Een merk stelt . nieuwe normen. : Voorsprong door techniek. I' . moet zeker niet besparen op de I ... - alleen een vervoermiddel. ,. , ,. waaruit onze technische I· ,. .. , . , ,. succesvo wi t zijn, b .. ,. ,. in de techniek dat je •.! ... .. keling op alle gebiede , : •. ! een decennium voorn ,. . ,.. aanvoelen en overeen ,. . ,: .. I . , ,. . .,

I !' gelukt. En dat is ook ons streven ,. voor de toekomst. , ., ,.. I •• en ontwikkeling raakt ,. ,. ... . ,. vaste rolverdeling .. merken door elkaa ., "nenerzijds de ver- ,. : ,. doelstellingen, in e pij die niet langer zonder kritiek alles wat wordt aange- Audi heeft de wissel tijdig erzijds stijgt alom het

O' . O' , .. everhouding tus- , . nut. Daarom wordt steeds vaker gekozen voor een , , ,. , . ,. • ! .• effecten op het milieu te , . Met andere woorden:

I .. Audi avant 54 4.2 Innovatie aIs trad itie.

AUIO Union uit 1936: zestien cilinders. motortnbcud 6 liter. topsnelheid 340 km/u, 382 kW (520 pk) bU 5.000 toereu per minuut.

Automobielen met de vier ringen toekomst". Daarnaast heeft: Audi zijn hebben altijd tot de verbeelding automobiele kennis niet alleen in gesproken, zowel de serie- De grenzen die beide auto's af- alle serieprodukten ingebouwd, produkten als de racewagens. bakenen, zijn van grote betekenis maar deze ook in exclusieve en stimuleren de Audi-technici modelstudies verwerkt. Zij Zoals bijvoorbeeld de racewagen tot het onderzoeken van nieuwe demonstreren wat automobielen met midden motor uit de jaren technologieën, van Audi altijd heeft onder- '30, met zestien cilinders, scheiden: de synthese van de Wanneer een autofabrikant zelf meest geavanceerde technieken or de experimentele Aucli Avus zijn doelen kan stellen en zich in een ingetogen verpakking. quattro sportwagen uit de jaren deze niet door de concurrentie '90. Een studiemodel van hoeft te laten opdringen. is dat Audi heeft de grenzen altijd aluminium. Een unieke blik in de een bewijs van zijn competentie. verlegd en daardoor auto's AVUS quaure. studie- model uil 1991 mcr volledige aluminium carrossetic.uwaalf- cüindcrmotcr in w-vorm. 60 kleppen, motorinhoud Slitcr. topsnelheid ca. 340 km/u. 374 kW [509 pk) hij 5.800 teeren per minuut.

gebouwd waarbij het verstand en structuur, de ontwikkeling en de het plezier zo nauw mogelijk zijn bouw van een moderne auto. verbonden. Qua afmetingen, vormgeving en moioriseri ng. Wij willen veeleisende automobilisten bewijzen dat de Hier komt ook de geestelijke mogelijkheden van de techniek verwantschap naar voren lussen verder reiken. Dat is voor ons de Audi-ontwerpers en -bouwers, een belangrijke traditie. en de Audi-rijdcrs: zij zoeken iets buitengewoons - en ze weren Aucli heeft met vooruitstrevende waar ze het kunnen vinden. en innovatieve ideeën nieuwe technieken ontwikkeld. Voor de Wat pion iers beweegt.

Ilorch 853 Uil 1937: acht cilinders, motor- inhoud 5 lher. 88 kW (120 pk].

Audi \00.

De geschiedenis van het merk is een belangrijke tak van opzichtig zijn sportieve eigen- Audi is nauw verbonden met de de Audi-starnboorn. Met de schappen. Hij oogt als een naam Horeh, die al begin deze automatische carburateur en de topklasse limousine die zijn eeuw stond voor automobielen dubbele ontsteking introduceerde uitstekende prestaties slechts op van topklasse. hij technische ontwikkelingen die ingetogen wijze leven. Maar deze voor hun tijd baanbrekend auto stelde wel degelijk nieuwe Horch voerde de aluminiumgiet- waren. Aan het uiterlijk van de normen, ook in de autosport: techniek in bij de bouw van auto's was dat echter niet direct Audi won de Dcutsche

motoren Pil transmissies. En in zichtbaar. Tenrenwagen Meisterschaft die tijd, waarin kettingaan- (DlM) in 1990 en 1991. drijving gemeengoed was, ging Evenmin toont de Audi VB met Horch als een van de eersten de lichtmetalen YB-motor en de Audi heeft technische innovaties over op cardanaandrijving. permanente vierwielaandrijving vaak onopvallend ingevoerd. Recordauto AVUS - Berlijn. mei \937. Zestien cilinders, speciale llclumctalcn carrosserie.

