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Teil II Bf Altenglan – Bf Wiesweiler Fotodokumentation Von © Rodrigo H. Gebhard Bad Kreuznach

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Teil II Bf Altenglan – Bf Wiesweiler Fotodokumentation Von © Rodrigo H. Gebhard Bad Kreuznach Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Teil II Bf Altenglan – Bf Wiesweiler Fotodokumentation von © Rodrigo H. Gebhard Bad Kreuznach [email protected] Letzte Änderung 14.09.2012 1 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Abschnitt von Bf Altenglan nach Bf Wiesweiler Landstuhl-Kusel Bf Altenglan km 31,9 Landstuhl-Kusel Landstuhl Rammelsbach Ramstein 1,5 km Kusel Steinwenden Obermohr Bf Bedesbach Westrichbahn Niedermohr Glan-Münchweiler Kusel 1,0 km Rehweiler Diedelkopf Eisenbach- Ruthweiler Bf Erdesbach Matzenhausen Thallichtenberg Pfeffelbach Theisbergstegen 1,0 km Schwarzerden Oberkirchen Bf Ulmet Grügelborn Freisen- 2,0 km Füsselberg Freisen Bf Niederalben-Rathsweiler Eitzweiler Asweiler 1,5 km Wolfersweiler Lautertalbahn Nohfelden Kaiserslautern Hbf Bf Eschenau Türkismühle Kaiserslautern- Pfaffwerk 2,5 km Außer Betrieb! Kaiserslautern West Bf St. Julian Lampertsmühle- Otterbach 2,5 km Katzweiler Hirschhorn/Pfalz Bf Glanbrücken Untersulzbach Olsbrücken 2,0 km Kreimbach- Kaulbach Bf Offenbach-Hundheim Roßbach Wolfstein 2,0 km Reckweilerhof Heinzenhausen Bf Wiesweiler Lohnweiler Bf Lauterecken-Grumbach 2 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Bf Altenglan Betriebsstelle: „SALG“ – Höhe: 225m ü.NN © R. Gebhard 26.09.2005 Diese Seite des Bahnhofs liegt an der Glantalbahn. Hier in der Nähe werden auch die Draisinen verwaltet. Der rechte Teil des Bahnhofs liegt an der noch aktiven 2gleisigen Strecke Landstuhl - Glan-Münchweiler nach Kusel/KBS 671. Blick in Richtung Theisbergstegen. Im Hintergrund links das Depot der EUROBAHN. Bis 1945 gab es hier eine direkte Verbindung (Kurve) der Züge von Lauterecken nach Kusel und wei-ter über die „Westrichbahn“ nach Freisen - Türkismühle. Diese Strecke hatte strategische Bedeu-tung. © R. Gebhard 26.09.2005 3 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 16.10.2005 RS 1 der Transregio im Depot beim Bf Altenglan. © R. Gebhard 16.10.2005 4 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 16.10.2005 RS 1 der Transregio im Depot beim Bf Altenglan. © R. Gebhard 16.10.2005 5 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Bf Bedesbach km 34,3 (von Homburg/Saar) Höhe: 200m ü.NN © R. Gebhard 16.10.2005 Schienenseite – rechts der angebaute Güterschuppen. © R. Gebhard 16.10.2005 6 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Fdl Anbau vor dem EG. Gleise 1 + 2. © R. Gebhard 04.06.2007 7 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Blick aus Richtung Erdesbach. Blick in Richtung Erdesbach. © R. Gebhard 04.06.2007 8 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 16.10.2005 Bf Bedesbach – Nordseite mit angebautem Güterschuppen. © R. Gebhard 04.06.2007 9 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 16.10.2005 Gleise im Bahnhof Bedesbach. Blick in Richtung Erdesbach. 10 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Bf Ulmet Betriebsstelle: „SUM“ – Höhe: 200m ü.NN km 36,9 (von Homburg/Saar) © R. Gebhard 26.09.2005 In Ulmet befand sich auch der Posten 3006. Brücke zwischen Niederalben-Rathsweiler und Ulmet. © R. Gebhard 26.09.2005 11 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Bf Niederalben-Rathsweiler © R. Gebhard 04.06.2007 Das EG des Bf Niederalben-Rathsweiler. © R. Gebhard 04.06.2007 12 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Das EG mit Ga. Eingang zum ehem. Fdl-Dienst- raum. Die Abdeckungen aus der Gruppenablenkung sind noch zu sehen. © R. Gebhard 04.06.2007 13 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Das Nebengebäude mit Toilettenanlage. Altes Emailleschild. © R. Gebhard 04.06.2007 14 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Weiche in Fahrtrichtung Eschenau. Gleissperre am ehem. Ladegleis. © R. Gebhard 04.06.2007 15 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Blick vom EG zur Weiche Richtung Eschenau. © R. Gebhard 04.06.2007 16 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Einzelheiten des Weichenantriebes. © R. Gebhard 04.06.2007 17 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Einfaches Riegelschloss. Winkelhebelantrieb an der Weiche. © R. Gebhard 04.06.2007 18 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Blick von der Bf Einfahrt aus Richtung Eschenau zum EG. Signalspannwerk (genietete Aus- führung) in der Nähe der Ausfahrt in Richtung Eschenau. © R. Gebhard 04.06.2007 19 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Ansicht von vorne. Weichenspannwerk (genietete Ausf. mit Abdeckung über den Umlenkrollen) in der Nähe des EG in Richtung Ulmet. © R. Gebhard 04.06.2007 20 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 BÜ/Posten 3007 in der Nähe des EG in Fahrtrichtung Ulmet. © R. Gebhard 04.06.2007 21 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 90° Ablenkung