L O I M a a N S E U D U N 2025
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
� � � � � � ��1 � � � � � � ��������������������� ����������� ����������������� � � � � Luonnos 08.12.2004 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � � � � �������������� ������������������ ������������������ �2 �0 �0 �5 2 3 SISÄLLYS 1. ESIPUHE....................................................................................................3 2. TOIMINTAYMPÄRISTÖ.........................................................................4 2.1. Yhdyskuntarakenne ja liikenneverkko..................................................4 2.2. Väestö.........................................................................................................5 2.3. Työssäkäynti, elinkeinoelämä..................................................................6 3. LIIKENNEJÄRJESTELMÄN TILA JA KEHITTÄMISTARPEET .........7 3.1. Liikkumiskäyttäytyminen.........................................................................7 3.2. Autoliikenne ..............................................................................................8 3.2.1. Yleiset tiet .................................................................................................8 3.2.2. Kadut....................................................................................................... 13 3.2.3. Yksityistiet.............................................................................................. 14 3.3. Kävely ja pyöräily................................................................................... 15 3.4. Joukkoliikenne ........................................................................................ 16 3.5. Junaliikenne ja rataverkko ................................................................... 19 3.6. Liikenneturvallisuus............................................................................... 20 3.7. Ympäristö................................................................................................ 22 4. LIIKENNEJÄRJESTELMÄN KEHITTÄMINEN................................ 23 4.1. Rahoitus................................................................................................... 23 4.2. Kehittämistavoitteet.............................................................................. 25 4.3. Kehittämisen painopisteet................................................................... 27 4.4. Toimenpideohjelma............................................................................... 30 4.4.1. Toimenpideohjelma .............................................................................. 30 4.4.2. Suuret liikenneväyläinvestoinnit......................................................... 35 4.4.3. Turku–Toijala-radan ja junaliikenteen kehittämispolku................. 36 4.5. Toteutus................................................................................................... 37 4.5.1. Aiesopimus............................................................................................. 37 4.5.2. Organisaatio ja seuranta ..................................................................... 37 4.6. Vaikutukset ............................................................................................. 38 ISBN 951-9054-93-6 Julkaisun karttaotteet, pohjakartta © Maanmittauslaitos, lupa nro PISA/243/2004 Valokuvat: Linea Konsultit Oy, Ilmakuva: SLF Finland 2 3 1. ESIPUHE Liikennejärjestelmäsuunnittelu on pitkän aikavälin Loimaan seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmaa strategista suunnittelua, jossa käsitellään yhdessä on ohjannut projektiryhmä: eri liikennemuotoja, liikenneverkkoja, maankäytön ja liikenteen suunnittelun yhteistyötä ja liikennejä · Aimo Suikkanen, Kosken kunta (pj.) rjestelmän rahoitusta sekä liikenteen vaikutuksia. · Jorma Kopu, Loimaan kunta ja kaupunki Tavoitteena on luoda yhteinen käsitys liikenne · Tapio Mikkola, Loimaan kaupunki järjestelmän kehittämisen tavoitteista ja tarpeista · Seija Niskala, Loimaan kaupunki sekä sopia yhdessä sovittujen painopisteiden · Kari Jokela, Pöytyän kunta edistämisestä. · Sami Suikkanen, Seutu-hanke (1.9.04 saakka) Liikennestrategian laadinnan ja seurannan avulla · Pasi Oksanen, Seutu-hanke (1.9.04 alkaen) kytketään eri sidosryhmien päätöksentekojärjes- · Eero Löytönen, Varsinais-Suomen liitto telmät yhteen siten, että jatkossa kunnat ja muut sidosryhmät tekevät seudun liikennejärjestelmän · Janne Virtanen, Varsinais-Suomen liitto kehittämistä koskevia päätöksiä yhdessä. Samalla · Toivo Javanainen, Turun tiepiiri liikennejärjestelmäsuunnitelma luo vankan tietopoh- · Hanna Kari, Turun tiepiiri jan, jonka varaan päätöksenteko Loimaan seudun · Pertti Postinen, Länsi-Suomen lääninhallitus liikennejärjestelmän kehittämisessä voi tukeutua. Suunnitelma luo taustaa myös