Unidades De Auditoría Interna
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Financial Statements As of December 31, 2019 in Thousand Pesos, on a Comparative Basis
Financial Statements as of December 31, 2019 in thousand Pesos, on a comparative basis Free translation from the original prepared in Spanish for publication in Argentina INDEX General Information about the Company Annual Report Report on the Extent of Compliance with the Code of Corporate Governance Balance Sheet Statement of Comprehensive Income Statement of Changes in Shareholders’ Equity Statement of Cash Flows Notes to Financial Statements: 1 Overview 2 Preparation and Presentation of Financial Statements 3 Financial Risk Management 4 Critical Accounting Estimates 5 Business Segment Information 6 Property, Plant and Equipment 7 Investment in Affiliated Companies 8 Income Tax 9 Investments 10 Financial Instruments by Category 11 Materials & Spare Parts 12 Other Accounts Receivable 13 Trade Accounts Receivable 14 Cash and Cash Equivalents 15 Common Stock 16 Loans 17 Taxes payable 18 Other Debts and Leases 19 Trade Accounts Payable 20 Contingencies 21 Revenues 22 Expenses by Nature 23 Other Net Income and Expenses 24 Net Financial Income 25 Net Earnings per Share 26 Related Parties 27 Financial Trusts for Export Market Expansion 28 Financial Trusts for Domestic Market Expansion organized by the former National Energy Secretariat 29 Subsequent Events Overview Additional information to the Notes to Financial Statements required under Title IV, Chapter III, Section 12 of the National Securities Commission regulations. Report from the Independent Auditors Report from the Supervisory Committee Free translation from the original prepared in Spanish for publication in Argentina Registered address: Don Bosco 3672 – 3rd floor – City of Buenos Aires. FINANCIAL STATEMENTS as of December 31, 2019, on a comparative basis. Main activity of the Company: provision of natural gas transportation utility service. -
Free Translation from the Original Prepared in Spanish for Publication in Argentina UNAUDITED CONSOLIDATED CONDENSED INTERIM
Free translation from the original prepared in Spanish for publication in Argentina UNAUDITED CONSOLIDATED CONDENSED INTERIM FINANCIAL STATEMENTS AS OF SEPTEMBER 30, 2019 AND FOR THE NINE AND THREE-MONTH PERIODS THEN ENDED PRESENTED IN COMPARATIVE FORMAT Free translation from the original prepared in Spanish for publication in Argentina GLOSSARY OF TERMS The following are not technical definitions, but they are helpful for the reader’s understanding of some terms used in the notes to the unaudited consolidated condensed interim financial statements of the Company. Terms Definitions ADR American Depositary Receipt APCO Oil APCO Oil & Gas international Inc. CABA Ciudad Autónoma de Buenos Aires CAMMESA Compañía Administradora del Mercado Eléctrico Mayorista S.A. CB Corporate Bonds CIESA Compañía de inversiones de energía S.A. CINIIF International Financial Reporting Interpretations Committee Citelec Compañía Inversora en Transmisión Eléctrica Citelec S.A. CNV Comisión Nacional de Valores – Argentine Securities Commisssion Corod Corod Producción S.A. CPB Central Piedra Buena S.A. CPD Own Distribution Costs CTB Central Térmica Barragán S.A. (Ex PEA) CTEB Central Térmica Ensenada de Barragán DAG Automatic Generation Shutdown Ecuador TLC Ecuador TLC S.A. Edenor Empresa Distribuidora y Comercializadora Norte S.A. ENARGAS National Regulator of Gas ENARSA / IEASA Integración Energética Argentina S.A. (previously Energía Argentina S.A.) ENRE National Regulatory Authority of Electricity FACPCE Federación Argentina de Consejos Profesionales de Ciencias Económicas Foundation Pampa Energía Foundation committed to education (Foundation) Greenwind Greenwind S.A. GUDI Gran Usuario del Distribuidor HIDISA Hidroeléctrica Diamante S.A. HINISA Hidroeléctrica Los Nihuiles S.A. IASB International Accounting Standards Board IEASA Integración Energética Argentina S.A. -
Anexo Iii Distribución Ámbito De Control Gerencia De
