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E80710VOL150PAPER.Pdf REPUBLIQUE DU MALI UNITE - TRAVAIL - PROGRES DES FINANCES, DE MINISTERE D'ETAT, MINISTERE TRAVAUX PUBLICS, L'ECONOMIE, DU PLAN ET DE MINISTERE DES DES TRANSPORTS ET L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE DE L'HABITAT, DE L'URBANISME SECRETARIAT D'ETAT DIRECTION GENERALE Public Disclosure Authorized DIRECTION GENERALE DIRECTION DES ROUTES PROGRAMME D'APPUI A L'ORDONNATEUR NATIONAL TRAVAUX D'ENTRETIEN PERIODIQUE DE LA ROUTE SEVARE - GAO ETUDE D'IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT VERSION DÉFINmVE Public Disclosure Authorized `z -`:;- ` wE807 - --- .- Volume 5 -~~~~~ .. ;, - PK510 . ~~: ~ ~ ~._ ~t: , -.__ r.-. 'l .'r,, _. ,.,,_,_. ,.- - _ _, _ _ _ Public Disclosure Authorized _: , . :_.: '@5 & - ~ ~ i - f> PK 505 Public Disclosure Authorized Avril 2003 ~~ RRI BELLER GB RDI R EL L B.P. 6180, D-79037 Freiburg REPUBLIQUE DU MALI UNITE - TRAVAIL - PROGRES MINISTERE DES FINANCES, DE MINISTERE D'ETAT, L'ECONOMIE, DU PLAN ET DE MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS, L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE DE L'HABITAT, DES TRANSPORTS ET DE L'URBANISME SECRETARIAT D'ETAT DIRECTION GENERALE DIRECTION GENERALE DIRECTION DES ROUTES PROGRAMME D'APPUI A L'ORDONNATEUR NATIONAL TRAVAUX D'ENTRETIEN PERIODIQUE DE LA ROUTE SÉVARÉ - GAO ETUDE D'IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT Avril 2003 DRIg REIg *E = RRI BELLER GMBH ae « …-e--- 5 a B.P. 6180, D-79037 Freiburg RÉPUBUOUE DU MMJ Travaux d'entreten pMdique - rate Sévaré -Gao U 14r-U M _ _ Etude crimpact sur relronnemt - Version dtiltive - TABLE DES MATIERES 1 GENERAJLITES............... 1.1 Résumé non technique . 1.2 Description du projet. 2 1.2.1 Route existante..... 2 1.2.2 Travaix d'entretien et de renforcement .3 1.3 Cadre léslatif. 4 1.4 Cadre institutionnel. 5 2 ETAT INUIAL ...... 6 2.1 Route ei6stante.. 6 2.2 Milieu nalurel ...... ..... 7 2.2.1 Contexte géologique / hydrogéologique .7 2.2.2 Pédobgie._ ..... 8 2.2.3 ConcRlions crimatiques ..... 8 2.2.4 Hydrgraphie I Hydrologie . .................. 10 2.2.5 Végét tionn . ...............................................................1i1 2.2.6 Faune ........ .il........ _ 1 2.3 Milieu humain.. 12 2.3.1 Population, Structures administratives ..... 12 2.3.2 Habitat. .. .. 13 2.3.3 Econamie . ........ 13 2.3.4 Education . ....... 14 2.3.5 Santé ... ... 16 3 DESCRIPTION DES ZONES TOUCHEES PAR LE PROJET .................... 17 3.1 Description générale du terrain ................................................ 17 3.2 Description des aménagements issus de la construction de la route existante ................................................ 17 4 IMPACTS ... 18 RRIBELLER GMBH*6180193'05=3j RÉPUBLIQUE DU MALI Travaux d'entretien périodique - Route Sévaré -Gao n æ R = I I as: Etude drimpact sur l'environnement - Version définitive = = 4.1 Période de chantier ............... 18 4.1.1 Impacts sur le milieu naturel .18 4.1.2 Impacts sur le milieu humain .23 4.2 Période d'exploitation .25 4.2.1 Impacts sur le milieu naturel .25 4.2.2 Impacts sur le milieu humain .27 5 MESURES A ENVISAGER .28 5.1 Mesures concernant le projet en général .28 5.2 Mesures à prendre (phase de chantier) .28 5.2.1 Pistes de chantier .28 5.2.2 Zones d'emprunt .29 5.2.3 Prélèvements d'eau durant et après la phase de construction .31 5.2.4 Campements .31 5.2.5 Protection d'arbres .33 5.2.6 Protection des zones fluviales .33 5.3 Mesures diverses ............. 33 5.3.1 Plantations .33 5.3.2 Erosion en aval des ouvrages d'assainissement .34 5.3.3 Protection des cultures de riz pluvial aux abords de la route .34 5.3.4 Protection des surfaces agricoles .35 5.3.5 Protection de l'habitat (faune) .35 5.4 Mesures compensatoires pour les impacts liés au milieu humain .35 5.4.1 Limitation des vitesses: .35 5.4.2 Protection de monuments .36 5.4.3 Abandon provisoire de l'usage des puits situés près de la route ..................... 37 5.5 Responsabilités pour la mise en oeuvre des mesures .38 6 COÛTS DES MESURES .38 RRI BELLER GMBH * 6180193 * 0503 il RÉPUBLIQUE DU MALI Travaux d'entretien périodique - Route Sévaré -Gao w R EI U Etude d'impact sur renvironnement - Version définitive e-5 LISTE DES ANNEXES Echelle A - 1 Cartes générales A - 1.1 Vue d'ensemble de la route 1:2.000.000 A - 1.2 Carte géologique 1:2.000.000 A - 2 Tableau »Eléments de construction de la route" A - 2.1 Liste des zones d'excavation existantes A - 2.2 Liste des carrières latéritiques, des carrières rocheuses et des anciens campements A - 3 Zones d'emprunt pour les travaux d'entretien A - 3.1 Carrières latéritiques A - 3.2 Carrières rocheuses et sableuses A - 4 Description du tracé A - 4.1 Tableau "Sections" A - 4.2 Tableau nObjets" A - 5 Carte des points critiques 