Bardufoss Leir Og Flystasjon - Områdeplan Med KU

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Bardufoss Leir Og Flystasjon - Områdeplan Med KU Forsvarsbygg Bardufoss leir og flystasjon - områdeplan med KU Temautredning 1_ Risiko - og sårbarhetsanalyse 2012-04-16 Oppdragsnr.: 5112803 Oppdragsnr.: 5112803 Dokument nr.: ROS Bardufoss leir og flystasjon - områdeplan med KU | Temautredning 1_ Risiko- og sårbarhetsanalyse Revisjon: B03 B03 2012-04-16 For godkjenning i prosjektgruppen KHMe JSA ACS B02 2012-03-02 For gjennomgang i prosjektgruppen KHMe JSA ACS A01 2012-02-27 For fagkontroll KHMe JSA Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Nor consult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Norconsult AS | Pb. 110, NO-3191 Horten | Apotekergaten 14, NO-3187 Horten 2012-04-16| Side 2 av 26 Oppdragsnr.: 5112803 Dokument nr.: ROS Bardufoss leir og flystasjon - områdeplan med KU | Temautredning 1_ Risiko- og sårbarhetsanalyse Revisjon: B03 Innhold 1 Innledning 5 1.1 Generelt 5 1.2 Forutsetninger, begrensninger og antakelser 5 1.3 Definisjoner 6 1.4 Styrende dokumenter for prosjektet 6 1.5 Underlagsdokumentasjon 7 1.6 Øvrige referanser 7 1.7 Avholdte møter 7 2 Beskrive lse av analyseobjektet 9 2.1 Bakgrunn 9 2.2 Analyseobjektet 9 3 Metode 10 3.1 Kategorisering av sannsynlighet og konsekvens 10 3.2 Vurdering av risiko 11 3.3 Risikoreduserende tiltak 12 4 Fareidentifikasjon og sårbarhetsvurdering 13 4.1 Innledende farekartlegging 13 4.2 Sårbarhets- og tiltaksvurdering 15 4.2.1 Ustabil grunn 15 4.2.2 Flom i vassdrag 16 4.2.3 Brann/ eksplosjon ved forsvarets anlegg 16 4.2.4 Akutt forurensning 17 4.2.5 Transport av farlig gods 18 4.2.6 Luftaktiviteter, militære fly og helikopter 18 4.2.7 Dambrudd 18 4.2.8 Trafikksikkerhet 18 4.2.9VA-ledningsnett, kapasitet 19 4.2.10 Drikkevannsforsyning 20 4.3 Valg av hendelser til ROS 20 5 Risikoanalyse 21 5.1 Risikovurdering 21 6 Konklusjon og risikoreduserende tiltak 22 6.1 Konklusjon 22 6.2 Risikoreduserende tiltak 22 2012-04-16| Side 3 av 26 Oppdragsnr.: 5112803 Dokument nr.: ROS Bardufoss leir og flystasjon - områdeplan med KU | Temautredning 1_ Risiko- og sårbarhetsanalyse Revisjon: B03 Sammendrag Norconsult har på oppdrag fra Forsvarsbygg utført en risiko- og sårbarhetsanalyse for områdeplan med KU for Bardufoss leir og flystasjon. Plan og bygningsloven stiller krav om gjennomføring av risiko- og sårbarhets- analyser ved all planlegging. Målet med analysen er å gi en overordnet og representativ fremstilling av risiko for skade på 3. persons liv og helse, materielle verdier og ytre miljø i forbindelse med etablering av ny Bardufoss leir. Analysen inngår som en del av grunnlaget for å identifisere eventuelle behov for risikoreduserende tiltak. Analysen er basert på offentlig informasjon, gradert materialet er ikke stilt til disposisjon for vurderingene. Analysen omfatter ikke hendelser knyttet til militærvirksomhet innenfor leiren. Dette forutsettes håndtert gjennom interne analyser og de systemer forsvaret selv disponerer. Analysen er basert på en innledende fareidentifikasjon med etterfølgende sårbarhetsvurdering av representative og relevante hendelser. På bakgrunn av denne sårbarhetsvurderingen, er det gjort vurdering av om noen hendelser må underlegges en mer detaljert hendelsesbasert risikoanalyse. Analysen av risiko for menneskers liv og helse, materielle verdier og miljø følger hovedprinsippene i NS 5814:2008 Krav til risikovurderinger der risiko defineres som: ”Uttrykk for kombinasjonen av sannsynligheten for- og konsekvensen av en uønsket hendelse.” Risiko knyttes til uønskede hendelser, dvs. hendelser som i utgangspunktet ikke skal inntreffe. Det er derfor knyttet