ANEXO III DISTRIBUCIÓN ÁMBITO DE CONTROL GERENCIA DE CONTROL SECTOR SOCIAL SUBGERENCIA DE CONTROL DE ORGANISMOS Y JURISDICCIONES SECTOR SOCIAL Sindicatura Jurisdiccional de Educación Jurisdicciones/Organismos • MINISTERIO DE EDUCACIÓN • Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria • Fundación Miguel Lillo Sindicatura Jurisdiccional de Cultura Jurisdicciones/Organismos • MINISTERIO DE CULTURA • Biblioteca Nacional "Dr. Mariano Moreno" • Fondo Nacional de las Artes • Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales • Instituto Nacional de la Música • Instituto Nacional del Teatro • Teatro Nacional Cervantes • Centro Cultural Néstor Kirchner • Parque Tecnópolis del Bicentenario, Ciencia, Tecnología, Cultura y Arte Sindicatura Jurisdiccional de Salud Jurisdicciones/Organismos • MINISTERIO DE SALUD • Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud "Dr. Carlos G. Malbrán" • Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica • Agencia Nacional de Laboratorios Públicos • Colonia Nacional “Dr. Manuel A. Montes de Oca” • Hospital Nacional "Prof. Alejandro A. Posadas" • Hospital Nacional “Dr. Baldomero Sommer” • Hospital Nacional en Red Especializado en Salud Mental y Adicciones “Lic. Laura Bonaparte” - Ex CENARESO • Instituto Nacional Central Único Coordinador de Ablación e Implante • Instituto Nacional de Rehabilitación Psicofísica del Sur "Dr. Juan Otimio Tesone" • Instituto Nacional del Cáncer • Superintendencia de Servicios de Salud Fondos Fiduciarios1 • Cobertura Universal de Salud Sindicatura -
Organismo Responsable Direccion Telefonos Mail
ORGANISMO RESPONSABLE DIRECCION TELEFONOS MAIL 4342-0858 DTO /4345- JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS Santiago Juan Manuel HERRERA JULIO A. ROCA 782 PISO 10 - CABA 1067 1381/43434211 [email protected] AGENCIA DE ACCESO A LA INFORMACIÓN PÚBLICA Patricia Laura BELTRAME Av. Pte. Gral. Julio A. Roca 710, piso 3 (Sin datos) [email protected] AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO Germán Darío VILLANO RAMOS MEJIA 1302 - 1º PISO - CABA 4318-3504/3301 [email protected] AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO- DIRECCIÓN DE ASUNTOS CONTENCIOSOS Marcelo Javier CIPPITELLI RAMOS MEJIA 1302 - 1º PISO - CABA 4318-3504/3301 [email protected] AGENCIA TELAM S.E. Juan Ignacio MAREQUE BOLIVAR 531 4º PISO - CABA 1066 4339-0430 / 4339-0300 [email protected] ARSAT (EMPRESA ARGENTINA DE SOLUCIONES SATELITALES) Maximiliano VON KESSELSTATT AVENIDA LIBERTADOR 498 PISO 21 - CABA 1006 5811-2600 2634/58112635 [email protected] CONTENIDOS PÚBLICOS S.E. Santiago DELUCA Av. Pte. Julio A. Roca 782 4704-4000 [email protected] CORREO OFICIAL DE LA REPUBLICA ARGENTINA SA Horacio DE SIMONE PASEO COLÓN 746 5º PISO - CABA 1063 5432-2278/2127 [email protected] ENTE NACIONAL DE COMUNICACIONES (ENACOM) Diego LEIVA PERU 103 PISO 7º - CABA 1008 4347-9871/9796 [email protected] RADIO Y TELEVISION ARGENTINA S.E. Orlando Daniel PULVIRENTI FIGUEROA ALCORTA 2977 - CABA 1425 4808-0768 [email protected] SECRETARÍA DE COMUNICACIÓN Y PRENSA Eduardo VILLAR Julio A. Roca 710 PISO 3 - C.A.B.A. 4342-5204 int 106 [email protected] SECRETARÍA DE ASUNTOS ESTRATÉGICOS (Sin datos) Balcarce 50. -
Prehistórica Buenos Aires 14 Ing
UNA P UBLICACIÓN DEL Consejo Profesional de Ingeniería Naval CREADO EN JURISDICCIÓN NACIONAL EN 1944, POR DECRETO-LEY Nº17.946/44 - LEY Nº 13895 PERFILES INSPIRADORES El martes 6 de junio los argentinos conmemoramos el Día de la Ingeniería, que comenzó a celebrarse en 1870 desde el egreso de la Universidad de Buenos Aires del primer ingeniero civil de nuestro país, convertido luego en baluarte. Se trata de Luis Augusto Huergo, quien llevó a cabo proyectos vinculados a la consolidación de nuestro país, como la canalización de los ríos Tercero, Cuarto y Quinto para aumentar el caudal del Salado, un tramo del ferrocarril Pacífico de Buenos Aires a Villa Mercedes, y el puerto de San Fernando con un dique de carena, el primero en su tipo construido en el país. Huergo fue también protagonista de la creación del Puerto de Buenos Aires. Para ello, diseñó un sistema de dientes oblicuos instalado en el centro de la costa de la ciudad con un canal de acceso desde el Riachuelo. Sin embargo, su proyecto fue rechazado, y el puerto se construyó, con la aprobación del presidente Julio Argentino Roca, aplicando el diseño de eslabones presentado por Eduardo Madero, sobrino de Francisco Bernabé Madero, vicepresidente de la Argentina en aquel momento. El proyecto aprobado fracasó y el diseño de Huergo fue utilizado más adelante cuando se amplió el puerto, reivindicándose así su propuesta. El Ing. Huergo había anticipado desde el inicio que el diseño del puerto a través de los famosos docks pronto sería insuficiente frente a un creciente intercambio comercial internacional. En el marco de dicha celebración, el Consejo Profesional de Ingeniería Civil -CPIC- destacó el perfil de otros tres ingenieros civiles que construyeron el país y que hoy siguen siendo referentes inspiracionales para las nuevas generaciones. -
