DOCSLIB.ORG

71 Jernbane Rutetabell & Linjerutekart

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
71 Jernbane Rutetabell & Linjerutekart 71 jernbane rutetabell & linjekart 71 Nordlandsbanen Vis I Nettsidemodus 71 jernbane Linjen Nordlandsbanen har 6 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Bodø 06:55 - 23:27 2 Mo I Rana 16:07 3 Mosjøen 07:47 - 17:39 4 Trondheim S 08:08 - 21:10 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 71 jernbane stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 71 jernbane ankommer. Retning: Bodø 71 jernbane Rutetabell 27 stopp Bodø Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:55 - 23:27 tirsdag 06:55 - 23:27 Trondheim S Fosenkaia 1, Trondheim onsdag 06:55 - 23:27 Trondheim Lufthavn Stasjon torsdag 06:55 - 23:27 Stjørdal Stasjon fredag 06:55 - 23:27 Innherredsvegen 65, Stjørdalshalsen lørdag 07:49 - 23:27 Levanger Stasjon søndag 07:49 - 23:27 Jernbanegata 14C, Levanger Verdal Stasjon Jernbanegata 4A, Verdalsøra 71 jernbane Info Steinkjer Stasjon Retning: Bodø Stopp: 27 Jørstad Stasjon Reisevarighet: 406 min Brønsetvegen 32, Norway Linjeoppsummering: Trondheim S, Trondheim Lufthavn Stasjon, Stjørdal Stasjon, Levanger Snåsa Stasjon Stasjon, Verdal Stasjon, Steinkjer Stasjon, Jørstad Sørsivegen 13, Norway Stasjon, Snåsa Stasjon, Grong Stasjon, Harran Stasjon, Lassemoen Stasjon, Namsskogan Stasjon, Grong Stasjon Majavatn Stasjon, Trofors Stasjon, Mosjøen Stasjon, Jernbanevegen 10, Norway Drevvatn Stasjon, Bjerka Stasjon, Mo I Rana Stasjon, Lønsdal Stasjon, Røkland Stasjon, Rognan Stasjon, Harran Stasjon Fauske Stasjon, Valnesfjord Stasjon, Oteråga Stasjonsvegen 67, Norway Stasjon, Tverlandet Stasjon, Mørkved Stasjon, Bodø Stasjon Lassemoen Stasjon Lassemoveien 218, Norway Namsskogan Stasjon Namsskoganveien 22, Norway Majavatn Stasjon Trofors Stasjon Mosjøen Stasjon Vollanvegen 40, Mosjøen Drevvatn Stasjon Drevvassbygda 4, Norway Bjerka Stasjon Strandgata 11, Norway Mo I Rana Stasjon Ole Tobias Olsens Gate 19, Mo i Rana Lønsdal Stasjon Røkland Stasjon Røklandsmoen 34, Norway Rognan Stasjon PREBEN VON AHNENS VEG 80, Norway Fauske Stasjon Jernbanegata 19A, Fauske Valnesfjord Stasjon Oteråga Stasjon Bodøveien 2231, Norway Tverlandet Stasjon Mørkved Stasjon Bodø Stasjon Jernbaneveien 99, Bodø Retning: Mo I Rana 71 jernbane Rutetabell 18 stopp Mo I Rana Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 16:07 tirsdag 16:07 Trondheim S Fosenkaia 1, Trondheim onsdag 16:07 Trondheim Lufthavn Stasjon torsdag 16:07 Stjørdal Stasjon fredag 16:07 Innherredsvegen 65, Stjørdalshalsen lørdag Opererer Ikke Levanger Stasjon søndag 16:07 Jernbanegata 14C, Levanger Verdal Stasjon Jernbanegata 4A, Verdalsøra 71 jernbane Info Steinkjer Stasjon Retning: Mo I Rana Stopp: 18 Jørstad Stasjon Reisevarighet: 359 min Brønsetvegen 32, Norway Linjeoppsummering: Trondheim S, Trondheim Lufthavn Stasjon, Stjørdal Stasjon, Levanger Snåsa Stasjon Stasjon, Verdal Stasjon, Steinkjer