usikkerhet til både om hendelsen inntreffer (sannsynlighet) og omfanget (konsekvens) dersom den inntreffer. Analysen følger også retningslinjene i DSBs veiledning Samfunns- sikkerhet i arealplanlegging. ___ Den gjennomførte analysen viser at planområdet fremstår som lite til moderat sårbart for et representativt utvalg relevante hendelser. Det er identifisert noe forhøyet sårbarhet knyttet il fire hendelser. Disse er; Brann i bygninger, akutt forurensning, transport av farlig gods og større ulykke i forbindelse med luftaktivitet (fly, helikopter). De fire hendelsene er nærmere vurdert i en detaljert hendelsesbasert risiko- vurdering. Denne viser at ingen av hendelsene utgjør en uakseptabel (rød) risiko. Alle hendelsene er - for minst en av konsekvenskategoriene - vurdert å ha akseptabel risiko, men der ytterligere risikoreduserende tiltak bør vurderes. Det er ikke identifisert risikoforhold knyttet til områdeplanen som tilsier at området ikke kan utvikles slik det legges til grunn for i planen. Derimot er det gjennom sårbarhetsanalysen og risikovurderingen identifisert risikoreduserende tiltak som bør legges til grunn ved videre planlegging. Tiltak vil sikre at risikoforhold i området reduseres så langt dette praktisk mulig og hensikts- messig. 2012-04-16| Side 4 av 26 Oppdragsnr.: 5112803 Dokument nr.: ROS Bardufoss leir og flystasjon - områdeplan med KU | Temautredning 1_ Risiko- og sårbarhetsanalyse Revisjon: B03 Innledning 1 1.1 GENERELT Norconsult har på oppdrag fra Forsvarsbygg utført en risiko- og sårbarhetsanalyse knyttet til områdeplan med KU for Bardufoss leir og flystasjon. Plan og bygningsloven (ref. 1.4.2) stiller krav om gjennomføring av risiko- og sårbarhetsanalyser ved all planlegging jf. § 4.3: Ved utarbeidelse av planer for utbygging skal planmyndigheten påse at risiko- og sårbarhetsanalyse gjennomføres for planområdet, eller selv foreta slik analyse. Analysen skal vise alle risiko- og sårbarhetsforhold som har betydning for om arealet er egnet til utbyggings- formål, og eventuelle endringer i slike forhold som følge av planlagt utbygging. Område med fare, risiko eller sårbarhet avmerkes i planen som hensynssone, jf. §§ 11-8 og 12-6. Planmyndigheten skal i arealplaner vedta slike bestemmelser om utbyggingen i sonen, herunder forbud, som er nødvendig for å avverge skade og tap. Forskrift om krav til byggverk og produkt til byggverk (TEK) gir sikkerhetskrav i forhold til naturfare (TEK § 7-1,2,3 og 4), og det er gitt et generelt krav om at byggverk skal utformes og lokaliseres slik at det er tilfredsstillende sikkerhet mot fremtidige naturkrefter. Målet med analysen er å gi en overordnet og representativ fremstilling av risiko for skade på 3. persons liv og helse, materielle verdier og ytre miljø i forbindelse med etablering av ny Bardufoss leir. Analysen inngår som en del av grunnlaget for å identifisere eventuelle behov for risiko- reduserende tiltak. 1.2 FORUTSETNINGER, BEGRENSNINGER OG ANTAKEL SER Følgende forutsetninger er lagt til grunn for denne risiko- og sårbarhetsanalysen: Analysen er kvalitativ. Den er avgrenset til temaet samfunnssikkerhet slik dette er beskrevet av DSB. Det forutsettes at fremtidig utført byggearbeid følger relevante lover og forskrifter, herunder sikringstiltak og lignende. Vurderingen omfatter det aktuelle planområdet. Analysen betrakter ikke uavhengige, sammenfallende hendelser. Den omfatter ferdig løsning, ikke vurdering av risiko i bygge- og anleggsfasen. Analysen omfatter ikke hendelser knyttet til tilsiktede handlinger (sabotasje, terror el. l.). Den omfatter ikke hendelser knyttet til militær virksomhet innenfor leiren. Dette forutsettes håndtert gjennom interne analyser og forsvarets egen risikostyring. Vurderingene og antakelsene i analysen er basert på foreliggende dokumentasjon om prosjektet, og om faktisk og planlagt bruk av nærområdet. Analysen er basert på offentlig informasjon, gradert materialet er ikke stilt til disposisjon for vurderingene. 