IMotonTr-sport News ouchJuni‘11 AUSGABE 16 IN DIESER AUSGABE: 24 Stunden von Le Mans TT MX1 / MX2 Dunlops 11. Sieg in Folge beim Bol d’Or

Erfolg in Le Mans! Le MANS Bericht

LMP2-Sieg in Le Mans.

Die 79. Auflage der 24 Stunden von Le Mans erwies sich mit einem Doppelsieg in der LMP2-Klasse erneut als erfolgreiches Rennen für Dunlop. Das Greaves Motorsport Trio mit Karim Ojjeh, Tom Kimber-Smith und Olivier Lombard GTE Pro: Podestplatz triumphierte in seiner Klasse und war mit dem achten Platz im Gesamtklassement zugleich Auch in der GTE-Pro-Klasse war Dunlop bei der höchstplatzierte Teilnehmer auf Dunlop. der 79. Auflage des 24-Stunden-Rennens Im größtenteils problemfreien Lauf fuhr das Trio von Le Mans erfolgreich. In der hochklassig sechs Runden auf das ebenfalls auf Dunlop besetzten und hart umkämpften Klasse fahrende Team Signatech Nissan heraus. schaffte BMW Motorsport den Sprung Trotz mehrerer dramatischer Szenen im auf das Podest. Rennverlauf schafften es Dunlops Trotz einer Reihe außerplanmäßiger Stopps LMP2-Wagen allesamt ins Ziel, wobei RML, zur Behebung diverser Probleme beendeten OAK Racings Nr. 49 und Race Performance Andy Priaulx, Dirk Müller und Joey Hand im ebenfalls unter die ersten 20 im BMW M3 GT mit der Startnummer 56 das Gesamtklassement kamen. Rennen als Dritte. Das Schwesterauto mit Der Erfolg in der LMP2 entschädigte Augusto Farfus, Jörg Müller und Dirk Werner für ein hartes Rennen in der schnellsten startete hingegen von der Pole und schien LMP1-Klasse, bei der Dunlops auf dem Weg zu einer Top-Platzierung in der Reifen-Entwicklungspartner OAK Racing Klassenwertung, schied jedoch weniger als gezwungen war, gleich beide Wagen drei Stunden vor dem Ziel aus. aufzugeben – Nr. 15 mit einem technischen Für Dunlops andere GTE-Pro-Teams war Defekt und Nr. 24 nach einem kleinen Brand, es ein schwierigeres Rennen: Der Jota Aston der das Fahrzeug lahmlegte. Auch das Team Martin Vantage schied mit einem Motorproblem Quifel-ASM Zytek sah die Zielflagge nicht, aus, der JMW Ferrari – in prächtiger Lackierung nachdem es durch einen Motorschaden des Siegers des Dunlop Art Car Wettbewerbs früh zur Aufgabe gezwungen wurde. – fiel nach Problemen mit dem Kraftstoffdruck „Wie immer sind die 24 Stunden von und der Kupplung auf Platz neun in seiner Le Mans ein Rennen voller Dramatik“, Klasse zurück. sagte Dunlop Motorsport-Geschäftsführer Bei den GTE-Am erreichte der JMB Racing Jean-Félix Bazelin: „Bei den LMP2 erzielten wir Ferrari 430 den vierten Platz, ein Motorschaden mit Greaves Motorsport einen fantastischen zwang jedoch Krohn Racing zur Aufgabe. Sieg, zu dem wir herzlich gratulieren. Ebenfalls nicht ans Ziel kam nach einem Leider endete unser Kampf in der Unfall in den Porsche-Kurven am frühen LMP1-Klasse schon früh, aber wir waren auch Sonntagmorgen der Gulf AMR Middle East in dieser Klasse schnell und ich bin glücklich, Aston Martin Vantage, obwohl der Wagen dass unsere Reifen insgesamt so gut in den ersten sechs Stunden seine Klasse funktioniert haben und wir den Gegnern angeführt hatte. mindestens ebenbürtig sind.“ Über alle vier Klassen absolvierten die Dunlop Reifen im Rennen insgesamt 3.868 Runden an 17 der 56 teilnehmenden Wagen, umgerechnet ca. 52.444 Kilometer oder 32.587 Meilen. Brite gewinnt Dunlop Designwettbewerb

Mik Whiting aus Derbyshire in Großbritannien ist Sieger des Der Sieger nennt sich selbst einen absoluten Rennsportfreak. Dunlop Designwettbewerbs 2011. Sein Lackierungsentwurf Was Mik seine Traumreise eingebracht hat, war die Betonung schmückt das von Dunlop gesponserte JMW Motorsport des typisch britischen Elements in der Tradition von Team, Ferrari F458 Italia Dunlop Art Car. Fahrern und Dunlop sowie der Einsatz von Farben und ‚Flying D’, Mik und zwei weitere Finalisten besuchten Le Mans und die Dunlop verkörpern – in einem Design, das ins Auge fällt und genossen in den Stunden der Vorbereitung auf das große unmittelbar als Dunlop-Wagen erkennbar ist. Event und während des Rennens selbst ein umfangreiches „Ich bin so stolz, mein Design tatsächlich auf dem Wagen actiongeladenes Programm. zu sehen. Als ich dann sah, wie er sich vor dem Rennen in Der siegreiche Entwurf wurde aus über 250 Beitragen aus die Startaufstellung einreihte – das war einfach fantastisch”, ganz Europa ausgewählt. Die Designs für die Endrunde wurden freute sich Mik: von der Allgemeinheit online unter www.livery-competition.dunlop. „Sobald das Rennen lief, schickten mir Freunde eu gewählt, die endgültige Entscheidung fällte eine Jury bestehend SMS-Nachrichten und schrieben mir, dass sie mein Design aus Sanjay Khanna (Managing Director, Goodyear Dunlop) im Fernsehen gesehen und dass sie sogar meinen Namen Jean-Félix Bazelin (General Manager, Dunlop Motorsport) im Kommentar gehört hätten, der auf den Gewinn des Jim McWhirter (Teameigner, JMW Motorsports) und Fabrice Wettbewerbs hingewiesen hat!“ Bourrigaud (Marketing & Communications Manager, ACO). MOTO2 MOTO2 Estoril Le Mans CATALUNYA SILVERSTONE

