DOCSLIB.ORG

Arnhem, Nijmegen Veenendaal, Rhenen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Arnhem, Nijmegen Veenendaal, Rhenen richting/direction Ede-Wageningen, Arnhem, Nijmegen Veenendaal, Rhenen Veenendaal-DeEde-WageningenArnhem KlompNijmegen Centraal UtrechtUtrecht CentraalBunnik VaartscheDriebergen-ZeistMaarn Rijn _` _` _` _` ` ` ` VeenendaalVeenendaalRhenen West Centrum ` ` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 53 ma do vr 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 07 wo 18 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp 07 wo 18 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp 5 Driebergen-Zeist en/and De Klomp 11 09 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 17 09 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 53 di wo 18 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at Driebergen-Zeist Driebergen-Zeist Driebergen-Zeist en/and De Klomp 11 za zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 11 ma di do vr 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 55 ma di do 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 13 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C. 11 za 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 55 vr 12 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 14 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 12 zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 23 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 13 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C. 11 ma di do vr 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn Driebergen-Zeist 14 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 6 11 za 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 24 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 23 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 14 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 25 ma di do vr 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. Driebergen-Zeist 23 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 27 wo 15 Sprinter Driebergen-Zeist via Utrecht Vaartsche Rijn 24 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp Driebergen-Zeist en/and De Klomp 34 wo 19 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp 25 ma di do vr 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 24 ma di do vr 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 39 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 27 wo 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 24 wo 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist, stopt niet Driebergen-Zeist 34 wo 19 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp in/does not call at Maarn 41 za zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 39 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 25 ma di do vr 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 43 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C. Driebergen-Zeist 39 ma di do vr 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 44 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 41 ma di do vr za zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. Driebergen-Zeist 53 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 43 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C. 39 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp Driebergen-Zeist 44 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 41 ma di do vr 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 54 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 53 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 41 za 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 55 ma di do vr 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. Driebergen-Zeist 44 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 57 wo 15 Sprinter Driebergen-Zeist via Utrecht Vaartsche Rijn 54 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 53 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 55 ma di do vr 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn Driebergen-Zeist 04 wo 19 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp 57 wo 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 54 ma di do vr za 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 12 09 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 54 wo 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist, stopt niet Driebergen-Zeist 04 wo 19 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp in/does not call at Maarn 11 za zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 18 09 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 55 ma di do vr 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 13 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C. Driebergen-Zeist 14 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 11 ma di do vr zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 09 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at ma di do vr 23 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 12 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. Driebergen-Zeist wo za 7 Driebergen-Zeist 13 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C. 09 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 24 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 14 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 09 18 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at wo za 25 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. Driebergen-Zeist ma di do vr 23 wo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 27 wo 15 Sprinter Driebergen-Zeist via Utrecht Vaartsche Rijn Driebergen-Zeist 11 ma di do vr 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 34 wo 19 Intercity Arnhem Centraal via Ede-Wageningen, stopt ook in/also calls at De Klomp 24 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at De Klomp 11 za 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 39 ma di do vr za zo 19 Intercity Nijmegen via Ede-Wageningen-Arnhem C., stopt ook in/also calls at 25 ma di do vr 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 11 zo 11 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. Driebergen-Zeist 27 wo 15 Sprinter Veenendaal Centrum via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn 14 wo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C. 41 za zo 15 Sprinter Rhenen via Utrecht Vaartsche Rijn-Driebergen-Zeist-Maarn-Veenendaal C.
