Für Fahrlehrer/innen Pour Moniteurs de conduite Per Maestri conducenti 4/2020

Neue Verkehrsregeln 2021

Ausbildung Plug-in-Hybride Klassik

Automatisiertes Fahren Mehr CO2-Ausstoss Die Borgward-Geschichte L L

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2 FL-Magazin 4/2020 EDITORIAL

Impressum

FL-Magazin ist die unabhängige Lieber, guter Weihnachtsmann Zeitschrift für alle Schweizer Leg jetzt deine Maske an Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer Mach dich auf den langen Weg Über Stock und Stein und UVEK. Herausgeberin Brunner Medien AG Denk an all die E-Bike-Lenker Arsenalstrasse 24, 6010 Kriens An alle Alter, alle Gender

Redaktion/Verlag E-Bike-Fahren ist gefährlich Brunner Verlag Denn die Kenntnisse sind spärlich. Arsenal­strasse 24, 6010 Kriens [email protected] Theorie mit i-Learn heute Das ist gut für manche Leute Auflage Auswendig lernen und dann schnell 4000 Exemplare Ab zur Prüfung, geht doch, gell?

Verbreitung Fahrlehrer und Fahr­schulen Im VKU mit Maske schwitzen Schweiz, alle Sprachräume Soll vor Covid-19 schützen Denk an unseren Bundesrat Erscheinungsweise Steh ihm bei mit Rat und Tat. 4 Ausgaben im Jahr Denk auch an die Pharma-Leute Anzeigen Denn sie wittern fette Beute Toni Heller Bald schon kommt das grosse Impfen Tel. 041 318 34 85 [email protected] Vorbei ist dann das viele Schimpfen.

Verlagsleiter Lieber, guter Weihnachtsmann Werner Kirschbaum Spute dich und fahr sodann [email protected] Schalte noch dein Navi ein Dann wirst du sicher pünktlich sein. Gesamtherstellung Brunner Medien AG Arsenalstrasse 24, 6010 Kriens Verlag und Redaktion bedanken sich für Ihre Treue und wünschen Ihnen ein gesundes Jahr 2021!

Alle in dieser Ausgabe publi­zierten redaktionellen Beiträge wenden sich gleichermassen an alle Geschlechter, auch wenn teilweise die männliche Form gewählt wurde.

Bilder Titelseite: fl-portal.ch Werner Kirschbaum, Verlagsleiter FL-Magazin Daniel Reinhard www.fraunhofer.de

FL-Magazin 4/2020 3 INHALT

Gesetz Klassik 6 Neue Verkehrsregeln 2021: Das muss 19 Die Borgward-Geschichte die Fahrlehrerschaft wissen READY FOR A NEW Nutzfahrzeuge Ausbildung 24 Interessant für LKW-Fahrschulen: 12 Automatisiertes Fahren: Nur neu reicht heute nicht mehr 6 Was Fahr­schüler in Zukunft CHALLENGE? können müssen 28 Partie française

Antriebstechnik 34 Parte italiana 14 Jeder fünfte Neuwagen fährt elektrisch 16 Studie zu Plug-in-Hybriden: 39 Online-Ratgeber

Bis zu vier Mal mehr CO2-Ausstoss

14 Statistik 18 E-Bike: Wieder mehr Schwer­ verunfallte

18

19

24

www.peace-support.ch READY FOR A NEW CHALLENGE?

www.peace-support.ch

FL-Magazin 4/2020 5 GESETZ

Neue Verkehrsregeln 2021 Das muss die Fahrlehrerschaft wissen

Im zweiten Teil nimmt FL-Magazin die wichtigen Änderungen der Verkehrs­ zulassungsverordnung VZV unter die Lupe.

Während die Fahrlehrerschaft die vielen Ände- für das automatisierte Fahren, die Velohelmtra- rungen von VRV, SSV und VZV umsetzen muss, gepflicht für Kinder bis 16 Jahre und keine hat der Bundesrat im August 2020 ein Revi- weitere Abschwächung der WAB-Kurse. Das sionspaket zum Strassenverkehrsrecht in die FL-Magazin wird Sie dazu weiter informieren. Vernehmlassung geschickt. Es umfasst eine neue Anpassung des Strassenverkehrs- und Änderung der Verkehrs­ des Ordnungsbussengesetzes sowie die Revi- zulassungsverordnung VZV sion von acht Verordnungen. Mit der Teilrevision VZV Art. 6, Mindestalter für das Führen von Mo- des Strassenverkehrsrechts stellt der Bundes- torfahrzeugen beträgt in der Unterkategorie A1: rat die Weichen für die Verkehrssicherheit der • 15 Jahre für Kleinmotorräder nächsten Jahrzehnte. Nun hat die bfu zum Re- 45 km/h / 50 ccm / 4 kW visionspaket des Bundesrates Stellung genom- • 16 Jahre für Motorräder bis men und unterstützt auch Anliegen der Fahr- 125 ccm / 11 kW max. lehrerschaft. • 17 Jahre für die Kategorien B und BE • 18 Jahre für die Kategorien A, C, CE, B1, C1, E Wichtige Instrumente für mehr Verkehrssicher- heit lässt das Revisionspaket lauf bfu ausser VZV Art. 10, Kurs über lebensrettende Acht: die einfachere Umsetzung von Tempo 30 Sofortmassnahmen und die obligatorische Nachschulung für Ver- Wer sich zur Prüfung der Basistheorie für den kehrsdelinquenten. Sie fordert Anpassungen Erwerb eines Lernfahrausweises der Katego-

6 FL-Magazin 4/2020 GESETZ

rien A oder B oder der Unterkategorien A1 oder werden; c. Verkehrsexperten im Rahmen ihrer B1 anmeldet, muss die Teilnahme an einem Aus- und Weiterbildung. Kurs über lebensrettende Sofortmassnahmen nachweisen. Der Kurs darf nicht länger als Der Lernfahrausweis der Kategorie A ohne sechs Jahre zurückliegen. Leistungsbeschränkung wird Personen erteilt, die den Führerausweis der Kategorie A mit VZV Art. 13, Basistheorie Leistungsbeschränkung seit mindestens zwei Mit der Prüfung der Basistheorie stellt die Zu- Jahren besitzen und Fahrpraxis nach Artikel 8, lassungsbehörde fest, ob der Gesuchsteller Absatz 6 nachweisen können. über die Kenntnisse nach Anhang 11, Ziffer II.1 verfügt. Diese Prüfung kann frühestens einen In die Kategorie A unbeschränkt ist kein Direkt- Monat vor Erreichen des Mindestalters abge- einstieg möglich. Auch der prüfungsfreie Auf- legt werden. Wer den Führerausweis der Spe- stieg von der Kategorie A 35 kW zur Kategorie A zialkategorien F, G oder M erwerben will, legt unbeschränkt entfällt. eine Prüfung der Basistheorie ab, welche der entsprechenden Fahrzeugkategorie angepasst Weisungen des ASTRA ist. Eine bestandene Prüfung der Basistheorie vom 9. Oktober 2020 ist unbeschränkt gültig. Wer nach der Annullie- Zum prüfungsfreien Erwerb der Kategorie A für rung des Führerausweises auf Probe ein neues Motorräder mit unbeschränkter Motorleistung: Gesuch für einen Lernfahrausweis stellt, muss Wer folgende Anforderungen kumulativ erfüllt, die Prüfung wiederholen. kann bis zum 30. Juni 2021 vom prüfungsfreien Aufstieg profitieren: Sie oder er hat vor dem VZV Art. 15, Erteilung 1. Januar 2021 einen Lernfahrausweis der Ka- Der Lernfahrausweis der Kategorie A wird für tegorie A beschränkt erworben, mit diesem die Motorräder (einschliesslich Seitenwagen) mit praktische Führerprüfung bis 30. Juni 2021 be- einer Motorleistung bis 35 kW und einem Ver- standen und weist eine klaglose Fahrpraxis in hältnis von Motorleistung und Leergewicht bis den letzten zwei Jahren vor der Einreichung des 0,20 kW/kg erteilt. Diese Leistungsbeschrän- Gesuchs um Aufhebung der Leistungsbe- kung gilt nicht bei a. Lernenden der berufli- schränkung nach. chen Grundbildung «Motorradmechaniker/in EFZ», die von einem Fahrlehrer der Kategorie Da Einträge in den Lernfahrausweisen der Kat. A ausgebildet werden; b. Personen, die in Kur- A1/ A ab dem 1.1.2021 nicht mehr gültig sind, sen der Polizei auf Motorrädern ausgebildet müssen diese geändert werden.

Änderung bei bestehenden Lernfahrausweisen per 1. Januar 2021

FL-Magazin 4/2020 7 GESETZ

Weisungen des ASTRA Lehrmittel vom 25. Mai 2020 Die Unterrichtsmaterialien müssen die zu ver- Wer ab dem 1. Januar 2021 einen PGS-Kurs be- mittelnden Lerninhalte möglichst realitätsnah sucht und abschliesst und später einen Lern- illustrieren. Es sind vorwiegend multimediale und fahrausweis der gleichen oder einer höheren interaktive Lehr- und Lernmittel einzusetzen. Motorradkategorie beantragt, erhält einen zwölf Monate gültigen Lernfahrausweis. Die folgenden Themen sind zusätzlich aufge- nommen worden: VZV Art. 18, Kurs über Verkehrskunde • Verkehrsbewegungslehre: Bahnübergänge Wer den Führerausweis der Kategorien A oder (Verhalten bei blinkendem Rotlicht),Ret- B oder der Unterkategorien A1 oder B1 erwer- tungsgasse. ben will, muss die Teilnahme an einem Kurs • Einnahme von Alkohol, Arznei- oder Betäu- über Verkehrskunde nachweisen können. Die bungsmitteln: Lernende können Gefahren, Kursbescheinigung ist ab dem Datum des Kurs- Wirkungen und Folgen erläutern sowie ge- abschlusses unbeschränkt gültig. Die Kursteil- setzliche Bestimmungen und Sanktionen in nahme setzt den Besitz eines Lernfahrauswei- Erinnerung rufen. ses voraus. • Unfallanalysen: Lernende werden sich be- wusst, dass ein Verkehrsunfall nicht nur für Kursgestaltung VKU die Verursachenden Folgen hat, sondern vor Der achtstündige Kurs wird in vier Unterrichts- allem das Opfer und seine Angehörigen stark blöcke (Doppellektionen) unterteilt. belastet. 1. Teil: Verkehrssehen 2. Teil: Verkehrsumwelt VZV Art. 19, Praktische Grundschulung für 3. Teil: Verkehrsdynamik Motorrad-Fahrschüler 4. Teil: Verkehrstaktik 1 Wer den Führerausweis der Kategorie A oder der Unterkategorie A1 erwerben will, muss Der Unterricht ist auf mindestens zwei Tage zu innert vier Monaten seit der Erteilung des verteilen und beginnt zwingend mit dem Unter- Lernfahrausweises die praktische Grund- richtsblock 1. Die Unterrichtsblöcke 2 bis 4 kön- schulung bei einem Inhaber der Fahrlehrer- nen in beliebiger Reihenfolge besucht werden. bewilligung der Kategorie A absolvieren.

2 Sehen 1 Umwelt 2 Dynamik 3 Taktik 4 4 1 Sehen Sehen 2 3 Sehen 1 Umwelt 1 Umwelt 3 Umwelt Dynamik 2 2 4 Dynamik 1 Dynamik 3 3 Taktik Taktik Taktik 4 4

8 FL-Magazin 4/2020 GESETZ

Wird ein neuer Lernfahrausweis ausgestellt, Reihenfolge der Kursteile 1, 2 und 3 muss ein- muss die praktische Grundschulung nicht gehalten werden. wiederholt werden. Es werden nur zwei LFA ausgestellt. Wer den Führerausweis im Kreditkartenformat 2 Bewerber um den Führerausweis der Kate- der Unterkategorie A1 vor dem 1. Januar 2021 gorie A dürfen die praktische Grundschulung erworben hat und den Führerausweis der Kate- nicht mit Fahrzeugen der Unterkategorie A1 gorie A erwerben will, muss während der Gül- absolvieren. tigkeit des Lernfahrausweises den Kursteil 3 3 Die praktische Grundschulung dauert zwölf absolvieren. Stunden, für Personen, welche im Vorbesitz der Kategorie A1 sind, vier Stunden. Kursgruppen 4 Der Fahrlehrer muss dem Fahrschüler Teilnehmende mit einem Kleinmotorrad schriftlich bestätigen, dass er an der prakti- (Höchstgeschwindigkeit 45 km/h, Hubraum schen Grundschulung teilgenommen und die maximal 50 cm3 oder Leistung 4 kW) sollen für Kursziele erreicht hat. den Kursteil 3 in eine eigene, homogene Kurs- gruppe eingeteilt werden. Gemischte Gruppen Weisungen des ASTRA soll es nur dann geben, wenn der Kursveran- vom 25. Mai 2020 stalter nicht genügend Teilnehmende für eine Wer den Führerausweis der Unterkategorie reine Kleinmotorradgruppe findet. Das Rah- A1 vor dem 1. Januar 2021 erworben hat und die menprogramm wurde in den neuen Weisungen Kategorie A erwerben will, muss während der in allen Kursteilen angepasst. Gültigkeitsdauer des Lernfahrausweises einen PGS-Kurs absolvieren, der vier Stunden dauert Prüfungsfahrzeuge und praktische Übungen zum sicheren Kurven- Kategorie A ohne Leistungsbeschränkung: fahren enthält. Motorrad ohne Seitenwagen mit einer Motor- leistung von mehr als 35 kW oder einem Ver- hältnis von Motorleistung und Leergewicht von mehr als 0,20 kW/kg und zwei Sitzplätzen.

