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DAS norddeutsche Motorradmagazin Sept. 2018 H 25175

Von Motorradfahrern für Motorradfahrer

In dieser Ausgabe: Ducati Scrambler 1100 Sport • Yamaha Niken • Motorräder: Reise: Australien • Umbau: Victory Vegas • • Rallye-Fotograf • Einsteiger •Trial-Training Veranstaltungen • Szene u.v.m. • Termine • Kleinanzeigen • Freikarten für die INTERMOT

Dein kostenloses Motorradmagazin – Jeden Monat neu

Editorial 3

weise darauf aufmerksam, dass ich in geniale Quasi-Automatik)? Ist nur was für Postings (für Nicht-Internetnutzer: Bei- Behinderte! Zu laute Auspuffanlagen? Die träge) in der letzten Zeit zunehmend Anwohner sind doch selbst Schuld, wenn Kraftausdrücke wie Scheiße, Idioten, sie nicht wegziehen! Massive Tempoüber- Arschlöcher oder ankotzen benutzte, schreitungen? Na und, ist doch meine wenn ich mich ereiferte. Das fand er nicht Sache! Im Unglücksfall gibt es dann von gut und er hat Recht. den Biker-Kollegen ein kollektives R.I.P. Natürlich kann man auf diese Art per- und es wird weitergeklickt. sönlichen Druck ablassen, aber macht Ich könnte noch weitere Beispiele auf- man damit irgend etwas besser? Ich zählen, aber ich denke es ist klar, was denke nicht! Man sorgt nur für eine wei- ich meine. Verirre ich mich Online mal tere Verrohung aller! in politische Diskussionen, ist der Ofen Respekt? Wünscht sich jeder, oder!? Warum ich das Thema hier aufgreife? schnell ganz aus. Asozial hoch 10! Wir haben ab Seite 14 in dieser Ausgabe Deutschland hat wirklich ein Problem: ch gehöre zu den Menschen, die sich einen Fahrbericht der Yamaha Niken. Ein Jeder fordert für sich selbst Respekt ein, Inicht nur berufsbedingt viel Online be- sehr mutiges Konzept, das es vermutlich ist aber nicht Willens, diesen auch zu wegen. Aber gerade fürs Kradblatt bin gerade in Deutschland schwer haben geben. Und Motorradfahrer/Biker sind ich natürlich ständig auf der Suche nach wird, obwohl es rein vom Fahrspaß her da nicht besser, obwohl sie sich gerade interessanten Themen, nach Produkten quasi jeden überzeugt, der es auspro- online oft für etwas Besseres halten. und auch nach Meinungen. biert hat. Aber es passt halt nicht in die Natürlich kann man seine Meinung Was „früher“ vielfach über News- üblichen Schubladen. sagen, ich vergleiche im Ducati-Artikel groups lief (erinnert sich noch jemand an Es bleibt selbstverständlich jedem (ab Seite 4) Auspuffklappensteuerungen die 1990er Jahre, Modems, das Usenet, selbst überlassen, was er gut findet und ja auch mit Silikonbrüsten. Ich wollte da de.rec.motorrad und die RRR?), wurde was nicht. Und kaufen muss man ja ohne- aber erst von Titten + Schwänzen schrei- durch Foren abgelöst, die immer marken- hin nicht alles. Was mich aber – gerade ben. Der Ton macht die Musik … und modellspezifischer wurden. Aktuell online – echt runterzieht, ist die Art und Der beste Spruch, den ich in der letzten läuft vieles über Facebook und dortige Weise, wie mit andersartigen Produkten Zeit auf Facebook gelesen habe ging in Gruppen. Mit WhatsApp-Gruppen habe umgegangen wird. Der Tonfall, mit dem etwas so: „Seit es Facebook gibt, lese ich ich gar nicht erst angefangen. der eigene Standpunkt klar gemacht wird, wieder mehr Zeitschriften – da erspart Was mich in dieser ganzen Online-Welt der mangelnde Respekt anderen gegen- man sich die Kommentarspalten!“. zunehmend – ich sage jetzt extra nicht über. Das fällt aktuell nicht nur beim pola- Marcus Lacroix ankotzt – traurig macht, ist die Art der risierenden Niken überdeutlich auf, auch Menschen, dort miteinander zu kommu- anderes wird verbal brutal abgewatscht. Diesen und fast alle anderen Krad- nizieren. Und die färbt leider ab! Elektromotorräder? Der letzte Scheiß! blatt-Artikel könnt ihr auf Facebook und Kradblatt-Facebookseitenuser Oliver Handy am Lenker (nutze ich z.B. als Navi)? auf unserer Website www.kradblatt.de machte mich neulich dankenswerter- Braucht keine Sau! DCT-Getriebe (Hondas kommentieren. Klickt doch mal rein! 4 Fahrbericht

DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT Ein wenig mehr von allem …

eit Anfang 2017 fahre ich eine die Sitzbank könnte ich mal vom Polsterer an meinen Po anpassen lassen. Aber sonst SDucati Scrambler in der stylischen ist alles paletti. Variante „Desert Sled“. Gekauft ohne Und dann schiebt Ducati eine 1100er Scrambler auf den Markt, gerade mal 13 PS Probefahrt, nur aufgrund der Optik sowie 276 ccm stärker und das in Zeiten, wo zweizylindrige Retrowelle-Mitbewerber und des positiven Fahrberichts von auch gerne mal mit 110 PS an den Start gehen. Warum sollte man sich da die 11er Jochen Vorfelder im Kradblatt 3/17. Scrambler kaufen, die noch dazu für (ab) 12.990 € nicht gerade als Sonderangebot daherkommt? Vermisst habe ich bisher nichts. Die Das Angebot von Ducati Deutschland, die Presse-Scrambler 1100 Sport (14.990 €) 803 ccm und 73 PS reichen eigent- für über eine Woche zu bewegen, u.a. auf der Kradblatt-Leserreise ins Weserbergland, lich immer, der Sound ist ok und beim nahm ich natürlich trotzdem gerne an. Anblick der goldenen Felgen geht mir jedes Mal das Herz auf. Ok, eine Gang- anzeige wäre ganz nett, da ich immer einen höher schalten will, als Gänge zur Verfügung stehen. Den Spritzschutz am Hinterrad empfinde ich als Frechheit und Fahrbericht 5

Mein Fazit nach etwas über 1600 km kann ich hier schon vorweg nehmen. Meine Frage lautet jetzt: Warum sollte man sich eine 800er Scrambler kaufen, wenn man die 1100er bekommen kann? Aber der Reihe nach. Die 1100er Scrambler ergänzt die erfolgreiche Bau- reihe der 800er und der 400er Sixty2 nach oben. Trotz vertrauter Optik ist sie aber ein eigenständiges Bike. Sie ist etwas höher, länger und schwerer als die 800er, der Tank wirkt ein wenig wuchtiger und fasst mit 15 Litern auch 1,5 Liter mehr. Beim Umstieg von der Desert Sled kommt einem die 1100er zwar trotz- dem etwas klein vor, aber das liegt eher an der hochbeinigen Sled. In Kreisen der Scrambler-Fans wird die 11er Version eher als verkleidete Monster gehandelt, einem Urteil, dem ich mich aber nicht anschließen möchte. Für mich passt sie trotz dem Mehr an

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Zieh mich – Anlasser mal anders Ausstattung gut in die Ducati-Retro-Familie. Motorräder, die sich nicht über ihre Leis- tungsdaten definieren, die einfach nur für den optischen und fahrerischen Genuss auf der Landstraße ausgelegt sind, ohne dabei ernsthaft sportlich (sprich Rennstrecke) sein zu wollen. Mit diesem Anspruch starte ich bei Ducati Hamburg und lasse meine Desert Sled dort zurück. Die Sitzposition passt, der hohe Lenker liegt angenehm in der Hand, der Kniewinkel erscheint erst etwas spitz, erweist sich aber als erträglich. Die Sitzbank hat sich nicht verbessert, mir pers. ist sie zu weich. Eine Änderung des Polsters kostet beim Sattler aber echt nicht viel, also Kritik geschenkt. Manche mögen ja auch dieses softere Sofa-Feeling. Der Motor bollert auf Knopfdruck kernig los. Holla die Waldfee – da hat Ducati aber ordentliches Sound-Engeneering betrieben. Die Knöpfe der Schaltereinheiten am Lenker sehen zwar nicht so schick aus, wie die der 800er, funktionieren aber besser. Schwarz statt industriegrau hätte hier schon als Abhilfe gereicht. Der erste Gang rastet mit deutlicher akustischer Rückmeldung ein, das kenne ich von der 800er. Insgesamt schaltet sich das 1100er Getriebe aber um einiges besser, als das meiner Sled – so soll es sein. Die große Gang- anzeige im teilweise neu gestalteten Cockpit Schwarze Knöpfe wären schöner ist auch genau mein Ding. Die hydraulische Kupplung ist leichtgängig, kommt aber erst recht spät. Eine Slipper-Funktion verhindert das Hinterradstempeln beim harten Runterschalten. Durch die Hamburger City brabbel und sprot- ze ich Richtung Elbbrücken, da fühlt man sich geradezu in Vergaserzeiten zurückversetzt. Das hat schon einen gewissen Charme. Doch plötz- lich wird aus dem satten Brabbeln ein dezentes Bribbeln – nanü?! Blick auf den Tacho: exakt 50 Ducati Scrambler 1100 Sport 7 Tacho und Ganganzeige gut im Blick After work !

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km/h stehen auf der sehr gut ablesbaren Zulassungsbeschiss auf und bei Motorrä- Digitalanzeige. Die Elektronik erkennt dern wird der Sound gefeiert. Ich könnte den Zulassungs-Prüfzyklus und macht mich noch seitenweise darüber auslas- die Klappe im Zwischenrohr über einen sen, da ich mit meiner Meinung (nicht Elektromotor dicht. Bei 48 oder 52 brab- nur) in Scrambler-Kreisen aber recht belt es wieder. Och nööööö – ehrlich alleine dastehe, lasse ich es. Andere Ducati: das ist wie Silikonbrüste. Oder Hersteller sind da übrigens auch nicht Schniedel-Verlängerungen. Mag ich besser – was es nicht besser macht … auch beides nicht. Beim Diesel regen Auf der A7 ziehe ich das Gas auf, die sich alle fürchterlich über elektronischen 1100er beschleunigt auf über 200 km/h, 8 Fahrbericht 11er Scrambler

Spaß macht das natürlich nicht. Geht kann man problemlos bis zur Kante fah- aber, das reicht als Info. Eine Reise- ren, kratzen tut’s bei mir da ohne Boden- geschwindigeit bis 140 km/h ist ohne wellen aber normalerweise noch nicht. Windschutz ok, ansonsten hilft der Griff Dazu kam das Gefühl, das Heck hängt zu ins Zubehörregal. Richtig wohl fühlen tief. Ein Griff zum Zollstock brachte die sich Scrambler und Fahrer, wie vom Kon- Erklärung: der Negativ-Federweg war für strukteur wohl auch gedacht, zwischen mein Gewicht falsch eingestellt. Da ich 80 und 120 km/h. nur knapp 70 kg netto auf die Waage Auffällig an der Pressemaschine bringe, muss der Kollege davor ein ech- waren die leicht angeschliffenen Ras- ter Floh gewesen sein. Aber egal, über ten. Die stylisch grob profilierten, aber Haken- und Ringschlüssel ist die Feder- wirklich gut haftenden Pirelli MT 60 RS basis (auch Federvorspannung genannt)

Ein Kabelbinder hilft vorne beim Ausmessen

Federbasis justieren = Verhältnis von Positiv- zu Negativfederweg vorne wie hinten negativ schnell auf die empfohlenen 25–30% des Gesamtfeder- wegs eingestellt. Liebe Leser: Ich kann euch nur drin- gendst empfehlen, diese Grundeinstel- lung auch an eurem Bike vorzunehmen, oder vom Händler eures Vertrauens vornehmen zu lassen. Es ist schnell gemacht und das Fahrverhalten ändert sich bisweilen drastisch. Im Fall der Scrambler wurde die Maschine mit wenigen Handgriffen handlicher und komfortabler – klar, denn das Federbein arbeitet nicht schon beim Aufsitzen in der Progression. Zu zweit ist das Messen und Einstellen noch schneller erledigt. Härter wird eine Feder durchs Vorspan- nen übrigens nicht. Lassen sich die Werte nicht einstellen, muss eine härtere Feder rein. An den Dämpfungsschrauben spielt erst danach herum, wenn überhaupt nötig. Gepäck: Für die Weserberglandtour habe ich eine Tasche einfach auf dem Sozi- usplatz verzurrt. Ordentliche Ösen fehlen leider, ein hübsches Gepäcksystem gibt’s von Ducati als Zubehör. An der Sled fahre ich Legend Gear von SW Motech und bin damit auch gut zufrieden. Magnettankrucksäcke ohne Seitenklappen (wegen der Alu-Applikation) halten gut auf dem recht flachen Scrambler-Tank, Riemen sowieso, ein Quicklock lässt sich aufgrund des schraubenlosen Tankdeckels aber nicht montieren. Der Spritzschutz am Hinterrad ist bei Regenfahrten zugunsten der Optik nach wie vor voll für den Popo (freundlich formuliert)! Auf den großen und kleinen Straßen im Mittelgebirge zaubert der Motor dem SCR-Fahrer dafür ein fettes Grinsen ins Gesicht. Immer das bisschen mehr Druck, das der 800er manchmal fehlt, immer einen Gang höher und damit ent-

Bordwerkzeug und USB-Steckdose 10 Willkommen im „Land of Joy“

spannter unterwegs. Auch bei niedrigen Drehzahlen läuft der 1100er dabei sehr kultiviert. Der luftgekühlte, desmodro- misch gesteuerte 2-Ventiler macht vor allem aber auch deutlich, das Leistungs- angaben auf dem Papier überbewertet (bzw. unterschätzt) werden – Welcome to the Land of Joy, der Ducati-Scrambler- Werbeslogan passt. Dem technischen Zeitgeist entspre- chend, kann der Motor über die drei cha- rakterlich verschiedenen Mappings: City (Leistungsreduktion auf 74 PS), Journey (geschmeidiger zur vollen Leistung) und Active (all in) angesteuert werden, die das Display passend anzeigt. Ich habe in jedem Mode eine komplette Tankfül- lung verfahren, im Alltag ergab sich da kein nennenswerter Unterschied. Auch die Unterschiede im Ansprechverhalten empfand ich als nicht sooo gravierend und war zum Schluss auch im Regen nur noch im Active-Modus unterwegs – der „Mode“ in der Gashand reicht mir. Gleiches gilt für die vierstufige, abschaltbare Traktionskontrolle. Nice- to-have, funktioniert auch einwandfrei, auf die Feinjustierung kann ich pers.

Bremst klasse: Die Doppelscheibe im Vorderrad

Kein Offroad-Bike, Feldwege machen gemütlich aber Spaß Ducati Scrambler 1100 11

dabei aber verzichten. Das sehen und empfinden manche Scram- bler-Treiber anders, also unbedingt mal die Modi selbst bei einer Probefahrt durchprobieren. Als überflüssig empfand ich auch die neue, digitale Tankan- zeige im Kombiinstrument. Sie ist weder sonderlich genau, noch optisch ein Highlight, aber auch sie stört zumindest nicht. Die gelbe Reserveleuchte, die nach wie vor vorhanden ist, reicht mir als Tankerinnerung. Mein Durchschnittsverbrauch auf den 1600 km lag bei 4,53 Litern je 100 km. Auf einem reinen BAB-Teilstück von 115 Kilo- metern bei ziemlich konstant Tempo 140–150 waren es 5,77 Liter/100 km. Da kann man doch recht gut mit leben, oder?! Die Reifen bieten, wie schon erwähnt, auf Asphalt wirklich guten Grip. Auch auf trockenen Feldwegen kann man mit der Scrambler schön die Landschaft genießen. Ein echtes Offroad-Bike ist sie trotz des dezent hochgelegten Vorderradschutzblechs natürlich nicht. Bei der Presse-Scrambler war der Hinterradreifen nach rund 5000 km fällig, das lag aber auch mit daran, dass die Maschine vorher in Südfrankreich geschrubbt wurde. Ein wenig mehr dürfte im normalen Alltag also drin sein.

Soundkiller: Die Auspuffklappe 12 Fahrbericht Ducati Scrambler 1100 Sport

Ein Highlight und auch ein tolles Sicherheitsfeature ist das Bosch-Kur- ven-ABS. Überhaupt ankert die 1100er Scrambler mit ihren Brembo-Mono- blocks und den beiden 320er Scheiben vorne sehr effektiv. Gefällt mir sehr gut, da hängt die eine Scheibe meiner Sled deutlich hinterher. Nettes Gimmick: der Hauptschein- werfer leuchtet wahlweise nur als Tag- fahrlicht. Bei einsetzender Dunkelheit schaltet er dann automatisch vom mar- kanten LED-Ring auf herkömmliches Abblendlicht um. Unterm Strich ist die 1100er Scrambler für mich vom Fahrspaß her in allen Punk- ten die beste der Retro-Ducatis. Tolle Optik, tolle Fahrleistungen. Neben dem Basis- und dem Sport-Modell gibt’s noch die Spezial für 14.290 €. Kaufinteres- senten sollten aber unbedingt die 800er und die 1100er (am besten nacheinan-

… oder herkömmliches Abblendlicht

LED-Tagfahrlicht … der) zur Probe fahren. Es ist ja nicht so, dass die 800er nicht reichen würde und für die gesparten 3.900 € (800 Icon vs. 11er Basis) lassen sich schon eine Menge coole Zubehörteile oder stilistisch pas- sende Bekleidung anschaffen. Ducati hat da einiges im Sortiment. Der Umstieg, zurück auf meine Ducati Scrambler Desert Sled, war zunächst etwas unbefriedigend. Die goldenen Felgen entschädigten dann aber schnell wieder für die geringeren Fahrleistun- gen. Und wer weiß, zur Intermot Anfang Oktober kommt ja evtl. eine 11er DS … Marcus Lacroix ducati.de

Ausgabe 14/2018 Test Crossover-Bikes

Multistrada 950 Mein Ein für Alles.

