DOCSLIB.ORG

Masterplan Veerverbindingen Nldelta

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Masterplan Veerverbindingen Nldelta TITEL VAN DE PAGINA Masterplan • NLDelta is makkelijk bereikbaar vanuit de Randstad,vanuit Noord- Brabant en terdam. Vlaanderen. Goede verbindingen over land én water en bijzondereVeerverbindingen overnachtingsplekken zorgen ervoor dat je in je eigen tempo de rust, ruimte en dynamiek van het gebied kunt • NLDelta stimuleert meerdaags verblijf door marketing van arrangementen met ervaren. logische clustering van iconen en stimuleert ondernemers bij het bouwen van gezamen- lijke arrangementen en om kleinschalige en bijzondere overnachtingsmogelijkheden te • De natuur van NLDelta is nauw verbonden met het stedelijk gebied rondom. creëren. Met projecten die invulling geven aan deze ambitie werkt NLDelta aan de ver- Vanuit de steden Rotterdam, Breda en Antwerpen en vanaf de luchthavens van Schiphol, betering van de bereikbaarheid, deNLDelta verbindingen en de mogelijkheden voor meerdaags Eindhoven en Brussel is het nationaal park binnen anderhalf uur met de trein of via de verblijf in NLDelta. snelweg te bereiken. De stad Dordrecht ligt in het NLDelta gebied. Openbaar vervoer over water, zoals de Waterbus, wordt ingezet als verbinder tussen natuur en cultuur. • Vervoer over water in combinatie met ander duurzame vervoersmiddelen w.o. de (electrische) fiets moet het mogelijk maken om het gebied te bezoeken en de belangrijke • Met het netwerk van verbindingen over water en land zijn iconen verspreid over natuurwaardes van nabij te beleven. Uitvoering het Nationaal Park NLDelta goed bereikbaar, ook onderling en met het openbaar vervoer. Aqualiner Consultancy BV • NLDelta werkt samen met de openbaar vervoersector over land en water om de Opdrachtgever NLDelta bereikbaarheid van de iconen duurzaam te vergroten. Nationaal Park De Biesbosch • Entreepoorten, transferia en alternatieve vervoersvormen moeten er voor zorgen Onderzoekers dat de toestroom van bezoekers geen overlast veroorzaakt voor natuur en bewoners. Gerbrand Schutten, Cees Boots en Onno Pruis • Fiets- en wandelknooppunten verbinden de iconen; toeristen en recreanten Studenten Team Windesheim maken voor hun route gebruik van pontjes en veren en beleven zo het bijzondere van Yoran Hoek, Harm van Oosten en Jessica van Loenen NLDelta. • NLDelta realiseert riviercruiseport (NLDelta??) en bieden arrangementen voor riviercruises van Waterpoort tot Vestingdriehoek en van Biesbosch tot Kinderdijk en Rot- NLDELTA.NL 1 INHOUDSOPGAVE 1. Ambities NLDelta .....................................................................................................5 Voorwoord 1.1 NLDelta .......................................................................................................... 5 1.2 Ambities bereikbaarheid NLDelta ................................................................. 7 Als onderdeel van de NLDelta ambitie ‘Bereikbaarheid’, gaven wij in december 1.3 Opdracht en aanpak ...................................................................................... 9 2017 opdracht aan Aqualiner Consultancy om onderzoek te doen en een Masterplan Veerverbindingen op te stellen. Het Masterplan heeft tot doel om 2. Intro veren en reizigers .........................................................................................11 met elkaar in gesprek te gaan over hoe we de veerverbindingen in het gebied 2.2.1 Veren in gebied 1 ........................................................................................ 13 kunnen optimaliseren. Voor u ligt de verkorte uitgave van dit Masterplan 2.2.2 Veren in gebied 2 ........................................................................................ 15 Veerverbindingen. Het geeft de belangrijkste resultaten en aanbevelingen 2.2.3 Veren in gebied 3 ........................................................................................ 