Presentazione Standard Di Powerpoint

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Presentazione Standard Di Powerpoint International conference Corporate Governance: a Search for Advanced Standards in the Wake of Crisis May 8, 2014 How to reach the conference venue How to reach the conference venue The conference will be held at the Department of Management, Economics and Industrial Engineering (DIG) of Politecnico di Milano, located in the Bovisa Campus (building 26B). The new Bovisa University campus is divided into two sites: North Site for the Department of Design and Civil Architecture and South Site for the Engineering Departments. DIG is located at the South campus in Via Lambruschini 4/b, Milan (Italy) The venue is served by two "S-trains" ("passante ferroviario") stations: Bovisa- Politecnico and Villapizzone. Most trains stop at Bovisa-Politecnico. If you arrive at Villapizzone station, take the exit with the signs "Politecnico di Milano", follow the foothpath, go straight in the roundabout and take the second pedestrian street alley on your left. DIG is the second and last building on your left. If you arrive at Bovisa-Politecnico, you have to turn RIGHT immediately after the station, go down the stairs and go across the parking – we are just behind the building undercosntruction. DIG entrance is opposite the cafè"Da Vinci". How to reach the conference venue There various ways to reach the new campus, we suggest the easiest route from Cadorna train station SUGGESTED ROUTE From any place in the city, take the underground (red line and green line) and get to Cadorna station. From here you can take ANY train leaving to any direction EXCEPT FOR trains directed to Malpensa airport. Bovisa-Politecnico, whichever train you take, is the second stop. This is a urban leg and the ordinary local fare applies. You can use the same ticket used for the underground. 1 ticket costs 1.5€ and can be used for multiple transportation means (underground, buses, local trains) for 75 minutes. A daily ticket (24 hours) costs 4.5€. How to reach the conference venue ALTERNATIVE ROUTES If you are staying close to the following stations, it is more convenient for you to take the "passante ferroviario" (S-trains) to get to Bovisa or Villapizzone instead of going first to Cadorna . Dateo . Lancetti . Lodi . Porta Garibaldi . Porta Venezia . Repubblica From these stations simply take a train stopping at Bovisa or Villapizzone. Please make sure you take the right train by checking where it stops How to reach the conference venue from the airports From Linate Airport: Take the bus number 73 towards Piazza San Babila, get off at San Babila, take the red underground line M1 towards Rho Fiera or Bisceglie, get off at Cadorna and take a train to Bovisa as described previously. Estimated travel time: 50 minutes From Malpensa Airport: Take the Malpensa Express and get off at Bovisa-Politecnico. From here follow the directions described previously. Estimated travel time: 30 minutes Map .
Recommended publications
  • LE MEMORIE DI TRENNO. (Raccolte Da Silvano Acquani)
    LE MEMORIE DI TRENNO. (raccolte da Silvano Acquani). In epoca romana era consuetudine dare agli agglomerati urbani, che si insediavano lungo le grandi arterie, che congiungevano tra loro centri di importanza strategica, commerciale e/o militare, una denominazione corrispondente alla loro distanza, misurata in miglia, dal “municipium” romano, nel nostro caso Mediolanum – Milano. La distanza incisa su cippi in sasso ( le pietre miliari ) è, quindi, testimonianza, sia della presenza dei romani, che di centri abitati. Nella cintura milanese questo fatto è testimoniato da un gran numero di “miliaria”. La grande arteria consolare, che da Mediolanum conduceva ad “Augusta Taurinorum” (Torino) e che oggi corrisponde grosso modo alla via Novara, rappresentava per i traffici romani una importante via di comunicazione. Su questa strada si trovavano Trenno (Trebennius = 3° miglio); Quarto (quarta lapide = 4° miglio); Quinto romano e Settimo milanese, che forse inizialmente erano solo insediamenti militari, stazioni di posta per il cambio di cavalli. Segmento della Tabula Peutingeriana con Mediolanum. CARTE E PERGAMENE TARDOMEDIOEVALI CHE MENZIONANO TRENNO. La prima memoria storica di Trenno porta la data del 17 marzo 877 e risulta in un rogito fra Leone e Sigifrido, preti officiali della chiesa di S. Ambrogio di Milano per un possesso “ in vico et fundo Triennum” nel villaggio e territorio di Trenno. Nel marzo 1017 i decumani, ufficiali e custodi della Basilica di S. Ambrogio, cedono ad Arivaldo di Baggio un campo nel luogo e fondo di Figino, di proprietà della Basilica, ricevendo in cambio un campo nel luogo e fondo di Trenno. Nelle coerenze del campo è nominata la “ chiesa di S.
