het zijn Voorbeelden van kunde. kennis en opbouwen samen het en aanDenk hierbij het gezamenlijk van uitvoeren maatregelen, een gezamenlijke uitvoeringsorganisatie van mobiliteitssysteem. het functioneren het aan bijdrage hun voor zijn nodig die diensten de efficiënt en effectief samen regio(gemeenten), de en organiseren geval provincie de geval dit in ieder in partijen, Diverse services Shared en Capaciteitsanalyse Markt- Nationale NMCA te koppelen. aan functies andere er om potentie de heeft mobiliteitshub De moment. dat bij past best het die kiezen van reismogelijkheden combinatie de reis één zo in kan reiziger De vervoerswijze. andere een ook meestal en vervoermiddel ander een naar overstappen soepel reizigers waar van mobiliteit Knooppunt Multimodale mobiliteitshub Verschillende (modaliteiten) vervoermiddelen bij de verplaatsingen worden gebruikt van mensen en goederen Multimodaal te verbeteren. mobiliteitssysteem het om ook Maar is. mogelijk van reiziger de wensen de volgens en maat op reizen vervoer. Zodat van dezesoorten al combinaties ook En vooral auto of fiets. eigen de ook later Misschien of (water)taxi. tram, -scooter, trein, -auto, deelfiets, de Bijvoorbeeld apps. via vervoer van mogelijke het al betalen en boeken plannen, het om gaat MaaS aService as Mobility MaaS: informatie. met (delen ondersteunen en/of voor van) organiseren reis de van vervoermiddelen gebruik het die Diensten Mobiliteitsdiensten zorgt de verplaatsing van en goederen. personen dat mobiliteitsdiensten, en verkeers- vervoers-, en vervoermiddelen infrastructuur, van fysieke geheel Het Mobiliteitssysteem kennen. stoffen van luchtverontreinigende en CO2 emissie geen uitlaat de aan die toegestaan zijn voertuigen (vrachtauto’s bestelauto’s) en voertuigcategorie van bepaalde een waarin milieuzone Middelgrote alleen zone Zero-emissie verkeerssituatie. actuele de op inspelen kan beter en langskomt dat verkeer het met staat contact in centrale een of via direct regeling de omdat (iVRI) intelligenter steeds worden Verkeersregelinstallaties van wegnnetwerk. het deel of een kruising een op van verkeer het afwikkeling de voor zorgt dat software en (‘verkeerslichten’) infrastructuur van fysieke Geheel (Verkeersregelinstallatie) VRI binnenvaartschip. en fiets vrachtwagen, personenauto, (modaliteiten), bus, trein, zoals van vervoermiddelen de beschikbaarheid de voor zorgen die Diensten Vervoersdiensten intelligente verkeerslichten, parkeerinformatiesystemen en routeinformatiesystemen. zoals maatregelen C-ITS inclusief te benutten optimaal netwerkniveau op capaciteit de om Maatregelen Verkeersdiensten zoals navigatie en verkeersmanagement bij mobiliteit. vragen, data actuele zeer om die toepassingen voor beschikbaar verzameling na direct is informatie Real-time Real-time mobiliteitsdata wordtStreefbeeld later dit jaar een uitvoeringsagenda gekoppeld. het Aan te verwezenlijken. ambities de hoe van strategielijnen beschrijving een en 2035’ Mobiliteit ‘Beelden van toekomst de schets ambitieuze een situatie, van huidige de beeld een uit bestaat Mobiliteit Streefbeeld Mobiliteit Streefbeeld 39 Regionale mobilitetsagenda - Metropoolregio eindhoven & provincie Noord-Brabant 40