Opel Fleet Magazine
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Opel Fleet Magazine Mars 2006, 5e année, n° 16 Nouvelle Meriva Opel GT compacte et dynamique la légende renaît RAPPORT QUALITÉ 2006 AUTO BILD : Opel, meilleure marque automobile allemande Selon le rapport qualité 2006 d'Auto Bild, les modèles Opel offrent la meilleure qualité de toutes les marques automobiles allemandes. Opel était également en tête de liste en 2005. L'enquête d'Auto Bild se base sur la fiabilité, la qualité à long terme, le service et la satisfaction clientèle. Ce résultat confirme les résultats positifs d'enquêtes de qualité réalisées précédemment. Dans l'étude J.D. Power sur la qualité des voitures en Allemagne, l'Opel Signum a laissé tous les autres modèles allemands derrière elle. L'Université de Bamberg a identifié Opel comme la marque dont les distributeurs sont le plus satisfaits au niveau de la qualité des modèles. De plus, l'enquête de satisfaction clientèle « Car Check » à Stuttgart a déjà indiqué qu'Opel connaît le taux de défectuosité le plus faible de tous les fabricants européens. Pour les résultats du rapport qualité, Auto Bild se base entre autres sur une enquête représentative réalisée auprès de plus de 24.000 propriétaires de voitures, sur le rapport TÜV et divers résultats de tests d'endurance. OPEL ZAFIRA ET ANTARA GTC ELUES « TOP CARS 2006 » Double succès pour Opel : la nouvelle Zafira et l'Antara GTC (Gran Turismo Crossover) Concept ont été élues « Top Cars 2006 ». Pour la première fois, 140 journalistes automobiles allemands ont désigné les vainqueurs parmi 80 nouvelles voitures, réparties en huit catégories. Avec la nouvelle Zafira lancée au cours de l'été dernier et l'Antara GTC Concept, qui a été présentée l'an passé à la « Internationale Automobil-Ausstellung » (IAA) de Francfort, Opel est la seule marque à avoir empoché la mise dans deux catégories. Par cette élection, le jury reconnaît la capacité d'Opel à développer des voitures innovantes et multifacettes. Ce n'est pas la première fois cette année qu'Opel décroche un prix. La Zafira a obtenu, début novembre 2005, le « Volant d'Or » décerné par les lecteurs de Bild am Sonntag, tandis que l'Antara GTC Concept était sacrée, quelques jours plus tard, « Concept Car of the Year 2005 » par le magazine automobile britannique Autocar. Les « Top Cars » awards sont décernés par « Motor-Informations- Dienst ». Le jury désigné pour ce prix est composé de journalistes automobiles de référence travaillant pour des magazines, journaux et sites internet réputés en Allemagne, Autriche et Suisse. 02 OPEL ASTRA TWINTOP Le rêve est permis La nouvelle Opel Astra TwinTop a été une des sensations du Salon Automobile de Francfort fin 2005. En janvier de cette année, on se bousculait à nouveau sur le stand Opel du Salon de l'Auto de Bruxelles où les premiers modèles de série étaient exposés. Avec l'Astra TwinTop, Opel propose à nouveau un cabrio quatre places élégant, avec cette fois un concept de toit innovant. La nouvelle Astra TwinTop se distingue d'abord par le fonctionnement l'avant et bandelettes chromées sous les vitres latérales. L'exécution unique du système de toit en trois parties et par son vaste coffre de luxueuse Cosmo y ajoute encore une commande à distance du toit 440 litres environ. Dans la configuration cabriolet, 205 litres sont encore escamotable, un air conditionné semi automatique, le cruise control, des disponibles. Une fonction sophistiquée 'Easy Load' facilite fortement son jantes 'Twinspoke' 17 pouces en alliage léger, un capteur de pluie, un utilisation : avec une seule pression sur un bouton, les éléments de toit rétro intérieur électrochromatique, des phares automatiques et un rangés horizontalement dans le coffre se soulèvent, rendant l'espace de habillage Alpha/Morrocana spécial. chargement aisément accessible. La structure de toit innovante ne L'Astra TwinTop est disponible avec une série de couleurs extérieures profite pas seulement à l'espace de chargement, mais génère exclusives, dont l'Air Blue et le Power Red. Pour l'intérieur, le client peut également un design dynamique et harmonieux aux proportions choisir un habillage en cuir Saddle Brown qui donne à la voiture cette équilibrées. Avec une longueur de 4,5 m environ, l'Astra TwinTop s'inscrit aura unique. clairement dans le segment des cabrios de catégorie moyenne. Objectifs du design : la fonction suit la forme Sur le plan technique, le coupé-cabrio profite des atouts de la dernière génération Astra. Parmi ces atouts, il y a l'éventail exceptionnellement C'est sur base de cette devise que les concepteurs et experts dans le large de moteurs composé de trois motorisations à essence (105 à domaine de l'aménagement intérieur (« packaging ») ont déterminé leurs 200 ch) et du 1.9 CDTi turbo diesel common rail avec, de série, un objectifs. Les ingénieurs de