Audi 80 quanro Super Tourisme. Frankrijk, Magny-Cours 1993.

Daarom echter des te personenauto, zijn voorbeelden voor lichte bouw, voor de effectiever. van vooruitgang die je dynamiek van een racewagen, bescheiden kunt presenteren. Wel maar ook voor de kleur van de Doorslaggevende ontwikkelingen zichtbaar werden de prestaties volledig verzinkte carrosserie dil' in de aërodynamica, het veilig- van de technici bij de legenda- onder de lak van elke nieuwe heidssysteem procon-ten of de rische voertuigen, waartoe ook Audi is te vinden. waardevaste.volledig verzinkte de racewagen uit de carrosserie - al deze ideeën lijken jaren '30 behoort. En niet in de laatste plaats is op het eerste gezicht niet deze kleur een aanwijzing voor aantoonbaar. Ook nieuwe motor- Destijds was zilver een het metaal waarmee Audi cle concepten als de eerste vijf- symbolische kleur, net als nu. toekomst van topklasse auto's zal cilinder en een turbodiesel met veranderen: aluminium. directe inspuiting voor de Zilver - kleur die synoniem is Actie inplaats van reactie. Resultaat: Voorsprong door techniek.

Er zijn altijd mensen die onder wisselende omstandigheden sneller en verstandiger handelen.

Zij gaan op creatieve wijze op zoek naar oplossingen zodra ze inzien dat een verandering nodig is.

Voor Audi is tijdig veranderen van een denkwijze niets nieuws. Als innovatieve autofabrikant hebben we de loop van de geschiedenis al vaak ten goede beïnvloed.

Zo betekende in 1982 een luchtweersta nclscoëfficiën t (cw- waarde) van 0,30 een sensatie voor produktie-auto's. Daarmee stond de Aucli 100 in zijn klasse op eenzame hoogte en was een record gevestigd. Hierdoor stonden we wereldwijd volop in de belangstelling en gaven we talloze andere fabrikanten aanleiding 0111 anders te gaan denken. Elke nieuwe auto met een vormgeving waarbij de stroomlijn voorop staat, is dus eigenlijk een opvolger van de ideeën die Audi al ruim tien jaar geleden realiseerde.

Een ander voorbeeld: Zo zullen in de toekomst bij Audi mengselbereiding. bij de lambda- Audi heeft met de eerste onder de motorkap microcom- sonde, bij de herverbranding van permanente vierwielaa ndrijvi ng puters van een nieuwe generatie de uitlaatgassen - of waar dan voor auios in serieproduktie een werken: een complex elektro- ook. Aan de uiterst gecompli- nieuwe dimensie toegevoegd aan nisch uitlaatgas laboratorium - ceerde programmatuur zijn rijveiligheid en rijgedrag. de Onboard Diagnose (OBD). grondig onderzoek en minutieuze Terwijl hij constant in verbinding ontwikkeling voorafgegaan. Ook op ecologisch gebied willen staat met de motorclekrronica, Realistische proeven met deze we een reële vooruitgangboeken, houdt de OBD in de gaten of de nieuwe motormanagement- en niet blijven steken bij emissies binnen de grenzen technologie zullen dit jaar op voornemens en wensen. blijven. Ook kan hij meteen grote schaal beginnen in de melden waar een eventuele fout Verenigde Staten. zit: bij de ontsteking, bij de Audi Spacc Frame AS!, Concept Car. IAA \993.

Weer een actueel bewijs van de De 2.2-litcr vijfcilinder turbomotor met vier- voorsprong door techniek. kleppentee hn ick. Basisinnovatie voor een nieuwe top klasse.

Het Audi Space Frame ASF is een verbruik en daarmee de kans op het lage gewicht. Deze unieke revolutionair nieuw bouw- grotere maatschappelijke accep- constructie biedt - naast vele principe voor serieproduktie van tatie. De technologie die dit andere voordelen - een buiten- carrosserieën. mogelijk maakt, heet Audi Space gewoon hoog vciligheidsniveau. Frame ASF. De constructie rond De hoge vormvastheid en flexibi- De kenmerken van topklasse het interieur bestaat uit geperste lireit van her Audi Space Frame auto's zullen in de toekomst aluminium bandprofielen met ASF zijn vooral te danken aan de gemakkelijk zijn vast re stellen. vacuüm gegoten aluminium giet- stevige verbindingsstukken. Aan de ene kant minder gewicht stukken. Dit zeer vormvaste Daarvoor werden aluminiumlege- bij gelijkblijvende veiligheid, Frame vormt samen met ringen met speciale eigen- comfon en rijgedrag; aan de aluminium plaatdelen een schappen ontwikkeld, alsmede andere kant minder belasting carrosserie die vooral opvalt door een vacuüm gietmethode. Bij de voor het milieu door een lager de uiterst grote torsiestijfheid en constructieve voordelen van het Audi SPil" Frame ASF, (AD-weergave van de structuur.