Load more

Recommended publications
  • 50 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    50 bus dienstrooster & lijnkaart 50 Utrecht - Wageningen / Veenendaal Bekijken In Websitemodus De 50 buslijn (Utrecht - Wageningen / Veenendaal) heeft 14 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Amerongen Via Zeist/Doorn: 23:02 (2) Doorn Via Zeist: 00:02 (3) Driebergen Via Doorn: 18:41 - 18:55 (4) Driebergen- Zeist Station: 00:32 - 18:49 (5) Leersum: 19:54 - 23:54 (6) Rhenen Via Zeist/Doorn: 23:02 (7) Utrecht Cs: 05:25 - 06:25 (8) Utrecht Via Doorn/Zeist: 05:38 - 23:33 (9) Utrecht Via Zeist: 05:40 - 06:39 (10) Veenendaal Stat. De Klomp: 20:25 - 23:25 (11) Veenendaal Via Doorn: 06:07 (12) Veenendaal Via Zeist/Doorn: 06:09 - 18:04 (13) Wageningen Via Zeist/Doorn: 05:54 - 23:32 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 50 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 50 bus aankomt. Richting: Amerongen Via Zeist/Doorn 50 bus Dienstrooster 39 haltes Amerongen Via Zeist/Doorn Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag Niet Operationeel dinsdag Niet Operationeel Utrecht, Cs Jaarbeurszijde (Perron C4) Stationshal, Utrecht woensdag Niet Operationeel Neude donderdag Niet Operationeel Potterstraat, Utrecht vrijdag Niet Operationeel Janskerkhof zaterdag 06:34 - 07:04 12 Janskerkhof, Utrecht zondag 23:02 Utrecht, Stadsschouwburg 24 Lucasbolwerk, Utrecht Utrecht, Wittevrouwen 107 Biltstraat, Utrecht 50 bus Info Route: Amerongen Via Zeist/Doorn Utrecht, Oorsprongpark (Perron B) Haltes: 39 176 Biltstraat, Utrecht Ritduur: 53 min Samenvatting Lijn: Utrecht, Cs Jaarbeurszijde De Bilt, Knmi (Perron C4), Neude, Janskerkhof, Utrecht,
    [Show full text]
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • Schoolgids 18-19.Pdf
    Schoolgids 2018-2019 Inhoud Inleiding ........................................................................................................................... 4 1. Algemeen ..................................................................................................................... 5 Passend onderwijs ................................................................................................................................... 5 Uitgangspunten ....................................................................................................................................... 5 Identiteit en levensbeschouwing ............................................................................................................. 6 2. Aanmelding en toelating ............................................................................................... 7 Aanmeldingsprocedure ........................................................................................................................... 7 Toelatingscriteria ..................................................................................................................................... 8 Commissie van begeleiding ..................................................................................................................... 8 Uitstroom ................................................................................................................................................. 8 Ondersteuning in het veld ......................................................................................................................
    [Show full text]
  • 15C. Brief Aan Gemeente Woudenberg Inzake Snelfietsroute Amersfoort
    Gemeente Woudenberg T.a.v. College van B&W Postbus 16 3930 EA Woudenberg DATUM 12 oktober 2020 TEAM Mobiliteit/Fiets NUMMER 8218DBCA REFERENTIE Rosa Ramondt UW BRIEF VAN 8 juli 2020 TELEFOONNUMMER 06-10921219 UW NUMMER 245783/246399 E-MAILADRES [email protected] BIJLAGE n.v.t. ONDERWERP Snelfietsroute Amersfoort-Veenendaal Geacht college, Afgelopen zomer bereikte mij uw brief met daarin de mededeling dat uw gemeente geen intentieovereenkomst wil aangaan voor de snelfietsroute Amersfoort-Veenendaal. U geeft aan dat de toename van het aantal fietsers na opwaardering zeer beperkt is en dat de huidige financiële situatie van de gemeente het niet toestaat om toekomstige financiële verplichtingen aan te gaan. Ik betreur uw besluit omdat het mijn ambitie is om van de provincie Utrecht dé fietsregio van Europa te maken. De provincie wil, samen met gemeenten en overige wegbeheerders, flink investeren in het vlot, veilig en comfortabel maken van het Regionaal fietsnetwerk. We willen de fiets de aantrekkelijkste en populairste manier van verplaatsen maken voor ritten tot 15 kilometer. Uw buurgemeenten Amersfoort, Leusden, Scherpenzeel, Renswoude en Veenendaal vallen allemaal binnen die 15 kilometer. De eerste verkenning laat inderdaad zien dat de groei van het aantal fietsers tussen Woudenberg en Veenendaal beperkt is, maar tussen Woudenberg en Leusden/Amersfoort is er nog een forse groei mogelijk. Een snelfietsroute speelt daarbij ook in op ontwikkelingen als de elektrificering van de fiets. De verkoop van het aantal e-bikes is de afgelopen tijd fors gestegen en de verwachting is dat deze trend zich voortzet waardoor mensen grotere afstanden met de fiets kunnen afleggen.
