Takk til alle som feiret sammen med oss på Jubileumstreffet i Dalen! Det var en fantastisk helg. Takk til arrangørene og ikke minst takk for en nydelig kake. Mye Formannen har ordet! mer om jubileumstreffet kommer i neste Tempoposten. DU er herved oppfordret til å skrive om din opplevelse i Dalen. Det er selvsagt også lov å skrive om andre treff eller turer. Hva med å fortelle om din våteste moped/mc tur? Det kan jo bli en fin historie og varme seg på til høsten?

Så var det jubileumsgaven. Det er et privilegium å kunne gi bort en så fin gave til alle dere. Den beste gleden man kan ha, er å gjøre andre glad. Så derfor håper jeg du gledet deg over plakaten. Utsendingen pågår nå, men når du leser dette skal alle ha fått den. Les mer om Tempoplakaten inni bladet. Til sist vil jeg som formann i klubben igjennom 25 år få takke mitt styre for en fantastisk jobb. Norsk Tempoklubb med over 4600 medlemmer hadde ikke vært det den er i dag, uten et hardtarbeidende styre. Takk også til alle lokalavdelingene Hans Tore Bråten og til hvert enkelt medlem i klubben, som alle på sin måte bidrar til det fine felles- skapet vi har rundt Tempoene våre i dag. Og dette er ikke en avskjedstale. Dere blir ikke kvitt meg enda. Hans Tore

Utgiver Tempoposten: Formann: Redaktør/styremedlem: Norsk Tempoklubb Hans Tore Bråten Ole-Petter Aareskjold Postboks 577, 4304 Sandnes Skarveien 14 Raunabakken 4 A, [email protected] 8450 Stokmarknes 4306 Sandnes Orgnr: 981 989 597 Tlf: 67 90 60 50 (pr.) Tlf 51 66 15 08 (priv.) Mob: 920 14 691 [email protected] [email protected] Utgivelse 4 ganger per år. Opplag: 4.700 eksemplarer. Øvrige styremedlemmer Faste bidragsytere: Dagfinn Johnsen, John Medhus.

Annonsering: Privatannonser er gratis, andre må ta kontakt med redaktøren. Trykkeri: Jærprint, Boks 23,4349 Bryne Nestformann/Webmaster: Styremedlem/kasserer: Styremedlem/LMK kontakt: Ettertrykk kun etter avtale med Terje Flåt Hans Dahl Ørstavik, Rune Viestad redaktøren Granmeisveien 27, 4328 Sandnes Torkelholsveien 11, 4342 Undheim Fjellvegen 18, 2016 Frogner Tlf: 51 62 04 96 (priv.) Tlf: 922 24 226 (mob.) Tlf: 930 06 492 (mob.) Bankforbindelse: [email protected] [email protected] [email protected] Tolga og Os Sparebank, 1885. 12. 26512

Medlem og kontingent: Innmeldning via postadresse eller [email protected] Kr 230,- per år,- (Under 21 år kr 115,-) Styremedlem: Varamann: Husk å oppgi fødselsår. Tor Inge Sørlie Per Solli Bellarudv. 10, 2848 Skreia Syrinveien 1, 3408 Tranby For spørsmål eller adresseendring, Mob: 900 63 209 Mob: 413 32 962 kontakt formann Hans Tore Bråten [email protected] varamedlem @tempoklub- ben.com

2 Tempoposten nr 2-15 Medlemsblad for Norsk Tempoklubb UTGAVE: Nr. 2 – 2015 26. årgang. Materiellfrister/utgivelse: Layout forsiden: Hans Tore Bråten Nr. 1 01. feb. / ca. 15. mars Nr. 3 01. aug. / ca. 15. sept. Foto forside: Nr. 2 01. mai / ca. 15. juni Nr. 4 15. okt. / ca. 25. nov.

Innhold i denne utgaven av Tempoposten: 2: Formannen har ordet. Klubbfakta. 22:Jubileums gaven. 36: Teknisk spalte. 3: Innhold. 24: Nytt oppleggfor Tempoklubbens 38: Markedsplassen. 3: Nytt fra redaktøren. diskusjonsforum. 4: Tempotur til Skagen mai 2015. 27: LMK kontakter. 7: Mopedtur med Tempo Handy. 28: Nye medlemmer. 12: Tempo muligens i sinn men...... 30: Rabattavtaler. 17: Smånytt. 32: Temposhop. 19:Ny motorhistorisk forening. 34: Nytt fra lokalavdelingene.

Nå skulle sommeren så absolutt vært over oss med full styrke. Her i Sandnes er ikke dette tilfelle. Været har ikke vist seg fra sin beste side og det er ikke noe tegn Redaktøren har ordet! til sommeridyll. Heldigvis har det blitt noen Tempoturer på tross av dette. Jeg har blant annet vært på klubbens jubileumstreff i Dalen. Et flott treff som det kom- mer en lengre reportasje om i neste nummer av Tempoposten. Vi som deltok på jubileumstreffet og kjørte Tempoer fra Sandnes og distriktet rundt, fikk oppleve 8 meter høye brøytekanter langs veiene over Suleskar/Brokke. Helt klart en spesi- ell kjøretur ettersom vi er i midten av juni.

Som du kanskje har merket er dette nummeret av Tempoposten dessverre noe forsinket grunnet ekstra arbeid med å få ut en jubileumsgave til alle før ferien starter.

Jeg vil med dette ønske alle medlemmene en riktig fin sommer og god ferie. Tempoposten er plutselig tilbake i postkassen litt etter ferien. God sommer! Ole-Petter Aareskjold Ole-Petter Aareskjold Redaktør. tempoklubben.com

Tempoposten nr 2 -15 3 TEMPOTUR TIL SKAGEN – MAI 2015 Reisehilsen fra Arild, Harald, Henrik, Svein Ove, Tom og Bernt.

Vi venter på Danmarksferja...... Vel surret ombord.

Vi er en gjeng nokså nyfrelste Tempo- Etter dette anså vi oss å være vel stranden der det også var kjørevei! entusiaster rundt de 50 som hadde forberedt for turen. Vår første punktering var et faktum snakket om at det ville vært kjekt og da fikk «rescueteamet» sitt første med en Tempo mopedtur til Dan- Om ettermiddagen 1. mai la seks etterlengtede oppdrag! mark. Etter litt dikkedarier så ble glade lakser i vei til Danmark, fire ferje fra Stavanger og overnatting i på Tempo mopeder og to i Chev- Vel fremme i Skagen tok vi inn i en Skagen bestilt for 1. mai helgen 2015. rolet Blazer fullastet med verktøy stor leilighet i Skipssmieden apart- og reservedeler som vårt «rescue- ments midt i byen. Anbefales. Dette satte i gang en hektisk pe- team» Tiden skulle vise at vi trengte riode med skruing på mopedene det…. By og havn ble behørlig utforsket våre for å få de i tilstrekkelig stand om kvelden. Neste dag var det Tem- til å gjennomføre turen….. Vel installerte i lugarer om bord og poutflukt til Grenen hvor Skagerak Tom sin Panter 1977 mod. var mopedene surret på nedre dekk la møter Kattegat, og etterpå til den nylig restaurert av eier så den ble vi i vei mot Hirtshals med Fjordline’s tilsandede kirke sør for Skagen. Her velsignet reiseklar uten videre. kveldsavgang fra Stavanger ak- har vi vårt andre mindre havari med Bernt sin Mammut Corvette 290 kompagnert av paraplydrinker og tett bensinfilter men det ble fikset 64 mod. er lite kjørt og fikk en lett danseshow i beste danskebåttradi- relativt enkelt heldigvis. gjennomgang med nye stifter og sjon. Vi ankom Hirtshals girolje. Svein Ove sin Panter 1975 om morgenen og la i vei mod. er også i original urestaurert mot Skagen etter en bedre tilstand og fikk en lettere gjennom- frokost i Hirtshals. gang før turen. En testtur gikk til Oltedal på Sandnesklubbens første Da dette var før trøsykkel- onsdagskjøring og det avdekket et hordene inntok Danmark visst behov for ytterligere utbedrin- så valgte vi tras’e via syk- ger….. noe som førte til 1,5 ukes kelrute 1 mot Skagen. Det intens motorskruing på Panteren var nydelig natur i et over- for å bli reiseklar. Den ble velsignet raskende skiftende land- klokken 2 om natten før avreise- skap med skoger, myrer, dagen! Henrik’s 1959 Tempo Sving lyngheier og strender. hadde stått vellagret i over 10 år og fikk en gjennomgang som omfattet På strekninger fra Skiveren komplett nytt tenningsanlegg, ny til Kandestederne så kjørte forgasser, girolje, hjullager etc. vi i nydelig vær på selve Vel i land i Hirtshals 4 Tempoposten nr 2-15 Lapping pågår

«Born to be wild»

Tempoposten nr 2 -15 5 Hotellet vårt i Skagen – anbefales! Mange kjekke restauranter i Skagen

Flott landskap nord i Danmark – kjempeflott å kjøre i slikt landskap!

