140  1 140  2                   614 hl.n. 1694 15 36 15 43 15 50 15 57 16 02 16 02 16 06 16 11 16 16 16 22 16 23 16 27 16 28 16 33 16 35 16 36 16 40 16 42 16 46 16 52 16 56 17 00 17 01 17 07 10 03 10 26 10 39 10 41 10 51 10 52 11 01 11 02 11 15 11 28 15 20 15 25 15 29 15 32 R  O H Ř E Sp n.                             Cheb Cheb                         Praha Ústí n.L. hl.     - -  30 2016 2017 8 49 8 53 8 57 9 00 9 04 9 10 9 18 9 25 9 29 9 9 33 7050 Boč Boč      12.          Most            rvna e 9.  17 33 č IDOK IDOK 7026 15 15 18 15 23 15 28 15 29 15 15 34 15 39 15 42 15 44 15 48 15 50 15 54 16 00 16 03 16 08 16 09 16 15 do 8.        ary dolní n.                   Karlovy V                   dne   2016 29 8 14 8 18 8 23 8 26 8 30 8 36 8 43 8 50 8 55 8 55 8 59 7072 7010 14 14 33 14 37 14 41 14 45 14 52 14 59 15 06 15 11 15 12 15 16 15 18 15 23 15 28 15 29 15 33 15 34 15 39 15 42 15 44 15 48 15 50 15 54 16 00 16 03 16 08 16 09 16 15         12.     Perštejn, Perštejn,                                                                             Praze - - 11. V n.                    616 8 03 8 26 8 39 8 41 8 51 8 52 9 01 9 02 9 15 9 28  hl. 7074 14 17 14 21 14 25 14 29 14 33 14 40 14 47 14 54 14 59 15 00 15 04 R od   V Ě T R U Š E            na            Praha vlaku                   610 ve hl.n. 14 03 14 26 14 39 14 41 14 51 14 52 15 01 15 02 15 15 15 28 R období období K A R L E X rezervace nebo Praha pro vlaku Sb. dopravce základě 6 43 6 47 6 51 6 54 6 58 7 04 7 11 7 18 7 23 7 23 7 26 7 30 7 35 7 40 7 41 7 45 7 51 7 53 7 54 7 58 8 00 8 05 8 11 8 14 8 19 8 19 8 25 7 46 du hl.n. 7002  á na        ř osoba kapacitě 352 324 233 Děčín DÚK Klášterec nad Ohří nad DÚK Klášterec DÚK Klášterec nad Ohří možná volné  je 7 03 7 04 7 09 7 14 7 16 7 19 7 22   266/1994 7024 pověřená na 14 12 14 17 14 22 14 23 14 27 14 28 14 33 14 36 14 37 14 41 14 43 14 48 14 54 14 57 15 02 15 03 15 09 324 231, 27102 .      li kol - č    jízdního jízdního 141 144 146                  ary dolní n.     352                  Karlovy V       Loket č. trať trať trať závislosti  07 viz viz viz přeprava tel. v rozhodne ního 7 03 7 04 7 09 7 14 7 16 7 19 7 20 7 26 7 30 7040 7054 12 52 12 56 13 00 13 03 13 13 13 13 20 13 27 13 32 13 32 13 36 č    1     zákona                   ary dolní n.        Most            Karlovy V          dle  5 31 5 36 5 40 5 44 5 48 5 55 6 02 6 09 6 15 6 16 6 19 6 22 6 28 6 33 6 34 6 38 6 39 6 44 6 47 6 48 6 52 6 55 7 00 7 06 7 10 7 15 7 16 7 22 železni 7000 7356 13 08 13 13 13 18 13 19 13 23 13 24 13 29 13 32 13 34 13 38 13 40 13 44 13 50 13 53 13 58 13 59 14 05 Cheb Cheb       - -                             Mariánské Lázně Chomutov                             Návrh Návrh 10.II., 13.IV.,                   612 hl.n. – 13 01 13 02 