Stasjon, Jørstad Sørsivegen 13, Norway Stasjon, Snåsa Stasjon, Grong Stasjon, Harran Stasjon, Lassemoen Stasjon, Namsskogan Stasjon, Grong Stasjon Majavatn Stasjon, Trofors Stasjon, Mosjøen Stasjon, Jernbanevegen 10, Norway Drevvatn Stasjon, Bjerka Stasjon, Mo I Rana Stasjon Harran Stasjon Stasjonsvegen 67, Norway Lassemoen Stasjon Lassemoveien 218, Norway Namsskogan Stasjon Namsskoganveien 22, Norway Majavatn Stasjon Trofors Stasjon Mosjøen Stasjon Vollanvegen 40, Mosjøen Drevvatn Stasjon Drevvassbygda 4, Norway Bjerka Stasjon Strandgata 11, Norway Mo I Rana Stasjon Ole Tobias Olsens Gate 19, Mo i Rana Retning: Mosjøen 71 jernbane Rutetabell 15 stopp Mosjøen Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 07:47 - 17:39 tirsdag 07:47 - 17:39 Bodø Stasjon Jernbaneveien 99, Bodø onsdag 07:47 - 17:39 Mørkved Stasjon torsdag 07:47 - 17:39 Tverlandet Stasjon fredag 07:47 - 17:39 lørdag Opererer Ikke Oteråga Stasjon Bodøveien 2231, Norway søndag 17:39 Valnesfjord Stasjon Fauske Stasjon Jernbanegata 19A, Fauske 71 jernbane Info Retning: Mosjøen Rognan Stasjon Stopp: 15 PREBEN VON AHNENS VEG 80, Norway Reisevarighet: 219 min Linjeoppsummering: Bodø Stasjon, Mørkved Røkland Stasjon Stasjon, Tverlandet Stasjon, Oteråga Stasjon, Røklandsmoen 34, Norway Valnesfjord Stasjon, Fauske Stasjon, Rognan Stasjon, Røkland Stasjon, Lønsdal Stasjon, Lønsdal Stasjon Dunderland Stasjon, Skonseng Stasjon, Mo I Rana Stasjon, Bjerka Stasjon, Drevvatn Stasjon, Mosjøen Dunderland Stasjon Stasjon Dunderlandsveien 61, Norway Skonseng Stasjon Skonsenghagen 66, Norway Mo I Rana Stasjon Ole Tobias Olsens Gate 19, Mo i Rana Bjerka Stasjon Strandgata 11, Norway Drevvatn Stasjon Drevvassbygda 4, Norway Mosjøen Stasjon Vollanvegen 40, Mosjøen Retning: Trondheim S 71 jernbane Rutetabell 28 stopp Trondheim S Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 08:08 - 21:10 tirsdag 08:08 - 21:10 Bodø Stasjon Jernbaneveien 99, Bodø onsdag 08:08 - 21:10 Mørkved Stasjon torsdag 08:08 - 21:10 Tverlandet Stasjon fredag 08:08 - 21:10 lørdag 08:08 - 21:10 Oteråga Stasjon Bodøveien 2231, Norway søndag 08:08 - 21:10 Valnesfjord Stasjon Fauske Stasjon Jernbanegata 19A, Fauske 71 jernbane Info Retning: Trondheim S Rognan Stasjon Stopp: 28 PREBEN VON AHNENS VEG 80, Norway Reisevarighet: 400 min Linjeoppsummering: Bodø Stasjon, Mørkved Røkland Stasjon Stasjon, Tverlandet Stasjon, Oteråga Stasjon, Røklandsmoen 34, Norway Valnesfjord Stasjon, Fauske Stasjon, Rognan Stasjon, Røkland Stasjon, Lønsdal Stasjon, Lønsdal Stasjon Dunderland Stasjon, Mo I Rana Stasjon, Bjerka Stasjon, Drevvatn Stasjon, Mosjøen Stasjon, Trofors Dunderland Stasjon Stasjon, Majavatn Stasjon, Namsskogan Stasjon, Dunderlandsveien 61, Norway Lassemoen Stasjon, Harran Stasjon, Grong Stasjon, Snåsa Stasjon, Jørstad Stasjon, Steinkjer Stasjon, Mo I Rana Stasjon Verdal Stasjon, Levanger Stasjon, Stjørdal Stasjon, Ole Tobias Olsens Gate 19, Mo i Rana Trondheim Lufthavn Stasjon, Trondheim S Bjerka