DOCSLIB.ORG

Citroën C4 Cactus (2018)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Citroën C4 Cactus (2018) NEVS-brevet 1 Saab BioPower 100 Concept 2007 NEVS-brevet tisdag 1 maj 1. Chefflykt från Tesla – och i juni kan Musk tvingas bort 2. Risk för nackont – ”seg” Tesla utmanar Porsche 3. Ytterligare en elbil från Mini 4. Första bilderna på 8-seriens coupé 5. Provkörning: Citroën C4 Cactus (2018) 6. Röda Flaggan ska göra elbilar 7. 10 vanliga misstag hos bilhandlaren – läs och gör rätt 8. Scania nära produktionstaket 9. Bilmuseet som försvann – nu på samlarbilsauktion 10. Extremt lyxig Cadillac till salu – finns bara tre kvar i Sverige 11. ”Folk kör sämre – och polisen skiter i nollvisionen” 12. Nostalgi: Sveriges första moped med magnesiumhjul NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Chefsflykt från Tesla – och i juni kan Musk tvingas bort Av Jan-Erik Berggren Publicerad 27 apr 2018 kl 19:40 Problemen för Tesla blir allt fler. Produktionen av Model 3 går fortsatt trögt och flera topp- chefer har slutat och i juni ska aktieägarna diskutera Elon Musks roll i företaget. FILM: https://www.expressen.se/tv/livsstil/allt-om-bilar-1/tesla-model-3-ar-har---det-har-kommer-den-att-kosta/ Den senaste i raden av toppchefer som lämnat Tesla är Jim Keller. Keller var ansvarig för Teslas teknik för självkörande bilar och utsatt för kritik i samband med en olycka där en självkörande Tesla Model X var inblandad. Jim Keller var också chef för Teslas lågspänningshårdvara och informationssystem. Jim Keller värvades till Tesla för två år sedan och ersätts av Pete Bannon, i dag mjukvaruansvarig. LÄS MER: Volvos superbil som ska utmana Tesla Model S Nyligen har och försäljningschefen Jon McNeill och finanscheferna Eric Branderiz och Susan Repo slutat på Tesla. Tesla har också haft stora problem att få i gång produktionen av nya Model 3 på en tillräckligt hög nivå och dessutom har kvaliteten på bilarna ifrågasatts efter en undersökning i USA. I juni ska också Teslas aktieägare diskutera om en ny policy för rollen som styrelseordförande. Flera aktieägare vill att styrelseordföranden är oberoende och inte som i dag, att positionen innehas av Elon Musk. Elon Musk har varit styrelseordförande för Tesla sedan 2004 och på senare tid fått viss kritik för sina beslut. Bland annat kritiseras köpet av förlusttyngda SolarCity. Jan-Erik Berggren NEVS-brevet NEVS-brevet 3 2. Risk för nackont – ”seg” Tesla utmanar Porsche Av Rolf Gildenlöw 2018-04-28 kl 10.30 Det här är inte världens snabbaste Tesla, däremot den som går längst på ett fulladdat batteri. Men trots en matchvikt på 2,3 ton och plats för fem åkande kan Model S utan P fortfarande utmana många snabba sportbilar. Däremot har försäljningen tappat farten. Supermiljöbil med prestanda som en sportbil. Tesla Model S går inte riktigt så långt på en laddning som utlovas men mycket längre än vad någon annan bil klarar av på enbart el. esla Model S 100D saknar alltså bokstaven P i modellbeteckningen. P som i Performance. Här har man istället satsat på räckvidd. 63,2 mil ska det här ekipaget kunna ta sig på ett T maximalt laddat batteri – ett par mil längre än P100D. I verkligheten blir nog skillnaden större än så, även om ingen av dem, med eller utan P, kommer så långt som EU-körcykeln anger. Men det är klart att en bil med drygt 600 hästkrafter lockar till en annan körning än den här, med "bara" 470 hästar. Extra krafter kräver mer energi, oavsett om den hämtas från ett batteri eller från en bensintank. Teslan gör nästan jämnt lopp med en Porsche 911 GTS. NEVS-brevet NEVS-brevet 4 P100D anses vara den accelerationssnabbaste serietillverkade bilen i världen. Från stillastå- ende till 100 kilometer i timmen på 2,5 sekunder! Visserligen är LaFerrari och Porsche 918 snabbare, men de finns ju inte längre att köpa. Riktigt så snabb i sprinten är alltså inte vår 100D utan P, men den gör nästan