DOCSLIB.ORG

Helsinki-Tampere -Ratayhteys Yhteysvälikortti 1/2021

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Helsinki-Tampere -Ratayhteys Yhteysvälikortti 1/2021 Helsinki-Tampere -ratayhteys Yhteysvälikortti 1/2021 Helsinki-Tampere -yhteysvälin merkitys koko raideliikennejär- nopeimmillaan matka-aika on ollut hieman yli 1 h 20 min. Täl- jestelmässä on keskeinen. Yhteyden toimivuus on tärkeää löin käytössä on ollut Pendolinojen kallistuvakorisuus. Radan koko valtakunnan liikennejärjestelmän ja rataverkon näkökul- nopeusrajoitus on maksimissaan 200 km/h. Osalla rataa on masta. Välille kohdistuu sekä merkittäviä peruskorjaus- että pysyviä alempia nopeusrajoituksia mm. radan geometriasta kehittämistarpeita. Väylävirasto vastaa nykyisen radan käy- johtuen. töstä ja korjauksista sekä erikseen nimettävistä kehittämistoi- menpiteistä. Joulukuussa 2020 on perustettu Suomi-rata Oy, Helsingissä ratapihan kapasiteetin on arvioitu olevan HELRA- jonka tehtävänä on Helsingin ja Tampereen väliseen Helsinki- hankkeen valmistumisen jälkeen riittävä 2030-luvulle, mutta Vantaan lentoaseman kautta kulkevaan raideyhteyteen liittyvä pitkällä aikajänteellä Helsingissä on todennäköisesti tarvetta raideliikenneinfrastruktuurin suunnittelu rakentamisvalmiu- lisäkapasiteetille. Tampereen henkilöratapiha toimii keskei- teen asti. senä valtakunnallisena solmuna ja se korostuu pistemäisenä ongelmana välityskyvyn kannalta. NYKYTILA JA KEHITTÄMISTARPEET TOIMENPITEET JA KUSTANNUKSET Helsinki-Tampere -väli on pääradan 187 kilometrin mittainen osuus, joka kuuluu TEN-T-ydinverkkoon. Asetuksessa maan- Keskeisiä toimenpiteitä ja kustannuksia (MAKU 130, teiden ja rautateiden pääväylistä ja niiden palvelutasosta väli 2010=100), joiden suunnittelua on tehty tai käynnissä Väylä- on määritelty pääväyliin sekä henkilö- että tavaraliikennepro- virastossa: fiililla. Väli on henkilöliikenteessä koko osuudeltaan maan vilk- · Nykyisen radan peruskorjaus (885 M€). kain ja matkamäärien ennustetaan kasvavan tulevien vuosi- · Helsingin ratapihan kapasiteetin lisääminen, esim. Pisara- kymmenten aikana merkittävästi. Rata sijoittuu maankäytölli- toimenpidekokonaisuus (1,6-1,8 mrd. €). sesti kasvavalle vyöhykkeelle. Tavaraliikenteessä kuljetusmää- · Helsinki-Riihimäki -välin kehittämisen 3. vaihe (mm. Jo- rät Riihimäen ja Tampereen välillä ovat koko maata tarkastel- kela-Riihimäki -välin kaksi lisäraidetta, tavaraliikenteen len merkittävät. raiteen ylikulkusilta Hyvinkään pohjoispuolelle, 300 M€). · Tampereen henkilöratapiha (110 M€). Helsinki-Tampere -väli on kokonaisuudessaan kaksiraiteinen. Keravan eteläpuoli on neliraiteinen, mutta näistä kahta hyö- Joulukuussa 2020 perustetun Suomi-rata Oy:n tehtävänä on dyntävät normaalitilanteessa vain HSL:n kaupunkirataliiken- Helsingin ja Tampereen väliseen Helsinki-Vantaan lentoase- teen junat. Keravan kaupunkiradan ja Kehäradan kaupunkiju- man kautta kulkevaan raideyhteyteen liittyvä raideliikennein- nia on liikennöity 10 minuutin vuorovälillä, joka tarkoittaa vii- frastruktuurin suunnittelu rakentamisvalmiuteen asti. Yhtey- den minuutin