Tide Turning: Literary Imaginations of the Rhine-Meuse-Scheldt Delta And
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Maximizing Opportunities* at Your Port of Call a Practical Guide to Support Essential Business Decisions in the Port and Shipping Industry
Transport & Logistics Maximizing Opportunities* at your port of call A practical guide to support essential business decisions in the port and shipping industry *connectedthinking PwC Industry knowledge is one of our most powerful differentiators* Maximizing opportunities at your port of call 2 Contents Introduction – Opportunities call for adequate strategic responses How PricewaterhouseCoopers can help Our integrated Transport and Logistics network Our practical and logical approach Market opportunities Capital investment opportunities Restructuring and privatization opportunities Performance improvement opportunities Networking opportunities Identifying new opportunities Our credentials Key contacts Political ENTRY BARRIERS Economic • supra-national legislation • physical constraints (land • growth Asia • environmental legislation availability, deep-sea access, …) • new EU member states • incentives & support • dedicated terminals • security • overcapacity SUPPLIERS INDUSTRY RIVALRY CUSTOMERS • energy costs • internal – external competition • alliances • low cost financing • captive – non-captive markets • increasing bargaining power • tendering • strategic alliances • growing vessel size • outsourcing • PPP • forward integration • service level agreements • globalization • clustering Social SUBSTITUTES Technology • sustainability - • rail transport • port community systems environmental restrictions • barge transport • track & trace – RFID • safety • pipelines • employment Some industry specific opportunity drivers structured in the -
Aanvraagformulier Subsidie Dit Formulier Dient Volledig Ingevuld Te Worden Geüpload Bij Uw Aanvraag
Over dit formulier Aanvraagformulier subsidie Dit formulier dient volledig ingevuld te worden geüpload bij uw aanvraag. Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam - Cultuur Privacy De gemeente gaat zorgvuldig om met uw gegevens. Meer leest u hierover op Rotterdam.nl/privacy. Contact Voor meer informatie: Anne-Rienke Hendrikse [email protected] Voordat u dit formulier gaat invullen, wordt u vriendelijk verzocht de Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam – cultuur zorgvuldig te lezen. Heeft u te weinig ruimte om uw plan te beschrijven? dan kunt u dit als extra bijlage uploaden tijdens het indienen van uw aanvraag. 1. Gegevens aanvrager Naam organisatie Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Mobiel telefoonnummer (10 cijfers) E-mailadres ([email protected]) Website (www.voorbeeld.nl) IBAN-nummer Graag de juiste tenaamstelling Ten name van van uw IBAN-nummer gebruiken 129 MO 08 19 blad 1/10 2. Subsidiegegevens aanvrager Bedragen invullen in euro’s Gemeentelijke subsidie in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar Structurele subsidie van de rijksoverheid (OCW, NFPK en/of het Fonds voor Cultuurparticipatie) in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar 3. Gegevens school Naam school Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Fax (10 cijfers) Rechtsvorm Stichting Vereniging Overheid Anders, namelijk BRIN-nummer 4. Overige gegevens school a. Heeft de school een subsidieaanvraag gedaan bij de gemeente Rotterdam in het kader van de Subsidieregeling Rotterdams Onderwijsbeleid 2021-2022, voor Dagprogrammering in de Childrens Zone? Ja Nee b. In welke wijk is de school gelegen? Vul de bijlage in achteraan dit formulier. 5. Gegevens samenwerking a. Wie treedt formeel op als werkgever? b. -
Validatie NHI Voor Waterschap Hollandse Delta