Nach den wichtigen Siegen für Stefan Bradl und Andrea Iannone Ihren ersten neuen Sieger 2011 konnte die Moto2 nach einem In Katalonien verlängerte Dunlop seinen exklusiven Reifenvertrag Die rutschigen Bedingungen in Silverstone konnten Stefan Bradls in den Auftaktrennen 2011 hing der Erfolg in Portugal in der bahnbrechenden Sieg des amtierenden 125-cm3-Weltmeisters bis Ende 2014, während der WM-Führende Stefan Bradl seinen Zugriff auf die Moto2-WM nicht lockern, Dunlops Regenreifen hatten ausschließlich mit Dunlop gefahrenen Moto2-WM an nur Marc Marquez in Le Mans begrüßen. Lauf aus sich abwechselnden Siegen fortsetzte. dabei ihren zweiten Rennauftritt der Saison. 0,147 Sekunden. Keinen einzigen Punkt hatte der 18-jährige Neuling aus Spanien Bradl, der die Läufe 1 und 3 gewonnen hatte, hielt seine Kalex Erneut zeigte der junge Deutsche ein besseres Verständnis Auf trockener Strecke gelang es Bradl nach einem Wochenende nach Zwischenfällen in allen drei vorherigen Runden einfahren über die meiste Zeit auch im fünften Lauf an der Spitze – während der Grenzen des Haftvermögens als seine Rivalen, von denen mit wieder einmal gemischtem Wetter, in Estoril von einer perfekten können, zeigte jedoch bei seiner zielstrebigen Aufholjagd von Kollisionen unmittelbar hinter ihm erst Thomas Lüthi und Yuki viele von den tückischen Bedingungen kalt erwischt wurden. dritten Poleposition in diesem Jahr mit ebenso viel Tempo wie Startplatz 9 keinerlei mangelndes Selbstvertrauen. Takahashi aus dem Rennen nahmen, dann Julián Simón und In der vierten von 18 Runden übernahm Bradl den Vorsprung des Geduld seinen zweiten Sieg der Saison einzufahren. Vier Runden vor Schluss schnappte sich der Suter-Fahrer Kenan Sofuoglu. Lokalhelden Scott Redding und kehrte später an die Spitze zurück, Zweimal verlor der Kalex-Fahrer die Führung, gewann sie jedoch die Führung und fuhr anschließend einen sicheren Durch diese Vorfälle konnte der Sieger von Le Mans, Marc als Mattia Pasini nach einer kurzen Führung in Runde 8 stürzte. jeweils nach Sturz des Fahrers vor ihm schnell zurück. Als erster 1,9-Sekunden-Vorsprung auf Moriwaki-Fahrer Yuki Takahashi heraus. Márquez (Suter), bis auf den zweiten Platz vorrücken, vier Sekunden Dunlops 414er Regenreifen boten dermaßen viel Grip, dass Bradls strauchelte Thomas Lüthi von Interwetten, dann der WM-Führende Zwischen Takahashi und dem Fünftplatzierten Thomas Lüthi (Suter) hinter Bradl, während der ehemalige MotoGP-Fahrer Aleix Espargaró beste Runde von 2 Min. 25,096 Sek. im folgenden MotoGP-Rennen Iannone – der vom 16. Platz an die Spitze stürmte, nur um mit seiner lagen lediglich 0,627 Sekunden, wobei der WM-Führende Stefan (Pons Kalex) als Dritter seinen allerersten Moto2-Podestplatz gewann. lediglich von acht Fahrern übertroffen wurde! Suter zu stürzen. Bradl (Kalex) Julian Simon (Suter) den letzten Platz auf dem Podest Bradls Sieg bedeutete zugleich den ersten Erfolg für Dunlops Der größte Jubel des Tages ging an Bradley Smith von Tech 3, Bradl, bereits im Oktober Sieger in Estoril, fuhr darauf eine defensive abluchste. neuen asymmetrischen Hinterradreifen W919, der während der der vor seinen Heimfans vom 28. auf den zweiten Platz stürmte. letzte Runde, um sich Julian Simon von Aspar vom Leib zu halten. Durch einen folgenschweren Fehler von Andrea Iannone in der Tests im Winter entwickelt worden war. Ein weiterer Neuling, Michele Pirro (Moriwaki), gewann als Dritter Yuki Takahashi (Gresini) wurde Dritter. ersten Runde konnte Bradl mit einer 28-Punkte-Führung vor seinem Der Reifen wurde neben der weicheren 3868er-Option seinen ersten Podestplatz. 85 Prozent der Fahrer – darunter alle drei Podestfahrer – wählten nun neuen Verfolger Simon aus Le Mans abreisen. angeboten und die Fahrermeinung teilte sich zunächst zu die (harte) 717er-Mischung für den Vorderreifen, hinten nutzte das Bradl gehörte zu acht Fahrern, die mit Dunlops neuem high-ambient gleichen Teilen zwischen den beiden Reifen auf – doch am gesamte Feld die 3854 (soft-medium). 3757 Hinterradreifen ins Rennen gingen, der beim Training am heißen Renntag hatten sich 70 Prozent für den W919 entschieden. Trotz des starken Übergewichts von Rechtskurven in Estoril Freitag ebenso gut – wenn nicht sogar besser – als der bewährte Wie Bradl fuhr auch Márquez den W919 in Kombination blieb der Reifenverschleiß ausgewogen und die beeindruckende 3854er (soft-medium) gewesen war. mit der (härteren) 717er-Mischung vorne, die vom gesamten Laufleistung wurde dadurch unterstrichen, dass die ersten Drei Die Dunlop Ingenieure zeigten sich beeindruckt von der Leistung des Starterfeld bevorzugt wurde. Espargaró nutzte als einziger ihre schnellsten Runden allesamt in der zweiten Rennhälfte fuhren. 3757 unter den kühleren Bedingungen am Renntag, auch wenn Bradl Fahrer unter den ersten Sechs hinten den 3868. Topfahrer auf dem 753er-Vorderreifen (medium) war Simone Corsi das Gefühl hatte, dass ihn die Temperaturänderung gegenüber den Die 23 Runden des Rennens forderten von beiden auf seiner FTR in der fünften Runde. Zu Beginn des Wochenendes 3854-Fahrern, die unter den ersten Sechs waren, Grip kostete. Hinterradreifen ihren Tribut in Form von Verschleiß und Abrieb, hatten die 414er-Regenreifen auf kniffliger abtrocknender Strecke Bei den Vorderreifen erlaubte die mittlere 753er-Mischung eine doch die Fahrer blieben mit der Leistung zufrieden. erneut bewundernswerte Leistungen gezeigt. bessere absolute Leistung, wegen ihrer überlegenen Stabilität und Sein Sieg bescherte Bradl 13 Punkte Vorsprung vor Iannone. Manövrierbarkeit wählten die Fahrer jedoch die harte 717er-Mischung. Letzter Countdown für die 125CC Erneut werden alle Fahrer auf Dunlop-Reifen unterwegs sein, mit 35 Punkten hinter Terol, der auf einen sicheren achten Platz fuhr, wenn in der letzten Saison der 125 cm3-WM eine Mischung aus dem britischen Grand Prix. von Nachwuchsstars die Veteranen dieser Klasse angreift. Weiter hinten haben sowohl Hiroki Ono als auch Alexis Masbou Zwar genoss der letztjährige WM-Zweite Nico Terol einen bereits für KTM Punkte erzielt, dasselbe gelang Marcel Schrötter dominanten Saisonauftakt – vier Pole-Positions und vier Siege in und Danny Webb für den neuen Hersteller Mahindra. sechs Läufen –, doch haben sich mit den Debüt-Siegen für Maverick Obgleich alle Fahrer Dunlop Reifen verwenden, gibt es für die Viñales und Jonas Folger auch spannende neue Talente gezeigt. 125 cm3-Klasse keinen Exklusivausstatter – der flächendeckende Terol (Aprilia) triumphierte in Katar, Spanien und Portugal, doch Einsatz von Dunlop-Technologie spiegelt ausschließlich die in Le Mans überholte der 16-jährige Jungstar Viñales (Aprilia) in der Nachfrage der Teams wieder. letzten Kurve zum Sieg. In Katalonien dachte Johann Zarco (Derbi) Jedoch wurde in Katalonien angekündigt, dass die zum nächsten bereits, er hätte seinen ersten Sieg eingefahren, als eine Jahr neu geschaffene Moto3-Klasse (250 cm3, Viertakter) genau wie 20-Sekunden-Strafe Terol seinen Spitzenplatz zurückbrachte. die Moto2 vollständig auf Dunlop als offizieller Lieferant gefahren wird. Sintflutartige Regenfälle in Silverstone gaben dann Folger (Aprilia) die Chance zu glänzen. Der 17-Jährige ging dadurch © David Traynor