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{vk̖ÙĚ $2Ěh^ww^ki̓”–Ě\äfhÙĚ9VvPvG{Q]Ě—Ù•Ěg䓒’Ěfh 14 Fahrbericht 3 Spaß hoch Spaß hoch

YAMAHA NIKEN

ir Motorradfahrer können ganz Wschön emotional sein. Für die meisten von uns ist das Krad mehr, als nur schnödes Mittel zum Zweck und Gebrauchsgegenstand. Ganz im Gegenteil. Beim Motorradfahren geht es um viel mehr. Es geht um Freiheit, eigene Mopped, die verehrte Marke oder den Zweitausendern bei der Traktions- Abenteuer und Selbstbestimmung. Es auch Gewohnheiten wie den Fahrstil. kontrolle fort. Oftmals scheint es fast so, geht um Beschleunigung, Schräglage Und vor allem Innovationen werden im als fühlten sich viele Motorradfahrer von und Adrenalin. Daher wundert es auch Motorradbau seit jeher heiß diskutiert. den genannten Fahrassistenzsystemen nicht, dass wir sehr impulsiv und heftig Das Spiel wiederholt sich immer wieder in ihrer Selbstbestimmung beschnitten reagieren können, wenn es um das Ob- aufs Neue und was mit dem ABS in den und dieser Angriff aufs Ego, sorgt regel- jekt der Begierde geht. Das betrifft das frühen Neunzigern begann, setzte sich in mäßig für erhitzte Gemüter. Schließlich Yamaha Niken 2018

hat man ja selbst am besten im Gefühl, wann man wie hart bremsen und beschleunigen kann. Besonders kritisch wird es aber dann, wenn ein neues Konzept die Vorstellung vom Motorrad in den Grundfesten erschüttert. So zu sehen bei der aktuell hitzig geführten Debatte um Elektromo- torräder. Ein Großteil der Motorradfahrer steht solchen Eingriffen ins Grundkonzept grundsätzlich mit Skepsis, wenn nicht sogar absoluter Ablehnung gegenüber. Auch wenn es sich vielleicht besser fährt – ein Motorrad ohne Verbrennungsmotor ist einfach kein Motorrad. Basta. Wie aktuell an den Reaktionen zu Yamahas neuer Niken (sprich: Neiken) zu sehen, geht es aber tatsächlich noch heftiger. Selten hat ein Motorrad im Vorfeld so viel Häme einstecken müssen, wie das Dreirad, ähhh das Leaning Multi Wheeler genannte Motorrad von Yamaha. Die Älteren unter uns und diejenigen, die sich ein wenig Wie die MT-10 verfügt die NIKEN mit der Yamaha Modellpalette auskennen, werden sich viel- über einen Tempomat … leicht schon bei der ersten Präsentation der Niken Ende 2017 gefragt haben, woher die Japaner den Mut für ein solch riskantes Konzept nehmen. Zur Erinnerung: Bereits 1993 versuchte sich …und eine Traktionkontrolle. Auch das Yamaha mit dem Sporttourer GTS 1000 am ersten in Serie produ- Display stammt von der großen MT. zierten Motorrad mit Achsschenkellenkung. Und bereits vor 25 Jahren wurde die Experimentierfreude der Japaner abgestraft.

Für die NIKEN bedarf es keiner Eingewöhnungszeit und dank des immensen Vertrauens in die Front schöpft man schnell aus dem Vollen. 16 Der Aufreger des Jahres

Mit in Deutschland nur knapp 1400 verkauften Exem- plaren konnte die GTS getrost als Flop bezeichnet werden. Schuld war damals aber vor allem die mangelnde Reife des Systems, das keine wirklichen Vorteile generierte sowie die unglücklich gewählte, kurvenunwillige Vor- derraddimension von 130/60. Nun versuchen es die Ingenieure aus Iwata also erneut mit einer extravaganten Vorderradauf- hängung. Doch während bei der GTS komplett auf den konven- tionellen Ansatz des telegabelgeführten Vorderrads verzichtet wurde, kommt er bei der Niken sogar in doppelter Ausführung. Zwei Räder statt einem, vier Gabelholme statt zwei. Und hier beginnt schon die Grundsatzdiskussion. Geht ein Motorrad mit Hinter dem Lenkkopf unverkennbar MT-09 drei Rädern? Und – viel wichtiger – können drei Räder Motorrad? Doch fangen wir langsam an und lassen die Front erst mal außen vor. Auf dem Papier bringt die Niken alles mit, was man für ein Motorrad braucht. Das Herzstück ist ein alter Bekannter. In der Niken werkelt nämlich der 847 Kubikzentimeter große CP3-Motor aus der MT-09 und der Tracer 900, der mit 115 PS und seinen 87,5 Newtonmeter Drehmoment nominell eins zu eins aus der MT übernommen wurde. Einziger Unterschied: Um die Fahrbarkeit zu verbessern, wurde die Kurbelwelle überarbei- tet und die Trägheit um 18 Prozent erhöht. Umspannt wird das Triebwerk von einem Hybrid-Rahmen aus Stahlgitterrohr und einem steifen Aluminium-Element für die Schwingenaufnahme. Obwohl es sich beim Rahmen um eine Neuentwicklung handelt, ist die Ergonomie der Niken einem aktuellen Modell der Yamaha Produktpalette sehr ähnlich. Die 120/70er Reifen auf den Die 120/70er Reifen sorgen für 15-Zoll-Vorderräder enormen Grip und viel Vertrauen.

Für Menschen, die das Technische lieben und nichts auf die Sprüche anderer geben. Yamaha NIKEN 17

Die Abmessungen des Dreiecks aus Lenker, Sitz und Fußrasten wurden hier nämlich vom Sporttourer Tracer 900 übernommen. Einziger Unterschied: der Fahrer wird aufrechter und etwas weiter hinten platziert. Yamaha geht diesen Weg aber nicht, um die Niken noch komfortabler als die Tracer zu machen. Vielmehr wird die Sitzposition nötig, um die Balance des Motorrads mit Fahrer auf eine Gewichtsverteilung von 50:50 auf Vorder- und Hinterrad zu errei- chen, da die Kombination aus doppelter Upside-Down-Gabel und der Parallelo- grammkonstruktion, die der Niken ihre Schräglagenfähigkeit verleiht, deutlich mehr Gewicht als eine Standardgabel mit sich bringt. Während der Fahrt merkt man davon erstaunlicherweise aber nichts. Zwar wirkt die Niken beim ersten Platzneh- men durch die ausladende Front recht wuchtig, ist man aber erst mal in Bewe- gung, glänzt die Niken mit Agilität und lässt sich überraschend leichtfüßig dirigieren. Das Erstaunlichste daran: sie fühlt sich dabei an wie ein Zweirad. Gut, die 263 Kilogramm vollgetankt lassen sich nicht wirklich kaschieren und man merkt dem Mopped natürlich an, dass es eher zum entspannten Reisen denn zum sportlichen Rasen gebaut wurde. Grundsätzlich unterscheidet es sich im Fahrverhalten aber nicht von einem klas- sischen Motorrad und erinnert dabei an einen großer Sporttourer. Etwas ist dann

da aber doch anders. positioniert den Fahrer weit Yamaha zur Tracer) hinten (hier im Vergleich und erreicht so eine Gewichtsverteilung zwischen Front und Heck von 50:50. Denn die Niken vermittelt ab dem ersten Meter extrem viel Vertrauen. Was sich während der Präsentation am Vorabend aus dem Mund des Yamaha Lieben oder hassen? Produkt Managers noch wie eine klassi- Am Besten mal selbst fahren! sche Marketing-Phrase anhörte, stellte sich beim Fahren tatsächlich innerhalb kürzester Zeit als positives Gefühl ein. Und der Beleg folgte sprichwörtlich auf dem Fuße. Kaum hatten wir die Orts- grenze hinter uns gelassen, schrabbel- ten bereits in der ersten Kehre Stiefel- spitze und Fußraste über den Asphalt. Was hatte der Yamaha Manager noch gleich gesagt? Die maximal mögliche Schräglage mit der Niken beträgt 45 18 Fahrbericht Yamaha NIKEN

Grad und die Rasten dienen als Indikator für den Grenzbereich? Mit keinem anderen mir unbekannten Motorrad wäre ich nach nur wenigen Kilometern und so wenig Eingewöhnung so weit gegangen. Schon gar nicht bei noch kalten Reifen und nur knapp zweistelligen Außentemperaturen. Erstaunlicherweise generiert die Niken das Vertrauen in die Front nicht über Transparenz und glasklares Feedback, was bei der touristisch ausgelegten Sitz- position mit dem hohen und breiten Lenker auch überraschend gewesen wäre. Hier ist es tatsächlich das zweite Vorderrad und der zusätzliche Grip, die den Unterschied machen. Zwar fallen die Räder mit einem Durchmesser von 15 Zoll kleiner aus, als bei einem normalen Motorrad, dank der Dimensionierung von 120/70 werden Auflagefläche und Grip an der Front aber buchstäblich verdoppelt. Besonders spürbar wird das, wenn die Bedingungen schlechter werden. Genau dann kann die Niken nämlich ihre enormen Stärken ausspielen. Ist man auf schwierigem Geläuf unterwegs, entwi- ckelt sich die Niken förmlich zum Ego-Booster, da man innerlich Von hinten wirkt die NIKEN wie ein normales Motorrad. immer einen Tick entspannter als auf einem normalen Motorrad ist. Dabei ist es völlig irrelevant, welche Widrigkeiten die Strecke Für sportliches Turnen zu breit, dafür bereithält. Egal, ob man auf flickenübersäten Nebensträßchen überzeugt der Sitzkomfort auf langen Etappen. unterwegs ist, ob man beim Pässe fahren in einen Schauer gerät oder ob man bei zügiger Gangart hinter einer Kurve von Dreck auf der Ideallinie überrascht wird, dank des enormen Grips an der Front steckt die Niken alles unbeeindruckt weg.

Die NIKEN verträgt zwar auch die sehr sportliche Gangart … Nichts für Langweiler 19

Dabei ist besonders bemerkenswert, nen Rutschern zur Mäßigung mahnt. wie harmonisch das Fahrwerk arbeitet Da die Niken in der Regel auch diese und Unebenheiten und Fugen fast voll- wegsteckt, ohne die standardmäßige ständig wegfiltert. Selbst bewusstes Her- Traktionskontrolle zu bemühen, findet ausfordern der Elemente durch große man fast Gefallen daran, wenn das Heck Unterschiede in der Belastung wie ein- leicht auskeilt. seitiges Durchfahren von Schlaglöchern Die Möglichkeit, die Niken auch lässt die Front unbeeindruckt. Wer jetzt mit engagierter Gangart bewegen zu denkt, das liegt vor allem an der Gabel können, ist aber eher als Nice-to-have mit vier Holmen, der irrt. Federung und zu betrachten. Ihre eigentliche Stärke Dämpfung befinden sich an der Niken sind ihre Touring-Qualitäten. Diese sind nur im hinteren Holm, der vordere dient aber nicht nur in der bequemen, aber lediglich dazu, das Vorderrad zu führen angenehm straffen Sitzbank, dem hohen und am Verdrehen zu hindern. Lenker, dem Tempomat und ihrer Sozi- Wie gut das System funktioniert, spürt ustauglichkeit zu suchen. Auch hier spielt man am Heck des Motorrades. Denn die Konstruktion mit den zwei Vorderrä- wenn was rutscht, dann das Hinterrad. dern eine entscheidende Rolle. Denn Und das kommt sogar recht häufig vor. durch den zusätzlichen Grip und das dar- Durch das immense Vertrauen, das aus resultierende Vertrauen in die Front die Niken vermittelt, verleitet einen ist das Fahren mit das Motorrad dazu, auch auf Straßen der Niken auch anzugasen, auf denen man sonst eher weniger ermüdend, Nicht nur das dritte Rad polarisiert, auch das Design, zurückstecken würde. So kommt es, sodass man auch das laut Yamaha an einen Skorpion erinnern soll, dass das Heck immer wieder mit klei- nach mehreren erhitzt die Gemüter.

… ihre Stärken liegen aber ganz klar im Tourenbereich. 20 Fahrbericht

YAMAHA NIKEN (2018) hundert Kilometern entspannter vom Motorrad steigt, als man es gewöhnt ist. MOTOR Fünfundzwanzig Jahre nach dem Typ: Flüssigkeitsgekühlter Flop der GTS 1000 traut sich Yamaha Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor mit einem gewagten Aufhängungskon- Hubraum: 847 ccm zept erneut aufs Glatteis und stellt mit Bohrung x Hub: 78 x 59,1 mm der extrem polarisierenden Niken die Verdichtung: 11,5:1 Befindlichkeiten der Motorradfahrer auf Max. Leistung: die Probe. Aber die Japaner haben ihre 84,6 kW (115 PS) bei 10.000 U/min Lektion gelernt. Zwar wird die Frage Max. Drehmoment: heiß diskutiert, ob die dreirädrige Niken 87,5 Nm bei 8.500 U/min überhaupt als Motorrad durchgeht, wer Fahrhilfen: ABS; Traktionskontrolle, das Mopped aber einmal bewegt hat, zweistufig, abschaltbar; 3 Riding Modes wird die Frage definitiv mit Ja beant- Kupplung: worten. Dabei fühlt sich die Niken nicht Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung nur wie ein Motorrad an, sondern über- Getriebe: 6-Gang-Getriebe zeugt vor allem bei schwierigen Bedin- gungen durch viel Grip und mit bisher FAHRWERK unbekanntem Vertrauen ins Fahrzeug. Hintere Gabel (Dämpfer): Ob die Niken ihre Fans findet und die 43-Millimeter KYB Telegabel, am Ende auch bereit sind, 15.000 Euro 110 mm Federweg, voll einstellbar dafür zu bezahlen, bleibt abzuwarten. Vordere Gabel (Führung): 41-Millime- Schon aufgrund des extrem überzeugen- ter KYB Telegabel, 110 mm Federweg den Konzepts und dem Mut von Yamaha Federbein hinten: KYB Federbein, wäre es den Japanern aber mehr als zu Vorspannung (Fernversteller) und wünschen. Zugstufe einstellbar Michael Praschak Bremsen: Zweischeiben-Bremse www.asphalt-süchtig.de (265,6 mm) mit 4-Kolben Bremssät- teln vorne, 298-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Schwimmsattel hinten, ABS Räder/Reifen: 15 Zoll Leichtmetall-Gus- sräder 120/70 ZR 15 vorne und 190/55 ZR 17 hinten (Bridgestone A41) MASSE/GEWICHTE Länge: 2150 mm Höhe: 1250 mm Radstand: 1510 mm Lenkkopfwinkel: 20 Grad Nachlauf: 74 mm Spurbreite: 410 mm Sitzhöhe: 820 mm Gewicht (fahrfertig): 263 kg Tankinhalt: 18 Liter FARBEN/PREISE Farbe: Graphite Preis: ca. 15.000,- € (plus Nk.) XXX 21 22 Ausprobiert Trial-Einsteigertraining Trial-Einsteigertraining für jedermann & -frau Der 1. Hang – Live sah er viel steiler aus!

rial? Das sind doch diese durchge- Tknallten Typen, die in Stadthallen in schwindelerregender Höhe über irgend- welche Hindernisse klettern und dabei mehr stehen als fahren. Alternativ sind Trialer alte Herren, die mit Oldtimer-Mo- torrädern bei Klassik-Veranstaltungen entspannt um Bäume herumkurven. Zu- Trockenübungen mindest der Teil sieht recht gemütlich aus. Aber als „normaler“ Motorradfahrer hat man zum Trialsport für gewöhnlich eher keinen Kontakt. „Aber egal, immerhin sind Räder dran und einen Motor haben die auch – kann so schlecht nicht sein“, dachte ich mir, als mich Anke vom HoopePark in Wulsbüttel (toller Offroad-Park, liegt zwischen Bre- men und Bremerhaven) Anfang Juli zu einem Trial-Training für Einsteiger einlud. Als Tourenbike fällt Vorwissen braucht man für den Kurs die Beta durch: quasi nicht. Ok, Kupplung und Bremse Kniewinkel zu eng! am Motorrad sollte man kennen und auch bedienen können, das war’s aber auch schon. Feste Endurostiefel sind nötig, Trainer vor. Seine arg die kann man ggf. mieten, ein Jethelm gebrauchte Yamaha reicht und leichte Handschuhe sind emp- aus den 1970er Jah- ren fährt er auch im Klassik-Trial. Für uns drei „Lehrlinge“ stan- den moderne 300er Beta bereit. Coole Teile, Gewicht irgend- was bei schlappen 70 kg, laufruhige + drehmomentstarke 2-Takt-Motoren, die fehlenswert. Sonstige Schutzausrüstung erstaunlich geruchs- ist nicht zwingend notwendig. arm waren. Da fühlt man sich gleich wie Los ging es an einem Samstagmorgen ein Profi. Werner war 2014 Deutscher um 9 Uhr. Werner Corßen, ruhiger Typ, Meister in der Oldie-Klasse „Pre Unit“ – graue Haare, Bj. 1956 stellte sich uns als das ließ aufhorchen. Ausprobiert: Einsteiger-Trial im Hoope Park 23

Nach etwas einführender Therorie (wir waren eher heiß aufs Fahren) und ein paar Trockenübungen ging es dann alsbald los. Da wir alle drei schon Offroad gefahren sind, passte Werner das Schulungstempo und die Übungen flexibel unseren Wünschen an. Nach ein paar Grundfahrübungen standen wir dann vor dem ersten Hang. Mit der Enduro wäre man locker raufgeknallt, doch hier setzt das Umdenken zum Trialsport an. Alles geht langsam vonstatten, Geschicklichkeit ist gefragt. Klar, schließlich gibt es in einem Wettbewerb beim Fuß-Absetzen oder dem Verlassen eines vorgegebenen Weges Strafpunkte. Das klingt locker, erforderte aber viel Konzentration und Bewegung auf dem Bike. Im Schritttempo den Hang hinauf, beim Runterfahren im Hang stoppen und gar noch abbiegen – wir schwitzen um die Wette. Nun geht es beim Trial aber selten nur gerade rauf oder runter. Wir übten das parallele Fahren am Hang, wobei entgegen dem, was der Kopf einem sagt, die hangabwärts liegende Fußraste voll belastet wird. Wir zirkelten um Bäume und durch Mulden, immer einen Finger an Kupplung und Bremse. Von den sechs Gängen der Beta brauchten wir maximal zwei. Passt mal was gar nicht, kann man das robuste Bike einfach fallen lassen. Zwar holte ich mir einen blauen Fleck, der war aber gleich zu Anfang meinem Übermut geschuldet – also Schwamm drüber. Eigentlich sah das bei Werner doch ganz easy aus … Ambitionierter war dann schon das Kraxeln über Hindernisse. Kleine Baumstämme sind kein Problem, bei der Betonröhre tat ich mich schon schwerer als meine Kollegen. Macht aber nichts, jeder fährt in seinem Wohlfühlbereich und wird gut geführt und angeleitet. Maximal sechs Teilnehmer schulen die Instruktoren lt. Werner in einer Gruppe. Wichtig ist es daher, bei der Anmeldung das eigene Fahrkönnen ehrlich anzugeben. Alle Teilnehmer sollen schließlich etwas lernen und ihren Spaß haben. Nach der Mittags- pause, die für die lei- sen Trialer im Hoope- Park nur eine Stunde statt derer zwei dauert, verfestigten wir unsere Grundla- genkenntnisse. Die Kreise um die Bäume wurden immer enger, die Ansprüche (auch an uns selbst) höher. Aus der Kurve in die Motorradfahrer – egal ob Straße oder Gelände – Steigung, oben gleich nur empfehlen, sich mal so einen Trial-Kurs zu wieder rechtwinklig gönnen. Das Körpergefühl wird geschärft und abbiegen und retour das hilft auch reinen Straßenfahrern. Schiss – wir kamen voll auf … aber wir lernten auch dazu! vor losem Untergrund verliert man außerdem unsere Kosten, waren auch. 4. Meine Mitstreiter haben sich zum Fort- ständig in Bewegung. geschrittenenkurs angemeldet, ich werde lieber Werner korrigierte, gab Tipps oder mit seiner Yamaha auch mal Linien den Einsteigerkurs noch mal machen. Der hat mir nämlich vor. Den Klassik-Trialer durften wir dann auch fahren. Während der wirklich viel Spaß gemacht! Motor echt schön lief, waren die über 40 Jahre alte Bremse und Im Lehrgangspreis von fairen 149 € für den ganzen Tag ist Kupplung im Vergleich zu den modernen Betas der pure Alptraum. neben der Maschine auch das Mittagessen enthalten. Eine Um 16.15 Uhr war Werner mit seinem offiziellen Programm durch. spaßige Sache ist es sicher auch, wenn man zusammen mit Wir hätten noch weiterfahren können, waren körperlich und mental ein paar Freunden einen Termin bucht. Und als Geschenk aber doch in einem Bereich, wo wir lieber einen Schlussstrich zogen. eignet sich so ein Training sowieso sehr gut. Übermut tut schließlich selten gut (s.o.) … Mehr Infos zu Terminen (siehe auch Seite 44) und Buchun- Der Hang, der uns am Anfang des Tages noch ein Stirnrunzeln gen gibt es beim HoopePark unter Telefon 04795-954820, und etwas Mut kostete, fuhr sich zum Ende übrigens so, als ob wir www.hoopepark.de. Werners Website findet man unter www. nie etwas anderes gemacht hätten. Alles eine Frage der Technik trial-training.jimdo.com. und der Übung. Marcus Lacroix Fazit: 1. Trial (auch „nur“ um Bäume zu kurven) ist deutlich anspruchsvoller als gedacht! 2. NIEMALS wieder werde ich Klassik-Trial als gemütliche Altherrenver- anstaltung betrachten! 3. Ich kann jedem 9 Handewitt/ Weding