BIJLAGE F ina l Dre p ort VALIDATIE NHI WATERSCHAP HOLLANDSE DELTA 2011 RAPPORT w02 BIJLAGE D VALIDATIE NHI WATERSCHAP HOLLANDSE DELTA 2011 RAPPORT w02 [email protected] www.stowa.nl Publicaties van de STOWA kunt u bestellen op www.stowa.nl TEL 033 460 32 00 FAX 033 460 32 01 Stationsplein 89 3818 LE Amersfoort POSTBUS 2180 3800 CD AMERSFOORT Validatie NHI voor waterschap Hollandse Delta Jaren 2003 en 2006 HJM Ogink Opdrachtgever: Stowa Validatie NHI voor waterschap Hollandse Delta Jaren 2003 en 2006 HJM Ogink Rapport december 2010 Validatie NHI voor waterschap december, 2010 Hollandse Delta Inhoud 1 Inleiding ................................................................................................................ 3 1.1 Aanleiding validatie NHI ........................................................................... 3 1.2 Aanpak ...................................................................................................... 4 2 Neerslag en verdamping .................................................................................... 6 2.1 Neerslag in 2003 en 2006 vergeleken met de normalen ......................... 6 2.2 Berekeningsprocedure model neerslag .................................................... 9 2.3 Verdampingsberekening in NHI.............................................................. 10 2.4 Referentie en actuele verdamping ......................................................... 11 3 Oppervlaktewater .............................................................................................. 13 3.1 -
Definitively Keppel
DEFINITIVELY KEPPEL REPORT TO STAKEHOLDERS 2011 STAKEHOLDERS REPORT TO OUR VISION IS TO BE THE PROVIDER OF CHOICE AND PARTNER FOR SOLUTIONS IN THE GLOBAL OFFSHORE AND MARINE INDUSTRY. 1 Keppel Offshore & Marine is a global leader in offshore rig design, construction and repair, shiprepair and conversion, and specialised shipbuilding. We harness the synergy of 20 yards worldwide to be near our customers and their markets. CONTENTS 1 Key Figures 2011 64 Sustainability Report 2 Chairman’s Statement Sustaining Growth 8 Interview with CEO and COO 66 – Productivity, Quality and 14 Group Financial Highlights Eco-consciousness 16 Group at a Glance 68 – Business Continuity 18 Board of Directors Empowering Lives 22 Key Personnel 70 – People Development 32 Special Feature – Safety is Nurturing Communities Everyone’s Business 78 – Community Development 38 Operations Review & Outlook 86 Global Network 58 Technology & Innovation 92 Corporate Structure KEY FIGURES 2011 $10b $9.4b NEW ORDERS SECURED NET ORDERBOOK The total value of new contracts secured The balance as at end-2011 in our for 2011 hit a record high. orderbook with deliveries extending to 2015. 41 $160m MAJOR DELIVERIES INVESTMENTS IN PRODUCTIVITY The number of major projects delivered The amount of investments to improve on time and within budget worldwide. facilities and capabilities worldwide during the year. 0.24 74 2 ACCIDENT FREQUENCY RATE TRAINING HOURS The latest accident frequency rate, down The average number of hours each from 0.29 in 2010. employee spent on training during the year. 1. Harnessing the synergy of its businesses and core competencies in the Offshore, Marine and Specialised Shipbuilding divisions, Keppel O&M is the provider of choice and partner for solutions in the industry. -
De Rijnmonding Als Estuarium Pleidooi Voor Een Onderzoek Naar De Mogelijkheid En Effecten Van Een Natuurlijke ‘Verondieping’ Van Nieuwe Waterweg En Nieuwe Maas
De Rijnmonding als estuarium Pleidooi voor een onderzoek naar de mogelijkheid en effecten van een natuurlijke ‘verondieping’ van Nieuwe Waterweg en Nieuwe Maas 1 De Rijnmonding als estuarium Pleidooi voor een onderzoek naar de mogelijkheid en effecten van een natuurlijke ‘verondieping’ van de Nieuwe Waterweg Concept en tekst: Han Meyer (TU Delft / Deltastad www.deltastad.nl) Interviews, uitwerking: Han Meyer, Esther Blom. In opdracht van ARK Natuurontwikkeling www.ark.eu In samenwerking met Wereld Natuur Fonds en Bureau Stroming. Met financiële steun van LIFE. November 2020 Afbeelding voorblad: Vogelvlucht van Nieuwe Maas en Nieuwe Waterweg, gezien vanuit het oosten. Mogelijk toekomstbeeld, met een vergroend en deels overstroombaar buitendijks gebied, en een opgeslibd rivierbed (oranje in de detail-doorsneden). Tekening Dirk Oomen en Peter Veldt (Bureau Stroming). 