Farmacias Que Participan En La Campaña
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Your Travel Itinerary with Terms and Conditions
Summer Study in Salamanca, Spain In Conjunction with West Los Angeles College June 24 – July 23, 2016 Faculty Professor Josefina O. Culton has led previous study abroad programs in Spain and Mexico, has taught at California State University at Long Beach, California State University at Dominguez Hills, El Camino College, Los Angeles Harbor College and is currently Associate Professor of Foreign Languages at WLAC. She is a native of Mexico and holds a degree from the National Autonomous University of Mexico and an MA from CSULB. For Further Information, Contact: Josefina O. Culton (310) 745-4242 Email: [email protected] www.interedstudy.org ITINERARY Day 1 – Friday, June 24: Depart Los Angeles for Madrid Depart from Los Angeles this evening on your nonstop flight to Madrid, via Iberia Airlines. Day 2 – Saturday, June 25: Arrive Madrid/Salamanca Arrive in Madrid in the afternoon and meet your transfer driver who will take you directly to Salamanca, an approximate 2 hour drive. Upon arrival, you will rendezvous with your host family at the school and then transfer to your home stay accommodations for your first dinner with the family. (D) Day 3 – Sunday, June 26: Salamanca at leisure Full day for pursuing individual pursuits. (B,L,D) Day 4-8 Monday, June 27-July 1: Salamanca Five days of Spanish instruction in Salamanca, 4 hours per day, Monday through Friday, typically 9:00am – 1:00pm. (B,L,D) Day 9/10 - Saturday, July 2- Sunday, July 3: Salamanca at leisure Two full days for pursuing individual pursuits. (B,L,D) Days 11-15 Monday, July 4 – Friday, July 8: Salamanca Five days of Spanish instruction in Salamanca, 4 hours per day, Monday through Friday, typically 9:00am – 1:00pm. -
1,50 - 2,00 € De La Carrera, La Mejor Manera De Moverse Por La Ciudad –Excepto Para Los Que Vayan Corriendo– Será BILLETE 10 VIAJES · 10 TRIPS TICKET El Metro
26 de abril 2020 abril de 26 Esquema integrado de MetroEsquema de Madrid integrado, TFM, Renfe-Cercanías de Metro de yMadrid Metro , LigeroTFM, Renfe-Cercaníasde la Comunidad dey MetroMadrid Ligero(zona Metro)de la Comunidad de Madrid Metro, Light Rail and SuburbanMetro, LightRail of Rail Madrid and RegionSuburban (Metro Rail zone) of Madrid Region (Metro zone) SIMBOLOGÍA - Key Colmenar Viejo B3 Hospital Cotos Reyes Católicos Infanta Sofía Pinar de Chamartín Transbordo corto ATENCIÓN A LA TARIFA Tres Cantos Puerto de NavacerradaMetro interchange Validación a la SALIDA Baunatal Valdecarros PAY THE RIGHT FARE Alcobendas - Las Rosas Transbordo largo Ticket checked at the EXIT Manuel de Falla Cuatro Caminos Cercedilla Universidad San Sebastián de los Reyes Metro interchange Atención al cliente El Goloso with long walking distance Ponticia Villaverde Alto Los Molinos Customer Service de Comillas Valdelasfuentes Marqués de la Valdavia Moncloa Cambio de tren Aparcamiento disuasorio La Moraleja Argüelles Change of train Cantoblanco Universidad Collado Mediano gratuito Río Manzanares Pinar de Chamartín La Granja El Escorial Metro Ligero Free Park and Ride Alameda de Osuna Light Rail Ronda de la Comunicación Casa de Campo Alpedrete *Excepto días con evento Las Tablas Autobuses interurbanos *Except days with event A B1 B2 Circular Las Zorreras Suburban buses Montecarmelo Palas de Rey 2020 Los Negrales Aparcamiento disuasorio San Yago Autobuses largo recorrido Paco de María Tudor Hospital del Henares de pago Pitis Lucía Río Jarama Pitis Interegional -
Red De Metro Y Metro Ligero De La Comunidad De Madrid