jämnt lopp med en Porsche 911 GTS. Nästan alla inställningar görs på den jättelika touchskärmen. Det går även att snacka med bilen, fast än så länge inte på svenska. Den som i dag vill satsa på el som energikälla när det är dags att byta bil väljer vanligtvis en hybrid. Främst för att få en alternativ drivkälla om strömmen tar slut men också för att prisbil- den är en annan. Men hur många mil på ren el kör egentligen den som rattar en hybrid? Till och från jobbet i bästa fall, men sedan…? Antingen väljer föraren eller bilen då själv ett inte lika miljövänligt bränsle. Med en Tesla finns inga valmöjligheter. Den kan bara köras på el, vare sig du ska till jobbet eller på fjällsemester. Men en fulladdad 100D går å andra sidan längre än någon annan elbil. Du behöver heller inte välja mellan manuell eller automatisk växellåda. Tesla har ingen växel- låda alls. Den har inte ens startnyckel eller startknapp. Bildörrarna låses upp bara du närmar dig bilen och motorn går igång när du sätter foten på bromsen – och stängs av när du sedan kliver ur bilen. På väg bort från din Tesla låses dörrarna automatiskt. Det här med motor är förresten ett kapitel för sig – den här bilen har nämligen två! En fram som driver framhjulen och en där bak för bakhjulen. Med en speciell laddbox hemma på väggen tar det några timmar att ladda fullt. Trots att testbilen alltså har två motorer så stjäl de mindre utrymme än en enda konventionell förbränningsmotor, eftersom en elmotor varken behöver cylinderblock, kolvar, vevstakar eller andra utrymmeskrävande mekaniska delar. Så det finns plats för bagage både i fören och i ak- tern. NEVS-brevet NEVS-brevet 5 Den lite plastiga interiören matchar inte prislappen. Men åkkomforten är bra. Men trots att elmotorerna alltså är små och nätta väger vår Tesla hela 2,3 ton, alltså drygt ett halvt ton mer än Volvos stora S90-modell. Det förklaras av att bilen har ett gigantiskt batteri som väger nästan 600 kilo. Gömt under golvet. Det finns en enklare Model S med beteckningen 75D som har ett mindre batteri och en kortare räckvidd. Under en liten lucka i vänster baklykta döljer sig laddningskontakten. NEVS-brevet NEVS-brevet 6 Nu är det här med elektriskt drivna bilar inte alls något nytt. Faktum är att elmotorer drev fordon redan innan Nicolas Ottos konstruerade sin förbränningsmotor. Men förmågan att lagra ström har varit den eviga stötestenen i alla försök att återetablera den helt eldrivna bilen. Räck- vidden har varit för liten och ångesten att bli strömlös för stor. Det är därför biltillverkarna hit- tills laborerat med hybriddrift. Som förstås inte är lika miljövänlig. Men entreprenören Elon Musk, som döpte sin nya bil efter en annan entreprenör, elektro- ingenjören Nikola Tesla, har visat var (el)skåpet ska stå. Kläm inte pedalen i botten redan från stillastående, för då kan du få ont i nacken. Lagringskapaciteten i vår 100D räcker alltså till drygt 63 mils körning. Visserligen enligt den gamla europeiska körcykeln NEDC, som dessvärre inte är särskilt realistisk, men runt 50 mil i sommarklimat är fullt möjligt. Det ger en medelförbrukning på 2 kWh per mil. Med en speciell laddbox hemma på väggen tar det några timmar att ladda fullt. Om du använ- der Teslas eget laddningsnätverk kan batteriet fyllas till 80 procent på 15 minuter. Gratis! Vad det blir i reda pengar att "tanka" hemma beror förstås på ditt elavtal men det blir garan- terat väldigt mycket billigare än att åka till macken och tanka bensin eller diesel. När du sätter dig vid ratten tänds den jättelika touchskärmen upp automatiskt varifrån nästan alla funktioner styrs, och motorerna startar med en viskning när du lägger högerfoten på bromspedalen. Välj om du vill åka framåt eller bakåt och tryck på gasen. Fast kläm inte pedalen i botten redan från stillastående, för då kan du få ont i nacken. Även om 100D inte accelererar lika extremt snabbt som