17 uit het onderzoek weer. 3. Bereikbaarheid NLDelta ........................................................................................19 Voor het onderzoek werden de huidige veerverbindingen in kaart gebracht en is met een groot aantal partijen besproken waar kansen liggen voor 4. Wie is waar verantwoordelijk voor .......................................................................23 optimalisering en uitbreiding. Kansen zijn er volop! Als wij met elkaar, overheden en ondernemers, die kansen verder verkennen en omzetten 5. Waarborging continuïteit veren ............................................................................25 in acties, kunnen we gezamenlijk NLDelta nog beter bereikbaar maken voor toeristen en trotse bewoners. 6. Intensiveren samenwerking..................................................................................27 Marianne den Braven 7. Uitwerking toekomstbeeld veren .........................................................................29 Projectleider NLDelta Waterverbindingen 7.1 De basis: versterken wat er is ...................................................................... 31 7.2 Iconen per gebied bereikbaar maken vanaf entreepoorten ........................ 33 7.3 Verbinden van de gebieden in de hele (NL)Delta via het verennetwerk .... 37 december 2018 [email protected] 8. Transitie naar duurzaamheid ................................................................................38 Het uitgebreide Masterplan Veerverbindingen 9. Links en bronnen ...................................................................................................39 is online te lezen op www.nldelta.nl. NLDELTA.NL 3 1. AMBITIES NLDELTA 1.1 NLDelta In 2016 werd NLDelta Biesbosch-Haringvliet bekroond met de vakjuryprijs in het Met zes stevige ambities staat NLDelta voor ontwikkeling van natuur, economie en programma Nationale Parken van Wereldklasse van het Ministerie van Economische leefbaarheid in de regio Biesbosch-Haringvliet. Ambities die onder andere gaan over Zaken. Het Ambitieboek ‘Dit is onze natuur’ vormt de basis van een krachtig, optimaal verbonden natuurgebieden, optimale beleefbaarheid, trotse bewoners en goede gezamenlijk groeimodel. Overheids- en particuliere organisaties nemen samen vervoersverbindingen. In een waterrijk gebied als NLDelta vraagt dat om een uitgebreid verantwoordelijkheid om de natuur te versterken en verder te ontwikkelen als groene en efficiënt netwerk van waterverbindingen, zodat het hele gebied met de fiets of te voet motor voor economie en leefomgeving en voor het aantrekken en spreiden van het te bereiken is. groeiend aantal bezoekers. NLDELTA.NL 5 1.2 Ambities bereikbaarheid NLDelta (uit het ambitieboek) • NLDelta is makkelijk bereikbaar vanuit de Randstad, vanuit Noord-Brabant • Fiets- en wandelknooppunten verbinden de iconen; toeristen en recreanten en Vlaanderen. Goede verbindingen over land én water en bijzondere maken voor hun route gebruik van pontjes en veren en beleven zo het overnachtingsplekken zorgen ervoor dat je in je eigen tempo de rust, ruimte bijzondere van NLDelta. en dynamiek van het gebied kunt ervaren. • NLDelta realiseert een riviercruiseport en biedt mogelijkheden tot • De natuur van NLDelta is nauw verbonden met het stedelijk gebied rondom. arrangementen voor riviercruises van Waterpoort tot Vestingdriehoek Vanuit de steden Rotterdam, Breda en Antwerpen en vanaf de luchthavens van en van Biesbosch tot Kinderdijk en Rotterdam. Schiphol, Eindhoven en Brussel is het nationaal park binnen anderhalf uur met de trein of via de snelweg te bereiken. De stad Dordrecht ligt in het NLDelta • NLDelta stimuleert meerdaags verblijf door marketing van arrangementen met gebied. Openbaar vervoer over water, zoals de Waterbus, wordt ingezet als logische clustering van iconen en stimuleert ondernemers bij het bouwen van verbinder tussen