Contournement Sud De Limoges.Pdf
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Les limites de la zone d’étude : Le Contournement Sud de l’Agglomération de Limoges (C.S.A.L.) issu initialement du Dossier de Voirie La zone d’étude intéresse le territoire des communes de Verneuil-sur-Vienne, Aixe-sur-Vienne, Isle, d’Agglomération (D.V.A.) de 1997 a été retenu par ce dernier dans le schéma de voirie de l’agglomération Condat-sur-Vienne, Solignac, Le Vigen et Boisseuil. comme la réponse à long terme en matière d’infrastructure routière. A cette fin, il figure au Schéma Directeur de l’Agglomération de Limoges approuvé en avril 1998 et a été retenu au Schéma de Maîtrise er A ses extrémités, elle se raccorde à l’Ouest sur le prolongement de la RD 2000 et à l’Est sur l’autoroute A d’Ouvrage (S.M.O.) approuvé le 1 septembre 1999 par décision ministérielle. (cf carte du SDAL) 20. Les limites de la zone d’étude ont été déterminées d’une part par la proximité de Limoges et de son Cette décision vaut approbation des Études Préliminaires de l’opération. urbanisation dense, d’autre part par l’objectif en terme de trafic et d’irrigation du sud de l’agglomération que doit remplir l’infrastructure. Cependant, compte-tenu de l’importance du projet et des enjeux qu’il suscite, le Ministère de l’Équipement a passé commande à la D.D.E. de la Haute-Vienne dans sa décision d’approbation du S.M.O. de réaliser les En effet, la faisabilité d’un contournement au sud de la Briance et se raccordant au sud d’Aixe-sur-Vienne études préalables du C.S.A.L. a été étudiée. Il en ressort que : - Faible attractivité de cet aménagement qui ne répondrait pas à l’objectif de délestage du trafic Ce dossier d’études préalables permettra d’inscrire un éventuel périmètre d’études dans les différents dans l’agglomération avec en conséquence une rentabilité non assurée de l’infrastructure (en P.O.S. et P.L.U. des communes concernées ou bien d’orienter les prochaines révisions de ces documents de intégrant surcoût dû au linéaire plus important); - manière à préserver l’avenir. Impact sur l’environnement important avec le site inscrit de la Briance notamment, le site classé de Châlusset et de nombreuses vallées à traverser (contraintes topographiques importantes) ; - Insertion difficile avec une importante urbanisation linéaire le long des axes secondaires ; Le Contournement Sud de l’Agglomération de LIMOGES tel qu’il résulte du S.M.O. approuvé, consiste en la réalisation, en site propre, d’une route à chaussées séparées de type autoroutier et à statut de voie En conséquence, les limites de la zone d’étude figure sur la carte ci-après. express, reliant le prolongement de la RD 2000 à l’Ouest (au niveau de VERNEUIL-sur-VIENNE) à l’autoroute A 20 au sud (au niveau de BOISSEUIL). L’historique du déroulement des études est le suivant : Il s’agit d’une opération à long terme, non inscrite en travaux au Contrat de Plan Etat-Région signé en juin - Réalisation de levers topographiques et réalisation d’orthophotoplans (plans réalisés à partir de 2000. photos aériennes) ; - Étude paysage et patrimoine réalisée par le CETE en 2002 ; Les objectifs de l’opération sont les suivants : - Concertation, rencontre avec les représentants de chaque commune traversée avec DDE, SIEPAL • Améliorer les conditions de déplacement dans l’agglomération par un bouclage routier au 1er trimestre 2003 ; présentant une alternative à A20 et désengorgeant les boulevards urbains ; - Étude d’évaluation du D.V.A. en avril 2003 => cette dernière a confirmé le schéma de voirie de • Donner de meilleures conditions de sécurité et de confort aux usagers empruntant cet l’agglomération retenue au schéma directeur ; itinéraire et améliorer la sécurité et le cadre de vie dans le coeur urbain de - Études d’environnement (milieux naturels, humain et physique) réalisées par BKM en 2003 ; l’agglomération ; - Recherche de variantes, diagnostic sécurité, socio-économie, conditions de déplacement réalisé par • Réaliser une liaison Est – Ouest en maillant les zones de développement (Boisseuil, Le le CETE en 2003 ; Breuil, l’aéroport,…) ; - Comparaison des variantes réalisée par le CETE et BKM au premier semestre 2004 ; • Permettre une meilleure desserte des communes périphériques entre-elles et contribuer à leur développement ; Sur ces bases, les études préalables du Contournement Sud de l’Agglomération de Limoges ont été engagées et une équipe projet associant entre autre la DRE, DDE, la DIREN, le SIEPAL et le CETE (Centre d’Études Techniques de l’Équipement) a été constituée. 