Kategorie A mit Leistungsbeschränkung: Motorrad ohne Seitenwagen mit einer Motorleis- tung von höchstens 35 kW und einem Verhältnis von Motorleistung und Leergewicht von höchs- tens 0,20 kW/kg und zwei Sitzplätzen, ausgenom- men sind Motorräder der Unterkategorie A1.

Weisungen des ASTRA vom 9. Oktober 2020 Prüfungsfahrzeug der Kategorie A für Motor- räder mit unbeschränkter Motorleistung Inhaber/innen eines gültigen Lernfahrausweises der Kategorie A unbeschränkt mit einem Aus- Neuerungen für die praktische stelldatum bis und mit 31. Dezember 2020 dürfen Grundschulung der Motorräder während der Gültigkeit dieses Lernfahrauswei- Kursteile ses die praktische Führerprüfung auch nach dem Wer noch keine Motorradkategorie besitzt, 31. Dezember 2020 mit einem Motorrad ohne muss die Kursteile 1 bis 3 nach Anhang absol- Seitenwagen, zwei Sitzplätzen und einer Motor- vieren. Die Kursteile dauern je vier Stunden. Die leistung von mindestens 35 kW ablegen.

FL-Magazin 4/2020 9 GESETZ

Kategorie A1 ab 15 Jahren FAQs zur Fahrausbildung für Auto Kleinmotorrad der Unterkategorie A1 ohne und Motorrad ab 2021 Seitenwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit Ich bin 17 Jahre alt und habe den Lernfahraus- von mehr als 30 km/h und einer Nenn- bzw. weis der Kategorie B. Wann kann ich die prak- Dauerleistung bis 4 kW. tische Prüfung machen? Sie müssen ein Jahr im Besitz des Lernfahraus- Kategorie A1 ab 16 Jahren weises sein und den VKU absolviert haben. Motorrad der Unterkategorie A1 ohne Seiten- wagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von Übergangsbestimmung für Personen mit mehr als 30 km/h. Kleinmotorräder sind als Jahrgang 2003 Prüfungsfahrzeuge unzulässig. Mehrspurige Erhalten Sie den Lernfahrausweis noch im Jahr Motorräder sind als Prüfungsfahrzeuge für alle 2021, dürfen sie die Führerprüfung ab dem 18. Kategorien unzulässig. Geburtstag ablegen, auch wenn sie den Lern- fahrausweis noch nicht zwölf Monate besitzen. Weisungen des ASTRA Personen, welche den Lernfahrausweis erst vom 25. Mai 2020 2022 oder später erwerben, müssen die zwölf- Bei Personen, welche die Unterkategorie A1 vor monatige Lernphase durchlaufen. dem zurückgelegten 16. Altersjahr erwerben, wird die Beschränkung auf 45 km/h nicht im Regelung für Personen mit Jahrgang 2002 Führerausweis eingetragen. Die Fahrberechti- Personen mit Jahrgang 2002 müssen den Lern- gung wird über das Geburtsdatum auf dem fahrausweis noch im Jahr 2020 erwerben, falls Führerausweis kontrolliert. Erfolgen die Füh- sie keine Lernphase von zwölf Monaten durch- rerprüfung und die Ausstellung des Lernfahr- laufen wollen. ausweises nach dem 16. Altersjahr und der Kandidat kommt mit einem Kleinmotorrad zur Ich bin 21 Jahre alt und habe den Lernfahraus- Prüfung, wird die Auflage 45 km/h im Ausweis weis der Kategorie B beantragt. Wann kann ich eingetragen. die praktische Prüfung machen? Sie müssen den VKU absolviert haben. Die VZV Art. 24, Erteilung Lernphase (ein Jahr) betrifft nur Personen, die Der Führerausweis der Kategorie A mit/ohne den Lernfahrausweis vor dem 20. Geburtstag Leistungsbeschränkung wird Personen erteilt, erworben haben. die einen Lernfahrausweis mit/ohne Leistungs- beschränkung besitzen und die praktische Wie wird die Kategorie für Kleinmotorräder Führerprüfung bestanden haben. (50 cm3) ab 15 Jahren im Führerausweis ge- nannt? VZV Art. 24a, Führerausweis auf Probe Die Kategorie wird A1 genannt. Gleich wie die Der Führerausweis der Kategorien A und B wird Kategorie A1 (125 ccm) ab 16 Jahren. auf Probe erteilt. Dies gilt nicht bei Personen, die bereits Inhaber eines unbefristeten Führer- Ich bin 15-jährig. Wie komme ich in den Besitz ausweises einer dieser Kategorien sind. der Kategorie A1? Nothelferausweis, Basistheorieprüfung, VKU, Weisungen des ASTRA Grundkurs (12 Stunden), praktische Prüfung. vom 25. Mai 2020 Wer ab dem 1. Januar 2021 einen PGS-Kurs Was muss ich machen, damit ich mit 16 Jahren erfolgreich abschliesst und später den Führer- Motorräder bis 125 cm3 fahren darf? ausweis der Kategorie B erwirbt, erhält gestützt Wenn Sie bereits im Besitz des Führerausweises auf den bereits vorliegenden Nachweis den der Kat. A1 sind, müssen Sie nichts unterneh- Führerausweis der Unterkategorie A1. men, da die Kategorie A1 bereits eingetragen

10 FL-Magazin 4/2020 GESETZ

ist. Personen mit einem altrechtlichen Lernfahr- theorieprüfung sowie Verkehrskundeunter- ausweis der Kat. A1 (50 cm3) müssen den be- richt und Grundkurs, welche ab dem 1. Januar stehenden Lernfahrausweis beim StVA einrei- 2021 absolviert wurden. Ausnahme: Wenn der chen und erhalten einen neuen Lernfahrausweis Führerausweis auf Probe annulliert wird, mit der Berechtigung für Motorräder bis 125 cm3. muss die Theorieprüfung erneut absolviert werden. Was sind die Folgen, wenn ich den Lernfahr- ausweis Kat. A1 50 cm3 nicht umtausche? Ich werde am 20. Januar 2021 25 Jahre alt und Sie dürfen nur Motorräder mit 50 cm3 führen. besitze einen Lernfahrausweis A beschränkt. Dies betrifft Lern- und Prüfungsfahrten. Gemäss Lernfahrausweis bin ich berechtigt, ab dem vollendeten 25. Altersjahr unbe- Ich habe die Kategorie A beschränkt am 15. schränkte Motorräder zu führen. Darf ich im September 2020 bestanden. Erhalte ich nach Jahr 2021 die Prüfung A unbeschränkt able- zweijähriger klagloser Fahrt die Kategorie A gen? unbeschränkt ohne weitere Prüfung? Da die Gesetzesänderung per 1. Januar 2021 in Ja, Sie können die Aufhebung beantragen. Dies Kraft tritt, sind trotz des Klammervermerks gilt auch dann, wenn Sie die Kategorie A be- weder Lern- noch Prüfungsfahrten der Kat. A schränkt im Ausland erworben haben. Weisung unbeschränkt möglich. Ab Januar 2021 ist der ASTRA: bis 30.6.2021 möglich, wenn LFA vor Direkteinstieg in die Kat. A unbeschränkt nicht 1.1.2021 bestellt. mehr möglich, daher hat der Klammervermerk im LFA keine Gültigkeit mehr. Alle Inhaber eines Ich bin 27 Jahre alt und möchte die Kategorie Lernfahrausweises der Kat. A unbeschränkt, A unbeschränkt erwerben. Kann ich den Lern- welche einen Lernfahrausweis besitzen und im fahrausweis beantragen? 2021 den 25.Geburtstag feiern, wurden infor- Nein. Sie müssen zuerst mindestens zwei miert. Der bestehende Ausweis wurde einver- Jahre im Besitz der Kategorie A beschränkt langt und ein korrigierter retourniert. sein und eine klaglose Fahrpraxis nachwei- sen. Welche Ausbildungen und Prüfungen Beitrag: Ravaldo Guerrini sind unbefristet gültig? Theorie- und Zusatz- Quelle: Strassenverkehrsamt St. Gallen

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FL-Magazin 4/2020 11 AUSBILDUNG

Automatisiertes Fahren Was Fahrschüler in Zukunft Durchstarten beim VKU! können müssen

Brunner Verlag, Kriens Durchstarten Telefon 041 318 34 77 Schülerhefte [email protected] • Genehmigt von der asa www.fl-portal.ch Welche Kompetenzen müssen Fahrschülerinnen und Fahrschüler aufgrund der zuneh- • Mit vielen neuen Bildern/Videos Moderatoren-Handbuch • Sofort-Start mit Musterlektionen • Mit Hinweisen auf Schülerheft/Themenblätter USB-Stick • Läuft auf PC, MAC, Player • Mit Navigations-Software oder PPP Fragen zu «Let’s drive» beantwortet Ihnen Themenblätter gerne Claudia Lapierre menden Automatisierung in Zukunft zusätzlich mitbringen? Antworten auf diese Frage • Ergänzende Themen • Optional für Online-Recherche Online-Datenbank • Mit zusätzlichen Bildern versucht eine neue Studie zu geben. • Laufend aktualisiert Online- Moderatoren- Schülerhefte USB-Stick emenblätter Um die hohen Erwartungen an mehr Sicherheit aber auch Einsatz- und Systemgrenzen sowie Datenbank handbuch • Neue Bilder • Viele neue Bilder, • Zur  emenvertiefung durch das automatisierte Fahren zu erfüllen und Bewusstsein der eigenen Rolle als Fahrerin • Neue  emen Grafi ken, Videos bei Bedarf • Laufend neue Videos, • Mit vorbereitetem neue Gefährdungsbilder zu vermeiden, müssen und Fahrer in einer sich laufend verändernden • Neues Layout • Wahlweise als PPP/ • Auf Datenbank: Bilder, Grafi ken Unterrichtsablauf die Fahrzeuglenkenden umfassend über die Mög- Fahraufgabe. Der Mensch bleibt verantwort- HTML-Präsentation www.fl -portal.ch/login • Einmal registrieren • Mit Querverweis auf • Chart- und Video- • Mit vielen FAQs, Links lichkeiten und Grenzen ihrer Assistenz- und Auto- lich für die Durchführung der Fahraufgabe. • Download oder Live- Schülerheft, Daten- fi nder mationssysteme Bescheid wissen und mit der • Aufrechterhaltung der Aufmerksamkeit bei Streaming im VKU bank,  emenblätter praktischen Anwendung im Alltag vertraut sein. der (assistierten) Durchführung der Fahrauf- • Parallel zu PPP/ HTML-Präsentation, gabe. Die menschliche Aufmerksamkeit und USB-Stick Ausbildung als Wissensbasis das Bewusstsein für gefährliche Situationen Einer qualifizierten Fahrausbildung, welche sind begrenzt und nehmen naturgemäss ab, gezielt die vorhandenen Systeme vermittelt, je stärker sich die Automatisierung der Fahr- 2 Sehen 1 kommt hierbei eine entscheidende Rolle zu. aufgaben etabliert und der Mensch von der Umwelt 2 Dynamik 3 Allerdings sind Fahrerassistenzsysteme (FAS) Fahraufgabe entbunden wird. Taktik 4 heute noch kaum systematischer Bestandteil • Die Fähigkeit und Fertigkeit, sich in ausserge- der Schulungsinhalte. Auch haben noch nicht wöhnlichen Situationen (z. B. bei kurz­fristiger 4 1 Sehen Sehen 2 3 Sehen alle Lehrmittelanbieter das Thema «Automati- Übernahmeaufforderung) spontan orientieren 1 Umwelt 1 Umwelt 3 Umwelt Dynamik 2 2 4 Dynamik 1 Dynamik 3 3 siertes Fahren» in ihre Unterrichtsmaterialien zu können, die Kontrolle des Fahrzeugs souve- Taktik Taktik Taktik 4 4 aufgenommen. rän zu übernehmen und auf Verkehrssituatio- nen angemessen zu reagieren. Neue Kompetenzanforderungen Jetzt bestellen Für eine zeitgemässe Verankerung des auto- Fazit matisierten Fahrens in die zukünftige Fahraus- Eine qualifizierte Fahrausbildung wird auch in und Datenbank- bildung werden neue sicherheitsrelevante Zukunft ein zentrales Element des integralen Login anfordern! Kompetenzanforderungen notwendig. Die Sicherheitsmanagements im Schweizer Stras- bei Karina Sövegjarto wichtigsten sind: senverkehr sein. Die Voraussetzung dafür: Es Telefon 041 318 34 77 • Kenntnis über Funktionalität und Nutzen der muss den verantwortlichen Institutionen ge- k.soevegjarto@fl -portal.ch sicherheitsrelevanten Fahrerassistenzsys- lingen, durch regelmässige Evaluation und Brunner Medien AG teme. Nur dann kann Vertrauen geschaffen, Reflexion der Inhalte und methodischen Kon- Let’s drive eine Deaktivierung vermieden und ihr Sicher- zepte den aktuellen Stand der Forschung in Arsenalstrasse 24 6010 Kriens Beitrag: Werner Kirschbaum heitspotenzial ausgeschöpft werden. Bezug auf Fahrzeugtechnik, Gesetzgebung und Telefon 041 318 34 77 Quelle: www.bfu.ch • Wissen über die Unterstützungsmöglichkeiten, Lernpsychologie zu vermitteln. www.fl -portal.ch

