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Namur Séance Électronique (COVID-19)

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Namur Séance Électronique (COVID-19) Organe de Consultation du bassin de mobilité Namur Séance électronique (COVID-19) Jeudi 24 septembre 2020 Service public de Wallonie mobilité infrastructures Ordre du jour 1. Introduction (5’) 1.1. Tour des participants 1.2. Quelques mots du Ministre Henry 2. Réseau structurant Express (45’) 2.1. Déploiement du réseau 2.1.1. Ajustement tactique du réseau cible à court terme (y compris desserte PAE) 2.1.2. Commercialisation par l’OTW 2.1.3. Mises en œuvre 2020/2021 par l’OTW 2.2. Connexion du solde des communes au réseau structurant (d'ici 2023) 3. Réseaux TEC (45’) 3.1. Redéploiement 3.1.1. Ajustement de la méthodologie 3.2.2. Plan Régional de Transport Public de la zone Gembloux 3.2. Modifications opérationnelles de l'offre 3.2.1. Plan Transport détaillé OTW 2020 pour le bassin de Namur 3.2.2. Plan Transport détaillé OTW 2021 pour le bassin de Namur 2 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 1. Introduction 3 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 1.1. Tour des participants MEMBRES • Cabinet du Ministre Philippe HENRY ▪ Cellule Mobilité : Jérôme WIBRIN (Conseiller) • Un membre des Collèges communaux de chaque commune du bassin de mobilité • SPW Mobilité et Infrastructures ▪ Département des routes de Namur et du Luxembourg : Pol FLAMEND (Inspecteur général) ▪ Autorité Organisatrice du Transport : Antoine PATRIS (Expert) et Florianne MOSSOUX (Juriste) • Opérateur de Transport de Wallonie ▪ Jean-Marc EVRARD (Directeur exécutif de la Direction territoriale de Namur-Luxembourg) ▪ Simon COLLET (Directeur opérationnel d’exploitation Namur) ▪ Laurie HOLLAERT (Responsable Projet et développement Namur) ▪ Stéphane THIERY (Directeur du Marketing et de la Mobilité de la Direction Générale) 4 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 1.1. Tour des participants INVITES • Opérateur de Transport de Wallonie ▪ Edwine BODART (Administratrice) • SNCB ▪ Mourad BAOUCHE (chargé de dossiers pour la Wallonie) • SPW Mobilité et Infrastructures ▪ Direction de la Planification de la Mobilité: ▪ Xavier GEORGES (gestionnaire en mobilité) 5 Service public de Wallonie mobilité infrastructures Petit test 6 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 1.2. Quelques mots du Ministre Henry 7 2. Réseau structurant Express 8 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1. Déploiement du réseau 9 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 10 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Documents préparatoires transmis 11 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Bastogne – Marche-En-Famenne (– Somme-Leuze – Namur) (renforcement) Pour rappel, le niveau de service cible pour cette liaison Express est d’un parcours par heure et par sens de 6h à 20h entre Bastogne et Marche. Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ Cette liaison dessert le pôle d’emplois de Jambes via Somme-Leuze uniquement en heures de pointe (6h-9h et 16h-19h) ▪ Cette liaison offre une desserte le dimanche avec 1 parcours depuis Bastogne jusque Namur pour assurer la mobilité estudiantine. ▪ Ajout d’un parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi 12 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Ciney - Dinant (création) Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ Cette liaison dispose d’un niveau de service cible de ▪ 1 parcours par heure par sens en heure de pointe (6h-9h et 16h-19h) du lundi au vendredi ▪ 1 parcours toutes les deux heures par sens le samedi. ▪ Cette liaison dessert le PAE de Sorinnes (200 emplois) ? ainsi que le CHU UCL Namur – Site Saint-Vincent de Dinant (800 emplois et 200 lits). Extension de la liaison vers Hamois/Havelange (à analyser) ? 13 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Gembloux – Sombreffe – Fleurus – Charleroi (création) Pour rappel, le niveau de service cible pour cette liaison express est de 1 parcours par heure et par sens de 6h à 20h en semaine. Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ Ajout de 1 parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi ; ▪ Cette liaison dessert le PAE Fleurus-Martinrou (1.050 emplois), le pôle université ULG Gembloux (500 emplois et 1.400 étudiants) et, uniquement en heures de pointe, le PAE Sauvenière (1.250 emplois) ; ▪ Cette liaison permettra de rejoindre OLLN et Bruxelles via une correspondance à Gembloux. 14 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Gesves – Namur (création) Pour rappel, le niveau de service cible pour cette liaison express est de 1 parcours par heure uniquement aux heures de pointe vers Namur le matin (6h-9h) et vers Gesves le soir (16h-19h). Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ Cette liaison desservira le PAE de Naninne (2.150 emplois) et le pôle d’emplois de Jambes ; ▪ La liaison permettra de rejoindre Bruxelles via une correspondance en gare de Namur. ▪ Politique de desserte de 2 arrêts sur la Commune Liaison bidirectionnelle afin de desservir le PAE de Naninne depuis Namur ? 