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UNIVERSITE D’ ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE DEPARTEMENT GEOLOGIE

Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention de diplôme d’Ingénieur

Thème : « UTILISATION DU SYSTEME D’INFORMATION GEOGRAPHIQUE A L’ETUDE PRELIMINAIRE DE TRACE ROUTIER » : CAS DU TRONCON SOANIERANA -

Présenté par

RABENANDRASANA Clément Florent Zà Date de soutenance : 05 Mai 2006

UNIVERSITE D’ANTANANARIVO ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE DEPARTEMENT GEOLOGIE

Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention de Diplôme d’Ingénieur

Thème : « UTILISATION DU SYSTEME D’INFORMATION GEOGRAPHIQUE A L’ETUDE PRELIMINAIRE DE TRACE ROUTIER » : CAS DU TRONCON SOANIERANA - IVONGO – MAROANTSETRA

Présenté par

RABENANDRASANA Clément Florent Zà

Membres du Jury :

Président : M. RASAMIZAFINDROSO Dauphin Rapporteur : M. RABENATOANDRO Martin Examinateurs : Mme RAHARIJAONA Léa Jacqueline M. MANDIMBIARISON Aurélien

Date de soutenance : 05 Mai 2006 Promotion 2005 RABENANDRASANA Clément Mémoire de fin d’études

REMERCIEMENTS

J’adresse mes sincères remerciements à toutes les personnes suivantes : - Monsieur RANDRIANOELINA Benjamin qui m’a autorisé à finir les cinq années d’études à l’ESPA ; - Monsieur RASAMIZAFINDROSO Dauphin , maître de conférence et enseignant chercheur, chef de département de la géologie qui nous a appris à tête forte dans les moments difficiles, et d’avoir accepter de présider ce travail ; - Monsieur RABENATOANDRO Martin , maître de conférence et enseignant chercheur, chef de département de bâtiments et travaux publics, qui n’a pas ménagé sa force et son temps dans mon encadrement ; - Monsieur MANDIMBIARISON Aurélien , enseignant à l’ESPA qui a accepté de juger ce travail ; - Madame RAHARIJAONA Léa Jacqueline , maître de conférence qui a aussi accepté de juger ce travail ; - Mes parents et proches qui m’ont épaulé tout le long de ce travail. - Tous les enseignants à l’E SPA, notamment, ceux qui m’ont aidé pendant mes cinq années d’études au sein de l’école ; - Tous ceux qui ont contribué à l’élaboration directe et indirecte de ce travail.

Simplement merci à Dieu et à tous.

TABLES DES MATIERES Partie I : GENERALITES SUR LE SIG ET SA RELATION AVEC LE SECTEUR ROUTIER………………………………………………………………………………….. .2 I-1- Description générales du SIG…………………………………………………………. 2 I-1-1) Historique………………………………………………………………………... 2 I-1-2) Définitions……………………………………………………………………….. 2 I-1-2-1) Système…………………………………………………………...... 2 I-1-2-2) Système d’information……………………………………………………..2 I-1-2-3) Informations géographiques……………………………………………...... 2 I-1-2-4) Système d’Informations Géographiques………………………………….. 3 I-1-3) Avantages du SIG………………………………………………………………. 3 I-1-4) Objectifs et but …………………………………………………………………. 3 I-1-5) Composantes du SIG……………………………………………………………. 4 I-1-5-1) Hardware…………………………………………………………………...4 I-1-5-2) Software…………………………………………………………………….5 I-1-6) Recapitulation…………………………………………………………………….5 I-2- Le logiciel MAINFO……………………………………………………………………5 I-2-1) Généralités et définitions…………………………………………………………5 I-2-2) Table……………………………………………………………………………...6 I-2-2-1) Le niveau d’information géométrique……………………………………..7 I-2-2-2) Le niveau d’information sémantique………………………………………7 I-2-3) Ouvrir Table………………………………………………………………………8 I-2-4) Modifier Table…………………………………………………………………....8 I-2-4-1) Ajouter des champs dans une table……………………………...... 8 I-2-4-2) Créer une colonne à partir d’une colonne………………………………… 8 I-2-4-3) Entrer des informations graphiques dans des colonnes visibles………….. 8 I-2-4-4) Modifier l’expression associée à une colonne……………………………..9 I-2-2-5) Supprimer des objets graphiques dans une table…………………………10 I-2-4-6) Tables non modifiables………………………………………………….. 10 I-3- Les outils de MapInfo Professionnel………………………………………………….11 I-3-1) Boite à outils « standards »……………………………………………...... 11 I-3-2) Boite à outils « générale »……………………………………………………… 12 I-3-3) Boite à outils « dessin »…………………………………………………………13 I-4- Calage…………………………………………………………………………………..13

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I-5- Glossaire pour la création d’une carte………………………………………………..16 I-5-1) Carte source……………………………………………………………………..16 I-5-2) Image raster……………………………………………………………………..16 I-5-3) Image vectorielle………………………………………………………………. 16 I-5-4) Analyse dans l’espace…………………………………………………………. 16 I-5-5) Analyse thématique…………………………………………………………… 17 I-5-6) Cadastre…………………………………………………………………………17 I-6- Le secteur route et le SIG……………………………………………………………..17 I-6-1) Généralités……………………………………………………………………….17 I-6-2) Les différentes étapes d’une construction routière………………………………18 I-6-3) Les travaux d’études……………………………………………………………. 19 I-6-4) Apport du SIG à l’étude préliminaire d’une construction routière………………20 I-6-4-1) Etude économique………………………………………………………..20 I-6-4-2) Etude technique…………………………………………………………..20 Partie II : CADRE GENERAL DE L’AXE ETUDIE…………………………………..22 II-1- Présentation de la zone d’étude………………………………………………………22 II-2- Cadre physique………………………………………………………………………..22 II-2-1) Reliefs…………………………………………………………………………… 22 II-2-1-1) Les zones de hauts massifs………………………………………………. 22 II-2-1-2) Le littoral………………………………………………………………… 23 II-2-1-3) Les fonds marins………………………………………………………… 23 II-2-1-4) Caractéristiques des deltas et embouchures…………………………….. 23 II-2-2) Climat……………………………………………………………………………. 23 II-2-2-1) Température………………………………………………………………23 II-2-2-2) Pluviométrie………………………………………………………………24 II-2-2-3) Les vents………………………………………………………………….24 II-2-2-4) Humidité atmosphérique………………………………………………….24 II-2-3) Hydrographie……………………………………………………………...... 24 II-2-4) Végétations………………………………………………………………………. 24 II-2-4-1) Les forets naturelles……………………………………………………… 24 II-2-4-2) Les forets secondaires……………………………………………………. 25 II-3- Cadre démographi que, population…………………………………………………..25 II-3-1) Evolution………………………………………………………………………… 26 II-3-2) Composition ethnique…………………………………………………………… 26 II-4- Cadre socio-économique……………………………………………………………...26

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II-4-1) Social……………………………………………………………………………. 26 II-4-1-1) Santé……………………………………………………………………… 26 II-4-1-2) Enseignements et Education……………………………………………… 28 II-4-1-3) Taux de scolarisation……………………………………………...... 29 II-4-2) Economie……………………………………………………………………….. 29 II-4-2-1) Secteur agricole………………………………………………………….. 29 II-4-2-2) Pêche et ressource halieutiques………………………………………….. 32 II-4-2-3) Forestier………………………………………………………………….. 33 II-4-2-4) Tourisme…………………………………………………………...... 34 II-4-2-5) Artisanat…………………………………………………………………. 34 II-4-2-6) Ressources minières……………………………………………………… 34 II-5-Environnement………………………………………………………………………. .34 II-6- Le transport………………………………………………………………………….. 36 II-6-1) Le transport routier………………………………………………………………. 36 II-6-2) Transport maritime……………………………………………………………… 37 II-7-Trafic...... 37 Partie III : LES PARAMETRES DU TRACE ROUTIER……………………………. 39 III-1- Paramètres techniques……………………………………………………………....39 III-1-1) Paramètres géologiques…………………………………………………………39 III-1-1-1) Aperçu géologique général de ………………………………39 III-1-1-2) Cadre géologique de la zone d’étude……………………………………..45 III-1-1-3) Etude lithologique……………………………………………………….. 45 III-1-1-4) Etude tectonique………………………………………………………….50 III-1-2) Etude de différents types de sols……………………………………………….. 51 III-1-2-1) Généralités sur les sols……………………………………………………51 III-1-2-2) Etude pédomorphologiques………………………………………………53 III-1-2-3) Nature et état d’un sol…………………………………………………… 56 III-2- Paramètres environnementaux…………………………………………………….58 III-2-1) But de l’étude…………………………………………………………………58 III-2-2) Etude de différents domaines…………………………………………………59 III-2-2-1) Forêts denses, espace naturel…………………………………...... 60 III-2-2-2) Le secteur agricole……………………………………………………...60 III-2-2-3) Les points d’eaux………………………………………………………61 III-2-2-4) Les zones habitées et agglomérations………………………………… 61

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Partie IV : APPORT DU SIG POUR LE CHOIX DU TRACE…………………………62 IV-1- Méthodologie d’utilisation du SIG………………………………………………62 IV-1-1) Les différents étapes de l’étude…………………………………………… 62 IV-1-2) Inventaire des données nécessaires…………………………………………62 IV-1-3) Acquisition des données…………………………………………………….63 IV-1-4) Traitements des données…………………………………………………....63 IV-1-5) Analyse des données………………………………………………………..63 IV-1-6) Restitution des données…………………………………………………….63 IV-1-7) Valeurs des paramètres fondamentaux……………………………………..64 IV-2- Saisie et stockage ou création des bases de données……………………………65 IV-2-1) Couverture géologique ou table géologique………………………………..65 IV-2-1-1) Couverture lithologique………………………………………………65 IV-2-1-2) Table tectonique……………………………………………...... 68 IV-2-2) Tables des différents types de sols………………………………………….68 IV-2-2-1) Utilisation de la carte de différents types de sols…………………….68 IV-2-2-2) Orientation du choix vis –à- des différents types de sols…………….69 IV-2-3) Couverture environnementale………………………………………………70 IV-2-4) Couverture de courbe de niveau…………………………………………….71 IV-2-4-1) Saisie des données……………………………………………………71 IV-2-4-2) Orientation de choix………………………………………………….71 IV-3- Traitements des données………………………………………………………….71 IV-3-1) Modèles TIN………………………………………………………………...71 IV-3-2) L a carte des pentes………………………………………………………….71 IV-3-2-1) Utilisation de la carte des pentes……………………………...... 72 IV-3-2-2) Interprétation de la carte obtenue……………………………………..72 IV-3-2-3) Choix vis-à-vis des pentes…………………………………………….72 IV-3-3) Modèle numérique des altitudes……………………………………………..73 IV-3-3-1) Utilisation de modèle numérique des altitudes……………………….73 IV-3-3-2) Interprétation des résultats……………………………………………73 IV-3-3-3) Choix vis-à-vis des altitudes…………………………………………. 74 IV-4-Croisement des données………………………………………………………...... 74 IV-4-1) Modélisation des données……………………………………………………74 IV-4-2) Choix de cœfficient…………………………………………………………..77 IV-4-3) Croisement des données……………………………………………………..77

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IV-5- Mis en évidence des zones favorables…………………………………………….77 IV-5-1) Méthodologie………………………………………………………………...77 IV-5-1-1) Table géologique……………………………………………………...78 IV-5-1-2) Table des différents types de sols……………………………………..78 IV-5-1-3) Table environnementale……………………………………………….78 IV-5-1-4) Superposition des données…………………………………………….78 IV-5-2) Interprétation de la carte de bande de tracé………………………………….. 78 IV-6-Etats actuels du tracé………………………………………………………………78 IV-7-Proposition de tracé………………………………………………………………..85 IV-7-1) Saisie des variantes…………………………………………………...... 85 IV-7-2) Présentation des variantes…………………………………………………… 85 IV-8-Création de l’emprise………………………………………………………………87 IV-8-1) Evaluation l’emprise relative à l’environnement……………………………...87 IV-8-2) Evaluation de l’assise rocheuse relative à l’emprise…………………………. 89 IV-8-3) Evaluation de l’assise meuble relative à l’emprise……………………………90 IV-8-4) Evaluation des quantités de terrassements…………………………………….90 IV-9- Synthèse des résultats pour chaque variante……………………………………….91 IV-10- Choix de meilleur itinéraire……………………………………………………….92 IV-11- Conclusions et Suggestions………………………………………………………..94

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INTRODUCTION

L’évolution de la technologie offre des outils de plus en plus perfectionnés pour mieux comprendre notre environnement et faciliter son adaptation à nos besoins. Ces dernières décennies sont surtout marquées par l’essor de la technologie informatique. Le SIG est un des outils résultants de cet essor de l’informatique. Il est conçu pour améliorer la gestion de l’espace et utilisé pour l’étude de divers projets d’aménagement de gestion territoriale et de conservation des ressources naturelles. Madagascar utilise depuis peu le SIG et oriente principalement son utilisation dans le domaine de l’environnement et de la cartographie. L’utilisation du SIG dans le domaine de la géologie, du génie civil est encore rare, notamment dans le secteur routier. Cependant, la route elle-même fait partie des aménagements territoriaux et sa construction nécessite une gestion et une analyse de diverses informations telles que les conditions naturelles (condition géologique, situation environnementale…). C’est cette raison qui nous a amené à choisir pour mémoire de fin d’études le thème :

« UTILISATION DU SYSTEME D’INFORMATION GEOGRAPHIQUE DANS L’ETUDE PRELIMINAIRE DE TRACE ROUTIER » : CAS DU TRONCON SOANIERANA - IVONGO – MAROANTSETRA.

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PARTIE I

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Partie I : GENERALITES SUR LE SIG ET SA RELATION AVEC LE SECTEUR ROUTIER

I-1- Descriptions générales du SIG

I-1-1) Historique

L’essor de l’informatique a entraîné le développement d’un nouveau type d’outil appelé « Système d’Information géographique (SIG) ». Le premier SIG fut crée au Canada, en 1965, à l’occasion d’un inventaire de la faune et de flore du pays tout entier. Il en existe maintenant des dizaines de milliers dans le monde et leur nombre s’accroît d’environ 20 à 100 par an. De nombreuses entreprises cherchent à créer divers logiciels et à adapter ceux –ci aux besoins ou requêtes des différents clients I-1-2) Définitions

I-1-2-1) Système Le système est un ensemble d’éléments, avec ses relations ainsi que ses propriétés

I-1-2-2) Système d’information C’est un ensemble structuré, évolutif, dynamique, permettant la création d’informations utiles aux différentes pratiques sur le territoire

I-1-2-3) Informations géographiques C’est la représentation de la réalité localisée dans le temps et dans l’espace

I-1-2-4) Systèmes d’Information Géographique Le système d’Information Géographique (SIG) est un système informatisé comprenant plusieurs bases de données géographiques et un logiciel de gestion et d’accès aux informations dont le but est de centraliser, d’organiser, de gérer et d’analyser les données et leur mise à jour. Le système d’information géographique (SIG) enregistre, conserve et analyse les données géographiques. Pour une zone donnée, ces systèmes permettent de créer des images à deux ou à trois dimensions qui sont utilisées comme modèles dans les études géographiques. Ils sont conçus pour traiter des quantités importantes de données, et ils permettent aux savants de mener leurs recherches avec une vitesse et une précision accrues. On peut nommer aussi le système d’information géographique (SIG), comme un système d’enregistrement et d’analyse de données (toponymes, relief, etc.) assisté par un

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Ordinateur. Un système d’Information géographique (SIG) est un système de cartographie géographique qui synthétise, analyse et représente de nombreuses données géographiques sous une forme facile à comprendre. I-1-3) Avantages du SIG

L’utilisation du SIG offre les avantages suivants :  Amélioration des disponibilités des données géographiques impliquant une extraction des données plus facile.  Possibilité de manipulation de données variées tels que la mis à jour, la transformation de données, la mesure cartographique, les tests analytiques pouvant être réalisées et répétées facilement l’étude de changement entre des dates différentes.  Etablissement de cartes thématiques pouvant contribuer à une prise de décision  Le SIG permet d’établir des liens complexes entre plusieurs types de données géographiques (géologiques, géomorphologiques, pédologique, etc.).L’information est organisée en niveaux de données (chiffres /cartes ; national/ régional ; etc.) qui peuvent être superposés, interactifs ou isolés. La restitution sous formes de cartes, de tableaux et de statistiques de la synthèse des données est l’un des principaux atouts des SIG. I-1-4) Objectifs et but

La gamme de tâches à laquelle doit faire face un SIG est infinie (il regroupe par exemple la commercialisation d’un produit vers un public ciblé, l’archivage de la description de tous les câbles électriques d’un pays, l’enregistrement de toutes les transactions foncières ou la modélisation du réchauffement terrestre. Ces sont des systèmes capables répondre aux questions générales suivantes : a. Par exemple, quel type de sol existe à la latitude X, la longitude Y ? où quelle est la répartition de Fokontany au district Z ? b. Comment me rendre de ….à … ? (Par exemple, donne-moi des instructions détaillées pour me rendre à la place de RN2 à Antananarivo si je me trouve sur la RN4 à Mahajanga c. Ou est …vrai/ faux ? (Par exemple, où dans le pays (où dans le monde) puis – je trouver la culture de type B cultivée sur le sol de type X d. Qu’est-ce qui a changé depuis … ? (Par exemple, quel changement s’est-il produit dans l’axe routier de RN5 dans les vingt dernières années ?

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e. Quelle est la répartition spatiale de …. ? (Par exemple, ou se trouvent, éventuellement, les groupements géographiques de dégradations environnementales due à la pratique du tavy ? f. Que se passerait–il si …. ? (Par exemple, que se passerait-il si une novelle bretelle d’accès était ajoutée au périphérique Les SIG sont les seuls outils qui peuvent intégrer des informations géographiques obtenues séparément par des organismes différents. Chaque organisme rassemble les informations qui l’intéressent, et la seule façon de relier ces informations à celles qui ont été obtenues par d’autres organismes passe par la géographie. Les SIG le font en superposant un ensemble de données à un autre et en calculant les caractéristiques des zones communes. S’il n’existait que deux ensembles de données (par exemple sols et rendement des cultures), il n’y aurait qu’une seule combinaison. Si par contre, on dispose de 20 séries de données différentes, représentant 190 paires en combinaison, il existe plus d’un million de combinaisons possibles. Cela veut dire que les données placées dans un SIG peuvent être utiles de bien d’autres façons que si elles étaient laissées dans des bases de données séparées. I-1-5) Composantes du SIG

Il est formé par :  Les matériels (Hardware), ou bien l’ordinateur et ses périphériques qui assure la mise à jour du système ;  Les logiciels (software) qui assure le traitement, l’analyse, la mise à jour, la saisie et l’édition de ces données sous forme numérique.  Les opérateurs, les données traitées et numérisées qui sont la base de l’information géographique

I-1-5-1) Hardware Il est constitué par cinq composantes :  Les matériels données de saisie : qui sont en particulier le clavier, la souris, la tableau à numériser ou numériseur (mode vecteur) –tablette composée de grilles invisibles régulières (fils électrique) ; la machine photographiquement (mode vecteur), le suiveur de courbes (appareil capable de se déplacer sur un rail comportant un lecteur de X, Y), le scanner et camera vidéo (mode maillé) ; Les matériels informatiques représentant les ordinateurs qui comportent les cartes :  La plaque électrique, la carte réseau, la carte périphérique, la carte écran, la carte graphique.

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 Les matériels de sauvegarde : données enregistrées sur le disque dur, les disquettes, le CD ROM, le disque optique numérique, le Streamer, la bande magnétique …..  Les matériels de sortie qui sont : l’écran graphique (ras ter ou vecteur), la table traçante, d’imprimante

I-1-5-2) Software On distingue deux types :  SIG en mode vecteur : Arc /Info- Alliance- MapInfo- Géoconcept, (Gms /Mapdecide)  SIG en mode : Idrisi, Erds, pci, Mips.

I-1-6) Récapitulation

Utilisé dès les années soixante, dans une optique d’archange, le Système d’Information Géographique (SIG) s’est peu à peu développé et n’a cessé d’agrandir l’éventail de ses interventions. Ses différents domaines d’application sont, entre autres, la cartographie, les analyses de l’aménagement du territoire, de l’occupation des sols, de l’écosystème, de l’environnement (pollution, catastrophe naturelle, etc.), les analyses topographiques, géologiques, agricoles et démographiques. Les organismes utilisant des systèmes d’informations géographiques sont multiples : services géologiques, INSTAT pour le recensement général, FTM, au niveau national, européen, Eurostat, l’ONU au niveau mondial.

I-2- Le logiciel MAPINFO

I-2-1) Généralités et définition

Le logiciel Mapinfo est l’un de logiciel de manipulation du SIG développé par MapInfo Corporation. Il travaille dans un environnement Windows (allant de 3.1à Windows XP professionnel).Il a été conçu au début pour des applications de Géomarketing mais ses fonctionnalités permettent de l’utiliser comme un SIG bureautique. Il vous permet d’afficher et de manipuler tout type de donnée géographique ou alphanumérique. Cependant MapInfo entre dans la gamme des logiciels de SIG bureautique (comme Arcview d’ESRI,…). En effet, contrairement aux logiciels de SIG utilisés surtout par les producteurs de données géographiques (dont Arc /Info d’ESRI, Géo concept d’Alsort,), les SIG bureautiques ne servent pas pour la production des données (saisie, création de topologie) qui nécessite souvent ces outils topologiques performants, mais servent surtout pour l’analyse la visualisation et l’édition de ces dernières.

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Les versions de MapInfo sont nombreuses selon l’évolution de la technologie dont l’une de dernière version ce qu’on a utilisé dans cette mémoire, la version 7. 0 qui a la possibilité de générer une vue dynamique en 3D des données avec l’aide du logiciel Arcviw3.2 Les fonctionnalités de base de MapInfo se résume comme suit :

 Analyses de données :

 Superposition de plusieurs couches de données qui permettent une visualisation rapide des interactions entre les différentes couches de données ;  Génération des analyses thématiques, il s’agit de faire une représentation thématique des données ;  Réalisations des requêtes SQL sur des objets géographiques avec toutes les créations possibles et admises par le langages SQL  Création de zones tampons pour les dernières versions de MapInfo

 Gestions des données

 Création d’objets : par numérisation à l’écran ou digitalisation à partir d’une table à digitaliser ;  Modification d’objets : possibilité de modification de la géométrie des objets déjà dessinés ainsi que le changement de la valeur d’un de ses attributs

 Présentation des données

 Réaliser la mise en page d’un document cartographique ;  Impression de cartes ;  Éditer des rapports  Générer une vue en 3D MapInfo permet d’accéder à différents types de données issues d’autres logiciels de SIG ou de DAO ou de CAO et en retour peut exporter de données sous formes d’échanges avec d’autres logiciels I-2-2) Table

Dans le logiciel MapInfo la couche s’appelle table, différents avec dans d’autres logiciels de SIG, on parle de couverture dans Arc info, « Shape » dans Arcview, carte dans Géo concept Une table MapInfo est composée de deux niveaux d’informations  Le niveau d’information géométrique  Le niveau d’information sémantique

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I-2-2-1) Le niveau d’information géométrique Il décrit la géométrie des objets géographiques contenus dans la table. Les caractères géométriques de bases sont : le point, la ligne et le polygone dont les définitions sont les suivantes :  Un objet linéaire est composé de plusieurs nœuds intermédiaires qui décrivent sa forme géométrique.  Un polygone est une surface fermée. qui est composé de contour formé de plusieurs nœuds intermédiaires qui permettent de décrire sa forme géométrique.  Les coordonnées planimétriques (x y) de la position instantanée du curseur peuvent être affichées dans la barre d’état.