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... die etwas andere REISEGESCHICHTE

aarrgghh, dass tat richtig weh. erster Anlauf vor 13 Jahren scheiterte AEin stechenden Schmerz fährt daran, dass meine geliebte Yamaha XT ddurch meinen Körper. Und mir war 600 Tenere kurz vor der Verschiffung schlagartig klar, da musste auf je- einen kapitalen Motorschaden erlitt. Und denfall irgendetwas in meinem Rü- die Entscheidung für ein neues Motorrad cken kaputt gegangen sein. Sollte oder der Reise, ging zu Gunsten einer damit meine Reise durch Austra- neuen KTM 640 Adventure aus. lien und somit mein langgehegter Danach verschwand Australien in der Traum jetzt schon, bevor er richtig Hektik des Alltags etwas aus dem mei- bebbegonneneg hatte, vorbei sein. Es sind nem Focus. Aber immer wenn „Men at ereerstrsts knapp zwei Wochen vergangen , Work“ im Radio lief, erinnerte ich mich seitdem mich der Flieger von der sonni- daran, dass da noch eine Rechnung gen Ostseeküste in Norddeutschland an offen war. die relativ kühle Westküste Australiens in Den entscheidenen „Tritt in den Hin- Perth entliess. Und einige Monate hatte tern“ zur Durchführung meines persön- ich noch vor mir. lichen Abenteuers, bekam ich ein Jahr Aber beginnen wir von vorne. Es fing vorher in Form eines Herzinfarktes, den alles vor 23 Jahren an. Damals begeg- ich nur knapp überlebte. So nahm ich nete mir, auf der Überfahrt auf einer grie- denn die Planung wieder auf. chischen Fähre von Korfu nach Brindisi, Johns Anschrift war nicht mehr aktu- ein Australier namens John. Diesen lud ell und Handys sowie Computer waren ich zu mir nach Hause in Norddeutsch- damals längst noch nicht gang und gäbe. land ein. Und kurze Zeit später stand Aber mit Hilfe von Facebook und etwas er vor der Tür und blieb für eine Weile. Glück machte ich ihn ausfindig und es Ich versprach ihm, ihn eines Tages in konnte losgehen . Down Under zu besuchen. Und dieses Für die Reise besorgte ich mir Versprechen wollte ich nun einlösen. Ein eine schon komplett ausgerüstete Reisebericht 27

gebrauchte BMW F 800 GS. Nachdem ich sie, aufgrund des Extratanks, liebevoll „ Dicke“ genannt, aus dem Zoll geholt hatte, begann meine langersehnte Reise. Das Wetter war zwar mit 18° nicht kalt, aber auch nicht so richtig warm, aber schliesslich war August und somit Win- ter in Australien. Trotzdem genoss ich die Ungebundenheit und das Fahren auf Strassen mit sehr wenig Verkehr. Für mich als Mitteleuropäer ist Westaustra- lien ein kleiner positiver Schock, es ist so unglaublich leer und es gibt so gut wie keinen Verkehr ausserhalb Städte. Hier sollte man lieber nicht liegenbleiben, denke ich noch so bei mir, als plötzlich der Motor anfängt etwas unruhig zu laufen um dann kurz darauf endgültig seinen Dienst einzustellen. So eine Sch..... , dies ist ein echt mulmiges Gefühl. Auch wenn ich weiss, das hier alle paar Stunden jemand vorbeifährt und selbstverständlich helfen würde. In weiser Voraussicht habe ich aber ein GS 911 Auslesegerät mitgenommen und mit diesem soll man über einen Diagnosestecker den Fehler auslesen können. The- oretisch! Da ich auch einen kleinen Laptop dabei habe, um regelmässig auf meiner Website einen Blog zu schreiben, klappt es auch sehr gut. Laut Fehlercode soll es der Gangsensor sein. Nachdem nun eine Weile vergangen ist, versuche ich den Motor wieder zu starten und siehe da, er springt ohne weiteres an. Leider sind die nächsten BMW-Händler ca. 2000 km entfernt. Aber da ich nach dem Volltanken immer ca. 120 km fahren kann, bevor sie das erste Mal ausgeht, hangele ich mich von Road- house zu Roadhouse. Immer Richtung Broome und weiter nach Darwin, wo der nächste Händler sitzt. Zwischendurch mache ich immer kleine Abstecher und Pausen ans Meer. An einem schmalem Weg am Wasser ent- lang versuche ich zu wenden und prompt komme ich ins straucheln und die dicke BMW liegt etwas ungünstig hangabwärts. Da mir dies zum ersten Mal passiert, versuche ich sie mit vollem Gepäck auf- zuheben doch kurz bevor ich sie in die Senkrechte bekomme, spüre ich einen heftigen Schmerz im unteren Rücken. Da war irgendetwas kaputt gegangen, Fehlersuche in der Elektronik dass war klar. Sollte etwa ein Rückenwirbel gebro- chen sein, so wie es einem Kunden von

Ein lernfähiger Vogel 28 Mit der „Dicken“

mir bei einer ähnlichen Situation passiert Rezept reicher und 150 Dollar ärmer ist? Oder vielleicht doch eher ein Mus- verliess ich die Praxis. Aber Hauptsache kelabriss? Jedenfalls konnte ich mich kein Wirbelbruch. nicht mehr bücken. Ich war schon recht Und so gingen die Tage und Wochen verzweifelt. Musste ich etwa alles abbre- dahin. Morgens die Socken anzuziehen chen und zurückfliegen? Wie schlimm hat immer eine Ewigkeit gedauert, aber war es wirklich? Konnte ich mich hier langsam wurden die Schmerzen weniger. operieren lassen? Tausend Fragen gin- Da ich mir eine Reiseenduro gekauft gen mir durch den Kopf. Ich nahm mir hatte, wollte ich mir natürlich die Gibb vor, eine Nacht darüber zu schlafen und River Road (GRR) nicht entgehen lassen. dann zu sehen wie es mir am nächsten Dies ist eine unbefestigte Straße durch Tag ging. die Kimberleys im Nordwesten Australi- Und es ging nichts. Also doch als ers- ens. Jetzt, vor dem Beginn der Regenzeit, tes zum Arzt und die Ursache rausfinden. ist sie in einem sehr schlechtem Zustand Nachdem ich einige Kliniken und Ärzte und voller Wellblech. An einer Tankstelle abgeklappert hatte fand ich schliesslich treffe ich Kim, eine junge Australierin, eine kleine asiatische Ärztin. Ihrer Mei- die mit ihrer Suzuki DRZ 400 auch ein- nung nach müsste es ein heftiger Mus- mal den Kontinent umrunden möchte. kelfaserriss sein. Starke Schmerztablet- Wir beschliessen die GRR zusammen zu ten und Zeit sollten reichen. Sie meinte fahren um uns in Notfällen gegenseitig zum Schluss noch, falls Lähmungser- helfen zu können. Sie hat erst vor kur- scheinungen auftreten müsste ich zu zem ihren Führerschein gemacht und einem anderem Arzt gehen! Mit einem keinerlei Offroaderfahrung. Wir kommen gut voran. Mit ca. 80 km/h lässt sich das Wellblech aushal- 5 Monate Down Under unterwegs: Hinrich und seine GS ten. Da es sehr staubig ist, fahren wir in grösserem Abstand zu einander und wechseln uns mit der Führung ab. Die Piste ist nicht allzu schwierig zu fahren. Viele Steine und Wellblech aber glückli- cherweise kein Tiefsand. Bis auf eine kleine, vielleicht 150 Meter lange Passage, und genau diese liegt auch noch in einer Kurve. Kim fährt voraus, erschrickt und macht eine Voll- bremsung mit der Vorderradbremse. Dabei überschlägt sie sich und bleibt regungslos liegen. Ich lasse meine 800er fallen und laufe zu ihr. Sie bewegt sich immer noch nicht. Ich hoffe nur, dass sie sich nicht das Genick gebrochen hat und noch am Leben ist. Kurz bevor ich sie erreiche sehe ich ein Lebenszeichen. Sie ist bei Bewusstsein und ansprech- bar. Ich helfe ihr in den Schatten und versorge sie mit Wasser, denn inzwi- Australien abseits erleben 29

schen ist die Temperatur auf weit über so ist es jetzt das satte Grün und viele 30 °C gestiegen. Nach ein paar Stunden Kurven, die mir ein Lächeln auf mein geht es ihr wieder besser und wie sich Gesicht zaubern. herausstellt hat sie keine bleibenden Weiter der Ostküste entlang werde Schäden, ausser einem Brummschädel ich in Rockhampton in einem Steakre- und einem dicken Schreck in den Kno- stauruant von einem Mann auf mein chen. Auch die DRZ ist heil geblieben, Mopped angesprochen. Sein Name nur einer ihrer Ersatzkanister ist bei dem wäre Darryl und er würde mit seinem Sturz leck geschlagen. Kumpel Douglas morgen früh nach Phi- In Kununurra trennen sich unsere lipp Island zum Moto Grand Prix fahren. Wege wieder. Sie fährt weiter nach Ob ich nicht Lust hätte mit zu kommen? Hause, nach Brisbane und ich mache Und da ich mir für meine Reise nichts mich auf nach Darwin, Richtung weiter vorgenommen hatte, außer jede BMW-Stützpunkt. Inzwischen haben Gelegenheit zu nutzen und spontan alles meine Recherchen ergeben, dass es mitzumachen, sagte ich zu. So sind sie wohl an der Benzinpumpe liegt, die für die Aussies, freundlich und hilfsbereit. die Aussetzer zuständig ist. In Deutschland undenkbar, jemanden Endlich in Darwin angekommen, auf seinen Urlaub einzuladen, den man bleibe ich gleich ein paar Tage länger vorher noch nie gesehen hat. und schaue mir auch unter anderem die Und so fahren wir abseits der Haupt- berühmten springenden Krokodile an. straßen über alle möglichen Arten von Nachdem nun die Dicke eine neue Wegen. Teilweise müssen wir Weide- Benzinpumpe hat, läuft sie wieder tadel- gatter öffnen und aucxh wieder schlies- los und es kann weitergehen nach Cairns sen. Ohne meine beiden neuen Buddys und Cape Tribulation, sowie dem Dain- hätte ich diese Strecken nie gefunden. tree Nationalpark. War es bisher der rote Doch leider kann ich sie nicht länger als Sand und weite Ebenen die dominierten, ein paar Tage begleiten, da mir mein 30 Pleiten, Pech & Pannen

Unglaublich, dass ist bei mir gleich um die Ecke. Nachdem der Abschlepper mich zur nächsten Werkstatt gebracht hat, erfahre ich nach vier Stunden Fehler- suche von dem BMW-Mechaniker, dass die andere Werkstatt einen nicht geeig- neten Benzinschlauch verwendet hat. Dieser wurde auch noch falsch verlegt und schlecht befestigt. Da die ganze Einheit im Benzintank schwimmt, wurde der Schlauch immer weicher und bekam einen Knick und durch den Benzindruck rutschte er von der Pumpe. Na,super. Hoffentlich passiert nun endlich nichts mehr. Ich sollte mich irren … In Canberra, der Hauptstadt Aust- GPS-Display gebrochen ist. Ein neues raliens erwarten mich die beiden sehr habe ich mir aus Deutschland nach Bris- sympathischen Menschen Carmen und bane in die Hauptpost schicken lassen . Murray schon. Von Ihnen werde ich zu Und auf dieses muss ich noch ein wenig dem sogenannten „Snowy Ride“ ein- warten. Diese Gelegenheit nutze ich um geladen. Dies ist eine Wohltätigkeits- Kim einen Besuch abzustatten und mich veranstaltung zugunsten krebskranker nach ihrem Befinden zu erkundigen. Kinder. Hierbei wird von den Ridern (so Weiter geht’s Richtung Sydney. Die heissen die Motorradfahrer hier) die Teil- Weltmetropole ist zwar sehr schön, aber nahmegebühr für einen guten Zweck ich habe inzwischen schon zu lange in gespendet. Nebenbei fährt man durch der Einsamkeit gelebt und sehne mich wunderschöne Landschaften. Das Ziel nach ein wenig mehr Ruhe. Auf meine liegt am Fuße des höchsten Berges Aus- Reise bekam ich immer wieder Einla- traliens, dem Mount Kosciousko (2228 dungen von Bekanntschaften, so auch m), den ich tags drauf erwandere. Das von Carmen und Murray, die in Canberra Wetter spielt mit und ich habe eine her- leben und arbeiten. vorragende Weitsicht. Leider bleibe ich schon wieder liegen, So langsam neigt sich meine Reise kurz vor dem Dunkelwerden und mitten dem Ende und ich nehme Kurs auf den im Wald. Da ich keinen Empfang habe, Ausgangspunkt meiner Reise. Doch noch um einen Abschlepper zu rufen, nimmt ist es nicht soweit für melancholische mich ein junges Pärchen soweit mit, Gedanken, denn vorher muss ich noch dass ich mit meinem Handy Hilfe rufen durch die Nullorbourebene. Eine sehr kann. Während der Fahrt, erzählt mir der lange baumlose Landschaft. junge Mann, dass er erst vor kurzem zum Bei stürmischen Wind und kurz nach Wacken Open Air in Deutschland war. Sonnenuntergang schaffe ich es mein Zelt aufzubauen. Ein ganz besonderer Leckerbissen ist der Abstecher vom Eyre-Highway zu den ca. 100 km parallel verlaufenden Bahnschienen. Eine winzige Bahnstation namens „Cook“ wartet auf mich. Diese XXX 31

soll nur an drei Tagen in der Woche besetzt sein. Nur ein winziges Schild weist darauf hin, und beinahe wäre ich auch daran vorbei gefahren. Eigentlich will ich nur testen, wie der Zustand der Piste ist und so fahre ich immer weiter ins Nichts. Kilometer um Kilometer. Gefangen genommen von die- ser unglaublichen Weite. Das Auge findet keinen Halt am Horizont. Auch kein Tier ist zu sehen, weder Lurche noch Kängu- rus noch Vögel. Und dabei absolute Stille. Langsam, aber immer weiter in mir hoch kriechend, kommt ein leichtes Unbehagen auf. Wenn jetzt etwas pas- siert. Wieder die Benzinpumpe oder irgendetwas anderes, was ich nicht selbst reparieren kann. Oder ein blöder Surfen in der perfekten Welle … Sturz mit einem gebrochenen Schlüssel- bein, dann war es das. Ein sehr unge- wohntes Gefühl. Mit einem 4WD mit Kli- Eucla sind die ersten Buschcamps voller maanlage oder mit mehreren Personen Löcher von großen Ameisen. Tausende wird man dies sicher nicht so erleben. von Löchern. Hier bleibe ich auf keinen So fahre ich immer tiefer in das mir Fall. Unbekannte und werde dabei automa- Es wird schon dunkel, und ich finde im tisch schneller. Die Piste lässt sich sehr letzten Augenblick im Nationalpark, in gut fahren, trotzdem heißt es Obacht der Nähe einer alten verlassenen Tele- geben. Zwei ausgetrocknete Lehmpfüt- grafenstation und eines im Endstadium zen hätte ich beinahe übersehen. In den verwesenden Kängurus einen Platz für jetzt steinharten Spurrillen kann sich dort mein Zelt. Der Wind rüttelt heftig daran, leicht das Vorderrad verkanten und man aber irgendwann schlafe ich ein. fliegt über den Lenker. Nächster Morgen. Nun geht es weiter An der Station angekommen, treffe Richtung Norseman, ca. 700 km. Drei ich einen bärtigen aber auch sehr wort- Roadhäuser liegen dazwischen. Es ist kargen Mann. Er erzählt mir, dass er 400 Sonntag und recht viel Verkehr auf den km entfernt wohnt und hier nur drei Straßen. Naja, für australische Verhält- Tage arbeitet. Ich fotografiere noch den nisse – alle 10 Minuetn ein Truck. Diesel tankenden Zug und dann geht Dann baut sich in der Ferne eine es wieder zurück. Habe natürlich auch immer bedrohlicher werdende Gewit- viel zu wenig Wasser dabei. Jetzt, da ich die Strecke kenne und weiß, was mich erwartet, kann ich die Dicke flie- gen lassen. 120 km/h sind locker mög- lich. Dieser kleine Abstecher war eben mal 212 km lang. Und keiner davon war langweilig! Aber es ist spät geworden, und ich muss eine Schlafmöglichkeit finden. In 32 Abenteuer und Erholung Down Under

Was ist passiert? Verloren oder Geklaut? Wo habe ich es zuletzt gese- hen? Sofort zurück fahren und die Strecke absuchen! Das mache ich dann auch! Während ich also den Straßenrand absu- che, läuft mein Gehirn auf Hochtouren. Was ist genau passiert? Was muss ich tun, falls ich das Topcase nicht wiederfinde? Und zwischendurch immer wieder „Ach werde ich bleich, dann verkrampft sich du Sch ...“ Die Frau beim ADAC meinte der Magen, danach werden die Beine extra noch, „auf keinen Fall das Carnet wie Butter. In dem Topcase waren mein verlieren“ sonst gibt es die 1500 € Kau- Laptop mit über dreitausend Fotos sowie tion nicht zurück. Was ist mit dem Pass, wichtige Daten, des weiteren alle meine muss ich zur Botschaft usw. usw. Unterlagen. Pass, Carnet de Passage, int. Wann habe ich das letzte Mal das Top- Führerschein, int. KFZ-Schein, Flugticket, case bemerkt? Ich habe doch Fotos vom Zollbestätigung für die BMW, Unterlagen Gewitter gemacht und auch Videos wäh- für die Verschiffung etc. Jetzt fängt es im rend der Fahrt. Damit könnte ich doch Kopf an zu rotieren. Dies ist neben einem vielleicht den Umkreis etwas eingrenzen. Unfall mit Verletzungen und Motorscha- So komme ich dann sorgenerfüllt wieder den das Zweitschlimmste was passieren an dem vorangegangenen Roadhouse kann. an und sehe den Rider von vorhin, beim terfront auf. Die Straße führt mitten hindurch und nicht drum herum. Auch sind hier keine Bäume, die die Blitze evtl. abfan- gen könnten. Und es sind wirklich viele Blitze. Zum nächs- ten Roadhouse sind es ca. 25 km. Nicht wirklich weit. Ein Katzensprung könnte man mei- nen, mir kommen sie ewig vor. Aber ich komme heil an und sitze den Regen Der Guide meinte bevor bei einem Kaffee aus. wir losfuhren: „nur die Irgendwann verzieht sich auch die- überflüssigen Körper- ser Sturm und ich fahre weiter. Bis zum teile über die Reling zu nächsten Roadhouse, dann eine kurze halten“. Erst dachte ich, Pause und weiter geht`s. Bis zum nächs- dass er uns ein wenig tem Roadhouse. Dort begegne ich einem Angst machen möchte. anderen BMW-Fahrer (F 700 GS). Wir Aber auf dem Foto kann unterhalten uns kurz angeregt. Danach man gut erkennen, dass fährt er weiter in die entgegengesetzte sich der Alligator für Richtung und ich gehe auf die Toilette. seinen Arm und nicht Als ich wiederkomme, bemerke für den Köder entschie- ich, dass mein TOPCASE fehlt! Ach du den hat. Nach diesem SCHEISSE! Mir wird ganz anders. Erst Erfahrung sind doch alle an Bord etwas vorsichtiger geworden. XXX 33