2012-04-16| Side 5 av 26 Oppdragsnr.: 5112803 Dokument nr.: ROS Bardufoss leir og flystasjon - områdeplan med KU | Temautredning 1_ Risiko- og sårbarhetsanalyse Revisjon: B03 1.3 DEFINISJONER Tabell 1- Definisjoner Begrep Definisjon (hovedsak hentet fra NS5814) DSB Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. Klif Klima- og forurensningsdirektoratet. NVE Norges Vassdragog energidirektorat Konsekvens Mulig følge av en uønsket hendelse.Konsekvenserkan uttrykkesmed ord eller som en tallverdifor omfangetav skader på mennesker,miljø eller materielleverdier. Risiko Uttrykk for kombinasjonen av sannsynlighet for og konsekvensen av en uønsket hendelse. Risikoanalyse Systematiskfremgangsmåtefor å beskriveog/ellerberegnerisiko. Risikoanalysenutføresved kartleggingav uønskedehendelser,årsaker til og konsekvenserav disse. Risikoreduserende tiltak Tiltak som påvirker sannsynligheten for- eller konsekvensen av en uønsket hendelse Sårbarhet Manglende evne hos et analyseobjekt til å motstå virkninger av en uønsket hendelse og til å gjenopprette sin opprinnelige tilstand eller funksjon etter hendelsen. Sannsynlighet I hvilken grad det er trolig at en hendelse vil kunne inntreff (kan uttrykkes med ord eller som en tallverdi). 1.4 STYRENDE DOKUMENTER FOR PROSJEKTET Tabell 2 - Styrende dokumenter for risiko - og sårbarhetsanalysen. Ref. nr. Beskrivelse Utgitt av/kilde: 1.4.1 NS 5814:2008 Krav til risikovurderinger Standard Norge 1.4.2 Lov om planlegging og byggesaksbehandling Miljøverndepartementet plan- og bygningsloven) (plandelen) 1.4.3 Retningslinjer for Fylkesmannens bruk av DSB innsigelse i plansaker etter plan og bygningsloven, september 2010. 1.4.4 Samfunnssikkerhet i arealplanlegging (Rev. jan. DSB 2010) 1.4.5 Forskrift om krav til byggverk – TEK, FOR-1997- Kommunal- og 01-22-33 regionaldepartementet,
Recommended publications
  • 5Th – 14Th MARCH 2020
    5th – 14th MARCH 2020 Photo: Jan-Arne Pettersen Jan-Arne Photo: Finally the time has come for Narvik and races in Narvik are the most important races in Narvikfjellet to be filled with alpinists, their careers so far. We know that some of the managers, drivers, service personnel, parents, competitors will become world stars in a few and others from all over the world. years time. The last big international races in Narvik were However, everyone is equally important to us, in 1992 and 1996, when we held the World and our goal is for everyone to remember this Cup women’s race. We have great ambitions championship in Narvik as a great experience. for future events, and the goal is to be able to apply for the World Championships in We hope that everyone has a wonderful alpine skiing in 2027. In order to achieve this and memorable stay in Narvik, and that the dream, we have to deliver at all levels for all conditions are the runs on the mountain - from children’s the same for all races to now, the FIS Alpine Junior World Ski competitors. Championships 2020. We have worked long and hard to provide the best runs, the best food, the best ceremonies, With sporting and the best logistics for each and every one greetings of you during the championships. Many of the competitors here are attempting to become Erik D. Plener World Cup skiers, and, for most of them, these CEO, Narvik Alpin AS On behalf of Narvik and Northern Norway beautiful fjords and lakes has immense value I welcome you all to the FIS Alpine Junior for us.
