Sever Do Vouga

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2 BoPS | Sever do Vouga

Índice Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Comboios de Paradela ...... 35 Desenvolvimento sustentável ...... 37 Índice ...... 3 Investimento...... 38 Sever do Vouga ...... 6 Indicadores-Chave ...... 39 Quadro Síntese ...... 40 Compromissos ...... 7 Website ...... 41 Governança...... 7 Fotografias ...... 42 Pacto de Autarcas ...... 7 Brochura ...... 44 Referências de Excelência ...... 8

SEVERin ...... 9 Fases do projeto ...... 11 Desenvolvimento sustentável ...... 11 Investimento ...... 12 Indicadores-Chave ...... 13 Quadro Síntese ...... 14 Website ...... 15 Fotografias ...... 16 Brochura ...... 17 Brochura ...... 18 Ecopista da Linha do Vouga ...... 21 Desenvolvimento sustentável ...... 23 Indicadores-Chave ...... 25 Quadro Síntese ...... 26 Website ...... 27 Fotografias ...... 28 Brochura ...... 32

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Índice de figuras

Figura 1 - Localização geográfica do município de Sever do Vouga...... 6 Figura 2: Circuito SEVERin (Fonte: Transdev) ...... 10 Figura 3: Ecopista da Linha do Vouga (Fonte: Ciclovia) ...... 22 Figura 4: Estação de comboios de Paradela (Fonte: Câmara Municipal de Sever do Vouga) ...... 36

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Índice de quadros

Quadro 1 - Principais metas a atingir com a implementação do PAES até 2020 ...... 8

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Sever do Vouga

O município de Sever do Vouga localiza-se na região Centro (NUTS II) e sub-região Baixo Vouga (NUTS III), pertencendo ao distrito de Aveiro. O concelho estende-se numa área de cerca de 131 Km2, limitada a norte pelo município de Vale de Cambra, a leste pelo município de Oliveira de Frades, a sul pelo município de Águeda e a oeste pelos municípios de Albergaria-a-Velha e de Oliveira de Azeméis. O município de Sever do Vouga tem cerca de 12.125 habitantes (ano 2012), que se distribuem sete Freguesias: Couto de Esteves, Pessegueiro do Vouga, Rocas do Vouga, Sever do Vouga, Talhadas, União das freguesias de Cedrim e Paradela e União das freguesias de Silva Escura e Dornelas (figura 1).

Figura 1 - Localização geográfica do município de Sever do Vouga.

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participação consciente das implicações. Compromissos Com grande desenvolvimento na área da governança, o Município de Sever do Vouga tem desenvolvido várias Governança parcerias, tanto Europeias como Nacionais, nas áreas da sustentabilidade, eficiência energética e novas tecnologias, o Sever do Vouga integra a CIRA - Comunidade Intermunicipal que lhe permite uma maior facilidade na implementação do da Região de Aveiro. A CIRA foi constituída a 16 de outubro PAES e dos compromissos do Pacto de Autarcas. de 2008.

A CIRA é uma instituição pública de natureza associativa e

âmbito territorial e visa a realização de interesses comuns aos municípios que a integram. A sua área de intervenção estende-se aos municípios de Águeda, Albergaria-a-Velha, Pacto de Autarcas Anadia, Aveiro, Estarreja, Ílhavo, Murtosa, Oliveira do Bairro, Na sequência do Pacote Clima e Energia da EU, a Comissão Ovar, Sever do Vouga e Vagos. Europeia lançou em 2008 o Pacto de Autarcas visando A área de abrangência da CIRA estende-se numa superfície envolver, voluntariamente, autarquias locais e regionais no 2 de cerca de 1.694 Km , na qual residem cerca de 367.764 aumento da eficiência energética e na utilização de fontes de habitantes (ano 2012). energias renováveis nos respetivos territórios. Através do seu A boa governança coloca-se como prioritária nos vários níveis compromisso, os signatários pretendem atingir e ultrapassar o de governação. Por parte dos governantes é urgente obter um objetivo da União Europeia de reduzir as emissões de CO2 maior envolvimento dos cidadãos na vida política e social, em 20% até 2020 através da redução de consumos de pois é impraticável resolver os complexos problemas atuais energia - públicos e privados - e aumento da utilização de sem uma intervenção ativa, esclarecida e cooperante da fontes de energias renováveis representa um esforço sociedade civil. No entanto, este envolvimento exige que o significativo para os municípios. governante esteja preparado para fornecer informação de A adesão do Município de Sever do Vouga ao Pacto de qualidade, ser transparente, saber valorizar os resultados da Autarcas representa mais um passo do município com vista a participação. Por parte dos cidadãos é cada vez mais promover o desenvolvimento sustentável do concelho. importante poder intervir legitimamente nas decisões que No âmbito da adesão ao Pacto de Autarcas, Sever do Vouga afetam as suas vidas, serem escutados bem como ver as procedeu à realização do Plano de Ação para a suas iniciativas devidamente consideradas. No entanto, esta Sustentabilidade Energética de Sever do Vouga (PAES de necessidade implica estarem preparados para realizar uma 7 BoPS | Sever do Vouga