Chillen am Lagerfeuer

Tanken. Ich erzähle ihm davon und er will sein. Nun endlich schlafen, mal schauen ter zu den meisten Websites habe ich seine Augen auf den Straßenrand richten. was der neue Tag bringt. letzte Nacht schon mit dem Smartphone Er setzt seine Reise fort. Während ich nun Montagmorgen, nach einer unruhigen geändert. wieder zurück zur letzten Station fahre, Nacht geht’s zur Polizei. Eine überaus Inzwischen bin ich in Norseman ange- wo ich den Verlust bemerkt habe, um bis hübsche Polizistin mit mehr Schmuck kommen und muss mir überlegen wohin dorthin die andere Straßenseite abzu- als in Deutschland zulässig, nimmt sich ich fahre. Die Entscheidung fällt auf Espe- suchen. Wieder erfolglos. Wohlgemerkt, meiner an. Nachdem sie alle Daten auf- rance. Dienstagvormittag komme ich dort dies sind jeweils ca.70 km gewesen. genommen hat, bekomme ich eine kleine an. Es ist leider ziemlich kalt mit 18°C und Was jetzt? Die nächste Polizeistelle ist Visitenkarte mit der Registrierungsnum- bewölktem Himmel. Leicht deprimiert in Eucla. 365 km wieder zurück. Es nützt mer ausgehändigt. sitze ich bei McDonalds, wärme mich auf ja nichts, probieren muss ich es! Also im Danach heißt es für mich die gesamte und nutze den kostenlosen WiFi-Service. langsamen Tempo mit ca. 70km/h den Strecke auf der anderen Seite absuchen Alles irgendwie nicht so dolle im Augen- Straßenrand absuchen. Natürlich frage und dann noch ein Stück weiterfahren. blick. Da erreicht mich eine SMS. Jemand ich auch an jeder Tankstelle ob etwas Insgesamt habe ich nun ca. 700 km hätte meine „Belongings“ gefunden. Und gefunden wurde. Leider erfolglos! Im Strecke abgesucht. In deutschen Ver- ich möchte bitte zurückrufen. Yeaaah! Dunkeln treffe ich in Eucla ein und über- hältnissen bedeutet dies, von Hamburg Geil, ich wusste doch, dass ich mich auf nachte am selben Ort wie tags davor. Dort bis Stuttgart, und dabei möglichst nicht meine Aussies verlassen kann. Hier klaut sehe ich mir die Bilder auf der Kamera die Konzentration verlieren. Leider sind doch keiner. Jetzt geht alles recht schnell. genauer an und erkenne dabei, dass ich meine Bemühungen völlig erfolglos. Mir Der Finder wohnt in Perth und von mir in auf jeden Fall 120 km mit dem Topcase bleibt nur zu hoffen, dass es einen ehr- Esperance aus, sind es bloß knapp 700 gefahren sein muss. D.h., es kann auch lichen Finder gibt. Und keiner versucht km. Wir verabreden uns und ich fahre an einer Raststätte gestohlen worden meinen Laptop zu hacken. Die Passwör- los, wieder mit einem Ziel vor Augen. 34 Der etwas andere Reisebericht

Unterwegs übernachte ich noch beim Für mich immer noch um ein vielfaches mir wirklich schwer. Und wer weiss, ob „Waverock“ und mache ein paar Fotos. In günstiger als den ganzen Ärger mit der wir uns jemals wiedersehen. Aber ich Gedanken bin ich aber ständig bei dem Bürokratie und ein neuer Laptop. freute mich auch darauf meiner Familie Topcase und dem Inhalt. Was für eine Reise! Zwei Wochen zum und Freunden von den unglaublichen Während David, der Finder, die Weih- Erholen bleiben mir ja noch. Abenteuern zu berichten. nachtsbeleuchtung bei 35°C montiert, Ach so, was ist denn nun genau pas- komme ich um die Ecke gefahren. Er siert? Während ich bei starkem Wind und Fazit: Auch wenn mir unterwegs eini- erzählt mir wo und wie er das Top- der Dunkelheit das Zelt aufstellte, habe ges passiert ist, würde ich diese Reise case gefunden hat. Er hat das Schloss ich nicht bemerkt, dass beim abschließen sofort wieder machen. Die unglaublich geknackt und dort meine Telefonnummer des Topcases der Riegel nicht richtig ein- weiten einsamen Landschaften und die entdeckt, dadurch konnte er mich ausfin- gerastet war. Da die Verbindung mit der freundlichen Menschen sind es jeden- dig machen. Es ist alles da, auch meine Grundplatte recht stramm ist, hat sich das falls wert. Vielleicht aber dann mit einem stinkenden Socken. Ich möchte ihm 200 Topcase so lange halten können. leichterem Mopped. Ach so, laut MRT Dollar geben, aber er lehnt ab. Für ihn Nachdem ich nun wieder alles beisam- beim Arzt war der Rückenwirbel doch und wahrscheinlich die meisten Aussies men habe und ein paar schöne Tage mit gebrochen. wäre das selbstverständlich. So nötige meinem Freund John und seiner Familie Hinrich Kruetzfeldt ich ihn dazu, wenigstens 100 $ Finder- verbrachte, ging es wieder in den Flie- Mehr Bilder und Reisen gibts lohn für ein paar kalte Bier zu nehmen. ger nach Hamburg. Der Abschied fiel auf www.bikeandtravel.de Australien fasziniert durch seine Vielfalt Australien LET’S TRADE KEYS

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Am 29. September 2018 um 19 Uhr ist Bastian Brüsecke mit seiner Live-Reportage „Abenteuer Abseits“ im Kulturzentrum Oldenburg zu Gast. Hier ein Appetithappen von Bastian: in leises Rauschen, ein monotones Rieseln von Sand, ein Hauch Evon Wind dringt in mein Ohr. Der Geruch aufgekochter Minze lässt mich schließlich die Augen öffnen. Es ist noch fast dunkel, nur ein wenig warmes Morgenlicht erreicht den flachen Eingang des Beduinenzelts. Ich drehe mich zur Seite, Ahmed wünscht mir ein freundliches Salam alaikum und reicht mir ein Glas Minztee. Der WÜSTENRAUSCH! Zuckergehalt ist überirdisch, eine Wohltat für die Sinne. Mit jedem Schluck verschwindet langsam das Knirschen zwischen den Zäh- nen vom Sand der Nacht. Wie gerne würde ich nun einfach liegen bleiben und meinen Wüstenrausch ausschlafen. Viel Zeit bleibt mir aber nicht, um wieder klar zu werden und weiterzufahren. Nur wenige Minuten habe ich, um mein Hab und Gut zu packen. Das Aufstehen fällt mir schwer, seit Tagen schlafe ich nur wenige Stunden pro Nacht und nur der Zuckerflash sorgt gerade noch für einen ausrei- chenden Startantrieb. Der Motorradanzug stinkt bis zum Wüstenhimmel, die Salzränder sind mittlerweile sogar außen auf dem Anzug zu sehen. Mein persönliches Sauber- keitsempfinden ist auf einem Tief- stand angelangt. Aber es nützt nichts, ich habe hier einen Job zu erledigen. Die Abenteuer Abseits 37

Verabschiedung von Ahmed ist sehr herzlich, obwohl wir uns erst am Abend vorher Ich verlasse das Bivouac, um als erster kennengelernt haben. Ich blicke mich um in diesem Rallye Bivouac, hier in der vor allen anderen an meinem Fotospot Mauretanischen Sahara. Fast alles schläft noch, nur vereinzelt kann ich Schatten zu sein. Für diesen Tag habe ich nur von Menschen auf den Dünen erkennen. Schon mehr als sieben Tage sind wir nun einen Wegpunkt und eine kurze münd- in den Wüsten unterwegs und ich bin als einziger Fotograf bei diesem Event dabei. liche Beschreibung vom Organisator Mit einem leichten Druck auf den Startknopf beginnt die Wüstenroutine erneut. bekommen. Ein Dünenfeld soll es sein, „Bumblebee“ ist immer etwas widerwillig am Morgen. Obwohl wir uns gut kennen, mitten im Nirgendwo, ca. 40 km von der brauchen wir immer ein wenig Zeit, um uns auf den Tag einzustellen. Vor mir liegt nächsten Straße und 150 km vom nächs- eine ca. 15 km weite und flache Hammada, eine gigantische Kies- und Geröllebene. ten Dorf entfernt. Nur wenige kleine Tafelberge tauchen auf und helfen einem dabei, nicht komplett Die goldene Stunde bricht an und die wahnsinnig zu werden. Szenerie wird völlig surreal. Die Vibra- tionen in den Fingern, der Geruch der morgendlichen Wüste, der Geschmack von Staub und das bassige Hämmern des Motors, das sich schließlich im vor- beiziehenden Wind verliert, machen mir in jedem Augenblick klar, um was es hier wirklich geht: es ist das ultimative Gefühl von Freiheit und das Auskosten von Momenten. Ein Leben von Augenbli- cken, die sich nicht im Katalog bestellen lassen und die für mich persönlich durch ninnichtschhtsts anderesanderes ersetzbarersr ettzzbbar sind.s Hier in dederer WüWüsteüsstte isiistst aalallesllees echt, nichts istisst geschöntge oder auf Hoch- glanz poliert und eben das ist der GrundG dafür, warumw ich hierh bin. 38 Bastian auf Tour

Mein Grinsen verläuft durch den muss einfach anhalten und nehme mir Mal. Der Sand hier ist weich wie Mehl, gesamten Helm, ein Kribbeln zieht sich trotz des Rallyedrucks etwas Zeit für die meine Kräfte schwinden und dabei hat über meine Haut und mein Herz rast, Menschen. Wir verstehen kein Wort von- der eigentliche Arbeitstag nicht einmal als wäre ich verliebt! Von der Müdigkeit einander, aber es fließt wieder Minztee richtig angefangen. keine Spur mehr weit und breit. „Wüs- und am Ende des kurzen Besuchs habe Ich erreiche den Fotospot. Ein einzi- tenrausch“ nenne ich das und ich muss ich ein wunderbares Foto der gesamten ger toter Baum am Rande des Dünen- aufpassen, mich dabei nicht zu verlieren, Familie. Es geht weiter und es dauert feldes, wohl eine Schattenspende von zu groß sind die Gefahren, die um mich nicht lange bis am Horizont schließlich der Wüstenkönigin. Ich ruhe mich etwas herum lauern. Die Wüste ist wunder- die ersten Sanddünen des Tages auftau- aus, bereite mein Kameraausrüstung vor schön, aber auch gnadenlos! chen, mein Wegpunkt ist fast erreicht. und warte auf die Teilnehmer der Rallye. Die Symbiose mit „Bumblebee“ Dünen sind die Königinnen der Wüste. Ruhe. Wieder der Wind, das Rieseln erreicht dabei wieder ein komfortables Majestätisch stehen sie da, blicken auf des Sandes und etwas Zeit für Gedan- Niveau. Zu schnell und ein Sturz wäre dich herab und sprechen kein Wort mit ken. Wenn ich mich so umblicke, stelle fatal, zu langsam und ein Sturz ist unver- dir. Glücklicherweise ist mein Wegpunkt ich mir schon die Frage, was ich hier tue. meidbar. Es gilt, die Balance dazwischen nicht weit in dem Dünenfeld und ich Die wechselnden Farben des Sandes, zu finden und Sicherheitsreserven zu muss nur ein paar Kilometer hineinfah- die Strukturen, die Formen, das Licht ist haben. Dabei stabilisiert Geschwindig- ren. Ein wahrer Segen bei dem Gewicht wie Magie und eine wahre Freude für keit eben auch. Es ist der Moment, in meiner Maschine und meiner Kame- mich als Fotograf. Ich schließe wieder dem sich nicht mehr genau bestimmen raausrüstung. die Augen und träume davon noch mehr lässt, wann du über Unebenheiten Im tiefen Sand liegen Glück und Leid Wüsten zu sehen und schlafe dabei ein. fliegst und wann du fährst. Wie auf sehr eng beieinander. Es gibt Tage, an Ein lautes Motorengeräusch reißt einem Luftkissenboot gleite ich durch denen sich 100 km Dünen ohne echte mich aus dieser Traumwelt. Der erste die Landschaft und inhaliere Eindrücke Probleme fahren lassen und dann Tage Fahrer rauscht an mir vorbei und ich im Sekundentakt. wie heute. Vor zwei Minuten dachte ich schaffe es gerade noch ein paar Fotos Die Sonne wärmt nun alles Leben um noch, wie schön leicht es sich doch fah- von ihm zu schießen. Dann jede Menge mich herum. Nebelschwaden verschwin- ren lässt, und nun steckt das Vorderrad Motorengeräusche von allen Seiten. den, Sträucher und grünes Gewächs fast komplett im Sand. Ohne Vorwarnung Ich sehe sie aber nicht! Der Himmel ist tauchen auf. Auf einmal Menschen! Ein schmeißt es mich per Handstand über braun eingefärbt, ein kleiner Sandsturm paar kleine Zelte, nicht weit entfernt von den Lenker. Das Ganze passiert dann ist aufgezogen und gibt mir nur noch der nächsten Piste gen Zivilisation. Ich auf den 6 km danach noch weitere zwei wenige Meter Sicht. Dort aus der Ecke Aus dem Leben eines Rallye-Fotografen 39

links kommt einer und vergräbt sich vor meinen Augen im Sand. Hektisch geht es nun zur Sache, es ist keine Zeit mehr für Ruhe, ich will die Bilder und sehe die Welt um mich herum auf einmal nur noch durch den Monitor meiner Kame- ras. Der Wind wird stärker, aber egal, ich starte die Drohne und steuere nun drei Kameras hintereinander. Ein Orchester der Actionfotografie beginnt und ich bin der Dirigent. Nur wenige Minuten läuft das Spektakel, bis das enge Fahrerfeld an mir vorbei ist. Verschwitzt, versandet und verglüht steige ich schließlich wie- der auf mein Motorrad, um die 300 km Distanz bis zum nächsten Bivouac anzu- treten. Die Wüste ist das, was ich suche, und die Rallyes sind dabei ein Fluch und Segen zugleich. Sie helfen mir die Reise- kasse aufzufüllen und besser fahren und fotografieren zu lernen. Das Reisen an sich, sich die Zeit dafür zu nehmen und sich eben nicht vom Rallyestress leiten zu lassen ist jedoch das, was mich auf meinen Reisen wirklich antreibt. Ruhe und Wahnsinn geben sich hier die Hand. Tickets, Infos und weitere Termine finden sich online unter: www.motoventure.de

Trotz Rallyedruck – Zeit für nette Menschen und Minztee muss sein! 40 Bike des Monats

nde 2016 entwickelte Dennis Rattin- Eger die Idee für einen Victory Hot Rod DAVID gegen GOLIATH Vegas Umbau. Dennis ist Verkäufer bei Scholly’s Motorrad GmbH und Spezialist, wenn es um Custom Umbauten geht. UMBAU EINER VICTORY VEGAS Von der Idee bis zur Umsetzung – er designt die „Scholly’s limited Edition“ Für ein paar tolle Fotos begegneten sich die Victory Hot Rod Vegas, aus dem Modelle. Hause Scholly’s Motorrad GmbH und ein Monster von Caterpillar: Der K988 mit Dennis hatte schon länger den Gedan- einem Arbeitsgewicht von ca. 53 Tonnen, einer Leistung von ca. 590 PS und ken im Kopf eine Victory Vegas zu „ver- einem Bruttodrehmoment von 1600 Nm. Aber mal von Anfang an erzählt … feinern“. Dann kam der Schock, die Vic- Scholly’s ltd. Edition No. 3 41 tory Vegas wurde aus dem Programm genommen. Von der Angst getrieben keine Vegas mehr zu bekommen, wen- dete sich Dennis an die Geschäftsleitung um seinen Umbau-Wunsch vorzutragen. Nach 10 Minuten hatte er das Ok – los geht’s. Ruck zuck wurde eine der letzten Vic- tory Vegas bestellt. „Die cleane Optik und diese unglaublich gutaussehenden großen Custom-Wheels, welche serien- mäßig an diesem Fahrzeug verbaut sind, wollten doch unbedingt noch mehr zur Schau gestellt werden. „Am nächsten Morgen wachte ich auf und hatte einen Namen im Kopf „Hot Rod Vegas“, berichtet Dennis. „Der Name war schlicht und schön, wie das Motorrad selbst. Etwas flacher, breiter Für das „Hinterteil“ der Victory Vegas wurde ein Heckfender-Rohling bestellt. Mit und aggressiver musste die Victory der heutigen LED-Technik sollte es kein Problem sein eine vernünftige Rücklicht/ Vegas aber noch rüberkommen.“ Blinker Kombination zu integrieren. Bei einem serienmäßig schon so Dann kam die Hiobsbotschaft: „Polaris stellt den Vertrieb der Marke Victory ein“, schicken Modell kann man meistens nur eine Nachricht mit der keiner gerechnet hatte. „Wir waren alle wie vor den Kopf noch Kleinigkeiten verfeinern. geschlagen und das Umbauprojekt wurde vorerst auf Eis gelegt“, berichtet Dennis. Einfach etwas kaufen und anschrau- Es vergingen 6–8 Wochen, vielleicht auch etwas mehr, gefühlt eine Ewigkeit. Nach ben kam für Dennis nicht in Frage, da einigen Gesprächen war für das Team Scholly’s klar, dass die Firma den „Victory- musste schon etwas angefertigt werden. anern“ weiter signalisieren möchte, dass hier die Flagge hochgehalten wird. Somit Ein paar Klicks und Telefonate später, der konnte das Projekt „Victory Hot Rod Vegas – Scholly’s limited Edition No. 3“ zu Ende erste Erfolg. Die Firma „Jack Lomaxx“ gebracht werden. stellte Dennis seinen einzigen gefertig- Dennis schildert die nächsten Arbeitsschritte: „Ein flacher Z-Lenker in 1 ¼ Zoll, mit ten Satz Gabelhülsen zur Verfügung. Die passenden Risern musste jetzt her. Wie die Gabel unten, musste das Upper End auch waren noch nicht ganz fertig, aber das extra fett rüberkommen. Der Lenker bekam noch ein paar Lenkerendenspiegel mit war für Dennis kein Problem. „Schnell integrierten Blinkern. Für das Heck war der Gedanke, auch dort möglichst alles zu angepasst und beschichtet. integrieren. Möglichst unauffällig, eine schlichte Linie. Die hintere Felge noch verbreitern? Der Serienreifen in 180er Breite lässt sich super fahren. Einen 4-stelligen Betrag auszugeben, für ein paar Zentimeter mehr Breite, die sich vielleicht noch schlechter fahren lassen? Dieser Plan wurde wegen „Unvernunft“ einfach gestrichen. Ich mag schöne Umbauten, die sich auch noch schön fahren lassen. Da kommen wir natürlich auch gleich zum Sound. Der Auspuff sollte auch optisch zum Fahrzeug passen. Also haben wir uns für einen BSL Firestarter in schwarz entschieden. Optisch ein „Hingucker“ und ohne Einsätze auch ein toller Sound. Aber irgendwie sah der Motor in der Mitte noch so nackt aus. Nach einem Telefonat mit unserem Freund Ronald Kintrup von Dark Parts aus Bremen, war am nächsten Tag ein Bugspoiler da. Der Anbau ging schnell. Aber irgendwie war das noch nicht so, wie es sein sollte, noch nicht individuell genug für unseren Umbau. Kurzent-

