Recueil Des Actes Administratifs Spécial N°37-2017-05006 Publié Le 24 Mai
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RECUEIL DES ACTES ADMINISTRATIFS SPÉCIAL N°37-2017-05006 INDRE-ET-LOIRE PUBLIÉ LE 24 MAI 2017 1 Sommaire Direction départementale des territoires 37-2017-05-17-007 - Annexes arrêté réseaux 120-94-72t (14 pages) Page 3 37-2017-05-17-002 - Annexes arrêté réseaux 120-94-72t (1) (34 pages) Page 18 37-2017-05-17-001 - AP réseau TE 72t-94t-120t vf (3 pages) Page 53 37-2017-05-17-004 - Carte ZOOM TE _037b.pdf (1 page) Page 57 37-2017-05-17-005 - Carte ZOOM TE _037b.pdf (1 page) Page 59 37-2017-05-17-006 - page A3 portrait (1 page) Page 61 Direction du pilotage des politiques interminsitérielles 37-2017-05-24-001 - CDAC 15 juin (Les Bouchers - Chambray-les-Tours, LIDL - Tours, BIOCOOP - Tours, CENTRAKOR - Ste-Maure-de-Touraine) (1 page) Page 63 2 Direction départementale des territoires 37-2017-05-17-007 Annexes arrêté réseaux 120-94-72t Direction départementale des territoires - 37-2017-05-17-007 - Annexes arrêté réseaux 120-94-72t 3 Annexe 2 : Prescriptions des gestionnaires de voiries, d'ouvrages d'art, d'équipement routiers et de passages à niveau Code de la Code de la Gestionnaire prescription Prescription générale prescription Prescription particulière générale particulière Conseil départemental d'Indre-et-Loire (CD37) PGCD37 - Avant chaque itinéraire emprunté sur le réseau départemental d’Indre-et-Loire, le transporteur est invité à prendre PP1CD37 connaissance de la programmation des travaux pouvant occasionner une gêne à la circulation des convois exceptionnels, en consultant le site du Conseil Départemental d’Indre-et-Loire à la page http://www.departement- RD37 Boulevard périphérique de l’agglomération tourangelle : touraine.fr/competences/routes-transports/carte-des-travaux-routiers. Avant d’emprunter la RD37, le transporteur devra obligatoirement prévenir 48 heures -Consulter et suivre les prescriptions générales et particulières de la DDT37 figurant sur le site TEnet. avant le passage du convoi, le STA centre et plus particulièrement le service des voies - Le transporteur devra prévenir une semaine avant le passage de tout convoi dépassant 5m de large ou 30m de long rapides du Conseil Départemental d’Indre-et-Loire au 02.47.78.42.20 (sauf sur le réseau Super E) : PP2CD37 Le service Entretien et Exploitation des Routes sur la boîte mail [email protected] RD37 Boulevard périphérique de l’agglomération tourangelle : afin de convenir des modalités d’organisation concernant le passage et la dépose éventuelle de la signalisation Si la hauteur du convoi excède 4,5 m, le transporteur devra prévenir au moins une verticales. semaine avant le passage du convoi, le STA centre et plus particulièrement le service - Il est rappelé aux transporteurs l’obligation de respecter la charge maximale à l’essieu inférieure à 12 tonnes et des voies rapides du Conseil Départemental d’Indre-et-Loire au 02.47.78.42.20 et l’espacement des essieux supérieur à 1,36m. abaisser sa hauteur à 4,5 m maximum. Pour tout convoi (catégorie 72, 94 ou 120T) dont la remorque présente une répartition de charge à l’essieu supérieure ou égale à 12T avec un espacement entre essieu inférieur ou égal à 1,36m, l’ouvrage d’art franchi devra faire l’objet PP3CD37 d’une vérification par le calcul avant tout passage, à la charge du transporteur. RD37 (boulevard périphérique) et RD751 (voie expresse entre la RD37 à Joué-lès- Tours et l’échangeur de Druye au niveau de la RD 121) : Tout convoi de plus de 3,50 m de large devra circuler en serrant au maximum la bande d’arrêt d’urgence (B.A.U.) de façon à laisser la voie rapide totalement libre. PP4CD37 RD37 Joué-lès-Tours : Les convois de plus de 70 tonnes circulant dans le sens sud-nord de la RD37 ne doivent pas sortir directement sur la RD751, mais doivent emprunter la sortie suivante (RD751C), reprendre la RD37 dans le sens opposé pour sortir finalement sur la RD751. Les convois de plus de 70 tonnes venant de la RD751 et se dirigeant vers la RD37 en direction du nord doivent au préalable se rendre vers le sud de la RD37 afin d’effectuer un demi-tour sur l’échangeur RD37/RD910. PP5CD37 RD31/RD952 Pocé-sur-Cisse : L’ouvrage de la RD31 passant sur la RD952 est limité à 4,75 m de hauteur, dans le sens de circulation de Tours vers Blois. Les convois d’une hauteur supérieure à cette limite et circulant dans ce sens, devront emprunter la bretelle d’entrée à contre-sens afin de contourner cet ouvrage. PP6CD37 RD760 Sainte-Maure-de-Touraine : Le Conseil Départemental attire l’attention du transporteur sur des difficultés de passage aux giratoires RD 760/ RD 910 et RD 760 / RD 59. PP7CD37 RD 760 Manthelan : Le transporteur devra prévenir le STA Sud-Est (Tél. : 02.47.91.43.43) 48 h avant le passage du convoi, afin