I-2-2-2) ILe niveau d’information sémantique : A chaque objet décrit par géométrique ‘ ci –dessus d’une table, on peut rattacher des informations sémantiques décrivant ses propriétés (ex : le nombre de Firaisana dans un district, le nombre d’un tronçon d’une rue,..).On les appelle des informations attributaires ou attributaire d’une table. Les informations sont structurées dans la table à la manière d’un SGBD. Un identifiant unique permet de faire correspondre un objet géométrique à sa table attributaire. Une table peut comporter plusieurs attributs. A chaque attribut est défini un type de donnée (ex : type entier, type caractère, type chaîne de caractère, type de date…) Par exemple, pour l’objet lithologie, nous pouvons définir les attributs ci-après avec leurs types respectifs : o Identifiant : caractère o Faciès : chaîne de caractère o Profondeur : entier o Résistance mécanique : caractère Les attributs ou champs avec leurs types de données respectifs définissent la structure d’une table. Ils sont créés lors de la création de la table. Son remplissage peut se faire au fur à mesure I-2-3) Ouvrir table :

Le rôle de la commande ouvrir Table ; c’est d’ouvrir une table MapInfo, un fichier dBase DBF ou ASCII avec séparateur, une feuille de calcul Lotus 1-2-3 ou une feuille de calcul Microsoft Excel, une image rester ou une base de données Microsoft Access Pour ouvrir une table existante (table Mapinfo, Image rester, fichier Excel…) on doit suivre les instructions suivantes :

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 sélectionner le sous menu : Fichier /ouvrir table  choisir le type de fichier (MapInfo dBase, Access, Raster Image……..) à ouvrir Choisir le type de visualisation par défaut : « automatique », pour afficher plusieurs tables simultanément dans une même fenêtre carte, choisir « Fenêtre carte courante »  cliquer sur ouvrir ; I-2-4) Modifier Table :

I-2-4-1) Ajouter des champs dans une table : Pour ajouter un champ dans une table : Sélectionner Données

I-2-4-2) Créer une colonne à partir d’une expression : Créer une nouvelle colonne soit en appliquant une expression à une colonne existante soit en modifiant l’expression qui définit une colonne existante. Une colonne que vous modifiez ou créez à l’aide d’une expression ne peut être utilisé que pour l’affichage. Les modifications ne sont pas sauvegardées avec la fenêtre Données. Pour créer une expression pouvant être sauvegardée, créez-la à l’aide de la commande sélection SQL Pour créer une novelle colonne dans une fenêtre Données a. choisir Données

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I-2-4-3) Entrer des informations graphiques dans des colonnes visibles On peut utiliser la commande Mettre à jour colonne pour entrer des informations graphiques dans des colonnes visibles. Les tables qui contiennent des objets graphiques (cartes enregistrent les informations graphiques qui ne sont pas visibles dans des tables. Vous pouvez placer certaines de ces informations dans des colonnes et les afficher dans une fenêtre Données. Pour afficher des informations graphiques dans une format tableau : a. Choisir table < Mettre à jour colonne pour accéder à la boite de dialogue Mettre à jour colonne. Celle –ci permet de placer les informations graphiques, telles que la +zone, le périmètre ou la longueur dans les nouvelles colonnes temporaires. b. Choisir Fichier < Enregistrer Table sous > pour accéder à la boite de dialogue Enregistrer Table sous. Celle-ci permet d’enregistrer les colonnes temporaires dans une novelle Table, qui contiendra les colonnes originales et les colonnes temporaires. Si vous modifiez des objets, les informations contenues dans les colonnes visibles doivent être mises à jour en fonction des modifications effectuées

I-2-4-4) Modifier l’expression associée à une colonne Cette fonction permet de modifier le nom de la colonne ou l’expression qui lui est associée. Une colonne que vous modifiez ou créez à l’aide d’une expression ne peut servir que pour l’affichage. Les modifications ne sont pas sauvegardées avec la fenêtre Données. Pour créer une expression pouvant être sauvegardée, utilisez la commande sélection SQL. Il existe deux méthodes pour définir une expression : o Modifier le texte affiché dans la zone Expression o Sélectionner l’option Expression pour afficher la boite de dialogue Expression contenant les listes des colonnes, opérateurs et fonctions.

 Modifier le texte affiché dans la zone Expression

a. sélectionnez

 Sélectionner l’option Expression

Pour modifier l’expression associée à une colonne à l’aide du bouton Expression :

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a. sélectionnez < Choisir champs. La boite de dialogue Affichage Données s’affiche. b. Sélectionnez le texte désiré dans la zone Expression afin d’activer le bouton Expression. c. Cliquez sur le bouton Expression. La boite de dialogue Expression s’affiche. d. Créez une expression en choisissant les paramètres dans les listes déroulantes colonnes, opérateurs et Fonctions. e. Cliquer sur OK pour exécuter la novelle expression et modifier l’affichage de la colonne dans la fenêtre Données. La novelle colonne occupe alors la place à l’extrême droite de la table. Pour modifier l’expression associée à une colonne en changeant le texte de la zone a. Sélectionnez Données< choisir champs. La boite de dialogue Affichage Données s’affiche. b. Choisissez le nom de la colonne voulue dans la liste Colonnes Affichées. Le nom de la colonne et l’expression qui lui est associée s’affiche dans les zones Nom et Expression. c. Entrez une novelle expression dans la zone Expression. d. Cliquez sur OK pour exécuter la novelle expression et modifier l’affichage de la colonne dans la fenêtre Données

I-2-4-5) Supprimer des objets graphiques dans une table : Pour supprimer un ou plusieurs objets dans une table : a. Rendez la table modifiable dans la fenêtre carte active : b. supprimer le(s) objet(s). c. Choisissez Edition

I-2-4-6) Tables non modifiables Vous ne pouvez pas modifier les tables suivantes, mais vous pouvez y ajouter des colonnes temporaires :  Fichiers ASCII  Ficher Excel et lotus

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 Tables principales de rues  Tables en lecture seule

I-3- Les outils de MapInfo Professional

I-3-1) Boite à outils « standard »

(a) : novelle table (b) : enregistre table (c) : imprimer fenêtre (d) : couper (e) : coller (f) : annuler (g) : Novelle fenêtre de données (h) : Novelle fenêtre graphique (i) : sectorisation (j) : aide (k) : ouvrir table (l) : copier (m) : novelle fenêtre carte

(n) : Novelle fenêtre mise en page (o) : ouvrir document

Figure n° 1 : Boite à outils « standard »

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I-3-2) Boite à outils « générale »

(a) : Sélection (b) : Sélection par distance (c) : sélection par polygones (d) : inverser la sélection (e) : zoom avant (f): zoom (g): information (h): Etiquette (i): control des couches (j): Afficher / cacher légende (k): Définir secteur cible (l): Activer/ Désactiver Pochoir (m): sélection par rectangle (n): sélection par forme libre (o): tout désélectionner (p): sélectionner dans une graphique (q): Zoom arrière (r): Déplacement

(s): HottLink (t): Dupliquer la fenêtre carte (u): Distance (v): Afficher/ Cacher statistiques (w): Affecter sélection (x): Définir pochoir

Figure n° 2 : Boite à outils « générale »

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I-3-3) Boite à outil « dessin »

(a) : Symbole (b) : poly ligne (c) : polygone (d): Rectangle (e): Texte (f): Modifier objet (g): style symbole (h): style polygones (i): ligne (j): arc de cercle (k): Ellipse (l): Rectangle arrondi (m): Cadre

(n): Ajouter nouds (o): style (p): styles textes

Figure n° 3 : Boite à outil « dessin »

I-4- Calage Généralement la première étape d’une procédure de digitalisation ou lors de l’ouverture d’une image raster pour la première fois dans MapInfo. Avant de pouvoir digitaliser une carte papier ou travailler sur une image raster, vous devez pointer sur différents points de calage de la carte et entrer leurs coordonnées (par exemple, longitude e latitude). Après avoir calé la carte, MapInfo peut associer une position en longitude et à chaque point qui se trouve sur la carte. Ceci permet à MapInfo de calculer des surfaces ou des distances et de superposer plusieurs couches de carte dans une seule carte. Les systèmes de ainsi que les systèmes d’informations géographiques (SIG) utilisent ce procédé : La partie supérieure de la boite de dialogue Calage de l’image affiche la liste de tous les points de calage qui ont été affectés à l’image raster. Chaque point de calage à une étiquette indiquant le nom du point de calage. Cette étiquette est optionnelle ; on ne définit pas d’étiquette, MapInfo affecte une étiquette par défaut, (« point » Pour définir un nouveau point de calage, cliquer sur le bouton Nouveau, ensuite, dans l’image pré visualisée (dans la partie inférieure de la boite de dialogue) cliquer sur un point

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de la carte dont on connaît les coordonnées. MapInfo affiche alors la boite de dialogue Ajouter Point de calage (décrite ci-dessous)

Figure n° 4 : Boite de dialogue

Lorsqu’on a défini plusieurs points de calage, MapInfo affiche une erreur de calcul pour chaque point. Une valeur d’erreur de zéro indique que le point de calage est placé correctement. Une valeur d’erreur supérieure à zéro indique que la position du point de calage semble incorrecte, par rapport à la position des autres points de calage. Le code d’erreur numérique indique l’écart de distance (en pixels) entre la position du point de calage et la position calculée par MapInfo.

 Modifier

Le bouton Modifier est activé lorsqu’on sélectionne un point de calage dans la liste des points de calage. Cliquer sur le bouton Modifier pour afficher la boite de dialogue Modifier un point de calage Utiliser cette boite de dialogue pour modifier le nom du point de calage sélectionné, ses coordonnées sur la carte ou ses coordonnées sur l’image rester. La boite de dialogue est décrite ci-dessous

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 Supprimer

Le bouton supprimer est activé lorsque vous choisissez un point de calage dans la liste des points de calage. Cliquer sur le bouton supprimer pour effacer le point de calage sélectionné.

 Atteindre

Le bouton Atteindre est activé lorsque vous choisissez un point de calage dans la liste des points de calage. Cliquez sur le bouton Atteindre pour afficher le point de calage dans la fenêtre de prévisualisations. MapInfo fait défiler le contenu de la fenêtre de prévisualisations pour faire apparaître la partie de l’image contenant le point de calage sélectionné.

 Nouveau

Le bouton Nouveau est actif en permanence. Utiliser le bouton Nouveau pour désélectionné les points de calage précédemment sélectionnés. Si aucun point de calage n’est sélectionné, l’action sur le bouton reste sans effet Ne pas oublier de cliquer sur le bouton Nouveau avant d’ajouter de nouveaux point de calage. Si après avoir sélectionner un point de calage, on oublie de cliquer sur le bouton Nouveau, avant de cliquer dans la fenêtre de prévisualisations, modifier les points de calage sélectionnés au lieu d’ajouter de nouveaux points de calage.  projection Cliquer sur le bouton projection pour définir la projection associée l’image Raster. La projection par défaut est de type longitude/ latitude.  Unités Cliquer sur le bouton Unités pour définir l’unité utilisée pour les coordonnées des points de calage. Lorsque vous cliquez sur Unités, MapInfo affiche la boite de dialogue Unités dans laquelle apparaît la liste des Unités. La liste des unités disponibles dépend de la projection choisie. Par exemple, si on a choisie la projection Lambert, la boite de dialogue Unités s’affiche, on permet de choisir les degrés de longitude / latitude ou les mètres (unité de mesure normalement associée ce type de projection). Bouton +, Bouton - Cliquez sur le bouton + pour faire un zoom avant sur l’image rater. Cliquez sur le bouton - pour faire ensuite un zoom arrière.  OK Cliquez sur OK pour sauvegarder les paramètres de calage de l’image ras ter (points de calage, unités des coordonnées et projection) dans un fichier Table.  Annuler

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Lorsque on clique sur le bouton Annuler, le résultat dépend de la situation existante. Si on ouvre un fichier image ras ter pour la première fois et si on clique sur Annuler dans la boite de dialogue Calage de l’image, le fichier n’est pas ouvert. On doit terminer de renseigner la boite de dialogue calage de l’image raster avant de pouvoir afficher une image en mode MapInfo. Lorsque l’image raster est enregistrée, on peut retourner à la boite de dialogue calage de l’image en choisissant Table < raster >modifier calage. A ce stade, une action sur bouton Annuler annule les modifications introduites dans la boite de dialogue, la table image raster reste ouverte.

I-5- Glossaire pour la création d’une carte

I-5-1) Carte source

C’est généralement la couche dominante ou sous jacente d’une carte. (Ces couches de données sont représentatives de ce que MapInfo offre comme produits prêts à exploiter). Les utilisateurs appliquent leurs propres données au dessus de ces cartes de base ou ils s’en servent pour géocoder ou créer de nouvelles couches. Comme exemple, citons les données lithologiques avec les données tectoniques pour analyser puis fusion pour constituer de nouvelles couches. I-5-2) Image raster

Type d’image informatisée consistant en un ensemble de lignes de points (pixels). L’image Raster est parfois appelée « bitmaps ». Les photographies aériennes et les images satellites sont des exemples courants de données ras ter rencontrées dans les SIG. Une image informatisée peut être ou en format vectoriel. I-5-3) Image vectorielle

Structure de données basée sur des coordonnées et couramment utilisée pour représenter certaines caractéristiques cartographiques. Chaque objet est représenté sous forme de liste de coordonnées x, y séquentielles. Des attributs peuvent être associés aux objets. I-5-4) Analyse dans l’espace

Opération qui permet d’examiner des données dans le but d’extraire ou de créer de nouvelles données remplissant certaines conditions nécessaires. Elle comprend des fonctions de SIG telles que le couvrement de polygone ou la création de tampons, ainsi que les concepts de « contains » ; « intersects », « withins » « ou adjacent »

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I-5-5) Analyse thématique

Type de carte qui utilise différents styles graphiques (couleurs ou trames) pour afficher graphiquement des informations concernant les données sous jacentes de la carte. Par conséquent, une analyse thématique des secteurs de vente pourrait ainsi contenir une région en rouge foncé (indiquant qu’il existe une grand nombre de clients), qu’une autre région pourrait être en rouge très pâle (pour indiquer le nombre relativement très faible de clients)

I-5-6) Cadastre

Ensemble de carte utilisée graphiquement le cadastre ou la propriété du sol dans une zone déterminée. Une carte d’imposition une carte cadastrale. Le registre de propriété du sol, les listes et les cartes d’imposition constituant le cadastre.

I-6- Le secteur route et le SIG

I-6-1) Généralités

Depuis toujours, la route est le symbole de la communication, de l’échange, du mouvement et de progrès. Ceci étant, plusieurs objectifs sont visés par la construction routière, désenclavement de zones agricoles, liaison entre villes… etc. Cependant, nous ne pouvons pas nier la diversité et l’importance des données à considérer lors de l’étude d’une construction routière. En effet, nous pouvons considérer en premier lieu les impacts socio-économiques d’une construction routière ; service rendu au public, importance de l’investissement …etc. Ce qui nécessite la connaissance de données économiques et sociales. De plus, la route est une ouvrage d’art dont la mise en œuvre nécessite la considération de plusieurs paramètres techniques telles que, la géologie, la pédologie, l’hydrologie, géomorphologie afin d’assurer sa stabilité. Nous avons vu auparavant que le SIG met à notre disposition de nouvelle perspective dans la gestion de plusieurs données. Il met à notre disposition de meilleurs moyens pour enregistrer, conserver, analyser, organiser et visualiser ces données. Bref la route est un domaine multidisciplinaire intégrant la dimension sociale économique et la dimension technique, environnementale dépendant de plusieurs paramètres, tandisque le SIG est un outil permettant d’analyser ces divers paramètres relatifs au secteur route. Nous pouvons résumer, d’une manière générale le phasage de l’étude d’un projet routier.

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Tableau 1 : Phasage d’étude d’un projet routier

Etapes Buts  Recherche de variantes possibles Phase préliminaire  Etude comparative des variantes  Choix de meilleur itinéraire  Hiérarchisation des contraintes  Prégéométrie du projet Avant projet sommaire  Analyse hydraulique  Matériaux de constructions  Calcul des contraintes Avant –projet détaillé  Dimensionnement du projet  Estimation du coût Dossier d’exécution  Plans, tracé en plan, profil

I-6-2) Les différentes étapes d’une construction routière

Rappelons que le terme travaux routiers englobe les tâches allant de la conception du projet, c'est-à-dire création de nouveau tracé, à la modification du terrain naturel pour l’implantation et la mise en œuvre du support physique que le grand public utilise quotidiennement pour la communication. Il entend également la réalisation des travaux d’entretien ou de réhabilitation. Ces tâches sont les suivantes :  L’étude Elle a pour objectif une prise de décision et faire une proposition d’aménagement. Ce qui sous entend la définition des besoins de la collectivité, des objectifs de la construction, l’entretien ou la réhabilitation ainsi que la rentabilité du projet  La réalisation La mise en œuvre du projet est définie dans la phase partie de l’étude. Elle doit se faire, non seulement selon les recommandations de l’étude, mais aussi suivant les règles de l’art. L’exécution des travaux de construction routière est toujours accompagnée par des travaux de contrôle  La gestion et l’entretien La gestion consiste généralement en une organisation du réseau, de son entretien ainsi que de tout ce qui peut concerner de près ou de loin le secteur routier. L’entretien tient une place importante en matière de construction routière. Elle a pour but de rechercher un optimum de conservation du patrimoine, ou l’optimum de d’utilité collective.

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I-6-3) Les travaux d’études

Une décision d’investissement en construction routière doit être précédée par une succession de travaux d’études, généralement deux étapes :

 Etude de factibilité

La construction d’une route est tributaire d’un certain nombre de problèmes aussi du point de vue économique que technique, environnemental. L’étude a pour objectif d’identifier et d’analyser ces problèmes afin d’en apporter des alternatives de solution. Elle constitue un outil de décision d’une construction sur la base de ces alternatives. L’étude de factibilité contient une partie économique et une partie technique et environnementale. Ces trois parties doivent être menées de front pour pouvoir tirer le maximum d’avantage d’une construction routière. Elle se déroule comme suit :

 Phase1

La phase un ou l’étude préliminaire vise à trouver la meilleur proposition, sur le plan socio- économique et sur le plan technique, afin sur le plan environnemental; qui peut être une action d’incitation comme la création de nouvelles infrastructures. Pour pouvoir définir les objectifs finaux du projet et prévoir les opérations à entreprendre, analyser la situation réelle de la zone concernée par l’étude, à savoir entre autre Sur le plan socio-économique  Collectes de données socio- économique, population, activité de la population, trafic et évolution du trafic  Inventaire des alternatives possibles : aménagement de l’infrastructure existante, création de nouvelle infrastructure Sur le plan technique et environnemental  Recherche de variantes de tracé à l’aide de données existantes : cartes géologiques, cartes topographiques, cartes pédologiques, carte d’occupation du sol …etc.  Etude géotechnique préliminaire ayant pour but de faire la division du tracé en tronçon homogène, de déterminer les zones sensibles à éviter, d’estimer les quantités approximatives de travaux, d’estimer le coût kilométrique moyen de chaque tronçon homogène et afin de localiser les gîtes de matériaux de constructions  Etude géologique

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 Etude pédologique  Etude hydrologique qui consiste à collecter et interpréter les données pluviométriques, à déterminer les surfaces des bassins versants et à rassembler les caractéristiques du réseau dans la zone concernée. Cette phase1 est la capacité du SIG alors que la phase 2 qui a pour objectif d’évaluer le montant de l’investissement et de juger la rentabilité du projet n’est plus la capacité du SIG mais appartient à une autre discipline, c’est pourquoi on a arrêté la phase 1 de l’étude de factibilité. I-6-4) Apport du SIG à l’étude préliminaire d’une construction routière

Toute étude de factibilité de construction routière nécessite une bonne connaissance des données techniques et économiques. Ces données peuvent être spatiales, statistiques ou des appréciations socio-économique. Le SIG gère et analyse, restitue les données utiles en construction routière notamment dans la partie préliminaire de l’étude.

I-6-4-1) Etude économique Au stade préliminaire, l’étude économique ne consiste pas encore à effectuer de calcul économique, ayant pour but de justifier la rentabilité du projet, mais consiste à ressembler les données socio-économique relatives à l’étude du projet : trafic, activité de la population, démographie…etc. Ce qui permet de montrer la nécessité ou non de la réalisation du projet. Le SIG permet alors de répertorier les données et d’en faciliter la visualisation.

I-6-4-2) Etude technique Les apports du SIG au stade de l’étude préliminaire sont plus marqués dans la partie technique. La connaissance des données physiques et leur analyse sont des éléments essentiels à l’étude du tracé préliminaire d’une route ; relief, hydrographie, géologie. Les cartes constituent des documents permettant de visualiser ces données. Il offre de nouvelles possibilités dans l’organisation de ces données tel que :  Stockage des informations concernant l’environnement du projet et les conditions naturelles par la création de différents couverture pour les différentes thèmes  Traiter et analyser les données par la superposition des différents couvertures et la mis en évidence des zones favorables pour l’implantation du projet que les résultats peuvent être restituées sous forme des cartes thématiques ou des cartes de synthèse. Ce qui facilite la lecture des données et le choix de l’implantation du projet.  Faire des analyses thématiques de la zone d’étude : connaître le relief emprunté par le projet, nature géologique et nature de sol dans la zone d’étude

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 Prévoir l’interaction du projet avec l’environnement  Effectuer des comparaisons des variantes On ne peut pas négliger l’apport du SIG pour l’étude environnementale du projet puisque dès la phase préliminaire de l’étude il est nécessaire de tenir compte les contraintes environnementales pour le choix de variante par les tâches suivantes :  Indentification des impacts  Evaluation des impacts  Mesure compensatoire proposée Pour conclure, le SIG ne cesse d’évoluer ses capacités et ses possibilités. Grâce à ses outils, il permet de gérer, analyser, visualiser les différentes paramètres en phase préliminaires d’une construction routière, d’établir des cartes thématiques qui sont les facteurs pour la prise de décision dans l’élaboration d’un projet de tracé routier. De ce fait nous allons choisir l’utilisation des logiciels MapInfo 7.0 et Arcview 3.2 pour la création de banque de donnée de tracé routier et les variantes possibles sur l’axe RN5 tronçon Soanerano Ivongo –Maroantsetra de la cote Est de Madagascar.