Schickes flaches Eisen 42 Bike des Monats – Victory Vegas Hot Rod

schlossen wurden zwei große Löcher in pelin Baumaschinen GmbH, ein amerika- Ungetüm von Caterpillar auslieferfertig den Bugspoiler geschnitten und mit Git- nischer Hersteller …“ auf dem Hof stehen. Vier Stunden nach tern hinterlegt. Fette Optik und trotzdem Diverse Telefonate später hatte Den- dem entscheidenden Telefonat war Den- filigran. Genauso wie die „Käseecken“, nis den richtigen Mann am Telefon. Bern- nis mit der Victory „Hot Rod Vegas“ und die ursprünglich von der Victory Octan fried Bücking war sofort begeistert von dem Fotografen Adrian Sonnenburg auf stammen. der Idee für die tollen Fotos nach dem dem Hof vor diesem Riesen-Geschoss Jetzt war die Victory Vegas optisch Motto „David gegen Goliath“. von Radlader. zwar fertig, aber noch nicht „Hot Rod Zufällig hatte die Firma Zeppelin „Nun sind wir wieder am Anfang der genug“. Wörtlich übersetzt bedeu- Baumaschinen GmbH gerade dieses Geschichte, in der diese kraftvollen Bil- tet „Hot Rod“ heißes Pleuel. der entstanden sind. Und so geil Mehr Drehmoment und mehr wie es aussieht, war es auch! Vie- Leistung in allen Bereichen? Bei len Dank an die Firma Zeppelin dem Motor doch kein Problem! Baumaschinen GmbH aus Achim Stage 2 Nockenwellen aus dem und auch an alle anderen Mit- Hause Polaris, K&N Luftfilter und wirkenden. Unter anderem: Dark ein Power comander kamen zum Parts aus Bremen, Jack Lomaxx, Einsatz. Alles wurde montiert Polaris, unserem Beschichter, der und aufeinander abgestimmt. Im Lackiererei Car Color aus Achim gesamten Drehzahlbereich sorgte und dem Fotografen Adrian Son- dies für 10 % mehr Leistung. Wir nenburg von ADSOON.“ berichtet sind mit dem Druck von gut 100 Dennis voller Stolz. PS und lockeren 150 Nm Drehmo- Ganz besonders möchte Den- ment sehr zufrieden. Klar würde nis sich bei Kuddel bedanken, der sicherlich noch mehr gehen, aber sich diverse Abende mit ihm in der wir wollen die Haltbarkeit nicht aus Werkstatt aufgehalten hat. dem Auge verlieren. Nach der ers- „Scholly’s limited Edition No. 3“ ten Probefahrt musste man mir das ein ganz besonderer Umbau. Es Motorrad mit Gewalt wegnehmen, hat nicht lange gedauert und das Grinsen ging vom linken bis dieser schöne Umbau hat seinen zum rechten Ohr“. neuen Besitzer gefunden. Wir Nun musste das richtige Motiv wünschen ihm viel Freude mit für ein tolles Foto her. Ein „brutales diesem besonderen Motorrad. Motorrad“ braucht einen „brutalen Mehr Infos gibt es bei Scholly’s Hintergrund. Dennis hatte sofort Motorrad GmbH, Bahnhofstraße 6 die richtige Idee: „Ich fahre doch in 27308 Kirchlinteln. Telefon jeden Tag an diesen riesigen Bau- 04236-687, www.scholly.de. maschinen vorbei. Catterpillar/Zep- Scholly’s ltd. Edition No. 3 Stefanie Eckhoff Rechtstipp 43 Recht Halbe Vorfahrt und die Brillenauflage Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen & Gesetz Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de

hr werde euch sicher fragen, was die- Ise Überschrift soll. Entweder ich habe Vorfahrt oder ich habe keine Vorfahrt. Grundsätzlich ist dies richtig, es gibt je- doch wie immer hiervon Ausnahmen. Ihr kennt natürlich die Regel rechts vor links. Fährt man in einen Kreuzungsbe- reich ein und die Vorfahrt ist nicht durch gen erfüllt. Wenn das Sehvermögen eines ein gesondertes Verkehrszeichen geregelt Fahrers eingeschränkt ist und dies auch dann gilt grundsätzlich rechts vor links. D. nicht im Straßenverkehr durch die vor- h., derjenige, der von rechts kommt hat geschriebene Brille kompensiert wird, Vorfahrt. Derjenige der von links kommt kommt also, wenn man selbst Vorfahrt muss dieser zwangsläufig auch damit muss warten. Macht er das nicht, dann vor links hat, nur in Betracht, wenn man rechnen, dass dies Auswirkungen auf muss er entsprechend für die Folgen die Kreuzung nach rechts gegenüber sein Reaktionsverhalten hat. Dies sollte eines Unfalls geradestehen und haften. des Fahrzeugs, das von rechts kommt, man nicht unterschätzen. Kommt es im Bereich einer Kreuzung nicht vollständig einsehen kann und es Das Urteil des Amtsgerichtes Dortmund oder Einmündung mit Vorfahrtsrege- anschließend mit dem Fahrzeug, das zeigt, dass ein Verstoß gegen die Auflage lung zu einem Zusammenstoß, spricht von links kommt zu einem Verkehrsunfall zum Tragen einer Brille, im Falle eines der „Beweis des ersten Anscheins“ für kommt. Das sind die Besonderheiten Verkehrsunfalls, finanzielle Folgen mit eine schuldhafte Vorfahrtsverletzung die für die rechts vor links Vorfahrt auf- sich bringen kann. Es führt dazu, dass man des Wartepflichtigen. Dies gilt auch auf gestellt sind. sich an dem Schaden des eigentlichen Kreuzungen, auf denen der Vorfahrtsbe- Das Amtsgericht Dortmund, Urteil vom Unfallverursachers, der die Vorfahrts- rechtigte dem von rechts kommenden 11.07.2017, Az. 4 23 C 4148/ 16 hatte einen regelung rechts vor links nicht beachtet Verkehrsteilnehmer Vorfahrt zu gewähren Fall zu entscheiden, bei dem es rechtlich hat, beteiligen muss. Es kann aber auch hat, sofern er die kreuzende Straße nach nicht nur auf die rechts vor links Vorfahrt, dazu führen, dass sich die Versicherung rechts, zur Beurteilung seiner eigenen sondern auch auf das Nichttragen einer des Brillenträgers bei mehrmaligen Ver- Wartepflicht, weit genug einsehen kann. Brille ankam. stößen von der Leistung freispricht und Juristen sprechen hier von einer soge- Ein rechts vor links Vorfahrtsberechtig- aufgrund einer Gefahrerhöhung keinerlei nannten halben Vorfahrt. ter hätte beim Tragen der vorgeschriebe- Leistungen erbringt. Fährt man folglich Bei Kreuzungen mit rechts vor links ist nen Brille das von links herannahenden immer ohne die erforderliche Brille und die vollständige Haftung des von links Fahrzeug deutlich vor dem unmittelbaren kann die Versicherung dies beweisen, kommenden eingeschränkt, wenn er dem Kreuzungsbereich wahrnehmen können. dann kann sie sich auf eine sogenannte von ihm rechts kommenden Verkehrsteil- Er hatte jedoch dem linken Verkehrsraum Leistungsfreiheit aufgrund einer subjek- nehmer Vorfahrt gewähren muss und keinerlei Beachtung geschenkt, zudem tiven Gefahrerhöhung berufen. die §Straße nach rechts nicht vollstän- hatte er nicht einmal die vorgeschriebene Ihr solltet folglich auch bei der soge- dig einsehen kann, denn dann muss er Brille getragen. nannten rechts vor links Vorfahrt nicht sich mit mäßiger Geschwindigkeit der Das Amtsgericht Dortmund hatte eine immer darauf vertrauen, dass ihr euren Kreuzung nähern gemäß § 8 Abs. 2 S. 1 Haftung aus der sogenannten Betriebsge- vollen Schaden ersetzt bekommt. Zudem StVO. D. h. er muss sich darauf einstellen, fahr für ihn ausgeurteilt, da grundsätzlich solltet ihr eine Brillenauflage der Führer- dass er notfalls rechtzeitig anhalten kann. nur derjenige zum Führen eines Kraftfahr- scheinstelle einhalten – zu eurem eigenen Eine Ausnahme hiervon gilt nur, wenn zeugs geeignet ist, der die notwendigen Schutz und vor allem auch zum Schutz der er die nach rechts einmündende Straße körperlichen und geistigen Anforderun- anderen Verkehrsteilnehmer. rechtzeitig und weit genug einsehen kann. Er kann dann ohne Verringerung der zulässigen Geschwindigkeit auf die Kreuzung zufahren. Kommt es dann zu einem Verkehrsunfall, muss er sich kein Mitverschulden aus einer Betriebsge- fahr zurechnen lassen. Eine Mithaftung 44 Terminkalender

2. September: MoGo der Paulus-Gemeinde in 22. September: 8. Heldenkinder-Spendentour. Bremen, Habenhauser Dorfstr. 27-31. Treffen ab Treffen ab 10 Uhr bei der METRO, An der 14 Uhr, 15 Uhr Gottesdienst, 16.30 Ausfahrt und ab Schmiede 1, 26135 Oldenburg, ein Frühstück 18 Uhr Grillen. Info www.paulusbiker-bremen.de ist für kleines Geld zu haben, Abfahrt um 12 7. - 9. September: 1. Wikinger-Rally. Freies Uhr, Ankunft beim Kinderhospiz Löwenherz in 1234567 Motorradtreffen bei 25782 Tellingstedt. Info Syke ca. 13–13:30 Uhr. www.heldenkinder.org 01734514739, www.wikingerrallye.jimdo.com 23. September: 5. historisches Demo-Rennen 7. - 9. September: Ride4Fun, Endurofahren für für Old- & Youngtimer in Aurich Schierum. Info 8 9 10 11 12 13 14 alle, Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, + Anmeldung für Starter per Email: manfred. 27628 Wulsbüttel. Info 04795-954820, www. [email protected]. 15 16 17 18 19 20 21 hoopepark.de 23. September: Enduroveranstaltung „Onkel 8. + 9. September: Großer Oldtimer Grand Prix in Toms Hütte“ in Kaltenkirchen. Info www. Hamburg, Stadtrundkurs in der City Nord. Info msckaltenkirchen.de 22 233 24 25 26 27 28 www.motorevival.de 23. September: 24. MoGo in St.Jürgen, Lilienthal. 9. September: 5. Oldietreffen Geesthacht am alten Ab 12.30 Uhr Treffen in OHZ, 13.45 Uhr Korso zur 29 300 3131 Bahnhof mit Dampflok in 21502 Geesthacht Kirche, 15 Uhr Gottesdienst mit dem „Gospelchor Bahnstraße 35. Für alles ab 30 Jahre. Info am Bremer Dom“. Info E-Mail: Kirsten.Ludewig@ Schickt uns euren Terminhinweis per Post, 0160-91687819 gmx.de, Telefon: 0175-9817086 9. September: Blutspendeaktion der Independent 28. - 30. September: Youngtimer-Treffen auf der per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die Cruiser & Kalle Haveland im UKE Hamburg mit Tonenburg. Pokale, Händlermeile, Live-Musik, Anschrift und eure Telefonnummer nicht. großem Musik-Programm von 10-16 Uhr. Info Camping. 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September: Herbsttreff in Augustfehn bei Anschließend Kirchenkaffee im Kirchturm und 2. September: MoGo in Lohne, 10 Uhr Frühstück, 12 Börjes Bikers Outfit und Börjes American Bikes. Ausfahrten für kleine Gruppen. Info 04609-1545 Uhr ökum. Gottesdienst, 13 Uhr Ausfahrt; 15 Uhr Wheelie Contest, Stuntshow, Harley-Probefahr- 2. - 4. November: ÄNDERUNG! Das Ex-MC Pinne- Kaffee & Kuchen. Start + Ziel: E-Center Lohne. taktion, 2019er Modelle, Motorradausstellung berg/Heidgrabentreffen findet nicht mehr in Quad- & ATV-Fahrer sind auch willkommen! Info u.v.m. Info 04489-2541, www.dboerjes.de Heidgraben statt, sondern bei der Biker-Tenne [email protected] 15. + 16. September: Probefahrtaktion mit den in 21493 Möhnsen, Ringstr.7. Info 0170-8123680 Showtrucks von Suzuki und Aprilia/Moto-Guzzi 3. - 7. Oktober: INTERMOT in Köln, größte deutsche bei der Motorrad Diele. Jeweils von 10-17 Uhr. Motorradmesse, tgl. 9-18 Uhr. (Freikartenver- Info 04942-204008, www.motorrad-diele.de losung siehe Seite 52). Info www.intermot.de 15. + 16. September: Zweitakttreffen, Renntraining 5. - 7. Oktober: 7. Schnapsglas-Klassentreffen der und Saisonabschluss auf der GP Strecke Euros- 50er und 80er Mokicks in der Villa Löwenherz, peedway mit Training, Rennen, Party uvm. mit Ausfahrt am Samstag. Info 05273-7567, www. Dannhoff Motorsport. Info 0160-7002223, www. villa-loewenherz.de dannhoff-motorsport.de Weitere Termine gibt‘s stets aktuell 16. September: 11. Treffen der Horex- und Oldti- auf www.kradblatt.de merfreunde in 27801 Dötlingen/Aschenstedt (Hof Aschenbeck/Campingplatz). Infos bei Ingrid und Erich Grenich, Tel. 04431/3628 Regelmäßige Termine 21. - 23. September: Biketoberfest beim Bikerwirt Harz in Blankenburg, inkl. geführter Tour. Info 03944-2885, www.bikerwirt-harz.de Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuch- 22. September: 3 Lauf zur CLASSIC-Trial-Meister- fahrt statt. 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Motorrad fahrer Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet Lürschau. Alle Biker + Marken willkommen. Info Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast. Info 0178-2699226, www.hdc-schleswig.de Oldenburg, Info 0441/17733 oder 0177/2993346 04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: (in den ungeraden Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos, Kalenderwochen) offener Stammtisch des HOG Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655 Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf. Info North Coast Chapter Germany im Chapterhouse, Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de 0173-5831503, www.nok-freebiker.de Margen 1, 26427 Stedesdorf. Info 0172-9897676, Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stamm- Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch www.north-coast-chapter.de tisch der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen. „Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg. der Young- und Oldtimersparte des ACL aus www.Guzzifreunde-Eisenherz.de 0152/09419772 Leer im Hotel/Restaurant „Kloster Barthe“, Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen des Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der Stiekelkamper Str. 21, 26835 Hesel. Gäste sind Opas-Biker-Club-Großenkneten in der Gaststätte Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria in herzlich willkommen. www.acleer.de „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel, Info unter Winnemark Info: 04642/3441, www.mf-ekenis.de Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstamm- 0421/394779 Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch tisch in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2 Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Plöner See im „Landgasthof Langenrade“, in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in Stammtisch Nordwest im Friesenheim, Frie- Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391 Moordorf, Hollsand + Ramsloh, Info 04934/4288 senstraße 15, 26935 Stadland (Rodenkirchen). Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Club abend Info 0173/6170922 oder www.xjr-nordwest.de aller Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935 Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des Café, Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, Info Stadland, Info www.mc-rodenkirchen.de, info@ Japan-Classic-Stammtisch Jever. Info unter www. 0431/698866 mc-rodenkirchen.de japan-classic-jever.de Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in Jeden 1. und 3. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der Gold- 24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon der MF-Straßenfeger im BAB, Ladestr. 38 in Wing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus 04327/140816 26180 Rastede. Info www.mf-strassenfeger.com Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen. Jeden Sonntag ab 12 Uhr und Freitags ab 17 Uhr: Jeden 3. Mittwoch ab 20 Uhr: Treffen der Wildhams- Info: www.gwf-ostfriesland.de bis September Schwein vom Spieß & Flammlachs ter Motorradfreunde Bösel in der Gaststätte Bley Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr: im Landgasthof Hoier-Boier, 24861 Bergenhusen. in Bösel, Info unter 0173/9559032 Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin Info 04885-9014994, www.hoier-boier.de Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland, Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”, Info www.rollerstammtisch-unterweser.de Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, Info 0173 5656110 Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/GL beim Rasthuus an‘t Krüz. Info 01746076251 (Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim Biker Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 20 Uhr: Offener Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast. Info im Fähr-Café in Bonsberg, Info: bmw-bikertreff- Clubabend der MSG Oldenburg e.V. im „BAB“ in [email protected] [email protected] 26180 Rastede, Ladestr. 34, Info 0179/1279723, Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des www.msg-oldenburg.de Postleitzahl 27 BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www. Ammerland/Ostfriesland, Info 04488/2108, oder Am 2. Montag ab 19.30 Uhr: Aller Biker Stammtisch bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393 www.mz-stammtisch-ammerland.de Verden/Aller, Reinhards Grillstube, Waller Heer- Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: Club- straße 99, 27283 Verden (Aller) 0172/ 4245718, Postleitzahl 25 abend des BMW MC-Waterkant e.V. im Spohler www.aller-biker-stammtisch.npage.de Krug, Wiefelsteder Str. 26, in 26215 Spohle. Info Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch in 0491/9767377, www.mc-waterkant.de MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr. 60, 25335 Elmshorn, Peterstraße. Info HAT.Cruiser@ Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen, Info: web.de Stammtisch der Motorradfreunde East-West mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420 Jeden Mittwoch 20 Uhr: Stammtisch im Dreiland, im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg. Info Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des Graureiherweg 11, 25836 Garding, Info 04403/8176920 oder 0441/93651688 Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/ 04862/1041762 Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt, Info 0172/4248775, www. guellepumpe.de 49