I.O.M TT Vier TT-Siege für Dunlop 2011 Dunlop-Fahrer erzielten beim 92. Isle of Man TT-Rennen vier Siege, Straßen handelt, bekommen wir die ideale Testmöglichkeit für nachdem Honda TT Legends-Fahrer John McGuinness das letzte unsere Produkte. Was wir bei der TT lernen, lässt sich unmittelbar TT-Rennen von 2011 auf dem Furcht einflößenden, 37,73 Meilen auf unsere Produkte im freien Handel anwenden. (60,72 km) langen Mountain Course gewinnen konnte. Der D211 GP ist ein fantastischer Reifen, und dies wurde durch Dunlop siegte 2011 in den Rennen der Klassen Superbike, unsere beiden diesjährigen TT-Siege in der Supersport- und Supersport 1, Superstock und Senior TT, womit sich die Anzahl der Superstock-Klasse einmal mehr anschaulich gezeigt. Die für diesen Siege auf Dunlop-Reifen in den letzten vier Jahren auf 17 erhöht. Reifen entwickelte Technologie wurde zunächst beim GP Racer Die Supersport- und Superstock-Siege wurden mithilfe von D211 eingesetzt und findet inzwischen beim neuen, preisgekrönten Dunlops D211 GP Reifen erreicht, der ein straßenzugelassenes, SportSmart Anwendung, was erneut zeigt, wie effektiv Dunlops für den Renneinsatz homologiertes Reifenprofil aufweist und Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße ist. in Dunlops Motorsportabteilung in Birmingham gefertigt wird. Unsere Multi-Tread- und NTEC-Technologien sorgen für einen „Dunlop besitzt eine lange Erfolgsgeschichte beim Isle of Man TT, überragenden Trockengrip bei schnellen Aufwärmzeiten und die bis zum allerersten Rennsieg dort im Jahr 1907 zurückreicht“, so exzellentem Handling, was auf der Straße ebenso gut ist wie Steve Male, Dunlop Motorsport Manager Motorcycle EU: „Dadurch, im Wettkampf. Unsere jüngsten TT-Siege 2011 haben das dass es sich beim Mountain Course um abgesperrte öffentliche unterstrichen.“ Senior TT-Rennen 10.06.11 1. John McGuinness Honda TT Legends 1h 45m 45.80s @ 128.426mph Dunlop Rennslicks 2. Guy Martin by TAS Racing 1h 45m 53.00s @ 128.281mph 3. Padgett’s Motorcycles Honda 1h 46m 01.50s @ 128.109mph Dunlop Rennslicks

Supersport-Rennen 1 06.06.11 1. Bruce Anstey Padgett’s Motorcycles Honda 54m 40.01s @ 124.232mph Dunlop D211 GP 2. Keith Amor KBMG Racing 54m 48.40s @ 123.916mph Dunlop D211 GP 3. Guy Martin Relentless Suzuki by TAS Racing 54m 56.06s @ 123.628mph

Superstock-Rennen 06.06.11 1. Street Sweep Kawasaki 1h 11m 13.69s @ 127.129mph Dunlop D211 GP 2. John McGuinness Padgett’s Motorcycles Honda 1h 11m 32.32s @ 126.578mph Dunlop D211 GP 3. Guy Martin Relentless Suzuki by TAS Racing 1h 11m 36.59s @ 126.452mph

Superbike TT-Rennen 04.06.11 1. John McGuinness Honda TT Legends 1h 46m 13.40s @ 127.870mph Dunlop Rennslicks 2. Cameron McDonald Wilson Craig Racing Honda 1h 47m 10.30s @ 126.739mph Dunlop Rennslicks 3. Gary Johnson Lincs Lifting Ltd Honda 1h 13m 29.28s @ 123.220mph

Ergebnisse – Dunlop-Fahrer kursiv gedruckt LE MANS SERIES 24-h-Rennen Nürburgring LMS-Podestplätze in Spa Der Nürburgring wartet

Zwei Podestplätze gab es für Teams auf Dunlop-Reifen beim Die Gewinner auf dem Circuit Paul Ricard von JMW Motorsport Das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring gilt als eines der Außerdem wird Dunlop Gummi von den Mercedes SLS AMG Rennen in Spa am 7. Mai, das sich als harter zweiter Lauf der schieden mit Kühlerschaden aus dem Kampf um den Sieg aus, schwierigsten im Motorsport, trotzdem wird Dunlop versuchen, GT3s der Teams Rowe Racing und Horn Motorsport genutzt Le Mans Series erweisen sollte. Das letzte Rennen vor den holten jedoch mit der zweitschnellsten GTE-Runde des Rennens BMW ein zweites Mal in Folge bei der Bändigung des als werden, während der amtierende VLN-Titelträger Need for Speed 24-Stunden von Le Mans fungierte gleichzeitig als zweite ebenfalls das alles aus ihren Dunlop-Reifen heraus. Kessel Racing ‚grüne Hölle’ bekannten Parcours zu unterstützen. Team Schubert sich auf zwei BMW Z4 GT3s auf die Jagd nach Runde des Intercontinental Le Mans Cup. und Krohn Racing fuhren in der GTE Am-Klasse beide unter die Jörg Müller, Augusto Farfus, Uwe Alzen und Pedro Lamy Nürburgring-Ehren begeben wird. Das LMP2-Debüt des Boutsen Energy LMP2-Wagens ersten Acht. gewannen das Spektakel 2010 – letzterer zum fünften Mal und Bei über 70 Kurven pro Runde und einer Länge von mehr als überstand ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr und erreichte OAK Racing, Partner in der Reifenentwicklung für die LMP1, damit den Rekord einstellend –, jetzt kehrt das Quartett für seine 24 km werden die mit Dunlop ausgerüsteten Teams versuchen, höchste Ehren für Dunlop in Form eines zweiten Platzes und musste nach einem Unfall im Qualifying gezwungenermaßen Titelverteidigung am Steuer eines BMW M3 GT zurück. Dirk Müller, von der Erfahrung der Dunlop-Ingenieure zu profitieren und sich Platz 12 in der Gesamtwertung. RLR Motorsport, Signatech aussetzen. Der zweite Wagen des Teams war bereits nach Dirk Werner und Dirk Adorf sind im Schwesterwagen unterwegs. den Sieg zu sichern – in einem Rennen, bei dem man wohl sagen Nissan und OAK Racing landeten bei den LMP2 unter den einem Zwischenfall beim Le Mans-Testtag gestrichen worden. Außer für das BMW-Werksteam wird Dunlop auch die Reifen kann, dass der größte Gegner nicht die Konkurrenz auf der Strecke, ersten Sechs, während RML aufgrund eines im Training LMP1-Neuling Quifel-ASM schied im Rennen aus. für Volkswagen liefern, die Marke ist Teil einer exklusiven sondern die Strecke selbst ist. erlittenen Schadens nicht starten konnte. Entwicklungspartnerschaft. Die Teilnahme von VW umfasst Nach einem Doppelsieg beim ILMC-Auftakt in Sebring setzte neben einigen Sciroccos den eindrucksvollen, 440 PS starken sich der starke Jahresbeginn von BMW mit einem dritten Platz Golf24, der VWs Kampfansage anführen wird – u. a. mit in der GTE Pro-Klasse fort, wobei auch der zweite Wagen des Teams Ex-Formel-1-Fahrern Johnny Herbert und Mark Blundell am Steuer. und der Jota Aston Martin unter den ersten Sechs abschlossen. Insgesamt stehen drei Golf24 auf der Meldeliste für das Rennen. Dunlop wird Ausrüster der Moto3

