RANCANGAN KAWASAN KHAS PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS 2014 - 2025

Telah disediakan selaras dengan peruntukkan Seksyen 16B Akta Perancangan Bandar Dan Desa,1976 (Akta 172)

Disediakan Oleh:

MAJLIS BANDARAYA KUALA TERENGGANU

Dengan Kerjasama:

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN DESA NEGERI TERENGGANU & KERAJAAN NEGERI TERENGGANU

Membangunkan Satu Bandar Pentadbiran Daerah Yang Berprestij Dan Berdaya Maju Serta Menarik Untuk Didiami Dengan Penerapan Konsep “Modern And Green City”

~Matlamat Pembangunan~

May, 2014 Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Prakata Kajian Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini disediakan bagi tempoh perancangan sehingga tahun 2025. Kajian ini disediakan selaras dengan peruntukkan Seksyen 16B Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172). Merupakan dokuman yang mengandungi pelan pembangunan serta garis panduan perancangan dan garis panduan pembangunan yang menerangkan dengan terperinci cadangan-cadangan Pihak Berkuasa Negeri berkenaan perancangan fizikal bagi pembangunan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Prakata Kajian Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini disediakan bagi tempoh perancangan sehingga tahun 2025. Kajian ini disediakan selaras dengan peruntukkan Seksyen 16B Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172). Merupakan dokuman yang mengandungi pelan pembangunan serta garis panduan perancangan dan garis panduan pembangunan yang menerangkan dengan terperinci cadangan-cadangan Pihak Berkuasa Negeri berkenaan perancangan fizikal bagi pembangunan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Rancangan Kawasan Khas Rancangan Tempatan Kuala Terengganu Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Penghargaan Setinggi-tinggi penghargaan dan ucapan terima kasih kepada :

Kerajaan Negeri Terengganu Majlis Bandaraya Kuala Terengganu Jabatan Perancang Bandar Dan Desa Semenanjung Malaysia Jabatan Perancang Bandar Dan Desa Negeri Terengganu Unit Perancang Ekonomi Negeri Terengganu Pejabat Daerah Dan Tanah Kuala Terengganu Jabatan Kerja Raya Daerah Kuala Terengganu Jabatan Pengairan Dan Saliran Daerah Kuala Terengganu Jabatan Alam Sekitar Negeri Terengganu Perbadanan Memajukan Iktisad Negeri Terengganu Jabatan Perkhidmatan pembentungan Negeri Terengganu Tenaga Nasional Berhad Indah Water Konsortium Terengganu Syarikat Air Terengganu (SATU) REDHA Cawangan Terengganu Lain-Lain Jabatan Dan Agensi Perunding YD Planners

Dan semua yang terlibat secara langsung dan tidak langsung di dalam penyediaan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini. Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Isi Kandungan 3.4 Lanskap Dan Rekreasi 3-15 3.4.1 Tema Utama Rekabentuk Lanskap 3-15 1.0 Pengenalan 1-1 3.4.2 Cadangan Rekabentuk Lanskap 3-15 1.1 Definisi Rancangan kawasan Khas 1-1 3.4.3 Lanskap Di Jaringan Jalan-jalan Utama 3-17 1.2 Rangka kerja Keperluan 1-1 3.4.4 Lanskap Taman Bandaran 3-19 1.2.1 Keperluan Perundangan 1-1 3.4.5 Lanskap Pesisir Air 3-23 1.2.2 Fungsi Rancangan Kawasan Khas 1-1 3.4.6 Lanskap Kawasan Kediaman 3-27 1.3 Laporan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 1-1 3.4.7 Penanaman dan Jenis Tanaman 3-28 1.3.1 Pelan Tindakan Pembangunan 1-1 3.4.8 Sirkulasi Pejalan Kaki, Basikal & Fasiliti Lanskap 3-28 1.4 Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Kuala Nerus 1-2 3.5 Pengangkutan Dan Lalulintas 3-31 1.5 Matlamat Dan Objektif Pembangunan 1-2 3.5.1 Rangkaian Jalan Semasa 3-31 1.5.1 Matlamat Pembangunan 1-2 3.5.1.1 Rangkaian Jalan Semasa Antara Daerah 3-31 1.5.2 Objektif Pembangunan 1-2 3.5.1.2 Rangkaian Jalan Semasa Tempatan 3-31 1.5.3 Rancangan Tempatan Daerah Kuala Terengganu (2008-2020) 1-2 3.5.2 Bancian Lalulintas 2010 3-31 1.6 Penubuhan Daerah Baru 1-3 3.5.2.1 Hasil Bancian Lalulintas 2010 3-31 1.6.1 Daerah Kuala Nerus 1-3 3.5.2.2 Kiraan Lalulintas Di Laluan Utama dan Di persimpangan Utama 3-31 1.6.2 Penduduk Tahun 2010-2025 1-3 3.5.3 Unjuran Lalulintas, Laluan Strategik 2015-2030 3-32 1.6.3 Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus 1-3 3.5.4 Cadangan Pengangkutan Dan Lalulintas 3-33 3.5.4.1 Cadangan Jalan Masuk Utama 3-33 2.0 Profil Kawasan Perancangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 2-1 3.5.4.2 Cadangan Laluan Sekunder 3-33 2.1 Kedudukan Yang Strategik 2-1 3.5.4.3 Cadangan Jalan Utama Tempatan 3-33 2.2 Pemangkin Utama Pembangunan 2-1 3.5.4.4 Cadangan Laluan Sekunder Sepanjang Terusan 3-33 2.3 Tanah Milik Kerajaan 2-1 3.5.4.5 Cadangan Menaiktaraf Persimpangan 3-37 2.4 Ciri-ciri Tapak 2-1 3.5.4.6 Cadangan Laluan Pejalan Kaki 3-38 2.5 Kemudahan Infrastruktur Dan Utiliti 2-1 3.5.4.7 Cadangan Laluan Basikal 3-38 2.6 Guna Tanah Sekitar 2-1 3.5.4.8 Cadangan Lintasan Pejalan Kaki 3-38 3.5.4.9 Cadangan Laluan Motosikal 3-38 3.0 Pelan Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-1 3.5.4.10 Cadangan Laluan dan Mini Terminal Pengangkutan Awam 3-38 3.1 Konsep Pembangunan 3-1 3.5.5 Penjanaan Lalulintas Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-38 3.2 Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-2 3.6 Infrastruktur dan Utiliti 3-40 3.2.1 Perincian Guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-2 3.6.1 Sistem Perparitan Dan Saliran 3-40 3.2.2 Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-4 3.6.1.1 Penemuan Kajian Sistem Perparitan Dan Saliran 3-40 3.2.3 Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbian Kuala Nerus 3-5 3.6.1.2 Cadangan Sistem Perparitan Dan Saliran 3-40 3.2.4 Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-6 3.6.2 Sistem Bekalan Air 3-43 3.2.5 Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3-7 3.6.2.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Air 3-43 3.3 Rekabentuk Bandar 3-8 3.6.2.2 Cadangan Sistem Bekalan Air 3-43 3.3.1 Konsep Pembangunan 3-8 3.6.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan 3-44 3.3.2 Topografi Kawasan 3-8 3.6.3.1 Penemuan Kajian Sistem Pembentungan dan Rawatan Kumbahan 3-44 3.3.3 Ketinggian Bangunan 3-8 3.6.3.2 Cadangan Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan 3-44 3.3.3.1 Zon Perniagaan 3-8 3.6.4 Sistem Bekalan Elektrik 3-45 3.3.3.2 Zon Institusi Kerajaan 3-8 3.6.4.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Elektrik 3-45 3.3.3.3 Zon Kediaman 3-9 3.6.4.2 Cadangan Sistem Bekalan Elektrik 3-45 3.3.3.4 Zon Kawasan Hijau Dan Badan Air 3-9 3.6.5 Sistem Telekomunikasi 3-46 3.3.3.5 Masjid 3-9 3.6.5.1 Penemuan Kajian Sistem Telekomunikasi 3-46 3.3.4 Rekabentuk Senibina Bangunan 3-11 3.6.5.2 Cadangan Sistem Telekomunikasi 3-46 3.3.4.1 Konsep Rekabentuk Senibina 3-11 3.6.6 Rizab Laluan Utiliti 3-47 3.3.4.2 Konsep Rekabentuk 1 3-11 3.6.6.1 Penemuan Kajian Rizab Laluan Utiliti 3-47 3.3.4.3 Konsep Rekabentuk 2 3-12 3.6.6.2 Cadangan Rizab Laluan Utiliti 3-47 3.3.4.4 Bahan –bahan Binaan Terkini – Membawa Kepada Ciri-Ciri Bangunan 3-13 3.6.7 Sistem Tebatan Banjir Dan Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit 3-48 Moden 3.6.7.1 Kos Projek Dan Fasa Pelaksanaan 3-48 3.3.4.5 Konsep Rekabentuk “Green Building” 3-14 3.6.7.2 Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring (Fasa 1) 3-48 3.7 Fasa Pembangunan Dan Pendekatan Pelaksanaan Kajian 3-50 3.7.1 Fasa Pembangunan 3-50 3.7.2 Pendekatan Pelaksanaan 3-51

i

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.0 Pelan Pembangunan Terperinci 4-1 5.2.5.7 Garis Penduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perumahan 5-30 4.8.1 Perincian Komponen Pembangunan Zon 1 4-2 5.2.5.8 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perindustrian 5-31 4.8.2 Perincian Komponen Pembangunan Zon 2 4-3 5.2.5.9 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Institusi 5-33 4.8.3 Perincian Komponen Pembangunan Zon 3 4-4 5.2.5.10 Garis Panduan Pokok Rasmi Majlis Daerah Kuala Nerus 5-34 4.8.4 Perincian Komponen Pembangunan Zon 4 4-5 5.2.5.11 Garis Panduan Penggunaan Perabot Jalan Dalam Lanskap 5-35 4.8.5 Perincian Komponen Pembangunan Zon 5 4-6 5.2.5.12 Garis Panduan Penggunaan Pencahayaan Dalam Lanskap 5-37 4.8.6 Perincian Komponen Pembangunan Zon 6 4-7 5.2.6 Garis Panduan Pembangunan Pengangkutan dan Lalulintas 5-38 4.8.7 Perincian Komponen Pembangunan Zon 7 4-8 5.2.6.1 Hierarki Jalan 5-38 5.2.6.2 Tempat Letak Kereta 5-39 5.0 Garis Panduan Perancangan Dan Garis Panduan Pembangunan 5-1 5.2.7 Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur & Utiliti 5-43 5.1 Garis Panduan Perancangan 5-1 5.2.7.1 Sistem Perparitan Dan Saliran 5-43 5.1.1 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perniagaan 5-1 5.2.7.2 Sistem Bekalan Air 5-44 5.1.2 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perumahan 5-2 5.2.7.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan 5-45 5.1.3 Garis Panduan Perancangan Kawasan Institusi 5-2 5.2.7.4 Sistem Bekalan Elektrik 5-47 5.1.4 Garis Panduan Perancangan Kawasan Lapang dan Rekreasi 5-2 5.2.7.5 Sistem Telekomunikasi 5-48 5.1.5 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perindustrian 5-3 5.2.7.6 Rizab Laluan Utiliti Bersepadu 5-48 5.2 Garis Panduan Pembangunan 5-4 5.2.1 Garis Panduan Pembangunan Perumahan 5-4 6.0 Kos Pembangunan 6-1 5.2.1.1 Rumah Teres (Kos Sederhana dan Teres Biasa) 5-4 5.2.1.2 Rumah Berkembar Dan Kluster 5-4 5.2.1.3 Perumahan Berbilang Tingkat Kos rendah Dan Kos Sederhana 5-5 Rendah 5.1.2.4 Pangsapuri Kos Sederhana Dan Tinggi 5-6 5.2.2 Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat 5-7 5.2.2.1 Kemudahan Pendidikan 5-7 5.2.2.2 Kemudahan Keselamatan Dan Kecemasan 5-7 5.2.2.3 Kemudahan Keagamaan 5-7 5.2.2.4 Kemudahan Komuniti 5-8 5.2.3 Garis Panduan Pembangunan Perniagaan 5-9 5.2.3.1 Rumah Kedai Dan Kedai Pejabat 5-9 5.2.3.2 Kedai Mampu Milik / sewa 5-9 5.2.3.3 Kompleks Perniagaan / Pejabat 5-10 5.2.3.4 Pasaraya Besar / Hypermarket 5-11 5.2.3.5 Stesen Minyak Dengan Perkhidmatan 5-12 5.2.3.6 Bazar / Arked 5-12 5.2.3.7 Pusat Penjaja / Gerai 5-13 5.2.3.8 SOHO 5-13 5.2.3.9 Pangsapuri Perkhidmatan 5-14 5.2.4 Garis Panduan Pembangunan Rekabentuk Bandar 5-16 5.2.4.1 Penyusunan Fabrik Bandar 5-16 5.2.4.2 Elemen Bandar 5-16 5.2.4.3 Skala / Fasad / Anjakan Bangunan 5-16 5.2.4.4 Perabot Jalan 5-17 5.2.4.5 Papan Tanda Di Bangunan 5-18 5.2.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap dan Rekreasi 5-19 5.2.5.1 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Siar Kaki dan 5-19 Lorong Basikal 5.2.5.2 Garis Panduan pembangunan Lanskap Di Kawasan Kemudahan Asas 5-21 5.2.5.3 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Melatak 5-22 Kenderaan 5.2.5.4 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Pesisir Tasik / 5-24 Terusan 5.2.5.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Jalan Protokol Dan Jalan 5-26 Utama 5.2.5.6 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Kawasan Lapang Dan 5-28 Rekreasi

ii

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Senarai Rajah Senarai Jadual

Rajah 1.1.1 : Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Jadual 3.2.1 : Perincian Zon Guna Tanah Utama Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Nerus Jadual 3.2.2 : Perincian Institusi / Agensi Bagi Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 1.1.2 : Pengaruh Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Ke Atas Pekan Dan Kampung Sekitar Jadual 3.2.3 : Perincian Kawasan Perumahan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 2.1.1 : Guna tanah Persekitaran Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.4 : Perincian kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.1.1 : Pelan Konsep Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.5 : Perincian Kawasan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.1 : Pelan Guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.2.6 : Perincian Penyediaan Ruang Perniagaan Mampu Milik. Rajah 3.2.2 : Pelan Susunatur Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.3.1 : Kebaikan Bangunan Hijau Rajah 3.2.3 : Pelan Susunatur Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.3.2 : Ketinggian Maksimum Bangunan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.4 : Kawasan Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.3.3 : Perincian Papan Tanda Bangunan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.5 : Kawasan Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.4.1 : Kawasan ’Buffer’ di Sepanjang Badan Air Rajah 3.2.6 : Kawasan Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.5.1 : Purata Isipadu dan Komposisi Lalulintas 16 Jam Tahun 2010 Rajah 3.3.1 : Pelan Ketinggian Bangunan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.5.2 : Aras Perkhidmatan Jalan-Jalan Strategik 2010 Rajah 3.3.2 : Perspektif Pembangunan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 3.5.3 : Hasil Bancian Lalulintas Waktu Puncak dan Aras Perkhidmatan, 2010 Rajah 3.4.1 : Lokasi Cadangan Kategori Lanskap Jadual 3.5.4 : Unjuran Lalulintas Bagi Laluan-Laluan Strategik 2015 - 2030 Rajah 3.4.2 : Gambaran Rekabentuk & Lokasi Aktiviti Lanskap Di kawasan-Kawasan Utama Jadual 3.5.5 : Laluan Masuk Utama ke Pusat Pentadbiran Rajah 3.4.3 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Jalan Masuk Utama Jadual 3.5.6 : Hasil Penjanaan Lalulintas oleh Cadangan Pembangunan Pusat Pentadbiran Rajah 3.4.4 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Taman Awam Jadual 3.6.1 : Kos Mengikut Fasa Pembangunan Projek Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring Rajah 3.4.5 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Dataran Bandar / Batu Rakit, Kuala Terengganu Rajah 3.4.6 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Kawasan Tasik (Waterfront) Jadual 3.6.2 : Komponen Tebatan Banjir Untuk Fasa 1 (Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring) Rajah 3.4.7 : Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di kawasan Terusan Jadual 3.7.1 : Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.4.8 : Pelan Penanaman Dan Jenis Tanaman Mengikut Kawasan Jadual 3.7.2 : Pendekatan Pelaksanaan Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Rajah 3.4.9 : Sirkulasi Pejalan Kaki Dan Basikal Serta Lokasi Fasiliti Lanskap Jadual 5.2.4a : Had Ketinggian Maksimum Bangunan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.5.1 : Rangkaian Jalan Dalam Konteks Daerah Dan Tempatan Jadual 5.2.6a : Jalan Sekunder, Jalan Kecil dan Lorong Rajah 3.5.2 : Lokasi Bancian Persimpangan & “Screenline”, 2010 Jadual 5.2.7a : Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Saliran Rajah 3.5.3 : Cadangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran Jadual 5.2.7b : Keperluan Penyediaan Pili – Pili Bomba Rajah 3.5.4 : Pelan Rangkaian Jalan Tempatan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jadual 5.2.7c : Jenis-jenis Paip Yang Dibenarkan Rajah 3.5.5 : Keratan Rentas Jalan Utama 40 meter (132’) Jadual 5.2.7d : Kadar Penduduk Setara (Population Equivalent, PE) Rajah 3.5.6 : Keratan Rentas Jalan Utama 30 meter (100’) Jadual 5.2.7e : Jadual Keluasan Tanah Bagi Loji Rawatan Kumbahan Rajah 3.5.7 : Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran Jadual 5.2.7f : Jadual Saiz Minima Lelurang (Manhole) Rajah 3.5.8 : Konsep Penyediaan Kawasan Hijau Di Laluan Sekunder Sepanjang Terusan Jadual 5.2.7g : Jumlah Keperluan Beban Elektrik Rajah 3.5.9 : Pelan Cadangan Laluan Kemudahan Lalulintas Dan Pengangkutan Awam Jadual 5.2.7h : Penyediaan Pencawang Elektrik Perlu Mematuhi Garis Panduan Rajah 3.6.1 : Rangkaian Sistem Saliran Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring Jadual 5.2.7i : Susunan Utiliti Rajah 3.6.2 : Cadangan Susunatur Sistem Perparitan dan Saliran Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Rajah 3.6.3 : ‘Perimeter Planting’ Pembangunan. Rajah 3.6.4 : Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Air Jadual 6.1.2 : Ringkasan Kos Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan Rajah 3.6.5 : Cadangan Susunatur Sistem Pembentungan Rajah 3.6.6 : Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Elektrik Rajah 3.6.7 : Cadangan Susunatur Infrastruktur Telekomunikasi Rajah 3.6.8 : Cadangan Laluan Utiliti Bersepadu Bawah Tanah Rajah 3.6.9 : Jangkaan Kos Projek Rajah 3.6.10 : Komponen Pelan Induk Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit Rajah 3.7.1 : Cadangan Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.7.2 : Carta Alir Pendekatan Pelaksanaan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Rajah 5.1.1 : Pembahagian Zon Pembangunan Rajah 5.2.6a : Keratan Rentas Jalan utama Empat Lorong Dua Hala- 40 meter (132’) Rajah 5.2.6b : Keratan Rentas jalan utama 30 meter (100’) Rajah 5.2.6c : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala Rajah 5.2.6d : Tempat Letak Kereta Pada Dua Belah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala Rajah 5.2.6e : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Dua hala Rajah 5.2.7a : Konsep “Rain Water Harvesting” Bagi Bangunan Kediaman Rajah 5.2.7b : Zon Penampan (Buffer Zone) Bagi Loji Rawatan Kumbahan Rajah 5.2.7c : Cadangan Laluan utiliti Bersepadu Bawah Tanah

iii

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Senarai Gambar

Gambar 3.4.1 : Contoh rekabentuk dan persekitaran yang sesuai untuk lanskap di pinggir jalan Gambar 3.4.2 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.3 : Konsep ‘Bandar Selamat’ yang diterapkan pada jalan protokol yang mempunyai laluan pejalan kaki dan basikal Gambar 3.4.4 : Imej kemudahan lanskap persekitaran yang bersesuaian dengan konsep dan aktiviti Taman Awam Gambar 3.4.5 : Kemudahan Lanskap kejur yang boleh digunapakai dikawasan lanskap Taman Bandaran Gambar 3.4.6 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.7 : Keadaan Persekitaran di Kawasan dataran Gambar 3.4.8 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan ini Gambar 3.4.9 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.10 : Kemudahan di ‘Waterfront’ yang boleh dicadangkan Gambar 3.4.11 : Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air Gambar 3.4.12 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.13 : Gambaran Keadaan Persekitaran yang bersesuaian dengan konsep Gambar 3.4.14 : Konsep ‘Repairian Landscape’ di kawasan persisir air Gambar 3.4.15 : Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air Gambar 3.4.16 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Gambar 3.4.17 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan taman permainan kanak-kanak Gambar 3.4.18 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan Taman Kejiranan Gambar 3.6.1 : Contoh Cadangan Terusan Utama dan Struktur Lintasan Gambar 5.2.7a : Contoh Penggunaan “Swale” bagi Zon Kediaman Gambar 5.2.7b : Contoh Penggunaan “Gross Pollutant Trap”

iv

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

1.0 PENGENALAN 1.3 Laporan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Kajian ini bertujuan untuk menyediakan Rancangan Kawasan Khas (RKK) iaitu perancangan bagi Laporan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah Pelan Tindakan Pembangunan yang disediakan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Kajian ini adalah susulan daripada cadangan Kerajaan dalam bentuk pelan pembangunan yang disokong oleh garis panduan perancangan dan garis panduan Negeri Terengganu untuk mewujudkan sebuah pusat pentadbiran daerah yang baru di bahagian utara pembangunan. Daerah Kuala Terengganu. 1.3.1 Pelan Tindakan Pembangunan Kawasan kajian ini, adalah di Blok Perancangan Kecil (BPK) 6.1: Padang Nenas (Laporan Rancangan Tempatan Kuala Terengganu). Keseluruhan kawasan kajian ini adalah kawasan rendah berisiko banjir Pelan Tindakan Pembangunan mengandungi perkara-perkara berikut:- dan berada di kawasan tadahan air semulajadi iaitu di kawasan Baroh Tok Jiring. i. Pelan Pembangunan

Pra-syarat pelaksanaan : Pelan pembangunan merupakan cadangan-cadangan rangka pembangunan bagi kawasan RKK yang mengandungi pelan-pelan berikut: PRA-SYARAT PELAKSANAAN CADANGAN PEMBANGUNAN PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS INI, MEMERLUKAN PELAKSANAAN KESELURUHAN CADANGAN ‘PELAN INDUK • Pelan konsep pembangunan; SISTEM TEBATAN BANJIR BAROH TOK JIRING’ UNTUK MENGHINDARKAN BERLAKU BANJIR • Pelan guna tanah; DI KAWASAN PUSAT PENTADBIRAN YANG DICADANGKAN DAN DI KAWASAN-KAWASAN • Pelan susunatur; SEKITAR. • Pelan rekabentuk bandar; • Pelan lanskap, kawasan lapang dan rekreasi; 1.1 Definisi Rancangan Kawasan Khas • Pelan pengangkutan dan lalulintas; dan • Pelan infrastruktur dan utiliti. Rancangan Kawasan Khas (RKK) adalah satu kajian yang dibuat ke atas sesuatu kawasan yang dipilih secara khusus bagi tujuan perancangan dan pembangunan yang disediakan dalam masa yang singkat ii. Pelan Pembangunan Terperinci untuk tujuan pelaksanaan. iii. Garis Panduan Perancangan Dan Garis Panduan Pembangunan Hasil utama RKK ini adalah satu pelan pembangunan dalam bentuk pelan susunatur yang disokong oleh garis panduan pembangunan dan pelan pengurusan. Garis panduan perancangan dan garis panduan pembangunan bagi RKK ini adalah seperti berikut:

Garis panduan perancangan 1.2 Rangka Kerja Keperluan • Garis panduan perancangan kawasan perniagaan; • Garis panduan perancangan kawasan perumahan; 1.2.1 Keperluan Perundangan • Garis panduan perancangan kawasan institusi; dan • Garis panduan perancangan kawasan lapang dan rekreasi. Penyediaan RKK ini adalah berdasarkan peruntukan Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 Akta 172):- Garis panduan pembangunan • Garis panduan pembangunan perumahan; - Subseksyen 16B (1) – Pengarah Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri atau Pihak • Garis panduan pembangunan kemudahan masyarakat; Berkuasa Tempatan boleh menyampaikan kepada Jawatankuasa Perancangan Negeri cadangan • Garis panduan pembangunan perniagaan; untuk menyediakan RKK bagi sesuatu kawasan. • Garis panduan pembangunan rekabentuk Bandar; - Subseksyen 16B (2) – Jawatankuasa hendaklah menentukan sama ada Pengarah JPBD Negeri • Garis panduan pembangunan lanskap, kawasan lapang dan rekreasi; atau PBT yang bertanggungjawab menyediakan suatu RKK. • Garis panduan pembangunan pengangkutan dan lalulintas; dan - Subseksyen 16B (3) – RKK hendaklah disediakan dengan cara yang sama dengan penyediaan • Garis panduan pembangunan infrastruktur dan utiliti. Rancangan Tempatan.

1.2.2 Fungsi Rancangan Kawasan Khas

RKK akan memperincikan polisi, dasar dan strategi Rancangan Struktur, Rancangan Tempatan dan mengenalpasti isu-isu perancangan dan pembangunan setempat. RKK adalah merupakan rancangan terperinci bercorak tempatan yang akan membolehkan PBT menyegerakan sesuatu tindakan perancangan ke atas sesuatu kawasan yang telah dikenal pasti.

Dalam konteks penyediaan RKK ini, ianya bertujuan memajukan kawasan kajian sebagai Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus.

1-1

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

1.4 Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Kuala Nerus 1.5 Matlamat Dan Objektif Pembangunan

Cara penggunaan laporan ini perlu dirujuk bersama kepada tiga (3) perkara utama iaitu Pelan 1.5.1 Matlamat Pembangunan Pembangunan, Pelan Pembangunan Terperinci dan juga Garis Panduan Perancangan & Garis Panduan Pembangunan. Antara langkah-langkah yang perlu diikuti dalam menggunapakai laporan ini adalah Matlamat pembangunan bagi Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah: seperti Rajah 1.1.1

MEMBANGUNKAN SATU BANDAR PENTADBIRAN DAERAH Rajah 1.1.1 : Langkah-Langkah Pemakaian Laporan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus YANG BERPRESTIJ DAN BERDAYA MAJU SERTA MENARIK UNTUK DIDIAMI

DENGAN PENERAPAN KONSEP “MODERN AND GREEN CITY”

Langkah Pertama

Pelan Pembangunan 1.5.2 Objektif Pembangunan

Rujuk Pelan Pembangunan bagi mengetahui cadangan am pambangunan bagi sektor Selaras dengan matlamat pembangunan, maka beberapa objektif kajian dibentuk sebagai landasan perancangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Pelan pembangunan ini merangkumi: kepada perancangan dan reka bentuk pembangunan iaitu: • Pelan guna tanah; • Pelan susunatur; - Merangka satu pelan pembangunan bandar pentadbiran yang akan berfungsi sebagai pusat • Pelan rekabentuk bandar; daerah; • Pelan lanskap, kawasan lapang dan rekreasi; - Menjadikan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus sebagai bandar baru yang berprestij dan menjadi • Pelan pengangkutan dan lalulintas; dan lambang pembangunan negeri; • Pelan infrastruktur dan utiliti. - Menjadikan bandar ini berdaya maju dan mempunyai aktiviti ekonomi yang kukuh dan menarik bagi sebuah bandar baru; - Menjadikan persekitaran kehidupan bandar yang damai dan menarik untuk didiami; - Menampilkan imej bandar yang moden dan beridentiti; dan - Menjadikan elemen pembangunan Bandar Hijau, Bandar Selamat dan Badan Air sebagai tarikan utama. Langkah Kedua

Pelan Pembangunan Terperinci 1.5.3 Rancangan Tempatan Kuala Terengganu (2008-2020)

Rujuk Pelan Pembangunan Terperinci untuk mengetahui perincian cadangan komponen pembangunan bagi zon-zon pembangunan dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Matlamat pembangunan Daerah Kuala Terengganu adalah untuk menjadikan:

“Kawasan Majlis Bandaraya Kuala Terengganu Yang Maju Dan Sejahtera Menjelang Tahun 2020”

Bagi mencapai matlamat di atas beberapa objektif pembangunan telah digariskan iaitu:

Langkah Ketiga - Memperkukuhkan kawasan Majlis Bandaraya Kuala Terengganu sebagai Hub Pelancongan Wilayah Timur serta berperanan sebagai pusat pendidikan, perniagaan dan perkhidmatan; Garis Panduan Perancangan & Garis Panduan Pembangunan - Mempertingkatkan fungsi Bandaraya Kuala Terengganu sebagai Konurbasi Pertumbuhan Negeri

serta Bandaraya Warisan Persisir Air;  Rujuk Garis Panduan Perancangan untuk mengetahui aktiviti-aktiviti guna tanah yang

dibenarkan bagi zon guna tanah dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. - Menjadikan Bandaraya Kuala Terengganu sebagai tempat tinggal dan tempat kerja yang lestari

 Rujuk Garis Panduan Pembangunan untuk mengetahui panduan pembangunan fizikal dan beridentiti; (bangunan) di kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. - Membangunkan pusat-pusat pertumbuhan dalam usaha meningkatkan sosio-ekonomi setempat; - Menyediakan infrastruktur dan utiliti yang efisien; - Memastikan kawasan Sensitif Alam Sekitar (KSAS) dipelihara dan diurus dengan baik; dan - Meningkatkan tahap kemudahsampaian melalui sistem perhubungan dan penyediaan pengangkutan awam.

1-2

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

1.6 Penubuhan Daerah Baru iv. Menyediakan Kemudahan Perkhidmatan

Pusat Pentadbiran Kuala Nerus akan menempatkan pejabat-pejabat kerajaan peringkat daerah, institusi 1.6.1 Daerah Kuala Nerus – institusi kewangan dan kemudahan – kemudahan perniagaan serta kawasan beriadah memberi

kesenangan dan kemudahsampaian kepada penduduk di kawasan utara Daerah Kuala Terengganu. Kerajaan Negeri Terengganu berhasrat untuk mewujudkan satu daerah baru di bahagian utara Daerah Mereka tidak lagi perlu ke Bandaraya Kuala Terengganu untuk mendapatkan perkhidmatan peringkat Kuala Terengganu, ianya akan di kenali sebagai Daerah Kuala Nerus. Daerah baru ini akan meliputi tujuh daerah. (7) buah mukim (iaitu Mukim Manir, Kuala Nerus, Belara, Batu Rakit, Pulau Redang dan Mukim Pulau- Pulau) yang kini terletak di dalam Daerah Kuala Terengganu. Rajah 1.1.2 : Pengaruh Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Ke Atas Pekan Dan Kampung Sekitar 1.6.2 Penduduk Tahun 2010-2025

Jumlah penduduk pada tahun 2010 di Daerah Kuala Terengganu adalah 376,100 orang. Manakala jumlah 1c penduduk pada tahun yang sama bagi mukim - mukim yang akan terlibat dengan penubuhan Daerah Kuala Nerus ini adalah berjumlah 186,100 orang. Iaitu merupakan 48.48% daripada jumlah keseluruhan penduduk Daerah Kuala Terengganu. Kg.Maras

Kg.Padang Nenas

Berasaskan kepada pertumbuhan penduduk tahunan 2008-2009 di Daerah Kuala Terengganu adalah 2.2%, dengan itu dijangkakan penduduk bagi daerah baru ini akan meningkat kepada 233,000 orang pada tahun 2015 dan kepada 231,000 pada tahun 2020.

Di kawasan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus yang dirancangkan ini akan menampung penduduk seramai 6,000 orang. Dengan itu penduduk Daerah Kuala Nerus ini akan mencapai 233,000 orang pada 3a tahun 2020 dan kepada 237,000 orang pada tahun 2025. Kg.Baluh 1b Kg. 1.6.3 Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Teluk Merbau

3b Kg. Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus dirancang untuk membangun sebagai kawasan pentadbiran yang Tepoh berprestij dan disokong oleh kemudahan - kemudahan untuk aktiviti perniagaan, kediaman dan riadah dengan persekitaran bandar yang moden dan menarik. Kg. 3c Tok Jiring 1a Kg. Disamping itu, pusat pentadbiran ini turut berperanan untuk: Padang Air i. Mengimbangi Pembangunan

Dengan membangun pusat pentadbiran ini akan mengimbangi pembangunan di Daerah Kuala Terengganu. Kawasan – kawasan dan pekan – pekan di utara Daerah Kuala Terengganu yang kini kurang Petunjuk: membangun akan turut membangun. Hierarki Petempatan tahun 2020 Pusat Daerah Pusat Pertumbuhan Desa ii. Pemangkin Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3a Wakaf Mesira Pusat Kecil Daerah 3b Tepuh Apabila terbangunnya sebuah Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus, ianya akan menjadi pemangkin 1a Batu Enam 3c Kg. Gemuruh pembangunan kepada kawasan sekitar terutama kepada mukim Belara, Mukim Batu Rakit dan Mukim 1b Gong Badak Lain-lain Kuala Nerus. Manakala pembangunan bagi Mukin Manir dipengaruhi oleh pembangunan Bandar Kuala 1c Wakaf Tengah Cadangan Laluan Utama Ke Pusat Pentadbiran Terengganu dan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus. Impak Pembangunan Ke atas: Pekan iii. Pekan dan Kampung Kampung

Pekan dan kampung di Mukim Kuala Nerus, Mukim Batu Rakit dan Mukim Belara yang terletak di jalan – jalan utama akan lebih ketara menerima kesan pembangunan. Antara pekan-pekan dan kampung sekitarnya adalah Pekan Batu Enam, Wakaf Tengah, Tepuh, Padang Maras dan Pekan Gemuroh.

Manakala kampung – kampung yang kedudukannya berhampiran dengan cadangan laluan masuk ke pusat pentadbiran dan mempunyai kekuatan untuk pembangunan adalah Kampung Padang Nenas, Kampung Maras, Kampung Baluh, Kampung Teluk Merbau, Kampung Tepuh, Kampung Padang Air dan Kampung Tok Jiring.

1-3

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

2.0 PROFIL KAWASAN PERANCANGAN PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS 2.5 Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti Bersebelahan kawasan ini terdapat kawasan pembangunan sedia ada yang terdapat kemudahan 2.1 Kedudukan Yang Strategik infrastruktur dan utiliti. Ini memudahkan penyediaan infrastruktur dan utiliti ke tapak cadangan pembangunan. Selain itu kawasan Baroh Tok Jiring telah mempunyai ‘Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Kedudukan kawasan perancangan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah sangat strategik, Jiring’. kemudahsampaian dan pergerakkan lalulintas di jalan-jalan utama sedia ada yang rancak dapat menyokong kepada pembangunan sebuah pusat pentadbiran daerah. 2.6 Guna Tanah Sekitar Di sekitar kawasan pusat pentadbiran ini terdapat beberapa jalan utama: Di bahagian utara dan timur kawasan perancangan terdiri dari kawasan perkampungan dan taman

perumahan manakala di bahagian selatan kawasan perancangan terdapat kawasan Perindustrian Gong - Jalan utama (Laluan Persekutuan 3685) di utara kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan Badak dan kawasan loji IWK. Sebahagian besar kawasan di sebelah barat dan selatan kawasan - kawasan di sebelah utara iaitu ke Wakaf Tengah, Batu Rakit dan ke Daerah Setiu dan Daerah Besut perancangan merupakan kawasan pertanian. seterusnya ke Kota Bahru.

- Jalan utama (Laluan Persekutuan 3685) di timur kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan

- kawasan di bahagian selatan iaitu ke Batu Enam dan seterusnya ke Bandaraya Kuala Terengganu.SKSKSK Pecah PecahPecah Rotan RotanRotan Rajah 2.1.1: Guna Tanah Persekitaran Pusat Pentadbiran Kuala Nerus - Jalan utama (Jalan Negeri T147) di barat kawasan perancangan boleh dihubungkan ke kawasan- Sek.KebangsaanSek.KebangsaanSek.Kebangsaan kawasan di sebelah barat ke selatan iaitu ke Wakaf Mesira, Tepoh dan ke Lebuhraya Pantai Timur Batu BatuBatu Rakit RakitRakit SKSK Darat Darat (LPT) Fasa II. SKSK Darat Darat - Jalan utama (Jalan Negeri T147) juga boleh menghubungkan ke kawasan-kawasan di sebelah barat ke utara iaitu ke Kg. Kubur Timah, Kg. Pecah Rotan dan ke Batu Rakit.

Rajah 2.1.1 menunjukkan guna tanah persekitaran kawasan perancangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. LAUTLAUT CHINACHINA SELATANSELATAN KolejKolejKolej Kesihatan KesihatanKesihatan Awam AwamAwam LAUTLAUT CHINACHINA SELATANSELATAN BatuBatuBatu Rakit RakitRakit 2.2 Pemangkin Utama Pembangunan MaktabMaktab PerguruanPerguruan KAWASAN MRSMMRSM SKSK Maras Maras PERANCANGAN Kawasan pusat pentadbiran ini terletak di dalam kawasan pesat membangun dengan pembangunan di sekitarnya mempunyai pemangkin utama yang banyak. Di bahagian utara, timur dan tenggara kawasan UMTUMT perancangan agak pesat membangun kerana terdapatnya pelbagai pemangkin pembangunan. Antara UMTUMT pemangkin pembangunan adalah kawasan Perindustrian Gong Badak, Institut Pengajian Tinggi (UMT, SMKSMKSMK Padang PadangPadang Kemunting KemuntingKemunting UNISZA, ILP dan lain-lain), Lapangan Terbang, Kompleks Sukan, Kem Tentera, dan Kompleks Terminal UNISZAUNISZA Tabung Haji. KemKemKem Polis PolisPolis Hutan HutanHutan

SKSK Gong Gong BadakBadak Dengan adanya pemangkin utama pembangunan ini akan dapat menyokong pembangunan di kawasan ILPILPILP PejabatPejabat FELCRAFELCRA perancangan. Pembangunan di kawasan pusat pentadbiran ini juga dapat memberi kesan positif kepadaPejabatPejabat FELCRAFELCRA SKSK TokTok JembalJembal MBKTMBKT kegiatan ekonomi di kawasan sekitarnya. Kampung-kampung di sekitarnya akan menerima limpahan PerindustrianPerindustrian GongGong BadakBadak pembangunan. InstitutInstitutInstitut IntegritiIntegritiIntegriti InstitutInstitutInstitut IntegritiIntegritiIntegriti LapanganLapanganLapangan Terbang TerbangTerbang SultanSultan MahmudMahmud KEMKEM 2.3 Tanah Milik Kerajaan KlinikKlinikKlinik Kesihatan KesihatanKesihatan SeberangSeberang TakirTakir

Keseluruhan kawasan perancangan pusat pentadbiran ini adalah di tanah milik kerajaan yang belum StadiumStadium SKSK Padang Padang NenasNenas dibangunkan. Dengan itu, kesegeraan tanah untuk pembangunan dapat membantu mempercepatkan pembangunan kawasan ini. SMTSMTSMT Jln JlnJln Lapangan LapanganLapangan Terbang TerbangTerbang SMSMSM Sains SainsSains Sultan SultanSultan Mahmud MahmudMahmud MasjidMasjid Al-HadiAl-Hadi SMASMA TokTok JiringJiring SMASMA TokTok JiringJiring SMSM IbrahimIbrahim FikriFikri 2.4 Ciri-Ciri Tapak SKSK Bukit Bukit GuntongGuntong SKSK Bukit Bukit Tok Tok Beng Beng

SKSK GemuruhGemuruh SKSK Tok Tok JiringJiring Keadaan tanah semasa di kawasan ini adalah rendah (iaitu pada purata 2.5 mean sea level). Keseluruhan KlinikKlinik DesaDesa BktBkt GuntongGuntong

kawasan perancangan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di kawasan Baroh Tok Jiring yang SekSek KompleksKompleks memerlukan penambakan kepada 4.1 MSL ’mean sea level’ untuk pembangunan. Kawasan ini mempunyai SeberangSeberangSeberang Takir TakirTakir PondokPondok RemajaRemaja InabahInabah IIII MasjidMasjid JeramJeram HilirHilir isu-isu alam sekitar yang minimum dan tidak terdapat konflik aktiviti kegunaan tanah. MasjidMasjid JeramJeram HilirHilir

Sumber: Rancangan Tempatan Kuala Terengganu

2-1

0

0

0

0

Pelan Pembangunan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3.0 PELAN PEMBANGUNAN PUSAT PENTADBIRAN KUALA NERUS

ix. Pembangunan Infrastruktur dan Utiliti 3.1 Konsep Pembangunan  Mewujudkan kawasan rizab infrastruktur dan utiliti bagi memastikan pembangunan memenuhi keperluan-keperluan teknikal Konsep pembangunan menjadi pandu arah kepada perancangan pembangunan yang lebih  Tasik yang dibangunkan akan berfungsi sebagai kawasan takungan dihubungkan ke terusan komprehensif. Ia dibentuk melalui terjemahan dan perincian matlamat dan objektif pembangunan utama ‘main canal’ dan ‘Feeder Drain’. selaras dengan potensi dan prospek masa hadapan.  Satu (1) kawasan rizab loji untuk pembangunan kumbahan berpusat (STP) berdekatan dengan sistem saliran untuk memudahkan penyaluran air terbuang ke terusan. Bagi Kawasan Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus konsep pembangunan adalah  Dua (2) kawasan rizab untuk pembangunan tangki air “elevated Water Tank” dan “Ground berteraskan ‘Modern And Green City’ dengan menonjolkan elemen air dan Bandar Dalam Taman. Tank”  Satu (1) kawasan rizab untuk pembangunan Pencawang Pembahagi Utama (PPU) dan bagi Berikut adalah komponen-komponen utama yang menyokong kepada pembentukan konsep tersebut: setiap komponen pembangunan disediakan Pencawang Elektrik (PE).  Mewujudkan laluan utiliti bersepadu bawah tanah. Tidak melibatkan pembinaan terowong, i. Rangkaian jalan berkonsepkan laluan trafik berterusan untuk kemudahsampaian dan melancarkan tetapi laluan dikongsi bersama oleh pelbagai kemudahan utiliti. Rizab laluan utiliti disediakan pergerakkan lalulintas di kawasan kajian. diluar rizab jalan.  Tiga (3) laluan masuk utama (dua (2) lorong dua (2) hala berkembar) bertemu dengan satu bulatan utama 1.9 km ( dua (2) lorong sehala) yang mengelilingi taman bandar  Mengurangkan persimpangan jalan. Rajah 3.1.1: Pelan Konsep Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

ii. Taman bandar (kawasan lapang, dataran Bandar, tasik dan terusan) sebagai tarikan utama LALUAN UTAMA  Taman bandar (Kawasan hijau utama dan tasik) di pusat bandar untuk menjadikan pusat 1a Laluan Utama (2 lorong dua hala) pentadbiran daerah yang unik dan menarik. 7  Jaluran kawasan hijau di sepanjang terusan utama. )berkembar 30 meter) 1b Laluan Utama (2 lorong sehala berkembar 20)  Aktiviti rekreasi pasif dan aktif serta aktiviti perniagaan sokongan. meter)

TAMAN BANDAR 3a iii. Perletakan masjid sebagai ‘focal Point’ dari tiga (3) arah laluan masuk utama. 3a 2a Tasik 3a iv. Tiga (3) arah laluan masuk utama akan tertumpu kepada masjid dan taman bandar. 2b Dataran 3a 5 Bandar 5 v. Perletakan masjid, institusi utama kerajaan negeri dan aktiviti perniagaan utama mengadap ke 2c Kawasan Lapang 4 arah taman Bandar. 6 INSTITUSI 2c 3a vi. Kawasan institusi di sepanjang jalan utama untuk memperlihatkan imej yang menarik sebagai 1a 3a Institusi Kerajaan 6 Pusat Pentadbiran Daerah. 4 2a  Mengelompokkan kawasan institusi kepada dua (2) zon: 3b Masjid Daerah 2c - Zon Institusi Utama 4 - Zon Institusi Sokongan 1b PERNIAGAAN 3a  Kemudahan sokongan (perniagaan dan perkhidmatan) di kawasan kompleks pentadbiran 4 Perniagaan Utama 3a daerah. 2b 2c 4 7

KEDIAMAN vii. Kawasan kediaman yang menarik: 2a 6 5 Perumahan kakitangan  Mengelompokkan satu kawasan kediaman (kediaman kakitangan kerajaan, kediaman orang 1b Kerajaan dan orang awam 3a3a awam dan ‘Malaysia my second home’) dengan kemudahan sokongan yang lengkap. 2c KAWASAN INDUSTRI SEDIA 6  Berdekatan dengan masjid, kawasan institusi dan kawasan rekreasi/tasik bagi keselesaan TERUSAN ADA 3a3a 3b 2b penduduk. 6 Terusan Utama 3a  Aktiviti perniagaan di rumah kedai dan gerai berpusat. IWK  Perletakan premis kediaman di luar zon penampan kawasan Perindustrian Gong Badak. UTILITI 5 1a 5 6 7 Rizab Utiliti viii. Kawasan perniagaan yang moden: 1a 5 7  Mengelompokkan aktiviti perniagaan utama di satu kawasan supaya terjalin sokongan antara 5 satu dengan lain. 7  Membina (pusat konvensyen/kompleks perniagaan/kompleks pejabat serantau) di jalan utama berhadapan tasik untuk menyokong pembangunan pusat pentadbiran daerah.  Aktiviti perniagaan di rumah kedai dan gerai berpusat di kawasan perniagaan dan di kawasan kediaman.

3-1

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.2 Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.1: Pelan Zon Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Pembangunan guna tanah seimbang adalah perlu bagi membangunkan kawasan pusat pentadbiran ini sebagai sebuah bandar yang berprestij dan mempunyai identiti tersendiri.

Berikut adalah perincian bagi pelan guna tanah:

3.2.1 Perincian Guna Tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 3.2.1 menunjukkan perincian pembangunan guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. 34.20 hektar (18.26%) adalah untuk kawasan institusi (mengandungi pejabat-pejabat utama kerajaan dan pejabat-pejabat sokongan). Bagi menyokong kepada pembangunan pusat pentadbiran ini, seluas 47.89 hektar (25.57%) untuk kawasan kediaman, 20.84 hektar (11.13%) untuk kawasan perniagaan dan 18.83 hektar (10.06%) untuk kawasan hijau dan lanskap. Rajah 3.2.1: Pelan Guna Tanah RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Bagi zon perniagaan, terdapat kawasan kompleks perniagaan, hotel, SOHO (Small Office Home Office), kawasan perkedaian, MICE (Meeting, Incentives, Conferences and Exibitions), kawasan bazaar dan gerai-gerai.