aluminium komt ook nog zijn produktie van de auto uit 90% nieuwe generatie topklasse auto's gunstige ecobalans. Wanneer we gerecycled aluminium wordt denkbaar en mogelijk. Dat komt de totale levensduur van een zelfs al vanaf de eerste kilometer doordat de carrosserie 40% auto met Audi Spa ce Frame ASF energie gespaard. minder weegt dan een vergelijk- beschouwen, blijkt de aanvanke- bare carrosserie van plaatstaal, lijk extra benodigde energie voor Audi doorbreekt oude wetten. uitgaande van de huidige de grondstofproduktie al na Gewiehtsbesparing kan technieken in deze klasse. ongeveer 60.000 km te zijn uitstekend samengaan met gecompenseerd door zijn lagere vergroting van veiligheid. Kortom: de automobiel bouw is brandstofverbruik. Vanaf dat prestaties en comfort. een dimensie rijker geworden en punt werkt de brandstofbe- biedt daardoor meer mogelijk- sparing dankzij het lagere Dankzij de Audi Space Frame heden. gewicht volledig door. Bij ASF technologie is een geheel Voorsprong door techniek: de vei Iig heid neemt toe.

Audi slaagt er telkens in nieuwe inhoud te geven aan de bescherming van de inzittenden.

Als het gaat om passieve veilig- heid, is alleen hel beste goed genoeg. I-Iet bereiken en verbe- teren daarvan is een belangrijk onderdeel van ons onderzoek en ontwikkeling. De resultaten werpen niet alleen hun vruchten af in de praktijk van elke individuele Audi-rijder. maar zij worden ook hoog ingeschat door de vakpers. Om twee voorbeelden te geven: in een belangrijke Amerikaanse consumentengids - Car Baak 1990 - scoorde de met bestuurders- de beste crashtest-index. Aan de test deden alle auto's mee die op dat moment (1989) in de Verenigde Staten werden verkocht. Verder concludeerde het Duitse autoblad Auto, Motor und Sport in nummer 16/1991 dal de Audi 100 met hel Audi veilig- heidssysteem procon-ten het veiligst is voor de inzittenden: "Vooral het hoofdletselrisico is bij de Aueli aanzienlijk kleiner dan bij alle tot nu toe door ons gctcsre auto's".

Bestuurder en voorpas- Wij ontwikkelen de techniek die sagtcr. beiden beschermd door een veiligheid steeds veiliger maakt. airbag. Een goed voorbeeld is Audi's airbag voor dc voorpassagier. Deze werkt volgens de door ons ontwikkelde SIPRO-techniek. Dat staat voor 'Srnooth lnflation Passenger Rebound Optimized airbag. Het gelijkmatig openen van de airbag is het resultaat van vangbanden die in de airbag zijn aangebracht, Deze zorgen voor Concept GH ASF: hoge opname van botsener- git'. De defonnaue- zones werden met de computer ontworpen en zijn na grondige tests tot in details geperfectioneerd.

een gecontroleerde ontplooiing, De Audi-stoet met ge- ïntegreerde veiligheids- een stabiele vorm en de juiste gordel en rolbeugel in positie van het beschermende de Audi Cabriolet: kussen. Een goede auto biedt al doordachte veiligheid. het fysiek mogelijke aan passieve bescherming. Dat geldt in het bijzonder voor de automobielen die Audi bouwt. Bovendien slagen wij erin om het niveau van veiligheid steeds verder uil te breiden - met nieuwe ideeën en intelligente techniek. Wie de aandacht richt op vermogen. moet er ook mee kunnen omgaan.