Det ble et aldri så lite værom- etterlates på ferjeterminalen….. verktøy og reservedeler til punkte- slag om natten med storm og ”Rescue teamet” tok saken. Jaja så ringer i mopedene i tilfelle ”rescue striregn….Heldigvis løyet det før ble det fire stopp for fire mopeder teamet” ikke kan nå frem til åstedet. returen til Hirtshals var et faktum. på en tur på ca. 14 mil alt i alt. Ikke Vi tok samme veien tilbake minus så verst tenkte vi og la i vei hjem- Vi satser på en ny tur neste år! strandkjøringen og det forløp uten over for å dra på jobb. Så tikket det noen problemer. inn tekstmelding fra Henrik om full stopp på vei hjem… Etter lunch tilbake i Hirtshals skulle Tempogjengen sjekker inn i Hirtshals vi på Tempo ekskursjon til fyret Stopp til side, vi hadde en kjem- utenfor sentrum. Ny punktering! pekjekk tur som Nytt oppdrag til ”rescue teamet” sin absolutt kan anbe- fornøyelse med lapping av dekk på fales, og stor takk til torget i Hirtshals. Dette ble dagens ”rescue teamet” som attraksjon for byens løse fugler som lurte i bakgrunnen kom med gode råd og et smil. og tryllet frem reser- vedeler og verktøy Så ble det etterhvert tid for å retur- når vi trengte det! nere til Stavanger med kveldsferjen Lærdom til neste fra Hirtshals. tur er at det var veldig kjekt å kjøre Vi ankom Risavika tirsdags morgen. naturveier utenom Svein Ove’s Panter var steindød når hovedveiene men vi skulle kjøre av ferjen og måtte da må vi ha med

6 Tempoposten nr 2-15 Mopedturer med Tempo Handy

Mopedførere, tekst og foto Berit Wangensten og Harald Lynum (Medlem 1909)

To Handyer på hyttetunet på Vaset

Det hele startet på 90 tallet da det punktet et enkelt prosjekt, men det kom en liten grønn Tempo Handy er vanskelig å få tak i originale hjul 1954 i samlingen. Den kom fra og skjermer. Steinkjer og var i god originalstand med riktig patina og litt auten- Våren 2002 var første prøvekjøring tisk husmaling. En enkel teknisk en tidlig lørdag morgen. Målet med overhaling var alt som skulle til for turen var å kjøre rundt Byneset i å få skilt på den. Det ble en rask Trondheim. Ferden stoppet allerede Handy, som blant annet gruset alle ved tankanleggene opp mot Høv- i Thynde Hjuls Phorening i bakkelø- ringen. Det var ikke mulig å komme pet opp til Bogstad i juni 2001. Det Et glimrende Handyprosjekt videre når alle kulene i bakhjulsla- gikk så fort at arrangøren endret geret var strødd opp gjennom bak- kjøreruten under løpet slik at en av Den neste Handyen dukket opp i ken. Da var det kjekt å ha en bror de lokale kunne innkassere seieren. 2001. Det var et skogsvrak fra 1955 med varebil i nærheten. For et trent øye kan man på de som krevde større teknisk gjen- tidligste bildene se et uvanlig lavt nomgang og det måtte samles de- Det har vært en evig søken etter og grovt eksosanlegg. ler. En Tempo Handy er i utgangs- den optimale motoren.

Tempoposten nr 2 -15 7 motoren er fra Tempo Swing fra ca. 1960.

Den har 2,5 HK og tre gir, med tidsriktig utseende uten vifte. Den har også tannhjulsoverfø- ring i stedet for primærkjeden, og er dermed vesentlig mer drift- sikker. Bildet er tatt på Ekeberg- markedet i 2005 under harde forhandlinger om ny riktig motor.

Handyene har de siste 10 år vært stasjonert på hytta på Vaset i Valdres. Her er det perfekte grus- veier for mopedturer i et stort område. De mange grusveiene er også elsket av sykelister som bare er hyggelig og litt misunne- lig på våre spenstige doninger. Den største utfordringen er nok de mange stølene i området som Hjulkolaps i Bynesveien har frittgående buskap gående. Rundt neste sving kan vente en bøling ville ungkyr og det blir lite skremmende lyd av et ballhorn på styret. De står bare der og ser De originale togirsmotorene på forhold til kraften. Det erfarte jeg dumt på deg, inntil de selv finner henholdsvis 1,4 og 1,6 HK er litt på en av Skurkeklubbens første at det er på tide å flytte seg ut av svake i dag. Cometsett på disse mo- utenlandsturer til Storlien i Sverige. veien. torene er ikke å anbefale, primær- Jeg ble tauet i 8 mil av en Ariel 350 kjeden i motoren blir for spinkel i fra Meråker og hjem. Den ideelle

Handel på Ekeberg

8 Tempoposten nr 2-15 To Handyer i sol og sommer bak Grønsennknippa

Dette bilde er tatt på en rundtur startet. Rakfisk er tradisjonsmat i juli 2009. Vi er på vestsiden av fra Valdres som nå er tilgjenge- Grønsennknippa med Gilafjellet lig over hele landet – hele året. i bakgrunnen og viser det flotte fjellandskapet. Sidevesker med litt I september 2009 ble det en verktøy, bensin og olje er alltid greit lang tur på nærmere 5 mil. Før- når forefallende og nødvendig ser- ste etappe var opp de bratte vice skal utføres. For ikke glemme bakkene fra Lasskogen (Joker kaffe på termos og litt vegmat om Vaset) og opp mot Gomobu det blir pauser. Det gjelder å være Fjellstue. Med nyborret mo- selvhjulpen i fjellheimen. Det kan tor var det bare å ta det pent. være langt hjem til uthuset med Turen gikk videre innover forbi godt spesialverktøy og nødvendig Valtjednstølen til krysset ved delelager. Brattåsen.

Her er den bratte kleiva opp til Mur- Her ser vi artikkelforfatteren i keli forsert i god stil uten trøing. I godt driv over høyfjellet med bakgrunnen ser vi Vasetvannet som høstfarger. Den mest dramatis- kanskje er mest kjent for å være der ke hendelsen i Valdres var det Berit opp bakkene til Murkeli eventyret med Wangensten rakfisk året bakakslingen på den nyeste

Tempoposten nr 2 -15 9 Til Venstre: Harald på fjelltur

Under: Berit ned mot stølene på Tyrisholdt

gikk tvers av. Kjell Berg kunne ikke tidligere har vært på badetur med av kjede, kontroll og justering av hjelpe med ny aksling. Redningen Handyen. For den erfarne ser vi at bremsene, dekkontroll og luftfyl- ble Den Rustne Eike i Oslo med den grønne nå har fått tidsriktig tre ling, smøring av wirer inklusive Einar Bowits. Han har kunnskap om girs motor, slik at begge startes og girjustering og sjekk av kjørelys. Da alt av gammelt på to hjul med pe- betjenes etter samme prosedyre. er vi klar for nye lange turer på de daler, inklusive Tempo Handy. Dette naturskjønne grusveiene i stølshei- har vel vært en feil som har fulgt Her har vi vært på den lokale Joker- men på Vaset. den blå siden hjulhavariet i 2002, butikken og fylt sideveskene med men nå er bakhjulet i skjønneste grillmat og ferske aviser. Vi får som orden og driftsikkert. regel stor oppmerksomhet på disse butikkturene. Her treffer vi andre Her ser vi et motiv som alle på med erfaring fra Tempo og mim- Østlandet har sett på Tines mel- ring om gamle dager. Det hender jo kekartonger. Veien går gjennom også at vi treffer andre mopedryt- Utsikt fra Panoramaveien. stølene på Tyrisholdt. Disse stølene tere som be- er besøksstøler om sommeren, nytter Vaset og her kan du se dyr på nært hold området til og treffe hyggelige vertskap fra Tempoturer. Hippesbygden. En fin plass for kaf- festopp med gode lapper. Vi er da Nå planleg- på vei ned mot Tisleifjorden, hvor vi ges årets svinger vestover mot Storefjorden service som og Nøsen Fjellstue. består av oljeskift, pus- Her er en stilstudie av norsk indus- sing av tenn- tridesign fra femtitallet. Bildet er plugg, rens tatt på toppen av Panoramaveien av forgasser, nedenfor Krististølen. I bakgrun- stramming nen ser vi Syndinvannene, hvor vi og smøring

10 Tempoposten nr 2-15 Handletur til Lasskogen.

Tempoposten nr 2 -15 11 Tempo muligens i sinn men….

Av: Dagfinn Johnsen

Herkules Sachs men ikke Tempo

Det er en del usikkerhet om de siste gjør noe. Hvor Tempo merkene ble navnet Tempo er vel strengt tatt Tempo-modellene. Noen kom fra påklistret har jeg i skrivende stund fra Øglænd. Jeg har sett den i tysk Italia, fra Daspa med Minarelli- Mo- heller ikke fått brakt på det rene. og svensk utgave. Tempo Hercu- tor og noen kom fra Portugal. En Og heller ikke om fothvilerne var les (1970-1973) og Tempo Sachs del spørsmål er uløst fremdeles for påmontert ved ankomst eller ikke. Handy 190 var vel også helimpor- meg. Det dreide seg om å kjøpe Og noen av de siste mopedene har terte tyskere. Hercules fabrikken billig og å selge dyrest mulig. Altså jo også bare Sachs merke. Det be- ble vissnok med tiden innlemmet tjene penger! gynte vel egentlig med scooteren i Sachs-konsernet og derigjennom Tempo Progress… bare navene og en naturlig samarbeids-partner. Jeg har hørt disse siste mopedene Hos SIS i Portugal kunne man også hadde spanske aner… Det kan mekke Sachs. De var en stor og godt være riktig, om portugisiske viktig motorsykkelfabrikk i Portu- SIS kjøpte deler fra nabolandet, gal, nærmere bestemt i Anadia. I det vet jeg ikke noe om. Her som begynnelsen var det to firmaer, en ellers er det nok slik at man ikke motorsykkelfabrikk og et import- skal tro alt man hører…. Ikke alt firma for Sachs motorer. SIS sto for det står Tempo på, har fått så mye Sociedade Irmaos Simoes. Eieren Progress men ikke Tempo kjærlig omsorg i Sandnes at det het noe sånt som Joaquim Simoes 12 Tempoposten nr 2-15 Costa. I følge motorsykkelbøkene Og de eksporterte til USA, Tyskland, har jeg ikke funnet i modellrekka var starten i 1950. I 1971 ble de til Østerrike, Hellas, Marokko, An- til SIS, men enkelte deler skiller SIS Sachs, muligens hadde Sachs gola og Mosambiq. SIS var spesielt jo P Corvettene klart fra Øglænd også eierandeler fra dette tidspunk- suksessrike på hjemmemarkedet på Corvettene. Men de siste Off-road tet. SIS bygde også i sin tid trehjuls- syttitallet. Og portugiserne betalte Tempoene med Sachs-motor kom kjøretøy, slike som var populære i ikke sine arbeidere overdrevent nok ferdig herifra. Man finner deres Syd Europa. godt, produksjonen ble billig. Deres identiske tvillingbrødre i SIS sine mest populære motorsykkel var SIS modellrekker. Slik man også finner Sachs V5, produsert fra 1965-1980. identiske Tempo som Herkules i Kroken på døra kom først i år 2000. Tyskland. SIS må ha vært en kjempe Det var her Corvette produksjonen kunde hos Sachs, langt større enn ble avsluttet… Det var jo nå bare Øglænd. SIS finnes i utallige mo- morselskapet som het Øglænd her deller og varianter. Skulle jeg lete hjemme, med flere ”underbruk” gamle Sachs deler utenlands, tror hvor Øglænd DBS var et av disse. jeg Portugal ville være et klart Noen identisk moped til Corvette første valg.

