Percorso Ciclabile Di Interesse Regionale 11 Val Chiavenna
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Colico-Chiavenna
B B B B B B 0 C B B B B B 4944 4946 4948 4950 4952 4954 2552A 1626 4956 4958 4960 4962 4964 f| f| f| f| f| f| | f| f| f| f| f| f| 181 Km 1 234 234 1 234 5 4 4 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 Milano Centrale · · · 06.20 06.20 06.20 · A 07.22 08.20 08.20 10.20 10.20 12.20 Lecco · · · 07.02 07.02 07.02 07.18 08.15 09.02 09.02 11.02 11.02 13.02 Colico a · · · 07.47 07.47 07.47 08.24 09.23 09.47 09.47 11.47 11.47 13.47 Sondrio 180 Y 04.41 05.51 05.51 06.51 06.41 07.47 07.41 · 08.47 09.41 10.47 11.41 12.47 Colico a Y 05.15 06.29 06.29 07.36 07.15 08.36 08.15 · 09.36 10.15 11.36 12.15 13.36 0 Colico 180 05.45 07.06 07.06 08.10 08.12 08.45 08.52 09.25 10.04 10.45 12.04 12.45 14.04 7 Dubino 05.51 | 07.12 | 08.18 08.51 08.59 09.32 10.10 10.51 12.10 12.51 14.10 11 Verceia 05.56 | 07.16 | 08.22 08.56 09.05 09.37 10.14 10.56 12.14 12.56 14.14 13 Novate Mezzola 06.00 07.17 07.20 08.21 08.26 09.00 09.09 09.42 10.18 11.00 12.18 13.00 14.18 17 Samolaco 06.04 | 07.24 | 08.30 09.04 09.14 | 10.22 11.04 12.22 13.04 14.22 21 S. -
Information Sheet on Ramsar Wetlands Categories Approved by Recommendation 4.7 of the Conference of the Contracting Parties
Information Sheet on Ramsar Wetlands Categories approved by Recommendation 4.7 of the Conference of the Contracting Parties. NOTE: It is important that you read the accompanying Explanatory Note and Guidelines document before completing this form. 1. Date this sheet was completed/updated: For office use only. dd mm yy 24.08.98 14/12/76 7IT001 Designation date Site Reference Number ___________________________________ 2. Country: Italy ___________________________________ 3. Name of wetland: Pian di Spagna and Lago di Mezzola 4. Geographical coordinates: 46° 00’ 00” - 46° 13’ 00” North; 9° 77’ 08” - 9° 27’ 08” East 5. Altitude: min. 196.9, max. 201.5 m a.s.l. 6. Area:(in hectares) 1,586.42 ha (incorrect, area is 1,740 ha, see fax 29/04/99) 7. Overview: (general summary, in two or three sentences, of the wetland’s principal characterstics) Marshy piedmont-type area. It is an important habitat for migrating and wintering aquatic birds. Breeding habitat for aquatic and marsh birds. Vegetation characterised by beds of reeds and sedge. 8. Wetland Type: (please circle the applicable codes for wetland types as listed in Annex I of the Explanatory Note and Guidelines document) marine-coastal: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K inland: L - M - N - O - P - Q - R - Sp - Ss - Tp Ts - U - Va - Vt - W - Xf - Xp - Y - Zg - Zk man-made: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 Please now rank these wetland types by listing them from the most to the least dominant: 9. Ramsar Criteria: (please circle the applicable criteria; see point 12, next page.) 1a - lb - lc - 1d / 2a - 2b - 2c - 2d / 3a - 3b - 3c / 4a - 4b Please specify the most significant criterion applicable to the site: 2A 10. -
Diapositiva 1