Jeden Samstag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet, Speisen, Getränke und Action in Hoope an der Internationale Motorrad-, Roller- und E-Bike-Messe B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel, Info www.HoopePark.de Jeden Samstag ab 14 Uhr: Start in Delmenhorst zu stressfreien Landstraßentouren mit Kaffeepause für Motorräder bis ca. 70 PS, Info: 01578-1961061 Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt . Wir können wieder Zulauf gebrauchen. Also keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. Info: enginepower. jimdo.com, Tel.: 0151/70870070 Jeden 1. + 3. Samstag im Monat ab 18 Uhr: MIG- klagt nicht, kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str. 27, 27619 Laven/Schiffdorf Info www. mig-geestenord.de, 0152/03591098 Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing, Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www. honda-minibike.de Jeden Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet, Speisen, Getränke und Action in Hoope an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel, Info www.HoopePark.de Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“ an K LN, 3. – 7. OKTOBER 2018 der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), Info zu – Ausfahrten Telefon 04222/4000303 Jeden Sonntag: Ab dem 3. Juni 2018 wieder WWW.INTERMOT.DE/TICKETS Kaffee & Kuchen sonntags von 11-15 Uhr bei Sky Pipe Performance, Haendorfer Weg 6, 27330 Asendorf, Tel: 04253/909021, Infos unter www. skypipe-performance.de Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister #intermot2018 abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Ol- dendorf. Gäste sind herzlich willkommen. www. Koelnmesse GmbH · Messeplatz 1 · 50679 Köln motorradfreunde-wesergeister.de Telefon +49 1806 022 522* · [email protected] · www.intermot.de * 0,20 EUR/Anruf aus dem dt. Festnetz; max. 0,60 EUR/Anruf aus dem Mobilfunknetz Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW 2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an der B74 in Ritterhude. Info www.2-ventiler.de Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrüh- stück des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726 Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www. Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: Neu St. Jürgen (Worpswede), Info 0179/ 2091574, FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in BMW-Stammtisch Dorum in „De Koffiestuv“ www.dahmahuks.de der „Takelage“, Schaufenster Fischereihafen am Dorumer Hafen. Info unter 0151-68186457, Jeden 2.Sonntag im Monat: April - Oktober um Bremerhaven. Info 0471/9314737, mintmichi@ E-Mail: [email protected] 16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen, nord-com.net Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr: Info www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628 Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305 Wurthfleth, Tel. 0170-7524735 & Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),Jahn Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Herzlich Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst, Info Willkommen sind Paare Ü50 oder auch solche die Postleitzahl 28 0174/7942470, www.hgbol.de sich schon/noch so fühlen. Info triumph-st1050@ Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: Harley web.de oder 017664125401 Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen des Davidson-Stammtisch in Hude im Vielstedter Bau- Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Club abend Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten, “Zum ernhaus, Am Bauernhaus 1, 27798 Hude-Vielstedt. MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Ter- alten Krug”, Hauptstr. 96. Info 04482/908549, Info 0152/21681378 (Frank) mine www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678 [email protected] Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Trike & Bike oder [email protected] Jeden 3. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der Stammtisch DEL, offener Abend der „Dire-Del- PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße menhorst“, Delme Hof, Adelheider Str. 80, 27755 Delmenhorst, Info 0421/580740 Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank! Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404 Zeven-Aspe, Info 01724220266, www. wild-vikings-mc-zeven.de Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6 Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG HB-Nord, Info 0171/4546273, www.auerider.de Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Roller- fahrer ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch „Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst, Info 0176/61018065 od. 0152/03783274, https:// leo-schnack.jimdo.com Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www. mcdahmahuks.de.tl Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4. Quasseln, Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung planen usw. Info Silke Rotermund 0173/2470463 oder www.crazyrun.de 50 Terminkalender

Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde. Info: www.guzzi-stammtisch-hannover.de, Telefon: 0177/4412660 Georg Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde Weser e.V. in der Gaststätte Gräper, Haselhorn 36, 31606 Warmsen. Info 05761/2672, www.mfweser.de Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/ Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9 Uhr Ausfahrt. Info 0177-2430377, www.mtc40plus.de Postleitzahl 33, 37, 38 Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch Classic Bikes in 33824 Theenhausen. www. stammtisch-classic-bikes.de Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des Bikers- stammtisch Braunschweig im Sportheim Rühme, Flachsrottenweg. Info 0160/99172818, www. 27-31, 28279 Bremen. Info 0421-20079029, www. Bikersstammtisch- Braunschweig.de paulusbiker-bremen.de Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte SchreckSchrauben - Frauenmotorradgruppe. Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen. Aktuellen Treffenpunkt und weitere Info unter Info: [email protected] 0162-4769711, [email protected] Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfüh- Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der Kaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, Info stück-Wolfsburg“ im Café Schrill, Hattorfer Straße Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein 0170/9755852, www.chopper-mfg.de 23, 38442 Wolfsburg/Mörse. Info 0172-4254038, Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen. Jeden 3. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener www.bikerfruehstueck.net November bis Ende März nur 1x im Monat. Info: Clubhausabend Silver Shadows MC Germany in Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stamm- www.bremer-vespa-freunde.de Bremen, Kohlenstr. 56, Info unter 0172/1632369, tisch der Heinkelfreunde-Braunschweig in der Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch www.silvershadowsmc.de Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173 in 28239 Bremen. Infos auf facebook.com/ Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stamm- Sickte bei Braunschweig. Info 05307-940536, MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen tisch Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6, www.heinkelfreunde-braunschweig.de oder per E-mail: [email protected] Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk., Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450 ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus. Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal 38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen: Stars Germany (Region Nord) trifft sich im 248, Info 0160/8092620 oder www.cbx-fan.de 04792-988543, [email protected] „Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123, Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des Bre- Bremen, Info 0511/7694491 Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im mer-Italo-Club beim Paulaner`s am Wehrschloß, Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg in Bremen. Änderung mögl., Interessenten rufen Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte im Harz. Info 01772590479, www.vulcanier.de am Besten vorher an, Info: 04207/801506 oder „Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der 0421/5148529, www.bremer-italo-club.de B51 Info [email protected] Postleitzahl 48 + 49 Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der des PMC Bremen, gemischter Club. Info GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“, Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Bi- 0421/541497 oder 0421/9585063, https://goo. An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen ker-Stammtisch Motorradfreunde Ems-Vechte gl/fqnWjb, [email protected] Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda in der Biker‘s Bar im Motorrad zentrum, www. Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr: NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Nieder- motorradzetrum-ems-vechte.de Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs sachsendamm 1 in Bremen-Habenhausen, Info Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr: Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum 0176/22337937 und www.ntv-forum.de Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grö- Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke. negau“ im Restaurant Akropolis in 49324 Melle. und Sagehorn. Info 04293/467 Von Januar bis Oktober, 14-17 Uhr. www.guzzi-comune.de Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.): Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke. Postleitzahl 29 Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/ Info 04242/920313 Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, Info 0591/87109, im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stamm- der Schrauber & Liebhaber klassischer Motor- www.polizei-emsland.de tisch im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78, räder in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr: 28307 Bremen. Info 017629415835 Hitzacker zum Alteisen-Sabbeln. Info: www. Guzzi-Stammtisch im Westers Scheunencafe Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er yamahads7r5archiv.jimdo.com in 48282 Emsdetten, Westumer Landstraße bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stamm- 25. Info www.facebook.com/Guzzistammtisch alle Heizer und Interessierte alter und heißer tisch Suderburg in der Taverna „Der Grieche“, oder www.guzzi-stammtisch.de Schluchtenflitzer und Mockicks. Info 0171-6815513 Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, Info: www. Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch des Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr: bu-suderburg.de Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte Offener Clubabend der Klabauter Biker Bru- Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz. Info derschaft in HB/Mahndorf, Termine unter www. der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“, 05441/9066990, www.mc-heede.de mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803 Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. Info Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen, Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen 0151-20798206 (Emmi), www.bikerunion.de alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239 Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum Bremen, Tel. 0421-6449000, http://rollerrebell. Postleitzahl 30 + 31 Ems/Vechte an der A31/Lingen iphpbb3.com Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motor- Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der radzentrum Ems-Vechte an der A31/Lingen mit Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse an Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am Kaffee Kuchen der B6. Info: 0172/4064321, www.vmaxxers.net Sportplatz 1, 30900 Wedemark, Info brelin- Jeden 1. Sonntag im Monat: (von Mai bis September) Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener [email protected] Guzzi-Stammtisch trifft sich um 9.30 Uhr zum Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener Frühstück und Ausfahrt im Westers Scheunen- 30 im „Brooks Haus“, Langenstraße 50, 28816 Biker Union Stammtisch Hannover in der Sport- cafe in 48282 Emsdetten, Westumer Landstraße Stuhr-Brinkum, neue Gäste immer willkommen. gaststätte Lindener Bergterassen, Am Spielfelde 25. www.guzzi-stammtisch.de Telefon 0421/561420, email afrye.mail(at)web.de 11, 30449 Hannover. Info www.bu-hannover.de, Unregelmäßig: Offener Club Abend im Clubhaus des Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open Telefon: 0171/4971593 Lagannya MC Germany in 49424 Goldenstedt/ House der Chopper MFG Weser-Geest in der Geest- Varenesch nach Absprache. www.lagannya.de Die fantastische Nasshaftung ist eine besondere Stärke des neuen T31. Die /DXƃHLVWXQJLVWHEHQIDOOVDQJHVWLHJHQ'HU7YHUIÙJWDP+LQWHUUDGÙEHU HLQH/&0XOWLFRPSRXQG7HFKQRORJLHGLHYRUPHKUDOV-DKUHQYRQ %5,'*(6721(HLQJHIÙKUWZXUGH'LHKHUYRUUDJHQGH6WDELOLWÁWGDVOHLFKWH +DQGOLQJXQGGLHVLFKHUH+DIWXQJDXFKEHL1ÁVVHVHW]HQQHXH0D¼VWÁEH

Bridgestone Deutschland GmbH Justus von Liebig-Str1 @bridgestonemoto 61352 Bad Homburg v.d. Höhe www.grippingstories.com www.bridgestone.de 52 Veranstaltungen / Verlosung INTERMOT in Köln – Freikarten gewinnen om 3. bis 7. Oktober 2018 pilgern die Motorradfans Vwieder nach Köln. Mit rund 1.000 Ausstellern ist die INTERMOT Köln weltweit eine der wichtigsten Messen zu den Themen Motorrad, Roller und E-Bikes. In diesem Jahr präsentiert sich die Veranstaltung noch besucher- freundlicher und umfassender, denn die strukturelle Planung der INTERMOT wird optimiert: „Die INTERMOT beeindruckt natürlich mit den herausragenden Präsenta- tionen der Hersteller und den gezeigten Weltpremieren, aber auch mit einem Eventprogramm, das in dieser Vielfalt einzigartig ist. In diesem Jahr haben wir vor allem die diversen Fahrparcours neu konzipiert und zum Teil auf neue Freiflächen in direkter Anbindung an die Messehallen positioniert“, so Ingo Riedeberger, Director der INTERMOT. Die INTERMOT belegt die Hallen 6 bis 10 des Köl- ner Messegeländes mit einer Ausstellungsfläche von rund 100.000 m² sowie das Frei- gelände mit rd. 60.000 m². Dabei wird das erfolgrei- marktreife, aber auch visionäre Ideen che Konzept, die zeigen, was schon heute möglich ist Marktführer auf und wo die Reise mit dem Motorrad alle Hallen zu hingehen könnte. verteilen, fortge- Ausgebaut wird die „INTERMOT führt, um einen customized“ in Halle 10.1. Mit dabei ist kontinuierlichen in diesem Jahr die AMD Championship Besucherfluss of Custom Bike Building, die alle zwei in alle Bereiche Jahre in Köln Station macht. Hier stellt und Segmente zu sich das ‚Who is Who‘ der Umbauer mit gewährleisten. spektakulären Umbauten einer interna- In Köln am tionalen Jury. Der Weltmeistertitel wird Start sind unter traditionell in der FreeStyle Klasse ver- anderem BMW geben – alle Modifikationen werden hier Motorrad, Harley- akzeptiert. Daneben zeigen die Custo- Davidson, Honda, mizing-Spezialisten in den weiteren vier Ducati, Kawasaki, KTM, Kymco, die Piaggio-Gruppe Klassen Retro/Modified, Modified Harley-Davidson, Performance und mit den Marken Aprilia, Moto Guzzi und Vespa, sowie Café Racer, was sie drauf haben. In der „Garage Area“ zur INTERMOT Triumph und Yamaha. Daneben sind auch Marken wie customized arbeiten Profis vor Ort und live an Projekt-Bikes, sodass Indian, die noch einmal deutlich vergrößert haben, Royal die einzelnen Arbeitsschritte für das Publikum nachvollziehbar werden. Enfield und Horex mit eigenen Präsentationen dabei. Gemeinsam mit Glemseck 101 initiiert die INTERMOT erneut einen Auch die Marke Benelli ist wieder in Köln zu sehen. Sprintwettbewerb – dieses Mal als Kurzsprint über eine Strecke von In neuer Atmosphäre und neuer Konzeption startet die rund 130 Metern. Hier treten auch die abgefahrene Custom Sprint-Bikes INTERMOT e-motion: Elektro-Motorräder, Elektroroller der Sultans of Sprint an, die während der Messetage natürlich auch auf sowie -fahrräder samt Zubehör sind jetzt Bestandteil einer Sonderfläche in der INTERMOT customized zu bewundern sind. der Hallen 7 und 8. Die E-Scooter können sich nun end- Geöffnet hat die INTERMOT für Besucher täglich von 9 bis 18 Uhr. lich mit den Benzinern in Halle 7 messen. Hier stehen Alle weiteren Infos findet man online unter www.intermot.de und auf beispielsweise Energica, Kumpan electrics, emco elec- Facebook. troroller, NITO, NIU, Vmoto, Citycoco oder Walberg. Der E-Scooter-Parcours startet nun auf der großen Eventflä- GEWINNSPIEL: 10x 1 Freikarte für die INTERMOT 2018 verlosen wir unter che hinter der Halle 8, wo sich außerdem die Stunt- und allen richtigen Einsendungen zu dieser Preisfrage: „In welchen Kölner Freestyle-Show-Area und der Parcours „Fahren ohne Stadtteilen liegen die Messehallen der INTERMOT?“ Führerschein“ befindet. Die E-Bikes finden sich ab sofort Teilnahme per E-Mail an [email protected] oder per Postkarte in Halle 8 wieder – hier kann ebenfalls getestet werden. an die Redaktion, Betreff „Intermot2018“, Einsendeschluss ist der Im Bekleidungsbereich ist besonders die Rückkehr 24.9.2018. Der Rechtsweg ist wie immer ausgeschlossen, ebenso eine des bekannten italienischen Herstellers Dainese zu Teilnahme über Gewinnspiel-Agenturen oder sonstige Dritte, die den nennen, der zudem die renommierte Helmmarke AGV Teilnehmer bei einer Vielzahl von Gewinnspielen anmelden. Die Gewin- mit nach Köln bringt. ner bekommen einen Code für die Tageskarte direkt nach der Ziehung Auf der zentral gelegenen Themenfläche „Connected zugeschickt und können diesen Online einlösen, eine Barauszahlung ist Motorcycle World“ im Herzen der INTERMOT in Halle nicht möglich. Eure Daten werden direkt nach der Auslosung gelöscht 6 können neue Technologien und digitale Applikatio- und garantiert nicht für irgendwelche Werbemaßnahmen genutzt oder nen kennengelernt und ausprobiert werden. Bereits gar an Dritte weitergegeben! Veranstaltungen 53 Herbsttreff am 15. und 16. September in Augustfehn as Wochenende vom 15. und 16. Sep- In der geöffneten Dtember sollte man sich im Kalender Werkstatt von Har- markieren. Auch in diesem Jahr wurde ley-Davidson sind alle zum traditionellen Herbsttreff bei Börjes herzlich eingeladen, Bikers Outfit und Börjes American Bikes mal reinzuschnuppern in 26689 Augustfehn wieder ein großes und zu schauen, wie dort Rahmen-Programm auf die Beine gestellt, gearbeitet wird. Spezi- das an den beiden Tagen jeweils von 10 ell das Thema Tuning bis 18 Uhr stattfindet. wird beim Herbsttreff Für Action-Fans wird in diesem Jahr die Crew von „Stuntfunk Motorrad Show Events“ in August- fehn sein und das lokalen Dealer unterstützen. Auch hier Haus rocken. werden Probefahrten möglich sein. Indian Am Samstag und Papenburg ist ebenfalls wieder vor Ort Sonntag kann man und zeigt die neue Kollektion. Für alle beim Wheelie-Con- Probefahrten gilt: Ausweis + Führerschein test zeigen ob man nicht vergessen! das Wheelen drauf Wer sich mit seinem Motorrad gerne hat. Wer am längs- mal professionell in Szene setzen lassen möchte, hat beim Herbsttreff die Chance, sich beim ersten Drive-In-Biker-Fotostudio von Bikepicture fotografieren zu lassen. Die Knieschleifer-Ostfriesland werden im Focus stehen. Der moderne eine Tombola veranstalten und der kom- Dynojet-Leistungsprüfstand kann plette Erlös kommt der Organisation „Der ebenfalls besichtigt werden auch Wünschewagen“ zugute, der Schwerkran- hier gibt es tolle Angebote und ken einen Herzenswunsch erfüllt. viel Wissenswertes. Spezielle Abgerundet wird das Ganze von diver- Angebote gibt es außerdem für sen anderen Motorradausstellern, Reise- die Überwinterung von Motorrä- anbietern und alles was sonst noch zum dern, Umbauten und einiges mehr. Thema Motorrad dazugehört. Alle Harley-Davidson Fans war- Natürlich wird auch für Speis und Trank ten schon gespannt auf die neuen wieder reichhaltig gesorgt sein. Im Zelt 2019er Modelle. Es werden beim gibt es leckeren Kuchen und auf dem ten das Motorrad auf dem Wheelie-Simu- Herbsttreff ausreichend Vorführmotorrä- Platz sorgen diverse Foodtrucks für das lator auf dem Hinterreifen hält, gewinnt der aus 2018 und schon einige Modelle leibliche Wohl. einen tollen Preis. 2019 für geführte Probefahrten zur Ver- Am wichtigsten sind aber wie immer Börjes Bikers Outfit lockt natürlich wie- fügung stehen. BMW Freese wird eben- die gute Laune und die vielen Motorräder der mit einem Lagerverkauf und jeder falls mit den neuen Maschinen vor Ort der Besucher die alleine schon eine Show Menge Schnäppchen. Der SSV läuft bis sein und Probefahrten anbieten. Honda für sich sind. zum 7.10. parallel auch im Börjes-Shop Deutschland ist erstmals beim Herbsttreff Mehr Infos gibt es bei Börjes Bikers in Oldenburg. dabei und wird die Bikerdiele Ocholt als Outfit unter Telefon 04489-2541. 54 Veranstaltungen 5. Old- & Youngtimer-Rennen in Aurich

m 23. September findet bereits Azum fünften Mal das Auricher Demo Rennen statt. Die Veranstalter, Man- fred und Ihno Lienemann aus Schirum, freuen sich auf viele Teilnehmer und Besucher. An den Start gehen Maschinen von 50 bis 500 ccm und Gespanne bis Bau- jahr 1965, 50 ccm Grand Prix Maschinen bis 1973, sowie die Sportklasse bis 1975. Erst- mals dabei ist die Klasse Youngtimer Gefahren wer- mit 400 ccm. den Gleichmäßig- Aktiv dabei ist keitsläufe, d.h. es diesmal auch gewinnt der Teil- der Auricher nehmer, der seine Bürgermeister Runden in möglichst Heinz-Werner konstanter Zeit ab - Windhorst. Fotos: JanAw spult. Der Rennspaß 2017 durfte kommt dabei natür- er aus Sicher- lich nicht zu kurz. heitsgründen wegen der Bundestags- Die Rennstrecke führt durch das wahl nicht an den Start gehen, da am Schirumer Gewerbegebiet, das ver- Wahltag der Bürgermeister zu jeder Zeit kehrsgünstig an der Bundesstraße B72 zur Verfügung stehen muss. Neben den liegt. Das Fahrerlager ist frei zugäng- vielen holländischen Teilnehmern, die lich, die ersten Trainingsläufe beginnen eine große Oldie-Szene haben, gehen schon um 10:30 Uhr. Kostenlose Park- auch immer mehr Einheimische an den plätze stehen im Gewerbegebiet zur Start. Insgesamt werden ca. 100 Fahrer Verfügung. Der Eintritt beträgt 2 Euro. und mehrere 1000 Besucher zu der im Infos und Anmeldung (solange Platz vor- Nordwesten einmaligen Veranstaltung handen ist) per E-Mail unter: manfred. erwartet. [email protected].