Tempoposten nr 2 -15 13 SIS fabrikken i 2008 i meget dårlig forfatning

Om Øglænd bevisst unnlot å oppgi Og du fant dem i butikkvinduet til man imidlertid mere åpenhjertige. fabrikasjonsstedet skal jeg nå ikke rundt 1991, om de ikke ble stående Italiensk design for norske forhold påstå, men Corvettene ble jo bare over enda noen år da. Den største står det, og den hadde sine tilhen- merket med en P….Og ser man forskjellen på dem er at TSX har 5 gere og vissnok noen norske deler riktig nøye etter finner man kanskje gir, men ikke skivebremse foran. i begynnelsen. En svært lik moped SIS på fothvilere og styreklemmer. ble til slutt importert fra Portugal På forsiden på håndboka for Tempo Skivebremse hadde imidlertid og solgt her i landet som Avanti. TSX 50 står det fabrikant: Øglænd TS, men bare 4 gir. Hos TS er også Denne har en noe kraftigere ram- DBS A.S. 4301 Sandnes, men de Øglænd DBS satt som fabrikant på me, muligens fordi den også ble kom nå fiks ferdige fra Portugal i forsiden. I forordet gratulerer man solgt som ”to-seter” i andre land. 1988/89 sånn omtrent. Det samme eieren med sin nye moped, som er Avanti betyr visst noe sånt som ”et gjelder Tempo TS 50. et resultat av omhyggelig testing hode foran”. Tempo RE 50 og Tempo og mange års erfaring med mot- RE 50R har også sine identiske orsykler og mopeder. Det er jo for likemenn i Portugal, men Øglænd så vidt riktig det, men de erfarin- DBS har nå utelatt ordet fabrikant i gene var nok ikke blitt ervervet håndboka… Tempo-navnet solgte hos Øglænd og i Norge, for disse nok fremdeles godt, men Øglænd to i hvert fall… Øglænd DBS A.S. DBS solgte også Vespa… Og Vespa hadde nok løsrevet seg en del fra klinger bra i nordmenns ører, derfor den gamle tanken om norskprodu- tror jeg det aldri var aktuelt med serte Tempo. Med Tempo Avanti er noen omdøping til Tempo Bravo,

14 Tempoposten nr 2-15 Motorsykkel. På side 56 omta- les modell-programmet hos Øglænd dette året. Avanti (jente mopeden lansert i 1984 står det) Tiger som ble lansert tidlig i 1984, den eiegode Corvetten og altså nå den moderne Tempo RT 50, som skulle få premiere på utstillingen ”På hjul” på Sjølyst samme året. Den var vel å få i butikken frem til 1990 omtrent, tror jeg.

Om man skal være ærlig, er det ikke veldig stor forskjell på ver- ken Sachs SIS, Tempo RT 50 eller for den sak skyld KTM –Bora 50, Fantic Caballero, Kawasaki AE50, Suzuki TS, Honda MT 50 osv. De er alle ganske like for et normalt utrenet øye. Forskjellige leverandører av motor og utstyr riktig nok, men likevel nærmest identiske… FrankVarner (man- nen som kledde opp oss gutta til fest på 80 tallet) kjøpte jo opp Øglænd i 1988/89 og dannet Varner–Øglænd i 1991. Varner var bare interessert i klesfiller og sånt juggel. Så i Sverige kjøpte DBS i 1989, men Monark hadde jo egen mopedproduk- sjon. Motordelen til Øglænd var ikke av interesse. Og hvordan gikk det så med DBS? De finnes da enda de, selv med motor. Dog bare el. motor. Jo da, sven- skene hadde sine egne fremad- stormende grundere. Tempo Super Bravo og i hvert fall Ikke ble det solgt så mange her ikke Tempo PX50XL. De solgte godt hjemme heller. Man skal likevel nok som Vespa. Tempo Norge A.S. ikke ta fra Øglænd evnen, ønsket holdt seg heller ikke for gode til å og viljen til å skaffe det beste på selge Vespa. mopedfronten som fantes, til en fornuftig pris. Et siste forsøk på en SIS derimot klang ikke like bra og egen offroad moped kom i 1986. var ikke innarbeidet på markedet i Norge. Sachs SIS ble nå likevel solgt Tempo RT 50 var produktsjef Odd- i Norge av Motorsykelisten A/S stein Steffensens egen ”baby.” Om som leverte videre til 30 forhandle- denne ikke var produsert i Norge , re. Lansert som ”halvt norsk” er den så hadde han en styrende hånd på blitt til ved et samarbeide mellom hvordan den skulle være. En spesi- Motorsyklisten, Sachs og SIS i følge ell enduromotor av Motori Minarelli En av dem var en kar som het Salva- en omtale fra 1986. Hva det norske utviklet av spesialister. Ikke noe tore Grimaldi. Innvandret med sine bidraget besto i er ikke nevnt, og batteri med vedlikeholdsplunder foreldre fra Italia. Han så dagens den er ikke mere norsk enn at du og bare de beste delene som kunne lys 25. mai 1945 i Taranto. Gikk en uten vansker finner dens like i SIS skaffes skulle brukes. I april 1986 to årig verkstedskole i Sverige og sitt modellutvalg. skulle den være klar for levering begynte å jobbe hos Volvo. hos forhandlerne skriver bladet Tempoposten nr 2 -15 15 I Norge er de representert gjen- nom Cycleurope Norge A/S og har i dag hovedkontor i Sandvika. Både produktutvikling, markeds- føring og logistikk av DBS styres herifra i dag. Cycleurope har også kjøpt opp andre gamle kjenninger i tohjulsbransjen. Cresent, (som tidligere var kjøpt av Piaggio), Peaugeot, Renault (sykkeldivisjo- nen ) Raleigh og Everton og mange andre. Cycleuropa selger sykler under merkene Monark, Cresent, DBS, Kildemos, , m.fl. Syklene testes i Europa og Asia, skriver de. I dag ledes Cycleurope av Salvatores sønn Toni Grimaldi.

Tempo-navnet ble jo solgt til Honda importøren Kjell Hox i 1991. Han dannet Tempo Norge og solgte mopeder som Tempo til 1994/95. Kellox er fremdeles ledende på både motorsykkel og mopedmarkedet i Norge med sine Honda. Da kan vel ingen andre bruke Tempo- navnet i tohjuls- bransjen her i Norge lengre? Men hvem kunne hindre noen i å selge Sachs mopeder eller SIS mopeder i Norge? Eller Sachs motorsykler og scootere? Man støter da på dem også i dag. Den aller siste modell Han hadde begynt å selge aviser alt satte i gang oppkjøp av sykkelbe- med rester av Tempo i seg er vel som 10 åring og hos Volvo begynte drifter i store deler av Europa. Også Sachs RE 50 R importert av Tempo han å selge korv og sko til arbeids- Monark i Sverige ble kjøpt og deri- Norge A.S. Hverken reklamen eller kameratene sine, og startet i det gjennom DBS i Norge. Det meste sykkelen bærer dog noe Tempo små et sliperi hjemme i garasjen i av produksjonsutstyret til ramme merke. Det står bare importør Køpinge i 1970. Han blir ofte omtalt produksjonen i Sandnes solgte Tempo Norge nederst i venstre som Cykelkungen i Sverige. En disse svenskene til Brasil i år 2000 hjørne i brosjyren….Den finnes vel mann med nese for forretninger! sies det. Firmaet hadde produk- solgt frem til 1993 sånn omtrent. I dag driver familiekonsernet en sjon også i andre Europeiske land Og de siste skruene ble vel skrudd i rekke bedrifter i mange bransjer som Danmark, Frankrike, Italia og de siste Corvettene nede i Portugal over hele verden. De har omtrent hemma i Sverige. Cycleurope’s his- i 1994. 1700 ansatte og omsetter for 4 mil- torie startet i 1996 med oppkjøp av liarder svenske kroner i året. Monark/Stiga og er datterselskap Når man så ser på hva som er av Grimaldi Industri. De ble raskt norskprodusert….har man jo i Han tenkte litt større enn de fleste en betydelig Europeisk produsent Tempoklubben på styrenivå ved- og dannet firmaet Cycleurope AB og distributør med kontorer i alle tatt godkjente norske mopeder/ med hovedkontor i Stockholm og verdensdeler og i over 50 land.

16 Tempoposten nr 2-15 motorsykler. Alt med Tempo-navn er så vidt jeg har registrert norsk- produsert. Men Tempo RE, Tempo TS, Tempo Hercules og vel.. også Tempo Progress mfl. er vel neppe mere norskprodusert enn Danielius i Trondheim sine NV motorsykler. …Levert fra vår sammensetnings- fabrikk som de ærlig nok skriver i reklamen. Eller de utelukkede mopeder fra Kåre Eikenes…noen Eikenes Ducatier og noen med HMW motorer fra Østerrike. For meg er de nå norske alle sammen, norsk initiativ i hvert fall, og sjåvi- nist er jeg jo.

Kilder : The new illustrated en cyclopedia og Motorcycles, Norsk MC magasin, magasinet Motorsyk- kel, moped håndboken, brosjyrer fra Øglænd DBS, brosjyrer fra Tempo Norge AS, Adresseavisa, div internettsider.

TYLLDALEN -15 VERDENS ELDSTE TEMPOTREFF 14. – 16. August 2015 Sjølbergingstreff etter god gammel oppskrift. Alle 2-taktere er velkomne.

•

Fellesgrill fredag og lørdag Fellestur på lørdag Konkurranser og leker på treffplassen Døgnåpent klubbhus med peis og sittemulighet Lørdagsauksjon – ta med auksjonsvarer Treffavgift kr. 150,- inkl. plakett. Betales ved ankomst. Stort treffområde med god plass til telt og vogner Kontakt: Rune Viestad, tel. 930 06 492 [email protected]

Tempoposten nr 2 -15 17 Oppgradering av Markedsplass1.com: hjemmesiden

Teknologien som hjemmesiden vår er bygd på begyn- ner å bli gammel og er dessverre ikke like tidløs som en Tempo. I det siste har vi vært utsatt for stadige dataan- grep og styret i klubben har innsett at noe må gjøres. Webmaster har derfor begynt å dokumentere alt vi har på hjemmesiden samt slette ting som ikke er i bruk Markedsplass1 er Norsk Tempoklubb (NTK) sin lenger. Siden dette er et omfattende arbeid har det - webside for salg, kjøp og bytte av veteranrelaterte som mange sikkert har registret - blitt lite nyheter og produkter. Den er åpen for alle uansett klubbtil- oppdateringer i det siste. Webmaster jobber også med hørighet og annonsering er gratis. et forslag til forbedret layout og funksjonalitet. Kjøp, salg og bytte er et anliggende mellom kjøper og selger, og NTK er ikke part i saken. Det betyr at NTK ikke garanterer for kvalitet, pris, leveranse eller betal- ing, og vil heller ikke opptre som megler ved konflikt mellom kjøper og selger.