Stasjon Strandgata 11, Norway Drevvatn Stasjon Drevvassbygda 4, Norway Mosjøen Stasjon Vollanvegen 40, Mosjøen Trofors Stasjon Majavatn Stasjon Namsskogan Stasjon Namsskoganveien 22, Norway Lassemoen Stasjon Lassemoveien 218, Norway Harran Stasjon Stasjonsvegen 67, Norway Grong Stasjon Jernbanevegen 10, Norway Snåsa Stasjon Sørsivegen 13, Norway Jørstad Stasjon Brønsetvegen 32, Norway Steinkjer Stasjon Verdal Stasjon Jernbanegata 4A, Verdalsøra Levanger Stasjon Jernbanegata 14C, Levanger Stjørdal Stasjon Innherredsvegen 65, Stjørdalshalsen Trondheim Lufthavn Stasjon Trondheim S Fosenkaia 1, Trondheim 71 jernbane rutetabeller og rutekart er tilgjengelige i o«ine PDF-format på moovitapp.com. Bruk Moovit App for å se live busstider, togrutetabeller eller Sjekk Live Ankomstider t-banerutetabeller og steg-for-steg veibeskrivelser for all offentlig transport i Norge. Om Moovit MaaS Solutions Støttede land Mooviter-fellesskap © 2021 Moovit - Alle rettigheter reservert.
Load more

Recommended publications
  • Angeln an Der Küste Von Trøndelag Ein Angelparadies Mitten in Norwegen
    ANGELN AN DER KÜSTE VON TRØNDELAG EIN ANGELPARADIES MITTEN IN NORWEGEN IHR ANGELFÜHRER WILLKOMMEN ZU HERRLICHEN ANGELERLEBNISSEN AN DER KÜSTE VON TRØNDELAG!! In Trøndelag sind alle Voraussetzungen für gute Angelerlebnisse vorhanden. Die Mischung aus einem Schärengarten voller Inseln, den geschützten Fjorden und dem leicht erreichbarem offenen Meer bietet für alle Hobbyangler ideale Verhältnisse, ganz entsprechend ihren persönlichen Erwartungen und Erfahrungen. An der gesamten Küste findet man gute Anlagen vor, deren Betreiber für Unterkunft, Boote, Ratschläge für die Sicherheit auf dem Wasser und natürlich Tipps zum Auffinden der besten Angelplätze sorgen. Diese Broschüre soll allen, die zum Angeln nach Trøndelag kommen, die Teilnahme an schönen Angelerlebnisse erleichtern. Im hinteren Teil finden Sie Hinweise für die Wahl der Ausrüstung, 02 zur Sicherheit im Boot und zu den gesetzlichen Bestimmungen. Außerdem präsentieren sich die verschiedenen Küstenregionen mit ihrer reichen Küstenkultur, die prägend für die Küste von Trøndelag ist. PHOTO: YNGVE ASK INHALT 02 Willkommen zu guten Angelmöglichkeiten in Trøndelag 04 Fischarten 07 Angelausrüstung und Tipps 08 Gesetzliche Bestimmungen für das Angeln im Meer 09 Angeln und Sicherheit 10 Fischrezepte 11 Hitra & Frøya 14 Fosen 18 Trondheimfjord 20 Namdalsküste 25 Betriebe 03 30 Karte PHOTO: TERJE RAKKE NORDIC LIFE NORDIC RAKKE TERJE PHOTO: FISCHARTEN vielen rötlichen Flecken. Sie kommt zahlreich HEILBUTT Seeteufel in der Nordsee in bis zu 250 m Tiefe vor. LUMB Der Lumb ist durch seine lange Rückenflosse Ein großer Kopf und ein riesiges Maul sind die gekennzeichnet. Normalerweise wiegt er um Kennzeichen dieser Art. Der Kopf macht fast die 3 kg, kann aber bis zu 20 kg erreichen. die halbe Körperlänge aus, die zwei Meter Man findet ihn oft in tiefen Fjorden, am Der Heilbutt ist der größte Plattfisch.