Onkel Toms Hütte des MSC Kaltenkirchen m 23. September richtet Ader MSC Kaltenkirchen die klassische Enduro-Veran- staltung „Onkel-Toms Hütte“ aus. Die Verantwortlichen Kaltenkirchener Motorsport- ler erwarten für die vier Prädikatswertungen zu dem traditionellen Rennen ca. 180 Starter aus dem norddeut- schen Raum. Ausgetragen wird der Wettbewerb nördlich von Kaltenkirchen, die Strecke wird circa 40 Kilometer lang sein. Diese werden vier Mal durchfah- findet die Veranstaltung an einem Tag, ren, in jeder Runde werden zwei Son- immer zum Herbstbeginn, statt. Nach derprüfungen durchlaufen, dort haben einer über zehnjährigen Pause wurde die Zuschauer beste Möglichkeiten, das das Rennen 2015 wieder reaktiviert. „Je Können der Teilnehmer zu beobachten. nach Witterung ist die eigentliche Stre- Start und Ziel wird am Kaltenkirchener cke schon eine Herausforderung“, sagte Festplatz sein. Der Startschuss fällt ab 8 Veranstaltungs-Pressesprecher Michael Uhr durch Kaltenkirchens Bürgermeister Schneider, „da haben sich schon Dra- Hanno Krause. men abgespielt. In den Sonderprüfun- Onkel Toms Hütte wird seit 1956 gen trennt sich dann Spreu vom Weizen.“ ausgetragen, früher noch als Mehrta- Mehr Infos gibt es online unter www. gesveranstaltung zu Ostern, nunmehr msckaltenkirchen.de Veranstaltungen / Leserbrief 55 Spenden & Feiern am 9. Sept. im UKE chon zum 4. Mal laden die Inde- Spendent Cruiser (ehem. Alster Cruiser) zusammen mit dem Blutspen- dedienst des Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf (UKE) und Kalle Haverland zum Blutspenden ein. Geboren wurde die Idee zur Aktion, als ein Mitglied der Fahrgemeinschaft selbst einmal auf Blutkonserven angewiesen war. In Deutschland spenden nur 2–3% der Bevölke- rung Blut, aber tausende Patienten benötigen Bluttransfusionen. Allein im UKE werden tagtäglich bis zu 150 Blutspenden benötigt. Am Sonntag, den 9. September von 10–16 Uhr sind alle Biker, Motorradfreunde und Gäste eingeladen, Blut zu spenden. davon waren bis zu 80 Neuspender. Seit Wie in jedem Jahr hat Kalle Haverland 2017 kann bei dieser Aktion auch der als Schirmherr der Veranstaltung für die W:O:A-Blutspendepass (Wacken Open Air) musikalische Unterhaltung viele Künstler abgestempelt werden. Spender erhalten gewinnen können. Wir freuen uns auf: ein Aktionsshirt und der Erlös für den Andy Eagle, Biggs B. Sonic + Band, Chris- PIN Verkauf kommt der Stammzellen- tian Müller alias Bibi Lightning, Eat more registrierung zu Gute, diese ist auch an Fish + Band, George B., He Lücht + der diesem Tag möglich und auch den Organ- Kiezpirat, Kalle Haverland, Olli B. Goode + spendeausweis kann man sich holen. Mit Band, Pete Louis (solo), Schreiber + Band, der Neuspenderprämie unterstützen die Winsen All Stars + Band. Independent Cruiser den „Lufthafen“ – In lockerer Atmosphäre mit buntem die Kinderwohnstation im Altonaer Kin- Rahmenprogramm und guter Verpfle- derkrankenhaus. gung sind jedes Jahr bis zu 500 Besu- Infos gibt es auch unter www.bluts cher erschienen, über 100 Blutspenden geschwister.net/bbfh/ und unter www. wurden dabei jeweils abgegeben und facebook.com/BikersBloodforHelp/

m Mittwoch, den Er wolle warten bis ich sicher von A18.7.2018, begab ich Zur Nachahmung empfohlen dort abgeholt werde. Dann holte mich mit meiner Maschi- er ein orange/gelbes Rundumlicht ne auf eine kleine abendliche Tour raus und setzte es auf das Dach seines im Raum Kiel, Eckernförde, Gettorf, KFZ. Als ich, davon überrascht fragte, Rendsburg. wie das zustande komme, erklärte er mir, Schon im Gedanken, die Tour in dass er aktives Mitglied der freiwilligen wenigen Minuten zu beenden, befuhr Feuerwehr sei. Ich dachte: Man, das passt ich gegen 22.20 Uhr die Schnell- ja wie die Faust aufs Auge, da hast du ja straße B76 Richtung Kiel, als plötz- richtig Schwein gehabt. lich aus dem Nichts, meine Maschine Kurz danach traf mein bestellter „Pri- ausging, und sich nicht mehr starten vatretter“ ein und hatte zu allem Glück ließ. Spöttern sei hier gesagt, der einen Sprinter und geeignetes Material Tank war über halb voll, außerdem dabei, so dass wir die Maschine gleich werden meine Maschinen mitnehmen konnten. top gewartet! Der Anlasser Ich bedankte mich bei meinem Feu- zog nicht mehr durch, so erwehrmann, der noch einige -zig km dass ich davon ausgehen zu fahren hatte. Mein „Privatretter“ und musste, dass ein Fehler im Position, und hielten nach ich brachten die Maschine zu mir nach Bereich der Lichtmaschine/ einigen hundert Metern. Sie Hause. So ging die ganze Sache einen Regler zu suchen war. Da es rollten ihre Maschinen lang- äußerst glücklichen Weg. bereits fast dunkel war, galt sam zurück und boten mir wie An dieser Stelle möchte ich mich bei es schnellstmöglich aus der selbstverständlich Hilfe an. Da allen Beteiligten noch einmal aufs Aller- Gefahrenzone zu kommen. ich dies bereits geregelt hatte, herzlichste bedanken! Allen anderen Nachdem ich die Maschine bedankte ich mich freundlich Verkehrsteilnehmern vom Fußgänger ganz rechts am Standstreifen abgestellt und wünschte ihnen gute Fahrt. bis zum LKW-Fahrer möchte ich dies als hatte, sicherte ich mit dem glücklicher- Wenige Augenblicke später hielt ein gutes Beispiel auf den Weg geben und weise noch funktionierenden Blinker, SUV und auch der Fahrer bot mir, wie zur Nachahmung empfehlen! Denkt alle begab mich in Sicherheit hinter den selbstverständlich seine Hilfe an. Obwohl daran: Miteinander ist immer der bessere höher liegenden Straßengraben und ich auch ihm sagte, dass dies bereits Weg! Und allen Bikern sage ich : Die Linke rief mir Hilfe per Telefon. Wenige Minu- geregelt sei, blieb er. Er fuhr sein KFZ zum Gruß! ten später passierten zwei Biker meine etwas rückwärts, um mir Schutz zu geben. Herzlichst, euer Jürgen Lemke 56 Veranstaltungen / Magazin Motorrad-Slalom für alle in WST 5. Oldtimer Treffen m 26. September laden die Motor- in Geesthacht Aradturniersportfreunde Weser-Ems e.V. zu ihrer letzten Veranstaltung des Jahres ein. Auf dem Platz der Firma Reifen Reil in 26655 Westerstede, Langebrügger Straße 4, wird ab 10 Uhr der Start für den 2. Motorradslalom freigegeben. Teilnehmen kann jeder Führerschein- inhaber mit einer Serienmaschine und Jugendliche mit dem Reglement entsprechenden Maschinen (siehe Ausschreibung auf der Website). Es muss ein ca. 400 Meter langer, ie in den vergangenen 4 Jahren mit Pylonen abgesteckter Rundkurs auf Getränke und einen kleinen Imbiss zu Wveranstaltet Axel Einfeldt auch die- Zeit gefahren werden. Die Zeitnahme freundlichen Preisen ist am Platz gesorgt. ses Jahr wieder ein Oldtimertreffen in erfolgt per Lichtschranke. Ab 9.30 Uhr Die Mitglieder des MTSF freuen sich Geesthacht. Im Jahr 2017 trafen sich ca. bis 12 Uhr sind Nennungen möglich. Die auf viele Teilnehmer und Zuschauer. Alle 150 Fahrzeuge. Eingeladen sind am 9. Nenngebühr beträgt 10 Euro für Erwach- aktuellen Infos dazu gibt es auf der Ver- September alle Fahrzeuge über 30 Jah- sene bzw. 5 Euro für Jugendliche. Für einswebseite www.mtsf-weser-ems.de. re: Motorräder, PKW, LKW, Wohnwagen + Mobile, Fahrräder, Motoren, Dampfma- schinen usw. Eine Anmeldung ist nicht nötig, Teilnahme und Eintritt sind frei. Zuschauer sind herzlich willkommen, ein Imbisswagen ist vor Ort. NEU: Das Treffen findet auf dem Gelände vor dem alten Geesthachter Bahnhof in der Bahnstraße 45 und nur am Sonntag statt. An dem Wochen- ende ist der Tag des offenen Denkmals, Dampflok Karoline fährt an beiden Tagen. Kfz.-Meister Axel Einfeldt ist seit 1975 vielen noch bekannt als Renault- sowie als Wohnwagen-Händler sowie als ehemaliger Autocrossfahrer. Seit vie- len Jahren ist er im Motorrad-Trial-Sport aktiv. Axel stellt seine beiden Renault er BMW Motorrad Stamm- Erfolgreiches 1. Treffen Fuego aus. Der eine wurde Anfang der Dtisch Dorum hat am 12. 80er Jahre selbst in der eigenen Werk- August in Zusammenarbeit statt zum Cabrio umgebaut, es folgte mit der Fa. BMW Bobrink eine Kleinserie mit 12 Umbauten. Motorrad in Bremerhaven Unterstützt wird die Organisation zum ersten Treffen einge- von der Renault Old- und Youngtimer-IG laden und wir alle haben Elbmarsch, Marschacht. Infos gibt es bei feststellen dürfen: Es war Axel unter Telefon 0160-91687819 oder alles richtig und passend, per E-Mail: axel@freizeit mobilservice.de. sowohl für die Besucher als auch für das gesamte Organisations-Team. Das Wetter spielte mit und es wurde ein bunter Motorrad Tag, an dem viele „Benzin- gespräche” abliefen und auch ganz all- Hintergrund, zu diesem Zeitpunkt zu ver- gemein neue Kontakte geknüpft werden anstalten, um sich in Motorradkreisen konnten. etablieren zu können und damit zu einem Der Tag, der allen Motorrad-Fans viel festen Termin in den Veranstaltungs- Spaß machte, stand aber auch unter kalendern zu werden. einem sozialen Gesichtspunkt, denn Unser Dank gilt allen, die diese erste wir hatten uns vorgenommen, das Kin- Veranstaltung möglich gemacht und der Hospiz Cuxhaven-Bremerhaven zu begleitet haben. unterstützen indem wir für Speisen und Der BMW-Stammtisch Dorum trifft sich Getränke lediglich um eine Spende für jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr diese Einrichtung baten. Die beiden Sam- in „De Koffiestuv“ am Dorumer Hafen. meldosen wurden von keinem Besucher Gäste und Interessenten sind uns immer übersehen, was uns alle sehr freut. willkommen. Geplant ist, dieses BMW Motorrad-Tref- Thomas Faber, fen jährlich in dieser Form, mit diesem BMW Motorrad Stammtisch Dorum Händler-News 57 Räumungsverkauf bei Weltermann m Sommer 1981 begann Ialles mit der Idee der Selbständigkeit. Ein alter Kohlenschuppen wurde von Grund auf restauri- ert, sämtliche Fachwer- ke neu ausgemauert, der Fußboden war gar nicht mehr vorhanden. Am 17. Oktober eröffnete dann das erste Motor- viel Spaß und Freude waren immer mit radgeschäft in 21266 dabei. Motorräder, Zubehör, Werkstatt, Jesteburg: Jacko’s Tuning, Umbauten – eine Ära geht zu Bike Shop. Nach meh- Ende. Aber die Schrauberei hört beim reren Umbau- und Er- Chef niemals auf. Privat wird er noch mit weiterungsmaßnahmen dem ganzen Fuhrpark der Familie genug begannen um die Ohren haben, Langeweile wird im Dezember nicht aufkommen. Und trotzdem wird 1999 die ers- 17.10.1981 Eröffnung jetzt mehr Zeit für Hund, Familie und den ten Baumaß- 28.09.2018 Schließung MSC Elstorf bleiben.” nahmen im Bis zum 28. September läuft bei Wel- Jesteburger termann noch der Räumungsverkauf mit Gewerbege- Ende September 2018 schließen Jutta vielen Schnäppchen: Auf alles (außer biet, Aller- und Paul Weltermann nun ihren Betrieb, Motorräder) gibt es 50 % Rabatt. beekskeh- denn der Ruhestand lockt: „Für 37 Jahre Das Kradblatt-Team bedankt sich re 1. Ein schicker Neubau auf zwei Etagen Kundentreue sagen wir DANKE und ver- für die langjährige Unterstützung und nach modernstem Standard wurde in nur abschieden uns nun in den verdienten wünscht Jutta und Paul Weltermann alles 23 Monaten zu etwa 90 % in Eigenleis- Ruhestand. Restaurierung, Umbau, Gute mit einem frohen, gesunden und tung errichtet. Anbau, Neubau, 21 Jahre Rennsport – langen (Un)Ruhestand. Raudzus: WoB Händler des Jahres 999 als BMW-Ver- 1tragshändler in Hu- sum gegründet, ist die Firma Raudzus heute einer der größten Motorradbetriebe in Schleswig-Holstein. Den Betrieb startete Karl Raudzus allerdings schon im Jahr 1922: Nutzfahrzeuge und PKW sind bis heute ein Betriebszweig. Als Motorrad-Ver- tragshändler bietet Rau- dzus auf über 1.000 m² unter anderem die Pro- duktpaletten von Suzuki und Yamaha an. Darüber hinaus gibt es verfügt Raudzus über viel ein großes Angebot an gebrauchten Erfahrung rund ums Motorrad. Fahrzeugen. Zeitgemäß aufgestellt ist Das erfahrene Team steht bei man außerdem mit E-Bikes und Pedelecs technischen Fragen, Wün- mit Bosch-Antrieb, die für die Auto- wie schen und Problemen gerne Motorradkundschaft einen Einstieg in die zur Seite. Elektromobilität darstellen. Die Vermietung von Motor- Raudzus führt ein breites Sortiment rädern, Rollern und E-Bikes an Zubehör, Fahrerausstattung und rundet das Leistungsspek- natürlich Ersatzteile für alle gängigen trum ab. Motorräder und Skooter. Die Jury der Fachzeitschrift World of bereitschaft und den Leistungswillen des In der Werkstatt kommt der Service Bike zeichnete die Firma Raudzus in die- ganzen Raudzus-Teams. nicht zu kurz. Als Vertragshändler und sem Jahr im Wettbewerb als „Händler des Mehr Infos gibt es bei Fa. Raudzus vor langjähriger BMW-Spezialist, ausge- Jahres“ mit dem 1. Platz aus und honoriert Ort: Bredstedterstraße 1–7, 25813 Husum. rüstet mit der neuesten Technologie, damit die Kundenorientierung, Service- Telefon 04841-898917, www.raudzus.de. 58 Veranstaltungen

YZR500 V4 und Harris Yamaha YZR500 2-Takt Rennstrecken-Treffen im Sept. V4. Nachmittags folgen Einschreibung und Wettbewerbe: der schönste Zweitakter, um Saisonab- der älteste Zweitakter und die weiteste Zschluss hat Anreise. Pokalübergabe ca. 19:30 Uhr Dannhoff Motor- im Rahmen der Dannhoff Siegerehrung sport noch ein be- der DMC-Cup Jahresendwertung. Unter sonderes Event für allen eingeschriebenen Zweitakt Fahrern alle 2-Takt Fans im werden außerdem Preise verlost (Dann- Kalender: Treffen hoff Rennstrecken Gutschein über 200 €, und Training samt Rückenprotektor, Knieschleifer, usw.) Rennen auf der GP Eine gemeinsame Feier und gemütli- Rennstrecke EURO ches Beisammensein für Zweitakt- und Speedway Lausitz Viertakt-Freunde mit Live-Band und Frei- zusammen mit getränken schließt die Saison ab. Alle, Gleichgesinnten, die keinen Rennstrecken-Tag gebucht die auch Zweitakt- haben, sind natürlich auch dabei zahlen gemisch im Blut aber pro Getränk 1,50 €. haben. 16. September: kostenloses Frühstück 14. September: Anreise im Fahrerla- sind willkommen, Instruktoren gibt es und dann ein letztes Mal Fahrerlager- und ger ab 19 Uhr, Campen im Fahrerlager, kostenlos (sonst 60 €). Rennluft schnuppern. Begrüßung und gemütliches Beisam- Für Besucher, die nicht auf der Rennstre- Rennstrecken-Fahrer finden alle Infos mensein cke fahren möchten, sind mittags kleine und die Anmeldung unter www.dann 15. September: Kostenloses Frühstück Geschicklichkeitsübungen im riesigen hoff-motorsport.de. Wer dabei sein in der Dannhoff Box, Papierabnahme Fahrerlager organisiert, bei denen es auch möchte, aber nicht auf der Rennstrecke für alle, die auf der Rennstrecke fahren Pokale gibt. Präsentation der Ronax 500 fährt, meldet sich bitte per E-Mail unter möchten (Sonderpreis für alle Zweitakter (Ajax ist selber vor Ort und wird Fragen info@dannhoff-motorsport an, damit das 1 Tag 150 € statt 200 €; 2 Tage 280 € statt beantworten). Eskil Suter bringt, wenn Team sich auf die Anzahl der Personen 364 €. Sprint- und Langstreckenrennen er bis dahin noch eine Suter MMX500 einstellen kann. kostenlos für Zweitakter, separate Wer- fertig gestellt bekommt, diese auch mit ins tung und Pokale!) Rennstrecken-Neulinge Fahrerlager. Ebenso dabei: ROC Yamaha

Zwei Probefahrt-Tage bei Aurich leich zwei Promotion- GTrucks treffen sich am 15. und 16. September bei der Motorrad Diele in 26624 Südbrookmerland, Auricher Straße 21 und la- Mogo in Heide den die Besucher jeweils von 10–17 Uhr zu Probe- fahrten ein. Piaggio ist im Rahmen der Moto Live Tour mit seinen Marken Aprilia und Moto Guzzi vor Ort, der Suzuki-Showtruck präsen- tiert die Suzuki-Modellpalette. Wer die Motorrad Diele lockt mit einer Beklei- Chance nutzen und im direkten Vergleich dungs-Aktion und Angeboten zum Sai- verschiedene Motorradmodelle auspro- sonende. Außerdem wird die Irland-Tour bieren möchte, sollte seine Ausweispa- 2019 vorgestellt. Mehr Infos gibt es un- piere nicht vergessen! Für das leibliche ter Telefon 04942-204008 oder www. Wohl wird natürlich auch gesorgt und die motorrad-diele.de.

m 23. September findet in 25746 Hei- Ade um 12 Uhr ein Motorradfahrer-Got- tesdienst auf dem größten unbebauten Marktplatz Deutschlands (4,7 ha) statt. Das Vorprogramm beginnt bereits um 10 Uhr, im Anschluss gibt es einen Corso durch Dithmarschen, der am Marktplatz endet. Heide lockt mit einem verkaufsoffenen Sonntag und gutes Wetter ist auch bestellt. Infos gibt es unter Telefon 0481-3949. Weitere MoGo-Termine siehe Seite 44. Magazin / Veranstaltung 59 20 Jahre BMW-Biker-Treff Bonsberg

er Anfang des BMW-Biker-Treff Dwar die Idee, mit ein paar an- deren Motorradfahrern eine Tour nach Dänemark zu machen. Es wurde Werbung in der lokalen Zeitung und im Kradblatt geschal- tet. Am Fähranleger Gelting Mole waren frühstück 8.30–11 Uhr, Treff bis 13 Uhr). es an diesem Morgen dann sage und Je nach Jahreszeit finden sich 30 bis 50 schreibe 120 Motorradfahrer! begeisterte BMW Motorradfahrerinnen Heldenkinder So wurde am 13. September 1998 von und -fahrer ein, aber auch Fahrer anderer Peter Jansen, Harald Kirchner, Helmut Marken sind bei uns herzlich wilkommen. Spendentour 2018 Knudsen und Manfred Prey der „BMW Gemeinsam fahren wir Tages-, Wochen- Biker-Treff Bonsberg“ gegründet. Zu die- end- und Urlaubstouren. 1. Hilfe Kurse, m 22. September startet die 8. Hel- ser Zeit gastierten wir in verschiedenen Sicherheitstrainings, Werksbesichtigun- Adenkinder-Spendentour für das Kin- Lokalitäten. Seit 20 Jahren treffen wir gen, eine Grünkohlparty usw. stehen derhospiz Löwenherz in Syke. Treffen ab uns mit anderen Leuten aus Nah und ebenfalls auf dem Programm. 10 Uhr: An der Schmiede 1, 26135 Olden- Fern, inzwischen an jedem 1. Sonntag des Besucht uns doch mal. Infos gibt’s auch burg bei der METRO, ein Frühstück ist Monats im Fährcafé Bonsberg in 24395 unter www.bmw-bikertreff-bonsberg.de. im METRO-Restaurant für kleines Geld Niesgrau zum Brunchen & Snacken (Biker- Olli / BMW Bikertreff Bonsberg zu haben. Ca. 11:45 Uhr Gruppenfoto, Abfahrt um 12 Uhr, Ankunft ca. 13–13:30 Uhr. Alle Infos gibt es auf www.helden kinder.org und stets aktuell auf Facebook.