Prestaties staan bij Audi al heel Andere voorbeelden van toon- lang in het teken van ver- aangevende techniek zijn de zeer nieuwende concepten waardoor gecultiveerd werkende V6- en de bestuurder actieve veilig- V8-motoren. Hier bereikt Audi heidsreserves op ontspannen met de modernste motortechniek wijze kan aanspreken. niet alleen een indrukwekkend vermogen, maar ook een bij- Daarbij heeft Audi in het hele zonder nauwkeurige uitlaatgas- modellenprogramma speciale regeling. accenten gezet nier intelligente motor- en onderstelrechnieken. Hoe groter het vermogen, des te Of dat nu de zuinige en tevens belangrijker de stabiliteit: pittige viercilinders betreft, of de voorwielaandrijving en quattro- gecultiveerde vijfcilinders. Maar techniek. het geldt zeker ook voor de soevereine zes- en achtcilinder- Een krachtige motor verdient een motoren en de economische veilige basis. De Audi voorwiel- dieselmotoren. De mororen van aandrijving biedt een hoog Audi zijn de ontwikkelingen niveau van actieve veiligheid vaak ver vooruit. Ze zijn door evenwichtig rijgedrag: gebaseerd op de Voorsprong door perfecte rechtuit-stabiliteit, techniek. neutraal stuurgedrag en een spoorstabiliserende vooras. Moderne techniek is de motor van toon aangevende concepten. Voor klanten die nog hogere eisen stellen, ontwikkelde Audi Audi geeft het principe de quattro-aandrijving. Wie als 'Voorsprong door techniek' autorijder de hoogste mate van telkens nieuwe vorm. De door veilig weggedrag en dynamiek Allel i ontwikkelde turbodieseJ- zoekt, vindt bij Audi van de motor met directe brandstof- middenklasse tot in de absolute inspuiting is daarvan een actueel topklasse de permanente vier- voorbeeld. Hij vertegenwoordigt wielaandrijving. in combinatie een nieuwe dimensie van met ABS en een automatisch dynamisch rijgedrag werkend sperdifferentieel. gecombineerd met zuinigheid. Daarmee blijft de Audi-rijder op Dat bewees de TOl in een overtuigende wijze onder alle 1992 met een diesel-wereldrecord omstandigheden mobiel. onder realistische omstandig- heden, waarbij de zuinigheid en de lage C02-emissies diepe indruk maakten. V8-mOIOrl('cl,l1li~'k bij di: de perfecte Au l. d narnick synthese van y en comfort. Wie hard werkt. verdient een goede auto.

Comfort is bij Audi nooit een doel op zichzelf - het is een voorwaarde voor ontspannen rijplezier.

De vormgeving van het interieur en hel dashboard heeft bij Audi een eigen, speciale functie: de bestuurder moer zonder inspan- ningen of moeite kunnen rijden - alleen dan kan hij onder alle omstandigheden snel en veilig reageren. Daarom is comfort bij ons altijd meer dan hoogwaar- dige bekleding, exclusief leder of vakkundig verwerkte houten sierlijsten. Het omvangrijke comfort-concept van Alleli begint al bij de afstelling van hel onderstel. Die is zo gekozen dat bepaalde rolfrequenties tijdens de rit niet storen - het resultaat is een aangenaam laag geluids- niveau in het interieur. En nog belangrijker: de inzittenden blijven in optimale conditie.

Individuele j nstel moge: ijkheden van de stoel zorgen voor een ergonomisch juiste houding achter het stuurwiel.

Gevoel van ruimte is niet meetbaar - dat moet je ervaren.

Het aangename gevoel van geborgenheid en veiligheid wordt bepaald door de mate waarin is nagedacht over het interieur rond de bestuurder en zijn passagiers. Afmetingen spelen daarbij weliswaar een rol, maar zijn in wezen van secundair belang. Doorslaggevend is de samen- werking van atle elementen die com fort bepalen - van de overzichtelijkheid, de eenvoudige bediening en de materiaalkeuze tot de afwerking. De ergonomische en comfortabele aankleding staat hij

Audt borg voor ('('11 aangenaam gevoel van ruimte. De betrouwbaarheid van een auto heeft een goede technische basis.

Hoogste kwaliteit is de som V<1n de perfectie der delen.

Kwaliteit ontstaat niet pas computersystemen, en belang- De kwaliteit van Audi is de tijdens de produktie, maar in de rijker nog: de software daarvoor. absolute top - zelfs getoetst aan ontwerpfase. Audi heeft de systemen voor de strengste normen. Computer Aided Design en Elk detail - hoe klein ook - moet Computer Aided Manufacturing Aucli-rijders weten het al lang - al in de eerste ontwerpfase dusdanig ver ontwikkeld dat en ook de vakpers wordt steeds dusdanig worden gevormd en beide binnen het proces een enthousiaster over de toenemen- geperfectioneerd dat het gesloten keten vormen. Dat leidt de kwaliteit van onze uiteindelijk bijdraagt aan tot hogere kwaliteit, die boven- automobielen. Het bewijst dat kwaliteit op Audi-niveau. dien sneller tot stand komt - van onze kwaliteitseisen net zo hoog ontwerp tot produktie. zijn als die van de uiteindelijke De beste gereedschappen om dat rijders. te bereiken zijn tegenwoordig Zesci Iindcr-mot or- blokken tijdens de produkticfasc.

De volledig verzinkte carrosserieën krijgen hun grondlak in een kata forese-do rnpcl had.