vuoroväliä yhteisillä osuuksilla Helsingin ja Hiek- den suunnittelu koostuu eri osista, joita ovat Pasilasta Hel- kaharjun (Havukoski) välillä. Keravan asemalla ja aseman ete- sinki-Vantaan lentoaseman kautta Keravalle kulkeva Lentorata läpuolella kaupunkiradat ja Vuosaaren tavarajunat jakavat sekä jatkoyhteys Tampereelle. Jatkoyhteys voidaan toteuttaa osin samaa ratakapasiteettia. Alkuvuonna 2020 Helsingin ja joko uutena ratalinjauksena Helsinki-Vantaan lentoasemalta Keravan välillä kulki vuorokaudessa noin 230 kauko- ja lähiju- Tampereelle tai kehittämällä nykyistä päärataa Riihimäen ja naa, Kerava-Riihimäki -välillä 180 henkilö- ja tavarajunaa sekä Tampereen välillä (3. ja 4. lisäraide sekä radan oikaisut). Han- Riihimäki-Tampere -välillä 130 henkilö- ja tavarajunaa. keyhtiö tuottaa molemmista vaihtoehdoista esiselvityksen. Henkilöliikenteessä keskeisiä haasteita on liittynyt täsmällisyy- VAIKUTUKSET teen, jotka ovat olleet seurausta ratatöistä ja radan kunnosta johtuvista alhaisemmista nopeusrajoituksista. Ratainfrastruk- + Peruskorjaus säilyttää liikennöintiolosuhteet. tuuri yhteysvälillä alkaa olla vanhaa ja korjaamisen tarpeessa + Peruskorjaus ja välityskyvyn lisääminen parantavat liiken- koko välillä. Tavaraliikennettä rataosalla on paljon. Haasteena teen täsmällisyyttä. on toimintaedellytysten varmistaminen myös henkilöliikenteen + Lisäraiteet mahdollistavat henkilö- ja tavaraliikenteen junien ruuhkaisimpina ajankohtina. Yhteysvälillä on 25 tonnin akseli- määrien lisäämisen. paino. Helsinki-Riihimäki -välin kehittämisen 1. vaihe on ollut + Ratapihoja koskevat hankkeet mahdollistavat osaltaan ju- käynnissä ja vuonna 2020 hankkeen 2. vaiheelle on myönnetty nien määrien lisäämisen ja vaikuttavat täsmällisyyteen. rahoitus. Hankkeen 1. vaihe on painottunut liikennepaikkojen + Matka-aikojen lyheneminen Helsingin ja Tampereen välillä parantamiseen ja 2. vaihe koskee lisäraiteiden toteuttamista sekä lentoasemalle. linjaosuuksille. + Rautateiden kilpailukyky liikenne- ja kuljetusmuotona kas- vaa edistäen myös ilmastotavoitteiden saavuttamista. Radan kehittämistavoitteet liittyvät henkilöliikenteessä (kau- - Peruskorjauksen ja kehittämisen kustannukset ovat korkeita. kojunat, lähi/taajamajunat) ja tavaraliikenteessä liikennöinti- - Rakennustyöt kestävät vuosia ja aiheuttavat häiriötä liiken- mahdollisuuksien kehittämiseen ja kasvun mahdollistamiseen teelle. sekä kaukoliikenteessä matka-aikojen lyhentämiseen. Juna- määrien lisääminen vaatii lisää kapasiteettia. Helsingin ja Tampereen välisen yhteyden matka-ajalle on asetettu tunnin tavoitetta. Tällä hetkellä nopein matka-aika Helsingin ja Tam- pereen välillä on hieman yli 1,5 h. Matka-aika on vaihdellut viime vuosina jonkin verran johtuen mm. ratatöistä. Aiemmin Lisätietoja: Väylävirasto, Liikenneverkkojen suunnittelu, Toimialajohtaja Pekka Rajala, p. 029 534 3626 Väylävirasto, Väylien suunnittelu, Osastonjohtaja Jaakko Knuutila, p. 029 534 3525 Väylävirasto Helsinki-Tampere -ratayhteys 12.1.2021 SUUNNITELMATILANNETTA JA MAHDOLLINEN TOTEUTUSVALMIUS · Peruskorjauksesta on tehty