natuur en cultuur. gezamenlijke arrangementen en om kleinschalige en bijzondere overnachtings- mogelijkheden te creëren. Met projecten die invulling geven aan deze ambitie • Met het netwerk van verbindingen over water en land zijn iconen verspreid over werkt NLDelta aan de verbetering van de bereikbaarheid, de verbindingen en het Nationaal Park NLDelta goed bereikbaar, ook onderling en met het openbaar de mogelijkheden voor meerdaags verblijf in NLDelta. vervoer. • Vervoer over water in combinatie met ander duurzame vervoersmiddelen waar- • NLDelta werkt samen met de openbaar vervoersector over land en water om de onder de (elektrische) fiets moet het mogelijk maken om het gebied te bezoeken bereikbaarheid van de iconen duurzaam te vergroten. en de belangrijke natuurwaardes van nabij te beleven. • Entreepoorten, transferia en alternatieve vervoersvormen moeten er voor zorgen dat de toestroom van bezoekers geen overlast veroorzaakt voor natuur en bewoners. NLDELTA.NL 7 1.3 De opdracht en aanpak Als onderdeel van de plannen om invulling te geven aan de ambitie ‘Bereikbaarheid’ • Negen interviews gehouden met partners van NLDelta heeft NLDelta Aqualiner Consultancy de opdracht gegeven om het huidige netwerk • Op 7 september 2018 een werksessie gehouden in Hotel New York in van veerverbindingen in kaart te brengen en te onderzoeken waar kansen liggen voor Rotterdam, waarin de tussentijdse resultaten zijn gepresenteerd en aanvullende verbetering en uitbreiding. Het Masterplan Veerverbindingen dat Aqualiner Consultancy kennis is opgehaald daartoe heeft opgesteld, geeft hiervan de resultaten alsmede advies over hoe veren een • Een inventarisatie gehouden onder de veerexploitanten om gegevens grotere rol kunnen spelen in de beleving van het totale gebied. op te halen en te verifiëren • Een eindrapportage opgesteld met bevindingen en advies; Daartoe heeft Aqualiner Consultancy: het Masterplan Veerverbindingen
Load more

Recommended publications
  • Project Sheet Depoldering Noordwaard Room for the River
    PROJECT SHEET DEPOLDERING NOORDWAARD ROOM FOR THE RIVER In 2000, the cabinet chose Room for the River as the DETAILS starting point for a new approach to high water levels; a reversal in the way the Netherlands deals with water. Directorate-General for Public Works and Client Instead of further raising and strengthening dykes, the Water Management [Rijkswaterstaat] water gets more space. Safety and spatial quality are the Location Werkendam main objectives of the Room for the River projects. Period 2011 - 2015 THE PROJECT Contractor Combinatie Noordwaard One of the projects within Room for the River is the Noordwaard Depoldering, on the Nieuwe Merwede, Type of contract Design & Construct (UAV-gc) west of Werkendam and north of the de Biesbosch National Park. In five years, the polder has been reclas- sified and changed from an inner-dyke to an outer-dyke area. With the 1905 topographic map as a starting point, the old stream network was restored and ancient cultural-historical elements were accentuated, such as quays and dykes. In the flow-through area and along streams (new) nature can develop on a limited scale. The water in the polder is no longer protected by a primary embankment, but belongs to the river basin at water levels above NAP +2.0 metres on the Nieuwe Merwede. As a result of this, the water level at Gorinchem drops 30 centimetres. A A Boskalis working along the Nieuwe Merwede B Top view of the final result B DEPOLDERING NOORDWAARD ROOM FOR THE RIVER TIDAL FORCE Through the open connections with both the Nordklip The roads have also been addressed.
    [Show full text]
  • Ontgonnen Verleden
    Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Noord-Brabant Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-K Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-K en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties.