P-versionen så ger en elmotor, till skillnad från en konventionell förbränningsmotor, full effekt och maximalt moment redan från första sekunden. Och med elektrisk fyrhjulsdrift är väggreppet maximalt. Det finns faktiskt nack- kragar (!) i Teslas tillbehörslista om du oroar dig för whiplashskador. Av motorerna hörs ingenting men bullret från hjulen är desto högre. Efterfrågan på begagnade Tesla-bilar är än så länge stor och andrahandsvärdet högt. Men för- säljningen av nya Tesla har dalat brant. I Sverige sjönk registreringarna med hela 73 procent under januari–februari. Leveransproblem eller trendbrott? NEVS-brevet NEVS-brevet 7 Specifikationer | Tesla Model S 100D Grundpris: 1 127 150 kronor Förbrukning: 189 Wh/km Koldioxidutsläpp: 0 g/km Kväveoxidutsläpp: 0 mg/km Systemeffekt: 470 hk Motorer: Två trefas asynkrona växelströmsmotorer Kraftöverföring: Saknar växellåda. Fyrhjulsdriven Max vridmoment: 660 Nm från 0 varv/min Tjänstevikt: 2 326 kg Längd/bredd/höjd (i meter): 4,98/1,96/1,45 Acceleration 0-100 km/h: 4,3 sekunder Toppfart: 250 km/h (elektroniskt begränsad) Trafikskatt: 360 kronor (skattebefriad i 5 år) 21-tumshjul eller 19 tum? Välj det sistnämnda så spar du både el och öron. När det inte hörs något från motorerna blir ljudet från hjulen påträngande. NEVS-brevet NEVS-brevet 8 Motor/växellåda Betyg: 6 av 6 Två asynkrona växelströmsmotorer driver fram- respektive bakhjul. Någon mekanisk förbin- delse finns inte mellan främre och bakre hjulaxlar. Det finns ingen konventionell växellåda utan föraren väljer bara färd framåt eller bakåt. Kraftöverföringen är blixtsnabb. Ekonomi/miljö Betyg: 6 av 6 Nollutsläpp. Inköpspriset är högt men driftskostnaderna låga. Den som kan ladda gratis på job- bet eller i Teslas egna superchargers åker i princip gratis. Staten bjuder för närvarande på 40.000 kronor i supermiljöbilspremie. Efter 1 juli höjs premien till 60 000 kronor. Högt restvärde. Köregenskaper Betyg: 5 av 6 Enkel att köra.
Load more

Recommended publications
  • Eurasian Journal of Social Sciences, 4(2), 2016, 66-84 DOI: 10.15604/Ejss.2016.04.02.006
    Eurasian Journal of Social Sciences, 4(2), 2016, 66-84 DOI: 10.15604/ejss.2016.04.02.006 EURASIAN JOURNAL OF SOCIAL SCIENCES http://www.eurasianpublications.com/ A STUDY ON LIMITATION OF GOVERNMENT INITIATIVE MODEL FOR ALTERNATIVE FUEL VEHICLE (AFV) PROMOTION IN CHINA Byunghun Choi Kongju National University of Korea, South Korea. Email: [email protected] Abstract Chinese responsibility for reducing Greenhouse Gas or carbon dioxide emission increases continuously. Chinese government suggested two targets; Alternative Fuel Vehicle output volume 500 thousand and AFV market share 5% by the end of 2011. However any of two targets did not come true. Therefore this study accessed the question, ‘why Chinese government initiative model for AFV promotion has been so poor?’ This study reviewed the transition process for AFV policies in China and made a structural analysis for three key policies since 2009. As a result the number of articles for related industries or factor endowments was relatively more than firm strategy or demand conditions. Also this study accessed the AFV strategy of Six SOEs from the perspective of social responsibility. Six SOEs have more concentrated on electric vehicle rather than hybrid vehicle with following the government leadership. However major EV or HEV models of them mostly were made by Joint Ventures being under control of foreign makers and the JVs have actually controlled over AFV business. So the limitation of Chinese government initiative model resulted from supplier-centric approach with targeting for public transportation and institution consumer, and it caused a failure to create the demand conditions of general customers. Keywords: China’s Automobile Industry, Alternative Fuel Vehicle of China, Electric Vehicle, Hybrid Electric Vehicle 1.