12 FL-Magazin 4/2020 Durchstarten beim VKU!

Brunner Verlag, Kriens Durchstarten Telefon 041 318 34 77 Schülerhefte [email protected] • Genehmigt von der asa www.fl-portal.ch • Mit vielen neuen Bildern/Videos Moderatoren-Handbuch • Sofort-Start mit Musterlektionen • Mit Hinweisen auf Schülerheft/Themenblätter USB-Stick • Läuft auf PC, MAC, Player • Mit Navigations-Software oder PPP Fragen zu «Let’s drive» beantwortet Ihnen Themenblätter gerne Claudia Lapierre • Ergänzende Themen • Optional für Online-Recherche Online-Datenbank • Mit zusätzlichen Bildern • Laufend aktualisiert

Online- Moderatoren- Schülerhefte USB-Stick emenblätter Datenbank handbuch • Neue Bilder • Viele neue Bilder, • Zur  emenvertiefung • Neue  emen Grafi ken, Videos bei Bedarf • Laufend neue Videos, • Mit vorbereitetem • Neues Layout • Wahlweise als PPP/ • Auf Datenbank: Bilder, Grafi ken Unterrichtsablauf HTML-Präsentation www.fl -portal.ch/login • Einmal registrieren • Mit Querverweis auf • Chart- und Video- • Mit vielen FAQs, Links • Download oder Live- Schülerheft, Daten- fi nder Streaming im VKU bank,  emenblätter • Parallel zu PPP/ HTML-Präsentation, USB-Stick

2 Sehen 1 Umwelt 2 Dynamik 3 Taktik 4 4 1 Sehen Sehen 2 3 Sehen 1 Umwelt 1 Umwelt 3 Umwelt Dynamik 2 2 4 Dynamik 1 Dynamik 3 3 Taktik Taktik Taktik 4 4

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FL-Magazin 4/2020 13 ANTRIEBSTECHNIK

Bild: Tesla

Immatrikulationen Jeder fünfte Neuwagen fährt elektrisch

Im September sind 21 454 neue Personenwagen auf die Strassen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein gekommen, 2765 oder 11,4 Prozent weniger als im Vorjahresmonat.

Vergleicht man die Zulassungszahlen der ver- Massiv weniger Neuzulassungen gangenen zwei Jahre mit den ersten neun Mo- Licht und Schatten liegen in diesem Jahr am naten dieses Jahres, fällt ein deutlicher Anstieg Schweizer Markt für neue Personenwagen dicht bei den alternativen Antrieben auf. Deren Markt- beieinander. Mit lediglich 163 556 Neuimmatri- anteil beträgt im September rekordhohe 34,9 kulationen nach neun Monaten steuert der Ge- Prozent, davon entfallen allein auf Elektroautos samtmarkt auf das schlechteste Autojahr seit und Plug-in-Hybride 20,2 Prozent. Somit fährt Mitte der 1970er-Jahre zu, als die Ölkrise die jeder fünfte neue Personenwagen, der im Sep- Nachfrage nach Fahrzeugen einbrechen liess. tember immatrikuliert wurde, elektrisch und kann am Stromnetz aufgeladen werden. Rekordverdächtig: alternative Antriebe Gleichzeitig feiern die alternativen Antriebe einen Rekord nach dem anderen, vor allem beim Marktanteil. Mit kumulierten 24,1 Prozent seit Jahresbeginn verfügt bereits fast jeder vierte neue Personenwagen über einen Hybrid-, Elek- tro-, Gas- oder Brennstoffzellen-Antrieb. Zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr hatte der Al- ternativanteil noch 11,6 Prozent betragen.

E-Antriebe legen stark zu Insbesondere wächst der Anteil Elektroautos und Plug-in-Hybride derzeit stark und legt mit 2869 oder 1462 Inverkehrssetzungen im Immatrikulationen von neuen Personwagen in den vergangenen 13 Monaten. September einen Rekordmonat hin. Zusätzlich

14 FL-Magazin 4/2020 ANTRIEBSTECHNIK

können sie beim Marktanteil vom kleineren Ge- neun Monaten eine knappe Verfünf­fachung des samtmarkt profitieren. Rein elektrische Modelle Marktanteils von 1,0 auf 4,9 Prozent gegenüber. legen bei den Stückzahlen seit Jahresbeginn um Hybride ohne externe Lademöglichkeit können 26,5 Prozent auf 11 169 zu und können damit ein Mehr an Neuzulassungen von 39,1 Prozent ihren Marktanteil im Vorjahresvergleich von 3,9 vorweisen, währenddessen sich ihr Marktanteil auf 6,8 Prozent steigern. innerhalb eines Jahres von 6,3 auf 12,0 Prozent fast verdoppelt hat. Plug-in-Hybride sehr beliebt Noch deutlicher zeigt sich dieses Bild bei den Plug-in-Hybriden. Dem Wachstum bei den Im- Beitrag: Werner Kirschbaum matrikulationen von 238,3 Prozent steht nach Quelle: www.auto.swiss

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19103490_Sanpool_Inserat_Nothilfeinstruktor.indd 1 07.02.19 15:17 FL-Magazin 4/2020 15 ANTRIEBSTECHNIK

Studie zu Plug-in-Hybriden Bis zu vier Mal mehr CO2-Ausstoss

Plug-in-Hybride fahren einer Studie des Fraunhofer-Instituts ISI zufolge nur selten elektrisch. Ihr Ökoversprechen können sie dadurch nicht einhalten.

Viele Fahrerinnen und Fahrer von Plug-in- Bis zu vier Mal mehr CO2-Ausstoss Fahrzeugen nutzen den elektrischen Antrieb Patrick Plötz, Leiter des Geschäftsfelds Ener- nur selten. Plug-in-Hybride sind in den Zulas- giewirtschaft am ISI und Hauptautor der Studie, sungsstatistiken aktuell erfolgreicher als reine fasst eines der Kernergebnisse zusammen: «Im Elektroautos. Für das Klima ist das nicht un- Mittel fallen die realen Treibstoffverbräuche

bedingt eine gute Nachricht, wie nun das und CO2-Emissionen von Plug-in-Hybridfahr- Fraunhofer-Institut für System und Innova- zeugen bei privaten Haltern in Deutschland tionsforschung (ISI) und der International mehr als doppelt so hoch aus wie im offiziellen Council on Clean Transportation (ICCT) in einer Testzyklus, während die Werte bei Dienstwa- europaweiten Studie ermittelt haben. Denn in gen sogar vier Mal so hoch sind.» Damit ist die der Realität verbrauchen sie deutlich mehr Sprit Abweichung zwischen offiziellen Angaben und als auf dem Papier. realen Erfahrungswerten bei Plug-in-Hybrid- fahrzeugen sehr viel grösser als bei Fahrzeugen Mehr als 100 000 mit konventionellem Verbrennungsmotor. Plug-in-Hybride untersucht Für die gemeinsame Studie untersuchten das Grund: Geringe Ladehäufigkeit Fraunhofer-Institut sowie die gemeinnützige Grund hierfür ist die Tatsache, dass Plug-in- Forschungsorganisation International Council Hybridfahrzeuge oft nicht regelmässig nach- on Clean Transportation umfangreiches geladen werden. Private Nutzerinnen und Datenmaterial zur realen Nutzung von über Nutzer laden ihr Plug-in-Hybridfahrzeug sta- 100 000 Plug-in-Hybridfahrzeugen in Europa, tistisch gesehen lediglich an drei von vier Ta- Nordamerika sowie China. Für ihre statisti- gen. Bei Dienstwagen wird im Mittel sogar nur schen Analysen nutzten die Forscherinnen und ungefähr an jedem zweiten Fahrtag geladen. Forscher unter anderem anonymisierte Daten, Die geringe Ladehäufigkeit reduziert den elek- die Fahrzeughalter freiwillig an Online-Por- trischen Fahranteil und erhöht damit den Treib-

tale wie Spritmonitor.de oder im Rahmen frü- stoffverbrauch und die CO2-Emissionen von herer Befragungen übermittelt hatten. Ein- Plug-in-Hybridfahrzeugen im Alltagsbetrieb. In bezogen wurden auch Auswertungen zu Fir- Deutschland erbringen rein privat genutzte menfahrzeugen, die Flottenkunden zur Plug-in-Hybridfahrzeuge im Durchschnitt etwa Verfügung stellten. 43 Prozent ihrer Fahrleistung im elektrischen

16 FL-Magazin 4/2020 ANTRIEBSTECHNIK

Modus, bei Dienstwagen sind es lediglich ten limitieren und den Angestellten stattdessen 18 Prozent. Zahlen aus der Schweiz liegen keine ein einfaches und kostengünstiges Nachladen vor, man kann aber durchaus Parallelen ziehen. von Plug-in-Hybridfahrzeugen ermöglichen. Damit liesse sich der Nutzungsgrad des elekt- Empfehlungen rischen Antriebs bei Plug-in Hybridfahrzeugen Die Forscherinnen und Forscher des Fraunho- optimieren. fer-Instituts und des ICCT leiten aus ihren Stu- dienergebnissen konkrete Handlungsempfeh- Bonusprogramme sollen helfen lungen ab. ICCT-Direktor Peter Mock empfiehlt Plug-in-Hybride mussten sich zuletzt zuneh- unter anderem, «bei der Förderung von Plug- mende Kritik gefallen lassen. Unter anderem in-Hybridfahrzeugen die Modelle zu bevorzu- hat kürzlich auch die Deutsche Umwelthilfe gen, die über eine hohe elektrische Reichweite (DUH) die zu hohen Realverbräuche kritisiert. und gleichzeitig eine geringe verbrennungs- Für die Autohersteller sind die Teilzeitstromer motorische Leistung verfügen». aber ein wichtiges Werkzeug zum Erreichen

ihrer CO2-Grenzwerte und somit zur Vermei- Fahrzeughersteller sollen helfen dung empfindlicher Strafzahlungen. Um die Auch die Fahrzeughersteller sollten proaktiv Ökobilanz ihrer Modelle zu verbessern, werden agieren: Wenn sie die elektrische Reichweite aktuell die elektrischen Reichweiten stark er- ihrer Plug-in-Hybridmodelle von heute durch- höht – nicht nur, weil das dem Realverbrauch schnittlich 50 Kilometer auf etwa 90 Kilometer hilft, sondern auch weil das Vorteile beim erhöhen und die verbrennungsmotorische Normverbrauch bietet, auf dessen Basis even- Leistung abregeln, können sie die Nutzerinnen tuelle Strafzahlungen berechnet werden. Par- und Nutzer zu einem verstärkt elektrischen Be- allel dazu versuchen die Hersteller, ihre Kunden trieb ihrer Fahrzeuge motivieren. zu mehr Ladedisziplin zu erziehen – etwa mit Hilfe von Bonusprogrammen für regelmässige Kostengünstiges Nachladen Stromnutzer. ermöglichen Weiterhin sollten Flottenmanager von Firmen- fahrzeugen das verfügbare Budget für Benzin- Beitrag: Werner Kirschbaum beziehungsweise Dieseltreibstoff für Tankkar- Quelle: www.fraunhofer.de

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STATISTIK

E-Bike Wieder mehr Schwerverunfallte

Die Strassenverkehrsunfallstatistik des ersten Halbjahrs 2020 verzeichnet einen weiteren Anstieg bei den schwer verunfallten E-Bike-Fahrenden. Insgesamt ging die Zahl der schwer verunfallten Personen (Getötete und Schwerverletzte) jedoch im ersten Halbjahr 2020 weiter zurück.