Pembangunan zon kediaman melibatkan beberapa jenis perumahan iaitu rumah kos rendah, rumah kos sederhana, kos tinggi dan pembangunan perumahan bercampur (teres dan berkembar)

Jadual 3.2.1: Perincian Zon Guna Tanah Utama Pusat Pentadbiran Kuala Nerus PETUNJUK Kelausan KELUASAN PERATUS (hektar) (ekar) (%) Zon Institusi Kerajaan / Masjid 34.20 hektar 84.51 ekar 18.26% Zon Badan Air 23.86 hektar 58.97 ekar 12.74% Zon Kawasan hijau / lanskap 18.83 hektar 46.54 ekar 10.06% Zon Kawasan Perniagaan 20.84 hektar 51.49 ekar 11.13% Zon Kawasan Kediaman 47.89 hektar 118.33 ekar 25.57% Rezab Utiliti 13.94 hektar 34.44 ekar 7.44% Rezab Jalan 27.71 hektar 68.48 ekar 14.80% KELUASAN TAPAK 187.27 hektar 462.76 ekar 100%

3-2

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.2.2: Pelan Susunatur Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3-3

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.2.2 Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.2.3: Pelan Susunatur Institusi di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Seluas 34.20 hektar (84.51 ekar) daripada keseluruhan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus merupakan kawasan institusi kerajaan. Institusi ini terdiri daripada pejabat-pejabat utama kerajaan dan pejabat-pejabat sokongan sepertimana di jadual 3.2.2 dan Rajah 3.2.3

Jadual 3.2.2: Perincian Institusi / Agensi Bagi Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Insitusi / Agensi KELUASAN KELUASAN (hektar) (ekar) Kompleks Pentadbiran Daerah 1. Bangunan Gunasama Kerajaan Negeri 2.81 hektar 6.96 ekar 2. Pejabat Tanah & Daerah 3.04 hektar 7.52 ekar 3. Bangunan Gunasama Kerajaan Persekutuan 1.66 hektar 4.12 ekar Kompleks Majlis Agama 4. Masjid, Pejabat Agama & Mahkamah Syariah 2.59 hektar 6.39 ekar Lain-lain Institusi / Agensi 5. Rezab Pejabat Kerajaan 1.15 hektar 2.83 ekar 6. Pusat Kesihatan Daerah 2.56 hektar 6.32 ekar 7. Jabatan Pertanian Daerah 0.49 hektar 1.20 ekar 8. Jabatan Haiwan Daerah 0.76 hektar 1.88 ekar 9. Mahkamah Masjistret Daerah 1.51 hektar 3.72ekar 10. Jabatan Pelajaran Daerah 1.42 hektar 3.50 ekar

11. Perpustakaan Daerah 1.21 hektar 3.00 ekar 12. Jabatan Kesihatan Daerah 1.38 hektar 3.42 ekar 13. Jabatan Pengairan dan Saliran Daerah 1.08 hektar 2.67 ekar 14. Balai Bomba dan Penyelamat Daerah 2.11 hektar 5.21 ekar 15. Balai Polis Daerah 1.44 hektar 3.56 ekar 16. Jabatan Kerja Raya Daerah 3.15 hektar 7.78 ekar 17. Dewan Serbaguna 1.15 hektar 2.85 ekar 18. Mini Kompleks Sukan Daerah 4.69 hektar 11.58 ekar Keluasan 34.20 hektar 84.51 ekar

Contoh bangunan – bangunan Institusi Kerajaan .

3-4

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.2.3 Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.4: Kawasan Perumahan dan Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Penyediaan kawasan perumahan yang selamat, selesa dapat menjadikan kawasan kediaman lebih unik dan menarik dengan mengadaptasikan ciri-ciri Bandar Selamat. Perincian kawasan perumahan ini adalah sepertimana rajah 3.2.4. Penyediaan kawasan perumahan ini terdiri daripada:

i. Pangsapuri kos sederhana & tinggi (15 tingkat)

ii. Rumah teres dan berkembar iii. Pangsapuri kos rendah (10 tingkat) iv. Kawasan rizab perumahan kerajaan

Jadual 3.2.3: Perincian Kawasan Perumahan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jenis Perumahan Bilangan Unit Keluasan ekar Pangsapuri Kos Sederhana & Tinggi (15 tingkat) 552 13.81 ekar Perumahan Teres (4 tingkat) 190 5.68 ekar Perumahan Berkembar 136 8.19 ekar

Perumahan Kos Rendah (10 tingkat) 344 5.73 ekar Rizab Perumahan Kerajaan 30 5.70 ekar JUMLAH 1,252 39.11 ekar Perpustakaan

Pangsapuri Kos Tinggi (15 tingkat) Aggaran penduduk adalah seramai 6,250 orang. Pembangunan kawasan perumahan di kawasan RKK Rizab Kerajaan ini, terletak di luar kawasan zon penampan kawasan Perindustrian Gong Badak. Surau, Tadika & Pusat Komuniti

Dewan Serbaguna

Pangsapuri Kos Sederhana (15 tingkat)

Ilustrasi Pangsapuri dan Rumah Teres

Bagi menyokong kepada pembangunan perumahan, penyediaan kawasan kemudahan awam di Mini Stesen Bas & Teksi sediakan mengikut kepada keperluan. Berikut perincian bagi penyediaan kemudahan awam di kawasan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Masjid

Jadual 3.2.4: Perincian Kemudahan Awam di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Surau, Tadika & Pusat Jenis Kemudahan Bilangan Komuniti Masjid Sebuah (1)

Surau Empat (4) Tadika Tiga (3) Perumahan Teres & Dewan Serbaguna Sebuah (1) Berkembar Perpustakaan Sebuah (1) Pusat Komuniti Tiga (3) Perumahan Kos Rendah (10 tingkat) Mini Stesen Bas dan Teksi Terletak di kawasan pusat perniagaan utama Laluan Basikal Terdapat di laluan-laluan utama Klinik Kesihatan Sebuah (1) Nota: Perletakan sebenar kemudahan awam tertakluk kepada kelulusan Pihak Berkuasa Tempatan

3-5

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.2.4 Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Rajah 3.2.5: Kawasan Perdagangan dan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Aktiviti perdagangan dan perniagaan merupakan aktiviti yang dapat menyokong pembangunan kawasan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Pengelompokan kawasan perniagaan yang terletak di timur kawasan ini memudahkan kawasan ini dikunjungi. Kawasan perdagangan dan perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus seluas 20.84 hektar (51.49 ekar) akan dibangunkan dengan:

- Kedai pejabat - Rumah kedai - Kompleks perniagaan - Pusat pameran (terbuka dan tertutup) - Hotel

- Pasaraya Besar (Hypermarket) Contoh bangunan rumah kedai dan kedai pejabat - Bazaar dan gerai-gerai

Nisbah plot bagi pembangunan perniagaan di pusat bandar Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah 1:4

Jadual 3.2.5: Perincian Kawasan Perniagaan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Jenis Perniagaan Bilangan Unit Keluasan Keluasan Maksima (hektar) (ekar) Ketinggian Rumah Kedai 255 3.50 8.66 5 Kedai Pejabat 190 2.48 6.12 5

Kompleks Perniagaan 1 3.10 7.64 20* Rumah Kedai SOHO 1 3.68 9.10 20* Pusat Pameran / MICE 2 5.34 13.19 2 Hotel 1 1.26 3.12 20* Hypermarket 1 1.48 3.66 5 Kedai Pejabat JUMLAH 451 20.84 hektar 51.49 ekar SOHO

Nota : * Tertakluk kepada kelulusan Malaysia Airline Berhad(Kawalan laluan kapal terbang)

Perincian bagi kawasan ini adalah sepertimana yang terdapat di dalam rajah 3.2.5 Hotel

Terdapat juga kawasan-kawasan perniagaan berbentuk deretan rumah kedai yang akan di sediakan di kawasan perumahan bagi memudahkan penduduk setempat mendapatkan perkhidmatan. Penyediaan gerai-gerai di kawasan rekreasi dan kawasan perumahan bagi menyokong aktiviti di kawasan tersebut. Kompleks Perniagaan

Pembangunan kawasan perniagaan juga menyediakan ruang perniagaan mampu milik. Berikut adalah perincian bagi penyediaan ruang perniagaan mampu milik.

Hypermarket Jadual 3.2.6: Perincian Penyediaan Ruang Perniagaan Mampu Milik / Sewa Jenis Pembangunan Penyediaan Ruang  20% kedai mampu milik MICE

 Pengintegrasian dalam deretan kedai / kedai pejabat

Terletak di tingkat bawah, dua (2) unit 1. 50 unit kedai / kedai pejabat Pilihan 1 (minimum 10’ x 65’) atau lebih Terletak di tingkat atas, dua (2) unit Pilihan 2 (minimum 20’ x 35’)

Dijual oleh pihak kerajaan

 2. Kompleks Perniagaan dan 10% daripada keseluruhan ruang lantai kasar Pasaraya Besar (melebihi 10,000  Bentuk lot kecil ( minimum 100kp) , kiosk atau medan selera meterpersegi. Ruang lantai  Ditempatkan di lokasi strategik, mudah sampai dan disokong bermaksud setelah dikecualikan dengan petunjuk arah yang jelas ruang tempat letak kereta  Sewaan dikawal selia oleh pihak kerajaan.

Rumah Kedai

3-6

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.2.5 Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Kawasan Perindustrian Gong Badak tambahan adalah seluas 62.36 hektar (154.10 ekar) dan ianya terletak berdekatan dengan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Semasa kajian dijalankan hanya terdapat sebuah kilang (iaitu Top IT) yang beroperasi. Industri ini merupakan industri berteknologi tinggi dan tidak mencemarkan.

Jenis industri dan aktiviti industri yang beroperasi di kawasan perindustrian ini hendaklah yang bersesuaian dengan perletakannya bersebelahan dengan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. i. Jenis Industri

Industri hendaklah terdiri daripada industri kecil dan sederhana serta industri berteknologi tinggi dan tidak mencemarkan. ii. Zon Penampan

Kawasan pembangunan penempatan di dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus bagi kawasan bersebelahan kawasan industri perlu mengambilkira jarak penyediaan zon penampan (buffer zone) iaitu dengan jarak 250 meter.

Rajah 3.2.6: Kawasan Perindustrian di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3-7

Pelan Pembangunan Pelan Pembangunan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.3 Rekabentuk Bandar 3.3.3 Ketinggian Bangunan

Had ketinggian bangunan yang dibenarkan di zon-zon pembangunan ditentukan bagi mencapai hasrat Perkara- perkara mempengaruhi bentuk bandar bagi Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah: berikut: - Konsep pembangunan yang telah dibentuk; - Topografi kawasan; - Membentuk latar langit yang menarik; - Ketinggian bangunan; dan - Tidak menghalang pemandangan ke arah sudut-sudut bandar yang hendak dikekalkan; - Rekabentuk Senibina Bangunan. - Tidak menghalang pemandangan ke arah bangunan kedudukan tumpuan utama (focal point); dan 3.3.1 Konsep Pembangunan. - Menentukan had ketinggian bangunan sesuai dengan ciri-ciri dan komponen pembangunan keperluan semasa serta jenis guna tanah setempat Konsep pembangunan yang telah dibentuk menentukan perletakan zon aktiviti guna tanah dan corak pembentukan bandar bagi pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Pemandangan latar langit pembangunan di kawasan pusat pentadbiran ini pada amnya adalah sederhana tinggi dan dibenarkan pembangunan tinggi di bahagian tertentu mengikut kesesuaian Konsep pembangunan telah meletakkan bangunan masjid adalah bangunan kedudukan tumpuan tempat. utama (focal point) dari tiga (3) arah laluan masuk utama ke pusat pentadbiran.

Perletakan bangunan dan ketinggian bangunan di sepanjang laluan–laluan masuk ini hendaklah tidak 3.3.3.1 Zon Perniagaan menghalang arah pemandangan bangunan masjid. i. Kawasan Perniagaan Utama Perletakan masjid, kawasan institusi utama kerajaan dan kawasan perniagaan utama menghadap ke taman Bandar (kawasan Bandan air dikelilingi oleh kawasan hijau) akan mewujudkan kawasan Di kawasan perniagaan utama dibenarkan pembangunan bangunan tinggi dengan ketinggian maksima pembangunan yang menarik dan unik di pusat pentadbiran ini. dua puluh (20) tingkat. Ini adalah bersesuaian dengan komponen pembangunan perniagaan yang dicadangkan iaitu kompleks perniagaan / kompleks pejabat serantau. Konsep pembangunan ini juga membentuk pusat pentadbiran ini kepada empat (4) zon utama pembangunan guna tanah: ii. Kawasan Perniagaan Sokongan

i. Zon kawasan hijau dan badan air; Premis perniagaan sokongan di kawasan kediaman dan di pusat perniagaan utama berbentuk rumah / ii. Zon institusi kerajaan; kedai / pejabat jenis teres dan pasaraya dengan ketinggian maksima lima (5) tingkat. iii. Zon perniagaan; dan iv. Zon kediaman. Cadangan menghadkan kepada maksima lima (5) tingkat berasaskan kepada trend pembinaan rumah kedai jenis empat (4) tingkat dan lima (5) tingkat di Bandar Kuala Terengganu.

3.3.2 Topografi Kawasan 3.3.3.2 Zon Institusi Kerajaan

Keadaan topografi sediada di kawasan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah kawasan i. Kawasan Institusi Utama tanah rendah dan berpaya, dengan itu kurang membantu membentuk pemandangan latar langit Di kawasan institusi kerajaan, pembangunan pejabat-pejabat kerajaan secara amnya sesuai dengan semulajadi bandar yang menarik. ketinggian yang sederhana tinggi, dengan ketinggian maksimum lima (5) tingkat. Bagi bangunan pejabat-pejabat utama daerah (seperti Pejabat Daerah, Pejabat Gunasama Kerajaan Negeri / Cadangan membangun badan air dan kawasan hijau sebagai tarikan utama di pusat pentadbiran ini Persekutuan, Kompleks Agama Islam, Pejabat JKR Daerah, dan pejabat Polis Daerah dibenar dengan serta digabungkan dengan ciri-ciri rekabentuk bangunan tradisi dan moden dengan kawalan ketinggian ketinggian maksimum sepuluh (10) tingkat) bangunan di tempat – tempat tertentu dapat membentuk persekitaran pembangunan bandar yang ii. Kawasan Institusi Sokongan menarik. Ketinggian bangunan bagi pejabat-pejabat kerajaan sokongan adalah maksima lima (5) tingkat. Perkara yang menyokong kepada cadangan ketinggian bangunan sederhana tinggi adalah: - Pejabat-pejabat kerajaan sokongan di peringkat daerah tidak memerlukan ruang lantai pejabat yang luas;

- Saiz bangunan pejabat-pejabat kerajaan sokongan daerah kebiasaannya bersaiz sederhana; - Bangunan – bangunan pejabat kerajaan dengan keadaan sederhana tinggi dapat membantu dan menyokong kepada usaha untuk mewujudkan suasana persekitaran pusat pentadbiran dalam taman; dan - Lot-lot institusi yang disediakan adalah mencukupi untuk pembangunan pejabat-pejabat

kerajaan berbentuk mendatar.

3-8

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.3.3.3 Zon Kediaman Rajah 3.3.1 : Pelan Ketinggian Bangunan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Di kawasan pusat pentadbiran ini, terdapat tiga (3) kawasan kediaman iaitu terletak di tiga (3) jalan masuk utama. Setiap kawasan kediaman mempunyai ketinggian bangunan yang berlainan. i. Kawasan Kediaman Di Bahagian Selatan

Ketinggian bangunan di kawasan ini dihadkan kepada maksima empat (4) tingkat. Bagi pembangunan perniagaan dan perumahan perlu memastikan pembangunan tidak menghalang pemandangan terus ke arah masjid daripada jalan masuk utama ke pusat pentadbiran. ii. Kawasan Kediaman Di Bahagian Timur

Ketinggian bangunan kediaman adalah maksima sepuluh (10) tingkat bagi perumahan jenis kos rendah dan maksima lima belas (15) tingkat bagi perumahan jenis pangsapuri kos tinggi. iii. Kawasan Kediaman Di Bahagian Utara

kawasan kediaman ini dirancang untuk pembangunan perumahan jenis pangsapuri kos tinggi dengan ketinggian maksima bangunan kediaman adalah lima belas (15) tingkat.

3.3.3.4 Zon Kawasan Hijau Dan Badan Air

Kawasan taman Bandar adalah kawasan hijau rekreasi dan suasana pemandangan kehijauan perlu dipelihara. Ketinggian bangunan sokongan kepada aktiviti kawasan ini hendaklah ketinggian maksima dua (2) tingkat. Bangunan–bangunan yang didirikan hendaklah tidak menghalang pemandangan bangunan masjid dan kompleks pejabat daerah.

3.3.3.5 Masjid

Masjid akan menjadi mercu tanda di pusat pentadbiran ini dan menjadi bangunan paling dominan dari tiga (3) arah jalan masuk utama. Perletakan dan ketinggian bangunan Pejabat Agama dan Mahkamah Syariah hendaklah tidak menghalang bangunan masjid sebagai ‘focal point’.

Masjid sebagai ‘focal point’ dengan gaya senibina islam dan moden

3-9

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.3.2: Prespektif Pembangunan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3-10

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.3.4 Rekabentuk Senibina Bangunan

3.3.4.1 Konsep Rekabentuk Senibina

Rekabentuk senibina bangunan-bangunan di pusat pentadbiran ini mengetengahkan dua (2) konsep rekabentuk iaitu:

: Konsep rekabentuk senibina moden dengan penggarapan elemen- Konsep Rekabentuk 1 elemen tradisi senibina tempatan iaitu bagi bangunan-bangunan institusi kerajaan

Konsep Rekabentuk 2 : Konsep rekabentuk senibina moden sepenuhnya iaitu bagi bangunan-bangunan komersil dan kediaman.

3.3.4.2 Konsep Rekabentuk 1

i. Bangunan Pejabat Utama Daerah

Konsep rekabentuk 1 ini, digalakkan bagi bangunan-bangunan institusi kerajaan untuk mengenengahkan imej tempatan dalam senibina moden, terutamanya bagi bangunan pejabat-pejabat utama daerah dan bangunan-bangunan di taman Bandar.

Rekabentuk bangunan yang moden dengan penerapan senibina Terengganu dan bercirikan ‘green Contoh bangunan dengan gaya senibina tradisional tetapi telah dipermodenkan dari segi building’ adalah digalakkan. rupabentuk serta penggunaan bahan kemasan binaan yang mewujudkan imej kepada bangunan. ii. Ciri-Ciri Rekabentuk Pejabat Utama iv. Bangunan Pejabat Sokongan

Ciri-ciri rekabentuk bangunan berlandaskan kepada senibina tempatan yang membawa kepada konsep Rekabentuk senibina bangunan pejabat-pejabat sokongan kerajaan digalakkan menggunapakai konsep pemodenan dalam senibina dari segi rupabentuk bangunan, elemen-elemen senibina serta rekabentuk 1 dan kelonggaran untuk menggunapakai konsep rekabentuk 2 dengan imej moden penggunaan metarial binaan yang sesuai dengan gaya moden terkini. sepenuhnya dibenarkan.

Ciri – ciri ‘green building’ adalah melibatkan bangunan atau kompleks yang dapat menghasilkan persekitaran yang lebih produktif dan kos yang efektif melalui penggunaan optimum empat (4) komponen utamanya iaitu struktur, sistem telekomunikasi, perkhidmatan dan pengurusan yang mengawal semua aktiviti dalam bangunan tersebut. iii. Rupabentuk Bangunan Pejabat Utama

Rupabentuk bangunan pejabat utama daerah bagi konsep rekabentuk 1 hendaklah mempunyai ciri-ciri seperti:

- Imej moden samada dengan gaya senibina tradisional atau moden semasa; - Gaya bentuk bumbung dengan kemasan bahan terkini yang menonjolkan imej kemodenan; - Bentuk bumbung tradisional dibenarkan namun tidak sepenuhnya menonjolkan imej yang

lama; - Kemasan dinding bangunan dengan bahan panel kaca, ‘shading device’ dan ‘wall cladding’ bagi disesuaikan dengan keserasian bangunan moden; - Penambahan dengan elemen struktur yang menonjolkan imej kemodenan perlu diterapkan kepada rupabentuk bangunan juga; dan

- Penerapan konsep ‘green building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan-bahan yang berkaitan dengannya. Contoh bangunan pejabat digarapkan sepenuhnya elemen kemodenan dengan penggunaan kemasan dinding kaca yang besar serta penggayaan bumbung ‘mono pitch’ dan penonjolan struktur binaan.

3-11

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.3.4.3 Konsep Rekabentuk 2

Konsep rekabentuk senibina moden sepenuhnya ini, digalakkan bagi bangunan-bangunan di kawasan perniagaan utama dan kawasan kediaman untuk memperlihatkan imej moden di pusat pentadbiran ini.

i. Ciri-ciri Rekabentuk Bangunan

Ciri-ciri rekabentuk bangunan adalah untuk menonjolkan imej kemodenan dalam senibina dari segi rupabentuk bangunan, elemen-elemen senibina serta penggunaan material binaan yang terkini. Rekabentuk bangunan yang moden dengan bercirikan ‘ green building’ adalah digalakkan. Gambaran rekabentuk moden. ii. Rupabentuk Bangunan Komersil iii. Rupabentuk Bangunan Kediaman Rupabentuk bangunan hendaklah mempunyai ciri-ciri berikut: Rupabentuk bangunan kediaman hendaklah mempunyai ciri-ciri seperti: - Imej moden sepenuhnya - Gaya senibina moden diterapkan di dalam semua rupabentuk senibinanya; hendaklah diterapkan di - Rekabentuk bumbung yang tidak terikat kepada tradisional Terengganu dan digarapkan dalam semua rupabentuk kepada gaya moden; senibinanya; - Kemasan dinding bangunan dengan bahan panel kaca ‘shading device’ dan ‘wall cladding’ bagi - Kemasan dinding bangunan disesuaikan dengan keserasian bangunan moden; dengan bahan panel kaca - Penambahan dengan elemen struktur yang menonjolkan imej kemodenan perlu diterapkan ‘shading device’ dan ‘wall kepada rupabentuk bangunan; cladding’ bagi disesuaikan - Penggayaan bentuk bumbung ke arah kemodenan; dengan keserasian bangunan - Penyeragaman kemasan warna mengikut kawalan PBT; dan Gambaran rekabentuk moden. moden; - Penerapan konsep “green Building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan- - Penambahan dengan elemen struktur yang menonjolkan imej kemodenan perlu diterapkan bahan. kepada rupabentuk bangunan; - Penggayaan bentuk bumbung ke arah kemodenan; - Penerapan gaya SOHO (Small Office Home Office) dicadangkan; - Penyerapan warna bangunan hendaklah mengikut syarat-syarat PBT; dan - Penerapan konsep “green Building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan- bahan. - Komponen ‘green building’ adalah berasakan teknologi di mana sistem-sistem yang digunapakai seperti penghawa dingin (HVAC), pencahayaan, sistem pendawaian elektrik, telekomunikasi, keselamatan dan bekalan air adalah lebih peka kepada persekitarannya. Teknologi ini adalah berbentuk ‘energy efficiency’ di mana ianya dapat menjimatkan Contoh bangunan kediaman dengan rekabentuk moden. penggunaan tenaga yang berlebihan di samping memelihara alam sekitar. iv. Rupabentuk Bangunan Masjid

Rupabentuk bangunan masjid hendalah mempunyai ciri-ciri berikut: - Gaya senibina Islam dan moden diterapkan di dalam semua aspek senibinanya; - Menjadi satu binaan mercu tanda di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus; - Lebih menonjol dan dominan dengan mempunyai kemasan yang moden; - Kemasan warna material binaan mengikut kawalan PBT untuk keseragaman pembangunan; dan Contoh bangunan komersil dengan rekabentuk moden dan penerapan rekabentuk bukaan tingkap / dinding kaca yang besar serta penonjolan elemen struktur dan penggunaan material binaan yang terkini. - Penerapan konsep “green Building’ hendaklah diambilkira termasuk penggunaan bahan-bahan yang berkaitan dengannya.

3-12

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.3.4.4 Bahan –bahan Binaan Terkini – Membawa Kepada Ciri-Ciri Bangunan Moden

Penggayaan bangunan dengan kemasan bahan-bahan binaan terkini yang sesuai hendaklah digarapkan ke dalam elemen-elemen senibina. Pengunaan bahan – bahan binaan yang menyokong kepada konsep ‘green building’ adalah digalakkan.

Bahan-bahan binaan seperti berikut perlu penerapan yang maksimum di dalam pembangunan rekabentuk bandar ini, iaitu :-

i. Panel kaca

Penggunaan panel kaca terutama jenis ‘low E glass’ atau dengan kawalan pancaran solar akan menyumbangkan ke arah peningkatan indeks ‘green building’ bagi bangunan.

ii. Sun shading devices

Penggunaan ‘sun shading devices’ juga digalakkan bagi peningkatan indeks ‘green building’ bagi Contoh fasad bangunan yang menonjolkan imej kemodenan bangunan. Ianya secara langsung mencipta imej tersendiri bangunan tersebut dari segi ciri-ciri senibinanya. Ia akan bertindak sebagai penghalang / pembalik cahaya terus daripada sinaran matahari ke dalam bangunan. Bahan binaannya hendaklah bercirikan kitar semula yang membawa kepada ‘green building’ itu sendiri.

Contoh ‘Sun shading devides’ pada bangunan iii. Sistem wall cladding

Penggayaan bangunan dengan sistem wall cladding akan menonjolkan imej kemodenan memandangkan corak serta rekabentuk bahan binaan wall cladding terkini amat bertepatan dengan imej untuk bangunan-bangunan moden.

3-13

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.3.4.5 Konsep Rekabentuk “Green Building” iv. Kebaikan Bangunan Hijau

Bangunan hijau direkabentuk atas beberapa kebaikan kepada pemilik bangunan, penghuninya dan i. Pendahulan alam sekitar. Berikut merupakan kebaikan bangunan hijau :-

‘Green Building’ atau ‘bangunan hijau’ merupakan bangunan yang bercirikan teknologi binaan mesra Jadual 3.3.1 : Kebaikan Bangunan Hijau alam semulajadi. Selain menjimatkan pelbagai jenis tenaga termasuk tenaga elektrik, air, angin serta KEBAIKAN KEPADA ALAM KEBAIKAN KEPADA KEBAIKAN KEPADA kos, ianya juga turut memberi keselesaan dan persekitaran yang sihat pada penghuninya. Teknologi SEKITAR EKONOMI KESIHATAN DAN KOMUNITI mesra alam ini semakin mendapat perhatian dan telah giat dipraktikkan dikebanyakkan bangunan termasuklah bangunan pejabat, rumah kediaman dan banyak lagi.  Meningkatkan dan  Mengurangkan kos  Meningkatkan kualiti melindungi ekosistem dan operasi. udara, terma dan bunyi Bangunan Hijau atau kepelbagaian hidupan. dipersekitaran. bangunan mampan ini  Meningkatkan kualiti  Meningkatkan nilai aset  Meningkatkan keselesaan adalah sesuatu struktur udara dan air. dan keuntungan. dan kebersihan penghuni yang direkabentuk, dibina, bangunan. diubahsuai, dikendalikan  Mengurangkan  Meningkatkan  Mengurangkan masalah atau digunakan semula pembuangan bahan produktiviti dan infrastruktur tempatan. dalam ekologi dan pelbagai tercemar. kepuasan penghuni. tujuan dengan  Melindungi sumber asli  Mengoptimumkan  Meningkatkan kualiti menggunakan sumber semulajadi. prestasi kitar hidup hidup. secara berkesan dan tidak ekonomi. membazir sepanjang kitar hidup bangunan itu. Ciri-ciri bangunan hijau yang v. Contoh Bangunan Hijau Di Malaysia direkabentuk kebiasaannya menggunakan elemen semulajadi seperti tumbuh- tumbuhan yang ditanam dalam dan luar bangunan.

ii. Konsep Utama Hijau

Objektif utama rekabentuk ini dicipta adalah sebagai salah satu cara bagi memastikan kerja-kerja pembinaan yang berkonsepkan teknologi hijau. Telah dimulakan oleh CIDB dengan inisiatif pembangunan program alam sekitar yang bermula pada tahun 1999 dengan menubuhkan "Jawatankuasa Teknikal Amalan Baik Persekitaran” yang dikenali juga sebagai ‘Tc9’.

iii. Konsep Pelabelan Hijau

Konsep pelabelan hijau adalah menggunakan bahan binaan yang memenuhi kriteria-kriteria seperti Bangunan Suruhanjaya Tenaga, Putrajaya. berikut: Telah memenangi ASEAN Energy Awards (AEA) 2012 yang diadakan di Phnom Penh, Cambodia. - Bahan paling rendah jumlah tenaga untuk dihasilkan; Ciri-ciri yang ditonjolkan adalah : - Boleh dikitar semula; - Penjimatan kos operasi; - Dihasilkan daripada sumber yang boleh diubahsuai; - Pengurangan pembebasan gas CO2; - Berpotensi memberikan kesan ke atas alam sekitar yang minima; dan - Pengurangan penggunaan tenaga elektrik; - Memberikan"indoor air quality” yang baik serta meningkatkan kebolehcekapan di dalam - Penjimatan tenaga 53-61% ke atas penggunan elektrikal, termasuk lampu dan bangunan. komputer dan 34% sistem pengudaraan mekanikal; - Kitaran semula air hujan menjimatkan 70-80% ke atas penggunaan air; dan - Penjanaan tenaga solar membekalkan 10% tenaga yang digunakan untuk bangunan.

3-14

Pelan Pembangunan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.4 Lanskap Dan Rekreasi Rajah 3.4.1 : Lokasi Cadangan Kategori Lanskap

Keadaan persekitaran dan lanskap semasa kawasan ini di dominasi dengan lanskap semulajadi dan memerlukan satu cadangan rekabentuk lanskap baru yang bersesuaian dengan guna tanah baru yang dicadangkan di kawasan ini sebagai sebuah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Cadangan lanskap di kawasan ini akan menambah nilai dan memberikan satu tarikan baru kepada penduduk dan pengguna kawasan ini pada masa hadapan.

3.4.1 Tema Utama Rekabentuk Lanskap

Tema utama untuk rekabentuk lanskap keseluruhan ialah “BANDAR HIJAU EKO - TAMAN”. Ia mengambil pendekatan ‘Bandar Dalam Taman’ yang disesuaikan dengan ekosistem dan rekabentuk setempat. Pemilihan tanaman akan menonjolkan kekuatan ekologi dan persekitaran Kuala Nerus. Rekabentuk ruang dan taman akan mengambil elemen budaya setempat dan disesuaikan dengan penerapan konsep “moden and green city”

3.4.2 Cadangan Rekabentuk Lanskap

Cadangan rekabentuk dan aktiviti utama lanskap di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus adalah berasaskan aktiviti guna tanah yang telah dirancang untuk kawasan ini. Ia terbahagi kepada beberapa kategori berdasar kepada jenis kawasan pembangunan dan guna tanah cadangan. Kategori lanskap ialah :

i. Lanskap di Jaringan Jalan-jalan Utama ii. Lanskap Taman Bandaran iii. Lanskap di Kawasan Pesisir Air iv. Lanskap di Kawasan Kediaman v. Lanskap di Kawasan Institusi Kerajaan vi. Lanskap di Kawasan Pusat Perdagangan

Rajah 3.4.1 menunjukkan cadangan kategori lanskap di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus dan Rajah 3.4.2 menunjukkan gambaran rekabentuk & lokasi aktivti lanskap utama.

3-15

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.2 : Gambaran Rekabentuk & Lokasi Aktiviti Lanskap Di kawasan-Kawasan Utama

PPU

3-16

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.4.3 Lanskap Jaringan Jalan-jalan Utama

Gambar 3.4.2 : Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan Terdapat dua (2) kawasan utama yang perlu diberikan cadangan rekabentuk lanskap kerana kepentingan kawasan tersebut kepada imej Pusat Pentadbiran ini. Kawasan ini adalah : - Laluan Masuk Utama - Jalan Protokol dan Jalan Utama.

Tema bagi kawasan lanskap di jaringan jalan-jalan utama ini diambil dari tema utama cadangan reka bentuk Pusat Pentadbiran Kuala Nerus iaitu ‘Bandar Hijau Eko-Taman’. Ia meliputi rekaan lanskap kejur dan pemlihan lanskap lembut untuk kawasan ini.

i. Laluan Masuk Utama

Roystonia regia Lagerstromea speciosa Baphia nitida Wodeytia bifurcata  Terdapat tiga laluan masuk utama kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus yang perlu di tingkatkan dengan gabungan rekabentuk lanskap kejur dan lanskap lembut.

 Kawasan tersebut ialah laluan melalui Kg. Padang Nenas dan taman perumahan, laluan ii. Jalan Protokol dan Jalan Utama melalui kawasan Perindustrian Gong Badak dan laluan melalui Kg. Bkt Nenas.  Reka bentuk laluan masuk utama ini bertujuan untuk memberikan suasana yang  Lanskap di jalan protokol dan jalan utama bertujuan untuk mewujudkan persekitaran jalan yang menyambut (Sense of Welcoming) dan sebagai mercu tanda pemulaan kawasan sempurna dan seragam serta berfungsi sebagai panduan arah, teduhan, lindungan silauan lampu pentadbiran ini. kenderaan, pengadang bunyi, penghalang penglihatan yang tidak menarik dan juga bagi tujuan memperindahkan lagi pemandangan a. Lanskap Kejur  Ia juga memberikan persekitaran yang sesuai untuk pengguna pejalan kaki dengan menerapkan  Menyediakan elemen-elemen lanskap kejur utama yang memberikan impak kepada konsep ‘Bandar Selamat’ di sepanjang laluan ini. kawasan ini ialah seperti pintu gerbang, rekaan corak ’pavement’ laluan masuk,  Antara kemudahan yang disediakan ialah laluan pejalan kaki dan berbasikal, papan tanda penyangkut ’banner’, kotak tanaman, laluan pejalan kaki, arca dan lampu jalan bertema. informasi, lampu jalan, tempat duduk dan ruang menunggu bas.  Penggunaan elemen-elemen lanskap kejur ini dapat menaikkan imej dan kualiti pemandangan kawasan ini. Reka bentuk elemen ini adalah berasaskan tema utama Gambaran rekabentuk dan aktivti lanskap di jalan masuk utama adalah seperti di Rajah 3.4.3 cadangan ini untuk memberikan keseragaman serta imej yang tersendiri.

Gambar 3.4.3: Konsep ‘Bandar Selamat’ yang diterapkan pada jalan protokol yang mempunyai laluan Gambar 3.4.1 Contoh rekabentuk dan persekitaran yang sesuai untuk lanskap di pinggir jalan pejalan kaki dan basikal

b. Lanskap Lembut

 Pemilihan pokok-pokok yang sesuai dapat memberikan perbezaan kepada kawasan laluan

masuk utama dengan laluan lain. Tema ’Bandar Hijau Eko-Taman’ turut memain peranan

dalam menentukan rekabentuk lanskap lembut di kawasan ini.

 Rekabentuk penanaman yang formal digunakan untuk memberikan imej koperat dan

professional kepada Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

 Berikut merupakan pemilihan antara beberapa pokok yang sesuai untuk lanskap di laluan

masuk utama :

3-17

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.3: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Jalan Masuk Utama

1

3-18

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.4.4 Lanskap Taman Bandaran c. Lanskap kejur Lanskap Taman Bandaran (urban park) merangkumi kawasan-kawasan hijau yang terdapat disekitar  Berikut merupakan cadangan lanskap kejur yang bersesuaian dengan aktiviti yang guna tanah Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Ia bertindak sebagai ’green lung’ kepada kawasan ini. Ia dicadangkan: berfungsi sebagai pusat rekreasi untuk kegunaan pengunjung dan penduduk sekitar serta menjadi - Plaza serbaguna, gelanggang permainan, trek basikal dan pejalan kaki, taman lokasi untuk segala akitiviti yang bersesuaian. Terdapat dua (2) kategori pembangunan untuk lanskap permainan, kompleks sukan lasak, wakaf, perabut taman dan lampu taman. taman bandar iaitu:

Gambar 3.4.5: Kemudahan Lanskap kejur yang boleh digunapakai dikawasan lanskap Taman Bandaran - Taman Awam

- Dataran Bandar i. Taman Awam

 Taman Awam merupakan kawasan hijau yang direkabentuk sebagai sebuah kawasan rekreasi utama di kawasan taman Bandaran. Ia direka untuk mewujudkan suasana persekitaran yang selesa dan menyegarkan serta sesuai untuk aktiviti riadah.  Taman awam ini, terdapat empat (4) buah kawasan hijau.  Kawasan ini merangkumi kawasan landai dan berair. Pelbagai aktiviti seperti aktiviti sukan air dan rekreasi dapat diwujudkan serta kemudahan yang bersesuaian perlu disediakan untuk memberikan suasana dan persekitaran yang kondusif kepada pengguna. d. Lanskap lembut   Gabungan ruang dan aktiviti serta pemilihan perabot lanskap yang sesuai dapat mewujudkan Lanskap lembut untuk kawasan taman awam bergantung kepada jenis aktiviti dan kegunaan suasana yang aktif serta dapat membantu perkembangan interaksi dan integrasi sosial yang taman kerana ia memberikan impak yang berbeza. baik di kawasan ini.  Di antara lanskap lembut yang dicadangkan adalah seperti di dalam gambar 3.4.6

Gambar 3.4.6: Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan

Gambar 3.4.4: Imej kemudahan lanskap persekitaran yang bersesuaian dengan konsep dan aktiviti Taman Awam

Khaya senegalensis Casuarina equisetifolia Lagerstromea spesiosa Tabebuia pentaphylla

Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di taman awam adalah seperti di Rajah 3.4.4 a. Tema Utama Lanskap Taman Awam.  Tema rekabentuk taman awam dikawasan ini ialah ”Rimbunan Kristal” yang mengambil konsep masjid kristal Kuala Terengganu.  Ia menerapkan konsep kilauan pada kristal tersebut sebagai rekaan ruang tumpuan dan rekabentuk perabot taman serta pemilihan jenis tanaman di kawasan tersebut. b. Aktiviti Cadangan  Penyediaan ruang aktiviti yang berbeza serta bersesuaian dengan jenis aktiviti yang terdapat di taman awam mempengaruhi fasiliti dan lanskap kejur.  Aktiviti yang dicadangkan terbahagi kepada aktif dan semi-aktif. Aktiviti aktif terdiri daripada aktiviti rekreasi dan sukan. Aktiviti semi-aktif pula merupakan aktiviti seperti aktiviti keluarga, berkelah dan beriadah.  Berikut merupakan antara aktiviti yang dicadangkan: - Berkelah, berehat, bersiar-siar, jogging, berbasikal, aktiviti sukan, rekreasi air, rekreasi lasak, permainan kawalan jauh, permainan layang-layang dan bergambar.  Aktiviti ekonomi juga dapat dijalankan di sebahagian kawasan taman ini dengan penyediaan fasiliti seperti kiosk dan ruang jualan.

3-19

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.4: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Taman Awam

2

3-20

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ii. Dataran Bandar Gambar 3.4.8 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan ini  Kawasan dataran bandar merupakan sebahagian dari Taman Bandaran. Ia menjadi ruang utama di taman dan mempunyai fungsi yang berbeza dengan kawasan hijau lain.  Dataran bandar terletak di hadapan kompleks pentadbiran daerah dan berhadapan dengan tasik.  Mempunyai kawasan yang luas dan sesuai untuk pelbagai aktiviti samada aktiviti formal dan perniagaan sokongan mahupun aktiviti yang berskala besar.  Menjadi kawasan interaksi sosial terbesar di pusat pentadbiran kerana lokasinya yang terletak di tengah-tengah kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus serta reka bentuknya yang menarik dan mempunyai pelbagai fasiliti yang memberikan kemudahan kepada pengunjung. a. Tema Utama Lanskap Dataran Bandar.  Dataran ini mengambil tema ’Dataran Mahkota’ kesinambungan dari tema taman awam dan kerana lokasinya berhampiran dengan kompleks daerah.  Rekabentuk dataran dan ruang-ruang lain akan berasaskan rekabentuk dari tema tersebut. d. Lanskap Lembut.  Pemilihan lanskap lembut untuk kawasan dataran bandar adalah sedikit berbeza dari pada b. Aktiviti Cadangan taman awam. Aktiviti dan fungsi ruang yang terdapat di kawasan ini juga memerlukan reka  Fungsi Dataran Bandar adalah sebagai pusat interaksi sosial utama kawasan pusat bentuk yang berlainan membuatkan jenis tanamannya juga berbeza. pentadbiran ini. Ia membuatkan aktiviti di kawasan ini lebih aktif berbanding kawasan taman  Berikut merupakan beberapa lanskap lembut yang dicadangkan (gambar 3.4.9) awam.  Aktiviti yang dicadangkan di kawasan ini melibatkan dua (2) jenis aktiviti utama iaitu aktiviti Gambar 3.4.9: Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan perniagaan dan aktiviti sosial.  Aktiviti perniagaan melibatkan kawasan kiosk dan gerai jualan. Ia merupakan diantara daya penarik ke kawasan ini. Ia juga merupakan kemudahan yang sesuai dijalankan di kawasan ini memandangkan ia berhampiran dengan kompleks pentadbiran daerah.  Aktiviti sosial pula melibatkan aktiviti berskala besar seperti persembahan, pameran, karnival dan sambutan perayaan. Aktiviti lain pula lebih bersifat semi aktif seperti bersiar-siar, bergambar, aktiviti riadah dan membeli belah.

Gambar 3.4.7: Keadaan Persekitaran di Kawasan Dataran

Wodeytia bifurcata Bucida molineti Tamarindus indica Baphia nitida

Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di dataran bandar adalah seperti di Rajah 3.4.5

c. Lanskap Kejur  Berdasarkan fungsi dataran sebagai kawasan tumpuan ramai, pelbagai elemen lanskap kejur perlu disediakan untuk menampung aktiviti yang diadakan.  Diantara fasiliti dan ruang yang disediakan ialah: - Plaza serbaguna, ruang pameran terbuka, elemen air seperti air pancut dan kolam, ruang-ruang poket, ruang perniagaan, pentas terbuka dengan ’amphitheatre’, tandas, kiosk informasi, laluan pejalan kaki, perabot taman dan lampu taman.

3-21

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.5: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Dataran Bandar

3

.

Karnival

Beriadah/Rekreasi Sambutan Perayaan

Pameran

Persembahan Pendidikan

3-22

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.4.5 Lanskap Pesisir Air

Lanskap Pesisir Air (water front) merupakan ruang lanskap yang sangat sensitif dan memerlukan Gambar 3.4.11 Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air cadangan rekabentuk yang baik. Ini kerana ia bukan sahaja perlu memenuhi keperluan rekreasi malah keperluan kawasan air, ekologi, flora dan faunanya. Disebabkan itu banyak perkara perlu dititikberatkan dalam memberikan cadangan aktiviti rekreasi dan lanskap untuk kawasan ini. Sebagai memenuhi keperluan interaksi sosial serta tanggungjawab kepada persekitaran dua (2) cadangan utama iaitu :- - Lanskap kawasan tasik - Lanskap kawasan terusan

i. Lanskap Di Kawasan Tasik

 Cadangan untuk pembinaan ‘waterfront’ di sekililing kawasan tasik (kolam tadahan) yang berada di tengah-tengah kawasan pusat pentadbiran dan berhampiran dengan kawasan d. Lanskap Lembut kompleks pusat pentadbiran daerah, masjid dan kawasan perniagaan sebagai elemen  Lanskap di kawasan ini tertumpu di persisir air dan dicadangkan kotak tanaman di sokongan yang menarik di kawasan tersebut. sekitar pelantar. Pokok-pokok yang dicadangkan sesuai untuk ditanam berhampiran  Kewujudan ‘waterfront’ ini adalah untuk memberikan ruang rekreasi air kepada pengguna dengan air. taman yang terdapat di kawasan pentadbiran ini. Ia dapat memberikan satu suasana  Berikut merupakan beberapa cadangan lanskap lembut (gambar 3.4.12) persekitaran yang menarik dengan elemen air dan tumbuhan yang terdapat disekelilingnya.  Fasiliti yang sesuai seperti jeti dan pelantar dapat memberikan pelbagai aktiviti alternatif Gambar 3.4.12: Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan kepada pengguna.

Gambar 3.4.10 : Kemudahan di ‘Waterfront’ yang boleh dicadangkan

Salix babylonica Dyeara costula Hopea ordorata Cocus nucifera a. Tema Utama Lanskap ’Waterfront’.  Tema yang dipilih untuk kawasan ’waterfront’ ini ialah ’Bayu Gaharu’ yang berasaskan Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di kawasan tasik seperti di Rajah 3.4.6 perdagangan kayu gaharu yang terkenal di Kuala Terengganu satu masa dahulu.

 Elemen kayu akan digunakan sebagai antara bahan utama di kawasan ini. Rekabentuk pelantar, jeti dan perabot taman yang ada akan berasaskan tema ini.

b. Aktiviti cadangan

 Lokasi ‘waterfront’ yang dicadang adalah sebahagaian daripada kawasan taman awam dan

dataran bandar. Disebabkan lokasi yang sama, aktiviti yang dicadangkan merangkumi aktiviti

rekriasi air seperti berkayak, memancing, ‘water cruise’ dan menikmati pemandangan

kawasan tasik.

 Terdapat juga fasiliti sokongan lain yang disediakan di kawasan persisir air ini seperti ruang

jualan dan kiosk. Ini dapat memberikan tambah nilai kepada kawasan pelantar dan jeti

tersebut.

c. Lanskap Kejur.

 Lanskap kejur yang dicadangkan di kawasan ini perlu memenuhi kriteria yang diperlukan

untuk lanskap di persisir air kerana kawasannya yang sensitif dan mesti dipelihara.

 Berikut adalah sebahagian cadangan lanskap kejur di kawasan ini :-

- Pelantar kayu, jambatan, jeti untuk aktiviti rekreasi air, wakaf, papan tanda info, ruang

jualan dan kiosk, laluan pejalan kaki, perabot taman dan lampu taman.

3-23

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.6: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di Kawasan Tasik (Waterfront)

4 .

Pelantar kayu dan tempat teduhan pada pengunjung

Memancing Jogging Aktiviti Pendidikan Karnival Berkayak Melihat Pemandangan

3-24

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ii. Lanskap Kawasan Terusan b. Aktiviti cadangan  Mengekalkan dan memelihara unsur semulajadi merupakan elemen utama di kawasan ini  Kawasan ini merupakan kawasan persisir air semulajadi yang sangat penting dalam usaha kerana ia merupakan kawasan persisir air yang penting untuk ekosistem kawasan persisir air untuk menjadikan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus sebagai kawasan berekosistem yang lain. tinggi.  Aktiviti yang dicadangkan di kawasan ini adalah sangat minima dan terdiri daripada akitviti  Berfungsi sebagai kawasan tebatan banjir selain berfungsi sebagai sumber tapisan yang semi aktif. (filtration) untuk air limpahan hujan dari kawasan sekitar.  Antara aktiviti yang sesuai ialah seperti bersiar-siar, berehat, berkelah, bergambar, memancing  Mempunyai aktiviti yang minima untuk memastikan tidak berlaku sebarang pencemaran dan beberapa aktiviti riadah asas seperti berjogging dan bersenam. atau gangguan pada sistem ekologinya.  Aktiviti seperti menanam pokok dan memelihara kawasan semulajadi turut di galakkan.  Ia mempunyai tarikan tersendiri dengan flora dan fauna yang indah dan terancang walau terletak berhampiran dengan kawasan pembangunan. c. Lanskap Kejur  Cadangan lanskap kejur di kawasan ini hanya terhad kepada beberapa jenis aktiviti yang Gambar 3.4.13 : Gambaran keadaan persekitaran yang bersesuaian dengan konsep berbentuk kacau ganggu. Ini kerana kawasan ini lebih menumpukan kepada elemen semulajadi.  Beberapa jenis lanskap kejur yang bersesuaian dengan kawasan ini :- - Laluan pejalan kaki, wakaf, jambatan, perabot taman dan lampu taman.