2 INHOUD pag 0. Samenvatting 4 1. Inleiding: een verkenning 5 2. De kern van het voorstel: Een nieuwe rolverdeling tussen Nieuwe Waterweg en Haringvliet 8 3. Vijf mogelijke voordelen van een verondieping van de Nieuwe Waterweg 13 Hypothese 1: Een ondiepere Nieuwe Waterweg is essentieel voor herstel van het estuarien ecosysteem 13 Hypothese II: Een ondiepere Nieuwe Waterweg is een bijdrage aan de waterveiligheid van de regio Rotterdam – Drechtsteden 15 Hypothese III: Een ondiepere Nieuwe Waterweg is een bijdrage aan een duurzame zoetwatervoorziening 19 Hypothese IV: Een ondiepere Nieuwe Waterweg schept nieuwe kansen voor duurzame ruimtelijke ontwikkeling 22 Hypothese V: Een ondiepere Nieuwe Waterweg kan goed samengaan met een duurzame ontwikkeling van haven en scheepvaart 24 4. Internationale relevantie: Riviermondingen wereldwijd 26 5. Pleidooi voor nader onderzoek 28 Referenties 31 BIJLAGE - Enkele buitenlandse voorbeelden 32 3 0. -
Glasaalbemonsteringen Op Binnenwater
Glasaalbemonsteringen op binnenwater Afgelopen jaar heeft het Waterschap Hollandse Delta in samenwerking met een hengelsportvereniging en een visserijbedrijf een visstandbeheerplan opgesteld voor het eiland Putten1). Belangrijk thema hierin is vismigratie. In het beheerplan beveelt het waterschap nader onderzoek aan naar het visaanbod bij de diverse gemalen. Dit om de vraag te kunnen beantwoorden of het zinvol is om de gemalen passeerbaar te maken voor vis. In dit kader zijn vier gemalen op het eiland Putten onderzocht2). Bij de uitslagpunten van deze gemalen is met verschillende vistechnieken gekeken naar het visaanbod. Eén van de onderdelen betrof een aantal glasaalbemonsteringen. e hoeveelheid aal in Europa daalt Tussen eind maart en half mei is in totaal aangetroff en aantallen in de landelijke al enige tijd, onder meer door acht maal ‘s nachts een bemonstering met monitoring. Dverontreiniging van rivieren. Het een glasaalkruisnet uitgevoerd bij alle lage aantal terugkerende glasaal valt op gemalen. Hiervoor is een standaard kruisnet Discussie lokaal niveau niet op te lossen. Wel kan door gehanteerd van één bij één meter (zoals Van de onderzochte locaties op het eiland het aanleggen van vispassages een steentje gebruikt bij de reguliere nationale glasaal- Putten zijn in de onderzoeksperiode alleen worden bijdragen aan de vismigratie. Een bemonsteringspunten). Daarnaast is tijdens bij gemaal de Biersum glasalen gevangen. goede passage geeft zowel glasaal de kans deze nachtelijke bemonsteringen met een Mogelijk verklaringen hiervoor zijn de om naar (goede) opgroeigebieden te trekken zaklamp gezocht naar glasalen en is een locatie (luwte) en de lokstroom (staat vaak en schieraal de kans om terug te keren naar schatting gemaakt van de aantallen. -
Download Strategy: “Taking the Lead”
Strategy 2021-2025 Taking the lead Sustainable accelerated growth in the Amsterdam port February 2021 Table of contents 1 The port today 7 2 Trends and developments 16 3 The port in 2025 26 4 Our undertakings for the next four years 34 Annex I: Multi-year investment plan 51 Annex II: A healthy organisation 54 Annex III: Havenbedrijf Amsterdam N.V. 58 Strategy 2021-2025 Foreword The port today Trends and developments The port in 2025 Making clear choices for the next four years Annexes “In times of change, we want to offer security with a clear direction.” Foreword The Amsterdam port We are experiencing this growth during a challenging is in good shape period. Brexit, US protectionism and a more assertive We have seen significant growth in the transhipment China all seem to point to trade turning inwards. The of goods and the establishment of companies in the Netherlands and Europe are taking important steps to Amsterdam port. Our function as an international reduce greenhouse gases. While this impacts the North logistics hub and gateway to Europe remains strong. Sea Canal Area, it also offers opportunities for the 3 The new, larger sea lock at IJmuiden provides a futu- Amsterdam port. In addition, the nitrogen emission re-proof gateway to our port region via the seaports issue is leading to a decrease in issued construction of Velsen, Beverwijk, Zaanstad and Amsterdam. permits. These developments are creating uncertainty. We furthermore strengthen the vital functions for the region in our role as a metropolitan port. The impact of coronavirus By providing around 68,000 jobs and creating The coronavirus crisis has come on top of the added value of approximately 7.2 billion, the port developments outlined above. -