FERROVIE DELLA VALTELLINA RACCOLTA FOTOGRAFICA A CURA DI GUIDO MAGENTA FOTOGRAFIE STORICHE PROVENIENTI DA: • PUBBLICAZIONI D’EPOCA • ARCHIVIO GIOVANNI CORNOLO’ • ARCHIVIO SERGIO VIGANO’ DA COLICO A SONDRIO COLICO ESTERNO DELLA STAZIONE COLICO LINEE PER CHIAVENNA E PER SONDRIO (1910 circa) STAZIONE DI COSIO TRAONA TRENO MERCI NEGLI ANNI 10 MORBEGNO ESTERNO DELLA STAZIONE (anni 30) IL PONTE DI DESCO (1904) FOTO DI CANTIERE IL PONTE APPENA TERMINATO ARDENNO 1895: “bombola” per lubrificanti in dotazione alla Stazione di Ardenno. TRENO SPECIALE PER LA GITA DEL CLUB ALPINO ITALIANO AL PASSO DI ZOCCA (1911) CASTIONE ANDEVENNO ELETTROMOTRICI Ale803 (2005) SONDRIO PIAZZA DELLA STAZIONE (ANNI 20) DA COLICO A CHIAVENNA FUENTES (1945) PONTE PROVVISORIO IN LEGNO DELLA FERROVIA COLICO-CHIAVENNA FERROVIA COLICO CHIAVENNA PONTE SULL’ADDA (1986) FERROVIA COLICO CHIAVENNA CONVOGLIO DI ELETTROMOTRICI AL PIAN DI SPAGNA (1986) NOVATE MEZZOLA (29 agosto 1934) LA FRANA DEL TORRENTE VALLONE INVADE LA FERROVIA CHIAVENNA (1800) INTERNO DELLA STAZIONE NEI PRIMI GIORNI DI ESERCIZIO CHIAVENNA PIAZZA DELLA STAZIONE (1920) CHIAVENNA (1919) AUTOBUS CHIAVENNA-CAMPODOLCINO-MADESIMO-SPLUGA DA SONDRIO A TIRANO FERROVIA ALTA VALTELLINA 1902 – IL TRENO INAUGURALE DA SONDRIO GIUNGE A TIRANO FERROVIA ALTA VALTELLINA LOCOMOTIVA “T3” VALTELLINA TIRANO LOCOMOTIVA “T3” RESTAURATA FERROVIA ALTA VALTELLINA VETTURA A DUE ASSI DI INIZIO SECOLO STAZIONE DI TIRANO LOCOMOTIVA F.A.V. CON SPARTINEVE TRESENDA CONVOGLIO F.A.V. (1967) FERROVIA ALTA VALTELLINA FERMATA DI SAN GIACOMO (1967) TIRANO TRENO DIRETTO PER MILANO (1967) SONDRIO (SETTEMBRE 1960) ESONDAZIONE SULLA STATALE E SULLA FERROVIA IN USCITA DA SONDRIO SCALO DI TIRANO TRASBORDO DEL CEMENTO PER LE DIGHE DI CANCANO TIRANO STAZIONE F.A.V. -
GERA LARIO P I 1697 1200 1853 C S Q G a C Baltris 2393 a M U
N G H I R I N A D ’ I 2044 P E A.Caurga L 670 A Motta A.di Portola Cimetta 2004 O B 750 Pozza di Riva N 400 O 1634 450 R 300 250 S Lago di 1766 E 800 350 Foppo C 1666 T O V Darengo A. Inghirina 500 a L 850 D l 1781 A. Ledù d o I I L D R i A. Cavrig Croce di Pabbi A L A.del Pro O S E T Bocchetta di Mogno I U M c 2047 A 1581 2413 o g I 900 Motto Alto R N n o Avert di Darengo D 822 1773 c A.di Luarn 950 S E 1611 o 2300 1656 Passo Capanna P Mater de Paia N V Como L A L 2250 1000 D ’ 2394 dell’Orso 1781 V 2250 I N T R E S R a A 2152 i ll e Sentiero 1050 A 207 A. della Valle A A 2200 Stalle 275 d o O d o Mezzolpiano Italia i l Carta escursionistica Pizzo T O i 1100 dei Botti l Z 315 N N c O C e i Sasso R 201 A.del Bec c A A SP2 a e I L Z A GIUMELLASCO 227 Pizzo della Gratella b a Castello O 1150 p e 2150 C C L O 1954 l I P V I 2230 t a Canale A.Mottone V A L u I r t Piazza Sasso O 263 C A.Mogna l s SORICO - GERA LARIO P i 1697 1200 1853 c S q G a C Baltris 2393 A M u C r o a Bianco A.di Caurit c R I e Dosso Dritto 283 Sasso della Guardia B 1580 2050 2100 L MONTEMEZZO - TREZZONE e l G A Stavel O l S L 201 2093 Pianezza V A 1788 A. -
L'istituto Autonomo Per Le Case Popolari (IACP)