Gambar 3.4.15: Lanskap kejur yang dicadangkan dikawasan persisiran air

a. Tema Utama Lanskap Kawasan Terusan  Tema utama yang akan digunakan untuk lanskap kawasan terusan ialah ’Repairian Landcape’ yang berteraskan kepada penggunaan elemen semulajadi dalam menghasilkan persekitaran terusan yang bersih dan menarik. d. Lanskap Lembut  Ia merupakan satu cara yang efektif dalam melindungi ekologi kawasan persisir air tanpa  Penggunaan tumbuh-tumbuhan sebagai sistem penapis kotoran dari air hujan merupakan merosakkan atau mengubah ekosistem kawasan itu. salah satu cara untuk memastikan air yang masuk ke terusan bersih.  Rizab terusan juga memainkan peranan untuk memastikan pencemaran dari luar tidak sampai Gambar 3.4.14: Konsep ‘Repairian Landscape’ di kawasan persisir air ke pesisiran air.  Tambahan kepada rizab terusan, dicadangkan kawasan penampan semulajadi selebar 15 meter di kiri kanan terusan sebagai penapisan air hujan masuk ke terusan.  Berikut merupakan beberapa jenis lanskap lembut yang sesuai :-

Gambar 3.4.16: Pokok-pokok yang sesuai dengan rekabentuk yang dicadangkan

15m

Kawasan ‘Buffer’ Terusan Pistia-stratiotes Salix babylonica Melaleuca Fragraea Jadual 3.4.1 : Kawasan ’Buffer’ di Sepanjang Badan Air Badan Air Kelebaran Rizab Kelebaran Kawasan Buffer Gambaran rekabentuk dan aktiviti lanskap di kawasan terusan seperti di Rajah 3.4.7 Tasik Tertakluk kepada perancangan 20 meter Terusan Utama (Main drain) 30 meter 15 meter Terusan Kecil (Feeder drain) 10 meter 5 meter

3-25

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.7: Gambaran Rekabentuk & Aktiviti Lanskap Di kawasan Terusan

5

.

PPU

3-26

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.4.6 Lanskap Kawasan Kediaman ii. Taman Kejiranan

 Berskala lebih besar daripada taman permainan dan mempunyai kemudahan yang lebih banyak Lanskap di kawasan kediaman bukan sahaja merangkumi penanaman pokok di kawasan perumahan berbanding taman permainan kanak-kanak. malah termasuk juga kawasan rekreasi tempatan, ialah :  Jenis peralatan dan kemudahan yang disediakan bergantung kepada aktiviti yang disediakan - Taman Permainan kanak-kanak dikawasan tersebut. - Taman Kejiranan  Taman ini merupakan kawasan rekreasi tempatan yang memberikan interaksi sosial di antara masyarakat setempat. Fasiliti dan aktiviti yang disediakan merangkumi setiap kategori usia i. Taman Permainan Kanak-kanak masyarakat.  Jenis tanaman yang sesuai dikawasan ini hampir sama dengan jenis tanaman di taman awam.  Merupakan taman rekreasi berskala kecil dan saiznya bergantung kepada bilangan penduduk di kawasan tersebut. Memberikan teduhan dan suasana persekitaran yang sihat.  Berikut merupakan kemudahan yang sesuai di sediakan.  Mempunyai kemudahan seperti kawasan permainan kanak-kanak, laluan pejalan kaki, plaza, perabot taman dan lampu taman.  Jenis tanaman yang sesuai dikawasan ini hampir sama dengan jenis tanaman di taman Gambar 3.4.18 : Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan Taman Kejiranan awam. Memberikan teduhan dan suasana persekitaran yang sihat.

Gambar3.4.17: Lanskap kejur yang diguna pakai dikawasan taman permainan kanak-kanak

Plaza terbuka

Gelanggang serbaguna

Tempat wakaf duduk

Playground Plaza terbuka

Laluan Pejalan kaki Kawasan Terbuka

wakaf Laluan Pejalan kaki

Playground

Tempat duduk

3-27

Rancangan Kawasan Khas Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.4.7 Penanaman dan Jenis Tanaman Rajah 3.4.8: Pelan Penanaman Dan Jenis Tanaman Mengikut Kawasan

Pelbagai jenis pokok telah dikenalpasti untuk ditanam di kawasan pusat pentadbiran ini:  Jenis-jenis pokok tertentu dicadangkan untuk di tanam di kawasan-kawasan tertentu  Pemilihan jenis pokok berdasarkan kepada ciri-ciri bentuk dan warna pokok serta ciri-ciri penjagaan dan keselamatan  Mewujudkan imej dan identiti bagi satu-satu kawasan

Pelan cadangan penanaman pokok dan jenis tanaman mengikut kawasan–kawasan di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus di tunjukkan di rajah 3.4.8.

3.4.8 Sirkulasi Pejalan Kaki, Basikal dan Fasiliti Lanskap

Terdapat dua (2) jenis sirkulasi pejalan kaki yang dicadangkan di kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus iaitu: - Sepanjang Jalan Utama - Dalam Taman Awam

i. Sirkulasi Pejalan Kaki di Sepanjang Jalan Utama

 Disediakan laluan pejalan kaki berlanskap di kiri kanan jalan utama mengikut kesesuaian  Laluan pejalan kaki terletak di dalam kawasan rizab jalan  Laluan pejalan kaki berkongsi laluan dengan laluan basikal  Menyeberangi jalan utama dengan ‘green pedestrian crossing’ iaitu jejantas berlanskap di lokasi-lokasi strategik.  Laluan pejalan kaki di integrasikan dengan perhentian bas.

ii. Sirkulasi Pejalan Kaki di kawasan Taman Awam

 Disediakan laluan pejalan kaki secara menyeluruh di Taman Bandar yang meliputi di taman awam, di dataran Bandar dan di kawasan hijau.

 Disediakan laluan pejalan kaki di taman kejiranan dan dihubungkan ke kawasan sekitar  Hanya dibenarkan untuk laluan pejalan kaki sahaja. Tidak dibenarkan untuk laluan basikal

kecuali basikal yang digunakan oleh kanak-kanak.

Pelan cadangan sirkulasi pejalan kaki dan basikal serta fasiliti lanskap di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus di tunjukkan di dalam rajah 3.4.9

3-28 3-29

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.8: Pelan Penanaman Dan Jenis Tanaman Mengikut Kawasan

3-29

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.4.9: Sirkulasi Pejalan Kaki Dan Basikal Serta Lokasi Fasiliti Lanskap

Laluan Pejalan kaki

Laluan Basikal & Pejalan Kaki Jambatan Perhentian Bas Green Pedestrian Crossing

Pedestrian Bridge

Zon’Billboard’ Zon larangan ‘Billboard”

Green Pedestrian Crossing

Pedestrian Bridge

Jambatan

CADANGAN AKTIVITI

• Berbasikal • Berjogging Perhentian Bas • Bersiar-siar

• Bergambar Riadah bersama • keluarga

3-30

Pelan Pembangunan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.5 Pengangkutan Dan Lalulintas 3.5.2.1 Hasil Bancian Lalulintas, 2010

Berdasarkan kepada bancian lalulintas yang telah dijalankan pada bulan April dan bulan Oktober oleh Sistem pengangkutan dan lalulintas merupakan antara aspek yang sangat dititikberatkan dalam Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya 2010, isipadu dan komposisi lalulintas bagi stesen- perancangan pembangunan. Ini adalah kerana suatu sistem pengangkutan dan lalulintas yang efektif stesen bancian adalah ditunjukkan di dalam Jadual 3.5.1 dan Rajah 3.5.2 mampu menjadi pemacu kemajuan dan penggerak ekonomi sesebuah pembangunan. Hasil bancian menunjukkan bahawa purata isipadu lalulintas di laluan-laluan utama seperti Laluan 3685 mencatatkan purata isipadu harian yang tinggi iaitu 51,546 kenderaan dalam masa 16 jam. Laluan-laluan 3.5.1 Rangkaian Jalan Semasa utama negeri menunjukkan isipadu yang sederhana.

Komposisi lalulintas pula menunjukan bahawa kereta/teksi mencatatkan peratusan tertinggi iaitu di 3.5.1.1 Rangkaian Jalan Semasa Antara Daerah antara 50.1 peratus hingga 67.9 peratus. Kenderaan awam seperti bas mencatatkan peratusan yang

rendah iaitu di antara 0.9 peratus hingga 2.1 peratus sahaja. Peratusan motosikal pula adalah yang tinggi Kuala Nerus terletak di bahagian utara Daerah Kuala Terengganu yang pada masa kini dihubungi oleh (selepas kereta/teksi) berbanding dengan kenderaan-kenderaan lain iaitu di antara 18.8 peratus hingga daerah-daerah bersebelahan seperti Marang, Hulu Terengganu dan Setiu melalui rangkaian laluan- 22.8 peratus. (Rujuk jadual 3.5.1) laluan persekutuan seperti Laluan Persekutuan 3 (Jerteh – Kuala Terengganu – Marang – Dungun –

Kemaman), Laluan Persekutuan 14 (Kuala Berang – Kuala Terengganu), Laluan Persekutuan 3685 (Kg Jadual 3.5.1 : Purata Isipadu dan Komposisi Lalulintas 16 Jam Tahun 2010 Raja – Merang – Kuala Terengganu). (Rajah 3.5.1) No Kereta Van & Lori Lori Waktu No Stesen 16 Jam Bas M/sikal Laluan & Teksi Utiliti Sederhana Berat Puncak 3.5.1.2 Rangkaian Jalan Semasa Tempatan TR401 3 23673 50.1 9.4 12.6 4.3 0.9 22.8 2182 TR404 T1 14219 54.8 10 7.7 3.5 2.1 22.1 1437 Beberapa rangkaian jalanraya utama yang TR405 3685 51546 67.9 6.6 4.6 1.4 0.9 18.8 5400 dikenalpasti di sekitar kawasan perancangan Rajah 3.5.1 : Rangkaian Jalan Dalam Konteks Daerah Sumber : Road Traffic Volume 2010, Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya adalah: Dan Tempatan  Jalan Utama (Laluan Persekutuan 3685) 3.5.2.2 Kiraan Lalulintas di Laluan Utama Dan Di Persimpangan Utama di utara kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan-kawasan di Kiraan lalulintas waktu puncak (8 jam selama 2 hari ) telah dilakukan oleh Unit Perancangan jalan, sebelah utara iaitu ke Wakaf Tengah, kementerian Kerja Raya pada tahun 2010 dipersimpangan utama dan kiraan di ‘screenline’ utama di Batu Rakit dan ke Daerah Setiu dan laluan-laluan strategik di sekitar kawasan perancangan (Rajah 3.5.2) Daerah Besut seterusnya ke Kota Bharu  Jalan Utama (Laluan Persekutuan 3685) i. Penilaian Tahap Perkhidmatan ‘Screenline’ di timur kawasan perancangan boleh menghubungi kawasan-kawasan di Berdasarkan kepada bancian menunjukkan tahap perkhidmatan jalan-jalan strategik di sekitar kawasan bahagian selatan iaitu ke Batu Enam dan perancangan adalah pada tahap sederhana. Kebanyakan jalan-jalan utama seperti Laluan Persekutuan seterusnya ke Bandaraya Kuala 3685, Jalan Negeri T147, dan Jalan Negeri T148 mempunyai tahap perkhidmatan yang baik. Ini Terengganu menunjukkan bahawa laluan-laluan tersebut masih mempunyai 50 peratus hingga 89 peratus kapasiti  Jalan Utama (Jalan Negeri T147) di barat simpanan. Jadual 3.5.2 dan Rajah 3.5.2 menunjukkan hasil bancian lalulintas di ‘screenline’ utama. kawasan perancangan boleh

dihubungkan ke kawasan-kawasan di Kawasan Perancangan Jadual 3.5.2 : Aras Perkhidmatan Jalan-Jalan Strategik 2010 sebelah barat ke selatan iaitu ke Wakaf No Waktu Nisbah Bilangan Kapasiti/ Tahap 16 Jam Mesira, Tepoh dan ke Lebuhraya Pantai Timur (LPT) Fasa II Laluan Puncak Isipadu/Kapasiti Lorong Lorong Perkhidmatan  Jalan Utama (Jalan Negeri T147) juga boleh menghubungkan ke kawasan-kawasan di sebelah FT3685 15,233 1,455 0.34 4 3600 LOS B barat ke utara iaitu ke Kg. Kubur Timah, Kg. Pecah Rotan dan ke Batu Rakit. T147 4,896 383 0.15 2 1800 LOS A

1800 T148 2,742 257 0.11 2 LOS A 1800 3.5.2 Bancian Lalulintas 2010 FT3 12,330 1,370 0.50 2 LOS C Sumber : Road Traffic Volume 2010, Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya

Bancian lalulintas yang telah dijalankan oleh Unit Perancangan Jalan,Kementerian Kerja Raya, tahun ii. Penilaian Tahap Perkhidmatan Persimpangan 2010, digunakan untuk mendapatkan gambaran mengenai corak lalulintas di jalan–jalan utama daerah di sekitar kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Bancian pergerakan lalulintas di persimpangan – persimpangan di sekitar kawasan perancangan pada waktu pagi dan petang menunjukkan kesemua persimpangan – persimpangan yang bertemu dengan jalan persekutuan (FT3685 /F3) aliran trafik yang tertinggi iaitu melebihi 3,000 kenderaan pada waktu puncak. Walaubagaimanapun, tahap perkhidmatan bagi persimpangan-persimpangan ini adalah sederhana iaitu LOS C bagi waktu pagi dan petang (kecuali persimpangan jalan negeri T147 / Jalan Kg. Pulai Baru iaitu LOS B). Jadual 3.5.3 menunjukkan hasil bancian lalulintas di persimpangan utama.

3-31

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 3.5.3 : Hasil Bancian Lalulintas Waktu Puncak dan Aras Perkhidmatan, 2010 Rajah 3.5.2 : Lokasi Bancian Persimpangan & “Screenline”, 2010 (JC) AM Waktu puncak PM Waktu puncak Persimpangan Jenis* No. (veh/hr) LOS (veh/hr) LOS JC1 : FT3685 / Jalan Padang 1. U/T 0.32 LOS C 0.34 LOS C Nanas JC2 : FT3685 / Jalan Industri 2. S/T 0.37 LOS C 0.41 LOS C Gong Badak JC3 : Jalan Negeri T147 / Jalan 3. U/T 0.27 LOS B 0.29 LOS B Kampung Pulai Baru JC4 : Jalan Negeri T147 / Laluan 4. S/T 0.46 LOS C 0.45 LOS C Persekutuan 3 Sumber : Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya, 2010

JC No.= Junction Count Number * Jenis: U/T = Persimpangan-T Tanpa Lampu Isyarat (‘Unsignalised T-junction’) R = Bulatan (‘Roundabout’) S/T = Persimpangan-T Berlampu Isyarat (Signalised T – Junction) S/X = Signalised Cross Intersection LI-LO = Left-in Left-out Junction *1 = Average Delay during Critical Peak Hour

3.5.3 Unjuran Lalulintas Laluan Strategik 2015-2030

Kadar pertumbuhan tahunan semasa pula diandaikan berterusan hingga 2020. Pertumbuhan lalulintas di Jalan Persekutuan 3685 dan Jalan Negeri T147 dijangka akan meningkat dengan lebih pesat dengan siapnya Lebuhraya Pantai Timur (LPT) Fasa II.

Di dalam tahun 2015 hingga 2020, isipadu lalulintas bagi laluan-laluan utama dijangka akan meningkat kepada lebih 19 peratus di dalam masa 10 tahun. Angka ini adalah berdasarkan kadar pertumbuhan tahunan setara dan mengikut tren semasa jika tiada cadangan pembangunan mega yang baru di dalam kawasan kajian.

Berdasarkan kepada trend pertumbuhan lalulintas 2001-2010 dan juga lain-lain faktor berkenaan, isipadu lalulintas di kawasan perancangan dijangka akan meningkat pada kadar seperti yang ditunjukkan di dalam jadual 3.5.4. Pertumbuhan lalulintas dijangka berbeza jika terdapat sebarang cadangan pembangunan yang besar atau cadangan-cadangan jalan-jalan strategik yang baru di peringkat daerah dan atau peringkat negeri yang ada kaitan dengan kawasan perancangan dan Daerah Kuala Terengganu.

Jadual 3.5.4 : Unjuran Lalulintas Bagi Laluan-Laluan Strategik 2015 - 2030 Pertumbuhan Lalulintas No Stesyen No Laluan 2010 2011-2015 2016-2020 2021-2030 TR401 3 23673 28684 39504 61833 TR404 T1 14219 17229 23728 37140 TR405 3685 51546 62458 86016 134637

Sumber : Road Traffic Volume 2010, Unit Perancangan Jalan, Kementerian Kerja Raya

Nisbah isipadu/kapasiti jalan menunjukkan bahawa laluan persekutuan 3 arah utara dan laluan persekutuan 3685 akan mencapai kapasiti di dalam tempoh terdekat.

3-32

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.5.4 Cadangan Pengangkutan dan Lalulintas 3.5.4.2 Cadangan Laluan Sekunder

Cadangan-cadangan sektor pengangkutan dan lalulintas bagi kawasan pusat pentadbiran Kuala Nerus Disamping itu, beberapa jalan penghubung (sekunder) telah dikenalpasti bagi menghubungkan meliputi aspek-aspek berikut: kawasan pusat pentadbiran dengan kawasan sekitar di sebelah timur dan barat (Rajah 3.5.4) dengan ini dapat menyediakan rangkaian perhubungan jalan raya secara menyeluruh di antara kawasan pusat  Cadangan jalan masuk utama; pentadbiran dengan kawasan pembangunan di sekitarnya. Rizab laluan sekunder yang dicadangkan  Cadangan laluan sekunder; adalah 30 meter (100 kaki) dan 20 meter (66 kaki) dengan laluan dua (2) hala.  Cadangan jalan utama tempatan; 3.5.4.3 Cadangan Jalan Utama Tempatan  Cadangan menaiktaraf persimpangan;

 Cadangan laluan pejalan kaki; Dicadangkan dua (2) jenis laluan utama tempatan di dalam kawasan pusat pentadbiran iaitu rizab  Cadangan laluan basikal; laluan 40 meter ( 312 kaki) dan rizab laluan 30 meter (100 kaki)  Cadangan lintasan pejalan kaki;

 Cadangan laluan motosikal; dan i. Jalan Utama 40 meter (132 kaki)  Cadangan laluan dan mini terminal pengangkutan awam;

Tiga (3) laluan utama yang menghubungkan kawasan pusat pentadbiran dengan kawasan sekitar 3.5.4.1 Cadangan Jalan Masuk Utama adalah jalan bersaiz rizab 40 meter (132 kaki). Jalan yang dicadangkan ini adalah jalan dua (2) lorong

berkembar (dua hala) dan beserta dengan jalan susur 12 meter (40 kaki) di kiri kanan jalan mengikut Secara keseluruhannya, sistem jalanraya di kawasan Kuala Nerus adalah berbentuk radial yang mana keperluan. jalan utama di peringkat daerah iaitu Laluan Persekutuan 3685 dan Laluan Persekutuan 3 dan Jalan Negeri 147 dihubungkan ke sistem sirkulasi lalulintas yang dicadangkan di kawasan pusat pentadbiran. ii. Jalan Utama 30 meter (100 kaki) (Satu Hala) Empat (4) laluan utama yang menghubungkan laluan-laluan persekutuan dan negeri ini ke kawasan pusat pentadbiran adalah melalui jalan Padang Nanas di utara, Jalan kampung Baluh dibarat dan Jalan Jalan utama yang mengelilingi kawasan taman bandar adalah bersaiz rizab 30 meter (100 kaki). Jalan ini Jadual 3.5.5 Rajah 3.5.3 Industri Gong Badak di timur dan melalui kampung Padang Air di selatan ( ). adalah jalan satu (1) hala dan beserta dengan jalan susur 12 meter (40 kaki) mengikut keperluan. menunjukkan cadangan sistem sirkulasi lalulintas di kawasan pusat pentadbiran. iii. Jalan Utama 30 meter (100 kaki) (Dua Hala) Dicadangkan dua (2) jenis saiz rizab laluan utama masuk ke pusat pentadbiran iaitu rizab jalan 40 meter (132’) dan rizab jalan 30 meter (100’) laluan utama yang dicadangkan ini adalah jalan dua (2) lorong Jalan utama di kawasan pusat perniagaan adalah jalan bersaiz rizab 30 meter (100 kaki), iaitu jalan dua berkembar (dua hala). (2) lorong berkembar (dua hala) dan beserta dengan jalan susur mengikut keperluan. Rajah 3.5.5.- 3.5.6 menunjukkan pelan keratan rentas jalan utama dan rajah 3.5.7 menunjukkan cadangan konfigurai jalan Jadual 3.5.5: Laluan Masuk Utama ke Pusat Pentadbiran dan persimpangan di laluan utama denan jalan susur. Laluan Arah masuk Ciri-ciri laluan Rizab jalan  Melalui Kampung Padang Nenas dan taman 3.5.4.4 Cadangan Laluan Sekunder Sepanjang Terusan Laluan 1 Dari Utara perumahan  Mudah akses ke kawasan utara Laluan sekunder di sepanjang terusan iaitu Rajah 3.5.8 : Konsep Penyediaan Kawasan Hijau Di  Melalui kawasan Perindustrian Gong Badak 40 meter dari kawasan pusat pentadbiran hingga Laluan Sekunder Sepanjang Terusan Laluan 2 Dari Timur  Mudah akses ke Lapangan Terbang Sultan Mahmud (132 kaki) keluar ke Kampung Padang Air di bahagian selatan perlu disediakan rizab kawasan hijau  Melalui Kampung Baluh Laluan Sekunder 30m Laluan 3 Dari Barat selebar 20 meter (66 kaki) di sepanjang  Mudah akses ke Lebuhraya Pantai Timur terusan. Rizab Kawasan Hijau 30m

 Melalui kampung Padang Air 30 meter Rizab Terusan 30m Laluan 4 Dari Selatan Kedudukan rizab kawasan hijau ini adalah  Mudah akseske laluan persekutuan 3 (100 kaki) diantara rizab terusan dengan rizab laluan sekunder yang dicadangkan (Rajah 3.5.8) adalah bertujuan untuk menyediakan ruang kemudahan riadah di sepanjang terusan disamping untuk mewujudkan persekitaran yang menarik di sepanjang laluan masuk ke pusat pentadbiran.

Laluan Baluh Tepoh Laluan Kg.Padang Nenas Laluan Persimpangan Industri Gong

Badakrsimpangan

3-33

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.5.3 : Cadangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran

Melalui Kampung Padang Nenas & Taman Perumahan Rizab Ciri-ciri Laluan 1  Melalui Kg. Padang 1 30 m Nenas dan taman Kg. Maras perumahan 1 40  Mudah akses ke Maras 1 km kawasan utara m

Rizab Ciri-ciri Laluan 3

40 m  Melalui Kg. Baluh  Mudah akses ke 30 m Lebuhraya Pantai 2.5 km Timur

30 m Jalan penghubung 20 m dan 12 m

3 2 30 m Rizab Ciri-ciri Laluan 2  Melalui kawasan

Perindustrian Gong 40 m Badak  Mudah akses ke Rizab Ciri-ciri Laluan 4 2.9 km Lapangan Terbang

Sultan Mahmud 30 m  Melalui kg. Padang Air.  Mudah akses ke laluan 4.2 km persekutuan 3 4

Melalui Kawasan Perindustrian Gong Badak Melalui Kampung Baluh

2 40 3

m 40 m

40 m 30 m

40 m

30 m

30 m – Rizab terusan 40 m 20 m – Rizab lanskap

30

m 30 m

3-34

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.5.4 : Pelan Rangkaian Jalan Tempatan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Melalui Kampung Padang Air

4

Laluan utama rizab 40 meter dan 30 meter

Laluan sekunder rizab 30 meter dan 20 meter Rizab Jalan 40 meter (Laluan 2 hala) Laluan sekunder rizab 30 meter (Pembangunan Akan

Datang)

Rizab Jalan 20 meter (Laluan 2 hala)

Rizab Jalan 30 meter (Laluan 2 hala) 30 m – Rizab terusan 20 m – Rizab lanskap

Rizab Jalan 30 meter (Laluan 2 hala)

Rizab Jalan 30 meter (Laluan 1 hala) Rizab Jalan 20 meter

(Laluan 2 hala)

Rizab Jalan 40 meter (Laluan 2 hala)

3-35

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.5.5 : Keratan Rentas Jalan Utama 40 meter (132’)

12m 3m 12m 7m 1.5m 3.5m 3m 10.5m 3m 10.5m 3m 3.5m 1.5m 3m 12m (40’) 12m 3m (10’) (40’) (23’) (5’) (11’) (10’) (34’) (10’) (34’) (10’) (11’) (5’) (10’) (40’) (10’) (40’)

Perimeter Jalan Susur Rizab Rizab Anjakan Rizab Utiliti Rizab Laluan Jalan Raya Pembahagi Jalan Raya Laluan Rizab Rizab Jalan Susur Perimeter Anjakan Planting Parit Utiliti Bangunan Lanskap & Motorsikal jalan Motorsikal Lanskap & Parit Planting Bangunan Siar kaki Siar kaki

Rajah 3.5.6 : Keratan Rentas Jalan Utama 30 meter (100’)

12m 3m 12m 7m 1m 3m 3m 7m 2m 7m 3m 3m 1m 3m 12m 3m 12m (40’) (10’) (40’) (23’) (3’) (10’) (10’) (23’) (6’) (23’) (10’) (10’) (3’) (10’) (40’) (10’) (40’) Lanskap Lanskap & Rizab Anjakan Perimeter Jalan Susur Rizab utiliti Laluan Jalan Raya Pembahagi Jalan Raya Laluan Jalan Susur Perimeter Anjakan & motosikal Siar kaki utiliti bangunan Planting Rizab motosikal Jalan Rizab Planting bangunan Siar kaki Parit Parit

3-36

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.5.4.5 Cadangan Menaiktaraf Persimpangan

Terdapat persimpangan – persimpangan sediada yang perlu dinaiktaraf sesuai dengan kedudukannya sebagai persimpangan laluan masuk utama ke kawasan pusat pentadbiran dan dicadangkan berfungsi sebagai persimpangan berlampu isyarat. Terdapat juga persimpangan-persimpangan baru yang perlu diadakan (Rajah 3.5.7)

Rajah 3.5.7 : Cadangan Menaiktaraf Persimpangan Jalan Masuk Utama Ke Pusat Pentadbiran

2 1 1

2 40m

30m 30m

Persimpangan masuk dari Jalan Padang Nanas – Kg. Maras

4

40m

5 40m 40m 3 Persimpangan masuk dari Jalan Batu 40m Rakit – Gong Badak (FT 3685)

40m 3 30m

30m

Persimpangan masuk dari Kg. Padang Air

40m 5 4

Persimpangan masuk dari Jalan Gong Badak (FT 3685)

Persimpangan masuk dari Kampung Baluh

3-37

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.5.4.6 Cadangan Laluan Pejalan Kaki timur Semenanjung Malaysia. Berdasarkan kepada perancangan sediada, landasan keretapi laju ini akan melalui mukim Kuala Nerus untuk ke utara Negeri Terengganu dan ke Negeri Kelantan. Kemudahan laluan pejalan kaki disediakan dan tertumpu di kawasan perniagaan dan kawasan Dalam konteks pembangunan fungsi dan peranan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini adalah sesuai bangunan pejabat kerajaan, untuk memberi kemudahan pergerakkan kepada pejalan kaki. Laluan cadangan laluan landasan keretapi laju ini hendaklah berdekatan dengan kawasan pusat pentadbiran pejalan kaki juga disediakan di sepanjang jalan-jalan utama di kawasan pusat pentadbiran. Kelebaran ini dan juga di bangunkan terminal keretapi laju. rizab laluan pejalan kaki adalah 1.5 meter dan terletak di dalam rizab jalan. Rajah 3.5.9 menunjukkan rangkaian laluan pejalan kaki. iv. Perkhidmatan Monorail

3.5.4.7 Cadangan Laluan Basikal Penyediaan perkhidmatan awam seperti monorail sesuai dipertimbangkan bagi perancangan jangka panjang untuk diadakan perkhidmatan ini di kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Laluan Laluan basikal dicadangkan menggunakan ruang yang sama dengan laluan pejalan kaki yang disediakan perkhidmatan ini boleh menggunakan rizab laluan utiliti bersepadu yang telah disediakan selebar 7 di sepanjang jalan-jalan susur dan di sepanjang jalan-jalan utama di kawasan pusat pentadbiran meter di sepanjang jalan-jalan utama di pusat pentadbiran ini. manakala taman bandar dan tasik tidak dibenar digunakan sebagai laluan basikal untuk tidak menganggu keselesaan dan keselamatan pejalan kaki. 3.5.5 Penjanaan Lalulintas Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3.5.4.8 Cadangan Lintasan Pejalan Kaki Aktiviti guna tanah yang dicadangkan untuk pembangunan di kawasan Pusat pentadbiran Kuala Nerus Lintasan pejalan kaki dan jejantas pejalan kaki dicadangkan di beberapa lokasi strategik bagi akan menjana lalulintas sebanyak 14,304 pcu pada waktu puncak di sebelah pagi dan 12,206 pcu pada memudahkan pergerakkan pejalan kaki untuk menyeberangi jalan-jalan utama. Dicadangkan tujuh (7) waktu puncak di sebelah petang (Jadual 3.5.6) jejantas pejalan kaki dibina di kawasan pusat pentadbiran (Rajah 3.5.9). manakala bagi jalan-jalan jenis tempatan di kawasan perniagaan, kawasan kediaman dan di kawasan pejabat kerajaan perlu Jadual 3.5.6 : Hasil Penjanaan Lalulintas Oleh Cadangan Pembangunan Pusat Pentadbiran disediakan lintasan pejalan kaki. Waktu Puncak Pagi Waktu Puncak Petang Komponen Pembangunan Masuk Keluar Masuk Keluar 3.5.4.9 Cadangan Laluan Motosikal Perumahan Kediaman a 77 144 120 106 Laluan motosikal disediakan di sepanjang jalan-jalan Kediaman b 36 67 56 50 utama 40 meter (132 kaki) dan 30 meter (100 kaki). Kediaman c 172 319 265 235 Ruang laluan motosikal menggunakan rizab jalan Kediaman d 139 257 214 190 selebar 2 meter di sepanjang jalan-jalan utama. Laluan Perdagangan motosikal ini bertujuan memudahkan pergerakan Kawasan Perniagaan a 175 71 76 153 pengguna motosikal dan mengurangkan pertembungan dengan kenderaan berat yang lain. Kawasan Perniagaan b 475 194 205 416 Laluan motosikal ini juga digunakan sebagai laluan Kawasan Perniagaan c 281 115 121 246 basikal di sepanjang jalan-jalan utama di pusat Contoh laluan sikal, pejalan kaki dan laluan Keagamaan pentadbiran ini. motosikal yang diaplikasi di jalan utama (40 Masjid 637 588 1151 1525 meter & 30 meter) Institusi Mahkamah Majistret Daerah 220 73 45 160 3.5.4.10 Cadangan Laluan dan Mini Terminal Pengangkutan Awam Jabatan Kerja Raya Daerah 906 302 186 659 Kompleks Majlis Agama Daerah 546 182 112 397 i. Perkhidmatan Bas Dan Teksi Kompleks Pentadbiran Daerah 724 241 148 526 Bangunan Gunasama Kerajaan 795 265 163 578 Perkhidmatan pengangkutan awam iaitu perkhidmatan bas dan teksi perlu diadakan untuk Jabatan Pengairan Dan Saliran Daerah 235 78 48 171 menyediakan perkhidmatan di antara kawasan pusat pentadbiran dengan Bandar Kuala Terengganu Jabatan Haiwan Daerah 280 93 57 203 dan juga bandar-bandar dan pekan-pekan lain. Jabatan Pelajaran Daerah 271 90 56 197 Jabatan Pertanian Daerah 242 81 50 176 ii. Mini Terminal Pengangkutan Awam Pejabat Kesihatan Daerah 567 189 116 412 Perpustakaan Daerah 331 104 95 233 Mini terminal pengangkutan awam untuk bas dan teksi perlu diadakan dan sesuai dibina di kawasan Balai Bomba dan Penyelamat Daerah 805 415 234 323 pusat perniagaan yang merupakan kawasan strategik dan kawasan tumpuan ramai. Rajah 3.5.9 Mini Komplek Sukan 1228 753 841 515 menunjukkan cadangan laluan pengangkutan awam Jumlah 9546 4758 4441 7765 JUMLAH KESELURUHAN 14,304 12,206 iii. Perkhidmatan Keretapi Laju Sumber : Trip Generation Manual of Trip Generation Study, Highway Planning Unit, Ministry of Works

Bagi perancangan jangka panjang, perkhidmatan pengangkutan awam di pusat pentadbiran ini perlu Jalan-jalan utama dan jalan-jalan sekunder yang dirancang mampu untuk menampung lalulintas yang dihubungkan ke terminal perkhidmatan keretapi laju. Terdapat perancangan di peringkat persekutuan dijana oleh cadangan pembangunan. untuk membangunkan perkhidmatan keretapi laju yang menghubungkan pantai barat dengan pantai

3-38

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.5.9: Pelan Cadangan Laluan Kemudahan Lalulintas Dan Pengangkutan Awam Di Kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3-39

Pelan Pembangunan Pelan Pembangunan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6 Infrastruktur Dan Utiliti Rajah 3.6.1: Rangkaian Sistem Saliran Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring

3.6.1 Sistem Perparitan dan Saliran

3.6.1.1 Penemuan Kajian Sistem Perparitan dan Saliran • Lokasi tapak cadangan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di dalam kawasan kajian pelan induk sistem tebatan banjir Baroh Tok Jiring yang telah selesai dijalankan oleh Jabatan Perparitan dan Saliran Negeri Terengganu. • Sebahagian besar kawasan adalah merupakan kawasan tadahan (aras tanah sedia ada terletak FEEDER DRAIN pada aras 2.5m dari aras laut) ianya terdedah ‘Feeder Drain’ sediada di kawasan kajian kepada risiko banjir setiap kali berlaku hujan lebat. LONGKANG UTAMA • Terdapat rangkaian sistem perparitan sediada yang terdiri daripada ‘feeder drain’, dan terusan utama ‘main drain’ yang bersambung ke Sungai Jiring dan seterusnya mengalir ke Sungai Nerus. • Sistem perparitan sedia ada adalah dari jenis longkang tanah ‘earth drain’.

SG. JIRING

3.6.1.2 Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring Terusan utama ‘main drain’ sediada di kawasan kajian

Komponen utama Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Jiring merangkumi perkara-perkara berikut:

i. Melebarkan dan mendalamkan terusan utama sedia ada. ii. Pembinaan batas ‘bund’ di sepanjang terusan utama dan sungai sedia ada. iii. Pembinaan kolam-kolam takungan di kawasan yang telah dikenal-pasti. iv. Pembinaan pintu kawalan air ‘tidal gate’ dan sistem pam di kawasan yang telah dikenalpasti bagi mengawal paras dan aliran air semasa banjir. SG. NERUS v. Meninggikan aras platfom ke paras selamat yang telah ditetapkan.

Kesemua komponen yang dinyatakan di atas bertindak secara suatu sistem ‘integrated system’. Oleh itu, bagi memastikan kawasan ini terselamat dari risiko banjir, keseluruhan sistem tebatan banjir Sumber: Kajian Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring, JPS Negeri Terengganu sepertimana yang telah dikenal-pasti perlu dilaksanakan terlebih dahulu atau seiring dengan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. 3.6.1.3 Cadangan Sistem Perparitan Dan Saliran

Kawasan perancangan RKK ini terletak di dalam kawasan Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring, cadangan sistem perparitan dan saliran bagi kawasan pembangunan ini telah mengambil kira keperluan yang telah ditetapkan di dalam pelan induk tersebut.

Cadangan sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan ini (Rajah 3.6.2) meliputi komponen- komponen seperti berikut:

i. Longkang Utama dan ‘feeder drain’

• Jajaran sistem perparitan sedia ada dikekalkan dengan penambahan kelebaran dan kedalaman. • Kelebaran rizab longkang utama ialah 30 meter dan ‘feeder drain’ 10 meter • Kedalaman: 3 meter • Jenis: longkang tanah ‘earth drain’

3-40

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

ii. Kolam Takungan MASMA Rajah 3.6.2: Cadangan Susunatur Sistem Perparitan dan Saliran

• Keluasan: 50 ekar • Kedalaman maksima: 3 meter • Selain berfungsi sebagai kawalan banjir, kolam takungan ini juga bertindak sebagai kawasan rekreasi.

iii. Struktur Lintasan (Crossing Structure)

• Terdapat lapan (9) struktur lintasan di sepanjang laluan sistem perparitan yang dicadangkan. Struktur yang dicadangkan adalah enam (6) jenis ‘Arch culvert’ dan tiga (3) jambatan konkrit.

iv. Kawalan paras air

• Dicadangkan dua (2) lokasi struktur ‘control weir’ untuk mengawal paras air di dalam kolam takungan (tasik). Paras air di dalam tasik akan dipantau menerusi sistem SCADA. Cadangan v. Kawalan kualiti air ‘Culvert’

• Sistem ‘grease trap’ dan perangkap sampah dicadangkan diguna-pakai di setiap sumber ‘discaj’ Menaiktaraf Terusan bagi setiap komponen pembangunan. Sediada • Disediakan kawasan penampan (kawasan hijau) di dalam lot-lot pembangunan selebar 15 meter di kedua-dua belah longkang utama dan 5 meter di kedua-dua belah ‘feeder drain’ yang berfungsi sebagai penapis air semulajadi. Rajah 3.6.3 Cadangan Kolam Takungan Gambar 3.6.1: Contoh Cadangan Terusan Utama dan Struktur Lintasan Cadangan ‘Diversion Channel’

Cadangan ‘Culvert’ Cadangan Jambatan

Cadangan ‘Control Weir’

3-41

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.6.3: ‘Perimeter Planting’ vi. Cadangan Aras Tambakan

Keratan rentas pembangunan tapak perancangan • Purata tapak perancangan adalah 2.5 mean sea level (MSL), dan perlu ditinggikan kepada 4.1 MSL supaya kawasan ini tidak terdedah kepada banjir.

• Tapak pembangunan dicadangkan pada aras 4.2 MSL.

• Tasik yang dicadangkan mempunyai kedalaman pada aras -1.2 MSL.

2b Penambakan tapak pembangunan 2a • Cadangan aras tambakan ialah 4.2 Mean Sea level (MSL). 1 2c • Purata aras tapak sedia ada ialah 2.5MSL. Ketinggian penambakan tapak adalah sebanyak 1.7meter.

Perkiraan Penambakan • Keluasan Tapak Tambakan : 164.13 hektar (1,641,300m2) • Cadangan Aras Platfom : 4.2 MSL • Purata Aras Sedia ada : 2.5 MSL • Ketinggian Tambakan : 1.7 meter 3 • Kuantiti Tambakan : 2,790,210m 1) Bangunan Berhadapan Jalan Utama Perimeter Planting 3m (10’) Jalan Utama Rizab Utiliti Jalan Susur Anjakan Bangunan

12.2m (40’) 30m (100’) 7m (23’) 20m (66’) PPL: 4.2 M

2a) Bangunan Bersebelahan Tasik

Perimeter Planting Taman Awam 3m (10’) Anjakan Bangunan Tasik

12.2m (40’)

EXISTING GROUND LEVEL: 2.5 M

2b) Bangunan Bersebelahan Terusan 30m (100’) PPL: 4.2 M Perimeter Planting 3m (10’) Terusan Buffer Anjakan Bangunan

30m (100’) 15m (50’) 12.2m (40’) A A

2c) Bangunan Bersebelahan Terusan 10m (33’)

Perimeter Planting Terusan Buffer Anjakan Bangunan PPL: 4.2 M

15m 10m (33’) 5m (16’) 12.2m (40’) 3m (10’) Kawasan ‘Buffer’ Terusan 30m (100’)

A A PELBAGAI RIZAB JALAN PELBAGAI TASIK PELBAGAI RIZAB JALAN PELBAGAI

PPL : 4.2M 4.1 4.1 4.1 PPL : 4.2M 4.1

1.2

3-42

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6.2 Sistem Bekalan Air Rajah 3.6.4: Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Air

3.6.2.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Air

Sumber bekalan air bagi kawasan perancangan ini di perolehi dari Loji Air Kepong 2 dengan kapasiti 180MLD di bawah kelolaan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU).

Terdapat dua (2) unit tangki simpanan air sedia ada berdekatan kawasan kajian iaitu: Daripada Paip Sediada Loji Air Kepong Cadangan i. Tangki Bukit Berangan (40ML); terletak di bahagian (Daripada Tangki Air Bukit Bucu) Tangki Air selatan ii. Tangki Bukit Bucu (2.3ML); terletak di bahagian utara.

Juga terdapat rangkaian paip retikulasi bekalan air di sepanjang jalan-jalan utama sedia ada yang berhampiran dan ini memudahkan Tangki Air Bukit Berangan proses penyambungan bekalan air ke kawasan perancangan.

Terdapat cadangan oleh pihak SATU untuk membina sebuah loji rawatan air bagi kawasan Kuala Terengganu utara dengan kapasiti 200MLD yang akan menjadi sumber bekalan di bahagian utara dan juga bagi ke kawasan perancangan di masa hadapan.

Cadangan Tangki Air Bukit Bucu 3.6.2.2 Cadangan Sistem Bekalan Air Paip Retikulasi Utama i. Sumber Bekalan

• Sumber bekalan air akan diperolehi dari Loji Air Kepong 2 menerusi tangki simpanan sedia ada di Bukit Berangan (bahagian selatan) dan Bukit Bucu (bahagian utara). • Bekalan air ke kawasan pembangunan akan diperolehi menerusi sambungan dari paip air sedia ada berdekatan kawasan kajian. ii. Tangki Simpanan

• Anggaran jumlah keperluan air adalah sebanyak 2 juta gelen (7.5ML)sehari. • Dicadangkan dua (2) lokasi tangki simpanan, iaitu satu (1) di bahagian utara dan satu (1) lagi dibahagian selatan pembangunan. Setiap lokasi memerukan keluasan 2.5 ekar. • Dicadangkan satu (1) unit “elevated water tank” dan Tangki air bermenara (elevated “ground tank” bagi setiap lokasi. water tank) Cadangan • Setiap tangki akan bersambung menerusi paip Tangki Air penghubung antara satu sama lain. iii. Sistem Paip Retikulasi

• Sistem retikulasi akan membekalkan air ke rumah menerusi sistem gelungan ‘loop’. Ini untuk Daripada Paip Sediada (Daripada Tangki Air Bukit Berangan) memastikan ‘head loss’ minimum, tekanan yang lebih malar dan tiada kawasan air mati pada hujung paip. Jika tiada pilihan lain untuk hujung paip, pili bomba atau injap pembersih akan dipasang pada hujung paip untuk mengelakkan kawasan air mati. • Air bersih akan dibekalkan ke seluruh pembangunan berdasarkan keperluan harian yang telah dianggarkan. • Paip utama yang dicadangkan adalah jenis MS bersaiz 450mm dia.

3-43

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6.3 Sistem Pembentungan dan Rawatan kumbahan Rajah 3.6.5 : Cadangan Susunatur Sistem Pembentungan

3.6.3.1 Penemuan Kajian Sistem Pembentungan dan Rawatan Kumbahan

• Loji rawatan sedia ada berhampiran kawasan kajian adalah untuk menampung keperluan pembangunan sedia ada. • Bagi menampung pembangunan kawasan pentadbiran baru ini sebuah loji rawatan kumbahan berpusat yang baru diperlukan.

Sludge Treatment Facility Sedia ada Cadangan Paip Retikulasi Pembentungan

3.6.3.2 Cadangan Sistem Pembentungan dan Rawatan Kumbahan

i. Cadangan Loji Rawatan Kumbahan (STP)

• Jumlah population equivalent bagi pembangunan ini adalah sebanyak 47,000 PE. Oleh itu sebuah loji rawatan kumbahan (STP) dengan keluasan tapak sebanyak 7.95 ekar (termasuk buffer zone) diperlukan bagi pembangunan ini. • Loji yang dicadangkan adalah dari jenis ‘Sequence Batch Reactor’ kerana sistem ini dapat dibina secara berperingkat mengikut fasa pembangunan. Saiz sistem modular ini lebih kecil berbanding ‘open system’ serta memenuhi ‘Standarad Effluent’ keperluan Akta Kualiti Alam Sekitar (Bahan cemar Kumbahan dan Industri) dan keperluan Kementerian Kesihatan.

ii. Rangkaian Paip Pembentungan Contoh susunatur loji rawatan Cadangan kumbahan (STP) ‘Lifting Station’ Rangkaian paip pembentungan akan merangkumi keseluruhan tapak cadangan dengan mengambil kira sambungan dari pembangunan oleh plot agensi berkaitan. • Bahan paip yang dicadangkan adalah dari jenis tanah liat terkuat (Vitrified clay pipes, VCP) bersaiz 225mm diameter untuk rangkaian pembentungan setiap plot pembangunan, VCP bersaiz 300mm ke 450mm dan Paip konkrit Bertetulang (RCP) bersaiz 600mm ke 900mm untuk rangkaian pembetungan utama. Bagi ‘forced mains’ yang melibatkan sistem pam dicadangkan paip jenis ductile iron (DI). • ‘Precast Manhole’ akan disediakan pada semua persimpangan dan pertukaran saiz paip, kecerunan dan arah. Jarak maksimum antara ‘manhole’ adalah dicadangkan 80m-100m untuk diameter kurang dari 450mm dan 150m untuk diameter 450mm atau lebih bergantung kepada keadaan tanah. Cadangan STP iii. Keperluan Stesen Pam (Lifting Station) (8.91 ekar)

• Tapak pembangunan adalah hampir rata dan ini menyebabkan stesen pam ‘lifting station’ perlu dibina untuk mengurangkan aras ‘invert’ paip dan memudahkan laluan paip menyeberangi terusan utama.

3-44

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6.4 Sistem Bekalan Elektrik Rajah 3.6.6: Cadangan Susunatur Sistem Bekalan Elektrik

3.6.4.1 Penemuan Kajian Sistem Bekalan Elektrik

• Terdapat sebuah pencawang masuk utama (PMU) berhampiran kawasan kajian. • Sumber bekalan elektrik untuk pembangunan kawasan perancangan ini boleh diperolehi daripada PMU sedia ada di kawasan Perindustrian Gong Badak.

Pencawang Masuk Utama (PMU) Sedia ada 4 nos. HDPE paip Sleeve 3.6.4.2 Cadangan Sistem Bekalan Elektrik untuk HT Kabel daripada Cadangan PPU i. Keperluan Bekalan

• Jumlah beban elektrik bagi keseluruhan pembangunan adalah sebanyak 24MW. • Sebuah pencawang pembahagi utama (PPU) diperlukan dengan keluasan tapak sebanyak 2 Cadangan SSU

ekar. (29m x 19m) • Sumber bekalan akan diperolehi dari PMU TNB sedia ada yang terletak berhampiran tapak pembangunan. • Pencawang-pencawang elektrik (sub-station) bagi setiap komponen pembangunan diperlukan untuk menyalurkan bekalan dari PPU baru ke komponen-komponen pembangunan berkenaan. • Dianggarkan sebanyak 24 buah pencawang elektrik diperlukan bagi keseluruhan pembangunan ini.

ii. Laluan Kabel Cadangan PPU (46m x 46m) • Laluan kabel diperuntukkan di laluan rizab utiliti bersepadu yang terletak di luar rizab jalan. • Bagi laluan kabel dari PMU TNB sedia ada ke cadangan PPU baru, disediakan 9 lubang paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm beserta ‘manhole’. • Bagi laluan kabel dari cadangan PPU ke sub-station 4 paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm beserta manhole akan disediakan. • Bagi laluan melintasi di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan. 9 nos. HDPE paip Sleeve untuk HT Kabel daripada PMU Sediada

Contoh Pencawang Pembahagi Contoh Stesen Suis Utama (SSU) Contoh Pencawang Elektrik (PE)

Utama (PPU) 3.6.5 Sistem Telekomunikasi

3-45

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6.5.1 Penemuan Kajian Sistem Telekomunikasi Rajah 3.6.7: Cadangan Susunatur Infrastruktur Telekomunikasi

• Terdapat dua (2) ibusawat terletak berdekatan dengan cadangan kawasan perancangan, iaitu ibusawat telefon Wakaf Tembesu / Gong Badak dan ibusawat telefon Batu Rakit. • Juga didapati sebuah Point TM berhampiran Institut Latihan Perindustrian Gong Badak. • Sumber talian telekomunikasi pembangunan ini boleh diperolehi daripada Point TM ini.