16 the Argentinean Shipbuilding Industry
16 The Argentinean shipbuilding industry Workers’ struggles in a state shipyard Cintia Russo Introduction The aim of this chapter is to analyse the trajectory and survival of one of the oldest and largest ship repair yards in Argentina – Talleres Dársena Norte (also known as TANDANOR, and today known as Complejo industrial naval argentino, CINAR). I will also identify and analyse stages in the history of the Argentine shipbuilding industry (ASI) to provide context to the two Argentinean shipyards studied in this book. In this sense, I highlight the role played in this path by two social actors, the state and trade unions: the former is a key factor in the trajectory of the ASI, and the struggles of the latter have achieved the shipyard’s survival.1 Founded in 1879, TANDANOR was originally established for the maintenance of the Argentinean naval fleet. TANANDOR/CINAR, with a history of more than a century, has acquired, in the past twenty years, a symbolic status as one of the oldest shipyards in Argentina, and the first to be privatised in 1991, then managed by its workers for nearly a decade, and finally renationalised in 2007. TANDANOR is a representative example of the peaks and troughs of the Argentinean economy. 1 The sources used in these pages are: statistics (national, provincial, and chambers of com- merce), institutional documents, and reports and balance sheets of TANDANOR and the trade associations: the Federation of Industry Naval Argentina (FINA), the Association of Buenos Aires shipbuilding (ABIN). For the diagnosis and proposals of the shipbuilding trade unions, I privileged two sources: key informant interviews and the local press. -
Unaudited Consolidated Condensed Interim Financial Statements
UNAUDITED CONSOLIDATED CONDENSED INTERIM FINANCIAL STATEMENTS AS OF MARCH 31, 2019 AND FOR THE THREE-MONTH PERIOD THEN ENDED PRESENTED WITH COMPARATIVE FIGURES REPORT ON REVIEW OF CONDENSED INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL INFORMATION To the Shareholders, President and Directors of Pampa Energía S.A. Introduction We have reviewed the accompanying condensed interim consolidated financial statements of Pampa Energía S.A. (“PESA" or "the Company") and its subsidiaries, including the consolidated condensed statement of financial position as of March 31, 2019, the consolidated condensed statements of comprehensive income, the consolidated condensed statements of changes in equity and cash flows for three-month period then ended and the selected explanatory Notes. The balances and other information for the year 2018 and for its interim periods are an integral part of these financial statements and, therefore, they should be considered in relation to those statements. Board Responsibility The Company's Board of Directors is responsible for the preparation and presentation of these condensed interim consolidated financial statements in accordance with International Financial Reporting Standards, adopted by the Argentine Federation of Professional Councils in Economic Sciences (FACPCE, for its acronym in Spanish) as professional accounting standards and added by the National Securities Commission (CNV, for its acronym in Spanish) to its regulations, as approved by the International Accounting Standard Board (IASB). Therefore, they are responsible -
7 B24 Unaudited Consolidated Condensed Interim
7 B24 UNAUDITED CONSOLIDATED CONDENSED INTERIM FINANCIAL STATEMENTS AS OF MARCH 31, 2016 AND FOR THE THREE MONTH PERIOD THEN ENDED PRESENTED WITH COMPARATIVE FIGURES GLOSSARY OF TERMS The following are not technical definitions, but they are helpful for the reader’s understanding of some terms used in the notes to the unaudited consolidated condensed interim financial statements of the Company. Terms Definitions BLL Bodega Loma La Lata S.A. CAMMESA Compañía Administradora del Mercado Eléctrico Mayorista S.A. CIESA Compañía de inversiones de energía S.A. Citelec Compañía Inversora en Transmisión Eléctrica Citelec S.A. CPB Central Piedra Buena S.A. CTG Central Térmica Güemes