3 II- La phase de concertation Dans le cadre du déroulement des études préalables et préalablement à leur approbation, le présent dossier de concertation s’adresse aux Élus, aux collectivités et aux services dont l’avis sur le projet est sollicité. Une réunion ayant pour objectif de présenter aux élus et aux collectivités concernées les résultats de ces études préalables a été organisée le 24 juin 2004. Cette dernière constituant le lancement de la phase de concertation sur ces études, préalablement à l’envoi du présent dossier de concertation. Le présent dossier a pour objet de présenter et de fournir des éléments d’appréciation des variantes envisagées ainsi que le principe des systèmes d’échange. A ce stade, ce sont les tracés des variantes qui ont permis d’établir la comparaison des variantes. Les fuseaux des variantes ont été calés à partir de ces tracés et ce sont ces fuseaux qui seront amenés à être protégés dans les documents d’urbanisme. Les tracés des variantes dans ce dossier ne sont donc qu’indicatifs puisqu’ils peuvent évoluer à l’intérieur des fuseaux. De même à l’issue de la concertation la largeur des fuseaux à protéger pourra être supérieure à 300 mètres dans les secteurs sensibles le justifiant. Au terme de cette phase de concertation dont le bilan sera dressé par M. le Directeur Régional et Départemental de l’Équipement, une décision ministérielle pourra être prise afin d’approuver ce dossier d’études préalables et permettre de préserver la réalisation future de cet aménagement en prenant les mesures de protection qui en découlent. 4 5 6 7 B – LES PRINCIPAUX ENJEUX 8 B.1 – CONTEXTE SOCIO-ÉCONOMIQUE La zone d’étude située au sud de Limoges est comprise entre Aixe sur Vienne à l’ouest et l’autoroute A20 à En 2001, l’INSEE a comptabilisé 10 222 établissements sur l’ensemble des communes de la zone d’étude l’est. dont 8 455 sur la commune de Limoges. Sur les 1 767 établissements restants la répartition par secteurs d’activité est la suivante : agriculture 16 %, industrie et BTP 22 %, commerce 20 %, services et transport L’agglomération de Limoges a une vocation de pôle régional avec : 39 %, tourisme 3 %. - 29% de la population limousine, soit 210 000 habitants (seule agglomération de cette taille dans un rayon de 200 km) Les établissements de transport, très sensibles aux conditions d’accès, sont au nombre de 246 dont 190 - un centre ville commerçant et tertiaire (administratif et universitaire) sur la ville de Limoges puis 12 à Verneuil sur Vienne, 12 également à Feytiat et 11 à Condat sur Vienne. - une ceinture de zones d’activités industrielles et commerciales, notamment en bordure de l’A20 (ex : zone commerciale de Boisseuil) Les entreprises de plus de 200 salariés sont essentiellement sur Limoges (construction automobile, agroalimentaire…) puis Le Vigen, Boisseuil et Feytiat (commerce, agroalimentaire…), celles de 50 à 200 L’agglomération de Limoges se trouve à la croisée des axes Nord / Sud porté par l’A20 et Est / Ouest salariés, hors Limoges, essentiellement sur Feytiat, Aixe-sur-Vienne, Verneuil-sur-Vienne et Isle porté par la RCEA1. C’est un espace régional en restructuration dans le domaine des voies de (agroalimentaire, porcelaine, commerce…), celles de moins de 50 salariés dans toutes les communes. communications. Plusieurs filières industrielles, comptant leaders et sous-traitants, sont présentes : 1°) Le dynamisme démographique - papier-carton avec la Papeterie-Cartonnerie LACAUX à Bosmie l’Aiguille - porcelaine : c’est une industrie à haute valeur ajoutée qui se tourne vers de nouveaux produits liés Entre les recensements de 1990 et 1999, les communes de l’agglomération sont marquées par une forte aux nouvelles technologies. croissance de leur population. Leur taux de variation annuelle démographique est supérieur à celui du - matériel électrique avec notamment l’entreprise Legrand aujourd’hui leader mondial. département (+0,1%) allant de 1,56% pour Solignac à 19,63% à Feytiat et 26,38% pour Boisseuil, sauf Aixe - Agroalimentaire : c’est une industrie en plein essor, particulièrement la transformation de la sur Vienne qui diminue de 1,81%.