tarvemuistioita. · Pisara-radasta on tehty ratasuunnitelma. Vuonna 2019 on lisäksi laadittu Pisara+-selvitys. Voimassaolevassa MAL- sopimuksessa on sovittu valmistautumisesta Helsinki-Pasila -välin ratakapasiteetin lisäämiseen (Helsinkiin suuntautuvan junatarjonnan liikennöintimallin päivitys, tarvittavien ratasuunnitelmien laatiminen). · Helsinki-Riihimäki -välin kehittämisen 3. vaiheesta on käynnissä ratasuunnitelman laatiminen. Suunnitelmavalmiu- den puolesta rakentaminen voisi alkaa 2. vaiheen rinnalla vuonna 2023. · Tampereen henkilöratapihahanke on rata- ja rakentamissuunnitelmavaiheessa. Suunnitelmavalmiuden puolesta hanke on toteutusvalmiudessa. Rakentamisen kestoksi on arvioitu noin viisi vuotta. Hanke liittyy keskeisesti asemakes- kuksen kehittämiseen ja sen ajoitukseen. Lisätietoja: Väylävirasto, Liikenneverkkojen suunnittelu, Toimialajohtaja Pekka Rajala, p. 029 534 3626 Väylävirasto, Väylien suunnittelu, Osastonjohtaja Jaakko Knuutila, p. 029 534 3525.
Load more

Recommended publications
  • 2 | 2016 Teräsrakenne 2 | 2016
    Teräsrakenne 2 | 2016 Teräsrakenne 2 | 2016 Pääkirjoitus 31 Turvallisuus tärkeä osa toteutusta 2 Lämpöä ilmassa 34 Moderni varasto vauhdittaa Würthin logistiikkaa 38 Ison Omenan laajennus etenee teräksen varassa Foorumi 3 Uuden luominen ja yhteistyö avaavat mahdollisuuksia Projektit 40 Veho Mercedes-Benz Airport, Vantaa Artikkelit 46 Vuosaaren Pohjoinen Ostoskeskus 4 Äänekoskella rakennetaan Suomelle tulevaisuutta 48 Rani Plastin uusi tuotantotila, Teerijärvi 8 Ruukki kannattelee kattilaa 50 Koivusaaren metroasema 10 Teräs ja betoni mahdollistavat puun hyödyntämisen 1 6 Metallit suojaavat tuotantoa Äänekoskella Ajankohtaista 20 Automaattilastaus uutta Äänekoskella 53 Teräksen korroosion alkuvaiheista 22 Teräs on monin tavoin kestävää Äänekoskellakin Viimeinen sana 24 Feon sahaa kunnolla 55 Lasku ilmastonmuutoksesta lankeaa rakentajille 26 Teräsmiehet vievät suomalaista jalkapalloa eteenpäin s. 4 s. 31 s. 50 Kansi: Veho Mercedes-Benz Airport, Vantaa, kuva: Pekka Vuola Julkaisija ja kustantaja Toimitus Artikkelitoimitus Toimitusaineisto Ilmoitukset Lehden painos Teräsrakenneyhdistys ry Päätoimittaja Arto Rautio Teräsrakenneyhdistys ry Teräsrakenneyhdistys ry 13 300 kpl Unioninkatu 14 Janne Tähtikunnas Johanna Paasikangas-Tella [email protected] puh. 09 1299 513 PL 381, 00131 Helsinki Teräsrakenneyhdistys ry LFC Group [email protected] Aikakauslehtien liiton jäsen puh. 09 12 991 (vaihde) puh. 050 5500 292 Lehden tilaukset ISSN 0782-0941 fax. 09 1299 214 Projektitoimitus, ulkoasu [email protected] Teräsrakenneyhdistys ry Kirjapaino www.terasrakenneyhdistys.fi Pekka Vuola www.lfc.fi puh. 09 1299 513 Forssa Print, Forssa 2016 39. vuosikerta puh. 050 571 0061 [email protected] [email protected] irtonumero 15,00 € www.pekkavuoladesign.fi 1/1 vsk 49 € 4 numeroa/vuosi Teräsrakenne 2 | 2016 1 Artikkelit 1. Teräsmiehet vievät suomalaista jalkapalloa eteenpäin Maailman eniten puhuttu kieli Jalkapallo on maailman ja Euroopan ylivoi- projektinjohtourakaksi, jonka vetäjäksi valit- maisesti suosituin ja seuratuin urheilulaji.
