Circular Knitting Machine of the Type Having Two Needle Beds for Knitting Rib Patterned Tubular Fabrics
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Les Hydravions CAMS
Publicité de la CAMS, « la plus grande firme française d’hydravions », parue dans la revue L’Aéronautique n° 138, novembre 1930. (Collection de l’auteur). 1 Parallèlement, Santoni entreprend en Italie, un Naissance des Chantiers pays dont il est originaire, la création d’une impor- tante société pour fabriquer sous licence les avions Aéro Maritimes de la d’Henry et Maurice Farman, mais il y introduit aussi les produits français qu’il connaît bien : héli- Seine (CAMS) ces Régy et Chauvière, vernis Emaillite, et divers instruments de bord. Le 5 mai 1913, il crée à Va- Laurent-Dominique Santoni est né à Genève en rèse en Italie une société pour la construction Suisse le 19 février 1877. Après des études primai- d’hydravions, la Société anonyme de construction aéro- res et secondaires en France, parlant couramment nautique Savoïa. l’Italien et l’Anglais, (pour les uns il est Lawrence Santoni, pour les autres Lorenzo Santoni), il achève sa formation en décrochant un diplôme d’ingénieur. A vingt-deux ans, il suit avec passion le meeting de Reims et veut devenir aviateur. En 1910 à Port-Aviation (communes de Juvisy-sur- Orge et Viry-Châtillon) où s’ouvrent les premières écoles de l’air, il fréquente les premiers aviateurs, Louis Gaudart, chef pilote Voisin, le comte de Saint-Germain, chef pilote de l’école Donnet sur FBA type C aux couleurs de la marine italienne (1915). Le type C appareil Blériot, Pauwels et Bobba, les pilotes de italien construit chez S.I.A.I.-Savoïa était propulsé par un moteur fixe l’école d’Ambroise Goupy, et Emile Dubonnet, le à six cylindres en ligne Isotta-Fraschini de 120 ch. -
Aéronautique Navale De Chez Nous
AERONAUTIQUE Éditions M.D.M. 96, rue de Paris 92100 Boulogne, France Téléphone : (1) 46 99 24 24 Télécopie : (1) 46 05 14 23 © E.T.A.I./M.D.M. 1996 Dépôt légal septembre 1996 Tous droits de reproduction réservés. Couverture : Damien Chavanat Maquette : Isabelle Cransac Imprimé en U.E. ISBN : 2-909333-30-1 ISSN : 1 243-0811 AERONAUTIQUE Pierre Gaillard ÉDITIONS MDM 1 9 20 19 6 0 QUARANTE ANS D'AÉRONAUTIQUE NAVALE RAPPEL HISTORIQUE 'année 1909, qui voit successivement la création, aménagées, des avions et hydravions achetés (une quinzaine sur décision du ministre de la Guerre, d'une d'appareils sont en service à l'été 1913). Le 8 mai 1914, aviation militaire puis, surtout, le 25 juillet, la le constructeur et pilote René Caudron réussit un premier première traversée de la Manche par Louis Blériot, décollage à partir de la plate-forme aménagée sur la va être à l'origine de l'intérêt de l'état-major Foudre. Enfin, le 10 juillet 1914, un nouveau décret précise de la marine envers les aéronefs. En janvier 1910, l'organisation générale de la nouvelle arme. un groupe d'officiers sont désignés pour apprendre l'art du Lorsque éclate la Première Guerre mondiale, le 2 août 1914, pilotage chez les constructeurs du moment (Farman, Levasseur, le matériel volant se limite aux hydravions et amphibies Blériot) et, en avril suivant, le vice-amiral Boué de Lapeyrère, légers, soit basés sur le littoral, soit embarqués sur la Foudre. ministre de la Marine, crée une commission chargée d'étudier Les seules missions prévues sont la reconnaissance et les possibilités de la guerre aérienne au-dessus des mers. -