    [Show full text]
  • Breve Storia Di Una Comunità Dalle Radici Profonde. Quarto Oggiaro È
    Quarto Oggiaro: Breve storia di una Comunità dalle radici profonde. Quarto Oggiaro è un quartiere di Milano che porta con se ancora una cattiva nomea dagli anni ’80, dovuta al degrado e alle fragilità socio-economiche che hanno contraddistinto non solo la storia del dopoguerra del nostro quartiere ma l’intera narrazione delle periferie italiane. Molti conoscono la storia di Quarto come di un quartiere popolare sorto, a partire dal 1956, per accogliere la migrazione interna proveniente dal sud, impiantando palazzi di edilizia popolare su terreni che componevano la cintura agricola della città di Milano. Di fatto questa è la genesi del quartiere, come la conoscono tutti, pochi conoscono invece la fortissima identità storica di questo luogo e la sua strategica connessione con la città di Milano. In questo articolo proverò a tracciare il filo d’Arianna che unisce la storia del nostro quartiere con quella di Milano, della Lombardia e della penisola Italiana. Quarto Oggiaro è un toponimo abbastanza chiaro, con Quarto si indica le miglia romane dal centro città mentre si è poco discusso sul termine Oggiaro/Uglè/Uglerio così come è riportato dalle fonti storiche. Un analisi dei toponomi vicini a Quarto e della sua composizione ambientale ci proietta direttamente nel VI secolo A.C, quando secondo il cronista Romano Tito Livio, il principe celtico Belloveso a capo di una coalizione di popoli varca le Alpi, sconfigge gli Etruschi nella pianura Padana e fonda la sua città, su una collina che si ergeva su una vasta terra di paludi e acquitrini: la chiamerà Medh-lan , cioè “la terra sopra le acque” , che con il tempo prenderà il nome di Mesiolanum, Mediolanum e infine Milano.
    [Show full text]
  • Ai Margini Dello Sviluppo Urbano. Uno Studio Su Quarto Oggiaro Rossana Torri, Tommaso Vitale
    Ai margini dello sviluppo urbano. Uno studio su Quarto Oggiaro Rossana Torri, Tommaso Vitale To cite this version: Rossana Torri, Tommaso Vitale. Ai margini dello sviluppo urbano. Uno studio su Quarto Oggiaro: On the Fringes of Urban Development. A Study on Quarto Oggiaro. Bruno Mondadori Editore, pp.192, 2009. hal-01495479 HAL Id: hal-01495479 https://hal-sciencespo.archives-ouvertes.fr/hal-01495479 Submitted on 25 Mar 2017 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. 00Quarto Oggiaro romane_PBM 10/11/09 10.36 Pagina 1 00Quarto Oggiaro romane_PBM 10/11/09 10.36 Pagina 2 00Quarto Oggiaro romane_PBM 10/11/09 10.36 Pagina 1 Ricerca 00Quarto Oggiaro romane_PBM 10/11/09 10.36 Pagina 2 00Quarto Oggiaro romane_PBM 10/11/09 10.36 Pagina 3 Ai margini dello sviluppo urbano Uno studio su Quarto Oggiaro a cura di Rossana Torri e Tommaso Vitale Bruno Mondadori 00Quarto Oggiaro romane_PBM 10/11/09 10.36 Pagina 4 Il volume è finanziato da Acli Lombardia. Tutti i diritti riservati © 2009 Pearson Italia, Milano-Torino Prima pubblicazione: dicembre 2009 Per i passi antologici, per le citazioni, per le riproduzioni grafiche, cartografiche e fotografiche appartenenti alla proprietà di terzi, inseriti in quest’opera, l’editore è a disposizione degli aventi diritto non potuti reperire nonché per eventuali non volute omissioni e/o errori di attribuzione nei riferimenti.