15 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Jodoigne – Incourt – Perwez – Ramilies – Eghezée – Namur (renforcement) Pour rappel, le niveau de service cible pour cette liaison express est de : ▪ 1 parcours par heure et par sens de 6h à 20h ; ▪ maintien des renforts en heures de pointe : • 1 parcours supplémentaire/h en heures de pointe de Jodoigne à Namur toute l’année ; • 1 parcours supplémentaires/h en heures de pointe d’Eghezée à Namur toute l’année ; Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ La liaison dessert la clinique Saint-Luc de Bouge (1.200 emplois, 950 lits) ; ▪ La liaison permet de rejoindre Liège via une correspondance en gare de Namur ; ▪ Ajout d’1 parcours supplémentaires/h en heures de pointe d’Eghezée à Namur en période scolaire ; ▪ Ajout d’1 parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi. 16 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Marche - Somme-Leuze - Havelange - Clavier - Tinlot - Nandrin - Neupré – Liège (renforcement) Le niveau de service cible pour cette liaison Express est de : ▪ 1 parcours par heure et par sens de 6h à 20h ; ▪ 1 parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi de 6h à 20h. Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ La précision de la correspondance en gare de Marloie depuis Libramont/Arlon (SNCB) vers Liège (Express) en priorité 3 après les correspondances déjà ciblées à 1) Marloie depuis Liège (Express) vers Namur/Bruxelles (SNCB) 2) Liège-Guillemins depuis Marche-en-Famenne (Express) vers Bruxelles (SNCB) Projet (SPW M&I) de mobipôle (à Nandrin) 17 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Nivelles - Genappe - Villers-La-Ville - Sombreffe - Namur (renforcement) Le niveau de service cible pour cette liaison Express est de : ▪ 1 parcours par heure et par sens de 6h à 20h ; ▪ 1 parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi de 6h à 20h. Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ La précision de la correspondance en gare de Nivelles vers Bruxelles comme contrainte plutôt que la correspondance organisée en gare de Namur vers Liège. 18 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Philippeville – Florennes – Mettet – Fosses-la-Ville – Floreffe – Namur (renforcement) Pour rappel, le niveau de service cible pour cette liaison express est de : ▪ 1 parcours par heure et par sens de 6h à 20h ; ▪ 2 renforts en heures de pointe de Philippeville à Namur ; ▪ renforts dominicaux pour mobilité estudiantine. Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées : ▪ La liaison dessert également, avec certains parcours, les communes de Couvin et Viroinval (à étudier dans le cadre du redéploiement de la zone en 2021); ▪ La liaison dessert le PAE de Mettet (350 emplois) et le PAE Namur- Ouest (650 emplois) ; ▪ Ajout d’1 parcours supplémentaire/h en heures de pointe de Philippeville à Namur en période scolaire ; ▪ 1 parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi. ▪ La liaison permettra de rejoindre Liège, via une correspondance prévue en gare de Namur. Elle permettra également de rejoindre Couvin via une correspondance prévue en gare de Philippeville (à étudier dans le cadre du redéploiement de la zone en 2021). Projet de mobipôle à la gare de Philippeville (visite organisée vendredi 25/09 au matin) 19 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Ajustement du réseau cible 2021 Sambreville – Jemeppe/Sambre – Gembloux (création) Cette nouvelle liaison est proposée via le Plan Régional de Transport Public de la zone de Gembloux (voir point 3.1.2) en complément de l’offre ferroviaire d’heures de pointe de la L144 (Jemeppe – Gembloux). Les attentes régionales de l’offre cible pour cette liaison unidirectionnelle express sont les suivantes : ▪ 1 parcours toutes les deux heures vers Gembloux de 6h à 13h et vers Sambreville de 13h à 20h ; ▪ Cette liaison dessert le PAE de Créalys (1.707 emplois) ; ▪ Cette liaison permettra le matin de rejoindre Ottignies/Bruxelles via une correspondance en gare de Gembloux et d’en revenir l’après-midi. 20 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.1. Proposition d’avis de l’Organe de Consultation L’Organe émet un avis favorable sur l’évolution de l’offre cible qui lui est soumise pour les liaisons Express suivantes (cfr fiches en annexe) : • Bastogne – Marche-en-Famenne (- Somme-Leuze - Namur) • Ciney - Dinant • Gembloux – Sombreffe – Fleurus – Charleroi • Gesves – Namur • Jodoigne – Incourt – Perwez – Ramillies – Eghezée - Namur • Marche - Somme-Leuze - Havelange - Clavier - Tinlot - Nandrin - Neupré – Liège • Nivelles – Genappe – Villers-la-Ville – Sombreffe – Namur • Philippeville – Florennes – Mettet – Fosses-la-Ville – Floreffe – Namur • Sambreville - Jemeppe-sur-Sambre - Gembloux 21 Service public de Wallonie mobilité infrastructures 2.1.2.
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