SPIEGLER mit Rizoma auch online PIEGLER Bremstechnik aus Breisach, Sseit über 30 Jahren Ansprechpartner im Bremsenbereich, hat sich mit dem italienischen Hersteller Rizoma einen starken Partner ins Boot ge- holt, um das Sortiment zu erweitern. Da sich der Motor- rad-Markt in den letzten Jahren stark verändert hat und Fachleute für sportliches Zubehör im High-Perfor- mance-Bereich immer mit TÜV-Teilegutachten oder schwerer und seltener zu ABE aus. finden sind, arbeitet SPIEG- Die Firma SPIEGLER- LER mit der renommierten Fa. Bremstechnik hat einen neuen Rizoma zusammen. Die Italiener, mit Onlineshop für den Fachhandel ihren qualitativ hochwertigen Produkten und private Kunden aufgebaut. Der wie z. B. Blinkern, Spiegeln und Kennzei- Onlineshop ist unter www.spiegler.de/ chenhaltern, sind für SPIEGLER der ideale rizoma-store erreichbar. Im Onlineshop Partner, da die hohen Qualitätsansprüche gibt es immer wieder mal tolle Aktionen an SPIEGLER-Produkte auch bei Rizoma sowie aktuelle News aus dem Hause Italien garantiert werden können. Von der SPIEGLER-Bremstechnik und Rizoma. Bei hohen Qualität und dem tollen Service von Problemen und Fragen helfen Johannes Rizoma Italien hat sich SPIEGLER in den Wehrle und sein Team auch per E-Mail letzten beiden Jahren selbst überzeugt. unter [email protected] oder telefonisch Rizoma liefert alle hochwertigen Produkte unter 07667-906640. 60 Magazin / Gewinnspiel Feuerwear: 2. Leben für Schläuche

euerwear? Nicht Feuerwehr! Nie ge- 23 Liter erhöhen. Schultergurte Fhört? Ok, die Jungs haben bisher auch und Rücken sind gepolstert, etwas nicht gezielt den Motorradmarkt im Auge. mehr als ein prallvoller A4 Ordner Wir sind online drüber gestolpert und da plus 15 Laptop in separater Innen- die Taschen echt cool sind – und sich tasche passt problemlos. Durch natürlich auch auf dem Motorrad bzw. den schmalen, hohen Schnitt liegt Roller tragen lassen – stellen wir euch die der Inhalt dicht am Körper und das Firma hier vor. Außerdem haben wir einen Gewicht lässt sich leichter tragen. Rucksack zum Verlosen klar gemacht … Martin und Robert Klüsener, die Köpfe hinter Feuerwear, hatten die Idee, alte Feuerwehrschläuche zu re- bzw. upcyceln. Das Material der Schläuche ist außeror- dentlich strapazierfähig und sieht dazu auch noch cool aus. Ein weiteres Highlight: Rucksack Eric + Geldbörse Fred jeder Rucksack, jede Tasche, Schreib- mappe, Geldbörse, jeder Gürtel usw. ist GEWINNSPIEL: Den Rucksack ein Unikat, denn jedes zerschnittene Stück „Eric“ verlosen wir im September Schlauch ist einmalig – in seinem Ausse- unter allen richtigen Einsendun- hen und in seiner Geschichte (die man gen zu dieser Preisfrage: „Wel- allerdings nicht mitgeliefert bekommt). cher kleine Drache wollte unbe- Inzwischen gibt es eine ordentliche dingt Feuerwehrmann werden?“ Auswahl an Produkten, die Online über Teilnahme per E-Mail an einen eigenen Shop unter www.feuerwear. [email protected] oder de verkauft werden. Auch manche Händler per Postkarte an die Redaktion, führen FW, im Norden sind es aber noch Cordura an den Seiten und ein umgedreh- Betreff „Feuerwear“, Einsendeschluss nicht so viele (Karte siehe online, weitere ter, abwaschbarer Feuerwehrschlauch am ist der 30.9.2018. Der Rechtsweg ist wie Händleranfragen sind erwünscht). Boden sorgen für Stabilität. Der Preis ist immer ausgeschlossen, ebenso eine Speziell auf Motorradfahrer zuge- mit 169 € nicht ganz ohne, dafür erhält Teilnahme über Gewinnspiel-Agenturen schnitten sind die Feuerwear Artikel, man aber ein robustes Einzelstück (Design oder sonstige Dritte, die den Teilnehmer wie erwähnt, zwar nicht, aber z. B. eine online auswählbar) in sauberer Verarbei- bei einer Vielzahl von Gewinnspielen Kuriertasche oder einen normalen Ruck- tung, hergestellt in Europa statt Fernost. anmelden. Der Gewinner bekommt den sack (ohne Rollverschluss, Kreuzgurte Gratis gibts dazu das gute Gefühl – auch Gewinn direkt nach der Ziehung zuge- o.ä.) fahren sicher viele von uns täglich ohne Feuerwehrmann zu sein – ein Teil schickt, eine Barauszahlung ist nicht auf dem Motorrad. Und viele andere Feu- zu besitzen, das schon Leben gerettet hat. möglich. Eure Daten werden direkt nach erwear Artikel sind eh universell nutzbar. Schaut euch die Feuerwear Sachen der Auslosung gelöscht und garantiert Der Rucksack „Eric“, den ihr hier seht, mal an, die eigenen sich auch gut als nicht für irgendwelche Werbemaßnah- hat vier Fächer. Das Volumen lässt sich Geschenk. Geschenkgutscheine sind men genutzt oder gar an Dritte weiter- über den breiten Gurt einfach von 17 auf ebenfalls erhältlich. gegeben! Händler-News 61 Motorrad Schmidt jetzt in Bremen Nord rank „Franky“ Feller – Fvielen besser bekannt als Motorrad Schmidt – betreibt bereits seit 1998 eine freie Motorradwerkstatt in Bre- men. Vom alten Standort in der Alfred-Nobel-Straße ist er jetzt in den Bremer Nor- den umgezogen. Der neue Standort liegt in der Hagener Landstraße 1, 27628 Uth- lede/Hagen i.B, zwischen Bremen und Bremerhaven service im Programm. Eine und gehört damit eigentlich kostenlose Bewertung zu Niedersachsen. und Kaufberatung bei Motorrad Schmidt bietet als freie Werkstatt den gebrauchten Motorrädern kompletten Service rund ums Motorrad, sowie für wird ebenfalls angeboten. ATV und Roller. Modernste Diagnosegeräte ste- Wichtig war und ist hen zur Verfügung. Neben den üblichen Arbeiten Frank Feller in all den Jah- wie Reparatur und Inspektionsservice sowie den ren die Ausbildung neuer Ersatzteilverkauf, befasst sich Franky auch mit Motorradmechaniker. ausgefalleneren Wünschen. Dazu gehören neben Aktuell hat er Julian Dal- der Teileherstellung an Drehbank oder Fräse auch drup unter seinen Fittichen. die Fehlersuche und Arbeiten an Kabelbäumen, Motorrad Schmidt hat der Sondermaschinenbau sowie Umbauten aller Montag bis Freitag von 9 Art an Motorrädern wie Breitreifenumbau, Len- Franky, Julian und Kunde Fritz Brühl bis 13 Uhr und von 14 bis ker- oder Fahrwerksumbauten, Customizing und 17 Uhr geöffnet, Samstag Lackierungen. Nach Kundenwunsch werden auch 10 bis 14 Uhr. komplette Motorräder auf- oder umgebaut. Hauptuntersuchung Mehr Infos und Termine gibt es unter Telefon 04296- und AUK werden durchgeführt und natürlich ist auch ein Reifen- 7477488 sowie online unter www.motorrad-schmidt.de. 62 Private Fotoanzeigen

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Carstens, Hennstedt 04836-1550 27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 * 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 * 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 GEBRAUCHTTEILE * 27432 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190 * 21261 NordheideBikes, Welle, 04188-8998495 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 * 23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 38112 BenLex Motorrad, Braunschweig, 0531-3102186 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 * 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 * 26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 49324 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666 27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN GESPANNE 22143 Schlepps, Hamburg, 040-857148 26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505 28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535 HARLEY-DAVIDSON ELEKTRIK-PROBLEME 21423 Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 21465 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610 ENDURO / MOTO CROSS 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 24114 MMK, Kiel, 0431-678723 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 * 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 HONDA ERSATZTEILE 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 * 23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 * 23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008 FOTOSTUDIO * 24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595 26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725 25813 Christiansen, Husum, 04841-93293 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 FREIE WERKSTÄTTEN * 26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078 * 20537 Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828 26655 Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800 * 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 21220 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609 * 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677 21266 Weltermann-Motorräder, Jesteburg, 04183-97597-0 * 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 28259 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041 21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 * 28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590 22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 * 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971 22885 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343 HOREX (neue Modelle) * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs * 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 Händler-Verzeichnis 83 Web-LinksPROBLEME? unter Einfach www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis mal bei den Fachleuten anrufen... * 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 HOTELS / PENSIONEN * 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 17129 Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965 * 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 37441 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053 LAVERDA 49186 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475 59939 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070 * 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 59969 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474 LEISTUNGSPRÜFSTAND HUSQVARNA 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 * 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg, 040-28005730 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 * 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 * MALAGUTI 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 * * 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 INDIAN MONDIAL F.B. * * 20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 * * 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 * * 26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 * * 29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 * * 29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 * 32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190 MONKEY & DAX KAWASAKI 27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 MBK * 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 * * 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 * 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 MOTO GUZZI * 24222 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780 * 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 * 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 * * 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 24782 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772 * 25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 * 24852 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011 * 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 27337 Guzzi Jakob, Beppen, 0152-21974392 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 * 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 * 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 MOTOREN-INSTANDSETZUNG * 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 * 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677 23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 24114 MMK, Kiel, 0431-678723 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701 * 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 MOTORRAD-REISEN KEEWAY 27777 www.curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579 * 29549 NSK-Motorradreisen, Bad Beversen, 05821-9989314 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 53505 AHR*EIFEL*TOUREN, Altenahr, 02643-901894 KREIDLER MOTORRAD-TRAININGS * 21266 Weltermann-Motorräder, Jesteburg, 04183-97597-0 * 22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 * 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 MOTORRAD-VERMIETUNG KTM 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 * 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg, 040-28005730 * 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 * 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 * 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 * 26125 Stelter, Oldenburg, 0441-391393 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 * 27572 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 * 28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 * 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR KYMCO

* 21266 Weltermann-Motorräder, Jesteburg, 04183-97597-0 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 * 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 * 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 * 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 * 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 * 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs * 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 84 Händler-Verzeichnis PROBLEME? Einfach mal bei den Fachleuten anrufen...

MV AGUSTA SCHLÜSSELDIENST * 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 28207 Völz, Bremen, 0421-444491 * 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104 SCHRAUBEN 24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480 MZ 28207 Völz, Bremen, 0421-444491 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 OLDTIMER-RESTAURIERUNG 28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 SEELSORGE / NOTRUF 28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104 überall www.bikershelpline.de, 0176-30191110 (24h) ONLINE-SHOP SITZBÄNKE / SATTLEREI 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 24103 Schauland, Kiel, 0431-62780 27412 Sattlerei Stein, Breddorf, 04285-1791 PFANDHAUS 28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436 Hanseatische Pfandkredit 21335 , Lüneburg, 04131-8544111 SUPER MOTO QUAD / ATV 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 21266 Weltermann-Motorräder, Jesteburg, 04183-97597-0 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 SUZUKI 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 * 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 27749 Quadcentrum Delmenhorst, Delmenhorst, 04221-14261 * 21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 RAHMENVERMESSUNG * 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374 * 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 27432 Mob. Rahmenverm. D. Wundram, Bremervörde, 0172-4204738 * 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 RECHTSANWÄLTE 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880 * 24159 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411 * REIFEN HÄNDLER & SERVICE 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690 * 24976 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 * 25436 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930 22765 Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733 * 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 * 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 26133 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066 * 26125 Suzuki Stelter, Oldenburg, 0441-391393 26409 Meyer, Wittmund, 04462-923922 * 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 27432 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606 * 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 * 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 27576 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 27777 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990 * 27432 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190 28197 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989 * 27628 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630 28239 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255 * 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 28777 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460 28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 RENNSPORTZUBEHÖR 28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104 * 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346 * 49733 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262 ROLLER / SCOOTER SWM 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 * 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 TGB * ROYAL ENFIELD 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 * 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 TRIKE (inkl. Vermietung) * 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594 * 26160 AS Auto & Motorrad Handel, Bad Zw.ahn, 04403-1575 * 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 TRIUMPH * 28199 Hemrich Präzision, Bremen-Woltmershsn., 0421-59769701 * 20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150 * 28207 Lübkemann & Benthe GmbH, Bremen, 0421-413747 * 22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560 * 49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100 * SACHVERSTÄNDIGE & GUTACHTER 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 26125 Detlef Stelter (vereidigt), Oldenburg, 0441-391393 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 27432 D. Wundram, Bremervörde, 0172-4204738 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644 26389 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253 SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.) Links zu den Händler-Webseiten 27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472 findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs Alle offiziellen Kradblatt-Auslagestellen stehen auch auf unserer Website! Händler-Verzeichnis Web-Links findet Ihr unter www.kradblatt.de! 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 * 28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 * 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990 UNFALLFAHRZEUGANKAUF 23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270 VERKLEIDUNGSREPARATUR 26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374 VESPA - PIAGGIO * 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 * 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 * 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 * 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 * 27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247 URAL * 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 VICTORY * 26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 WERKZEUGE 26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677 28207 Völz, Bremen, 0421-444491 YAMAHA * 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 21224 www.Motorradhandwerk.de, Rosengarten, 04108-413939 21266 Weltermann-Motorräder, Jesteburg, 04183-97597-0 * 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 * 23879 Autohaus Degewitz, Mölln, 04542-87060 * 24941 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086 * 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 * 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 * 26125 Yamaha Stelter, Oldenburg, 0441-391393 * 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 * 26844 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894 * 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 * 27404 Schröder, Rhade, 04285-651 * 27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012 * 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 * 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 * 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 * 31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516 ZERO (Elektro-Motorräder) * 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 ZYLINDERBESCHICHTUNGEN 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 ZYLINDERSCHLEIFEREI 22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701 49429 Brinkmann, Visbek, 04445-950810

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs Kostenloser, privater Kleinanzeigenauftrag Es besteht kein Rechtsanspruch auf Veröffentlichung einer Kleinanzeige. Tex- te werden ggf. gekürzt. Die Kleinanzeige erscheint mit der angegebenen Telefon- nummer und der E-Mail Adresse in der Kradblatt Printausgabe sowie im Internet!

PLZ / Telefon / E-Mail Kleinanzeige aufgeben per: Die Aufgabe von Kleinanzeigen ist auch auf Post: Kradblatt, Verlag Marcus Lacroix einem einfachen Bierdeckel möglich! Spen- Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg den für unsere Kaffeekasse lösen Jubel aus, erhöhen aber die Erfolgschancen nicht. E-Mail: [email protected] Ich möchte eine Fotoanzeige und lege ein Internet: www.kradblatt.de Foto sowie € 10,- bei. (Foto + Text erscheinen Fax: 0441-304 32 44 in der Kradblatt Printausgabe sowie im Internet.) WhatApp/SMS: 0175-473 74 80 Die telefonische Aufgabe ist nicht möglich Datum Unterschrift Anzeigenschluss für didiee nänächste Ausgabe ist immerr derder 20. des Vormonats! Noch kein Kradblatt-Abonnement? Hiermit bestelle ich ein Das Abo läuft nach 12 Monaten au- tomatisch aus und muss somit nicht Kradblatt-Jahres-Abo. Name / Vorname gekündigt werden. Mir ist bekannt, dass ich diesen Vertrag innerhalb ei- Bitte ankreuzen: ner Woche gegenüber dem Verlag Straße / Haus-Nr. Marcus Lacroix, Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg widerrufen kann. Für die Neubestellung Wahrung der Frist genügt die rechtzei- Verlängerung PLZ / Ort tige Absendung des Widerrufs. Hiervon habe ich Kenntnis genommen und be- Adressänderung stätige dies durch meine 2. Unterschrift. Abo-Beginn ab Ausgabe Ich bezahle die € 20,- IBAN Datum Unterschrift Bitte ankreuzen: per Scheck / bar BIC Und jetzt ab die Post an: per Bankeinzug Kradblatt, Verlag Marcus Lacroix bis auf Widerruf Datum Unterschrift Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg Alle teilnehmenden Kawasaki-Vertragspartner laden Fans und Freunde der Marke auch in diesem Jahr wieder zum Septemberfest ein. Am 8. September 2018 trifft man sich in lockerer Atmosphäre zu einem Plausch. Dabei können sich alle Gäste bereits auf die neue Saison einstimmen und eventuell das eine oder andere Schnäppchen machen. Außerdem stehen junge Gebrauchte aus 2018 zu günstigen Preisen bei den Händlern, viele davon sogar inklusive Garantieverlängerung auf insgesamt vier Jahre.

22145 Hamburg-Stapelfeld 25693 St. Michaelisdonn 27383 Scheeßel Motbox Heller u. Soltau oHG Team Wahlers GmbH Stormarnring 30 Johannßenstr. 37 Hoopsfeld 5 Tel. 0 40 / 67 56 39 50 Tel. 0 48 53 / 8 00 90 Tel. 0 42 63 / 98 546-0 www.motbox.de www.he-so.de www.team-wahlers.de

24222 Schwentinental / Kiel 26125 Oldenburg 27572 Bremerhaven MRetta Motorrad Schlickel GmbH Harry Zager Motorräder Preetzer Chaussee 175 Wilhelmshavener Heerstr. 237 Seeborg 3 Tel. 04 31 /26 09 07 80 Tel: 0441 / 30 46 020 Tel. 04 71 / 80 55 99 www.mretta.de www.motorrad-schlickel.de www.zager.de

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