    [Show full text]
  • Nota Stampa DAL 5 AL 19 AGOSTO PER LAVORI ALLA RETE FERROVIARIA SOSPESA LA CIRCOLAZIONE FRA MILANO BOVISA E MILANO LANCETTI I Tr
    Nota stampa DAL 5 AL 19 AGOSTO PER LAVORI ALLA RETE FERROVIARIA SOSPESA LA CIRCOLAZIONE FRA MILANO BOVISA E MILANO LANCETTI I treni della linea S1 circoleranno fra Lodi e Milano Porta Vittoria La linea S13 avrà destinazione alternativa a Milano Certosa Informazioni sul sito trenord.it e su App Trenord Milano, 3 agosto 2018 – Da domenica 5 a domenica 19 agosto per consentire lo svolgimento di lavori di competenza del gestore dell’infrastruttura FerrovieNord a Milano Bovisa i treni non circoleranno fra le stazioni di Milano Bovisa e Milano Lancetti. Per questo la circolazione delle linee S1 Saronno-Milano Passante-Lodi e S13 Milano Bovisa-Pavia nel periodo citato subirà alcune modifiche. S1 Saronno-Milano Passante-Lodi I treni circoleranno regolarmente tra Milano Porta Vittoria e Lodi; non effettueranno servizio fra Milano Porta Vittoria e Milano Bovisa. I viaggiatori diretti a Saronno potranno utilizzare da Milano Cadorna i treni delle linee regionali per Como Lago, Novara Nord, Laveno, Malpensa Aeroporto e della linea S3 Saronno-Milano Cadorna. Non saranno effettuate le corse di collegamento fra Milano Rogoredo e Milano Bovisa: 23204 (Milano Rogoredo 5.57-Milano Bovisa 6.24); 23239 (Milano Bovisa 10.06-Milano Rogoredo 10.33); 23251 (Milano Bovisa 11.06-Milano Rogoredo 11.33); 23252 (Milano Rogoredo 11.27-Milano Bovisa 11.54); 23264 (Milano Rogoredo 12.27-Milano Bovisa 12.54). La corsa 23201 (Milano Rogoredo 5.35-Lodi 6.07) circolerà regolarmente. S13 Milano Bovisa-Pavia I treni circoleranno regolarmente tra Pavia e Milano Lancetti; da lì, raggiungeranno la destinazione alternativa di Milano Certosa, effettuando fermata a Villapizzone.