A r ro Los Robles yo d M-618 e Monte Arroyo de Alegre El Monte Peñalar Trofa M TORRELODONES a n iñ a Bellavista Emb. de los Peñascales Eras de Arriba Salud y Alegría Red de Metro y Metro Ligero de la Comunidad de Madrid A-6 COBEÑA Área Homogénea Los Sur Peñascales Casino de The Madrid Region Underground and Light Rail Network Madrid Dehesa Vieja C-4 COLMENAR VIEJO Belvis Rosa del Jarama Políg. Industrial C-3 EL ESCORIAL Luxemburgo Hospital Infanta Sofía 10 Campo Nuevo C-8 VILLALBA - EL ESCORIAL / CERCEDILLA El Goloso Polígono Avda. A Pol. Industrial A r Monte Verde Universidad agón A-1 C-10 VILLALBA Las Matas V Tempranales Norte E El Goloso P. Comillas LEYENDA . KEY TO LINE M-607 Hospital El Encinar M-50 Las Matas M Infanta Sofía de las Rozas Casa de Embalde de a Fuente Reyes d M-616 Lucha LÍNEAS DE METRO . Navachescas El Pardo r METRO LINES B2 i Polígono d Baunatal Católicos - Universidad M-118 V Industrial Sur a de Comillas Jardines Barrio l l Manuel SAN SEBASTIÁN del César a Universidad 1 Pinar de Chamartín-Valdecarros Renfe d o Autónoma de Madrid de Falla a C-4 DAGANZO A-6 l pañ i Valdelasfuentes Es DE LOS REYES Club d a. Alcobendas- Pº de Europa DE ARRIBA Molino de Golf vd M-113 Sector IX B1 A San Sebastián de los Reyes M-114 2 Las Rosas-Cuatro Caminos de la Hoz Cantoblanco Universidad 3 Villaverde Alto-Moncloa Punta ALCOBENDAS M-50 Valdelatas A Marqués de Galea vda. -
CIVITAS ECCENTRIC Foster Active Mobility in Madrid Through Improvements in the Public Space
CIVITAS ECCENTRIC foster active mobility in Madrid through improvements in the public space Author: Mariana Falcone Guerra. CIVITAS ECCENTRIC Local Dissemination Manager. Transportation Research Center – TRANSyT, Universidad Politécnica de Madrid CIVITAS ECCENTRIC FOSTER ACTIVE MOBILITY IN MADRID THROUGH IMPROVEMENTS IN THE PUBLIC SPACE ABSTRACT CIVITAS ECCENTRIC is a European project focused on sustainable mobility in peri-central areas and innovative urban freight logistics. It comprises more than 50 measures related to active mobility, the use of public transport, electric mobility and urban freight logistics. These measures have been evaluated in 5 laboratory areas, located in the cities of Stockholm (Sweden), Madrid (Spain), Munich (Germany), Ruse (Bulgaria) and Turku (Finland). 11 measurements were carried out in Madrid, many of them in the laboratory area: the districts of Puente and Villa de Vallecas. With the outbreak of the health crisis, measures related to the promotion of active mobility (MAD 2.8, MAD 4.6 and MAD 4.7) have gained importance. The project obtained significant results through specific improvements in public space, such as the implementation of pedestrian and bicycle routes, improvements in accessibility at pedestrian crossings, tactical urbanism actions, a smart signage system addressed to pedestrians and cyclists, etc. 13% of the affected population that live within a 400m band along the streets included in the measure MAD 4.6 declared to have changed to walking, resulting in 273,150 additional trips per month (or 9,105 additional trips per day). 30% of them were influenced by the street improvements on their choice for walking. The lack of a connected and safe cycling infrastructure acted as a barrier to the choice of the bicycle as a transport option. -
Extracto-San-Blas.Pdf
ÍNDICE AGRADECIMEINTOS 9 ANTECEDENTES 11 El origen del nombre de San Blas 18 Comienza el desarrollo 19 Barrio de Simancas 21 La Colonia Benéfica Belén 21 Grupo de Viviendas Francisco Franco 22 Grupo de Viviendas García Noblejas o Simancas 27 Poblado de Absorción I, o San Blas 1 32 GRAN SAN BLAS 41 Primera Fase del Gran San Blas 41 Las viviendas 49 Las parcelas 55 San Blas 2 55 Parcela H 58 Parcelas D y E 64 Parcela F 76 Parcela G 86 Segunda Fase del Gran San Blas 97 Parcela A 98 Parcela B 100 Parcela I 102 Parcela J 104 Parcela K 105 BARRIOS ALEDAÑOS 117 EL BARRIO 121 COLEGIOS 153 7 CINES Y OCIO 161 TRANSPORTE 167 Tranvías 167 Metro 177 Periféricas 181 Autobuses 183 BIBLIOGRAFÍA 189 8 AGRADECIMIENTOS A José Manuel Seseña, mi compañero del blog Historias Matritenses, por su ayuda en esta obra, muy especialmente en el tema de transporte público. A la Plataforma Vecinal San Blas-Simancas, por la aportación de información y fotos, a todos ellos en general y muy especialmente a Agustina. A Luis Cubillo, por la cesión de las fotos de su archivo y los libros de su biblioteca. A Luis Moya, por la cesión de las fotos de su tesis. Al Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), por la cesión de las imágenes del informe del Gran San Blas y otras documentaciones. Al Club Gimnástico San Blas, por la cesión de fotografías. Al Archivo Regional de la Comunidad de Madrid, por las facilidades dadas para con- sultar sus fondos. -