Die elf Siege in Folge von Dunlop beim Bol d’Or

Dunlop Motorsport wird die Reifen für die neue Moto3- „Dunlop beteiligt sich am Motorradrennsport, damit wir Dunlop im elften Himmel Meisterschaft liefern, die ab nächstem Jahr die bisherige unsere Produkte und unsere Kenntnisse der neuesten 125 cm3-Weltmeisterschaft ersetzen wird. Zugleich wird Technologien weiterentwickeln können”, sagte Antonaros: Dunlop hat seine außergewöhnliche Erfolgsserie im legendären Und es wurden nicht nur Dunlops Rennreifen eingesetzt: der bestehende Vertrag als Ausstatter der Moto2 bis „Dies bietet Vorteile für unsere Kunden wie zum Beispiel französischen 24-Stunden-Motorradennen Bol d’Or fortgesetzt Das Team von Adrenatem Esprit Moto, das auf Platz 30 landete, mindestens Ende 2014 verlängert. unsere NTEC- und Multi-Tread-Technologien, die wir durch und konnte sich am 17. April den elften Sieg in Folge sichern. verwendete den straßenzugelassenen Dunlop GP Racer D211 Dies wurde am Freitag, dem 3. Juni, auf einer unseren Einsatz in der Moto2 weiter verbessern konnten. Das Suzuki Endurance Racing Team (SERT), langjährige Trackday-Reifen. Pressekonferenz beim MotoGP-Lauf in Katalonien bekannt Die Moto3 ist eine fantastische neue Testumgebung für uns, Dunlop-Partner, zeigte sich allen Gegnern überlegen und führte gegeben, an der auch Sharon Antonaros, Dunlop Europe und wir werden davon profitieren, gleich zum Start der neuen von der Poleposition bis zum Zieleinlauf nach insgesamt 814 Die elf Siege in Folge von Dunlop beim Bol d’Or: Motorcycle Marketing Director, teilnahm. Meisterschaft dabei zu sein, wenn die Lernkurve am steilsten Runden mit sechs Runden Vorsprung vor seinem nächsten Verfolger. 2001 Suzuki Castrol Team und der potenzielle Lohn am größten ist.” „Das war ein fantastisches Wochenende für Dunlop“, freute sich 2002 Suzuki Castrol Team Peter Chapman, Dunlop Motorsport Service Engineer: „An der Spitze 2003 Suzuki Castrol Team des Felds agierte SERT fehlerfrei. Alle drei Fahrer hatten die nötige 2004 Suzuki Castrol Team Geschwindigkeit, um es mit den schnellsten der anderen Teams aufzunehmen, während die Crew ein ums andere Mal fehlerlose 2005 Suzuki Boxenstopps hinlegte.” 2006 Suzuki Castrol Team Langstreckenrennen gehören zu den besten Testfeldern, um die 2007 Yamaha GMT 94 praxisnahe Rennphilosophie von Dunlop zu demonstrieren, hier gibt 2008 Suzuki Endurance Racing Team es im Verlauf eines 24-Stunden-Rennens eine große Bandbreite an 2009 Suzuki Endurance Racing Team Streckenbedingungen. So reichten die Temperaturen auf der Strecke 2010 Suzuki Endurance Racing Team von Magny-Cours im Rennverlauf von 8 ºC bis 40 ºC. 2011 Suzuki Endurance Racing Team Dunlops Rückkehr zum Motocross