Public Space Surveillance CCTV Locations
Wigan Camera Number Location Pivacy Impact Assessment PTZ 1 22 x Zoom lens Detect and ID King St towards Liquid Night Club 3 PTZ 2 22 x Zoom lens Detect and ID King St towards Dali Bar 3 PTZ 3 Detect and ID around the Church Gardens 1 PTZ 4 Detect and ID around the Wiend area 2 PTZ5 Detect and ID Covering Hewlett St and Millgate 2 6 Detect and ID Standishgate towards Crompton St 2 7 Monitor King St 1 8 Monitor King St 1 PTZ 9 22 x Zoom lens Detect and ID Standishgate Crompton st 3 10 Monitor Standishgate Mesnes St 1 11 Monitor Standishgate Royal Arcade 1 12 Monitor Standishgate Crompton st 1 13 Monitor Standishgate Mcdonalds 1 PTZ 14 22 x Zoom lens Detect and ID Standishgate Market Place 3 Detect and ID Standishgate facing Makinson 15 2 Arcade 16 Detect and ID Standishgate Market Place 2 17 Detect and ID Millgate Standisgate 2 18 Detect and IDr Standishgate facing Grand Arcade 2 PTZ 19 22 x Zoom lens Detect and ID Wallgate Market Place 3 20 Monitor Market St Library St 1 21 Monitor Market Place Market St 1 22 Monitor Market Place Wallgate 1 23 Monitor Market Place Standishgate 1 PTZ 24 18 x Zoom lens Detect and ID Wallgate King St Baa 2 25 Monitor Wallgate Post Office 1 26 Monitor Wallgate Clarence yard 1 27 Monitor Wallgate Wallgate Stn 1 PTZ 28 18 x Zoom lens Detect and ID King St Rodney St 2 29 Monitor King St Brocol Hse 1 30 Monitor King St Walkabout 1 31 Monitor King St Rodney St 1 32 Monitor King St Carpark 1 33 Monitor Market St New Market st 1 PTZ 34 22 x Zoom lens Detect and ID Market St Bus Stn Ent 2 35 Monitor Market St Market -
Aéronefs Et Aérostats De L'an.Pdf
Aéronefs de l’Aéronautique navale Désignation Motorisation Type de à Nb Maurice Farman Type 1910 1 x Renault de 50 ch Avion 1910 1912 1 Voisin canard 1 x Gnome de 70 ch Hydravion 1912 1912 1 Voisin militaire 1 x Gnome de 100 ch Hydravion 1912 1913 1 Maurice Farman Type 1912 MF.1 1 x Renault de 70 ch Avion 1912 1914 1 Henry Farman HF.1 & HF.2 1 x Gnome de 70 ch Hydravion 1912 1914 2 Avion Nieuport 100 hp Gnome 1 x Gnome de 100 ch Hydravion 1912 1915 9 Voisin 13,50 mètres 1 x Gnome de 80 ch ou Hydravion 1913 1916 16 1 x Canton-Unné de 130 ch Avion Blériot XI – 2 1 x Gnome de 80 ch ou Hydravion 1914 1914 1 1 x Le Rhône de 80 ch Breguet 110/130 hp Canton-Unné 1 x Canton-Unné 110/130 ch Hydravion 1914 1914 1 Breguet 200 hp Canton-Unné 1 x Canton-Unné 200 ch Hydravion 1914 1914 1 Caudron 100 hp et 80 hp Type J 1 x Gnome de 100 ch ou Amphibie 1914 1916 3 1 x Le Rhône de 80 ch Nieuport 80 hp Le Rhône 1 x Le Rhône de 80 ch ou Hydravion 1914 1917 20 1 x Gnome de 100 ch ou 1 x Clerget de 80 ch ou 100 ch Breguet 200 hp Canton-Unné Type AU3 1 x Canton-Unné 200 ch Hydravion 1915 1915 1 Avion Henry Farman HF.22 HF.3 1 x Le Rhône de 80 ch Hydravion 1915 1915 1 Morane-Saulnier Type G 1 x Le Rhônede 80 ch Avion 1915 1916 2 Caudron 150 hp Canton-Unné Type R 1 x Canton-Unné 150 ch Hydravion 1915 1917 1 Voisin L.A.S. -
Circular Knitting Machine with Jacquard Pattern Control Mechanism for Cylinder Needles, Sinkers Or Dial Needles