1:200.000 A - 6 Matrice d'impacts A - 7 Matrice mesures - gestion A - 8 Documentation photographique A - 9 Bibliographie RRI BELLER GMBH * 6180193 * 05/03 il RÉPUBLIOUE DU MALI Travaux d'entretien périodique - Route Sévaré - Gao t - Etude d'impact sur l'environnement - Version définitive 1 GENERALITES 1.1 Résumé non technique La présente étude d'impact s'inscrit dans le cadre du projet "Etudes diagnosti- que et techniques et DAO des travaux d'entretien périodique eVou de renfor- cement de la route Sévaré - Gaon (560 km). Les travaux d'entretien proposés ne comprennent ni un déplacement , ni un élargissement du tracé. Ils con- sistent essentiellement en: * la pose d'un revêtement bicouche sur 67 % du trajet (372 km) * une réhabilitation de la couche de base sur une longueur d'env. 166 km * une réfection de l'ensemble de la route, y compris remblai en terre et ou- vrages, sur quelque 20 km Une description plus détaillée de l'étendue des travaux prévus est donnée au chapitre 1.2. Les mesures visent à assurer un entretien durable et une sécu- rité accrue de la route. Les effets du projet sur la région, qui continuent à se faire sentir de nos jours, sont multiples. Il s'agit d'une part des effets de la réalisation de l'ouvrage et, d'autre part, des effets économiques majoritairement positifs de l'exploitation de la route. A souligner cependant que la description de l'impact du projet, objet de la pré- sente étude, ne porte pas sur les incidences de la route existante, mais uni- quement sur celles générées par les mesures d'aménagement envisagées. Prélèvement de matériaux de construction dans les environs de la route Il faudra veiller à ce que les prélèvements de matériaux ne causent pas la perte de surfaces agricoles ou de zones de savane non perturbées. C'est pourquoi il est recommandé d'avoir essentiellement recours à des carrières déjà existantes en les réactivant. Une fois les travaux terminés, ces zones d'emprunts seront à revégétaliser. Quant aux emprunts profonds et imperméables, elles pourront être aména- gées en plans d'eau. Un grand nombre de ces dépressions existent depuis la construction de la route et jouent un rôle important en tant qu'abreuvoirs. Dans les cas où les dépressions s'étendent sur un espace étendu, leur surface sera à munir d'une structure de nature à favoriser la rétention de terre fine et d'eau et par conséquent le développement d'un couvert végétal. Contrôle de l'érosion en aval d'ouvrages d'assainissement Les ouvrages d'assainissement dans le remblai de la route permettent le pas- sage des eaux de surface. Par endroits l'eau est refoulée par le remblai, si bien que des débits élevés se produisent à la sortie de l'ouvrage de passage d'eau, provoquant l'érosion des surfaces situées en aval. Une conception appropriée des ouvrages (construction plate et large, sortie protégée par des barrières antiérosives) pourra contrecarrer cet effet. RRI BELLER GMBH * 6180193 * 05/03 1 RÉPUBLIQUE DU MALI Travaux d'entretien périodique- Route Sévaré -Gao ___ 1 G - = Etude d'impact sur l'environnement -Version dKicve Culture de riz pluvial en bordure de la route Dans les secteurs où les eaux de ruissellement s'accumulent dû à la sur- élévation de la route, on note l'aménagement de planches de culture de riz pluvial en bordure de la muute. Il faudra veiller à ce que l'aménagement des ouvrages d'art ne mette pas en péril les bases de ce tbe d'activité agricole. Risque d'accident dans les aires bâties Depuis quelques années, l'on observe une tendance accrue, surtout à proxi- mité des agglomérations, à construire des maisons ou implanter des marchés ou magasins tout près de la route. Ceci crée un risque d'accident accru qu'il faudra impérativement réduire par des limitations de vitesse ou la mise en place de ralentisseurs. 1.2 Description du projet 1.2.1 Route existante La route Sévaré-Gao représente une liaison stratégique de l'infrastructure routière du Mali. Elle est le prolongement de la route Bamako-Segou-Mopti vers le nord-est du pays et sert à relier les régions de Gao, de Kidal et une partie de la région de Tomnbouctou avec le reste du territoire malien. La route contribue airis à accroître les échanges économiques intérieures et extérieures, ce qui ne peut que freiner l'exode rural et améliorer les conditions de vie des populations locales. Cette route construite depuis la colonisation française était au départ une route en terre avec une couche de roulement en latérite de Sévaré à Hombori; entre Hombori et Gao la route devenait une piste sablonneuse difficilement praticable. En 1982, des travaux de reconstruction de la route en terre en route revêtue ont débuté et se sont achevés en 1986. Les travaux de reconstruction ont été effectués par deux organismes distincts.
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