DIAGNÓSTICO DE SOSTENIBILIDAD DEL DISTRITO DE VILLA DE VALLECAS Villa De Vallecas.Qxd 17/10/2006 07:38 P.M
portadas distritos.qxd 23/11/2006 06:25 p.m. Página 40 DIAGNÓSTICO DE SOSTENIBILIDAD DEL DISTRITO DE VILLA DE VALLECAS villa_de_vallecas.qxd 17/10/2006 07:38 p.m. Página 1 DIAGNÓSTICO DE SOSTENIBILIDAD DEL DISTRITO DE VILLA DE VALLECAS villa_de_vallecas.qxd 17/10/2006 07:38 p.m. Página 2 villa_de_vallecas.qxd 17/10/2006 07:38 p.m. Página 3 Índice INTRODUCCIÓN 5 ANÁLISIS DAFO 31 5.1. FORTALEZAS 32 5.1.1. Estructura Sociodemográfica. 32 5.1.2. Estructura productiva y mercado de trabajo. 32 5.1.3. Estructura urbana y movilidad 32 5.1.4. Vivienda 32 5.1.5. Accesibilidad de la población PRESENTACIÓN DEL DISTRITO 7 a los servicios básicos 32 5.1.6. Medio ambiente 32 5.2. DEBILIDADES 32 5.2.1. Estructura sociodemográfica 32 5.2.2. Estructura productiva y mercado de trabajo 34 5.2.3. Estructura urbana y movilidad 34 5.2.4. Vivienda 34 SÍNTESIS DEL DIAGNÓSTICO 9 5.2.5. Accesibilidad de la población a los 3.1. ANÁLISIS SOCIODEMOGRÁFICO 9 servicios básicos de la ciudad 34 3.2. ESTRUCTURA PRODUCTIVA 11 5.2.6. Medio ambiente 34 3.3. MERCADO DE TRABAJO 13 5.3. OPORTUNIDADES 35 3.3.1. Evolución del empleo 13 5.4. AMENAZAS 36 3.3.2. Población potencialmente activa 14 5.4.1. Estructura sociodemográfica 36 3.3.3. Población activa 14 5.4.2. Estructura productiva 36 3.3.4. Población ocupada 15 5.4.3. Estructura urbana y movilidad 36 3.3.5. Tasa de empleo 15 5.4.4. -
Puente De Vallecas Y Villa De Vallecas
distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas PRESENTACIÓN El Gobierno Municipal desea aumentar la calidad de vida de la ciudadanía, que hasta hoy han mantenido un desequilibrio económico y social con el resto de la ciudad de Madrid, a través de los Planes Especiales de Inversiones y Actuación Territorial. La característica fundamental que distingue a estos planes de otros planes de inversión, es que son programas de intervención territorial, que en su diseño y gestión cuentan con la participación activa de la ciudadanía a través de las asociaciones vecinales y su Federación Regional, de otras entidades ciudadanas no vecinales, vecinos individuales y con la participación del Consejo Territorial de cada Distrito. El Ayuntamiento de Madrid es consciente de que para obtener resultados reales y de calidad es necesario contar con la participación de los vecinos y así se ha venido realizando en estos últimos años con un importante esfuerzo para promover la participación ciudadana en la vida municipal, con actuaciones como la aprobación del Reglamento Orgánico de Participación Ciudadana, la creación de los Consejos Territoriales de Distrito, el desarrollo de la Agenda 21 Local, además de otros programas de participación en distintos Distritos. Estos nuevos Planes Especiales de Inversiones y Actuación Territorial se suman a los ya desarrollados en Latina, Carabanchel, Tetuán, San Blas, Usera, Vicálvaro y Villaverde, también desarrollados por el Ayuntamiento de Madrid. En el desarrollo de los Planes Especiales de Inversiones y Actuación Territorial confluyen dos prioridades del Gobierno de la ciudad, conseguir el aumento de los niveles de cohesión territorial y asentar los valores democráticos fomentando la participación activa de la ciudadanía en la toma de decisiones. -
Informe De Resultados De La Consulta a Asociaciones Vecinales Relativa Al Estado De La Limpieza En La Ciudad De Madrid
