Deutsche Bahn AG Lagebericht Und Jahresabschluss 2017

Deutsche Bahn AG Lagebericht und Jahresabschluss 2017 Lagebericht und Jahresabschluss Lagebericht und Jahresabschluss 2017 Deutsche Bahn AG Deutsche Bahn Organigramm DB-Konzern Organigramm DB-Konzern Deutsche Bahn Konzern Vorsitzender Digitalisierung& Personal& Personenverkehr Güterverkehr& Infrastruktur Technik Recht Logistik Geschäftsfelder DB Fernverkehr DB Cargo DB Netze Fahrweg DB Regio DB Schenker DB Netze Personenbahnhöfe DB Arriva DB Netze Energie Strategie DB2020+ Unsere Kunden profitieren von erstklassigen und umweltfreundlichen Mobilitäts- und Logistiklösungen, getragen von engagierten Mitarbeitern und digitaler Kompetenz. Wir gestalten Fortschritt und Zukunft Qualitätskultur Ökologie Operative Exzellenz und Umwelt-Vorreiter Kundenorientierung Soziales Digitale Kompetenz Top-Arbeitgeber 0100101 1010 0 0010101 100 Innovative Lösungen im Kern- und Neugeschäft Ökonomie Leistungsfähigkeit Profitabler Gemeinsame Verantwortung Qualitätsführer und Leistungsstärke Inhalt Vorwort des Vorstandsvorsitzenden—µ2 Lagebericht—µ5 Jahresabschluss—µ55 Weitere Informationen—µ83 Deutsche Bahn AG―Lagebericht und Jahresabschluss 2017 Vorwort des Vorstandsvorsitzenden Sehr geehrte Damen und Herren, schaftlichen Erkenntnissen müssen wir uns künftig auf noch mehr extreme Wettersituationen infolge des Klima das Jahr 2017 war wirtschaftlich ein gutes Jahr für die wandels einstellen. Deutsche Bahn. Mit einem Konzernumsatz in Höhe von rund 42,7 Milliarden Euro und einem Konzernergebnis, das sich im Vergleich zum Vorjahr um 10,6 Prozent auf »Zukunft Bahn hat 2017 für unsere 2,15 Milliarden Euro erhöht hat, haben wir Rückenwind Kunden zwar vieles, aber noch für 2018. Treiber für diese positive Entwicklung waren vor allem DB Fernverkehr und DB Netze Fahrweg sowie nicht genug erreicht. 2018 kämpfen unsere internationalen Geschäftsfelder DB Arriva und wir mehr denn je für DB Schenker, die 2017 auf Rekordkurs waren. Mit wirt höhere Qualität, Pünktlichkeit schaftlichem Erfolg allein geben wir uns aber nicht zufrie den. Unser mehrjähriges Qualitätsprogramm Zukunft Bahn und Zuverlässigkeit.« hat 2017 für unsere Kunden zwar schon vieles, aber noch nicht genug erreicht. 2018 kämpfen wir daher mehr denn je Was heißt das für uns? Wir wappnen uns mit entsprechen für höhere Qualität, Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. den Investitionen. Wir steigern mit Zukunft Bahn unsere Qualität, um Störgeschehen noch besser abfedern zu kön- nen. Vor allem bei der Pünktlichkeit und der Reisen den »Mit rund 142 Millionen Fahrgästen information im Störungsfall müssen wir noch einen besse haben wir einen neuen ren Job für unsere Kunden machen. Dabei sind wir fest Fahrgastrekord im Fernverkehr.