    [Show full text]
  • The Rise of China's Luxury Automotive Industry
    Heritage with a High Price Tag: The Rise of China’s Luxury Automotive Industry Sydney Ella Smith AMES 499S Honors Thesis in the Department of Asian and Middle Eastern Studies Duke University Durham, North Carolina April 2018 Guo-Juin Hong Department of Asian and Middle Eastern Studies Supervising Professor Leo Ching Department of Asian and Middle Eastern Studies Committee Member Shai Ginsburg Department of Asian and Middle Eastern Studies Committee Member Heritage with a High Price Tag: The Rise of China’s Luxury Automotive Industry Sydney Ella Smith, B.A. Duke University, 2018 Supervisor: Guo-Juin Hong TABLE OF CONTENTS Author’s Note ...........................................................................................................ii Introduction: For Automobiles, Failure Builds Resiliency ......................................1 Chapter 1: Strategy Perspectives on the Chinese Automotive Industry ...................9 Michael Porter’s “Five-Forces-Model” ........................................................12 Michael Porter’s “Clusters and the New Economics of Competition” ........23 Chapter 2: Luxury Among the Nouveau Riche: The Chinese Tuhao (土豪) .........32 What is Luxury? ...........................................................................................34 Who Buys Luxury? ......................................................................................39 Evolving Trends in Luxury ..........................................................................45 Conclusion: Cars with Chinese Characteristics ......................................................49
    [Show full text]
  • Middle and Highend Mpvs Emerging As Choice for Families
    CHINA DAILY | HONG KONG EDITION Monday, April 20, 2020 MOTORING | 17 Hongqi looks to keep Short Torque Virus tanks auto sales momentum market in Europe European car sales tanked last month amid strict lockdown meas- with smart vehicles ures to contain the coronavirus that shut down dealerships for at least half of March and dried up con- By CAO YINGYING sumer spending. ACEA, the Euro- [email protected] 7.6 pean carmaker’s association, said billion yuan Friday that new car registrations Hongqi, the premium brand of “recorded a dramatic drop’’ of 55 investment for Hongqi’s new percent to 567,308 units. The drop FAW Group, broke ground on a plant in Changchun, is worse even than during the new energy vehicle factory on Jilin province Wednesday in Changchun, capital 2008-9 global financial crisis, which of Northeast China’s Jilin prov- triggered a six-year slump in car ince. purchases. The steepest losses dur- With a total investment of 7.6 200,000 ing that financial crisis occurred in billion yuan ($1.07 billion), the vehicles January 2009, when sales fell 27 new plant is expected to finish percent. Auto industry production are expected to be produced shutdowns have affected 1.1 million construction in 2022 and produce annually at the new plant 200,000 vehicles annually, includ- jobs and reduced production by at ing new energy vehicles and intel- least 1.2 million vehicles through ligent connected vehicles. the end of last month, according to Xu Liuping, chairman of FAW 21 ACEA statistics. Group, said that the move shows models FAW’s ambition of independent will be launched by Hongqi Tesla opens first innovation, strong ability and con- in the next five years flagship store on Tmall fidence to invest amid a depressed Buick's new SUV GL8 of GM is displayed during the media day for the Shanghai auto show last year.