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PARTIE II

Partie II : CADRE GENERAL DE L’AXE ETUDIE

II-1- Présentation de la zone d’étude Notre zone d’étude se trouve au Nord–Est de l’île, dont l’appartenance à des collectivités territoriales décentralisées est la suivante.  Province : Tamatave  Région : Pour la répartition surfacique on a le tableau ci-dessous

Tableau 2 : Répartition surfacique des districts de la zone

Districts Superficies (km 2) Maroantsetra 6876 Mananara -Nord 4318 Soanerano- Ivongo 5204 Fenerive Est 2570 Source : Inventaire des Fivondronana de Madagascar en 2001 Limites géographiques :  Longitude entre 47,8° et 50,5° E  Latitude entre 15° et 20,5° S

II-2- Cadre physique

II-2-1) Reliefs

On distingue les basses et moyennes reliefs et collines dans cette région dont les altitudes peuvent atteindre de quelques mètres, altitude décroissante vers l’est. Elles sont séparées par un réseau de vallées peu profonde, marécageuse, on distingue :  Les zones de hauts massifs  Le littoral  Les fonds marins  Les deltas et les embouchures

II-2-1-1) Les zones de hauts massifs Dans la partie entre et cette zone comprend un escarpement. La falaise et hauts massifs de l’intérieur, formés des matériaux du socle cristallin, sont généralement à 800-900 m d’altitude pouvant dépasser 1400 m

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II-2-1-2) Le littoral La longueur de côte totale du Nord au sud avec celles de Sainte-Marie, s’élève environ à 1010km. La côte a une largeur de 6km avec une altitude ne dépassant pas 50 m. Les plages sont bordées de dunes peu stables. Le long de la côte, les fleuves ont dévasées des alluvions qui reprises par les courants et les vents, ont édifié un cordon littoral en arrière duquel les lagunes sont emprisonnées sur la partie entre Mananara et l’Anove

II-2-1-3) Les fonds marins Il existe un plateau continental très étroit et des grands fonds marins variant de 200à 600m. Les différents types de fonds marins qu’on rencontre dans la région se présentent comme suit  les fonds rocheux  les fonds vaseux  les fonds coralliens

II-2-1-4) Caractéristiques des deltas et embouchures Les deltas sont peu nombreux à cause du courant rapide des cours d’eaux. Dans la partie SI, Mananara il n’y a en presque pas II-2-2) Climat

Le climat est en général chaud et humide, caractérisées par l’abondance des précipitations apportées par les courants d’est. La quantité d’eau est bien répartie dans l’année et le nombre de jours de pluies par an est élevé. Les mois de mars, avril, mai, juin, juillet les plus pluvieux et le mois d’octobre le plus sec Les températures les plus fortes se situent en janvier, décembre et les moins fortes en juillet Juin Maroantsetra détient le record absolu en volume de précipitations, quelques centaines de mm. On va voir quelques éléments essentiels à propos de climat pour chaque district. La température  Le vent  Humidité atmosphérique

II-2-2-1) Température La température moyenne annuelle dans les districts est de 24°C. La moyenne de température maximale du mois le plus chaud est de 30°C. Les minima moyens se situent entre 16 à 17°C durant les mois de juillet-Août

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II-2-2-2) Pluviométrie La pluviométrie dans cette région est élevée par rapport à d’autres régions avec un maximum pour Maroantsetra ou les hauteurs atteignent jusqu’à 3000mm. Elle est représentée sous forme de tableau dans l’annexe n°1 4

II-2-2-3) Les vents Le vent de l’Est ou « VARATRAZA » prédomine partout en toute saison avec des composantes Nord ou Sud selon la latitude. Pendant la période de juin à septembre, l’Alizé, vent de Sud –Est apporte une humidité. Durant la période chaude, de novembre à avril, l’Alizé est moins fort et plus irrégulier de direction N-N-E. Durant la saison des pluies lors des dépressions atmosphériques qu’il y a souvent risque de cyclones et dépressions tropicales qui occasionnent de dégâts

II-2-2-4) Humidité atmosphérique Elle est dans l’ensemble de district importante, de matinée l’atmosphère est saturée en toute saison. Dans la partie de Mananara, les valeurs de l’humidité relatives restent partout élevées dépassant 65% II-2-3) Hydrographie

Il existe de nombreux cours d’eaux le long de l’axe, qu’on va énumérer dans le tableau dans l’annexe 15. Le débit des eaux est fortement lié à la pluviométrie et les rivières réagissent vite à celle-ci. Les crues sont soudaines et violentes pendant la saison de pluies. Toute la zone côtière comprend une multitude de bacs et de ponts, souvent emportés ou endommagés lors des crues. Des centaines de ponts et de ponceaux sont à franchir pour parcourir les 720 km des côtes du Sud au Nord. Les bacs sont aussi nombreux : 16 à 20. II-2-4) Végétations

Les formations végétales présentent de grandes diversités en fonction de climat et de la pédologie, on distingue : o Les forêts naturelles o Les forêts secondaires ou savoka

II-2-4-1) Les forêts naturelles Les forêts naturelles de types ombrophiles occupent le majeur parti des plateaux. Le secteur Nord (SI –Maroantsetra) constitue la plus vaste massif forestier de Madagascar

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II-2-4-2) Les forêts secondaires ou Savoka Elles prennent place à la suite de disparition de la forêt naturelle par la pratique du tavy (culture sur brûlis, dans les districts de SI). Dans les zones de collines les Savoka dominent tel que les fouillis, les’arbustes, les fougères

II-3- Cadre démographique, population En 2002, le Faritany de a compté 1321583 habitants réparties dans les zones de districts. Chaque district possède ses effectifs que nous allons énumérer dans le tableau ci- après

Tableau 3 : Répartition de la population

Populations Densité Districts Superficies résidentes (habitants/km2) Toamasina I 4920 225487 72

Toamasina 4940 157814 26 Fenerive- Est 3057 167802 28

Soanerano Ivongo 5204 93133 15

Mananara Nord 43718 99517 19 Maroantsetra 6722 156902 21 Population résidente dans chaque districts (source : monographie de Madagascar) On remarque que le plus peuplé est le district de Toamasina I et Fenerive- Est, et le moins peuplé est Soanerano –Ivongo II-3-1) Evolution

Le taux d’accroissement naturel est de 3%. Le calcul a été fait à partir de ce taux, Pour pouvoir estimer le nombre de population pour les années à venir, on peut faire une projection en se basant sur les données précédentes pour α= 0.03 et en utilisant la formule de modèle de croissance exponentielle : ∆t P (t) = (1+ α) P0 P (t)- nombre de population à l’année t

P0 – le nombre de population à l’année de référence to (to=2003) et ∆t = t-to

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Le tableau suivant résume la prévision de la croissance démographique

Tableau 4 : Prévision de croissance démographique

Districts 2003 2006 2009 2010 2015

Toamasina I 253788 277321 303036 312127 316840

Toamasina II 177621 194091 212089 218451 253245

Fenerive Est 188863 206375 225512 232277 269273

Soanerano-I 104822 114542 125163 128918 149451

Mananara-Nord 112007 122393 133742 137755 159696

Maroantsetra 176595 192970 210863 217189 251782

Prévision démographique (source /INSTAT) On constate que la croissance démographique de la zone d’influence est considérable, la population dans les douze années à venir deviendra plus élevée à celle de l’année2003 II-3-2) Composition ethnique

La population de la région est principalement composé des Betsimisaraka qui représentent 70%, le reste soit 30%, composé d’immigrants Betsileo et Merina.et également des Tsimihety venant de Mandritsara ainsi que des Sud – Est La population d’origine chinoise très intégrée aux populations locales, est très notable surtout qu’il s’agit pour la plupart des collecteurs

II-4- Cadre socio-économique

II-4-1) Social

II-4-1-1) Santé Dans le domaine de la santé, le problème est l’insuffisance des personnels sanitaires tels que les médecins, ainsi l’insuffisance des infrastructures sanitaires.  Infrastructures La situation des équipements socio collectifs depuis 1991en matière de santé n’a pas beaucoup changé dans la province de Toamasina. Le mieux équipé en infrastructures sanitaires est le centre urbain de Toamasina, par contre les autres districts sont moins équipés, que nous allons énumérer dans le tableau ci- dessous

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 Infrastructures publiques

Les infrastructures publiques sont résumées dans le tableau ci-après

Tableau 5 Répartition des infrastructures publiques

Districts CSF CLCSF CSB1 CSB2 Soanerano I 0 0 19 7 Maroantsetra 0 1 8 10 Mananara Nord 0 1 8 7 Fenerive Est 0 0 24 11 ToamasinaII 0 3 27 11 ToamasinaI 0 0 0 4 Ensemble 0 5 86 50

 Infrastructures privées

Les infrastructures privées sont résumées dans le tableau ci-dessous

Tableau 6 : Répartition des infrastructures privées

Districts CSB1 CSB2 Soanerano Ivongo - - Maroantsetra - 3 Mananara Nord - - Fenerive Est - - ToamasinaII 3 - ToamasinaI - - Ensemble 3 3 Source : Rapport annuel 1999 des SSD/ DIRDS Toamasina

Légende : CSF : Commune Sans Formation Sanitaire CLSF : Chef Lieu de Commune Sans Formation Sanitaire CSB1 : avec paramédical CSB2 : avec médecin

 Personnels Les personnels soignant des services publics de santé sont résumées dans le tableau ci- après

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Tableau 7 : Effectif des personnels

Sage Localisations Méd. CES Méd. Gén Chir Dent Infer Aide sanitaire femme ToamasinaII 0 7 0 13 6 17 ToamasinaI 1 20 3 18 18 3 Fenerive Est 0 7 1 27 7 15 Mananara Nord 0 2 1 15 2 7 Maroantsetra 0 6 1 25 12 15 Soanerano I 0 5 0 10 2 13 Total 1 47 5 108 47 70 (Source : Synthèse des Rapports Annuels 1999 des SSD Toamasina en 1999) Légende : Méd. CES : Médecin Chirurgien et Spécialisé - Chir. Dent : Chirurgien Dentiste - Méd. Gén : Médecin Généraliste - SF : Sage-femme - Méd. AM : Médecin Assistance - Médicale Infir : Infirmier - Aide San : Aide Sanitaire. L’insuffisance du personnel de santé pose de grave problème pour l’état sanitaire de la population plus particulièrement, à Mananara et SI. Les aides sanitaires et les infirmières sont en plus grand nombre

II-4-1-2) Enseignements et éducation a. Enseignement public Le tableau suivant montre les différents établissements publics présents dans cette région

Tableau 8 : Nombre d’établissements publics

Districts EPP CEG LYCEES UNIVERSITES ToamasinaII 212 - - 0 ToamasinaI 25 4 2 1 Fenerive Est 180 8 1 0 Mananara Nord 120 7 1 0 Maroantsetra 126 8 1 0 Soanerano I 116 4 1 0

Source : (monographie de Madagascar) D’après ce tableau, les établissements publics sont insuffisants, par rapport à l’ensemble de Madagascar b. Les écoles privées Les écoles privées sont résumées dans le tableau ci-après

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Tableau 9 : Nombre d’établissements privés

Ecoles Ecoles Ecoles Districts secondaires du secondaires du Universités primaires premier cycle second cycle ToamasinaII 10 3 0 0 ToamasinaI 21 12 6 2 Fenerive Est 4 4 1 0 Mananara Nord 2 2 0 0 Maroantsetra 7 3 2 0 Soanerano 2 2 0 0

Source : (monographie de Madagascar)

Les écoles privées ne sont pas encore bien développées surtout les universités

II-4-1-3) Taux de scolarisation primaire Les pourcentages suivants résument le taux de scolarisation primaire :  25% des enfants de 10-14 ans, soit un enfant sur4 n’a jamais été à l’école  83% des enfants de 10 -14 ans soit 4 sur 5 ont mieux terminé le niveau primaire  31%des enfants de 10-14 ans n’ont aucun niveau scolaire II-4-2) Economie

II-4-2-1) Secteur agricole

 Agriculture

Dans le domaine de l’économie l’agriculture domine dans les différents districts de la zone étudiée, que l’on distingue différents types de cultures :  Cultures vivrières  Cultures fruitières  Cultures industrielles La répartition des surfaces cultivées est résumée sous forme de tableau dans l’annexe 16 Cultures vivrières Les cultures vivrières occupent presque la moitié de la surface cultivée, les cultures de rentes occupent le 49%. Les autres cultures ne sont pas bien développées dans cette région.

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Tableau 10 : Répartition des cultures vivrières

Surfaces Localisation Riz Mais Patates Haricot Manioc totales Toamasina 2706 25100 160 100 100 1600 Toamasina 2820 20010 - - 0 - Fenerive Est 19525 17610 465 170 35 1240 Mananara Nord 11465 6700 490 600 135 3540 Maroantsetra 19965 20100 205 910 190 3550 Soanerano I 5265 4750 25 70 0 420

(Source: INSTAT)

Cultures de rente La vente du produit de culture de rente est l’une des sources principales de revenu du paysan que l’on évalue selon les régions de 600.000fmg à 1.200.000fmg voir jusqu’à 2.000.000fmg /mois soit en moyenne 48% du revenu monétaire brut d’un exploitant. La superficie en hectare de produit de rente est résumée dans le tableau suivant :

Tableau 11 : Répartition de culture de rente

Districts café Girofles poivre vanille total Toamasina 7635 4365 65 12065 Fenerive Est 6170 10425 50 45 16690 Mananara Nord 3065 14990 45 3435 21535 Maroantsetra 4805 15690 35 2445 22456 Soanerano I 2745 7470 0 20 10215 Ensemble 24420 52940 195 5925 84961 (Source : INSTAT)

Cultures industrielles La canne à sucre est le premier produit industriel dans cette zone et la superficie en hectare de ce produit est résumée dans le tableau ci- après

Tableau 12 : Répartition des cultures industrielles

Districts Canne à sucre arachide Palmier à huile total Toamasina 2440 - 1700 4140

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Soanerano I 165 - - 165 Fenerive Est 420 - - 420 Mananara Nord 1170 - - 1170 Maroantsetra 875 - - 875 ensemble 5070 0 1700 6770 Culture industrielle (source : INSTAT)

Cultures fruitières Compte tenu du climat favorable, une large gamme de fruits tropicaux existent dans la région allant de plus commun comme la banane, les agrumes, l’ananas ou la papaye jusqu’au plus « exotique »comme le ramboutan et le mangoustan, en passant par le litchis, les anones. Cultures maraîchères. Le tonnage de légumes produits contribue à alimenter les marchés locaux sans pourtant satisfaire la demande globale

 Elevage

En terme de pourcentage, les productions régionales représentent les proportions suivantes

Tableau 13 : Répartition de production régionale de l’élevage

Bovin Porcin Ovins Caprins Volailles Par rapport à la province 33,36 56 ; 22 - - 49,85 Par rapport à l’ensemble 2,16 6,86 - - 11 de Madagascar (Source : INSTAT) 2003

Ainsi au niveau global de la région, Fenerive –Est vient largement en tête pour les bovins et les volailles. L’élevage extensif de volaille est courant dans cette région, il y a en d’autres mais qui sont encore moins développés par exemple les caprins, les ovins. Le tableau suivant montre les effectifs de l’élevage.

Tableau 14 : Effectifs de l’élevage

Districts Bovin Porcin Caprin Poulet Canard Oie Dindon Lapin Toamasina 1136 1435 0 19716 5716 185 1243 169 Soanerano 3532 1283 0 11765 4763 327 327 0

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Ivongo Fenerive Est 8860 922 0 28788 10691 2191 1180 27 Mananara 2275 1978 13 18348 392 222 0 Nord Maroantsetra 8879 811 0 16063 7113 864 111 0 Source : enquête Agricole de l’INSTAT) 2003 Autres élevages L’apiculture et la pisciculture se développent bien tant disque la sériciculture n’existe pas, sans doute à cause de la grande humidité Le tableau ci-après montre la superficie des autres élevages

Tableau 15 : Répartition des autres élevages

Districts Apicultures Séricicultures Piscicultures Toamasina 69 0 21 Fenerive Est 453 0 888 Soanerano Ivongo 30 0 5 Mananara Nord 0 0 0 Maroantsetra 103 0 0 Récapitulation des autres élevages (source INSTAT)

II-4-2-2) Pêche et ressource halieutiques

Les trois types de pêches peuvent se rencontrer sont :  Pêche industrielle et pêche artisanale en mer,

 Pêche traditionnelle en mer, dans les estuaires ou en eau douce.  La pêche industrielle se connaît surtout par la Société REFRIGEPECHE -EST (produits cibles : crevettes, civelles, langoustes, poulpes, anguilles, bihiques dans les zones de Fenerive Est, Soanerano Ivongo) qui dispose de chalutiers congélateurs et d’installations à terre, sa zone d’exploitation s’étend de la Bail d’Antongil, jusqu’au sud de Toamasina. La majeur partie de la production, en poissons et crevettes, est destinée à l’exportation. Les poissons d’accompagnement sont vendus frais ou congelé sur le marché intérieur, localement ou dans les autres points de vente dont la capitale. La pêche artisanale se pratique à bord d’embarcation motorisée, avec d’engins de capture adaptés à une telle capacité. Le mini chalut et la pêche à la ligne sont les méthodes courantes pour capturer les crevettes et les poissons.

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Les opérateurs artisanaux, mareyeurs et collecteurs de produits frais chez les pêcheurs traditionnels, font aussi partie de la catégorie. La pratique de la pêche artisanale constitue une occupation à plein temps. La pêche traditionnelle, à l’inverse est presque toujours associée à d’autres activités agricoles. Elle comprend la pêche maritime avec usage de pirogue à pagaie, et la pêche continentale déjà plutôt en surexploitation. Les matériels de pêche sont constitués de filets maillants, ligne, masse et harpons.

II-4-2-3) Forestier Au niveau de la Province de Toamasina surtout dans le secteur Nord le domaine tient une grande place, indiqué dans le tableau dans l’annexe. La production forestière est destinée aux bois d’œuvre, bois d’industries, bois de chauffage, charbon de bois et autres usages domestiques, sans compter le raphia partout, tout au long de la côte Est, les forêts abondent. Aux environs de Toamasina II même, la Réserve Naturelle Intégrale de fait 2 228 ha. Les forêts classées sont nombreuses : Namolazana (57 800 ha), Tanamalaza (540 ha), Sahivo (380 ha), Savarindrano (1 900ha), Saranindona (6 000 ha). Etant situées sur le versant oriental humide de la Grande Ile, ces forêts sont riches en essences diverses et d'une qualité recherchée, telles que palissandre, ébène, varongy, amboara,, etc. Parmi les plus courantes, on peut citer : 2ème catégorie : Hazomainty, Hazovola, Hintsy ou Hintsina, Andramena. 3ème catégorie : Nanto, Rotra, Voapaka, Hazinina, Hazoambo, Tapika, Longotra, Tafonana, Tsipatika, Mantaly, Sohy, Foraha, Hazondronono, Mandrorofo, Lalona, Ramy Mena. 4ème catégorie : Tavolo, Tanantana, Harongana, Alampona, Tsarabanja ou Barabanjy. 5ème catégorie : Mampay, Malakody, Voantsilana, Akangarano, Andrarezona,

II-4-2-4) Tourisme La pointe de tourisme se manifeste pendant les grandes vacances scolaires européennes : août, septembre, octobre, qui correspond également à un climat plus particulière : température moyenne et moins humide. Les principaux touristes sont les Européens notamment les français, les Allemands et Suisses dont leur répartition est représentée sous forme de tableau dans l’annexe Grâce à la qualité de paysages, les pages, l’existence de réserves en faune et flores ; le nombre de touristes ne cesse d’augmenter dont la statistique du tourisme dans la province de Toamasina est totale environ de 38159 visiteurs par an

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II-4-2-5) Artisanat Les produits artisanaux sont les chapeaux de paille, le Tenona, satroka, et les papiers Antaimoro. Ils sont plus vendus au marché de la capitale.

II-4-2-6) Ressources minières Sur le plan en ressources minières, le graphite et le quartz constituent les ressources les plus importantes au niveau de toute la région. Le cristal existe également mais en quantité moindre. Des pierres précieuses ou semi-précieuses sont aussi signalées telles que l’or, le béryl, et l'améthyste. Du saphir se trouverait même aussi du côté de Brickaville. Les sociétés suivantes s’occupent l’exploitation, ou traitement, l’exploitation du graphite Les Etablissements Gallois opèrent à Antsirakambo - Ampasimadinika 50 km de Toamasina vers le sud et à 8 km Est de la RN2. La Société malgache de la Grande Ile (SMGI) intervient à Ambatomitamba - Andranobolaha, à 32 km ouest de la RN2 à partir d’Ampasamadinika. La production nationale tourne autour de 15 000 tonnes. Elle est entièrement exportée, procurant ainsi des devises mais aussi des emplois permanents ou temporaires. Les quantités exportées et les cours internationaux peuvent fluctuer. Les ressources et indices minières sont résumées dans le tableau l’annexe 17 Du côté de Maroantsetra, la Société PREXMIN (Prospection Exploitation Minière) exploite le quartz industriel (cristal, ornementation, fonte, piézo électrique) et le quartz divers (quartz rose, hémétoide, quartz fumé) ; elle procure aussi à la population des emplois permanents et saisonniers. Dans la commune d’Ankazotsifantatra, à , outre l’or, il y a aussi extraction de cristal et de grenat. Dans la commune de Betsizaraina, les riverains du fleuve Mangoro interviennent de Betamotamo à Ambinan’ango. Enfin dans la commune de Tsaravinany à Ambodihazomamy, les produits sont collectés par des informels qui sillonnent les brousses pour les écouler à Antananarivo.

II-5- Environnement Il faut rappeler que les aires protégées et leur conservation se divisent en trois catégories :  les parcs Nationaux, qui ont pour objet de protéger et de conserver la faune et la flore originelle, ainsi que la fonction récréative et éducative.  Les Réserves Naturelles Intégrales (RNI) ont été créés afin de protéger la faune et flore du site protégé. L’accès aux visiteurs et aux touristes est interdit. Les chercheurs y sont admis sur autorisation de la Direction des Eaux et Forêts. Aucune autre activité humaine n’y est autorisée.

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 Les Réserves Spéciales ont été instituées, soit pour préserver les écosystèmes, soit pour protéger les espèces animales ou végétales particulières. La protection est stricte mais la règle de circulation est possible. Le tableau suivant résume les sites environnementaux de la région.

Tableau 16 : Répartition des sites environnementaux de la région

Superficie Année de Objectifs de Nom Localisation (ha) création gestion (UICN) PNMananara 20 649 25/07/89 Parc National et 16° 14’- 16° 32’ S Nord Réserve de la 49° 38’- 49° 50’ E NosyAntafana 211 876 02/03/97 Biosphère Centre 17° 40’ S - 48° 50’ E Masoala Parc National 2 925 1927 RNI Betampona 162 31/12/27 Réserve Zahamena 8 020 scientifique 12 010 1958 Réserve 15° 30’ S - 49° 46’ E RSAmbatovinaky 520 1958 scientifique Mangerivola 14/12/65 Nosy Mangabe (Source : monographie de Madagascar)

Vu son importance particulière, la Réserve de Biosphère de Mananara Nord est ici brièvement décrite. Le domaine fait 140 000 hectares (dit aussi domaine de l’aye-aye). Le massif forestier de Mananara Nord constitue un des derniers vestiges qui témoignent de l’importance d’une forêt tropicale humide de basse altitude. La faune et la flore sont endémiques dont 36 ha de mangroves. Les écosystèmes marins, les récifs barrières et les îles coralliennes sont typiques. La Baie d’Antongil constitue un berceau des baleines et la zone côtière est le domaine des tortues de mer, dauphins, etc. D’une manière globale, chaque sous-préfecture dispose encore de vastes domaines de Réserves naturelles, Réserves spéciales, Forêts classées et Forêts titrées, Périmètres de reboisement et Périmètres de restauration ainsi que de Stations forestières et de jardins botaniques. Toutefois, si les mesures ne vont pas grandissantes, ces ressources risquent d’être altérées.

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D’où la délimitation de forêts dites communautaires par exemple, destinées aux paysans riverains des aires protégées afin de pourvoir aux besoins en bois d’habitat et autres .

II-6- Le transport

II-6-1) Le transport routier

Les infrastructures routières constituent le gros facteur bloquant de développement de la zone. Sur un total de 1318km de routes reliant principalement les chefs lieux de districts et quelques chefs lieux importants de commune rurales, seuls 446 km sont bitumés, soit à peine 34% du réseau. La portion de la RN5 séparant Soanerano–Ivongo de Maroantsetra est seulement utilisables en véhicules tout terrains pendant une partie de l’année. Le tableau suivant donne, par Districts les différentes catégories des routes

Tableau 17 Répartition des différentes catégories des routes

Routes Routes Routes Districts bitumées (km) praticables praticable Total (km) toute l'année seulement une mais difficiles partie de l'année (km) Maroantsetra 7 55 0 62 Mananara-Avaratra 0 10 149 185 Soanierana-Ivongo 20 71 5 96 Fenoarivo-E 63 38 0 52 Toamasina II 115 0 98 141

Ensemble 205 164 254 536 (Source : INSTAT) Les informations mentionnées montrent l'ampleur des tâches qui attendent les pouvoirs publics en matière d'infrastructures routières dans la zone. Coût des transports Les tarifs de transport de marchandises sont publiés périodiquement par an. Ces tarifs officiels libellés en fmg/km se présentent comme suit sur les axes routiers de la zone.