L’Istituto Autonomo per le Case Popolari (I.A.C.P.) della provincia di Sondrio venne costituito il 7/12/1937 ed eretto in «Ente Morale» con Decreto Reale del 3 marzo 1938; soci fondatori furono la Provincia ed il Comune. L’attività dell’ente prende subito avvio, ma la guerra, che tormenterà l’Europa dal 1939 al 1945, non permetterà all’Istituto di iniziare una attività edilizia seria in quanto tutto il Paese e quindi la sua economia erano allo sbando e tutti gli sforzi concentrati nella produzione bellica. Nei suoi primi dieci anni di vita, l’Istituto realizza solo 36 appartamenti e l’ente non riesce a definire un suo ruolo autonomo e propulsivo. È dal 1949, con la nascita dell’INA-CASA che è destinataria di ingenti finanziamenti posti a carico e trattenuti dalla busta paga di tutti i lavoratori dipendenti, che allo l.A.C.P. viene demandato il compito di realizzare buona parte dei piani edilizi che interessano la provincia di Sondrio. Inizia così una attività impegnata ed operosa, che permetterà all’Istituto di divenire, negli anni 60 e 70, il protagonista del grande sviluppo edilizio della Valtellina e della Valchiavenna nel campo della realizzazione della prima casa e di darecosi un apporto determinante alla trasformazione e modernizzazione della nostra provincia. L’Istituto è attivo in questo periodo cooperando alla creazione delle premesse all’esodo dei cittadini dalle zone disagiate di montagna verso i comprensori della pianura, ove si erano formate intanto maggiori possibilità di lavoro ed ove esistevano le scuole superiori e la ferrovia, magari per andare a lavorare lontano. -
Orari E Percorsi Della Linea Bus
Orari e mappe della linea bus A12 A12 Morbegno FS Visualizza In Una Pagina Web La linea bus A12 (Morbegno FS) ha 2 percorsi. Durante la settimana è operativa: (1) Morbegno FS: 06:50 - 19:25 (2) Nuova Olonio: 06:30 - 17:40 Usa Moovit per trovare le fermate della linea bus A12 più vicine a te e scoprire quando passerà il prossimo mezzo della linea bus A12 Direzione: Morbegno FS Orari della linea bus A12 14 fermate Orari di partenza verso Morbegno FS: VISUALIZZA GLI ORARI DELLA LINEA lunedì 06:50 - 19:25 martedì 06:50 - 19:25 Dubino - Nuova Olonio Bivio Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga, Dubino mercoledì 06:50 - 19:25 Dubino - Proescio giovedì 06:50 - 19:25 Dubino - Careciasca venerdì 06:50 - 19:25 sabato 06:50 - 19:25 Dubino - La Regola domenica Non in servizio Dubino - Centro Mantello - Via Valeriana, 45 Mantello - Via Valeriana, 85 Informazioni sulla linea bus A12 Direzione: Morbegno FS Cercino - SP 4 Fermate: 14 Durata del tragitto: 23 min Cercino - Piussogno La linea in sintesi: Dubino - Nuova Olonio Bivio, Dubino - Proescio, Dubino - Careciasca, Dubino - La Regola, Dubino - Centro, Mantello - Via Valeriana, 45, Traona - Cimitero Mantello - Via Valeriana, 85, Cercino - SP 4, Cercino - Piussogno, Traona - Cimitero, Traona - Via Stazione, Traona - Via Stazione Cosio Valtellino - Supermercato Ld, Cosio Valtellino - Rogoledo, Morbegno - Stazione FS Cosio Valtellino - Supermercato Ld Cosio Valtellino - Rogoledo Morbegno - Stazione FS 7 Via Franco Ghislanzoni, Morbegno Direzione: Nuova Olonio Orari della linea bus A12 15 fermate -