13 15 13 28 12 03 12 26 12 39 12 41 12 51 12 52 R organizace S V A T A V A Praha 2.I., 3. –  19 25.XII., 1.I. 5 41 5 46 5 53 5 58 6 05 6 6 25 5 30 5 35 5 40 5 45 5 51 5 54 6 00 6 11 6 14 6 19 státní 7022 27.X.     23.XII.  ejede 26., , n  1  ejede cesty, a  , n 146 1.IX., 5 24 4 39 4 43 4 47 4 51 4 55 5 01 5 08 5 14 5 19 5 20 Karlovy Vary Karlovy Vary Karlovy 7070   12 28 12 31 12 32 12 07 12 08 12 13 12 19 12 19 12 22 12 23  – 20818 v v     - - trať    ary dolní n.         Zwickau Karlovy V        Chomutov viz jede jede 3.VII.       4 18 4 23 4 28 4 28 4 32 4 33 4 38 4 41 4 42 4 46 4 48 4 52 4 58 5 01 5 06 5 07 5 13 dopravní 7020 7354 12 24 12 27 12 29 12 33 12 35 12 39 12 45 12 48 12 53 12 54 13 00 12 01 12 03 12 08 12 13 12 14 12 18 12 19          ní              ary dolní n.        č            Planá u M.L. Karlovy V                                                                              Vlak Vlak             nad Ohří nad nad Ohří stanice stanice stanice stanice železni Ze Ze Do Do 4 4   541 541 11 11 a.s.   / ČD, a.s. / ČD, a.s.   3 3 3 3 3,21 3,21 Správa   22,25  22,25  2,12 2,12 21 21 21 21 130 130   1,3  1,3    Regio 22 22     1.I.  25  25 24667/2016-SŽDC-O16 24667/2016-SŽDC-O16   1 1 1 1 Ohří Ohří Lokte Lokte Lokte Lokte   Ohří Ohří 142 Ohří 142 142 142 Ohří     1.I. Dvory Dvory organizace organizace organizace Train j.: u u u u - - Klášterec Klášterec Klášterec 12 12 21,22 21,22 21,22 21,22 Ohří Ohří 3,5 3,5 3,5 3,5 2 543 2 543 11,12 11,12 11,12 11,12 Poříčí nad Poříčí nad Č 544 544 Vydala   nad   nad     nad nad 1,2 1,2 145 145 145 145     Vary Vary    Vary Vary    1 1   GW 22 22  Vary Vary  a a   nad nad státní státní 25 25 141 144   147,148,170,179 Sedlo Sedlo 147,148,170,179 Sedlo Sedlo   25.XII., 25., 26.XII.,     v v jek jek trať trať 140 140 Cheb Hlavno Dasnice Kynšperk Nebanice Tršnice Tršnice Chodov Nové Nové Královské Sokolov Sokolov Citice Há Dalovice Dalovice Karlovy Karlovy Karlovy Chodov Kotvina Perštejn Boč Stráž nad Ohří Vojkovice Ostrov Klášterec Tršnice Cheb Citice Hlavno Dasnice Kynšperk Nebanice Tršnice Chodov Chodov Nové Nové Královské Sokolov Sokolov Ostrov Há Dalovice Dalovice Karlovy Karlovy Karlovy Klášterec Kotvina Perštejn Boč Stráž nad Ohří Vojkovice SŽDC, SŽDC, dopravce jede viz viz nejede nejede jede 4 7 0 0 4 7       92 69 73 78 81 87 53 60 63 67 32 37 40 45 51 10 13 19 25 92 67 69 73 78 81 87 51 53 60 63 25 32 37 40 45 10 13 19 km km          140  3 140  4  na 7055 7076 10 22 10 25 10 25 10 30 10 37 10 43 10 49 10 53 10 57 11 01 11 05  22 15 22 19 22 23 22 26 22 30 22 36 22 43 22 50 22 54 22 55 22 58 vlaku       ve Cheb Most Chomutov - rezervace nebo 1   607                   2016 2017 8 25 8 37 8 49 8 50 9 00 9 01 9 11 9 13 9 26 9 49 vlaku hl.n. 7030 22 21 22 22 22 27 