Sever do Vouga). O PAES de Sever do Vouga integra o conjunto de medidas de sustentabilidade energética cuja Referências de Excelência implementação permitirá o cumprimento do compromisso de O PAES de Sever do Vouga integra um conjunto de projetos redução de 21% das suas emissões de CO2 até 2020. No concelhios e de iniciativas privadas, numa estratégias quadro 1 apresentam-se as principais metas a atingir com a complementar e integrada. Os projetos e objetivos implementação do PAES de Sever do Vouga. estratégicos têm vindo a ser implementados em diferentes áreas de atuação. Quadro 1 - Principais metas a atingir com a implementação do PAES até As Referências de Excelência constituem os exemplos mais 2020 relevantes das estratégias e iniciativas implementadas pelo município de Sever do Vouga, com vista à promoção de um desenvolvimento sustentável. Constituem desta forma, um Redução da conjunto de experiências de sucesso que o município Redução do Redução de fatura pretende partilhar com outras autarquias locais, províncias, consumo de emissões de energética energia [%] CO [%] regiões ou redes, visando a partilha de conhecimentos e um 2 [%] desenvolvimento sustentável integrado. Metas do Em Sever do Vouga coloca-se em evidência o projeto PAES para 21% 21% 21% 20201 SEVERin, a Ecopista da Linha do Vouga e a Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Paradela.

1 Metas para 2020 apresentadas no Plano de Ação para Sustentabilidade Energética de Sever do Vouga, 2011. 8 BoPS | Sever do Vouga

SEVERin

Em Sever do

Vouga

há sempre um percurso

e a pensar em si.

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O projeto SEVERin visa aproximar as freguesias de Sever do O mini-autocarro SEVERin possui horários e preços fixos por Vouga e promover junto da população uma mobilidade mais trajeto. Atualmente opera durante quatro dias por semana, sustentável. Através de um autocarro de 15 lugares, o projeto nomeadamente de segunda-feira a quinta-feira, não se SEVERin liga as nove freguesias do concelho ao centro da encontrando em funcionamento o percurso previsto para vila. sexta-feita (figura 2). O mini-autocarro percorre quatro O projeto SEVERin iniciou em Fevereiro de 2011 em circuitos fixos: Linha Norte, Linha Nordeste, Linha Este e resultado de uma parceria entre o município de Sever do Linha Sul. Vouga e a Transdev. Os percursos foram traçados de forma a Este serviço veio trazer uma maior liberdade e autonomia à abranger todas a freguesias do município e o máximo de população, em particular à faixa etária mais idosa, sendo uma localidades possível. Assegurar a interface com toda a rede mais-valia para a mesma, devido ao baixo custo do transporte de transportes do município foi também uma prioridade. associado.

Figura 2: Circuito SEVERin (Fonte: Transdev)

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Fases do projeto Desenvolvimento

O projeto SEVERin teve início em Fevereiro de 2011 como sustentável projeto piloto. O SEVERin esteve em atividade durante um O SEVERin constitui um meio mês, para avaliação da recetividade do projeto, estendendo- de transporte sustentável e se por mais cinco meses em caso de adesão. ajustado às necessidades da Após um ano de funcionamento em fase experimental e na população de Sever do Vouga. sequência dos bons resultados alcançados, o projeto Para algumas localidades do SEVERin adquiriu um carácter definitivo. município o projeto SEVERin veio De forma a assegurar a viabilidade do projeto e o seu disponibilizar a única alternativa de ajustamento às necessidades dos seus utilizadores, os transporte público. Desta forma, para além de percursos do mini-autocarro SEVERin têm vindo a ser um projeto de mobilidade sustentável, o SEVERin é também reformulados. um projeto de combate ao isolamento, fomentando a sociabilização entre a população e facilitando a sua

participação na vida social.