    [Show full text]
  • TS100 Vehicle Coverage List 20200624145351.Pdf
    Sensor Type No. Brand Model 0001 1 Abarth 124 Spider 0002 2 Abarth 4A Punto 0002 2 Abarth 4B Punto Evo 0003 3 Abarth 500 0003 3 Abarth 500C 0002 2 Abarth 81 Nuova Punto 0004 4 Acura CSX 0005 5 Acura ILX 0006 6 Acura ILX 0007 7 Acura MDX 0008 8 Acura MDX 0009 9 Acura MDX 0006 6 Acura MDX 000A 10 Acura MDX 0006 6 Acura NSX 0008 8 Acura RDX 0009 9 Acura RDX 000A 10 Acura RDX 0006 6 Acura RDX 000A 10 Acura RDX 0007 7 Acura RL 000B 11 Acura RL 000C 12 Acura RLX 0006 6 Acura RLX 0007 7 Acura TL 000D 13 Acura TL 000C 12 Acura TL 0006 6 Acura TLX 000A 10 Acura TLX 0008 8 Acura TSX 000E 14 Acura TSX 000D 13 Acura ZDX 000F 15 Alfa Romeo 4C 000F 15 Alfa Romeo 4C 0010 16 Alfa Romeo Giulia 0035 53 Alpina Alpina 3 0011 17 Alpina Alpina 3 0012 18 Alpina Alpina 3 0013 19 Alpina Alpina 3 0174 372 Alpina Alpina 3 0013 19 Alpina Alpina 4 0011 17 Alpina Alpina 5 0012 18 Alpina Alpina 5 0015 21 Alpina Alpina 5 0014 20 Alpina Alpina 5 0011 17 Alpina Alpina 6 0012 18 Alpina Alpina 6 0015 21 Alpina Alpina 6 0012 18 Alpina Alpina 7 0016 22 Alpina Alpina 7 0017 23 Alpina XD3 0012 18 Alpina XD3 0018 24 Alpina XD3 0014 20 Alpina XD3 0014 20 Alpina XD4 0019 25 Aston Martin DB11 001A 26 Aston Martin DB11 001B 27 Aston Martin DB9 001C 28 Aston Martin DB9 0022 34 Aston Martin DB9 001C 28 Aston Martin DBS 001C 28 Aston Martin Lagonda 001D 29 Aston Martin One-77 001E 30 Aston Martin V8 Vantage 001C 28 Aston Martin V8 Vantage 001E 30 Aston Martin V8 Vantage S 001C 28 Aston Martin Vanquish 001B 27 Aston Martin Vantage 001C 28 Aston Martin Vantage 001C 28 Aston Martin Rapide
    [Show full text]
  • The Concept of Vehicle Design for Chinese Marketing
    The Concept of Vehicle Design for Chinese Marketing A thesis Submitted in fulfillment of the requirements of the degree of Master of Industrial Design By Qianyuan Zhao Under the Supervision of Prof. Bill Green Dr. Eddi Pianca Faculty of Art and Design University of Canberra, Australia January 2016 Abstract With the rapid development of China’s economy and the rise of Chinese living standards, Chinese demand for private car ownership is increasing significantly. China is already the world’s largest automobile market and is coveted by many giant automotive enterprises. However it is extremely difficult to cater to China’s automobile market demands because of particular Chinese conditions such as the unique culture, the diverse requirements of a geographically dispersed population, fastidious consumers and crowded traffic. The problem is that there is very limited literature in this area to guide car designers when designing a car for the Chinese market. This research examines the special demands of private cars for Chinese consumers, identifies particular elements of vehicle design that are important for successful Chinese marketing, and incorporates them into a new computer-generated 3D model. I Table of contents Acknowledgements P. xv Abstract P. 1 1. Introduction and Overview 1.1Chinese Consumers P. 1 1.2 Aging society P. 2 1.3 Chinese marketing P. 2 1.4 Research Problem P. 3 1.5 Research Question P. 3 1.6 Aim of Research P. 3 1.7 Research Strategy and Methods P. 5 1.7.1 Literature Review P. 5 1.7.2 Data Collection and Questionnaire P. 6 1.7.3 Data Evaluation P.