22 33 22 33 22 37 22 38 22 44 22 47 22 48 22 52 22 54 22 59 23 05 23 09 23 14 23 15 23 21 R dopravce Boč     S A L U B I A základě 12. ary dolní n. Praha Karlovy V rvna na osoba e 9. kapacitě 352 324 233  č IDOK 7 35 7 40 7 41 7 46 7 50 7 57 8 01 8 04 8 08 8 09 8 11 8 18 8 19 8 23 8 23 8 29 8 35 7025 Klášterec nad Ohří do možná 8. volné     -    je                 pověřená na 324 231,                  li kol - dne  2016 03 352  6 56 7 01 7 01 7 06 7 10 7 16 7 20 7 22 7 26 7 50 7 52 7 58 7 58 8 02 8 8 09 8 14 8 15  7023 7028 č. 21 22 21 27 21 33 21 33 21 37 21 38 21 44 21 47 21 48 21 52 21 54 21 59 22 05 22 09 22 14 22 15 22 21 1 závislosti          12.  přeprava tel. v rozhodne Perštejn,                   ary dolní n.                   Karlovy V                  Praze 1 -  . 11. V                    604 DÚK Perštejn 6 32 6 37 6 37 6 42 6 46 6 52 6 56 6 58 7 02 7 03 7 05 7 11 7 11 7 15 7 16 7 22 7 27 7 29 hl.n. 7343 20 05 20 28 20 41 20 43 20 53 20 54 21 03 21 04 21 17 21 30 R od       K R U Š N O H O R                    ary dolní n. Mariánské Lázně                   Karlovy V Praha  1.                   605 Boč, 6 23 6 35 6 47 6 48 6 58 6 59 7 09 7 11 7 24 7 47 hl.n. 7008 19 21 19 25 19 29 19 32 19 37 19 43 19 50 19 57 20 01 20 02 20 05 20 07 20 12 20 17 20 18 20 22 20 23 20 28 20 31 20 35 20 39 20 41 20 45 20 51 20 54 20 59 21 00 21 06 - R období období       vozy K R U Š N O H O R i                              Praha Chomutov                             pro Sb.  sezení 6 41 6 47 6 50 6 50 6 55 7 02 7 08 7 14 7 18 7 22 7 26 7 30 du 7051 k á   ř  ary dolní n.             Karlovy V             IDOK Cheb DÚK Klášterec nad Ohří nad DÚK Klášterec řazeny  5 27 5 32 5 32 5 37 5 41 5 47 5 51 5 53 5 57 6 00 6 02 6 08 6 10 6 14 6 15 6 20 6 26 6 27   266/1994  7341 7006 vlaku 18 52 18 56 19 01 19 04 19 09 19 15 19 22 19 30 19 35 19 35 19 39 19 40 19 45 19 51 19 52 19 56 19 57 20 04 20 07 20 08 20 12 20 14 20 19 20 26 20 29 20 35 20 36 20 42 .           ve č     jízdního jízdního  třídy 144 146 146                   ary dolní n.                            Mariánské Lázně                   Karlovy V Most                             a trať trať trať   viz viz viz vozové ního 7046 18 14 18 18 18 23 18 26 18 30 18 36 18 43 18 50 18 55 18 55 18 59 č      1 v zákona                            dle                    606 5 21 5 26 5 26 5 31 5 35 5 41 5 45 5 47 5 50 5 52 5 54 6 00 6 01 6 04 6 06 6 11 6 17 6 22 6 25 6 25 6 30 6 37 6 43 6 49 6 53 6 57 7 01 7 05 železni hl.n.  7001 18 03 18 26 18 39 18 41 18 51 18 52 19 01 19 02 19 15 19 28 R Cheb       S A L U B I A      -                                                       Most Praha 1  nad Ohří Návrh Návrh 5 58 6 01 6 01 6 06 6 13 6 19 6 26 6 30 6 34 6 38 6 42 1695 18 05 18 06 18 11 18 16 18 17 18 20 18 21 18 26 18 29 18 34  20830    organizace Sp n.                     ary dolní n.            