Im Strassenverkehr starben in der ersten Hälfte Personen an, jene der getöteten E-Bike-Fahren- 2020 insgesamt 19 Personen mehr als in der den sank von 7 auf 6 Personen. vergleichbaren Vorjahresperiode (2020: 95 Personen, 2019: 76 Personen, 2018: 102). Lichtobligatorium und Demgegenüber setzt sich der langfristige Ab- Tachopflicht wärtstrend bei den schwer verletzten Personen Um die Sicherheit von E-Bike-Fahrenden zu ver- fort: Im ersten Halbjahr 2020 verletzten sich bessern, hat der Bundesrat Mitte August 2020 1614 Menschen im Strassenverkehr schwer, mehrere Massnahmen in die Vernehmlassung das sind weniger als in der ersten Hälfte der gegeben. So wird beispielsweise die Einführung Vorjahre. Auf Autobahnen und Autostrassen eines Lichtobligatoriums für alle E-Bikes, Helm- ging die Zahl der schwer verunfallten Personen pflicht für langsame E-Bikes und eine Tacho- (Getötete und Schwerverletzte) stärker zurück pflicht für schnelle E-Bikes vorgeschrieben. als auf dem übrigen Strassennetz. Die Halbjahresstatistik der Strassenverkehrs- Häufigste Unfallursache: unfälle basiert auf dem Informationssystem Geschwindigkeit Strassenverkehrsunfälle des ASTRA. Darin Häufigste Unfallursache bei den schwer ver- werden die von der Polizei gemeldeten Unfälle unfallten Personen ist die nicht angepasste auf öffentlichen Strassen oder Plätzen erfasst, Geschwindigkeit. Dies fällt besonders bei den in die mindestens ein motorisiertes oder nicht schwer verunfallten E-Bike-Fahrenden auf, wo motorisiertes Fahrzeug oder ein fahrzeugähnli- mehr als 20 Prozent der durch diese verursach- ches Gerät verwickelt ist. Die Ergebnisse der ten Unfälle auf nicht angepasste Geschwindig- Halbjahresstatistik sind provisorisch. Die defini- keit zurückzuführen sind. Im ersten Halbjahr tiven Zahlen werden im Frühjahr 2021 publiziert. 2019 war dies noch in 8 Prozent der Fälle so. Die Zahl der schwer verletzten E-Bike-Fahrenden Beitrag: Werner Kirschbaum stieg im ersten Halbjahr 2020 von 148 auf 207 Quelle: www.astra.admin.ch

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Die Borgward-Geschichte Von Isabella, Arabella, Alexander bis P100

Nach dreirädrigen Blitzkarren und anderen in den Zwanziger- und Dreissigerjahren drin- gendst benötigten Transportfahrzeugen war es genau Borgward, der nach dem Zweiten Weltkrieg mitunter und nebenbei die schönsten Autos auf unsere Strassen gebracht hat, die jemals in Deutschland gebaut worden sind: Isabella! Arabella! Alexander! Leider unter turbulenten Umständen und mit nicht anhaltendem Erfolg. Wir erzählen die Geschichte und zeigen in Bildern, was wir meinen.

1919 stieg der damals 28-jährige, aus Hamburg Wilhelm Tecklenburg dazu und die beiden stammende Konstrukteur Carl Friedrich Wil- brachten als Fahrzeugwerke Borgward & Co. helm Borgward als Teilhaber in die Bremer Rei- GmbH weitere Nutzfahrzeuge unter der Marke fenindustrie GmbH ein, die damals verschie- Goliath auf den Markt. 1928 zogen sie nach denste Geräte für die Landwirtschaft produ- Hastedt bei Bremen, gleich neben die Hansa- zierte. Er realisierte rasch, dass in diesen Jahren Lloyd AG, welche Nutzfahrzeuge und mit be- eher mit Autoteilen Geld zu verdienen war, und scheidenem Erfolg auch viel zu grosse und begann, für die Hansa-Lloyd-Werke als Zuliefe- teure Personenwagen herstellte, und hiessen rer Kühler und Kotflügel herzustellen. Als sein nun Goliath-Werke Borgward & Co. Ein Jahr Partner 1921 aus dem Unternehmen ausschied, später übernahm das junge Unternehmen nannte der junge Unternehmer seinen Betrieb seinen zwischenzeitlich finanziell maroden fortan Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. Nachbarn und stellte die Produktion der Luxus- automobile zugunsten der Nutzfahrzeuge um- 1924 konstruierte er das günstige Lieferdreirad gehend ein. Hansa-Lloyd und die Goliath- «Blitzkarren» und traf damit und auch mit ver- Werke wurden zusammengelegt und in die schiedenen Nachfolgemodellen genau den Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Nerv der Zeit. 1925 gesellte sich der Kaufmann Tecklenburg oHG umfirmiert.

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pedos an die Wehrmacht. Das brachte ihm zu- nächst gute Geschäfte. Aber gleich nach dem Krieg, nachdem am 12. Oktober 1944 Bomben- angriffe der Alliierten beide Werke komplett zerstört hatten, wurde er für neun Monate in Haft gesetzt und erhielt ein anschliessendes Verbot, bis zu seiner Verurteilung seine Fabrik betreten zu dürfen. Erst 1948 konnte er, inzwi- schen 58-jährig, entnazifiziert und als «Mitläu- fer» verurteilt, mit neuem Schwung sein Le- benswerk wieder übernehmen und sich an die Neukonstruktion von Personenwagen machen.

Das Unternehmen wuchs mit atemberaubender Geschwindigkeit und schnell waren weitere Fir- men gegründet worden. Die Carl F. W. Borgward GmbH in Sebaldsbrück, die Goliath-Werk GmbH in Hastedt sowie die Lloyd Motoren Werke GmbH Bis 1958 waren alle 1936 zog das zwischenzeitlich auf über 5000 Mit- in Neustadt. Vom Kleinstwagen Lloyd 300 über Isabella-Modelle mit den arbeitende angewachsene Unternehmen mit Liefer- und andere Nutzfahrzeuge bis hin zum kleinen Heckleuchten seiner Fahrzeugproduktion in eine neue, viel Borgward Hansa 2400 mit Sechszylindermotor ausgerüstet und vorne ragte der Rhombus bis an grössere Fabrik in Sebaldsbrück bei Bremen, bot der umtriebige Borgward alles an, was das die Kühlerhaube. was aber nach Drängen der Banken auch die Herz begehrte oder nach dem schrecklichen Gründung einer Aktiengesellschaft nach sich Krieg vonnöten war. Gleichzeitig umging er so zog. Borgward und Tecklenburg waren gezwun- die damals von den Besatzungsmächten ange- gen, eine solche mit fünf Bremer Kaufleuten ordneten knappen Rohstoffzuteilungen. umzusetzen – die selbstredend (und zum Leid- wesen Borgwards) alle Stimmrechte erhielten –, Im März 1949 war sein Hansa 1500 mit der und so entstand die Hansa-Lloyd-Goliath Werke neuen Pontonform nach amerikanischem Vor- AG, die erfolgreich Personenwagen – den zwei- bild die Sensation auf dem Genfer Automobil- sitzigen Goliath Pionier beispielsweise – und salon. Ein Jahr später – Borgward hatte mittler- Nutzfahrzeuge produzierte. weile die Ehrendoktorwürde erhalten – folgte 1937 löste Borgward diese AG bereits wieder auf der Lloyd LP 300, im Volksmund auch «Leuko- und trennte sich von Tecklenburg und den ande- plastbomber» genannt, mit Zweitaktmotor und ren Teilhabern. Das Vermögen der Firma wurde von Kunstleder überzogener Sperrholzkaros- nach der Generalversammlung auf den Kauf- serie auf einem Zentralrohrrahmen. mann Carl Friedrich Wilhelm Borgward über- tragen und damit hatte dieser wieder das allei- Die traumhaft schöne Isabella, der grösste Er- nige Sagen. Borgward war zum Inhaber der folg des Unternehmers, folgte 1954 als Limou- grössten sich in Privatbesitz befindenden und sine, ein Jahr später als Cabriolet sowie als gleichzeitig modernsten Automobilfabrik geräumiger dreitüriger Kombi und noch ein Jahr Deutschlands geworden, der Hansa-Lloyd-Go- später als Coupé – Inbegriff des beispiellosen liath Werke Carl F. W. Borgward. Gebaut wurden Klassikers schlechthin. 1955 wurde Dr.-Ing. Hansa-Personenwagen, Lastwagen und nach E. h. Carl F. Borgward das Grosse Bundesver- wie vor die dreirädrigen Goliath-Transporter. dienstkreuz verliehen und 1960 erhielt er zu seinem 70. Geburtstag das Bundesverdienst- Während des Zweiten Weltkriegs lieferte Borg- kreuz mit Stern. ward, der 1938 als gewichtiger Unternehmer automatisch Mitglied der NSDAP wurde und Ständig verbesserte Borgward das riesige dort zum Wehrwirtschaftsführer ernannt wor- Fahr­zeugprogramm und bestimmte überall den war, genau nach Vorschrift Tausende Last- selber und höchstpersönlich das finale Design wagen, Halbkettenfahrzeuge, Panzer und Tor- bis ins letzte Detail. Aus dem kleinen Lloyd 300

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Zu selten sieht man den Borgward P100 auf unseren Strassen. wurde der 400, dann der 600 mit Viertaktmotor eine nagelneue Motorenproduktion bei Lloyd und daraus dann 1957 der Lloyd Alexander. Die oder in die Zukunft der Arabella, die nach einer Goliath-Modelle erhielten einen grösseren und für damalige Verhältnisse extrem kurzen Ent- vor allem moderneren Vierzylinder-Boxermo- wicklungszeit vor allem durch massive Quali- tor mit Wasserkühlung. Die Lloyd Arabella, die tätsprobleme auf sich aufmerksam machte und ab 1960 auch in besserer Ausstattung als Borg- deshalb aus Imagegründen nicht auf dem Markt ward Arabella erhältlich war, erschien 1959, der Fuss fassen konnte. «grosse Borgward» (P100) mit Sechszylinder- motor, Luftfederung und auf Wunsch Automa- tikgetriebe wurde im selben Jahr präsentiert.

Die drei Unternehmen, zu denen mittlerweile noch ein Lastwagenwerk, ein Leichtmetallwerk sowie diverse andere Gesellschaften dazuge- kommen waren, fasste Borgward in einer Hol- Unspektakulär, robust. ding, der Dr. Carl F. W. Borgward, zusammen. Alle Der 60-PS-Motor diese Firmen funktionierten autonom. Sie ent- im Isabella Combi. wickelten und konstruierten Fahrzeuge jeglicher Couleur, kauften Rohstoffe und Bestandteile Das beste Zugpferd, die Isabella, hatte ihren unabhängig voneinander ein und vermarkteten Zenit bereits überschritten und die Geldgeber das Ganze anschliessend – teils als Konkurrenten wollten (endlich) Sicherheiten für das Unter- notabene – auch auf verschiedenen Kanälen. nehmen selber, aber auch für die mittlerweile über 20 000 Angestellten sehen. Sie liessen sich Als Alleinherrschender über alle seine Unter- von Borgward nicht mehr so einfach um den nehmungen mit nicht allzu viel Sinn für kauf- Finger wickeln und mit nicht nachvollziehbaren, männische Belange und auch ziemlich bera- in der Zukunft liegenden Erfolgen ködern, ob- tungsresistent vernachlässigte Borgward finan- wohl für die Isabella beispielsweise schon eine zielle Aspekte und überhaupt gut gemeinte praktisch fertig entwickelte Nachfolgerin in der Ratschläge und konzentrierte sich und sein Pipeline steckte. Dazu kam, dass der Absatz im Team vor allem auf die Entwicklung und Umset- In- und Ausland eingebrochen war und die Rück- zung neuer Ideen. Nicht einmal vor nautischen rufaktionen und Garantiearbeiten an den aus- Motoren oder gar Hubschraubern mochte er gelieferten Arabella-Modellen schnell Millionen dabei Halt machen. So wurden trotz der sehr verschlangen. Mit Ausnahme des Lastwagen- dünnen Kapitaldecke Millionen in die Produktion geschäftes kamen aus allen Richtungen nur der Luxuslimousine Borgward P100 gesteckt, in noch Verluste.

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Restaurierter Isabella Combi. Das Armaturenbrett, die Sitze, die Türverkleidung sowie der Dachhimmel wurden lediglich gereinigt und wieder montiert.

