Carreteras paisajísticas. Estudio para su catalogación en Andalucía 25. Carretera paisajística Santa Olalla de Cala - Minas de Riotinto (A-461) ASPECTOS TÉCNICOS Y DE DISEÑO Matrícula: A-461. Designación: De Santa Olalla de Cala a Zala- mea la Real. Longitud: 54’02 km.; se considera de mayor in- terés paisajístico el tramo comprendido entre el Pk. 0 y Pk. 48’52. Punto de origen: Kilómetro 746 de N-630 (de la Red de Interés General del Estado), en las proximi- dades de la localidad de Santa Olalla de Cala. Punto final: Entrada a la población de Minas de Riotinto, en el kilómetro 48’52. Jerarquía: Red Básica de Articulación. Titularidad: Junta de Andalucía. Conexiones: A nivel de la Red de Interés Gene- Mapa 1. Situación ral del Estado, conecta con tres vías: N-630 (don- de comienza el itinerario); N-433, en el munici- pio de Higuera de la Sierra; y N-435, punto final de la carretera. En el nivel de la Red Intercomar- cal, aparece la A-479 (de Aracena a Campofrío) y la A-476 (de Castillo de las Guardas a Minas de Riotinto). Por último, a nivel de la Red Pro- vincial, la A-461 conecta con: HU-9115 (de Zufre a El Castillo de las Guardas); HU-8133 (A-461 a N-433 (acceso a Higuera de la Sierra); y HU-6105 (de Nerva a La Granada de Riotinto). Accesibilidad: Desde la capital regional, Sevilla, la carretera A-461 presenta una accesibilidad acep- table, siendo la distancia entre dicha capital y Santa Olalla de Cala –punto de inicio de la vía– de 72 km. Desde la capital provincial, Huelva, a Minas de Rio- tinto –punto final del itinerario– la accesibilidad es similar, con una distancia aproximada de 75 km. Por Mapa 2. Contextualización paisajística último, desde Aracena, la accesibilidad es buena, A-461 pues la distancia con Minas de Riotinto es de 33 km. 242 Huelva Mapa 3. Trazado A-461 mienza el descenso hacia la zona de la cuenca minera, último valle del itinerario de la A-461. Municipios afectados: Todos los municipios lo largo de su recorrido la vía atraviesa numerosos Perfil transversal: El estado de conservación afectados se localizan en la parte NE de la pro- valles, por lo que son constantes las subidas a dis- de la carretera A-461 es muy bueno. El firme se vincia de Huelva, colindando con la provincia de tintos pasos de sierras y bajadas a fondos de valles. mantiene perfectamente en todo su recorrido, Sevilla. Éstos son: Santa Olalla de Cala, Zufre, Hi- Entre todos ellos, destaca el paso por el valle del presentando la plataforma una anchura de 9 m., guera de la Sierra, La Granada de Riotinto, Cam- Rivera de Huelva. de los cuales 0’5 m. corresponden al arcén. En pofrío, El Campillo, Nerva y Minas de Riotinto. Perfil longitudinal: El itinerario de la A-461 las zonas de mayor pendiente, para el drenaje Aforos: Según el Plan General de Aforos de carre- comienza con el importante descenso al valle de la vía, existen cunetas laterales realizadas con teras de Andalucía (2005), la A-461 presenta tres ni- del Rivera de Huelva, donde aparece la cota más cemento que desaparecen en los tramos con veles de IMD a lo largo de su itinerario. En el primer baja de todo el recorrido de la carretera. A con- menos pendientes. Debido a la adaptación de la tramo, localizado entre Santa Olalla de Cala y la tinuación, la vía experimenta una ascensión que vía a la orografía, no aparecen taludes o muros de N-433, en Higuera de la Sierra, existe una intensidad se ve interrumpida en dos ocasiones por atravesar contención. La señalización horizontal y vertical media diaria de 1.122 vehículos, siendo el 16% de trá- valles encajados. Por último, en las proximidades está perfectamente adecuada a la vía, teniendo fico pesado. El segundo tramo, con menores IMD, de la localidad de Campofrío, la carretera co- un buen estado de conservación. se sitúa entre la N-433 y la localidad de Campofrío, con una media entre los 500 y los 1.000 vehículos diarios. Por último, entre Campofrío y Minas de Riotinto, aparecen los IMD más elevados de todo el itinerario, siendo la media diaria de 6.919 vehículos, con un 4% correspondiente al tráfico pesado. Trazado: La orientación general de la carretera es NE-SO, a excepción del último tramo, entre Campofrío y Minas de Riotinto, donde es N-S. A 243 Carreteras paisajísticas. Estudio para su catalogación en Andalucía CARACTERIZACIÓN PAISAJÍSTICA GENERAL Aspectos físico-ambientales. La totalidad Se trata de la cuenca minera, donde las explota- y ganadera ha dejado de forma diseminada cor- del itinerario de la A-461 transcurre dentro de ciones a cielo abierto, las zonas industriales, y las tijos, abrevaderos o lindes de piedra seca de alto los paisajes serranos de baja montaña. Los prin- escombreras, adquieren protagonismo. valor histórico. La localidad de Zufre constituye cipales usos del suelo existentes son de carácter Aspectos