Colico-Chiavenna
B B B B B B C B B B B 4944 4946 4948 4950 4952 4954 1626 4956 4958 4960 4962 f| f| f| f| f| f| f| f| f| f| f| Km 1 234 234 1 234 4 4 181 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 FNM3 Milano Centrale · · · 06.20 06.20 06.20 A 07.22 08.20 08.20 10.20 10.20 Lecco · · · 07.02 07.02 07.02 08.15 09.02 09.02 11.02 11.02 Colico a · · · 07.47 07.47 07.47 09.23 09.47 09.47 11.47 11.47 Sondrio 180 Y 04.41 05.51 05.51 Y 06.51 06.41 Y 07.47 · 08.22 09.41 10.22 11.41 Colico a Y 05.15 06.29 06.29 Y 07.36 07.15 Y 08.36 · 09.32 10.15 11.32 12.15 0 Colico 180 05.45 07.06 07.06 08.10 08.12 08.45 09.25 10.04 10.45 12.04 12.45 7 Dubino 05.51 | 07.12 | 08.18 08.51 09.32 10.10 10.51 12.10 12.51 11 Verceia 05.56 | 07.16 | 08.22 08.56 09.37 10.14 10.56 12.14 12.56 13 Novate Mezzola 06.00 07.17 07.20 08.21 08.26 09.00 09.42 10.18 11.00 12.18 13.00 17 Samolaco 06.04 | 07.24 | 08.30 09.04 | 10.22 11.04 12.22 13.04 21 S. -
Chiavenna – Novate Mezzola – Colico BUS BUS BUS TR
CONSORZIO TURISTICO VALCHIAVENNA FERMATE BUS presso stazione ferroviaria di Chiavenna Chiavenna antistante la stazione ferroviaria Prata Camp. incrocio S.S. 36 / Via Bertacchi Tel. +39 0343 37485 - Fax +39 0343 37361 San Cassiano S.S. 36, centro paese [email protected] Samolaco antistante la stazione ferroviaria, via Nazionale www.valchiavenna.com Novate M. antistante la stazione ferroviaria, via Nazionale Verceia antistante la stazione ferroviaria, via Nazionale Orari bus sostitutivi treni dal 24.10.16 al 18.12.16 Dubino antistante la Ferramenta De Giacomina Colico antistante la stazione ferroviaria, Piazza Roma Chiavenna – Novate Mezzola – Colico BUS BUS BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. BUS TR. Fer 5 Fer 6 Giorn Giorn Fer 6 Fer 6 Fest Fest Fer 6 Fer 6 Fer 6 Fer 6 Giorn Giorn Fer 6 Fer 6 Giorn Giorn Fer 6 Fer 6 Giorn Giorn Chiavenna 05.12 05.50 06.19 06.57 07.30 07.37 08.37 09.19 10.37 11.19 12.37 13.19 Prata Camp. 05.16 05.54 06.23 07.01 | | 08.41 09.23 10.41 11.23 12.41 13.23 S. Cassiano 05.20 05.58 06.27 07.05 | | 08.45 09.27 10.45 11.27 12.45 13.27 samolaco 05.25 06.03 06.32 07.10 | | 08.50 09.32 10.50 11.32 12.50 13.32 Novate M. 05.31 06.09 06.37 06.42 07.15 07.20 07.45 07.50 07.52 07.57 08.55 09.00 09.37 09.42 10.55 11.00 11.37 11.42 12.55 13.00 13.37 13.42 Verceia 05.34 06.12 06.45 07.23 | | 09.03 09.45 11.03 11.45 13.03 13.45 Dubino 05.40 06.18 06.49 07.27 | | 09.07 09.49 11.07 11.49 13.07 13.49 Colico 05.48 06.26 06.56 07.35 08.02 08.09 09.15 09.56 11.15 11.56 13.15 13.56 BUS TR. -
REPORT SULLA RETE CICLABILE DI VALTELLINA E VALCHIAVENNA Relazione Generale
REPORT SULLA RETE CICLABILE DI VALTELLINA E VALCHIAVENNA Relazione generale 1 INDICE 1. Introduzione e obiettivi della ricerca 5 2. Il ciclismo e il cicloturismo in Italia 7 2.1. Alcuni dati per confermare la giusta scelta in Valtellina e Valchiavenna 7 2.2 L’impatto economico del cicloturismo 9 2.3 Tante tipologie per un solo obiettivo: la sicurezza 11 2.4. Le tribù dei ciclisti e degli utilizzatori di piste ciclabili 12 3. La pianificazione e lo stato di fatto 15 3.1. Il Piano regionale della Mobilità Ciclistica e altri piani direttori 15 3.2. Per la costruzione di una Rete ciclabile provinciale 15 3.3. Sentiero Valtellina e ciclabile della Valchiavenna. I dati essenziali. 