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Tableau 18 : Tarifs de transports

Axes routiers Longueur (km) %bitumé Tarif (AR) Toamasina - Fenerive Est 100 100 3000 Toamasina – Soanerano Ivongo 166 100 4500 Soanerano Ivongo -Maroantsetra 422 0 40000 (Source : INSTAT) Le coût de transport de personne est fixé par les organisations professionnelles du secteur, suivant les différents axes routiers de la zone II-6-2) Transport maritime

La zone compte quatre parties : Maroantsetra, Mananara –Nord, Sainte Marie et Toamasina ; ce dernier le plus important, est aussi le premier port malgache. On va résumer dans sous forme de tableau dans l’annexe. D’après ce tableau on trouve au port de Mananara les même produits qu’au port de Maroantsetra sauf le riz II-7- Trafic L’étude du trafic tient un rôle important dans l’établissement de projet. L’épanouissement de la production et la croissance de la population influent sur le trafic car ce sont ces passagers et ces productions qui passent à travers ce point. La connaissance de ce trafic est primordiale. Données du trafic Les trafics journaliers moyens dans les deux sens réunis sur l’axe RN5-Nord sont évalués dans le tableau suivant :

Tableau 19 : Trafic journalier

Année taxis Transport camionnettes Camions Total (vh /j) commun 2000 229 78 165 49 521 2002 326 120 184 63 693 2004 489 165 203 101 958 Evaluation des trafics journaliers (source Min de TP) Projection du trafic Une augmentation de trafic est à envisager à cause de l’étendue de productivité économique des régions concernées On adopte la méthode de « prolongation des tendances simples ou corrigées ».

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Cette méthode consiste à extrapoler au cours des années à venir, l’évolution des trafics observées dans le passé. Pour cela, on établit un modèle de croissance de type exponentiel vu la croissance annuelle sans cesse de trafic, et la forte croissance démographique n Tn =T O (1+ α)

Tn- trafic en l’année n

α - trafic de croissance déterminé par ajustement sur les séries passées.

Le taux de croissance a pris égal à 7% d’où α=0,070 avec to =958vehicules /jours Notons que cette méthode n’est pas applicable au – delà d’une vingtaine d’année même si elle intègre l’ensemble des variables et du contexte économique des régions. Le tableau ci- après récapitule le trafic

Tableau 20 : Prévision de croissance de trafic

Années Taxis Transports Camionnettes Camions Total (vh/j) 2005 488 180 250 112 1078 2010 620 224 411 234 1489 2015 832 327 565 280 2004

Au bout de 15ans, le trafic atteint trois fois du trafic actuel, une évolution compatible au développement économique de la région devra être envisagée d’ici quelques années Conclusion On constate que la croissance démographique est évidente, la population dans les douze années à venir augmente à celle de l’année de 2002.Ce qui nous conduit à dire que les échanges, les circulations de la population augmentent selon les besoins des habitants. Le développement économique est envisageable vue que cette région possède une forte potentialité économique dans les années avenir à condition que le besoin de transport soit réalisé. D’après les tableaux précédents les types de transports le mieux adapté à la population est le transport routier, qui demeure le principal moyen de circulation et communication. La réalisation de ce transport routier est une condition sine qoinane pour réaliser le développement économique de la région à noter l’axe cote- est, Maroantsetra –Soanerano – Ivongo en route bitumée.

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PARTIE III

Partie III : LES PARAMETRES DU TRACE ROUTIER

L’étude préliminaire d’un tracé routier procède d’enjeux à la fois techniques, environnementaux. De nombreuses contraintes s’imposent que nous allons étudier dans cette présente partie.

III-1- Paramètres techniques

III-1-1) Paramètres géologiques

Les études géologiques sont essentielles lors de l’étude préliminaire d’un tracé routier vu l’importance des caractéristiques des terrains sur un projet de réalisation d’infrastructure. Pour mieux connaître les informations géologiques de la région étudiée il est important de faire un aperçu géologique général.

III-1-1-1) Aperçu géologique général de Madagascar. a) Situation de Madagascar dans le cadre de Gondwana

Dans le cadre de l’histoire de Gondwana oriental et son évolution, Madagascar occupait une position centrale un sein de ce super continent, entre l’Afrique de l’Est à l’Ouest, par l’Inde du Sud à l’Est, avec Somalie au Nord et Sud l’Antarctique. L’ouverture de Canal de Mozambique (150 Ma) coté Afrique, s’est effectué progressivement, avec formation de la marge active de la partie Ouest de Madagascar depuis le Karroo (permien) de grands bassins sédimentaires épicontinentaux. L’ouverture de l’océan Indien 80 MA a été brutale et avait provoquée une trace d’une faille affectant le socle cristallin dans la cote Est sub-rectiligne de Madagascar. Cette immense formation continentale, qui implique aussi l’Amérique du Sud et l’Australie, regroupait différents types de continents non déformables appelées cratons. L’île de Madagascar se situait au centre de la convergence de domaine cratonisé (craton Tanzanie à l’ouest et le craton Dharwar de l’Inde à l’Est. Le système implique une lithosphère continentale chaude déformée entre des blocs rigides (épais, froid). Les ceintures Mozambicaines sont des ceintures majeures de collisions (chaînes mobiles) qui parcouraient le Gondwana. La chaîne Panafricaine fait partie de ces chaînes mobiles et caractérisée par un métasomatisme intense dans les faciès amphibolites à granulites. Cette chaîne apparaît à l’échelle du super continent comme des zones de transgression (régime décrochant et compressif) développant un réseau de zone cisaillement ductiles.

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Cette structure de cisaillement que l’on peut trouver à Madagascar (cisaillement senestre de Bongolava Ranotsara) correspond à une structure majeure de plus de 2000km de long sur une trentaine de kilomètres de large.

b) Les différentes théories sur la configuration du socle cristallin de Madagascar

Géologiquement Madagascar se subdivise en deux grandes parties bien distinctes dont le socle cristallin occupe la 2/3 de sa superficie et la deuxième caractérisée par des formations sédimentaires couvre les 1/3 restantes et qui s’étend vers la partie occidentale. De nombreux travaux ont été réalisés en ce qui concerne la structure du socle cristallin de Madagascar. Nous allons voir les différentes conceptions et théories sur l’histoire et la structure du socle de Madagascar. b-1 Théories de H Besairie Auparavant, d’après H B, en 1948l le socle cristallin malgache était formé par succession de dépôt sédimentaire affecté par évènement organique vers 2600Ma appelé shamwaienne. Il comprend trois grands systèmes. Il comprend 3 grands systèmes : le système Androyen, le plus ancien, le système de graphite, le système de vohibory. Le système Androyen proprement dit est constitué de roches hautement métamorphiques avec faciès granulite. Le système du graphite est particulièrement caractérisé par la fréquence et souvent abondance de graphite. Quant au système de vohibory, ses particularités essentielles sont la fréquence de roches amphiboliques et la présence d’ancienne coulées basique transformées en ortho- amphibolites.La superposition de ces trois systèmes a été observée dans l’extrême sud, sur l’axe de Fort Dauphin – Tuléar. Un quatrième système dit série schisto quartzo calcaire localisé dans le centre avait été considéré comme la formation terminale du précambrien.

 Le système Androyen

Il constitue dans le sud vaste zone triangulaire haute de 450km. Il a été entièrement soumis au métamorphisme le plus intense (faciès granulite) et sa caractéristique pétrographique dominante est l’abondance des leptynites. Ce système est divisé en 3 groupes :

 Le groupe de Fort Dauphin

Il est constitué de leptynites à cordiérites et grenat. Il forme une longue bande bordant à l’Est les chaînes Anosyennes qui se prolongent jusque dans la région de Zazafotsy, limitée à l’Est par la fracture de Ranotsara.

 Le groupe de Tranomaro

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Il renferme, avec des leptynites une exceptionnelle abondance de wernite, pyroxénite, associés à des cipolins et des quartzites. Les pyroxénites renferment des gisements de mica. Dans le groupe est envahie par une puissante granitisation stratifié qui transforme les schistes cristallins en granite en charnockites constituant les chaînes Anosyennes.

 Le groupe d’Ampandrandava

Il est encore constitué de leptynites, mais il y a présence des gneiss amphiboliques ou pyroxenites, de cipolins, de quartzites et des pyroxénites. Ces dernières renferment les gisements de mica phlogopite les plus importants (Amprandava, Benato).

 Le système de graphite

Il constitue la plus grande partie du socle cristallin, sa caractéristique essentielle est la fréquence du graphite en plus ou moins grande abondance suivant les régions, le système montre des intensités différentes du métamorphismes allant du faciès granulites aux faciès micaschiste de mésozome. Les migmatites et charnockites se développent dans cette région accompagnant l’orogenèse majeure de 550MA. Cette système est divisé en quelques groupes : le groupe de migmatite, migmatite granitoïde, groupe de Manampotsy, Ambatolampy, Andriba, Ampanihy

 Le système de vohibory.

Il vient du nom Mont Vohibory point culminant de la région du sud-ouest, proche la Sakoa, ou a été défini pour la première fois. Il caractérisé par l’abondance des formations amphiboliques et par la présence d’anciennes coulées basaltiques transformés en othoamphibolites associés à des intrusions basiques et ultrabasiques plus ou moins métamorphisées. Le système est localisé dans les grandes aires synclinorales. Il a été subdivisé en plusieurs groupes : groupes de vohibory, groupe de Beforona, (Alaotra, Andriamena, formées par les amphibolites et migmatites, groupe de Maevatanana (schiste vert, gneiss, migmatites) groupe d’Amborompotsy et série schistoquatzo –calcaire b-2) Hypothèse de G Hottin Il a émis en 1969 que le socle cristallin de Madagascar est subdivisé par rapport à la ligne de Bongolava Ranotsara.  Au nord de la ligne de Bongolava Ranotsara Il a contesté l’appartenance des rides anticlinales granitisés des hautes terres au système Antongilien mais d’après lui plutôt à la base silico-alumineuse, souvent graphiteuse du système supérieur.

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D’après lui le grand développement des migmatites et granites stratoides dans la zone centrale résulte de la présence des ces séries graphiteuse, de type Ambatolampy et Andriba, des vastes région de formations. Ainsi pour la zone ouest de Tananarive, les zones susceptibles de correspondre à des noyaux Antongiliens seraient selon G H, le dôme d’Ankazobe, sur lequel viennent se mouler les granites et migmatites stratoides d’Andriba, et la zone du Bongolava à l’extrême ouest. Le versant est, la position de l’axe séparant le sillon central du Beforona Alaotra du sillon externe du Sahantaha est plus à l’est sur les migmatites rubanées d’Ambodiriana et de la falaise orientale. La particularité des faciès du Brickivalle à hornblende et à grenat se prolonge au nord aux leptynites à grenat de l’Andriba, puis à des leptynites hololeucocrates ou à grenat dans la région de Mandritsara, comme de simple formation intercalaire dans la série graphiteuse du Manampotsy.  Au niveau de la ligne de fracture de Bongolava Ranotsara Au niveau de cette zone GH attribue la série schisto- quarzto-calcaire à stroma tolites et ses équivalents latéraux profond et granulite. Sa partie nord comprend des massifs de granite en dômes et aussi des rhyolites datées à 715 MA qui ont été déformées par des plis isoclinaux verticaux. La partie sud a été déformée par des charriages à haut vers le sud qui sont contemporains du faciès granulite, avec des datations sur monazites est sphène marquant un refroidissement à 510-520 MA. Ces âges cambriens indiqueraient que le a été charrié sur un ensemble déjà confondu du centre de Madagascar.  Le domaine du sud de Madagascar Il est délimité au nord par le grand cisaillement senestre de Ranotsara (la zone de cisaillement senestre d’orientation NW-SE qui croise la totalité du domaine central) auquel les auteurs attribuent une signification variée. Dans sa partie sud est ce cisaillement sépare un domaine protérozoïque, largement méta sédimentaire, ce qui semble lui conférer une grande importance tectonique. Par contre dans sa partie centrale et occidentales, ce cisaillement met en contacte deux ensembles protérozoïques de degrés de métamorphismes comparables faciès granulites, et amphibolites profond, ce qui suggèrerait que Ranotsara ne soit pas une le domaine de sud de Madagascar devrait se rattacher à l’unité d’Ytremo. Les grands tracés structures de domaine sont bien connus par les nombreuses publications récentes qui sont caractérisés par de grande zone de cisaillement verticale à linéation horizontale séparant des domaines plissés en dômes et bassins.

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Ces structures sont interprétées comme le résultat d’un raccourcissement Est –Ouest en régime de transgression. Le métamorphisme de faciès granulite évolue par Amborompotsy Ikalamavony à une orogenèse « kibarienne » antérieur à 1100 MA.  Au sud de la ligne de Bongolava Ranotsara La synthèse de GH se borne à décrire la formation ultra métamorphique Androyennes comme ensemble complexe comportant sans doute des noyaux d’age archéen ou Katarchéen, et des équivalents, apparemment dominants, de l’ensemble Amborompotsy, Ikalamavony. Pour les séries non datées de l’extrême sud-ouest (Ampanihy et vohibory) comme pour celles de l’extrême Nord (Ambohipato et Daraina), il ne prend position et se contente de rappeler les définitions classiques de HB. b-3) Hypothèse de Windley et A Collins : Il ont été émis en 2002que le socle cristallin de Madagascar est divisé en 9 grandes unités tectano- métamorphiques.  Le bloc d’Antongil Il comprend un noyau de croûte primitive tonalitique à 3200 MA que l’on trouve en enclaves dans des granites à 2052 MA qui sont prédominants. Le métamorphisme est épi zonal à méso zonal et ce bloc n’a pas été effectué par l’orogenèse Panafricaine. La déformation et le métamorphisme semblant être d’âge fini Archéen et cette unité représenteraient la bordure orientale du craton Dharwar de l’Inde. De plus il considéré comme rattaché au Gondwana oriental.  La suture Betsimisaraka : Elle forme une bande qui borde à l’ouest le bloc d ’Antongil. Elle est composée de gneiss alumineux à graphite associés à des métas ultrabasite. Cette unité pourrait être interprétée comme la bordure occidentale de l’océan Indien dont la fermeture a conduit à l’ensemble de Gondwana au Panafricaine. D’après eux cette unité donc est un témoin de la croûte océanique entraînée dans une zone de subduction plongeant vers l’Ouest.  Le bloc d’Antananarivo Il est composé de gneiss et granitoïdes à 2500 MA a intercalés avec des othogneiss à 800 MA granites, gabbros. Cet ensemble a été repris par les évènements Panafricaines qui donne de granite stratoide alcalins à 630 MA et granite à 550 MA. Ce bloc présente deux particularités structurales majeurs qui sont : la virgation d’Antananarivo (qui se manifeste par une inflexion vers l’ouest des lignes structurales

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qui sont N-S) et le cisaillement d’Angavo, une zone de structure vertical qui est reconnu sur près de 600km entre le sud de Fianarantsoa et le Nord d’Antananarivo.  La nappe de Tsaratanana. Elle est composée de gneiss mafiques tonalités roches ultramafiques et métapelites dont certaines ont subit un métamorphisme très haute température. Des intrusions précoces ont été datées entre 2490 et 2075 MA et des gabbros à 800Ma sont plissées et recoupés par des charriages vers l’Est. Ces charriages (à haut vers l’Est) semblent postérieurs à l’intrusion de granite à 637 MA et sont responsables de l’allure en uniforme de l’unité. Des mylonites ont été observées entre les unités basaltiques de Tsaratanana et le bloc d’Antananarivo.  La nappe d’Ytremo. Constitue un vaste ensemble méta -sédimentaire (ou les structures sédimentaires sont bien conservées en raison d’un métamorphisme d’intensité relativement faible, sous faciès schiste vert et amphibolite supérieur) qui s’étend vers l’ouest jusqu’à la limite des terrains sédimentaires et, vers le sud jusqu’au cisaillement de Ranotsara. Cet ensemble est admis comme âge protérozoïques, avec un large développement de roches carbonatées. La sédimentation s’est produites entre 1855 MA et 804 MA age le plus ancien des intrusions de gabbros, syénites et granites à environ 800 MA, puis par des plis verticaux d’orientation principale N-S. Des intrusions de granite poste tectonique sont datées à 550 MA.  La chaîne de Bemarivo Cette unité semble recouper les unités d’Antananarivo, d’Antongil et du Betsimisaraka. Sa partie sud est dominée par méta- sédimentaire de faciès amphibolites. En résumé le socle cristallin qui constitue l’ossature de la grande île est déformé par les orogenèses successives dont l’âge est supérieur à 550 MA d’où son appellation de socle cristallin précambrien. Ces orogenèses sont :  Shamwaienne entre2006à 2000 MA  Kibarienne entre 2000 à 1100MA  Pana Africaine entre1100 à 550 MA Par conséquent le socle cristallin possède ces classes d’ages qui sont : Katarchéen : ces sont de terrains qui ont des âges supérieurs à 3000 MA Archéen ces sont de terrains qui ont des âges entre 3000 à 2600 MA Protérozoïque : entre 2600-550 MA.

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III-1-1-2) Cadre géologique de la zone d’étude A partir de ces différentes hypothèses, on constate que notre zone d’étude se situe dans la partie socle cristallin. D’après la tendance actuelle de la conception de socle cristallin Malgache notre zone d’étude est cadrée sur l’unité tectano métamorphique : le bloc d’Antongil qui est au Nord. Ce bloc est un noyau de croûte primitive tonalitique à 3200 Ma, que l’on trouve en enclave dans des granites à 2520 MA qui sont prédominants. Il est parmi le vieux craton. Le métamorphisme est épizonal et apparemment ce bloc n’a pas été affecté par l’orogenèse panafricaine, il est le terrain Katarchéen.

III-1-1-3) Etude lithologique Le but de l’étude est d’une part de connaître la nature des formations c'est-à-dire la nature de roche de l’assise de substratum. Identifier aussi les formations ou le passage de l’ouvrage pour minorerait au maximum les coûts et les risques, permettent aux autres disciplines de dimensionner et d’adopter les solutions techniques. D’autre part elle permet de trouver de source de matériaux de constructions pour faire face à la limitation de granulat alluvionnaire ; et rechercher les plus proches possibles pour réduire les coûts de transport

 Méthodologie

L’étude géologique a été faite sur cette zone est plus particulièrement, pétrographique et pétrologique La méthode qu’on a utilisée est celle de relevé pour chaque affleurement de la roche qui a permis faire l’échantillonnage de quelques dizaines de roches sur l’ensemble de la région D’après cette étude on distingue trois sous –unités lithologiques :  granites proprement dits  les granites migmatites  les gneiss migmatites

 Les granites proprement dits.

 Le granite d’Antongil

Ces granites affleurent de façon continue du sud de pointe de Maroantsetra et, sont représentés par une bande d’environ 30km de large de la région de Manompana qui va s’élargir peu à peu vers le nord pour atteindre son maximum d’extension à . Ce massif est intercalé à une formation de granite migmatite. Au sud de

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l’Anove et dans la forêt de Manambato se rencontrent des granites d’aspects plus homogènes. Pétrologiquement ces formations sont des formations plutoniques acide, la plus ancienne représentée par le complexe Antongilien. Elles sont des roches magmatiques issues de cristallisation complète d’un magma profond. Ces roches ont été dénommées roches cristallines, roches ignées, roches éruptives. Pétrographie

On distingue de granite d’aspect plus homogène non porphyroïde et pauvre en ferromagnésiennes, parfois à cristaux de magnétite visible. Le granite porphyroïde à biotite et parfois amphibole dans la partie Nord. Il présente toujours des traces d’orientation des cristaux de microclines de 2 à 3 cm. Les granites à amphiboles seuls sont plus répandus. Les détails sont montrés dans l’annexe n° 9 Les formations associées Les formations associées sont d’origines métamorphiques. Ces roches résultent d’une transformation d’une roche préexistante en lentilles interstratifiées dans les granites. Ces sont des roches monominérales, quartzites, micaschistes, roches basiques et ultrabasiques et on distingue. Les amphibolites à hornblende : sont plus fréquentes qui forment en général des bancs de plusieurs mètres de puissance dans les granites. Elles présentent de grosse variations de texture et composition minéralogique allant de roches massives uniquement formée de hornblende à des amphibolites.  Les micaschistes à biotite : Ils sont souvent associés aux amphibolites, leur affleurement sont toujours très altérés.

 Les granites migmatitiques d’Antongil.

Les granites migmatites d’Antongil affleurent le long de la côte de la baie d’Antongil, d’où ils tirent leur nom, avec une largeur de 10 à 30 km. Ces sont des granites migmatites catalases, hétorogène, orientés à teinte sombre dont leur origine est de haute intensité de métamorphisme. Pétrographie

Ces sont de granites migmatitiques à grain moyen ou grossier. On observe des feldspaths roses (orthoclases) se distinguent des feldspaths blancs (plagioclases) dont le faciès porphyroïde a été noté aux points kilométriques 337 et 333 de la route de Maroantsetra. Il existe de l’affleurement au Nord de , le quartz est bleuté et la roche est plus foncée. On distingue d’autres faciès pétrographiques :

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 granite à grains fins : Roche grise, équigranulaire à biotite, elle contient des minéraux ferromagnésiens (biotite, amphibole).  Granite porphyroïde : C’est le type le plus répandu, il affleure bien le long de la route côtière au sud de Mananara. C’est une roche à gros grains composée de quartz, biotite, saphènes).  Granite anatexie Un granite migmatitique à faciès analogue qui représente des affleurements sur . Roche rubanée avec une quartzo feldspathique que l’on distingue le type à amphibole le plus fréquente composée de quartz microcline, plagioclase, oxyde de fer. Les détails sont montrés dans l’annexe n° 9

 Les gneiss –migmatitiques

Les migmatites qui constituent cette zone offrent une grande variété de faciès. On distingue :  Les migmatites œillés L’apport feldspathique s’indivudialise en cristaux de microcline fréquemment. Les bancs les plus représentatifs se rencontrent sur la piste d’Ambavala à Antenina, Ambondra. Ces sont des roches métamorphiques qui résultent de l’action de température, thermo métamorphisme de roche préexistante dont l’intensité est très élevée. Pétrographie :

Les cristaux sont maclés Carlsbad alignés suivant la schistosité et atteignant parfois 3 à 4 cm de taille. Roches à textures schisteuses riches en biotite et parfois amphiboles.  Les migmatites granitoïdes Pétrographie

Généralement à gros grains porphyroblaste de microcline, constituent avec les bancs de migmatites oeillés auxquelles elles sont associées au fond de Manompana. Leur structure est massive et à schistosité irrégulière. Leur composition minéralogique est biotite, amphibole et surtout épidote.  Les migmatites gneissiques, faciès de métamorphisme le moins poussé Elles sont surtout répandues à l’ouest en bordure de la série à grenat d’Antenina. Elles présentent à l’affleurement une texture gneissique parfois litée. L’étude permet de mettre en évidence un apport feldspathique caractérisé par le développement de microcline. Les meilleurs affleurements se rencontrent à Ambavala Antenina et Nord de la vallée de l’Anove.

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 les migmatites Les migmatites de Mananara .

1- Les migmatites œillées constituent l’essentiel de la série. Elles le plus souvent à biotite, plus rarement à amphibole, quelquefois à grenat et on distingue quelques types : 2- Les migmatites rubanées Elles sont représentées dans toute les sous unités de formations dont les types sont nombreux. 3- Les migmatites à biotite, migmatites à deux micas Ces roches ont une structure légèrement cataclastique et passent souvent à des faciès oeillés. Ces formations sont les plus anciennes de la région, ensuite viennent des évènements géologiques qui conduisent à des intrusions anciennes et récentes. Les détails sont montrés dans l’annexe n°10

 Les roches d’intrusions anciennes

 Les diorites de Marovoara et de Manambolosy Il forment de petits affleurements dont les contacts avec la roche encaissante (à biotite, granite ne sont pas bien visibles. Elles sont marquées par la présence de quartz. Ces roches contiennent des plagioclases (andésine) biotite, pyroxène … Les gabbros à structures non doléritiques. Il ont été trouvés en boule dans les latérites un peu partout. Le gabbro trouvé en enclave dans le granite côtier est une roche grenue. Pétrographie Ces sont des roches grenues à petits cristaux d’hyper sthène et d’olivine altérés. D’autres échantillons sont des termes moyens entre des pyroxenolites et des gabbros, ils sont souvent laminés.  Les gabbros doléritiques à grenat Ces sont des catégories de roches très spéciales, étudié, ces roches forment des filons altérés souvent décomposés en boules structure superficielle. Ces filons recoupent les migmatites encaissantes. Pétrographie L’étude en lame mince montre un envahissement d’ouralite et la présence de grenat. Ce dernier se présente sous deux formes :  En petits cristaux bien formés à section hexagonales, et frange sur les bords de plagioclases souvent doublée.  d’une autre frange d’ouralite à l’intérieur.