S.A. CTLL Central Térmica Loma La Lata S.A. CYCSA Comunicación y Consumos S.A. EASA Electricidad Argentina S.A. Edenor Empresa Distribuidora y Comercializadora Norte S.A. Edesur Empresa Distribuidora Sur S.A. ENRE National Regulatory Authority of Electricity FO Fuel Oil FOCEDE Fund works of consolidation and expansion of electrical distribution FONINVEMEM Fund for Investments required to increase the electric power supply in the WEM FOTAE Works Administration Trust Transport for Electricity Supply FRD Flow for debt repayment Fundation Pampa Energía Foundation committed to education GO Gas Oil Greenwind Greenwind Argentina S.A. HI Hydroelectric HIDISA Hidroeléctrica Diamante S.A. HINISA Hidroeléctrica Los Nihuiles S.A. HRP Hours Power Compensation 1 GLOSSARY OF TERMS: (Continuation) Terms Definitions IAS International Accounting Standards ICBC Industrial and Commercial Bank of China (Argentina) S.A. IEASA IEASA S.A. IFRS International Financial Reporting Standards INDISA Inversora Diamante S.A. INNISA Inversora Nihuiles S.A. IPB Inversora Piedra Buena S.A. -
Aquaculture USD 6 Bn Northwest Region USD 1 Bn Power Grid 15 Projects USD 3 Bn Cuyo Region Nuclear 13 Projects USD 3 Bn
2. DISCLAIMER This booklet has been created by the Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional (“AAICI”) and is only intended to provide readers with basic information concerning issues of general interest and solely as a basis for preliminary discussions for the investment opportunities mentioned herein. Therefore, it does not constitute advice of any kind whatsoever. The figures contained in this presentation are for information purposes only and reflect prevailing economic, monetary, market, or other conditions as of September 2018. As consequence, this file and its contents shall not be deemed as an official or audited report or an invitation to invest or do business in Argentina nor shall it be taken as a basis for investment decisions. In preparing this document, project owners and their advisors have relied upon and assumed the accuracy and completeness of all available information. Therefore, neither the Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional nor the project owners or their advisors or any of their representa- tives shall incur any liability as to the accuracy, relevance or completeness of the information contained herein or in connection with the use of this file or the figures included therein. CONTENT EXECUTIVE SUMMARY 6 OIL & GAS 10 INFRASTRUCTURE 16 POWER & RENEWABLE ENERGY 32 MINING 38 AGRIBUSINESS 42 TELECOMMUNICATIONS & HIGH TECHNOLOGY 48 REAL ESTATE & URBAN DEVELOPMENT 54 TOURISM 62 .5 EXECUTIVE SUMMARY • The Agency has identified investment opportunities for approximately USD 140 Bn across multiple sectors, both at the federal and provincial levels. We are pleased to invite the private sector to participate in the financing, engineering, development and operation of these opportunities • The largest opportunities are found in the infrastructure, energy and mining sectors: → Energy and mining opportunities add up to more than USD 60 Bn+. -
Trayectoria Reciente Y Perspectivas Futuras De La Industria Naval Pesada Argentina: Los Astilleros Estatales Juliana Frassa Cintia Russo
Revista de Estudios Regionales | 8 | Año 2012 | págs. 77-98 77 Trayectoria reciente y perspectivas futuras de la industria naval pesada argentina: los astilleros estatales Juliana Frassa Cintia Russo Introducción Tradicionalmente, la industria naval, aunque con matices según los países, ha sido apoyada por una política estatal de subsidios, créditos y bene- ficios impositivos, tanto para las empresas armadoras como para los astilleros. Este conjunto de medidas hicieron de esta industria una actividad fuertemente subvencionada en todo el mundo. Con un marco regulatorio proteccionista que promueve la construcción de barcos en el país, el desarrollo de la industria naval pesada en la Argentina se caracterizó por una fuerte intervención del Estado que se dio en el contexto de los procesos de Industrialización por Sustitución de Importaciones ( ISI ). El Estado argentino tuvo una importante participación en la oferta, como propie- tario de los astilleros, y como demandante de barcos para la Marina de Guerra, la Marina Mercante y las principales empresas públicas productoras de bienes y energía, constituyéndose así un entramado estatal con