...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitteilun MITTEILUNGEN 5/2008 Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt – Lilienthal-Oberth e.V.

Sehr geehrte Mitglieder,

die Sommerpause und damit die ruhige und Prandtl-Ring erstmals nach 1996 an einen zogen wird. Für das Vortragsprogramm hat erholsame Phase des Jahres ist vorbei, und Wissenschaftler aus dem Außereuro- diese Änderung so gut wie keine man kann schon fast von einem Endspurt päischen Raum verliehen. Professor Dr. Auswirkungen. Durch die nicht mehr inte- für das Jahr 2008 sprechen. Für die DGLR Yuri Semyonovich Kachanov von dem grierte Mitgliederversammlung (gesonderte steht der Höhepunkt des Jahres allerdings Institute of Theoretical and Applied Einladung für die Mitgliederversammlung noch vor der Tür, der Deutsche Luft- und Mechanics (ITAM) der Rusischen Akade- entnehmen Sie bitte der Beilage) wird der Raumfahrtkongress in Darmstadt. mie der Wissenschaften in Novosibirsk, nicht mehr für Fachvorträge zur Verfügung Wie jedes Jahr wird die höchste Aus- Russland, ist der zu Ehrende für 2008. stehende Dienstagvormittag fast gänzlich zeichnung der DGLR, der Ludwig- Wichtig für alle treuen Besucher des kompensiert. Auch das Rahmenprogramm Prandtl-Ring, während der feierlichen Er- Kongresses ist, dass die Eröffnung nicht am ist von der Änderung nicht betroffen. öffnungsveranstaltung überreicht. Montag, sondern erst am Dienstag stattfin- Ich würde mich freuen, Sie möglichst zahl- Im Darmstadtium, der neuen Kongresshal- det und damit die schon seit längerem ange- reich in Darmstadt begrüßen zu dürfen. le der Stadt Darmstadt, wird der Ludwig- kündigte Verkürzung des Kongresses voll- Peter Brandt INTERNATIONALE UND DGLR-VERANSTALTUNGEN Detaillierte Liste unter www.dglr.de/veranstaltungen

2nd Int. Conference on Buckling and Postbuckling IAF Studentenkonferenz Behaviour of Composite Laminated Shell Structures 29.09.2008 – 03.10.2008 Glasgow, Scotland mit COCOMAT Workshop 03.09.2008 – 05.09.2008 Braunschweig Workshop: Teststrategien und -techniken für Onboardsysteme in der Luft- und Raumfahrt Non-Equilibrium Gas Dynamics from Physical Models 07.10.2008 Garching to Hypersonic Flights 08.09.2008 – 12.09.2008 Rhode-Saint-Genèse, Belgium 7th International Airship Convention 2008 09.10.2008 – 11.10.2008 Friedrichshafen Conference on Modelling Fluid Flow (CMFF’09) 09.09.2008 – 12.09.2008 Budapest, Ungarn International Symposium on Precision Approach and Performance Based Navigation (ISPA 2008) ICAS 2008 14.10.2008 – 15.10.2008 Bonn 14.09.2008 – 19.09.2008 Anchorage, USA Fachausschusssitzung: Beiträge der Ergonomie zur To Moon and beyond Mensch-System-Integration 15.09.2008 – 17.09.2008 Bremen 21.10.2008 – 22.10.2008 Manching

Society of Flight Test Engineers 19th Annual International Meeting for Aviation Product Support Symposium, EADS Military Air Systems Processes IMAPP 22.09.2008 – 24.09.2008 Garching 22.10.2008 – 24.10.2008 Hamburg

Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2008 12th CEAS Workshop: 23.09.2008 – 25.09.2008 Darmstadt Turbomachinery Broadband Noise 23.10.2008 – 24.10.2008 Bilbao, Spain Composites Europe 2008 23.9.2008 – 25.09.2008 Essen The Aerodynamics of Novel Configurations 27.10.2008 – 29.10.2008 London, UK International Astronautical Congress 2008 29.09.2008 – 03.10.2008 Glasgow, Scotland DGLR-Mitgliederversammlung 11.11.2008 Berlin

54 Luft- und Raumfahrt 5-2008 lungen...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitt

Wernher-von-Braun-Ehrung an das Columbus-Entwicklungsteam

Thomas Reiter (re.) bei der Übergabe der Wernher-von-Braun-Ehrung mit den Vertretern des Columbus-Entwicklungsteams. (v.l.n.r.) Dino Brondolo, Bernado Patti, Hans-Jörg Pospieszczyk, Günther Brandt, Rüdiger Kledzik.

Nach der erfolgreichen Inbetriebnahme tätsstandard höchsten Ansprüchen genü- gramm von Beginn (1985) verantwortlich des Columbus-Moduls an der internatio- gen musste, insbesondere in Bezug auf für die Weltraumsegmente bis hin zum nalen Raumstation ISS war es an der die Sicherheit der Astronauten. Quality Review 2005. Bis zu seiner Pen- Zeit, die Auszeichnung des Entwick- Das Columbus Team hat sich während der sionierung war er mit konstantem Einsatz lungsteams um Günther Brandt von Entwicklungsphasen über viele Jahre auch und Engagement ein wertvolles Teammi- EADS Astrium mit der Wernher-von- erfolgreich mit den programmatisch indu- glied. Braun-Ehrung der DGLR zu übereichen. zierten Änderungen und Verzögerungen Rüdiger Kledzik, System Engineer bei Am 16. Mai in Heidelberg fand während auseinander gesetzt. Alle Situationen der EADS Astrium, war mit unermüdlichem der feierlichen Abschluss-Plenarsitzung umfangreichen internationalen Zusam- Einsatz für das Columbus Programm die der SpaceOps Conference der AIAA die menarbeit wurden ohne Schwierigkeiten Integrationspersönlichkeit für das ge- Überreichung der Auszeichnung statt. In gemeistert und der technische Fortschritt samte Engineering-Team. diesem adäquaten Rahmen für die Eh- gegenüber Spacelab eingeführt. Bernardo Patti ist ESA Progammleiter des rung der ausgesuchten internationalen Die fünf ausgewählten Vertreter sind eine ISS Infrastructure Development Project Mitglieder des Columbus-Teams würdig- exzellente Repräsentation des Teams, das und Nachfolger von Alan Thirkettle. Pro- te Thomas Reiter mit seiner Laudatio die Columbus entworfen und gebaut hat. Sie grammatisch, projektorientiert in all sei- herausragende Arbeit des Teams vor konzentrieren das Know How und die hier nen Handlungen, ist er entscheidungsfreu- einem internationalen Fachpublikum. erworbenen Verdienste. dig, jedoch auch konfliktbereit und immer Columbus ist nun das Labor der Raum- Günther Brandt hat als Projektleiter mit zu konstruktiven Kompromissen bereit. station, das zum ersten Mal eine echte seinem Team und dem ESA Programm- Dino Brondolo Programmleiter bei wissenschaftliche und technologische leiter Bernado Patti das europäische Alcatel Alenia Space ist konstruktiv und Nutzung der Station ermöglicht. Es ist Modul für die ISS entwickelt. Es hat alle pragmatisch und war im Team die der bisherige Höhepunkt der Entwick- Qualifikationen bestanden und ist nun Brücke für die politischen Probleme. lungslinie für bemannte Raumfahrtsys- ein einmaliges Produkt für Europa. Als Mit der Würdigung des Columbus- teme in Europa. Projektleiter begleitete er Columbus von Teams ist erstmals seit 2003 wieder die Es galt hierbei, innerhalb eines Fest- der Vorphase bis hin zum Launch. Wernher-von-Braun-Ehrung verliehen preises mit vielen europäischen Firmen, Hans Jörg Pospieszczyk, Chief Engineer worden. ein Modul zu entwickeln, dessen Quali- bei EADS Astrium war im Columbus Pro- Peter Brandt