Nach mehrjähriger Abwesenheit markiert dieses Jahr das Comeback von Dunlop in die Motorcross-Weltmeisterschaft, und nach den ersten sechs Rennen der Saison gibt es bereits die ersten Podestplätze. Der Honda World Motocross Team-Fahrer Evgeny Bobryshev erreichte beim US-Grand Prix in Glen Helen am 15. Mai seinen allerersten Podestplatz in der MX1-Klasse als Dritter der Gesamtwertung und konnte einen Monat später mit einem weiteren dritten Platz beim GP im portugiesischen Agueda an seine Leistung anknüpfen. Betreut wird die Arbeit von Eddy Seel, selbst höchst erfolgreicher ehemaliger Motocross- und Supermoto-Fahrer, der als Dunlops Motocross Race Coordinator fungiert. „Wir kommen langsam dort an, wo wir in dieser Saison Von Dunlop hinwollen, denn wir haben in den USA und in Portugal zweimal unterstützte das gelbe Cap auf dem Podest gesehen“, sagte Seel: „Das ist die Belohnung für unsere harte gemeinsame Arbeit. Teams und Fahrer Unsere Fahrer kennen unser Angebot genau, können für jede Team Honda World Motocross Strecke die richtige Reifenwahl treffen und so die maximale Evgeny Bobryshev (MX1) Leistung herausholen.“ Rui Gonçalves (MX1) Dunlop stattet die MX1- und MX2-Teams mit einer breiten Produktpalette aus, die für jede Bodenbeschaffenheit das Team Nestaan Jacky Martens Racing optimal passende Produkt bereithält. In Dunlops Motorcycle Joël Roelants (MX2) Business Unit ist die Zuversicht groß: Jordi Tixier (MX2) „Dunlop ist gerade erst seit kurzer Zeit wieder zurück in der Pascal Rauchenecker (MX2) Motocross-WM, entwickelt sich aber bereits positiv“, meint Yentel Martens (MX1) Sharon Antonaros (EMEA Marketing and Sales Director, Dunlop Motorcycle Business Unit): Team Yamaha Van Beers Racing „Unsere Produkte sind äußerst konkurrenzfähig, und Marc de Reuver (MX1) Herjan Brakke (MX1) das Interesse von Teams an unseren Reifen steigt. Ich bin Petar Petrov (MX2) zuversichtlich, dass sich dies fortsetzen wird und wir auf dem Weg zurück an die Spitze sind.“ LS Honda Shaun Simpson (MX1) Ken de Dycker (MX1) Reiche Ausbeute in der BTCC! DONINGTON THRUXTON & OULTON PARK Action und Auseinandersetzungen trotz einer Verringerung des Ladedrucks sind an der Tagesordnung in der von für die Turbos, die anhaltende Diskussion Dunlop unterstützten British Touring über die Leistungsgleichheit zwischen Car Championship, bei der bisher 12 den turbogeladenen und den normal Rennen gefahren worden sind und fünf beatmeten Wagen. Fahrer den Geschmack des Sieges Trotz einer Gewichtsreduzierung für genießen konnten. die S2000 schnappte sich Sheddens Nach dem Saisonauftakt in Brands turbogeladener Honda in Oulton Park den Hatch machte sich das Feld auf nach ersten Sieg, doch ein zweiter Tagessieg Donington Park, wo Matt Neal, Andrew wurde dem Schotten verwehrt, als er von Jordan und Mat Jackson an diesem Teamgefährte Neal in der letzten Kurve Wochenende jeder einen Sieg aus dem zweiten Rennen genommen mitnahmen, während sich Titelverteidiger wurde – und so Plato den Sieg schenkte. Jason Plato in den abschüssigen der Jacksons Ford Focus siegte anschließend Craner Curves mit hohem Tempo im dritten Rennen und ist nun einer von überschlug. Irgendwie gelang es der sechs Fahrern an der Spitze der Tabelle, Chevrolet-Mannschaft, den ramponierten die nur 15 Punkte (was einem Rennsieg Wagen für das letzte Rennen wieder auf entspricht) trennen. die Straße zu bringen, und Plato belohnte Neal ist der Mann, den es zu schlagen sein Team mit dem sechsten Platz. gilt, zwei Punkte dahinter folgt Shedden. Auf der schnellsten Strecke im Jackson, James Nash, Plato und Jordan Kalender, Thruxton, gab es Siege von vervollständigen das Sextett. Gordon Shedden, Neal und Plato und, © Jacqueline Pelsmacker © Paul Cherry Photography/Britcar Ltd

Fliegende Holländer Die Schlachten der Britcars

Mit ihrem Fahrerfeld aus mit Dunlop ausgestatten Autos gewinnt die gewonnen hat. Zwei Ausfälle halfen Nathan, Sieger in Assen, In den Britcar-Rennen 2011 dominieren bisher die Ferraris, Führender in der Meisterschaft ist allerdings der Klasse 2 Dodge Dutch Supercar Challenge immer mehr an Stärke, und die Saison im Kampf um die Meisterschaft eng dranzubleiben. auch wenn nach drei Läufen der Klasse 2 Dodge Viper die Viper von Aaron Scott und Craig Wilkins nach ungeschlagenem 2011 ist bisher keine Ausnahme. Supersport 2 wird von den SEAT Leon Supercopa Fahrern Ferry Rangliste in der Meisterschaft anführt. Jahresauftakt; im Winter war das GT3 Racing Team von der British Nach sechs Rennen ist Diederik Sijthoff der Mann, den es in und Robin Monster angeführt, die durch zwei Siege bei sechs Starts Die inzwischen unter dem Namen Britcar MSA British Endurance GT Championship herübergewechselt. der GT-Klasse zu schlagen gilt. In seinem von Speedtec Motorsport eine 14-Punkte-Führung vor dem BMW-Duo Koen Bogaerts und Championship bekannte Serie hat bereits in Silverstone, Rockingham In der Rangfolge liegen die Top Ten nur 12 Punkte auseinander, gestellten Dodge Viper hat er jedes Rennen unter den Top 5 beendet Mark van der Aa besitzen, während Aart Bosman seine Saison in und Donington Park Station gemacht, wobei zwei Teams die was eine Menge überraschender Wendungen für den Rest des und dazu in Donington Park gewonnen. Sijthoff liegt aktuell 17 der Sport-Division mit einem Doppelsieg in Zandvoort startete Gesamtplatzierungen unter sich ausmachten. Jahres verspricht. Punkte vor seinem engsten Verfolger Dave Basu, Sieger mit seiner und mit seinem Lotus Exigin in der Tabelle dieser Klasse auf eine Titelverteidiger Witt Gamski und Keith Robinson schnappten sich In der Britcar Dunlop Production GTN Championship führt Corvette in Assen, während Roger Grouwels trotz verpassten 15-Punkte-Führung schaut. mit ihrem Ferrari 430 den Sieg beim dreistündigen Eröffnungsrennen der Klasse 2 SEAT Leon von Alex Osbourne und James May – Auftaktrennens auf Platz drei liegt. Sein Lotus-Kollege Guillaume Schulz ist engster Herausforderer, in Silverstone für MJC, doch dann kehrten Michael und Sean Sieger in Donington Park – die Rangliste an. Bisher gelang es 2011 noch keinem Fahrer, die oberste Stufe auch wenn er bisher 2011 noch nicht gewinnen konnte. McInerney zum vierstündigen Rennen in Rockingham in die Serie Doch zeichnet sich wie in der Endurance Championship ein des Treppchens zweimal zu erklimmen. zurück – das als eines der besten Britcar-Rennen seit Jahren enges Titelrennen ab: 14 Punkte trennen die bestplatzierten In der Supersport 1 zeichnet sich ein enger Kampf um den bezeichnet wurde – und sicherten sich prompt den Sieg. Das 13 Wagen nach den ersten drei Rennen. Titel ab. Bert van der Zweede liegt nur zwei Punkte vor Wolf Nathan, Vater-Sohn-Gespann wiederholte seine Meisterleistung anschließend und das obwohl er die Klasse in seinem BMW M3 Silhoutte viermal in Donington Park und schenkte Eclipse Motorsport damit den zweiten Saisonsieg. Dunlop-Mitarbeiter erleben Le Mans- Ferrari bei 24 h-Besuch