    [Show full text]
  • Fosenbrua AS Fra: Styret I Fosenbrua AS Dato: 12.04.2021
    Til: Ordinær Generalforsamling i Fosenbrua AS Fra: Styret i Fosenbrua AS Dato: 12.04.2021 Sak 04A/21 Orientering fra Styret til Ordinær Generalforsamling for Fosenbrua AS Org nr. 917 894 620 om virksomheten og sentrale tema i 2020 og fram til generalforsamlingen 2021 Selskapet Fosenbrua AS ble stiftet 19. mai 2016 av tolv eiere fra bank, næringsliv, kommuner, offentlige institusjoner og privatpersoner på Fosen, med formål å arbeide for realisering av planer om fast vegsamband mellom Fosen-halvøya og Trondheim. Selskapet er registrert i Indre Fosen kommune, og har nå tjuetre eiere. Registrert aksjekapital er pr i dag 5,455,000 millioner kroner fordelt på 1091 aksjer, hvorav alt er innbetalt og registrert. Organisering Styret Ove Vollan, Sparebank 1 SMN, leder Ragnar Lyng, Lyng Gruppen AS Olbert Aasan, Indre Fosen Invest AS Ola Setsaas, Stadsbygd Sparebank Eigil Erbe, Advokatfirmaet Erbe & Co DA Ogne Undertun, Ørland kommune Steinar Saghaug, Indre Fosen kommune Vibeke Stjern, Åfjord kommune Varamedlemmer i nummerert rekkefølge: 1. Einar Eian, Åfjord kommune (1. vara møter fast) 2. Hans Eide, Ørland kommune 3. Harald Fagervold, Harald Fagervold AS Fosenbrua AS +47 952 19 459 NO 917 894 620 [email protected] Rådhusveien 13 www.fosenbrua.no NO-7100 Rissa Aktivitet Kryssing av Stjørnfjorden Det er nå to år siden oversiktsstudien for Stjørnfjordkryssingen var ferdig. Nedsatte styrings- og arbeidsgrupper for planlegging etter Plan- og bygningsloven (PBL) er kommet i arbeid, men selve planarbeidet er enda ikke fullt ut finansiert. Indre Fosen kommune tok under budsjettbehandlingen sent 2020 planleggingskostnadene for sine strekninger inn i sin økonomiplan. For Ørland kommune ventes finansieringen å komme på plass i løpet av dette halvåret.
    [Show full text]
  • Not for Release, Publication Or Distribution, in Whole Or in Part
    NOT FOR RELEASE, PUBLICATION OR DISTRIBUTION, IN WHOLE OR IN PART DIRECTLY OR INDIRECTLY, IN AUSTRALIA, CANADA, JAPAN, HONG KONG OR THE UNITED STATES OR ANY OTHER JURISDICTION IN WHICH THE RELEASE, PUBLICATION OR DISTRIBUTION WOULD BE UNLAWFUL. THIS ANNOUNCEMENT DOES NOT CONSTITUTE AN OFFER OF ANY OF THE SECURITIES DESCRIBED HEREIN. Rana Gruber AS: Contemplated secondary sale and listing on Euronext Growth Oslo Mo i Rana, 11 February 2021. Rana Gruber AS (“Rana Gruber” or the “Company”), one of the largest mining and iron ore beneficiation companies in Norway, has engaged Clarksons Platou Securities AS, DNB Markets, a part of DNB Bank ASA, and SpareBank 1 Markets AS (the “Managers”) to advise on and effect a contemplated secondary sale of up to NOK 925 million in existing shares in the Company (the “Offering”). "We have a leading position with more than 200 years of mining experience, a vast resource base and ambitions to become the first CO2-free iron ore producer by 2025. I’m proud of all my colleagues and the job we are doing every day, providing customers in various industries with iron ore for use in cars, buildings, and other consumer goods. A listing of the shares will enhance access to a diverse capital base, while at the same time maintaining a strong backbone of northern Norwegian capital with LNS Mining as the main owner," says Gunnar Moe, CEO of Rana Gruber. "The planned listing on Euronext Growth Oslo will create an opportunity for new investors to take part in Rana Gruber’s development and value creation together with existing owners.