INFORME DE RESULTADOS DE LA CONSULTA A ASOCIACIONES VECINALES RELATIVA AL ESTADO DE LA LIMPIEZA EN LA CIUDAD DE MADRID Madrid, 29 de septiembre de 2016 Informe de resultados de la consulta a las asociaciones vecinales relativa al estado de la limpieza en la ciudad de Madrid. (septiembre 2016) 1. INTRODUCCIÓN La preocupación por la limpieza y el mantenimiento del viario urbano y de espacios públicos como plazas, parques y jardines ha formado parte de las prioridades de las asociaciones vecinales desde su origen, hace casi 50 años. A lo largo de su historia, las entidades ciudadanas no han cesado de defender, a través de acciones de todo tipo, unos barrios y pueblos limpios y saludables. Lo han hecho como hacen con otros asuntos, conjugando la denuncia pública y la protesta en la calle con la negociación y la colaboración con la Administración y los representantes públicos, sean del color que sean. La Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), que aglutina actualmente a 270 entidades de la comunidad autónoma, lleva años alertando del deterioro de los servicios públicos de la capital, incluidos los relativos a limpieza viaria, recogida de basuras y mantenimiento de parques y jardines. Lo hicimos durante el mandato de Alberto Ruiz Gallardón- Ana Botella y lo hacemos ahora con Manuela Carmena, recogiendo siempre el mandato de nuestras asociaciones federadas, que a su vez recogen el sentir de sus vecindarios. Hoy, más allá del uso partidista e interesado que puedan hacer algunas formaciones políticas, la realidad es que esos vecindarios están profundamente preocupados por el déficit de limpieza que padecen los barrios y la ciudad, un problema que el actual equipo de gobierno no ha sido capaz de mejorar en sus 15 meses de andadura. -
Servicio Especial Por Corte De Metro
servicio especial por corte de metro C . M an Tu sistema de transportes ue l A Plaza de Logroño gu la Goleta ila r M u ñ o tín de z Osuna erga . B Rioja C Cantabria Alameda PARQUE DE C SE1 C de n a a ó ll l de Osuna le e le a Avenida G JUAN CARLOS I C 5 a de l Avenida l C e la C. Benito Monfort o le R r l b a a J C e C m o PARQUE DE LA a a t b q a l u l a le de ín ALAMEDA DE OSUNA Auditorio Pza. del (El Capricho) Navío Alameda Ib Carabela a a i rr r a b a Calle t n COLONIA a a C Calle EnriqueM-40 de la Prada l PARQUE Balandro e DE LA LUZ Calle d Avenida de la Hispanidad Logroño Galera Calle Góndola El Capricho al BARRIO Calle Luis de C le d C Avenida 5 e a l COLONIA PALOMAS l B AEROPUERTO P le a º te a . Calle l n d li d e Pza. o e Calle del Balandro e s del Mar d a la G Calle Velero lo C a C.Catamarán s a l noa e P de d e in rd o Vizconde Uzqueta s e VCalle Noray d la Mata e a í O de Galatea V C. Balandro s Calle o u e n s a C. Medina de Pomar o a se P Avenida a Calle Estanislao Gómez Calle P arcelona a B Autovía A-2 de Madrid a Barcelona drid Avenida de Logroño Ma Avenida de Aragón a A-2 de Glorieta de Avda. -
Spain | Prime Residential
Overview | Trends | Supply | Transactions | Prices Prime Residential knightfrank.com/research Research, 2020-21 Fotografía: Daniel Schafer PRIME RESIDENTIAL 2020-2021 PRIME RESIDENTIAL 2020-2021 PRIME CONTENTS RESIDENTIAL 04 OVERVIEW 08 PREMIUM HOMES FOR PREMIUM CLIENTS – SOMETHING FOR EVERY TASTE oin us as we carry out an in-depth analysis attributes that breathe life and soul into the city’s 10 J of the prime residential market, to find out trendiest neighborhoods. A STROLL THROUGH THE how COVID-19 has affected performance in this To evaluate market conditions for the city’s most CAPITAL’S TRENDIEST exclusive segment. We begin with a broad over- exclusive homes, we focused on properties valued NEIGHBOURHOODS view of the residential market as a whole, getting at over €900,000 and located in one of the city’s to grips with the latest data and venturing some main prime submarkets within the districts of projections for YE 2020 – and a few predictions Chamartín, Salamanca, Retiro, Chamberí and the for 2021. Centre. We have combed through all the latest sup- 20 Our Prime Global Forecast