Dunlop Down Under

Im Jahr 2011 feiert Dunlop sein 10. Jahr in Folge als offizieller „Es gibt 15 Veranstaltungen im Rennkalender 2011, und in allen Die Mitarbeiter der Dunlop Motorsportwerke in Birmingham erhielten Alle haben es genossen, einmal den Wagen zu erleben und mit Reifenlieferant der Australian V8 Supercar Championship Series. außer Clipsal 500, Phillip Island 500, Bathurst 1000 und Sydney vor dem französischen Rennklassiker Besuch vom JMW Rennstall, den Menschen zu sprechen, die die Produkte benutzen, die hier Die V8 Supercars gehören zu Australiens größten Sportarten nach Telstra 500 werden Dunlops ‚Sprint’ Reifen dabei sein, wobei in Abu wobei der JMW Ferrari 458 jedoch noch nicht sein neues Gewand hergestellt werden“, Besuchern und Fernsehzuschauern, etwa 1,7 Millionen Menschen Dhabi, Hamilton, Winton, Queensland Raceway, Surfers Paradise, aus dem Dunlop-Designwettbewerb zeigte. Bekräftigte JMW Teamchef Jim McWhirter die Bedeutung von spazierten im vergangenen Jahr durch die Einlasstore der Symmons Plains und Sandown die weiche Mischung jeweils Das gesamte Team einschließlich Fahrern, Technikern und Besitzer Dunlop für die Rennaktivitäten des Teams. „Die richtige Reifen- und verschiedenen V8 Supercar-Events. ausschließlich benutzt wird. Jim McWhirter kam zu dem Besuch, der auch eine Werksführung Herstellerwahl ist für jedes Team mit Ambitionen auf den Sieg ganz Dunlop liefert für diese Serie zwei Reifenoptionen: die Nach sechs Events mit 14 Rennen bisher in diesem Jahr haben beinhaltete und eine Gelegenheit bot, die Menschen zu treffen, wesentlich. Dies ist eine echte Partnerschaft, bei der Dunlop während Standardmischung SP Sport Maxx ‚Control’ und die weichere wir sechs verschiedene Sieger gesehen, und die Reifen von Dunlop welche die für den Rennerfolg so entscheidenden Reifen entwickeln der gesamten Saison Input gibt “, fügte er hinzu: Option SP Sport Maxx ‚Sprint’. Um spannendere Rennen zwischen tragen in hohem Maße dazu bei, den Unterhaltungswert dieser und herstellen. „Es geht nicht einfach darum, zu Jahresbeginn einen Stapel Reifen den Teilnehmern zu schaffen, wird der SP Sport Maxx ‚Sprint’ in Serie zu steigern.“ „Es gibt sehr viele Motorsportenthusiasten in unserem zu bestellen, den wir dann den Rest der Zeit benutzen. Es war gut ausgewählten Rennen quer durch die Saison sowohl ausschließlich Unternehmen, und obwohl wir bei jedem Rennen ein Ingenieursteam für unsere Mannschaft zu sehen, wie viel Ingenieurskunst und als auch in Verbindung mit dem SP Sport Maxx ‚Control’ eingesetzt. dabei haben, das direkt mit den Reifen arbeitet, haben viele unserer Können in die Entwicklung und Herstellung jedes einzelnen Reifens „In diesem Jahr werden Teams über die Saison hinweg mehr als Kollegen nicht die Gelegenheit, die Autos und Menschen, die mit geht. Außerdem ist es herrlich zu erfahren, dass sich das ganze 100 zusätzliche SP Sport Maxx ‚Control’ und ‚Sprint’ Reifen erhalten, ihnen Rennen fahren, so hautnah zu erleben“, sagte Dunlop Dunlop Motorsportteam so für unseren Erfolg begeistert.“ wobei die weichere Option erheblich öfter eingesetzt werden wird“, Production Director Ian Taylor. „Es war ein wunderbarer Tag. so Dunlop V8 Supercar Operations Manager Kevin Fitzsimons: NatIONaLe MOTORRADKATEGORIEN NatIONaLe MOTORRADKATEGORIEN

Gewinnserie in der IDM CIV Nachrichten Nach zwei Läufen in Misano und Monza.

Nach drei Läufen – Lausitzring, Oschersleben und Nürburgring – „Das gesamte Team arbeitet hart und diszipliniert für unser Ziel: 125 cm3-GP - Alle Teilnehmer nutzen im Jahr 2011 Dunlop- 600 SS - Führender Dunlop-Fahrer in der 600 Supersportklasse war dies ein starker Saisonauftakt bei der IDM. zu siegen“, sagt Ralph Christmann von Dunlop Motorsport Reifen, nachdem im vergangenen Jahr noch Konkurrenzreifen ist Cristiano Erbacci (RB Racing), der nach einem Crash beim In der 125 cm3-Klasse, in der Dunlop 70 % des Teilnehmerfelds Motorcycle Deutschland. zu sehen waren. Nach Rennen in Misano und Monza heißt der Auftakt, der ihn noch im zweiten Rennen beeinträchtigte, aktuell mit Reifen ausstattet, führten die drei Rennen zu drei Triumphen, „Außerdem leisten unsere Partner auf der Rennstrecke großartige Meisterschaftsführende Miroslav ‚Mira’ Popov (Elleci). Miroslav an sechster Position liegt. Die Prognosen für das nächste Rennen Dunlop-Fahrer belegen die Plätze eins und zwei der Gesamtwertung. Arbeit, stellen die Bikes für den Sieg ein und geben den technischen zeigt frühzeitig seine Stärke im Kampf um den Titel, nachdem in Misano sehen besser aus. In der Supersport-Klasse, in der 38 % des Feldes auf Dunlop- Mitarbeitern von Dunlop ihr Feedback. So funktioniert es. Nur mit er 2010 im letzten Rennen nur knapp verlor. Reifen unterwegs sind, gab es vier Siege in sechs Rennen, gegenseitigem Vertrauen und sich ergänzendem Teamwork sind Superbike - Aufgrund technischer Probleme beim führenden Dunlop-Fahrer belegen hier in der Gesamtwertung die Plätze wir in der Lage, mit um den Titel zu kämpfen.“ Moto2 - Im ersten Jahr der Moto2 bei den italienischen Dunlop-Fahrer Ivan Goi (Aprilia) ist eine Top-Five-Position in eins und drei. Meisterschaften und nach zwei Rennen haben sich zwei Fahrer der Meisterschaft zurzeit nicht in Reichweite. Die zweite Bei den Superbikes wurde unterdessen mit sechs aus sechs an der Spitze festgesetzt: Die beiden Dunlop-Fahrer Diego Dunlop-Hoffnung, Gianluca Nannelli (MM Racing BMW), Siegen abgeräumt, Dunlop-Fahrer dominierten in den letzten Ciavattini (Es Race) und Mattia Tarozzi (Faenza Racing) haben stürzte im ersten Rennen. drei Rennen das Podest. jeweils 36 Punkte. Dunlop dominiert World Supercross