De lange keten van de kwaliteits- niveau is ook het grote aantal controle omvat onder meer een zogenoemde looa/a-tests, waarbij test van de rijfuncties. cen alle functies tijdens de corurole op het geluidsniveau in eindcontrole worden beproefd. het interieur en een uitgebreide test van alle elektrische Want we vinden dat een auto die systemen. Daarnaast worden ook lang meegaat, perfect moet de as- en stuurgeometrie blijven. Daarom trainen we ook elektronisch gemeten en wordt onze medewerkers, die op eigen de waterdichtheid gecontroleerd initiatief verbeteringen voor- in een nagebootste wolkbreuk. stellen om het eindresultaat tot Een andere zeer belangrijke in het kleinste detail te kunnen bijdrage aan het hoge kwaliteirs- verfijnen. Audi: een modellenprogramma met een duidel ijk eigen ka rakter.

Individuele vrijheid als bewijs van nieuwe bewustwording.

Met de ervaringen veranderen ook de eisen. Wensen worden meer specif-iek, meer individueel. Dal geldt ook voor de auto. De moderne automobilist wil meer dan de standaardoplossing.

Een Audi wordt gebouwd voor autorijders die hun eerste rijervaringen al achter cle rug hebben. Die zoveel deskundig- heid hebben opgebouwd dat zij technische vooruitgang zoeken. Meer kwaliteit en bovendien een optimaal evenwicht tussen de eigen levensstijl en de uitstraling waarmee men zich dagelijks omgeeft.

Het Audi-modellenprogramma komt in alle opzichten aan deze wens tegemoet. ZeI fs cle topklasse, waarin Audi de S4-modellen en de (v.a. medio 1994) met 4,2-1iter motor levert, overtuigt meer door de technische prestaties dan door de kunst zichzelf te presenteren met uiterlijke schijn.

Deze veelomvattende filosofie kenmerkt elke Audi. Aud! Coupe 52 Zelfs onze meest compacte auto's worden gekozen door mensen die niet alleen kijken naar af- metingen of ruimte, maar vooral naar kwaliteit.

De Audi 80 en de Audi 100 zijn bijvoorbeeld ook te leveren met een lichte zescilinder. Of met de geava nceercle d ieseltech nologie. Als limousine of als Avant. Als Audi Cabriolet of Audi Coupé. 4.2

U kunt uw Audi ook als quattro Aud i Avant S4 4.2 laten uitvoeren, met zijn optimale veiligheid dankzij de permanente vierwielaa nd rij vi ng. Audi rijden bewijst dat u consequent hoge eisen stelt aan kwaliteit, veiligheid en vermogen. De Audi 80. Audi Cabriolet en Audi Cou meer dan aIleen lengte en breedte.

Audi 80 Avant quaure LH

• • •

Interieur en innerlijke waarde: rijden in de Aueli Cabriolet. Ex- het gevoel van ruimte en clusief in design, comfortabel uit- kwaliteit. gerust en met een soeverein rijge- drag maakt hij hel cabriorijden Zeker, de comfortabele interieur- tot een bijzondere ervaring. ruimte en het rijcomfort dragen belangrijk bij aan zijn succes. Maar ook coupé-liethebbers Maar de Audi 80 zou geen echte komen bij Audi niets te kort. De Audi zijn als hij niet nog veel krachtige wigvormige carrosserie meer zou bieden - zoals een belooft sportiviteiten dynamiek. modern motorenprogramma dat De vier-, vijf- en zescilinder- aan elke wens kan voldoen. motoren maken die beloFte waar Een heel speciale belevenis is het en bieden volop rijplezier. Audi Cabriolet 2.3 E

Audi Coupé 2.8 E

Ruimte voor persoonlijke Audi 80 Avant combineert alle Audi 80 quaure 2.6 E vrijheid. voordelen van een variabel De Audi 80 Avant. ruimteconcept mei het comfort van een compacte . Al bij de eerste aanblik valt aan de Audi 80 Avant de individuali- Uitgevoerd als quartro - met teit op, waarmee men zich permanente vierwielaandrijving elegant en sportief kan en ABS - onderstreept hij de onderscheiden. kracht van een geavanceerd concept. Hier ontdekt de bestuurder alle ruimte die hij wenst voor vrije tijd, gezin of beroep. Want de Het -programma: synthese va n sportiviteit en comfort.

De sportwagen voor dagelijks gebruik.

Hier verwacht de rijder een

i 11 teresse n t- au to mobielconcept. dat tot in detail en in ren compacte vorm gestalte geeft aan sportiviteit. Met de comfortabele eigenschappen van de 52- modellen Limousine. Avant of RESEAVAT SOCIS Coupé.