Cadangan Kabinet Telekom (2m x 3m)

Ibu Sawat Telekom Gong Badak / Wakaf Tembesu Kabinet TM Sedia ada Berhampiran Tapak Kajian

3.6.5.2 Cadangan Sistem Telekomunikasi

i. Sumber Bekalan Penawaran daripada ‘manhole’ 6 NOS, uPVC Ducting Untuk Telekom Sediada • Sumber talian komunikasi akan diperolehi dari Ibu Sawat Telekom Gong Badak / Wakaf Kabel Telekomunikasi Tembesu menerusi ‘Manhole’ TM sedia ada yang terletak berhampiran tapak pembangunan iaitu bersebelahan Institut Latihan Perindustrian Gong Badak. • Dua (2) unit kabinet Telekom diperlukan di kawasan tapak cadangan pembangunan. Setiap kabinet memerlukan keluasan tanah sebanyak 3m x 3m. • Kemudahan telekomunikasi dan IT yang akan disediakan termasuklah perkhidmatan jalur lebar atau ‘broadband’ berkelajuan tinggi bagi memenuhi kehendak-kehendak pengguna.

ii. Laluan Talian

• Sesalur yang terdiri dari enam (6) paip UPVC bergaris-pusat 150mm serta ‘manhole’ akan disediakan untuk kegunaan pemasangan kabel telefon. • Laluan kabel diperuntukkan di bahagian rizab utiliti bersepadu yang terletak di luar rizab jalan. • Bagi laluan melintasi di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.

Cadangan Kabinet Telekom (2m x 3m)

Contoh Kabinet TM Contoh ‘Manhole’ Telekomunikasi

3-46

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6.6 Rizab Laluan Utiliti Bersepadu

3.6.6.2 Cadangan Rizab Laluan Utiliti Bersepadu 3.6.6.1 Penemuan Kajian Rizab Laluan Utiliti Bersepadu

• Bagi pembangunan laluan kemudahan utiliti di pusat pentadbiran ini, dicadangkan penggunaan • Di sekitar kawasan perancangan tiada pengunaan struktur Laluan laluan utiliti bersepadu bawah tanah. Ia tidak melibatkan pembinaan terowong tapi laluan dikongsi rizab utiliti bersepadu secara khusus untuk menempatkan semua bersama oleh pelbagai kemudahan utiliti secara sistematik dan bersepadu. Rizab laluan utiliti utiliti. Kebanyakan utiliti adalah ditempatkan secara berasingan bersepadu ini disediakan diluar rizab jalan (rajah 3.6.8) tanpa saluran terowong / struktur khusus di bawah tanah di dalam • Bagi mengelakkan pengorekan dalam proses pemasangan utiliti di masa hadapan dicadangkan rizab jalan. penggunaan “pipe sleeve” yang bersesuaian bagi laluan utiliti, terutamanya kabel elektrik dan • Ketiadaan penyelarasan rangkaian laluan dan kabel bagi talian telekomunikasi. kemudahan utiliti telah mengakibatkan ianya diletakkan secara Kerosakan ke atas turapan • Rizab laluan utiliti bersepadu di sediakan di luar rizab jalan raya seperti di rajah 3.6.8 tidak teratur. Penyelenggaraan atau kerja menaik taraf disebabkan kerja-kerja perkhidmatan sering kali melibatkan korekan atas turapan jalan. pemasangan utiliti

Rajah 3.6.8: Cadangan Laluan Utiliti Bersepadu Bawah Tanah

Rizab laluan utiliti Rizab laluan Utiliti 7m 3m ROW ROW

Walkway Walkway Shoulder Shoulder + + + + Carriageway Median Carriageway Drain reserve Drain reserve Landscape Landscape

Rizab Jalan

1.Kabel TNB 4. Kabel Telekomunikasi 2.Paip Pembentungan 3.Paip Air

4. Kabel Telekomunikasi 1.Kabel Elektrik • Enam (6) paip UPVC bergaris-pusat 150mm akan disediakan untuk • Laluan kabel dari PMU TNB sediada ke cadangan PPU baru, disediakan 9 kegunaan pemasangan kabel telefon. lubang paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm. • Bagi laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan. • Laluan kabel dari cadangan PPU ke sub-station 4 paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm akan disediakan. • Laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.

2.Paip Pembentungan

• Jenis paip: vitrified clay pipe (VCP) & reinforced concrete pipe (RCP)

untuk aliran graviti dan Ductile Iron (DI) untuk forced mains (pumping)

3. Paip Retikulasi Bekalan Air

• Paip utama yang adalah jenis MS bersaiz 450mm.

3-47

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.6.7 Sistem Tebatan Banjir Dan Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit 3.6.7.2 Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring (Fasa 1)

Keseluruhan kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di dalam kawasan tadahan Sungai Tok Kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terletak di dalam kawasan tadahan Sungai Tok Jiring, iaitu Jiring. Kawasan ini merupakan kawasan berpotensi banjir. keseluruhan langkah-langkah pencegahan dalam fasa 1, pelaksanaan Pelan Induk Tebatan Banjir & Sistem Saliran berkenaan. Untuk mengelak banjir sepertimana yang terkandung dalam Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok berlaku banjir di kawasan Pusat Pentadbiran dan kawasan sekitar, dengan itu komponen sistem jiring / Batu Rakit perlu dilaksanakan terlebih dahulu atau seiring dengan pembangunan pusat tebatan banjir untuk fasa 1 ini seperti di jadual 3.6.2 perlu dilaksanakan sepenuhnya. pentadbiran bagi memastikan kawasan pusat pentadbiran dan kawasan sekitar bebas dari banjir. Jadual 3.6.2 : Komponen Tebatan Banjir Untuk Fasa 1 (Kawasan Tadahan Sungai Tok Jiring) 3.6.7.1 Kos Projek Dan Fasa Pelaksanaan Kerja-Kerja Infrastuktur Dan Pengambilan Keseluruhan kos pembangunan bagi melaksanakan projek tebatan banjir dan sistem saliran Baroh Tok Balik Tanah No Komponen Kerja Jiring/ Batu Rakit adalah sebanyak RM 224.83 juta (kos pengambilan balik tanah dan kos kerja-kerja Tahun Jumlah kos infrstruktur). Jangkamasa bagi projek ini adalah selama 10 tahun melibatkan 3 fasa pelaksanaan (Rajah 1 2 3

3.6.9 & Jadual 3.6.1) A. Kerja-Kerja Tebatan Banjir

• Mendalam, meluas ban dan Parit Utama  2.62 juta Rajah 3.6.9 : Jangkaan Kos Projek • Pembinaan 4 Gate Tidal di Muara Sg.Tok 13.00 juta  Sungai Jiring Kos Pengambilan Balik Tanah ( RM 73.95 juta) Perbelanjaan Kos Kerja-kerja Infrastruktur ( RM 150.88 juta) • Pembinaan rumah pam di Muara Sg. Tok 6.38 juta Jangkaan  (RM juta) Jumlah Keseluruhan = RM 224.83 juta Jiring Sungai

• Menaik taraf pintu kawalan saliran 5.00 juta  sepanjang Sg. Tok Jiring

• Cadangan Parit Outlet dengan Gate Flap  0.27 juta

• Menambahbaik ban di kiri Sg. Nerus  0.26 juta

• Menambahbaik Kedalaman parit utama  0.28 juta

Jumlah Kecil 27.81 juta

B. Mekanikal dan Elektrik Bagi Sg. Tok Jiring

• Regulator  0.40 juta

• Tidal Gate  1.30 juta

• Sistem SCADA  0.50 juta Tahun • Operasi & Penyelenggaraan  0.75 juta Fasa 1 Fasa 2 Fasa 3 Jumlah Kecil 2.95 juta

Sumber : Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu C. Utiliti   1.00 juta Jumlah Kecil 1.00 juta

D. Lanskap (Parit Utama Tok Jiring)  0.54 juta Jadual 3.6.1 : Kos Mengikut Fasa Pembangunan Projek Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jumlah Kecil 0.54 juta Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu E. Pengambilan Balik Tanah Bagi Rizab Sungai Perkara • Sungai Tok Jiring  1.24 juta Kos Kos Kaw.Tadahan Pengambilan Balik Kerja-Kerja Jumlah Kos • Hartanah yang terjejas  1.22 juta Fasa Tanah Infrastruktur (RM juta) Jumlah Kecil 2.46 juta (RM juta) (RM juta) F. Jumlah Permulaan dan Kos luar jangkaan   5.00 juta Fasa 1 (Sg. Tok Jiring) 2.46 juta 37.30 juta 39.76 juta Jumlah Kecil 5.00 juta Fasa 2 (Sg. Tepoh) 30.53 juta 53.66 juta 84.19 juta JUMLAHKESELURUHAN FASA 1 39.76 juta (Sg. Tepoh & Sg. Fasa 3 40.96 juta 59.92 juta 100.88 juta Sumber : Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu Merabang Besar)

Jumlah Kos 73.95 juta 150.88 juta 224.83 juta Rangkaian sistem saliran dalam Pelan Induk Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring/ Batu Sumber : Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu Rakit seperti di rajah 3.6.10

3-48

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Rajah 3.6.10 : Komponen Pelan Induk Tebatan Banjir Dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit

Sumber: Kajian Pelan Induk Tebatan Banjir dan Sistem Saliran Baroh Tok Jiring / Batu Rakit, Kuala Terengganu

3-49

Pelan Pembangunan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.7 Fasa Pembangunan Dan Pendekatan Pelaksanaan Kajian Rajah 3.7.1 : Cadangan Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 3.7.1 Fasa Pembangunan

Pembangunan RKK Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini akan melibatkan tiga (3) fasa pembangunan dengan jangkaan pelaksanaan pembangunan selama sepuluh (10) tahun. Berikut adalah pecahan fasa pembangunan bagi RKK (rujuk jadual 3.7.1 dan rajah 3.7.1):

Jadual 3.7.1: Fasa Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Fasa Tahun Pelaksanaan Komponen Pembangunan . Jalan masuk utama . Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti . Taman Bandar dan Terusan . Lanskap Fasa 1 2013-2018 . Insitusi Kerajaan - Kompleks Pentadbiran Daerah - Bangunan Gunasama Kerajaan Negeri - Bangunan Gunasama Persekutuan

. Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti . Lanskap . Institusi Kerajaan - Kompleks Agama dan Mahkamah Syariah Daerah - Balai Bomba dan Penyelamat Daerah - JKR Daerah - Pejabat Kesihatan Daerah - Pusat Kesihatan Daerah - Jabatan Pengairan dan Saliran Daerah - Mahkamah Majistret Daerah - Jabatan Pelajaran Daerah Daerah Fasa 2 2015-2020 - Perpustakaan Daerah - Kompleks Sukan - Pejabat Pertanian Daerah - Balai Polis Daerah . Masjid . Kediaman awam dan perumahan kos sederhana . Kawasan Perniagaan . Dewan Serbaguna . Pusat komuniti . Surau . Tadika

. Pusat Perniagaan Utama . Kemudahan Infrastruktur dan Utiliti . Kediaman Kos Tinggi . Lanskap Fasa 3 2018-2025 . Dewan Serbaguna . Pusat komuniti . Surau . Tadika

3-50

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

3.7.2 Pendekatan Pelaksanaan

Pendekatan kajian bagi pelaksanaan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus terbahagi kepada Rajah 3.7.2 : Carta Alir Pendekatan Pelaksanaan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus dua (2) kawasan pembangunan iaitu : i. Di dalam kawasan pembangunan ii. Di luar kawasan pembangunan

Berikut merupakan agensi yang terlibat dan komponen yang akan dilaksanakan dalam membangunkan Pemantau Unit Perancang Ekonomi Negeri (UPEN) pusat pentadbiran Kuala Nerus. (Pengurus Projek Pembangunan Kuala Nerus)

Jadual 3.7.2: Pendekatan Pelaksanaan Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Komponen pembangunan Agensi Pelaksana Di Dalam Kawasan Pembangunan Di Luar Kawasan Pembangunan

Kerajaan Negeri 1. Penambakan Tapak 1. Laluan Masuk Ke kawasan Pusat 2. Cadangan Jalan Utama & Jalan Pentadbiran Pelaksana Kerajaan Negeri Institusi/ Agensi Swasta Susur a) Laluan masuk dari arah 3. Lanskap jalan utama & lanskap utara, melalui Kg. Padang taman-taman bandar Nenas dan Taman Input Teknikal Perkhidmatan Jabatan Teknikal & Perunding 4. Kediaman Kerajaan Perumahan 5. Kediaman Kos Rendah b) Laluan masuk dari arah 6. Kemudahan Lalulintas & Timur, melalui kawasan Pengangkutan Awam Dalam Perindustrian Gong Badak Pembangunan Komponen Kawasan Pusat Pentadbiran c) Laluan masuk dari arah Projek Pusat Pentadbiran Kuala Nerus a) Cadangan Jejantas Barat, melalui Kampung (7 Unit) Baluh b) Cadangan Jambatan (3unit) d) Laluan masuk dari arah 7. Cadangan Terminal Bas & Teksi Selatan, melalui Kg. Padang 8. Kemudahan awam, kemudahan Air landskap, kemudahan infrastruktur dan utiliti utama di Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus Institusi/Agensi Di Dalam Kawasan Pembangunan 1. Institusi Kerajaan a. Kompleks Pentadbiran g. Jabatan Kerja Raya Daerah Daerah h. Pejabat Kesihatan b. Bangunan Gunasama i. Pusat Kesihatan Daerah kerajaan Negeri j. Jabatan Pengairan & Saliran c. Bangunan Gunasama Daerah Kerajaan Persekutuan k. Mahkamah Majistret Daerah d. Kompleks Agama & l. Jabatan Pelajaran Daerah Mahkamah Syariah Daerah m. Perpustakaan Daerah e. Balai Bomba & Penyelamat n. Kompleks Sukan Daerah o. Pejabat Pertanian Daerah f. Balai Polis Daerah p. Masjid 2. Penyediaan Jalan sekunder dalam kawasan institusi 3. Kemudahan awam, kemudahan landskap, kemudahan infrastruktur dan utiliti dalam kawasan institusi Swasta Di Dalam Kawasan Pembangunan 1. Kediaman Kos sederhana & Kos tinggi 2. Pusat perniagaan utama 3. Kawasan perniagaan di kawasan kediaman 4. Kemudahan awam, kemudahan lanskap, kemudahan infrastruktur dan utili dalam kawasan perumahan dan perniagaan.

3-51

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.0 Pelan Pembangunan Terperinci Rajah 4.1.1 : Pembahagian Zon Pembangunan

Pelan pembangunan terperinci bertujuan untuk mempericikan jenis-jenis pembangunan mengikut zon pembangunan. Rancangan Kawasan Khas Kuala Nerus ini dibahagikan kepada 7 (tujuh) zon pembangunan. Jalan utama, terusan dan sempadan kawasan kajian dijadikan sempadan zon pembangunan.

Komponen pembangunan di dalam setiap zon pembangunan hendaklah diikuti bagi menepati konsep pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. Susunatur, bentuk dan perletakan komponen pembangunan di dalam zon berkenaan boleh diubahsuai mengikut keperluan semasa. Perincian komponen pembangunan bagi zon-zon adalah seperti berikut: (Jadual 4.1.1 dan Rajah 4.1.1)

Jadual 4.1.1 : Perincian Komponen Pembangunan Bagi Setiap Zon Zon Pembangunan Komponen Pembangunan - Perumahan Kos Sederhana - Perumahan Kos Rendah - Rumah Kedai - Pusat Komuniti - Surau Zon 1 - Tadika - Loji Rawatan Kumbahan - Padang Bola - Padang Permainan - Taman Awam - Perumahan Teres - Perumahan Berkembar - Rumah Kedai - Pusat Komuniti Zon 2 - Surau - Tadika - Tangki Air - Taman Permainan - Taman Awam - Masjid & Kompleks Agama Daerah Zon 3 - Taman Dataran

- Kawasan Pejabat Kerajaan Zon 4 - Taman Awam

- Kompleks Perniagaan

- Hotel

- Pusat Pameran /MICE

- Hypermarket Zon 5 - Kedai pejabat

- Mini Kompleks Sukan

- Dewan Serbaguna Petunjuk:

- Pencawang Pembahagi Utama Sempadan Zon - Perumahan kos Tinggi

- Rumah Kedai

- Surau

- Tadika

Zon 6 - Pusat komuniti

- Padang Permainan

- SOHO

- Rizab Kediaman Kerajaan - Taman Awam - Kawasan Pejabat Kerajaan Zon 7 - Tangki Air

4-1

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.1 Perincian Komponen Pembangunan Zon 1

Jalan Masuk Utama 2 4 Loji Rawatan Kumbahan Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Protokol Kawasan ‘buffer’ 6 meter lebar di sempadan kawasan di : 1 Rizab Jalan - 40 meter lebar minimum dalam kawasan rizab STP

: - Laluan 2 hala - Permukaan kawasan lanskap

- 3 lorong satu hala dinaikkan arasnya bagi kesan

2 Laluan Motosikal 3 meter leber di kiri kanan jalan di hadangan yang baik : Lanskap : dalam rizab jalan - Pelbagai jenis saiz pokok dan

Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di bentuk tanaman bagi kesan : dalam rizab jalan hadangan yang baik

Jejantas ‘Green pedestrian crossing’ 3 menghubungi kawasan perumahan : kos sederhana dengan kawasan 5 Perumahan Kos Rendah perumahan kos rendah

Lanskap Jalan - Mewujudkan imej jalan masuk ke Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020) Ketinggian Bangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus : Maks. 10 tingkat : yang menarik (maksimum) Luas Ruang Lantai - Penanaman pokok rasmi untuk : 65.1 mp (700kp) memberi identiti (minimum)

Lanskap Pembahagi jalan : 2 meter lebar di dalam rizab jalan Jalan Perkhidmatan : 15 meter

Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di - Pusat komuniti

kiri kanan jalan dan terletak di antara - Tadika : laluan motosikal dengan laluan siar Kemudahan : - Surau 4 5 kaki - Padang bola

Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri - Padang permainan : - Rumah Kedai ( Maksimum 4 tingkat) Bersepadu kanan jalan utama di luar rizab jalan. Perniagaan sokongan 1 Perumahan Kos Sederhana - Tapak pasar / gerai / penjaja - Rekabentuk yang boleh mewujudkan Fasa Pelaksanaan : Fasa 3 (2018-2023) 3 Taman Awam suasana yang selesa dan harmoni Ketinggian Bangunan : Maks. 15 tingkat Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) - Satu jenis spesis pokok teduhan (maksimum) Aktiviti Riadah : Aktif dan semi aktif Lanskap : sahaja sepanjang jalan Luas Ruang Lantai : 69.7 mp (750kp) - Terusan 10 meter lebar - Tanaman pokok rasmi sekurang- (minimum) - Tasik buatan kurangnya 30% daripada keseluruhan Jalan : Jalan perkhidmatan : 15.2 meter Fungsi : - Kawasan tebatan banjir dan kawasan pokok teduhan. - Pusat Komuniti riadah Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling Kemudahan - Tadika : Rizab terusan : 10 meter lebar ‘Perimeter Planting’ : kawasan pembangunan (tidak - Surau termasuk jarak dari anjakan bangunan) - 5 meter dari luar rizab terusan - Padang Permainan Kawasan ‘buffer’ : Konsep Rekabentuk - 5 meter dari tasik buatan : Senibina moden Perniagaan sokongan : Rumah Kedai (Maksimum 5 tingkat) Bangunan Kemudahan-kemudahan sokongan - Rekabentuk yang boleh mewujudkan Kemudahan sokongan : yang sesuai bagi aktiviti taman awam Susunatur Susunatur pembangunan perumahan suasana yang selesa dan harmoni dan tidak mencemarkan Pembangunan : boleh diubahsuai mengikut kesesuaian - Satu jenis spesis pokok teduhan Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di Perumahan semasa. Lanskap : sahaja sepanjang jalan Laluan Basikal : dalam taman - Tanaman pokok rasmi sekurang- 1.5 meter lebar dalam taman dan kurangnya 30% daripada keseluruhan Laluan Siar Kaki : dihubungkan ke kawasan sekitar. pokok teduhan. - Lanskap kejur dan lanskap lembut Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling yang bersesuaian ‘Perimeter Planting’ : kawasan pembangunan (tidak Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- termasuk jarak dari anjakan bangunan) kurangnya 30% daripada keseluruhan Konsep Rekabentuk : Senibina moden pokok teduhan. Bangunan

Susunatur Pembangunan Susunatur pembangunan perumahan : Perumahan boleh diubahsuai mengikut kesesuaian

4-2

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.2 Perincian Komponen Pembangunan Zon 2

2 Rumah Bercampur 4 Tangki Air Jenis Rumah Rumah Teres Rumah Berkembar Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 ( 2015-2020) Kawasan ‘buffer’ 6 meter lebar di sempadan kawasan di Ketinggian Bangunan : : Maks. 4 tingkat minimum dalam kawasan rizab tangki air. (maksimum) Pelbagai jenis saiz pokok dan bentuk Jalan keluar – masuk : 15 meter Jalan : Lanskap : tanaman bagi kesan hadangan yang 1 Jalan perkhidmatan : 12 meter baik - Pusat Komuniti - Tadika Kemudahan : 3 - Surau 5 Jalan Masuk Utama - Padang permainan Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) - Rekabentuk yang boleh mewujudkan Kategori Jalan : Jalan Protokol suasana yang selesa dan harmoni Rizab Jalan - 40 meter lebar - Satu jenis spesis pokok teduhan Lanskap : sahaja sepanjang jalan : - Laluan 2 hala 5 - 3 lorong satu hala - Tanaman pokok rasmi sekurang- Laluan Motosikal 3 meter leber di kiri-kanan jalan di kurangnya 30% daripada keseluruhan : pokok teduhan. dalam rizab jalan Konsep Rekabentuk Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di 2 : Senibina moden : Bangunan dalam rizab jalan Susunatur Susunatur pembangunan perumahan Jejantas ‘Green pedestrian crossing’ menghubungkan kawasan perumahan Pembangunan : boleh di ubahsuai mengikut kesesuaian : Perumahan semasa. kos sederhana dengan kawasan perumahan kos rendah Lanskap Jalan - Mewujudkan imej jalan masuk ke 3 3 Taman Awam Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 4 : yang menarik Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) - Penanaman pokok rasmi untuk Aktiviti Riadah : Aktif dan semi aktif memberi identiti - Terusan 10 meter lebar Lanskap Pembahagi jalan : 2 meter lebar di dalam rizab jalan - Tasik buatan Fungsi : Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri - Kawasan tebatan banjir dan kawasan : kanan jalan dan terletak di antara laluan riadah 1 Perniagaan motosikal dengan laluan siar kaki Rizab terusan : 10 meter lebar Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020) - 5 meter dari luar rizab terusan : Kawasan ‘buffer’ : Bersepadu kanan jalan utama di luar rizab jalan. Ketinggian Bangunan - 5 meter dari tasik buatan : Maks. 4 tingkat (maksimum) Kemudahan-kemudahan sokongan

Saiz lot minimum : 6 meter x 21 meter (20’ x 70’) Kemudahan sokongan : yang sesuai bagi aktiviti taman awam

Jalan : Jalan perkhidmatan : 15 meter dan tidak mencemarkan

Konsep Rekabentuk : Senibina moden Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di Bangunan Laluan Basikal : dalam taman Susunatur pembangunan boleh Susunatur 1.5 meter lebar dalam taman dan : diubahsuai mengikut kesesuaian Laluan Siar Kaki : Pembangunan dihubungkan ke kawasan sekitar. semasa. - Lanskap kejur dan lanskap lembut

yang bersesuaian

Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang-

kurangnya 30% daripada keseluruhan

pokok teduhan.

4-3

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.3 Perincian Komponen Pembangunan Zon 3

2 Dataran Bandar 4 Jalan Utama 3 Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) - Kawasan aktiviti formal dan Kategori Jalan : Jalan Utama perniagaan sokongan Rizab Jalan - 30 meter lebar Fungsi : - Aktiviti berskala besar : - Laluan 1 hala - Kawasan interaksi sosial utama - 3 lorong satu hala - Perniagaan ( kiosk dan gerai) Jambatan - 3 jambatan 2 - Sosial (aktif) : Persembahan, (Rekabentuk jambatan moden pameran, karnival dan sambutan sebagai ikon kawasan) Aktiviti : perayaan. : - Sebuah ‘Pedestrian bridge’ - Sosial (semi aktif) : Bersiar-siar, menghubungkan kawasan taman bergambar dan riadah. awam dengan dataran bandar Rizab Tasik : Tertakluk kepada perancangan (sebagai daya tarikan) Kawasan ‘buffer’ : - 20 meter Laluan Motosikal 3 meter lebar di kiri-kanan jalan di : 4 Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di dalam rizab jalan Laluan Basikal : dalam kawasan dataran bandar Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di : 1.5 meter lebar dalam kawasan dataran dalam rizab jalan Laluan Siar Kaki : bandar dan dihubungkan ke kawasan Jejantas - 4 ‘Green pedestrian crossing’ sekitar.  Menghubungkan kawasan masjid 3 Kemudahan-kemudahan sokongan dengan kawasan perumahan 1 Kemudahan sokongan : yang sesuai bagi aktiviti dataran bandar  Menghubungkan kawasan masjid dan tidak mencemarkan dengan kawasan pejabat kerajaan : - Lanskap kejur dan lanskap lembut  Menghubungkan kawasan yang bersesuaian dataran bandar dengan kompleks Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- pentadbiran daerah. kurangnya 30% daripada keseluruhan  Menghubungkan kawasan taman pokok teduhan. awam dengan kawasan komersil Lanskap Jalan - Mewujudkan persekitaran jalan yang menarik dan seragam Masjid Dan Kompleks Agama Taman Awam : 1 3 - Penanaman pokok rasmi untuk Jenis Pembangunan : Masjid Kompleks Agama Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) memberi identiti Lanskap Pembahagi Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020) Aktiviti Riadah : Aktif dan semi aktif : 2 meter lebar di dalam rizab jalan Menjadi - Terusan 10 meter lebar jalan bangunan paling Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri Ketinggian Bangunan - Tasik buatan : dominan dari tiga Maks. 10 tingkat Fungsi : : kanan jalan dan terletak di antara laluan (maksimum) - Kawasan tebatan banjir dan kawasan arah jalan masuk riadah motosikal dengan laluan siar kaki Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri utama Rizab terusan : 10 meter lebar : Senibina islam Bersepadu kanan jalan utama di luar rizab jalan. Masjid sebagai - 5 meter dari luar rizab terusan moden dengan Kawasan ‘buffer’ : ‘focal point’ - 5 meter dari tasik buatan Konsep Rekabentuk penggarapan : dengan gaya Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di Senibina elemen-elemen Laluan Basikal : senibina islam dan dalam taman tradisi senibina 1.5 meter lebar dalam taman dan moden Laluan Siar Kaki : tempatan dihubungkan ke kawasan sekitar.

Jalan : Jalan keluar masuk : 15 meter Kemudahan-kemudahan sokongan yang

Kemudahan-kemudahan sokongan yang Kemudahan sokongan : sesuai bagi aktiviti taman awam dan tidak Kemudahan sokongan : sesuai dengan fungsi bangunan. mencemarkan

- Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk - Lanskap kejur dan lanskap lembut yang

bangunan dan menunjukkan fungsi / bersesuaian

kegunaan bangunan Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- kurangnya 30% daripada keseluruhan

kurangnya 30% daripada keseluruhan pokok teduhan.

pokok teduhan.

4-4

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.4 Perincian Komponen Pembangunan Zon 4

1 Pejabat Kerajaan 2 Taman Awam Kompleks Pejabat Kemudahan-kemudahan sokongan yang Jenis Pembangunan : Pentadbiran Daerah Sokongan Kemudahan sokongan : sesuai bagi aktiviti taman awam dan tidak Fasa 1 Fasa 2 mencemarkan Fasa Pelaksanaan : (2013-2018) (2015-2020) - Lanskap kejur dan lanskap lembut yang Ketinggian Bangunan bersesuaian : Maks. 10 tingkat Maks. 5 tingkat (maksimum) Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- Senibina moden kurangnya 30% daripada keseluruhan dengan pokok teduhan. Konsep Rekabentuk penggarapan : Senibina moden Bangunan elemen-elemen 2 Jalan Utama tradisi senibina 3 tempatan Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Terusan besar : 30 meter lebar Kategori Jalan : Jalan Utama Rizab Terusan : Terusan Kecil : 10 meter lebar Rizab Jalan - 30 meter lebar Terusan besar : : - Laluan 1 hala 1 - 15 meter dari rizab terusan - 3 lorong satu hala Kawasan ‘buffer’ : Terusan kecil : Laluan Motosikal 3 meter leber di kiri-kanan jalan di : - 5 meter dari luar rizab terusan dalam rizab jalan - 5 meter dari tasik buatan Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di Kemudahan-kemudahan sokongan : Kemudahan sokongan : dalam rizab jalan yang sesuai dengan fungsi bangunan. Jejantas - ‘Green pedestrian crossing’ - Lanskap yang sesuai dengan  Menghubungkan kawasan 3 rekabentuk bangunan dan pejabat kerajaan dengan kawasan menunjukkan fungsi / kegunaan : masjid Lanskap : bangunan  Menghubungkan kawasan - Tanaman pokok rasmi sekurang- kompleks pentadbiran daerah kurangnya 30% daripada keseluruhan dengan kawasan dataran bandar pokok teduhan. Lanskap Jalan - Mewujudkan persekitaran jalan yang Minimum 3 meter (10’) di sekeliling menarik dan seragam : ‘Perimeter Planting’ : kawasan pembangunan (tidak - Penanaman pokok rasmi untuk termasuk jarak dari anjakan bangunan) memberi identiti Susunatur Susunatur pembangunan boleh di : Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri Pembangunan ubahsuai mengikut kesesuaian semasa. : kanan jalan dan terletak di antara laluan motosikal dengan laluan siar kaki Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri Taman Awam : 2 Bersepadu kanan jalan utama di luar rizab jalan. Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Aktiviti Riadah : Aktif dan semi aktif - Terusan 10 meter lebar - Tasik buatan Fungsi : - Kawasan tebatan banjir dan kawasan riadah Rizab terusan : 10 meter lebar - 5 meter dari luar rizab terusan Kawasan ‘buffer’ : - 5 meter dari tasik buatan Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di Laluan Basikal : dalam taman 1.5 meter lebar dalam taman dan Laluan Siar Kaki : dihubungkan ke kawasan sekitar.

4-5

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.5 Perincian Komponen Pembangunan Zon 5

2 Pembangunan Bercampur 2 Jenis Pembangunan : Kompleks Perniagaan Hotel Kedai Pejabat Pasar raya Pusat pameran /MICE Fasa Pelaksanaan : Fasa 3 (2018-2023) Ketinggian Bangunan : 20 tingkat 20 tingkat 5 tingkat 5 tingkat 4 tingkat (maksimum) Nisbah plot 1 : 4 1 : 4 - - - Kawasan ‘plinth’ 60 % 60 % - - - Jalan utama : 30 meter Jalan : Jalan perkhidmatan : 15 meter Jalan sekunder : 20 meter Konsep Rekabentuk : Senibina moden Bangunan - Dewan Serbaguna - Mini Kompleks Sukan Kemudahan : - Mini stesen bas dan teksi - Kemudahan – kemudahan yang sesuai dengan fungsi bangunan. Rizab Terusan : 30 meter lebar Kawasan ‘buffer’ : - 15 meter dari luar rizab terusan - Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk bangunan dan menunjukkan fungsi / kegunaan bangunan Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang-kurangnya 30% daripada keseluruhan pokok teduhan. Susunatur : Susunatur pembangunan boleh di ubahsuai mengikut kesesuaian semasa. 1 Pembangunan 3

3 Pencawang Pembahagi Utama

Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018)

1 Jalan Utama Kawasan ‘buffer’ 6 meter lebar di sempadan kawasan : minimum di dalam kawasan rizab PPU Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) Kategori Jalan : Jalan Utama (kawasan perniagaan) - Permukaan kawasan lanskap Rizab Jalan - 30 meter lebar dinaikkan arasnya bagi kesan hadangan yang baik : - Laluan 2 hala Lanskap : - 2 lorong satu hala - Pelbagai jenis saiz pokok dan Laluan Motosikal 3 meter leber di kiri-kanan jalan di dalam bentuk tanaman bagi kesan : hadangan yang baik rizab jalan Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di dalam : rizab jalan

Jejantas - ‘Green pedestrian crossing’ : menghubungkan kawasan komersil

Lanskap Jalan Mewujudkan persekitaran jalan yang : menarik dan seragam

Lanskap Pembahagi : 1 meter lebar di dalam rizab jalan jalan

Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri

: kanan jalan dan terletak di antara laluan

motosikal dengan laluan siar kaki

Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri kanan : Bersepadu jalan utama di luar rizab jalan.

1

4-6

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.6 Perincian Komponen Pembangunan Zon 6 2 Taman Awam 4 SOHO & PEJABAT Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Kawasan ‘Plinth’ : 60% daripada keluasan tapak 3 Aktiviti Riadah : Aktif dan semi aktif Jalan Perkhidmatan : 15 meter - Terusan 10 meter lebar Rizab Terusan 30 meter lebar - Tasik buatan Kawasan ‘buffer’ 15 meter dari luar rizab terusan Fungsi : - Kawasan tebatan banjir dan kawasan - Rekabentuk yang boleh mewujudkan riadah suasana yang selesa dan harmoni 1 Rizab terusan : 10 meter lebar Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- - 5 meter dari luar rizab terusan kurangnya 30% daripada keseluruhan Kawasan ‘buffer’ : - 5 meter dari tasik buatan pokok teduhan. Aktiviti berbasikal tidak dibenarkan di Minimum 3 meter (10’) di sekeliling Laluan Basikal : dalam taman ‘Perimeter Planting’ : kawasan pembangunan (tidak 1.5 meter lebar dalam taman dan termasuk jarak dari anjakan bangunan) Laluan Siar Kaki : dihubungkan ke kawasan sekitar. Konsep Rekabentuk : Senibina moden 2 Kemudahan-kemudahan sokongan yang Bangunan Kemudahan sokongan : sesuai bagi aktiviti taman awam dan tidak Kemudahan-kemudahan sokongan mencemarkan Kemudahan sokongan : yang sesuai bagi aktiviti SOHO dan 5a 4 5b - Lanskap kejur dan lanskap lembut yang pejabat bersesuaian Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- Jalan kurangnya 30% daripada keseluruhan 5

pokok teduhan. Kategori Jalan 5a. 5b. : Jalan masuk utama Jalan Utama

Perumahan Kos Tinggi Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018) 1 3 Rizab Kediaman Kerajaan Rizab Jalan - 40 meter lebar - 30 meter lebar Fasa Pelaksanaan : Fasa 3 (2018-2023) : Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020) - Laluan 2 hala - Laluan 2 hala Ketinggian Bangunan : Maks. 15 tingkat Ketinggian Bangunan Laluan Motosikal 3 meter leber di kiri-kanan jalan di (maksimum) : Maks. 4 tingkat : (maksimum) dalam rizab jalan Kawasan ‘Plinth’ : 60% daripada keluasan tapak Rizab terusan : 10 meter lebar Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di Jalan : Jalan perkhidmatan : 15 meter : - 5 meter dari luar rizab terusan dalam rizab jalan Rizab Terusan 30 meter lebar Kawasan ‘buffer’ : - 5 meter dari tasik buatan Jejantas - ‘Green pedestrian Kawasan ‘buffer’ 15 meter dari luar rizab terusan - Rekabentuk yang boleh mewujudkan crossing’ - Pusat Komuniti suasana yang selesa dan harmoni menghubungkan - Tadika Kemudahan : Lanskap : - Tanaman pokok rasmi sekurang- kawasan - Surau : - kurangnya 30% daripada keseluruhan perumahan kos - Padang permainan pokok teduhan. tinggi dengan Perniagaan sokongan : Rumah Kedai (Maksimum 5 tingkat) kawasan - Rekabentuk yang boleh mewujudkan komersil SOHO & PEJABAT suasana yang selesa dan harmoni 4 Lanskap Jalan Mewujudkan persekitaran jalan yang - Satu jenis spesis pokok teduhan Fasa Pelaksanaan : Fasa 3 (2018-2025) menarik dan seragam Lanskap : sahaja sepanjang jalan : Ketinggian Bangunan Penanaman pokok rasmi untuk - Tanaman pokok rasmi sekurang- : Maks. 20 tingkat (maksimum) memberi identiti kurangnya 30% daripada keseluruhan Nisbah Plot 1:4 Lanskap Pembahagi 2 meter lebar di 1 meter lebar di pokok teduhan. : Kawasan ‘Plinth’ 60% jalan dalam rizab jalan dalam rizab jalan Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri kawasan pembangunan (tidak Luas Ruang Lantai ‘Perimeter Planting’ : : 69.7 mp (750kp) : kanan jalan dan terletak di antara laluan termasuk jarak dari anjakan (minimum) motosikal dengan laluan siar kaki bangunan) Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri Konsep Rekabentuk : : Senibina moden Bersepadu kanan jalan utama di luar rizab jalan. Bangunan

Susunatur Susunatur pembangunan perumahan

Pembangunan : boleh diubahsuai mengikut kesesuaian

Perumahan semasa.

4-7

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

4.1.7 Perincian Komponen Pembangunan Zon 7

2 Tangki Air 2 Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 (2013-2018) Kawasan ‘buffer’ 6 meter lebar di sempadan kawasan di : minimum dalam kawasan rizab tangki air. - Pelbagai jenis saiz pokok dan Lanskap : bentuk tanaman.

1 3 3 Jalan Masuk Utama Fasa Pelaksanaan : Fasa 1 ( 2013-2018)

Kategori Jalan : Jalan Protokol

Jalan - 40 meter lebar

- Laluan 2 hala : - 3 lorong satu hala

- Rizab jalan susur : 12 meter

Laluan Motosikal 3 meter leber di kiri-kanan jalan di : dalam rizab jalan

Laluan Siar Kaki 1.5 meter lebar di kiri kanan jalan di : dalam rizab jalan

Lanskap Jalan - Mewujudkan imej jalan masuk ke

Pusat Pentadbiran Kuala Nerus yang

: menarik

- Penanaman pokok rasmi untuk

memberi identiti

Lanskap Pembahagi 1 Pejabat Kerajaan : 2 meter lebar di dalam rizab jalan jalan Jenis Pembangunan Pejabat Utama Pejabat Sokongan Lanskap Tepi Jalan 3 meter lebar di dalam rizab jalan di kiri Fasa Pelaksanaan : Fasa 2 (2015-2020) : kanan jalan dan terletak di antara laluan Ketinggian Bangunan motosikal dengan laluan siar kaki : Maks. 10 tingkat Maks. 5 tingkat (maksimum) Rizab Laluan Utiliti Rizab laluan utiliti bersepadu di kiri : Senibina moden Bersepadu kanan jalan utama di luar rizab jalan. dengan Konsep Rekabentuk penggarapan : Senibina moden Bangunan elemen-elemen tradisi senibina tempatan Rizab Terusan kecil : 10 meter lebar Kawasan ‘buffer’ - 5 meter dari luar rizab terusan

(Terusan Kecil) - 5 meter dari tasik buatan Kemudahan-kemudahan sokongan Kemudahan sokongan : yang sesuai dengan fungsi bangunan. Lanskap yang sesuai dengan rekabentuk bangunan dan menunjukkan fungsi / kegunaan Lanskap : bangunan Tanaman pokok rasmi sekurang- kurangnya 30% daripada keseluruhan pokok teduhan. Minimum 3 meter (10’) di sekeliling ‘Perimeter Planting’ : kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan)

4-8

Garis Panduan Perancangan Perniagaan, Perumahan , Institusi, Kawasan Lapang & Rekreasi Dan Perindustrian

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.0 GARIS PANDUAN PERANCANGAN & GARIS PANDUAN PEMBANGUNAN

5.1 Garis Panduan Perancangan

Pembentukan garis panduan perancangan bertujuan untuk memandu dan menyediakan panduan pembangunan fizikal di kawasan pusat pentadbiran daerah. Selain itu, ia juga menjadi rujukan utama dan membantu di dalam perancangan masa hadapan. Garis panduan perancangan ini merangkumi garis panduan perancangan kawasan perniagaan, perumahan, institusi, kawasan lapang & rekreasi dan kawasan perindustrian.

5.1.1 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perniagaan

KOLUM I KOLUM II KOLUM III Aktiviti Guna Tanah Yang Tidak CATATAN Guna Tanah Utama Aktiviti Guna Tanah Yang Dibenarkan Dibenarkan Kompleks Perniagaan . Premis perniagaan . Small Office Home Office (SOHO) . Ruang niaga . Panggung . Pejabat . Institusi pendidikan . Hotel . Gymnasium . Medan selera . Pasaraya (Dalam Kompleks) . Restoran . Pangsapuri perkhidmatan . Lain-lain aktiviti yang seragam dengan keperluan kompleks perniagaan Pejabat . Premis pejabat . Institusi pendidikan . Premis perniagaan . Pangsapuri perkhidmatan . Auditorium . Meetings, Incentives, Conferences and . Medan selera Exhibitions. (MICE) . Lain-lain keperluan pejabat Hotel . Permis penginapan . Meeting ,Incentions, Conrferences and . Pembangunan aktiviti –aktiviti guna . Bilik penginapan Exhibitions (MICE) tanah di kolum II perlu mematuhi . Ruang niaga . Lain-Lain ruang keperluan hotel garis panduan pembangunan yang . Ruang pejabat berkaitan. . Semua aktiviti yang tidak PERNIAGAAN Pangsapuri Perkhidmatan . Bangunan penginapan . Dewan Serbaguna seragam dengan aktiviti guna . Kedai runcit . Taska / Tadika tanah dalam kolum II . Restoran / Kafe . Small Office Home Office (SOHO) . Kedai kek dan roti . Lain-lain aktiviti yang seragam dengan . Pusat makanan dan minuman keperluan pangsapuri perkhidmatan . Perkhidmatan dobi . Lot permainan . Kolam renang / gymnasium . Rumah Kedai . Perniagaan perkhidmatan . Kedai kek dan roti . Kedai Pejabat . Runcit . Perkhidmatan khusus . Bazar / Arked . Restoran / kedai kopi . Perkhidmatan kewangan, Insurans dan . Kedai Mampu Milik . Pejabat hartanah . Perbankan . Pasaraya Besar / . Ruang niaga pasaraya . Restoran / café . Pembangunan aktiviti –aktiviti guna Hypermarket . Pejabat pengurusan . Perbankan tanah di kolum II perlu mematuhi . Premis perniagaan . Lot permainan garis panduan pembangunan yang . Medan selera . Surau berkaitan. . Lain-lain aktiviti yang seragam dengan . Hanya dibenarkan pembangunan keperluan pasaraya besar/hypermarket. secara “freestanding”

5-1

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.1.2 Garis Panduan Perancangan Kawasan Perumahan

KOLUM I KOLUM II KOLUM III CATATAN Guna Tanah Utama Aktiviti Guna Tanah Yang Dibenarkan Aktiviti Guna Tanah Yang Tidak Dibenarkan Perumahan awam mampu milik

Rumah sesebuah Rumah berkembar Rumah teres Pangsapuri kos sederhana Pangsapuri kos tinggi . Pembangunan aktiviti –aktiviti guna tanah di . Semua aktiviti yang tidak seragam dengan PERUMAHAN Rumah kedai kolum II perlu mematuhi garis panduan guna tanah dalam kolum II Stesen minyak . Peruncitan sahaja pembangunan yang berkaitan. Pusat penjaja / gerai . Berkelompok dan terbuka Kemudahan awam Kemudahan utiliti Tanah lapang dan rekreasi . Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan Lain-lain aktiviti yang seragam dengan keperluan perumahan

5.1.3 Garis Panduan Perancangan Kawasan Institusi

KOLUM I KOLUM II KOLUM III CATATAN Guna Tanah Utama Aktiviti Guna Tanah Yang Dibenarkan Aktiviti Guna Tanah Yang Tidak Dibenarkan Kompleks Pentadbiran Daerah . Bangunan Menghadap dataran bandar / kawasan taman Kompleks Majlis Agama rekreasi Pejabat Kerajaan (bangunan sesebuah) . Pembangunan aktiviti –aktiviti guna tanah di Medan selera . Dalam kompleks pejabat . Semua aktiviti yang tidak seragam dengan INSTITUSI kolum II perlu mematuhi garis panduan Kemudahan Awam aktiviti gunatanah dalam kolum II Kemudahan utiliti pembangunan yang berkaitan. Perumahan kakitangan kerajaan . Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan Lain-lain aktiviti yang seragam dengan keperluan institusi

5.1.4 Garis Panduan Perancangan Kawasan Lapang & Rekreasi

KOLUM I KOLUM II KOLUM III CATATAN Guna Tanah Utama Aktiviti Guna Tanah Yang Dibenarkan Aktiviti Guna Tanah Yang Tidak Dibenarkan Taman Awam . Aktiviti yang seragam dengan keperluan taman awam TAMAN BANDAR Dataran Bandar . Aktiviti yang seragam dengan keperluan dataran bandar KAWASAN PERSISIR Tasik . Aktiviti yang seragam dengan keperluan tasik AIR Terusan . Aktiviti yang seragam dengan keperluan terusan . Pembangunan aktiviti –aktiviti guna . Aktiviti yang seragam dengan keperluan padang . Semua aktiviti yang tidak seragam dengan tanah di kolum II perlu mematuhi garis Padang Kejiranan kejiranan aktiviti gunatanah dalam kolum II panduan pembangunan yang . Aktiviti yang seragam dengan keperluan padang berkaitan. KAWASAN PERMAINAN Padang Permainan permainan Laman Sukan . Aktiviti yang seragam dengan keperluan laman sukan Lot Permainan . Aktiviti yang seragam dengan keperluan lot permainan

5-2

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.1.5 Garis Panduan Perancangan Pembangunan Perindustrian di Kawasan Bersempadanan Pusat Pentadbiran Daerah Kuala Nerus

KOLUM I KOLUM II KOLUM III CATATAN Guna Tanah Utama Aktiviti Guna Tanah Yang Dibenarkan Aktiviti Guna Tanah Yang Tidak Dibenarkan . Bilik pameran dan jualan . Perusahaan kraftangan Industri Ringan . Lain – lain aktiviti perindustrian yang seragam dan sesuai dengan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus . Aktiviti perindustrian dan perusahaan . Bilik pameran dan jualan hendaklah tidak mencemarkan alam sekitar . Perkhidmatan dan logam . Aktiviti perindustrian berasaskan teknologi . Perusahaan makanan dan minuman hijau adalah digalakkan Industri Sederhana . Semua aktiviti yang tidak seragam dengan Perindustrian . Lain – lain aktiviti perindustrian yang seragam dan sesuai . Aktiviti perindustrian perkhidmatan dan aktiviti guna tanah dalam kolum II dengan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus logam hendaklah jauh dari badan air / terusan . Pembangunan aktiviti – aktiviti guna tanah di . Bilik pameran dan jualan kolum II perlu mematuhi garis panduan . Perusahaan makanan pembangunan yang berkaitan. . Perusahaan jahitan dan sulaman Industri Kotej . Lain – lain aktiviti perindustrian yang seragam dan sesuai dengan pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.1.5.1 : Zon Penampan Kawasan Perindustrian

Jenis Industri Ciri-ciri Industri dan keperluan Jarak zon penampan dari kawasan perumahan

 Industri pada umumnya tidak mencemarkan alam sekitar  Mempunyai tahap bunyi yang sederhana Industri Ringan (Jenis A  Tidak mengeluarkan asap  Zon penampan minimum 50 meter dan B)  Tidak menggunakan bahan mentah toksid dan bahaya  Perlu mematuhi syarat Jabatan Alam Sekitar  Menggunakan elektrik dan gas  Mungkin mengeluarkan sisa industri yang boleh dibersihkan  Tidak mengeluarkan bahan radioaktif dan sisa terjadual

Industri  Industri yang mungkin mengeluarkan asap,bunyi bising, bau dan sisa terjadual  Zon penampan minimum 250 meter Sederhana  Industri- industri ini mungkin mengeluarkan lebih banyak sisa daripada industri-industri jenis A dan B di atas  Perlu mematuhi syarat Jabatan Alam Sekitar

ZON PENAMPAN BAGI INDUSTRI RINGAN (JENIS A DAN B) ZON PENAMPAN BAGI INDUSTRI SEDERHANA

ZON PENAMPAN 250 METER

5-3

Garis Panduan Pembangunan

Garis Panduan Pembangunan Perumahan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2 Garis Panduan Pembangunan 5.2.1.2 Rumah Berkembar Dan Kluster

Garis panduan ini dibentuk untuk memandu dan menyediakan panduan pembangunan fizikal di RUMAH BERKEMBAR RUMAH KLUSTER 12 unit/ekar 160 unit/ekar kawasan pusat pentadbiran daerah. Selain itu, ia juga menjadi rujukan utama dan membantu di dalam Densiti Maksimum perancangan masa hadapan. Garis panduan ini merangkumi garis panduan perumahan, kedai pejabat, 40 unit /hek. 10.7 meter x 21.0 meter kedai mampu milik, stesen minyak dengan perkhidmatan, bazar/arked, pusat penjaja/gerai. Berikut Lot Minimum adalah perincian garis panduan pembangunan (35’ x 70’) Bilangan Tingkat maksimum 4 tingkat (mengikut keadaan tanah) Jalan Perkhidmatan : 5.2.1 Garis Panduan Pembangunan Perumahan  Jalan Perkhidmatan Minimum 15.0 meter (50’) Jalan Buntu (Cul-de-sac) Maksimum 304.8 meter (1000’) 5.2.1.1 Rumah Teres Anjakan Bangunan :

 Anjakan Hadapan  6.0 meter (20’)  6.1 meter (20’)

 Anjakan Hadapan Anjung Kereta & 54unit/hek.  3.1 meter (10’)  3.1 meter (10’) Densiti Maksimum Balkoni terbuka 22unit/ekar  3.1 meter (10’) 6 meter x 21 meter Lot Minimum Kecuali belakang (20’ x 70’)  Anjakan Belakang & Sisi  3.1 meter (10’) menghabisi sempadan  Bilangan Bilik Minimum 3 bilik lot Bilangan Tingkat Maksimum  Maks. 4 tingkat  Anjakan Tepi  6.1 meter (20’)  2.0 meter (20’) Panjang Blok Teres  Maksimum 97.5 meter (320’)  Anjakan Unjuran & Balkoni Terbuka  2.0 meter (6.5’)  2.0 meter (6.5’) kecuali Jalan Perkhidmatan : Belakang Sisi belakang menghabisi sempadan lot.  Jalan Perkhidmatan  Minimum 12 meter (40’)

Jalan Buntu (Cul-de-sac)  Maksimum 97.5 meter (320’)

Lorong Belakang  6 meter (20’)

 6.1 meter (20’) – jarak antara dinding ke dinding bangunan. Lorong Pemisah (fire break)/

Lorong Tepi Nota: ‘Property break’ tidak dibenarkan. Anjakan Bangunan :  Anjakan Hadapan  6.0 meter (20’)  Anjakan Hadapan Anjung  3.0 meter (10’) Kereta / Balkoni terbuka  Anjakan Unjuran & Balkoni  2.0 meter (6.5’) Terbuka Tepi

 Anjakan Tepi  6.0 meter (20’)  Anjakan Belakang Tingkat  Menghabisi sempadan lot Atas

Lakaran anjakan bangunan bagi rumah berkembar Lakaran anjakan bangunan bagi rumah kluster

5-4

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.1.3 Perumahan Berbilang Tingkat

PERUMAHAN MAMPU MILIK Saiz tapak minimum 0.4 hektar (1 ekar)

Kawasan plinth 60% daripada keluasan tapak Densiti maksimum dibenarkan 250 unit/hektar Densiti minimum (100 unit/ekar) Luas ruang lantai minimum  69.7 mp (750 kp) Bilangan bilik / tandas minimum  3 bilik dengan 2 bilik air/tandas Ketinggian maksimum bangunan tanpa  18.3m (60’) dan ketinggian maksimum 5 tingkat. lif ( walk up ) Kegunaan Tingkat Bawah Bangunan Hanya dibenarkan bagi kediaman Orang Kelainan Upaya (OKU) dan kemudahan awam sahaja.