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Tous ces roches proviennent apparemment de filon doléritiques appartenant à une venue éruptive antérieure au volcanisme crétacé de la côte est et repris par le métamorphisme général. Les détails sont montrés dans l’annexe n° 11

 Les roches éruptives récentes

Ces roches sont présentes dans cette région, par de nombreux filons et dykes de roches basiques abondant particulièrement sur Manompana.  Les diorites quartziques (filon de vatobe) Ils forment des principaux dykes relevés dans la moitié sud –ouest de Manompana. Leur épaisseur est couramment de l’ordre 50 à 100m et ils se prolongent sur le massif de l’Antanety. Pétrographie Ces roches sont altérées en boules dans les forêts de Bekobola, d’une roche claire à structure doléritiques.  Les basaltes doléritiques Ces sont des roches filoniennes noires ou bleutées à grain fin, à structure d’ordinaire non visible à l’œil nu Pétrographie En lame mince, on voit un fond microlitique sur lequel se détachent quelques gros cristaux d’augite ou des labrador.

 Les formations gneissiques

 Les gneiss d’Antenina Ces formations s’étendent à l’ouest des migmatites de Mananara Elles sont particulièrement bien représentées dans la région d’Antenina. Cette série s’étend sur la moitié ouest de Marovara. Elle occupe en particulier tout le massif de Kambolaza et sans doute une partie de la forêt d’Antsiasiaka. Au nord, elle file en direction Est –ouest comme la série de Mananara. Sa limite au Nord est imprécise. Les caractéristiques principales sont : Migmatisation faible ou nulle, présence de grenat, disparition de banc de schiste vert et quartzite.  Les gneiss à grenat Ils sont surtout représentés dans la partie orientale de Marovara. Ils affleurent dans la vallée de Mananara et de l’Ambolozatsy à partir de Rianaena. Les détails sont montrés dans l’annexe 11

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III-1-1-4) Etude tectonique La tectonique étudie les types de déformations les différentes formations ont subit au cours de temps qui sont : les plissements, faille, flexure, et les dislocations ultérieures subies par les roches sous l’effet des mouvements de l’écorce terrestre. On distingue ainsi les structures plissées (dans les roches sédimentaires) résultants des déformations souples, et les structures faillées liées à une tectonique cassante capable d’affecter les différentes formations.

 Méthodologie

La méthode qu’on a utilisé est l’analyse de photographie aérienne et ensuite complétée par l’étude sur terrain, au moyen des appareils de mesure de pendages, de plongements et de direction.  Tectonique souple Le plissement de l’ensemble de la zone étudiée, antérieur, ou contemporain du métamorphisme général est assez intense mais de grande irrégularité. On a une formation isoclinale, les pendages, tous orientés vers l’ouest, variant de 10 à 80 ° ce qui traduit l’existence d’une succession de synclinaux et anticlinaux déversées vers l’Est ; par l’étude de photographie aérienne que donne l’alternance de pendage faibles et fort semble traduire la présence de flanc Est et Ouest de plis, ainsi que la réapparition régulière de bancs de quartzite. La direction générale Nord–Sud ou Nord–Est, Sud–Ouest est en réalité affecté de nombreuse inflexion vers l’Est ou l’Ouest. En réunissant les mesures de pendages et direction effectuées sur ces itinéraires on en déduit que dans la zone côtière et Nord Ouest les couches sont orientées de Nord – Sud à Nord 10 Ouest. Ces directions passent à l’Est Ouest dans le Sud de Lokatra et dans la haute vallée de Fahambahy. Dans le Sud-est du zone Beanana et Sud-ouest de celle de Rantabe, les couches sont orientées Nord 50 à 60 ouest. Tous les plongements sont toujours déversés vers l’ouest ou le Sud. Ils sont très forts dans les migmatites granitiques d’Antongil (de 60° à la verticale) moyens dans toutes les régions ouest.  Tectonique cassante Les fractures mises en évidence sont de formations récentes, qui sont à l’origine de la mise en place des filons basiques de la côte. On peut leur attribuer à un âge crétacé dont les dictions sont variables :

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Les failles de direction Nord 20° Est Elles sont les plus nombreuses ; elles sont soulignées soit par le cours rectiligne des rivières (Mananara, , Fontsimaro, Manahivo), soit par des crêtes allongées correspondent à des filons doléritiques. Cette direction est aussi celle de tout le cote oriental malgache et l’alignement générale de l’île. Ces cassures semble trop récentes pour avoir créer une zone de mylonites récolées dans la vallée de Vohilava et à l’ouest de Rantabe. Une faille majeure part du bas de Mananara et se poursuit vers la vallée de Sandrakatsy et plus au Sud celle de Savarandrano. Les cassures de directions transversales : Elles sont orientées moins régulières, d’Est –Ouest à Nord 70° W ; elles sont localisées dans les zones côtières dans les cours rectilignes de rivières Iasana, Ivontaka, Manandriana. La superposition de ces deux grandes directions de cassures donne un réseau polygone qui affecte toute la zone côtière. III-1-2) Etude de différents types de sols

Les sols sont les produits d’altération de la désagrégation mécanique et l’altération chimique de la roche mère préexistante.

III-1-2-1) Généralités sur les sols  Rappels de processus de formation de sols

Les sols se forment à partir des affleurements rocheux qui portent alors le nom de

roche mère où roche parentale quelque que soit la nature des matériaux qu’il s’agisse

de roches plutoniques, métamorphiques, volcaniques, sédimentaires.

Des processus physiques, chimiques et biologiques désagrègent et altèrent les

roches mères. Les produits de la décomposition des roches et de la matière

organique se mélangent pour former des agrégats organo -minéraux qui donnent aux

sols leur structure. La tranche de sol se différencie et se présente comme une

superposition de couche que l’on appelle des horizons, d’une épaisseur allant de

quelque cm à quelque m parfois de dizaine de mètre.

Dans la partie supérieure, l’horizon A est un horizon d’appauvrissement en substance

minérale et de transformation de la matière organique ; l’horizon B est un

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Horizon où s’accumulent les particules insolubles et les nouveaux minéraux. Au dessous

l’horizon C correspond à la roche mère en cours de décomposition.

Texture

La texture est la composition granulométrie de la fraction minérale insoluble de sol. Elle ne prend pas en compte que les particules d’une taille inférieure à 2mm. La représentation est sous forme de diagramme que le teneur en sable, limons, et argiles au sein d’un diagramme de texture permet d’attribuer un nom conventionnel aux matériaux.

1-sableux 2-sablo-limoneux 3-limoneux-sableux 4-limoneux 5-limoneux fins 6-limoneux très fin 7-limoneux très fin 8-limono-argileux fins 9-argilo-sablo-limoneux 10-argilo-sableux 11-argilo-limoneux 12-argileux 13-limoneux fins argileuses

Figure n° 5 : Diagramme de texture

Structure

La structure est l’arrangement spatial des particules minérales et organiques entre elles, conduisent souvent à la formation d’agrégats visibles macroscopique que l’on distingue :  Structure particulaire ou les éléments ne sont pas soudés entre eux, le sol est meuble.  Structure de précipitation chimique ou les oxydes de fer et manganèse, les carbonates forment des concrétions de cuirasses.  Structure polyédrique. Perméabilité

Les sols sont perméables quand ils ont des textures fines, plus poreuses et retiennent par conséquent des quantités d’eau plus importante. Dans le cas contraire les sols sont dits imperméables.

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III-1-2-2) Etudes pédomorphologiques

 Méthodologie

La méthode qu’on avait utilisée est le sondage et forage sur quelques mètres de profondeurs des différents types de sols présents dans cette région et ensuite ces sols sont analysés dans les laboratoires enfin d’en tirer leurs caractéristiques. D’après l’étude qu’on a effectué sur notre zone d’étude, quatre unités pédomorphologiques sont identifiées.  Les sols peu évolués et podzoliques du cordon littoral, les sols hydromorphes des marais côtier et les sols moyennement à Gley des vallées.  Les sols types à structure polyédrique et les sols rajeunis des basses collines.  Les sols rajeunis des reliefs de dissection.  Les sols ferallitiques des moyennes collines.

Les sols peu évolués, les sols podzoliques du cordon littoral et les sols hydro morphes des marais côtiers, les sols à moyennement à Gley des vallées On distingue :  Les sols peu évolués : Limités entre le littoral et la zone marécageuse et sur bande à topographie plane, ils se caractérisent par un engorgement total toute l’année par l’eau, sols compressibles dont les horizons sont : un horizon humifère gris noir, sableux, particulaire qui contiennent quelques éléments grumeleux, et horizon B sableux particulaires et renferme de l’ilménite noire. La texture est en générale fine à très fine  Les sols à évolutions podzoliques : Dénommé localement « horaka », ces sols sont saturés d’eau en permanence et dégagent une odeur de soufre, sols compressibles Ils présentent trois horizons :  Horizon humifère avec des éléments grumeleux de couleur noire  Horizon éluvial sableux, de couleur blanche à structure particulaire  Horizon B ou l’on reconnaît l’accumulation de la matière organique. . Enfin la nappe phréatique en profondeur.  Les sols hydromorphes des marais côtiers

Ils sont trouvés dans des marais sur des côtiers situés sur des dynes, sur des dépôts alluvionnaires semi tourbeux. Ils sont caractérisés par un horizon A de couleur noire très riche en matière organique des débris végétaux de consistance spongieuse. On les trouve aussi sur les bordures des axes hydrographiques sur des cordons dunaires.

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Les sols moyennement organiques à Gley des vallées

Ces sols sont retrouvés dans les vallées alluviales, les bas fonds des basses et moyennes collines, ils sont très reconnaissables par la présence de viha. Les horizons sont principalement argileux ou argilo limoneux, de consistance plastique, qui sont riches en matière organique avec un taux élevé. L’horizon B est très argileux, plastique, contient beaucoup de matière organique.

Les sols ferallitiques typiques à structure polyédriques et sols rajeunis des basses collines et croupes.

 Les sols ferralitiques typiques à structures polyédriques On les trouve sur les basses collines et croupes à une altitude de 100 à 150 m de la surface d’aplanissement, limité à l’Est par le cordon et les marais littoraux, et l’Ouest par un talus d’érosion. Ils sont dominés par des filons de gabbros qui donnent des reliefs arrondis plus arrondis ; on distingue au niveau de la famille des sols :  Sols sur migmatites : Les migmatites s’altèrent et forment les sols de ces types à structures polyédriques. Ils sont caractérisés par un horizon humifère grumeleux à texture sablo-argileux, par un horizon B argilo sableux à sableux. L’ensemble du profil est riche en quartz.  Sols sur gabbros Ces sols sont trouvés dans les collines arrondies à versants pointus et sommets convexes avec des altitudes plus élevés que les sols sur migmatites. Ils son témoins riches en argiles et limon, mieux structuré.  Les sols rajeunis des basses collines. Ils sont présents dans les pentes fortes des versants à profil complet A/BC/CB/C. Horizon d’altération CB, très peu structuré de texture sablo argileux qui atteint vers 1m de profondeur. L’horizon A un horizon humifère bien grumeleux de 20 cm d’épaisseur.

Les sols ferallitiques rajeunis des moyennes collines .

On les trouve sur des collines arrondies ou des croupes allongés convexe à pente moyenne, sur leur sommet ; à structure polyédrique dont la structure de profil est la suivante : - Horizon A grumeleux au sommet moyennement structuré. - Horizon B polyédrique horizon rouge argileux qui n’apparaît que vers 60 cm de profondeur

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L’ensemble du profil a une teneur en argile et en limon plus élevée jusqu’au niveau de la stone line. Sur les versants de ces unités portent des sols rajeunis à profil A/BC/CB ou l’horizon BC argilo limoneux, polyédrique. Ils sont formés sur les migmatites anciennes et qui ont été décomposés et remaniés (par le présence de stone-line des résidus d’altérations.

Les sols rajeunis et fortement rajeunis des reliefs dominants et de dissection . Ils sont situés au niveau de la zone qui sépare 2 niveaux d’érosion dans des reliefs très puissants avec des lames de quartzites et filons de gabbros. Les sommets sont aigus et renferment des chaos des gabbros, pentes très fortes ; présence d’affleurement des roches saines quelques fois sur le sommet. Les reliefs de dissection sont recouverts d’une épaisse couche d’altération et subit rarement des phénomènes de glissements de terrains. Les types de sols sont : - Les sols rajeunis à profils A/BC/C fortement rajeunis pour lesquels les horizons sont minces. - Les sols peu évolués sont rares à cause du rôle protecteur de la forêt qui ne permet pas un rajeunissement ou un décapage de la partie superficielle du sol. L’horizon A est humifère bien grumeleux et riche en matières organique, l’horizon BC une structure polyédrique qui renferme des minéraux plus au moins altérés.

 Résumé de l’étude

Comme on a dit précédemment que l’étude des sols et des formations géologiques est utilisée pour diverses raisons : 1- Pour pouvoir étudier leur comportement mécanique à l’assise de la route, pour le sol d’emprunt pour remblai (compactage, portance) ; 2- Connaître les causes de chaque comportement de sols et formation et formations géologiques ; 3- Analyser les problèmes posés et proposer les alternatives de solutions. Pour les sols peu évolués, les sols podzoliques du cordon littoral et les sols hydro morphes des marais côtiers, les sols à moyennement à Gley des vallées et les sols moyennement organiques à Gley des vallées ; ces sont des sols à très mauvais comportement en présence de l’eau. Cette sensibilité est due à la finesse des grains qui les composent. Les problèmes posés par ces types de sols peuvent se montrer sous deux formes :

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La première est la compressibilité du sol, cette compressibilité peut engendrer des déformations importantes (tassement ou rupture du sol) au niveau de l’assise de la construction. Cette compressibilité se montre aussi par une faiblesse de la portance du sol La seconde est la sensibilité à l’eau du sol. Cette sensibilité apparaît sous un phénomène de retrait et gonflement très important au niveau de l’assise de la route. Pour les 2 autres types de sols ils sont recommandés pour l’assise d’un ouvrage, bon pour les emprunts pour remblai pour les raisons suivantes ;  Ces sols sont des produits de désagrégations des roches mères préexistantes et placés encore au dessus des roches mères comme par exemple, les sols sur migmatites et gabbros dont la déformation ne sont rien à craindre.  Ces sols ne sont pas sensibles à l’eau vu leur granulométrie  Ne contiennent pas beaucoup de matières organiques Pour les différents types de roches étudiées elles sont pour la plupart de bonnes assises vu leur comportement incompressible, leur propriété mécanique, résistance à la compression, au cisaillement. La mise en œuvre des couches ne nécessite pas de disposition constructive particulière. Toutefois, l’exécution de déblai rocheux requiert l’utilisation d’engins de grande puissance pour les affleurements roches des roches saines comme Ambavala Antenina et Nord de la vallée de l’Anove massif de l’Ivontaka, pour les roches couvertes de latérites les plates formes peuvent s’arrêter sur les latérites si l’épaisseur de cette dernière est épaisse et en plus le comportement du sol est bon. Dans ce cas l’avantage est que le support de la plate forme est une formation dure dont la portance est solide, le choix de tracé dans ces formations sont à recommander.

III-1-2-3) Nature et état d’un sol Dans la zone pluvieuse comme la région de Tamatave les sols et les roches altérés se présentent en couches particulièrement épaisses et cette épaisseur atteint couramment plusieurs dizaines de mètre. Les sols susceptibles être érodés constituent la majeur parti de tracé. Les méfaits de l’érosion mettent à chaque instant la stabilité de la route en danger. Les sols les plus érodables sont les sables très fins et les silts, et l’influence de le composition minéralogique n’est pas négligeable. Si la structure du sol est hétérogène, l’eau s’introduit dans les fissures, les parties tendres seront désagrégées en profondeurs.  Les différents niveaux d’erodabilité des sols :

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Niveau A, zone de lessivage, dernier stade de l’altération des roches, cette couche est souvent constituées d’argiles, d’argile sableuse. L’erodabilité de ce niveau est très variable suivant la nature de sol, elles dévient importante lorsque la fraction sableuse est importante. Niveau B, niveau d’enrichissement en fer ou niveau ferallitiques, argile compacte, latérite granuleuse, ce niveau est perméable. L’erodabilité de ce niveau n’est presque nulle, protection sure contre l’érosion. L’érosion a éliminé le niveau A mais stoppé par le niveau B. Niveau C, roche saine l’erodabilité est très difficile. Tous ces niveaux sont résumés sur la figure ci-dessous. En résumé la nature des terrains a une importance primordiale pour le choix d’un tracé en phase préliminaire. Sans la connaissance des propriétés physiques mécaniques d’un terrain il est difficile de faire un choix de tracé routier. On utilise actuellement plusieurs classifications de terrains, établies selon un ou plusieurs critères. D’après ces classifications toutes les roches et sols superficiels se répartissent :  Roches dures compactes  Roches semi-durables  Roches tendres et cohérentes  Roches meubles assez dure  Pour la propriété mécanique des terrains on a :  Résistance à la compression  Résistance au cisaillement. Ces deux index sont très utiles pour apprécier la solidité des terrains pour le choix du tracé La propriété d’un terrain se tasser sous l’action d’une charge extérieure qu’on appelle résistance à la compression. Il dépend de leur genèse et âge géologique. Pour la résistance des terrains au cisaillement ce sont le frottement, et la cohésion, qui dépend de granulométrie, composition minéralogique etc. On a montré ci-dessous le tableau qui résume la classification des terrains :

Tableau 21 : Classification des terrains

types des terrains Caractéristiques des Résistance à la terrains compression en (MPa) Extrêmement dure Quartzites, basaltes 20 Très dure Schistes, 15 micaschistes, porphyre quartzeux Dures Granite compact, 10

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migmatite, diorites gabbros, Assez dures Gneiss, grès, 7 calcaire, Terreux friables Argiles, terres 0, 5 végétales, tourbes, remblais, sols compressibles Source : géologie du génie civile tome1

III-2- Paramètres environnementaux Le secteur d’étude du tracé routier comporte aussi d’importantes contraintes imposées par les enjeux environnementaux. Au stade de l’étude préliminaire, il est nécessaire de tenir compte les caractéristiques environnementaux pour l’implantation ou le choix de variante possible du tracé, c'est-à-dire certaines zones doivent faire l’objet d’une grande attention. III-2-1) But de l’étude

Le but de l’étude est des contribuer à la protection de l’environnemental qui englobe les principes de protection, conservation, et compensation. L’étude d’impact sert principalement à démontrer la conformité du projet par rapport à la législation. Pour l’élaboration de l’étude on suit une méthodologie bien définie.

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Figure n° 6 : Organigramme de méthode

Lors de l’identification, il s’agit de déterminer comment l’objet d’étude affecte par impacts directs ou indirects les caractéristiques (quantités, qualités, fonctions, rareté,) des domaines touchés L’évaluation synthétise par domaine de l’ensemble des résultats obtenus lors de l’identification et évaluer l’effet de l’emprise de l’implantation de l’ouvrage, et qui permet de prendre une décision de choix de variante du tracé Pour l’étude préliminaire dans notre cas le domaine de l’étude est le suivant, puisque le projet du tracé est en milieu suburbain. III-2-2) Etude de différents domaines

Les différents domaines sont :  Les forêts denses, espace naturels  Le secteur agricole  Les ponts d’eaux  Les zones habitées, agglomérations

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III-2-2-1) Forêts denses, espace nature

 Identification des impacts

Des espaces naturels dignes d’intérêts sont présents dans cet axe  forêts pluristratifiées composées de trois strates énumérées dans la première partie, qui constituent des refuges pour les oiseaux et ou une espèce végétale relativement rare a été repéré (hintsiny, bois de rose, fougères)  quelques pelouses sèches sans espèces végétales rares ou à protéger où l’on peut observer quelques reptiles particuliers (couleuvres)  La végétation aquatique

 Evaluation des impacts

Le tracé routier s’attache à éviter si possible à franchir au mieux cette différente zone énumérée précédente qui est sensibles. Etant donné que lors de la réalisation du projet, il aurait de perte et de destruction de surface boisées, défrichement, coupure forestières. Si le passage du tracé dans ce domaine est inévitable, il faut compenser les pertes, les rétablir, plus vite possible après, et au moment de la réalisation du projet. Le calcul de l’emprise est effectué par le SIG abordé dans la dernière partie.

III-2-2-2) Le secteur agricole

 Identification des impacts

Dans le domaine de l’agriculture, les domaines qu’on doit prendre en compte lors de choix du tracé sont :  Les cultures de rentes telles que giroflier, vanillier, cafier, …)  Les cultures vivrières : riziculture,)  Les cultures industrielles

 Evaluation des impacts

Les impacts du tracé sur l’agriculture sont deux sortes :  L’effet de l’emprise qui correspond à la perte des surfaces agricoles dues aux emprises du projet et aussi délaissées inexploitables. Cet impact est d’autant plus fort qu’il concerne des cultures irriguées.  Déstabilisation des conditions d’exploitation dues à l’effet de coupure lors de l’exécution de projet.

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 Compensation

Dans le cas ou le passage du tracé est inévitable dans ce domaine il faut chercher des mesures compensatoires dues à l’effet de l’emprise et de destruction qui sont :  Réaménagements fonciers, par une commission communale d’aménagement foncier  Remaniement parcellaire pour acquisition des terres perdues

III-2-2-3) Les points d’eaux

 Identification des impacts

Sur l’axe étudié on a recensé plusieurs points d’eaux destinées à l’alimentation en eau potable. Pour le choix du tracé ces éléments doivent être pris en compte.

 Evaluation des impacts

Les impacts du tracé routier sur les points d’eaux sont :  perte de source en eau potable  infection des maladies est due à la pollution. Puisque ces éléments sont essentiels pour la santé publique,

 Mesure de compensation

Dans le cas ou le passage est inévitable, des dispositions particulières doivent être prises :  Créer des autres sources pour la population  Recueil des eaux de ruissellement de plate forme routière dans des fossés adaptées jusqu’aux bassins de rétention.

III-2-2-4) Les zones habitées, agglomérations En améliorant l’accessibilité des territoires et leurs liens mutuels, en détournant le trafic de transit du centre ville des agglomérations, une route nouvelle a des conséquences positives pour les communes concernées. Cependant le passage du tracé peut aboutir à une expropriation, démolition, qui conduisent à la nuisance de la population. Il faut donc maîtriser cette situation. Si l’opération de démolition, d’expropriation est inévitable, il faut mettre de politique indemnitaire pour les personnes victimes.

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PARTIE IV

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Partie IV : APPORT DU SIG POUR LE CHOIX DU TRACE

IV-1- Méthodologie d’utilisation du SIG Nous avons évoqué auparavant les différentes fonctions du SIG et d’autre part les travaux d’étude relative à une construction routière. De ce travail nous allons nous limiter à l’étude d’une nouvelle infrastructure en phase préliminaire. L’étude concerne effectivement la recherche des zones favorables à l’implantation du tracé et la comparaison de quelques variantes de tracé. La finalité de l’étude est ainsi d’utiliser le SIG : En premier lieu, pour la mise en évidence de la zone favorable à l’implantation du projet, Ensuite pour comparer quelques variantes à partir des résultats des croisements de données et enfin, pour élaborer des cartes contenant les données de base et résultat de croisement des données. Ce qui nécessite de définition de la méthodologie à suivre pour l’utilisation du SIG. Toutefois, la méthodologie établie ci-après n’est pas universelle mais spécifique à notre cas.

IV-1-1) Les différentes étapes de l’étude

Pour effectuer l’étude, les étapes suivantes sont adoptées :  Inventaire des données nécessaires  Acquisition des données nécessaires  Traitement des données de bases  Analyse des données de base  Restitution des données  Interprétation des résultats IV-1-2) Inventaire des données nécessaires

Les paramètres à considérer, sont ceux étudiés dans la troisième partie et il y a en d’autres qui nécessite de traitement spécial, qui sont les suivants :  Géomorphologique (relief)  Lithologique  Tectonique  Environnementales  Pédologiques

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IV-1-3) Acquisition des données

L’acquisition de données se fait en 2 deux étapes : Les données sont obtenues par le biais des études qui ont été faites sur cette zone et d’autres sont collectées au sein des organismes spécialisés, compte tenu des différents paramètres à considérer dans l’étude préliminaire. En deuxième étape, elles sont saisies par numérisation dans la base de données du SIG, avec leurs caractéristiques. IV-1-4) Traitements de données

Les données de bases ont transformées par des traitements afin de les adapter aux analyses ultérieures. Ces traitements, consistent principalement à concevoir des modèles pouvant être analysées avec les autres modèles.