    [Show full text]
  • New Canalization of the Nederrijn and Lek Main
    NEW CANALIZATION OF THE NEDERRIJN AND LEK MAIN REPORT Design of a weir equipped with fibre reinforced polymer gates which is designed using a structured design methodology based on Systems Engineering 25 January 2013 : Henry Tuin New canalization of the Nederrijn and Lek Main report Colophon Title: New canalization of the Nederrijn and Lek – Design of a weir with fibre reinforced polymer gates which is made using a structured design methodology based on Systems Engineering Reference: Tuin H. G., 2013. New canalization of the Nederrijn and Lek – Design of a weir with fibre reinforced polymer gates which is designed using a structured design methodology based on Systems Engineering (Master Thesis), Delft: Technical University of Delft. Key words: Hydraulic structures, weir design, dam regime design, Systems Engineering, canalization of rivers, fibre reinforced polymer hydraulic gates, Nederrijn, Lek, corridor approach, river engineering. Author: Name: ing. H.G. Tuin Study number: 1354493 Address: Meulmansweg 25-C 3441 AT Woerden Mobile phone number: +31 (0) 641 177 158 E-mail address: [email protected] Study: Civil Engineering; Technical University of Delft Graduation field: Hydraulic Structures Study: Technical University of Delft Faculty of Civil Engineering and Geosciences Section of Hydraulic Engineering Specialisation Hydraulic Structures CIE 5060-09 Master Thesis Graduation committee: Prof. drs. ir. J.K. Vrijling TU Delft, Hydraulic Engineering, chairman Dr. ir. H.G. Voortman ARCADIS, Principal Consultant Water Division, daily supervisor Ir. A. van der Toorn TU Delft, Hydraulic Engineering, daily supervisor Dr. M.H. Kolstein TU Delft, Structural Engineering, supervisor for fibre reinforced polymers : ARCADIS & TUDelft i New canalization of the Nederrijn and Lek Main report Preface & acknowledgements This thesis is the result of the master Hydraulic Engineering specialization Hydraulic Structures of the faculty of Civil Engineering and Geosciences of the Delft University of Technology.
    [Show full text]
  • The Ecology O F the Estuaries of Rhine, Meuse and Scheldt in The
    TOPICS IN MARINE BIOLOGY. ROS. J. D. (ED.). SCIENT. MAR . 53(2-3): 457-463 1989 The ecology of the estuaries of Rhine, Meuse and Scheldt in the Netherlands* CARLO HEIP Delta Institute for Hydrobiological Research. Yerseke. The Netherlands SUMMARY: Three rivers, the Rhine, the Meuse and the Scheldt enter the North Sea close to each other in the Netherlands, where they form the so-called delta region. This area has been under constant human influence since the Middle Ages, but especially after a catastrophic flood in 1953, when very important coastal engineering projects changed the estuarine character of the area drastically. Freshwater, brackish water and marine lakes were formed and in one of the sea arms, the Eastern Scheldt, a storm surge barrier was constructed. Only the Western Scheldt remained a true estuary. The consecutive changes in this area have been extensively monitored and an important research effort was devoted to evaluate their ecological consequences. A summary and synthesis of some of these results are presented. In particular, the stagnant marine lake Grevelingen and the consequences of the storm surge barrier in the Eastern Scheldt have received much attention. In lake Grevelingen the principal aim of the study was to develop a nitrogen model. After the lake was formed the residence time of the water increased from a few days to several years. Primary production increased and the sediments were redistributed but the primary consumers suchs as the blue mussel and cockles survived. A remarkable increase ofZostera marina beds and the snail Nassarius reticulatus was observed. The storm surge barrier in the Eastern Scheldt was just finished in 1987.