    [Show full text]
  • Management System Certificate
    MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE Certificate No: Initial certification date: Valid: 99-SKM-AE-100 16 April, 1999 25 February, 2021 - 30 September, 2021 This is to certify that the management system of Scania Group Scania AB , 151 87, Södertälje, S WEDEN and the sites as mentioned in the appendix accompanying this certificate has been found to conform to the Environmental management system standard: ISO 14001:2015 This certificate is valid for the following Scope: Design, manufacturing, marketing, sales and services of trucks, buses & coaches and engines Place and date: For the issuing office: Solna, 25 February, 2021 DNV GL – Business Assurance Box 6046/Elektrogatan 10, Solna, 171 54, Sweden Ann-Louise Pått Management Representative Lack of fulfilment of conditions as set out in the Certification Agreement may render this Certificate invalid. ACCREDITED UNIT: DNV GL Business Assurance Sweden AB, Box 6046, 171 06 Solna, Sweden. TEL:+46 8 587 940 00. http://assurance.dnvgl.com Certificate No: 99 -SKM -AE -100 Place and date: Solna, 25 February, 2021 Appendix to Certificate Scania Group Locations included in the certification are as follows: Scania CV AB Vagnmakarvägen 1, 151 87 Södertälje in Sweden Box 903, 572 36, Oskarshamn in Sweden Design, manufacturing, marketing, sales and services of trucks, buses & coaches and engines Scania Production Angers S.A.S B.P. 846, 49008 Angers Cedex 01 in France Manufacturing of trucks Scania Logistic Centre Hanzeweg 24, 8061 RC, Hasselt in the Netherlands Netherlands B.V Russenweg 8E, 8041 AL, Zwolle in the Netherlands Blaloweg 22, 8041 AH, Zwolle in the Netherlands Logistics of components to trucks, buses & coaches and engines Scania Production Zwolle B.V.
    [Show full text]
  • Senja - Island Auroras
    Viewed: 24 Jun 2021 Senja - Island Auroras HOLIDAY TYPE: Small Group BROCHURE CODE: 26019 VISITING: Norway DURATION: 4 nights In Brief Our Opinion Senja showcases many of Norway’s highlights and this There is something really special about Senja. I loved my 4-night break is designed to visit there because it allowed me to see a completely encapsulate them all. You’ll look different side to Arctic Norway. As much fun as activities like out for an array of marine life husky and snowmobile safaris are, Senja has a number of during a boat tour and at night, unexpected ‘hidden gem’ activities such as their wonderful you’ll search for the Northern wildlife safari. While the main reason for travelling to Senja is Lights from a hot tub, Aurora usually the Northern Lights, I’m rarely surprised when our Lighthouse and a snowshoe walk. clients come back astonished at just how much more this All this with a fantastic mountainous fjord backdrop. part of the world has to offer. Amy Walkington-Gray Speak to us on 01670 785 012 [email protected] www.theaurorazone.com PAGE 2 What's included? ALL OF THE ACTIVITIES AND SERVICES LISTED BELOW ARE INCLUDED IN THE HOLIDAY PRICE • Transfers: arrival transfer from Bardufoss Airport; transfer to Finnsnes and Hurtigruten or Express Ferry ticket to Tromsø port; transfer to Tromsø Airport • Accommodation: 3 nights small suite accommodation at Hamn i Senja, 1-night standard double/twin room at Clarion Hotel The Edge • Meals: 4 breakfasts, 2 lunches, 3 dinners • The following activities and equipment are included: guided sightseeing, two visits to the Northern Lights Lighthouse, wildlife boat safari, snowshoe hike for the Northern Lights, one visit to the outdoor hot tub and sauna, Hurtigruten or Express Ferry transfer to Tromsø (order subject to change) • Cold weather and protective clothing are included during activities at Senja • Fully qualified guides and instructors during activities Trip Overview To know Senja is to love Senja (or at least that’s the case in our office!).