IV-1-5) Analyse des données

Elle consiste à superposer les données, après avoir défini les relations entre chaque type de données. Dans l’analyse, chaque caractéristique est attribuée à un modèle d’appréciation et l’ensemble des données est structuré par la création de cœfficient pour évaluer l’importance des données entre elles. IV-1-6) Restitution des données

La restitution des données concerne :  La présentation des données de base  La présentation des résultats du croisement  La présentation de variantes et de contraintes liées à chaque variante.  On va résumer dans un tableau ci- après la méthodologie adoptée :

Tableau 22 : Phasage de l’étude

Phase d’étude Opérations effectuées Définitions des besoins Définie au stade général Acquisition des données Numérisation des cartes géologiques. Numérisation des cartes de différents types de sols. Numérisation des courbes de niveau. Construction de la topologie pour les différentes couvertures. Ajouts d’attributs pour chaque couverture.

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Traitement des données Création de la carte des pentes. Création de la carte des altitudes. Correction des données. Analyses des données Définition des critères d’analyses. Croisement des données : géologiques, pentes, isohypses, pédologiques, environnementales. Mise en évidence des bandes de tracé. Estimation des volumes de terrassements à partir des études en 3D. Interprétation des résultats Evaluation des résultats. Propositions de variantes et synthèse des résultats pour chaque variante. Restitution de rapport Présentation des cartes thématiques, utilisées pour le traitement. Présentation des résultats (carte de tracé) Comparaison des variantes et, choix de meilleur itinéraire.

IV-1-7) Valeurs des paramètres fondamentaux

Les valeurs des paramètres fondamentaux dépendent de la fonction que doit remplir le projet. Ces valeurs sont nécessaires pour le choix des caractéristiques, des attributs (intervalles de pentes) et des critères de choix de l’implantation du projet. Ces valeurs sont montrées dans les tableaux suivants :

Tableau 23 Déclivité maximale suivant la catégorie de route

Désignation du paramètre Symbole et Unité Catégorie de route

Vitesse de référence Vr (km) 40 60 80 Déclivité maximale Vm (%) 8 7 6 (Source: BCEOM/ CEBTP. Les routes dans les zones tropicales et désertiques, tome2 1992

Tableau 24 : Longueur critique en m pour les pentes maximales

Trafic Longueur critique pour diverses pentes maximales [m] 500 à 5000 véh / jour 600 pour P >4% 400 pour P >6% (Source: BCEOM/ CEBTP. Les routes dans les zones tropicales et désertiques)

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Pour les routes à trafic <2000 véhicules / jours, il convient de faire des chaussées à 2 voies avec une largeur de 7m. Cette largeur de chaussée correspond à des accotements de 2m en terrain à topographie facile. L’affectation de terrain par l’emprise devra prendre en compte le futur élargissement de la route. Toutefois, pour des raisons économiques, l’emprise de la route se réduit, dans la plupart des cas, à la largeur de la plate forme.

IV-2- Saisie et stockage ou création des bases de données Les données étudiées dans la partie précédente et les données collectées sont traitées par le SIG en utilisant le logiciel MapInfo et arcview 3.2, ensuite elles sont stockées dans la base de données du SIG. Néanmoins, on a constaté qu’il existe déjà certaines données disponibles au sein de base de données de Madagascar BD500 ; par exemple les données concernant l’occupation du sol sont déjà disponibles sous forme de couverture ou table dans BD500. Les données utilisées sont celles étudiées pour les différents paramètres et les données de base sous forme image. IV-2-1) Couverture géologique ou table géologique :

Pour la création de base de données géologiques sous forme image, la carte est la plus utilisée représentant les différentes formations géologiques et les accidents tectoniques d’un terrain. Les données géologiques sous forme carte ont été recueillies au sein de la direction de la géologie sise à Ampandrianomby et les photographies aériennes collectées au sein des organismes spécialisées (FTM). Ces deux types de carte ont été établis à différente échelle. Pour la table géologique on a crée deux sous tables pour mieux comprendre les paramètres géologiques.

IV-2-1-1) Couverture lithologique A partir de la carte géologique on crée de sous tables lithologiques dont les démarches sont les suivantes :

 Numérisation des données

La carte géologique a été numérisée sous MapInfo à partir de la table à digitaliser, on procédant comme suit :  Préparation de la carte à numériser  Digitalisation pour chaque formation géologique  Correction et fermeture des arcs  Création de topologie de polygone  Attribution de code à chaque caractéristique lithologique

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Ainsi, la carte géologique est numérisée sous forme de couverture de polygone. Pour un polygone correspond un attribut définissant le type lithologique du terrain. A chaque caractéristique lithologique de terrain correspond un code servant à l’identifier

 Utilisation de la carte lithologique

La carte lithologique montre les différentes formations rocheuses de la région. Celle-ci est utilisée pour diverses raisons :  Déterminer la nature de la plate forme servant d’assise à la route  Localiser les points durs de la construction (zones rocheuses, les alluvions,. .)  D’envisager les méthodes à utiliser lors des reconnaissances et l’ampleur de ces derniers  De prévoir les effets de l’environnement lithologiques  Localiser les gisements  L’étude de couverture lithologique est utilisée pour faciliter l’orientation de choix vis-à-vis de la lithologie.

 Orientation de choix vis-à-vis de la lithologie.

L’implantions du tracé dans les zones rocheuses est meilleur pour peu que les travaux de terrassement ne soient pas important et les roches constituent aussi de bonnes assises pour la construction surtout vis-à-vis de stabilité des couches. La mise en œuvre des couches ne nécessite pas de disposition constructive particulière. Toutefois, l’exécution de déblai rocheux requiert d’utilisation d’engins de grande puissance, On va montrer ci-dessous les bases de données sous forme de tableaux pour la sous couverture ou table lithologique.

Tableau 25 : Banque de données de paramètres lithologiques

ID Nature Caractéristiqu Résistanc Contrainte Précautions Appr éciations lithologique es e à la compress ion (MPa) 01 Micaschiste à Semi dure 15 Déblai rocheux Moyennement Moyen disthène Favorable au tracé 02 Gabbros Dure 16 Déblai rocheux Favorable au Bon tracé 03 Granite hétérogène Dure 25 Déblai rocheux Favorable tracé Bon

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04 Gneiss à grenat Moins dure 7 Déblai rocheux Défavorable Médiocre facilement altérable 05 Ortho amphibolites Dures 17 Déblai rocheux Favorable au Bon tracé 06 Migmatites Facilement 7 Déblai rocheux Moyennement Moyen altérable favorable 07 Alluvions sables friables 0.5 Travaux de Défavorable au Médiocre terrassement tracé important 08 Dolerites Facilement 8 Déblai rocheux Défavorable au Médiocre altérable tracé 09 Ectinites Moins dure 12 Déblai rocheux Favorable au Bon résiduelles tracé 010 Granite Dures 15 Déblai rocheux Favorable au Bon monzonitiques tracé 011 Gneiss Moins dure 12 Déblai rocheux Moyennement Moyen micaschistes favorable au tracé 012 Granodiorite Dure 20 Déblai Bon pour assise Bon rocheux 013 Gneiss et Facilement 10 Déblai rocheux Moyennement Moyen migmatites à altérable favorable au tracé grenat 014 Migmatites à Moins dure 11 Déblai rocheux Moyennement Moyen épidotes favorable au tracé 015 Dunes vives Friables 0.5 Déblai rocheux Défavorable au Médiocre tracé 016 Granite leucocrate Dure 18 Déblai rocheux Favorable au Bon tracé 017 Quartzite Dure 25 Déblai rocheux Favorable au Bon tracé 018 Granite migmatite Dure 18 Déblai rocheux Favorable au Bon tracé

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IV-2-1-2) Table tectonique La carte géologique a été numérisée sous MapInfo à partir de la table à digitaliser ; on procède comme suit :  Préparation de la carte à numériser  Digitalisation pour les différents types de déformations  Attributions de point label à chaque type de déformations  Attribution de code à chaque caractéristique tectonique  A chaque caractéristique tectonique de terrain correspond un code servant à l’identifier.

 Utilisation de la carte tectonique

La carte tectonique montre les différentes déformations subies par le terrain durant les évènements géologiques. Ils sont nécessaires pour détecter les zones déformées de moindre résistance. Les principales déformations visibles sur la carte sont :  Les fractures  Les escarpements de failles  Les plongements

 Orientation de choix vis-à-vis de la tectonique

Il convient d’éviter au maximum les zones faillées fracturées lors de l’implantation du tracé. Dans le cas où l’implantation du tracé est inévitable dans cette zone, des dispositions constructives particulières peuvent être mises en ouvre plus précisément, pour le calage de l’ouvrage de franchissement, l’attention est mise sur ce dernier,comme par exemple la construction d’un pont spéciale IV-2-2) Table des différents types de sols

La carte pédologique est une carte qui représente les différents types de sol ou formation superficielles sur la zone étudiée. Même démarche que précédente pour la numérisation de la carte des différents types de roches et ensuite attribution de code à chaque type de sol. Ainsi, la carte des différents des sols est numérisée sous forme de couverture de polygone, à chaque polygone correspond un attribut définissant les types de sol du terrain avec ses caractéristiques. Chaque type est attribué un code servant à l’identifier.

IV-2-2-1) Utilisation de la carte du différent type de sols Les données de différents types de sols sont utilisées pour déterminer la nature de l’assise de la route, les profils de remblais, les plates formes de terrains naturels.

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IV-2-2-2) Orientation du choix vis-à-vis des différents types de sols L’implantation du tracé dans les sols ferralitiques, dérivées de roches métamorphiques et magmatiques est meilleure. Il convient d’éviter au maximum les sols compressibles, les argiles gonflantes, de sols tourbeux lors de l’implantation du tracé, on a résumé dans le tableau ci-dessous.

Tableau 26 : Banque de données de paramètres pédologiques

Nature ID Contraintes Précautions Appréciations Sols peu 0010 Travaux Défavorable au Médiocre évolués d’aménagement tracé important Sols 0011 Travaux Défavorable au Médiocre podzoliques d’aménagement tracé Sols hydro 0012 Travaux Défavorable au Médiocre morphes d’aménagement tracé Sols à Gley des 0013 Travaux Défavorable au Médiocre vallées d’aménagement tracé important Sols à structure 0014 Travaux de Favorable au Bonne pour assise polyédriques terrassements tracé Sols sur 0015 Travaux de Favorable Bonne pour assise migmatite terrassements Sols sur 0016 Travaux de Favorable Bonne pour assise gabbros terrassements Sols rajeunis de 0017 - Favorable Bonne pour assise basses collines Sols rajeunis 0018 - Favorable Bonne pour assise des moyennes collines Sols rajeunis 0019 Travaux de Moyennement Moyenne pour des reliefs terrassement favorable assise dominants

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IV-2-3) Couverture environnementale

Pour la couverture environnementale, le domaine étudié est axé principalement sur l’occupation de sol que nous pouvons énumérer ci–dessous : 1. Forêt dense 2. Forêt dégradée 3. Forêt littorale 4. Les points d’eaux 5. Mosaïque de culture 6. Grande culture 7. Savane arbore use 8. 8. Savane herbeuse

 La carte d’occupation de sol

Les couvertures permettent d’établir la carte d’occupation de sol sont déjà disponibles au sein de base de du SIG dont les appréciations sont résumées dans le tableau ci – dessous.

Tableau 27 : Banque de données de paramètres environnementaux

ID Nature Contraintes Précautions Appréciations OO1 Forêt dégradée Travaux A éviter autant Moyen déboisement que possible OO2 Forêt dense Environnementale A éliminer du Médiocre tracé OO3 Forêt littorale Environnementale A éviter autant Moyen que possible OO4 Grande culture Travaux de Moyennement Bon mais nécessite décapage favorable de mesure compensatoire OO5 Mosaïque de Travaux de Favorable au Bon culture décapage tracé OO6 Plan d’eau Environnemental A éliminer Médiocre OO7 Rizière Travaux de Moyennement Moyen remblayage favorable OO8 Savane arboreuse Travaux de Zone favorable Bon débroussaillage OO9 Savane herbeuse Travaux de Zone favorable Bon débroussaillage

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IV-2-4) Couverture de courbe de niveau

Les courbes de niveau utilisées dans ce travail sont extraites de la carte topographique (échelle) 1/50000. L’équidistance des courbes de niveau est de 25 m. Ce qui permet d’avoir une précision plus au moins bonne pour l’étude préliminaire.

IV-2-4-1) Saisie des données Les courbes de niveau ont fait l’objet d’une création de nouvelle couverture. La numérisation a été faite à partir de la table à digitaliser.

IV-2-4-2) Orientation de choix L’orientation de choix n’affecte pas les courbes de niveau qu’après traitements de ce dernier

IV-3- Traitements des données Nous allons procéder à quelques traitements des données, qui consistent à manipuler les données de base stockées dans des couvertures pour pouvoir les analyser et restituer les cartes à interpréter. Les traitements des données à effectuer sont :  Création de la carte des pentes  Création de la carte isohypse  Ce traitement doit passer par l’adoption de modèles TIN ; IV-3-1) Modèles TIN

Le Modèle TIN permet de stocker et de traiter les données en 3D. Ceci étant, chaque point est représenté par ses coordonnées dans l’espace X et Y les coordonnées suivant le plan horizontal, et Z, la coordonnée suivant la verticale représente l’altitude du point. Deux modes de représentation sont établis par le modèle TIN :  La représentation en TIN (Triangulated Irregula Network)  Les lattices où les points sont disposés de manière à former les grilles à mailles régulièrement espacées. Les lattices et les fins ne sont pas générées comme de tables. Par conséquent, ils ne peuvent pas être édités sans transformation. IV-3-2) La carte des pentes

La carte des pentes permet de visualiser les différentes pentes d’un terrain. Les pentes sont classées en plusieurs catégories sous forme intervalles, dont chacune est représentée par une couleur. La carte de pentes est établie à partir des données à 3D.

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L’établissement de la carte des pentes est fait à partir des courbes de niveau. Ces courbes de niveau sont extraites de la couverture de courbe à numériser à partir la carte à l’échelle adoptée. Elle se procède comme suit :  Transformation des courbes de niveau en modèles TIN  Transformations du modèle TIN en couverture de polygone contenant les pentes  Dissolution des pentes en plusieurs classes.  Les pentes sont catégorisées en huit groupes en pourcentage% : [0-6], [6-12] , [12-18] , [18-24], [24-30], [36-42], [42-48], [48-55]

IV-3-2-1) Utilisation de la carte des pentes La carte des pentes permet de prévoir la sensibilité à l’érosion du terrain dû aux eaux de ruissellement, savoir la nature morphologique du terrain.

IV-3-2-2) Interprétation de la carte obtenue La zone comporte 3 types de reliefs :  Les bords de mer qui ont des pentes faibles  Les passages vers les collines avec des pentes moyennes  Les collines ou les pentes sont très fortes et relief accidentés Il y a des grandes pentes dans cette zone, nous pouvons envisager deux solutions : - Soit casser les pentes en prenant un tracé plus au moins parallèle à la courbe de niveau ce qui aura pour effet de nuire aux caractéristiques géométriques de la route donc la solution est l’élimination des zones à fortes pentes - Soit exécuter de grands travaux de terrassements ou créer des ouvrages spéciaux (tunnels).Ce qui n’est possible pour des altitudes assez faibles et en plus nécessite un investissement important.

IV-3-2-3) Choix vis-à-vis des pentes Le tableau suivant résume le choix de l’implantions vis-à-vis des pentes

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CARTE DES PENTES

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Tableau 28 : Appréciation des données sur les pentes

Classes des pentes (%) Appréciations <12 Excellent [12-18] Bonne [18-24] Moyen >24 Médiocre

IV-3-3) Modèle numérique des altitudes

Ce modèle permet de visualiser les différentes altitudes d’une région. Les altitudes sont classées en intervalles dont sa création utilise le Module TIN. L’établissement de la carte isohypse est créé à partir du modèle de représentation du terrain par le modèle lattices qui est, lui-même, créé à partir du modèle représentation TIN, dont le procédé est comme suit :  Élimination des courbes supérieures à 1400 m  Transformation des courbes en modèles lattices  Création de la carte isohypse par traitement automatique du modèle lattices, à l’aide du modèle TIN. Les classes d’altitudes sont générées automatiquement, option par défaut lors de la création de la carte isohypse. Les altitudes sont ainsi catégorisées en intervalles de classes.

IV-3-3-1) Utilisation de modèle numérique des altitudes Ce modèle sert de complément à la carte des pentes pour mieux implanter le projet. Elle nous permet ainsi de mieux cerner la zone adaptée au tracé

IV-3-3-2) Interprétation des résultats Ce modèle confirme l’existence de 3 types de formations morphologiques de terrain :  Les plaines qui se trouvent dans la partie Est  Les groupes de collines et des reliefs accidentés qui sont dans la partie OUEST  Entre les collines il existe des vallées, des basses collines

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MODELE NUMIQUE DES ALTITUDES

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IV-3-3-3) Choix vis-à-vis des altitudes Le tableau suivant résume le choix de l’implantation du tracé en fonction de l’altitude :

Tableau 29 : Appréciation vis -à-vis des altitudes

Classes d’altitudes (m) Appréciations >1250 Médiocre [1250-950] Moyen < 950 Bonne

En résumé, un tracé routier est un linéaire qu’on doit choisir sur une surface topographique plane. Au stade préliminaire de l’étude les cartes topographiques représentants le relief sont nécessaires pour l’étude d’implantions du tracé pour les raisons suivante :  Mieux implanter le projet  D’éviter les terrains accidentés  D’optimiser les quantités de terrassement  D’évaluer les pentes des divers bassins

IV-4- Croisement des données Le SIG est utilisé pour la superposition des données pour mettre en évidences les zones favorables à l’implantions du projet. Les données utilisées pour le croisement sont :  La couverture de bases de données lithologiques crées auparavant  La couverture tectonique  La couverture des pentes  La couverture des différents types de sols  La couverture des altitudes  La couverture environnementale (occupation du sol) IV-4-1) Modélisation des données

Chaque type de base de données est noté vis-à-vis de l’interaction entre le projet et ces données. Elles ainsi attribuées des appréciations à partir des caractéristiques et les influences de chaque donnée sont modélisées en chiffre pour permettre d’effectuer l’analyse. Environnement (occupation du sol)

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Tableau 30 : Modélisation de l’occupation de sol

Nature Appréciations Modélisations Forêt dégradée médiocre 2 Forêt dense médiocre 2 Forêt littorale médiocre 2 Grande culture moyen 1 Mosaïque de moyen 1 culture Rizière moyen 1 Savane bon 1 arboreuse Savane bon 1 herbeuse Sol nu bon 1

Lithologies

Tableau 31 : Modélisation de la lithologie

Types Appréciations Modélisations Roches fissurées médiocre 2 Zones rocheuses médiocres 1 altérées instables Zones rocheuses bonne 4 saines stables Tectonique

Tableau 32 : Modélisation de la tectonique

Types Appréciations Modélisation Zone failles majeure, zones médiocre 0 instables Zone à existence de faille moyen 3 mineure, cassure faible Zone non déformée, bonne 4 aucune faille zone stable

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Types de sols :

Tableau 33 : Modélisation des différents types de sols

Types Appréciations modélisations Sols hydromorphes compressibles, sols peu médiocre 0 évolués, marécageuse Sols ferralitiques à fortes proportions de sables et moyen 3 d’argiles et de matières organiques Sols ferralitiques durs cuirasses ferrugineuse à bonne 4 forte proportion des alumines

Pentes :

Tableau 34 : Modélisation des pentes

Classes % Modélisation 24< 0 [18-24] 1 [12- 18] 2 <12 3

Altitude

Tableau 35 : Modélisation de altitudes

Altitude Modélisation 1300< 0 1275-1300 1 1250-1275 2 <1250 3

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IV-4-2) Choix de coefficient

La géologie telle que la lithologie et la tectonique prend de l’importance dans la stabilité de l’ouvrage et de travaux de terrassement, et de même le type de sols tient aussi une grande importance, nous les attribuons des cœfficients égales à 4. La géomorphologie (relief) du terrain influe ainsi sur le choix du tracé. Cependant, l’élimination des zones, nous permet de choisir un coefficient moindre que précèdent nous attribuons un coefficient égal 3. Nous attribuons un coefficient égal à 2 le paramètre environnemental Exemple d’appréciation Assise compressibles, roche de faible portance = 1.4=4 Zone faillée de moindre résistance =1.4=4 Pente [5-7.5]=1.3=3 Altitude [1250-1275]=2.1=2 Appréciation de l’ensemble……………………..=13

IV-4-3) Croisement des données

On procède comme suit dans l’opération de croisement de données :  Inventaire des couvertures à croiser  Réparation de la couverture à croiser  Vérification des attributs  Ajout de champs d’attributs qui va contenir le poids de chaque caractéristiques et attribution des valeurs  Lancement de la commande de croisement de couverture par interaction  Edition du résultat du croisement

IV-5- Mis en évidence des zones favorables Les zones favorables à l’implantation du tracé sont mises en évidence automatiquement après traitement de données et calcul effectué par le SIG ce qui procède comme suit : IV-5-1) Méthodologie

La méthode se fait par système d’élimination pour quelques tables numérisées : Digitaliser les cartes, enfin de mettre en évidence les cartes de précautions même démarche quelanumérisationprécédente

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IV-5-1-1) Table géologique Même démarche que précèdent mais la variable thématique change en variable précautions. Pour la variable précaution la carte numérisée présente trois thèmes  Zone défavorable relative à la géologie  Zone favorable relative à la géologie  Zone moyenne relative à la géologie

IV-5-1-2) Table des différents types de sols Même méthode que précédente, mais pour la variable de précaution, la carte numérisée présente trois thèmes relatifs aux différents types de sols.

 Zone défavorable relative aux assises meubles  Zone favorable relative aux assises meubles  Zone moyenne relative aux assises meubles

IV-5-1-3) Table environnementale Même démarche que précèdent mais la carte numérisée présente trois thèmes relatifs à l’environnement.