Annonser som ved språkbruk eller bildebruk kan virke støtende p.g.a. at de er diskriminerende, poli- tisk- eller seksuelt relatert eller på andre måter kan skade klubben, vil bli slettet av administrator. Alt etter alvorlighetsgrad risikerer annonsør å bli utestengt fra Markedsplass1.

Vi har nå tatt sommerferie, selv om sommeren hittil har vært noe kald og våt. Siste møte var vi på besøk på Straumøya, på verkstedet til Jan Terje Furre. Finn Ove Brekke gikk gjennom en del av Tempomotoren, interessant. Etterpå fikk vi kaffe og vafler. Vi møtes i Har din lokalavdeling grasrot andel. september. Viss ikke sjekk ut Norsk tipping hvordan dere kan God sommer. registrere lokalavdelingen for å motta grasrot andel. Det er gode ekstrapenger til lokal driften. Kontaktperson er Tor Høgset./ tor.hoegset@gmail. com

Sjekk følgende lenke for mer info. https://www.norsk-tipping.no/grasrotandelen/ om-grasrotandelen

18 Tempoposten nr 2-15 LMK Forsikring er en helt spesiell og gunstig avtale for deg som LMK-medlem

Ordningen er beregnet for entusiaster som har som formål å bevare kjøretøy for ettertiden, og er skreddersydd for ALLE typer kjøretøy som er 30 år eller eldre. Du kan også få spesielle løsninger for ombygde/modifiserte kjøretøy, samt “blivende klassiker”. Selvfølgelig får du også et godt tilbud på ALLE dine øvrige private forsikringer om du ønsker det!

WaterCircles Norge AS leverer forsikringsordningen til LMK. WaterCircles leverer miljøsmarte forsikringsløsninger og ønsker å påvirke slik at erstatninger etter skade blir rettet mot mest mulig miljøvennlig forbruk.

«LMK Forsikring har som mål å kontakte alle medlemmer for å gi et godt tilbud. Er du likevel meget godt fornøyd med den avtalen du har i dag, så send oss en e-post på [email protected] eller ring 22 41 39 00 og si at du ikke ønsker å bli kontaktet av LMK Forsikring».

67 20 60 30 | SMS ”TILBUD LMK” til 2440 | [email protected] | www.watercircles.no/lmk

Tempoposten nr 2 -15 19 NY MOTORHISTORISK FORENING

Tekst og foto: Rune Kristiansen.

Tempoene er på plass

Mosseregionen og Østfold har fått et nytt tilskudd Rosinen i pølsa er dog et verkstedslokale i den gamle innen motor og motorhistorie. Foreningens navn er vognhallen. Målet er her å bygge opp et velutstyrt det velklingende Moss og Omegn motorhistoriske verksted med maskiner og verktøy av historisk inter- forening (MMF). I mai 2014 ble det inngått en avtale esse. Dette skal være fullt operativt med ansvarlig mellom foreningen og Moss kommune om å få leie et personell med fagkunnskap. Her kan du få hjelp til for bygg sentralt i Moss. Den gamle brannstasjonen som eksempel å få dreiet en bolt som mangler i prosjektet ligger sentralt på veien mellom Moss ferjekai og E6 gir ditt. I tillegg vil det huse den gamle brannbilen som et godt utgangspunkt for å tiltrekke seg motorinteres- mange av foreningens medlemmer gikk sammen om å sert publikum langt utenfor nærområdet. Adressen er kjøpe (andelslag). Vogtsgate 11. Aktiviteter er det mange av allerede. Det mest po- Foreningens mål er å lage et samlingspunkt for all pulære er Cars, Bikes and Coffee. Det ønskes også å motorhistorie fra motordrevne sparkstøttinger til mo- utvikle et delemarked hvor interesserte kan få avhen- derne gatebiler. Personer i alle aldre har forkjærlighet det overskuddsdeler av sine prosjekter som vil kunne for denne hobbyen. Lokalet inneholder en kafé og et glede de som har bruk for disse delene. Utstillinger av filmrom. I tillegg er det mindre lokaler som kan brukes ymse slag vil kunne pryde de store arealene på vegger som kontorer og mindre møtelokaler. Det skal utvikles og øvrig som senteret kan by på. Mangfold er viktig og et bibliotek som skal være tilgjengelig for foreningens det oppfordres til klubber som dere er medlemm av til medlemmer. å nyttiggjøre seg mulighetene.

20 Tempoposten nr 2-15 Alle enkeltpersoner kan bli medlem i foreningen (217 i skrivende stund). For en rimelig kontingent kan du og din organisasjon få et fast møtested.

Norsk Tempoklubb avd. Moss eller Mossemoppa som avdelingen kalles, har fått et eget kontor som også inkluderer et lite møterom. Her oppbevares klubbens effekter og det er plass til mindre møter som for ek- sempel: styremøter, komitémøter osv. Klubben arrangerer hvert år sitt ”Totaktsløp” og det store arealet på utsiden av bygget vil være aktuelt for å huse dette. Her har man også mulighet til å lage en konkurranseløype i tillegg til det ordinære løpet. Pølser, vaffel og drikke serveres fra stedets egen lille kafé. Klubben arrangerer også mange felles kjøreturer som har det til felles at startstedet er fastlagt til ”Moss gamle brannstasjon”.

Info: https://www.facebook.com/mossomf , http:// Huset sett fra hovedveien www.momf.no/ , https://www.facebook.com/groups/ MosseMoppa/

Tempoposten nr 2 -15 21 Hei! Oversender et bilde av nyregistrert Standard F-18695 som ble innkjøpt av mitt søskenbarn for 60 år siden å som nå har gjennoppstått Mvh Medlem 133 Kjell Kjennerud

Husqvarna Special Cross, 1961 modell med Sachs 125 ccm 6,5Hk. Denne spesielle Husqverna ble levert til Norge uten motor og ettermontert med Sachs motor i Norge. Denne spesialmodellen ble produsert i 16 eksemplar.

22 Tempoposten nr 2-15 Sandnes Tempoklubb Inviterer alle Tempo og 2 takt entusiaster, til årets JONAS TREFF 28.08 - 30.08 2015

Lørdag: Treffplassen blir som i fjor, Strandleiren på 08:00 Frokost Ølberg. 10:30 Kjøretur med utstilling i Sandnes Overnatting i rom, telt, bobil, campingvogn.... sentrum. 13:00 Kjøreturen fortsetter med Telt og bobil ordnes direkte med stedet. innlagt stopp på «museet» til Det er god plass så det er ikke nødvendig å Rune Lutsi bestille. 17:00 Vel tilbake på treffplasen og mulighet for å kjøpe grillmat. Se ellers «Jonastreffet» under Sandnes Tempoklubb Delesalg. sine nettsider 20:00 Rekefest / Premieutdeling evt. konkurranser.

Søndag: 08.00 Frokost 10.00 Hjemreise

Bestilling av rom og treff info: Bjørn Kåre Høyland Tlf. 995 54 410, eller e-post, [email protected]

Tempoposten nr 2 -15 23 NYTT OPPLEGG FOR TEMPOKLUBBENS DISKUSJONSFORUM Av: John Medhus

Som mange av dere har registrert så har Tempoklubbens diskusjonsforum vært suspendert siden tidlig dette år. Det ble da av Styret vurdert å endre opplegget for dette forumet for å unngå omstendigheter som ikke er forenlig med Tempoklubbens interesser. I tilknytning til Årsmøtet for Tempoklubben ble det avsatt tid i etterkant av møtet til å diskutere et nytt opplegg til erstatning av det eksisterende, og samtidig med et ønske om å forbedre tjenes- ten til medlemmene for å innhente og utveksle erfaringer innefor de emner som vedrører vår store hobby.

Det ble av Styret nominert kandidater til å danne en ekspertgruppe – både i kraft å være ressurspersoner til besva- relse av de ulike emner som diskuteres og som moderatorer for innlegg som vurderes å være utenfor det formåls- tjenlige. Disse personene er som følger:

Geir Sandnes Leif Ruud Ole Johan Pålsrud Ivar Hornnes John Medhus

Dette er personer som er kjent av mange av Tempoklubbens medlemmer som har vært med en stund, og som utgjør et sterkt team med bred kompetanse innenfor det som rører seg rundt Tempo.

Det som nå foreligger er et konsept som følger disse retningslinjene:

1. Det nåværende diskusjonsforumet avvikles og låses for søk i et eget underforum i et nye opplegget.

2. Dagens opplegg med merkekontakter avvikles også. Istedenfor opprettes en gruppe med teknisk kompetente personer som får som oppgave å besvare tekniske spørsmål på det nye tekniske forumet. Disse personene er ikke kontakter for spesifikke merker, men svarer på alle tekniske spørsmål som de har kompetanse om på diskusjonsforumet.

3. Det nye tekniske forumet er delt opp i underfora. Disse er definert: Motor, Elektrisk anlegg, Rammedeler, Lakk og Registrering.

4. Det skal kun gis tekniske vurderinger – ikke verdivurderinger.

5. Det skal primært gis objektiv teknisk rådgivning – snikk-snakk og kverulering er uønsket og vil bli stanset / fjernet dersom moderatorene finner det nødvendig.

Formålet er enkelt: Å gi best mulig kvalitet til medlemmene, samtidig med at opplegget ønskes oppfattet som et sted for seriøs kunnskapsoverføring og som er søkbart for senere henvisning.

Velkommen som bruker og bidragsyter til det nye konseptet! Du finner det under den eksisterende fanen på tempoklubbens hjemmesider.

