Boletín Informativo Nº 6/2014 Del Instituto De Investigaciones Histórico Aeronáuticas De Chile

Boletín Informativo Nº 6/2014 Del Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile Editorial Caballerosos y valientes, los pilotos de la Primera Guerra Mundial ganaron honores, victorias, pero también la muerte. Cuando estamos ad portas de conmemorar el primer centenario del inicio de la Gran Guerra, recordamos la tímida participación que la aviación en tuvo en los albores de este conflicto, hasta convertirse en el primer factor de las victorias de la II Guerra y de los muchos otros que les han sucedido, convirtiendo al igual a pilotos comunes en Ases de la aviación de guerra, los que por muchos son admirados. A principios del mes de junio, tuvimos el gran pesar de despedir los restos de un valiente caballero de los aires, quien también ganó honores al conquistar los aires y la admiración de quienes conocieron de sus victorias en los cielos. Me refiero al gran Alejo Williamson quien supo cautivar el corazón y amistad de quienes lo conocieron. Él deja un legado para un país que reconoce en sus hazañas, el patriotismo, humildad y perseverancia que ostentan muchos famosos aviadores del mundo. En pocos días más, cuando celebraremos el 70º Aniversario de nuestro querido Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio. Altar de los laureles aeronáuticos, que entre los tesoros que guarda y expone para deleite de quienes amamos el mundo la aviación, se encuentra el famoso planeador Blanik L13 de matrícula CC – K7W, con el cual nuestro querido socio y amigo Alejo conquistara las más altas cumbres del macizo andino un 12 de diciembre de 1964 en recuerdo de la valiente travesía realizada por otro grande, Dagoberto Godoy Fuentealba, quien cumpliera en 1918, una de las más anheladas hazañas aéreas de su tiempo. I. Conferencias académicas y actos conmemorativos • Chile participa en el XIV Congreso de la Federación Internacional de Estudios Histórico Aeronáuticos y Espaciales (F.I.D.E.H.A.E.) El pasado lunes 16 de junio, tuvimos el gran agrado de asistir a la ceremonia de apertura del décimo cuarto Congreso Internacional de Historia Aeronáutica y Espacial celebrado en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Nuestro país se hizo presente a través del Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile, entidad que comisionó a los Algunos de los asistentes y representantes de las Academias o Institutos de Estudios Aeronáuticos y Espaciales. (Argentina, Chile y México) señores Edgardo Villalobos Chaparro y Norberto Traub Gainsborg, quienes efectuaron interesantes ponencias de sus trabajos académicos realizados para esta jornada. En el encuentro estuvieron presentes este año, además de Argentina como país anfitrión, delegaciones de Brasil, Chile, Colombia, República Dominicana, Estados Unidos de Norteamérica, España, Francia, Italia, México, Perú, Portugal y Uruguay. Algunos de los Presidentes o Jefes de Delegación presentes. (México, Chile, Colombia, Perú, Argentina, Brasil, Uruguay y España. Tras la jornada inaugural celebrada en el hermoso Palacio San Martín, sede principal del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la hermana República Argentina, tuvo lugar un cóctel de bienvenida y una visita guida por el recinto a los señores congresales y visitas especiales que acudieron a esta importante cita de FIDEHAE. Tras la entrega de insignia y correspondiente diploma de Miembro Correspondiente de nuestra corporación en el Brasil, al Teniente Brigadier del Aire, señor Paulo Roberto Cardoso Vilarinho, Presidente de Incaer. Parte de la Delegación del Brasil, señor Embajador de Brasil y Presidentes del Instituto Nacional Newberiano y del Instituto Santos Dumont. Por la tarde, en uno de los salones de la Cancillería, se celebró la reunión con los Jefes de Delegación de cada país presente en este encuentro. Aquí se acordaron principalmente dos puntos, siendo el principal de estos, la sede para los dos próximos congresos. La sede del XV Congreso fue asignada a la República de México (Estados Unidos Mexicanos), para realizarse excepcionalmente el próximo año 2015; en tanto que se obtuvo para Chile la sede del XVI Congreso en 2016, en consideración que se cumple ese año el Centenario de la Primera Conferencia Panamericana de Aviación, que se realizó en Santiago y Viña del Mar en marzo de 1916, con la asistencia de delegaciones civiles y militares de Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Ecuador, Estados Unidos, Paraguay, Perú y Uruguay. La importancia de esta Conferencia pionera en América, radicó en los acuerdos que se tomaron en ella, destacándose los principios que los países debían aplicar al elaborar sus propias legislaciones aeronáuticas, tales como definir el espacio aéreo como un bien nacional de uso público; la soberanía de cada país sobre el mismo; la nacionalidad y distintivos de las aeronaves; las normas para el empleo bélico de la aviación; las facilidades de libre tránsito, ingreso y partida de aeronaves en cada espacio aéreo y otras similares, que hoy son de aplicación cotidiana. Debido a la importancia