    [Show full text]
  • Case Study: Providing Orkdal Municipality in Norway a Unified Bas Interface
    CASE STUDY: PROVIDING ORKDAL MUNICIPALITY IN NORWAY A UNIFIED BAS INTERFACE METASYS INTEGRATION WITH S-E SMARTSTRUXURE AND BACNET: N2 ROUTER ABOUT THE CUSTOMER Schneider Electric Norway had a very successful project last year. Using the value proposition of the S4 Open:BACnet- N2 Router, and the case study created for that earlier project, they leveraged their success to win another energy performance contracting project for the public buildings, schools, and nursing homes within the Orkdal municipality. Orkdal municipality in Sør-Trøndelag County, 40 km from Norway’s 3rd largest city Trondheim, has a population of 11,906 people. Orkdal was established as a municipality on 1 January 1838 . On 1 July 1920, the port of Orkanger (population: 1,715) and the southern district of Orkland (population: 1,760) were separated from Orkdal to form separate municipalities. On 1 January 1963, the municipalities of Orkanger, Orkland, and Geistadt were merged with Orkdal to form a new, larger municipality of Orkdal. Joran Bugten, Service Engineer working on the project reported, “After the first one, this project became a lot easier. I could use my experience on this, and we solved it with more efficiency, less working hours also.” Project Requirements A primary requirement was to deliver a uniform Building Management System for all the public buildings in the municipality in order to improve operational efficiency through uniform training and procedures for all municipal buildings. Consistency and ease of operation help generate energy savings - which was the primary goal for the overall project. Automation and energy management and monitoring technology, along with the requisite training and support services, were required to maximize energy savings Two of the municipality’s buildings contained legacy JCI Metasys® systems and were included in this project phase.
    [Show full text]
  • NORWEGIAN MIDNIGHT SUN Across the Arctic Circle and Onto the North Cape
    Lofoten Island Village NORWEGIAN MIDNIGHT SUN Across the Arctic Circle and onto the North Cape “Bucket list” destinations for most serious motorcycle globe- European large cities trotters include places such as Ushuaia, Prudhoe Bay, and • Spectacular southern Norway with its stave churches, some “the big one” - the northernmost point in the world to which of the oldest wooden buildings on the planet it’s possible to ride a motorcycle - Norway’s North Cape. • Ferry ride on the “world’s most beautiful fjord” - Geiranger is “tour to the top of the world” takes riders nearly 400 Fjord miles north of the Arctic Circle. Our major destination, Norway’s North Cape, is 50 miles further north of the Arctic • Trollstigen, Norway’s most spectacular pass road Circle than Prudhoe Bay, Alaska - the northernmost point • A rest day in Alesund, art nouveau city on the West Coast in North America accessible by motorcycle. is Adventure • e spectacular Lofoten Islands, where mountains rise directly will take you through the pristine beauty of Northern Norway out of the ocean with stunning and bizarre landscapes on endless roads through uninhabited wilderness. We will ride along the • Crossing the Arctic Circle Norwegian fjord–dotted coastline, cross the Lofoten Islands • An optional whale safari from Andenes and ride the never ending plains of Lappland up to the border of Russia. With 24 hours of daylight, you won’t miss a thing. • e North Cape, the northern tip of Europe is tour is about challenging and experiencing mother e last riding day is long, so you may wish to extend your stay nature and riding the roads that lead you to where Europe in Tromsø to enjoy additional sightseeing.