Luft- und Raumfahrt 5-2008 55 ...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitteilun

Die DGLR engagiert sich für Nachwuchsförderung online

Dem Ingenieurmangel rechtzeitig begeg- che Recherche präsentieren sich in einer Erfolgreich durch Kooperation und nen und Schülerinnen und Schülern ein eigens dafür entwickelten Datenbank Netzwerkmanagement Studium im Bereich Luft- und Raum- Hochschulen, die Studiengänge im Be- fahrt „schmackhaft machen“ – mit dieser reich Luft- und Raumfahrt anbieten. Die Aufgabe, Schülerinnen und Schüler Aufgabe war www.perspektive-luft- Tipps zur Studienwahl, zu Praktika und für die Branche zu gewinnen und fahrt.de am 01.05.2006 aus Mitteln der Beruf, Veranstaltungshinweise und Neu- Nachwuchsproblemen frühzeitig zu norddeutschen Wissenschaftsminister igkeiten aus der Branche ergänzen das begegnen, kann nur in einem Netzwerk bzw. Senatoren Hamburgs, Bremens und Informationsangebot. aus Hochschule und Schule, Wirtschaft Niedersachsens an den Start gegangen. Mit dem Aufbau eines Netzwerks aus und Politik erfolgreich sein. Die DGLR Am 04.01.2007 wurde das Internetportal Hochschule und Schule, Wirtschaft, Poli- ist mit ihrer vernetzten Struktur daher ein online freigeschaltet, zum 01.07.2008 hat tik, Verbänden, Institutionen und anderen optimaler Träger. Notwendige Vorausset- die DGLR perspektive-luftfahrt.de/per- Projekten, dazugehörigen Marketingakti- zung für die Umsetzung der Ziele ist, wie spektive-raumfahrt.de übernommen. Der vitäten und Präsentationsveranstaltungen sollte es anders sein, die finanzielle Absi- Trägerwechsel wurde am 11. Juni 2008 auf Messen und in Schulen hat sich das cherung der anstehenden Arbeiten. Un- an der Universität Hamburg festlich Portal mittlerweile einen Namen gemacht. terstützen sollten in erster Linie die Un- begangen. Die DGLR erkannte die zahlreichen ternehmen das Vorhaben perspektive- Festlich sollte es sein, denn zahlreiche Chancen, die dieses Konzept für die luftfahrt.de, da diese den professionellen öffentlich geförderte Projekte verlaufen Nachwuchsförderung erreichen kann und Nachwuchs zur Steigerung Ihrer Wert- im Sande – nicht so das Internetportal sicherte Anfang 2008 zu, dass die erfolg- schöpfung so dringend brauchen. Um www.perspektive-luftfahrt.de. reich begonnene Arbeit durch die DGLR qualifizierten Nachwuchs in der Luft- Am 11. Juni fand in der Universität Ham- weitergeführt und ausgebaut werden soll. und Raumfahrt zu sichern, muss die Ziel- burg die feierliche Übergabe von der Ar- Die Initiatoren sehen das Portal bei der gruppe interessiert, informiert und in den beitsstelle für wissenschaftliche Weiter- DGLR in „guten Händen“. Mit ihren mehr dafür vorgesehenen Bildungsbereichen bildung (AWW) Universität Hamburg an als 3000 Mitgliedern aus allen mit dieser aus- und weitergebildet werden. perspek- die DGLR statt. Die Festrede hielt Prof. Branche verbundenen Berufs- und Ausbil- tive-luftfahrt.de bietet sich hierbei als Dr.-Ing. habil. Monika Auweter-Kurtz, dungssparten ist die DGLR die größte und Koordinator und „virtueller Treffpunkt“ Präsidentin der Universität Hamburg und zugleich einzige Vereinigung in Deutsch- geradezu an, weil die Unabhängigkeit DGLR – Mitglied. land, die in sämtlichen Fach- und Arbeits- durch die Trägerschaft der DGLR gesi- Die Aufgabe der Webseite: Studieninte- bereichen der Luft- und Raumfahrt vertre- chert und die Vernetzung der Akteure seit ressierte über den Wirtschaftszweig Luft- ten ist. Eine „optimale Landung“, konsta- 2006 in vollem Gange ist. und Raumfahrt und die entsprechenden tierte der Leiter der AWW, Helmut Vogt, Tatjana Grotthaus-Hoffmann Studienmöglichkeiten zu informieren – nach der Unterschrift unter die Vereinba- und zu begeistern. Für eine übersichtli- rung zur Übergabe.

ERIG (Experimental-Raumfahrt-Interessen-Gemeinschaft) auf der ILA

Auch in diesem Jahr, konnten wir dank der Unterstützung des DGLR, an der Internationalen Luft- und Raumfahrt- ausstellung (ILA) teilnehmen und uns dort präsentieren. Daher begaben wir uns am Montagmorgen mit Sack und Pack aus Braunschweig in Richtung Berlin zum ILA-Gelände. Dort ange- kommen war eine unserer ersten Auf- gaben erst einmal die auf dem Postweg verloren gegangenen Parktickets zu

Nach dem ILA Abbau gab es noch ein Abschluss- gruppenbild der ERIG-Truppe mit Herrn Schubert von der DGLR-Geschäftsstelle in Bonn. lungen...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitt

organisieren, da unsere Unterkunft 30 Minuten Autofahrt vom ILA Gelände weg lag und es dort am Anschluss zum Nahverkehr mangelte. Diese Aufgabe meisterten wir und beschafften gleich alle fünf vom DGLR beantragten Park- ausweise, welche zwar für den Service- parkplatz waren, aber das entmutigte uns nicht, da der Parkplatz gleich neben dem Ausstellerparkplatz angesiedelt war und der Fußweg sich somit nur geringfügig vergrößerte. Nachdem wir es geschafft hatten mit unserem Transporter durch die Spedi- tionseinfahrt ebenfalls auf das Gelände zu gelangen, verlief der Standaufbau recht flott. Nach zwei Stunden stand alles an seinem Platz und wir konnten uns zum Abschluss den Qualifikationsflug des A380 aus der ersten Reihe ansehen. Mit „Guten Morgen Berlin! Guten Mor- gen Brandenburg! Guten Morgen Schö- Die ERIG-Präsentation auf dem DGLR-Gemeinschaftsstand. nefeld!“ begann am Dienstagmorgen der erste Messetag. Die Woche verlief sehr karten zur Standleiterparty am Freitag- gelohnt hat und sicherlich noch sehr lange erfolgreich für den Verein und es konnten abend, kamen wir zu der Ehre im Schloss in Erinnerung bleiben wird. viele interessante Kontakte zu Firmen Diedersdorf ein prächtiges Büfett sowie Abschließend möchte sich die ERIG aufgebaut werden, die einerseits einen ein atemberaubendes Feuerwerk mitzu- noch einmal bei der DGLR für die Einla- Fortschritt für den Verein ermöglichen erleben. dung bedanken. und andererseits mit Studien- und Selbst beim Abbau des Standes hatten wir Herrn Brandt und Herrn Schubert möch- Diplomarbeiten sowie Praktika zur Ver- noch sehr viel Spaß gehabt und alles sehr ten wir für die gute Zusammenarbeit fügung stehen. Auf Anregung von Herrn schnell in Kisten verfrachtet. Dadurch danken und wir hoffen, uns 2010 auf der Brandt während der ILA-Vorbereitungen kann abschließend festgestellt werden, nächsten ILA wiederzusehen. hatten sich einige aus unserer Standcrew dass sich die Woche für alle Beteiligten Maria Junghans erfolgreich bei den EADS-Workshops beworben. Durch diese eröffneten sich mehrere Möglichkeiten für das gesamte Team einigen Exponaten besonders nahe zu kommen. Zum einen gab es am Mitt- wochmorgen eine Besichtigung und Er- klärung der Helikopter „Tiger“ und „NH 90“ auf dem EADS-Display, sowie am Sonntag, unter den Blicken aller anwe- senden Besucher, eine Führung durch den A380. An fast allen Abenden fand irgendwo eine After-Show-Party statt, bei der wir auch nicht fehlen durften, da wir dort neue Bekanntschaften machen und beste- hende festigen konnten. Daher regten wir an, auf unserem Stand eine solche Party zu veranstalten, um die Möglichkeit zu bieten, mal mit allen vertretenden Grup- pen in Ruhe reden zu können. Um die be- nötigten Getränke hatten wir uns geküm- mert, da wir immer wieder Spaß hatten, mit der gesamten Gruppe im Anzug in Supermärkte zu gehen und somit Blicke auf uns zu ziehen. Durch die von Herrn Schubert uns überlassenen Einladungs- Ein Feuerwerk sagt mehr als 1000 Worte.