Tempohilsen, John Medhus, Medl. Nr. 2365

24 Tempoposten nr 2-15 Tank merke 65 mm m vannrette hull kr. 250.- stk NYTT V Merket til forskjerm på Corvette kr. 400.- Cromet m skue. Fighter merket for side deksel i metall kr. 300.- stk , Sprint Merket for sidedeksel selges kr. 300.- jeg har også klistre merker for Sprint.

Blanke Lister for Corvette under sete MED klips selges kr. 550.- i sett. Sete for Corvette 300 komplett NYTT med fin polstring og fester under kr. 1950.- Klistre merker for tank og baksljerm selges også.

Mob 478 46 949 E post : [email protected]

Larsen Motor

Stadig større utvalg av tysk- produserte exhaustsystemer til Tempo MC hos meg er kvalitet og punktlighet satt i fokus.

Har fått produsert spesial- potter til bl.a. Fighter med ”bulk” under for hovedstøtte, denne potten er jeg alene om. Flere modeller kommer etter hvert.

Jeg satser kun på MC deler og har ingenting til mopeder. Spesialpriser ved bestilling av flere potter/anlegg. Velkommen for en hyggelig Tempo-prat. Tempoposten nr 2 -15 25 25 års Jubileumsgave til alle medlemmene

Tekst Hans Tore Bråten, formann

Så er den ute og allmenn kjent. varianter. Vi i styret har etter beste en gang lettere for å se etter feil og Håper Tempoplakaten blir satt pris evne satt sammen et representativt mangler enn å bare kose oss med på, og at du får den opp på veggen. utvalg. Samtidig har vi også forsøkt resultatet. Slik går verden fremover. Styret har klart å holde prosjektet å dekke alle tidsepokene fra 30-tal- Men trøsten får være at det faktisk hemmelig i flere år og nå var det let og opp til nyere tid. Likevel vil er umulig å få plass til alle model- godt å kunne få lov til å snakke om sikkert noen savner en modell, eller lene og variantene på en plakat. den. Plakaten vår! stusse over vårt utvalg. Jeg regner Har du ikke fått plakaten? Fortvil med at før dette leses har slike ikke, det finnes løsninger. Plakaten Først litt historie: Forrige jubile- diskusjoner allerede gått på Face- ble sendt ut til alle ordinære med- umsgave boka, var akkurat kommet bookgruppen vår. Ja hvis det ikke er lemmer av Norsk Tempoklubb samt ut og vi pustet lettet ut. Innspurten fargestikket i plakaten som fenger noen utvalgte museer og lignende. ble unødvendig spennende fordi diskusjonen. Vi mennesker har nå forlaget vårt plutselig gikk konkurs. Men vi dro det i land, bok ble det på alle mann! Allerede på første styremøtet etter bokutgivelsen var diskusjonen igang. Hadde vi råd til en jubileumsgave i 2015? Vi blir hele 25 år! Gave må det bli, men hva? Vi hadde god tid, og brukte den godt. Jeg husker ikke hvem som kom med den opprinnelige ideen. Men det var på et styremøte med vårt alltid hardtarbeidende styre at ideen kom. Vi tok kontakt med tegneren Erland Dilling. Han er blitt lagt merke til i veteranmiljøet for sin detaljfokus, som i kombina- sjon med hans tegnertalent gir et fantastisk resultat. Vi hadde sett mye fint fra hans tegnebrett. Hva om han kunne klare å tegne et gal- leri av Tempoer, slik at vi kunne fått en flott plakat?

Erland Dilling har brukt mange hundre timer for å tegne Tempo- ene så korrekt som mulig. Deretter er modellene satt sammen til en frydefull plakat for deg og meg. Vi har også sørget for at vi har rettig- heter til å trykke opp enkeltmodel- ler på f.eks. t-skjorter e.l. Følg med i Temposhop!

I gjennom ca. 60 år produserte Jo- nas Øglænd en rekke modeller og

26 Tempoposten nr 2-15 LMK - Forsikringskontakter for Norsk Tempoklubb

Nord- Gudbrandsdalen/ Arendal og omegn: Ottadalen: Roald Johansen Ringebu: Roger Randen 4827 Frolands Verk Karl Heinz Henriksen 2665 Lesja Tlf. 915 59 015 Laugvegen 50 Tlf. 911 01 073 2630 Ringebu Epost: Sør-Rogaland E-post: [email protected] roger.randen@ freewave.cc Per Nygaard 4325 Sandnes Petter Nymo Saltdalen: Tlf. 51 62 72 55/ 928 59 876 Nesnaveien 1651 Knut Moen E-post: [email protected] 8725 Utskarpen 8250 Rognan og Tel. 99 72 73 65 Tlf. 918 51 598 E-post: [email protected] Ole-Petter Aareskjold Tromsø/Målselv: 4306 Sandnes Hovedkontakt LMK Kjell Thomas Steinbakken Tlf. 920 14 691 Rune Viestad 9020 Kvaløysleppet E-post: Tlf 930 06 492 Tlf. 906 38 353 [email protected] E-post: LMK-kontakt@ tempoklubben.com Hønefoss: Nils Kristian Nicolaysen Bergen og omegn: 3517 Hønefoss Svein W. Farsund Tlf. 40843606 5171 Loddefjord [email protected] Tlf. 901 11 016 E-post. [email protected] Vest-Finnmark og Nord-Troms: Hvilke bilder må jeg ta for en LMK forsikring? og andre spørsmål. Du Paul Hanssen finner svarene på internett www.tempokluben.no så går du på markøren 9519 Kviby LMK. Ønsker du å være en kontaktperson så ta kontakt med Rune Vies- Tlf. 906 48 281 tad e-post: LMK-kontakt @tempoklubben.com eller på tlf 930 06 492. epost: [email protected] Skype phone: hocus56

Om du er medlem og likevel ikke poshop i løpet av høsten har fått plakaten er det tre mulige om du trenger flere. Årets årsaker: julegavetips til deg selv eller andre? 1) Du er nyinnmeldt i klubben 2) Din adresse var ikke oppdatert PS: Vi anbefaler å sette eller var feil plakaten i glass og ram- 3) Medlemskontingenten var ikke me. Størrelsen er 50x70 betalt pr. 22/5-2015 når adresselis- cm, og man får kjøpt stan- ten ble laget. dardrammer som passer.

Nyinnmeldte vil få tilbud om å Hans Tore Bråten kjøpe denne plakaten til portokost- nad kr. 70,-. (gjelder ut året) Dere andre, ta kontakt med klubben så finner vi en løsning. Plakaten kom- mer forøvrig i ordinært salg i Tem- Tempoposten nr 2 -15 27 Nye medlemmer

Medlem 6558 Medlem 10220 Medlem 10251 Medlem 10286 Vigre, Gaute Bredesen, Kyrre Hagelund, Syver Aanensen, Helge 4365 NÆRBØ 8656 MOSJØEN 2384 BRUMUNDDAL 4120 TAU

Medlem 7140 Medlem 10223 Medlem 10258 Medlem 10287 Halvorsen, Arnfinn Mjøen, Stig Hagen, Jan Erik Russnes, Jan Helge 3739 SKIEN 2372 BRØTTUM 7160 BJUGN 3413 LIER

Medlem 7680 Medlem 10225 Medlem 10263 Medlem 10289 Blåhella, Robert Vadøy, Jan Faldahl, Thorfinn Marius Stangenes, Aage 3408 TRANBY 4580 LYNGDAL 7140 OPPHAUG 6300 ÅNDALSNES

Medlem 9785 Medlem 10226 Medlem 10265 Medlem 10291 Hemstad, Jo Inge Johansen, Svein Egil Kristoffersen, Frode Tellefsen, Øyvind 2420 TRYSIL 5410 SAGVÅG 9350 SJØVEGAN 3189 HORTEN

Medlem 9798 Medlem 10228 Medlem 10267 Medlem 10293 Gamsgrø, Ivar Kristoffersen, Finn Hansen, Arve Johan Hagen, Olav Arne 6460 EIDSVÅG I ROMSDAL 9300 FINNSNES 5119 ULSET 2123 BRUVOLL

Medlem 9926 Medlem 10229 Medlem 10272 Medlem 10294 Rafaelsen, Alexander Røssland, Kåre Repstad, Fredrik Brattebø, Knut 1440 DRØBAK 5450 SUNDE I SUNNHORDLAND 4640 SØGNE 5704 VOSS

Medlem 9956 Medlem 10230 Medlem 10274 Medlem 10295 Lunder, Jermund Lundgård, Inge Kvalvær, Ronny Ovrum, Harald 2613 LILLEHAMMER 9360 BARDU 7021 TRONDHEIM 1866 BÅSTAD

Medlem 10108 Medlem 10231 Medlem 10276 Medlem 10296 Folden, Per Odd Martinsen, Frode Ramsø, Jermund Sletten Hov, Henning 7510 SKATVAL 9517 ALTA 7100 RISSA 2388 BRUMUNDDAL

Medlem 10113 Medlem 10243 Medlem 10278 Medlem 10297 Syvertsen, Spenser Løkken, Tore Sørdal, John Berg, Magnus R. 4560 VANSE 2827 HUNNDALEN 8290 SKUTVIK 1068 OSLO

Medlem 10118 Medlem 10245 Medlem 10282 Medlem 10298 Johansen, Bjørn Arild Ellingsen, Kurt Helle, Svein Mickelson, Egil 2340 LØTEN 4790 LILLESAND 2943 ROGNE 2335 STANGE

Medlem 10127 Medlem 10246 Medlem 10283 Medlem 10299 Amundsen, Tore Hoggen, Svein Roger Løndalen, Atle Kletteng, Frode 4054 TJELTA 6104 VOLDA 4276 VEDAVÅGEN 8050 TVERLANDET

Medlem 10191 Medlem 10247 Medlem 10284 Medlem 10300 Støle, Olaf Endresen, Ole Moslid Flatner, Rune Skoglund, Per 4516 MANDAL 3890 VINJE 3244 SANDEFJORD 2750 GRAN

Medlem 10213 Medlem 10250 Medlem 10285 Medlem 10301 Bjørnes, Erik Gausdal Helge Heiving, Trond Heggset, Geir Magne 7606 LEVANGER 4645 NODELAND 8515 NARVIK 6650 SURNADAL

28 TempopostenTempoposten nr nr 2-15 1-15 Medlem 10303 Medlem 10325 Medlem 10342 Medlem 10359 Thomassen,Jon Sørbøen, Per Håvard Lund, Per Ivar Hansen, Geir Vidar 2335 STANGE 0458 OSLO 1408 KRÅKSTAD 2340 LØTEN