    [Show full text]
  • MILANO Tra Ferrovie E Metropolitana! S8 S9 S11 Tram, Autobus, Filobus E Servizi Di Bike E Car Sharing
    Far funzionare questo sistema urbano è molto complesso e così il sistema Bicicletta della mobilità è composto non solo da ferrovie e metropolitana, ma anche È il mezzo migliore per spostarsi a Milano, ti conviene comprarne una MILANO tra ferrovie e metropolitana! S8 S9 S11 tram, autobus, filobus e servizi di bike e car sharing. appena possibile. Ti tieni in allenamento, rispetti l’ambiente e entrarai a far parte di una comunità ciclistica intrepida, a cui il traffico folle di M1 SESTO I° MAGGIO (FS) Sul sito dell’ATM potrai cercare il tuo percorso (www.atm-mi.it), oppure Milano non fa paura! Ah ricorda che proprio vicino a Piazza Leonardo si Milano è una città di 1.300.000 abitanti e durante il giorno, grazie ai flussi per ulteriori informazioni chiama il numero verde: 800.80.81.81 attivo tutti trova la leggendaria ciclofficinaruotalibera! Cercala on line e potrai in ingresso della popolazione pendolare, non è difficile immaginare che SESTO RONDÒ i giorni, dalle 7.30 alle 19.30. riparare la tua bici comodamente e incontrare un sacco di studenti in arrivi oltre i 2 milioni. La città per ragioni di gestione è stata suddivisa in gamba come te! parti, le cosiddette “Zone”. La sede di Bovisa del Politecnico di Milano fa (BIGNAMI) (www.ciclofficinaruotalibera.wordpress.com) parte della Zona 9, mentre la sede di Leonardo (Piola) SESTO MARELLI S2 S4 è calata nel contesto della Zona 3. M3 BRUZZANO COMASINA VILLA S. GIOVANNI Greco AFFORI CENTRO M2 PRECOTTO COLOGNO NORD QUARTO OGGIARO AFFORI (FN) DERGANO COLOGNO CENTRO GORLA MACIACHINI BOVISA COLOGNO SUD VIMODRONEC.NA BURRONACERNUSCO VILLA FIORITACASSINA DE' BUSSEROPECCHI VILLA POMPEAGORGONZOLAC.NA ANTONIETTAGESSATE RHO RHO-FIERA MILANO CERTOSA ZARA TURRO C.NA GOBBA VILLAPIZZONE S2 S10 M2 M1 LANCETTI RROVERETOovereto CRESCENZAGO SONDRIO S.
    [Show full text]
  • Nuclei Di Identita' Locale (NIL)
    Schede dei Nuclei di Identità Locale 3 Nuclei di Identita’ Locale (NIL) Guida alla lettura delle schede Le schede NIL rappresentano un vero e proprio atlante territoriale, strumento di verifica e consultazione per la programma- zione dei servizi, ma soprattutto di conoscenza dei quartieri che compongono le diverse realtà locali, evidenziando caratteri- stiche uniche e differenti per ogni nucleo. Tale fine è perseguito attraverso l’organizzazione dei contenuti e della loro rappre- sentazione grafica, ma soprattutto attraverso l’operatività, restituendo in un sistema informativo, in costante aggiornamento, una struttura dinamica: i dati sono raccolti in un’unica tabella che restituisce, mediante stringhe elaborate in linguaggio html, i contenuti delle schede relazionati agli altri documenti del Piano. Si configurano dunque come strumento aperto e flessibile, i cui contenuti sono facilmente relazionabili tra loro per rispondere, con eventuali ulteriori approfondimenti tematici, a diverse finalità di analisi per meglio orientare lo sviluppo locale. In particolare, le schede NIL, come strumento analitico-progettuale, restituiscono in modo sintetico le componenti socio- demografiche e territoriali. Composte da sei sezioni tematiche, esprimono i fenomeni territoriali rappresentativi della dinamicità locale presente. Le schede NIL raccolgono dati provenienti da fonti eterogenee anagrafiche e censuarie, relazionate mediante elaborazioni con i dati di tipo geografico territoriale. La sezione inziale rappresenta in modo sintetico la struttura della popolazione residente attraverso l’articolazione di indicatori descrittivi della realtà locale, allo stato di fatto e previsionale, ove possibile, al fine di prospettare l’evoluzione demografica attesa. I dati demografici sono, inoltre, confrontati con i tessuti urbani coinvolti al fine di evidenziarne l’impatto territoriale.