Ústí n.L. hl.          Zwickau Karlovy V  25 35 55  24.XII. 25.XII., 1.I. 4 4 30 4 30 4 4 39 4 45 4 50 4 52 4 55 4 56 4 59 5 04 5 05 5 08 5 09 5 15 5 20 státní 7021 7004 17 39 17 44 17 49 17 54 17 55 17 59 18 00 18 05 18 08 18 11 18 15 18 17 18 21 18 27 18 30 18 35 18 36 18 42 16 16 59 17 03 17 06 17 11 17 17 17 24 17 31 17 35 17 36             ejede ejede Most , n , n   Klášterec  cesty, a a 141 141 144 4 48 4 51 4 51 4 56 5 04 5 10 5 17 5 21 5 25 5 29 5 34  Karlovy Vary Karlovy 7071 7044 -   16 59 16 14 16 18 16 23 16 26 16 30 16 36 16 43 16 50 16 55 16 55 v v     - trať   trať trať                                 Chomutov            viz jede viz viz jede     29                            608       4 48 4 51 4 51 4 56 5 04 5 10 5 17 5 21 5 25 5 5 34 4 00 4 12 4 25 4 25 4 32 4 32 4 36 4 37 4 47 dopravní hl.n. 1691 16 39 16 41 16 51 16 52 17 01 17 02 17 15 17 28 16 03 16 26 R Í L I N A Sp B ní                              č            Chomutov                  Praha                                                                         Vlak Vlak             nad nad Ohří stanice stanice stanice stanice železni Ze Ze Do Do 4 Karlovy Vary  541 541 - 11 11 a.s.   / ČD, a.s. / ČD, a.s.   3 3 3 3 3,21 3,21 Správa   22,25  22,25  2,12 2,12 21 21 21 21 130 130    1,3 1,3    Regio 22 22     25   25 24667/2016-SŽDC-O16 24667/2016-SŽDC-O16   1 1 1 1 Ohří Ohří Lokte Lokte Lokte Lokte   Ohří Ohří 142 142 Ohří 142 142 Ohří     1.I. Dvory organizace Dvory organizace organizace Train j.: u u u u - - Cheb Klášterec Klášterec 12 12 21,22 21,22 21,22 21,22 Ohří Ohří 3,5 3,5 3,5 3,5 543 2 2 543 11,12 11,12 11,12 11,12 nad Poříčí 31.XII. Poříčí nad Č 544 544 Vydala  nad    nad     nad nad 1,2 1,2 145 145 145 145      Vary Vary   Vary Vary    1 1   GW 22 22  Vary Vary  a a   nad státní nad státní 25 25   Sedlo Sedlo 147,148,170,179 147,148,170,179 Sedlo Sedlo   25.XII., 24.,     v v jek jek 140 140 Klášterec Ostrov Vojkovice Stráž nad Ohří Boč Perštejn Kotvina Chodov Karlovy Karlovy Karlovy Dalovice Dalovice Há Citice Sokolov Sokolov Královské Nové Nové Chodov Tršnice Tršnice Nebanice Kynšperk Dasnice Hlavno Cheb SŽDC, Tršnice Cheb Citice Hlavno Dasnice Kynšperk Nebanice Tršnice Chodov Chodov Nové Nové Královské Sokolov Sokolov Ostrov Há Dalovice Dalovice Karlovy Karlovy Karlovy Klášterec Kotvina Perštejn Boč Stráž nad Ohří Vojkovice SŽDC, nejede jede nejede jede dopravce 5 0 0 4 7     92 67 73 79 82 85 88 47 52 55 60 25 29 32 39 41 11 14 19 23 92 67 69 73 78 81 87 51 53 60 63 25 32 37 40 45 10 13 19 km km         140  5 140  6   7073 7037 23 03 23 14 23 20 23 24 23 30 23 31 23 34 23 35 23 41 23 46 15 41 15 44 15 44 15 50 15 58 16 05 16 11 16 14 16 18 16 22 16 27 22 48 22 53 22 54 22 59 23 09 23 16 23 21                             1  05 30  2016  2017 7079 7031 22 18 22 19 22 23 22 24 22 30 22 35 22 57 23 00 23 00 23 06 23 14 23 20 23 26 23 29 23 33 23 40 14 35 14 40 14 40 14 45 14 49 14 55 14 59 15 01 15 04 15 15 08 15 13 15 14 15 18 15 19 15 24 15            12.                                 