    [Show full text]
  • Områdereguleringsplan for Andslimoen
    Målselv kommune OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR ANDSLIMOEN Planbeskrivelse, revisjon 002, 07.03.2019 Revidert etter 1.gangs behandling i plan- og næringsutvalget, sak 6/2019, 26.02.2019 PlanID 1924 2013 002 2 OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR ANDSLIMOEN PLANBESKRIVELSE Oppdragsgiver: Målselv kommune Dato utarbeidet 31.10.17 Utarbeidet av Audhild Bjerke Leif Conradi Skorem Hilde Storli Oppdragsleder/ kontrollert av Leif Conradi Skorem Revisjon Dato Revisjonen gjelder 001 08.02.19 Justering av planforslaget til 1.gangs behandling i plan- og næringsutvalget. 002 07.03.19 Revidert etter 1.gangs behandling i plan- og næringsutvalget, sak 6/2019, 26.02.2019 med følgende endringer: 1. Kravet om detaljregulering på område BKB7 og 8 erstattes med detaljert situasjonsplan med gradvis utnytting av området som sikrer effektiv arealutnyttelse. 2. Følgende områder utvides med formål tjenesteyting: BF1 003 004 3 1 BAKGRUNN ............................................................................................................................... 4 1.1 Formål ............................................................................................................................... 4 1.2 Om reguleringsplan ........................................................................................................... 4 2 PLANPROSESSEN ..................................................................................................................... 5 3 OVERORDNEDE RAMMER OG GJELDENDE PLANER ............................................................... 7 3.1 Statlige
    [Show full text]
  • Northern Norway
    Norway | Northern Norway Northern Norway Reine, The Lofoten Northern Norway’s weather No matter the time of year there is much to Tromso/ experience and discover in the land above the beaten landscape of high Arctic Circle. It is the region that keeps on giving Andenes mountain peaks, protected and will leave you wanting to explore further. inlets, farmland and idyllic Ringstad Sortland Stokmarknes Hadsel fishing villages can only be VESTVÅGØY Svolv described as a masterpiece North Cape Leknes nninsv Stamsund Narvik almost untouched by time. Alta Reine Kirkenes Tromsø Senja S Hadsel Svolv Leknes nninsv 1 2 3 Stamsund 4 Reine Wildlife Illuminating Arctic lights Unique hotels The Lofoten archipelago Look up and you might see a Even at the height of winter, at the Northern Norway is home to the The Lofoten is a nature lover’s Golden Eagle, White Tailed Eagle, time of the polar nights, Northern Sorrisniva Igloo Hotel and the paradise. A land of jagged mountain Gannets, Puffin or Kittiwakes. Take a Norway is alight with a magical Kirkenes Snow Hotel. A night here is peaks, sheltered bays, a coastline boat trip to see sperm, humpback, glow - twinkling stars, moonlight an experience that will remain with dotted with picture-postcard minke, orca and pilot whales, Not to and the Aurora Borealis. you for a lifetime. wooden houses and large areas of mention moose and reindeer. virgin territory with beaches, fjords and sea bird colonies. Note: Not all our accommodation is suitable for guests with reduced mobility. Please contact us to answer any questions you may have regarding our properties and to discuss their suitability for those with health conditions or impairments.
    [Show full text]
  • Adresseliste for Områderegulering Andslimoen, Planident 19242013003 Ajourført 28.2.19