Vrije Universiteit Some Years of Communities That Care
VRIJE UNIVERSITEIT SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Learning from a social experiment ACADEMISCH PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad Doctor aan de Vrije Universiteit Amsterdam, op gezag van de rector magnificus prof.dr. L.M. Bouter, in het openbaar te verdedigen ten overstaan van de promotiecommissie van de Faculteit der Psychologie en Pedagogiek op woensdag 19 december 2012 om 11.45 uur in de aula van de universiteit, De Boelelaan 1105 door Hermannus Bernardus Jonkman geboren te Hengelo (O) promotoren: prof.dr. W.J.M.J. Cuijpers prof.dr. J.C.J. Boutellier SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT LearningCARE from a social experiment Harrie Jonkman This study was financially supported by research grant (3190009) from the Dutch ZonMW and a two month exchange visitor grant from NIDA (US, program code P100168). Seattle/Amsterdam, 2012 VRIJE UNIVERSITEIT SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Learning from a social experiment ACADEMISCH PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad Doctor aan de Vrije Universiteit Amsterdam, op gezag van de rector magnificus prof.dr. L.M. Bouter, in het openbaar te verdedigen ten overstaan van de promotiecommissie van de Faculteit der Psychologie en Pedagogiek op woensdag 19 december 2012 om 11.45 uur in de aula van de universiteit, De Boelelaan 1105 door Hermannus Bernardus Jonkman geboren te Hengelo (O) promotoren: prof.dr. W.J.M.J. Cuijpers prof.dr. J.C.J. Boutellier Leescommissie: Prof. dr. A.T.F. Beekman Prof. dr. C.M.H. Hosman Prof. dr. J.J.C.M. Hox Prof. dr. J.M. Koot Prof. dr. T.V.M. Pels Prof. -
Download De EVR 2019
ECONOMISCHE VERKENNING ROTTERDAM 2019 GROEI VAN DE STAD. INHOUDSOPGAVE. Voorwoord 4 Trends en ontwikkelingen Groei van de stad 6 Essay Uitdagingen voor een groeiend Rotterdam 10 Essay Diensten motor voor Rotterdamse economie 12 Rabobank Herboren Rotterdam houdt wind in de zeilen 24 Kamer van Koophandel Groeien kun je leren 28 UWV Oplossingen voor het personeelstekort 32 Essay Hoe ziet Rotterdam er in 2035 uit? 34 Essay Dit kan Rotterdam leren van andere steden 38 InHolland Rotterdam heeft een duurzaam voedselsysteem nodig 48 CGI Mobility as a Service houdt de Maasstad bereikbaar 50 Essay Rotterdamse woningmarkt naar een nieuw evenwicht 52 Ooms In toekomstig Rotterdam gaan wonen en werken samen 58 R’damse Nieuwe Houd de stad toegankelijk voor alle Rotterdammers 60 Interview Rotterdam groeit: wat doen we goed en wat blijft achter? 62 Havenbedrijf Plek voor stad én haven 64 Essay Spanning tussen wonen en maakindustrie 66 Erasmus Universiteit Rotterdam Grotere baankansen bij goede vervoersinfrastructuur 76 Randstad Naar een arbeidsmarkt voor iedereen 78 UWV Potentiële beroepsbevolking Rijnmond krimpt 80 Albeda Samenwerken aan een sterke stad voor de toekomst 82 Essay Consumptieve voorzieningen als vliegwiel 84 Rotterdam Partners Zorg dat kennismigranten zich thuis voelen 92 Colofon 94 EVR 2019 Rotterdam | Inhoudsopgave 3 Voorwoord VOORWOORD. Rotterdam is aanjager van de economie in de regio. De vestigingsklimaat ontwikkelen waar we rekening houden met werkgelegenheid groeit en er komen steeds meer nieuwe alle veranderingen die de transitie naar de nieuwe economie bedrijven bij. Steeds meer wijken en mensen profiteren met zich meebrengt. We zetten ons in voor digitalisering, van de groei van de economie. -
Bijlage 4A: De Dienstkringen Van De Rotterdamse Waterweg (Hoek Van Holland)