    [Show full text]
  • Tectonic Features of an Area N.E. of Hegra, Nord-Trøndelag, and Their Regional Significance — Preliminary Notes by David Roberts
    Tectonic Features of an Area N.E. of Hegra, Nord-Trøndelag, and their regional Significance — Preliminary Notes By David Roberts Abstract Following brief notes on the low-grade metasediments occurring in an area near Hegra, 50 km east of Trondheim, the types of structures associated with three episodes of deformation of main Caledonian (Silurian) age are described. An outline of the suggested major stmctural picture is then presented. In this the principal structure is seen as a WNW-directed fold-nappe developed from the inverted western limb of the central Stjørdalen Anticline. A major eastlward closing recumbent syncline underlies this nappe-like structure. These initial structures were then deformed by at least twofur ther folding episodes. In conclusion, comparisons are noted between the ultimate fold pattern, the suggested evolution of these folds and H. Ramberg's experimentally produced orogenic structures. Introduction A survey of this particular area, situated north of the valley of Stjørdalen, east from Trondheim, was begun during the 1965 field-season and progressed during parts of the summers of 1966 and 1967 in conjunction with a mapping programme led by Statsgeolog Fr. Chr. Wolff further east in this same seg ment of the Central Norwegian Caledonides. Further geological mapping is contemplated, the aim being to eventually complete the 1 : 100,000 sheet 'Stjørdal' (rectangle 47 C). In view of the time factor involved in the comple tion of this work, and the renewed interest being devoted to the geological problems of the Trondheim region (Peacey 1964, Oftedahl 1964, Wolff 1964 and 1967, Torske 1965, Siedlecka 1967, Ramberg 1967), some notes on the tectonics of the Hegra area would seem appropriate at this stage.
    [Show full text]
  • Competitiveness of Train and Airport Express Bus Between the City of Trondheim and Trondheim Airport, Værnes
    Competitiveness of train and airport express bus between the city of Trondheim and Trondheim Airport, Værnes Szymon Adamski Civil and Environmental Engineering Submission date: June 2016 Supervisor: Eirin Olaussen Ryeng, BAT Norwegian University of Science and Technology Department of Civil and Transport Engineering NORWEGIAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY DEPARTMENT OF CIVIL AND TRANSPORT ENGINEERING Report Title: Date: 10.6.2016 Competitiveness of train and airport express bus between the city of Number of pages (incl. appendices): 81 Trondheim and Trondheim Airport, Værnes Master Thesis X Project Work Name: Szymon Adamski Professor in charge/supervisor: Eirin O. Ryeng (main supervisor), Trude Tørset (co-supervisor) Other external professional contacts: Erlend Dysvik (NSB), Ida Rossvoll Hanssen (NSB) Abstract: In order to develop a better transportation corridor between the city of Trondheim and the town of Steinkjer in Sør- Trøndelag county, Norway a number of infrastructure investments will be made. Among them a double track railway will be built between Trondheim Central Station and Trondheim Airport, Værnes. The new railway infrastructure between the city center and the airport together with enhanced NSB’s (Norwegian State Railways’) service is going to improve the ground access at Værnes Airport significantly, even though two major airport express bus services are well established in the city. The goal of this study was, thus, to examine how big market share of the airport ground access will the new train service have on the route the city of Trondheim-Værnes Airport compared to the airport express buses. The investigated hypothesis was, if the train service would actually have such big market as NSB’s forecast predicts.
    [Show full text]
  • Trondheim Cruise Port Events: Trondheim Jazz Festival (June) , St
    TrONDHeiM CruiSe POrT Events: Trondheim Jazz Festival (June) www.jazzfest.no , St. Olavs Festival (July/August) www.olavsfestdagene.no, Trondheim Food Festival (August) www.tronderskmatfestival.no. Cruise season: May – September. Tourist Information: www.visit-trondheim.com | www.visitnorway.com | Page 52 | Page | www.visitnorway.com Trondheim Photo: Johan Berge/Innovation Norway Nidaros Cathedral Photo: Terje Rakke, Nordic Life Guided tour of the city Guided city walk World Heritage Site Røros Daily at 12.00 from 30.05 – 28.08. Daily at 14.00 from 27.06 – 21.08. Distance from Trondheim Harbour: 160 km Languages: Norwegian, english and German Languages; Norwegian and english. The town of Røros is one of the oldest towns of Duration: 2 hours, start from the market square. Duration: 1.5 - 2 hours wooden buildings in Europe, and also one of the few Capacity; 50 persons. Start from Tourist information Office. mining towns in the world that has been found worthy Tickets are sold at the Tourist information Office. Tickets are sold at the Tourist information Office. a place at UNESCO’S World Heritage List. A tour of Trondheim and its outskirts. We visit Join us for a walk through the streets of Trondheim, The town centre boasts a rare collection of large and Haltdalen Stave Church at the Folk Museum, and sense the city’s history that stretches from the well preserved wooden buildings, made all the more pass the Norwegian University of Science and Middle Ages to our own high-tech society! real and authentic by the fact that the people of today Technology, Kristiansten Fort, the Royal Residence live and work in them.