Loket                  Chomutov                  rvna e 9. č   7035 Klášterec nad Ohří Klášterec Klášterec nad Ohří 20 02 20 07 20 08 20 14 20 18 20 24 20 28 20 31 20 34 20 35 20 38 20 45 20 46 20 50 20 50 20 56 21 02 do 8.     - - dne 2016  613                   hl.n. 14 25 14 37 14 49 14 50 15 00 15 01 15 11 15 13 15 26 15 49 R 12. S V A T A V A Praha Praze 11. V  DÚK Perštejn DÚK Perštejn 7067  20 22 20 25 20 25 20 30 20 37 20 43 20 49 20 53 20 57 21 01 21 05 14 23 14 29 14 32 14 34 14 40 14 45 27101 od       n.       na na Ústí n.L. hl. Loket předměstí       vlaku vlaku                     617 Boč, Boč, ve ve hl.n. 7009 18 25 18 37 18 49 18 50 19 00 19 01 19 11 19 13 19 26 19 49 13 21 13 26 13 26 13 31 13 35 13 41 13 45 13 47 13 50 13 51 13 54 13 59 14 00 14 04 14 05 14 11 14 16 14 22 14 25 14 25 14 30 14 37 14 43 14 49 14 53 14 57 15 01 15 05 - - R období období       V Ě T R U Š E   rezervace rezervace nebo nebo                 Praha                  Most 33 pro vlaku vlaku 2 Sb. dopravce dopravce základě základě du 7029 12 43 12 48 12 48 12 53 12 57 13 03 13 07 13 09 13 13 13 15 13 17 13 23 13 24 13 28 13 29 13 34 13 40 á     na na ř osoba osoba kapacitě kapacitě 352 324 352 324 233                                   IDOK Cheb IDOK Cheb IDOK možná možná 231, volné volné  je je   266/1994 7013 pověřená pověřená na na 17 22 17 27 17 28 17 33 17 37 17 42 17 46 17 49 17 52 17 53 17 55 18 01 18 02 18 06 18 07 18 12 18 17 18 22 18 25 18 25 18 30 18 37 18 43 18 49 18 53 18 57 19 01 19 05 324 231, 324 .       li li kol kol - - č jízdního jízdního                   352                  Most č. 352 č. závislosti závislosti                    611 přeprava tel. přeprava tel. v v rozhodne rozhodne ního hl.n. 7033 17 05 17 10 17 10 17 15 17 19 17 25 17 29 17 31 17 35 17 36 17 38 17 44 17 45 17 48 17 49 17 55 18 01 12 25 12 37 12 49 12 50 13 00 13 01 13 11 13 13 13 26 13 49 č R 1 1     zákona K A R L E X                                      Praha 1  dle  05 železni  7007 17 23 17 27 17 29 17 35 17 35 17 39 17 39 17 45 17 50 17 51 11 21 11 26 11 26 11 31 11 35 11 41 11 45 11 47 11 50 11 51 11 54 11 59 12 00 12 04 12 05 12 11 12 16 12 22 12 25 12 25 12 30 12 37 12 43 12 49 12 53 12 57 13 01 13  20823                   ary dolní n.                             