Bijlage 4a: de dienstkringen van de Rotterdamse Waterweg (Hoek van Holland) Behoort bij de publicatie: 1-2-2016 © Henk van de Laak ISBN: 978-94-6247-047-7 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. BIJLAGE 4a: DE DIENSTKRINGEN VAN DE ROTTERDAMSE WATERWEG (HOEK VAN HOLLAND) Machinestempel ‘Nieuwe Waterweg 1866-1936 BRUG NOCH SLUIS’ 23-9-1936 1. De start van de rivierdienst Door de aanleg van grote werken als de Nieuwe Merwede en de Rotterdamse Waterweg en de ontwikkeling van de scheepvaart op de grote rivieren, die in einde 19e eeuw in een stroomversnelling kwam door de overgang van houten zeilschepen op ijzeren stoomschepen, groeide waarschijnlijk het besef, dat het rivierbeheer een specialisatie was, die centralisatie van de aandacht en kennis vereiste. Met ingang van 1 april 1873 werd door de Minister van Binnenlandse Zaken dan ook ‘het technisch beheer der rivieren’ ingesteld onder leiding van de inspecteur in algemene dienst P. Caland. Aan deze inspecteur werd de hoofdingenieur H.S.J. Rose toegevoegd, die met de voorbereiding van de werkzaamheden verbonden aan dit beheer, was belast. De uitvoering van de werken bleef voorlopig nog een taak van de hoofdingenieurs in de districten1. Op 1 januari 1875 trad een nadere regeling in werking voor het beheer van de grote rivieren2 en per die datum werd ook H.S.J. Rose aangewezen als hoofdingenieur voor de rivieren3. Deze MB behelsde de instelling van het rivierbeheer, die was belast met zowel de voorbereiding als de uitvoering van de werkzaamheden, verbonden aan het beheer van de grote rivieren, met inbegrip van de uiterwaarden, platen en kribben. -
Social Behavior in an Urban Context
VU Research Portal Some years of communities that care Jonkman, H.B. 2012 document version Publisher's PDF, also known as Version of record Link to publication in VU Research Portal citation for published version (APA) Jonkman, H. B. (2012). Some years of communities that care: Learning from a social experiment. Euro-mail. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. E-mail address: [email protected] Download date: 25. Sep. 2021 SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Part II: RESEARCH Solution ‘I am stubborn and in this stubbornness I give as wax so only I can print the world’ Tadeusz Rózewicz 90 Part II: RESEARCH / 91 n contrast to individual phenomena like intelligence and depression, the measurement of social phenomena and constructs like social economic status or social capital is in its infancy, and the situation is even worse for ecological constructs like communities, schools, and workplaces. -
Allard Castelein, CEO of the Port of Rotterdam Authority Speech During the APM Terminals Maasvlakte II Rotterdam Opening Ceremony, 24 April 2015
Allard Castelein, CEO of the Port of Rotterdam Authority speech during the APM Terminals Maasvlakte II Rotterdam opening ceremony, 24 April 2015. Your Majesty, Your Excellencies, Ladies and Gentlemen, It is almost six years to the day – 28 April 2009 – that we celebrated the start of construction on Maasvlakte 2, in the presence of Her Majesty Queen Beatrix. This event took place on the edge of the first Maasvlakte. We had just started the reclamation activities, and as you looked out to sea, you could just make out a tiny hump of sand, some 3 kilometres off shore. Over the past six years, many people have worked very hard to create Maasvlakte 2, and to add another 2000 ha of land to the Kingdom of the Netherlands without fighting, and to realise a world class, extremely modern container terminal at this site. An accomplishment of which we all can be exceptionally proud. In the Dutch language quite a few expressions have a maritime context. One example is ‘in zee gaan met iemand’: ‘to go to sea with someone’. We all know this means that you’ve decided to join forces; to team up; to work together. Because you share the same goal, and because you trust one another. If there’s one expression that is particularly appropriate for APM Terminals and the Port of Rotterdam, it’s that we met elkaar in zee zijn gegaan, we have gone to sea with each other. APM Terminals and the Port of Rotterdam already signed the contract for this terminal as early as June 2006: nine years ago.