    [Show full text]
  • Tilleggsavtale Til Byvekstavtalen Mellom Kommunene Trondheim, Melhus, Malvik Og Stjørdal, Trøndelag Fylkeskommune Og Stat
    Tilleggsavtale til Byvekstavtalen mellom kommunene Trondheim, Melhus, Malvik og Stjørdal, Trøndelag fylkeskommune og Staten v/Samferdselsdepartementet og Kommunal- og moderniseringsdepartementet 1. Bakgrunn og formål Staten v/Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet og Fylkesmannen i Trøndelag, Trondheim kommune, Melhus kommune, Malvik kommune, Stjørdal kommune og Trøndelag fylkeskommune har forhandlet fram en tilleggsavtale til byvekstavtalen for Trondheimsområdet for perioden 2020- 2029, jf. vedlegg datert 20. mars 2020. Staten v/Samferdselsdepartementet og Kommunal- og moderniseringsdepartementet, Trondheim kommune, Melhus kommune, Malvik kommune, Stjørdal kommune og Trøndelag fylkeskommune inngår med dette tilleggsavtale til byvekstavtalen for Trondheimsområdet for perioden 2020-2029 i tråd med vedlagte dokument. Partene i byvekstavtalen er forpliktet til å følge opp det til enhver tid gjeldende nullvekstmålet. En justert målformulering og nye føringer for målemetodikk er nå fastsatt, jf. brev av 8. juni 2020 til de ni største byområdene. Dette påvirker ikke forutsetningene i den fremforhandlede tilleggsavtalen i vesentlig grad. Følgende mål skal legges til grunn i det videre arbeidet med byvekstavtalen: I byområdene skal klimagassutslipp, kø, luftforurensing og støy reduseres gjennom effektiv arealbruk og ved at veksten i persontransporten tas med kollektivtransport, sykling og gange. 2. Lokalpolitisk behandling Det ble gitt lokalpolitisk tilslutning til den framforhandlede tilleggsavtalen gjennom vedtak i Trøndelag fylkesutvalg 31.3.2020, Melhus kommunestyre 21.4.2020, Malvik kommunestyre 27.4.2020, Trondheim bystyre 29.4.2020 og formannskapet i Stjørdal kommune på vegne av kommunestyret 29.4.2020. 3. Samferdselsdepartementets og Kommunal- og moderniseringsdepartementets behandling Etter drøftinger i regjeringen slutter Samferdselsdepartementet og Kommunal- og moderniseringsdepartementet seg til den fremforhandlede tilleggsavtalen til byvekstavtalen. En forutsetning for at regjeringen gir sin tilslutning til tilleggsavtalen er at ev.