    [Show full text]
  • European Qualifiers
    EUROPEAN QUALIFIERS - 2019/20 SEASON MATCH PRESS KITS Veritas Stadion - Turku Tuesday 15 October 2019 18.00CET (19.00 local time) Finland Group J - Matchday 8 Armenia Last updated 10/09/2019 13:36CET EUROPEAN QUALIFIERS OFFICIAL SPONSORS Previous meetings 2 Legend 3 1 Finland - Armenia Tuesday 15 October 2019 - 18.00CET (19.00 local time) Match press kit Veritas Stadion, Turku Previous meetings Head to Head 2020 UEFA European Championship Stage Date Match Result Venue Goalscorers reached 26/03/2019 QR (GS) Armenia - Finland 0-2 Yerevan Jensen 14, Soiri 78 UEFA EURO 2008 Stage Date Match Result Venue Goalscorers reached 15/11/2006 QR (GS) Finland - Armenia 1-0 Helsinki Nurmela 8 07/10/2006 QR (GS) Armenia - Finland 0-0 Yerevan FIFA World Cup Stage Date Match Result Venue Goalscorers reached Kuqi 8, 87, A. 09/10/2004 QR (GS) Finland - Armenia 3-1 Tampere Eremenko 28; Shahgeldyan 32 Forssell 24, A. 08/09/2004 QR (GS) Armenia - Finland 0-2 Yerevan Eremenko 67 Final Qualifying Total tournament Home Away Pld W D L Pld W D L Pld W D L Pld W D L GF GA EURO Finland 1 1 0 0 2 1 1 0 - - - - 3 2 1 0 3 0 Armenia 2 0 1 1 1 0 0 1 - - - - 3 0 1 2 0 3 FIFA* Finland 1 1 0 0 1 1 0 0 - - - - 2 2 0 0 5 1 Armenia 1 0 0 1 1 0 0 1 - - - - 2 0 0 2 1 5 Friendlies Finland - - - - - - - - - - - - - - - - - - Armenia - - - - - - - - - - - - - - - - - - Total Finland 2 2 0 0 3 2 1 0 - - - - 5 4 1 0 8 1 Armenia 3 0 1 2 2 0 0 2 - - - - 5 0 1 4 1 8 * FIFA World Cup/FIFA Confederations Cup 2 Finland - Armenia Tuesday 15 October 2019 - 18.00CET (19.00 local time) Match press kit Veritas Stadion, Turku Legend :: Previous meetings Goals for/against: Goal totals include the outcome of disciplinary decisions (e.g.