    [Show full text]
  • WL | Delft Hydraulics Q4303.00 Opdrachtgever: Rijkswaterstaat RIZA
    Opdrachtgever: Rijkswaterstaat RIZA Morfologische effecten van zandwinning in de Merwedes rapport mei 2007 WL | delft hydraulics Q4303.00 Opdrachtgever: Rijkswaterstaat RIZA Morfologische effecten van zandwinning in de Merwedes Erik Mosselman & Anne Wijbenga rapport mei 2007 Morfologische effecten van zandwinning in de Q4303.00 mei 2007 Merwedes Inhoud 1 Inleiding ..........................................................................................................1—1 1.1 Achtergrond.........................................................................................1—1 1.2 Opdracht..............................................................................................1—1 1.3 Organisatie...........................................................................................1—2 2 Morfologische systeembeschrijving................................................................2—1 2.1 Een gebied vol veranderingen...............................................................2—1 2.2 Waargenomen daling............................................................................2—7 3 Analyse van morfologische reacties................................................................3—1 3.1 Oorzaken van bodemdaling..................................................................3—1 3.2 Initiële morfologische reactie en nieuw evenwicht................................3—1 3.3 Vuistregel voor nieuw evenwicht..........................................................3—4 3.4 Tijdschaal van morfologische aanpassing .............................................3—5
    [Show full text]
  • Factsheet: NL94 1 -DISCLAIMER- De Informatie Die in Deze Factsheet Wordt Weergegeven Is Bijgewerkt Tot En Met 1 April 2013
    Factsheet: NL94_1 -DISCLAIMER- De informatie die in deze factsheet wordt weergegeven is bijgewerkt tot en met 1 april 2013. Deze factsheet dient gezien te worden als een werkversie ten behoeve van het opstellen van het Stroomgebiedbeheerplan 2015 en de daaraan gerelateerde waterplannen. Hoewel waterbeheerders en Informatiehuis Water alles in het werk gesteld hebben om de meest actuele gegevens in deze factsheet te verwerken, kan niet worden uitgesloten dat de factsheet onjuiste of onvolledige informatie bevat. Omdat de inhoud van de factsheets bestuurlijk niet is goedgekeurd, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. 1. Basisgegevens Dit onderdeel beschrijft de kenmerken van het waterlichaam en geeft informatie over de beschermde gebieden, die een relatie met het waterlichaam hebben. Naam: Haringvliet oost, Hollandsch Code: NL94_1 Diep Deelstroomgebied: Maas Type: R8 Status: Sterk Veranderd Zoet getijdenwater (uitlopers rivier) op zand/klei Wateronttrekking: Nee Toename zuiveringsinspanning:Onbekend Waterbeheerder: Rijkswaterstaat Dienst Zuid-Holland (94) Beschermde gebiedenHaringvliet, HARINGVLIET, HOLLANDS DIEP (OEVERLANDEN), Hollands Diep, Biesbosch, BIESBOSCH Gemeente Cromstrijen, Strijen, Drimmelen, Werkendam, Korendijk, Middelharnis, Oostflakkee, Moerdijk, Dordrecht, Bernisse Provincies Zuid-Holland, Noord-Brabant Factsheet KRW NL94_1 - Versie: Werkversie voor waterlichaam: Haringvliet oost, Hollandsch Diep aangemaakt op: 10/6/2013 om 13:23:43 Vaststelling in: pagina 1 van 92 bebouwing rijksgrens Inname oppervlaktewater heide
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Kern Sleeuwijk: Kerkeinde Ong. (Nabij 8D) Voorontwerp