Jalan Perkhidmatan :  Jalan Perkhidmatan  12 meter (40’)  Jalan Keluar Masuk Jalan Dalaman :  Sehala  6.0 meter (20’)  Dua Hala  7.0 meter (24’) Anjakan Bangunan Dengan Sempadan Lakaran anjakan bangunan dan lorong belakang bagi rumah teres Kawasan :

 Menghadap Jalan Awam  12 meter (40’)  Bangunan Dari Sempadan  6.0 meter (20’) Tempat Letak Kenderaan  Tempat Letak Kereta (TLK) 1 TLK : 1 unit Kediaman + 10% TLK untuk Pelawat (daripada jumlah unit kediaman)  Tempat Letak Motosikal (TLM)  1 TLM : 1 unit Kediaman (TLM jenis berkunci dan berbumbung) Tanah Lapang dan Rekreasi  Minimum 10 %  Kemudahan yang disediakan termasuk : - Padang permainan kanak-kanak - Gelanggang sepak takraw/ badminton/tenis dan lain- lain - Taman atas bumbung dibenarkan tetapi tidak melebihi 30% keperluan penyediaan kawasan lapang Lakaran lorong belakang Perimeter Planting  Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan) Lain-lain Kemudahan : Tadika, Surau, Dewan, Kediaman OKU, Nota : Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan Bilik Peti Surat, Pejabat Pengurusan, (PBT) Bilik Bacaan, Rumah Sampah.

Lakaran anjakan hadapan dan anjakan hadapan anjung kereta bagi rumah teres

5-5

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.1.4 Pangsapuri Kos Sederhana Dan Tinggi

PANGSAPURI KOS SEDERHANA PANGSAPURI KOS TINGGI Saiz Tapak Minimum 0.4 hektar (1 ekar) Kawasan Plinth 60% daripada keluasan tapak 175 unit/hektar 150 unit/hektar Densiti Maksimum (70 unit/ekar) (60 unit/ekar) Bilangan Bilik / Tandas Minimum  3 bilik dengan 2 bilik air/tandas Ketinggian Maksimum Bangunan  18.3 meter (60’) dan ketinggian maksimum 5 tingkat. Tanpa Lif (Walk up)  Hanya dibenarkan bagi kediaman Orang Kelainan Upaya Kegunaan Tingkat Bawah Bangunan (OKU) dan kemudahan awam sahaja. Jalan Perkhidmatan :  Jalan Perkhidmatan  12.0 meter (40’)  Jalan Keluar Masuk  15.0 meter (50’) Jalan Dalaman :  Sehala  6.0 meter (20’)  Dua Hala  7.0 meter (24’) Anjakan Bangunan Dengan

Sempadan Kawasan :  Menghadap Jalan Awam  12.0 meter (40’)  Bangunan Dari Sempadan  6. 0 meter (20’) Tempat Letak Kenderaan Tempat Letak Kereta (TLK)  1.5 TLK : 1 unit Kediaman +  2 TLK : 1 unit Kediaman + 20% TLK untuk pelawat 20% TLK untuk pelawat (daripada jumlah unit (daripada jumlah unit kediaman) kediaman) Tempat Letak Motosikal (TLM)  20% daripada jumlah TLK keseluruhan (TLM jenis berkunci dan berbumbung) Tanah Lapang dan Rekreasi  Minimum 10%  Kemudahan yang disediakan termasuk : - Padang permainan kanak-kanak - Gelanggang sepak takraw/ badminton/tenis dan lain-lain - Taman atas bumbung dibenarkan tetapi tidak melebihi 30% keperluan penyediaan kawasan lapang. Perimeter Planting  Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (tidak termasuk jarak dari anjakan bangunan) Lain-lain Kemudahan : Tadika, Surau, Dewan, Kediaman Orang Kelainan Upaya (OKU), Bilik Nota : Tertakluk kepada keperluan Pihak Berkuasa Tempatan Peti Surat, Pejabat Pengurusan, Bilik (PBT) Bacaan, Rumah Sampah

5-6

Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.2 Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat Balai Bomba Dan Penyelamat 5.2.2.1 Kemudahan Pendidikan Komponen Kemudahan  Akses jalan minimum 20 meter  Papan tanda nama dan alamat (66’). bangunan. Taska/Tadika/Tabika/Pra Sekolah & Tadika Swasta  Menghadap jalan utama.  Penyediaan lanskap. “Free Standing Building” Perumahan Bertanah  Jarak minimum dari simpang 50  Tanah separas dengan jalan Tadahan Penduduk (orang) 2,500 orang meter (164’). sedia ada. Keluasan Tapak (Minimum) 930mp (10,010 kps) 740mp (8,000 kps)  Bangunan balai.  Kuarters Kakitangan (pegawai Saiz Kelas (Maksimum) 1 kelas : 20 murid  Padang kawad. dan sokongan).  0.2 - 0.4 km / 5 minit – 10 minit perjalanan daripada rumah  Menara tinjau/menara kawalan.  Kemudahan taman permainan terjauh.  Kantin/kafe. kanak-kanak (jika mempunyai  Jauh daripada persimpangan dan tidak mengganggu trafik  Surau. kuarters). Peletakan Lokasi pada waktu puncak.  Bangunan stor/logistic.  Hanya dibenarkan beroperasi di lot-lot tepi sahaja (untuk  Lain –lain keperluan balai kediaman teres) bagi kemudahan di kawasan perumahan. bomba dan penyelamat Jalan Perkhidmatan Minimum 12 meter (40’) Lebar Jalan-Keluar Masuk Minimum 12 meter (40’) 5.2.2.3 Kemudahan Keagamaan Anjakan Bangunan :  Menghadap Jalan  6.0 meter (20’)  6.0 meter (20’) Masjid  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’)  3.0 meter (10’) Hierarki Masjid Daerah  1 petak TLK / 3 kakitangan. Tempat Letak Kenderaan Keluasan Tapak (Minimum) 1 – 3 hektar (2.5 - 7.4 ekar)  1 petak TLK / 10 pelajar.  Pagar di sekeliling kawasan. Jalan Perkhidmatan Minimum 20.0 meter (66’)  Papan tanda nama dan alamat bangunan. Lebar Jalan-Keluar Masuk Minimum 15.0 meter (50’)  Tiang Bendera minima 3 bendera Anjakan Bangunan : Komponen Kemudahan  Padang/Kawasan permainan.  Menghadap Jalan  20.0 meter (66’)  Ruang makan/pantri.  Sempadan Bersama  12.0 meter (40’)  Tandas. Tempat Letak Kenderaan :  Bilik guru. Tempat Letak Kereta (TLK) 1 petak TLK : 15 mp (161.5 kp) ruang solat Tempat Letak Motosikal (TLM) Tambahan 1 petak motosikal / 15mp (161.5 kp) ruang solat 5.2.2.2 Kemudahan Keselamatan Dan Kecemasan Tempat Letak Bas Tambahan Petak Bas mengikut keperluan Komponen Kemudahan  Pejabat imam dan bilik  Stor Bilik Pengurusan Balai Bomba Dan Penyelamat mesyuarat. Jenazah. Kelas B  Ruang untuk pungutan zakat,  Tempat Mengambil Air pejabat cawangan pungutan Sembahyang Berasingan Kriteria Perancangan  Disediakan di kawasan pusat pentadbiran daerah cukai dan berkaitan. Lelaki & Perempuan. Keluasan Tapak 2.02 – 4.05 hektar (5 – 10 ekar )  Ruang untuk perpustakaan/  Digalakkan menyediakan (Minimum) pusat sumber/bilik bacaan. kemudahan untuk Jalan Perkhidmatan Minimum 20.0 meter (66’)  Bilik kaunseling dan audio-visual. Golongan Kelainan Upaya Lebar Jalan-Keluar Minimum 15.0 meter (50’)  Kemudahan telefon awam. (OKU) dan Golongan Masuk  Ruang pameran. Istimewa. Anjakan Bangunan :  Kemudahan aktiviti masyarakat  Lain-lain keperluan masjid

 Menghadap Jalan  12.0 meter (40’) seperti dewan serbaguna  Stor  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’) Elemen Tambahan  Balai Islam atau Pusat Dakwah perlu ditempatkan di kawasan Tempat Letak Kawasan Pentadbiran Kawasan Kuarters bersebelahan dengan masjid bagi mewujudkan penggunaan Kenderaan : tanah yang bersepadu dan selaras dengan peranan dan fungsi Tempat Letak Kereta  1 petak TLK bagi setiap 46.4mp  1 unit Kediaman : 1 petak TLK + masjid (500kp) luas lantai kasar. 10% TLK untuk pelawat.  Mewujudkan satu tapak khas berhampiran masjid (di luar bangunan masjid) sebagai tapak kiosk bagi aktiviti perniagaan Tempat Letak  20% daripada jumlah TLK keseluruhan ringan seperti kafeteria, kantin dan kedai cenderamata Motosikalsikal  Mewujudkan taman lanskap bagi mengindahkan kawasan masjid  Kuarters imam dan bilal

5-7

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.2 Garis Panduan Pembangunan Kemudahan Masyarakat Balai Bomba Dan Penyelamat 5.2.2.1 Kemudahan Pendidikan Komponen Kemudahan  Akses jalan minimum 20 meter  Papan tanda nama dan alamat (66’). bangunan. Taska/Tadika/Tabika/Pra Sekolah & Tadika Swasta  Menghadap jalan utama.  Penyediaan lanskap. “Free Standing Building” Perumahan Bertanah  Jarak minimum dari simpang 50  Tanah separas dengan jalan Tadahan Penduduk (orang) 2,500 orang meter (164’). sedia ada. Keluasan Tapak (Minimum) 930mp (10,010 kps) 740mp (8,000 kps)  Bangunan balai.  Kuarters Kakitangan (pegawai Saiz Kelas (Maksimum) 1 kelas : 20 murid  Padang kawad. dan sokongan).  0.2 - 0.4 km / 5 minit – 10 minit perjalanan daripada rumah  Menara tinjau/menara kawalan.  Kemudahan taman permainan terjauh.  Kantin/kafe. kanak-kanak (jika mempunyai  Jauh daripada persimpangan dan tidak mengganggu trafik  Surau. kuarters). Peletakan Lokasi pada waktu puncak.  Bangunan stor/logistic.  Hanya dibenarkan beroperasi di lot-lot tepi sahaja (untuk  Lain –lain keperluan balai kediaman teres) bagi kemudahan di kawasan perumahan. bomba dan penyelamat Jalan Perkhidmatan Minimum 12 meter (40’) Lebar Jalan-Keluar Masuk Minimum 12 meter (40’) 5.2.2.3 Kemudahan Keagamaan Anjakan Bangunan :  Menghadap Jalan  6.0 meter (20’)  6.0 meter (20’) Masjid  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’)  3.0 meter (10’) Hierarki Masjid Daerah  1 petak TLK / 3 kakitangan. Tempat Letak Kenderaan Keluasan Tapak (Minimum) 1 – 3 hektar (2.5 - 7.4 ekar)  1 petak TLK / 10 pelajar.  Pagar di sekeliling kawasan. Jalan Perkhidmatan Minimum 20.0 meter (66’)  Papan tanda nama dan alamat bangunan. Lebar Jalan-Keluar Masuk Minimum 15.0 meter (50’)  Tiang Bendera minima 3 bendera Anjakan Bangunan : Komponen Kemudahan  Padang/Kawasan permainan.  Menghadap Jalan  20.0 meter (66’)  Ruang makan/pantri.  Sempadan Bersama  12.0 meter (40’)  Tandas. Tempat Letak Kenderaan :  Bilik guru. Tempat Letak Kereta (TLK) 1 petak TLK : 15 mp (161.5 kp) ruang solat Tempat Letak Motosikal (TLM) Tambahan 1 petak motosikal / 15mp (161.5 kp) ruang solat 5.2.2.2 Kemudahan Keselamatan Dan Kecemasan Tempat Letak Bas Tambahan Petak Bas mengikut keperluan Komponen Kemudahan  Pejabat imam dan bilik  Stor Bilik Pengurusan Balai Bomba Dan Penyelamat mesyuarat. Jenazah. Kelas B  Ruang untuk pungutan zakat,  Tempat Mengambil Air pejabat cawangan pungutan Sembahyang Berasingan Kriteria Perancangan  Disediakan di kawasan pusat pentadbiran daerah cukai dan berkaitan. Lelaki & Perempuan. Keluasan Tapak 2.02 – 4.05 hektar (5 – 10 ekar )  Ruang untuk perpustakaan/  Digalakkan menyediakan (Minimum) pusat sumber/bilik bacaan. kemudahan untuk Jalan Perkhidmatan Minimum 20.0 meter (66’)  Bilik kaunseling dan audio-visual. Golongan Kelainan Upaya Lebar Jalan-Keluar Minimum 15.0 meter (50’)  Kemudahan telefon awam. (OKU) dan Golongan Masuk  Ruang pameran. Istimewa. Anjakan Bangunan :  Kemudahan aktiviti masyarakat  Lain-lain keperluan masjid

 Menghadap Jalan  12.0 meter (40’) seperti dewan serbaguna  Stor  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’) Elemen Tambahan  Balai Islam atau Pusat Dakwah perlu ditempatkan di kawasan Tempat Letak Kawasan Pentadbiran Kawasan Kuarters bersebelahan dengan masjid bagi mewujudkan penggunaan Kenderaan : tanah yang bersepadu dan selaras dengan peranan dan fungsi Tempat Letak Kereta  1 petak TLK bagi setiap 46.4mp  1 unit Kediaman : 1 petak TLK + masjid (500kp) luas lantai kasar. 10% TLK untuk pelawat.  Mewujudkan satu tapak khas berhampiran masjid (di luar bangunan masjid) sebagai tapak kiosk bagi aktiviti perniagaan Tempat Letak  20% daripada jumlah TLK keseluruhan ringan seperti kafeteria, kantin dan kedai cenderamata Motosikalsikal  Mewujudkan taman lanskap bagi mengindahkan kawasan masjid  Kuarters imam dan bilal

5-7

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Surau & Ruang Solat Surau/ Madrasah Musalla /Bilik/Ruang Solat Hierarki Kawasan Perumahan/ Kawasan Dalam Bangunan Perniagaan / Perniagaan Utama Bangunan Institusi Keluasan Tapak 0.2 hektar (0.5 ekar) Minimum 6.0 meter x 6.0 meter (Minimum) (20’ x 20’) (ruang berasingan bagi lelaki (10’x10’) dan perempuan (10’x10’). Tadahan Penduduk 500 unit rumah atau 2,500 penduduk - (orang) Atau 1,000 orang pekerja Anjakan Bangunan : Menghadap Jalan  12.0 meter (40’) - Sempadan Bersama  12.0 meter (40’) Tempat Letak  1 petak TLK : 15 mp (161.5 kp) - Kenderaan ruang solat  Tambahan 1 petak motosikal / 15mp (161.5 kp) ruang solat. Komponen Kemudahan  Digalakkan menyediakan kemudahan untuk OKU dan Golongan Istimewa.  Ruang solat disediakan secara berasingan bagi lelaki dan perempuan serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.

5.2.2.4 Kemudahan Komuniti

Perpustakaan Awam

Perpustakaan Daerah

Tadahan 100,000 -200,000 Penduduk Keluasan Tapak 1 - 2.0 hektar (2.5 - 5.0 ekar ) (Minimum)  1.5 petak TLK / 3 kakitangan pentadbiran Tempat Letak  Tambahan 1 petak kereta / 200mp (2152.8 kp) ruang lantai kasar. Kenderaan  Tambahan 30% petak motosikal.

 Tambahan Petak Bas Mengikut keperluan

5-8

Garis Panduan Pembangunan Perniagaan

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.3 Garis Panduan Pembangunan Perniagaan 5.2.3.2 Kedai Mampu Milik / Sewa 5.2.3.1 Rumah Kedai dan Kedai Pejabat DASAR PENGENALAN KEDAI Bagi setiap pembangunan kawasan perniagaan yang mempunyai Saiz Lot Minimum  6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’) MAMPU MILIK DALAM 50 unit kedai atau lebih perlu menyediakan minimum 20% kedai PEMBANGUNAN PERNIAGAAN mampu milik / sewa  16 unit dalam satu deretan, jumlah dan panjang blok < Unit (maksimum) 97.5 meter (320’). Pengiraan Keperluan Kedai Bagi setiap 100 unit kedai = 20% x 100 unit Mampu Milik = 20 unit kedai mampu milik Kawalan Ketinggian (maksimum): PILIHAN 1 Pembangunan kedai mampu milik / sewa satu (1) tingkat dalam  Pusat Bandar/Perdagangan  5 tingkat bentuk satu (1) deretan blok kedai. Jalan Perkhidmatan :  15.0 meter (50’) Lorong Belakang :  6.0 meter (20’) Ukuran Lot Minimum 5.5 meter x 19.8 meter (18’ x 65’) Lorong Tepi / Langkau Api  6.0 meter (20’) Pengintegrasian pembangunan kedai mampu milik/ sewa dalam PILIHAN 2 deretan kedai satu (1) tingkat ‘Veranda Way’  2.0 meter (7’)

‘Double frontage’  Dibenarkan  Kedai : 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’) Kedai Strata : Ukuran Lot Minimum  Kedai mampu milik / sewa : 3.0 meter x 21.0 meter (10’ x 70’)  Jalan Perkhidmatan  15.0 meter (50’) PILIHAN 3 Pengintegrasian pembangunan kedai mampu milik / sewa dalam  Jalan Sehala  6.0 meter (20’), Tanpa Tempat Letak Kereta (TLK). Kedai / kedai pejabat dua (2) tingkat.  7.0 meter (24’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan.

 15.0 meter (50’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan.  Jalan Dua Hala Ukuran Lot Minimum  Kedai / kedai pejabat : 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’)  20.0 meter (66’), TLK disediakan di kedua-dua belah (diletakkan di tingkat bawah) bahu jalan.  Kedai mampu milik / sewa (2 unit) : 6.0 meter x 10.0 meter  1 petak TLK / 100mp (1,076kp) ruang lantai. (20’x35’) (diletakkan di tingkat atas) Tempat Letak Kenderaan  Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang  Akan melibatkan hak milik strata lantai. (TLM jenis berkunci) PILIHAN 4 Pengintegrasian pembangunan kedai mampu milik dalam kedai /  Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Kemudahan Orang Kelainan Upaya kedai pejabat dua (2) tingkat. Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi (OKU) Ukuran Lot Minimum  “universal design guidelines”. Kedai / kedai pejabat : 6.0 meter x 21.0 meter (20’ x 70’) (diletakkan di tingkat bawah)  Bagi pembangunan yang mempunyai atau melebihi Kedai Mampu Milik / sewa  Kedai mampu milik / sewa : 6.0 meter x 10.0 meter (20’x35’) 50 unit rumah kedai perlu menyediakan 20% kedai (Kedai Kos Rendah) (hanya dibenarkan di tingkat 1 atau 2 sahaja) mampu milik/sewa (kedai kos rendah)  Akan melibatkan hak milik strata Tanah Lapang  Minimum 10%  16 unit dalam satu deretan, jumlah dan panjang blok <97.5 Unit (maksimum) meter (320’).

Ketinggian Maksimum  4 Tingkat

Jalan Perkhidmatan :

  Jalan Perkhidmatan 15.0 meter (50’)   Jalan Sehala 6.0 meter (20’), Tanpa Tempat Letak Kereta (TLK)  7.0 meter (24’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan

 Jalan Dua Hala  15.0 meter (50’), TLK disediakan di sebelah bahu jalan  20.0 meter (66’), TLK disediakan di kedua-dua belah bahu jalan Lorong Belakang :  Lorong Belakang  6.0 meter (20’)  Membelakangi rumah  9.0 meter (30’) Lorong Tepi / Langkau Api  6.0 meter (20’) ‘Veranda Way’  2.0 meter (7’)  1 petak TLK / 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar Tempat Letak Kenderaan  Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang lantai kasar.  Tambahan 2% untuk TLK OKU.  Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan Upaya dan Kemudahan Orang Kelainan golongan istimewa dan mematuhi “universal design guidelines” Upaya (OKU) yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia.

5-9

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.3.3 Kompleks Perniagaan / Pejabat

Luas Tapak Minimum  >0.4 hektar (1 ekar)  Boleh disediakan dalam bentuk laman luaran dataran/  plaza atau laman dataran/courtyard. Nisbah Plot 1:4  Kawasan Taman / Rekreasi  Menyediakan tempat permainan kanak-kanak, tempat Kawasan Plinth (maksimum)  60% berteduh dan berehat. Kawalan Ketinggian (maksimum)  Maksima 20 tingkat  Merupakan sebahagian daripada kawasan lapang. Lebar Jalan :  Menyediakan kemudahan untuk Golongan Kelainan  Kemudahan Golongan Kelainan   Upaya dan golongan istimewa dengan mematuhi Jalan Utama >20.0 meter (66’) Upaya (OKU)   “universal design guidelines” yang disediakan oleh Jalan Keluar Masuk >15.0 meter (50’) Anjakan Bangunan (minimum) JPBD Semenanjung Malaysia.    Disediakan “lay-by” bersesuaian dan ditempatkan di Menghadap Jalan Utama 12.0 meter (40’)  Tempat menunggu bas/teksi luar kawasan kompleks / mall sama ada di jalan susur  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’)  Lorong Tepi / Belakang  6.0 meter (20’) atau jalan utama.  Anjakan Bawah Tanah  3.0 meter (10’)  Pili Bomba dan Alat Pemadam  Disediakan di tempat bersesuaian. Tempat Letak Kenderaan : Kebakaran  1 petak Tempat Letak Kereta (TLK) / 46.4 mp (500 kp)  Ruang memunggah  Perlu diletakkan berasingan, sesuai ditempatkan di ruang lantai kasar. (Loading/Unloading) belakang bangunan.  Premis Perniagaan / Pejabat  Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang  Tandas Awam  Disediakan berasingan untuk lelaki dan perempuan. lantai kasar.  Disediakan di dalam bangunan dan juga di  TLK OKU, perlu diletakkan berhampiran lift dengan  Tempat Menyimpan Troli peruntukkan juga khusus di kawasan tempat letak kemudahan ‘ramp’ dan ‘railing’. kereta.  1 petak TLK / 3 bilik.  Ditempatkan dibelakang bangunan atau tempat yang  Tempat Pembuangan Sampah  terlindung daripada pandangan awam. Lain-lain ruang aktiviti adalah mengikut kiraan ruang Sementara lantai komersil.  Dilandskap bagi menghalang pandangan yang tidak  Hotel  Tambahan ruang berhenti bas dan teksi untuk menarik.

menurun dan mengambil penumpang dalam tapak.  TLK OKU, perlu diletakkan berhampiran lift dengan kemudahan ‘ramp’ dan ‘railing’. Kawasan Lanskap  Minimum 10% daripada luas tapak.  Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan Perimeter Planting pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan bangunan) Kemudahan Sokongan :  Surau / Bilik Solat  Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) – (ruang berasingan bagi lelaki 3.0m x 3.0m (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.  Bagi pembangunan perniagaan / kompleks perniagaan dengan ruang lantai 10,000 mp atau lebih perlu disediakan 10% daripada keseluruhan ruang lantai atau 1,000 mp,yang mana lebih besar, sebagai kedai mampu milik.  Kedai mampu milik / sewa  Kedai mampu sewa boleh disediakan dalam bentuk medan selera,kiosk dan lotkedai kecil.  Saiz lot minimum: - Medan selera / kedai kecil : 9.3 mp - Kiosk :2.5 mp  Laluan pejalan kaki atau siar kaki berbumbung  Laluan Pejalan Kaki hendaklah disediakan secara terancang dengan mengambilkira ‘connectivity’ antara komponen dalam premis perdagangan.

5-10

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.3.4 Pasaraya Besar / Hypermarket

 Disediakan “lay-by” bersesuaian dan ditempatkan di  >2.02 hektar (5 ekar) Luas Tapak Minimum  Tempat menunggu bas/teksi luar kawasan kompleks/mall samada di jalan susur

 Hanya dibenarkan secara ‘free-standing’ atau jalan utama.

Luas Ruang Lantai Minimum  >8,000 mp (86,111 kp)  Pili Bomba dan Alat Pemadam  Disediakan di tempat bersesuaian Nisbah Plot  1:4 Kebakaran

Kawasan Plinth (maksimum)   Ruang Memunggah (Loading/ 60%  Perlu diletakkan berasingan, sesuai diletakkan di Unloading) Kawalan Ketinggian (maksimum)  5 Tingkat belakang bangunan

Lebar Jalan :    Jalan Utama  >20.0 meter (66’) Tandas Awam Disediakan berasingan untuk lelaki dan perempuan  Jalan Keluar Masuk  >15.0 meter (50’)  Disediakan di dalam bangunan dan juga di  Anjakan Bangunan (minimum) : Tempat Menyimpan Troli peruntukkan juga khusus di kawasan tempat letak kereta.  Menghadap Jalan Utama  12.0 meter (40’)  Ditempatkan dibelakang bangunan atau tempat yang  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’) terlindung daripada pandangan awam  Tempat Pembuangan Sampah  Lorong Tepi / Belakang  6.0 meter (20’)  Dilandskap bagi menghalang pandangan yg tidak Sementara  Anjakan Bawah Tanah  3.0 meter (10’) menarik.

Tempat Letak Kenderaan  Garis Panduan hendaklah mengikut Garis Panduan  Pusat pembuangan sampah berasingan bagi bahan- semasa JPBD bahan halal dan tidak halal. Kawasan Lanskap  10% daripada luas tapak  Penyediaan Kemudahan seperti :

 Minimum 3.0 meter (10’) di sekeliling kawasan - Ruang ‘weighing room’.  Lain-lain Kemudahan Perimeter Planting pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan - Stor sejuk beku berasingan bagi bahan-bahan halal dan

bangunan) tidak halal. - Papan tanda bangunan. Kemudahan Sokongan :  Surau / Bilik Solat  Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) – (ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.  Bagi pembangunan perniagaan /kompleks perniagaan dengan ruang lantai 10,000 mp atau lebih perlu disediakan 10% daripada keseluruhan ruang lantai atau 1,000 mp, yang mana lebih besar, sebagai kedai mampu sewa.  Kedai mampu milik / sewa  Kedai mampu milik/ sewa boleh disediakan dalam bentuk medan selera, kiosk dan lot kedai kecil.  Saiz lotminimum - Medan selera / kedai : 9.3 mp - Kiosk : 2.5 mp  Laluan Pejalan Kaki  Laluan pejalan kaki atau siar kaki berbumbung hendaklah disediakan secara terancang dengan mengambilkira ‘connectivity’ antara komponen dalam premis perdagangan.  Kawasan Taman / Rekreasi  Boleh disediakan dalam bentuk laman luaran dataran/plaza atau laman dataran/courtyard  Menyediakan tempat permainan kanak-kanak, tempat berteduh dan berehat.  Merupakan sebahagian daripada kawasan lapang.  Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan  Kemudahan Golongan Kelainan Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi Upaya (OKU) ‘universal design guidelines’ yang disediakan oleh JPBD

Semenanjung Malaysia.

5-11

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.3.6 Bazar/Arked 5.2.3.4 Stesen Minyak Dengan Perkhidmatan Luas Tapak Minimum  0.2 hektar (0.5 ekar) Luas Tapak Minimum Dengan  0.2 hektar (0.5 ekar) Ruang Lantai Perkhidmatan 1 Unit Terbuka (open stall)  9.5mp - 12.6mp (103kp – 136kp) Nisbah Plot  1 : 1 1 Unit Tertutup (enclosed stall)  > 12.6 mp (136 kp) Kawasan Plinth (Maksimum)  60% Jenis Bangunan  Kedai Ketinggian Bangunan (Maksimum)  Kawalan Ketinggian (Maksimum)  2 tingkat 3 tingkat Kawasan Plinth (Maksimum)  60% Lokasi Peletakan  Minimum 60 meter (197’) dari persimpangan jalan Anjakan Bangunan dan bulatan.  Menghadap Jalan  12.0 meter (40’) Akses Keluar/Masuk  9.0 meter (30’) - 15.0 meter (50’)  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’)  Potongan sudut keluar dan masuk <45° Tempat Letak Kenderaan  1 petak TLK / 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar. Anjakan Bangunan  Tambahan 1 petak motosikal/84mp (905kp) ruang  Menghadap Jalan  12.0 meter (40’) lantai.  Tepi & Belakang  6.0 meter (20’) Kawasan Lanskap  10% daripada luas tapak Tempat Letak Kenderaan : Perimeter Planting  Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan Tempat Letak Kereta (TLK)  1 TLK bagi setiap 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan kawasan perkhidmatan (Kawasan perkhidmatan bangunan) tidak termasuk kawasan pam minyak) Kemudahan Sokongan Tempat Letak Motosikal (TLM)  1 unit TLM bagi setiap 75mp (807kp) ruang lantai Surau  Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) – kasar kawasan perkhidmatan (ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter Kawasan Lanskap  10% daripada luas tapak. (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air  Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan sembahyang dan tandas. Perimeter Planting pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan Tandas  Berasingan bagi lelaki dan perempuan. bangunan) Kemudahan Golongan Kelainan Upaya  Menyediakan kemudahan untuk Golongan Kelainan Kemudahan Sokongan (OKU) Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi Surau  Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) – “universal design guidelines” yang disediakan oleh (ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter JPBD Semenanjung Malaysia. (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter Lain-lain Kemudahan  Tempat punggah-memunggah. (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil  Papan tanda bangunan. air sembahyang dan tandas.  Wakaf/tempat rehat. Kedai Serbaneka / Restoran  Disediakan di dalam bangunan perkhidmatan.  Telefon awam. Tandas dan Bilik Mandi  Diasingkan Lelaki & Perempuan.  Ruang weight room Kemudahan Golongan Kelainan Upaya  Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan  Hentian sebelah dan pondok bas/teksi juga Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi diperlukan. ‘universal design guidelines’ yang disediakan oleh JPBD Semenanjung Malaysia. Ketinggian Tembok Penghadang  1.8 meter (6’) (Dibina di kedua-dua bahagian belakang & sisi tapak jika perlu). Lain-lain  Stesen minyak bertentangan tidak dibenarkan kecuali jalan dipisahkan oleh pembahagi jalan (road divider).  Anjakan tangki simpanan minyak 3.0 meter (10’).  Jarak keselamatan kawasan pam NGV dengan perumahan ialah 200m.

5-12

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.3.7 Pusat Penjaja / Gerai 5.2.3.8 SOHO

Lokasi Peletakan  Ditempatkan di kawasan bukan jalan-jalan utama yang Lokasi Perletakan  Dalam kawasan Perdagangan / zon komersil sibuk dengan aliran lalulintas. Bentuk Pembangunan SOHO  SOHO sebahagian daripada komponen Luas Tapak Minimum  0.2 hektar (0.5 ekar) pembangunan bercampur Ruang Lantai :  SOHO sebagai ‘free standing building’   1 Unit Terbuka (open stall)  9.5mp - 12.6mp (103kp – 136kp) Pembangunan SOHO dan kedai pejabat di dalam kompleks perniagaan  1 Unit Tertutup (enclosed stall)  12.6 mp (136 kp) Saiz Tapak Minimum  Minimum 0.8 hektar (2 ekar) Jenis Bangunan  Berkelompok dan terbuka. Ruang Lantai Minimum  Minimum 41.8mp (450kp) Ketinggian Bangunan  1 Tingkat Nisbah Plot  1:4 Tempat Letak Kenderaan  1 petak TLK / 46.4mp (500kp) ruang lantai kasar. Kawasan Plinth (maksimum)  60%  Tambahan 1 petak motosikal / 84mp (905kp) ruang lantai. Kawalan ketinggian (maksimum)  20 Tingkat Kawasan Landskap  10% daripada luas tapak Saiz Isi Rumah  Maksimum 2 orang/unit Perimeter Planting  Minimum 2 meter (6.5’) di sekeliling kawasan Jalan Perkhidmatan Minimum  15.0 meter (50’) pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan Anjakan Bangunan Minimum : bangunan)  Menghadap Jalan Utama  12.0 meter (40’) Kemudahan Sokongan :  Menghadap Jalan Tepi  12.0 meter (40’)  Menghadap Jalan Belakang  12.0 meter (40’) a) Surau  Surau minimum 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) –  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’) (ruang berasingan bagi lelaki 3.0 meter x 3.0 meter Tempat Letak Kenderaan  Bagi unit SOHO 450 kp – 550 kp : (10’x10’) dan perempuan 3.0 meter x 3.0 meter i. TLK : 1 TLK / unit + 20% pelawat (daripada jumlah (10’x10’) serta lengkap dengan tempat mengambil air unit) sembahyang dan tandas. ii. TLM : 20% daripada jumlah TLK b) Tandas  Berasingan bagi lelaki dan perempuan sama ada  Bagi unit SOHO >551 kp : dalam bentuk bergerak atau binaan tetap. i. TLK : 2 TLK / unit + 20% pelawat (daripada jumlah c) Kemudahan Golongan Kelainan  Menyediakan kemudahan untuk Orang Kelainan unit) Upaya Upaya dan golongan istimewa dan mematuhi ii. TLM : 20% daripada jumlah TLK “universal design guidelines” yang disediakan oleh  Bagi ruang lantai perniagaan : JPBD Semenanjung Malaysia. i. 1 TLK / 46mp ruang lantai bersih ii. 1 TLM / 84mp ruang lantai bersih  Tempat punggah-memunggah.  Kemudahan TLK Orang Kelainan Upaya (OKU) d) Lain-lain Kemudahan  Papan tanda bangunan. i. Diletakkan berdekatan dengan lif dan ramp  Wakaf/tempat rehat. ii. Disediakan kemudahan ramp dan railing  Telefon awam. Kawasan Lanskap  10% daripada luas tapak (maksimum 3% di atas  Ruang weight room bumbung/podium dan minimum 7% di atas tanah)  Hentian sebelah dan pondok bas/teksi juga  Disediakan kemudahan rekreasi seperti padang diperlukan. permainan, gelanggang badminton/ tenis/squash dan jogging track.  Sebahagiannya boleh disediakan di dalam bangunan iaitu di tingkat bawah, di antara tingkat atau di atas bumbung. Perimeter planting  Minimum 2.0 meter (6.5’) di sekeliling kawasan pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan bangunan) Laluan Pejalan Kaki  Minimum 2.0 meter (7’)

5-13

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.3.9 Pangsapuri Perkhidmatan

Kemudahan Sokongan SOHO  Surau minimum 12.0 meter x 12.0 meter (40’ x 40’) – Lokasi Peletakan  Dalam kawasan perdagangan / zon komersil (ruang berasingan bagi lelaki 6.0 meter x 6.0 meter Bentuk Pembangunan Pangsapuri  Pangsapuri Perkhidmatan sebahagian daripada (20’ x 20’) dan perempuan 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x Perkhidmatan komponen pembangunan bercampur 20’) serta lengkap dengan tempat mengambil air  Pangsapuri Perkhidmatan sebagai ‘free standing sembahyang dan tandas. building’  Perniagaan peringkat tempatan :  Pembangunan Pangsapuri Perkhidmatan dan kedai - Disediakan di tingkat berasingan daripada unit pejabat di dalam kompleks perniagaan SOHO (contoh : Laundrette, Salon, Mini Market, Saiz Tapak Minimum  Minimum 0.8 hektar (2 ekar) stationery dan percetakan digital, kafe/coffee Ruang Lantai  Minimum 51.1mp (550kp) house dan lain-lain). Nisbah Plot  - 10% dari ruang lantai perniagaan diperuntukkan 1.4 bagi ruang niaga mampu milik / sewa. Kawasan Plinth (maksimum)  60%  Pejabat Pengurusan Bangunan Kawalan ketinggian (maksimum)  15 Tingkat  Kemudahan tempat pembuangan sampah berpusat. Saiz Isi Rumah  Maksimum 4.5 orang/unit Kemudahan Eksklusif SOHO  Sistem kawalan sekuriti 24 jam dan CCTV dilokasi yang Jalan Perkhidmatan Minimum  15.0 meter (50’) bersesuaian Anjakan Bangunan Minimum :  Bilik Gimnasium  Bilik Mesyuarat Pelbagaiguna  Menghadap Jalan Utama  12.0 meter (40’)  Kolam Renang / Jacuzzi  Menghadap Jalan Tepi  12.0 meter (40’)  Akses Lif khusus untuk unit SOHO  Menghadap Jalan Belakang  12.0 meter (40’)  Kemudahan WiFi/ Broadband  Sempadan Bersama  6.0 meter (20’)  Penekanan kepada aspek keselamatan Tempat Letak Kenderaan  TLK : 2 TLK / unit + 20% pelawat  Galakan kepada Konsep Green Building Index  TLM : 20% daripada jumlah TLK  Penekanan kepada pengurusan dan penyuraian trafik  TLK OKU : 2% daripada jumlah TLK  Bagi ruang lantai perniagaan :  1 TLK / 46mp (495mp) ruang lantai kasar  1 TLM / 84mp (905mp) ruang lantai kasar  Kemudahan TLK OKU  Diletakkan berdekatan dengan lif dan ramp  Disediakan kemudahan ramp dan railing Perimeter Planting  Minimum 3 meter (10’) di sekeliling kawasan pembangunan (Tidak termasuk jarak anjakan bangunan) Laluan Pejalan Kaki  Minimum 2.0 meter (7’) Kemudahan Sokongan :  Surau  Surau minimum 12.0 meter x 12.0 meter (40’ x 40’) – (ruang berasingan bagi lelaki 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) dan perempuan 6.0 meter x 6.0 meter (20’ x 20’) serta lengkap dengan tempat mengambil air sembahyang dan tandas.  Tadika  1 tadika / 200 unit Lain-lain Kemudahan  Restoran/medan selera.  Pejabat Pengurusan Bangunan.  Tempat letak motosikal dan basikal berbumbung disediakan bersama tempat mengunci tayar.  Penekanan kepada pengurusan dan penyuraian trafik.  Galakan kepada konsep Green Building Index.

5-14

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

 Perniagaan peringkat tempatan  Disediakan di tingkat berasingan daripada unit pangsapuri perkhidmatan (contoh : Laundrette, Salon, Mini Market, stationery dan percetakan digital, kafe/coffee house dan lain-lain)  10% dari ruang lantai perniagaan diperuntukkan bagi ruang niaga mampu milik.  Kawasan Lapang  Menggunakan piawaian 1,000 penduduk : 2 hektar kawasan lapang  Disediakan kemudahan rekreasi seperti padang permainan, gelanggang badminton/ tenis/squash dan jogging track.  Sebahagiannya boleh disediakan di dalam bangunan iaitu di tingkat bawah, di antara tingkat atau di atas bumbung.  Tempat Pembuangan Sampah  Kemudahan tempat pembuangan sampah berpusat. Pepejal atau Domestik Berpusat  Bertujuan untuk memastikan tiada pembuangan sampah yang tidak teratur.  Kemudahan Eksklusif Pangsapuri  Sistem kawalan sekuriti 24 jam dan CCTV Perkhidmatan  Gimnasium  Dewan Serbaguna  Kolam Renang  Lot Permainan  Kemudahan WiFi/ Broadband  Kemudahan ‘Laundry’  Akses lif yang khusus untuk unit pangsapuri perkhidmatan

5-15

Garis Panduan Pembangunan Rekabentuk Bandar

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.4 Garis Panduan Pembangunan Rekabentuk Bandar 5.2.4.3 Skala / Fasad/ Anjakan Bangunan

i. Skala Bangunan 5.2.4.1 Penyusunan Fabrik Bandar  Bangunan yang dicadangkan hendaklah sesuai dari segi skala dengan pembangunan sekeliling. Penyusunan fabrik bandar dengan penyediaan elemen-elemen bandar iaitu pembangunan ’boulevard’,  Skala bangunan yang hampir sama adalah digalakkan untuk mengalakkan ciri-ciri ‘intelligent mercu tanda seperti menara jam atau air pancutan, bangunan ikonik dan jambatan ikonik. building’ terutamanya di kawasan Pusat Pentadbiran.  Pembangunan hendaklah menitikberatkan rekabentuk yang seimbang dan bersesuaian Kawasan perniagaan dan perdagangan dicadangkan berkonsepkan ’garden city centre’ yang dengan saiz di antara bangunan-bangunan dan kawasan sekitar. mempunyai kawasan landskap yang menarik, tempat letak kereta mencukupi sebagai kawasan tumpuan bandar. ii. Anjakan Bangunan  Kawasan tepubina bagi sesebuah bangunan adalah mengikut kesesuaian tapak bangunan atau Penyediaan laluan pejalan kaki dan kawasan hijau yang berkesinambungan dengan kawasan kawasan tidak melebihi 60 % daripada kawasan digunakan untuk pembinaan bangunan. tumpuan orang ramai  Kriteria menentukan anjakan: - Jarak Keselamatan - Ruang Udara - ‘Natural Lighting’ - Keselesaan  Kompleks Perniagaan/ Pasar/ Bangunan ‘Free Standing’ - Anjakan tepi – minimum 6 meter (20 kaki) - Anjakan belakang –minimum 6 meter (20 kaki) - Anjakan depan –minimum 12 meter (40 kaki) - Jarak antara bangunan – minimum 6 meter (20 kaki) tertakluk kepada ketinggian bangunan dan ketinggian bangunan-bangunan bersebelahan

Contoh kawasan pusat perniagaan yang berkonsepkan Contoh bangunan ikonik yang menjadi ‘focal point’ ‘garden city centre’. kepada sesuatu kawasan.