Nachdem die Stadt Bremen im Januar 1961 eine Frankfurt ein neues Fahrzeug, dessen Verkauf Bürgschaftserklärung bei der Bremer Landes- mittlerweile in Asien angelaufen ist. Vielleicht bank zurückgezogen hatte, kam es, wie es kom- nimmt damit der Wirtschaftskrimi von damals men musste. Borgward stand von einem Tag auf auf eine Art doch noch ein gutes Ende … den anderen vor dem Nichts. Er hatte nur noch die Wahl, entweder den Konkurs seiner Firmen Borgward Isabella in die Wege zu leiten oder aber das Ganze samt Der Nachfolger des Borgward Hansa 1500 den Tausenden unverkaufter, auf der Halde ste- wurde 1954 vorgestellt und eroberte auf einen hender Fahrzeuge dem Land Bremen zu über- Schlag die Herzen der potenziellen Käufer. lassen, was er dann schlussendlich auch tat. Borgward selber hatte diese Neukonstruktion entworfen, die es ausschliesslich mit zwei Tü- Der Rest der Geschichte ist schnell erzählt: Der ren zu kaufen gab. Bei der Motorisierung stand Bremer Senat übergab die Geschicke des ge- der wassergekühlte 1493-cm3-Motor mit 60 samten Konglomerats aus undurchsichtigen oder 75 PS zur Verfügung. Das Viergangge- Gründen in die Hände des Münchner Wirt- triebe mit zeitgemässer Lenkradschaltung war schaftsprüfers Johannes Semler, der gleichzei- voll synchronisiert, der Antrieb erfolgte über tig Aufsichtsratsvorsitzender bei BMW war. die Hinterräder. Die Isabella wurde in all ihren Nach ein paar wohl mit Absicht nicht wirklich Varianten vom Juni 1954 bis September 1961 professionell angegangenen Sanierungsver- und dann nach dem Konkurs aus noch be- suchen des neuen Verantwortlichen meldeten stehenden Ersatzteilen von Hand bis im Som- die Borgward-Unternehmungen des Landes mer 1962 in 202 862 Exemplaren gebaut. Bremen im Herbst 1961 Konkurs an und neben 18 000 Arbeitsplätzen war ein ausserordentlich Ueli Bühlmann, Vorstandsmitglied der IG Borg- kreatives Unternehmen für immer verloren. ward Schweiz, hat sich durch einen Militärkolle- gen schon früh mit dem Borgward-Virus infizie- Carl F. W. Borgward, der am 10. November 1890 ren lassen und seine Isabella 1984 von einem in Altona geboren worden war, starb am 28. Juli Ostschweizer Bauern gekauft. Dieser hatte das 1963 in Bremen als gebrochener Mann an Herz- ausgelutschte Auto in seinem Hühnerhaus, das schwäche. er vor Jahren von der Dr. Wander AG erhalten hatte, um eierlegende Hühner für die Ovomal- Beinahe 50 Jahre später, im Mai 2008, gründete tine-Produktion zu züchten. Bühlmann machte Christian Borgward, Enkel von Carl. F. W. Borg- das Auto, das mit dem 60-PS-Motor ausgerüstet ward, zusammen mit Karlheinz L. Knöss in Lu- ist, wieder «zwäg» und fährt es seither manchmal zern die Borgward AG mit dem Ziel, unter der im Alltag und ganz sicher regelmässig zu Club- Marke Borgward wieder Automobile zu produ- veranstaltungen im In- und Ausland. Sogar seine zieren. Zusammen mit chinesischen Investoren Frau Hermine hat er durch die Isabella kennen- präsentierte das junge Unternehmen 2015 in gelernt.

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Borgward Isabella Combi Kombi gebaut, war die Weiterentwicklung des Der Kombi der Isabella war nur mit drei Türen Lloyd 600 mit neu von aussen zugänglichem Kof- lieferbar. Die Radaufhängung, die Trommel- ferraum und versenkbaren Seitenfenstern statt bremsen an allen vier Rädern sowie die Motori- der Schiebefenster wie in den Vorgängermodel- sierung waren gleich wie bei der Limousine und len. Dazu kam ein synchronisiertes Viergang­ auch bei den anderen Modellvarianten. getriebe mit Lenkradschaltung statt dem nicht synchronisierten Dreiganggetriebe mit Stock- Der wunderschöne, elfenbeinfarbene Borgward schaltung. Der 596-ccm-Motor, ein luftgekühlter Isabella Combi von Heinrich Brunner von 1959 Zweizylinder-Viertakter mit 19 PS, war derselbe. (Bilder S. 22) hat lediglich 64 390 km auf dem 1958 kam der Lloyd Alexander TS mit vielen Ver- Zähler und ist, wie der Kaufvertrag erzählt, seit besserungen an der Technik und an der Ausstat- Anfang in Familienbesitz. Franz Brunner, Land- tung und der Motor leistete jetzt 25 PS. wirt in Dietlikon, hatte die Isabella damals bei der Garage A. P. Glättli als Neuwagen erstanden Der blaue Alexander TS stammt aus dem Jahr und dann viele Jahre lang für Arbeiten auf dem 1961, der rote von 1959. Die Ausführungen sind Hof und für das angegliederte Baugeschäft im bis auf das Faltverdeck dieselben. Michel Bos- gnadenlosen Einsatz gehabt. So sah der seltene son, bereits seit 1984 stolzer Besitzer einer Combi dann schlussendlich auch aus, als Sohn Isabella, hat sein blaues Schmuckstück vor 15 Heinrich Brunner diesen übernommen hatte. Jahren am OTM in Fribourg gekauft und in der Zwischenzeit das Innenleben mit Originalstof- Borgward P100 fen, die er nach langem Suchen per Zufall auf Der «Grosse Borgward» P100, zwischen 1959 eBay gefunden hat, restauriert. Der Motor hat und 1962 in knapp 3000 Exemplaren produziert, 79 000 km auf dem Zähler und ist wie das un- war das erste deutsche Serienautomobil mit geschweisste Blech im Originalzustand. Monika Luftfederung. Der P100 konnte mit dem «Han- Bollinger besitzt ihren roten Lloyd seit 2017. samatic»-Automatikgetriebe geordert werden, Ohne grosses Interesse für Oldtimer hätte sie für den Vortrieb war ein 2240 cm3 grosser, längs noch vor ein paar Jahren niemals gedacht, dass Mit 25 PS bei 5000 U/min verbauter Sechszylinder-Reihenmotor zustän- sie Oldtimerbesitzerin werden würde, bis sie so aus dem kleinen Zweizylin- dermotor mit 596 cm3 ist der dig, der 100 PS bei 5000 U/min ablieferte. Er einen kleinen Lloyd bei ihrem Garagisten in der nur 336 cm lange und machte das immerhin 1650 kg schwere Auto Werkstatt stehen sah. Sie verliebte sich auf den 141 cm breite Lloyd (Gesamtgewicht) bis zu 160 km/h schnell, und ersten Blick in das kleine Auto und machte sich Alexander TS zwar nicht das war 1959 schon eine echte Ansage. 1964 mit Hilfe des Clubs auf die Suche. wirklich eine Rakete, aber auch kein Hindernis auf der wurden die Produktionsanlagen nach Mexiko Strasse. Die Höchstge- verkauft, wo der P100 ab 1967 bis 1970 in leicht Text: Heinz Ammann schwindigkeit liegt bei abgeänderter Version weitergebaut wurde. Bilder: Daniel Reinhard 110 km/h.

Dieser hierzulande extrem seltene Borgward P100 mit Baujahr 1961 und nur 36 000 km auf dem Zähler (Bild S. 21) ist ebenfalls seit dem Erstkauf in Familienbesitz. Angeschafft wurde der grosse Wagen mit Viergangschaltgetriebe für einen Autolackierbetrieb, der mit dem dama- ligen Importeur, der Garage A. P. Glättli in Diet- likon, verbandelt war. Zwischenzeitlich restau- riert, dient er heute als «Sunntigsauto» und für Fahrten zu Clubveranstaltungen. Die Klimaan- lage und auch die Lederausstattung sind nicht original.

Lloyd Alexander TS Der Lloyd Alexander, von 1955 bis 1961 in den Varianten Limousine, Cabriolimousine und

FL-Magazin 4/2020 23 NUTZFAHRZEUGE

Interessant für LKW-Fahrschulen Nur neu reicht heute nicht mehr

Wer heute auf LKWs ausbildet, will auf dem neuesten Stand und bestens informiert sein. Der folgende Beitrag beschreibt, dass nicht nur die Kabine eines Nutzfahrzeugs modern und bequem sein kann. Viele technische Features unterstützen im Fahrbetrieb und tragen einen wesentlichen Anteil zur Ökobilanz und Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer bei.

«Wir sind wirklich stolz auf diese grosse, zu- Effizienz muss geschult werden kunftsweisende Investition. Unser Ziel ist es, «Fahrer, die ihren LKW sicher und effizient der beste Geschäftspartner unserer Kunden zu handhaben, sind für jedes Transportunterneh- sein, indem wir sie noch wettbewerbsfähiger men von unschätzbarem Wert. Verantwor-

machen und ihnen dabei helfen, die besten tungsvolles Fahrverhalten kann helfen, CO2- Fahrer in einem immer härter werdenden Markt Emissionen und Kraftstoffkosten zu reduzieren zu gewinnen», erklärt Roger Alm, Präsident von sowie die Gefahr von Unfällen, Verletzungen Volvo Trucks. und ungeplanten Ausfällen zu verringern. Unsere neuen LKW werden Fahrern helfen, Weltweit fehlen Fahrer/innen noch sicherer und produktiver zu arbeiten», Der erwartete Anstieg der Transportnachfrage fährt Roger Alm fort. Aber: Das muss geschult kontrastiert mit der Verfügbarkeit qualifizierter werden. Fahrer weltweit. Schätzungen zufolge sind in Europa rund 20 Prozent aller Fahrerstellen un- Das Fahrerhaus als mobiles Büro besetzt. Um Kunden bei der Rekrutierung und Im Fernverkehr ist das Fahrerhaus das zweite Bindung der besten Fahrer zu unterstützen, hat Zuhause des Fahrers. Bei Regionaltransporten sich Volvo Trucks bei der Entwicklung der neuen dient es oft als mobiles Büro, während die im LKW darauf konzentriert, diese für qualifizierte Baugewerbe eingesetzten Fahrzeuge robuste, Fahrer sicherer, effizienter und attraktiver zu praktische Arbeitswerkzeuge sind. Deshalb machen. standen bei der Entwicklung aller neuen LKW-

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Nach der Einführung der neuen Generation der Modelle VOLVO FH, FH 16, FM und FMX im Jahr 2020 sind alle Modelle ab 2021 mit E-Antrieb erhältlich.

Modelle Sicht, Komfort, Ergonomie, Geräusch- über den Touchscreen und die Bedienkonsole pegel, Wendigkeit und Sicherheit im Vorder- des Displays gesteuert werden. grund. Neues Fahrerhaus Alle Modelle mit neuer Das Innenraumvolumen des neuen Fahrerhau- Bedienoberfläche ses wuchs um einen Kubikmeter und sorgt so Der Fahrerbereich verfügt jetzt über eine völlig für mehr Komfort und grösseren Arbeitsraum. neue Bedienoberfläche für Information und Die Sicht ist dank grösserer Fenster, einer ab- Kommunikation. Er ist so konzipiert, dass Über- gesenkten Türlinie und neuer Spiegel stark sicht und Handhabung der Funktionen erleich- verbessert. tert werden, wodurch Stress und Ablenkung verringert werden. Die digitale Instrumenten- Das Lenkrad ist mit einer verstellbaren Lenk- anzeige mit 12-Zoll-Bildschirm ermöglicht dem welle ausgestattet, die Sitzposition kann indi- Fahrer, die jeweils benötigten Informationen vidueller eingestellt werden. Die untere Liege auszuwählen. Die Funktionen können über im Fahrerhaus ist höher angebracht, bietet so- Tasten am Lenkrad, per Sprachsteuerung oder mit mehr Komfort und schafft zusätzlichen

FL-Magazin 4/2020 25 NUTZFAHRZEUGE

Stauraum unter der Liege. Das Tagesfahrer- Effiziente Motoren, alternative haus verfügt über ein neues 40-Liter-Staufach Antriebe mit Innenbeleuchtung an der Rückwand. Der Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit Fahrerhauskomfort wird durch eine verstärkte sind wichtige Faktoren für Transportunterneh- Isolierung verbessert, eine sensorgesteuerte men. Da es keine singuläre Energiequelle ge- Klimaanlage mit Aktivkohlefilter sorgt für gute ben wird, die die Antwort auf alle Probleme des Luftqualität. Klimawandels bietet, und unterschiedliche Verkehrssegmente und Aufgaben unterschied- Viele Sicherheitssysteme liche Lösungen erfordern, werden auf abseh- Bei den Volvo-Modellen FH und FH16 wurde die bare Zeit mehrere Arten von Antrieben parallel Sicherheit durch Hauptscheinwerfer mit adap- existieren. tivem Fernlicht weiter verbessert. Ausgewählte Segmente des LED-Fernlichts werden auto- Der Volvo FH und der Volvo FM sind mit einem matisch deaktiviert, wenn sich der LKW dem Euro-6-konformen gasbetriebenen LNG- Gegenverkehr oder einem vor ihm fahrenden Motor erhältlich. Sie bieten die Kraftstoffeffi- Fahrzeug nähert. zienz und Leistung auf dem Niveau der ent- sprechenden Diesel-LKW, jedoch wird das Der Fahrkomfort wird durch einen verbesserten Klima deutlich weniger belastet. Der Gasmotor Abstandsregeltempomaten (ACC) für Geschwin- kann entweder mit Biogas betrieben werden,

digkeiten bis zu 0 km/h und einen Bremstempo- was die CO2-Emissionen um bis zu 100 Prozent maten unterstützt. Dieser aktiviert die Radbrem- reduziert, oder mit Erdgas. Letzteres verrin-

sen automatisch, wenn zusätzliche Bremskraft gert die CO2-Emissionen gegenüber den ent- benötigt wird, um eine konstante Bergabfahrts- sprechenden Dieselfahrzeugen um 20 Prozent. geschwindigkeit beizubehalten. Das elektronisch Im I-Save-Paket des neuen Volvo FH ist der gesteuerte Bremssystem (EBS) gehört jetzt zur effiziente Euro-6-Stufe-D-Dieselmotor mit er-