Zwickau          Karlovy V Mariánské Lázně                             Most  nad Ohří nad nad Ohří  Návrh Návrh                   615 hl.n. 7027 17 13 17 26 17 49 16 25 16 37 16 49 16 50 17 00 17 01 17 11 11 54 11 59 12 00 12 04 12 05 12 11 12 16 11 21 11 26 11 26 11 31 11 35 11 41 11 45 11 47 11 50 11 51 R     organizace O H Ř E                   Praha                  státní Vary 1  Klášterec Klášterec Klášterec  cesty, 56 04 Karlovy 141 144 146 141 144 146 7011 - - 16 48 16 51 16 51 16 17 03 17 09 17 15 17 19 17 23 17 27 17 31 15 47 15 52 15 55 16 00 16 16 10 16 14 16 16 16 19 16 21 16 23 16 29 16 30 16 34 16 35 16 40 16 45 11 29 11 35 11 35 11 39 11 39 11 45 11 50 11 51 11 26 11 27 –  20811         trať trať trať trať  trať trať                                       ary dolní n.            Chomutov                          Karlovy V Zwickau   viz viz viz Loket viz viz viz       1  23                   609        dopravní hl.n. 7345 16 48 16 51 16 51 16 56 17 03 17 09 17 15 17 19 17 23 17 27 17 31 15 47 15 52 15 55 16 00 16 04 16 10 16 14 16 16 16 19 16 21 16 16 29 16 30 16 34 16 35 16 40 16 45 11 00 11 01 11 11 11 13 11 26 11 49 10 25 10 37 10 49 10 50 R       B Í L I N A   ní                            č            Mariánské Lázně                  Praha                                                                           Vlak Vlak             stanice stanice stanice stanice železni Ze Ze Do Do Karlovy Vary Karlovy Vary Karlovy 541 541 - - 11 11 a.s. a.s.   / ČD, a.s. / ČD, a.s.   3 3 3 3 3,21 3,21 Správa   22,25 22,25   2,12 2,12 21 21 21 21 130 130    1,3  1,3   Regio Regio 22 22     25  25  24667/2016-SŽDC-O16 24667/2016-SŽDC-O16   1 1 1 1 Ohří Ohří Lokte Lokte Lokte Lokte 31.XII.   Ohří Ohří 142 142 Ohří 142 142 Ohří     Dvory organizace organizace organizace Dvory Train Train j.: u u u u - - Cheb Cheb 12 12 21,22 21,22 21,22 21,22 Ohří Ohří 3,5 3,5 3,5 3,5 543 2 543 2 11,12 11,12 11,12 11,12 nad 31.XII. Poříčí nad Poříčí Č 544 544 Vydala nad    nad      nad nad 1,2 1,2 145 145 145 145      Vary Vary  Vary Vary     1 1   GW GW 22 22  Vary Vary  a a   nad státní státní nad 25 25   Sedlo Sedlo 147,148,170,179 147,148,170,179 Sedlo Sedlo   24., 24., 25.,     v v jek jek 140 140 Klášterec Ostrov Vojkovice Stráž nad Ohří Boč Perštejn Kotvina Chodov Karlovy Karlovy Karlovy Dalovice Dalovice Há Citice Sokolov Sokolov Královské Nové Nové Chodov Tršnice Tršnice Nebanice Kynšperk Dasnice Hlavno Cheb SŽDC, SŽDC, Klášterec Há Ostrov Vojkovice Stráž nad Ohří Boč Perštejn Kotvina Chodov Chodov Karlovy Karlovy Karlovy Dalovice Dalovice Hlavno Citice Sokolov Sokolov Královské Nové Nové Cheb Tršnice Tršnice Nebanice Kynšperk Dasnice dopravce nejede nejede jede jede dopravce 5 0 0 5    92 67 73 79 82 85 88 47 52 55 60 25 29 32 39 41 11 14 19 23 92 60 67 73 79 82 85 88 41 47 52 55 25 29 32 39 11 14 19 23 km km          