    [Show full text]
  • TB Vol 25 No 04B December 2008
    Volume 25 Issue 4b TORCH BEARER THE 1948 OLYMPIC GAMES, LONDON 999 ELPO. SOCIETY of OLYMPIC C OLLECTORS SOCIETY of OLYMPIC COLLECTORS The representative of F.I.P.O. in Great Britain YOUR COMMITTEE CHAIRMAN Bob Farley, 3 Wain Green, Long Meadow, AND EDITOR : Worcester, WR4 OHP, Great Britain. [email protected] VICE CHAIRMAN : Bob Wilcock, 24 Hamilton Crescent, Brentwood, Essex, CM14 5 ES, Great Britain. [email protected] SECRETARY : Miss Paula Burger, 19 Hanbury Path, Sheerwater, Woking, Surrey, GU21 5RB Great Britain. TREASURER AND David Buxton, 88 Bucknell Road, Bicester, ADVERTISING : Oxon, OX26 2DR, Great Britain. [email protected] AUCTION MANAGER : John Crowther, 3 Hill Drive, Handforth, Wilmslow, Cheshire, SK9 3AP, Great Britain. [email protected] DISTRIBUTION MANAGER, Ken Cook, 31 Thorn Lane, Rainham, Essex, BACK ISSUES and RM13 9SJ, Great Britain. LIBRARIAN : [email protected] PACKET MANAGER Brian Hammond, 6 Lanark Road, Ipswich, IP4 3EH new email to be advised WEB MANAGER Mike Pagnamenos [email protected] P. R. 0. Andy Potter [email protected] BACK ISSUES: At present, most issues of TORCH BEARER are still available to Volume 1, Issue 1, (March 1984), although some are now exhausted. As stocks of each issue run out, they will not be reprinted. It is Society policy to ensure that new members will be able to purchase back issues for a four year period, but we do not guarantee stocks for longer than this. Back issues cost £2.00 each, or £8.00 for a year's issues to Volume 24, and £2.50 per issue, or £10 for a year's issues from Volume 25, including postage by surface mail.
    [Show full text]
  • G Livelab – the Future of Live Music in Tampere Relies on Genelec
    FORMER PAPER MILL G Livelab – The DELIVERS ULTIMATE LIVE future of live music MUSIC EXPERIENCE in Tampere relies on Genelec n the wake of the unmitigated success that modern design, and state-of-the-art Genelec GENELEC SMART IP OPENS UP ‘WORLD OF is G Livelab Helsinki, the Finnish Musicians’ audio systems including the ground-breaking POSSIBILITIES’ FOR NEW G LIVELAB LIVE VENUE Union has opened a brand new – and bigger new 4430 Smart IP loudspeaker. – venue in the vibrant city of Tampere, some 200km north of the Finnish capital. Housed in a striking red brick building which The same team was deployed to realise the was formerly the boiler house of the Frenckell Tampere project which is built according to paper mill in the heart of the city, the venue hosts Ithe same ‘music first’ philosophy as Helsinki. up to 250 people and offers a hugely varied The result is an extraordinary live music programme including jazz, folk, world music, experience based on quality programming, pop/rock, chamber music, electronic music 2 3 THE ABILITY TO HAVE EVERYTHING DELIVERED OVER JUST A WHEN YOU COME HERE TO LISTEN TO LIVE MUSIC, IT WILL MOST SINGLE CABLE IS EVERY INSTALLER’S DREAM. LIKELY SOUND EVEN BETTER THAN IT DID ON THE RECORD. and more. Akukon Oy designed the acoustics, The second notable difference is the use Tapio Ilomäki, the project manager for delivered over just a single cable is every electroacoustics, lighting, sound, video, of Genelec’s 4430 Smart IP loudspeakers Akukon, agrees: “Our primary objective was installer’s dream, so I think that Genelec’s communication systems and basic IT structure which weren’t available at the time of the the same as for Helsinki: to deliver a Smart IP range will be figuring in a great many as well as the rigging systems, as they did Helsinki installation.
    [Show full text]
  • Geographical Variation in Risk HLA- DQB1 Genotypes for Type 1 Diabetes and Signs of ß-Cell Autoimmunity in a High-Incidence
    Epidemiology/Health Services/Psychosocial Research ORIGINAL ARTICLE Geographical Variation in Risk HLA- DQB1 Genotypes for Type 1 Diabetes and Signs of ␤-Cell Autoimmunity in a High-Incidence Country 1,2 1,6 MARIKA KUKKO, MD SARI KORHONEN, MD he epidemiological map of type 1 di- 1,2,3,4 1,7 SUVI M. VIRTANEN, MD, MSC, PHD JORMA ILONEN, MD, PHD abetes that has been drawn over the 1,2 1,5 ANNA TOIVONEN, MD OLLI SIMEL, MD, PHD 1,5 1,2,8 last few decades shows marked dif- ATU IMELL MD IKAEL NIP MD, PHD T S S , M K , ferences in the incidence of the disease among countries and various racial groups (1,2). The reasons behind these differences have remained poorly de- fined, but both genetic and environmen- OBJECTIVE — To assess possible differences in the frequency of HLA-DQB1 risk genotypes and the emergence of signs of ␤-cell autoimmunity among three geographical regions in Finland. tal factors may contribute to them. Type 1 diabetes is a polygenic disorder, but it has RESEARCH DESIGN AND METHODS — The series comprised 4,642 children with been estimated that the genes of the HLA increased HLA-DQB1–defined genetic risk of type 1 diabetes from the Diabetes Prediction and complex explain 30–60% of its familial Prevention (DIPP) study: 1,793 (38.6%) born in Turku, 1,646 (35.5%) in Oulu, and 1,203 clustering (3). The main genes contribut- (25.9%) in Tampere. These children were examined frequently for the emergence of signs of ing to disease susceptibility are located in ␤-cell autoimmunity, for the primary screening of which islet cell antibodies (ICA) were used.