Medlem 10304 Medlem 10326 Medlem 10344 Medlem 10360 Larsen, Morten Helle, Truls Eylertsen, Carl Fredrik Josefsen, Rune 4085 HUNDVÅG 4156 MOSTERØY 1769 HALDEN 1747 SKJEBERG

Medlem 10305 Medlem 10327 Medlem 10345 Medlem 10361 Birkelund, Håvard Nilsen, Steinar Hellesø, Øystein Steinsbø, Leif Inge 8207 FAUSKE 3070 SANDE I VESTFOLD 6828 HESTENESØYRA 5437 FINNÅS

Medlem 10307 Medlem 10328 Medlem 10346 Medlem 10362 Fossen, Torbjørn Stiansen, Jan Haga, Henning Andreas Kristiansen, Kenneth 4158 BRU 3183 HORTEN 2033 ÅSGREINA 2320 FURNES

Medlem 10308 Medlem 10331 Medlem 10348 Medlem 10363 Snekvik, Erik Erland, Olaf Hagen, Olav Ellingsen, Finn-Erik 7206 HELLANDSJØEN 5565 TYSVÆRVÅG 1476 RASTA 8206 FAUSKE

Medlem 10310 Medlem 10332 Medlem 10349 Medlem 10364 Godtfredsen , Vegard Hansen, Thomas A Gudim, Widar Mæhre, Knut Arve 4618 KRISTIANSAND S 2100 SKARNES 1890 RAKKESTAD 7520 HEGRA

Medlem 10311 Medlem 10333 Medlem 10351 Medlem 10365 Teigen , Steinar Eikedalen, Rune Bilstad, Helge Tostrup, Olav 7517 HELL 3270 LARVIK 4314 SANDNES 2407 ELVERUM

Medlem 10313 Medlem 10335 Medlem 10352 Medlem 10367 Fløystøl,Vegard Mikaelsen, Tore Aspheim , Torstein Eilertsen, Jørn 4646 FINSLAND 2345 ÅDALSBRUK 3729 SKIEN 2000 LILLESTRØM

Medlem 10316 Medlem 10336 Medlem 10353 Medlem 10368 Åknes, Arild Flagstad, Bjørn Winther-Qvale, Torgeir Dåstøl, Reidar 4540 ÅSERAL 2851 LENA 8016 BODØ 4646 FINSLAND

Medlem 10317 Medlem 10337 Medlem 10355 Medlem 10369 Bentdal, Jon Malm, Geir Granmo, Edvard Lilleskog, Håkon 7506 STJØRDAL 4640 SØGNE 8206 FAUSKE 5567 SKJOLDASTRAUMEN

Medlem 10318 Medlem 10338 Medlem 10356 Medlem 10370 Henriksen, Håvard Klausen, Øyvind Wahl, Ole-Einar Halvorsen, Odd Sverre 3230 SANDEFJORD 3647 HVITTINGFOSS 2004 LILLESTRØM 4270 ÅKREHAMN

Medlem 10320 Medlem 10339 Medlem 10357 Medlem 10371 Karlson, Trond Dølbakken, Egil Solberg, Vebjørn Buer Kopperud, Morten 5570 AKSDAL 2846 BØVERBRU 1739 BORGENHAUGEN 2032 MAURA

Medlem 10322 Medlem 10340 Medlem 10358 Medlem 10372 Berhus, Geir Bakklund, Bjørnar Tungesvik, Frode Granberg, Tommy H. 4635 KRISTIANSAND S 8056 SALTSTRAUMEN 5452 SANDVOLL 2385 BRUMUNDDAL

Tempoposten nr 21-15 -15 29 Norsk Tempoklubb har følgende rabatt avtaler med følgende firma for klubbens medlemmer.

MC-senteret Kristiansand NMCU er en interesse organisasjon for både nye og gamle MC. gir 20% på klær og utstyr av De gir alle medlemmene i Tempoklubben 50 kr i rabatt på med- typen Bullfighter 15% på HJC- lemskap. Husk å oppgi at du er medlem i Tempoklubben hjelmer 10% rabatt på øvrig Hjemmeside: http://nmcu.org/ utstyr. Tlf: 950 56 312 Hjemmeside: http://www. Hamar Bilpleie gir 15% på lakk og annet utstyr. mcsenteret.com/ Tlf: 62 53 19 77 hjemmeside: http://www.billakk.no/

Christoffersen & Bekken gir 20% rabatt ved pålegging av nye bremsebånd til Tempo mopeder og motorsykler . Kontaktper- son Per Solli Tlf : 22071500 Hjemmeside: http://cogb.no/

EIVA-SAFEX AS Vi har lagt opp Plasti Dip vil være midt i blinken for deres medlemmer. en konto for dere hvor hver enkelt Vi har mulighet til å tilby deres medlemmer 15 % rabatt ved at medlem må oppgi kundenummer det ved kjøp via vår nettbutikk. www.plastidip.no Tlf:51 88 28 28 100087. Velkommen til handel med EIVA-SAFEX AS Stian Norder- ud tlf 23 05 11 07stian@eiva-safex. no http://www.eiva-safex.no

Crash’n Burn A/S gir 10% på deler mm. Dere må selv oppgi nedlemsnr i Norsk Tempoklubb. Christian Egeberg gir alle Hjemmeside: http://www.crash.no/ medlemmene i Norsk Tempoklubb 10% rabatt på alle deler til moped. Røwdehjul Nettopriser på dekk og slanger til MC og moped ved kontant kjøp. Medlemmene må selv oppgi Grenseveien 19, 0602 OSLO. Kontaktperson Per Tjøstheim medlemsnr ved kjøp.

Tlf: 628 123 54 / 90 67 26 45, Canimport AS Gir 30% rabatt Epost: [email protected] på Royal Purple produkter. Er det flere? Canimport AS, Hjemmeside: http://veteran- For å gi medlemmen et enda be- kontaktperson mopeden.mystore3.no/ dre tilbud er fortsatt plass til flere Thor Johansen, telefon rabatt avtaler, ta kontakt! 32877077 http://www.roy- alpurple.no/nb/ varamedlem @tempoklubben.com Per Solli

30 Tempoposten nr 2-15 Medlem 10373 Medlem 10391 Medlem 10438 Medlem 10473 Rugtvedt, Odd Olav Buflod, Anders Jenssen, Svein Bergsletten, Eugen 3729 SKIEN 2420 TRYSIL 7194 BRANDSFJORD 1658 TORP

Medlem 10374 Medlem 10392 Medlem 10439 Medlem 10475 Vinsnesbakk, Åge Nygård, Cato Engedal, Knut Erik Lofsberg , Tom K. 7290 STØREN 2345 ÅDALSBRUK 1357 BEKKESTUA 3084 HOLMESTRAND

Medlem 10377 Medlem 10396 Medlem 10441 Medlem 10476 Knudsen, Tore Kloster, Per Inge Storhaug, Erik Kjærstad, Morten 9610 RYPEFJORD 5455 HALSNØY KLOSTER 7650 VERDAL 2150 ÅRNES

Medlem 10379 Medlem 10398 Medlem 10444 Medlem 10395 Hexeberg, Kai Ove Berbu, Stig Olav Skar, Jostein Frydenlund, Svein 2164 SKOGBYGDA 7503 STJØRDAL 6090 FOSNAVÅG 1769 HALDEN

Medlem 10380 Medlem 10399 Medlem 10445 Medlem 10479 Gravermoen, Lars Løset, Per Olav Bjørnli, Arnt Joar Brådli Ueland, Sigve 1412 SOFIEMYR 6657 RINDAL 7288 SOKNEDAL 4352 KLEPPE

Medlem 10381 Medlem 10403 Medlem 10447 Medlem 10480 Bjellerås, Bjørn Orø, Bjørn Aage Matheson Kallesten, Ronny Kringsjå, Kåre 4865 ÅMLI 8009 BODØ 4100 JØRPELAND 2318 HAMAR

Medlem 10382 Medlem 10411 Medlem 10448 Medlem 10482 Furuhaug, Kjell Magne Gustad, Kjell Rognstad, Erik Mateus Lillehovde, Frode 4310 HOMMERSÅK 7863 OVERHALLA 2322 RIDABU 2387 BRUMUNDDAL

Medlem 10383 Medlem 10415 Medlem 10449 Medlem 10488 Solheim, Arild Jan Ellefsrud, Are Vollan, Solveig Linjord, Nils O. 6900 FLORØ 2760 BRANDBU 6613 GJØRA 4596 EIKEN

Medlem 10384 Medlem 10416 Medlem 10450 Medlem 10489 Leivestad, Kåre Grindkåsa, Jo Røinaas, Joachim Jansen, Svein 5918 FREKHAUG 3825 LUNDE 2409 ELVERUM 4012 STAVANGER

Medlem 10385 Medlem 10423 Medlem 10454 Medlem 10490 Amdal, Arnt Øystein Tjernslien, Terje Velde, Johannes Kirkerud, Helge Andre 4208 SAUDASJØEN 0485 OSLO 4352 KLEPPE 3534 SOKNA

Medlem 10386 Medlem 10425 Medlem 10459 Medlem 10496 Mauseth, Hans Marius Eriksen , Egil Olav Sand, Gjermund Oftedal Berntsen, Finn 7112 HASSELVIKA 1765 HALDEN 4321 SANDNES 2390 MOELV

Medlem 10388 Medlem 10426 Medlem 10464 Medlem 10497 Monge, Erik Kvidberskår Håvard K. Gjestrud, Lars Lauritzen, Philip 4362 VIGRESTAD 4519 HOLUM 1353 BÆRUMS VERK 4025 STAVANGER

Medlem 10389 Medlem 10429 Medlem 10467 Medlem 10499 Wøien, Thorbjørn Holme, Jens Martin Brovold, John Øynes, Christian 1384 ASKER 2615 LILLEHAMMER 2864 FALL 2322 RIDABU

Medlem 10390 Medlem 10430 Medlem 10471 Boug, Carl Fredrik Svendsen, Gunnar Dalby, Kjell Harald 2053 JESSHEIM 3173 VEAR 2830 RAUFOSS

Tempoposten nr 1-152 -15 31 Nye plakater i Temposhop

Temposhop har et godt utvalg i forskjellige Tempo-plakater, her vises de to nyeste plakatene, de fleste har størrelse 70 X 50 cm. Disse to og de fleste andre plakatene koster kr 125.- husk alt sendes fraktfritt fra Temposhop. Sjekk Temposhop for utvalg og priser. Ellers så finnes det også cluchlager til mc og ytterring til rullelager til Sachs 100, 125, 150,175 og 200.