report paints a cheer- ply-side data, studied key indicators, like transac- OUR ANALYSIS OF THE MADRID ingly optimistic picture for the prime residential tion volume, and traced the dominant price trends PRIME MARKET market in major global cities – including Berlin, over the last four years. Paris, London and, of course, Madrid – at the close It is becoming more and more common to find of 2021. super-prime residential apartments integrated into Demand analysis has always been key to under- luxury hotels, a concept that offers owners the ulti- standing this market, and in the present circum- mate in exclusivity, comfort and privacy. -
Horario Y Mapa De La Línea M-5 De Metro
Horario y mapa de la línea M-5 de metro Alameda de Osuna - Casa de Campo Ver En Modo Sitio Web La línea M-5 de metro (Alameda de Osuna - Casa de Campo) tiene 2 rutas. Sus horas de operación los días laborables regulares son: (1) a Alameda De Osuna: 0:03 - 23:55 (2) a Casa De Campo: 0:05 - 23:58 Usa la aplicación Moovit para encontrar la parada de la línea M-5 de metro más cercana y descubre cuándo llega la próxima línea M-5 de metro Sentido: Alameda De Osuna Horario de la línea M-5 de metro 32 paradas Alameda De Osuna Horario de ruta: VER HORARIO DE LA LÍNEA lunes 0:03 - 23:55 martes 0:03 - 23:55 Casa De Campo Intercambiador Casa de Campo, Húmera miércoles 0:03 - 23:55 Campamento jueves 0:03 - 23:55 8 Avenida Padre Piquer, Madrid viernes 0:03 - 23:57 Empalme sábado 0:09 - 23:57 3P Cl Tembleque, Madrid domingo 0:09 - 23:55 Aluche 2 Cl Ocaña, Madrid Eugenia De Montijo 66 Cl Ocaña, Madrid Información de la línea M-5 de metro Dirección: Alameda De Osuna Carabanchel Paradas: 32 Glorieta del Ejército, Madrid Duración del viaje: 52 min Resumen de la línea: Casa De Campo, Vista Alegre Campamento, Empalme, Aluche, Eugenia De Montijo, 59 Cl Oca, Madrid Carabanchel, Vista Alegre, Oporto, Urgel, Marqués De Vadillo, Pirámides, Acacias, Puerta De Toledo, La Oporto Latina, Ópera, Callao, Gran Vía, Chueca, Alonso 2B Cl Oca, Madrid Martínez, Rubén Darío, Núñez De Balboa, Diego De León, Ventas, El Carmen, Quintana, Pueblo Nuevo, Urgel Ciudad Lineal, Suanzes, Torre Arias, Canillejas, El 94 Cl General Ricardos, Madrid Capricho, Alameda De Osuna Marqués De -
Latinoamérica, Entre La Utopía De Salvación Y La Utopía Del Progreso*1
Latinoamérica, entre la utopía de salvación y la utopía del progreso*1 José Alberto Pinto Mantilla**2 Resumen Recibido: 20 de enero 2016 El propósito de esta publicación es analizar el proceso histórico Evaluado: 19 de febrero de 2016 dado durante la dependencia metrópoli colonia y del Estado co- Aceptado: 20 de marzo de 2016 lonial. La investigación pone de manifiesto el influjo de los reyes católicos y su orden social, el cual cesó durante la colonia, pero su mentalidad continúa vigente. Trayendo a cuestas la herencia colonial, la élite criolla acogió el liberalismo sajón, vinculándose rápidamente, con su riqueza agropecuaria y minera, en el mer- cado mundial. Esta élite, conocedora del motín jacobino, usó su arenga libertaria sin hacer los cambios económicos y políticos que realizó la Revolución Francesa. El criollo, además, erigió la raza como emblema de civilidad y progreso, y como un buen ejemplo de implementación; esto lo vemos en los gobernantes de la naciente república de Estados Unidos, quienes avizorando el desarrollo del capitalismo promovieron la emigración de eu- ropeos con todas las facilidades para que cercaran vastos territo- rios. El neoliberalismo recoge su idea de libertad, en la libertad de empresa, pues todos ofertamos trabajo y consumimos; esta utopía fabril y de lucro es la nueva religión. A partir del marco teórico y de conceptos argumentados de Max Weber y con una metodología de análisis comparativo, se toman * Artículo de investigación. Las ideas de este artículo hacen parte de la tesis doctoral en Estudios Latinoamericanos de la Universidad Nacional Autónoma de México [unam], finalizada en el 2009.