    [Show full text]
  • Gelderse Vallei Van Griften, Graven En Bisschoppen
    0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:28 Pagina 398 Gelderse Vallei 10 van griften, graven en bisschoppen ‘…eene lege valleije tusschen geberchte, wesende eendeels onlanden, broeuken ende vennen, met vele graften doergebroken.’ Eind 16de-eeuws rapport. 0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:28 Pagina 399 DEELGEBIEDEN – GELDERSE VALLEI 399 KARAKTERISTIEK Wateroverlast heeft in het Utrechtse deel van de Gelderse Vallei geleid tot een griftenstructuur in noord-zuidrichting. Deze struc- tuur is in de 18de eeuw geaccentueerd door de Grebbelinie met een liniewal, dwarskaden en aardwerken. Het Valleikanaal heeft de noord-zuidrichting door het gebied versterkt, evenals de opgeheven spoorlijn Amersfoort-Kesteren. In de lage kwelzone ten oosten van de Heuvelrug liggen regel- matige veenontginningen die overgaan in een meer besloten kampenlandschap. De onregelmatige verkaveling en de oude (Hessen)wegen volgen hier de overwegend oost-westrichting van het bekenstelsel vanuit de Veluwe. De rafelige grens met Gelderland getuigt van de eeuwenlange strijd tussen Het Sticht en Gelre. Op strategische plekken vinden we hier de resten van de bis- schoppelijke kastelen Stoutenberg en Ter Horst. In het overgangs- gebied naar de Heuvelrug moeten in de ondiepe ondergrond veel archeologische en cultuurhistorische waarden verborgen liggen. In het zuiden vormt de Cuneraweg de scherpe historische grens tussen de Heuvelrug en de veenontginningen. Naar het noorden toe is de overgang tussen Heuvelrug en Vallei getand, zoals bij Leusden. In de randzone van de Heuvelrug liggen, deels op de veenontginningen, enkele grote aaneen gesloten landgoederen. Bij het Leersumsche Veld raakt het craquelépatroon van het Boven • Rhenen met de Cuneratoren.
    [Show full text]
  • Business Update
    Heijmans – Business Update September 2016, based on 2016 interim results A4 Delft- Schiedam 2 Contents • Company profile 4-8 •Strategy 9 - 15 • Highlights 2016 Interim results 16 - 21 • Developments per sector 22 - 39 • Outlook 40 - 41 • Financial statements 42 - 45 • Annexes 46 - 60 Ø Resumes Executive Board 47 Ø Financial Covenants 49 Ø Procedures Property development 51 - 54 Ø Risk Management 55 Ø Percentage of completion method 57 Ø Project images in this handout 59 3 Company profile Founded in 1923 by Jan Heijmans Highway Tilburg - Den Bosch (anno 1928) 4 Company profile Heijmans History • Since 1923 active in road building • Strong growth following second world war • During sixties, diversification towards residential building • During eighties, diversification towards property development • Listing at the Amsterdam Stock Exchange in 1993 • Strong revenue growth by acquisitions • 2008: Reset strategy • 2009: Financial restructuring • 2010: Strategy focusing on profitability, sustainability and quality • 2012: Strategic review with BCG • 2014: Improve and Renew – new criteria and ambitions 5 Company profile Residential Non-residential Infrastructure Property development Building Road building Residential building Technical Services Civils Engineering Eemskwartier Groningen Luggage hall Eindhoven Airport N23 Westfrisiaweg, Province of North Holland 6 6 Meysters’ Buiten, Utrecht Technical University, Eindhoven Water sewage plant RWZI, Utrecht Company profile Heijmans at a glance • With almost 6,500 employees and approx. € 2 billion
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
    [Show full text]