Luft- und Raumfahrt 5-2008 57 Helix zu Gast beim MFC Heidelberg Große Geschütze beim Vatertagsfliegen.

gleichnamigen Flug- Unseren ersten Flug in diesem Jahr, vor schule für Modellhub- dem großen Auftritt, hatten wir nur eine schrauber, überwacht. halbe Woche zuvor in Vaihingen an der Er stand der Gruppe Enz. Unser technischer Leiter und Pilot mit vielen nützlichen der NH 90, Christian Kasper, hatte die Tipps zur Seite. Maschine an diesem Tag endgültig aus Neben den Scale Hub- dem Winterschlaf geweckt. schraubern – die dem Auf unserem „Flugplatz des Vertrauens“ Original detailgetreu wenn es um Testflüge geht, wurden wir nachempfunden sind, wieder einmal herzlich empfangen und beeindruckten vor al- konnten die Maschine nach der langen lem die 3D-Kunstflug- Pause am Boden auf Herz und Nieren piloten durch spekta- prüfen. Neben einigen Schwebetests kuläre Flugmanöver. wurden vor allem Rundflüge, welche Unter den Blicken der essentiell für das Programm in Heidel- oto: Caterina Heßler F

© vielen Zuschauer be- berg waren, geprobt. Die Maschine wies Modell NH 90 beim Start beim Helitreffen in Heidelberg. endeten am 1. Mai zu dem Zeitpunkt noch die Tendenz auf, leider auch zwei Mo- in Rechtskurven durchzusacken. Im Bereits zum 12. Mal veranstaltete der dellhubschrauber ihre Flugsaison, zu- Schwebeflug war der Hubschrauber noch Modellflugclub Heidelberg das Helitref- mindest vorübergehend. So wurde das relativ hecklastig. Dies konnten wir fen am Vatertag. Schicksal einer großen Gasturbinenge- durch Zusatzgewicht in der Nase und Für die DGLR Nachwuchsgruppe Helix triebenen Mil-Mi24 „Hind“ durch einen einen angepassten Flugstil unter Kontrol- war die Teilnahme an diesem Event ein Baum besiegelt. Der Rotor schnitt sich le bringen. idealer Start in die Flugsaison 2008. zwar anfangs wacker durch das Geäst, Der gelungene Start lässt uns wohlwol- Um 8 Uhr morgens war Abfahrt an der letztendlich aber war der Baum überlegen. lend auf viele weitere Flugtage und Uni Stuttgart. Im Konvoi aus mehreren Selbst einige alte Bekannte sahen sich in Events im Jahr 2008 blicken. Die NH 90 Autos, die NH 90 mit ihren 1,80 m Heidelberg wieder. So zum Beispiel die aus Stuttgart wird in diesem Jahr noch Rumpflänge im Gepäck, ging es in Crew von JetCat, dem Hersteller unserer auf vielen Anlässen ihre Kreise am Richtung Norden. Turbine und einem der Sponsoren des Himmel ziehen dürfen. Ankunft am Flugplatz war 9.30 Uhr. Nach Hubschraubers. In jedem Fall hinterließ Caterina Heßler dem Ausladen und Anmelden stand dem die Helicrew aus Stuttgart positive Flugprogramm nichts mehr im Wege. Ob- Resonanz. wohl diverse Hubschrauber am Platz ver- treten waren, welche mit Gasturbinen aus- gerüstet waren, erweckte die blau-weiße NH 90 aus Stuttgart allgemeines Interesse. Nicht zuletzt, weil die Mikrogasturbine im Rumpf den höchsten Geräuschpegel unter den fliegenden Akteuren aufwies. Unter den etwa 40 anwesenden Piloten waren die Flugzeiten begehrt. Trotz dem Ansturm konnten mit der NH 90 immer- hin drei Flüge zu je sechs Minuten geflo- gen werden. Bei strahlendem Sonnenschein, der nur hin und wieder von ein paar kleinen Re- genschauern getrübt wurde, präsentierte sich der Hubschrauber der studentischen Nachwuchsgruppe von seiner besten Sei- te. Dies verdanken wir unter anderem den neuen Aluminiumrotorblättern, welche in der Winterflugpause die Firma M-Bla-

des für die Maschine angefertigt hat. oto: Caterina Heßler F

Die Flüge der Maschine wurden unter an- © derem von Bernd Pöting, dem Leiter der Das Modell des NH 90 im Flug. ...Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitt

PERSONALIA

Neue Dipl.-Ing. Felix Heußler 14.10.1948 Mitglieder Elnaz Kheiri Aachen Flugkapitän Hamburg Stephan Reinthaler Nils Christian Mumm Miltenberg Ordentliche Dipl.-Ing. (Univ) Werne Mitglieder Maxim Kister 17.10.1948 Zaisertshofen Mark Piepenbrink Dr.-Ing. Martin Asching Friedrichshafen-Kluftern Jürgen Klug Odelzhausen Dr.-Ing. München Carsten Koeppen Felix Rebell Dr.-Ing. Rellingen Aachen 19.10.1948 Manfred Bau Dr.-Ing. Augsburg Hans-Martin Riegg Pascal Renten Hans Tönskötter Aachen Sachsenheim Vaterstetten Karlheinz Berner Trassenheide Dipl.-Ing. Wenzel Schoroth 01.11.1948 Frank Spiering Euskirchen Dr.rer.nat. Dipl.-Ing. (FH) Braunschweig Dietmar Sass Ulrich Broj Henning Schweder Berlin Aachen Hans-Georg Ströhle Essingen 01.11.1948 Dipl.-Ing. (FH) Mitglieder in Patric Seefeld Dr.rer.nat. Ljubomir Dubajic Ausbildung Aachen Manfred Böhme Stuhr CH-Freidorf Petershausen Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Geburtstage 09.11.1948 Dietmar Fleischer Jana Weis Oktober 2008 Dipl.-Phys. Dachau Berlin – Frank Hupke November 2008 Ingolstadt Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Johannes Gelhaus Claus Becker 15.11.1948 Braunschweig Hamburg 60 Jahre Dipl.-Ing. Karl-Heinz Kurz Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Grasbrunn Matthias Haake Guido Borchers 05.10.1948 Berlin Berlin Dr.rer.nat. Dipl.-Phys. 15.11.1948 Peter Vits Dipl.-Phys. Dipl.-Ing. Michael Bussemer Achim Knut Emmert Hans-Jörg Heidmann Potsdam Frankfurt Bremen 11.10.1948 Leonid Bussler Prof. Dr.-Ing. 65 Jahre Dipl.-Phys. Aachen Udo R. Müller Christoph Hohage Achim Bonn Mirja de Vries 17.10.1943 Berlin 12.10.1948 Lothar Banaszak Dipl.-Ing. Prof. Dr.-Ing. Rangsdorf Maik Hohmann Christoph Deiler Willy J.G. Bräunling Holzkirchen Braunschweig Lüneburg 24.10.1943 Prof. Dr. Dipl.-Ing. Danielle Gemsa 14.10.1948 Dieter Oertel Janna Homann Aachen Dr.-Ing. Waldow / Brand Hambergen Bernhard Dziomba Alexander Heimann Weyhe Erkelenz ...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitteilun

08.11.1943 03.11.1938 28.11.1927 03.11.1924 Dipl.-Ing. Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. Dipl.-Ing. Herbert Zehlein Chung-Hwan Chun Dietrich W. Fellenz Franz A. Fuchsloch Karlsdorf-Neuthard Gleichen USA-San Jose Tettnang

13.11.1943 13.11.1938 82 Jahre 85 Jahre Prof. Dr. rer. nat. Dipl.-Phys. Dipl.-Ing. Bernd Häusler Dieter R. Ottemeyer Garching b. München Bremen 22.11.1926 18.11.1923 Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. 19.11.1943 18.11.1938 Jochem Rennert Ilja Hiller Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Johannes Düsseldorf Troisdorf Klaus-Rainer Krause Schröder-Brzosniowsky Wolfenbüttel Markdorf 28.11.1926 23.11.1923 Dipl.-Ing. Prof. Dipl.-Ing. 70 Jahre 75 Jahre Gerhard Janus Kurt Grabemann Altötting Ritterhude

01.10.1938 04.10.1933 Hans Lüttgen Dr.-Ing. 83 Jahre 86 Jahre Troisdorf Helmut Ulke Immenstaad 29.10.1925 05.10.1938 MinDir a. D. Dr. phil. 04.11.1922 Dipl.-Ing. 23.10.1933 Wolfgang Finke-Osiander Joachim Hermann Jürgen Broschk Manfred Powitz Wachtberg Essen Königswinter 89 Jahre 03.11.1925 06.10.1938 19.11.1933 Dipl.-Ing. Prof. Dr.rer.nat. Dr.med. Ing.(grad.) Franz Weiß Aying Johannes M. Fox Bernhard Wolf München 14.10.1919 Köln Eschershausen Dr.med. 27.10.1928 04.11.1925 Manfred Hoffrichter 19.10.1938 Dr. phil. Prof. Dr.-Ing. Helmut Koch 90 Jahre Peter Költzsch 80 Jahre Pöcking Dresden Dr.-Ing. Lindau 30.10.1938 Günther F. Au 84 Jahre 12.10.1918 Prof. Dr.-Ing. Braunschweig Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Koschel 05.10.1927 10.10.1924 Helmut Zeller Aachen Dipl.-Ing. Dir. LBA i. R. 81 Jahre Karl Kössler 01.11.1938 Cremlingen 101 Jahre Dipl.-Ing. Fritz G. Hempel Dr. Dipl.-Chem. Aachen USA-Mukilteo Ernst Brodkorb 21.10.1907 Ludwigshafen MinDirig a.D. Dr.-Ing. Fritz Engelmann

Prof. Dr. Dr.-Ing. E.h. Ernst Stuhlinger – 19.12.1913 – 27.05.2008

„Wenn von Braun der Kolumbus des 20. gehört. Ernst Stuhlinger, ehemaliger Ernst Stuhlinger war eine große Ausnah- Jahrhunderts gewesen ist, dann war Ernst Wissenschaftsdirektor Wernher von meerscheinung in der Wissenschaft, ein Stuhlinger sein Navigator und Vertrauter.“ Brauns und einer der letzten noch leben- „giant scientist“, wie viele amerikanische Mit Worten wie diesen haben Freunde und den deutschen Mitglieder seiner Raketen- Zeitungen unmittelbar nach seinem Tode ehemalige NASA-Kollegen Abschied von entwicklungsmannschaft starb 94jährig schrieben. Auf gleich zwei Gebieten mit einem Wissenschaftler genommen, der zu am 25. Mai 2008 an seinem langjährigen nachhaltigem gesellschaftlichem Einfluss den ganz großen Pionieren der Raumfahrt Wohnort Huntsville, Alabama, USA. – der Luft- und Raumfahrttechnik und der