de prévoir si nécessaire, l’intervention d’une équipe pour déposer les panneaux au niveau du carrefour RD 760 / RD 50. PP8CD37 RD760 Bossée : Le Conseil Départemental attire l’attention du transporteur sur des difficultés de passage dans la traversée de Bossée. PP9CD37 RD760 Bossée : Pour les convois non escortés, le transporteur devra prévoir la présence des forces de l’ordre au franchissement du giratoire RD 760 / RD 101, si les caractéristiques du convoi nécessitent de passer à contre sens (non respect du code de la route). PP10CD37 RD760 Descartes : Pour les convois non escortés, le transporteur devra prévoir la présence des forces de l’ordre au franchissement du giratoire de la Négoce (RD 750), à la sortie des Ets Barbot, si les caractéristiques du convoi nécessitent de passer à contre-sens. PP11CD37 Eloignement du mur au maximum PP12CD37 Le convoi devra serrer au maximum le côté droit sur la BAU et rouler au pas. Direction départementale des territoires - 37-2017-05-17-007 - Annexes arrêté réseaux 120-94-72t 4 Dans le cadre de l’autorisation sur réseau, la circulation est autorisée dans les limites suivantes : - Hauteur : 4,75 m sur autoroute et 4,50 m sur route nationale ; - Longueur : 35 m ; - Largeur : 4,5 m ; - Vitesse minimale : 60 km/h pour les routes à chaussées séparées (2 X 2 voies et plus). Les ouvrages sont franchis en convoi isolé, dans l’axe des ouvrages, à vitesse réduite (inférieure à 10 km/h). Direction Interdépartementale des Routes du Nord-Ouest (DIRNO) PP1DIRNO PGDIRNO Le transporteur est tenu de prévenir au plus tard 7 jours avant le passage du convoi. Le transporteur doit impérativement transmettre par messagerie électronique (pgrvq.district-de- [email protected]) les informations minimales suivantes sur son convoi : dimensions, itinéraire, date et heure de passage. La dépose / repose éventuelle de la signalisation verticale est à la charge du transporteur. VINCI AUTOROUTES PGCOFIROUTE PP1COFIROUTE Consultation à partir de 72 tonnes, saisine du CIT COFIROUTE Ouvrages d'art gérés par la SNCF PGSNCFOA PP1SNCFOA Consultation pour chaque franchissement au tonnage demandé. Passages à niveau gérés par la SNCF et RFF PGSNCFPN Conformément à l’article 12 de l’arrêté relatif aux transports exceptionnels, le franchissement d’une voie ferrée par un passage à niveau dont la durée de franchissement est toujours limitée peut être également soumis à des contraintes en hauteur et largeur utiles et avoir un profil routier présentant des difficultés de franchissement pour les véhicules à faible garde au sol. Toutes demandes de prestation auprès de SNCF Réseau doivent être soumises au minimum 21 jours ouvrés avant le passage du transporteur. Les prestations d’agent SNCF sont soumises à facturation. La demande doit comporter à minima : - la référence des DDT(M) à savoir le numéro de demande ; - la date de la demande ; - la durée de validité de la demande ; - la catégorie du convoi et ses caractéristiques (poids, longueur, largeur et hauteur) ; - le numéro du PN, le type et numéro de voirie et la commune. Le transporteur doit préparer son parcours et s’assurer que son convoi respecte les 4 conditions ci-après. Lorsque ces conditions ne peuvent pas être remplies, il appartient au transporteur de trouver un autre parcours. Les contacts locaux SNCF Réseau sont précisés dans les prescriptions particulières SNCF Réseau. 1. LA DUREE MAXIMALE DE FRANCHISSEMENT Les caractéristiques du convoi (longueur, vitesse de circulation,..) doivent lui permettre de franchir les passages à niveau dans les délais maxima de 7 secondes. Cela signifie que le convoi doit le franchir à une certaine vitesse calculée de la façon suivante: ((Longueur de traversée du passage à niveau en mètre + Longueur du convoir en mètre) / 7) * 3600 / 1000 Si le convoi n’est pas en capacité de franchir le passage à niveau à cette vitesse, ce dernier doit emprunter un autre parcours. 2. LA HAUTEUR MAXIMALE DE FRANCHISSEMENT Pour les lignes ferroviaires électrifiées, des portiques de limitation de hauteur G 3 sont installés de part et d’autre de la voie ferrée et une signalisation avancée et de position (panneau B 12) indique la limitation de hauteur applicable. Le transporteur ne peut franchir un passage à niveau que s’il a l’accord écrit de l’exploitant ferroviaire précisant les conditions de franchissement du passage à niveau quand la hauteur du convoi est supérieure : • à celle indiquée sur les panneaux B 12 si le passage à niveau est équipé de portiques G 3 ; PP1SNCFPN Présence de barrière levante avec feu R24 - hauteur 4,70 m du sol • à 4,80 m quand il n’existe pas de portiques G 3. Les mesures de sécurité assurées par SNCF Réseau sont soumises à facturation et sur certaines conditions ( jour/nuit et heure) précisées dans les conditions particulières locales.