  • Rhenen Wijk Bij Duurstede Vianen
    rhenen wijk bij duurstede Laat je vianen meevoeren door Nederrijn en Lek! Ervaar de geschiedenis zelf en beleef hoe kunstenaars verhalen over Lek en Nederrijn verbeelden in Rhenen, Wijk bij Duurstede en Vianen. Kom kijken naar theater op de veerponten, bezoek een van de tentoonstellingen, doe Doen! mee met de workshops, vaar mee, kom naar de lezingen of fiets mee met het Rondje Pontje. Land en Water is dit jaar het thema van de Week van de Geschiedenis. Om dit thema op een prikkelende manier Fotograferen? Doe je zo! in beeld te brengen, werken erfgoedorganisaties en amateurkunstenaars voor het eerst samen in de regio Rhenen, Wijk Workshops Lucht en Landschap bij Duurstede en Vianen. Met de rivier de Rijn, in dit gebied beter bekend als Lek of Nederrijn als bron van inspiratie Workshops voor kinderen krijgen uiteenlopende activiteiten vorm. Kijk in deze krant voor het complete programma en volg de laatste nieuwtjes op www.weekvandegeschiedenis.nl Meten met voeten en duimen Kijken naar foto’s, rondleiding Laat je meevoeren door Nederrijn en Lek wordt mede mogelijk gemaakt door het programma Cultuurparticipatie van de Het Vertelkabinet provincie Utrecht. Beleven! Rijn en Lek Safari Rondje Pontje Veerpraat Kijken! Van Waterweg tot Wetlands Rijn en Lek in Kaart Foto: WiNFried LeemaN Foto: WiNFried LeemaN Knallende opening! Zaterdag 10 oktober 10.00 uur vanaf markante torens in Rhenen, Wijk bij Duurstede en Vianen Dijkdoorbraak, overstroming, verzakte wegen - de Rijn is niet altijd even lieflijk en betoverend. Als herinnering hieraan wordt een noodsignaal afgestoken vanaf kerktorens in Rhenen, Wijk bij Duurstede en Vianen. Dit signaal is het knallende begin van de Week van de Geschiedenis 2010 en het startsein voor uiteenlopende activiteiten.
    [Show full text]
  • 2001 Oud Rhenen
    OUD RHENEN - twintigste jaargang - september 2001 - no. 3 - hlz. 23 Het Spoorgat te Rhenen Willem H. Stmus Tijdens het historisch café van 21 oktober 1999 vroeg één van de aanwezigen of bij een volgende gelegenheid iemand iets zou kunnen vertellen over ons spoorgat, de doorsnijding door de Laarseberg ten behoeve van de aanleg van de spoorlijn Amersfoort - Kesteren/Mjmegen. Eenzelfde nieuwsgierigheid naar het ontstaan van het spoorgat kende ik zelf sinds ik het eendaagse verblijf van Nescio in Rhenen in 1904 onderzocht en daarbij stuitte op zijn woorden in Titaantjes: "In Rhenen stond ik in de schemering op de brug over den spoorweg en keek naar 't Noorden. In de diepte lag de spoorlijn tot den gezichtseinder, [...]. Ik keek er naar hoe de bergwanden geleidelijk lager werden, tot ze, heel ver, overgingen in de vlakte".1 Voor een onderzoek moest ik echter kunnen beschikken over de bronnen die de Nederlandse Spoorwegen in de jaren negentig lieten beschrijven en die tot vorig jaar niet via inventarissen beschikbaar waren. Sinds het karwei is geklaard kan men in Het Utrechts Archief in Utrecht volop aan de gang met het doorsnuffelen van de NS-archieven. Het ging mij in de eerste plaats om de ontzaglijke berg zand die moest worden uitgegraven om door de Laarseberg een sleuf te creeëren waardoorheen een spoorlijn kon worden aangelegd. Hoeveel kruiwagens zouden dat wel niet zijn geweest, en waar werd dat zand naar toe gekruid? Als ik, net als Nescio bijna honderd jaar geleden, op het viaduct stond en naar het noorden keek, kreeg ik visioenen van Chinese toestanden, van een menigte mannetjes die van hot naar her krioelden, scheppend en kruiend, zonder machines maar alles met de hand.