GM/Opel ont développé, en étroite collaboration Filtre à Particules Diesel. Des options uniques comme le châssis avec les spécialistes de CarTopSystems (CTS), le concept de toit définitif IDSPlus (Interactive Driving System) avec amortissement électronique qui non seulement confère une belle ligne à la voiture, mais permet aussi piloté CDC (Continuous Damping Control), mode Sport et projecteurs d'obtenir un espace intérieur optimal pour un modèle avec hard-top directionnels AFL (Adaptive Forward Lighting) distinguent encore escamotable en acier. Grâce à l'espace royal offert par l'Astra TwinTop l'Astra TwinTop de ses concurrentes. au niveau des épaules et des genoux, même les adultes assis à l'arrière L'équipement standard de l'Astra TwinTop est particulièrement riche. peuvent voyager confortablement. L'exécution Enjoy dispose de série, notamment, de l'air conditionné, des vitres électriques à l'avant et à l'arrière, des rétroviseurs électriques et Spectaculaire : la chorégraphie des éléments dégivrant, d'une Radio-CD30 avec commande au volant et six haut- parleurs, d'un siège conducteur à réglage quadruple avec soutien En plus du développement du concept, la réalisation du premier toit lombaire et volant gainé de cuir. A l'extérieur, l'Astra TwinTop Enjoy est escamotable en trois parties pour une voiture de série de ce segment équipée standard de jantes ‘Structure’ 16 pouces, feux anti-brouillard à exigeait une harmonie très précise. Ceci apparaît dans l'enchaînement 04 ne peut se déclencher que lorsque la cloison de séparation dans le coffre est en position. Cette cloison est reliée à un contacteur et constitue une séparation horizontale dans le coffre. Elle cloisonne l'espace de chargement utile lorsque le toit est ouvert et évite ainsi que les Aperçu des prix de base (TVA incl.) des nouvelles panneaux de toit n'exercent une pression sur les bagages. Opel Astra TwinTop : Primeur absolue : une assistance électrique au chargement Enjoy Cosmo 1.6 TWINPORT € 22.100 € 23.750 Les ingénieurs de GM/Opel ont également intégré dans l'Astra TwinTop (77 kW/105 ch) une nouveauté absolue, l'assistance électrique au chargement Easy 1.8 ECOTEC € 23.740 € 25.390 Load. Grâce à cette innovation, le volume du coffre de 205 litres peut (103 kW/140 ch) être totalement utilisé en configuration cabriolet. Une pression sur un 2.0 Turbo - € 29.540 bouton permet de soulever de 25 cm les éléments de toit rangés (147 kW/200 ch) horizontalement dans le coffre. Les bagages et sacs à provisions 1.9 CDTI € 26.440 € 28.090 peuvent ainsi être aisément retirés du coffre ou placés sous la cloison de (110 kW/150 ch) séparation. De plus, le coffre de quasi 440 litres proposé par l'Astra TwinTop convient, par sa contenance et sa forme, à une utilisation quotidienne. La construction compacte des charnières du couvercle de des mouvements orchestrés par les moteurs, cylindres et autres capteurs coffre permet de gagner de la place à l'intérieur de celui-ci. Au lieu de la lors de l'ouverture et de la fermeture du toit. Un processus appelé construction tubulaire volumineuse habituelle, c'est pour la première fois « Lambada » par les ingénieurs. un système sophistiqué d'articulations cinématiques qui est monté dans La chorégraphie totalement automatisée des éléments est initiée par l'Astra TwinTop. Il permet de déplacer le couvercle de coffre lors de une pression sur un bouton situé au-dessus du pare-brise ou via la l'ouverture et de la fermeture dans deux directions. Le plancher du commande à distance de la clé de contact de la voiture. Pour libérer la coffre est abaissé de 3 centimètres par rapport à l'Astra GTC dégageant voie, les vitres sans montants descendent de quelques millimètres se un espace supplémentaire. Le concept pratique du coffre est encore libérant de leurs joints d'étanchéité. Par la suite, le couvercle du coffre accentué par les logements latéraux, la trappe à skis et l'espace pour la s'ouvre vers l'arrière de la voiture, tandis que l'élément avant du toit se roue de secours qui accueille une roue de secours ou un filet anti-remous détache en même temps de ses fixations. Dans la phase la plus spectacu- en quatre parties et un kit anti-crevaison. laire, les trois éléments pivotent vers l'arrière et autour des deux articulations principales situées dans la zone des dossiers de sièges La tradition cabrio d'Opel se perpétue arrière. En même temps, la lunette arrière glisse vers l'avant quittant ses fixations sur les montants C tandis que le couvercle situé derrière les La nouvelle Opel Astra TwinTop s'appuie sur une tradition fructueuse. En appuis-tête arrière se soulève. Les trois panneaux de toit glissent en Europe, plus de 55.000 clients avaient opté pour l'Astra Cabrio dessous et se rangent précisément dans la moitié supérieure de l'espace précédente qui était fabriquée depuis l'an 2000 chez l'Italien Bertone.