Serienausstattung der neuen LKW. Volvo Dyna- heblicher Kraftstoff- und CO2-Einsparung ent- mic Steering mit Spurhalteassistent und Stabili- halten. tätsassistent sowie das Verkehrszeichen-Erken- nungssystem sind als Option erhältlich. Ab 2021 alle Modelle elektrisch Je nach Batteriekonfiguration werden Reichwei- Eine weitere Option ist die Seitenkamera, die ten bis zu 300 km versprochen. Volvo Trucks wird eine ergänzende Seitenansicht des Fahrzeugs in Europa ab 2021 eine komplette Modellpalette auf dem zusätzlichen Display bietet. batteriebetriebener Elektrofahrzeuge für den

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Verteilerverkehr, die Abfallwirtschaft, regionale schiedlichen Energieträgern angetrieben wer- Transportaufgaben und städtische Bautrans- den. porte anbieten. Mit der raschen Anhebung der Zahl elektrisch angetriebener Lastwagen sollen Ein Fahrgestell für alle Antriebe die Kunden und deren Transportauftraggeber bei Die Fahrgestelle sind so konzipiert, dass es der Verwirklichung ihrer ehrgeizigen Nachhaltig- keine Rolle spielt, welcher Antrieb genutzt wird. keitsziele unterstützt werden. Die Kunden können mehrere Volvo-Lastwagen desselben Modells kaufen, deren einziger Schrittweiser Umstieg Unterschied im Elektro-, Gas- oder Diesel­ Elektrofahrzeuge für anspruchsvolle und antrieb besteht. Bei den Produkteigenschaften schwere Aufgaben im Fernverkehr werden in wie Fahrerumgebung, Zuverlässigkeit und Si- diesem Jahrzehnt folgen. Dabei wird es sich um cherheit entsprechen alle Fahrzeuge densel- batteriebetriebene Fahrzeuge und um elekt- ben hohen Vorgaben. Unabhängig von der je- risch angetriebene LKW mit Brennstoffzellen- weiligen Antriebsart wird angestrebt, dass die technologie mit grösserer Reichweite handeln. Fahrer mit allen Fahrzeugen vertraut sind und Mit dem Verkauf elektrisch angetriebener LKW diese sicher und effizient bedienen können. auf der Basis von Brennstoffzellen wird Volvo Trucks voraussichtlich in der zweiten Hälfte Rentabilität im Vordergrund dieses Jahrzehnts beginnen. 2040 soll das ge- Aus Sicht von Volvo Trucks geht es beim Wech- samte Fahrzeugsortiment von Volvo Trucks sel hin zum nachhaltigeren Transportwesen um ohne fossile Energieträger auskommen. den möglichst reibungslosen Umstieg für die Transportunternehmen. Die angebotenen Lö- Anreize schaffen sungen müssen ohne fossile Energieträger Um die Auswirkungen des Verkehrs auf das auskommen und Transportunternehmer in die Klima zu verringern, muss man gemäss den Lage versetzen, das erforderliche Mass an Verantwortlichen von Volvo Trucks von fossilen Rentabilität und Produktivität zu erreichen. Brennstoffen auf Alternativen umsteigen. Aller- dings sind die Voraussetzungen für diesen Ganzheitliche Lösungen Wechsel und das Tempo je nach Transport- Die Hauptaufgabe besteht darin, den Umstieg unternehmer und Markt sehr verschieden und beispielsweise auf Elektrofahrzeuge zu erleich- hängen von zahlreichen Variablen ab. Dazu tern, indem man ganzheitliche Lösungen anbie- gehören die finanziellen Anreize, der Zugang tet. Diese umfassen die Streckenplanung, kor- zur Ladeinfrastruktur und die Beschaffenheit rekt spezifizierte Fahrzeuge, Ladestationen, der Transportaufgaben. Finanzierungsangebote und Serviceleistungen. Eine entscheidende Rolle wird bei allen Anbie- Aus diesem Grund werden die meisten Trans- tern ein gut ausgebautes und gestaltetes welt- portunternehmen nur schrittweise auf Alter­ weites Händler- und Werkstattnetz spielen. nativen umsteigen. Die Praxis wird eine Übergangsphase mit einem gemischten LKW- Beiträge, Bilder: Rolf Grob, Mobilität®, Winterthur Fuhrpark sein, dessen Fahrzeuge mit unter- Quelle, weitere Bilder: Volvo Trucks

FL-Magazin 4/2020 27 PARTIE FRANCAISE

Nouvelles règles de la circulation routière 2021 Ce que les moniteurs de conduite doivent savoir

Dans la deuxième partie, FL-Magazin examine de plus près les changements importants apportés à l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière (OAC).

Alors que les moniteurs d’auto-école doivent Modification de l’ordonnance rég- mettre en œuvre les nombreuses modifications lant l’admission à la circulation de l’OCR, de l’OSR et de l’OAC, le Conseil fédéral routière (OAC) a mis en consultation un projet de révision du OAC Art.6 L’âge minimal requis pour conduire droit de la circulation routière en août 2020. Il des véhicules automobiles dans la sous-caté- comprend une adaptation de la loi fédérale sur gorie A1 est de: la circulation routière et de la loi sur les amendes • 15 ans pour les motocycles légers 45 km/h / d’ordre, ainsi que la révision de huit ordon- 50 cm3 / 4 kW nances. En procédant à une révision partielle du • 16 ans pour les motocycles jusqu’à 125 cm3 / droit de la circulation routière, le Conseil fédéral 11 kW max. pose les jalons de la sécurité routière pour les • 17 ans pour les catégories B et BE prochaines décennies. Le bpa a maintenant • 18 ans pour les catégories A, C, CE, B1, C1, E commenté le paquet de révision du Conseil fé- dérale et soutient également les préoccupations OAC Art. 10 Cours de premiers secours des moniteurs d’auto-école. aux blessés En s’annonçant à l’examen théorique de base, le Selon le bpa, le paquet de révision néglige ainsi candidat au permis de conduire des catégories A des instruments majeurs de renforcement de la ou B ou des sous-catégories A1 ou B1 doit prouver sécurité routière: la facilitation de l’instauration qu’il a suivi un cours de premiers secours aux bles- de limites de vitesse à 30 km/h et l’obligation sés. Ce cours ne doit pas dater de plus de six ans. pour les délinquants de la route de suivre des cours de rééducation routière. Il demande des OAC Art. 13 Théorie de base ajustements pour la conduite automatisée, le L’examen théorique de base permet à l’autorité port obligatoire du casque de vélo pour les en- compétente de constater si le candidat dispose fants jusqu’à 16 ans et la suppression de l’affi- des connaissances décrites à l’annexe 11, ch. blissement des cours L2. II.1. Le candidat peut passer cet examen un mois

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au plus tôt avant d’avoir atteint l’âge minimal jusqu’au 30 juin 2021 avec ce permis d’élève requis. Les candidats au permis de conduire des conducteur, et démontre une pratique irrépro- catégories spéciales F, G et M passent un exa- chable de la conduite durant les deux ans pré- men théorique de base adapté aux particularités cédant le dépôt de la demande de levée de la de la catégorie du véhicule. La réussite de l’exa- limitation de puissance. men de la théorie de base est valable pour une durée illimitée. Toute personne qui demande à Étant donné que les mentions figurant sur les nouveau un permis d’élève conducteur après permis d’élève conducteur de la catégorie A1/A l’annulation du permis de conduire à l’essai doit ne sont plus valables à partir du 1.1.2021, elles repasser l’examen. doivent être modifiées.

OAC Art. 15 Délivrance Instructions de l’OFROU Le permis d’élève conducteur de la catégorie A du 25 mai 2020 est délivré aux motocycles (y compris ceux avec Les personnes qui suivent et achèvent la forma- side-car) dont la puissance du moteur n’excède tion pratique de base à partir du 1er janvier 2021 pas 35 kW et dont le rapport entre la puissance et qui sollicitent par la suite un permis d’élève du moteur et le poids à vide n’excède pas conducteur pour la même catégorie ou une caté- 0,20 kW/kg. Cette limitation de la puissance ne gorie supérieure de motocycles obtiennent un s’applique pas a. aux apprentis de la formation permis d’élève conducteur d’une validité de professionnelle initiale «Mécanicien/ne en mo- douze mois. tocycles CFC» formés par un moniteur de conduite de catégorie A; b. aux personnes for- OAC Art. 18 Cours de théorie de la circulation mées sur des motocycles dans le cadre des Toute personne qui désire obtenir le permis de cours de la police; c. aux experts de la circula- conduire des catégories A ou B ou des sous-ca- tion dans le cadre de leur formation et leur tégories A1 ou B1 doit pouvoir prouver qu’elle a perfectionnement. suivi un cours de théorie de la circulation. L’at- testation de participation au cours est valable Le permis d’élève conducteur de la catégorie A pour une durée illimitée à compter de la date de sans limitation de la puissance est délivré aux fin du cours. La participation au cours présup- personnes titulaires d’un permis de conduire de pose que le candidat est en possession du per- la catégorie A avec limitation de la puissance mis d’élève conducteur. depuis au moins deux ans et qui peuvent justifier d’une pratique de la conduite conformément à Déroulement du cours l’art 8, al. 6. Le cours de huit heures est divisé en quatre blocs d’enseignement (doubles leçons). L’accès direct à la catégorie A illimitée n’est pas 1ère partie: Manière d’observer la circulation possible. De même, un passage sans examen de 2ère partie: Environnement (en ce qui concerne la catégorie A 35 kW à la catégorie A illimitée la circulation routière) n’est pas possible. 3ère partie: Dynamique de la circulation 4ère partie: Tactique de la circulation Instructions de l’OFROU du 9 octobre 2020 Il sera réparti sur au moins deux jours et débu- Relatives à l’obtention sans examen de la caté- tera obligatoirement par le bloc 1. Les blocs 2 à gorie A pour les motocycles d’une puissance 4 peuvent être suivis dans n’importe quel ordre. illimitée: Les personnes qui remplissent cumu- lativement les conditions suivantes peuvent Matériel d’enseignement bénéficier de l’obtention d’une catégorie supé- Le matériel d’enseignement doit illustrer les rieure sans examen jusqu’au 30 juin 2021: il ou contenus d’apprentissage de la manière la plus elle a obtenu, avant le 1er janvier 2021, un réaliste possible. Il y a lieu d’utiliser essentielle- permis d’élève conducteur de la catégorie A li- ment des moyens d’enseignement et d’appren- mitée, a passé avec succès l’examen pratique tissage multimédia et interactifs.