IV-5-1-4) Superposition des donnée On superpose ces différentes thèmes, et on va sortir une nouvelle table qui les superpose, ensuite procède comme suit :  Edition du résultat du croisement  Création d’un champ d’attribut de synthèse  Edition des zones favorables à partir des champs d’attribut de synthèse  Edition de la carte de synthèse La nouvelle table obtenue est une carte de bande de tracé, qui représente 3 thèmes :  La zone favorable à l’implantation du tracé  La zone défavorable à l’implantions du tracé  La zone moyenne à l’implantation du tracé

IV-5-2) Interprétation de la carte de bande de tracé

Le tableau suivant montre l’interprétation de la l carte de bande de tracé :

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Tableau 36 : Interprétation de la carte de bande de tracé

Localisation Constatations Explications SI -Zone favorable et zone défavorables -Zone favorable : alternées OS : Mosaïque de culture Roche : granite hétérogène -Zone défavorable longeant le long de Sols : ferralitque l’actuel tracé -Zone défavorable : OS : Mosaïque de culture Assise : Sols compressibles

Fotsialanana Vastes zones favorables, des enclaves de -Zone favorable : zones moyennes OS : Mosaïque de culture Roche : granite hétérogène Sols : ferralitque à structure polydrièque -Zone moyenne OS : Mosaïque de culture Sols : ferralitque Roche : migmatite à épidote

Antanifotsy Vaste zone défavorable et enclaves des Zone défavorable zones favorables OS : Mosaïque de culture Sols : hydromorphes et compressibles, friables Zone favorable OS : Mosaïque de culture Sols : ferralitiques rajeunis de moyennes collines Roche : migmatite à épidote -Zone favorable : Ambodiampana Etendue de zone favorable et petit couloir OS : Mosaïque de culture et de zone défavorable rizière Sols : sols ferralitiques rajeunis

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Roche : granite hétérogène -Zone défavorable OS : Mosaïque de culture Sols : hydromorphes

Zone défavorable : OS : forêt dense Sols : ferralitiques Altitude très élève et pente Andapafito Vaste zone défavorable et zone moyenne raide Zone moyenne Sols : sols sur Gley de vallées Roche : migmatite Zone moyenne : Ambohoabe Vaste zone moyenne et enclave de zone OS : forêt dense favorable Sols : ferralitiques Roche : migmatite Zone favorable : Manompana Zone favorable et zone défavorable et zone OS : Mosaïque de culture faillée Sols : ferralitques Roche : granite hétérogène Zone défavorable : OS : Mosaïque de culture et rizières Sos hydromorphes

Zone favorable OS : Forêt dense Sols : Ferralitques Roche : granite hétérogène Antanambe Vaste zone favorable et enclave de zone Zone défavorable défavorable Les hautes altitudes et les sols compressibles OS : Mosaïque de culture

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-Zone moyenne OS : forêt dense Zone moyenne et enclave de zone Savane arborée favorable Sols : ferralitiques à structure polyédrique Roche : migmatite à épidote Zone favorable : OS : savane arborée et rizière Mananara - Avaratra Etendue des zones favorables et couloir Sols : ferralitiques des zones défavorables Roche : granite hétérogène Zone défavorable : OS : forêt dense, savane arborée Sols : compressibles

Zone favorable : OS : forêt dense, mosaïque de culture, forêt dégradée Sandrakatsy- Assise : granite hétérogène Antanambobe- Zone favorable et zone moyenne Sols ferralitiques rajeunis de moyenne collines -Zone moyenne OS : mosaïque de culture, forêt dense Roche : migmatite à épidote Sols : ferralitques

Zone favorable : OS : mosaïque de culture Forêt dense, forêt dégradée Sols : ferralitiques à structure polyédrique Manambolosy-Vanona Présence de trois zones Roche : granite

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monzonitique Zone moyenne : OS : forêt dégradée, mosaïque de culture Assise : sols ferralitiques Roche : migmatite à épidote

Zone favorable : Vaste zone favorable et couloire de zone OS : Mosaïque de culture Rantabe défavorable et Zone moyenne Assise : roche granitique et sol ferralitiques

Zone moyenne : OS : forêt dense Sols sur migmatite Roche : migmatite à épidote

Zone favorable : et Antsirabe Etendue de zone favorable et quelque zone OS : mosaïque de culture e t Sahatany défavorable e t zone moyenne grande culture, forêt dense Assise : sols ferallitiques Roche : granitique monzonitiques Zone défavorable : OS : mosaïque de culture et grande culture Assise : sols compressibles

IV-6- Etats actuels du tracé Dans cette zone il y a tracé dénommé RN5, il est nécessaire d’analyser l’état de lieu du tracé pour pouvoir bien choisir le nouveau tracé

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Tableau 37 : Etat actuel du tracé

Localisation Etats de lieu Origine du projet -OS : Mosaïque de culture -Nature de l’assise : Sols hydro morphes -Roche : Micaschiste à disthène Début : Soanerano Ivongo-Antanifotsy -Altitude : [50-200] m -fleuves et rivières : Marimbona, Andrangazaha, Soamanina -Tracé en plan

-OS : Forêt littorale, Mosaïque de culture -Nature de l’assise : Sols hydro morphes et quelques sols ferralitiques Antanifotsy -Manompana -Altitude : [50-200] m -Fleuves et rivières : Manompana, Fandrarazana -OS : Forêt dense, Mosaïque de culture - Nature de l’assise : Sols ferralitiques - Roche : -Altitude : [200-350] m Manompana Antanambe -Fleuves et rivières : Anove, Manambato, Mandresy, Antanambao -Tracé sur en plan

-OS : Forêt dense, savanes arborées - Tracé sur le flanc de colline -Altitude : [500-950] m -Nature de l’assise : substratum rocheux, Antanambe- Ivontaka, , Mananara granite hétérogène, granite de l’Ivontaka Avaratra -Rivières et fleuves : Vahibe, Sahasoa, Ivontaka, Seranambe, Imorona, Antsirakivolo

Mananara –Avaratra- Ambodiampana -OS : Mosaïque de culture, rizière, forêt

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dégradée Tracé en plan -Nature de l’assise : Sols podzoliques en mojorité en quelques sols sol ferralitiques - Roche : Granite de hétérogène, migmatite -Fleuves et rivières : Mananara, Fahambahy - Altitude : [200-350] m

-OS : Grande culture, Mosaïque de culture -Nature de l’assise : Sols ferralitiques et sols hydromorphes - Roche : migmatite à épidote Ambodiampana - Manambolosy -Fleuves et rivières : Manambolosy, Aniribe, Tampolo - Altitude : [50-200] m -Tracé en plan

-OS : Mosaïque de culture, forêt dégradée -Nature de l’assise : Sols peu évolués, et sols ferralitiques et substratum rocheux à quelque km de Rantabe -Migmatite à épidote et granite le plus ancien Manambolosy - Rantabe de Rantabe, le vieux craton - Fleuves et rivières : Fananehana -Tracé en plan et flanc de colline -Altitude : [50-350] m

-OS : Forêt dense, Mosaïque de culture -Nature de l’assise : Substratum rocheux, granite monzonitiques -Altitude : [200-350] m Rantabe - Voloina -Fleuves et rivières : Rantabe - Tracé en plan entre Rantabe et Mahasoa et flanc de colline entre Mahasoa e t VOLO INA

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OS : Mosaïque de culture Nature de l’assise : sols hydro morphes et alluvions, sables Ivoloina -Maroantsetra Altitude : [50-200] m Tracé en plan - Fleuves et rivières : VOLOINA, Anjahanambo

IV-7- Proposition de tracé Nous proposons 4 variantes de tracé. Chaque variante est créée dans les zones favorables en évitant au maximum les zones défavorables. Cependant, il existe des zones défavorables inévitables lors de l’implantation. Notons en passant que pour toutes variantes, il existe des points de passage obligé, ne laissant pas grand choix dans l’implantation dû au rétrécissement de la zone favorable IV-7-1) Saisie des variantes

Chaque variante est numérisée séparément sous forme de ligne à l’aide de la table à numériser Pour la saisie des variantes on procède comme suit :

 Création de tracé sur la carte des bandes de tracé  Numérisation des tracés  Construction de la topologie  Edition des longueurs de chaque tronçon IV-7-2) Présentation des variantes

Variante 1 A vue d’œil, la variante numéro 1 offre les avantages suivants :  Elle a une longueur minimale  Elle présente une quantité de travaux moindre impliquant un investissement relativement faible par rapport aux autres variantes  Traversée des zones défavorables minimales  Traversée des reliefs moyens Toutefois, elle présente l’inconvénient ; le tracé traverse plusieurs fois des fleuves, ce qui exige la création des ouvrages de franchissement qui augmente le coût d’investissement. Variante 2

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La variante 2 est nettement plus longue que la variante numéro 1 Elle comporte les avantages suivants :

 Le tracé peut éviter les zones de forêt dense  Traversée des reliefs bas Néanmoins, elle présente les inconvénients suivants :  Traversée des sols compressibles augmente  La largeur des fleuves et rivières augmente puis que cette variante est plus proche des embouchures, ce qui augmente le coût d’investissement. Variante 3 La variante 3 diffère de la variante dans son implantation. Elle est plus longue que la variante numéro 2. Ce qui représente à première vue, un investissement plus important pour un même service rendu en tant que route nationale Cependant, par rapport à la variante le risque d’érosion marine n’est pas à craindre puisque le tracé s’éloigne de plus en plus la mer. Variante 4 La variante numéro 4 est la plus longue, son implantation diffère de celle des autres variantes. Ses avantages sont les suivants :  La traversée de zone de sol compressible diminue  L’approvisionnement des matériaux de constructions est plus facile. Cependant  Elle requiert le plus grand investissement par rapport aux autres variantes du fait de sa longueur  Le volume financier à investir serait plus important que la variante 1 à cause de sa longueur

86 RABENANDRASANA Clément Mémoire de fin d’études

Le tableau suivant montre les détails de la longueur de chaque variante

Tableau 38 : Longueurs de chaque variante

Localisations Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4 SI - 20 23.38 17.89 17.54 Ambodiampana -Antanifotsy 13 18 15.37 14.10 Antanifotsy –Manompana 21.43 33.36 19.83 20.31 Manompana –Antanambe 37.4 40.01 38.39 39.88 Antanambe–Mananara 21.507 23.83 22.79 17.116 Mananara- Ambodivoanio 5.85 5.09 9.23 12.84

Ambodiviony-Ambidiampana 5.18 - 7.9 8.7 Ambobiampana –Manambolosy 35.40 41.71 35.60 31.106 Manambolosy - Rantabe 23.54 25.509 24.866 26.10 Rantabe Voloina 15.66 14.84 13.30 13.20 Voloina - Maroantsetra 13.69 19.73 14.83 15.36

Total (km) 198 204 212 217

IV-8- Création de l’emprise La création de l’emprise est nécessaire pour évaluer les superficies des zones traversées par le projet, pour calculer le volume de terrassement. Le SIG effectue des traitements sur les arcs représentants les variantes pour créer les emprises dont la procédure est comme suit :  Création de polygone tampon autour de chaque variante de tracé  Edition de l’emprise pour vérification La création de polygone tampon autour d’une donnée fait partie de la capacité du SIG à traiter des données IV-8-1) Evaluation de l’emprise relative à l’environnement

Le SIG effectue le calcul des surfaces de chaque type domaines environnemental relatif à l’emprise de chaque variante dont les opérations sont les suivantes :  Croisement des données concernant les environnements et la couverture contenant l’emprise par l’intersection  Évaluation de la surface de chaque caractéristique par méthode statistique  Editons du résultat de l’opération statistique Le tableau suivant montre les surfaces relatives à chaque type de domaine en mètre carré

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Tableau 39 : Surfaces relatives à l’environnement (km²)

Type d’OS Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4 Savane arborée 103390 219520 129500 92750 Savane - - - - herbeuse Grande culture 10500 - 8400 4550

Mosaïque de 6419000 1113000 1171450 1060500 culture Forêt dense 150500 15750 333125 246820

Forêt dégradée 73500 45500 73500 51940

Rizière 87500 52500 8337112 24150 Forêt littorale - 5250 - -

IV-8-2) Evaluation de l’assise rocheuse relative à l’emprise

Le SIG effectue le calcul de la longueur des tronçons homogènes par rapport à l’assise géologique de la route. On opère avec la couverture géologique et l’emprise de chaque variante. Pour ce faire, on refait les mêmes opérations que précédemment, à savoir :  Croisement des données concernant la couverture contenant les données géologiques et la couverture contenant l’emprise par intersection  Edition des résultats de croisement  Evaluation de la surface de chaque caractéristique par méthode statistique  Edition du résultat de l’opération statistique . Le résultat du croisement est présenté par le tableau ci-après (longueur des tronçons en km)

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Tableau 40 : Longueurs de l’assise rocheuse

Type d’assise Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4 Micaschiste à disthène - - - - Gabbros - - - - Granite hétérogène 21.507 23.83 20.74 17.116 Gneiss à grenat - - - -

Alluvions sables - - - -

Granite monzonitique 15.66 14.84 13.30 13.20 Migmatite à épidote - - 20.40 Dune vives - - -

Cipolins - - - - Dolerites 1.4 0.321 - -

Ectinites résiduelles 2.4 - 2.12 1.96

Ultrabasites 2.72 - - -

Granodiorite - - - - Total (km) 43.687 38.991 36.16 52.676

IV-8-3) Evaluation de l’assise meuble relative à l’emprise

Le SIG effectue le même calcul et la même opération précédente dont le résultat de croisement est présentée par le tableau ci-dessous (longueur des tronçons en km).

Tableau 41 : Longueur de l’assise meublée

Types de sols Variante 1 Variante 2 Variante 3 Var iante 4 Sols peu évolués - - - - Sols podzoliques - 8.36 - - Sols hydromorphes 14.24 13.52 17.20 14.36 Sols à Gley des - 3.5 - - vallées Sols à structure - - 12.5 - polyédriques

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Sols sur migmatite 31.25 15.26 20.13 36.24 Sols sur gabbros - - - - Sols rajeunis de - - - - basses collines Sols rajeunis des 109.103 124.69 127.01 112.824 moyennes collines Sols rajeunis des - - - - reliefs dominants Total (km) 154.593 165.33 176.84 163.424

IV-8-4) Evaluation des quantités de terrassements

Les quantités de terrassements sont évaluées par le SIG en utilisant le module d’opération à trois dimensions. Le module TIN permet de calculer le volume de modification du relief, dont le procède comme suit pour chaque variante :  Création d’un modèle lattices représentant le relief brut :  Croisement du modèle lattices avec l’emprise par la variante  Création d’un modèle lattices, par traitement du modèle lattices du relief brut, correspondant au profil en long de la route après modification du relief  Calcul des volumes de terrassements par superposition du modèle lattices du relief brut avec celui du profil en long de la route  Edition du résultat de l’opération On va résumer dans le tableau ci-après le résultat de calcul de l’estimation

Tableau 42 : Quantité de travaux de terrassement avec leur longueur.

Désignation des Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4 travaux Volume des déblais 1081605 1079050 926450 1551900 rocheux (m 3) Volume des déblais 729183 699930 433860 640500 meublés (m 3) Longueur des 37.16 33.33 28.39 44.34 déblais rocheux (m) Longueur des 34.723 30.33 20.66 30.50 déblais meublés (m) Volume des déblais 1810788 1778980 1360310 2192400

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total (m 3) Longueurs des 71.883 63.66 49.05 74.84 déblais total Volume des 2180108 28266010 2921660 2633050 remblais (m 3) Longueurs total des 126.117 140.34 162.15 142.16 remblais (m) Longueurs total (m) 198 204 212 217

IV-9- Synthèse des résultats pour chaque variante Nous constatons, en premier lieu la dominance des zones en remblai avec assise de sol ferralitiques. De toute l’implantation du tracé la zone de sols compressibles est inévitable. Pour toutes les variantes, la construction d’ouvrage de franchissement s’avère obligatoire aussi, en raison de la traversée obligatoire de fleuve. Pour chaque variante, les résultats laissent apparaître les contraintes suivantes : Variante 1 : La variante la plus courte, elle mesure environ 198 km De point de vue occupation de sol nous constatons que :  La surface relative à mosaïque de culture domine le long du tracé  La surface relative à la zone de savane arborée n’est pas négligeable, ainsi que les rizières De point de vue assis nous constatons :  La dominance des sols ferralitiques des moyennes collines  L’assise rocheuse ne représente que quelque km  L’assise sur sol compressible est inévitable dans la zone de Maroantsetra mesurant environ 17.58 km Du point de vue travaux de terrassement nous pouvons dire qu’il y a un grand déséquilibre entre les quantités de déblai et remblai avec une dominance notable de ce dernier

Variante 2 La variante 2 mesure environ 204 km. De point de vue occupation de sol nous constatons :

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 La dominance de surface relative aux mosaïques de cultures  La surface relative au forêt augmente ce qui signifie que le tracé éloigne l’actuel tracé De point de vue assis nous constatons :  La dominance des sols ferralitiques  L’implantation dans les sols hydro morphes est aussi incontournable dans la région de Maroantsetra qui mesure 14. 23  L’assise rocheuse représente que quelque km Du point de vue travaux de terrassement il y a toujours la dominance importante de remblais. Variante 3 La variante 3 mesure près de 212 km avec une implantation presque identique à celle de la variante 2 En ce qui concerne l’OS nous pouvons tirer les conclusions suivantes :  L’emprise traverse une zone à forêt dense de plus en plus et un terrain à savane arborée nécessite des déboisements Sur le plan nature du sous-sol  La dominance des sols ferralitiques  Que l’assise rocheuse est plus variée avec la dominance du granite hétérogène Du point de vue des travaux de terrassement, il existe toujours le déséquilibre entre les déblais et les remblais. Variante 4 La variante 4 mesure 217 km Du point de vue occupation de sol, nous constatons que :  La surface relative aux zones à forêt dense augmente de plus en plus et que les savanes arborées diminuent  L’assise sur des sols ferralitiques domine, et que l’assise rocheuse coïncidant aux déblai est importante par rapport autres variantes  Sur le plan travaux de terrassement, nous pouvons dire qu’il y a déséquilibre entre déblais et remblais

IV-10- Choix de meilleur itinéraire Pour le choix de meilleur itinéraire, différents critères sont prises en compte, pour chaque variante du tracé tels que : 1. Longueurs de tronçons

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2. Longueurs de l’assise rocheuse 3. Longueur de déblai meublé 4. Volume de déblai rocheux 5. Volume de déblai meublé 6. Longueur des remblais 7. Volume de remblais 8. Pente maximale 9. Altitude maximale 10. Surface de l’emprise relative à la forêt dense, et forêt dégradée Chaque critère est attribué à des notes qu’on va résumer dans le tableau ci-après Méthode de calcul La méthode de calcul est la suivante : 1. On donne la note plus dix pour le meilleur critère, et la note -10 pour le mauvais critère. 2. Pour le critère moyen on donne la note +5. 3. On donne la note 0 pour le critère entre le moyen et le mauvais critère. Cette méthode n’est pas universelle, mais spécifique pour notre cas.

Tableau 43 : Note qui résume le choix de meilleur itinéraire

Critères de Variante 1 Variante2 Variante3 Variante4 choix Longueurs de +10 +5 0 -10 tronçons Longueurs de +5 0 -10 +10 l’assise rocheuse Longueurs -10 0 +10 +5 déblais meublés Volume de 0 +5 +10 -10 déblais rocheux Volume de -10 0 +10 +5 déblai meublé Longueurs des +10 +5 -10 0 remblais Volume de +10 0 -10 +5

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remblais Pente maximale +5 +10 0 -10 Altitude +5 +10 0 -10 maximale Surface de la +5 +10 -10 0 forêt relative à l’emprise Total 30 45 -10 -15

D’après le résultat de ce tableau le meilleur itinéraire est la variante 2, et ensuite la variante 1, enfin la mauvaise variante est la variante 4. Ce résultat est résumé dans le tableau ci-après

Tableau 44 : Appréciations pour chaque variante

Types de variantes longueurs points appréciations Variante 1 198 30 moyenne Variante 2 204 45 meilleur Variante3 212 -10 médiocre Variante 4 217 -15 médiocre

IV-11- CONCLUSIONS ET SUGGESTIONS L’étude préliminaire d’un tracé routier est surtout basée sur l’analyse des documents existants. Notamment, pour l’étude technique, les documents cartographiques telles que les cartes géologiques, cartes des différents types de sols, cartes topographiques, les cartes d’occupation de sols, photographie aériennes, sont les plus utilisées. Le recours au SIG, nous apporte une amélioration des analyses de données cartographiques mais la difficulté réside dans la définition des relations entre les données d’une part, et la non disponibilité des données dans la base de données du SIG d’autre part. L’utilisation du SIG, dans l’étude préliminaire de route, cas de Soanerano - Maroantsetra nous a permis à partir des traitements des documents existants :  D’abord de mettre en évidence les zones favorables à l’implantation du tracé  Ensuite d’évaluer de façon quantitative et qualitative les contraintes liées à chaque variante du tracé. Toutes les grandes fonctions du SIG, ont été mobilisées à savoir :

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 Stockage de données  Analyse de données  Restitution des données  Traitements de données Outre la mis en évidence des zones favorables, l’analyse de données, il nous a permis d’évaluer :  Les surfaces relatives à l’occupation de sol  Les natures de l’assise les longueurs des tronçons homogènes en se basant sur les données géologiques et les natures de différentes types de sols  La quantité de travaux de terrassements par l’intermédiaire de la donnée concernant le relief.  La longueur des différents tronçons de chaque variante et la longueur totale. La précision des données de base utilisées telle que l’échelle 1 /50000, la carte topographique et l’échelle 1/100000 de la carte géologique, et les photographies aériennes est adaptées à cette stade de l’étude. Toutefois nous remarquons des différences de résultats nettes sur les tronçons communs, l’imprécision de l’acquisition de données lors de la numérisation. C’est pourquoi enfin d’affiner d’avantage l’étude d’un projet, nous émettons les suggestions suivantes :  Elaborer une banque de données disponibles pour toute étude faisant appel au SIG.  Collecter des données à plus grande échelle pour permettre des études plus approfondies.  Promouvoir et développer les coopérations entre les organismes spécialisées en SIG et d’autres organismes spécialistes du secteur routier pour des échanges d’expériences et des connaissances et d’informations sur les capacités du SIG, et pour la définition des besoins et des données nécessaires.  Une exploration des diverses capacités du SIG, non encore exploitée actuellement serait souhaitable, par exemple la programmation. Pour conclure d’après ces différentes fonctions du SIG, on a mis en évidence la meilleure itinéraire qui est la variante n°2 avec t ous ses caractéristiques qui est disponible pour tout projet de construction routière dans cette zone.

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CONCLUSION GENERALE

Le SIG est ensemble d’élément interdépendant réunissant matériels informatiques logiciels spécialisés, groupes de données et utilisateurs. Il permet d’effectuer des traitements automatiques de données et de gérer des informations spatiales. Il peut être utilisé par toute organisation exploitant des données spatiales, entre autres les organismes de cartographies, les offices de l’environnement, les institutions d’aménagement, en particulier les entités du secteur « route », le secteur minier (SIGM). Le présent travail a permis, d’une part, de poursuivre les exploitation du SIG dans le secteur « route » (géologie du génie civil) notamment dans la phase préliminaire de l’étude de tracé routier qui aboutit choisir la meilleur itinéraire qui est la variante n°2 dans cette zone et d’autre part, d’apprécier les contraintes liées à l’utilisation du SIG. Le SIG comporte néanmoins des inconvénients comme :  L’importance des investissements sur les matériels et les personnels, ainsi que des charges récurrentes de fonctionnement  Non disponibilité des données à plus grande échelle pour des études plus approfondies A ce inconvénients s’ajoute la méconnaissance des déverses capacités du SIG par les utilisateurs dus à l’insuffisance des échanges entre ce dernier et les organismes spécialisés en SIG. Toutefois, ces lacunes sont compensées par des avantages telles que  Amélioration de stockage de données  Facilité d’analyse d’ensemble de diverses données et la possibilité d’établissement de résultat de synthèse  La simulation d’aménagement et la comparaison des variantes vis-à-vis des différentes données thématiques. Bref, notre travail n’a fait qu’exploiter en partie, dans le secteur de la géologie du génie civile, le SIG. Nous sommes convaincu que la performance et le potentiel du SIG, mérite d’être beaucoup plus explorés.

