Salkeld: Il Cliente Al Primo Posto
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CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 1 0 0 e , l 6 a r o NAZ/215/2008 t r s u e e m - i r 0 t 1 o 0 c 2 i d o i o l i r n.37 g e u P L CarFleet F L O T T E A Z I E N D A L I Salkeld: il cliente al primo posto Interviste - Massimo Nordio (Volkswagen) - Pietro Teofilatto (Aniasa) Inchiesta Dalle case auto un aiuto alla ripresa Dossier Giovanni Tortorici: un italiano fra i top fleet manager europei Innovazione Sempre più telematica per le flotte e per tutti Prove su strada Alfa Romeo Giulietta BMW Serie 5 Audi A5 Sportback Toyota Auris Lexus IS 250 C Osservatorio - I numeri dell’auto aziendale - I costi chilometrici CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 2 CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 3 CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 4 CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 5 o i r a m LEASEPLAN ITALIA S.p.a. Viale Alessandro Marchetti, 105 m 00148 Roma o tel. 800-822.023 e-mail: [email protected] S http://www.leaseplan.it/carfleet/ Associata ANIASA 7. EDITORIALE 30. INNOVAZIONE È lenta, ma è ripresa Sempre più telematica CarFleet per le flotte e per tutti 12. SCENARI Italia, Paese chiave 36. REMARKETING DIRETTORE EDITORIALE per la crescita di LeasePlan Auto usata: Jaromír Hájek un mercato dimenticato DIRETTORE RESPONSABILE 15. TECNOLOGIA Mauro Manzoni Luce a led: rapida e luminosa 38. SICUREZZA La Golf VI è al vertice EDITORE 16. INTERVISTA della classifica EuroNCAP LeasePlan Italia S.p.a. Noleggio: la ricetta Viale Alessandro Marchetti, 105 per uscire dalla crisi 40. NOVITÀ 00148 Roma 16 45. PROVE REDAZIONE, IMPAGINAZIONE - Alfa Romeo Giulietta E PUBBLICITA’ - BMW Serie 5 Econometrica Spa - Audi A5 Sportback Via della Zecca 1 - 40121 Bologna - Toyota Auris tel. 051.271710 - fax 051.224807 - Lexus IS 250 C e-mail: [email protected] 18. INTERVISTA 44 HANNO COLLABORATO A QUESTO NUMERO: Il futuro dell’auto secondo Volkswagen Lodovico Basalù, Cinzia Bortolotti, Veronica Carletti, Vincenzo Conte, Mino De Rigo, Luigi Gemma, Roberto Mazzanti, 20. INCHIESTA Dalle case auto Ermanno Molinari, Gian Primo Quagliano un aiuto alla ripresa PROVE SU STRADA a cura di Roberto Mazzanti 24. DOSSIER Un italiano fra i top fleet 60. OSSERVATORIO manager europei SEGRETERIA DI REDAZIONE - I numeri dell’auto aziendale - I costi chilometrici Cinzia Bortolotti, Daniela Gaetano 28. MANAGEMENT ART DIRECTOR La professione 66. GIOIA DI VIVERE Mariangela Canzoniero del fleet manager In vacanza con lo snorkeling STAMPA Labanti e Nanni Industrie Grafiche Via G. Di Vittorio, 5/7 - 40056 Crespellano (BO) Registrazione Tribunale di Milano n.98/1997 CarFleet luglio 2010 5 tiratura di questo numero è di 20.000 copie CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 6 CarFleet 37_OK:CF37 01/07/10 16:56 Pagina 7 Editoriale È lenta, ma è ripresa l sistema espresse prima della crisi. E dun- zione delle autovetture detenute economico que, il cammino per colmare il vuo- in proprietà o in noleggio a lungo Iitaliano ha to apertosi con la crisi del 2008, è termine. Mentre le immatricola- fatto registra- ancora lungo. zioni di autovetture a privati, fini- re, nel primo Per chi, come noi, si occupa di ti gli incentivi, sono in drastico trimestre, aziende e di auto aziendali in par- calo, quelle a imprese e società e una crescita ticolare, un qualche conforto può in particolare quelle ad uso noleg- del prodotto venire da un’analisi attenta del gio sono in crescita. Si tratta di un interno lordo quadro degli ultimi due anni. Nel rimbalzo di mercato che era atte- dello 0,4%. Non è certo un tasso di 2009 le difficoltà economiche sono so e previsto, ma che non è di per sviluppo sostenuto, ma è in ogni state particolarmente pesanti per sé sufficiente ad assicurare al set- caso più alto di quello medio le imprese, mentre le famiglie han- tore dell’auto aziendale la ripresa dell’Europa. Il nostro Paese, sta no resistito meglio alla crisi, sia per di cui ha bisogno. Per ottenere quindi procedendo per la via della effetto degli ammortizzatori socia- questo risultato, occorrerebbe un ripresa con passo lento, ma per il li sia perché dotate di una quota di intervento strutturale sulla fisca- momento abbastanza sicuro. risparmio privato superiore a quel- lità, per adeguare la situazione ita- Se consideriamo un indicatore par- la di altri Paesi. Nel 2010 la situa- liana agli standard europei ed eli- ticolarmente interessante, come zione si è invece rovesciata, come minare così un handicap delle quello relativo alla produzione dimostrano anche gli indicatori del nostre imprese, in una competi- industriale, vediamo che la caduta clima di fiducia di imprese e con- zione internazionale sempre più