Die 2011 AMA Supercross Championship sorgte für einige zweiten Saisonsieg einfuhr und Dungey Zweiter wurde. der engsten Rennen aller Zeiten, und das in brechend vollen Villopoto wusste genau, was nötig war, um sich die Stadien in den ganzen USA. Meisterschaft zu sichern, fuhr ein kalkuliertes Rennen, Nach 17 intensiven Läufen zwischen Januar und Mai stellten das er auf einem soliden und ungefährdeten dritten Platz Dunlop-Fahrer die ersten Sieben in der Abschlusstabelle. beendete, und holte so seinen allerersten Supercross-Titel. Zu den Siegern 2011 gehörten Ryan Villopoto von Monster 34 Meisterschaftsrennen gab es in diesem Jahr insgesamt Energy Kawasaki, Chad Reed von TwoTwo Motorsports in der Supercross- und den Lites-Klassen, bei denen Honda, James Stewart vom Team San Manuel Yamaha, Dunlop-Fahrer jedes Rennen gewannen, jeden Podestplatz Trey Canard von American Honda Racing und Ryan Dungey bei allen Main Events stellten und alle drei Meisterschaften von Rockstar/Makita/Suzuki. gewannen. Vor dem Saisonfinale in Las Vegas führte Villopoto in der Dabei wurde eine Reihe von Rennsiegen auf den gleichen Meisterschaft neun Punkte vor Reed, ein bequemer Vorsprung, Geomax Reifen erzielt, die Dunlop auch im freien Verkauf den der Kawasaki-Fahrer gut zu seinem Vorteil einsetzte. anbietet. Dunlop strebt nicht nur danach, die Top-Profis Das Rennen entwickelte sich zu einem Kampf um den mit den bestmöglichen Reifen auszustatten, sondern zeigt Zieleinlauf zwischen Reed und Dungey, wobei Reed seinen dasselbe Engagement auch für begeisterte Freizeitfahrer.

2011 Supercross Championship 2011 Supercross Lites West 2011 Supercross Lites East Abschlusstabelle Championship Abschlusstabelle Championship Abschlusstabelle

1. Ryan Villopoto (Dunlop) 1. Broc Tickle (Dunlop) 1. Justin Barcia (Dunlop) 2. Chad Reed (Dunlop) 2. Eli Tomac (Dunlop) 2. Dean Wilson (Dunlop) 3. Ryan Dungey (Dunlop) 3. Josh Hansen (Dunlop) 3. Ryan Sipes (Dunlop) 4. James Stewart (Dunlop) 4. Cole Seely (Dunlop) 4. Blake Baggett (Dunlop) 5. Trey Canard (Dunlop) 5. Ryan Morais (Dunlop) 5. Blake Wharton (Dunlop) 6. Andrew Short (Dunlop) 6. Ken Roczen (Dunlop) 6. Matt Lemoine (Dunlop) 7. Kevin Windham (Dunlop) 7. Tyla Rattray (Dunlop) 7. Malcolm Stewart (Dunlop) 8. Davi Millsaps 8. Kyle Cunningham (Dunlop) 8. Lance Vincent (Dunlop) 9. Justin Brayton 9. Martin Davalos (Dunlop) 9. P.J. Larsen (Dunlop) 10. Nick Wey (Dunlop) 10. Ben Evans (Dunlop) 10. Hunter Hewitt (Dunlop) Mazda zurück an der Stätte des Triumphs von ´91 – mit Dunlop

Dieses Jahr markiert das 20. Jubiläum eines seinerzeit unerwarteten und hoch angesehenen Gesamtsiegs von Mazda in Le Mans. Mazdas Wankel-Motor mit seinem äußerst charakteristischen Sound trieb den von Johnny Herbert, Betrand Gachot und Volker Weidler gefahrenen 787B an, die Reifen stammten von Dunlop. Anlässlich des Jahrestags brachte Mazda den siegreichen 787B zum Rennen 2011 nach Le Mans, und noch einmal hallte der Sound des Wankelmotors durch den Circuit de la Sarthe... INSIDE RACING Das von Dunlop unterstützte Programm Inside Racing, das Sie im Fernsehen oder auf Ihrem Computer verfolgen können, bietet fantastische Einblicke in das Motorsportgeschehen auf der ganzen Welt sowie spannende Informationen zur Funktionsweise von Rennreifen. Inside Racing wird rund um den Globus ausgestrahlt. Programm-Highlights können online abgerufen werden unter: www.youtube.com/user/DunlopInsideRacing

rip esichter inblicke egenden G Fahrer, Teams und Fans Slicks Menschen, Partys und Locations L Helden in Aktion E den Hinter Kulissen spektakulärer Rennserien G Reifen Vom Traktion zur

Erstausstrahlung am 13. Juni The Scirocco Cup. Ein Mustang Motorradreifen – Von Die Campionato Gerhard Mitter – Teil 2. Auftakt der zweiten Saison. beim FHR der Rennstrecke auf Italiano Turismo Serie. Der Allroundfahrer, der in Lernen Sie die Fahrer Langstreckencup. die Straße. Eine beliebte Rennserie aus verschiedenen Serien antrat kennen und sehen Sie die Italien. Folgen Sie den Fans (F1, Le Mans, Targa Florio), war Zwei Motorssportfans Motorrad- zugleich ein hervorragender Entscheidungen der ersten zum Rennen nach Imola und aus Luxemburg und ihre Langstreckenrennen wie Le Ingenieur. Er fertigte eigene Rennen! unverwüstliche Leidenschaft Mans oder der Bol D’Or lernen Sie die Faszination Motoren für diverse Formel für den Ford Mustang. spielen bei der Entwicklung dieser Serie kennen. 1-Teams und arbeitete von Straßenmotorrädern und unablässig an der Entwicklung Reifen eine wichtige Rolle. neuer, außergewöhnlicher Rennmaschinen. Erstausstrahlung am 4. Juli 24 Stunden BMW und Dunlop bei Grip und Verschleiß. Dunlop Livery Die Porsche-Legende von Le Mans den 24 Stunden von Sand, Öl, Dreck auf der Competition. in Le Mans. Der Kampf um die Spitze Le Mans. Strecke, dazu wechselnde Wir verfolgen den Sieger des Beim anspruchsvollsten und wird auch 2011 wieder 2010 war in Le Mans Asphaltbedingungen: Die 24 Designwettbewerbs 2011 prestigeträchtigsten Rennen äußerst spannend. Doch nicht das Jahr für das Stunden von Le Mans sind und schauen, wie sich sein der Welt ist Porsche ein nicht nur die Top-Teams BMW-Team. 2011 will man ein Rennen der Extreme OAK Racing-Wagen schlägt! fester Bestandteil. faszinieren, auch die zurückschlagen, und das – und ein hartes Stück Arbeit Kultautos sind große Team von Inside Racing für die Reifen! Zuschauermagneten. wird dabei sein!