32 Tempoposten nr 2-15 I nettbutikken vår kan du kjøpe klubbeffekter og gamle nummer av Tempoposten. tempoklubben.com/temposhop Opprett brukernavn og passord, og handle i vei! . Rask levering straks faktura er betalt. Husk at alle varer sendes fraktfritt.

Tempobøker kan kjøpes i Temposhop. Vi har alle tre Tempobøkene som er utgitt.

Husk at alle varer sendes fraktfritt!

Tempoposten nr 2 -15 33 NTK Drammen Tempoklubb: NTK avd. Nordhordland: Møtested; Norsk Motorhistorisk Senter, Burud i Øvre Avdelinga har møte i klubbhuset på Olsvollstranda på Eiker. Møtene avholdes 3. onsdag i hver måned, unntatt Radøy den fjerde mandag i månaden kl.19.00. i juli. Møtene starter kl. 19.00 i månedene oktober til og Kontaktperson : Jon-Åge Storheim, Tlf 480 34 135 med april og kl. 1800 i månedene mai til og med sept. E-postadr. [email protected] Kontakt 7er. NTK avd. Midthordaland: NTK avd. Sandnes: For mer informasjon kontakt formann: John-Sverre Turer for i år: Informasjon vedrørende hver enkelt tur el- Øvrebø, Fanafjellvegen 220, 5243 Fana tel. 918 12635 ler tvil om at turen utgår pga. dårlige vær: http://www. epost: [email protected] klubbinfo.no/sandnestempoklubb/index.html Medlemsmøter:20. april, 18. mai, 17. august, 21. sept, NTK avd. Kubærje Tempoklubb: 19. okt, 16. nov julemøte. Turer: 18.04 til Gnisten Tempo- Møte i klubbens lokale på Jenstad. Kontaktperson: klubb, Turene starter kl. 18.00 fra Essoen22.04.tur. 29.04. Hallgeir Nisja. Tlf 982 42 888 kubaerje@tempoklubben. tur. 01.05. vårslepp fra Santec kl 11.00 06.05. tur. 13.05. com. tur. 20.05. tur. 22/24.05 tur til Gullingen. 26.05.tur. 03.06. tur. 05.06 felleskjøring til Dalen. 10.05. tur. 17.06. tur NTK avd. Nummedal: starter Shell Bryne 24.06. tur. nå starter turene starter Medlemsmøter på tirsdager med utgangspunkt fra kl. 17.30 til Forsand. 05.08. tur Shellen Bryne. 12.08. tur. Texaco på Flesberg. Kontaktperson: Jonny Smeland, 16.08. tur til Lysebotn vær forbehold. 19.08. tur. 28- 3620 Flesberg, Tlf 414 04 033 30.09 Jonastreffet. 02.09 tur. 09.09 tur. 16.09. tur. 27.09. tur Dirdal Vegmuseum start kl. 10.00 Esso Sandnes. NTK avd. Felle og Omegn Tempoklubb 30.09. tur. De aller fleste turene starter fra Esso i Sand- Møtested: Felle Kroa Faste kjøredager er 2 og 4 søndag nes kl. 18.00 før ferien og 17.30 etter ferien. i måneden. Medlemmene på Felle og i Gjerstad arrang- erer turen annenhver gang. Værforbehold. NTK avd. Romerike: E-post: [email protected] Vi holder møtene våre på Akershus fylkesmuseum på Kontakt: Arnt Inge Brendalsmo Tlf: 958 00 628 Strømmen siste onsdag i måneden. Møtene starter kl. 19.00. Kontaktperson: Per Øistein Johansen, Rustad, NTK avd. Farsund og Lyngdal Tempoklubb: 2090 Hurdal Tlf: 63 98 95 65 Vi har skrukvelder om tirsdagene fra kl. 17.00 til kl. 21.00 på klubbhuset i Røsseviga i vinterhalvåret. I sommer- NTK avd. Saltdal: halvåret kjører vi turer i distriktet etter oppsatt program. Medlemsmøter siste søndag i hver måned, kl. 19.30. Tid og oppmøtested blir blant annet gjort kjent på Møtested er på Fembøringen i vinterhalvåret og i våre nettsider. I tillegg deltar medlemmer på forskjel- ”grishuset” vår og høst. Det blir ikke medlemsmøter i lige arrangementer i Lister-regionen med sine kjøretøy. juni, juli og august. Klubblokalet er åpent hver tirsdag Ved eventuelle spørsmål kan du kontakte vår kontak- fra kl. 17.00. Kontaktperson: Benny Sætermo tperson: Ernst Hansen, Lundeveien 67, 4550 Farsund. Tlf 906 51 410 Telefon: 936 16 875 E-post: [email protected]

NTK avd. Ytre Namdal: NTK avd. Midtøsterdal: Medlemsmøtene legges til første søndag i hver måned Mikal Berget. kl. 20.00. Juni, juli, august og september blir møtene Tlf: 988 47 913 lagt opp i forbindelse med kjøreturer. Ta kontakt. epost: [email protected] Kontaktperson: Kjell Nygård, 7990 Naustbukta. Tlf: 74 39 74 65 / 995 14 554 NTK avd. Søgne Tempoklubb ”Helst Jonas” SISTE ONSDAG i måneden kjøretur, klokken 1800 på NTK avd. Dalen Tempoklubb: ESSO Tangvall starter kjøringene. IKKE værforbehold. Formann: Tor Evind Hommo, 909 25 673 Sekretær Lennart Lindkvist ,Tlf 90 66 67 55 epost [email protected] E-post: [email protected]

34 Tempoposten nr 2-15 Mer fra lokalavdelingene og nyheter: Se aktivitetskalender på www.tempoklubben.com

NTK avd. Hallingdal Tempoklubb: NTK avd Mossemoppa: Møtested: Kittilsvegen 1 Ål. Kontaktperson Rolf Larsen, Nytt møtested for kjøreturer etter sommerferien er den Tlf: 915 13 417 gamle brannvakta i Moss. Epost: [email protected] Kontaktperson: Rune Thomassen tlf. 900 91 402 Epost NTK avd.Gnisten Tempoklubb Haugaland: [email protected] Medlemsmøtene avholdes i Tresvikvegen 33, 4264 Kvalavåg kl. 19.00 den siste torsdagen i måneden i peri- NTK avd. Stord: oden fra oktober, og frem til ”Vårspretten” som arrange- Kontaktperson Alf Inge Bøe, Tlf. 984 98 549 res i april. Det årlige treffet ”Vårspretten” samler Tem- epost: [email protected] poer fra nær og fjern, og er årets Tempo-høydepunkt på Haugalandet. I sommerhalvåret kjører vi for det meste NTK avd Utskarpen kveldsturer i distriktet. Tid og oppmøtested blir varslet E-post:[email protected] medlemmer via SMS. I tillegg deltar medlemmer av Kontaktperson: Petter Nymo Gnisten Tempoklubb Haugaland på forskjellige arrange- Nesnaveien 1651, 8725 Utskarpen menter i regionen med sine kjøretøy. Kontaktperson: Telefon: 99727365 formann Bernt Johan Thorsen, tlf. 994 96 083. E-post: [email protected] NTK avd. Bodø: Så er vi igang igjen. I sommer var det ikke noen felles NTK avd. Gjøvik & Toten Tempoklubb: aktivitet.Men kommer tilbake senere med litt mer info. 6 April tur. 22 April tur. 1 Mai Utstilling på Skreia stasjon Vi har fått tilgang på møtelokaler hos Salten Motorhis- 10 Mai tur. 3 Juni tur m. grilling. 6 Juni Mopedløpet på toriske Klubb ute på Langstranda, denne avtalen mot Skreia 28 Juni tur. 1 Juli Kjøretur til Lauvhøgda.19 Juli at vi melder oss inn i foreningen,noe vi selvsagt går tur. 8 ‐ 9 Aug Telttur på Totenåsen. 16 Aug. tur. 6 Sep tur inn for. Vi baserer oss på å møtes en gang i måneden, 13 Sept tur. 30 Sept. Grilling.17 Okt. Busstur til Arvika fortrinnsvis første evt.andre torsdag , Vi begynner kl Fordonsmuseum. 4 Nov. møte. 21 Nov. “ Hjulebord” på 1900 Foreløbig er vi kun 7-10 stk som møtes, litt få, men Solgløtt Skreia. 2 Des. Garasjemøte med gløgg og pep- håper på flere etter hvert. Vi er jo en relativt nyoppstar- perkaker. tet avdeling, har nettopp fylt et år. Vi er en gjeng som Melding om aktivitetene vil bli sendt på tlf. til medl. i møtes en gang pr. mnd. og det er mye/mest Tempoprat forkant av datoene, samt også på fb. siden til klubben. som foregår da. Pluss kaffe og noe å bite i. Husk også på Tirsdagstreffet på YX Reinsvoll. Nå i vinter- Kontaktmann er Tor Høgset, tlf. 90617756, E-post tor. halvåret fra kl 17.00, når snøen blir borte er det fra kl [email protected] 18.00 Kultur-kroa på Skreia Epost: [email protected] NTK avdeling Vestfold Kontaktperson: Audun Rudsengen, Tlf: 915 78687 Ta kontakt med Øyvind Aasrum [email protected] tlf 334 41 347 NTK avd. Tempoklubb for Oslo og Omegn (TTOO): 30. mars kjøretur. 15. april møte. 20. mai møte. 30. mai: Viktig: TTOO-treff fra 09.30. 17. juni tur. 15. juli Ferie (kjøring For å kunne få en så bra oversikt over aktiviteter for for de som vil). 19. aug. tur. 7. sept. møte. 21. okt. møt.e 2015 hadde det vert fint at all infor for aktiviteter i 2015 . 20. nov. Hjulebord 18.30. 16. des. møte alle mpter kl. ble sendt til styret så tidlig som mulig. Siste dato for å få 18.00 Kontaktpersoner er Geir Andreassen denne type info med i Tempoposten nr. 1 er 25. Januar Tlf 97671247 Epost: [email protected] 2015. Det vil som altid bli en aktivitetskalender med nr. 1 av Tempoposten. Denne kalenderen har en begren- NTK avd. Lindesnes Tempoklubb: sning på hvor mye info som kan tas med. Her er det 13. mai. Vi kjører til Tryland Kraftstasjon i Vigmostad. først til mølla prinsipet. Avgang henholdsvis 17.30 og 18.00 Kontaktperson: Roar Greipsland, tlf 908 70 708 epost: lindesnes@tem- poklubben.com

Tempoposten nr 2 -15 35 Jeg fortsetter også i dette nummeret med å sette tekst og farge til de viktigste koblingsskjemaene som ligger inne på Tempoklubben sine hjemmesider. Denne gangen blir det en beskrivelse av skjemaet som typisk ble brukt av Militær Taifun. Det passer også til Sport/Cross av årgang f.o.m. 1963 samt Blåtaifun med noen forenklinger. Dette beskrives nedenfor. Felles er uansett årgang/modell at disse har bryter i lykten med tre stillinger og stans av motor når nøkkelen trekkes ut.