    Adresseliste for Områderegulering Andslimoen, planident 19242013003 ajourført 28.2.19 1. Myndigheter med innsigelseskompetanse etter Plan- og bygningsloven Fylkesmannen i Troms og Finnmark, Statens hus, 9815 Vadsø Norges Vassdrags- og Energidirektorat, Region Nord; postboks 394; 8501 Narvik Sametinget, Ávjovárgeaidnu 50, 9730 Karasjok Statens Vegvesen, Region nord, Postboks 1403, 8002 BODØ Troms Fylkeskommune – Postboks 6600, 9296 Tromsø Avinor AS, Postboks150, 2061 Gardermoen Troms politidistrikt, postboks 6132, 9291 Tromsø Forsvarsbygg, Postboks 405 Sentrum, 0103 Oslo Mattilsynet, Distriktskontor for Midt-Troms, postboks 383, 2381 Brumunddal Direktoratet for mineralforvaltning, postboks 3021, 7441 Trondheim Direktoratet for samfunssikkerhet og beredskap, Rambergveien 9, 3115 Tønsberg Miljødirektoratet, postboks 5672 Sluppen, 7485 Trondheim Luftfartstilsynet, postboks 243, 8001 Bodø 2. Andre lokale høringsinstanser Ungdomsrådet Rådet for likestilling av funksjonshemmede, v/ Mildrid Pedersen, Lindgårdsjordet 4, 9325 Bardufoss Eldrerådet v/ Per Klingenberg, Utsikten 2, 9325 Bardufoss FFO Målselv v/ Janne Vibeke Johansen, [email protected] Barnas representant i plansaker Troms Kraft Nett, Fossmo, 9325 Bardufoss Telenor, [email protected] Hjerttind/Altevatn/fagerfjell reinbeitedistrikt, [email protected] Senja Avfall IKs, Botnhågen, 9300 Finnsnes Forum for Natur og Friluftsliv – Troms, [email protected] 3. Hjemmelshavere knyttet til planområdet Statskog SF, Postboks 63 Sentrum, 7801 Namsos Storegga Entreprenører
    [Show full text]
  • Avinor and Norwegian Aviation 2017
    AVINOR AND NORWEGIAN AVIATION 2017 We unite Norway – and Norway with the world 2 AVINOR AND NORWEGIAN AVIATION KEY FIGURES (2016) 50 800 000 704 000 3 074 PASSENGERS TAKE-OFFS AND EMPLOYEES LANDINGS AIRPORT BUSINESS AIR NAVIGATION SERVICES PROFIT OPERATING INCOME OPERATING INCOME AFTER TAX 9 675 1 991 1 029 NOK MILLION NOK MILLION NOK MILLION AVINOR AND NORWEGIAN AVIATION 3 300 000 87 PER CENT MEDICAL PATIENTS PUNCTUALITY TRANSPORTED PROFIT AFTER TAX 1 029 For more detailed information, please see Avinor's annual report and social responsibility report for 2016: NOK MILLION https://avinor.no/konsern/miljo-og-samfunn/samfunnsansvar 4 AVINOR AND NORWEGIAN AVIATION Avinor is a wholly government-owned limited company operated by the Ministry of Transport and Communications, and is responsible for the 45 state-owned airports and air navigation services for civil and military aviation in Norway. Avinor's head office is situated in Oslo. VISION MISSION VALUES We create Avinor's aim is to · Open valuable develop and operate · Accountable relationships a safe, efficient and · Dynamic sustainable aviation · Customer-focused system across the country AVINOR AND NORWEGIAN AVIATION 5 OUR AIRPORTS A second runway will probably also be needed at Bergen Airport, Flesland by around 2040. Avinor's 45 airports vary greatly in terms of their size and traffic volume. Oslo Airport is the nucleus of Norwegian air traffic and a Avinor works with the Royal Norwegian Air Force at 11 airports. hub for traffic between Norway and other countries. This airport Of these, 7 are operated by Avinor (Oslo, Stavanger, Bergen, alone accounts for over half of all air traffic and more than 70 per Trondheim, Bodø, Harstad/Narvik, Lakselv).
    [Show full text]
  • Rapport 132 Kv Kraftledning Bard
    Troms Kraft Nett 132 kV Kraftledning Bardufoss - Finnfjordbotn Konsekvensutredning landskap 2015-08-06 Oppdragsnr.: 5145111 Oppdragsnr.: 5145111 Dokument nr.: V11 132 kV Kraftledning Bardufoss - Finnfjordbotn | Konsekvensutredning landskap Revisjon: D02 2015-08-06 For gjennomgang hos oppdragsgiver K.Sandem T.Stærnes Å.Hytteborn (T. Stærnes visualiseringer) 2015-07-12 For intern fagkontroll K. Sandem (T. Stærnes visualiseringer) Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Norconsult AS | Pb. 626, NO-1303 Sandvika | Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika n:\514\51\5145111\4 resultatdokumenter\41 rapporter\v11 bardufoss-finnfjordbotn - fagutredning landskap d02.docx 2015-08-06 | Side 2 av 50 Oppdragsnr.: 5145111 Dokument nr.: V11 132 kV Kraftledning Bardufoss - Finnfjordbotn | Konsekvensutredning landskap Revisjon: D02 Innhold 1 Innledning 7 1.1 Bakgrunn for prosjektet 7 1.2 Innehold og avgrensning 7 2 0-alternativ og avgrensing av undersøkelsesområdet 9 2.1 Undersøkelsesområdet 9 3 Metode 10 3.1 Definisjoner og faglig perspektiv 10 3.2 Metode 10 3.2.1 Verdi 11 3.2.2 Omfang 11 3.2.3 Konsekvens 12 3.3 Datagrunnlag 13 4 Tiltaksbeskrivelse 14 4.1 Kraftlinje 14 4.1.1 Kabler, ledninger og isolatorer 14 4.1.2 Aktuelle mastetyper