17 3.4. Sentiero Valtellina e ciclabile della Valchiavenna. Il paesaggio attraversato 19 3.5. I progetti in essere e le realizzazione collaterali 21 4. Criteri per una verifica di qualità della rete ciclabile provinciale 23 4.1. La riconoscibilità 23 4.2. L’agibilità 24 4.3. La scorrevolezza 24 4.4. La sicurezza e la separazione dal traffico motorizzato 25 4.5. L’intermodalità con il trasporto pubblico locale 28 4.6. La prossimità ai ricettori d’utenza e la dotazione di servizi 30 4.7. La valenza turistica e trasportistica dell’itinerario 32 4. 8. L’alta qualità formale ed estetica dell’intervento 33 4.9. Valutazione sintetica del grado di qualità e funzionalità della rete ciclabile provinciale, divisa in tratte omogenee 35 5. Alcune realizzazioni comparabili in Italia e all’estero 39 5.1 La rete ciclabile della Provincia di Trento 39 5.2. -
The Geomorphosites in Lombardy
Il Quaternario Italian Journal of Quaternary Sciences 18(1), 2005 - Volume Speciale, 39-61 THE GEOMORPHOSITES IN LOMBARDY Luisa Pellegrini, Paolo Boni, Pierluigi Vercesi, Alberto Carton, Lamberto Laureti & Francesco Zucca with contribution of Stefania De Vita Dipartimento di Scienze della Terra, Università di Pavia, Via Ferrata 1, 27100 Pavia – e-mail: [email protected] ABSTRACT: L. Pellegrini et al., The Geomorphosites in Lombardy. (IT ISSN 0394-3356, 2005). Lombardy is a region of Northern Italy with a territory whose structure includes, from the physical-geographical point of view, a very important portion of the Alps and the adjacent Po plain with a little part of the Northern Apennines. This situation is due to the complexity of the landscape with its great diversity of historical and human aspects, frequently studied and described, but also the same physical elements which are, owing to their interest, worthy of conservation as part of the cultural heritage. As in many other Italian regions and provinces, also in Lombardy the exigence of describing and making available sites and peculiari- ties of the landscape arose, together with the suggestion of specific naturalistic tours, by means of relative guidebooks, monographs and so on. The Authors of the present work (as a part of the national research programme on ‘Geosites and Italian Landscape’) made a census of geomorphosites in Lombardy in order to their improvement, conservation and availability, both on the tourist and the scientific level. From the operating point of view, because of the high heterogeneity of the Lombard physical landscapes, it has been necessary to dif- ferentiate three main areas: Alps, Po plain and Apennines. -
S Italy Is a Contracting Party to All of the International Conventions a Threat to Some Wetland Ibas (Figure 3)