« davon überzeugt, dass Zukunft Bahn der richtige Weg ist und unsere Formel mehr denn je gilt: Produktqualität ist die Grundlage für Kundenzufriedenheit und diese ist Ein Highlight im vergangenen Jahr war zweifellos die die Grundlage für nachhaltigen Erfolg. Inbetriebnahme unserer neuen Schnellfahrstrecke Berlin – München. Die 3 Stunden 55 Minuten Reisezeit zwischen DB Regio hat sich 2017 erfolgreich im Markt behauptet Spree und Isar sind unser größter Trumpf im Wettbewerb und knapp zwei Drittel aller vergebenen Leistungen im mit anderen Verkehrsträgern. Und unsere Kunden neh Regionalverkehr auf der Schiene gewonnen. Großes Ziel men die neue Strecke sehr gut an. Wir sind daher optimis bleibt, bestehen de Netze zu verteidigen und neue zu tisch, die Zahl der Reisenden zwischen Berlin und Mün gewinnen. Ent scheidender Erfolgsfaktor ist hier neben chen auf der Schiene 2018 zu verdoppeln. wettbewerbsfähigen Kosten unsere Innovationskraft. Daher arbeitet DB Regio weiter an Innovationen wie dem Die Fahrgastzahlen steigen nicht nur auf dieser Strecke, 2017 entwickelten Ideenzug. Wir sind überzeugt, dass sondern auch bundesweit. 2017 haben wir mehr als beispielsweise Arbeits, Familien und Sportabteile das 142 Millionen Reisende in unseren Fernverkehrszügen Leben von Millionen Pendlern bereichern können. begrüßt. Das ist neuer Rekord und vor allem für den Klimaschutz hierzulande sehr erfreulich. Auch in der internationalen Logistikwelt haben wir inno vative Geschäftsmodelle etabliert, die wir systematisch wei- Seit dem 1. Januar 2018 fahren Reisende im Fernverkehr terentwickeln. Zum ersten Mal transportierten DB Cargo mit 100 Prozent Ökostrom. Das ist grün. Und zukunftswei und DB Schenker 2017 mehr als 80.000 Standardcontainer send. Und notwendig, um unsere neuen Klimaziele über die längste Eisenbahnstrecke der Welt zwischen erfolgreich umzusetzen: Bis zum Jahr 2030 wollen wir den Deutschland und China. Ein neuer Rekord bei intermoda spezifischen Ausstoß der Treibhausgase mehr als hal len Logistik lösungen, auf dem wir aufbauen wollen. bieren. Wir als Deutsche Bahn arbeiten weiterhin an dem großen Ziel, mehr Verkehr auf die umweltfreundliche DB Schenker ist darüber hinaus in Kooperation mit MAN Schiene zu verlagern. Denn Bahnfahren ist gelebter Klima und der Hochschule Fresenius seit 2017 beim Platooning schutz. Wie wichtig dieser für unseren Planeten ist, das innovativ unterwegs. Der vom Bundesministerium für zeigen die Wetterkapriolen des Jahres 2017. Laut wissen Verkehr und digitale Infrastruktur geförderte Pilot unserer 2 Vorwort des Vorstandsvorsitzenden Logistiksparte erreicht dieses Jahr einen weiteren Meilen ist das europäische Zugsicherungssystem ETCS. Am Ende stein: Digital gekoppelte Lkw werden im Livebetrieb zwi steht ein smartes Netzwerk mit digitaler Leit und Siche schen Nürnberg und München Fahrten mit realen Stückgut rungstechnik und digitalen Stellwerken, das eine dichtere ladungen übernehmen. Damit betreten wir als erstes Zugfolge und damit eine deutlich bessere Ausnutzung Unternehmen weltweit Neuland. Und nicht nur das: Wir der Infrastruktur erlaubt. Das große Ziel: bis zu 20 Prozent haben das Zeitalter des autonomen Fahrens in Deutsch mehr Kapazität im Netz zu schaffen. Digital, verläss land eingeläutet. Im bayerischen Bad Birnbach fährt lich und sicher. Wir sorgen damit für mehr Leistung, mehr der bundesweit erste im öffentlichen Nahverkehr einge Qualität, mehr Effizienz und mehr Wachstum auf der setzte autonome Bus. Schiene. Zudem beflügelt die digitale Schiene auch den Industriestandort Deutschland. Unsere Bahnindustrie Es wird klar: Wir gestalten die Mobilität und Logistik wird ihr Knowhow am Beispiel DBKonzern in die ganze von morgen mit hoher Innovationskraft. Darüber hinaus Welt exportieren können. Für die digitale Schiene stehen wir für Wachstum und Zukunftsfähigkeit. Wir wollen wir gemeinsam mit dem Bund und der gesamten investieren, modernisieren und digitalisieren. 