    [Show full text]
  • Report Außenwirtschaft Austria China
    AUSSEN WIRTSCHAFT BRANCHENREPORT CHINA KRAFTFAHRZEUGE & AUTOMOTIVE PRODUKTE ENTWICKLUNG DER KRAFTFAHRZEUGINDUSTRIE CHINESISCHE AUTOPOLITIK MARKTSEGMENTE KRAFTFAHRZEUGHERSTELLER ZULIEFERCHANCEN FÜR ÖSTERREICHISCHE UNTERNEHMEN AUSSICHTEN KONTAKTE UND MESSEN AUSSENWIRTSCHAFTSCENTER SHANGHAI Juni 2015/29172 2 Unser vollständiges Angebot zum Thema Automotive (Veranstaltungen, Publikationen, Schlagzeilen etc.) finden sie unter http://wko.at/aussenwirtschaft/automotive. Eine Information des AußenwirtschaftsCenters Shanghai E [email protected] Dieser Branchenreport ist im Rahmen der Internationalisierungsoffensive go-international, einer Förderinitiative des Bundesministeriums für Wissenschaft, Forschung und Wirtschaft und der Wirtschaftskammer Österreich für WKO-Mitglieder kostenlos. Das Werk ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, insbesondere die Rechte der Verbreitung, der Vervielfältigung, der Übersetzung, des Nachdrucks und die Wiedergabe auf fotomechanischem oder ähnlichem Wege durch Fotokopie, Mikrofilm oder andere elektronische Verfahren sowie der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen bleiben, auch bei nur auszugsweiser Verwertung, der Wirtschaftskammer Österreich – AUSSENWIRTSCHAFT AUSTRIA vorbehalten. Die Wiedergabe mit Quellenangabe ist vorbehaltlich anders lautender Bestimmungen gestattet. Es wird darauf hingewiesen, dass alle Angaben trotz sorgfältiger Bearbeitung ohne Gewähr erfolgen und eine Haftung der Wirtschaftskammer Österreich – AUSSENWIRTSCHAFT AUSTRIA ausgeschlossen ist. Darüber hinaus ist jede gewerbliche Nutzung
    [Show full text]
  • China Models Ranking 2019
    China models ranking 2019 Please note these figures are for locally produced models only (unless stated otherwise), they exclude imported cars, which make up only a small portion of sales in China. Model 2019 2018 Change 1 Volkswagen Lavida 533.186 503.825 5,8% 2 Nissan Sylphy 470.707 481.216 -2,2% 3 Haval H6 386.405 452.552 -14,6% 4 Wuling Hongguang 374.878 476.538 -21,3% 5 Toyota Corolla 357.798 374.400 -4,4% 6 Volkswagen Bora 334.668 245.818 36,1% 7 Volkswagen Sagitar 307.323 309.902 -0,8% 8 Buick Excelle GT 279.280 261.920 6,6% 9 Volkswagen Santana 255.836 276.411 -7,4% 10 Honda Civic 243.966 218.132 11,8% 11 Geely Boyue 232.327 255.695 -9,1% 12 Volkswagen Tiguan 228.951 303.374 -24,5% 13 Honda Accord 223.706 176.769 26,6% 14 Toyota Levin 221.629 192.697 15,0% 15 Volkswagen Passat 214.061 179.028 19,6% 16 Honda CR-V 213.306 143.689 48,4% 17 Geely EC7 211.472 246.998 -14,4% 18 Nissan X-Trail 207.776 207.951 -0,1% 19 Changan CS75 193.227 140.293 37,7% 20 Toyota Camry 185.245 163.046 13,6% 21 Nissan Qashqai 179.773 175.045 2,7% 22 Volkswagen Tayron 179.428 20.235 786,7% 23 Volkswagen Magotan 169.242 228.990 -26,1% 24 Audi A4L 167.689 167.923 -0,1% 25 Roewe RX5 166.114 224.819 -26,1% 26 BMW 5-series L 163.500 146.604 11,5% 27 Roewe i5 158.945 66.533 138,9% 28 Baojun 510 158.201 361.403 -56,2% 29 Mercedes-Benz E-Class L 157.504 146.032 7,9% 30 Mercedes-Benz C-Class L 154.614 156.567 -1,2% 31 Honda Crider 154.053 113.108 36,2% 32 Buick GL8 148.121 144.308 2,6% 33 Honda XR-V 147.203 168.250 -12,5% 34 Mercedes-Benz GLC 142.857 118.350 20,7%
    [Show full text]
  • 3D Cars Models Catalogue (On September 30, 2021)
    3D cars models catalogue (on September 30, 2021) Abarth 001 Abarth 205a Vignale berlinetta 1950 AC Shelby Cobra 001 AC Shelby Cobra 427 1965 002 AC Shelby Cobra 289 roadster 1966 003 Shelby Cobra Daytona 1964 004 AC 3000ME 1979 Acura 001 Acura TL 2012 001 ATS GT 2021 002 Acura MDX 2011 003 Acura ZDX 2012 004 Acura NSX 2012 005 Acura RDX 2013 006 Acura RL 2012 007 Acura NSX convertible 2012 008 Acura ILX 2013 009 Acura RLX 2013 010 Acura MDX Concept 2014 011 Acura RSX Type-S 2005 012 Acura TLX Concept 2015 013 Acura Integra 1990 014 Acura MDX 2003 015 Acura Vigor 1991 016 Acura TLX 2014 017 Acura ILX (DE) 2016 018 Acura TL 2007 019 Acura Integra coupe 1991 020 Acura NSX 2016 021 Acura Precision 2016 022 Acura CDX 2016 023 Acura NSX EV 2016 024 Acura TLX A-Spec 2017 025 Acura