    [Show full text]
  • Bardufoss Flystasjon.Pdf
    Biologisk mangfold Bardufoss Målselv kommune, Troms BM-rapport nr 66-2004 Rapport Dato: 01.12.2005 Tittel: Emneord: BM-rapport nr. 66 (2004). Biologisk mangfold Biologisk mangfold på Bardufoss flysta- Naturtyper, vilt, ferskvann, rødlistearter sjon, Målselv kommune, Troms Forvaltning Bardufoss flystasjon Prosjektansvarlig: Dato: 1. desember 2005 Geir Gaarder (Miljøfaglig Utredning AS) Miljøfaglig Utredning AS, 6630 Tingvoll Geir Gaarder Tlf: 7153 17 50 Pål Mikkelsen Tlf: 7706 06 00 Oppdragsgiver: Oppdragsreferanse Forsvarsbygg: Forsvarsbygg, Divisjon Rådgivning Bjørn Arne Rukke (prosjektleder) Kompetansesenter Miljø Tlf: 90 68 95 71 Prosjektnummer 2NM7000807 Line Stabell Selvaag Tlf: 99 09 76 16 Sammendrag: Det er gjennomført kartlegging av biologisk mangfold på Bardufoss flystasjon i 2005. Kartlegging- en er en del av oppfølgningen av både ”Forsvarets sektorhandlingsplan for biologisk mangfold”, som er kapittel 5 i Stortingsmelding nr 42 (2000-2001) om biologisk mangfold, og ”Forsvarets handlingsplan for miljøvern” (2002). Arbeidet skal danne grunnlag for en framtidig bærekraftig forvaltning av biologisk mangfold på Forsvarets eiendommer. Kartleggingen bygger på metodikk i håndbøker fra Direktoratet for naturforvaltning. Følgende tema er kartlagt: naturtyper, ferskvanns- lokaliteter, viltområder og rødlistearter. Disse temaene er så vurdert samlet ved en sammenveiing slik at de viktigste områdene for biologisk mangfold blir identifisert. Forsvarsbygg har utarbeidet en kravspesifikasjon som gir retningslinjer for kartleggingen. Basert på feltarbeid og gjennomgang av eksisterende dokumentasjon er det identifisert og beskrevet fem naturtypelokaliteter på Bardufoss flystasjon. Det er ikke registrert ferskvannslokaliteter eller prioriterte viltområder som oppfyller kravene i DN-håndbøkene og ingen viltlokaliteter. Én rød- listeart er registrert. Ved sammenveiingen er to lokaliteter vurdert som viktig (B) for biologisk mangfold og tre lokaliteter som lokalt viktig (C).
    [Show full text]
  • New Building Blocks in the North
    New Building Blocks in the North The next Step in the Government’s High North Strategy Photos front page: Arild Lyssand/MFA Norway, Norwegian Coast Guard, Jan Fredrik Frantzen/Norwegian Centre for Telemedicine, Kjell Ove Storvik/Norwegian Seafood Export Council, StatoilHydro, Christian Houge, Scanpix, Elkem FOREWORD NORWAY IN THE NORTH interest in the Arctic and the world’s north- – THE WAY FORWARD ernmost regions will continue to grow. It is our intention to stay ahead of these develop- The High North is Norway’s most important ments. strategic priority area. My Government made this clear in its inaugural address, and we Implementing the High North Strategy has followed up by presenting our High North given us opportunities to listen and learn Strategy on 1 December 2006. The overall from many sources in the north and in the aim is to enhance knowledge in and about the rest of Norway, as well as in our contact with north, increase our activity and presence in other countries. We have gained experience the area and lay the foundations for sustain- and have received valuable input. This has able economic and social development in the provided a basis for setting the course ahead. years to come. Part I of this publication – New Building More than two years have now passed since Blocks in the North – presents the Govern- the Government presented its High North ment’s platform for its further efforts in this Strategy. During this period we have gained field. further insight into the opportunities and challenges created by developments in the Part II of the publication provides the north, particularly in the fields of climate and backdrop to Part I.
