Carreteras paisajísticas. Estudio para su catalogación en Andalucía

25. Carretera paisajística Santa Olalla de Cala - Minas de Riotinto (A-461)

Aspectos técnicos y de diseño

Matrícula: A-461. Designación: De Santa Olalla de Cala a Zala- mea la Real. Longitud: 54’02 km.; se considera de mayor in- terés paisajístico el tramo comprendido entre el Pk. 0 y Pk. 48’52. Punto de origen: Kilómetro 746 de N-630 (de la Red de Interés General del Estado), en las proximi- dades de la localidad de Santa Olalla de Cala. Punto final: Entrada a la población de Minas de Riotinto, en el kilómetro 48’52. Jerarquía: Red Básica de Articulación. Titularidad: Junta de Andalucía. Conexiones: A nivel de la Red de Interés Gene-

Mapa 1. Situación ral del Estado, conecta con tres vías: N-630 (don- de comienza el itinerario); N-433, en el munici- pio de Higuera de la Sierra; y N-435, punto final de la carretera. En el nivel de la Red Intercomar- cal, aparece la A-479 (de a Campofrío) y la A-476 (de Castillo de las Guardas a Minas de Riotinto). Por último, a nivel de la Red Pro- vincial, la A-461 conecta con: HU-9115 (de a El Castillo de las Guardas); HU-8133 (A-461 a N-433 (acceso a Higuera de la Sierra); y HU-6105 (de Nerva a La Granada de Riotinto). Accesibilidad: Desde la capital regional, Sevilla, la carretera A-461 presenta una accesibilidad acep- table, siendo la distancia entre dicha capital y Santa Olalla de Cala –punto de inicio de la vía– de 72 km. Desde la capital provincial, , a Minas de Rio- tinto –punto final del itinerario– la accesibilidad es similar, con una distancia aproximada de 75 km. Por

Mapa 2. Contextualización paisajística último, desde Aracena, la accesibilidad es buena,

A-461 pues la distancia con Minas de Riotinto es de 33 km.

242 pofrío, El Campillo, Nerva y Minas de Riotinto. guera de la Sierra, La Granada de Riotinto, Cam- Sevilla. Éstos son: Santa Olalla de Cala, Zufre, Hi- Huelva,provinciacolindandovinciadelade con pro- la de NE parte la en localizan se afectados Campofrío y Minas de Riotinto, donde es N-S. A entre tramo, último del excepción a NE-SO, es Trazado: Aforos: afectados: Municipios con un 4% correspondiente al tráfico pesado. itinerario, siendo la media diaria de 6.919 vehículos, Riotinto, aparecen los IMD más elevados de todo el de Minas Campofrío y entre último, diarios. Por 1.000losvehículosmediay unaentre500 conlos sesitúa entre la N-433 y la localidad de Campofrío, fico pesado. El segundo tramo, con menores IMD, media diaria de 1.122 vehículos, siendo el 16% de trá- N-433, en Higuera de la Sierra, existe una intensidad la y Calatramo,localizadoOlallade Santaentre veles de IMD a lo largo de su itinerario. En el primer terasde Andalucía (2005), la A-461 presenta tres ni- Según el La orientación general de la carretera la de general orientación La PlanGeneral de Aforos oo ls municipios los Todos decarre- efl longitudinal: Perfil e a oaia d Cmoro l creea co- carretera la Campofrío, de localidad la de proximidades las en último, Por encajados. valles se ve interrumpida en dos ocasiones por atravesar que ascensión una experimenta vía la tinuación, con- A carretera. la de recorrido el todo de baja más cota la aparece donde Huelva, de Rivera del valle al descenso importante el con comienza Rivera deHuelva. del valle el por paso el destaca ellos, todos Entre tintos pasos de sierras y bajadas a fondos de valles. dis- a subidas las constantes son que lo por valles, lo largo de su recorrido la vía atraviesa numerosos l tnrro e a A-461 la de itinerario El Mapa 3.Trazado efl transversal: Perfil minera, últimovalledelitinerariodelaA-461. cuenca la de zona la hacia descenso el mienza un buenestadodeconservación. teniendo vía, la a adecuada perfectamente está vertical y horizontal señalización La contención. vía a la orografía, no aparecen taludes o muros de la de adaptación la a Debido pendientes. menos con tramos los en desaparecen que cemento con realizadas laterales cunetas existen vía, la de drenaje el para pendiente, mayor de zonas las En arcén. al corresponden m. 0’5 cuales los de m., 9 de anchura una plataforma la presentando recorrido, su todo en perfectamente mantiene se firme El bueno. muy es A-461 carretera la de El estado de conservación de estado El Huelva 243 A-461 Carreteras paisajísticas. Estudio para su catalogación en Andalucía