    [Show full text]
  • Monterosa, QT8, Tre Torri, Stadio
    CConsoleonsole MMarcelloarcello AArearea vverdeerde EERPRP vviaia PPizzigoniizzigoni SStiamotiamo mmeglioeglio aall vverdeerde Tavola 19 SStiamotiamo mmeglioeglio aall vverdeerde AArearea vverdeerde BBilbliotecailblioteca VVillapizzoneillapizzone De Angeli – Monterosa, QT8, Tre Torri, Stadio – Ippodromi, SScuolacuola pprimariarimaria AAsilosilo SScuolacuola ssecondariaecondaria ddii CConsoleonsole MMarcelloarcello I ggradorado vviaia PPizzigoniizzigoni Portello, Q.re Gallaratese – Q.re San Leonardo – Lampugnano, PParcoarco llineareineare Villapizzone – Cagnola – Boldinasco, EERPRP QQ.re.re MMangiagalliangiagalli Maggiore – Musocco – Certosa AArearea vverdeerde BBibliotecaiblioteca BBonolaonola SScuolacuola pprimariarimaria vviaia MMagreglioagreglio LL'oasi'oasi ddellaella cculturaultura Municipi: 7, 8, 9 24 23 PPiazzaiazza PPrealpirealpi 20 19 22 UUruguayruguay 16 15 1 UUniamoniamo i pparchiarchi cconon llaa bbiciclettaicicletta AAbitarebitare iinn bborgoorgo NNuoviuovi sspazipazi ddaa vvivereivere e iilluminarelluminare SScuolacuola pprimariarimaria vviaia BBrocchirocchi Ambiti di Nodi di rigenerazione interscambio ambientale CCiclabileiclabile QQT8T8 - LLampugnanoampugnano - BBonolaonola LLampugnanoampugnano AArearea ppedonaleedonale AAsilosilo PParcoarco IIndustriandustria AAlfalfa Ambiti di Villapizzone, lungo Ambiti di Bonola e Lampu- EExx mmercatoercato RRomeoomeo PPortelloortello v.le Certosa e via Gallarate, gnano. In quest’ultimo gli ccomunaleomunale IIserniasernia ad ovest del cavalcavia del interventi di rigenerazione PPasserellaasserella
    [Show full text]
  • Moving in Milan from Bovisa Station to Department of Energy
    Moving in Milan from Bovisa station to Department of Energy 1. Go out of the station 2. Turn right and take the ladder 3. Cross the car parking and go towards the B25 building from Milano Malpensa to Bovisa Politecnico 1. Take the Malpensa Express till Bovisa Politecnico 2. The train continues towards Milano Centrale or Milano Cadorna TICKETS NEEDED • 1 TreNord ticket to Malpensa (12€) from Milano Linate to Bovisa Politecnico 1. Take the Air Bus till Milano Centrale. After 6:15 a.m., there is an Air Bus every 30 minutes till 20:15. After 21:00, there is an Air Bus every 30 minutes till 23:00. 3. Follow the direction for Underground green line M2 till Cadorna stop. The underground lines are indicated with a green sign - . 4. At Cadorna, follow the indication to reach the Train Station in the immediate surface out of the underground. 5. Every train which departs from Cadorna, apart for Malpensa Express, stops at Bovisa Train Station (it is the second stop, after “Domodossola”). TICKETS NEEDED • 1 AIR BUS TICKET (5€); you can take the ticket directly on board. • 1 URBANO (1.5€) which allows you to take the train and the underground; from Bergamo Orio al Serio to Bovisa Politecnico 1. Take the Orio Shuttle till Milano Centrale. 2. Follow the direction for Underground green line M2 till Cadorna stop. The underground lines are indicated with a green sign - . 3. At Cadorna, follow the indication to reach the Train Station in the immediate surface out of the underground. 4. Every train which departs from Cadorna, apart for Malpensa Express, stops at Bovisa Train Station (it is the second stop, after “Domodossola”).