Europaisches Patentamt (19) 3 European Patent Office Office europeen des brevets (11) EP 0 814 187 A2 (12) EUROPEAN PATENT APPLICATION (43) Date of publication: (51) |nt CI.6: D04B 15/68 29.12.1997 Bulletin 1997/52 (21) Application number: 97304333.4 (22) Date of filing: 19.06.1997 (84) Designated Contracting States: • lida, Yukiara AT BE CH DE DK ES Fl FR GB GR IE IT LI LU MC Kobe, Huogo 651-21 (JP) NL PT SE (74) Representative: Warren, Keith Stanley et al (30) Priority: 20.06.1996 JP 181338/96 BARON & WARREN 18 South End (71) Applicant: PRECISION FUKUHARA WORKS, LTD Kensington Kobe, Hyogo 658 (JP) London W8 5BU (GB) (72) Inventors: • Shibata, Takao Takatsuki, Osaka 569 (JP) (54) Circular knitting machine with jacquard pattern control mechanism for cylinder needles, sinkers or dial needles (57) The present invention provides a jacquard pat- mentality, selector jack, rocker base and rocker bar. tern control mechanism for a circular knitting machine Electromagnetic selection mechanisms (53,55,56) at- in which knitting instrumentalities (26) are selected in tract selected portions of the rocker bar (44) to deter- accordance with a jacquard pattern and are moved be- mine to which position the knitting instrumentality will be tween three positions, namely, welt, tuck and knit posi- moved. The selection mechanisms are more compact tions, by a selector jack (34), a rocker base (41 ) a rocker and have shorter strokes to permit selection of all types bar (44) pivotally mounted on the rocker base and con- of knitting instrumentalities and all three positions with- trol cams (32,38,48) for controlling the knitting instru- out reducing the number of yarn feeds. -
Les Hydravions CAMS
LLeess hhyyddrraavviioonnss CAMS CAMS Construit à un seul exemplaire , le grand hydravion quadrimoteur CAMS 141, dernier appareil de la firme de Sartrouville, a volé de 1938 à février 1944, et accumulé 1800 heures de vol, pour la plus grande satisfaction de son équipage. LLeess hhyyddrraavviioonnss CCAAMMSS Parallèlement, Santoni entreprend en Italie la Naissance des Chantiers création d’une importante société pour fabriquer sous licence les avions d’Henry et Maurice Farman, Aéro Maritimes de la mais il y introduit aussi les produits français qu’il connaît bien : hélices Régy et Chauvière, vernis Seine Emaillite, et divers instruments de bord. Le 5 mai 1913, il crée à Varèse en Italie une société pour la Laurent-Dominique Santoni est né à Genève en construction d’hydravions, la Société anonyme de Suisse le 19 février 1877. Après des études primai- construction aéronautique Savoïa. res et secondaires en France, parlant couramment l’Italien et l’Anglais, (pour les uns il est Lawrence Santoni, pour les autres Lorenzo Santoni), il achève sa formation en décrochant un diplôme d’ingénieur. A vingt-deux ans, il suit avec passion le meeting de Reims et veut devenir aviateur. En 1910 à Port-Aviation (communes de Juvisy-sur- Orge et Viry-Châtillon) où s’ouvrent les premières écoles de l’air, il fréquente les premiers aviateurs, Louis Gaudart, chef pilote Voisin, le comte de Saint-Germain, chef pilote de l’école Donnet sur FBA type C aux couleurs de la marine italienne (1915). Le type C italien construit chez S.I.A.I.-Savoïa était propulsé par un moteur fixe appareil Blériot, Pauwels et Bobba, les pilotes de à six cylindres en ligne Isotta-Fraschini de 120 ch.