Caracterización paisajística general

Aspectos físico-ambientales. La totalidad Se trata de la cuenca minera, donde las explota- y ganadera ha dejado de forma diseminada cor- del itinerario de la A-461 transcurre dentro de ciones a cielo abierto, las zonas industriales, y las tijos, abrevaderos o lindes de piedra seca de alto los paisajes serranos de baja montaña. Los prin- escombreras, adquieren protagonismo. valor histórico. La localidad de Zufre constituye cipales usos del suelo existentes son de carácter Aspectos histórico-patrimoniales. El princi- el principal núcleo con patrimonio histórico artís- natural, destacando por encima de todo el breñal pal elemento histórico existente en el entorno de tico del entorno del itinerario de la A-461. arbolado y la dehesa, que presentan una impor- la A-461 es la cuenca minera de Riotinto, presen- Configuración escénica. Dos son los tramos tante conservación de las cualidades naturales. tándose en ella toda una serie de componentes que pueden diferenciarse de forma clara según Son reseñables las explotaciones forestales y agra- relevantes de la importante actividad industrial, la configuración escénica. Por una parte, entre rias llevadas a cabo en el entorno del itinerario, como minas a cielo abierto de dimensiones so- los municipios de Santa Olalla de Cala y Cam- sobresaliendo las dedicadas al ganado porcino y bresalientes, escombreras, balsas y una huella pofrío, aparece un ecositema natural con una la extracción del corcho, entre otros. destacada en la sectorización del sistema econó- granulometría y unos colores generalmente ho- En ciertos puntos del entorno de la carretera, mico en toda la comarca. La explotación de los mogéneos a lo largo del año, provocados por el aparecen zonas donde sobresale la explotación yacimientos por parte de compañías extranjeras, predominio del breñal y la dehesa. forestal del eucalipto. Dichos puntos presentan concretamente inglesas, ha creado una coyuntu- Por otra parte, entre las localidades de Campo- una menor diversidad y calidad ecológica del re- ra muy frágil en la zona por la fuerte dependencia frío y Minas de Riotinto se presenta un entorno corrido debido a su alta artificialidad. de inversiones foráneas. de estructuras y colores artificiosos provocados El tramo situado entre las localidades de Campo- Por otra parte, existe también un compendio por la explotación de los yacimientos mineros frío y Minas de Riotinto es el único que muestra de elementos tradicionales dentro de las zonas y las infraestructuras industriales que marcan el unos usos del suelo fuertemente antropizados. serranas, donde la arraigada explotación forestal paisaje con nuevas líneas. A-461 Mapa 4. Ámbitos paisajísticos y unidades fisionómicas

244 Vistas desde la A-461 del entorno serrano.

Tramo de la carretera transcurriendo dentro del paisaje. A-461

Vista de la cuenca minera desde el mirador del Cerro Colorado.

Salida de la localidad de La Granada de Riotinto a la A-461.

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Mapa 5. Intervisibilidad de la carretera

Condiciones de visibilidad

Caracterización visual de los tramos viarios. lidad constituye además un hito paisajístico muy de los yacimientos mineros. Junto a él se ha insta- A lo largo del itinerario de la A-461 las condicio- importante en el itinerario desde Santa Olalla de lado una maquinaria industrial para contextuali- nes de visibilidad son muy homogéneas, ya que Cala a Minas de Riotinto. zar la percepción del entorno. no existen importantes ascensiones. A ello hay Una segunda vista significativa se localiza en las Junto al embalse de Campofrío se sitúa un mi- que sumar la presencia de vegetación arbórea proximidades del núcleo de La Granada de Rio- rador con poco valor paisajístico, ya que la vege- adyacente a la vía, que impide observar panorá- tinto, donde un tramo abandonado de carretera tación arbórea situada delante impide la visión micas amplias, a excepción del valle del Rivera posibilita unas vistas destacadas de dicha locali- de dicho embalse. Además de estas deficiencias de Huelva, donde aparecen vistas profundas a lo dad, con una estructura tradicional de los pue- visuales, el estado de conservación del mobiliario largo del embalse de Zufre. blos serranos de la zona. es muy bajo, mostrando signos de abandono. Vistas significativas. La profundidad y enca- Por último, en el mirador de Cerro Colorado, Por otra parte, en el kilómetro 35, en las proximi- jonamiento del valle del Rivera de Huelva favo- en el municipio de Minas de Riotinto, aparecen dades de la localidad de La Granada de Riotinto, rece que sea el paso de la A-461 sobre el embalse unas vistas amplias y profundas, pudiéndose ob- existe la posibilidad de ubicar un mirador con vis- de Zufre una de las principales vistas del itinera- servar aquí todo el conjunto de yacimientos a tas tanto al núcleo de población como al entorno rio. Tales vistas se orientan, fundamentalmente, cielo abierto y las industrias del sector. de sierra. hacia el N, caracterizándose por ser profundas y Equipamientos paisajísticos. Pocos son los Aparecen múltiples zonas con potencialidades lineales, donde las laderas de la cubeta del em- equipamientos paisajísticos existentes a lo largo para localizar áreas de descanso o esparcimiento, balse conforman los límites de las mismas. A ello del itinerario de la A-461. El mirador de Cerro existiendo numerosos tramos abandonados con hay que sumar la importante panorámica que se Colorado, en Minas de Riotinto, ofrece una in- capacidad para ello. obtiene de todo el entorno del valle del Rivera de formación completa –mediante distintos paneles Huelva desde la localidad de Zufre. Dicha loca- informativos– de la historia de las explotaciones A-461

246 Huelva A-461

Vista de la cuenca minera con la localidad de Minas de Riotinto al fondo.