un peso significativo en el ámbito productivo y comercial. Los patrones heredados de la industrialización sustitutiva se transfor- maron con la implementación de las políticas de ajuste estructural ortodoxo de los 90. La economía argentina derivada de estas reformas se sustentó en los ser- Juliana Frassa es Licenciada en Sociología (Universidad Nacional de La Plata - unlp– ), Magíster en Ciencias Sociales del Trabajo (Universidad de Buenos Aires – uba– ), doctoranda en Ciencias Sociales ( uba ), Docente- Investigadora del Departamento de Sociología (Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación, unlp ) y del Instituto de Ciencias Sociales y Administración de la Universidad Nacional Arturo Jauretche ( unaj). -
Annual Report 2017
Inversiones y Representaciones Sociedad Anónima Annual Report and Financial Statements for the fiscal years ended June 30, 2017, 2016 and 2015 1 1. CORPORATE PROFILE ............................................................................................................. 3 2. LETTER TO SHAREHOLDERS .................................................................................................. 5 3. MACROECONOMIC CONTEXT ................................................................................................. 9 4. BUSINESS STRATEGY ............................................................................................................ 12 5. OPERATIONAL DESCRIPTION ............................................................................................... 15 6. MATERIAL AND SUBSEQUENT EVENTS ............................................................................... 43 7. LEGAL FRAMEWORK .............................................................................................................. 47 8. SUMMARY OF CONSOLIDATED FINANCIAL AND OPERATIONAL INFORMATION ........... 55 9. OUR INDEBTEDNESS ............................................................................................................ 112 10. BOARD OF DIRECTORS AND MANAGEMENT .................................................................... 115 11. CORPORATE SERVICE AGREEMENT ENTERED INTO WITH CRESUD AND IRSA CP .. 126 12. MARKET INFORMATION ...................................................................................................... -
Trayectoria Reciente Y Perspectivas Futuras De La Industria Naval
Revista de Estudios Regionales | 8 | Año 2012 | págs. 77-98 77 Trayectoria reciente y perspectivas futuras de la View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk industria naval pesada argentina: brought to you by CORE los astilleros estatales provided by Servicio de Difusión de la Creación Intelectual Juliana Frassa Cintia Russo Introducción Tradicionalmente, la industria naval, aunque con matices según los países, ha sido apoyada por una política estatal de subsidios, créditos y bene- ficios impositivos, tanto para las empresas armadoras como para los astilleros. Este conjunto de medidas hicieron de esta industria una actividad fuertemente subvencionada en todo el mundo. Con un marco regulatorio proteccionista que promueve la construcción de barcos en el país, el desarrollo de la industria naval pesada en la Argentina se caracterizó por una fuerte intervención del Estado que se dio en el contexto de los procesos de Industrialización por Sustitución de Importaciones ( ISI ). El Estado argentino tuvo una importante participación en la oferta, como propie- tario de los astilleros, y como demandante de barcos para la Marina de Guerra, la Marina Mercante y las principales empresas públicas productoras de bienes y energía, constituyéndose así un entramado estatal con un peso significativo en el ámbito productivo y comercial. Los patrones heredados de la industrialización sustitutiva se transfor- maron con la implementación de las políticas de ajuste estructural ortodoxo de los 90. La economía argentina derivada de estas reformas se sustentó en los ser- Juliana Frassa es Licenciada en Sociología (Universidad Nacional de La Plata - unlp– ), Magíster en Ciencias Sociales del Trabajo (Universidad de Buenos Aires – uba– ), doctoranda en Ciencias Sociales ( uba ), Docente- Investigadora del Departamento de Sociología (Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación, unlp ) y del Instituto de Ciencias Sociales y Administración de la Universidad Nacional Arturo Jauretche ( unaj).