MDX Sport Hybrid 2017 026 Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD 2017 027 Acura MDX Sport Hybrid with HQ interior 2017 028 Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD with HQ interior 2017 029 Acura RDX Prototype 2018 030 Acura ILX A-spec 2019 031 Acura MDX 2014 032 Acura MDX RU-spec 2014 033 Acura RDX RU-spec 2014 034 Acura Type-S 2019 035 Acura NSX 1990 036 Acura RDX A-spec 2019 037 Acura ARX-05 DPi 2018 038 Acura RDX 2006 039 Acura MDX A-Spec 2018 040 Acura TLX Type S 2020 041 Acura TLX A-Spec 2020 042 Acura MDX A-Spec US-spec 2021 AD Tramontana 001 AD Tramontana C 2007 Adler 001 Adler Trumpf Junior Sport Roadster 1935 AEC 001 AEC Routemaster RM 1954 002 AEC Routemaster RMC 1954 Aermacchi 001 Aermacchi Chimera 1957 Aeromobil 001 Aeromobil 3.0 2014 Agrale 001 Agrale 10000 Chassis Truck
    [Show full text]
  • China Autos Sector
    Consumer Discretionary / China 18 June 2015 Initiation: pockets of strength China Autos Sector • Even though overall 2015 PV sales growth is likely to slow to just Positive 8% YoY, demand growth for SUV/MPVs should remain strong Neutral (initiation) • Local brands trump the foreign JV brands; among the foreign JVs, we prefer luxury marque Mercedes-Benz Negative • Initiating coverage with a Neutral sector view; our stock pecking order is Geely, BAIC, BYD, GWM and GAC How do we justify our view? local brands in price-sensitive lower- We like Geely as we expect its net tier cities over 2015-16. profit to rebound sharply YoY in 2015, and because it is reducing its 2. SUV makers are cashing in. exposure to Russia. Long term, we In 2015-16, we expect the OEMs to expect Geely to become one of the Kelvin Lau launch more new SUV models, the strongest local brands in terms of (852) 2848 4467 segment in which we expect demand technology and quality. Among the [email protected] growth to be the strongest. We foreign JV brands, we like BAIC forecast SUV/MPV sales volumes for Motor (BAIC; 1958 HK, HKD9.30, Brian Lam 2015-16 to rise by 25-40% YoY (vs. a Buy [1]), due to the strong earnings (852) 2532 4341 3% YoY decline for sedans). Further contribution from Mercedes-Benz. [email protected] out, competition in the SUV segment is likely to intensify. We think BYD Company (BYD, ■ Investment case 1211 HK, HKD49.50, Outperform 3. Selective luxury JV brands We initiate coverage of the China [2]) will appeal to investors looking still shine.
    [Show full text]
  • 3. Comparison of China's and South Korea's
    MASTERARBEIT Titel der Masterarbeit „A Comparison of the Competitiveness of the Automobile Industry in China and South Korea on the Basis of Porter’s Diamond Model“ Verfasser Andre Warmers, BA angestrebter akademischer Grad Master of Arts (MA) Wien, 2014 Studienkennzahl lt. Studienblatt: A 066 864 Studienrichtung lt. Studienblatt: Masterstudium Wirtschaft und Gesellschaft Ostasiens Betreuer: Univ.-Prof. Dr. Rüdiger Frank 1. INTRODUCTION ............................................................................................................................................ 1 1.1 RESEARCH RELEVANCY: WHY STUDY THE AUTOMOBILE INDUSTRY IN CHINA AND SOUTH KOREA? ......... 2 1.2 RESEARCH QUESTIONS ............................................................................................................................................. 4 2. ORGANIZATION OF THIS THESIS AND RESEARCH METHODOLOGY .......................................... 5 2.1 DATA SOURCES .......................................................................................................................................................... 5 2.2 PORTER’S DIAMOND THEORY ................................................................................................................................. 6 2.2.1 Factor conditions ................................................................................................................................................11 2.2.2 Demand Conditions ............................................................................................................................................13
    [Show full text]