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Investimento

O projeto SEVERin representou um investimento inicial de 500€ em material de divulgação. O mini-autocarro e os recursos humanos foram disponibilizados pela Trnadev. Estima-se que o projeto represente na sua totalidade um investimento de 126.250 €, assumindo um período de operação de 10 anos.

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• Tecnologia: reduzido Indicadores-Chave

• Redução de consumos energéticos: 204 MWh/ano

Investimento • Redução de emissões CO2: 54 t CO2/ano 126.250 € • Investimento: 126.250 €2 • Criação de emprego: 1 emprego34

• Serviços disponibilizados: 1 mini-autocarro de 15 lugares para ligação ao centro da vila (4 percursos)

Impacto sobre a sustentabilidade • Emissões GEE: médio • Qualificação do território: médio/elevado

Impacto sobre a inovação • Conhecimento: médio • Qualificação: médio

2 Estimativa de investimento total, assumindo um período de operação de 10 anos. 3 Emprego equivalente a tempo inteiro. 4 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à CO2 conclusão da implementação. Energia 54 t CO2 Empregos 204 MWh 1 trab 13 BoPS | Sever do Vouga

Quadro Síntese

Área de Otimização da rede de transportes públicos intervenção

Prazo de execução De 2011 a 20215

Entidade Câmara Municipal de Sever do Vouga responsável

O projeto SEVERin visa aproximar as freguesias de Sever do Vouga e promover junto da população Descrição uma mobilidade mais sustentável.

• Redução de consumos energéticos: 204 MWh/ano

• Redução de emissões CO2: 54 t CO2/ano

Indicadores-chave • Investimento: 126.250 € • Criação de emprego: 1 emprego67 • Infraestruturas construídas: 1 mini-autocarro de 15 lugares para ligação ao centro da vila

Fontes de financiamento

5 Assumido um período de operação de 10 anos. 6 Emprego equivalente a tempo inteiro. 7 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. 14 BoPS | Sever do Vouga

Website http://go.irradiare.com/bopsSeverdoVouga

15 BoPS | Sever do Vouga

Fotografias

16 BoPS | Sever do Vouga

17 BoPS | Sever do Vouga

Brochura

Versão para impressão (frente e verso)

18 BoPS | Sever do Vouga

19 BoPS | Sever do Vouga

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Ecopista da Linha do Vouga

Na Ecopista do Vouga pode

deslumbrar-se com as paisagens e circular a pé

ou de bicicleta.

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A Ecopista de Sever do Vouga resulta da parceria entre o de apoio e interpretação do “Sítio” do Rio Vouga , integrado Município de Sever do Vouga e a Refer para a reabilitação da no Plano Setorial da Rede Natura 2000. antiga Linha Ferroviária do Vouga (Sernada do Vouga - Viseu). Com início no Lugar da Foz, ao lado da foz do Rio Mau, a Ecopista segue para Norte sempre paralela ao Rio Vouga e à EN16. Passa o edifício da antiga Estação da Paradela, e continua até aos limites do município com Oliveira de Frades, em Fontelas. Com esta Ecopista pretendeu-se transformar o antigo troço ferroviário num circuito ciclável e pedonal que se estendeu por quase 80 quilómetros de extremo valor paisagístico, turístico e ambiental. A Ecopista do Vale do Vouga abrange a recuperação/reabilitação de estações de caminho-de-ferro e apeadeiros que se encontram espalhados pelos sete municípios (Albergaria-a-Velha, Águeda, Sever do Vouga, Oliveira de Frades, Vouzela, S. Pedro do Sul e Viseu), sendo também um incentivo à prática desportiva com segurança. Figura 3: Ecopista da Linha do Vouga (Fonte: Ciclovia) Em 2009, o município de Sever do Vouga abriu ao público o primeiro percurso da Ecopista, entre a Foz do Rio Mau e a O Percurso de Sever do Vouga atravessa 5 túneis e uma estação de Paradela. A 2ªfase de construção do projeto ponte centenária, a Ponte do Poço de Santiago, ponte correspondeu a uma extensão do percurso em 4205 metros monumental que é um símbolo de identidade de toda a (de Paradela e Cedrim), tendo sido este percurso inaugurado região. O Vale do Rio Vouga, com as suas paisagens a 7 de Setembro de 2013. espetaculares, caracteriza esta Ecopista. O projeto da Ecopista da Linha do Vouga teve como objetivos O percurso desenvolve-se entre zonas florestais e agrícolas, a recuperação e beneficiação de todo o troço da Ex-Linha de sempre muito próximo do Rio Vouga, sendo possível a caminho de ferro do Vouguinha e da antiga Estação de circulação pedonal ou através da utilização de bicicletas, comboios em Paradela e apeadeiro de Cedrim, com vista à patins, trotineta e skate. O piso encontra-se assinalado de cor criação de equipamentos para apoio à Ecopista e um centro vermelha, para que seja facilitada a sua identificação.

