F16, de snelfietsroute Dordrecht - Rotterdam -

Lokale en regionale overheden werken samen aan de aanleg Route van een snelfietsroute tussen Dordrecht en Rotterdam. Eind De F16 wordt circa negentien kilometer lang. Startpunt is de 2013 moet de ´F16´ klaar zijn. Het doel? Automobilisten die nu Stadsbrug tussen Zwijndrecht en Dordrecht. Er zijn twee eind- nog op de A16 in de file staan, verleiden om met de fiets naar punten: de Willemsbrug én de Erasmusbrug in Rotterdam. het werk te reizen. Halverwege de route is er een splitsing en kunnen fietsers kiezen of ze via Barendrecht of Ridderkerk willen. Om het treinreizigers Het ministerie van Verkeer en Waterstaat stelde in 2010 in het makkelijker te maken, loopt de route langs de NS-stations in kader van het project Fiets Filevrij € 21 miljoen beschikbaar (via Zwijndrecht, Barendrecht, Rotterdam-Lombardijen en Rotterdam- de BDU) voor de aanleg van zestien snelle fietsroutes in Zuid. De stations Dordrecht en Rotterdam-Blaak liggen op enkele Nederland. Dit bedrag was specifiek bedoeld voor routes langs honderden meters van de uiteinden van de route. filegevoelige knooppunten. De stadsregio Rotterdam diende - mede namens de betrokken wegbeheerders - een subsidie­ Kosten aanvraag in en kreeg € 1.353.200 toegewezen voor de aanleg De totale kosten van het project bedragen circa € 3 miljoen. van een snelfietsroute tussen Rotterdam en Dordrecht. Het rijk draagt in het kader van Fiets Filevrij € 1.353.200 bij, de provincie draagt € 198.005 bij, de stadsregio € 905.273 en de Naam wegbeheerders (gemeenten en waterschap) betalen € 608.769. De naam F16 is gekozen omdat de snelfietsroute automobilisten die op de A16 in de file staan, moet verleiden de fiets te pakken. Ideaalbeeld Waarom stil staan als je ook op de fiets kunt zitten? Dat is gezon- Uitgangspunt is dat fietsers in ieder jaargetijde prettig, direct, der, goedkoper en - in veel gevallen - ook sneller! Nederland telt veilig en snel kunnen fietsen. Het ideaalbeeld is natuurlijk: één inmiddels vijf snelfietsroutes en er worden er nog eens achttien rechte lijn rood asfalt van 3,5 meter breed tussen Rotterdam en aangelegd. Dordrecht, zonder verkeerslichten en gelijkvloerse kruisingen, zodat fietsers flink vaart kunnen maken. Om dit te realiseren Samenwerking zouden er veel fietsbruggen en -tunnels nodig zijn. Dit is financieel De stadsregio Rotterdam werkt samen met de gemeenten niet te verantwoorden en ruimtelijk ook vaak niet mogelijk. Rotterdam, Barendrecht, Ridderkerk, Zwijndrecht en Dordrecht, Gekozen wordt daarom voor het sneller en comfortabeler maken het waterschap Hollandse Delta, de Drechtsteden en de van bestaande fietsroutes door onder meer het wegnemen van Fietsersbond aan de snelfietsroute. De stadsregio heeft de coör- obstakels, het verbeteren van de kwaliteit van de rijbaan en het dinatie over het project, de wegbeheerders (gemeenten en het aanbrengen van goede bewegwijzering en verlichting. waterschap) zijn verantwoordelijk voor de uitvoering van de werkzaamheden aan de fietsroute.

bouwen aan samenhang Werkzaamheden Binnen de bebouwde kom wordt ervoor gekozen om de snel- fietsroute in principe in rood asfalt vorm te geven. Grotendeels gaat het daarbij om vrijliggende fietspaden. In Ridderkerk en Zwijndrecht maken de fietsers echter deels gebruik van de auto- rijbaan. In Rotterdam en Barendrecht is de F16 - na realisatie van alle maatregelen - grotendeels vrijliggend. Buiten de bebouwde kom loopt de route over fietspaden van het waterschap die gemaakt zijn van zwart asfalt.

Doelstelling Doel van het project Fiets Filevrij is om automobilisten die op fietsbare afstand van het werk wonen (tot vijftien kilometer) te stimuleren om de fiets te pakken naar het werk. Eén van de manieren om dit voor elkaar te krijgen, is te zorgen voor comfor- tabele en snelle fietsroutes. Daardoor verbetert de concurrentie- positie van de fiets. Met de F16 willen we specifiek de werk­ nemers van omliggende bedrijventerreinen verleiden om vaker te gaan fietsen. Uiteraard is de snelfietsroute niet alleen bedoeld voor woon-werkverkeer. We hopen ook het fietsgebruik onder scholieren, recreanten en anderen te bevorderen.

Bedrijven Om daadwerkelijk meer automobilisten naar het werk te laten fietsen, is het belangrijk dat hun werkgevers meewerken. Bijvoorbeeld door te zorgen voor fietsparkeerplekken, douche- voorzieningen op het werk en een (hogere) reiskostenvoorziening voor fietsers. Stimulering van fietsgebruik van werknemers is inte- ressant voor werkgevers: fietsers zijn minder vaak ziek, hebben geen parkeerplaats nodig, zorgen voor minder economische kos- ten (ze staan niet in de file) en dragen bij aan een beter milieu.

Meer informatie is te vinden op www.stadsregio.info

stadsregio Rotterdam Telefoon 010 - 267 23 89 Meent 106, Minervahuis 1 Fax 010 - 267 16 60 Postbus 21051 Mail [email protected] 3001 AB Rotterdam Internet www.stadsregio.info