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Les thèmes suivants ont été ajoutés: Innovations pour l’instruction • Comportement dans le trafic: passages à ni- pratique de base des motocycles veau (comportement en cas de feu rouge cli- Modules de cours gnotant), couloir de secours. Les modules 1 à 3 de la formation pratique de • Consommation d’alcool, de médicaments ou base (cf. annexe) sont obligatoires pour les per- de stupéfiants: Les apprenants peuvent expli- sonnes qui ne possèdent pas encore de catégo- quer les risques, les effets et les consé- rie de permis pour motocycles. Ils durent quatre quences, et rappeler les dispositions légales heures chacun. Les modules de cours 1, 2 et 3 et les sanctions. doivent être suivis chronologiquement. Les per- • Analyses des accidents: Les apprenants sonnes qui ont obtenu le permis de conduire de prennent conscience que tout accident de la la sous-catégorie A1 au format carte de crédit route a non seulement des conséquences pour avant le 1er janvier 2021 et qui souhaitent acqué- son auteur, mais qu’il a aussi de lourdes réper- rir le permis de conduire de la catégorie A doivent cussions pour la victime et ses proches. effectuer, pendant la durée de validité de leur permis d’élève conducteur, le module 3 de la OAC Art. 19 Instruction pratique de base des formation pratique de base. élèves motocyclistes 1 Toute personne qui désire obtenir le permis Constitution de groupes de conduire de la catégorie A ou de la Les participants équipés d’un motocycle léger sous-catégorie A1 doit, dans les quatre mois (vitesse max. de 45 km/h, cylindrée max. de 50 qui suivent la délivrance du permis d’élève cm3 ou puissance de 4 kW) doivent être regrou- conducteur, suivre une instruction pratique pés en un groupe homogène pour le module 3 de de base auprès d’une personne en posses- la formation. Des groupes mixtes ne sont consti- sion d’une autorisation d’enseigner la tués que lorsque le nombre de participants dotés conduite de la catégorie A. Si un nouveau de motocycles légers n’est pas suffisant pour permis d’élève conducteur est délivré, l’ins- former un groupe. Le programme-cadre a été truction pratique de base n’a pas besoin d’être adapté dans tous les modules de cours dans les à nouveau suivie. Seuls deux permis d’élève nouvelles instructions. conducteur sont délivrés. 2 Les candidats au permis de conduire de la Véhicules servant aux examens catégorie A n’ont pas le droit de suivre l’ins- Catégorie A sans limitation de la puissance: truction pratique de base avec des véhicules Motocycle biplace sans side-car dont la puis- de la sous-catégorie A1. sance du moteur excède 35 kW ou dont le rapport 3 L’instruction pratique de base dure douze entre la puissance du moteur et le poids à vide heure, et quatre heures pour les personnes qui excède 0,20 kW/kg. sont déjà en possession de la catégorie A1. 4 Le moniteur de conduite doit attester par écrit Catégorie A avec limitation de la puissance: que l’élève motocycliste a suivi l’instruction Motocycle biplace sans side-car dont la puis- pratique de base et atteint les objectifs des sance du moteur n’excède pas 35 kW et dont le cours. rapport entre la puissance du moteur et le poids à vide n’excède pas 0,20 kW/kg, à l’exception des Instructions de l’OFROU motocycles de la sous-catégorie A1. du 25 mai 2020 Les personnes qui ont obtenu le permis de Instructions de l’OFROU conduire de la sous-catégorie A1 avant le 1er du 9 octobre 2020 janvier 2021 et qui souhaitent acquérir la caté- Véhicule d’examen de la catégorie A pour les gorie A doivent effectuer, pendant la durée de motocycles d’une puissance illimitée validité de leur permis d’élève conducteur, une Les détenteurs d’un permis d’élève conducteur formation pratique de base d’une durée de valable de la catégorie A sans restriction délivré quatre heures, incluant des exercices pratiques jusqu’au 31 décembre 2020 inclus, peuvent pas- pour une conduite sûre dans les virages. ser l’examen pratique pendant la durée de vali-

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dité dudit permis, y compris après le 31 décembre base de l’attestation existante, le permis de 2020, avec un motocycle biplace sans side-car et conduire de la sous-catégorie A1. dont la puissance est d’au moins 35 kW. FAQ sur la formation à la conduite Catégorie A1 à partir de 15 ans pour les voitures et les motocycles à Motocycle léger de la sous-catégorie A1, sans partir de 2021 side-car, d’une vitesse maximale dépassant J’ai 17 ans et je suis titulaire d’un permis d’élève 30 km/h et d’une puissance nominale ou d’une conducteur de la catégorie B. Quand puis-je puissance continue allant jusqu’à 4 kW. passer l’examen pratique? Vous devez être en possession du permis d’élève Catégorie A1 à partir de 16 ans conducteur depuis un an et avoir suivi le cours de Motocycle de la sous-catégorie A1, sans side- théorie de la circulation. car, dont la vitesse maximale dépasse 30 km/h. Les motocycles légers sont interdits comme Disposition transitoire pour les personnes nées véhicules d’examen. Les motocycles à trois en 2003 roues sont interdits comme véhicules d’examen Si vous obtenez le permis d’élève conducteur en dans toutes les catégories. 2021, vous êtes autorisé à passer l’examen de conduite dès l’âge de 18 ans, même si vous ne Instructions de l’OFROU possédez pas encore le permis d’élève conduc- du 25 mai 2020 teur depuis douze mois. Les personnes qui n’ob- La limitation à 45 km/h n’est pas inscrite dans le tiendront le permis d’élève conducteur qu’en permis de conduire des personnes qui ob- 2022 ou plus tard devront effectuer une phase tiennent le permis de la sous-catégorie A1 avant d’apprentissage de douze mois. l’âge de seize ans révolus. L’autorisation de conduire est contrôlée par la date de naissance Règle pour les personnes nées en 2002 indiquée dans le permis. Si l’examen de conduite Les personnes nées en 2002 devront obtenir le et l’établissement du permis d’élève conducteur permis d’élève conducteur en 2020 encore si ont lieu après l’âge de seize ans et le candidat se elles ne souhaitent pas effectuer la phase d’ap- présente à l’examen avec un motocycle léger, prentissage de douze mois. l’exigence de 45 km/h est inscrite sur le permis. J’ai 21 ans et j’ai demandé un permis d’élève OAC Art. 24 Délivrance conducteur de catégorie B. Quand puis-je pas- Le permis de conduire de la catégorie A avec/ ser l’examen pratique? sans limitation de la puissance est délivré aux Vous devez avoir suivi le cours de théorie de la personnes qui possèdent un permis d’élève circulation. La phase d’apprentissage (un an) conducteur avec/sans limitation de la puissance concerne uniquement les personnes qui ont et qui ont passé avec succès l’examen pratique. obtenu le permis d’élève conducteur avant leur 20e anniversaire. OAC Art. 24a Permis de conduire à l’essai Le permis de conduire des catégories A et B est Comment s’appelle la catégorie des motocycles délivré à l’essai. Cette disposition ne s’applique légers (50 cm3) à partir de 15 ans dans le permis pas aux personnes qui sont déjà titulaires d’un de conduire? permis de conduire de durée illimitée de l’une de Il s’agit de la catégorie A1. C’est la même que la ces catégories. catégorie A1 (125 cm3) à partir de 16 ans.

Instructions de l’OFROU J’ai 15 ans. Comment puis-je obtenir la catégo- du 25 mai 2020 rie A1? Les personnes qui achèvent avec succès une Attestation de participation à un cours de pre- formation pratique de base à partir du 1er janvier miers secours, examen théorique de base, cours 2021 et qui acquièrent par la suite un permis de de théorie de la circulation, formation de base conduire de la catégorie B obtiennent, sur la (12 heures), examen pratique.

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Que dois-je faire pour être autorisé à conduire limitée. Selon le permis d’élève conducteur, j’ai des motocycles d’une cylindrée allant jusqu’à le droit de conduire des motocycles sans res- 125 cm3 à l’âge de 16 ans? triction à partir de 25 ans révolus. Serai-je au- Si vous êtes déjà en possession d’un permis de torisé à passer l’examen de la catégorie A illi- conduire de la catégorie A1, vous n’avez rien à mitée en 2021? faire car la catégorie A1 est déjà inscrite. Les Étant donné que la modification de la législation personnes possédant un permis d’élève conduc- entrera en vigueur au 1er janvier 2021, il ne sera teur de la catégorie A1 délivré selon l’ancien droit pas possible d’effectuer des courses d’appren- (50 cm3) doivent présenter leur permis d’élève tissage ou d’examen de la catégorie A illimitée, conducteur existant au service des automobiles malgré le renvoi entre parenthèses. À partir de et recevront un nouveau permis d’élève conduc- janvier 2021, l’accès direct à la catégorie A illimi- teur avec une autorisation de conduire des mo- tée n’est plus possible, et le renvoi entre paren- tocycles d’une cylindrée allant jusqu’à 125 cm3. thèses sur le permis d’élève conducteur n’est donc plus valable. Tous les titulaires d’un permis Quelles sont les conséquences si je ne change d’élève conducteur de la catégorie A illimitée qui pas mon permis d’élève conducteur catégorie possèdent un permis d’élève conducteur et A1 50 cm3? fêtent leur 25e anniversaire en 2021 ont été in- Auteur: Ravaldo Guerrini Vous ne pourrez conduire que des motocycles formés. On leur a demandé de fournir le permis Source: Service des d’une cylindrée allant jusqu’à 50 cm3. Cela existant, et un permis corrigé leur a été retourné. automobiles de Saint-Gall concerne les courses d’apprentissage et d’exa- men.

J’ai passé avec succès la catégorie A limitée le 15 septembre 2020. Après deux ans de conduite irréprochable, est-ce que j’obtiens la catégorie A illimitée sans passer d’examen supplémen- taire? Oui, vous pouvez demander la levée de la limita- tion de puissance. Cela s’applique également si vous avez obtenu la catégorie A limitée à l’étran- ger. Instruction de l’OFROU: possible jusqu’au 30.6.2021 si le permis d’élève conducteur est demandé avant le 1.1.2021.

J’ai 27 ans et je souhaite obtenir la catégorie A illimitée. Puis-je demander le permis d’élève conducteur? Non. Vous devez d’abord être en possession de la catégorie A limitée pendant au moins deux ans et démontrer une pratique irréprochable de la conduite. Quelles formations et quels examens Formation continue sont valables pour une durée illimitée? L’examen Centre TCS Cossonay théorique et l’examen théorique complémen- taire ainsi que le cours de théorie de la circula- Moniteurs tion et la formation de base qui ont été passés Animateurs 2-phases avec succès à partir du 1er janvier 2021. Excep- Aussi sur neige et glace tion: Si le permis de conduire à l’essai est annulé, l’examen théorique doit être repassé. Dès 310.- la journée, repas inclus

J’aurai 25 ans le 20 janvier 2021 et je possède tcs-vd.ch ° 021 863 22 22 un permis d’élève conducteur de la catégorie A

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Nuove norme di circolazione stradale 2021 Ecco cosa devono sapere i maestri conducenti

Nella seconda parte la rivista FL-Magazin esamina le importanti modifiche dell’Ordi- nanza sull’ammissione alla circolazione di persone e veicoli OAC.

Mentre gli istruttori di guida devono attuare le numerose modifiche dell’ONC, dell’OSStr e odifica dell’Ordinanza sull’ammis- dell’OAC, nell’agosto 2020 il Consiglio federale sione alla circolazione di persone e ha mandato un pacchetto di revisione sul diritto veicoli OAC della circolazione stradale nella procedura di OAC art. 6, l’età minima per guidare veicoli a consultazione. Comprende un adeguamento motore nella sottocategoria A1 è: della Legge federale sulla circolazione stradale • 15 anni per motoleggere 45 km/h / 50 ccm / e sulle multe disciplinare nonché la revisione di 4 kW otto ordinanze. Con la revisione parziale del di- • 16 anni per motoveicoli fino a ritto della circolazione stradale, il Consiglio fe- 125 ccm / 11 kW max. derale prepara il terreno per la sicurezza della • 17 anni per le categorie B e BE circolazione stradale dei prossimi decenni. L’upi • 18 anni per le categorie A, C, CE, B1, C1, E si è ora pronunciato sul pacchetto di revisione del Consiglio federale e sostiene anche le preoccu- OAC art. 10, corso su misure salvavita pazione degli istruttori di guida. immediate Chi si iscrive all’esame della teoria di base per Secondo l’upi, il pacchetto di revisione trascura il conseguimento della licenza per allievo con- importanti strumenti per una maggiore sicurezza ducente delle categorie A o B oppure delle sot- della circolazione stradale: l’attuazione più sem- tocategorie A1 o B1, deve dimostrare la parteci- plice della velocità massima dei 30 km/h e la pazione ad un corso su misure salvavita imme- formazione complementare obbligatoria per diate. Il corso non deve risalire a oltre sei anni fa. autori di reati della circolazione stradale. Ri- chiede regolazioni per la guida automatica, OAC art. 13, teoria di base l’obbligo di indossare il casco da bicicletta per i Con l’esame della teoria di base, l’autorità di am- bambini fino a 16 anni e nessun ulteriore inde- missione stabilisce se il richiedente possiede le bolimento dei corsi 2 fasi. conoscenze di cui all’allegato 11, punto II.1. Que-

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sto esame può essere sostenuto al più presto un limiti, con questa ha superato l’esame di guida mese prima di aver raggiunto l’età minima. Chi pratico fino al 30 giugno 2021 e dimostra una vuole conseguire la licenza di condurre delle pratica di guida irreprensibile negli ultimi due categorie speciali F, G o M, sostiene un esame anni prima di presentare la richiesta di annulla- della teoria di base, adeguato alla corrispondente mento della limitazione della potenza. categoria di veicolo. Un esame superato ha vali- dità illimitata. Chi, successivamente all’annulla- Poiché a partire dal 1.1.2021 le registrazioni mento della licenza di condurre in prova, pre- nelle licenze per allievo conducente della cat. senta una nuova richiesta per una licenza per A1/A non sono più valide, queste devono essere allievo conducente, deve ripetere l’esame. modificate.