    [Show full text]
  • Seggio Num. Municipio / Località Gli Elettori Iscritti Nelle Sezioni Elettorali Num
    Seggio num. Municipio / Località Gli elettori iscritti nelle sezioni elettorali num. Votano nel seggio del Comune di Indirizzo del Seggio Il Seggio è presso 1 MI1 - Brera 56,58,65,69,415,501,512,514,515,530 Milano Città Corso Garibaldi 27 CAM Garibaldi "Falcone Borsellino" 2 MI1 - Canonica 416,417,427,461,462,467,468,498,499 Milano Città Via Giusti 8 Acli via Giusti 3 MI1 - Cinque Vie 13,16,47,48 Milano Città Via San Maurilio 18 ang. Via Santa Marta Piadineria La Caveja 4 MI1 - Conciliazione 46,333,334,336,337,338,342 Milano Città Corso Magenta 52 Circolo PD "Pallacorda" 5 MI1 - Fuorisede Collegio 14 Preregistrati collegio 14 Milano Città Corso Garibaldi 27 CAM Garibaldi "Falcone Borsellino" 6 MI1 - Genova 39,263,264,265,1274 Milano Città Via San Vincenzo 5 Ufficio 7 MI1 - Missori 9,22,24,1352* (esclusa Via del Don) Milano Città Via Amedei 13 Consultorio CED 8 MI1 - Moscova 54,505,506,519,521,523,525,534 Milano Città Corso Garibaldi 75 Circolo PD "Milano centro-Aldo Aniasi" 9 MI1 - Palestro 73,78,79,82,83,87,93,94,109 Milano Città Via Salvini 3 Bar Salvini 10 MI1 - Porta Romana 160,162,164,167,168,169,173,182,220,223,224,226,1540,1613,1625 Milano Città Via Orti 17 Circolo PD "Porta Romana" 11 MI1 - Porta Ticinese 246,250,252,257 Milano Città Via Scaldasole 5 CAM Scaldasole 12 MI1 - Sant'Ambrogio 36,41,43,44,269,271,272,317,373,1421,1544 Milano Città Via De Amicis 59 Studio Design 13 MI1 - V Alpini 345,346,350,402,418,422,424 Milano Città Largo V Alpini 7 Venticento Bistrot 14 MI1 - Verziere 1,5,7,99,179,1541 Milano Città Via Laghetto 2 ChiAmaMilano/Negozio civico 15 MI1 - Vetra 26,27,28,1508,1352* (solo Via del Don) Milano Città Via della Chiusa ang.
    [Show full text]
  • I Dieci Progetti Della Call for Ideas Del Politecnico Di Milano
    A cura di Anna Moro i dieci progetti dellA Call for Ideas del Politecnico di Milano con contributi di Alessandro Balducci, Manuela Grecchi, Gabriele Pasqui, Ilaria Tosoni Progetto grafco Sonia Pravato Impaginazione Elena Acerbi In copertina Gasometri, Bovisa foto di Anna Moro ISBN 978-88-916-2093-4 © Copyright 2017 Maggioli S.p.A. È vietata la riproduzione, anche parziale, con qualsiasi mezzo efettuata, anche ad uso interno e didattico, non autorizzata. Maggioli Editore è un marchio di Maggioli S.p.A. Azienda con sistema qualità certifcato ISO 9001:2008 47822 Santarcangelo di Romagna (RN) • Via del Carpino, 8 Tel. 0541/628111 • Fax 0541/622595 www.maggiolieditore.it e-mail: [email protected] Diritti di traduzione, di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adattamento, totale o parziale con qualsiasi mezzo sono riservati per tutti i Paesi. Il catalogo completo è disponibile su www.maggioli.it area università Finito di stampare nel mese di marzo 2017 nello stabilimento Maggioli S.p.A Santarcangelo di Romagna (RN) I dieci progetti della Call for Ideas del Politecnico di Milano Andrea Arcidiacono, Jacopo Ascari, Davide Del Curto, Paolo Galuzzi, Federico Ghirardelli, Stefano Ginnari, Giulio Giordano, Matias Gonzalez, Giovanna Longhi, Paolo Mazzoleni, Giacomo Menini, Alessandra Oppio, Alessandro Trevisan, Stefano Pareglio, Alessandro Prandolini, Piergiorgio Vitillo | Guya Bertelli, Alberta Albertella, Gaetano Cascini, Stefano Consonni, Marco Facchinetti, Marino Gatto, Agostino Petrillo, Livio Pinto, Angela Poletti, Michele
    [Show full text]
  • Milano Porta Garibaldi:Un Nuovo Progetto Per La Città