60 Luft- und Raumfahrt 5-2008 lungen...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitt

Atomphysik – hat er in vorderster Linie mit- Agency ABMA wirkt er nun an der gearbeitet und spektakuläre Erfolge erzielt. Entwicklung der Nachfolger der A-4 mit: Das Nachzeichnen seines Lebens und die Die „Redstone“, mit der 1961 der erste Würdigung seiner Verdienste gerät zugleich Amerikaner ins All geschossen wird; die zu einer Zeitreise durch das 20. Jahrhundert. „Juno, die 1958 den ersten Satellit der Ernst Stuhlinger wird am 19. Dez. 1913 in USA, , auf eine Umlaufbahn Niederrimbach, heute ein Ortsteil von bringt; dazu natürlich die große „Saturn Creglingen im Main-Tauber-Kreis, als Sohn V“, die 1969 die ersten bemannten Mond- eines Volkschullehrers geboren. In länd- landungen ermöglicht. Weiter betreut Ernst licher Umgebung, die früh seine Liebe zur Stuhlinger in dieser Zeit die Entwicklung Natur weckt, verbringt er dort trotz des mehrerer astrophysikalischer Forschungs- ersten Weltkriegs eine heitere, unbeschwer- projekte, er ist mit der Konzipierung von te Kindheit. Im Jahr 1922 kommt er mit sei- Explorer 1 befasst (dessen Einschuss in die ner Familie nach Tübingen, hier legt er Umlaufbahn er selbst vornimmt) und be- 1932 die Reifeprüfung ab und studiert reitet dabei zusammen mit anschließend an der Universität Tübingen die Entdeckung des „Van-Allen-Strah- Physik, Mathematik wie auch Biologie. Mit lungsgürtels“ vor. der Anfertigung seiner Dissertation und Auf Wunsch von Präsident Eisenhower speziell mit dem Bau eines Proportional- wechselt Wernher von Brauns Gruppe ein- zählers für Elektronen und Höhenstrahlen- schließlich ihrer Gebäude und Forschungs- partikel sammelt er in Tübingen erste wis- anlagen 1960 zur noch jungen NASA: Da- senschaftliche Erfahrungen. Prof. Jörg Wagner und Prof. Ernst Stuhlinger. mit entsteht das Marshall Space Flight Anschließend folgt Ernst Stuhlinger 1936 Center, dessen erster Direktor Wernher von seinem Doktorvater (einem menten für die Flugführung und -regelung Braun wird. Ernst Stuhlinger obliegt zu- der Erfinder des Geiger-Müller-Zählrohrs) des Raketentyps A-4. nächst die Leitung der Research Projects an das Physikalische Institut der Techni- In Stadtilm bei Weimar, wohin Ernst Division, 1968 wird er Associate Director schen Hochschule Berlin, wo er zunächst Stuhlinger mit weiteren Mitarbeitern aus for Science. In dieser Zeit der ersten be- als Assistent für Höhenstrahlenphysik tätig Peenemünde evakuiert wird, erlebt er das mannten Weltraumflüge wirkt er so an der wird. Bald schließt er sich dort dem „Uran- Kriegsende; im Juni 1945 kehrt er mit Bil- Vorbereitung der Apollo-Mondmissionen verein“ an, einer lose organisierten Wissen- ligung der amerikanischen Besatzungs- ebenso mit wie an der ersten großen Raum- schaftlergruppe um Werner Heisenberg und truppen nach Tübingen zurück. Dort er- station Skylab, er leitet das Pegasus-Satel- andere namhafte Kernphysiker, deren Ziel reicht ihn im Oktober die Anfrage, ob er litenprogramm zur Erforschung der Mikro- die technische Nutzbarmachung der 1938 seine Arbeiten aus Peenemünde in den meteoritendichte in Erdnähe, er übernimmt entdeckten Spaltung von Atomkernen ist. USA fortsetzen wolle. Er bricht deshalb im die anfänglichen Planungen der HEAO- Im Jahr 1941 wird Ernst Stuhlinger trotz- Januar 1946 nach Texas auf, freilich nicht Satelliten, den ersten Weltraumteleskopen dem zur Wehrmacht eingezogen. Er erlebt ganz leichten Herzens. Dort stößt er in Fort für Röntgenstrahlung, und er erarbeitet bald am eigenen Leib die Grausamkeiten Bliss wieder zu dem Team um Wernher zentrale Beiträge für die Entwicklung des des Russland-Feldzugs, wird verwundet von Braun, das bald rund 130 deutsche Hubble-Teleskops. und wird im Dezember 1942 an die Wissenschaftler zählt und das zunächst mit Ganz besonders erwähnt werden muss, Stalingrad-Front beordert. Nach einem der Nutzung der für Forschungszwecke dass Ernst Stuhlinger als Wegbereiter der äußert verlustreichen Rückzug zu Fuß nach USA gebrachten rund 100 A-4-Rake- elektrischen Raumfahrtantriebe gilt. Mit durch die winterliche Ukraine erreicht er im ten befasst ist. Der Koreakrieg führt jedoch Scharfsinn, Fleiß und Ideenreichtum hat er April 1943 Dnjepropetrovsk. Dort wartet dann zu Forderungen nach neuen, größeren die Brücke von den Visionären wie Her- auf ihn ein verspäteter Marschbefehl nach Raketen. So zieht Wernher von Brauns mann Oberth und Robert H. Goddard zu Peenemünde, einem ihm bis dahin unbe- Gruppe zusammen mit vielen Militär- und praktischen Anwendungen hin gebaut. kannten Armeestandort. Zivilangestellten im Sommer 1950 nach Ermutigt durch In Peenemünde erfährt Ernst Stuhlinger, Huntsville in Alabama um, wo die Arbeit beginnt er 1947 mit ersten Untersuchungen dass er wie viele andere Soldaten auch an auf dem der US-Armee und legt 1954 eine grundlegende der streng geheimen Entwicklung von Trä- weitergeht. Veröffentlichung vor, die in ihrer fach- gerraketen unter der Leitung Wernher von Kurz vor dem erneuten Ortswechsel heira- lichen Tiefe und Ausführlichkeit ein Brauns mitarbeiten soll. Dies erfolgt zu ei- tet Ernst Stuhlinger in Deutschland seine Novum darstellt. Er beschreibt vorbildlich ner Zeit, in der die damaligen Machthaber aus Stuttgart stammende Frau Irmgard. den Gesamtentwurf eines elektrisch ange- in Deutschland das Potential dieser Techno- Aus dieser Ehe gehen eine Tochter und triebenen Raumschiffs einschließlich logie erkennen und die angelaufenen Ent- zwei Söhne hervor, und Huntsville wird Details der Ionentriebwerke, der wicklungsarbeiten aus militärischen der Heimatort der jungen Familie. Im Jahr Energieversorgung (Sonnenkollektoren – Gründen stark forcieren. Er arbeitet nun 1955 wird Ernst Stuhlinger US-amerikani- später auch Kernreaktoren – zusammen unter der Leitung von Walter Schwidetzky scher Staatsbürger. mit Dampfturbinen und Stromgenerato- an der Entwicklung und Erprobung von Be- Als Mitglied des Ordnance Guided Missile ren), der Systemoptimierung (z.B. hin- schleunigungsmessern und anderen Instru- Center, ab 1956 der Army Ballistic Missile sichtlich der Ausstoßgeschwindigkeit und

Luft- und Raumfahrt 5-2008 61 ...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitteilun

der Ladungsstärke der Ionen), der Treib- spielsweise auf großen Reisen die Vielfalt Mensch, der jeden Tag freudig ausgekostet stoffwahl (Alkalimetalle) und des Schubni- dieser Erde und der menschlichen Existenz hat. veaus. Weitere Veröffentlichungen machen näher zu bringen. Ohne die Rückende- Der Besuch des Autors in Huntsville be- ihn bald darauf für viele Jahre zum welt- ckung und Unterstützung seiner Frau wäre rührte unter anderem das Thema, wie sehr weit führenden Fachmann auf diesem Ge- ihm andererseits sein großes berufliches die Raumfahrt die Begrenztheit und Zer- biet. Zentrales Motiv für diese Überlegun- Wirken sicher nur sehr eingeschränkt mög- brechlichkeit unserer Erde bewusst ge- gen Stuhlingers sind bemannte Expeditio- lich gewesen. macht hat. Auch dies ist ein wichtiges An- nen zu unserem Nachbarplaneten Mars. Zu einer Lebensbeschreibung Ernst Stuh- liegen Ernst Stuhlingers gewesen. Seine Wernher von Brauns Weggang nach Was- lingers gehört unbedingt auch sein Ver- Kriegserlebnisse sind hierfür sicher genau- hington 1970 und sein Abschied von der hältnis zu Wernher von Braun, der ihm so ein Motiv gewesen wie der Umstand, NASA zwei Jahre später sind Vorboten gra- über 30 Jahre ein Mentor und Förderer ist dass nicht hehre Ziele, sondern militärische vierender Kürzungen im Raumfahrtpro- und der ihn „den Botschafter der Wissen- Überlegungen letztlich die Politik dazu be- gramm der USA. Ernst Stuhlinger bleibt schaft für seine Entwicklungsmannschaft“ wogen haben, die Rahmenbedingungen für noch bis Ende 1975 bei der NASA und genannt hat. Zwischen den zwei Wissen- die Entwicklung der inzwischen so nützli- wird dann als Professor für Astrophysik an schaftlern entsteht nach und nach eine chen Trägerraketen zu schaffen. Die der University of Alabama, Huntsville tätig, herzliche Freundschaft, in die auch beide schwierige Frage, ob es für einen Wissen- wo er sich nicht nur der Raumfahrt, son- Familien einbezogen sind und von der schaftler vertretbar ist, an der Entwicklung dern auch der Entwicklung elektrisch ange- viele gemeinsame Unternehmungen zeu- einer Technologie mitzuarbeiten, die sich triebener Autos widmet. Die Alexander- gen. Ihre Persönlichkeiten ergänzen sich politisch, wirtschaftlich oder militärisch von-Humboldt-Stiftung gibt ihm 1978 die ideal. Während Ernst Stuhlinger den analy- missbrauchen lässt, hat Ernst Stuhlinger Möglichkeit für einen mehrmonatigen For- tischen Forschertypus verkörpert, ist sinngemäß folgendermaßen beantwortet: schungsaufenthalt in München und Heidel- Wernher von Braun der charismatische, Die technische Entwicklung ist ein Be- berg, auch nimmt er in dieser Zeit in Hunts- nach innen und außen koordinierend wir- standteil der Evolution unserer Welt, die ville für die Firma Teledyne Brown Engi- kende Generalist. Dass Ernst Stuhlinger sich durch Menschen schwerlich anhalten neering eine Tätigkeit auf. Noch im Alter die wohl wichtigste Biographie über Wern- und schon gar nicht revidieren lässt. Es von 76 Jahren wird er mit einem Auftrag her von Braun mitverfasst hat, unterstreicht geht also nicht darum, ob ein Wissenschaft- des US-Präsidenten zur erneuten Forcie- ganz besonders deren Verhältnis. ler die Entwicklung einer bestimmten rung der Bemühungen um eine bemannte An Anerkennung für die berufliche Leis- Technologie in Gang setzen kann oder Mars-Mission betraut. tung Ernst Stuhlingers hat es nie gefehlt. nicht, sondern darum, wie er das Beste aus Ernst Stuhlinger wirkt so bis ins hohe Alter Allein die Aufzählung all seiner Ehrungen Rahmenbedingungen macht, die sich sei- für die Luft- und Raumfahrt weiter. Daran, würde eine lange Liste füllen, so dass nur nen Einflussmöglichkeiten entziehen. dass er den Vorstoß ins All als einen über- wenige stellvertretend genannt werden Vorgelebt hat Ernst Stuhlinger diese Ein- aus natürlichen, menschengemäßen Vor- können. Hierzu gehören die Ehrendoktor- stellung beispielsweise im Umgang mit gang ansieht, hat er nie Zweifel gelassen. würden der Technischen Universität Berlin russischen Wissenschaftlern. Trotz Kriegs- Utopien, so glaubte er, die nicht mit den und der University of Alabama in Hunts- erlebnissen und eisernem Vorhang hat er, Gesetzen der Natur in Konflikt stehen, las- ville, die Ehrenmitgliedschaft der DGLR, wo es möglich war, den Kontakt mit seinen sen sich verwirklichen. der Status eines Fellow des AIAA und der Kollegen aus der Sowjetunion gesucht und Ernst Stuhlingers imponierende berufliche Galabert-Preis der Société Française d'As- so die Wissenschaft als Möglichkeit zur Bilanz ist freilich kein Zufall. Will man ihn tronautique. Für seine Leistung im Zusam- Völkerverständigung genutzt. Anfang Feb- noch näher charakterisieren, so müssen vor menhang mit dem ersten amerikanischen ruar 2008, als er aus gesundheitlichen allem eine große Vitalität, Kreativität und Satelliten Explorer 1 hat er 1958 den US- Gründen nicht mehr an den Feiern zum 50. Vielseitigkeit genannt werden. Zu letzterer amerikanischen Exceptional Civilian Jahrestag des Starts von Explorer 1 teilneh- gehörten auch sein Bemühen um den Zu- Service Award erhalten, und sein Geburts- men konnte, hat ihn die Tochter von Sergei sammenhalt der „deutschen Kolonie“ in ort Niederrimbach hat ihm schon 1962 die Koroljow am Krankenbett aufgesucht, und Huntsville, sein Hobby als Wanderer und Ehrenbürgerwürde verliehen. Ernst Stuhlinger gab ihr Geld, um Blumen Bergsteiger (die Besteigung des Matter- Der Autor dieses Nachrufs hatte das große für das Grab Koroljows zu kaufen. horns gehört genauso dazu wie 1967 eine Glück, nach einiger Zeit brieflicher Kor- Ernst Stuhlinger hat zweifelsohne das Expedition in die Antarktis), sein großes respondenz Ernst Stuhlinger im Februar Glück gehabt, dass sein beruflicher Werde- Interesse an der Ornithologie, der eigene 2008 noch zu Hause aufsuchen zu dürfen. gang in eine Zeit fiel, die von großem Zu- Pilotenschein, seine Tätigkeit als Sach- Er hat einen höchst liebenswerten und be- kunftsoptimismus geprägt war. Die ihm da- buchautor, sein Einsatz bei zahlreichen wundernswerten Menschen persönlich raus erwachsene berufliche Chance hat er Fachverbänden oder seine Arbeit an histori- kennen gelernt, der seine gewaltige wis- konsequent genutzt, hat miterlebt, wie in schen Themen. senschaftliche Leistung mit einer hohen der Tat Utopien Wirklichkeit wurden, und Ebenso erwähnt werden muss in diesem charakterlichen Integrität würdig verband hat mit seinen Überlegungen weit in die Zusammenhang, dass Ernst Stuhlinger ein und den Bescheidenheit, große Geduld und Zukunft der Erkundung des Alls gewiesen. ausgesprochener Familienmensch war. die Fähigkeit, aufmerksam zuhören zu Die Raumfahrt hat mit ihm einen überaus Trotz zahlloser Verpflichtungen war es für können, ausgezeichnet haben. Trotz seines wichtigen Pionier, Fürsprecher und ihn daher selbstverständlich, sich viel Zeit Alters war Ernst Stuhlinger geistig noch Zeitzeugen verloren. für seine Kinder zu nehmen, um ihnen bei- ungeheuer rege und zukunftsorientiert, ein Jörg Wagner

62 Luft- und Raumfahrt 5-2008 lungen...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitt

The Role of Pilot Modelling in Evaluation of Handling Qualities DGLR International Workshop, hosted by EADS Military Air Systems 11 to 13 November 2008, Manching, 11 November 2008 Opening a P. Hamel, formerly DLR Institute of A Selected Review of Flying Qualities Research at DLR Flight Systems b R. Smith, Consultant, NTPS, for- Handling Qualities Overview - A Practical Perspective merly NASA Dryden 12 November 2008 Session I a R. Osterhuber, M. Hanel, H.-Chr. Status of Handling Qualities Treatment within industrial Oelker, EADS Military Air Systems Development Processes and Outlook for future Needs b H. Duda, DLR Institute of Flight Observations on Air and Road Vehicle Handling Quali- Systems ties c A. V. Efremov, Moscow Aviation Moscow Aviation Institute Experience on Pilot-in-the- Institute Loop Investigations d A. Lambregts, FAA Direct Flight Path Control and the Need for an Adapted Pilot Model Session II a R. Hess, University of California A Multi-Axis Pilot Model with Applications to Aircraft Davis Handling Qualities Assessment b A. Kokolios, S. Naylor, NAVAIR Modelling Pilot Inputs using CASTLE c O. Stroosma, TU Delft TU Delft’s Cybernetic Approaches to Handling Qualities Research d D. Bieniek, S. Amelsberg, A. Pilot Models for Wake Vortex Encounter Assessment Schönfeld, R. Luckner, TU Berlin Session III a W. Gray, USAF Test Pilot School Identifying and Modelling Boundary Avoidance Tracking b M. Hanel, R. Osterhuber, EADS Discussion of typical Problem Areas in Handling Quali- Military Air Systems ties within industrial Aircraft Development (Roll Ratchet- ing, Flight Path Display Dynamics) c D. Ossmann, O. Brieger, DLR Development of a Pilot Model for Air-to-Surface Track- Institute of Flight Systems ing from Flight Test Data d M. Turner, University of Leicester Application of a Pilot Model within the SAIFE Flight Test Experiment Session IV Final Discussion and Closing 13 November 2008 Factory Tours

For further information and registration please contact: Dr. Hans-Christoph Oelker, Oliver Brieger, EADS Military Air Systems, DLR Institute of Flight Systems, Flight Test Detachment, Rechliner Str., D-85077 Manching, c/o GB200, WTD 61, Flugplatz, D-85077 Manching, +49(8459)81-64474, +49(8459)80-2523, [email protected] [email protected]