    [Show full text]
  • Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index
    Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index Foreword (initial) 6 Chapter 4: Practical measures 45 4.1 Spatial policy: nearby destinations 48 Chapter 1: Cycling in the Netherland 7 Example N Houten: spatial structure aimed at slow traffic 47 1.1 Bicycle use in the Netherlands 10 4.2 Road infrastructure for cyclists 48 1.2 Dutch bicycle use in a European perspective 11 Example O Zwolle: Independent bicycle network 49 1.3 Bicycle ownership and theft 14 Example P Veenendaal: Systematic 300 metre mesh width 51 1.4 Bicycles and traffic safety 14 Example Q Zwolle: the city of bicycle lanes 53 1.5 Bicycle policy works 16 Example R Bicycle highway between Breda and Etten-Leur 55 Example S Bicycle street Oss municipality 56 4.3 Good bicycle parking facilities 58 Chapter 2: The Dutch approach in brief 17 Example T Bicycle parking in Utrecht 57 2.1 Objectives of bicycle policy 19 Example U Free guarded parking in Apeldoorn 57 2.2 Municipal bicycle policy: traditionally at the core 19 4.4 Tackling bicycle theft 60 Example A Groningen: consistent policy 21 Example V Winterswijk: winner of the best approach to bicycle theft 59 Example B Amsterdam: complex organisation and comprehensive bicycle policy 23 Example W Innovative approach in Amsterdam 59 2.3 Provinces and urban areas: decentralised directors 26 4.5. Education, information and enforcement 62 Example C Zeeland: bicycle Action Plan 25 Example X Province of Brabant Traffic Safety Label 61 Example D Gelderland: broad and progressive bicycle policy 25 2.4 The state: support for decentralised
    [Show full text]
  • Laag Sociaal-Economisch Niveau
    Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag.
    [Show full text]
  • Wat Is Een Aangename Koele Plek?
    VERSLAG Digitale bijeenkomst: ‘Wat is een aangename koele plek?’ Provincie Utrecht, maandag 17 mei 2021 Deelnemers Atelier Groenblauw Gemeente Amersfoort Gemeente Barneveld Gemeente De Ronde Venen Gemeente Nieuwegein Gemeente Rhenen Gemeente Stichtse Vecht Gemeente Utrecht Gemeente Woudenberg Gemeente Veenendaal Gemeente Vijfheerenlanden Hoogheemraadschap de Stichtse Rijnlanden Klimaatverbond Nederland Natuur en Milieufederatie Utrecht Netwerk Water en Klimaat Afbeelding 1: Uitkomsten online enquête over de achtergrond van Platform Water Vallei en Eem de deelnemers. Provincie Gelderland Provincie Utrecht Daarnaast was Marieke van der Velden als tekenaar aanwezig om van deze bijeenkomst een visueel verslag te maken. Opening Wietse Visser – Klimaatadaptatie Provincie Utrecht Hitte is een onderbelicht risico binnen klimaatadaptatie, ondanks dat het een groot probleem is, waarin wij als overheden veel kunnen betekenen. Wij willen, als provincie, gemeenten steunen bij het opstellen van een lokaal hitteplan. Onze ambitie daarbij is dat in 2023 iedere gemeente een lokaal hitteplan heeft opgesteld. Bij hitteadaptatie moet niet alleen gekeken worden naar de betere, groenere buurten, maar ook naar wijken waar grotere stappen nodig zijn. Denk aan de versteende wijken en in het 1 bijzonder de plekken waar kwetsbare mensen wonen. Zijn er voldoende koele plekken voor mensen om bij hitte naartoe te gaan? En hoe zou zo’n koele plek eruit moeten zien? Wat doen gemeenten al aan hitte? Gemeente Ronde Venen – We doen nu nog niet heel veel, maar er wordt, onder regie van de provincie, gewerkt aan afspraken Klimaatadaptief bouwen tussen gemeenten, waterschappen, de provincie, woningcorporaties en ontwikkelaars. Daarin wordt hitte specifiek benoemd. En wat opvalt is dat het daarbij vooral om de toepassing/werking van groen en schaduw gaat.
    [Show full text]