Erstausstrahlung am 18. Juli 24 Stunden am Dunlop-Ingenieure. Die Leistung von Madrid Stadium Race. Oldtimer-Rallye Nürburgring. Ein 24-Stunden-Rennen Motorradreifen. Spektakuläres Renn-Event Hamburg-Berlin. Hinter den Kulissen von ist nicht nur eine Faszinierende im Vicente-Calderón-Stadion Wir folgen den BMW – die Sieger des Herausforderung für Motorradtechnik, mit Alex Crivillé, Miguel Angel Oldtimer-Fahrern auf ihrem Teams und Fahrer, auch die Rennens von 2010 wollen erklärt von einem de Castro und Marta Suria. Weg von Hamburg nach ihren Titel verteidigen. Die Dunlop-Ingenieure stehen Berlin. Eine einzigartige vor einem harten Rennen. echtem Motorrad-Insider! letzte große Herausforderung Veranstaltung mit jeder Schauen Sie bei den 24 für den scheidenden Menge Fans, prominenten Stunden am Nürburgring Fahrern und Autoenthusiasten, BMW-Motorsportdirektor hinter die Kulissen des die mitfahren! Mario Theissen. Reifenausrüsters. Erstausstrahlung am 1. August Festival of Speed. Die Campionato Lenkung. Dutch Supercar Das Goodwood Blick hinter die Kulissen Italiano Turismo Serie. Für schnelle Rundenzeiten Challenge. Festival of Speed. der legendärsten Lernen Sie einen der braucht jeder Fahrer ein Auto, Eine Serie mit einer großen Highlights vom Bergrennen Motorsportveranstaltung populärsten Fahrer dieser das sich berechenbar verhält. Vielfalt an Autos und mit und dem Dunlop Stable Yard Klingt einfach – ist es aber Großbritanniens. Mal sehen, italienischen Rennserie Rennveranstaltungen in 2011. Alle Oldtimer und ihre nicht. Das Zusammenspiel von wen der Earl of March in kennen. Aufhängung und Reifen mit der ganz Europa. Treffen Sie ebenfalls „gereiften“ Besitzer! diesem Jahr eingeladen hat! Lenkung des Wagens ist viel die Fahrer mit ihren Wagen bedeutender, als es ein in dieser beliebten Einschlagen des Lenkrads niederländischen vermuten lässt. Rennserie! Erstausstrahlung am 15. August VW Scirocco Cup. Free4style. Speed Academy Die Dunlop Drift Frankreichs In ihrer zweiten Saison Unglaubliche Tricks und Hockenheim. Challenge. Autolegenden. zieht diese emissionsarme Sprünge. FMX-Star Mat Fünf junge Rennfahrer Die nationale 125 Jahre französische Rennserie immer mehr Rebeaud erklärt die und ihre erste Lektion zum österreichische Autogeschichte – die berühmte Fahrer an, u. a. Bedeutung seiner Thema Reifen. Die Neulinge Meisterschaft im Hersteller Peugeot und Strietzel Stuck, Martin Dunlop-Reifen bei diesem von der Speed Academy Driften. Echte Renault und ihr frühes Brundle oder Jacques Action-geladenen Event! lernen, wie sie die Leistung Motorsportenthusiasten Engagement bei den ersten Laffite. der Reifen spüren und zeigen uns ihre Welt. Motorsportveranstaltungen. lesen können. Kommende Rennen 10 Fragen an Jean-Félix Bazelin

JUNI JUNE 23.-26. Juni 24-Stunden GT –Nürburgring 24 h

23.-25. Juni Moto2 – Assen TT, Niederlande 25.-26. Juni International GT Open / European F3 Open – Spa-Francorchamps – Belgien

JuJULIILLET 2.-3. Juli International GT Open – Nürburgring Wie alt sind Sie? Wenn Sie etwas anderes täten, was wäre das? 3. Juli Moto2 – Mugello, Italien Viel zu alt (kann mich nicht erinnern...)! Schlafen oder Uhren bauen (oder beides abwechselnd). 3. Juli Le Mans Series / Intercontinental Le Mans Cup – Imola, Italien 3. Juli MX – Uddevalla, Schweden Wo leben Sie? Was machen Sie abseits der Arbeit? 8.-10. Juli AMA Superbike – Mid-Ohio, Lexington, Ohio, USA Birmingham, England. Laufen, lesen, schlafen, Zeit mit meiner Familie verbringen 8.-10. Juli V8 Supercars – Townsville, Australien (nicht genug...) – und dann gibt es so viele Sachen, die ich 8.-9. Juli ALMS – North East Grand Prix, Lakeville, Connecticut, USA Welche entscheidenden Eigenschaften erfordert gerne machen würde, dass wir 14 weitere „Zehn Fragen an...“ 9.-10. Juli World Enduro – GP von Rumänien Ihr Beruf? benötigen würden, um über alles zu sprechen. 10. Juli CEV – Albacete, Spanien Als General Manager Motorsport Europe sind die wichtigsten 10. Juli MX – Teutschenthal, Sachsen-Anhalt benötigten Eigenschaften Sinn für Humor, Leidenschaft Welche Rennstrecke besuchen Sie am liebsten und 15.-17. Juli Moto2 – Sachsenring sowie Belastbarkeit. warum? 17. Juli MX – Kegums, Lettland Es sind drei: 17. Juli Dutch Supercar Challenge – Zolder, Belgien Könnten Sie selbst einen Reifen herstellen, Le Mans wegen der schönen Brücke, der großen Tradition 22.-24. Juli AMA Superbike – US Grand Prix, Laguna Seca, Kalifornien, USA wenn man Sie mit den Schlüsseln für das und der Atmosphäre bei 24-Stunden-Rennen (nachts...). 23.-24. Juli International GT Open / European F3 Open – Brands Hatch, England Fabrikgebäude allein ließe? Spa wegen der Streckenführung, der Umgebung und 22.-24. Juli American Le Mans Series – Mosport International Raceway, Bowmanville, Ontario, Kanada Ich würde einen Reifen zustande bringen, aber ich würde dem Essen. 30.-31. Juli 24-Stunden GT – Spa 24 h ihn niemanden an seinen Wagen oder sein Motorrad Lédenon (Frankreich), weil ich dort zum ersten Mal einen 31. Juli Endurance World Championship – Suzuka 8 h montieren lassen! Rennwagen gefahren bin (einen Alpine A310 Gruppe 31. Juli MX – Lommel, Limburg, Belgien 4 im Jahr 1981). Welches ist Ihr Lieblingsreifen? aUGUST Der, der das nächste Rennen gewinnt. Welchen Wagen oder welches Motorrad fahren Sie? 6.-7. August BTCC – Snetterton, England Ich fahre einen Audi (und träume von einem Lotus Elan Sprint 7. August MX – Loket, Tschechien Was ist das Beste an der Arbeit für Dunlop? wie Emma Peel in „Mit Schirm, Charme und Melone“) (*). 7. August Dutch Supercar Challenge – Assen, Niederlande Der Teamgeist und die Leidenschaft der Leute für Was Zweiräder angeht fahre ich Mountainbike. 12.-14. August AMA Superbike – Virginia International Raceway, Virginia, USA IHRE Marke (unser Blut ist eher gelb als rot). 12.-14. August Britcar – Snetterton, England * Tatsächlich hatte Emma Peel einen Lotus S2 und später einen S3, 12.-14. August Moto2 – Brünn, Tschechien aber nie einen Sprint (doch ich liebe die Ausführung in Pistaziengrün/Weiß).