Audi: Voorsprong Door Techniek
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Een merk stelt . nieuwe normen. Audi: Voorsprong door techniek. I' . moet zeker niet besparen op de I ... - alleen een vervoermiddel. ,. , ,. waaruit onze technische I· ,. .. , . , ,. succesvo wi t zijn, b .. ,. ,. in de techniek dat je •.! ... .. keling op alle gebiede , : •. ! een decennium voorn ,. ,.. aanvoelen en overeen ,. ,: .. I . , ,. ., I !' gelukt. En dat is ook ons streven ,. voor de toekomst. , ., ,.. I •• en ontwikkeling raakt ,. ,. ... ,. vaste rolverdeling .. merken door elkaa ., "nenerzijds de ver- ,. : ,. doelstellingen, in e pij die niet langer zonder kritiek alles wat wordt aange- Audi heeft de wissel tijdig erzijds stijgt alom het O' . O' , .. everhouding tus- , . nut. Daarom wordt steeds vaker gekozen voor een , , ,. , . ,. • ! .• effecten op het milieu te , . Met andere woorden: I .. Audi avant 54 4.2 Innovatie aIs trad itie. AUIO Union uit 1936: zestien cilinders. motortnbcud 6 liter. topsnelheid 340 km/u, 382 kW (520 pk) bU 5.000 toereu per minuut. Automobielen met de vier ringen toekomst". Daarnaast heeft: Audi zijn hebben altijd tot de verbeelding automobiele kennis niet alleen in gesproken, zowel de serie- De grenzen die beide auto's af- alle serieprodukten ingebouwd, produkten als de racewagens. bakenen, zijn van grote betekenis maar deze ook in exclusieve en stimuleren de Audi-technici modelstudies verwerkt. Zij Zoals bijvoorbeeld de racewagen tot het onderzoeken van nieuwe demonstreren wat automobielen met midden motor uit de jaren technologieën, van Audi altijd heeft onder- '30, met zestien cilinders, scheiden: de synthese van de Wanneer een autofabrikant zelf meest geavanceerde technieken or de experimentele Aucli Avus zijn doelen kan stellen en zich in een ingetogen verpakking. quattro sportwagen uit de jaren deze niet door de concurrentie '90. Een studiemodel van hoeft te laten opdringen. is dat Audi heeft de grenzen altijd aluminium. Een unieke blik in de een bewijs van zijn competentie. verlegd en daardoor auto's AVUS quaure. studie- model uil 1991 mcr volledige aluminium carrossetic.uwaalf- cüindcrmotcr in w-vorm. 60 kleppen, motorinhoud Slitcr. topsnelheid ca. 340 km/u. 374 kW [509 pk) hij 5.800 teeren per minuut. gebouwd waarbij het verstand en structuur, de ontwikkeling en de het plezier zo nauw mogelijk zijn bouw van een moderne auto. verbonden. Qua afmetingen, vormgeving en moioriseri ng. Wij willen veeleisende automobilisten bewijzen dat de Hier komt ook de geestelijke mogelijkheden van de techniek verwantschap naar voren lussen verder reiken. Dat is voor ons de Audi-ontwerpers en -bouwers, een belangrijke traditie. en de Audi-rijdcrs: zij zoeken iets buitengewoons - en ze weren Aucli heeft met vooruitstrevende waar ze het kunnen vinden. en innovatieve ideeën nieuwe technieken ontwikkeld. Voor de Wat pion iers beweegt. Ilorch 853 Uil 1937: acht cilinders, motor- inhoud 5 lher. 88 kW (120 pk]. Audi \00. De geschiedenis van het merk Horch is een belangrijke tak van opzichtig zijn sportieve eigen- Audi is nauw verbonden met de de Audi-starnboorn. Met de schappen. Hij oogt als een naam Horeh, die al begin deze automatische carburateur en de topklasse limousine die zijn eeuw stond voor automobielen dubbele ontsteking introduceerde uitstekende prestaties slechts op van topklasse. hij technische ontwikkelingen die ingetogen wijze leven. Maar deze voor hun tijd baanbrekend auto stelde wel degelijk nieuwe Horch voerde de aluminiumgiet- waren. Aan het uiterlijk van de normen, ook in de autosport: techniek in bij de bouw van auto's was dat echter niet direct Audi won de Dcutsche motoren Pil transmissies. En in zichtbaar. Tenrenwagen Meisterschaft die tijd, waarin kettingaan- (DlM) in 1990 en 1991. drijving gemeengoed was, ging Evenmin toont de Audi VB met Horch als een van de eersten de lichtmetalen YB-motor en de Audi heeft technische innovaties over op cardanaandrijving. permanente vierwielaandrijving vaak onopvallend ingevoerd. Recordauto AVUS - Berlijn. mei \937. Zestien cilinders, speciale llclumctalcn carrosserie. Audi 80 quanro Super Tourisme. Frankrijk, Magny-Cours 1993. Daarom echter des te personenauto, zijn voorbeelden voor lichte bouw, voor de effectiever. van vooruitgang die je dynamiek van een racewagen, bescheiden kunt presenteren. Wel maar ook voor de kleur van de Doorslaggevende ontwikkelingen zichtbaar werden de prestaties volledig verzinkte carrosserie dil' in de aërodynamica, het veilig- van de technici bij de legenda- onder de lak van elke nieuwe heidssysteem procon-ten of de rische voertuigen, waartoe ook Audi is te vinden. waardevaste.volledig verzinkte de Auto Union racewagen uit de carrosserie - al deze ideeën lijken jaren '30 behoort. En niet in de laatste plaats is op het eerste gezicht niet deze kleur een