    Gemeente Altena Bestemmingsplan Kern Sleeuwijk: Kerkeinde ong. (nabij 8D) Voorontwerp Gorinchem, 6 januari 2021 NL.IMRO.1959.SleBP041Kerkeinde-VO01 Spijksedijk 8 4207 GN Gorinchem t 0183 - 821 497 w welmersburgstedenbouw.nl e [email protected] Gemeente Altena Bestemmingsplan Kern Sleeuwijk: Kerkeinde ong. (nabij 8D) Voorontwerp Toelichting Gorinchem, 6 januari 2021 NL.IMRO.1959.SleBP041Kerkeinde-VO01 4 Voorontwerp bestemmingsplan “Kern Sleeuwijk: Kerkeinde ong. (nabij 8D)” - 6 januari 2021 Inhoud 1 Inleiding 9 1.1 Aanleiding 9 1.2 Ligging en begrenzing plangebied 9 1.3 Vigerend bestemmingsplan 10 1.4 Bij het plan behorende stukken 10 1.5 Leeswijzer 10 2 Beleidsaspecten 11 2.1 Rijksbeleid 11 2.1.1 Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (2012) 11 2.1.2 Ladder voor duurzame verstedelijking 11 2.1.3 Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) 12 2.2 Provinciaal beleid 12 2.2.1 Structuurvisie ruimtelijke ordening Noord-Brabant 12 2.2.2 Omgevingsvisie ‘De kwaliteit van Brabant’ 13 2.2.3 Interim omgevingsverordening Noord-Brabant (derde concept) 14 2.3 Regionaal beleid 15 2.3.1 Structuurvisie ‘Land van Heusden en Altena’ 15 2.3.2 Regionale woonvisie Land van Heusden en Altena 16 3 Analyse van de bestaande situatie 18 3.1 Historische ontwikkeling 18 3.2 Ruimtelijke en functionele structuur 19 4 Planontwikkeling 20 4.1 Planontwikkeling 20 4.2 Ontsluiting en parkeren 20 4.3 Schaduwwerking 21 5 Onderzoek en verantwoording 23 5.1 Cultuurhistorie en Archeologie 23 5.2 Bodem 25 5.3 Milieu 26 5.3.1 Flora en Fauna 26 5.3.2 Stikstofdepositie 26 5.3.3 Waterparagraaf 27 5.3.4 Wegverkeerslawaai 30 5.3.5 Bedrijven en Milieuzonering 30 5.3.6 Luchtkwaliteit 31 5.4 Externe Veiligheid 31 5.5 Kabels en leidingen 32 5.6 Vormvrije MER beoordeling 32 5.7 Duurzaamheid 32 Voorontwerp bestemmingsplan “Kern Sleeuwijk: Kerkeinde ong.
    [Show full text]
  • PILOTSANERING NIEUWE MERWEDE PROCESSEN EN MILIEU-EFFECTEN Rijkswaterstaat: Programma Ontwikkeling Saneringsprocessen Waterbodems
    Programma Ontwikkeling Saneringsprocessen Waterbodems (POSW) Fase 11 (1 992-1 996) projectleiding en secretariaat: Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling (RIZA) Postbus 17,8200 AA Lelystad 0320-298456J298533 PILOTSANERING NIEUWE MERWEDE PROCESSEN EN MILIEU-EFFECTEN opdrachtgever: Rijkswaterstaat: Programma Ontwikkeling Saneringsprocessen Waterbodems (POS W) uitvoering: CSO, Adviesbureau voor milieuonderzoek maart 1998 RIZA Rapport: 98.0 13 ISBN: 90 369 5 1 623 VOORWOORD Bij de pilotsanering Nieuwe Merwede is de uitvoering vergezeld door een onderzoek naar de processen en milieueffecten welke optraden als gevolg van de pilotsanering. Dit onderzoek is na een voorselectie ondergebracht bij CSO,Adviesbureau voor milieuonderzoek. Het project werd inhoudelijk begeleid door de projectgroep Pilotsanering Nieuwe Merwede. Formeel werd het project begeleid door ir. P-P. A. van Meel (RWS-Bouwdienst) alsmede ir. G.N.M. Stokman en ing. F.M. Schotel (RWS-RIZA). Zowel effecten op locatie (de te saneren bodem), als bij het baggeren en bij het verwerken zijn bestudeerd. Uit de conclusies komt naar voren dat op zich de doelstellingen van de pilotsanering gehaald zijn. Deze waren in het kort: milieuvriendelijk baggeren, 0 verwerken verwijderd materiaal tot categorie I bouwstof, 0 opleveren van een schone bodem. Wel worden bij de conclusies vraagtekens gezet bij de keuze voor de locatie. Voor de sanering was de beïnvloeding van de grondwaterkwaliteit als de uitloging naar oppervlakte water op zich beperkt. Dit mede omdat het vervuilde materiaal veel klei bevatte. Volgens CSO zal in de praktijk een hoger (kosten) rendement gehaald kunnen worden bij aanmerkelijk zandiger materiaal en bij vervuild materiaal dat qua uitloging een groter milieurisico vormt. Op zich zijn deze laatste opmerkingen juist.