    [Show full text]
  • Developing Open Data in Tampere
    Developing Open Data in Tampere Joonas Dukpa, Project Manager, Data & APIs, IT Management 1 When data is open data? 1 LEGALLY OPEN The work must be in the public domain or provided under an open license. 2 TECHNICALLY OPEN xml, json, csv, kml, The work must be provided in a form readily processable by a computer and where the individual elements of the work can be easily geotiff... accessed and modified. 3 FREE OF CHARGE The work must be provided as a whole and at no more than a reasonable one-time reproduction cost, and should be downloadable via the Internet without charge. 2 Why open data? "City of Tampere sees open data as an accelerator for creating new, customer oriented services and applications agilely.” - Jarkko Oksala, CIO, City of Tampere 3 How? • Started fast with ”low hanging fruits” o Datasets that are technically available o Datasets that have clear ownership o Datasets that aren’t restricted by privacy or other legislative issues o Actual demand for a dataset not mandatory 4 What? • Static data: • Top 10 now: o Financial data o Unity 3D model o Statistical data o Buildings in Tampere o 3D models o Procurements o GIS Data o Combined detailed plan map • Real-time data: o Traffic lights API Base map of Tampere o Public transport o Public Transport API o Parking data o Aerial Photograph of Tampere o Roadworks and incidents o 1946 o Streetlights and maintenance o Income and Expenditure o Events data o Noise pollution analysis 5 Case: Sun Energia http://kartat.tampere.fi/ http://www.sunenergia.com/ 6 Open Data Portal • Open Source
    [Show full text]
  • The Tampere Dossier
    “The European Council reaffirms the importance the Union and Member States attach to Absolute Respect of the Right to Seek Asylum1” … and offers … “Guarantees to those who seek protection in or access to the 2 European Union ” The ECRE Tampere Dossier A Compilation of Non and Inter-Governmental Observations on the Special Meeting of the European Council on the Establishment of an Area of Freedom, Security and Justice, 15/16 October 1999, Tampere, Finland and a selection of Presentations made at the “ECRE EU Tampere Summit Parallel Meeting” - June 2000 - 1 Presidency Conclusions, Tampere European Council – 15/16 October 1999, § 13 2 Presidency Conclusions, Tampere European Council – 15/16 October 1999, § 3 The ECRE Tampere Dossier Page 1 Table of Contents * Foreword ......................................................................................... 3-5 Chapter I : The Road to Tampere * Introduction ......................................................................................... 6 * ECRE Note on the Special Meeting of the European Council on the Establishment of an Area of Freedom, Security and Justice, 15/16 October 1999, Tampere, Finland .................................................................. 7-8 * ECRE Appeal to the Heads of State and Government of the EU in view of the Special Meeting of the European Council on the Establishment of an area of Freedom, Security and Justice, 15/16 October 1999; Tampere, Finland ......................................................................................... 9 * ECRE
    [Show full text]
  • Circular Turku a Blueprint for Local Governments to Kick Start the Circular Economy Transition Table of Contents