Motoren: Det er som kjent tre utganger på koblingsstykket foran på motoren. Disse er koblet til terminaler merket med 51, 59 og 2 på det originale koblingsstykket. Dersom du har et uoriginalt koblingsstykke så er det likevel enkelt å skille de forskjellige kursene på 125/175 motorene idet disse har fargekodede ledere helt frem til spoler/stift. Lysytelse fra el-anlegget (175): 35w lysytelse til hoved/baklyset og ca. 10w til lading av batteri. For 125/150 motore- ne er ytelsen hhv. 25/7w. Gul (51): Koblet til de to likeverdige lysspolene. Sammenkoblet med dobbel leder frem til koblingsstykket. Rød (59): Gir strøm til lading av batteriet På Sport / Cross / Blåtaifun er ikke denne spolen normalt i bruk. Sort (2): Koblet til stiften. Går til terminal 2 på hovedbryter i lykten. Til kortslutning av tenning / stans av motoren.

Kobling fra motor: De tre ledningene kobles til det øvre koblingsstykket. Alle føres via beskyttelsesstrømpe langs rammen opp til lykten. Alle tre ledere skal kobles opp til angitte nummerkoder på figuren på neste side. Mil. Taifun: Den røde fra la- despolen kobles til (59) – dette er et punkt som ikke har annen funksjon enn å være et koblingspunkt – altså ingen bryterfunksjon. Den blå lederen fra likeretteren (fastskrudd inne i lykten) kobles sammen her. Videre så går den røde lederen til terminal merket 30/51 (+Gleichr.) (Gleichrichter er tysk for likeretter).

Bremselys: Kobles fra 30/51 via bremselysbryter til baklykt – øverste pære. Sjekk jording til baklykt! Horn: En leder kobles fra 30/51 til hornkontakt (+). Den andre fra H på hovedbryter til (-) på horn. Batteri: Fra batteriets plusspol til 30/51 (+Batt.) på bryter – minuspol til gods på rammen.

Lysbryter: 56: Viderekobling av lysstrøm til lysbryteren på styret som er i funksjon når hovedbryter står i stilling 3. Fra lysbryter på styret returnerer kursen via 56a eller 56b, alt etter posisjon på bryteren. Tilsvarende merkede kontakter finnes på pæresokkel til hovedlyset. Jording til pæresokkelens kontaktpunkt 31 kommer fra sort leder til gods i lykten. La det også være kobling mellom denne og jordingspunkt (umerket) på hovedbryter – se figur. Og legg gjerne opp en ekstra jordingsleder til dette punktet ned til et av motorfestene for å sikre optimal jording.

57: Til 57 på pæreholder. Parklys, liten BA9S pære, 5w.

58: Kobles direkte til baklykt – nederste pære. Virker da med bryter i både natt-/ parkeringsstilling. Skal virke sammen med hovedlys i stilling 3 (vekselstrøm fra generator) og sammen med parklyspære i stilling 1 (likestrøm fra batteri).

2: Sort leder fra motor. Blir sammenkoblet med ovennevnte jordingspunkt når nøkkelen trekkes ut for stans av motor.

Sport/Cross: Koblingsopplegg til batteri, horn og bremselys bortfaller. Blåtaifun: Koblingsopplegg til batteri og horn bortfaller. Strøm til bremselys hentes fra (59).

Anbefaling: Alle strømforbrukere (horn og bremselys) kan med fordel kobles på kontakt 15/54 i stedet for 30/51 (+Batt.). Da vil de kun fungere når nøkkelen er nedtrykket, og man eliminerer en mulighet for krypstrøm og tap- ping av batteriet. Dette er ikke beskrevet i figuren! PS. Bruk gjerne litt loddetinn på kabelendene for å sikre opti- mal kontakt. 36 Tempoposten nr 2-15 Av John Medhus / Medl. Nr. 2365 email: [email protected]

Tempoposten nr 2 -15 37 Selges

Noen orginale og ubrukte akselrør og konuser for 90 mm Ramme til 60-61 Taifun selges kr. Tennspole fullnav for bakhjul, til Sving 2000,- 230, 270. Corvett 240, 280, 290, Pris : kr 900,00 390. Handy 090. Saxonette 130. Akselrør med 2 konuser kr 450.- I god stand. Fothvilerrør brukket, Tennspole Sachs 125/175 64 Løse konuser kr 225.- pr stk.Har ellers hel og rett. Fin som bytte- modell, men passer nok til endel også stikkaksling 3/8 x 198 mm ramme for den som har en Taifun andre versjoner også. Kjøpt på 70 for bakhjul kr 340.- pr stk. Har med dårlig ramme. Mangler ram- menummer, så papirer kan ikke tallet. Ubrukt. også 1/4 kuler kr 5.- pr stk. skaffes. Telefon: 9136435 - Rune Viestad, Tel. 930 06 492 Telefon: 90134987 -

Forgasser til Tempo Villiers Kjedekasse Corvette 380 Til Corvette. Ønsker å kjøpe brukt kjedekasse Jeg har en Tempo Villiers 125ccm, til Corwette 380. Bakfelg til Tempo 380P mod 1939 mod. Til denne trenger jeg Kjøpes Ønsker å kjøpe komplett BAKFELG da en original forgasser. Den må Send melding Telefon: 90417466 Tempo 380 P fra ca 86-89 med helst vere i så god stand som cromet felgband med 5 sorte mulig. Gjerne overhalt. Telefon: ståleiker. 48608042 Tlf 988 76 890 Panter 360 Til Tempo Sport modell 17 Til Tempo Panter 370 1975 Ønsker å kjøpe en Jaffagul Baklykt Tempo Sport Panter 360 i god stand. Trenger bakdempere til en Tempo modell 17 - 1965 ønskes kjøpt. Panter 370 1975 mod. Om du har Send melding Telefon: 91885456 - send en melding til: 94420500 Telefon: 98444436

Byttekomponenter Åpningstider: Christian Egeberg Dekaler Slitedeler til Corvette og hvitsidedekk Ingen faste åpningsti- Telefon: 62 81 23 54 Elektrisk der ring for avtale. Er jeg Fax: 62 81 79 98 Kjøreutstyr hjemme og våken, er Mobil: 906 72 645 Motor butikken åpen. Pakkeløsninger

38 Tempoposten nr 2-15 Gratis annonsering for medlemmer ”Profesjonelle” selgere som har hatt faste annonser i hvert nummer av Norsk Tempoklubb oppfordres nå til å bruke markedsplassen. www.markedsplass1.com Her finnes en egen kategori som heter forhandlere.

Tempo deler Tempo entusiast som vet å ta vare på denne perlen av Norsk historie. Jeg har mye Tempo deler bare ring og spør meg. Meget pen og velholdt,i forholdsvis urørt stand med lav km. Ikke omlak- Telefon: 45062273 kert eller endret på annet hvis. Alle støtdempere kan være byttet av tidligere eier da de er noe blankere enn forkrommongen ellers Corvette delemoped Vurderes solgt til rett kjøper for kr Nesten komplett Corvette selges 15.000,- som delemoped. Mangler bla sete og baklykteglass,deler Har desv ikke flere bilder da annon- påmontert ramme,og noen sen legges ut pga turnusjobb,men utenom i “løs vekt” selges samlet kan sende ved interesse. over 4000,- Ekstra delemotor Tempolett Swing følger med. Telefon: 91651479 1960 mod Tempolett Swing med Telefon: 91651479 - 3 gears håndbetjening og tråpe- daler vurderes solgt til voksen Selges

Div til Tempo Herkules. Ubrukte orginale deler til Tempo Herkules 010, pedalaksling Div til Panter med tannhjul 20 tenner kr 425.- Ubrukte orginale fothvilere til Kjedeførings kloss kr 125.- Kje- Tempo deler panter, passer på 370 kr 260.- destrammehjul kr 175.- Navkje- pr stk. Ubrukt bremsepedal til dehjul 42 tenner med låseplate kr Selges samlet 600 kr + frakt panter 370 kr 500.- Porto i tillegg. 450.- porto i tillegg. Telefon: 91364365 Telefon: 91364365 Telefon: 93612225

Tilbehør Sidevesker Stort utvalg Tommyhjelmer Tempodeler Lydpotter Dekk 6volt lyspærer

Tempoposten nr 2 -15 39 Returadresse: Norsk Tempoklubb Postboks 577 B 4304 Sandnes

Se hva som skjer !!! I et anfall av “tidlig vår-syndrom” har vi plukket fram noe fra vår “gullbe- holdning” av fabrikknye orginaldeler til Tempo/Sachs til glede for den mest kresne “restauratør” med valgspråk: Kun det beste er godt nok! Viktig! Først til mølla gjelder, “opplaget” er begrenset!

Nærmere info kommer på våre nettsider, KB- katalogen og henv. i vår butikk. Men, du kan også si som Ole Brumm: Ja takk, begge deler, for vi har huset fullt av standard Tempo-deler også, og er TOTAL-LEVERANDØR, det vil si; fra hele rammer til de minste skruer!

Dessuten har vi alt du trenger av håndbøker, rep. manualer, delelister og Tempo-bøker. Gratis får du vår 118 siders varekatalog. Vi stiller med 60 års Tempo-erfaring, og ditto Tempo-verksted.

Tlf: 35 96 21 11 E- post: [email protected] www.kjell-berg.no tempoklubben.com