OAC art. 15, conferimento Istruzioni dell’USTRA La licenza per allievo conducente della categoria del 25 maggio 2020 A viene conferita per motoveicoli (inclusi carroz- A partire dal 1° gennaio 2021 chi frequenta e zini laterali) con una potenza del motore fino a conclude un corso PGS e successivamente ri- 35 kW e un rapporto della potenza del motore e chiede una licenza per allievo conducente della del peso vuoto fino a 0,20 kW/kg. Questa limita- medesima categoria di motoveicoli o di una zione di potenza vale per a. apprendisti della categoria superiore, riceve una licenza per al- formazione base professionale «Meccanico/a di lievo conducente valida dodici mesi. motoveicoli AFC» formati da un maestro condu- cente della categoria A; b. persone formati in OAC art. 18, corso sulla teoria della corsi della polizia per i motoveicoli; c. esperti circolazione della circolazione stradale nell’ambito della pro- Chi vuole conseguire la licenza di condurre pria istruzione e formazione continua. della categorie A o B oppure delle sottocatego- rie A1 o B1, deve poter dimostrare la partecipa- La licenza per allievo conducente della catego- zione ad un corso sulla teoria della circolazione. ria A senza limitazione della potenza viene Il certificato del corso ha validità illimitata a conferita a persone che possiedono la licenza partire dalla data di conclusione del corso. La di condurre della categoria A con limitazione partecipazione al corso presuppone il possesso della potenza da almeno due anni e possono di una licenza per allievo conducente. dimostrare la pratica di guida ai sensi dell’arti- colo 8, comma 6. Organizzazione del corso Il corso di otto ore viene suddiviso in quattro Non è possibile essere conseguire direttamente blocchi di lezione (lezioni doppie). la categoria A senza limiti. Anche il passaggio 1° parte: modo di osservare la circolazione senza esami dalla categoria A 35 kW alla cate- 2° parte: ambiente per quanto concerne la cir- goria A senza limiti viene meno. colazione stradale 3° parte: dinamica della circolazione Istruzioni dell’USTRA 4° parte: Tattica della circolazione del 9 ottobre 2020 Per il conseguimento senza esami della cate- La lezione deve essere ripartita in almeno due goria A per motoveicoli con potenza del motore giorni e inizia obbligatoriamente con il blocco 1. illimitata: chi soddisfa in modo cumulativo i I blocchi di lezione da 2 a 4 possono essere fre- seguenti requisiti, fino al 30 giugno 2021 può quentati in un ordine qualsiasi. approfittare del passaggio senza esami: prima del 1° gennaio 2021 ha conseguito una licenza Materiale didattico per allievo conducente della categoria A senza I materiali per la lezione devono illustrare i conte-

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nuti di apprendimento da trasmettere in modo sottocategoria A1 prima del 1° gennaio 2021 e quanto più possibile vicino alla realtà. Devono es- vuole conseguire la categoria A, durante la du- sere impiegati prevalentemente materiali didattici rata di validità della licenza per allievo condu- e di apprendimento multimediali e interattivi. cente deve conseguire un corso PGS che dura quattro ore e comprende esercizi pratici per Sono inoltre stati inseriti i seguenti temi: guidare in curva in sicurezza. • Teoria del movimento: circolazione passaggi a livello (comportamento in caso di luce rossa Variazioni per la formazione base lampeggiante)/vicolo di salvataggio. pratica dei motoveicoli • Assunzione di alcol, farmaci o stupefacenti: Gli Parti del corso apprendisti possono illustrare i pericoli, gli Chi non possiede ancora una categoria di mo- effetti e le conseguenze nonché richiamare toveicolo, deve conseguire le parti del corso da alla memoria disposizioni e sanzioni legali. 1 a 3 di cui all’allegato. Ciascuna parte del corso • Analisi di incidenti: Gli apprendisti diventano dura quattro ore. L’ordine delle parti del corso consapevoli del fatto che un incidente stradale 1, 2 e 3 deve essere rispettato. comporta conseguente non solo per coloro che lo hanno provocato ma che grava forte- Chi ha conseguito la licenza di condurre in for- mente soprattutto sulla vittima e sui parenti. mato carta di credito della sottocategoria A1 prima del 1° gennaio 2021 e vuole conseguire OAC art. 19, formazione base pratica per allievi la licenza di condurre della categoria A, du- conducenti di motoveicoli rante la durata di validità della licenza per al- 1 Chi vuole conseguire la licenza di condurre lievo conducente deve conseguire la parte del della categoria A o della sottocategoria A1, deve corso 3. conseguire la formazione base pratica presso un titolare di un’abilitazione a maestro condu- Gruppi del corso cente della categoria A entro quattro mesi dal I partecipanti con una motoleggera (velocità conferimento della licenza per allievo condu- massima 45 km/h, cilindrata massima 50 cm3 cente. Se viene rilasciata una nuova licenza per o potenza 4 kW) devono essere ripartiti per la allievo conducente, non è necessario ripetere parte del corso 3 in un apposito gruppo omo- la formazione base pratica. Vengono emessi geneo. Gruppi misti devono esserci soltanto solo due licenze per allievo conducente. se l’organizzatore del corso non trova abba- 2 I candidati per la licenza di condurre della stanza partecipanti per un puro gruppo di categoria A non devono conseguire la forma- motoleggere. Il programma generale è stato zione base pratica con veicoli della sottoca- adattato nelle nuove istruzioni in tutte le parti tegoria A1. del corso 3 La formazione base pratica dura dodici ore, per persone già in possesso della categoria Veicoli per gli esami A1, quattro ore. Categoria A senza limitazione della potenza: 4 Il maestro conducente deve confermare per Motoveicolo senza carrozzino laterale con una iscritto all’allievo conducente che ha preso potenza del motore superiore a 35 kW o un rap- parte alla formazione base pratica e ha rag- porto della potenza del motore e del peso vuoto giunto gli obiettivi del corso. superiore a 0,20 kW/kg e due posti a sedere.

Istruzioni dell’USTRA Categoria A con limitazione della potenza: del 25 maggio 2020 Motoveicolo senza carrozzino laterale con una Chi ha conseguito la licenza di condurre della potenza del motore massima di 35 kW o un rap-

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porto massimo della potenza del motore e del OAC art. 24, conferimento peso vuoto pari a 0,20 kW/kg e due posti a se- La licenza di condurre della categoria A con/ dere; sono esclusi motoveicoli della sottocate- senza limitazione della potenza viene conferita goria A1. a persone che possiedono una licenza per allievo conducente con/senza limitazione della potenza Istruzioni dell’USTRA e hanno superato l’esame di guida pratico. del 9 ottobre 2020 Veicolo per gli esami della categoria A per mo- OAC art. 24a, licenza di condurre in prova toveicoli con potenza del motore illimitata La licenza di condurre delle categorie A e B I titolari di una licenza per allievo conducente viene conferita in prova. Ciò non vale per per- valida della categoria A senza limiti con una sone che sono già titolari di una licenza di con- data di rilascio fino al 31 dicembre 2020 incluso durre illimitata di una di queste categorie. possono sostenere durante la validità di questa licenza per allievo conducente l’esame di guida Istruzioni dell’USTRA pratico anche dopo il 31 dicembre 2020 con un del 25 maggio 2020 motoveicolo senza carrozzino laterale, due A partire dal 1° gennaio 2021 chi conclude con posti a sedere e una potenza del motore di al- successo un corso PGS e successivamente con- meno 35 kW. segue la licenza di condurre della categoria B, riceve sulla base della prova già disponibile la Categoria A1 a partire da 15 anni licenza di condurre della sottocategoria A1. Motoleggera della sottocategoria A1 senza carrozzino laterale con una velocità massima FAQ sulla formazione di guida per superiore a 30 km/h e una potenza nominale auto e motoveicoli a partire dal 2021 e/o continua fino a 4 kW. Ho 17 anni e ho una licenza per allievo condu- cente della categoria B. Quando posso dare Categoria A1 a partire da 16 anni l’esame pratico? Motoleggera della categoria A1 senza carroz- Deve essere in possesso della licenza per al- zino laterale con una velocità massima supe- lievo conducente da un anno e aver conseguito riore a 30 km/h. Le motoleggere non sono la lezione sulla teoria della circolazione. ammesse come veicoli per gli esami. I motovei- coli a più corsie non sono ammessi come veicoli Disposizione transitoria per persone nate nel per gli esami per tutte le categorie. 2003 Se consegue la licenza per allievo conducente Istruzioni dell’USTRA nel 2021, può sostenere l’esame di guida a par- del 25 maggio 2020 tire dal 18° compleanno, anche se non possiede Per le persone che conseguono la sottocatego- ancora la licenza per allievo conducente da do- ria A1 prima di aver compiuto 16 anni, la limita- dici mesi. Le persone che conseguono la licenza zione a 45 km/h non viene registrata nella li- per allievo conducente solo nel 2022 oppure in cenza di condurre. L’autorizzazione a condurre un anno successivo devono essere sottoposte ad viene controllata tramite la data di nascita ri- una fase di apprendimento di dodici mesi. portata sulla licenza di condurre. Qualora l’e- same di guida e il rilascio della licenza per al- Regolamento per persone nate nel 2002 lievo conducente avvengano dopo il 16° anno Le persone nate nel 2002 devono conseguire la di età e il candidato si presenta all’esame con licenza per allievo conducente nel 2020, se non una motoleggera, nella licenza viene inserita la vogliono essere sottoposte ad una fase di ap- condizione 45 km/h. prendimento di dodici mesi.

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Ho 21 anni e ho richiesto la licenza per allievo senza limiti all’estero. Istruzione dell’USTRA: conducente della categoria B. Quando pos- possibile fino al 20/6/2021, se la licenza per sono dare l’esame pratico? allievo conducente viene ordinata prima Deve aver conseguito la lezione sulla teoria dell’1/1/2021. della circolazione. La fase di apprendimento (un anno) riguarda soltanto persone che hanno Ho 27 anni e vorrei conseguire la categoria A conseguito la licenza per allievo conducente senza limiti. Posso richiedere la licenza per prima del 20° compleanno. allievo conducente? No. Deve essere per prima cosa in possesso Come si chiama nella licenza di condurre la della categoria A senza limiti da almeno due categoria per motoleggere (50 cm3) a partire anni e dimostrare una pratica di guida irrepren- da 15 anni? sibile. Quali formazioni ed esami hanno validità La categoria viene chiamata A1. Così come la illimitata? L’esame di teoria e l’esame di teoria categoria A1 (125 ccm) a partire da 16 anni. supplementare così come la lezione sulla teoria della circolazione che sono stati conseguiti dal Ho 15 anni. Come faccio a entrare in possesso 1° gennaio 2021. Eccezione: se la licenza di della categoria A1? condurre in prova viene annullata, è necessario Certificato del corso di pronto soccorso, esame conseguire di nuovo l’esame di teoria. della teoria base, lezione sulla teoria della cir- colazione, corso base (12 ore), esame pratico. Il 20 gennaio 2021 compio 25 anni e possiedo una licenza per allievo conducente A senza li- Cosa devo fare per guida a 16 anni motoveicoli miti. Secondo licenza per allievo conducente, fino a 125 cm3? a partire da 25 anni sono autorizzato a guidare Se è già in possesso della licenza di condurre motoveicoli illimitati. Possono sostenere nel della cat. A1, non deve fare nulla in quanto la 2021 l’esame A senza limiti? categoria A1 è già registrata. Le persone con Poiché la modifica della legge entra in vigore a una licenza per allievo conducente del vecchio decorrere dal 1° gennaio 2021, nonostante la diritto della cat. A1 (50 cm3) devono presentare nota tra parentesi non sono possibili né guide di la licenza per allievo conducente attuale presso apprendimento né di esame della cat. A senza l’UCS e ricevono una nuova licenza per allievo limiti. A partire da gennaio 2021 non è quindi più conducente con l’autorizzazione per motovei- possibile conseguire direttamente la cat. A coli fino a 125 cm3. senza limiti, pertanto la nota tra parentesi sulla licenza per allievo conducente non ha più al- A quali conseguenze vado incontro se non cuna validità. Tutti i titolari di una licenza per cambio la licenza per allievo conducente cat. allievo conducente della cat. A senza limiti in A1 50 cm3? possesso di una licenza per allievo conducente Può guidare esclusivamente motoveicoli con e che nel 2021 compiono 25 anni sono stati in- 50 cm3. Ciò riguarda le guide di apprendimento formati. La licenza attuale viene richiesto e e di esame. viene restituita una licenza corretta.

Ho superato la categoria A senza limiti il 15 settembre 2020. Dopo due anni di guida irre- Contributo: Ravaldo Guerrini prensibili ottengo la categoria A senza limiti Fonte: Ufficio della circolazione stradale di San Gallo senza altri esami? Sì, può richiedere la revoca. Ciò vale anche nel caso in cui abbia conseguito la categoria A

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