Overtuigende prestaties en perm a nen te vierwielaa n cl rijvi ng, in combinatie met het standaard antiblokkeersysleem ABS en een hoogwaardig sportonclerstel, laten he! rijplezier en de actieve veiligheid optimaal tot hun recht komen. De quattro permanente vierwielaandrijving biedt onder alle omstandigheden een duide- lijk en betrouwbaar rijgedrag. De basis daarvan is de variabele en automatische verdeling van de aandrijfkrachten op alle vier wielen.

Sportieve prestaties zijn een kwestie van kracht en verstand.

De Audi Sz-modellen bewijzen dat sportieve automobielen zeer handelbaar kunnen zijn. Zelfs hun royale motorvermogen is Audi Avant Sz volledig gericht op de praktische toepasbaarheid in dagelijks gebruik. De Audi S2 heeft een moderne, zeer sterke motor. Met zijn turbo, zijn geavanceerde vierkleppentechniek en zijn twee bovenliggende nokkenassen levert deze een vermogen van 169 kW (230 pk). Hij onder- scheidt zich bovendien door zijn uitzonderlijk grote trekkracht van 350 Nm, al bij 1950 tpm. Met overboost lturbolaaddrukrcge- Audi Coupe 52

ling) komt dat koppel zelfs op Audi 52 380 Nmin een toeren berei k va n 2.100 tot 4.000 tpm. De trans- missie van de S2-modellen is de ideale partner voor deze motoren. De zesversnellingsbak is in de autospon uitgebreid getest en is uitstekend geschikt voor een sportieve rijstijl. Eén ding bleef echter behouden, toen de sportbolide werd samenge- smeed met de comfortabele reis- auto: het economisch gebruik. Het Audi 1DO-programma: Kwa Iiteit aIs eis. inteli igente concepte

.j. --'.,~____., --r----t-H

"

De Audi 100 modellen behoren Audi 100 modellen laat nauwe- is ook een intelligente, tot de meest aantrekkelijke Iijks te wensen over. automatische 'lerende' auto's in hun klasse. Van de toonaangevende en versnellingsbak leverbaar. Deze uiterst spaarzame vijfcilinder registreert de vaak voorkomende Ze bieden een zeer royale ruimte, turbodiesel met directe brand- rijomstandigheden en stelt uitrusting en motorisering - als stofinjectie. via moderne vier- en zichzelf automatisch daarop in. basis voor ontspannen rijden en vijfcilinder benzinemotoren. tot Vanzelfsprekend is de Audi 100 daarmee voor optimale veilig- twee indrukwekkende zescilin- ook beschikbaar als Avant, heid. Wat hoe minder een auto ders met een inhoud van 2.6 en speciaal voor rijders die de zijn bestuurder afleidt, des te 2,8 liter. individuele vrijheid van een auto veiliger die kan rijden. op waarde weten te scharten. In combinatie met de vier- en Het motoren aanbod van de zescilindermotoren en de 2.5 TOl aIs fi losofie.

Audi 100 spon edition

Audi 100 Avant 2.5 Bij de Audi 100 Avant is die TOl vrijheid bijzonder aantrekkelijk vormgegeven. Door zijn styling en uitstraling is dc Audi 100 Avant een exclusief alternatief voor de limousine. Het Audi S4-programma: de avantgarde van het understateme

Audi Avant $4 4.2

Volbloed sportwagen met het klasse. De lichtmetalen 4,2-liter hoogste comfort. motor heeft vier bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per Deze klasse van automobielen cilinder. Hij is gekoppeld aan een bewijst dat sport en cultuur zesversnellingsbak en quattro- perreet met elkaar in harmonie aandrijving. Deze bijzondere kunnen zijn. In de vorm van een krachtbron is het kloppend hart Audi 54 of een Audi Avant 54. van de gretige, dynamische en Met een Va-karakter dat een tevens uitermate handelbare ingetogen rijstijl mogelijk maakt limousine met sportonderstel. in een sfeer van understatement. Een bijzonder en overtuigend De 54 4.2 is nauwelijks met iets concept. anders te vergelijken in zijn Audi $4

Audi Avant S4 4.2

Als alternatief staat voor de De Audi Avant S4 biedt volop Audi 54 Audi S4 de 2,2 liter turbomotor mogelijkheden om de binnen- ter beschikking. Deze combineert ruimte naar individuele behoefte hoge vermogens reserves met een in te delen. Dankzij de in delen dynamiek en energie die neerklapbare achterbankleuning onverwacht groot zijn voor een zijn talloze variaties mogelijk.