histórico-patrimoniales. El princi- el principal núcleo con patrimonio histórico artís- natural, destacando por encima de todo el breñal pal elemento histórico existente en el entorno de tico del entorno del itinerario de la A-461. arbolado y la dehesa, que presentan una impor- la A-461 es la cuenca minera de Riotinto, presen- Configuración escénica. Dos son los tramos tante conservación de las cualidades naturales. tándose en ella toda una serie de componentes que pueden diferenciarse de forma clara según Son reseñables las explotaciones forestales y agra- relevantes de la importante actividad industrial, la configuración escénica. Por una parte, entre rias llevadas a cabo en el entorno del itinerario, como minas a cielo abierto de dimensiones so- los municipios de Santa Olalla de Cala y Cam- sobresaliendo las dedicadas al ganado porcino y bresalientes, escombreras, balsas y una huella pofrío, aparece un ecositema natural con una la extracción del corcho, entre otros. destacada en la sectorización del sistema econó- granulometría y unos colores generalmente ho- En ciertos puntos del entorno de la carretera, mico en toda la comarca. La explotación de los mogéneos a lo largo del año, provocados por el aparecen zonas donde sobresale la explotación yacimientos por parte de compañías extranjeras, predominio del breñal y la dehesa. forestal del eucalipto. Dichos puntos presentan concretamente inglesas, ha creado una coyuntu- Por otra parte, entre las localidades de Campo- una menor diversidad y calidad ecológica del re- ra muy frágil en la zona por la fuerte dependencia frío y Minas de Riotinto se presenta un entorno corrido debido a su alta artificialidad. de inversiones foráneas. de estructuras y colores artificiosos provocados El tramo situado entre las localidades de Campo- Por otra parte, existe también un compendio por la explotación de los yacimientos mineros frío y Minas de Riotinto es el único que muestra de elementos tradicionales dentro de las zonas y las infraestructuras industriales que marcan el unos usos del suelo fuertemente antropizados. serranas, donde la arraigada explotación forestal paisaje con nuevas líneas. A-461 Mapa 4. Ámbitos paisajísticos y unidades fisionómicas 244 Vistas desde la A-461 del entorno serrano. Tramo de la carretera transcurriendo dentro del paisaje. A-461 Vista de la cuenca minera desde el mirador del Cerro Colorado. Salida de la localidad de La Granada de Riotinto a la A-461. 245 Carreteras paisajísticas. Estudio para su catalogación en Andalucía Mapa 5. Intervisibilidad de la carretera CONDICIONES DE VISIBILIDAD Caracterización visual de los tramos viarios. lidad constituye además un hito paisajístico muy de los yacimientos mineros. Junto a él se ha insta- A lo largo del itinerario de la A-461 las condicio- importante en el itinerario desde Santa Olalla de lado una maquinaria industrial para contextuali- nes de visibilidad son muy homogéneas, ya que Cala a Minas de Riotinto. zar la percepción del entorno. no existen importantes ascensiones. A ello hay Una segunda vista significativa se localiza en las Junto al embalse de Campofrío se sitúa un mi- que sumar la presencia de vegetación arbórea proximidades del núcleo de La Granada de Rio- rador con poco valor paisajístico, ya que la vege- adyacente a la vía, que impide observar panorá- tinto, donde un tramo abandonado de carretera tación arbórea situada delante impide la visión micas amplias, a excepción del valle del Rivera posibilita unas vistas destacadas de dicha locali- de dicho embalse. Además de estas deficiencias de Huelva, donde aparecen vistas profundas a lo dad, con una estructura tradicional de los pue- visuales, el estado de conservación del mobiliario largo del embalse de Zufre. blos serranos de la zona. es muy bajo, mostrando signos de abandono. Vistas significativas. La profundidad y enca- Por último, en el mirador de Cerro Colorado, Por otra parte, en el kilómetro 35, en las proximi- jonamiento del valle del Rivera de Huelva favo- en el municipio de Minas de Riotinto, aparecen dades de la localidad de La Granada de Riotinto, rece que sea el paso de la A-461 sobre el embalse unas vistas amplias y profundas, pudiéndose ob- existe la posibilidad de ubicar un mirador con vis- de Zufre una de las principales vistas del itinera- servar aquí todo el conjunto de yacimientos a tas tanto al núcleo de población como al entorno rio. Tales vistas se orientan, fundamentalmente, cielo abierto y las industrias del sector. de sierra. hacia el N, caracterizándose por ser profundas y Equipamientos paisajísticos. Pocos son los Aparecen múltiples zonas con potencialidades lineales, donde las laderas de la cubeta del em- equipamientos paisajísticos existentes a lo largo para localizar áreas de descanso o esparcimiento, balse conforman los límites de las mismas.