    POLITECNICO DI MILANO Facoltà di Architettura Civile Corso di Laurea Magistrale in Architettura MILANO PORTA GARIBALDI: UN NUOVO PROGETTO PER LA CITTA’ Relatore: Prof. Rosaldo BONICALZI Tesi di Laurea di: Alessandro DAVERIO Matr. 736160 Giuseppe SBRINI Matr. 725264 Anno Accademico 2010 / 2011 Politecnico di Milano- Facoltà di Architettura Civile Milano Porta Garibaldi:un nuovo progetto per la città Indice della relazione - 1. Introduzione …………………………………………………………………………………….. pag. 6 1.1 Il ruolo dell’architetto …………………………………………………………………………. pag. 6 - 2. Milano e gli Scali Ferroviari …………………………………………………………………… pag. 10 2.1 Lo sviluppo della rete ferroviaria a Milano ………………………………………………… pag. 10 2.2 Gli scali ferroviari ……………………………………………………………………………. pag. 14 2.2.1 Scalo Lambrate ………………………………………………………………………….. pag. 14 2.2.2 Scalo Rogoredo …………………………………………………………………………. pag. 15 2.2.3 Scalo Porta Genova …………………………………………………………………….. pag. 17 2.2.4 Scalo Porta Romana ……………………………………………………………………. pag. 18 2.2.5 Scalo Greco- Pirelli ……………………………………………………………………... pag. 19 2.2.6 Scalo Sempione e Scalo Garibaldi ……………………………………………………. pag. 20 2.2.7 Scalo Farini ……………………………………………………………………………… pag. 22 - 3. Bovisa-Garibaldi-Farini ………………………………………………………………………. pag. 24 3.1 Origini delle aree: scalo Farini, Garibaldi-Repubblica, Bovisa …………………………. pag. 24 3.2 Lo scalo Farini ……………………………………………………………………………….. pag. 25 3.3 Lo scalo Bovisa ……………………………………………………………………………... pag. 25 3.4 Lo scalo Garibaldi …………………………………………………………………………… pag. 27 - 4. Il progetto Garibaldi …………………………………………………………………………..
    [Show full text]
  • CITYLIFE the BIRTH of MODERN SCULPTURE Focus on Smart Living Solutions, Wellness and Personal Care
    2 JANUARY GUIDE DOWNTOWN 米兰小程序 扫码使用体验 CERITH WYN EVANS “…THE ILLUMINATING GAS” 3 EXHIBITIONS The display by the Scottish artist focuses on the use of language EVENTS 米兰旅行免费指南 and on its perception, which is analysed by sculptures, installations, movies and pictures. Neon installations play a key role in the artist’s production, reflecting the expressive potential of sound and light. A starred gala Conceived by La Scala étoile › 31 October 2019 – 23 February 2020 Roberto Bolle, the event, divided Pirelli HangarBicocca, via Chiese 2 into four gala evenings, celebrates pirellihangarbicocca.org dance in all its multi-faceted forms, with a succession of classic ANTONIO CANOVA. IDEAL HEADS and contemporary ballets that Map Town of Out Spread over 5 sections, the display features a selection of female reach their climax in the four MILANO SKYLINE busts of mythological characters, personalities from the world of performances of the eagerly- Map Subway literature and personified concepts where the artist studies the awaited performance titled Map Shopping different variations of the ideal classical beauty. Roberto Bolle & Friends. › CONTAINS 25 October 2019 – 15 March 2020 › GALA ROBERTO BOLLE GAM Milano, via Palestro 16. & FRIENDS www.gam-milano.com 4 – 7 January 2020 FRIENDS Teatro degli Arcimboldi, ARTEMISIA GENTILESCHI. viale dell’Innovazione 20 & BOLLE Ph © Flavio Lo Scalzo ADORATION OF THE THREE WISE MEN teatroarcimboldi.it Milan’s Museo Diocesano hosts the precious altarpiece by baroque www.robertobolle.com ROBERTO painter Artemia Gentileschi. The work, a loan from Diocesi di Pozzuoli Romano Luciano © Ph The masters of modern sculpture near Naples, reflects the spirit and the themes of the festive season.
    [Show full text]