111010r in deze inhoudsklasse. En dankzij de exclusieve, In de 54 is alles mogelijk. Van luxueuze uitrusting kunt u ook exclusief comfort tot variabele lange afstanden zeer ontspannen laadruimte voor werk en afleggen. Sportief en omgeven vrijetijd. door comfort. Het beeld van Audi wordt door mensen bepaald.

Zeil' normen stellen - de uitkomst is Audi.

Het karakter van een auto wordt die bovendien iets persoonlijks in Geen afwachtende houding, uiteindelijk bepaald door hen die een aula zoeken. maar doelbewuste daadkracht. erin rijden. Het is dus niet verwonderlijk dat Bij Audi vindt u rust, kracht en de keuze voor Audi is uitgegroeid Behalve door technische presta- overtuiging. rot een synoniem voor activiteit ties en kwaliteit onderscheiden en plezier aan verfijnde auto- auto's zich door een heel eigen Het zijn niet afmetingen. gewicht techniek. Voor verantwoordelijk- karakter. Dat is logisch, want ze of status die een Audi zo aan- heid en beheerst omgaan met de worden ontworpen en gebouwd trekkelijk maken. Veel sterker kracht die een Audi in zich heeft. door mensen met eigen inzichten zijn de charme en zeggingskracht en overtuigingen. En ze worden van de innovatieve concepten, de Audi-rijc\ers denken immers niet gekozen door mensen met geavanceerde techniek en de durf alleen aan zichzelf, maar ook aan dezelfde eisen en verwachtingen, om te vernieuwen. de maatschappij en het milieu. Her zijn de mensen die een Audi zo bijzonder maken - met aandacht voor dcratls ...

...en met soevereiniteit op de weg. Voorsprong door techniek als levensfilosofie.

Voorsprong door techniek als pen Daarvoor staat het: logo met de cis V8n bewuste auromobilistcn - vier ringen. Het succes volgt als elke auto is zo vooruitstrevend vanzelf Tenslotte weten zij die 81s zijn koper. Audïs bouwen- net 81s zij die Audi rijden - dat steeds meer Velen brengen het nieuwe mensen oog krijgen voor de denken reeds in praktijk. dingen die echt belangrijk zijn. Een merk stelt nieuwe normen. I lel vermogen van een Audi roept op tot ingetogen Welkom bij Audi. beheersing: de kwaliteit is onbetwist. Zijn er betere voor- waarden voor understatement? .,; " " -E M -" E 0 ~ u 0 ~ "C U , Cl" - "C 0 c'" "0 0 ..<:: ~E .,u ,J .;:" U ~

met s-versnet- met 6-versnel- Type/Model kW (pk) lingsbak lingsbak

Aueli 80 1.6 4 1595 52 (71) 15,4 2.0 E 4 1984 66 (90) 13,6 2.0 E 4 1984 85 ( 115) 11,8 2.3 E 5 2309 98 (133) 9,8 2.6 E 6 2598 110 (150) 9,3 quattro 2.6 E 6 2598 110 (150) 9,5 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,0 quattro 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,0 1.9 TO 4 1896 55 (75) 15,9 1.9 TOl 4 1896 66 (90) 14, I

Aueli 52 5 2226 169 (230) - 6,0

Aueli 80 Avant 2.0 E 4 1984 66 (90) 14,1 2.0 E 4 1984 85 ( 115) 12,2 2.3 E 5 2309 98 ( 133) la, I 2.6 E 6 2598 110 (150) 9,5 quattro 2.6 E 6 2598 110 (150) 9,7 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,2 quattro 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,2 1.9 TOl 4 1896 66 (90) 14,6 Aueli Avant 52 5 2226 169 (230) - 6, I

Audi coupé 2.0 E 4 1984 85 (115) 10,9 2.3 E 5 2309 98 ( IJ3) 9,7 2.6 E 6 2598 110 (150) 9,3 quattro 2.6 E 6 2598 110 (150) 9,5 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,0 quattro 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,0 Audi coupé S2 5 2226 169 (230) - 5,9

Aueli Cabriolet 2.0 E 4 1984 85 (115) 12,9 2.3 E 5 2309 98 (133) 10,8 2.8 E 6 2771 128 (174) 9,8 ~ "- ~ " -" " E" o "E ~0 -..,- 0 " - " " " ._--" " --E'" ~""C- -" -"" ..,~-"" .-"C .:" J:..:" " .:" u~ ~o u~ - " ~ QJ QJ '" "C'" 5i"C ,,"C 0." .....o .:" Ol.:"~ " met viertraps automaat bij 90 km/u bij 120 km/u in stadverkeer