mit Blechkanal (Form 1) unter den Gleisen am Posten/BÜ 3007. Kleine Klappe am BÜ/Posten 3007 – Funktion unbekannt. © R. Gebhard 04.06.2007 22 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Brücke über den Glan in der Nähe des Posten 3007/BÜ © R. Gebhard 04.06.2007 23 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Diese Brücke war früher 2-gleisig befahrbahr. Das rechte Richtungsgleis ist heute ein Radweg. Druckrolle mit Erdfuss alter Bauart für eine Doppeldrahtzugleitung. © R. Gebhard 04.06.2007 24 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Weichenspannwerk an der Ausfahrt Richtung Ulmet. © R. Gebhard 04.06.2007 25 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn v © R. Gebhard 04.06.2007 Druckrollen für 2 Zweidrahtzugleitungen in Richtung Ulmet. Dort stand evtl. irgendwo das Esig/Avsig. © R. Gebhard 04.06.2007 26 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Auf diesem überwucherten Podest stand warscheinlich das Esig/Avsig aus Richtung Ulmet für den Bf Niederalben- Ruthsweiler. Blick vom Standort des Signals zum Bf Niederalben-Ruthsweiler. © R. Gebhard 04.06.2007 27 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 04.06.2007 Unbekannter Befestigungshaken. Weichenspannwerk. © R. Gebhard 04.06.2007 28 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Brücke direkt am Bf Eschenau. Ansicht in Richtung Niederalben- Rathsweiler. Hier befand sich früher das abgebaute zweite Richtungsgleis. An der Brücke stand der Posten 3011. © R. Gebhard 26.09.2005 29 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Bf Eschenau km 40,5 (von Homburg/Saar) © R. Gebhard 26.09.2005 Der Bf Eschenau ist heute ein „Künstlerbahnhof“ mit Ausstellung. © R. Gebhard 26.09.2005 30 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Nebengebäude des Bf Eschenau. © R. Gebhard 26.09.2005 31 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn Der Bf St. Julian km 42,1 (von Homburg/Saar) – Höhe 181m ü.NN © R. Gebhard 26.09.2005 Stellwerk Süd/Posten 3012 am Ortseingang von St. Julian aus Richtung Eschenau. Heute Vereinslokal des BUND. © R. Gebhard 26.09.2005 32 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Ansicht des Gebäudes von hinten. Das Toilettenhäuschen ist neu angebaut – an der gleichen Stelle befand sich auch die alte Toilettenanlage. Stellwerk Süd/Posten 3012 Ansicht des Gebäudes von Süden mit Zugang zum Keller. © R. Gebhard 26.09.2005 33 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Ansicht des Gebäudes von der Schienenseite. 65 km weg von Scheidt/Saarland. Stellwerk Süd/Posten 3012 Ansicht des Gebäudes von Norden. In der Mitte 2 Weichenspannwerke. © R. Gebhard 26.09.2005 34 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Alte Orginal-Utensilien werden im Innern des Gebäudes aufbewahrt. Stellwerk Süd/Posten 3012 © R. Gebhard 26.09.2005 Auch im Garten stehen Zeugnisse alter Eisenbahntechnik. 35 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Ehemaliges Esig A mit Avsig aus Richtung Altenglan. © R. Gebhard 26.09.2005 36 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Signalflügelkupplung am Esig A. Details des Signales. © R. Gebhard 26.09.2005 37 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Signalflügelkontakt am Esig A. Details des Signales. © R. Gebhard 26.09.2005 38 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Signalspannwerk mit Einzelheiten am Posten 3012. © R. Gebhard 26.09.2005 39 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Signalspannwerk für Esig A am Posten 3012. Die Rückseite Esig A (von Posten 3012 aus gesehen). © R. Gebhard 26.09.2005 40 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Blick von Posten 3012 in Richtung Bf St. Julian mit Weichenspannwerken. © R. Gebhard 26.09.2005 41 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Weichenspannwerk für Weiche W1 ,110m Entfernung. Spannwerke in der Nähe des Postens 3012. Riegelspannwerk für Riegel I ,110m Entfernung. © R. Gebhard 26.09.2005 42 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Signalspannwerk B – schon lange außer Betrieb. Einfahrt in den Bf St. Julian aus Richtung Eschenau. © R. Gebhard 26.09.2005 43 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Asig Bf St. Julian in Richtung Eschenau. Einfahrt in den Bf St. Julian mit alter Weichen- und Signaltechnik. © R. Gebhard 26.09.2005 44 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Asig Bf St. Julian in Richtung Eschenau. © R. Gebhard 26.09.2005 45 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 © R. Gebhard 26.09.2005 Nebengebäude des Bf St. Julian. 46 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Das Bahnhofsgebäude St. Julian. © R. Gebhard 26.09.2005 47 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Weichen- und Signalspannwerke im Bf St. Julian. Hier stand das Stellwerk II/Posten 3013. © R. Gebhard 26.09.2005 48 Autor: © Rodrigo H Gebhard Glantalbahn © R. Gebhard 26.09.2005 Der Bf St. Julian befindet sich bei km 66,1 von Scheidt bei Saarbrücken. Ausfahrt aus dem Bf St.
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