Tramo de la carretera transcurriendo en una zona de dehesa. Vista del embalse de Zufre desde la localidad del mismo nombre.

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Diagnóstico

Valores y potencialidades. Fuentes documentales: Importante patrimonio minero en la cuenca de muros que impidan la visión de ellos, provocando JUNTA DE ANDALUCÍA, CONSEJERÍA DE MEDIO AM- BIENTE (2003): “Decreto 210/2003, de 15 de julio, por el Riotinto. Actualmente la comarca se recupera graves problemas de impactos visuales. que se aprueban el Plan de Ordenación de los Recursos de una importante crisis económica en el sector, Elevados niveles de IMD, especialmente en el Naturales y el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque surgiendo así nuevas iniciativas en el campo del tramo situado entre Minas de Riotinto y Cam- Natural Sierra de Aracena y Picos de .”. Junta de turismo, ofertando la visita a los antiguos yaci- pofrío. Además, sobresalen los porcentajes de Andalucía, Consejería de Medio Ambiente. Sevilla. mientos. tráfico pesado, siendo un conflicto importante en Fuentes bibliográficas: La conservación de los ámbitos serranos donde esta parte del itinerario de la A-461. Cobos Wilkins, J. (2001): El corazón de la tierra. Plaza & Janés Editores, S. A. Barcelona, 237 p. predominan la dehesa y el breñal. Desde la loca- Abandono del mantenimiento de los equipa- Flores Caballero, M. (1983): Río Tinto: la fiebre mi- lidad de Santa Olalla de Cala y Campofrío, el en- mientos paisajísticos. Los dos miradores que nera de siglo XIX. Diputación Provincial de Huelva, Instituto torno bien conservado y las actividades tradicio- existen en el recorrido presentan problemas de de Estudios Onubenses. Huelva, 218 p. nales que aún se llevan a cabo en ella, conforman mantenimiento, apareciendo mobiliario destro- Gil Varón, L. (1984): Río Tinto: papeles socioeconó- micos de una gran mina andaluza en régimen colonial: uno de los principales valores de la A-461. zado y acumulación de basuras. Una de las prin- (catálogo de legajos antiguos de la Oficina de Registro). La posibilidad de contemplar estos dos tipos de cipales deficiencias que presenta el mirador de Universidad de Sevilla. Sevilla, 217 p. paisaje en un mismo itinerario es un valor impor- Cerro Colorado es la imposibilidad de observar Ros, C. (1994): Santa Olalla: apuntes para su historia. tante de la A-461. Por una parte, en el primer gran el paisaje, ya que la vegetación arbórea situada Ayuntamiento de Santa Olalla. , 32 p. tramo, desde la localidad de Santa Olalla de Cala justo delante tiene un porte y una frondosidad hasta Campofrío, aparecen dehesas y breñales destacada. con un alto valor ecológico por su gran estado de conservación. Por otra, la zona entre Campofrío Propuestas a estudiar. y Minas de Riotinto, muestra la capacidad trans- 1. Creación de un centro de interpretación formadora del hombre, en todos sus términos, de la cuenca minera junto a la carretera, des- del medio ambiente. de donde se pueda acceder a los diferentes La facilidad de accesibilidad desde la capital puntos de interés dentro de la comarca. regional. La población de las grandes aglomera- 2. Mejora del mantenimiento de los mirado- Entrada al mirador del embalse de Campofrío. ciones urbanas demanda zonas de este tipo para res, así como creación de nuevos empla- su tiempo libre. zamientos para la ubicación de zonas de Conflictos y amenazas. esparcimiento y recreo aprovechando los Existencia de puntos donde los usos del suelo numerosos tramos de carreteras abando- adyacentes a la carretera son de explotaciones fo- nadas tras rectificaciones. restales de eucaliptos. Éstas crean graves proble- 3. Crear mejores acceso desde la A-461 a mas paisajísticos, debido a la formación de con- la lámina de agua del embalse de Zufre, con juntos arbóreos de una sola especie y del mismo gran potencial turístico a lo largo del año. porte, presentándose como bosques artificiales. 4. Establecer itenerarios alternativos que En el cruce con la HU-9115, aparecen una serie permitan disminuir la intensidad del tráfico. de puntos donde se acumulan los escombros y se

A-461 apilan materiales de construcción en recintos sin

248 Huelva A-461

Paso de la A-461 sobre el embalse de Zufre.

Máquina excavadora de la mina situada junto al mirador de Cerro Colorado. Punto de vertidos en el cruce con la HU-9115.

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