5.2.4.2 Elemen Bandar

i. Pintu Masuk Penyediaan elemen pintu gerbang secara struktur dan lanskap perlu disediakan di kawasan perdagangan utama atau pintu masuk utama ke pusat bandar bagi menandakan identiti dan ‘sense of welcoming’ kepada pengunjung. ii. Titik Tumpu Titik fokal (focal point) yang terdiri daripada struktur bangunan dan penanaman pokok atau taman digalakkan di penghujung jalan bagi meningkatkan pandangan vista dan mutu perbandaran. iii. Mercu Tanda iii. Nisbah Plot Pembinaan mercu tanda di tempat yang strategik yang dapat menonjolkan imej sekaligus menjadikan  Nisbah plot yang dibenarkan bagi pembangunan di pusat perniagaan adalah 1:4. Nisbah plot ini sirkulasi yang jelas. merangkumi semua bentuk pembangunan fizikal yang ingin dibangunkan di pusat perniagaan. Ini bagi memastikan pandangan visual tidak terhalang. Elemen mercu tanda perlu disediakan sekurang-kurangnya satu di pusat pentadbiran ini, sama ada  Nisbah Plot bagi kawasan-kawasan di luar pusat perniagaan melebihi 1: 4 sekiranya bangunan dalam bentuk bangunan atau monumen. Pembinaan mercu tanda (landmark) di tempat-tempat yang ingin dibangunkan akan memainkan peranan sebagai satu mercu tanda (ikonik) strategik yang terdiri daripada struktur dan bangunan adalah digalakkan bagi memberi identiti kepada sesuatu kawasan dan orientasi kepada penduduk kawasan tersebut. iv. Ketinggian Bangunan Pengawalan ketinggian bangunan diperlukan bagi memastikan kesesuaian dengan ciri-ciri dan komponen pambangunan serta jenis dan fungsi guna tanah setempat, juga tidak menghalang ke arah sudut-sudut bandar yang hendak dikekalkan. Ketinggian bangunan adalah berdasarkan jenis-jenis pembangunan seperti berikut:

5-16

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 5.2.4a : Had Ketinggian Maksimum Bangunan Di Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 5.2.4.4 Perabot Jalan Jenis Bangunan Ketinggian Jenis Bangunan Ketinggian Maksimum Maksimum Perancangan dan rekabentuk perabot bandar, laluan siar kaki, papan tanda perlu mengambilkira Bangunan Kerajaan ketinggian, penggunaan warna dan lain-lain agar dapat memenuhi kehendak semua lapisan masyarakat Kompleks Pejabat Daerah 5 Jabatan Kerja Raya Daerah 5 khususnya golongan kurang upaya. Bangunan Gunasama Kerajaan Negeri 5 Pejabat Kesihatan Daerah 5 Bangunan Gunasama Kerajaan 5 Jabatan Haiwan Daerah 5 i. Bangku/ Tempat Duduk Persekutuan  Penggunaan tempat duduk adalah dibenarkan untuk menggalakkan visual yang harmoni. Kompleks Majlis Agama 5 Jabatan Pertanian Daerah 5 Mahkamah Majistret Daerah 5 Jabatan Pengairan dan Saliran 5 ii. Papan Tanda- Informasi, Nama Jalan dan Nama Kedai Daerah  Mewujudkan papan tanda informasi tempat-tempat tarikan dalam kawasan bandar yang jelas Jabatan Pelajaran Daerah Daerah 5 Perpustakaan Daerah 5 bagi memudahkan pengguna dan pengunjung. Balai Polis Daerah 5 Mini Kompleks Sukan 5  Penggunaan papan tanda nama jalan yang bersesuaian dengan imej dan tema. Balai Bomba dan Penyelamat Daerah 5 Dewan Serbaguna 4 - Perkataan boleh dilihat dengan jelas pada waktu siang dan malam Lain-Lain Bangunan Kerajaan 5 - Ketinggian tidak melebihi paras mata ’eye level’ Bangunan Perniagaan Rumah Kedai 4 Pusat Pameran (MICE) 2 iii. Lampu Jalan Kedai Pejabat 5 Hotel 20  Penyediaan lampu jalan yang dapat memberi suasana yang terang pada waktu malam di sudut Kompleks Perniagaan 20 Hypermarket 5 - sudut yang tertentu. SOHO 20  Struktur lampu jalan berbentuk seragam Perumahan ‘standard’ ’customised’ disepanjang jalan-jalan Pangsapuri Kos Tinggi 15 Perumahan Berkembar 4 utama. Pangsapuri Kos Sederhana 15 Perumahan Kos Rendah 5  Lampu “night lighting” Perumahan Teres 4 - Lampu limpah yang menerangi kawasan- kawasan utama seperti kawasan taman

bandar, kawasan pusat bandar, bangunan

mercu tanda dan bangunan-bangunan v. Kawasan “Plinth” utama kerajaan akan menghasilkan  Had kawasan “plinth’” yang dibenarkan adalah 60% bagi bangunan ‘“free standing”. pencahayaan bandar yang menarik.

- Bangunan mercu tanda dan bangunan- vi. Orientasi Bangunan bangunan kerajaan turut digalakkan untuk  Orientasi bangunan tidak menghalang ke arah pemandangan vista dan akses. memasangkan lampu jenis ini.  Bangunan digalakkan menghadap jalan utama, tasik dan terusan. Contoh-contoh rekabentuk lampu jalan  Bangunan perlu memiliki bukaan yang lebih besar di sebelah utara dan selatan. iv. Pendawaian Kabel Elektrik / Komunikasi dan  Susunatur dan orientasi bangunan hendaklah menimbang ke arah penggunaan tenaga solar Penghawa Dingin pasif, pengudaraan dan minimakan ‘unsustainable’ punca tenaga.  Pendawaian elektrik dan telekomunikasi di kawasan terbuka hendaklah menggunakan kaedah pemasangan kabel bawah tanah (underground cabel). vii. Warna bangunan  Sistem penghawa dingin tidak dibenarkan diletakkan di bahagian hadapan dan mesti  Menggalakkan penggunaan warna yang berbeza-beza mengikut jalan dan kawasan bagi diletakkan di belakang bangunan. mewujudkan identiti setempat.  Bagi bangunan-bangunan awam dan kerajaan, hendaklah memperlihatkan warna identiti daerah  Warna pastel digalakkan di pusat bandar kecuali warna hitam. viii. Bahan  Penggunaan bahan seperti ‘aluminium composite’, cermin tidak melebihi 30% jumlah luas permukaan.

5-17

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.4.5 Papan Tanda di Bangunan

Perkara Had Ketinggian Had Kelebaran Unjuran/ Penonjolan

a. Papan Tanda Atas Bumbung Tidak dibenarkan. - -

b. Papan Tanda Pada Fasad Bangunan Tidak boleh mengunjur melepasi ketinggian bendul. Tidak boleh mengunjur/ menonjol melebihi jarak daripada dua pertiga (2/3) kelebaran tepi jalan kanopi/ tempat berjalan. Jika bendul bangunan juga merupakan garis bangunan, papantanda atau struktur iklan hendaklah di pasang rata di bendul dan tidak mengunjur lebih daripadan tiga ratus melimeter (300 mm).

c. Papan Tanda Tergantung Tepi Tidak boleh mengunjur melepasi garisan tingkat/ Tidak boleh mengunjur/ menonjol melebihi jarak lantai berikutnya dimilik oleh empunya yang sama. daripada dua pertiga (2/3) kelebaran tepi jalan kanopi/ tempat berjalan.

Hendaklah sekurang-kurangnya setengah meter

(0.5 meter) jauh dari sempadan umum/ sempadan d. Papan Tanda Di Atas Kanopi/ Tidak boleh mengunjur melepasi dua pertiga (2/3) Tidak boleh mengunjur/ menonjol melebihi kanopi/ harta terdekat. Juntaian ketinggian (jarak diantara lantai dan bahagian juntaian.

rendah berjendela) bagi jendela tingkat pertama.

e. Papan Tanda Di Atas Tempat Tidak boleh terunjur di bawah atas pembukaan. Tidak boleh mengunjur melepasi tiga ratus Berjalan/ Laluan Kaki Lima Hendaklah didirikan di atas pembukaan kedai. millimeter (300 mm).

f. Papan Tanda Bergantung di Tepi Atas Jajaran Koridor Ketinggian ruang bebas hendaklah tidak kurang Tidak boleh mengunjur/ menonjol melepasi jarak daripada 2.13 meter di atas permukaan tempat lebih dari dua pertiga (2/3) bagi tepi kanopi/ tempat berjalan. berjalan. g. Papan Tanda Tergantung di Atas Jajaran Koridor

h. Papan Tanda Di Sebelah Tangga Hendaklah di pasang rata pada dinding tembok. - -

5-18

Garis Panduan Pembangunan Lanskap, Kawasan Lapang & Rekreasi

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap, Kawasan Lapang Dan Rekreasi

5.2.5.1 Garis Panduan Pembangunan Lanskap di Kawasan Siar Kaki Dan Lorong Basikal

Garis Panduan Pembangunan Lanskap Kawasan Siar Kaki dan Lorong Basikal

A. Keperluan Ruang i. Menyediakan ruang penanaman minimum 1.5 meter lebar di sepanjang kawasan siar kaki atau kawasan berbasikal. Bagi kawasan berturap, ruang penanaman hendaklah bersaiz minimum 1.5 meter x 1.5 meter. Saiz minimum siar kaki dan lorong berbasikal ialah 2 meter lebar. ii. Kotak-kotak tanaman bersaiz minimum 1.5 meter lebar dan 1 meter dalam dengan lubang saliran yang baik hendaklah dirizab sediakan bagi kawasan siar kaki dan lorong berbasikal yang mempunyai ruang penanaman terhad. iii. Ukuran panjang kotak tanaman berbeza mengikut keperluan tapak. iv. Bagi ruang yang sempit saiz minimum. Kotak tanaman boleh di kurangkan 1 meter lebar. v. Jika menghadang laluan pejalan kaki atau ruang tepi jalan saiz kotak tanaman Menyediakan lorong basikal yang teratur dan selamat. dikurangkan kepada 1 meter lebar dan tidak perlu menanam pokok di kaki Jarak 1.5 meter lebar lorong basikal. lima. vi. Menyediakan kawasan tanaman pepagar ‘hedges’ bagi memisahkan kawasan ‘Earth mound’ sebagai pemisah antara pejalan kaki dan siar kaki dan kenderaan bermotor. jalan raya untuk mewujudkan pejalan kaki yang selasa vii. Menyediakan penanaman minimum 2 meter lebar yang digabungkan dengan dan selamat bukit kecil ‘earth mound’ sebagai pemisah antara pejalan kaki dengan kenderaan bermotor jika terdapat ruang saku ‘Pocket Space’ di kawasan bandar.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Siar kaki dan Lorong Basikal  Garisan penanaman hendaklah selari dengan jajaran siar kaki atau lorong berbasikal.  Penanaman pokok utama hendaklah sama jarak mengikut kesesuaian jenis pokok dan hendaklah sekurang-kurangnya 1 meter dari tepi garisan siar kaki atau lorong berbasikal. ii. Antara Lot kedai  Kedudukan kotak tanaman hendaklah bersesuaian dengan reka bentuk ruang keseluruhan dan lokasi pokok perlu ditanam antara lot kedai supaya tidak menutup papan tanda kedai. Ilustrasi menunjukkan pemisah antara jalan raya, ’Earth Mound’ dan pejalan kaki. C. Jenis Tanaman i. Jenis Tanaman  Menanam satu jenis tanaman pokok utama di sepanjang laluan siar kaki atau lorong berbasikal atau palma jika ruang sempit dan tidak menghadang fasad Ruang siar kaki di kawasan deretan kedai bangunan dan papan tanda. dicadangkan 2 meter lebar untuk  Penanaman pokok renek jenis rimbun di sepanjang laluan siar kaki atau membolehkan pokok-pokok di tanam dan lorong berbasikal sebagai pepagar di samping meminimumkan kesan-kesan mewujudkan siar kaki yang menggunakan silauan cahaya lampu kenderaan. Pejalan Kaki konsep CPTED atau ‘Crime Prevention Through 2 m ii. Ciri-ciri pokok Jalan Raya Ruang Environmental Design’ (CPTED) bersesuaian Jalan Raya Pejalan kaki DeretanDeretan Kedai  Pemilihan pokok utama daripada jenis kecil dan sederhana besar, rendang, Tanamanandan ruang dengan konsep bandar selamat. tegak dan lurus bagi mewujudkan teduhan dan mengawal pencemaran udara.  Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

5-19

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

 Memilih tanaman yang berupaya mengeluarkan bauan yang harum dan dapat menyegarkan ruang laluan siar kaki atau lorong berbasikal.  Memilih pokok yang mempunyai sistem akar tunjang dan tidak mudah tumbang juga tidak merosakkan permukaan turapan laluan siar kaki atau lorong berbasikal.  Jenis spesis pokok sesuai dengan cuaca panas dan hujan.

Berikut adalah senarai yang sesuai ditanam di kawasan siar kaki / lorong basikal:

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Bauhinia purpurea Tapak Kuda Casuarina nobilis Rhu Borneo Cinnamomum iners Kayu Manis Hutan

Gardenia carinata Cempaka Hutan Cinnamomum iners Khaya senegalensis Gardenia carinata Khaya senegalensis Khaya Largerstroemia speciosa Bungor Mimusops elengi Bunga Tanjung Plumeria rubra Kemboja Tabebuia pentaphylla Tecoma

Plumeria rubra Tabebuia pentaphylla Bauhinia purpurea

5-20

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.2 Garis Panduan Pembangunan Lanskap di Kawasan Kemudahan Asas

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Kawasan Kemudahan Asas

Lanskap di kawasan kemudahan asas diperlukan bagi tujuan meningkatkan kualiti visual, penjagaan dan pemuliharaan alam sekitar. Kemudahan asas adalah merangkumi tangki air atau rumah pam dan kolam oksidasi.

A. Keperluan Ruang i. Rumah pam – penyediaan rizab lanskap minimum 6 meter lebar di sempadan kawasan untuk tujuan estetik dan pengadang. ii. Kolam oksidasi (STP)– penyediaan rizab lanskap minimum 6 meter lebar di sempadan kawasan untuk ‘buffer zone’. Permukaan kawasan lanskap dinaikkan arasnya bagi mendapatkan kesan hadangan yang lebih baik. iii. Bagi kawasan pintu masuk dan jalan masuk ke kawasan kemudahan asas ruang penanaman minimum 1.5 meter lebar di sepanjang jalan perlu disediakan.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman bebas bagi mewujudkan persekitaran yang semulajadi. ii. Bagi mengadang struktur atau aktiviti kemudahan asas, penanaman secara rapat di atas permukaan bukit buatan adalah digalakkan. Eugenia grandis Cassia fistula C. Jenis Tanaman i. Penanaman pelbagai jenis, saiz dan bentuk tanaman bagi kesan hadangan yang maksimum. ii. Pokok renek pelbagai bentuk dan warna digalakkan bagi jalan masuk dan di sekitar kawasan. iii. Jenis tanaman yang memerlukan air yang banyak atau akar yang mudah merosakkan saluran air perlu dielakkan di kawasan rumah pam.

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan Kemudahan Asas NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN

Baphia nitida Baphia

Cassia fistula Rajah Kayu

Cassia siamea Kassod Tree

Cassia spectabilis Droopy Cassia Casuarina equisetifolia Rhu Pantai Podocarpus rumphii Pithcellobium dulce Fagraea fragrans Cinnamomum iners Kayu Manis Eugenia grandis Jambu Laut Fagraea fragrans Tembusu Hopea odorata Merawan Siput Jantan Largerstroemia speciosa Bungor Peltophorum pterocarpum Batai Laut Pithcellobium dulce Duri Madras Podocarpus rumphii Jati Laut Tamarindus indica Asam Jawa

5-21

Rancangan Kawasan Khas Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.3 Garis Panduan Pembangunan Lanskap di Kawasan Meletak Kenderaan

Garis Panduan Pembangunan Lanskap Garis Panduan Pembangunan Lanskap

B. Jarak Penanaman Pokok Lanskap Di Kawasan Meletak Kenderaan i. Jarak penanaman antara pokok perlulah sama dan pada jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. Supaya dapat memberi kesan teduhan yang . Jarak penanaman antara pokok atau pada Lanskap di kawasan meletak kereta dapat memberi teduhan kepada kenderaan dan maksimum. jarak satu pokok bagi setiap tiga lot mengindahkan kawasan. Rekabentuk kawasan meletak kereta perlu menyediakan ruang meletak kereta. (1 pokok 3 lot kereta) penanaman yang mencukupi. C. Jenis Tanaman i. Satu jenis tumbuhan utama ditanam bagi setiap kawasan meletak kereta. A. Keperluan Ruang ii. Pokok yang dipilih hendaklah daripada jenis batang yang lurus, rendang, i. Memperuntukkan minimum 15% daripada kawasan meletak kereta sebagai berdaun kecil dan berakar tunjang, percabangan kurang 3 meter dari paras kawasan untuk tujuan lanskap. tanah hendaklah dipotong. ii. Menyediakan ruang penanaman atau pembahagi lot kereta minimum 2 meter iii. Pokok renek atau penutup bumi yang berwarna-warni sesuai ditanam di lebar bagi penanaman pokok utama. Ruang penanaman rumput atau Penyediaan ruang 2 meter kawasan jalan masuk utama, pembahagi lot kereta dan pinggir kawasan ‘grasscrete’ sesuai disediakan bagi tujuan pengudaraan pokok. mininum untuk penanaman meletak kereta. iii. Bagi kawasan yang terhad, penggunaan kotak tanaman adalah digalakkan. Saiz pokok utama untuk memberi iv. Jenis tanaman mudah patah, daun kerap gugur, berbuah, bergetah dan akar kotak tanaman ialah 1.5 meter lebar dan 0.3 meter tinggi. teduhan di kawasan tempat merebak perlu dielakkan. Pokok yang berdaun lebar adalah di galakkan. iv. Bagi kawasan meletak kereta di hadapan kedai, ruang penanaman berukuran letak kereta, v. Bagi kawasan meletak kereta yang terhad seperti di hadapan kedai, pokok 1.5 meter x 2.5 meter diadakan di antara lot meletak kereta dan setentang palma dan pokok sederhana tinggi berbentuk kon sesuai ditanam. dengan lot kedai. vi. Mengutamakan tanaman pokok yang memerlukan penyelenggaraan minimum v. Penggunaan elemen lanskap kejur seperti permukaan siar kaki bercorak, lampu dan kerb hendaklah direka bentuk dan digabungkan dengan elemen landskap lembut. Pokok yang sesuai ditanam di kawasan tempat meletak kenderaan:. vi. Bagi pulau ‘island’ dan pembahagi lot ‘median’ yang sempit perlu menanam pokok renek. NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN vii. Jika tiada pulau ‘island’ dan pembahagi lot di sediakan di kawasan tempat letak Calophyllum inophyllum Penaga laut kereta yang luas, lubang penanaman pokok perlu di sediakan antara lot kereta Cinnamomum iners Kayu Manis Hutan minimum 1 meter lebar supaya memberi teduhan kawasan beturap. Dillenia suffruticosa Simpoh

Erythrina variegata Dedap

Filicium decipiens Kiara Payung

Gardenia carinata Cempaka Hutan

Khaya senegalensis Khaya Erythrina variegata Filicium decipiens Peltophorum pterocarpum Khaya senegalensis Mimusops elengi Largestroemia speciosa Bungor

Mimusops elengi Tanjung

Melia indica Mambu

Millettia atropurpurea Tulang Daing

Peltophorum pterocarpum Batai Laut

Pometia pinnata Kasai

Swietenia macrophylla Big-Leaf Mahogany

Tabebuia pentaphylla Tecoma

Pometia pinnata Tabebuia pentaphylla Dillenia suffruticosa Cinnamomum iners

5-22 5-23

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman antara pokok perlulah sama dan pada jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. Supaya dapat memberi kesan teduhan yang . Jarak penanaman antara pokok atau pada maksimum. jarak satu pokok bagi setiap tiga lot meletak kereta. (1 pokok 3 lot kereta) C. Jenis Tanaman i. Satu jenis tumbuhan utama ditanam bagi setiap kawasan meletak kereta. ii. Pokok yang dipilih hendaklah daripada jenis batang yang lurus, rendang, berdaun kecil dan berakar tunjang, percabangan kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong. iii. Pokok renek atau penutup bumi yang berwarna-warni sesuai ditanam di kawasan jalan masuk utama, pembahagi lot kereta dan pinggir kawasan meletak kereta. iv. Jenis tanaman mudah patah, daun kerap gugur, berbuah, bergetah dan akar merebak perlu dielakkan. Pokok yang berdaun lebar adalah di galakkan. v. Bagi kawasan meletak kereta yang terhad seperti di hadapan kedai, pokok palma dan pokok sederhana tinggi berbentuk kon sesuai ditanam. vi. Mengutamakan tanaman pokok yang memerlukan penyelenggaraan minimum

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan tempat meletak kenderaan:.

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN

Calophyllum inophyllum Penaga laut

Cinnamomum iners Kayu Manis Hutan

Dillenia suffruticosa Simpoh Erythrina variegata Dedap Filicium decipiens Kiara Payung Gardenia carinata Cempaka Hutan Khaya senegalensis Khaya Erythrina variegata Filicium decipiens Peltophorum pterocarpum Khaya senegalensis Mimusops elengi Largestroemia speciosa Bungor Mimusops elengi Tanjung Melia indica Mambu Millettia atropurpurea Tulang Daing Peltophorum pterocarpum Batai Laut Pometia pinnata Kasai Swietenia macrophylla Big-Leaf Mahogany Tabebuia pentaphylla Tecoma

Pometia pinnata Tabebuia pentaphylla Dillenia suffruticosa Cinnamomum iners

5-23

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.6.4 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Pesisir Tasik/Terusan

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Lanskap Pinggir Tasik/ Terusan

Lanskap di kawasan pinggir tasik / terusan bertujuan memenuhi keperluan-keperluan rekreasi, pemeliharaan tasik / terusan, ekologi, flora dan fauna.

A. Keperluan Ruang i. Rizab kawasan penampan hendaklah digunakan untuk tujuan lanskap yang meliputi gabungan elemen lanskap lembut dan lanskap kejur untuk tujuan lanskap dari aspek rekreasi dan pemeliharaan habitat. ii. Rizab kawasan tasik meliputi kawasan yang lebih luas dan ruang penanaman bergantung kepada jenis perancangan pembangunan. iii. Hendaklah mengekalkan 20 meter lebar di sepanjang tasik dan 5 meter dan 15 meter di sepanjang terusan untuk tujuan lanskap dari segi rekreasi dan pengekalan habitat. iv. Bangunan hendaklah mengadap tasik dan terusan . v. Penanaman di kawasan rizab tasik dan terusan perlu diadunkan dengan kombinasi elemen lanskap kejur seperti papan tanda, tempat duduk, siar kaki, jeti dan perabot lanskap yang lain.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Menanam pokok dalam kawasan rizab terusan hendaklah pada jarak yang sama di sepanjang tepi terusan. Penanaman hendaklah pada jarak yang bersetentangan di kedua-dua tebing dan dalam satu garisan yang selari dengan tebing terusan. ii. Jarak penanaman pokok hendaklah tidak terlalu dekat atau jauh dari tebing terusan untuk membolehkan pokok membesar merimbun ke terusan. Rizab penampan tasik Tasik iii. Bagi kawasan rizab penampan tasik dan terusan penanaman hendaklah

berkelompok supaya memberi teduhan untuk orang ramai berkelah.

Kawasan Rizab Penampan (Buffer) di Sepanjang Badan Air

Badan Air Kelebaran Rizab Kelebaran Kawasan Buffer Tasik Tertakluk kepada 20 meter perancangan Terusan Utama (Main drain) 30 meter 15 meter Terusan Kecil (Feeder drain) 10 meter 5 meter

15 m

Rizab penampan terusan Terusan utama (30 m)

5-24

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

C. Jenis Tanaman i. Menanam satu jenis tanaman sahaja di sepanjang kedua-dua tebing terusan dan dari jenis yang mengurai dan dahan yang menyebar seperti ‘Salix babylonica’. Selain itu, pokok yang mempunyai batang yang tegak dan lurus perlu juga ditanam di kawasan tebing terusan. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong. ii. Menanam tanaman yang dapat menarik unggas dan serangga. iii. Elakkan daripada menggunakan tanaman yang mempunyai kadar daun gugur yang tinggi seperti ‘Acacia spp’. iv. Memilih tanaman yang sesuai untuk habitat tasik dan terusan. v. Memilih tanaman yang mudah diselenggara.

Pokok yang sesuai di Kawasan Tasik / Terusan

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN

Baeckea frutescens Cucur Atap

Callistemon viminalis Bottle Brush

Cinnamomum iners Kayu Manis Hutan

Cocos nucifera Kelapa

Eugenia grandis Jambu Laut

Fagraea fragrans Tembusu

Ficus retusa Beringin

Gardenia carinata Cempaka Hutan

Hopea odorata Merawan Siput Jantan

Melaleuca leucadendron Gelam

Tamarindus indica Asam Jawa Pembangunan yang minimum digalakkan di kawasan tasik bagi menggalakan pertumbuhan ekologi dan menggalakan penyesuaian Salix babylonica Janda Merana dengan aktiviti manusia. Shorea spp. Meranti

Hopea odorata Cinnamomum iners Eugenia grandis

5-25

Rancangan Kawasan Khas Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.5 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Jalan Protokol Dan Jalan Utama

Garis Panduan Pembangunan Lanskap Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Rizab lanskap bagi jalan-jalan tempatan (20 meter) Lanskap Jalan Protokol Dan Jalan Utama C. Jarak Penanaman Pokok i. Menanam pokok dengan jarak yang sama di kedua-dua belah jalan. Jarak Imej masuk di sesuatu kawasan dipengaruhi oleh sebahagian besar dari keadaan lanskap di penanaman adalah bergantung kepada jenis dan saiz pokok. Pokok yang sesuai ditanam di tanaman tepi jalan bagi jalan pinggir jalan. Tujuan lanskap pinggir jalan adalah untuk mewujudkan persekitaran jalan ii. Bagi rizab lanskap yang luas, penanaman boleh lebih daripada satu barisan 30 meter keatas yang menarik dan seragam. Ia dapat memenuhi fungsi sebagai panduan arah, teduhan, tanaman. Cara penanaman tidak setentang ‘staggered’ supaya tidak seragam dan lindungan silauan lampu kenderaan malam hari pengadang bunyi, penghalang penglihatan lebih semulajadi. NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN yang tidak menarik dan juga bagi tujuan memperindahkan lagi pemandangan. iii. Menanam pokok jenis besar hendaklah di luar rizab laluan utiliti, bagi mengelakkan gangguan. Cananga odorata Kenanga A. Keperluan Ruang iv. Menanam pokok berlainan ciri dan saiz di setiap persimpangan jalan untuk Casuarina nobilis Rhu Borneo Dyera costulata Jelutong i. Rizab lanskap iaitu kawasan penanaman perlu disediakan di kedua-dua belah 2m 2m bertindak sebagai penunjuk persimpangan. Eucalyptus deglupta Deglupta jalan di dalam rizab jalan mengikut kelebaran jalan. Bagi memastikan Siar Siar v. Penanaman hendaklah mengambilkira kedudukan utiliti lain seperti tiang lampu, Rizab Jalan Raya Rizab Eugenia grandis Jambu Laut pertumbuhan tanaman yang baik, lebar rizab lanskap pinggir jalan, lebar rizab Kaki Lanskap Lanskap Kaki parit dan papan tanda. pembahagi jalan dan ruang penanaman di tepi jalan hendaklah menikut hierarki vi. Penanaman pokok di persimpangan jalan perlu mengambilkira jarak penglihatan Fagraea fragrans Tembusu Dyera costulata Roystonea regia jalan. pemandu. Hopea odorata Merawan Siput Jantan ii. Kotak tanaman berukuran minimum 500mm lebar dan 500mm dalam sesuai vii. Penanaman pokok di bulatan jalan atau di pulau trafik ‘traffic island’ perlu Khaya senegalensis Khaya Millettia atropurpurea Tulang Daing disediakan di sepanjang jambatan untuk penanaman pokok renek. Rizab lanskap bagi jalan-jalan tempatan (30 meter) mengambilkira garisan pemandangan dan keselamatan pemandu. iii. Lanskap di kawasan jalan- jalan utama perlu juga mengambilkira pemeliharaan Shorea spp. Meranti titik pemandangan jauh yang cantik. Stereospermum fimbriatum Snake Tree iv. Lanskap di kawasan jalan juga dapat diperkuatkan dengan kombinasi elemen Archontophoenix alexandrae Alexandra Palm lanskap keras seperti papan tanda, siar kaki dan perabot lanskap yang lain. Roystonea regia Royal Palm

Rizab lanskap mengikut hierarki jalan Rizab Lanskap Pokok sederhana kecil yang sesuai ditanam di tepi jalan 12 Hierarki Jalan Pinggir Jalan Pembahagi Jalan Tepi Jalan meter – 20 meter (minimum) (minimum) (minimum)

Jalan 40 meter 2 meter 2m 1m 2m 3 meter 3 meter NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Jalan 30 meter 1 meter Siar kaki Rizab Jalan Raya Pembahagi Jalan Raya Rizab Siar kaki Bauhinia blakeana Cassia fistula Jalan 20 meter 2 meter - 2 meter Lanskap jalan Lanskap Bauhinia x blakeana Hong Kong Bauhinia Cassia fistula Rajah Kayu Cassia siamea Kassod Tree Rizab lanskap bagi jalan-jalan tempatan (40 meter) Erythrina glauca Dedap Erythrina variegata Dedap batik Filicium decipiens Kiara payung Gardenia carinata Cempaka Hutan Jacaranda obtusifolia Jakaranda Lagerstroemia speciosa Bungor Lepisanthes alata Johore Tree Melia indica Mambu Mesua ferrea Penaga Lilin Michelia champaca Cempaka Kuning Lagerstroemia Erythrina variegata Mimusops elengi Bunga Tanjung speciosa

3m 2m 3m Siar kaki Rizab Laluan Jalan Raya Pembahagi Jalan Raya Laluan Rizab Siar kaki Lanskap Motorsikal jalan Motorsikal Lanskap

5-26 5-27

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

C. Jarak Penanaman Pokok i. Menanam pokok dengan jarak yang sama di kedua-dua belah jalan. Jarak penanaman adalah bergantung kepada jenis dan saiz pokok. Pokok yang sesuai ditanam di tanaman tepi jalan bagi jalan ii. Bagi rizab lanskap yang luas, penanaman boleh lebih daripada satu barisan 30 meter keatas tanaman. Cara penanaman tidak setentang ‘staggered’ supaya tidak seragam dan lebih semulajadi. NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN iii. Menanam pokok jenis besar hendaklah di luar rizab laluan utiliti, bagi mengelakkan gangguan. Cananga odorata Kenanga iv. Menanam pokok berlainan ciri dan saiz di setiap persimpangan jalan untuk Casuarina nobilis Rhu Borneo bertindak sebagai penunjuk persimpangan. Dyera costulata Jelutong v. Penanaman hendaklah mengambilkira kedudukan utiliti lain seperti tiang lampu, Eucalyptus deglupta Deglupta parit dan papan tanda. Eugenia grandis Jambu Laut vi. Penanaman pokok di persimpangan jalan perlu mengambilkira jarak penglihatan Fagraea fragrans Tembusu Dyera costulata Roystonea regia pemandu. Hopea odorata Merawan Siput Jantan vii. Penanaman pokok di bulatan jalan atau di pulau trafik ‘traffic island’ perlu Khaya senegalensis Khaya mengambilkira garisan pemandangan dan keselamatan pemandu. Millettia atropurpurea Tulang Daing Shorea spp. Meranti Stereospermum fimbriatum Snake Tree Archontophoenix alexandrae Alexandra Palm Roystonea regia Royal Palm

Pokok sederhana kecil yang sesuai ditanam di tepi jalan 12 meter – 20 meter

NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Bauhinia blakeana Cassia fistula Bauhinia x blakeana Hong Kong Bauhinia Cassia fistula Rajah Kayu Cassia siamea Kassod Tree Erythrina glauca Dedap Erythrina variegata Dedap batik Filicium decipiens Kiara payung Gardenia carinata Cempaka Hutan Jacaranda obtusifolia Jakaranda Lagerstroemia speciosa Bungor Lepisanthes alata Johore Tree Melia indica Mambu Mesua ferrea Penaga Lilin Michelia champaca Cempaka Kuning Lagerstroemia Erythrina variegata Mimusops elengi Bunga Tanjung speciosa

5-27

Rancangan Kawasan Khas Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.6 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Kawasan Lapang Dan Rekreasi

Garis Panduan Pembangunan Lanskap Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Jenis dan Lanskap Kawasan Lapang & Rekreasi Saiz kawasan Kemudahan Sokongan Hierarki Lanskap di kawasan lapang dan rekreasi perlu dapat mewujudkan suasana persekitaran yang selesa dan d. Padang  0.6 hektar (1.5 ekar)  Kawasan teduhan taman  Tempat letak kenderaan menyegarkan serta sesuai untuk aktiviti riadah. Fungsi lanskap hendaklah sesuai dengan pelbagai aktiviti aktif dan Permainan /  Setiap 1,000 orang  Kawasan berturap dan berlampu - 10 petak kereta bagi 0.4 hektar (1 ekar) pertama pasif yang terdapat di dalam taman rekreasi. Jenis aktiviti pula adalah bergantung kepada jenis dan hierarki taman Laman sukan penduduk untuk gelanggang sukan dan - Tambahan 1 petak kereta / 600mp (6458.3 kp) luas tapak selebihnya rekreasi tersebut diwujudkan.  Setiap pertambahan 1,000 permainan - Tambahan 30% petak motosikal orang penduduk  Kawasan permainan kanak-kanak  Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk A. Keperluan Ruang memerlukan 0.6 hektar (1.5  Telefon awam ekar) i. Keluasan taman rekreasi hendaklah ditentukan berdasarkan kepada nisbah penduduk dengan e. Lot  0.2 hektar (0.5 ekar)  Kawasan berumput  Alat permainan kanak-kanak kawasan pembangunan mengikut piawaian perancangan semasa. Permainan  Setiap 300 orang penduduk;  Kawasan berpasir  Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk ii. Elemen lanskap lembut hendaklah diberi keutamaan daripada lanskap kejur. Sekurang-kurangnya  Setiap pertambahan 300  Tempat berteduh dan tempat duduk 70% daripada ruang taman rekreasi dikekalkan sebagai kawasan hijau dengan elemen lanskap lembut penduduk memerlukan 0.2 seperti taman bunga-bungaan dan laman rumput. hektar (0.5 ekar) iii. Penggunaan elemen lanskap kejur dan perabot lanskap seperti plaza, laluan siar kaki, air pancut,

gazebo dan pergola hendaklah direka bentuk dan digabungkan dengan elemen lanskap lembut. Elemen lanskap lembut hendaklah diberi keutamaan daripada lanskap kejur. Sekurang-kurangnya 70% iv. Di taman rekreasi juga mengandungi ruang kegunaan-kegunaan lain seperti jalan raya, tempat letak daripada ruang taman rekreasi dikekalkan sebagai kawasan hijau dengan elemen lanskap lembut B. Jarak Penanaman Pokok Pokok yang sesuai ditanam di kawasan rekreasi kereta, bangunan awam dan laluan siar kaki atau lorong berbasikal, mengikut kesesuaian dan jenis seperti taman bunga-bungaan dan laman rumput. i. Secara umum, jarak penanaman adalah bebas untuk mewujudkan keadaan taman rekreasi. semulajadi. Jarak penanaman bagi kawasan jalan, tempat letak kereta, laluan i. Pokok Utama ii. Pokok Renek

pejalan kaki dan lain-lain adalah mengikut garis panduan yang berkaitan. NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN ii. Penanaman hendaklah dalam jarak yang memudahkan kerja-kerja Adenanthera pavonina Saga Acalypha spp. Akalipa Jenis dan Saiz kawasan Kemudahan Sokongan penyelenggaraan seperti pemotongan rumput, pembuangan sampah dan Agathis borneensis Agathis Adenium obesum Kemboja cina Hierarki kawalan penyakit dan serangga perosak. Averrhoa carambola Belimbing manis Bixa orellana Kesumba a. Taman  40 hektar (99 ekar)  Padang permainan kanak-kanak  Tempat makan/gerai Barringtonia asiatica Putat laut Bougainvillea spp. Bunga kertas Bandar  Kawasan berkelah dan berkhemah  Tempat Letak Kenderaan: C. Jenis Tanaman Calophyllum inophyllum Penaga laut Caesalpinia pulcherrima Bunga merah  Aktiviti sukan air - 35 petak kereta bagi 2.0 hektar (5 ekar) pertama. i. Jenis tanaman adalah bergantung kepada jenis aktiviti dan kegunaan taman. Cassia fistula Rajah kayu Calliandra spp. Powder puff  - Tambahan 1 petak kereta / 1500mp (16,145.8kp) luas tapak selebihnya. Wakaf Secara keseluruhan kombinasi pelbagai jenis, saiz dan rupa bentuk tanaman Casuarina nobile Rhu borneo Cassia biflora Kasia rimbun - Tambahan 30% petak motosikal.  Surau adalah diutamakan bagi mewujudkan suasana semulajadi. Jenis tanaman Cinnamomum iners Kayu manis hutan Cassia surattensis Yellow cassia  Tambahan petak bas mengikut jenis aktiviti dan keperluan tapak.  Tandas, telefon awam seragam hanya digunakan di kawasan tertentu seperti kawasan tempat Delonix regia Semarak api Duranta plumiera Golden dew drop  Jumlah ruang Tempat Letak Kenderaan bagi golongan Orang Kelainan Upaya adalah satu ruang bagi setiap 100 meletak kereta dan jalan raya. Dillenia aurea Burma simpoh Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya kenderaan ( 1 TLK OKU : 100 TLK biasa) dengan keluasan ruang 3,300mm lebar x 6,600mm panjang. ii. Memilih tanaman hiasan yang dapat menarik hidupan liar kecil seperti brung, Dyera costula Jelutong Ixora javanica Siantan b. Taman  8 hektar (20 ekar)  Pelbagai gelanggang permainan  Tempat makan unggas dan serangga kecil. Erythrina glauca Dedap Lagerstroemia indica Inai merah Tempatan /  1 Taman Tempatan / Mini dan padang bola dalam bentuk  Tempat Letak Kenderaan : iii. Memilih pokok-pokok hiasan yang mempunyai silara yang rendang untuk Eugenia grandis Jambu laut Mussaenda spp. Janda kaya Kompleks Kompleks Sukan bagi kompleks sukan kecil - 35 petak kereta bagi 2.0 hektar (5 ekar) pertama. memberi teduhan kepada pengguna. Percabangan yang kurang 3 meter dari Eugenia polyantha Salam Pisonia alba Mengkudu siam Sukan Pusat Pentadbiran Baru  Taman dan kawasan permainan - Tambahan 1 petak kereta / 1500mp (16,145.8kp) luas tapak selebihnya. paras tanah hendaklah dipotong. Fagraea fragrans Tembusu Plumbago auriculata capensis Cape leadwort  Setiap 12,000 orang kanak-kanak - Tambahan 30% petak motosikal. iv. Memilih tanaman yang tidak beracun, berduri dan berbahaya kepada Ficus benjamina Beringin Tecomaria capensis Yellow bells penduduk  Dewan tertutup - Tambahan petak bas mengikut jenis aktiviti dan keperluan tapak. pengguna. Gardenia carinata Cempaka hutan Thevetia peruviana Trumpet flower  Setiap pertambahan  Gerai  Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk v. Menggalakkan tanaman-tanaman nadir (rare species) Hopea odorata Merawan siput jantan 12,000 orang penduduk  Tandas awam  Jumlah ruang Tempat Letak Kenderaan bagi golongan Orang Kelainan Upaya adalah satu ruang bagi setiap 100 vi. Memilih pokok buah-buahan di kawasan-kawasan tertentu. Khaya senegalensis Khaya memerlukan 8 hektar (20  Wakaf kenderaan ( 1 TLK OKU : 100 TLK biasa) dengan keluasan ruang 3,300mm lebar x 6,600mm panjang. vii. Mengutamakan tanaman yang memerlukan penyelenggaraan minimum. Mesua ferrea Penaga lilin iii. Pokok Palma ekar).  Telefon awam Michelia champaca Cempaka kuning NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN c. Padang  1.2 hektar (3.0 ekar )  Padang permainan kanak-kanak  Tandas Mimusops elengi Bunga tanjung Archontophoenix alexandrae King palm Kejiranan  Setiap 3,000 orang  Padang bola  Tempat Letak Kenderaan Muntingia calabura Pokok ceri Caryota mitis Fish tail palm penduduk  Gelanggang badminton, tenis, - 35 petak kereta bagi 2.0 hektar (5 ekar) pertama. Parkia speciosa Petai Cocos nucifera Kelapa  Setiap pertambahan takraw dll - Tambahan 1 petak kereta / 1500mp (16,145.8 kp) luas tapak selebihnya. Peltophorum pterocarpum Batai laut Cyrtostachys lakka Pinang merah 3,000 orang penduduk  Kawasan jogging - Tambahan 30% petak motosikal. Pterocarpus indicus Angsana Elaeis guineensis Kelapa sawit memerlukan 2.0 hektar  Kawasan Aktiviti Lasak - Tambahan petak bas mengikut jenis aktiviti dan keperluan tapak. Samanea saman Hujan-hujan Livistonia chinensis Serdang cina (5.0 ekar)  Taman dan perteduhan  Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk Sandoricum koetjape Sentul,kecapi Ptychosperma macarthurii Palma macarthur  Tempat rehat Sapium glandulosum Bolivian rubber Roystonea regia Palma raja  Telefon awam Sesbania grandiflora Turi Veitchia merillii Palma manila

5-28 5-29

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Jenis dan Saiz kawasan Kemudahan Sokongan Hierarki d. Padang  0.6 hektar (1.5 ekar)  Kawasan teduhan taman  Tempat letak kenderaan Permainan /  Setiap 1,000 orang  Kawasan berturap dan berlampu - 10 petak kereta bagi 0.4 hektar (1 ekar) pertama Laman sukan penduduk untuk gelanggang sukan dan - Tambahan 1 petak kereta / 600mp (6458.3 kp) luas tapak selebihnya  Setiap pertambahan 1,000 permainan - Tambahan 30% petak motosikal orang penduduk  Kawasan permainan kanak-kanak  Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk memerlukan 0.6 hektar (1.5  Telefon awam ekar) e. Lot  0.2 hektar (0.5 ekar)  Kawasan berumput  Alat permainan kanak-kanak Permainan  Setiap 300 orang penduduk;  Kawasan berpasir  Penyediaan jenis kemudahan-kemudahan sokongan tertakluk kepada saiz kawasan dan tampungan penduduk  Setiap pertambahan 300  Tempat berteduh dan tempat duduk penduduk memerlukan 0.2 hektar (0.5 ekar)

B. Jarak Penanaman Pokok Pokok yang sesuai ditanam di kawasan rekreasi i. Secara umum, jarak penanaman adalah bebas untuk mewujudkan keadaan semulajadi. Jarak penanaman bagi kawasan jalan, tempat letak kereta, laluan i. Pokok Utama ii. Pokok Renek

pejalan kaki dan lain-lain adalah mengikut garis panduan yang berkaitan. NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN ii. Penanaman hendaklah dalam jarak yang memudahkan kerja-kerja Adenanthera pavonina Saga Acalypha spp. Akalipa penyelenggaraan seperti pemotongan rumput, pembuangan sampah dan Agathis borneensis Agathis Adenium obesum Kemboja cina kawalan penyakit dan serangga perosak. Averrhoa carambola Belimbing manis Bixa orellana Kesumba Barringtonia asiatica Putat laut Bougainvillea spp. Bunga kertas C. Jenis Tanaman Calophyllum inophyllum Penaga laut Caesalpinia pulcherrima Bunga merah i. Jenis tanaman adalah bergantung kepada jenis aktiviti dan kegunaan taman. Cassia fistula Rajah kayu Calliandra spp. Powder puff Secara keseluruhan kombinasi pelbagai jenis, saiz dan rupa bentuk tanaman Casuarina nobile Rhu borneo Cassia biflora Kasia rimbun adalah diutamakan bagi mewujudkan suasana semulajadi. Jenis tanaman Cinnamomum iners Kayu manis hutan Cassia surattensis Yellow cassia seragam hanya digunakan di kawasan tertentu seperti kawasan tempat Delonix regia Semarak api Duranta plumiera Golden dew drop meletak kereta dan jalan raya. Dillenia aurea Burma simpoh Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya ii. Memilih tanaman hiasan yang dapat menarik hidupan liar kecil seperti brung, Dyera costula Jelutong Ixora javanica Siantan unggas dan serangga kecil. Erythrina glauca Dedap Lagerstroemia indica Inai merah iii. Memilih pokok-pokok hiasan yang mempunyai silara yang rendang untuk Eugenia grandis Jambu laut Mussaenda spp. Janda kaya memberi teduhan kepada pengguna. Percabangan yang kurang 3 meter dari Eugenia polyantha Salam Pisonia alba Mengkudu siam paras tanah hendaklah dipotong. Fagraea fragrans Tembusu Plumbago auriculata capensis Cape leadwort iv. Memilih tanaman yang tidak beracun, berduri dan berbahaya kepada Ficus benjamina Beringin Tecomaria capensis Yellow bells pengguna. Gardenia carinata Cempaka hutan Thevetia peruviana Trumpet flower v. Menggalakkan tanaman-tanaman nadir (rare species) Hopea odorata Merawan siput jantan vi. Memilih pokok buah-buahan di kawasan-kawasan tertentu. Khaya senegalensis Khaya vii. Mengutamakan tanaman yang memerlukan penyelenggaraan minimum. Mesua ferrea Penaga lilin iii. Pokok Palma Michelia champaca Cempaka kuning NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Mimusops elengi Bunga tanjung Archontophoenix alexandrae King palm Muntingia calabura Pokok ceri Caryota mitis Fish tail palm Parkia speciosa Petai Cocos nucifera Kelapa Peltophorum pterocarpum Batai laut Cyrtostachys lakka Pinang merah Pterocarpus indicus Angsana Elaeis guineensis Kelapa sawit Samanea saman Hujan-hujan Livistonia chinensis Serdang cina Sandoricum koetjape Sentul,kecapi Ptychosperma macarthurii Palma macarthur Sapium glandulosum Bolivian rubber Roystonea regia Palma raja Sesbania grandiflora Turi Veitchia merillii Palma manila

5-29

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.7 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perumahan

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Pokok yang sesuai ditanam di kawasan perumahan Landskap Kawasan Perumahan NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN Reka bentuk lanskap yang sesuai, teratur dan sistematik boleh mewujudkan suasana Bauhinia purpurea Tapak Kuda persekitaran tempat kediaman yang selesa dan harmoni. Casuarina nobile Rhu Borneo Kebanyakan jenis tanaman hiasan adalah sesuai untuk ditanam di kawasan perumahan Cinnamomumlners Kayu Manis Hutan kecuali jenis-jenis tanaman yang beracun atau yang mempunyai ciri-ciri fizikal yang Cyrtostachys lakka Pinag merah berbahaya seperti bahagian pokok yang berduri, dahan yang rapuh dan silara yang terlalu Ficus roxburghii Roxburgh fig besar. Filicium Decipiens Kiara Panggung Gardenia carinata Cempaka Hutan A. Keperluan Ruang Lagerstroemia Bungor i. Mewujudkan 10% daripada keluasan keseluruhan skim perumahan sebagai kawasan speciosa lapang atau taman dan perlu disediakan berdasarkan bilangan penduduk. Mesua ferrea Penaga lilin ii. Menyediakan ruang selebar 3 meter di sepanjang jalan untuk tujuan penanaman dan Michelia champaca Cempaka kuning siar kaki. Ianya hendaklah dilandskap dan tidak diturap. Millettia atropurpurea Tulang daing iii. Menyediakan jaringan hijau ‘green linkages’ minimum 6 meter lebar yang Mimusops elengi Bunga Tanjung Penyediaan ruang penampan 3 meter lebar di menghubungkan kawasan perumahan dengan kemudahan- kemudahan seperti Pisonia alba Mengkudu siam sepanjang jalan dan tidak diturap di hadapan rumah awam awam, sekolah dan kedai kejiranan. Plumeria rubra Kemboja iv. Menyediakan zon penampan berlanskap bagi kawasan perumahan yang Roystonea regia Palma raja menghadap jalan utama 30 meter lebar dan ke atas. Tabebuia pentaphylla Tekoma vi. Pembangunan perancangan lanskap di kawasan perumahan perlulah mengambilkira kombinasi elemen lanskap kejur seperti alat permainan, siar kaki, lorong berbasikal dan perabot lanskap yang lain. NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN KEGUNAAN TANAMAN Acalypha siamensis Daun teh Pagar,andaman B. Jarak Penanaman Pokok Allamanda cathartica Golden trumpet Pergola,pagar,hiasan i. Jarak penanaman bagi kawasan rumah teres ialah tidak kurang dari satu pokok Brunfelsia pauciflora Yesterday,today,tomorrow Pagar setiap dua unit rumah teres. Lokasi penanaman ialah di antara dua lot rumah. Bougainvillea spp Bunga kertas Hiasan,pergola ii. Bagi kawasan rumah berkembar dan sesebuah, tidak kurang satu batang pokok Catharanthus roseus Kemunting cina Batas,pasu setiap satu unit rumah. Coleus blumei Ati-ati Tanaman baras,pasu,tanaman hiasan iii. Bagi kawasan rumah pangsa jarak penanaman perlulah sesuai dengan jenis pokok Curcuma domestica Kunyit Keperluan harian dan keluasan ruang lanskap. Durunta repens Duranta Hiasan,pagar,Andaman iv. Di sekeliling kawasan taman permainan dan kawasan lapang, penanaman hendaklah Gardenia jasminoides Bunga cina Tanaman pameran hiasan sama jarak. Manakala di dalam kawasan lapang atau taman permainan, jarak Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya Pagar,hiasan melindungi kawasan penanaman adalah bebas bergantung kepada reka bentuk. Ixora Sunkist Siantan Pasu,tanaman batas iii. Jarak penanaman bagi zon penampan adalah bebas untuk berfungsi sebagai Monster deliciosa Monster Pergola,pasu penampan bunyi, habuk dan bau. Murraya koenigii Kari Keperluan harian iv. Penanaman tidak dilakukan di bawah tiang lampu atau terlalu dekat dengan parit. Murraya paniculata Kemuning Hiasan,tanaman Pisonia alba Mengkudu siam Pasu,pagar C. Jenis Tanaman Scindapsus aureus Money plant Pergola,pagar i. Menanam satu jenis spesis pokok sahaja bagi setiap jalan perumahan. Tristellateia Vining galphinia Pergola,pagar,dinding ii. Menanam pokok dari jenis kecil dan sederhana besar, berdaun sederhana lebar dan australasiae mempunyai rupa bentuk keseluruhan yang menarik. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong. iii. Bagi halaman rumah, penanaman pokok hiasan bersaiz kecil berwarna-warni digalakkan. iv. Memilih tanaman daripada jenis yang tidak berduri, beracun, bergetah atau rapuh bagi tujuan keselamatan penduduk. v. Menanam pokok yang mempunyai akar tunjang supaya tidak merosakkan struktur jalan, perparitan dan struktur bangunan. vi. Bagi zon penampan, tanaman jenis campuran adalah digalakkan vii. Di kawasan lapang dan taman permainan, tanaman rendang dan tidak rapuh adalah Bauhinia purpurea Plumeria spp. Khaya senegalensis digalakkan.

