PONTS Et VIADUCS DETRUITS Et/Ou DISPARUS ______
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INVENTAIRE PONTS et VIADUCS DETRUITS et/ou DISPARUS ____________________________________________________________________________ N° INVENTAIRE : 08362.01Y NOM : Pont CBR SECTION de LIGNE : 08024.01D Début Ouvrage : Fin Ouvrage : COMMUNES : Rethel (08) Rethel (08) COORDONNEES GPS : 49.502669, 4.366301 Ces coordonnées correspondent approximativement au centre de l'ouvrage Allée des Cavaliers Eléments survolés Cours d’eau Aisne Rue Louis Hachette LOCALISATION CARTOGRAPHIQUE et PHOTOGRAPHIQUE : La flèche indique le début de l'ouvrage selon le sens de la ligne ____________________________________________________________________________ 2 DONNEES GENERALES : Type ouvrage : Pont Ferroviaire Nature tablier : Métal Nombre voies : 1 Classe V : Partiellement détruit avec vestiges visibles Accès : Route ____________________________________________________________________________ COMMENTAIRES et ICONOGRAPHIE : Sous le nom de CBR, Chemins de fer de la Banlieue de Reims, se cachait en fait un vaste réseau de voies ferrées métriques qui desservaient une grosse partie du département de la Marne et de certains départements limitrophes dont celui des Ardennes. Ce pont métallique permettait donc à la ligne CBR Asfeld > Rethel de passer au-dessus de l'Aisne juste avant la gare terminus de Rethel. Il se composait de 3 travées principales encadrées par deux grosses piles culées et deux travées d'extrémités sur les chemins de berge de l'Aisne. Le pont avec, visibles sur la gauche, une pile culée et une travée d'extrémité A l'arrière-plan, le pont en maçonnerie de la grande ligne Reims > Charleville Mézières A gauche, le pont des CBR et à droite, le pont voisin de la ligne Reims > Charleville 3 En 1914, l'armée française en retraite devant les Allemands fait sauter les deux ponts ferroviaires de Rethel Ici, celui des CBR, détruit Un ouvrage temporaire sur palées bois construit par les Allemands remplacera dans un premier temps les deux ponts détruits Ici, avec le pont détruit des CBR au premier plan devant l'ouvrage de remplacement des Allemands Puis, pendant le conflit, les Allemands remplaceront ce premier pont temporaire par des ouvrages métalliques plus solides : un pour chaque ligne. Ouvrages qu'ils détruiront au moment de leur retrait définitif en 1918, à la fin de la guerre. Ce que montrent les photos ci-contre et ci- après. 4 Les deux ponts allemands détruits par eux-mêmes lors de leur retraite finale en 1918 5 Puis dès leur retour, les troupes françaises reconstruiront un autre pont temporaire avant de remettre en service les ponts primitifs Le pont des CBR sera reconstruit à l'identique avant d'être définitivement détruit lorsque la ligne métrique fermera et disparaîtra. II n'en reste aujourd'hui que la deuxième culée toujours visible sur la rive droite de l'Aisne. La deuxième culée du pont CBR vue à travers le passage de rive du pont de la ligne Reims > Charleville 6 La deuxième culée du pont CBR ____________________________________________________________________________ Si cette fiche comporte des erreurs ou des oublis, merci de nous le signaler. .