    [Show full text]
  • The Full Story
    The Full Story • OSLO – LEADING INTERNATIONAL HUB AIRPORT IN THE NORDICS • 4 MAJOR MARKETS: OSLO, BERGEN, TRONDHEIM AND STAVANGER • UNBEATABLE NORTHERN LIGHTS ACCESS Dovrefjell-Sunndalsfjella National Park is the only place in Norway, and one of the few places in the world, where you can see the impressive musk ox. PHOTO: TROND-ARILD ANDERSEN Unlocking hidden value Are there still hidden gems out there in our thoroughly data-minded and globalized world? Yes, there are. Take a closer look at Norway. Seemingly stable and traditional, Norwegians actually keep their deep cultural roots fresh through the spirit of exploration. Take the emerging global city of Oslo, for example. Its young population, high quality of life, and innovative business and cultural sectors make Oslo a “must visit” for many global trendsetters. Avinor Oslo Airport is a rising international hub. Closer to North America than any other airport in Northern Europe, Oslo is an smart choice for intercontinental carriers serving east-west routes. From the regional point of view, the airport is also the gateway to our compre- hensive domestic network, as well as the Nordic and Baltic regions. The surprises go beyond passenger traffic. Few realise that Oslo is the leading air cargo hub in the Nordics, originating more than 45 per cent of airfreight in the region. There’s room to grow, with a new cargo terminal being built in Oslo to take advantage of extensive unused inbound capacity and the steady growth in Norway’s seafood export sector. However, Avinor offers much more than just infrastructure. Our exten- sive market development capabilities are proven by award-winning The 19th century Allmannajuvet zinc mines partnerships with organizations such as Innovation Norway.
    [Show full text]
  • Heggelia ANDSELV
    n e k k e b r e d l O e 390000 395000 400000 405000 T 410000 r d en 8 391 e k 389 Moen Skardtjønna ek 2 0 4 a Nordhussætra 119 b 8 0 0 0 N er 347 360 3 0 0 4 0 d 0 4 3 1 l 0 360 5 O 36 340 8 570 604 Kvannm yra 1 8 k re 30 0 Fleska- v 110 00 0 300 592 0 10 Solør Ø 260 0 2 0 Krokse6 ng 0 3 5 5 8 0 4 3 0 e Teiglund 1 0 0 8 5 Nesan 4 Aurstad 4 0 2 H ø g tu va 5 0 2 4 0 Sæterm yran 20 0 Finnset 0 lv 240 Bergli 0 Øvermoen 8 3 00 0 a 2 365 266 6 Steinvatnet 8 199 2 3 4 2 146 0 0 5 2 8 4 0 0 Lundberg 20 2 0 0 0 Storhaugen 320 280 3 4 0 4 4 0 8 2 2 Åsmoen 3 4 317 444 1 n 0 4 3 344 5 0 le 0 0 4 5 6 0 310 0 a 8 4 0 0 2 Nedre 2 a 0 273 V estre 0 0 5 2 d 3 3 555 4 2 t v 532 5 0 8 1 280 t l 525 Vårmo Roli Bergsnaua Fleskmoen 0 6 å 319 Midtre 0 Penhaugen 220 0 l e 0 S 3 r 5 4 20 r 282 366 482 6 0 525 0 6 6 0 585 Falkebergan 8 e 0 0 2 5 0 2 4 1 6 0 2 v Krokbekktjønna Sørforsbogen 2 8 5 0 0 1 1 8 Sm å0 vatnan 476 2 0 Bjørkhaug 248 0 2 0 T 8 B Hjerkinlia Austbø 332 1 2 193 OM 2 e 8 0 LSA 3 3 k 46 Helgem auken 22 1 108 Kjosmo 0 0 20 k 0 Fleskmoen 4 0 6 Høgda 0 0 5 0 2 2 e 0 2 139 0 4 101,201 285 4 l 2 2 8 28 i 4 4 0 0 185.143 0 0 a 526 1 Aspestrand 0 0 8 n 200 97,654 20 6 2 0 0 3 0 5 0 20 100 16 0 0 319 8 0 4 0 e 0 0 3 1 4 4 0 k 120 20 4 0 0 Toftaker 270 Slåtthaugen 0 6 3 k 0 26 Store 4 Øvre 2 n 0 6 0 0 0 0 e e 20 220 0 0 3 Fredriksberg 100 14 0 3 8 1 k 0 3 0 Fleskmoen 0 b 0 8 k 120 0 3 44844 4 0 g 0 2 3 2 0 0 4 e 3 0 4 a G K 8 3 3 4 0 b 287 1 6 0 0 338 508 r 125 a 6 0 0 Svartvatnet 40 Solstad 283 459 0 r S r g 2 2 e e e 3 0 0 i 120 3 v n 0 Hom pen t b
    [Show full text]