dell’economia italiana, iniziata nel sumatori. Mentre per le aziende il dura. Dice Pietro Teofilatto, diret- primo semestre del 2008 ed accen- quadro migliora, i consumatori si tore di Aniasa nell’intervista che tuatasi con il fallimento il 15 set- fanno più cauti e spendono con pubblichiamo a pagina 16: “Senza tembre dello stesso anno di maggiore attenzione i loro rispar- dubbio un intervento sulla fisca- Lehman Brothers, si è arrestata mi, anche perché se la ripresa è già lità è diventato ora ineludibile. In nella primavera del 2009. Poi è cominciata, le prospettive future Italia la detraibilità Iva dei costi di cominciato un lentissimo processo però sono tutt’altro che rassicu- noleggio per le aziende clienti è di recupero che è tuttora in atto e ranti. L’assalto della speculazione ferma, infatti, al 40%, rispetto al che dovrebbe accelerare, soprat- al debito sovrano e le conseguenti 100% del resto d’Europa e, al con- tutto per il sostegno delle esporta- politiche restrittive messe in atto tempo la deducibilità dei costi è zioni che beneficiano, da un lato da molti Paesi, non consentono cer- ben al di sotto della media della più forte ripresa e dall’altro to di escludere che la situazione dell’Unione”. Difficile non essere del deterioramento dell’euro dovu- possa nuovamente precipitare. d’accordo con queste parole. Il to alle ultime vicende finanziarie. Prospettive a parte è comunque tema naturalmente è molto serio Come dicevo, la ripresa è però len- un dato di fatto che la situazione e lo abbiamo messo giustamente ta soprattutto se comparata con delle aziende è in miglioramento e in evidenza. l’entità della caduta. Di fatto il che molte scelte rinviate nel 2009 sistema economico italiano gira stanno maturando in questi mesi. Mauro Manzoni, oggi all’80% delle potenzialità Questo riguarda anche la sostitu- Direttore Responsabile di CarFleet CarFleet luglio 2010 7 CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 8 CarFleet 37_OK:CF37 29/06/10 11:19 Pagina 9 Editorial Recovery is slow but sure he Italian economic crisis of 2008 is still automobiles either purchased or economy long. under long-term lease. While Trecorded For those like us whose business registrations of vehicles by indivi- a 0,4% increa- revolves around companies and dual owners have seen a drastic se in GDP in the company vehicles in particular, drop especially after the govern- first quarter of some comfort may be found in a ment incentives ended, registra- 2010, and while keen analysis of the situation tions in the name of businesses the figure is not over the last two years. In 2009, and companies, especially for suggestive of economic difficulties particularly leasing purposes, are on the robust growth, it is nevertheless weighed on companies, whereas increase. It had been expected higher than the average seen for the families held up better against that the market would bounce rest of Europe. Italy, it can be said, is the recession for two reasons: back, but that in itself is not on the track towards slow, yet sure the social safety nets in place and enough to ensure the company recovery, at least for the moment. the much higher rate of savings car sector the recovery it so Taking a significant indicator as with respect to other countries. In needs. To achieve this, there that for industrial production, we 2010, the situation has reversed, would have be some tax restruc- see that the fall of the Italian eco- as demonstrated by business and turing to raise Italy to the nomy, which started in the first consumer confidence indicators. European standards and elimina- six months of 2008 and was Whereas the situation is impro- te the handicap of Italian compa- accentuated by the bankruptcy of ving for companies, consumers nies facing increasingly tough Lehman BrotherS on 15th are taking a more cautious international competition. Pietro September of that year, came to a approach and are thinking harder Teofilatto, director of Aniasa in halt in the Spring of 2009. This about how to spend their savings, the interview on page 16 says: was followed by an extremely gra- since despite the start of the “No doubt, a tax initiative has dual process of recovery, which is recovery, prospects for the future become unavoidable. In Italy, the still in progress and should acce- are far from reassuring. The Vat deduction on leasing costs for lerate mostly thanks to exports aggressive speculation on public client companies halts at 40% as benefiting from the stronger revi- debt and the restrictive policies opposed to 100% for the rest of val and the decline in the euro put into action by many countries Europe. Not only that, the deduc- after the recent turbulence on the does not exclude the possibility tibility of costs is well under the financial markets.