Luft- und Raumfahrt 5-2008 63 ...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitteilun

BEZIRKSGRUPPEN

BZ Braunschweig

Flight Technical Display „Stemme Flugzeuge für Sport und Forschung“ der DGLR Bezirksgruppe Braunschweig am 02. Juni 2008

Die DGLR Bezirksgruppe Braunschweig veranstaltete am 02. Juni 2008 das Flight Technical Display „Stemme Flugzeuge für Sport und Forschung“ auf dem Hallenvorfeld des DLR Forschungszen- trums Braunschweig. Die Geschäftsfüh- rerin Dipl.-Volksw. Karen Stemme und Dipl.-Ing. Michael Kaiser präsentierten hierzu den modernen Motorsegler S10 der Firma Stemme AG in Strausberg. Der Motorsegler S10 ist ein einmotoriger Schulterdecker mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen. Der zusammenfalt- bare Propeller wird über eine Fernwelle von einem hinter dem Cockpit befind- lichen Rotax-Motor angetrieben. Das Hauptfahrwerk ist elektrisch einziehbar. Die Mitglieder und Gäste der DGLR Bezirksgruppe Braunschweig hatten Gelegenheit sich mit allen Details des Motorseglers Stemme S10 vertraut zu machen und technische Fragen zu stel- len. Anschließend wurde im Hermann-

Rechts: Informationen aus erster Hand gab Dipl.-Ing. Michael Kaiser, Mitarbeiter der Firma Stemme Flugzeugbau. Blenk-Saal des DLR Forschungszen- trums Braunschweig die gesamte Pro- duktpalette der Firma Stemme AG im Rahmen eines Lichtbildervortrags vorge- stellt. Die DGLR Bezirksgruppe Braunschweig möchte sich hiermit bei der Firma Stemme AG in Strausberg für die Durch- führung dieser interessanten Veranstal- tung bedanken. Besonderer Dank gilt Dipl.-Ing. (FH) Jens Heider von der Flugabteilung des DLR Forschungs- zentrums Braunschweig für die organisa- torische und technische Betreuung der Veranstaltung auf dem Hallenvorfeld. Horst Günther Die Mitglieder der BG Braunschweig hatten nur noch Augen für das Motorsegelflugzeug S10 der Firma Stemme.

64 Luft- und Raumfahrt 5-2008 lungen...... Mitteilungen...... Mitteilungen...... Mitt

Großes Interesse an den historischen Flugzeugen auf dem „Drei-Länder-Eck-Fliegen“ hier eine „Fokker“.

Georg Milbradt, von polnischer Seite Am Fly-in waren über 70 Ultraleichtflug- BZ Leipzig Marszalek Marek Lapinski und von zeuge, Segelflieger und einige Militär- tschechischer Seite von Ministerpräsi- flugzeuge beteiligt, darunter auch ein rus- dent Mirek Topolanek übernommen sisches Kampfflugzeug. Am Samstag gab „Drei-Länder-Eck-Fliegen“ in worden. Im Rahmen der Veranstaltung es Modellflugvorführungen, Kunstflug Jahnsdorf – Neueröffnung des besteht erstmals die Möglichkeit, den und Fallschirmspringen. Verkehrslandeplatzes Chemnitz- Flugplatz in der nahezu abgeschlosse- Mit dem begleitenden Jugend- und Jahnsdorf am 8. Mai – Hochkarätig nen ersten Ausbaustufe zu besichtigen. Schülertreffen wurde Begeisterung für besetzte Flugveranstaltung Dazu gehören eine 900 Meter lange be- die Wissenschafts- und Ingenieurberufe festigte Start- und Landebahn, Befeue- im Bereich der Luftfahrt geweckt. Die Im Rahmen der diesjährigen Europawo- rungsanlagen sowie ein Servicegebäude. Freude Jugendlicher am Luftsport kann che fand vom 7. bis 11. Mai 2008 das so- Die Bezirksgruppe Leipzig unter Leitung die Weichen für eine berufliche Karriere genannte „Drei-Länder-Eck-Fliegen“, von Prof. Hans Franke war wieder feder- in diesem Bereich stellen. ein internationales Fliegertreffen unter führend in Organisation und Gestaltung Eine Foto-CD mit Impressionen von der breiter Beteiligung von Bürgern und Un- des Treffens. Die beiden Vorgängerver- Veranstaltung ist über die DGLR-Be- ternehmen der Region, auf dem Ver- anstaltungen in Leipzig und Jelenia Gora zirksgruppe Leipzig erhältlich. kehrslandeplatz Chemnitz-Jahnsdorf führten Flieger aus Deutschland, Polen Astrid Lehmberg statt. Die Schirmherrschaft war von und Tschechien zusammen. Diesmal war sächsischer Seite von Ministerpräsident es ein Treffen mit europaweiter Option. Die Ecke der Modellbauer.