    CIRCULAR TURKU A BLUEPRINT FOR LOCAL GOVERNMENTS TO KICK START THE CIRCULAR ECONOMY TRANSITION TABLE OF CONTENTS This publication is a product of the“Circular Turku: Regional 4 About the consortium collaboration for resource wisdom” (2019-2021) project, which 5 Foreword aims to design a regional roadmap to operationalize circularity 6 Executive summary in the Turku region with the support of local stakeholders and ICLEI - Local Governments for Sustainability. The report captures the results and learnings of the inception phase of the 9 MEET CIRCULAR TURKU project and the existing endeavors and good practices of Turku. 10 About Circular Turku 12 The city of Turku PUBLISHERS FUNDING PARTNER ICLEI – Local Governments for Sustainability e.V. 15 SETTING THE SCENE: CIRCULARITY IN TURKU Kaiser-Friedrich-Straße 7 53113 Bonn, Germany 16 Building on local knowledge and initiatives www.iclei.org 18 Regulatory frameworks informing circular economy work in Turku 23 Linking circularity to carbon neutrality in Turku City of Turku CONTRIBUTORS AND REVIEWERS PO 355 20101 Turku, Finland 27 OPERATIONALIZING REGIONAL CIRCULARITY: BEST PRACTICES FROM TURKU Marleena Ahonen, Sitra www.turku.fi/en Aki Artimo, Turun Seudun Vesi Oy 28 The Green Circular Cities Coalition thematic framework Theresia Bilola, City of Turku AUTHORS Linda Fröberg-Niemi, Turku Science Park Ltd 30 Multi-stakeholder collaboration for a Circular Turku Björn Grönholm, UBC Sustainable Cities Commission 34 Increasing the circularity ambitions of regional waste management with Lounais-Suomen
    [Show full text]
  • Garden Helsinki Alustava Ympäristömeluselvitys
    Garden Helsinki Alustava ympäristömeluselvitys 1613282.1D 15.1.2018 Muutokset: D 15.1.2018 Päivitetty kuva 4 sekä tarkennettu kappaleita 6.2, 6.5, 6.7 ja 7. C 14.12.2017 Täydennetty yhteenvetokappaleen (kohta 7) eri melulähteiden yhteisvaikutusten arviointia B 13.12.2017 Päivitetty uudet liikennemäärät (taulukko 1), sekä tästä johtuvat ulkovaipan ja parvekkeiden vaatimukset (kohdat 5.2 ja 5.3), tarkennettu ympäristömelulähteiden vaikutuksia (kohta 6). A 20.10.2017 Lisätty kappale 6, jossa on arvioitu ympäristömelulähteiden vaikutuksia rakennuskohteelle 25.8.2017 Selvityksen alkuperäinen versio 2 (19) 1613282.1D 15.1.2018 Garden Helsinki SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO ............................................................................................................. 3 1.1 Tilaaja ........................................................................................................... 3 1.2 Tekijä ............................................................................................................ 3 1.3 Kohde ............................................................................................................ 3 1.4 Selostuksen tarkoitus ..................................................................................... 3 2 LÄHTÖTIEDOT ........................................................................................................ 4 2.1 Maastomalli ja rakennukset ............................................................................ 4 2.2 Liikenne ........................................................................................................
