Středoškolská Odborná Činnost
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Středoškolská odborná činnost SOČ Číslo oboru: 09 Název oboru: Strojírenství, hutnictví, doprava a průmyslový design Název práce: Motocyklová značka Ducati a její působení ve WSBK a Grand Prix Jména autorů: Josef Valihrach a Tomáš Nevídal Ročník studia: VI. ročník víceletého gymnázia Škola: Městské víceleté gymnázium Vinařská 29 Klobouky u Brna okres Břeclav 691 72 Místa zpracování: Krumvíř, Borkovany Jména konzultantů: Jiří Trčka, Mgr. Renata Pilařová Práci zadala: Mgr. Renata Pilařová Prohlašujeme, že jsme na uvedeném tématu spolupracovali samostatně a použili uvedenou literaturu. Josef Valihrach a Tomáš Nevídal 2 Především bychom chtěli poděkovat panu Jiřímu Trčkovi z týmu JTR Corse za jeho ochotu a trpělivost, společnosti Dmoto za umožnění sběru informací přímo z chodu prodejny a jejich doprovodných akcích. Dále bychom chtěli poděkovat panu Jakubovi Smržovi, který velmi rychle vyřídil naši prosbu Markovi Paulíčkovi a za všechny informace, které nám umožnily realizovat tuhle práci. V neposlední řadě děkujeme naším pedagogům, konkrétně paní Mgr. Renatě Pilařové a Bc. Blance Chytilové. Také děkujem všem ostatním, bez nichž by tato práce vznikala mnohem obtížněji. 3 OBSAH I. Titulní list................................................................................................ 1 II. Prohlášení.............................................................................................. 2 III. Poděkování........................................................................................... 3 IV. Obsah................................................................................................... 4-6 V. Metodika................................................................................................ 7–8 VI. Úvod.................................................................................................... 9 VII. Historie značky Ducati: 1) Vznik a první kroky firmy................................ 10 2) Příchod Fabia Taglioniho a první závodní úspěchy........................................................ 11 3) Vstup do Ameriky a hledání správné motocyklové konstrukce.................................................... 11-12 4) Vznik desmodromického rozvodu a zánik jednoválců................................................... 12-13 5) Počátek éry vidlicových dvouválců.................. 13-14 6) Éra rozvoje................................................... 14-15 7) Vítězství na Tourist Trophy a vývoj nových závodních strojů........................................................... 15 8) Příchod Cagivy a model Paso......................... 16-17 9) Vodou chlazené čtyřventily a nadvláda Ducati ve WSBK....................................................... 17-18 10) Éra Monsterů a prodej Ducati americkým investorům.................................................... 18-19 11) Vstup do nového milénia................................ 19-21 VIII. Působení Ducati ve WSBK: 1) O vzniku a vývoji WSBK........................... 22 2) 1988...................................................... 22-23 3) 1989...................................................... 23 4) 1990...................................................... 24 4 5) 1991..................................................... 24-25 6) 1992..................................................... 25-26 7) 1993..................................................... 26-28 8) 1994..................................................... 28-30 9) 1995..................................................... 30-32 10) 1996..................................................... 32-34 11) 1997..................................................... 34-36 12) 1998..................................................... 36-37 13) 1999..................................................... 38-39 14) 2000..................................................... 39-40 15) 2001..................................................... 41-43 16) 2002..................................................... 43-45 17) 2003..................................................... 45-47 18) 2004..................................................... 47-49 19) 2005.................................................... 49-51 20) 2006.................................................... 51-51 21) Ducati poprvé na fráze.......................... 52-53 IX. Osobnosti a jezdci Ducati: 1) Bratři Ducatiové..................................... 54 2) Fabio Taglioni........................................ 55 3) Massimo Tamburini................................. 55-56 4) Paul Smart............................................ 56-57 5) Raymond Roche.................................... 57 6) Doug Polen........................................... 57-58 7) Carl Fogarty.......................................... 