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Desenvolvimento sustentável

A Ecopista da Linha do Vouga pretende promover a mobilidade sustentável na região. A criação de pistas cicláveis, permite aos munícipes e visitantes disporem de melhores escolhas de acessibilidade e mobilidade com deslocações seguras e confortáveis a custos mais acessíveis, eficientes e com reduzidos impactos ambientais. Este projeto destaca-se, assim, pelas vantagens associadas à melhoria da qualidade de vida dos cidadãos, através da adoção de comportamentos mais saudáveis, um maior usufruto e vivência dos espaços verdes e combate à sazonalidade turística.

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Integração com outros projetos Investimento

A Ecopista do Vale do Vouga abrange oito municípios do A Ecopista de Sever do Vouga representou um investimento distrito de Viseu e Aveira. Desta forma, estes municípios de 689.593,64 €. Este projeto foi comparticipado em 85% pelo também partilham da estratégia de estabelecer uma ligação Programa Operacional Regional Mais Centro. entre a atividade da pista ciclável com as atividades de . educação para a sustentabilidade.

A recuperação e beneficiação de todo o troço da Ex-Linha de caminho de ferro do Vouguinha e da antiga Estação de comboios em Paradela e apeadeiro de Cedrim foi outro dos objetivos da construção da Ecopista da Linha do Vouga. Assim, aliaram-se as novas funções da antiga Estação de Paradela com o ambiente circundante, ajudando a estabelecer uma ligação entre a atividade da pista ciclável com as atividades de educação para a sustentabilidade – Ações Educativas e da Interpretação Ambiental.

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Indicadores-Chave

• Redução de consumos energéticos: 707 MWh/ano

• Redução de emissões CO2: 186 t CO2/ano

• Investimento: 689.593,64 € Investimento 689.594 € • Criação de emprego: 23 empregos89

• Infraestruturas construídas: extensão da pista ciclável em 4205 m

Impacto sobre a sustentabilidade • Emissões GEE: médio/elevado • Qualificação do território: médio/elevado

Impacto sobre a inovação • Conhecimento: médio • Qualificação: médio • Tecnologia: médio

8 Emprego equivalente a tempo inteiro. 9 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. CO2 Energia 186 t CO225 BoPS | Sever do Vouga Empregos 707 MWh 23 trab

Quadro Síntese

Área de Aumento da “pedonalidade” e do uso da bicicleta intervenção

Prazo de execução 2012 - 201310

Entidade Câmara Municipal de Sever do Vouga responsável

O percurso da Ecopista da Linha do Vouga desenvolve-se entre zonas florestais e agrícolas, sendo Descrição possível a circulação pedonal ou através da utilização de bicicletas, patins, trotineta e skate.

• Redução de consumos energéticos: 707 MWh/ano

• Redução de emissões CO2: 186 t CO2/ano Indicadores-chave • Investimento: 689.593,64 € • Criação de emprego: 23 emprego1112 • Infraestruturas construídas: extensão da pista ciclável em 4205 m

Fontes de Programa Operacional Regional Mais Centro financiamento

11 Emprego equivalente a tempo inteiro. 12 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. 26 BoPS | Sever do Vouga

Website http://go.irradiare.com/bopsSeverdoVouga

27 BoPS | Sever do Vouga

Fotografias

28 BoPS | Sever do Vouga

29 BoPS | Sever do Vouga

31 BoPS | Sever do Vouga

Brochura

Versão para32 BoPS impressão | Sever (frentedo Vouga e verso)

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Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Comboios de Paradela

DE UMA ESTAÇÃO DE

COMBOIOS PARA UM

CENTRO DE APOIO DO SÍTIO RIO VOUGA.