    [Show full text]
  • TOGETHER in HOPE CHOIR “The Stranger” Project - Trondheim, Norway July 22 - August 3, 2022
    TOGETHER IN HOPE CHOIR “The Stranger” Project - Trondheim, Norway July 22 - August 3, 2022 INCLUSIONS TRANSPORTATION, MEALS & ACCOMMODATIONS Trondheim • Round-trip airfare from Minneapolis to Trondheim, Norway • Transportation via deluxe motorcoach for all included Molde transfers and touring in Norway • Accommodations in Trondheim - 11 nights (Clarion Hotel Trondheim) • Breakfasts – 11 Geiranger • Boxed Lunch – 1 i • Dinners – 4 • Including a special dinner with Ambassadors • Gratuities - all gratuities for drivers and guides Bergen Norway PERFORMANCES Oslo • All performances, rehearsals and recording sessions to be arranged by Together In Hope Project SIGHTSEEING & ACTIVITIES • All sightseeing as shown in itinerary • City tours with local guides in Trondheim and Røros • Entrances: Nidaros Cathedral, Royal Palace, Røros Museum and a special boat tour of Trondheim Gateway World Tours • 1-800-331-8579 • musicfestivals.com “THE STRANGER” PROJECT - TRONDHEIM, NORWAY DAY 1 DEPART USA DAY 5 TRONDHEIM Depart from Minneapolis today for Norway. The day is reserved for rehearsals. DAY 2 ARRIVE IN TRONDHEIM DAY 6 TRONDHEIM Arrive in Trondheim, Norway and meet your Gateway Tour The day is reserved for rehearsals, including a Nidaros Manager who will be with you for your entire tour to handle Cathedral dress rehearsal. tour arrangements and travel logistics. As the third largest city in Norway, this popular tourist destination is home to a DAY 7 TRONDHEIM major university and a beautiful Cathedral. A spot check rehearsal for tonight’s performance will take place from 10:30 - 12:30 this morning. Our world premiere DAY 3 TRONDHEIM performance of “The Stranger” will open the 2022 Start the day with a tour of Trondheim! Your tour will include Olavsfest this evening in Nidaros Cathedral.
    [Show full text]
  • Excavations in the Medieval City of Trondheim, Norway
    Excavations in the Medieval City of Trondheim, Norway By CLIFFORD D. LONG Director ofExcavations in Trondheim, Norwegian Central OfficeofHistorical Monuments TRONDHEIM, according to tradition, was founded by kings on a oirtually virgin site in A.D. 997. Archaeologically, therefore, it is of the greatest importance.for whatever clues its earliest layers contain about thefoundation and growth of a town at this time will not be contaminated by pre-existing cultural remains. As the city of St Olav, Norway's king and national saint, its early history is inextricably bound up with the history of the Norwegian nation during the vital earlyyears ofthe i iti: century. In contrast with othermedieval cities, it suffers perhapsfrom too many saga-references, whose interpretation in the past has produced many hypotheses about its foundation and these have in time almost become facts. In this article the author discusses this traditional interpretation of the city's foundation and early development, and suggests the re-evaluation of these hypotheses in the light of recent excava­ tions. In the following account ofthe excavation where dates have been suggested they must be regarded as tentative, and even the interpretation ofthe majorfeatures is at times conjectural. It is hopedthat a detailed analysis ofthe material will bepossible and the resultspublished in due course. THE HISTORICAL AND GEOGRAPHICAL BACKGROUNDl OR TH of the great mountain divide of Dovre in central Norway lies Trondelag, the district where from time immemorial - in other words, N probably the migration period - the laws of the Tronder folk applied (FIGS. 1,2). It is a region ofbroad, fertile river valleys centred on Trondheim fjord.
    [Show full text]
  • Statkraft På Helgeland
    Statkraft på Helgeland Dokumentasjon av samfunnsnytte av Frode Kjærland Gisle Solvoll Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB AS) SIB-notat 1002/2008 Statkraft på Helgeland Dokumentasjon av samfunnsnytte av Frode Kjærland Gisle Solvoll Handelshøgskolen i Bodø Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB AS) [email protected] [email protected] Tlf. +47 75 51 78 56 Tlf. +47 75 51 76 32 Fax. +47 75 51 72 68 Utgivelsesår: 2008 ISSN 1890-3576 FORORD Denne rapporten er skrevet på oppdrag for Statkraft. Arbeidet er utført i perioden februar – mai 2008. Rapporten er skrevet av stipendiat Frode Kjærland og forskningsleder Gisle Solvoll, med sistnevnte som prosjektleder. Kontaktperson hos Statkraft har vært informasjonssjef Bjørnar Olsen. Vi vil rette en takk til Rolf Ivar Normann, Sølvi Pettersen og Ketil Levang hos Statkraft for å ha fremskaffet mye av det datamaterialet som har vært nødvendig for gjennomføringen av dette prosjektet. Bodø, mai 2008. 1 INNHOLD FORORD ............................................................................................................................................................... 1 INNHOLD ............................................................................................................................................................. 2 SAMMENDRAG................................................................................................................................................... 3 1. INNLEDNING.............................................................................................................................................
    [Show full text]