5-30

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.8 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Perindustrian

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Lanskap Kawasan Perindustrian Pokok yang sesuai ditanam di kawasan perindustrian

Lanskap di kawasan perindustrian diperlukan bagi mengawal pencemaran udara dan bunyi, NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN mengadang pemandangan yang tidak menarik, merendahkan suhu dan memperindahkan Adenanthera pavonina Saga Caryota mitis Fish tail palm kawasan perindustrian. Agathis borneensis Sammar minyak Cocos nucifera Kelapa Averrhoa carambola Belimbing manis Cyrtostachys lakka Pinang merah A. Keperluan Ruang Barringtonia asiatica Putat laut Elaeis guineensis Kelapa sawit i. Keperluan ruang untuk zon penampan yang disyorkan adalah berdasarkan Calophyllum inophyllum Penaga laut Livistonia chinensis Serdang cina kepada piawaian semasa yang dikeluarkan oleh Jabatan Alam Sekitar Cassia fistula Rajah kayu Roystonea regia Palma raja Casuarina nobile Rhu borneo Veitchia merillii Palma manila Rizab Zon Penampan Cinnamomum iners Kayu manis hutan Acalypha spp. Akalipa Jenis Industri Jarak Kelebaran Rizab (Minimum) Delonix regia Semarak api Adenium obesum Desert rose Industri Zon Khas 500 meter Dillenia aurea Burma simpoh Bixa orellana Kesumba Industri Kategori Am Jenis A dan B 250 meter Dyera costula Jelutong Bougainvillea glabra Bunga kertas Industri Ringan Erythrina glauca Dedap Calliandra haematocephala Powder puff Industri Kecil dan Sederhana 50 meter Eugenia grandis Jambu laut Cassia biflora Kasia rimbun Industri Perkhidmatan Eugenia polyantha Salam Cassia surattensis Yellow cassia Fagraea fragrans Tembusu Duranta plumiera Golden dew drop ii. Bagi kawasan dalaman, ruang penanaman diperlukan bagi mengindahkan Ficus benjamina Beringin Hibiscus rosa-sinensis Bunga raya kawasan pintu masuk, tempat letak kereta, sekitar pejabat atau kilang serta Gardenia carinata Cempaka hutan Michelia champaca Cempaka kuning kawasan taman kecil. Khaya senegalensis Khaya Mimusops elengi Bunga tanjung iii. Pembentukan bukit kecil berserta dengan penanaman yang sesuai di kawasan Mesua ferrea Penaga lilin Muntingia calabura Pokok ceri zon penampan boleh menghasilkan persekitaran yang lebih menarik. iv. Penggunaan lanskap kejur seperti permukaan batu-bata, papan tanda dan perabot lanskap yang lain hendaklah digabungkan dengan elemen lanskap lembut.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman bergantung kepada objektif penanaman sama ada bagi tujuan pengadang, keseimbangan skala atau estetik. ii. Penanaman tanpa menentukan jarak yang khusus bagi menggalakkan keanekaan dan pembiakan fauna. Tanaman kepelbagaian jenis, saiz dan rupabentuk bertujuan Pemilihan jenis tanaman yang bersesuaian supaya dapat sebagai penghadang, keseimbangan skala dan estetik dalam mengimbangi skala bangunan dengan kawasan sekeliling. C. Jenis Tanaman kawasan lanskap i. Memilih tanaman yang mempunyai tekstur yang padat, permukaan daun yang berbulu dan berair yang dapat membantu proses penyerapan habuk dan penebatan kesan bunyi. ii. Memilih tanaman pelbagai jenis, saiz dan rupa bentuk serta yang mempunyai kadar tumbesaran yang cepat. iii. Tanaman yang seragam, menarik dan mudah dikenal pasti dari jarak yang jauh, boleh digunakan sebagai penunjuk arah ke sesuatu kawasan. iv. Penggunaan tanaman yang rendang dan terbuka adalah digalakkan di kawasan istirehat. v. Tanaman yang mempunyai silara bujur dan tinggi boleh bertindak sebagai pemecah angin dan peneduh. Penggunaan lanskap lembut dan lanskap kejur digabungkan sebagai ruang berehat dan penunjuk arah kesesuatu kawasan. vi. Memilih tanaman yang tahan kepada pendedahan pencemaran.

vii. Elakkan tanaman yang berakar merebak di kawasan berhampiran bangunan industri, jalan dan siar kaki. viii. Memilih jenis pokok yang dapat mengimbangi skala bangunan.

5-31

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Rizab zon penampan kawasan perindustrian

LANSKAP BANGUNAN INDUSTRI LANSKAP KAWASAN LANDSKAP KAWASAN PENAMPAN LANSKAP KAWASAN LANSKAP KAWASAN PERUMAHAN LAPANG LAPANG

INDUSTRI RINGAN (50M)

TANAMAN SEDERHANA TANAMAN CAMPURAN BEBAS BERBAGAI TANAMAN SEDERHANA TANAMAN KAWASAN INDUSTRI TANAMAN SESUAI DIKAWASAN PERUMAHAN TINGGI DAN RENDAH BENTUK KEPADATAN TINGGI TINGGI DAN RENDAH 10 M 50M 10 M

LANSKAP BANGUNAN INDUSTRI LANSKAP KAWASAN LANSKAP KAWASAN PENAMPAN LANSKAP KAWASAN LANSKAP KAWASAN PERUMAHAN LAPANG LAPANG INDUSTRI KATEGORI A & B (250M)

TANAMAN CAMPURAN TANAMAN CAMPURAN BEBAS BERBAGAI TANAMAN CAMPURAN TANAMAN SESUAI TANAMAN KAWASAN INDUSTRI BEBAS DAN TERBUKA BENTUK KEPADATAN TINGGI BEBAS DAN TERBUKA DIKAWASAN PERUMAHAN

20 M 250M 20 M

LANSKAP BANGUNAN LANSKAP KAWASAN LANSKAP KAWASAN PENAMPAN LANSKAP KAWASAN LANSKAP KAWASAN INDUSTRI LAPANG LAPANG PERUMAHAN

INDUSTRI BERAT / KHAS (500M)

TANAMAN YANG SESUAI TANAMAN CAMPURAN TANAMAN CAMPURAN BEBAS BERBAGAI TANAMAN CAMPURAN TANAMAN SESUAI IDI KAWASAN INDUSTRI BEBAS DAN TERBUKA BENTUK KEPADATAN TINGGI BEBAS DAN TERBUKA DIKAWASAN PERUMAHAN 30 M 500M 30 M

5-32

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.9 Garis Panduan Pembangunan Lanskap Di Kawasan Institusi

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Lanskap Kawasan Institusi Pokok yang sesuai di tanam di kawasan Institusi

Lanskap di sekitar bangunan awam mestilah sesuai dengan reka bentuk bangunan dan NAMA BOTANI NAMA TEMPATAN menunjukkan fungsi atau kegunaan bangunan tersebut. Pemilihan pokok-pokok utama Bauhinia purpurea Tapak Kuda bagi sekitar kawasan bangunan awam perlu sesuai bukan sahaja bagi keindahan kawasan Casuarina nobile Rhu Borneo bangunan berkenaan tetapi juga untuk keseimbangan skala bangunan dengan Cinnamomumlners Kayu Manis Hutan persekitaran. Bangunan awam seperti pejabat kerajaan, perpustakaan awam, masjid, Cyrtostachys lakka Pinag merah surau, dewan, tadika dan pusat komuniti. Ficus roxburghii Roxburgh fig Filicium Decipiens Kiara Panggung A. Keperluan Ruang Gardenia carinata Cempaka Hutan i. Keperluan ruang bagi bangunan awam untuk tujuan lanskap dan kawasan hijau Lagerstroemia speciosa Bungor tertakluk kepada jenis bangunan. Bagi menghasilkan lanskap yang berfungsi Mesua ferrea Penaga lilin dan berkesan sekurang-kurangnya 30% daripada kawasan hendaklah dikekalkan Michelia champaca Cempaka kuning sebagai ruang lanskap dan kawasan hijau. Millettia atropurpurea Tulang daing ii. Ruang penanaman yang mencukupi perlu disediakan di sekitar bangunan Mimusops elengi Bunga Tanjung dengan mengutamakan fungsi lanskap seperti estetik, kesan selamat datang, Pisonia alba Mengkudu siam Bauhinia purpurea kesan ruang rangkuman, penunjuk arah, selamat dan selesa. Plumeria rubra Kemboja iii. Penyediaan kemudahan awam, padang dan penggunaan elemen lanskap kejur Roystonea regia Palma raja seperti plaza, tempat menunggu, siar kaki, tempat berehat, pergola, kotak Tabebuia pentaphylla Tekoma tanaman, lampu hiasan, dan perabot lanskap yang lain hendaklah direka bentuk dan digabungkan dengan bangunan dan elemen lanskap lembut. iv. Keperluan ruang penanaman bagi kawasan meletak kereta, jalan masuk dan laluan pejalan kaki adalah seperti di garis panduan lanskap bagi pembangunan berkenaan.

B. Jenis Tanaman i. Memilih tanaman yang tidak mempunyai jenis akar yang merebak supaya tidak merosakkan struktur bangunan. ii. Memilih tanaman yang mempunyai warna bunga yang cantik, terang dan jelas. iii. Ketinggian tanaman hendaklah seimbang dengan skala bangunan. Kombinasi pokok palma, renek dan penutup bumi di kawasan pintu masuk bangunan awam.

iv. Pemilihan tanaman bagi pejabat kerajaan perlu menggambarkan suasana pekerjaan seperti berdisiplin dan kemas. v. Elakkan penggunaan tanaman jenis beracun dan dahan berduri serta mudah patah. vi. Jenis tanaman memanjat, pepagar dan semusim ‘annuals’ sesuai digunakan di tempat-tempat tertentu. vii. Kombinasi pokok palma, renek dan penutup bumi dalam bentuk komposisi digalakkan di kawasan tertentu sahaja. viii. Mengutamakan tanaman yang memerlukan penyelenggaraan minimum. Percabangan yang kurang 3 meter dari paras tanah hendaklah dipotong.

Jenis tanaman memanjat atau pepagar boleh digunakan di tempat-tempat tertentu bagi Ketinggian tanaman hendaklah menggambarkan suasana pekerjaan seperti berdisiplin dan kemas. seimbang dengan skala bangunan supaya tidak merosakkan struktur bangunan.

5-33

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.10 Garis Panduan Pokok Rasmi Majlis Daerah Kuala Nerus

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Pokok Rasmi

Fungsi penanaman pokok rasmi dan pokok karektor adalah untuk memberi keseragaman dan identiti kepada Pusat Pentadbiran Bandar Kuala Nerus.

A. Jenis Pokok i. Pokok rasmi bagi Majlis daerah Kuala Nerus adalah Lagerstromia speciosa (Bungor) ii. Pokok ini hendaklah ditanam sekurang-kurangnya 30% dari keseluruhan pokok teduhan yang dicadangkan. Ia hendaklah ditanam di jalan-jalan utama dan di kawasan lapang.

B. Jarak Penanaman Pokok i. Jarak penanaman bebas adalah disyorkan bagi kawasan yang bersesuaian untuk mewujudkan suasana harmoni dengan suasana persekitaran semulajadi di kawasan berkenaan. ii. Kaedah penanaman secara berbaris adalah digalakkan di jalan-jalan utama iii. Jarak penanaman perlu bersesuaian dengan rupabentuk dan saiz silara tanaman untuk memudahkan kerja penyelenggaraan serta mengambilkira fungsi tanaman.

5-34

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.11 Garis Panduan Penggunaan Perabot Jalan Dalam Lanskap

Garis Panduan Pembangunan Lanskap

Perabot Jalan

Reka bentuk yang bersesuaian adalah penting bagi lanskap kejur untuk dipadankan dengan karakter tapak dan konsepnya serta elemen yang dicadangkan.

A. Keadaan Tempat Yang Sesuai. Kesesuaian reka bentuk dan fungsi merupakan ‘setting’ yang penting bagi lanskap kejur di tapak. Kejayaan reka bentuk akan tercapai jika mempunyai kesinambungan yang berkekalan dengan kehendak pengguna dan alam sekitarnya.

B. Ciri-ciri reka bentuk. Reka bentuk lanskap pejal di tapak dipengaruhi oleh tiga faktor iaitu:

i. Faktor Budaya: Keadaan kemudahan yang dicadangkan adalah penting dalam membentuk reka bentuk Laluan siarkaki yang lebih luas dan sesuai untuk berjalan dan dilengkapi dengan perabot jalan seperti papan yang bersesuaian dengan pengguna dan budaya setempat. tanda, bangku dan lampu ornamental. ii. Faktor Fizikal: Faktor iklim, keadaan persekitaran bangunan dan keadaan fizikal tapak perlu diberi perhatian kerana ia adalah berbeza mengikut tapak. iii. Faktor Alam Sekitar Reka bentuk perkakas tapak perlu memenuhi beberapa kriteria seperti:

Suhu : Pada keadaan yang panas, elemen lanskap kejur tidak sesuai diletakkan di kawasan yang mempunyai permukaan yang luas atau sebelah struktur dinding. Iklim : Kawasan yang terdedah kepada hujan atau panas perlu disediakan teduhan. Angin : Pokok berfungsi sebagai teduhan serta mengawal pergerakan angin.

C. Jenis Perabot i. Tempat duduk:  Lokasinya dirancang dengan teliti  Mudah dilihat dan tidak mengganggu aktiviti lain. ii. Tong sampah :  Saiz dan jumlah ditentukan mengikut kekerapan penggunaan dan fungsi kawasan. iii. Pencahayaan :  Jalan raya  Lampu hiasan  Papan tanda bercahaya  Kawasan yang ingin ditonjolkan iv. Bekas Tanaman/ Pasu :  Sesuai di kawasan bandar, Taman, ruang dalaman dan kawasan tidak bertanah.  Mudah dilihat dan tidak mengganggu aktiviti lain.  Menutup pandangan tidak menarik.  Menambah kecantikan ruang.

Pelbagai jenis perabot jalan dalam lanskap

5-35

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

GARIS PANDUAN PERANCANGAN LANSKAP CADANGAN PERANCANGAN

D. Struktur peralatan permainan/ senaman: i. Mudah dilihat ii. Kawasan yang asing dari laluan siar kaki iii. Lokasi yang sesuai

E. Reka bentuk laluan ‘Paving’: i. Permukaan berbeza dari laluan lain supaya tidak memasuki laluan yang salah. ii. Corak ‘paving’ yang berbeza menambah kecantikan tetapi perlu dijaga agar tidak berlopak dan pecah.

F. Sistem maklumat: i. Papan tanda yang lengkap sebagai petunjuk laluan basikal dan mesra pengguna. ii. Kedudukan papan tanda mesti mudah dilihat dan strategik.

G. Jarak papan tanda maklumat dengan simpang : i. Papan tanda maklumat harus kelihatan oleh pengguna dari jarak 20 meter. ii. Papan tanda perlu bebas dari sebarang hadangan dari pokok yang tinggi, rendang dan besar.

5-36

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.5.12 Garis Panduan Penggunaan Pencahayaan Dalam Lanskap

Penggunaan Pencahayaan

Pencahayaan luar adalah penting agar sesebuah kawasan dapat digunakan pada waktu malam dan teknik pencahayaan yang sesuai memberi kesan cahaya kepada kawasan tersebut.

A. Fungsi pencahayaan luar i. Untuk meningkatkan keselamatan pengguna apabila berada dalam suatu ruang seperti laluan kenderaan, siarkaki dan tempat awam ii. Untuk menceriakan kawasan semasa beriadah di waktu malam iii. Untuk meningkatkan keselamatan harta benda awam dari kes-kes kecurian dan vandalisme iv. Untuk menghiasi kawasan sekitar dengan pencahayaan yang sempurna v. Sebagai lampu penghias (contoh lampu neon yang berwarna warni)

B. Jenis Pencahayaan Luar i. Lampu Limpah ‘Flood Lighting’  Pencahayaan kawasan yang luas seperti tempat letak kereta kenderaan, medan makan, kawasan terbuka dan siar kaki. ii. Lampu Taman ‘Garden Light’  Pencahayaan untuk ruang taman dan kawasan terbuka. Ia dapat memberikan pencahayaan untuk kawasan yang lebih luas. Ketinggian lampu tersebut adalah sederhana tinggi (2000 mm hingga 6000 mm). iii. Lampu Turus ‘Bollard’ dan Pencahayaan Taman  Pencahayaan untuk ruang kecil dan menimbulkan suasana mesra seperti di hadapan pejabat dan dalaman bangunan. Ketinggian lampu tersebut adalah rendah (800 mm hingga 1200 mm). iv. Lampu LED  Teknologi LED mengunakan plat cahaya yang memberi kesan harmoni kepada persekitaran. Lampu LED juga mampu memberi kesan kualiti pemandangan lebih baik berbanding lampu biasa pada waktu malam dan menjimatkan kos penyelenggaraan. v. Pencahayaan Suria  Pencahayaan menabung tenaga suria yang boleh digunakan untuk pencahayaan voltan rendah di kawasan lapang. Kaedah ini dapat menjimatkan kos tenaga elektrik. vi. Pencahayaan Dalam Air  Pencahayaan untuk kawasan berair (tasik, terusan, kolam dan air pancut) untuk meningkatkan imej visual pada waktu malam.

C. Kriteria Rekabentuk Kesan pencahayaan yang menonjol untuk membentuk ruang, bukan sumber cahaya. Kawasan / Ruang LUX i. Piawaian Keperluan Cahaya berdasarkan intensiti cahaya yang disukat dengan unit Lux. Tempat letak kenderaan 15 Piawai yang disyorkan adalah British Standard Institution. Medan, dataran, siar kaki 10 ii. Kawasan lapang seperti taman kajiranan dan taman komuniti digalakkan menggunakan Laluan siar kaki mendatar 1 pencahayaan suria ‘solar lighting’. Cara ini dapat memaksimakan penggunaan cahaya suria Laluan siar kaki bertangga dan ’ramp’ 5 dan optimakan penggunaan bekalan elektrik. iii. Penyelenggaraan berjadual yang dilakukan oleh Juruteknik Elektrik perlu dilakukan untuk memastikan semua lampu dan perkakas berkeadaan selamat dan efektif

5-37

Garis Panduan Pembangunan Pengangkutan & Lalulintas

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.6 Garis Panduan Pembangunan Pengangkutan dan Lalulintas

5.2.6.1 Hierarki jalan

i. Kategori Jalan

Terdapat tiga (3) kategori jalan yang dicadangkan di kawasan kajian iaitu jalan utama 40 meter (132’) / Jalan 2 lorong berkembar bersaiz rizab 40 meter berserta dengan jalan susur 12 meter dikiri kanan 30 meter (100’), jalan sekunder 20 meter (66’) dan jalan tempatan 12 meter (40’) / 15 meter (50’). (JKR U5, Type II, 60kph), dengan lebar lorong piawai 3.5 m per lorong. Rekabentuk halaju bagi jalan-jalan ini dan elemen keratan rentas jalan juga berbeza (cross sectional element) kerana mengambilkira isipadu trafik serta guna tanah sekitar atas faktor-faktor yang Cadangan jalan sekunder dan jalan tempatan/jalan susur telah mengambilkira keperluan aksesibiliti demikian, terdapat perbezaan aspek rekabentuk geometri antara jalan-jalan ini (REAM, 2002). Ilustrasi cadangan aktiviti guna tanah kawasan kajian. Jalan Sekunder, jalan tempatan dan jalan susur di bawah menunjukkan elemen keratan rentas jalan yang digunapakai dalam kawasan kajian. dicadangkan dibina secara 2 lorong biasa (2 lane single carriageway) dengan standard piawai JKR U4 Type III dengan halaju rekabentuk 50kph. Di kawasan pusat perdagangan terdapat cadangan jalan susur 2 lorong satu hala bagi melancarkan pergerakan lalulintas.

Rajah 5.2.6a : Keratan Rentas Jalan Utama Empat Lorong Dua Hala – 40 meter (132’)

12m 3m 12m 7m 1.5m 3.5m 3m 10.5m 3m 10.5m 3m 3.5m 1.5m 3m 12m (40’) 12m 3m (10’) (40’) (23’) (5’) (11’) (10’) (34’) (10’) (34’) (10’) (11’) (5’) (10’) (40’) (10’) (40’) Perimeter Jalan Susur Rizab Rizab Anjakan Rizab Utiliti Rizab Laluan Jalan Raya Pembahagi Jalan Raya Laluan Rizab Rizab Jalan Susur Perimeter Anjakan Planting Parit Utiliti Bangunan Lanskap & Motorsikal jalan Motorsikal Lanskap & Parit Planting Bangunan Siar kaki Siar kaki

Rajah 5.2.6b : Keratan Rentas Jalan Utama 30 meter (100’)

12m 3m 12m 7m 1m 3m 3m 7m 2m 3m 3m 1m 3m 12m 3m 12m 7m (40’) (10’) (40’) (23’) (3’) (10’) (10’) (23’) (6’) (23’) (10’) (10’) (3’) (10’) (40’) (10’) (40’)

Anjakan Perimeter Jalan Susur Rizab utiliti Lanskap Laluan Jalan Raya Pembahagi Jalan Raya Laluan Lanskap Rizab Rizab Jalan Susur Perimeter Anjakan bangunan Planting Rizab & motosikal Jalan motosikal & Siar kaki Parit utiliti Planting bangunan Parit Siar kaki

5-38

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Laluan motosikal/basikal yang dicadangkan di sepanjang jalan utama dengan kelebaran 3 meter. c. JarakPersimpangan Offset Manakala laluan pejalan kaki yang disediakan disepanjang jalan utama, jalan sekunder dan jalan susur adalah berkelebaran 1.5 meter. JARAK PERSIMPANGAN OFFSET . Jika salah satu persimpangan dipasang lampu trafik, jarak antara persimpangan ialah 95 meter Jadual 5.2.6a: Jalan Sekunder , Jalan Kecil dan Lorong (311’7”). JALAN JALAN KECIL JALAN / JALAN / LALUAN . Jika kedua-dua persimpangan dipasang dengan lampu trafik, jarak atau persimpangan ialah 185 SEKUNDER LORONG TEPI LORONG PEJALAN BELAKANG KAKI meter (607’) Lebar Minima: Dua (2) Jalan Tempatan 38 meter (124’7”) . Perumahan . 20 meter (66’) . Perumahan . 6 meter (20’) . 4.6 meter . > 1.5 Jalan Tempatan dan Jalan . 38 meter (124’7”) ( sepanjang jalan tempatan) sebaris : atau 6.1 meter Pengumpul . 46 meter (151’) (sepanjang jalan pengumpul) - 12 meter meter (5’) (40’) atau (15’ atau Dua (2) Jalan Pengumpul 61 meter (200’) 15 meter 20’) Jalan Pengumpul dan Jalan Utama 92 meter (302’) (50’) . Perumahan 5.2.6.2 Tempat Letak Kenderaan (TLK) dua baris : - 15 meter (50’) Luas lantai yang diambilkira dalam garis panduan ini ialah luas lantai bersih atau luas lantai yang boleh - 20 meter disewa (rentable floor area), iaitu setelah ditolak :- (66’) . Perniagaan . 24 meter (80’) . 20 meter . 6 meter (20’) . 6 meter atau . 1.5 a. Ruang lantai TLK itu sendiri. (66’) 9 meter meter b. Ruang ‘food court’, surau, bilik rehat/sakit dan rekreasi untuk kegunaan kakitangan. (20’ atau (5’) c. Ruang servis mekanikal dan elektrikal (M&E) iaitu ruang mekanikal/elektrik seperti bilik 30’) janakuasa, sunction room, back of house, switch room dan lain-lain. Jenis Persimpangan Searas Persimpangan Peratusan ruang lantai servis M & E adalah berbeza-beza mengikut jenis aktiviti dan ketetapan PBT, Jaringan Penghubung ke contohnya: - Dalam kawasan pembangunan kawasan luar a. 20% - Pembangunan rumah kedai dan kilang perusahaan. b. 30% - Pembangunan perdagangan, pejabat dan pembangunan bercampur. ii. Piawaian perancangan jalan c. 35% - Pembangunan hotel dan pangsapuri servis (< 300 bilik). d. 40% - Pembangunan hotel mewah (> 300 bilik). a. Cul-De-Sac

i. Reka Bentuk Susunatur Tempat Letak Kereta Pinggir Jalan CUL-DE-SAC . Penggunaan Cul-de-Sac (Jalan Buntu) hanya dibenarkan di kawasan perumahan sahaja. . Tidak digalakkan bagi kawasan perdagangan.  Ukuran bagi sesebuah petak tempat letak kereta kawasan pinggir jalan yang dicadangkan Saiz Minimum Rizab Jalan 15.0 meter (50’) adalah : Panjang Jalan Cul-de-Sac 97.0 metre (320’) = 2.5 meter x 5.0 meter (8’2” x 16’4”) Saiz Minimum Kepala Cul-de-Sac 15.0 meter x 15.0 meter (50’ x 50’) = 12.5 m2 (134.5kp).

 Pemilihan reka bentuk tempat letak kereta perlu mengikut kesesuaian jalan tersebut. b. Kawasan Perdagangan  Garisan pemisah/pembahagi jalan ‘curb’ perlu disediakan bagi setiap jenis tempat letak kereta. KAWASAN PERDAGANGAN  Bagi tujuan keselamatan pejalan kaki, tempat letak kereta pinggir jalan yang disediakan juga KATEGORI JALAN Piawaian Jalan (Umum) berfungsi sebagai pemisah ruang pejalan kaki dengan kenderaan bermotor . Jalan Utama / Lebar 30.0 meter / (100’) – 2 blok perniagaan yang menghadap satu  Jumlah laluan keluar dan masuk adalah berdasarkan kepada jumlah tempat letak kereta yang Pengumpul sama lain disediakan. Setiap 300 petak tempat letak kereta yang disediakan memerlukan satu laluan Jalan Tempatan . 20meter (66’) – Blok perniagaan yang menghadap jalan Lorong Belakang . Kedai 1-2 tingkat memerlukan lorong belakang 6.0 meter (20’) keluar dan masuk. . Kedai 3 tingkat memerlukan lorong belakang 9.0 meter (30’)  Sekiranya jumlah tempat letak kereta melebihi 300 petak, laluan keluar dan masuk tambahan Jalan Tepi . Semua kedai pejabat memerlukan lorong tepi 6.0 meter (20’) perlu disediakan di jalan yang berlainan. . Jalan Buntu (Cul-de-Sac) Tidak digalakkan di kawasan perniagaan.  Penyediaan laluan masuk yang paling sesuai adalah di sebelah kiri jalan di mana kenderaan . Kawasan pusat perniagaan dan pusat bandar : minimum 3.0 meter (10’) Laluan Pejalan Kaki dalam arah selari dengan aliran trafik akan membelok untuk masuk ke tempat letak kereta . Kawasan perniagaan di kawasan perumahan : minimum 1.5 meter (5’) tersebut.

5-39

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ii. Dimensi Tempat Letak Kereta Bagi Jalan Sehala iii. Dimensi Tempat Letak Kereta Bagi Jalan Dua Hala

DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA BAGI JALAN SEHALA DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA BAGI JALAN DUA HALA  Tempat letak kereta jalan dua hala mempunyai dua bahagian iaitu tempat letak kereta sebelah

bahu jalan dan dua belah bahu jalan[Rajah 5.2.6e].  Dimensi tempat letak kereta bagi jalan sehala boleh dibahagikan kepada dua : -

- Tempat letak kereta sebelah jalan di jalan sehala [Rajah 5.2.6c].  Ukuran yang sama digunakan bagi menyediakan tempat letak kereta di kedua-dua belah jalan dua - Tempat letak kereta dua belah jalan di jalan sehala [Rajah 5.2.6d]. hala. Lebar laluan kereta yang perlu disediakan adalah berbeza-beza di mana bagi tempat letak Kedua-dua bentuk dimensi ini adalah berbeza. kereta bersudut 900 laluan yang diperlukan adalah 7.5m (24’6”), yang bersudut 600 dan 450 lebar 0 jalan yang diperlukan adalah 7m (23’) dan yang bersudut 30 serta tempat letak kereta jenis selari  Bagi tempat letak kereta sebelah jalan, laluan yang disediakan adalah berbeza mengikut dengan jalan, lebar jalan yang diperlukan adalah 6.1m (20’). kedudukan sudut. Bagi tempat letak kereta bersudut 900, lebar laluan adalah 6 meter (20’)

manakala lebar laluan untuk reka bentuk yang bersudut 600 ialah 4.8 meter (16’). Bagi tempat Rajah 5.2.6e : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Dua hala letak kereta bersudut 300 dan jenis selari pula mempunyai kelebaran 3.7 meter (12’).

Rajah 5.2.6c : Tempat Letak Kereta Pada Sebelah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala

Rajah 5.2.6d : Tempat Letak Kereta Pada Dua Belah Bahu Jalan Bagi Jalan Sehala iv. Kelebaran Kawasan Tempat Letak Kereta

KELEBARAN KAWASAN TEMPAT LETAK KERETA Luas kawasan tempat letak kereta adalah berbeza-beza berdasarkan kepada beberapa faktor antaranya jumlah baris tempat letak kereta yang disediakan dan jumlah laluan di antara tempat letak kereta. TEMPAT LETAK KERETA 30 darjah 45 darjah 60 darjah 90 darjah BERDASARKAN JUMLAH Dua Dua Dua Dua BARIS DAN LALUAN YANG Sehala Sehala Sehala Sehala PERLU DISEDIAKAN Hala Hala Hala Hala Minimum Lebar Laluan 3.7 6.0 4.0 6.5 5.0 6.5 6.0 7.5 (meter) 1 Baris & 1 Laluan (meter) 9.0 11.0 10.0 12.5 11.0 13.0 11.0 12.5 2 Baris & 1 Laluan (meter) 13.0 15.5 15.5 17.5 17.0 17.5 16.0 17.5 3 Baris & 2 Laluan (meter) 16.0 18.5 19.0 21.5 21.0 23.0 21.0 22.0 4 Baris & 2 Laluan (meter) 24.0 29.0 28.5 32.5 31.5 35.5 32.0 34.5

5-40

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus v. Bebenduk (Curb) Tempat Letak Kereta vii. Lanskap Kejur

BEBENDUL (CURB) TEMPAT LETAK KERETA LANSKAP KEJUR ELEMEN Keterangan Bebendul merupakan satu elemen yang penting dalam penyediaan tempat letak kereta menunjukkan PENCAHAYAAN perbezaan di antara jenis-jenis tempat letak kereta dari segi ukuran. Penyediaan bebendul adalah Penyediaan lanskap kejur seperti papan tanda penunjuk arah, papan tanda Lanskap Kejur berbeza bagi setiap jenis tempat letak kereta. Setiap jenis tempat letak kereta mempunyai potongan amaran dan arahan seperti tempat letak kereta bagi golongan kelainan upaya dan

jejari ‘radius’ yang berbeza di mana bagi jenis selari ianya mempunyai jejari 9.1 m (30’) dan jenis sebagainya perlu disediakan. perpendicular mempunyai jejari 4.5 m (15’). Penyediaan papan tanda ia merupakan salah satu elemen di dalam pembangunan

kemudahan tempat letak kereta. Ia penting sebagai peringatan dan hendaklah

mempunyai ciri-ciri seperti berikut :

 Jenis tulisan yang digunakan hendaklah senang dibaca. Papan Tanda  Peletakan papan tanda hendaklah mudah dilihat dari semua arah.

 Warna papan tanda; dan  Ukuran papan tanda

Peletakan papan tanda perlu di dalam kawasan tempat letak kereta sama ada bagi tempat letak kereta pinggir jalan atau bermedan. Warna latar belakang sesebuah bangunan mempengaruhi warna papan tanda yang akan disediakan. Warna yang sesuai digunakan bagi papan tanda adalah hitam dan putih memandangkan kedua-duanya adalah paling mudah dipadankan Warna Papan dengan semua jenis warna latar belakang bangunan. Tanda Warna papan tanda yang sesuai juga perlu digunakan bagi tempat letak kereta

bertingkat untuk membezakan antara satu tingkat dengan tingkat yang lain. Enam warna yang mudah diingati oleh pengguna, selain hitam dan putih ialah merah, kuning, hijau, biru, oren dan kelabu. Grasscrete Penggunaan ‘grasscrete’ di kawasan tempat letak kereta adalah digalakkan.

vi. Pencahayaan

PENCAHAYAAN ELEMEN Keterangan PENCAHAYAAN Bagi kawasan tempat letak kereta bertingkat dan bawah bangunan, Jenis lampu

yang disediakan hendaklah boleh menerangi keseluruhan kawasan tempat letak Kecerahan kereta. Warna cahaya lampu adalah salah satu ciri yang perlu diambil kira dalam menentukan bentuk pencahayaan yang perlu disediakan. Cahaya lampu yang Warna berwarna cerah digalak untuk digunakan di kawasan tempat letak kereta bertingkat terutama di bawah bangunan. Tahap kesilauan lampu juga perlu diambil kira kerana ia memberi kesan kepada pengguna ketika meletakkan kereta atau semasa melalui lorong di kawasan tersebut. Perletakan lampu perlu mengatasi dua jenis kesilauan yang biasa terjadi di kawasan tempat letak kereta. Pertama kesilauan secara langsung ‘direct glare’dan kedua ialah kesilauan terpantul ‘a reflected glare’. Bagi kesilauan Silau langsung, ia berlaku apabila silau lampu tersebut terus ke arah mata pengguna tanpa halangan. Manakala bagi kesilauan terpantul pula berlaku akibat daripada pantulan silau lampu terhadap permukaan yang berkilat yang seterusnya memantulkan cahaya ke arah pengguna. Tahap kesilauan lampu perlu dikurangkan untuk keselesaan pengguna.

5-41

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Vii. Lanskap lembut ix. Tempat Letak Kenderaan Orang Kelainan Upaya (TLK OKU)

LANSKAP LEMBUT KUMPULAN SASARAN PIAWAIAN  Lanskap diperlukan di kawasan tempat letak kereta untuk berfungsi sebagai teduhan dan zon  Pengguna kerusi roda/  TLK OKU perlu disediakan di semua bangunan awam, pemisah di antara satu bahagian dengan yang lain. cacat anggota bangunan perniagaan, kawasan rekreasi, terminal  Biasanya lanskap lembut adalah pokok-pokok teduhan dan digunakan di kawasan tempat letak  Orang tua pengangkutan awam dan kediaman bertingkat. kereta terbuka.  Perempuan  TLK OKU mestilah dihubungkan dengan laluan orang kelainan  Minimum setiap 4 petak letak kereta perlu ditanam pokok. mengandung upaya dan disediakan ‘step ramp’ selebar 1000 mm di mana SENARAI NAMA POKOK  Orang Buta sesuai (SIRIM Kod MS 1331 : 1993) Ketinggian YANG DICADANGKAN DI Nama Saintifik Jarak Tanaman  Orang Kerdil  Lokasi TLK OKU mestilah disediakan paling hampir dengan Ketika Matang KAWASAN TLK laluan dan anjung masuk ke bangunan. Keluasan sesuatu 1. Angsana Pterocarpus Indicus 10 meter – 15.3 meter 24 meter (79’) ruang termasuk kawasan perpindahan dari kenderaan ke (33’ – 50’) kerusi roda (accessible) mestilah mengikut SIRIM Kod MS 1331 2. Hujan-hujan Enterobolium Saman 10 meter – 15.3 meter 24 meter (79’) : 1993. (33’ – 50’)  TLK OKU mestilah di permukaan yang rata dan disertakan 3. Saga Adenanthera Provonica 10 meter –12.2 meter 15.3 meter (50’) dengan simbol orang kelainan upaya yang mudah dilihat. (33’ – 40’)  Simbol TLK OKU mestilah disediakan di kawasan letak kereta 4. Tamalan Delbergia 10 meter – 15.3 meter 20 meter (66’) sama ada di luar atau dalam bangunan dan dapat dilihat (33’ – 50’) apabila memasuki kawasan letak kereta tersebut. Tanda yang 5. Jambu laut Eugenia Grandis 10 meter – 15.3 meter 24 meter (79’) menunjukkan arah ke ruang TLK OKU mestilah juga (33’ – 50’) disediakan mengikut piawaian SIRIM Kod MS 1184 : 1991. 6. Pokok kaya Khaya Grandis 10 meter – 15.3 meter 24 meter (79’)  TLK OKU mestilah disediakan bagi kereta biasa dan van (33’ – 50’) mengikut keluasan ruang, iaitu 3300 mm lebar x 6600 mm 7. Pokok pasai Milia Azedarach 10 meter – 12.2 meter 10 meter (33’) panjang (SIRIM Kod MS 1331 : 1993) (33’ – 40’)  Kiraan keperluan tempat letak kereta OKU secara umum 8. Semarak api Delonix Pterocarpum 10 meter – 15.3 meter 18.3 meter (60’) untuk semua jenis pembangunan adalah seperti berikut: (33’ – 50’) Jumlah Petak Bilangan Petak Letak Kereta OKU Bagi mewujudkan suatu identiti kepada kawasan tempat letak kereta, hanya satu atau dua jenis Letak Kereta Biasa pokok sahaja ditanam di sekitar kawasan tempat letak kereta. Dengan cara ini kawasan tersebut Sehingga 25 1 mempunyai identiti tersendiri serta menambah nilai estetika kawasan tersebut. Sehingga 50 2 Sehingga 100 4 Elemen lanskap lembut adalah penting khususnya kepada tempat letak kereta bertingkat dan Sehingga 200 6 mekanikal. Tempat letak kereta bertingkat dan mekanikal lazimnya merupakan struktur binaan yang Melebihi 200 6 petak +1 petak tambahan bagi besar tetapi pembinaannya kurang memberi perhatian kepada ciri-ciri nilai estetika rupa luaran dan setiap 100 petak letakkereta biasa sering dikaitkan dengan kesan negatif terhadap kualiti visual bandar. Kesan negatif ini dapat dielakkan Sumber: Draf Malaysia Standard: Universal Design and Accessibility in the Built Enviroment – Code of Practice (Second Revision), Jabatan Standard Malaysia 2012 dengan gabungan elemen-elemen lanskap lembut seperti penanaman pokok dan bahan-bahan iklan

secara kreatif dapat meningkatkan kualiti visual bandar.

viii. Tempat Letak Kereta Aras Tanah

 Sesebuah kawasan tempat letak kereta aras tanah hendaklah tidak melebihi 100 petak

kereta bagi mengelakkan kualiti visual yang negatif (visual intrusion)  Tempat letak kereta yang melebihi 100 petak perlu dipisahkan dengan barisan pokok atau kawasan lanskap untuk mengimbangi pembangunan berterusan.  Kawasan tempat letak kereta aras tanah dilanskap dengan pokok yang mencukupi untuk mencantikkan persekitaran dan sebagai teduhan.

5-42

Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur & Utiliti Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.7 Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur Dan Utiliti 5.2.7.1c ’Rain Water Harvesting’  Air hujan daripada bangunan hendaklah dikawal menerusi kaedah ‘rain water harvesting’ 5.2.7.1 Sistem Perparitan Dan Saliran sepertimana ditunjukkan di Rajah 5.2.7a sebelum dialirkan ke longkang.

Perancangan dan rekabentuk sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan hendaklah mengguna- Rajah 5.2.7a : Konsep ‘Rain Water Harvesting’ Bagi Bangunan Kediaman pakai Manual Saliran Mesra Alam Malaysia (MSMA) dan berpandukan kepada Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring yang disediakan oleh Jabatan Pengairan dan Saliran Negeri Terengganu

5.2.7.1a Perparitan dan Saliran

 Sistem perparitan dan saliran yang dicadangkan adalah sistem yang mesra alam dengan tujuan untuk memastikan bahawa pelaksanaannya bukan sahaja memberi penyelesaian kepada masalah banjir dan air larian permukaan malah ianya juga menepati konsep lanskap secara keseluruhan bagi pembangunan ini.

 Sistem perparitan dan saliran hendaklah mengambil kira ciri-ciri berikut: - Longkang perimeter bangunan hendaklah dari jenis longkang konkrit ‘half round glazed

concrete’ dengan saiz minima 250mm. - Longkang jejari ‘road side drain’ – dari jenis U-drain dengan saiz minima 900 mm. Bagi kawasan komersial / kediaman, longkang yang mempunyai kedalaman melebihi 1 meter perlu dipasang penutup ‘RC Slab’ atau dibina pagar keselamatan di tepinya. - Longkang penyumbang utama ’feeder drain’ dan terusan utama ‘main canal’ hendaklah

dari jenis longkang tanah ’earth drain’ dan disokong oleh sistem kawalan hakisan. - Arah aliran perparitan semulajadi perlu dikekal dan digabungkan sebagai sebahagian rekabentuk projek. - Semua parit-parit jalan berukuran 3m ke bawah hendaklah ditutup. Bagi 3m ke atas 4.2.7.1d Mengawal Kualiti Air perlu dibuka dan direkabentuk secara sistem perparitan jenis ‘swale’ sepertimana  Untuk mengawal kualiti air di dalam tasik (kolam takungan), perkara-perkara berikut perlu Gambar 5.2.7a dipatuhi: - Semua parit-parit di dalam taman-taman awam hendaklah berbentuk ’swale’ serta - Perangkap mendap perlu dipasang di bahagian hiliran longkang penyumbang utama diintegrasi bersama tanaman pokok dan bentuk rupabumi sedia ada. ‘feeder drain’ sebelum memasuki kolam takungan.

- Penggunaan ‘gross pollutant trap’ bagi mencegah pencemaran sistem perparitan dan Gambar 5.2.7a: Contoh Penggunaan “Swale” bagi Zon Kediaman kolam takungan sepertimana ditunjukkan di Gambar 5.2.7b

Gambar 5.2.7b: Contoh Penggunaan ‘Gross Pollutant Trap’

5.2.7.1b Air Larian Permukaan a. Floating Debris Traps –Type 1 b. Trash Rack – Type 1  Semua air larian permukaan ‘surface runoff’ dari pembangunan ini hendaklah dialirkan ke kolam takungan utama sebelum dilepaskan ke terusan utama / sungai di bahagian hiliran dengan menggunakan kaedah ‘control weir’. Kolam takungan hendaklah digunakan sepenuhnya untuk mengawal kadar aliran air ke dalam sungai sediada supaya tidak berlaku

banjir.

d. Oil and Grease Interceptor –Type 3 c. SBTR Traps –Type 1

5-43

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.7 Garis Panduan Pembangunan Infrastruktur Dan Utiliti 5.2.7.1c ’Rain Water Harvesting’  Air hujan daripada bangunan hendaklah dikawal menerusi kaedah ‘rain water harvesting’ 5.2.7.1 Sistem Perparitan Dan Saliran sepertimana ditunjukkan di Rajah 5.2.7a sebelum dialirkan ke longkang.

Perancangan dan rekabentuk sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan hendaklah mengguna- Rajah 5.2.7a : Konsep ‘Rain Water Harvesting’ Bagi Bangunan Kediaman pakai Manual Saliran Mesra Alam Malaysia (MSMA) dan berpandukan kepada Pelan Induk Tebatan Banjir Baroh Tok Jiring yang disediakan oleh Jabatan Pengairan dan Saliran Negeri Terengganu

5.2.7.1a Perparitan dan Saliran

 Sistem perparitan dan saliran yang dicadangkan adalah sistem yang mesra alam dengan tujuan untuk memastikan bahawa pelaksanaannya bukan sahaja memberi penyelesaian kepada masalah banjir dan air larian permukaan malah ianya juga menepati konsep lanskap secara keseluruhan bagi pembangunan ini.