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ANNEXE1

Variante1

LOCALISATIONS ETAT DE LIEU SI-fotsialanana Origine du projet : -OS : mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 6-12 -Altitude : 50-200 -Longueur : 20 -Fleuves : Marimbona Ambidiampana-Antanifotsy -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols rajeunis des basses ---collines -Pente : 6-12 -Altitude : 50-200 -Longueurs : 13 - Fleuves : Simianona Antanifotsy- Manompana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 0-6 -Altitude : 50-200 -Longueur : 21.4 Fleuves : Manompana, Andrangazaha Manompana -Antanambe -OS : Mosaïque de culture, forêt dense -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 0-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 37.4 - Fleuves : Anove, Vatobe, Manambato Antanambe- Mananara Avaratra -OS/Forêt dense, savane arborée -Assise : rocheuse, granite hétérogène Pente : 12-18 -Altitude : 350-500 -Longueur : 21.507 Fleuves : Ivontaka, Imorona Mananara Ambodivoanio -OS : Savane arborée, forêt dense -Assise : meuble, sols rajeunis des basses collines : -Pente : 0-10 -Altitude : 50-350 -Longueur : 5 .85 Fleuves : Aniribe, Sahasoa, Fahambahy

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ANNEXE 2

Ambodivoanio- Ambodiampana -OS : Forêt dense, forêt dégradée -Assise : meuble, sols rajeunis des basses collines -Pente : 6-12 -Altitude : 200-350 -Longueur : 5 .18 - Fleuves : Ankoba, Sahave Ambodiampana- Manambolosy -OS : Mosaïque de culture, forêt dense, forêt dégradée -Assise : Meuble, sols -Pente : 6-12 -Altitude : 50-200 -Longueur : 35 .40 -Fleuves et rivières : Manambolosy Manambolosy- Rantabe -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meuble, sols rajeunis des moyennes collines -Pente : 0-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 23. 54 -Fleuves et rivières : Fontsimaro, Fananehana Rantabe Voloina -OS : Forêt dense, forêt dégradée, mosaïque de culture -Assise : rocheuse, granite monzonitiques -Pente : 12-18 -Altitude : 500-650 -Longueur : 15 .66 -Fleuves : Rantabe Voloina-Maroantsetra -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meubles, compressibles, sols hydromorphes : 13 .69 -Fleuves : Voloina- Anjahanambo Pente : 0-6 Altitude : 50-200

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ANNEXE 3

Variante 2

LOCALISATIONS ETAT DE LIEU SI-fotsialanana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 0-6 -Altitude : 50-200 -Longueur : 23 .38 -Fleuves et rivières : Marimbona Ambidiampana-Antanifotsy -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines- -Pente : 0-6 -Altitude : 50-200 -Longueurs : 18 Fleuves et rivières : Andrangazaha, Ambodimanga Antanifotsy- Manompana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 0-12 -Altitude : 50-200 -Longueur (km) : 33.36 -Fleuves et rivières : Manompana -Antanambe -OS : Mosaïque de culture, forêt dense -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 6-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 40.01 -Fleuves et rivières : Manompana, Anove

Antanambe- Mananara Avaratra -OS/Forêt littoral, forêt dense, forêt dégradée -Assise : rocheuse, granite hétérogène Pente : 12-18 -Altitude : 500-650 -Longueur : 23.83 -Fleuves et rivières : Ivontaka, Imorona Mananara-Ambodivoanio -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols sur migmatite -Pente : 0-6 -Altitude : 50-200 -Longueur : 5.09 -Fleuves et rivières : Mananara

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ANNEXE4

Ambodivoanio- Ambodiampana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines, sols sur migmatite -Pente : 6-12 -Altitude : 200-350 -Longueur : 41.71 -Fleuve et rivières : Ambodiampana- Manambolosy -OS : Mosaïque de culture, forêt dense, forêt dégradée -Assise : Meuble, sols -Pente : 6-12 -Altitude : 200-350 -Longueur : -Fleuves et rivières : Manambolosy Manambolosy- Rantabe -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meuble, sols rajeunis des moyennes collines -Pente : 6-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 25.509 -Fleuves et rivières : Fananehana Rantabe-Voloina -OS : Forêt dense, forêt dégradée, mosaïque de culture -Assise : rocheuse, granite monzonitiques -Pente : 12-18 -Altitude : 350-650 -Longueur : 14.84 -Fleuves : Rantabe Voloina-Maroantsetra -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meubles, compressibles, sols hydromorphes -Pente : 0-6 -Altitude : 50-150 -Longueur : 19.73 -Fleuves : Voloina- Anjahanambo

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ANNEXE 5 Variante 3

LOCALISATIONS ETAT DE LIEU SI-fotsialanana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines, sols sur migmatite -Pente : 6-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 17.89 -Fleuves et rivières : Marimbona Ambidiampana-Antanifotsy -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines- -Pente : 6-12 -Altitude : 200-350 -Longueurs : 15.37 Fleuves et rivières : Ambodimanga, Anteviala Antanifotsy- Manompana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines -Pente : 0-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 19.83 -Fleuves et rivières : Manompana, Andrangazaha Manompana -Antanambe -OS : Mosaïque de culture, forêt dégradée, savane arborée -Assise : meuble, sols sur migmatite -Pente : 12-18 -Altitude : 350-650 -Longueur : 38.39 -Fleuves et rivières : Antanambe, Manambato Antanambe- Mananara Avaratra -OS : forêt dense, forêt dégradée -Assise : rocheuse, granite hétérogène Pente : 18-24 -Altitude : 650-800 -Longueur : 22.79 -Fleuves et rivières : Ivontaka, Imorona Mananara-Ambodivoanio -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols rajeunis des moyennes collines -Pente : 6-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 7.9 -Fleuves et rivières : Mananara, Fahambahy

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ANNEXE 6

Ambodivoanio- Ambodiampana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines, sols sur migmatite -Pente : 0-6 -Altitude : 50-200 -Longueur : 35.60 -Fleuve et rivières : Ambatondrhilany Ambodiampana- Manambolosy -OS : Mosaïque de culture, forêt dense, forêt dégradée -Assise : Meuble, sols -Pente : 6-12 -Altitude : 200-350 -Longueur : -Fleuves et rivières : Manambolosy Manambolosy- Rantabe -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meuble, sols rajeunis des moyennes collines -Pente : 12-18 -Altitude : 350-500 -Longueur : 24.866 -Fleuves et rivières : Fananehana Rantabe-Voloina -OS : forêt dégradée, mosaïque de culture -Assise : rocheuse, granite monzonitiques -Pente : 12-18 -Altitude : 350-500 -Longueur : 13.30 -Fleuves : Rantabe Voloina-Maroantsetra -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meubles, compressibles, sols hydromorphes -Pente : 0-6 -Altitude : 50-150 -Longueur : 14.83 -Fleuves : Voloina- Anjahanambo

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ANNEXE 7 Variante4

LOCALISATIONS ETAT DE LIEU SI-fotsialanana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols sur migmatite, rocheuse -Pente : 6-12 -Altitude : 50-350 -Longueur : 17.54 -Fleuves et rivières : Marimbona Ambidiampana-Antanifotsy -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols ferralitiques des moyennes collines, sols sur migmatites -Pente : 12-18 -Altitude : 200-500 -Longueurs : 14.10 Fleuves et rivières : Ambatorahina, Antsirabe Antanifotsy- Manompana -OS : Forêt dense, -Assise : meuble, sols sur migmatite -Pente : 12-18 -Altitude : 350-500 -Longueur : 20.31 -Fleuves et rivières : Manompana, Ambatobe Manompana -Antanambe -OS : forêt dense -Assise : meuble, sols sur migmatite, rocheuse (migmatite) -Pente : 12-18 -Altitude : 200-650 -Longueur : 39.88 -Fleuves et rivières : Ambatobe, Manambato

Antanambe- Mananara Avaratra -OS :, forêt dense, -Assise : rocheuse, granite hétérogène Pente : 18-24 -Altitude : 650-800 -Longueur : 17.116 -Fleuves et rivières : Ivontaka, Imorona Mananara-Ambodivoanio -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sols rajeunis des moyennes collines -Pente : 50-200 -Altitude : 50-200 -Longueur : 7.9 -Fleuves et rivières : Mananara

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ANNEXE 8

Ambodivoanio- Ambodiampana -OS : Mosaïque de culture -Assise : meuble, sol ferralitique des moyennes collines, rocheux -Pente : 6-12 -Altitude : 200-350 -Longueur : 31.106 -Fleuve et rivières : Ambodiampana- Manambolosy -OS : Mosaïque de culture, -Assise : Meuble, sols rajeunis de moyennes collines -Pente : 12-18 -Altitude : 200-350 -Longueur : -Fleuves et rivières : Manambolosy Manambolosy- Rantabe -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meuble, sols rajeunis des moyennes collines, rocheuse -Pente : 12-18 -Altitude : 350-500 -Longueur : 24.866 -Fleuves et rivières : Fananehana Rantabe-Voloina -OS : forêt dégradée, mosaïque de culture -Assise : rocheuse, granite monzonitiques -Pente : 18-24 -Altitude : 350-650 -Longueur : 13.20 -Fleuves : Rantabe Voloina-Maroantsetra -OS : Mosaïque de culture -Assise : Meubles, compressibles, sols hydromorphes -Pente : 0-6 -Altitude : 50-150 -Longueur : 15.36 -Fleuves : Voloina- Anjahanambo

Longueur (m) Pente (%) Altitude en (m)

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ANNEXE 9

L’étude pétrographique qui va suivre est le résultat de l’étude au microscope des quelques lames minces prélevées sur les échantillons caractéristiques de la campagne

Les granites proprement dits Echantillon (P.2554, P2348, P.2623, P.2572) respectivement Nom de la Minéraux Minéraux Localisation structures roche principaux accessoires Granite à Quartz, Perthite, Mananara à Cataclastique grain fin microcline biotite, Sandrakatsy monzonitiqe hornblende, X= 740km Epidote Y= 1120km Z=320m Granite Quartz Biotite, Le long de la Cataclastique porphyroïde abondant, sphène, cote X=733km microcline apatite, Y=1077km prépondérant épidote pas Z=100m de plagioclase -Granite type Quartz, Hornblende Région de Cataclastique anatexique microcline verte pyrite, Fontsimaro X=725km pethitique en oxyde de fer sud –est de Y=1110km gros cristaux Manambolosy Z=280m Granite côtier Quartz, Plagioclase, Affleurements Cataclastique à quartz microcline biotite dans la région grenue bleuté de Rantabe

X= 735km Y=1124km Z=260m

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ANNEXE 10 Le s migmatites Echantillon n° (P.2334, P.2335 ; P2532,) Nom de la roche Minéraux Minéraux Localisation structures principaux accessoires Migmatites Quartz, Epidote, Vakoanina, En mortier œillés microcline hornblende, Bemanasina, X=710km petites grains biotite, sphène, Sahozony Y=1020km oxyde de fer Z=240m Migmatites Quartz, Biotite, Amborafia, Légèrement rubanées microcline amphibole, Cataclastique X=690 grenat Y=1060 Z=150 Migmatites à Quartz aplatis Biotite seule à Ambamaho, granoblasatique épidote grenat Sahatany X=650km Y=1050km Z=220m

Intrusif Ancien Echantillon n° (P.2447, P.2453, P.1903) Nature de la roche Minéraux Minéraux Localisation structures principaux accessoires Amphibolites amphibole hornblende Varary X= 660km amphibole Hornblende, Ivontaka Y=1060km épidote rubanées Z=230m amphibole Hornblende, Sahasoa grenat, biotite Quartzites Quartz à gros Amphibole Analalavakely X=675 grains Y=1124 Quartz Amphibole Varary rubanées Z=234 quartz épidote tsraratananana

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ANNXE11

Micaschistes Muscovite Chlorite Bemanasina œillées X=720km muscovite disthène Varary Y=1110km Z=150m Intrusif récent Echantillon n° (P.2401, P.2339, P2410) Nom de la roche Minéraux principaux Minéraux localisation accessoires Diorites Quartz à petits Plagioclase Manambolosy, X=720km grains (andésine), Marovoara Y=1012km pyroxène, Z=160m hornblende Pyroxenolites Hypersthène diopside, serpentine, Marovoara, Anjinja X=640km olivine Y=1120km Z=350m

Gabbros à grain fin Plagioclase en Augite, grenat, Andriambe, X=680km baguette hornblende Andapafito, Y=1015km Z=180m Sol sur migmatite Profil N10(X=,715km Y=1030km, Z=200m ) Profondeur (cm) 0-40 50-100 100-200 Texture LAS AS LAS Sable grossier (%) 41.98 23.19 43.65 Sable fin (%) 16.06 13.35 13.53 Sable très fin (%) 7.5 7.24 4.6 Limon (%) 14 8.5 5.7 Argile (%) 19 46.7 31.53 Matières organiques 1.7 1.02 0.99 (%) Total 100 100 100

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ANNEXE 12 Sols hydromorphes Profil N12 (X=,760 Y=1180km, Z= 100m )

profondeur 0-50 50-120 120-170 Texture LA LA LS Sable grossier (%) 13.40 28.22 43.14 Sable fin (%) 7.76 11.06 15.04 Sable très fin (%) 3.591 3.89 3.21 Limon (%) 35.50 21.00 18.56 Argile (%) 37.5 34.5 19 Matières organiques 2.249 1.33 1.05 (%) Total 100 100 100

Sol à Gley des vallées Profil N13 (X=750km, Y= 1095km, Z=150m) Profondeur 0-30 30-150 Texture LAF LAF Sable grossier (%) 4.67 3.3 Sable fin (%) 10.81 9.76 Sable très fin (%) 4.60 6.93 Limon (%) 39.5 49 Argile (%) 38.3 28.50 Matières organiques 2.12 1.09 (%) Total 100 100

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ANNEXE 13 Sols peu évolués podzoliques Profil N14 (X= 740km, Y= 1080km, Z=200m)

Profondeur (cm) 0-45 45-120 Texture AL AL Sable grossier (%) 5.65 3.3 ANNEXE13

Sable fin (%) 4.08 5.33 Sable très fin (%) 9.9 11.10 Limon (%) 36.10 36.80 Argile (%) 40.8 42.20 Matières organiques (%) 3.47 1.27 Total 100 100

Sols ferralitiques rajeunis des moyennes collines Profil N16 (X= 735km, Y= 1100km, Z= 220m) Profondeur 0-30 20-80 80-120 120-180 Texture LS LTS LTS LTS Sable grossier 34.04 41.41 52.07 44.16 (%) Sable fin (%) 22.02 21.12 27.46 32.51 Sable très fin 3.87 3.85 2.90 2.01 (%) Limon (%) 18.50 14.53 6.50 7.55 Argile (%) 19.50 17.50 10.55 13.48 Matières 2.07 1.59 0.43 0.29 organiques (%) Total 100 100 100 100

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ANNEXE 14 Sol ferralitique rajeunis de basses collines Profil N15 (X=680km, Y=180km, Z=140m) Tableau 8 profondeur 0-20 20-60 60-130 130-200 texture LA LA LA LA Sable grossier 23.59 29.26 21.78 27.21 (%) Sable fin (%) 10.82 11.21 12.91 20.59 Sable très fin 8.1 5.07 3.94 2.65 (%) Limon (%) 28.50 25 28 26

Argile (%) 27.50 28.53 32.50 23 Matières 1.49 0.93 0.87 0.55 organiques (%) Total 100 100 100 100

Température moyenne annuelle (en degré )

districts Température Mois le plus Mois le plus annuelle chaud froid SI 23.7 27,4 18 Mananara 23,8 28 19 Maroantsetra 24 29 17.5 Fenerive -Est 25 29.5 18 .5 ToamasinaI 26 31 19 Toamasina II 25,5 30 20 (Source : Service météorologique Ampandrianomby)

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ANNEXES 15 Tableau de Pluviométrie moyenne annuelle

Noms Périodes Pluviométries annuelles (mm) SI 1961-1990, 2968 2000-2002 2640 Mananara -Nord 1961-1990, 2999 2000-2002 2757 Maroantsetra 1961-1990, 3100 2000-2002 2999

Fenerive -Est 1961-1990, 2654 2000-2002 2450 ToamasinaI 1961-1990, 2550 2000-2002 2304 Toamasina II 1961-1990, 2405 2000-2002 2136

(Source : Service météorologique Ampandrianomby)ANNEXE 15

Hydrographie

Localisation Dénominations

Fanandrana Pangalanes 1- TOAMASINA Ivoloina Ivondro Ifontsy Ranomainty Namandrahana

Itendro Maningory Manantsatrana Sandratsina 3- FENERIVE-EST Sahalava Iazafo Fanifana

Soamianina Marimbona Andrangazaha SOANIERANA Fandrarazana IVONGO Manompana Anove Vahibe

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Manandriana

Ivontaka Hoalapano Imoroha Mananara MANANARA- Angiriribe NORD Fahambahy Manambolotsy Fontsimaro Agnoromby Fananehana Anove Vahibe Manambato

Mahalevona Antenambalana MAROANTSETRA Rantabe Voloina Andriavola

Source INSTAT

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SOMMAIRE INTRODUCTION Partie I : GENERALITES SUR LE SIG ET SA RELATION AVEC LE SECTEUR ROUTIER I-1- Descriptions générales du SIG I-2- Le logiciel MAPINFO I-3- Les outils de MapInfo Professional I-4- Calage I-5- Glossaire pour la création d'une carte I-6- Le secteur route et le SIG Partie II : CADRE GENERAL DE L'AXE ETUDIE II-1- Présentation de la zone d'étude II-2- Cadre physique II-3- Cadre démographique, population II-4- Cadre socio-économique II-5- Environnement II-6- Le transport II-7- Trafic Partie III : LES PARAMETRES DE TRACE ROUTIER III-1- Paramètres techniques III-2- Paramètres environnementaux Partie IV : APPORT DU SIG POUR LE CHOIX DU TRACE IV-1- Méthodologie d'utilisation du SIG IV-2- Saisie et stockage ou création des bases de données IV-3- Traitements des données IV-4- Croisement des données IV-5- Mis en évidence des zones favorables IV-6- Etats actuels du tracé IV-8- Création de l'emprise IV-9- Synthèse des résultats pour chaque variante IV-10- Choix de meilleur itinéraire IV-11- CONCLUSIONS ET SUGGESTIONS CONCLUSION Bibliographie Liste des abréviations Liste des tableaux Liste des figures Liste des annexes Table des matières

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LISTES DES TABLEAUX Tableau 1 : Phasage d’étude de projet routier………………………………………….. 18 Tableau 2 : Répartition surfacique des districts de la zone…………………………….. 22 Tableau 3 : Répartition de la population……………………………………………….. 25 Tableau 4 : Prévision de croissance démographique…………………………………… 26 Tableau 5 : Répartition des infrastructures publiques………………………………….. 27 Tableau 6 : Répartition des infrastructures privée s…………………………………….. 27 Tableau 7 : Effectif des personnels…………………………………………………….. 28 Tableau 8 : Nombre d’ét ablissements publics…………………………………………. 28 Tableau 9 : Nombre d’établissements privés………………………………………….. 29 Tableau 10 : Répartition des cultures vivrières………………………………………….. 30 Tableau 11 : Répartition de culture de rente……………………………………………... 30 Tableau 12 : Répartition des cultures industrielles………………………………………. 30 Tableau 13 : Répartition de production régionale de l’élevage………………………….. 31 Tableau 14 : Effectifs de l’élevage………………………………………………………. 31 Tableau 15 : Répartition des autres élevages…………………………………………….. 32 Tableau 16 : Répartition des sites environnementaux de la région………………………. 35 Tableau 17 : Répartition des différentes catégories des routes…………………………… 36 Tableau 18 : Tarifs de transports………………………………………………………….. 37 Tableau 19 : Trafic journalier………………………………………………………………37 Tableau 20 : Prévision de croissance de trafic……………………………………………..38 Tableau 21 : Classi fication des terrains…………………………………………………….57 Tableau 22 : Phasage de l’étude……………………………………………………………63 Tableau 23 : Déclivité maximale suivant la catégorie de route……………………………64 Tableau 24 : Longueur critique en m pour les pentes maximales………………………….64 Tableau 25 : Banque de données de paramètres lithologiques……………………………..66 Tableau 26 : Banque de données de paramètres pédologiques…………………………….69 Tableau 27 : Banque de données de paramètres environnementaux……………………….70 Tableau 28 : Appréciation des données sur les pentes……………………………………..73 Tableau 29 : Appréciation vis -à-vis des altitudes………………………………………….74 Tableau 30 : Modélisation de l’occupation de sol………………………………………….75 Tableau 31 : Modélisation de la lithologie…………………………………………………75 Tableau 32 : Modélisation de la tectonique……………………………………………….. 75

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Tableau 33 : Modélisation des différents types de sols…………………………………… 76 Tableau 34 : Modélisation des pentes……………………………………………………...76 Tableau 35 : Modélisation de altitudes……………………………………………………. 76 Tableau 36 : Interprétation de la carte de bande de tracé…………………………………. 79 Tableau 37 : Etat actuel du tracé………………………………………………………….. 83 Tableau 38 : Longueurs de chaque variante………………………………………………. 87 Tableau 39 : Surfaces relatives à l’environnement……………………………………….. 88 Tableau 40 : Longueurs de l’a ssise rocheuse…………………………………………….. 89 Tableau 41 : Longueur de l’assise meublée……………………………………………… 89 Tableau 42 : Quantité de travaux de terrassement avec leur longueur……………………. 90 Tableau 43 : Note qui résume le choix de meilleur itinéraire…………………………….. 93 Tableau 44 : Appréciati ons pour chaque variante………………………………………… 94

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LISTES DES FIGURES

Figure n°1 : Boite à outils « standard »…………………………………………………..11 Figure n°2 : Boite à outils « générale »…………………………………………………..12 Figure n°3 : Boite à outil « dessin »……………………………………………………...13 Figure n°4 : Boite de dialogue…………………………………………………………...14 Figure n°5 : Diagramme de texture……………………………………………………....52 Figure n°6 : Organigramme de méthode…………………………………………………59

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LISTE DES ABRÉVIATIONS

OS : Occupation du sol LAS : Limon argilo- sableux AS : Argilo- sableux LA : Limon- argileux LS : Limon -sableux LAF : Limon –argilo- fin LTS : Limon très fin sableux AL : Argilo limoneux SI : Soanerano -Ivongo SIG : Système d’Information Géographique

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Bibliographies

[1] ANDRIAMAHENINA Mamy –Mémoire de fin d’étude en 1998, filière BTP : « Application du SIG à l’étude préliminaire de tracé routier » Application dans la zone urbaine de Tananarive dont les pages sont les suivantes 12-20, 30-35 ,40-45 [2] BCOM ; CEBTP : « Les routes dans les zones tropicales et désertiques » Tome1 édition 1990 et Tome 2 édition 1992 dont les pages sont les suivantes , Tome1, 25-30 et pour Tome2 36-40

[3] DIRECTION de la Géologie Ampandrianomby « Etude géologique de la région de côte -Est au 1 /100000 » TBG réalisé par le géologue prospecteur Razafindraparany en 1968 dans la région de Mananara- Nord, Soanerano- Ivongo [4] RAT Marcel. « Reconnaissance géologique et géotechnique des routes et autoroutes » édition1982 dont les pages sont les suivantes 60-62, 70-72

[5] RANDRIMBOAVONJY , professeur à l’ESS Agro, édition 2000 « Etude pédomorphologique de Madagascar ». Page 49-55

[6]RAKOTONDRAZAKA Ranjasolo : mémoire de fin d’étude en 2005, filière géologie « Contribution à la rémise à jour du SIGM au 1 / 500.000.page20-30

[7] JALOBRE : - Mécanique des roches appliquées aux travaux publiques tome 2, édition 1995 dont la page est 45-50

[8] ANDRIAMAHENINA Odilon mémoire de fin d’étude en 2005, filière BTP - Utilisation du SIG à la gestion de l’entretien routier de la commune d’Alasora, page60-70

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Nom : RABENANDRASANA Prénoms : Clément Florent Za Mobile : 032 04 980 49 Email : rabenaclems @yahoo.fr Titre du mémoire : « UTILISATION DU SYSTEME D’INFORMATION GEOGRAPHIQUE A L’ETUDE PRELIMINAIRE DE TRACE ROUTIER » : CAS DU TRONCON SOANIERANA - IVONGO – MAROANTSETRA Nombre de pages : 96

Nombre de figures : 6

Nombre de tableaux : 44

Date de présentation : 05 mai 2006

Résumé :

Le secteur routier est un domaine très vaste. Il concerne non seulement la technique routière mais aussi le domaine socio–économique. L’étude d’un projet routier nécessite l’exploitation de diverses données. A sa phase préliminaire, les paramètres techniques et environnementaux sont importants. Le SIG en tant qu’outil de gestion, traitement, stockage et de décision peut être utilisé pour l’analyse de diverses données lors de l’étude de projet routier. Cependant, le SIG n’est pas en lui- même un système particulier d’étude de construction routière. C’est un outil parmi tant d’autres permettant d’améliorer et de faciliter l’étude de certaines de ses parties. Dans le présent travail, nous nous limitons à proposer un tracé et comparer avec le tracé existant dans cette zone actuellement.

Mots-clé : Etude, géologie, environnement, sol, route, tracé, traitement, gestion,