    [Show full text]
  • European Convention on Spectator Violence and Misbehaviour at Sports Events and in Particular at Football Matches (T-RV)
    Strasbourg, 14 September 2006 T-RV (2006) 13 rev 2 European Convention on Spectator Violence and Misbehaviour at Sports Events and in particular at Football Matches (T-RV) Project on Compliance with Commitments Finland's compliance with the Convention Reports by: Finland The Evaluation Team T-RV (2006) 13 rev 2 - 2 - Table of contents A. REPORT BY FINLAND .....................................................................................................3 Preface........................................................................................................................................4 1. Description of Finnish sports and physical exercise ..........................................................6 1.1 The Finnish sports system.....................................................................................................6 1.2 Finnish football in general ....................................................................................................8 1.3 Finnish ice hockey in general ...............................................................................................9 2. Violence and misbehaviour – understanding, anticipating and preventing special characteristics and risks.........................................................................................................10 2.1 Consumption of alcohol at sports events ............................................................................10 2.2 Occurrence of violence and misbehaviour at sports events................................................11
    [Show full text]
  • REITTILIIKENNELUPAHAKEMUS Onnibus.Com Oy Pöytäsarankatu 6
    Viranomainen täyttää Dnro REITTILIIKENNELUPAHAKEMUS Liikennöi usean toimivaltaisen lupaviranomaisen alueella 1. Hakija/liikenteenharjoittaja Yrityksen nimi tai henkilön sukunimi ja etunimet OnniBus.com Oy Postiosoite Pöytäsarankatu 6 Postinumero Postitoimipaikka 33900 Tampere Kotikunta Henkilötunnus/Y-tunnus Helsinki 2559463-4 Puhelin Sähköpostiosoite 044 555 11 55 [email protected] Faksi Internetosoite, jossa luvan mukaisen liikenteen laatulupaus http://www.onnibus.com/fi/kayttoehdot.htm Muut luvanhaltijat/liikenteenharjoittajat: henkilön nimi ja yhteystiedot (käytetään tarvittaessa liitettä) 2. Hakemuksen aihe Uusi lupa Luvan uusiminen Reittimuutos Aikataulumuutos Luvan tai vuoron peruuttaminen Muu aihe, mikä? 3. Reittiliikennelupahakemus Muutettavan/uusittavan reittiliikenneluvan numero Joukkoliikenneluvan numero (kaikki luvanhaltijat) JOUKKO-552516 Haettavan luvan voimassaoloaika (enintään 10 vuotta, uusi lupa vähintään 2 vuotta) 1.7.2016-30.6.2026 Hakemuksen mukaisen liikennöinnin aloituspäivämäärä (ks. aikataulujen muutosajankohdat) 1.7.2016 Haettavan liikenteen aikataulujen muutosajankohdat (perusteltu kohdassa 4) Vuoden alku viikon 2 maanantai Aikataulukausien 1.10. – 30.4. ja 1.5. – 30.9. vaihtuessa Kouluvuoden päätös viikon 22 sunnuntai Kouluvuoden alku viikon 33 maanantai Peruskoulun lukukausien alkamis- ja päättymisaikojen sekä loma-aikojen mukaan kunnassa, missä kunnassa? Muu ajankohta, mikä? ely10i1 1/3 Haettavan liikenteen reitit Tampere-Lahti-Kouvola-Kotka Haettavan liikenteen luonne Pikavuoroliikenne Vakiovuoroliikenne
    [Show full text]
  • Policy Document of the Student Union of Tampere University Approved on 20 November 2018 in the Meeting of the Council of Representatives
    Policy Document of the Student Union of Tampere University Approved on 20 November 2018 in the meeting of the Council of Representatives. Only the Finnish-language version is authentic. Tampereen ylioppilaskunta • Rakennustalon L-siipi 3. kerros, Tampereen yliopiston Hervannan kampus Korkeakoulunkatu 5, 33720 Tampere • [email protected] Contents Introduction 3 Equality 3 University and the University community 4 Administration and management 4 Studying, learning, and support for learning 7 Associations 11 Facilities 12 Sports 13 Sustainable development 13 City and society 14 Education system 14 Livelihood 16 Health and well-being 17 City advocacy and housing 18 Tampereen ylioppilaskunta • Rakennustalon L-siipi 3. kerros, Tampereen yliopiston Hervannan kampus Korkeakoulunkatu 5, 33720 Tampere • [email protected] Introduction The Student Union of Tampere University (TREY) acts as a link between its members, pro- moting their societal, social, and intellectual aspirations as well as their aspirations regar- ding education and the students' status in the society. The Student Union also works as a service, advocacy and interest organization for the students of Tampere University and su- pervises the students’ rights within the University and in the society. This Policy Document aims to communicate TREY’s political objectives and policies to both members and interest groups. In the daily activities of the Student Union, this Policy Document provides the em- ployees with guidelines regarding the supervision of students’ interests and the expression of opinions. The decisions regarding TREY’s policies are made by the Council of Representatives. The content of the Policy Document is reviewed on a regular basis and updated by a decision of the Council of Representatives.
    [Show full text]