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A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela prevê a criação de um centro de apoio do Sítio Rio Vouga, bem como a requalificação e ordenamento da área envolvente. Assim, este projeto visa:  a instalação de um centro de apoio à Ecopista, com balneários e um ponto de aluguer de bicicletas, que permite a concretização de pequenas reparações;  a instalação de um centro de Interpretação Ambiental que contém uma receção, um espaço de informação e uma área multifuncional para apoio a visitas organizadas (com capacidade para 25 pessoas);

2  um espaço de restauração com uma área de 50 m e esplanada exterior; Figura 4: Estação de comboios de Paradela (Fonte: Câmara Municipal de  a adaptação da disposição do espaço existente às Sever do Vouga) novas funcionalidades, procurando estabelecer o respeito pela identidade exterior do edifício, preservar e recuperar os elementos existentes em madeira.

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Desenvolvimento sustentável

Para este projeto a seleção dos materiais construtivos, a utilizar no interior da antiga estação de comboios de Paradela foi privilegiada a utilização de materiais de construção “amigos do ambiente” e apostando-se em soluções inovadoras baseadas na reciclagem e reutilização de materiais. A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela veio, assim, reforçar a promoção ao turismo e à sensibilização e educação ambiental. Através da realização de visitas guiadas e das publicações editadas é dado a conhecer aos visitantes uma área de enorme valência ambiental e cultural.

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Integração com outros projetos Investimento

A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios A Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de de Paradela foi desenvolvida no âmbito do eixo de Comboios de Paradela representou um investimento de intervenção da Preservação e requalificação dos valores 238.078,97€. Este projeto foi comparticipado em 85% pelo naturais/ Requalificação e valorização do Sítio do rio Vouga Programa Operacional Regional Mais Centro. da Polis Litoral Ria de Aveiro. O objetivo deste eixo é a requalificação e valorização dos sistemas aquáticos degradados com vista à conservação dos seus valores naturais e promoção da sua vivência. Ainda neste eixo de intervenção encontra-se o projeto do fornecimento, transporte e montagem de Estrutura Modular Flutuante para a Praia Fluvial da Quinta do Barco. Este projeto tem como principais objetivos a requalificação da praia fluvial da Quinta do Barco e a criação de estruturas de apoio para a atracagem de embarcações de recreio do tipo canoas e para a criação de uma piscina flutuante. A recuperação da antiga estação instalou, ainda, um Centro de Apoio à Ecopista da Linha do Vouga, sendo assim possível verificar que estes dois projetos também se encontram interligados.

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Indicadores-Chave

• Redução de consumos energéticos: 215 MWh/ano • Redução de emissões CO : 56 t CO /ano 2 2 Investimento • Investimento: 238.078,97€ 238.079 € • Criação de emprego: 13 empregos1314 • Infraestruturas construídas: um centro de apoio à Ecopista, um ponto de aluguer de bicicletas, um centro de Interpretação Ambiental, uma área para apoio a visitas organizadas e um espaço de restauração.

Impacto sobre a sustentabilidade • Emissões GEE: médio • Qualificação do território: médio

Impacto sobre a inovação • Conhecimento: médio • Qualificação: médio • Tecnologia: médio

13 Emprego equivalente a tempo inteiro. 14 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação.

CO2 39 BoPS | Sever do Vouga Energia 56 t CO2 Empregos 215 MWh 13 trab

Quadro Síntese

Área de Reabilitação urbana e otimização da vertente energética e climática do planeamento urbano. intervenção

Prazo de execução 2010

Entidade Câmara Municipal de Sever do Vouga responsável

A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela prevê a criação de um centro Descrição de apoio do Sítio Rio Vouga, bem como a requalificação e ordenamento da área envolvente.

• Redução de consumos energéticos: 215 MWh/ano

• Redução de emissões CO2: 56 t CO2/ano • Investimento: 238.078,97€ Indicadores-chave • Criação de emprego: 13 empregos1516 • Infraestruturas construídas: um centro de apoio à Ecopista, um ponto de aluguer de bicicletas, um centro de Interpretação Ambiental, uma área para apoio a visitas organizadas e um espaço de restauração.

Fontes de Programa Operacional Regional Mais Centro financiamento

15 Emprego equivalente a tempo inteiro. 16 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. 40 BoPS | Sever do Vouga

Website http://go.irradiare.com/bopsSeverdoVouga

41 BoPS | Sever do Vouga

Fotografias

42 BoPS | Sever do Vouga

Brochura

Versão para impressão (frente e verso)