 Sistem perparitan dan saliran hendaklah mengambil kira ciri-ciri berikut: - Longkang perimeter bangunan hendaklah dari jenis longkang konkrit ‘half round glazed

concrete’ dengan saiz minima 250mm. - Longkang jejari ‘road side drain’ – dari jenis U-drain dengan saiz minima 900 mm. Bagi kawasan komersial / kediaman, longkang yang mempunyai kedalaman melebihi 1 meter perlu dipasang penutup ‘RC Slab’ atau dibina pagar keselamatan di tepinya. - Longkang penyumbang utama ’feeder drain’ dan terusan utama ‘main canal’ hendaklah

dari jenis longkang tanah ’earth drain’ dan disokong oleh sistem kawalan hakisan. - Arah aliran perparitan semulajadi perlu dikekal dan digabungkan sebagai sebahagian rekabentuk projek. - Semua parit-parit jalan berukuran 3m ke bawah hendaklah ditutup. Bagi 3m ke atas 4.2.7.1d Mengawal Kualiti Air perlu dibuka dan direkabentuk secara sistem perparitan jenis ‘swale’ sepertimana  Untuk mengawal kualiti air di dalam tasik (kolam takungan), perkara-perkara berikut perlu Gambar 5.2.7a dipatuhi: - Semua parit-parit di dalam taman-taman awam hendaklah berbentuk ’swale’ serta - Perangkap mendap perlu dipasang di bahagian hiliran longkang penyumbang utama diintegrasi bersama tanaman pokok dan bentuk rupabumi sedia ada. ‘feeder drain’ sebelum memasuki kolam takungan.

- Penggunaan ‘gross pollutant trap’ bagi mencegah pencemaran sistem perparitan dan Gambar 5.2.7a: Contoh Penggunaan “Swale” bagi Zon Kediaman kolam takungan sepertimana ditunjukkan di Gambar 5.2.7b

Gambar 5.2.7b: Contoh Penggunaan ‘Gross Pollutant Trap’

5.2.7.1b Air Larian Permukaan a. Floating Debris Traps –Type 1 b. Trash Rack – Type 1  Semua air larian permukaan ‘surface runoff’ dari pembangunan ini hendaklah dialirkan ke kolam takungan utama sebelum dilepaskan ke terusan utama / sungai di bahagian hiliran dengan menggunakan kaedah ‘control weir’. Kolam takungan hendaklah digunakan sepenuhnya untuk mengawal kadar aliran air ke dalam sungai sediada supaya tidak berlaku

banjir.

d. Oil and Grease Interceptor –Type 3 c. SBTR Traps –Type 1

5-43

Rancangan Kawasan Khas Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.7.1e Struktur Lintasan ’Crossing Structure’ 5.2.7.1h Garis Panduan Perancangan Dan Rekabentuk 5.2.7.2c Jenis-jenis Bahan Paip Yang Dibenarkan Dan Penggunaannya 5.2.7.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan  Jambatan diperlukan bagi jalan utama yang merentasi tasik / terusan utama. Struktur yang  Rujukan kepada manual dan garis-panduan berikut perlu dibuat dalam perancangan dan Jenama paip yang hendak digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya dicadangkan hendaklah berciri moden dan menarik. Rekabentuk jambatan hendaklah rekabentuk sistem perparitan dan saliran: Air Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU) Penyediaan sistem pembentungan hendaklah mematuhi garis panduan yang telah ditetapkan menerusi memastikan supaya laluan pengangkutan air atau kegiatan rekreasi tidak terhalang. - “Urban Stormwater Management Manual for Malaysia, MSMA 2nd Edition, 2012 ‘Guidelines for Developer, Volume 1 - 5’ yang dikeluarkan oleh Jabatan Perkhidmatan Pembetungan dan  Pembetung ‘culvert’: (MSMA2)“ oleh Jabatan Pengairan dan Saliran Malaysia. Jadual 5.2.7c: Jenis-Jenis Paip Yang Dibenarkan juga “Malaysian Sewerage Industry Guidelines” yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Perkhidmatan Air - Bagi jalan utama, pembetung hendaklah berciri moden dan menarik, sebagai contoh: - Laporan Kajian Pelan Induk Sistem Tebatan Banjir bagi Baroh Tok Jiring oleh Jabatan Negara (SPAN). Lokasi Penggunaan Jenis Paip Yang Dibenarkan ‘arch culvert’. Rekabentuk pembetung juga hendaklah mengambil kira keperluan untuk Pengairan dan Saliran Negeri Terengganu. Dalam rumah pam, kawasan tangki Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel kegiatan rekreasi. - Garis panduan Mengawal Hakisan Tanah dan Pemendapan oleh Jabatan Alam Sekitar, Di bawah tar, lintasan jalan Ductile Iron, Mild steel 5.2.7.3a Garis Panduan Loji Rawatan Kumbahan (LRK) - Bagi jalan sekunder, jalan tempatan dan jalan susur, pembetung seperti ‘box culvert’ 1996; Lintasan jambatan dan pembentung Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel  Sistem rawatan pembentungan bagi pembangunan pusat pentadbiran ini hendaklah dan “pipe culvert” boleh digunakan. - Garis panduan Kawasan Kolam Takungan sebagai sebahagian Tanah Lapang oleh dijalankan menerusi sebuah loji rawatan kumbahan berpusat. Semua sisa kumbahan dari Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Malaysia, 1997;dan Paip agihan utama ‘trunk main’ Ductile Iron, Mild Steel pembangunan ini hendaklah dialirkan ke loji rawatan berpusat ini melalui sistem paip - “Guidelines for Installing a Rain Water Collection and Utilization System” oleh Paip retikulasi Ductile iron, Mild steel, Multi-layer 5.2.7.1f Mengelak Risiko Banjir retikulasi pembentungan. Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan. UPVC  Untuk mengelak dari risiko banjir, aras minima tambakan kawasan pembangunan adalah Paip turun tangki ‘falling main’ Ductile Iron, Mild Steel  Pengiraan penduduk setara ‘population equivalent, PE’ hendaklah berdasarkan garis-panduan  Semua rekabentuk sistem perparitan dan saliran bagi pembangunan ini hendaklah mendapat pada aras 4.2 meter dari aras laut purata ‘mean sea level’ dengan syarat pelan induk sistem Paip untuk sistem paip air sejuk ‘cold water service pipe’: seperti Jadual 5.2.7d kelulusan dari pihak Jabatan Perparitan dan Saliran sebelum dilaksanakan. tebatan banjir Baroh Tok Jiring dilaksanakan sepenuhnya. a. Tempat letak meter ‘meter stand’ • Stainless steel  Keluasan tapak yang diperlukan bagi pembinaan loji rawatan kumbahan (LRK) adalah seperti

b. Paip perhubungan  Poly-aluminium Jadual 5.2.7d dengan mengambil kira zon penampan ‘buffer zone’ seperti berikut (Rajah 5.2.7.2 Sistem Bekalan Air 5.2.7.1g Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Saliran 5.2.7b): - Jarak minima 30 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni bagi 5.2.7.2d Jenis-Jenis Tangki Simpanan Yang Dibenarkan Rekabentuk dan pembinaan kerja-kerja bekalan air perlu mematuhi “Garis Panduan Seragam Prosedur zon kediaman dan perniagaan. Jadual 5.2.7a: Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Saliran Bagi Kelulusan Permohonan Bekalan Air ke Skim-Skim Perumahan di Negeri Terengganu Darul Iman” Jenama tangki yang digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air - Jarak minima 20 meter dari pagar LRK ke garisan hartanah terdekat bagi zon Perkara Pemeriksaan Penyelenggaraan yang dikeluarkan oleh Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU). Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU). pembangunan industri. Saluran masuk dan Outlet tersumbat atau • Pengawasan dan pembersihan perangkap - Jarak minima 10 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni untuk Rekabentuk tangki-tangki utama hendaklah disesuaikan dengan rekabentuk bangunan-bangunan yang keluar terdapat halangan pada sampah ‘mesh screen’ perlu dilakukan setiap 5.2.7.2a Baki Turus Yang Dikehendaki Dalam Paip Utama LRK yang dibina secara tertutup sepenuhnya ‘fully enclosed STP’ ataupun yang ditanam inlet. minggu. dicadangkan. di bawah tanah ‘covered or buried STP’. Baki turus maksima yang perlu ada dalam paip retikulasi cadangan hendaklah tidak melebihi 61.0 meter • Pembersihan mestilah dijalankan dengan  Kedudukan LRK hendaklah mengambil kira faktor-faktor berikut: manakala baki turus minima mestilah tidak kurang daripada 7.6 meter di atas arah tanah yang tertinggi. lebih kerap lagi setelah hujan turun dengan 5.2.7.2e Keperluan Tangki Perkhidmatan ’Service Reservoir’ Dan Pam Penggalak ’Booster Pump’ - Mempunyai laluan yang boleh menghubungkan ke jalan utama.

lebat. • Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ diperlukan bilamana keperluan bekalan air sehari - Tidak terlalu hampir dengan institusi keagamaan seperti masjid dan sebagainya. 5.2.7.2b Aliran Bomba 3 • Pembersihan enapan pasir yang terkumpul melebihi 250m (55,000 gelen). - Tidak terlalu hampir dengan medan selera. hendaklah dilakukan setiap 2 bulan sekali. Pili-pili bomba hendaklah daripada jenis 2 tiang berdiri ‘double-pillar stand post’ untuk kawasan- • Muatan simpanan untuk tangki perkhidmatan hendaklah cukup untuk membekal air bagi - Berjauhan dari taman permainan kanak-kanak. • Jika paras ‘On Site Detention’ (OSD) tidak kawasan Risiko Kelas A dan Kelas B. keperluan sehari.  Effluen yang dihasilkan dari LRK ini hendaklah dari Standard A sepertimana yang ditetapkan berubah selama 24 jam (1 hari) selepas hujan, • Kapasiti tangki sedutan hendaklah tidak kurang dari 1/3 keperluan bekalan air harian. dalam Akta Kualiti Alam Sekitar, 1974. maka penyelenggaraan perlu dilakukan Jadual 5.2.7b: Keperluan Penyediaan Pili - Pili Bomba • Jarak di antara dinding tangki hendaklah tidak kurang 6m dari sempadan tanah. dengan segera. Purata • Pam penggalak ‘booster pump’ diperlukan apabila tekanan air di dalam paip utama tidak Jadual 5.2.7d: Kadar Penduduk Setara ‘Population Equivalent, PE’ Bilangan pili kadar Jarak di antara mencukupi untuk memenuhi baki turus minima. Jenis Premis Penduduk Setara (PE) Air Air di dalam OSD melimpah • Air yang melimpah dari sump akan memasuki Kategori Penggunaan bomba aliran pili (meter) • Setiap pam penggalak mestilah mengandungi perkara-perkara berikut: Kediaman 5 / rumah weir yang bersaiz tertentu. diperlukan 2 (lit/min) - Tangki sedutan ‘suction tank’ Komersil / perdagangan termasuk pejabat, 3 / 100 m keluasan lantai kasar • Jika paras ‘On Site Detention’ (OSD) tidak - Rumah pam Risiko Kelas A kompleks membeli-belah, pusat hiburan / berubah selama 24 jam (1 hari) selepas hujan, - Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ bermenara / paras tinggi. Bangunan-bangunan besar (9,300 meter persegi rekreasi, restoran, kafeteria dan gerai pembersihan pada perangkap sampah ‘mesh - Sistem ‘by-pass’ ke atas dan kompleks membeli-belah, bangunan Sekolah / Institusi Pengajian: screen’ perlu dilakukan segera. • Operasi pam / motor hendaklah direkabentuk supaya dapat menghantar keperluan bekalan berbilang tingkat, ladang perusahaan besar 4100 90 3 @ 1370 lit - Harian 0.2 / pelajar air harian di dalam masa 16 jam. gudang-gudang dan pelabuhan /min Hospital Swasta 4 / katil Struktur • Bahagian logam terhakis • Struktur alat yang digunakan pada bahagian • Jalan masuk dan longkang hendaklah disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan Risiko Kelas B Klinik Swasta 4/ katil • Kerosakan pada konkrit outlet perlu diganti dengan segera apabila tangki air. Kawasan sesak dengan bangunan tidak melebihi 2700 90 2 @1370 lit/min Hotel dengan kemudahan makanan dan cucian 4 / bilik atau struktur ianya rosak / tidak berfungsi . • Pagar keselamatan ketinggian 2.9m dengan 3 baris dawai berduri ‘barbed wire’ dengan 5 tingkat Kilang (tidak termasuk air sisa kilang) 0.3 / pekerja • OSD tidak berfungsi • Jangka hayat bagi struktur adalah ketinggian 0.45m perlu disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan tangki air. Risiko Kelas C Pasar (basah) 3 / gerai dengan baik bergantung kepada keadaan tapak seperti Pasar (kering) 1 / gerai jenis pembinaan dan jangkamasa Rumah kedia hingga 3 tingkat, industri ringan 1370 90 1 @ 1370 lit/min 5.2.7.2f Keperluan Pemasangan Paip Risiko Kelas D Stesen minyak / pusat servis 15 / tandas penggunaan struktur tersebut. • Saiz minima paip retikulasi adalah 150mm garis pusat dalam ‘internal diameter’ Rumah teres, berkembar, banglo 1140 120 teres; 1 @ 1140 lit/min Terminal Bas 4 / petak bas • Kedalaman paip retikulasi: 1.0m 150 berkembar Terminal Teksi 4 / petak teksi • Paip hendaklah dipasang di laluan utiliti yang telah ditetapkan. Risiko Kelas E Masjid / surau 0.2 / jemaah • Penanda paip ‘pipe marker’ hendaklah dipasang setiap jarak 250m. Lain-lain penggunaan 600 180 1 @ 600 lit/min komplek sukan 0.5 / orang

Nota: Tertakluk kepada perubahan & Kelulusan Bomba Tandas Awam 15 / tandas

Dobi 10 / mesin Nota : Tertakluk Kepada Perubahan dan Kelulusan SPAN

5-44 5-45

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.7.2c Jenis-jenis Bahan Paip Yang Dibenarkan Dan Penggunaannya 5.2.7.3 Sistem Pembentungan Dan Rawatan Kumbahan Jenama paip yang hendak digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU) Penyediaan sistem pembentungan hendaklah mematuhi garis panduan yang telah ditetapkan menerusi ‘Guidelines for Developer, Volume 1 - 5’ yang dikeluarkan oleh Jabatan Perkhidmatan Pembetungan dan Jadual 5.2.7c: Jenis-Jenis Paip Yang Dibenarkan juga “Malaysian Sewerage Industry Guidelines” yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara (SPAN). Lokasi Penggunaan Jenis Paip Yang Dibenarkan

Dalam rumah pam, kawasan tangki Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel Di bawah tar, lintasan jalan Ductile Iron, Mild steel 5.2.7.3a Garis Panduan Loji Rawatan Kumbahan (LRK) Lintasan jambatan dan pembentung Ductile Iron, Mild steel, Stainless steel  Sistem rawatan pembentungan bagi pembangunan pusat pentadbiran ini hendaklah Paip agihan utama ‘trunk main’ Ductile Iron, Mild Steel dijalankan menerusi sebuah loji rawatan kumbahan berpusat. Semua sisa kumbahan dari Paip retikulasi Ductile iron, Mild steel, Multi-layer pembangunan ini hendaklah dialirkan ke loji rawatan berpusat ini melalui sistem paip UPVC retikulasi pembentungan. Paip turun tangki ‘falling main’ Ductile Iron, Mild Steel  Pengiraan penduduk setara ‘population equivalent, PE’ hendaklah berdasarkan garis-panduan Paip untuk sistem paip air sejuk ‘cold water service pipe’: seperti Jadual 5.2.7d a. Tempat letak meter ‘meter stand’ • Stainless steel  Keluasan tapak yang diperlukan bagi pembinaan loji rawatan kumbahan (LRK) adalah seperti b. Paip perhubungan  Poly-aluminium Jadual 5.2.7d dengan mengambil kira zon penampan ‘buffer zone’ seperti berikut (Rajah 5.2.7b): - Jarak minima 30 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni bagi 5.2.7.2d Jenis-Jenis Tangki Simpanan Yang Dibenarkan zon kediaman dan perniagaan. Jenama tangki yang digunakan hendaklah memperolehi kelulusan daripada pihak Suruhanjaya Air - Jarak minima 20 meter dari pagar LRK ke garisan hartanah terdekat bagi zon Negara (SPAN) dan Syarikat Air Terengganu Sdn. Bhd. (SATU). pembangunan industri. - Jarak minima 10 meter dari pagar LRK ke garisan terdekat bangunan yang dihuni untuk Rekabentuk tangki-tangki utama hendaklah disesuaikan dengan rekabentuk bangunan-bangunan yang LRK yang dibina secara tertutup sepenuhnya ‘fully enclosed STP’ ataupun yang ditanam dicadangkan. di bawah tanah ‘covered or buried STP’.  Kedudukan LRK hendaklah mengambil kira faktor-faktor berikut: 5.2.7.2e Keperluan Tangki Perkhidmatan ’Service Reservoir’ Dan Pam Penggalak ’Booster Pump’ - Mempunyai laluan yang boleh menghubungkan ke jalan utama. • Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ diperlukan bilamana keperluan bekalan air sehari - Tidak terlalu hampir dengan institusi keagamaan seperti masjid dan sebagainya. melebihi 250m3 (55,000 gelen). - Tidak terlalu hampir dengan medan selera. • Muatan simpanan untuk tangki perkhidmatan hendaklah cukup untuk membekal air bagi - Berjauhan dari taman permainan kanak-kanak. keperluan sehari.  Effluen yang dihasilkan dari LRK ini hendaklah dari Standard A sepertimana yang ditetapkan • Kapasiti tangki sedutan hendaklah tidak kurang dari 1/3 keperluan bekalan air harian. dalam Akta Kualiti Alam Sekitar, 1974. • Jarak di antara dinding tangki hendaklah tidak kurang 6m dari sempadan tanah. • Pam penggalak ‘booster pump’ diperlukan apabila tekanan air di dalam paip utama tidak Jadual 5.2.7d: Kadar Penduduk Setara ‘Population Equivalent, PE’ mencukupi untuk memenuhi baki turus minima. Jenis Premis Penduduk Setara (PE) • Setiap pam penggalak mestilah mengandungi perkara-perkara berikut: Kediaman 5 / rumah - Tangki sedutan ‘suction tank’ Komersil / perdagangan termasuk pejabat, 3 / 100 m2 keluasan lantai kasar - Rumah pam kompleks membeli-belah, pusat hiburan / - Tangki perkhidmatan ‘service reservoir’ bermenara / paras tinggi. rekreasi, restoran, kafeteria dan gerai - Sistem ‘by-pass’ Sekolah / Institusi Pengajian: • Operasi pam / motor hendaklah direkabentuk supaya dapat menghantar keperluan bekalan - Harian 0.2 / pelajar air harian di dalam masa 16 jam. Hospital Swasta 4 / katil • Jalan masuk dan longkang hendaklah disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan Klinik Swasta 4/ katil tangki air. Hotel dengan kemudahan makanan dan cucian 4 / bilik • Pagar keselamatan ketinggian 2.9m dengan 3 baris dawai berduri ‘barbed wire’ dengan Kilang (tidak termasuk air sisa kilang) 0.3 / pekerja ketinggian 0.45m perlu disediakan di kawasan tangki sedutan, rumah pam dan tangki air. Pasar (basah) 3 / gerai

Pasar (kering) 1 / gerai 5.2.7.2f Keperluan Pemasangan Paip Stesen minyak / pusat servis 15 / tandas • Saiz minima paip retikulasi adalah 150mm garis pusat dalam ‘internal diameter’ Terminal Bas 4 / petak bas • Kedalaman paip retikulasi: 1.0m Terminal Teksi 4 / petak teksi • Paip hendaklah dipasang di laluan utiliti yang telah ditetapkan. Masjid / surau 0.2 / jemaah • Penanda paip ‘pipe marker’ hendaklah dipasang setiap jarak 250m. komplek sukan 0.5 / orang

Tandas Awam 15 / tandas Dobi 10 / mesin Nota : Tertakluk Kepada Perubahan dan Kelulusan SPAN

5-45

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 5.2.7e: Jadual Keluasan Tanah bagi Loji Rawatan Kumbahan Rajah 5.2.7b: Zon Penampan ‘Buffer Zone’ Bagi Loji Rawatan Kumbahan STANDARD A STANDARD B PENDUDUK SETARA (PE) Hektar Ekar Hektar Ekar 2,000 0.17 0.42 0.17 0.42 3,000 0.22 0.55 0.22 0.55 4,000 0.27 0.66 0.27 0.66 5,000 0.31 0.76 0.31 0.76 10,000 0.78 1.93 0.66 1.63 15,000 1.00 2.47 0.84 2.09 20,000 1.19 2.95 0.99 2.44 25,000 1.37 3.38 1.13 2.79 30,000 1.53 3.79 1.26 3.11 35,000 1.81 4.48 1.65 4.08 40,000 1.97 4.88 1.79 4.43 45,000 2.12 5.25 1.93 4.77 50,000 2.23 5.52 2.03 5.02 55,000 2.37 5.84 2.15 5.31 60,000 2.52 6.22 2.29 5.66 65,000 2.67 6.61 2.43 6.00 70,000 2.93 7.23 2.66 6.57 75,000 3.27 8.07 2.82 6.96 80,000 3.49 8.61 3.03 7.49 85,000 3.69 9.12 3.23 7.99 90,000 3.89 9.61 3.42 8.46 95,000 4.07 10.06 3.60 8.90 100,000 4.25 10.49 3.77 9.32 110,000 4.57 11.29 4.09 10.10 120,000 4.87 12.02 4.38 10.81 130,000 5.14 12.70 4.64 11.47 140,000 5.39 13.32 4.89 12.08 150,000 5.63 13.90 5.12 12.64 160,000 5.84 14.44 5.33 13.17 170,000 6.05 14.95 5.53 13.67 180,000 6.25 15.43 5.72 14.14 190,000 6.43 15.89 5.90 14.58 200,000 6.60 16.32 6.07 15.00 250,000 7.36 18.20 6.81 16.83 Nota : Tertakluk Kepada Perubahan dan Kelulusan SPAN

Nota : Zon penampan ini diletakkan di dalam lot LRK. Zon ini tidak boleh mengambilkira ri zab kerajaan yang lain sebagai sebahagian daripada zon tersebut selaras dengan peruntukan Kanun

Tanah Negara

5-46

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.7.3b Garis Panduan Bagi Paip Retukulasi Pembentungan 5.2.7.3c Garis Panduan Perancangan Dan Rekabentuk  Gravity Sewers Garis panduan lain yang perlu dirujuk bagi perancangan sistem pembentungan dan rawatan kumbahan - Kedalaman minima: 1.2m adalah seperti berikut: - Paip hendaklah dipasang di laluan utiliti yang telah ditetapkan. Paip tidak dibenarkan  ‘Malaysian Standard 1228, 1991 Code of Practice for Design and Installation of Sewerage melalui bawah bangunan Systems; - Saiz minima yang dibenarkan adalah 225mm garispusat bagi paip retikulasi utama dan  Garis Panduan Perancangan Laluan Kemudahan Utiliti (Service Protocol) bil: JPBD 20/97: 150mm garispusat bagi paip sambungan domestic ke paip utama. yang disediakan oleh Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia - Halaju maksima semasa aliran puncak tidak melebihi 4.0m/s.  Akta Perkhidmatan Pembetungan 1993 - Jenis paip yang dibenarkan adalah Vitrified clay pipe (VCP), Reinforced concrete pipe  Akta Jalan, Parit dan Bangunan, 1974 (RCP), Glass reinforced plastic (GRP), Ductile iron dan HDPE (profile)  Akta Kualiti Alam Sekeliling, 1975 dan Akta Kualiti Alam Sekitar 1994  Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 dan Akta Perancangan Bandar dan Desa (Pindaan)  Force mains ‘rising mains’ 1995 - Saiz minima yang dibenarkan ialah 100mm garis pusat.  Akta Keselamatan dan Kesihatan Pekerja 1994 (OSHA); - Halaju aliran yang dibenarkan adalah dari 0.8 hingga 3.0m/s.  Peraturan Sistem Pembetungan dan Tangki Najis (perancangan rekabentuk dan pembinaan) - Paip yang dibenarkan adalah dari jenis ductile iron, glass reinforced plastic (GRP), 1999; dan acrylonitrile butadiene styrene (ABS), HDPE (solid) dan steel pipe.  Peraturan Kualiti Alam Sekitar (Efluen Najis dan lndustri) 1979

 Vacuum sewers - Paip retikulasi bagi kategori ‘vacuum sewers’ tidak disyorkan bagi pembangunan pusat 5.2.7.4 Sistem Bekalan Elektrik pentadbiran ini. 5.2.7.4a Kiraan Beban  Inverted siphon Jumlah keperluan bekalan elektrik adalah berdasarkan kepada pengiraan beban aktiviti seperti jadual - Digunakan untuk paip ‘gravity sewer’ yang terpaksa melalui di bawah halangan seperti berikut:- pembetung ‘culvert’, alur / anak sungai dan sebagainya. - Mesti mengandungi sekurang-kurangnya dua (2) laluan paip yang dipasang secara selari. Jadual 5.2.7g: Jumlah Keperluan Beban Elektrik - Saiz minima paip yang dibenarkan ialah 225mm garispusat. A. PERUMAHAN KW/ unit C. INFRASTRUKTUR KW/ unit Banglo ( 1 – 3 tingkat ) 12.0 –15.0 Tangki / pam air 50.0  Lelurang ‘Manhole’ Berkembar / teres ( 1 – 3 8.0 - 10.0 Loji rawatan kumbahan 50.0 – 80.0 - Lelurang ‘manhole’ yang dicadangkan adalah dari jenis “precast proprietary manhole” dan tingkat ) hendaklah menepati piawaian MS881 dan BS5911. Teres kos rendah ( 1 – 2 3.0 – 5.0 Lampu jalan 20.0 – 50.0 - Lelurang perlu disediakan pada semua persimpangan dan pertukaran saiz paip, tingkat ) kecerunan dan arah. Apartment/Flat 2.5 - 4.0 Tangki sedut 30.0 - Jarak maksimum antara ‘manhole’ adalah dicadangkan 80m-100m untuk diameter kurang Kondominum / Pangsapuri 5.0 Telekom 100.0 dari 450mm dan 150m untuk diameter 450mm atau lebih bergantung kepada keadaan

tanah. B. PERNIAGAAN KW/ unit D. SOSIAL DAN KW/ unit - Lelurang ‘manhole’ hendaklah dipasang di kawasan rizab laluan utiliti di luar ROW jalan. KEMASYARAKATAN

Rumah kedai (1-5 tingkat): Surau 30.0 Jadual 5.2.7f: Jadual Saiz Minima Lelurang ’Manhole’ - Kawasan kepadatan 10.0 – 30.0 Masjid 100.0 Kedalaman Lelurang Garispusat Nominal Paip Terbesar di Dimensi Dalaman Minima rendah (m) dalam Lelurang (mm) (mm) - Kawasan kepadatan 15.0 – 45.0 Balairaya / dewan 50.0 < 150 1000 sederhana 225 to 300 1200 - Kawasan kepadatan 20.0 – 60.0 Sekolah harian - setiap 50.0 375 to 450 1350 tinggi pelajar < 1.5 525 to 710 1500 Gerai 10.0 Terminal pengangkutan 200.0 820 to 900 1800 Stesen minyak 80.0 Klinik / hospital swasta 50.0 Bergantung kepada rekabentuk >900 Kompleks membeli-belah >100 Balai bomba / polis 100.0 bagi kesesuaian keadaan tapak Blok pejabat >100 < 300 1200 Hotel (kW/bilik) 12.0 – 15.0 375 to 450 1350

525 to 710 1500 > 1.5 Nota : Tertakluk Kepada Perubahan dan Kelulusan TNB 820 to 900 1800 Bergantung kepada rekabentuk >900 bagi kesesuaian keadaan tapak

5-47

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

5.2.7.4b Pencawang Elektrik konsep yang besesuaian dengan pembangunan ini dan memenuhi spesifikasi pihak berkuasa tempatan Rekabentuk pencawang perlu diintegrasikan seperti yang berikut: yang berkenaan. • Bangunan pencawang perlu direkabentuk agar menarik dan seimbang dengan ciri-ciri bangunan yang berhampiran. 5.2.7.4d Lampu Lanskap • Bagi mengurangkan kesan pandangan penglihatan yang kurang menarik, hadangan perlu Rekabentuk lampu lanskap mengikut kehendak kawasan lanskap akan dipasang berdasarkan konsep dibuat menggunakan lanskap pokok kawasan tersebut. dan ciri-ciri yang bersesuaian dengan pembangunan ini serta memenuhi spesifikasi pihak berkuasa tempatan. Pemasangan jajaran kabel dan papan pembekal kuasa ‘feeder pillar’ akan diletakkan di Jadual 5.2.7h : Penyediaan Pencawang Elektrik Perlu Mematuhi Garis Panduan kawasan yang sesuai. JENIS ANGGARAN KELUASAN ANJAKAN SYARAT CATATAN PENCAWANG BEBAN TAPAK UNDUR ELEKTRIK BANGUNAN 5.2.7.5 Sistem Telekomunikasi 1. Pencawang >25,000 kVA 46.0 meter • Jarak dari • Zon Penampan Pembahagi Sumber x sempadan lot (buffer zone)  Penyediaan talian telekomunikasi hendaklah mematuhi garis panduan yang telah ditetapkan Utama bekalan 46.0 meter 9.1 meter • Jalan Masuk oleh Suruhanjaya Multimedia dan Komunikasi Malaysia (MCMC) bagi mengelakkan (PPU) elektrik (30’) Bangunan pertindihan pembekal telekomunikasi 132kV kepada • Anjakan  Rizab laluan utiliti telekomunikasi yang mengandungi sesalur dan lurang ‘manhole’ di setiap pencawang daripada jarak 300 meter perlu disediakan di sepanjang laluan utama serta laluan-laluan lain di luar 33kV Jalan – 15 rizab jalan. meter (50’)  Lokasi telefon awam perlu mengambil kira kedudukan lampu awam bagi penggunaan di 2. Stesen Suis >5,000 kVA 31.0 meter Jarak dari • Berhampiran Tidak waktu malam dan diletakkan di kawasan laluan pejalan kaki; Utama Sumber x sempadan dengan jalan dibenarkan  Rekabentuk pondok telefon perlu dapat melindungi pengguna daripada panas terik dan (SSU) 33kV bekalan 31.0 meter lot 12.2 meter utama mendirikan SSU hujan; dan elektrik (40’) • Tidak di  Taburan telefon awam perlulah seimbang. kepada digalakkan atas/sempadan pencawang dalam taman 11kV pembangunan permainan 5.2.7.6 Rizab Laluan Utiliti Bersepadu kediaman kanak-kanak bertingkat 5.2.7.6a Perancangan Laluan Utiliti Bersepadu 3. Pencawang >100 kVA Elektrik Jika tiada 15.0 meter • 6 meter (20’) • Berhampiran Tidak Garis panduan ini bertujuan membantu dalam perancangan perletakan laluan penyediaan utiliti bagi (PE) 11 kV sumber x berhadapan dengan jalan dibenarkan cadangan pembangunan kawasan pusat pentadbiran ini , Ianya adalah selaras dengan pelaksanaan a) Single bekalan 15.0 meter dengan jalan utama. mendirikan Dasar Tanpa Korekan ‘No Dig Policy’ yang menggariskan keperluan untuk:- Chamber elektrik • 3 meter (10’) • Tidak pencawang berdekatan, 18.0 meter dari digalakkan di elektrik di atas/  Mengelakkan korekan terbuka dalam pemasangan laluan utiliti baru dan penambahbaikan b) Double pencawang x sempadan dalam bersempadan akan datang. Chamber 11KV 15.0 meter tepi dan bangunan taman  Meminima gangguan terhadap trafik dan orang awam. diperlukan belakang kediaman permainan  Memberi perlindungan kepada talian atau kabel utiliti. untuk beban kanak-kanak < 100 kVA Garis panduan ini merangkumi perancangan rizab laluan kemudahan utiliti di bawah tanah yang Nota: Keluasan tapak bangunan PE adalah garis panduan daripada TNB. Sebarang perubahan saiz dan bilangan terletak di kiri kanan jalan (koridor khas untuk laluan utiliti) dan ianya adalah khusus untuk penempatan yang perlu disediakan dan perletakan adalah bergantung kepada persetujuan TNB. laluan utiliti bawah tanah tanpa saluran terowong. Laluan ini merupakan laluan pelbagai kemudahan utiliti yang ditempatkan di dalam ruang khusus di bawah tanah yang tidak melibatkan pembinaan 5.2.7.4c Lampu Jalan terowong tetapi laluan dikongsi bersama oleh pelbagai kemudahan utiliti secara sistematik dan Lampu-lampu jalan yang bersesuaian dicadangkan dipasang di laluan-laluan utama, sekunder, bersepadu. (Rajah 5.2.7.6c) tempatan dan juga laluan-laluan yang difikirkan perlu. Reka bentuk lampu perlu dipastikan mampu menerangi bahagian laluan pejalan kaki terutama bagi laluan yang agak sunyi di waktu malam agar Perancangan tapak untuk laluan kemudahan utiliti yang disediakan adalah berlandaskan beberapa dapat memberikan rasa selamat kepada pengguna. prinsip perancangan seperti berikut:-

Dicadangkan menggunakan jenis ‘energy-saving lightings’ bagi tujuan penjimatan tenaga elektrik. Suis i. Teratur dan Sistematik bagi lampu jalan ini dilengkapi dengan fotosel yang boleh mengawal pencahayaan lampu secara Perancangan laluan kemudahan perlu dirancang secara bersepadu, praktikal dan sistematik. automatik mengikut suasana semasa seperti lampu jalan terpadam bila suasana cerah/terang dan lampu jalan terpasang bila suasana suram/gelap. ii. Keselamatan Perletakan dan reka bentuk laluan utiliti perlu menekankan aspek keselamatan dan tidak Tiang lampu dicadangkan diperbuat dari ‘hot dip galvanised iron’ kalis cuaca serta piawaian BS 1840: menyebabkan kacau ganggu kepada persekitaran penduduk. 1960 dan BS 4360: 1972, Gred 43C atau 50. Rekabentuk tiang lampu jalan disyorkan berdasarkan

5-48

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus iii. Penjimatan dan Ekonomik  Pemetaan bagi laluan utiliti sedia ada perlu dibuat secara digital mengikut spesifikasi Jabatan Ukur Perletakan laluan kemudahan utiliti perlu disediakan secara bersepadu, mengambilkira penjimatan dan Pemetaan Malaysia (JUPEM) untuk diintegrasikan dengan perancangan laluan utiliti baru. kos disamping ekonomik dari segi perlaksanaan dan penyelenggaraan.  PBT digalakkan menggunakan teknologi elektronik dan perkomputeran dalam pengurusan perancangan, pembinaan dan penyelenggaraan kemudahan utiliti. 5.2.7.6b Garis Panduan Laluan Utiliti Bersepadu  Aktiviti di atas permukaan tanahnya perlulah sesuai dan tidak mempunyai binaan kekal di atasnya Garis panduan melibatkan laluan utiliti bersepadu yang dicadangkan bagi pembangunan ini adalah untuk memudahkan proses penyelenggaraan atau pembaikan utiliti. seperti berikut:-  Permukaan laluan kemudahan utiliti boleh menempatkan:- - Ruang siarkaki/laluan basikal.  Laluan khusus di bawah tanah perlu disediakan untuk laluan paip bekalan air, paip sistem - Ruang lanskap. pembetungan, kabel elektrik dan kabel telekomunikasi. - Jaluran zon penampan.  Laluan utiliti perlu ditempatkan di dalam rizab utiliti yang terletak di luar ‘right-of-way’ jalan (di luar  Lanskap dihadkan kepada tanaman pokok-pokok renek dan penutup bumi. rizab jalan)  Perabot jalan dan bahan laluan pejalan kaki hendaklah bersesuaian dan dikoordinasi dengan  Kabel telekomunikasi perlu diletakkan di dalam laluan yang berasingan dengan kabel elektrik. elemen laluan utiliti seperti kabinet agihan ‘distribution point’ dan lurang utiliti ‘manhole’. Jarak dan susunan utiliti dari sempadan laluan dan juga antara satu utiliti dengan utiliti yang lain adalah sepertimana Jadual 5.2.7i di bawah. Jadual 5.2.7i: Susunan Utiliti  ‘Pipe sleeve’ dari jenis HDPE bergaris-pusat 150mm dengan bilangan yang memenuhi keperluan UTILITI JARAK SUSUNAN TNB perlu disediakan untuk pemasangan kabel elektrik di sepanjang laluan utiliti. ‘Precast manhole’ Kabel elektrik  Minima 0.3 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain. dengan saiz yang bersesuaian perlu disediakan pada jarak purata 150 meter dan juga bilamana  Saluran elektrik diletakkan berasingan dari paip gas, laluan terdapat perubahan arah laluan utiliti berkenaan. Bagi lintasan di bawah jalan ‘pipe sleeve’ dari telekomunikasi dan saluran air. jenis ‘mild steel’ bergaris-pusat 150mm perlu disediakan. Paip Air 0.3 – 0.45 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain  Bagi pemasangan kabel telekomunikasi, ‘pipe sleeve’ dari jenis uPVC dengan bilangan yang Kabel Komunikasi Minima 0.3 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain. memenuhi keperluan pembekal utiliti perlu disediakan beserta ‘precast manhole’ dengan jarak Paip Pembentungan  0.3 – 1.2 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain. purata 150m di sepanjang laluan utiliti yang dicadangkan. Bagi lintasan kabel telekomunikasi di  3 – 6 meter dari saluran air bersih atau mengikut piawaian yang bawah jalan ‘pipe sleeve’ dari jenis ‘mild steel’ bergaris-pusat 150mm perlu disediakan. dibenarkan oleh penyedia perkhidmatan.  Keluasan minima bagi kawasan rizab laluan paip bekalan air, paip sistem pembetungan dan laluan  Laluan pembetungan perlu diasingkan dengan saluran air bersih kabel elektrik adalah 7 meter, sementara keluasan minima bagi kawasan rizab laluan kabel dan diletakkan lebih rendah iaitu dalam jarak minima 1 meter lebih telekomunikasi adalah 3 meter. Walaupun begitu penentuan saiz kelebaran sebenar adalah rendah. bergantung kepada bilangan utiliti, heirarki pengagihan dan keperluan rizab yang dicadangkan Lain-lain Minima 0.3 meter dari sempadan atau dari laluan utiliti lain. oleh penyedia utiliti.

Rajah 5.2.7c : Cadangan Laluan Utiliti Bersepadu Bawah Tanah

Rizab laluan Rizab laluan Utiliti 7m ROW ROW utiliti 3m

Walkway Shoulder Shoulder Walkway + + + + Carriageway Drain reserve Landscape Carriageway Median Landscape Drain reserve

Ri zab Jalan 1.Kabel TNB 2.Paip Pembentungan 4. Kabel Telekomunikasi

3.Paip Air 1.Kabel Elektrik 4. Kabel Telekomunikasi  Laluan kabel dari PMU TNB sediada ke cadangan PPU baru, disediakan 9 lubang paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm.  Enam (6) paip UPVC bergaris-pusat 150mm akan disediakan untuk kegunaan  Laluan kabel dari cadangan PPU ke sub-station 4 paip HDPE PN10 bergaris-pusat 150mm akan disediakan. pemasangan kabel telefon.  Laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan.  Bagi laluan di bawah jalan, paip jenis GI Class C digunakan. 2.Paip Pembentungan  Jenis paip: vitrified clay pipe (VCP) & reinforced concrete pipe (RCP) untuk aliran graviti dan Ductile Iron (DI) untuk forced mains (pumping) 3. Paip Retikulasi Bekalan Air  Paip utama yang adalah jenis MS bersaiz 450mm. 5-49

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

6.0 Kos Pembangunan Dalam bab ini kos pembangunan yang dinyatakan merupakan anggaran kos pembangunan fizikal di dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus yang hanya melibatkan pembangunan penyediaan Kos pembangunan bagi Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus ini melibatkan dua kemudahan infrastruktur & utiliti utama, pembangunan lanskap utama. (2) perkara iaitu : i. Kos pembangunan di dalam kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus (keseluruhan kawasan Kos pembangunan ini tidak mengambilkira kos pengambilan balik tanah milik bagi pembangunan di merupakan tanah milik kerajaan) luar kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus. ii. Kos pembangunan di luar kawasan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus.

Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan. Fasa Komponen Pembangunan Kos (RM) Agensi Pelaksana 1 2 3 A. Penambakan Tapak Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus 1.Penambakan Tapak  44,600,000.00 Kerajaan Negeri Jumlah Kecil 44,600,000.00 B. Institusi Kerajaan 1. Kompleks Pentadbiran  *TKJP Agensi/Institusi 2. Bangunan Gunasama kerajaan Negeri  *TKJP Agensi/Institusi 3. Bangunan Gunasama Kerajaan Persekutuan  *TKJP Agensi/Institusi 4. Kompleks Agama & Mahkamah Syariah  *TKJP Kerajaan Negeri 5. Balai Bomba & Penyelamat  *TKJP Agensi/Institusi 6. Jabatan Kerja Raya  *TKJP Agensi/Institusi 7. Pejabat Kesihatan & Klinik Kesihatan Daerah  *TKJP Agensi/Institusi 8. Jabatan Pengairan & Saliran  *TKJP Agensi/Institusi 9. Mahkamah Majistret  *TKJP Agensi/Institusi 10. Jabatan Pelajaran Daerah  *TKJP Agensi/Institusi 11. Perpustakaan  *TKJP Agensi/Institusi

12. Kompleks Sukan  *TKJP Agensi/Institusi

13. Pejabat Pertanian  *TKJP Agensi/Institusi

14. Masjid  *TKJP Kerajaan Negeri Jumlah Kecil C. Perumahan 1. Kediaman Kerajaan  *TKJP Kerajaan Negeri 2. Kediaman Kos Rendah  *TKJP Kerajaan Negeri 3. Kediaman Kos Sederhana  *TKJP Swasta 4. Kediaman Kos Tinggi  *TKJP Swasta Jumlah Kecil Nota: *TKJP:Tertakluk Kepada Jenis Pembangunan

6-1

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan Sambungan...

Fasa Kos (RM) Agensi Pelaksana Komponen Pembangunan 1 2 3

D. Perniagaan 1. Pusat Perniagaan Utama  *TKJP Swasta 2. Perniagaan di kawasan kediaman   *TKJP Swasta Jumlah Kecil  E. Landskap Jalan Utama & Lanskap Taman-Taman Bandar 1. Lanskap jalan utama & lanskap taman-taman bandar    10,550,000.00 Kerajaan Negeri Jumlah Kecil 10,550,000.00 F. Infrastruktur & Utiliti 1. Tangki Air (2unit)  10,400,000.00 Agensi/Institusi 2. Sewage Treatment Plant(STP)  23,500,000.00 Agensi/Institusi 3. Pencawang Pembahagi Utama (PPU)  1,600,000.00 Agensi/Institusi 4. Stesen Suis Utama (SSU)  630,000.00 Agensi/Institusi 5. Pencawang Elektrik (24 unit)    10,320,000.00 Agensi/Institusi Jumlah Kecil 46,450,000.00 G. Kemudahan Awam

1. Dewan Serbaguna ( 1 unit)  *TKJP Swasta

2. Surau (4 unit)   *TKJP Swasta

3. Tadika (3 unit)   *TKJP Swasta 4. Pusat Komuniti (3 unit)   *TKJP Swasta Jumlah Kecil H. Pengangkutan & Lalulintas 1. Cadangan Menaiktaraf Persimpangan a. Persimpangan sediada masuk dari Jalan Batu Rakit –  300,000.00 Kerajaan Negeri Gong Badak (FT 3685) (persimpangan Kg. Padang Nenas) b. Persimpangan sediada masuk dari jalan persimpangan  250,000.00 Kerajaan Negeri Padang Nenas – Kg.Maras (taman perumahan) c. Persimpangan sediada masuk dari jalan Gong Badak (FT3685) (persimpangan itama kawasan perindustrian  400,000.00 Kerajaan Negeri Gong Badak) d. Cadangan masuk dari Kg. Padang Air  200,000.00 Kerajaan Negeri e. Cadangan masuk dari Kg. Baluh  250,000.00 Kerajaan Negeri Jumlah Kecil 1,400,000.00

Nota: *TKJP:Tertakluk Kepada Jenis Pembangunan

6-2

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 6.1.1 : Kos Komponen Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan Sambungan... Fasa Komponen Pembangunan Kos (RM) Agensi Pelaksana 1 2 3 2. Kemudahan Lalulintas & Pengangkutan Awam Dalam Kawasan Pusat Pentadbiran a. Cadangan Jejantas (7 Unit)  7,000,000.00 Kerajaan Negeri

b. Cadangan Jambatan (3unit)  20,000,000.00 Kerajaan Negeri

c. Cadangan Terminal Bas & Teksi  3,800,000.00 Kerajaan Negeri

d. Cadangan Jalan Utama & Jalan Susur (Dalam Kawasan   101,400,000.00 Kerajaan Negeri Pusat Pentadbiran) Jumlah Kecil 132,200,000.00

3. Laluan Masuk Ke kawasan Pusat Pentadbiran

a. Laluan masuk dari arah utara, melalui Kg. Padang Nenas dan Taman Perumahan i. Menaiktaraf jalan Padang Nenas – Kg. Maras  450,000.00 Kerajaan Negeri (450meter) ii. Menaiktaraf jalan Taman Perumahan (550 meter)  550,000.00 Kerajaan Negeri

b. Laluan masuk dari arah Timur, melalui kawasan Perindustrian Gong Badak i. Menaiktaraf jalan hingga ke terusan (550 meter)  550,000.00 Kerajaan Negeri

ii. Membina jalan baru hingga ke sempadan kawasan  7,200,000.00 Kerajaan Negeri Pusat Pentadbiran (2,400 meter) c. Laluan masuk dari arah Barat, melalui Kampung Baluh

i. Membina roundabout di Kampung Baluh  1,000,000.00 Kerajaan Negeri

ii. Membina jalan baru dari jalan hingga ke sempadan  7,500,000.00 Kerajaan Negeri kawasan Pusat Pentadbiran (2,500 meter iii. Membina jalan baru By-pass Kampung Wakaf Masira  750,000.00 Kerajaan Negeri (250 meter) d. Laluan masuk dari arah Selatan, melalui Kg. Padang Air 

i. Membina jalan baru dari Jalan Persekutuan 3 di kampung Padang Air hingga ke sempadan kawasan  12,600,000.00 Kerajaan Negeri Pusat Pentadbiran (4,200 meter) Jumlah Kecil 30,600,000.00

6-3

Rancangan Kawasan Khas Pusat Pentadbiran Kuala Nerus

Jadual 6.1.2: Ringkasan Kos Pembangunan Pusat Pentadbiran Kuala Nerus Mengikut Fasa Pembangunan FASA PEMBANGUNAN KOMPONEN JUMLAH KOS PEMBANGUNAN FASA 1 FASA 2 FASA3 (RM) (RM ) (RM ) (RM ) A. Penambakan Tapak Pembangunan Pusat 44,600,000.00 Tiada Tiada 44,600,000.00 Pentadbiran Kuala Nerus B. Institusi Kerajaan *TKJP *TKJP *TKJP *TKJP

C. Perumahan Tiada *TKJP *TKJP *TKJP D. Perniagaan Tiada *TKJP *TKJP *TKJP E. Landskap Jalan Utama & Lanskap Taman-Taman 3,550,000.00 3,500,000.00 3,500,000.00 10,550,000.00 Bandar F. Infrastruktur & Utiliti 39,570,000.00 3,440,000.00 3,440,000.00 46,450,000.00 G. Kemudahan Awam Tiada *TKJP *TKJP *TKJP H. Pengangkutan & 58,850,000.0 79,250,000.00 26,100,000.00 164,200,000.00 Lalulintas 0 JUMLAH KOS 166,970,000.00 65,790,000.00 33,040,000.00 265,800,000.00 Nota: *TKJP :Tertakluk Kepada Jenis Pembangunan

6-4