    [Show full text]
  • Kaart Uitsnede.Ai
    PAPENDRECHT SLIEDRECHT RWEDE T KERKEPLAA BENEDEN ME A16 E19 KERKE Kop van de BENEDEN MERWEDE PAPE PLA NDR Oude Wiel T ST R AT E B POO CHT O GROOT POO N M 2e MERWEDEHAVE L VEERPLAAT R. W 1e MERWEDEHAVEN EG HOOFD OOTHOOFDS R EL MER G RSW ER TJ WE SE K F R KAD ELAA GR K E DAMIATE E LEKST VOG BRU ST E R. MERW BOLWERK B OO ER STR. STR. EDESTR. DAMIA PALINGSTR. HO STAART MST IJZ BOOM OTTO BRU R RIE . POM KEPLEIN T DIJK DIC JOHANNES SPAANSTR. STR. E . G R. TORENSTR EN G K P VEERPLAAT ST ER STR. MAA L NOO SS TR. E K TR. R. I R. GER NW.K RST HO SDW . RD MAT R ER MATT KADE OFD RIJNSTR. STR. ASS . ST T ENWE ER . WAAL E STR. E KO DEVE IGERN STR. ENHOEK LINGESTR. AME HTST WANTIJ RSHAVEN KSTR R MERWEDESTR. IJSSEL SCHELDE T MAA DIJKST E E M WANTI R. I L STR EVE TAANKADE N D.HA MAASS ST T H KS R TR. ALBL NW. VEC UR v.d.G . IN BLEIJ DONGE E ER JKAD MARK ST NSTR. IGER F K LE HO VELING SCH VOORSTR. M AS EL WOLW KOOAATS P ZW. M U G L VEN Het Engelbrechtseplekske LN H THA OU N D. E STR. MERWEDESTR. RIJV PL FO DINTEL EHA Polder Kort- en Lang- Ambacht STR DIST HEE KOOR R E D BAANHOEKWE EKWEG V KRAMMENST HAVEN ER ST T T VE INK NHO WIJJ U PLEIN GRE E IN M N P BAA .
    [Show full text]
  • Water Management in the Netherlands
    Water management in the Netherlands The Kreekraksluizen in Schelde-Rijnkanaal Water management in the Netherlands Water: friend and foe! 2 | Directorate General for Public Works and Water Management Water management in the Netherlands | 3 The Netherlands is in a unique position on a delta, with Our infrastructure and the 'rules of the game’ for nearly two-thirds of the land lying below mean sea level. distribution of water resources still meet our needs, but The sea crashes against the sea walls from the west, while climate change and changing water usage are posing new rivers bring water from the south and east, sometimes in challenges for water managers. For this reason research large quantities. Without protective measures they would findings, innovative strength and the capacity of water regularly break their banks. And yet, we live a carefree managers to work in partnership are more important than existence protected by our dykes, dunes and storm-surge ever. And interest in water management in the Netherlands barriers. We, the Dutch, have tamed the water to create land from abroad is on the increase. In our contacts at home and suitable for habitation. abroad, we need know-how about the creation and function of our freshwater systems. Knowledge about how roles are But water is also our friend. We do, of course, need allocated and the rules that have been set are particularly sufficient quantities of clean water every day, at the right valuable. moment and in the right place, for nature, shipping, agriculture, industry, drinking water supplies, power The Directorate General for Public Works and Water generation, recreation and fisheries.