alkavalle maakunta- · Martti Sirkkaniemi, Länsi-Suomen lääninhallitus kaavoitukselle. · Arja Aalto, Ratahallintokeskus Liikennestrategian taustaksi on erikseen raportoitu · Peter Ulmanen, Linja-autoliitto liikennejärjestelmän nykytilan ja tulevaisuudennä- Työn johtoryhmänä on toiminut seutuhankkeen kymien analyysi, tavoitteet ja toimintalinjat. Lisäksi yhteydessä toimiva kuntajohtajakokous. Työtä on osana liikennejärjestelmäsuunnitelmaa on laadittu esitelty myös seutuneuvostolle. Projektin kuluessa seuraavat laajemmat osaselvitykset: on järjestetty kaksi sidosryhmäseminaaria, joihin 1. Joukkoliikenteen ja matkaketjujen kehittämi- on kutsuttu tilaajatahojen lisäksi laajasti seudun nen: Loimaan seudun joukkoliikenteen yhteis- poliittisia päättäjiä sekä elinkeinoelämän ja kansalais- työryhmän ohjauksessa laaditussa selvityksessä järjestöjen edustajia. on kuvattu Loimaan seudun joukkoliikennejärjes- Konsulttina liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimi- telmä, sen kehittämistarpeet sekä kuntakohtaiset sesta on vastannut Linea Konsultit Oy projektipääl- palvelutasotavoitteet. likkönä Sakari Somerpalo ja projektisihteerinä 2. Seudullinen yksityistieverkon kehittämissuun- Annu Korhonen. Joukkoliikennettä käsittelevän nitelma: Raportissa on kuvattu Loimaan seu- osaselvityksen on laatinut Ramboll Finland Oy, tukunnan yksityisteiden tienpidon nykytila projektipäällikkönä Pekka Vähätörmä. Maankäyt- ja kartoitettu yksityistienpidon keskeisimpiä töselvitys on tehty Maa ja Vesi Oy:ssä, projekti- kehittämistarpeita. päällikkönä Tuomo Peltola. Yksityistieselvityksen on laatinut Linea Konsultit Oy, jossa työstä ovat 3. Liikennejärjestelmän maankäyttötarkastelu: Osa- vastanneet Mikko Seila ja Sakari Somerpalo. Asian- raportissa on tarkasteltu alueen kuntakeskusten tuntijana yksityistieselvityksessä on toiminut Esko ja suurimpien kylätaajamien maankäyttöä ja Hämäläinen Suomen Tieyhdistyksestä. maankäyttösuunnitelmia kahdesta näkökulmasta: toisaalta on tarkasteltu maankäytön kehityksen tuomia haasteita liikenneverkon kehittämiselle Loimaalla 28. helmikuuta 2005 ja toisaalta sitä, miten hyvin maankäyttö tukee liikennejärjestelmän toimivuutta, turvallisuutta ja kestävyyttä. 4 5 2. TOIMINTAYMPÄRISTÖ 2.1. Yhdyskuntarakenne ja Seudun läntisimmän kunnan Yläneen pääyhteytenä liikenneverkko toimii Turusta Euraan johtava seututie, maantie 204. Maantien pohjois- ja eteläosat perustuvat Loimaan seutukuntaan kuuluu 12 kuntaa: Alastaro, historiallisiin Yläne–Säkylä ja Turku–Paattinen tieyh- Aura, Karinainen, Koski Tl, Marttila, Mellilä, Oripää, teyksiin, mutta niiden välinen keskiosa Paattisilta Pöytyä, Tarvasjoki, Yläne, Loimaan kunta sekä Yläneelle rakennettiin vasta 1940-luvulla. seutukunnan keskus Loimaan kaupunki. Loimaan Seudun kaakkoisosan kunnat Koski, Marttila ja kaupunki ja kunta yhdistyvät vuoden 2005 alussa. Tarvasjoki ovat aikoinaan syntyneet historiallisen Myös Pöytyä ja Karinainen yhdistyvät vuoden 2005 Hämeen Härkätien varteen. Nykyisin tämän alu- alussa. Yhdistyneen kunnan nimi on Pöytyä. een tieverkon runkona toimii Härkätien rinnalle Loimaan seutukunta rakentuu viuhkamaisesti rakennettu, Turusta Hämeenlinnaan ja Lahteen joh- Turusta lähtevien neljän tiensuunnan varaan. tava valtatie 10. Loimaa, Mellilä, Karinainen ja Aura tukeutuvat Loimaan seudun poikittaisyhteydet rakentuvat suu- Turun ja Tampereen väliseen valtatiehen 9. Alun relta osin hyvin vanhasta tieverkosta tai puuttuvat perin tämä liikennekäytävä on rakentunut vuonna kokonaan. Uusia teitä ovat Ypäjältä Loimaan kautta 1876 valmistuneen Turku–Toijala–Tampere ra- Säkylään johtava maantie 213 sekä Salosta Auraan dan vaikutuksesta ja vasta myöhemmin vt 9:n johtava maantie 224 (ns. Hakutie). Hakutien jatkoa rakentamisen myötä siitä muodostui myös tielii- Aurasta Mynämäen kautta Kustavintielle on toi- kenteen pääyhteys Turun ja Tampereen välillä. vottu jo vuosikymmeniä. Toteuttamatta on myös Vanhempi Turun ja Tampereen välinen tiesuunta on Pyhäjärven eteläpuolisen poikittaisyhteyden Rau- Aurajokea seuraileva historiallinen tieyhteys Auran, ma/Uusikaupunki–Yläne–Oripää–Loimaa paranta- Pöytyän ja Oripään kautta Huittisiin. Nykyisin tämän minen seututietasoon. tiesuunnan runkona toimii vanhan joenvarsitien rinnalle rakennettu kantatie 41. 4 5 2.2. Väestö Loimaan seutukunnassa asui vuoden 2003 lopussa 37 152 asukasta. Väes- tökehitys on ollut seudun eri osissa hyvin erilaista. Kokonaisuutena seudun väestönkehitys on ollut jo pitkään laskeva kuitenkin niin, että kuntakes- kusten asukasmäärät ovat kasvaneet samaan aikaan, kun haja-asutusalueiden ja kyläkeskusten väkimäärä on pienen- tynyt. Seudun eteläosissa, alle 50 kilometrin työmatkaetäisyydellä Turusta sijaitse- vissa kunnissa väestönkehitys on ollut positiivisempaa. Selvimmin kasvavia Turun pendelikuntia ovat olleet Aura, Tarvasjoki