que tuvo esta Conferencia para la legislación aeronáutica internacional, será considerada como uno de los hitos a conmemorar dentro de la “RUTA AL CENTENARIO” de la Fuerza Aérea de Chile. El segundo punto de relevancia tratado fue la creación de un sitio web para FIDEHAE, que sirva para difundir los objetivos y logros de esta federación, que pueda integrar espacios para cada uno de los países participantes de modo que cada uno pueda mantener contacto actualizado y difundir la historia aeronáutica de sus naciones. Los señores Norberto Traub Gainsborg y Edgardo Villalobos Chaparro durante el segundo día de actividades Al día siguiente se dio inicio a las ponencias y otra serie de atractivas actividades relacionadas con los objetivos de este congreso. Así cumplimos una apretada y activa agenda de actividades muy interesantes que hicieron de cada día un corto recreo lleno de novedades para el conocimiento y el espíritu. El jueves se dio lugar para las últimas conferencias, un almuerzo de camaradería y por la tarde en solemne ceremonia, se otorgó la Orden Nacional Newberiana a cinco distinguidos participantes, actividad que prosiguió con la entrega de presentes, distinciones y la despedida para aquellos que no asistirían a las actividades libres del día siguiente. Delegados del Perú Mayor General FAP, Wilfredo Enciso y Sra.; Intendente Municipal de la ciudad de Saladillo, Carlos A. Gorosito; Norberto Traub Gainsborg y CDA (DA), Edgardo Villalobos Chaparro, delegados del Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile. Delegados de España, Chile, Francia y Perú Norberto Traub agradece a nombre del IIHACH la distinción recibida El viernes, “Día de la Bandera” en la Argentina, tuvimos la oportunidad de visitar el Cementerio de La Chacarita, lugar en el que reposan los restos del gran Jorge Newbery, trágicamente fallecido en 1914 cuando preparaba el inminente cruce del hermoso macizo andino. A continuación visitamos la Basílica de Nuestra Señora del Rosario junto al Monasterio de Santo Domingo, lugar en el cual reposan los restos del creador de la bandera de esta hermana nación, el gran General Manuel Belgrano, que en su memoria asistimos a una solemne ceremonia cívico militar preparada por el Instituto Nacional Belgraniano, actividad que incluyó la imposición de la Medalla Belgraniana y que finalizó con una misa al interior de una de las naves de la Basílica. Delegados de Chile, Perú y México ante la tumba del General Manuel Belgrano posan junto a los tradicionales soldados del Regimiento de Infantería Nº1 “Patricios”. Ante la tumba de Jorge A. Newbery Ceremonia de imposición de las medallas Belgranianas II. Fallecimiento de dos distinguidos amigos aviadores El jueves 5 de junio, a los 88 años de edad, falleció nuestro querido Socio Honorario y amigo, el Comandante de Escuadrilla (Rva), señor Alejo Williamson Dávila, legendario piloto que realizara la valiente proeza de cruzar la Cordillera de los Andes por su parte más alta en un planeador, el 12 de diciembre de 1964, misma fecha en la que hoy se conmemora el Día de la Aeronáutica Nacional recordando la travesía por las altas cumbres que realizara Dagoberto Godoy Fuentealba en 1918. Para concretar esta hazaña utilizó un planeador Blanik L-13, Matrícula CC – K7W, con el cual despegó desde el aeródromo Lo Castillo, en la comuna de Vitacura, para luego de cinco horas y 52 minutos de vuelo, arribar al aeropuerto de El Plumerillo en Mendoza, constituyéndose en una hazaña aeronáutica de nivel mundial. Gracias a esta proeza, Alejo fue recibido a su regreso en el Palacio de La Moneda por el entonces Presidente de la República, don Eduardo Frei Montalva, junto a una multitud que lo ovacionó durante su paso por las calles de la ciudad de Santiago. Debido a su destacado logro, en 1965 fue condecorado por la Federación Aérea de Chile con una medalla de oro y por el Círculo de Periodistas Deportivos, organización que le confirió la distinción “Cóndor” a la figura más destacada del deporte nacional. Asimismo, en 1968 fue galardonado por la Federación Aeronáutica Internacional con la medalla Otto Lilienthal, premio que se entrega anualmente al piloto que haya hecho un aporte significativo a la aviación sin motor, distinción que recibió en Helsinki, Finlandia, en 1969. Al crearse nuestra corporación, uno de los primeros que llegó a golpear las puertas de la naciente entidad fue Alejo Williamson Dávila, solicitando un lugar en la cruzada de investigar la historia de las alas de la patria. Lo hizo con esa sencillez que le era tan característica, a pesar de los pergaminos que ostentaba y de la fama que con justicia lo rodeaba. Y fue uno más de los nuestros, participando de igual a igual en todas las actividades del instituto, sin exigir nunca privilegio alguno. Sus funerales sucedieron en pausado y triste cortejo, muchos llegamos hasta ese lugar de silencio y meditación profunda, donde terminan todos los terrenales afanes. Ahí lo despedimos como a tantos camaradas, que en la térmica de la eternidad, ya ascendieron en pos de los azules horizontes.

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