2018 wird Branche große Investitionsvolumen stemmen. beispielhaft für diesen Dreiklang stehen. Denn Infrastruktur treibt Wachstum, und Wachstum treibt Mit dem Masterplan Schienengüterverkehr des Bundes Wohlstand. Und wir als Deutsche Bahn tragen eine und mit unserer Güterverkehrsoffensive wollen wir den besondere Verantwortung. Für eine zukunftsfähige Infra Schienengüterverkehr wieder auf Erfolgskurs und mehr struktur, aber vor allem für die Menschen in diesem Land. Verkehr auf die Schiene bringen. Im Personenverkehr sind Im vergangenen Jahr haben wir fast 20.000 neue Mit wir überzeugt, dass wir mit neuen OnDemandAngebo arbeiter und Nachwuchskräfte allein in Deutschland ein ten und unserem Konzernprogramm Smart Cities den öffent gestellt. Für 2018 befinden wir uns weiter auf Rekord lichen Nahverkehr zukünftig sowohl in der Stadt als niveau. Unser digitaler Ausbau schafft unter den 19.000 auch im ländlichen Raum flexibler, individueller und so angestrebten Neueinstellungen auch attraktive Arbeits mit deutlich attraktiver machen können. plätze im ITBereich und bringt Chancen für neue Berufs bilder. Gleichzeitig suchen wir allein in diesem Jahr mehr So haben wir etwa mit der Hansestadt Hamburg ein als tausend Lokführer und LokführerAzubis. Memorandum of Understanding für vernetzte Mobilität, attraktive Bahnhöfe und intelligent gesteuerte City-Logis Wir brechen in vielerlei Hinsicht auf in eine neue Zeit, tik unterzeichnet. Jetzt wollen wir die einzelnen Pro und wir tun das mit einem schlagkräftigen DBTeam und jekte für die Stadt der Zukunft weiter vorantreiben. Kon vielen neuen Mitarbeitern. Gemeinsam arbeiten wir an kret: In Deutschlands zweitgrößter Stadt verwirklichen unserem nachhaltigen Unternehmenserfolg. Wir sind 2018 wir in diesem Jahr ein fahrerbasiertes OnDemandAnge mit einem starken Vorstandsteam unterwegs und wer bot mit bis zu 100 Fahrzeugen, das in den öffentlichen den die Qualität für unsere Kunden erhöhen und das Sys Personennahverkehr integriert ist. tem Schiene so modernisieren, dass wir im Innovations wettlauf mit anderen Verkehrsträgern die Nase vorn haben. Als wachsende Branche und als ökologischster Verkehrs »Mit der digitalen Schiene arbeiten träger haben wir ein Riesenpfund in der Hand und stehen wir an einem grundlegenden für eine Mobilität, die den Herausforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht wird: sicher, verlässlich, komfortabel technischen Wandel im Eisenbahn- und klimafreundlich. sektor. Das große Ziel: bis zu 20 Prozent mehr Kapazität im Netz.« Herzlichst Dr. Richard Lutz »The next big thing« ist die Digitalisierung des gesamten Schienennetzes, unser stärkster Hebel für mehr Kapazität auf der Schiene. Wir arbeiten hier an einem grundlegen den technischen Wandel im Eisenbahnsektor. Für den ist mit unserem Programm Digitale Schiene Deutschland Vorstandsvorsitzender der der Startschuss gefallen. Herzstück

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