    [Show full text]
  • Waterschap Rivierenland
    Waterschap Rivierenland Toelichting op het GGOR/peilbesluit Alm & Biesbosch inclusief beschrijving GGOR Alm & Biesbosch Witteveen+Bos van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Achtergrond 1 1.2. Doelstelling 1 1.3. Procesmatig kader 1 1.4. Leeswijzer 2 2. GEBIEDSBESCHRIJVING 3 2.1. Algemeen 3 2.2. Begrenzing en topografie Alm & Biesbosch 3 2.3. Huidig grondgebruik 3 2.4. Maaiveldhoogte 3 2.5. Archeologie 4 2.6. Geomorfologie en bodem 4 2.7. Geohydrologie en grondwater 4 2.8. Oppervlaktewater 6 2.8.1. Waterstanden rivieren en kanalen 6 2.8.2. Afwateringsgebieden 8 2.9. Bermsloten 11 2.10. Beschrijving actuele waterkwaliteit en aquatische ecologie 11 3. BELEID 14 3.1. Algemeen 14 3.2. Europees 14 3.3. Landelijk beleid 14 3.4. Provinciaal beleid 16 3.4.1. Algemeen 16 3.4.2. Functietoekenning 17 3.4.3. GGOR 21 3.4.4. TOP-lijst gebieden 21 3.5. Beleid waterschap Rivierenland 22 3.5.1. Waterbeheerplan 22 3.5.2. Uitgangspunten GGOR/peilbesluit 22 3.5.3. Overige aandachtspunten peilbeheer 23 3.6. Implicaties beleid voor het GGOR en peilbesluit 24 4. GGOR-METHODIEK 25 4.1. Algemeen 25 4.2. Grondwatermodellering en berekende GxG’s en kwel 26 4.3. Waternoodinstrumentarium 27 4.4. Waterkwaliteit en aquatische natuur 28 4.5. OGOR Landbouw en natuur 28 4.6. Beoordeling doelrealisatie 28 4.7. Stedelijk gebied 29 5. AGOR (ACTUEEL GROND- EN OPPERVLAKTEWATERREGIME) 30 5.1. Praktijkpeilen en peilbesluit 30 5.2.
    [Show full text]
  • Potenties Voor Herstel Getijdenatuur in Het Haringvliet, Hollands Diep En De Biesbosch
    Potenties voor herstel getijdenatuur in het Haringvliet, Hollands Diep en de Biesbosch Auteurs Jeroen Wijsman¹, Vincent Escaravage¹, Ymkje Huismans², Arno Nolte², Wageningen University & Remi van der Wijk², Zheng Bing Wang² en Tom Ysebaert¹ Research rapport C008/18 Potenties voor herstel getijdenatuur in het Haringvliet, Hollands Diep en de Biesbosch Auteur(s): Jeroen Wijsman¹, Vincent Escaravage¹, Ymkje Huismans², Arno Nolte², Remi van der Wijk², Zheng Bing Wang² en Tom Ysebaert¹ Publicatiedatum: 31 januari 2018 Wageningen Marine Research¹ & Deltares² Yerseke, Delft, januari 2018 Wageningen Marine Research rapport C008/18 Jeroen Wijsman¹, Vincent Escaravage¹, Ymkje Huismans², Arno Nolte², Remi van der Wijk², Zheng Bing Wang² en Tom Ysebaert, Potenties voor herstel getijdenatuur in het Haringvliet, Hollands Diep en de Biesbosch. Wageningen Marine Research Wageningen UR (University & Research centre), Wageningen Marine Research rapport C008/18. 110 blz. Keywords: Haringvlietsluizen, Ecotopen, modellering, Kierbesluit, Zeespiegelstijging Opdrachtgever: WNF T.a.v.: Bas Roels Postbus 7 3700 AA Zeist Dit rapport is gratis te downloaden van https://doi.org/10.18174/440424 Wageningen Marine Research verstrekt geen gedrukte exemplaren van rapporten. Wageningen Marine Research Wageningen UR is ISO 9001:2008 gecertificeerd. © 2018 Wageningen Marine Research Wageningen UR Wageningen Marine Research, onderdeel De Directie van Wageningen Marine Research is niet aansprakelijk voor van Stichting Wageningen Research gevolgschade, noch voor schade welke voortvloeit uit toepassingen van de KvK nr. 09098104, resultaten van werkzaamheden of andere gegevens verkregen van Wageningen IMARES BTW nr. NL 8113.83.696.B16. Marine Research opdrachtgever vrijwaart Wageningen Marine Research van Code BIC/SWIFT address: RABONL2U aanspraken van derden in verband met deze toepassing. IBAN code: NL 73 RABO 0373599285 Dit rapport is vervaardigd op verzoek van de opdrachtgever hierboven aangegeven en is zijn eigendom.
    [Show full text]