Important Bird Areas in Europe – Italy ■ ITALY FABIO CASALE, UMBERTO GALLO-ORSI AND VINCENZO RIZZI Gargano National Park (IBA 129), a mountainous promontory along the Adriatic coast important for breeding raptors and some open- country species. (PHOTO: ALBERTO NARDI/NHPA) GENERAL INTRODUCTION abandonment in marginal areas in recent years (ISTAT 1991). In the lowlands, agriculture is very intensive and devoted mainly to Italy covers a land area of 301,302 km² (including the large islands arable monoculture (maize, wheat and rice being the three major of Sicily and Sardinia), and in 1991 had a population of 56.7 million, crops), while in the hills and mountains traditional, and less resulting in an average density of c.188 persons per km² (ISTAT intensive agriculture is still practised although land abandonment 1991). Plains cover 23% of the country and are mainly concentrated is spreading. in the north (Po valley), along the coasts, and in the Puglia region, A total of 192 Important Bird Areas (IBAs) are listed in the while mountains and hilly areas cover 35% and 41% of the land present inventory (Table 1, Map 1), covering a total area of respectively. 46,270 km², equivalent to c.15% of the national land area. This The climate varies considerably with latitude. In the south it is compares with 140 IBAs identified in Italy in the previous pan- warm temperate, with almost no rain in summer, but the north is European IBA inventory (Grimmett and Jones 1989; LIPU 1992), cool temperate, often experiencing snow and freezing temperatures covering some 35,100 km². -
COMUNE DI CASPOGGIO Prov
COMUNE DI CASPOGGIO Prov. di SONDRIO PIANO DI GOVERNO DEL TERRITORIO AI SENSI DELLA L.R. 12/2005 ALLEGATO ALLA DELIBERAZIONE DEL COMMISSARIO STRAORDINARIO CON I POTERI DEL CONSIGLIO COMUNALE N° 3 DEL 22.05.2014 A FIRMA DEL SEGRETARIO ADOZIONE con Deliberazione del COMMISSARIO N° 13 del 18.12.2013 STRAORDINARIO con i poteri del Consiglio Comunale PUBBLICAZIONE AI SENSI DI LEGGE: dal 15.01.2014 al 16.03.2014 TERMINE ACCOGLIMENTO OSSERVAZIONI SCADUTO IL: 16.03.2014 ----------------- OSSERVAZIONI esaminate con Deliberazione del COMMISSARIO STRAORDINARIO con i poteri del Consiglio N° 3 del 22.05.2014 Comunale APPROVATO con Deliberazione del COMMISSARIO N° 3 del 22.05.2014 STRAORDINARIO con i poteri del Consiglio Comunale STUDIO TECNICO ASSOCIATO Arch. MAURO DE GIOVANNI - Ing. VIRGILIO SCALCO Via Nazionale, 123 – 23030 Villa di Tirano (SO) tel. 0342/703098 – fax. 0342/704290 Componente Geologica, idrogeologica e sismica: Dott. Geologo Angelo Tuia, Chiesa in Valmalenco (SO), aprile 2009 – gennaio 2010 Consulente per gli aspetti geologici: Dott. Geologo Conforto Gaetano, Sondrio, giugno 2013 – settembre 2014 Collaborazione per gli aspetti paesaggistici: Dott. Architetto Dario Benetti, Sondrio Altri collaboratori: Dott. Gianni Menicatti; Dott. Pianificatore Territoriale Massimo Spinelli, Sondrio DOCUMENTO DI PIANO (Legge Regione Lombardia 11 marzo 2005 N° 12) Tavola: RELAZIONE DPR Scala: 1 : Data: Settembre 2014 IL SINDACO IL SEGRETARIO COMUNALE Comune di Caspoggio Piano di Governo del Territorio INDICE PARTE I ..........................................................................................................................