Die Veranstalter: Herr Rumpelt, LVfL (links), Professor Franke, DGLR- Bezirksgruppe Leipzig, Herr Prof. Hiersemann, VDI Chemnitz (rechts). Luft- und Raumfahrt Jahrgang 29 Heft 5/2008 DEUTSCHE GESELLSCHAFT F R LUFT- UND RAUMFAHRT — LILIENTHAL-OBERTH E.V. (DGLR) Herausgeber: Deutsche Gesellschaft für Wissenschaftlich-Technische Vereinigung Luft- und Raumfahrt – Lilienthal- Oberth e.V. (DGLR) Vorstand der DGLR Fachbereich T 4: Godesberger Allee 70 Kabine Bezirksgruppe Darmstadt D-53175 Bonn 1. Vorsitzender: Leiter: Dr. K. D. Kricke Dr.-Ing Klaus Hufnagel Telefon: (0228) 3 08 05-0 TU-Darmstadt Telefax: (0228) 3 08 05-24 Prof. Dr.-Ing. Joachim Szodruch Airbus Deutschland GmbH, Hamburg Internet:http://www.dglr.de Stellv.: N.N. Flughafenstrasse 19 2. Vorsitzender: 64347 Griesheim Verlag, Redaktion, Dr.-Ing. Detlef Müller-Wiesner Fachbereich T 5: Abo-Service: Flug- und Bahnmechanik/Flugführung Bezirksgruppe Dresden Aviatic Verlag GmbH 3. Vorsitzender und Schatzmeister: Leiter: Prof. Dr.-Ing. R. Luckner, TU Berlin Dipl.-Ök. Tasillo Römisch Kolpingring 16 Dipl.-Ing. Frieder Beyer Stellv.: Dr.-Ing. Hans-Christoph Oelker Space Service Int., Rochlitzer Straße 62 D-82041 Oberhaching 09648 Mittweida Telefon: (089) 61 38 90-0 EADS Military Air Systems, Manching Telefax: (089) 61 38 90-10 Weitere Vorstandsmitglieder: Internet: http://www.aviatic.de Prof. Dipl.-Ing. Rolf Henke Fachbereich T 6: Bezirksgruppe Erfurt E-Mail: [email protected] Dipl.-Ing. Aloysius Rauen Informationstechnik und Elektronik MinRat Dr.-Ing. Hans Nelles Dipl.-Ing. Thomas Reiter Leiter: Dr.-Ing. Thomas Wittig Thüringer Ministerium für Wirtschaft Redaktion: Prof. Dr. rer. nat. Hans-Peter Röser Funkwerk Avionics GmbH, Ulm Arbeit und Infrastruktur, Postfach 242 Peter Pletschacher (verantw.) Prof. Dr.-Ing. Stephan Staudacher Stellv.: Prof. Dr.-Ing. A. Schulte 99005 Erfurt Regina Cugat Schoch (Assistenz) Renate Zellerhoff UniBw München (Redaktionsassistentin) Generalsekretär Bezirksgruppe Freiburg Peter Brandt Querschnittsbereiche (Q) Dr.-Ing. Karl Wieland Naumann Redaktion: Mitteilungen Fachbereich Q 1: Bayern-Chemie GmbH, Postfach 1131 Peter Brandt Systemorientierte Fachbereiche (S) Systemtechnik/-management 84544 Aschau a. lnn (DGLR-Generalsekretär) Fachbereich S 1: Leiter: Dipl.-Ing. J. Majus Redaktionsbeirat: Luftverkehr T-Mobile Deutschland GmbH, Bonn Bezirksgruppe Friedrichshafen Thomas Reiter (Vorsitzender) Leiter: Dipl.-Ing. Jan Schumacher Stellv.: Dr.-Ing. T. J. Hüttl Dipl.-Ing. Georg Willich Prof. Staudacher (Stellvertreter) Stellv.: Dipl.-Ing. Bernhard Kiefner MTU Aero Engines GmbH, München EADS Astrium Peter Brandt Airbus Deutschland GmbH 88039 Friedrichshafen Fachbereich Q 3: Layout und Satz: Fachbereich S 2: Luft- und Weltraumrecht Bezirksgruppe Hamburg Renate Zellerhoff, Aviatic Verlag Bemannte Luftfahrzeuge Leiter: Prof. Dr. jur. S. Hobe Dipl.-Ing. Thorsten Schiek Layout und Satz – Special: Leiter: Prof. Dr.-Ing. D. Scholz Universität zu Köln Airbus Deutschland GmbH Ruth Kammermeier, München MSME, HAW, Hamburg Stellv.: Dr. jur. B. Schmidt-Tedd, DLR Bonn Kreetslag 10 Stellv.: Dipl.-Ing. N. Kresse 21129 Hamburg Gesamtherstellung: Airbus Deutschland GmbH Fachbereich Q 4: Bosch-Druck, Landshut Geschichte der Luft- und Raumfahrt Bezirksgruppe Hannover Anzeigen: Fachbereich S 3: Leiter: Dr.-Ing. Peter Korrell, Wolfenbüttel Bis auf weiteres wahrgenommen durch Ursula Gerlach Unbemannte Fluggeräte Stellv.: Dipl.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. Bezirksgruppe Braunschweig: Anzeigenleitung Leiter: Dipl.-Ing. W. Engelhardt, LFK Lenk- Helmut Schubert, München Wiesengrund 23 flugkörpersysteme GmbH, Unterschleißheim Bezirksgruppe Kaiserslautern 53578 Windhagen Stellv.: Prof. Dr.-Ing. Gert Trommer Fachbereich Q 5: Bis auf weiteres wahrgenommen durch Telefon: (02645) 97 29 152 Universität Karlsruhe (TH), Karlsruhe Luft- und Raumfahrtmedizin Bezirksgruppe Mannheim Telefax: (02645) 97 29 153 E-Mail: [email protected] Leiter: Dr. med. Klaus Kimmich, Oberstarzt Fachbereich S 4: Flugmedizinisches Institut (FMI) der Bundes- Bezirksgruppe Köln/Bonn Autorenbeiträge, die als solche gekenn- Raumfahrtsysteme wehr, Fürstenfeldbruck Carsten König zeichnet sind, stellen nicht die Meinung Leiter: Prof. Dr.-Ing. K. Brieß, TU Berlin DGLR des Herausgebers oder der Redaktion Stellv.: Prof. Dr.-Ing. R. Benz, EADS Kompetenznetzwerk STAB Godesberger Allee 70 dar. Für unverlangt eingesandte Manu- Astrium GmbH, Friedrichshafen Ansprechp.: Dr.-Ing. Hans-Joachim 53175 Bonn skripte übernimmt der Verlag keine Haf- Heinemann, DLR, Göttingen tung. Rücksendung erfolgt nur, wenn Fachbereich S 5: Bezirksgruppe Leipzig Rückporto beigefügt ist. Mit Übergabe von Manuskript und Bildern garantiert Raumfahrt-Nutzung Bezirksgruppen der DGLR Prof. Dipl.-Ing. Hans Martin Franke der Autor, dass es sich um Erstveröffent- Leiter: Dr. rer. nat. Dipl.-Phys. Peter Vits Schlößchenweg 6 lichungen handelt. Anderweitige Ver- Astrium GmbH, Bremen Bezirksgruppe Aachen 04155 Leipzig pflichtungen liegen nicht vor. Höhere Stellv.: Dipl.-Biol. Wolfram Lork Dipl.-Ing. Engelbert Plescher, FH Aachen Gewalt entbindet den Verlag von der Astrium GmbH, Friedrichshafen FB 6 Space Department Bezirksgruppe Mannheim Lieferpflicht. Ersatzansprüche werden Hohenstaufenallee 6 Dr.-Ing. Erec Fahlbusch nicht anerkannt. Teilsystem- u. technologieorientierte 52064 Aachen Friedrich-Burschell-Weg 5 67071 Ludwigshafen ©by Aviatic Verlag GmbH, Fachbereiche (T) Oberhaching bei München Fachbereich T 1: Bezirksgruppe Berlin-Brandenburg Gerichtsstand und Erfüllungsort: Strukturen Prof. Dr.-Ing. Dieter Peitsch Bezirksgruppe München München Leiter: Prof. Dr.-Ing. Axel Herrmann TU Berlin, Inst. f. Luft- u. Raumfahrt (F1) Dipl.-Ing. Rudolf Appel CTC GmbH, Stade Marchstr. 12 – 14, 10587 Berlin Zehntfeldstraße 156 Erscheinungsweise und Bezugs- Stellv.: N.N. 81825 München bedingungen: Bezirksgruppe Braunschweig LUFT- UND RAUMFAHRT Bezirksgruppe Nürnberg erscheint 6 x jährlich, Fachbereich T 2: Horst Günther Fluid- und Thermodynamik Meißenstraße 80 N. N. Einzelheftpreis Leiter: N.N. 38124 Braunschweig Inland EUR 4,60 Stellv.: Dr. rer. nat. J. Kompenhans Bezirksgruppe Stuttgart Ausland EUR 5,40 / sFr 9,-- DLR Göttingen Bezirksgruppe Bremen Dipl.-Ing. Norbert Schinko zuzgl. Porto Prof. Dipl.-Ing. Carsten Holze Universität Stuttgart Jahresbezugspreis Fachbereich T 3: machtwissen.de Inst. für Luftfahrtantriebe Inland EUR 27,60 inkl. Porto Pfaffenwaldring 6 Ausland EUR 32,40 inkl. Porto Antriebe Fahrenheitstraße 1 Leiter: Prof. Dr.-Ing. Rainer Walther, 28359 Bremen 70569 Stuttgart Das Abo kann jeweils mit einer Frist MTU Aero Engines, München von 8 Wochen zum Ende des Jahres Stellv.: Prof. Dr.-Ing. Reinhard Niehuis Detaillierte Informationen finden Sie unter folgender Adresse gekündigt werden. Andernfalls verlän- UniBw, München gert es sich um ein weiteres Jahr. im Internet: www.dglr.de

Beilagen (nur in der Mitgliederausgabe): - Call for Papers AST 2009 - Call for Papers "ERF 2009" - Prelim. Programm IMAPP 2008 - Einladung Mitgliederversammlung 66 Luft- und Raumfahrt 1/2008