58-59 8) John Kocinski........................................ 59-60 9) Neil Hodgson........................................ 60 10) James Toseland.................................... 61 11) Loris Capirossi....................................... 61-63 12) Jiří Mrkývka.......................................... 63-65 13) Jiří Trčka.............................................. 65-66 5 X. Návštěva týmu JTR Corse................................................................... 67-68 XI. Návštěva firmy Dmoto...................................................................... 69-70 XII. Ducati Desmosedici a Jakub Smrž.................................................... 71-72 XIII. Rozhovor s Jiřím Trčkou................................................................. 73-76 XIV. Závěr............................................................................................ 77 XV. Seznam použité literatury................................................................ 78 XIV. Přílohy.......................................................................................... 79-113 6 Metodika Nápad napsat středoškolskou odbornou činnost týkající se motocyklové značky Ducati se zrodil velice spontánně ve čtvrtek 24.9.2005. Paní Mgr. Renata Pilařová nás dříve obecně seznámila s okolnostmi této činnosti a snažila se nás pro ni nadchnout, což se jí také povedlo, nicméně do této doby jsme nemohli přijít na téma, které by nás opravdu motivovalo věnovat se práci naplno a které by nás také bavilo. Onoho dne jsme během školní přestávky běžně mluvili o věcech, co nás baví, a mě se na lavici krčilo nejmenované motocyklové periodikum s článkem o legendární řadě modelů Ducati 916, 996, 998. Tomáš náhle navrhnul, co kdyby se naše práce týkala obdobného tématu a já okamžitě souhlasil. Nevím, jak jsme při vybírání témat na naší práci mohli tohle opomenout, jen málo věcí, o které se zajímáme, nám zabere podobnou část z našeho volného času. Toho dne jsme ve škole nemysleli na nic jiného a v hlavách se nám objevovala řada nápadů na realizaci práce. Štěstí nám přálo, hned následující den na Masarykově okruhu v Brně začínal poslední závodní víkend seriálu Alpe Adria Cup, v němž je zapojeno také Mezinárodní mistrovství české republiky. Takovou příležitost jsme nemohli promarnit, a tak jsme se hned brzo ráno vydali bez jakýchkoliv přesnějších plánů směrem k brněnskému okruhu. Naším cílem bylo navázat kontakt s českými závodníky používajícími stroje Ducati a pokusit se sehnat co nejvíce materiálů pro naši práci. Štěstí nám opět ukázalo svou přívětivější tvář a podařilo se nám strávit den v závodním týmu JTR Corse Racing pana Jiřího Trčky, mistra ČR roku 2002 v kategorii Superbike a účastníka několika závodů mistrovství světa superbiků. Díky obrovské ochotě pana Trčky jsme toho dne zajistili mnoho materiálů pro naši práci a byl to také počátek naší další spolupráce. V dnešní době je pan Trčka naším odborným konzultantem a my jsme na to patřičně hrdí. Následovalo dlouhé období shánění dalších podkladů, práce na různých místech a konzultace s panem Trčkou. Další „výjezd do terénu“ se odehrál 7.12.2005, kdy se v brněnském knihkupectví Jiří Šedivý křtila nová kniha našeho mezinárodně uznávaného fotografa silničních motocyklových závodů, pana Vladimíra Rejdy. Nakonec se mi povedlo na tuto akci, kde se nacházeli čeští přední závodníci, dostat a měl jsem příležitost krátce pohovořit s naším závodníkem dlouhodobě používajícím stroje Ducati ve WSBK - Jiřím Mrkývkou, což naší práci přineslo další užitečné rozhledy. Dne 1.2.2006 jsem také zavítal do brněnského zastoupení Ducati firmy Dmoto. Zde jsem poznal chod úspěšného prodejce této exkluzivní značky, nasbíral podklady pro naši práci a přijal pozvání na seminář konající se zde 8.2.2006, který mi nabídl pohled ještě hlouběji do chodu firmy a nastínil mi, jaké akce se zde odehrávají. Dalšího dne jsem zavolal do nakladatelství Grada Publishing, a.s. ohledně možnosti využití materiálů obsažených v Publikaci Superbike Jiřího Wohlmutha. Bylo mi mile vyhověno a dokonce nám byly zaslány materiály ve využitelnější podobně. Několik dní na to se nám ozvalo publicistické oddělení Ducati Motor Holding, Spa, které nám vyhovělo také. Posledním bodem, který se musel zařídit, bylo sehnání pár slov od našeho předního jezdce, Jakuba Smrže, který jako první Čech testoval speciál kategorie MotoGP a to právě Ducati Desmosedici. Kubu jsem sehnal doslova pár dní 7 před odevzdáním práce a rád mi vyhověl i přesto, že za pár dní měl absolvovat první závod sezóny ve španělském Jerezu. Kuba mě odkázal taky na svého dvorního fotografa Marka Paulíčka, se kterým jsem se dohodnul na využití jeho materiálů z Kubových testů, a když jsme spolu řešili tuhle otázku, rozvinuli jsme nakonec naši spolupráci a velká část našich fotek je prací pana Pavlíčka