162 6,2 7,5 10, I 16,4 177/174 6,8/6,8 8,4/8,4 10.8/11,4 13,3 190/187 6,0/6,4 7,7 /8,2 11,9/12,4 11,7 200/197 6,4/7,0 8.5/9,0 I 1,8/12.5 10,9 212/208 6,7/7,3 8,6/9, I 12,3/13,5 210 7,9 9,8 13,3 9,6 220/218 6,9/7,4 8,4/9, I 12,5/13.1 220 7,8 9,5 13,2 165 5,0 6,7 7,6 14,7 174/174 3,8/4,4 5,2/6, I 6,2/8,0 246 7,5 8,9 14,0

16,7 172/169 7,0/7,0 8,7/8,7 10,8/11,4 13.6 186/183 6,2/6,9 8,0/8,5 11,9/12,9 195 6,8 8,6 11,7 1 1,2 207/203 6,9/7,5 8,9/9,4 12,3/13,5 205 8,1 10,1 13,3 9,8 215/213 7,1/7,6 8,7/9,4 12,5/13,1 215 8,0 9,8 13,2 15, I 170/170 4,1/4,6 5,6/6,4 6,4/8,0 242 7,7 9,2 14,0

13,3 196/190 6.0/6,4 7,4/8,2 11,3/12,4 11,7 206/200 6,3/7,0 8,3/9,0 11,8/12.5 10.9 214/210 6,7/7,3 8,6/9.1 12,3/13,5 212 7.9 9,8 13,3 9,6 222/220 6,9/7,4 8,4/9.1 12,5/13.1 222 7,8 9,5 13,2 248 7,5 8,9 14,0

187 6,8 8,5 11,9 12,6 198/194 6,8/7,4 8,5/9,2 12,3/12,7 11,1 218/217 7,3/7,8 9,2/9,6 13,0/13,4 .,; t: ~ E"

M -'" 0 E 0 ~ U t: ~ -e U U , -e 0 0 '"0 c s:" .u t: E ., 'e:; .: u ::' u <: -c 0 ..!e ~ t: U c U " 0 u «'" U :2'- «

met 5-versnel- met 6-versnel- Type/Model kW [pk] lingsbak lingsbak

Audi 100 2.0 E 4 1984 85 (liS) 11,0 2.3 E 5 2309 98 ( 133) 10,2 2.6 E 6 2598 110 (ISO) 9,5 quattro 2.6 E 6 2598 110 (ISO) 9,7 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,0 quattro 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,0 2.4 D 5 2370 60 (82) 16,8 2.5 TOl 5 2460 85 (liS) 11,1 1 I, 1 Alldi S4 5 2226 169 (230) 6,8 6,8 Audi S44.2 8 4172 206 (280) 6,2

Audi 100 Avant 2.0 E 4 1984 85 (115) 11,5 2.3 E 5 2309 98 (133) 10,5 2.6 E 6 2598 110 (ISO) 9,8 quattro 2.6 E 6 2598 110 (ISO) 10,0 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,3 quattro 2.8 E 6 2771 128 (174) 8,3 2.4 D 5 2370 60 (82) 17,5 2.5 TOl 5 2460 85 (liS) 11,6 11,6 Alldi S4 5 2226 169 (230) 7,1 7,1 Audi S44.2 8 4172 206 (280) 6,6 E .... -'" '" -'" o '" E'" o " 0 - 0 --- " -" -'" '" -",,,-" '" .~~ - U -"'-", ~-'" .--e -'='" i:-'=

1J.5 195(192 4,8(4.4 i (4,6 6,7(6,1 i (6,5 7.5/7.5 (8,2 8,3 244(239 7,9'/8,5 9.5'(10,3 14,6' (16, I 249 9,1 11,0 18.9

13,9 184(179 7,0(7,2 8,3(8.4 11,5(12,0 194 7,3 9,4 13,0 11.3 203(200 7,2(7.7 8,9(9,5 12,5(13.5 12,2 203(198 8,2(8.7 10,3(10,8 13.5(14,8 9.5 212(207 7,5(8,0 9,2(9,9 13.0(13,9 10.5 160 8,2(8,7 10,3(10,6 14,0(14,6 188(185 5,5 7,5 9,9 14,0 235(230 5,0(4,6 (4.8 7,0(6,4' (6,8 7.5(7,5 (8,2 8,6 247 8,22(8.8 10,0'(10,8 14.6' (16.1 9,3 11.3 18,9

geldt voor sponleve ë-versr.ell ingsba k

1 in vijfde en zesde versnelling gelijk De auto's in deze brochure zijn in een aantal gevallen uitgerust met extra's tegen meerprijs.

De informatie in deze brochure geldt per 1/94.

Het papier van deze brochure is gemaakt van chloorvrijgebleekte cellulose.

Prtnted in Germany 302/1252.02.33

Audi AG 85045 Ingolstadt

Audi. Vorsprung durch Technik.