aanwijzing voor aantoonbaar. Ook nieuwe motor- Destijds was zilver een het metaal waarmee Audi cle concepten als de eerste vijf- symbolische kleur, net als nu. toekomst van topklasse auto's zal cilinder en een turbodiesel met veranderen: aluminium. directe inspuiting voor de Zilver - kleur die synoniem is Actie inplaats van reactie. Resultaat: Voorsprong door techniek. Er zijn altijd mensen die onder wisselende omstandigheden sneller en verstandiger handelen. Zij gaan op creatieve wijze op zoek naar oplossingen zodra ze inzien dat een verandering nodig is. Voor Audi is tijdig veranderen van een denkwijze niets nieuws. Als innovatieve autofabrikant hebben we de loop van de geschiedenis al vaak ten goede beïnvloed. Zo betekende in 1982 een luchtweersta nclscoëfficiën t (cw- waarde) van 0,30 een sensatie voor produktie-auto's. Daarmee stond de Aucli 100 in zijn klasse op eenzame hoogte en was een record gevestigd. Hierdoor stonden we wereldwijd volop in de belangstelling en gaven we talloze andere fabrikanten aanleiding 0111 anders te gaan denken. Elke nieuwe auto met een vormgeving waarbij de stroomlijn voorop staat, is dus eigenlijk een opvolger van de ideeën die Audi al ruim tien jaar geleden realiseerde. Een ander voorbeeld: Zo zullen in de toekomst bij Audi mengselbereiding. bij de lambda- Audi heeft met de eerste onder de motorkap microcom- sonde, bij de herverbranding van permanente vierwielaa ndrijvi ng puters van een nieuwe generatie de uitlaatgassen - of waar dan voor auios in serieproduktie een werken: een complex elektro- ook. Aan de uiterst gecompli- nieuwe dimensie toegevoegd aan nisch uitlaatgas laboratorium - ceerde programmatuur zijn rijveiligheid en rijgedrag. de Onboard Diagnose (OBD). grondig onderzoek en minutieuze Terwijl hij constant in verbinding ontwikkeling voorafgegaan. Ook op ecologisch gebied willen staat met de motorclekrronica, Realistische proeven met deze we een reële vooruitgangboeken, houdt de OBD in de gaten of de nieuwe motormanagement- en niet blijven steken bij emissies binnen de grenzen technologie zullen dit jaar op voornemens en wensen. blijven. Ook kan hij meteen grote schaal beginnen in de melden waar een eventuele fout Verenigde Staten. zit: bij de ontsteking, bij de Audi Spacc Frame AS!, Concept Car. IAA \993. Weer een actueel bewijs van de De 2.2-litcr vijfcilinder turbomotor met vier- voorsprong door techniek. kleppentee hn ick. Basisinnovatie voor een nieuwe top klasse. Het Audi Space Frame ASF is een verbruik en daarmee de kans op het lage gewicht. Deze unieke revolutionair nieuw bouw- grotere maatschappelijke accep- constructie biedt - naast vele principe voor serieproduktie van tatie. De technologie die dit andere voordelen - een buiten- carrosserieën. mogelijk maakt, heet Audi Space gewoon hoog vciligheidsniveau. Frame ASF. De constructie rond De hoge vormvastheid en flexibi- De kenmerken van topklasse het interieur bestaat uit geperste lireit van her Audi Space Frame auto's zullen in de toekomst aluminium bandprofielen met ASF zijn vooral te danken aan de gemakkelijk zijn vast re stellen. vacuüm gegoten aluminium giet- stevige verbindingsstukken. Aan de ene kant minder gewicht stukken. Dit zeer vormvaste Daarvoor werden aluminiumlege- bij gelijkblijvende veiligheid, Frame vormt samen met ringen met speciale eigen- comfon en rijgedrag; aan de aluminium plaatdelen een schappen ontwikkeld, alsmede andere kant minder belasting carrosserie die vooral opvalt door een vacuüm gietmethode. Bij de voor het milieu door een lager de uiterst grote torsiestijfheid en constructieve voordelen van het Audi SPil" Frame ASF, (AD-weergave van de structuur. aluminium komt ook nog zijn produktie van de auto uit 90% nieuwe generatie topklasse auto's gunstige ecobalans. Wanneer we gerecycled aluminium wordt denkbaar en mogelijk. Dat komt de totale levensduur van een zelfs al vanaf de eerste kilometer doordat de carrosserie 40% auto met Audi Spa ce Frame ASF energie gespaard. minder weegt dan een vergelijk- beschouwen, blijkt de aanvanke- bare carrosserie van plaatstaal, lijk extra benodigde energie voor Audi doorbreekt oude wetten. uitgaande van de huidige de grondstofproduktie al na Gewiehtsbesparing kan technieken in deze klasse. ongeveer 60.000 km te zijn uitstekend samengaan met gecompenseerd door zijn lagere vergroting van veiligheid. Kortom: de automobiel bouw is brandstofverbruik. Vanaf dat prestaties en comfort. een dimensie rijker geworden en punt werkt de brandstofbe- biedt daardoor meer mogelijk- sparing dankzij het lagere Dankzij de Audi Space Frame heden. gewicht volledig door. Bij ASF technologie is een geheel Voorsprong door techniek: de vei Iig heid neemt toe. Audi slaagt er telkens in nieuwe inhoud te geven aan de bescherming van de inzittenden. Als het gaat om passieve veilig- heid, is alleen hel beste goed genoeg.